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desde el sat�lite atado, que pueden operar sobre principios electromagn�ticos como
generadores, mediante la conversi�n de su energ�a cin�tica en energ�a el�ctrica, o
como Motores, convirtiendo energ�a el�ctrica en energ�a cin�tica. El potencial
el�ctrico es generado a trav�s de una correa de conducci�n por su movimiento a
trav�s del campo magn�tico de la Tierra. La elecci�n del metal conductor para ser
utilizado en una correa electrodin�mica viene determinada por una variedad de
factores. Los principales factores incluyen generalmente una alta conductividad
el�ctrica, y baja densidad. Los factores secundarios, dependiendo de la aplicaci�n,
incluyen el coste, la resistencia a la tracci�n, y el punto de fusi�n.
�ndice
1 Propulsi�n de correa
2 Las correas como generadores
2.1 Tensi�n y corriente
2.2 Voltaje a trav�s de un conductor
2.3 Corriente en un conductor
2.4 Flujo de corriente de correa
3 Retos
3.1 Inestabilidad del movimiento pendular
3.2 Picos de energ�a
4 V�ase tambi�n
5 Para leer m�s
6 Art�culos externos y patentes
7 Enlaces externos
Propulsi�n de correa
Art�culo principal: Propulsi�n de correa
Como parte de un sistema de propulsi�n de correa, las naves pueden usar largos y
fuertes conductores (aunque no todas las correas son conductoras) para cambiar las
�rbita s de la nave espacial. Esto implica la posibilidad de hacer los viajes
espaciales significativamente m�s baratos. Es una forma simplificada, de vela
magn�tica de muy bajo presupuesto. Se puede utilizar tanto para acelerar como para
frenar una nave que est� orbitando. Cuando la corriente continua es bombeada a
trav�s de la correa, ejerce una fuerza contra el campo magn�tico, y la correa
acelera la nave espacial.
Tensi�n y corriente
La NASA ha llevado a cabo varios experimentos con Motor Generador de Plasma (PMG)
con correas en el espacio. Un primer experimento utiliz� una correa conductora de
500 metros. En 1996, la NASA realiz� un experimento con una correa conductora de
20.000 metros. Cuando la correa estaba totalmente desplegada durante esta prueba,
gener� un potencial de 3.500 voltios. Esta correa conductora de una sola l�nea se
rompi� despu�s de cinco horas de despliegue. Se cree que el fallo fue causado por
un arco el�ctrico generado por el movimiento de la correa conductora a trav�s del
campo magn�tico de la Tierra.
Cuando una correa se mueve a una velocidad (v) en �ngulo recto con el campo
magn�tico de la Tierra (B), se observa un campo el�ctrico en el marco de referencia
de la correa. Esto puede expresarse como:
E = v * B = v B
La direcci�n del campo el�ctrico ( 'E) es perpendicular tanto a la velocidad de la
correa (v) como al campo magn�tico ( 'B). Si la correa es un conductor, entonces el
campo el�ctrico conduce al desplazamiento de cargas a lo largo de la correa. Tenga
en cuenta que la velocidad utilizada en esta ecuaci�n es la velocidad orbital de la
correa. La tasa de rotaci�n de la Tierra, o de su n�cleo, no es relevante. A este
respecto, v�ase tambi�n generador homopolar.
{\displaystyle V=\mathbf {E} \cdot \mathbf {L} =EL\cos \tau =vBL\cos \tau }
{\displaystyle V=\mathbf {E} \cdot \mathbf {L} =EL\cos \tau =vBL\cos \tau }
donde t es el �ngulo entre el vector longitud ( L) de la cuerda y el vector campo
el�ctrico ( E), supuesto que est� en direcci�n vertical y perpendicular al vector
velocidad (v) en el plano y el vector campo magn�tico ( B) est� fuera del plano.
Corriente en un conductor
Una correa electrodin�mica puede ser descrita como un tipo de sistema termodin�mico
abierto. Los circuitos de correa electrodin�mica no se pueden completar simplemente
usando otro cable, ya que otra correa desarrollar� una tensi�n similar.
Afortunadamente, la magnetosfera de la Tierra no est� "vac�a", y, en regiones
cercanas a la Tierra (especialmente cerca de la atm�sfera de la Tierra), existen un
plasmas altamente conductor de la electricidad, que se mantiene parcialmente
ionizados por la radiaci�n solar u otra energ�a radiante. La densidad de iones y
electrones var�a en funci�n de diversos factores, tales como la ubicaci�n, altitud,
estaci�n del a�o, el ciclo de manchas solares, y los niveles de contaminaci�n. Se
sabe que un conductor desnudo cargado positivamente puede eliminar f�cilmente
electrones libres del plasma. Por lo tanto, para completar el circuito el�ctrico,
se necesita en el extremo superior de la correa positivamente cargada una
superficie suficientemente grande de conductor no aislado, permitiendo as� que la
corriente fluya a trav�s de la correa.
La carga de la bater�a de carga puede ser vista como una resistencia que absorbe la
energ�a, pero almacena �sta para su uso posterior (en vez de inmediatamente
disipando el calor). Esto se incluye como parte de la �resistencia de control". La
carga de la bater�a de carga no es tratada como una �resistencia base�, aunque,
como el circuito de carga se puede desactivar en cualquier momento, cuando est�
apagado, las operaciones se puede continuar sin interrupci�n, utilizando la energ�a
almacenada en las bater�as.
Retos
Una de las complicaciones de estas t�cnicas es que si la correa rota, la direcci�n
de la corriente se invierte (como es el caso de la corriente alterna de los
alternadores). Otras incluyen la inestabilidad del movimiento pendular y los picos
de energ�a el�ctrica.
Picos de energ�a
Como ya se mencion� anteriormente, las correas conductoras han fallado por picos de
corriente inesperados. Inesperadas descargas electrost�ticas han cortado las
correas (por ejemplo, ver Tethered Satellite System Reflight (TSS-1R) en STS-75),
resultando la electr�nica da�ada y la maquinaria de manejo de la correa fundida.
Puede ser que el campo magn�tico de la Tierra no sea tan homog�neo como algunos
ingenieros han cre�do.