SISTEMA DE VERIFICACION DE PERSONAL CAPACITADO PARA LA OPERACIÓN DE

TRANSPORTE DE PERSONAL

OBJETIVO:

 Establecer los requisitos referidos a documentación y seguridad que deben cumplir los
Chóferes y conductores de las unidades de transporte de personal de E.
P.S.INTEGRADORA BARINAS S.A, con el fin de prevenir accidentes y minimizar los
riesgos y el impacto ambiental durante la prestación de los servicios contratados.

ALCANCE:

 El alcance de este procedimiento involucra a todos los Chóferes que realicen sus
actividades en la empresa, relacionados a su contratación y al control del desempeño
ambiental y de seguridad.

UNIDADES DE TRANSPORTE:

Cada Chofer o conductor de unidades de transporte de personal para poder trabajar en d E.

P.S.INTEGRADORA BARINAS S.A, Deberá presentar su documentación en regla de
acuerdo a lo establecido en la “Ley de Tránsito Terrestre”, tales documentos son:

 Licencia de conducir vigente.

 Certificado médico vigente.
 Referencias de trabajos anteriores.

INFORMACIÓN A SUMINISTRAR AL PERSONAL OPERARIO DE UNIDADES DE

TRANSPORTE:

 Una vez que el chofer es contratado, el Supervisor de Logística le entregara a cada uno
de ellos la siguiente información para su cumplimiento obligatorio:
 Política de Manejo de E. P.S.INTEGRADORA BARINAS S.A, Obligaciones del Chofer o
conductor.
 Procedimientos o lineamientos de manejo de vehículos.
 Autorización para manejar vehículos de Carnet de identificación de E.
 P.S.INTEGRADORA BARINAS S.A.
 La evaluación de la capacitación dada al personal chofer u operario, debe tener en cuenta:
 Actos inseguros y otras deficiencias que se observaran en la Supervisión rutinaria de los
trabajos.
 Accidentes e incidentes ocurridos.
 No Conformidades registradas.
 Resultados de auditorías e inspecciones.
 Cuestionarios de evaluación de conocimientos del personal.
 En el caso de detectarse que las deficiencias tienen como causa la falta de conocimientos
por parte del personal Chofer u operario, se programará la capacitación del personal
afectado de modo de evitar reiteraciones

 Mantenimiento de equipos en la Obra, para tomar las acciones correspondientes a las

que hubiese al lugar.

7.6.- RESPONSABILIDADES

GERENTE DEL PROYECTO:

 Suministrar los recursos necesarios que se requieran para que se cumpla el programa
de mantenimiento establecido por la empresa para los equipos, maquinarias y vehículos
asignados a la Obra.
 Apoyar al personal de SIHO en las actividades que emprendan en pro de la
implementación y aplicación de acciones tendentes a mejorar las condiciones de
operatividad de los equipos, maquinarias y vehículos en la Obra.
 Implementar los mecanismos necesarios para minimizar la generación de desechos
peligrosos, mediante la procura y planificación de uso “SIN DESPERDICIO” de aquellos
productos y materiales que se origen producto del mantenimiento y reparación de los
equipos, maquinarias y vehículos en la Obra.
 Establecer como requisito responsable, que todo equipo, maquinaria y vehículos,
asignados a la Obra, sean inspeccionados por la Gerencia SIHO, el Supervisor de
equipos, maquinarias y vehículos antes de iniciar actividades en la Obra.

DEL SUPERVISOR DE MANTENIMIENTO.

 Mantener seguimiento al programa de mantenimiento a los equipos, maquinarias y

vehículos, a fin de asegurarse que el programa establecido por la empresa sea se
cumpla.
 Realizar inspección visual al manejo de los equipos, maquinarias y vehículos, utilizados
en las diferentes actividades.
 Participar activamente en la corrección de las no conformidades detectadas en las
auditorías realizadas por el personal de SIHO.
 Verifica el cumplimiento y buen desenvolvimiento del programa de orden y limpieza en
el área del Taller.
 Verificar que todos los equipos y herramientas a utilizar en la actividad de mantenimiento
o reparación de equipo, maquinaria o vehículo se encuentren en buenas condiciones de
operatividad.
 Observar a los trabajadores para corregir malas prácticas de trabajo, en el manejo de los
desechos peligrosos, así como también actos y condiciones inseguras.
 Dar recomendaciones a los supervisores, operadores y conductores sobre cómo mejorar
la condición o vida útil de los equipos, maquinarias y vehículos en la Obra.
 Reportar al Gerente / Supervisor de Proyecto y a la Gerencia SIHO de la Obra todas las
alteraciones, desgaste prematuro o problemas relacionados los equipos, maquinarias y
vehículos.
 Sacar temporalmente fuera de servicio a los equipos, maquinarias o vehículos que no
cumplan con los requerimientos de operatividad y Seguridad, hasta que los mismos sean
solventados.
 Mantiene en archivo, todos los registros de relacionados con el mantenimiento o
reparación realizadas en el Taller a los equipos, maquinarias y vehículos.

DE LOS SUPERVISORES DE OBRA.

 Instruir y supervisar a los operadores y conductores a su cargo sobre cómo utilizar los
equipos, maquinarias y vehículos.
 Verificar el cumplimiento por parte del personal respecto a la inspección diaria que deben
realizar a los equipos, maquinarias y vehículos antes de iniciar la jornada de trabajo.
 Canalizar los reportes de fallas observadas por los operadores y/o conductores a través
de la sección de Mantenimiento de la Obra.
 Sacar temporalmente fuera de servicio a los equipos, maquinarias o vehículos que no
cumplan con los requerimientos de operatividad y Seguridad, hasta que los mismos sean
solventados.

DEL DEPARTAMENTO DE SERVICIOS GENERALES.

 Procesar con tiempo la compra de partes de equipos, maquinarias y vehículos solicitadas

por el Supervisor de Mantenimiento de la Obra.

DEL DEPARTAMENTO DE SIHO:

  Verifica que se cumpla en la Obra lo establecido en este documento.
 Establecer junto al Supervisor de Mantenimiento, las recomendaciones y acciones
necesarias en caso de acciones a tomar respecto a un equipo, maquinaria o vehículo en
particular, antes de que pueda verse involucrado u ocasionar un evento no deseado.
 Analizar con el Supervisor de Mantenimiento y los Supervisores de construcción, las
actividades de Mantenimiento y reparación de equipos, maquinarias y vehículos, desde
el punto de vista de Seguridad Industrial, Higiene y Salud Ocupacional y establecer
recomendaciones para que las actividades se realicen en forma segura.
 Establecer junto con el Gerente / Supervisor de Proyecto de la Obra, el sitio donde se
almacenarán temporalmente los desechos peligrosos que se generen producto del
mantenimiento y/o reparación de equipos, maquinarias o vehículos asignados a la Obra.
 Entrega a los supervisores copia de los MSDS de los productos que estos manipularan,
haciendo énfasis en los aspectos de seguridad.
 Solicita a las empresas que realizaran el transporte y la disposición final de los desechos
generados por la realización de mantenimiento en la Obra, copia del RASDA vigente
otorgado por el Ministerio del Ambiente.
 Hace entrega de copias de las planillas de seguimiento y control y de la constancia de
disposición final al Departamento de Seguridad Industrial, Higiene y Salud Ocupacional
del cliente.
 Inspecciona los diferentes frentes de trabajo para verificar que se está cumpliendo con
los aspectos de SIHO establecidos en el presente Procedimientos de Trabajo.
 Apoya al Supervisor de Mantenimiento, en el análisis de posibles problemas de
Seguridad Industrial, Higiene Y Salud Ocupacional y asesorarlos sobre como eliminarlos.
 Lleva un registro de la inspección y mantenimiento de los equipos, maquinarias y
vehículos asignados a la Obra.

DE LOS OPERADORES Y CONDUCTORES:

 Realizar y llenar diariamente el formato de inspección del equipo, maquinaria o vehículo

a su cargo.
 Informar a su supervisor inmediato de las fallas o inseguras que presente el equipo,
maquinaria o vehículo a su cargo.
 Mantener vigente los documentos necesarios para operar o conducir equipos,
maquinarias y vehículos dentro y fuera de la Obra.
 Respetar y cumplir las reglamentaciones y señales de tránsito dentro y fuera de la Obra.
 Transitar por áreas despejadas y autorizadas.
 Acatar instrucciones, advertencias y enseñanzas que le son impartidas, en materia de
Seguridad Industrial, Higiene y Salud Ocupacional.
  Aportar ideas para el mejoramiento de las actividades de seguridad, informar y corregir
los actos y condiciones inseguras lo antes posible.
 Estar familiarizado con los equipos, maquinarias o vehículos que le son asignados.
 No ingerir bebidas alcohólicas o traer armas mientras conduzca o maneje cualquier
equipo, maquinaria o vehículo de la empresa.

7.7.- PLAN DE MANTENIMIENTO

 El Supervisor de mantenimiento realizará el S.A.R.O y/o ART de la actividad y lo

divulgará a los trabajadores haciendo énfasis en los riesgos asociados a la ejecución de
la actividad, así como las acciones preventivas para minimizarlos o controlarlos.
 El Supervisor de mantenimiento mantendrá una inspección constante de la actividad con
el objeto de detectar los posibles obstáculos, riesgos o peligros que puedan presentarse
y dar las recomendaciones necesarias a los trabajadores para evitar la ocurrencia de
eventos no deseados.
 Se colocarán avisos informativos alusivos a los riesgos y peligros presentes en el área
de trabajo.
 Realizar traslado de equipos, maquinaria y vehículos hasta el taller desde las diferentes
áreas donde se encuentren en caso que sea necesario.
 Deberán mantenerse en sitio los MSDS o las fichas técnicas de los diferentes productos
usados en el taller.
 El supervisor de la actividad y la Gerencia SIHO revisarán que las herramientas,
materiales y equipos a utilizar, para determinar que estén en buenas condiciones.
 Se dispondrá de bandejas metálicas recolectoras de aceites y lubricantes en el área
donde se realizará el mantenimiento a equipos, maquinaria o vehículo.
 Los diferentes aceites y lubricantes producto de mantenimiento o reparaciones serán
colocados en tambores debidamente sellados y etiquetados “PELIGRO ACEITES
USADOS”, estos serán trasladados hasta el tanque de almacenamiento de aceites
usados donde serán depositados, una vez que el tanque se llene se procederá a llamar
a la empresa autorizada por el M.P.P.A para hacer el transporte y disposición final de los
mismos. La Gerencia de SIHO llevará registro de los mismos y posteriormente enviará
los recaudos correspondientes a la oficina de supervisión ambiental de la Obra y a la
oficina de Supervisión de Calidad Ambiental del M.P.P.A en la Oficina principal.
 Disponer de extintores A, B, C, PQS de 20 libras en sitios estratégicos del taller y en la
plataforma para cambio de aceites, lavado y lubricación, instruir al personal sobre el uso
y manejo de los mismos.
 Las especificaciones de soldaduras serán establecidas por el personal ACC de la
empresa.
ENTRENAMIENTO.

 Se debe proporcionar entrenamiento a los trabajadores y supervisores sobre el manejo

seguro de los desechos contaminados, el entrenamiento será impartido por el personal
de SIHO desarrollando los siguientes aspectos.
 Como realizar mantenimiento sin desperdicio.
 Importancia del Medio Ambiente y como cuidarlo.

ASPECTOS AMBIENTALES.

Las actividades que por su naturaleza tienen un potencial de causar daños al ambiente,
es necesario que se tomen controles para su reducción minimizando la posibilidad de daños;
dentro de los principales impactos que puede recibir el ambiente, producto de esta actividad
tenemos:
 Derrames de aceites usados por mantenimiento a equipos, maquinarias o vehículos o
por fallas mecánicas en los mismos.
 Filtros de aceite usados acumulados.
 Derrames de liga de freno y grasa para lubricación producto de la lubricación a equipos,
maquinarias o vehículos.
 Baterías usadas acumuladas.
 Trapos y guantes impregnados de aceite, grasa o cualquier otro producto contaminante.
 Almacenamiento de tierras contaminadas con aceite o cualquier otro producto
contaminante.

 Construir una estructura provisional para realizar el lavado y mantenimiento a los

equipos, maquinarias y vehículos en la Obra. Este debe cumplir con las siguientes
características:
 Piso de concreto.
 Brocal para contener posibles derrames.
 Techo de lona o zinc.
 Avisos de advertencia o peligros.
 Disponer de extintor A,B,C / PQS 30 lbs.
 Se colocará en un sitio protegido de la lluvia y el sol los MSDS de los diferentes productos
o desechos almacenados.
 Disponer de bandejas para recoger rápidamente cualquier posible derrame de aceite o
lubricante y mantener la losa o piso limpio de aceite y grasa o cualquier otro material
contaminante.
 Los diferentes aceites y lubricantes usados generados producto del mantenimiento,
serán colocados en tambores debidamente sellados y etiquetados con avisos “PELIGRO
 ACEITES USADOS”, estos serán posteriormente hasta el tanque de almacenamiento
de aceites usados donde serán depositados. Una vez que el tanque se llene se
procederá a llamar a la empresa autorizada por el M.P.P.A para hacer la disposición
final.
 Realizar simulacros de posible derrame de desecho contaminado para adiestrar al
personal del taller en caso de emergencia.
 Al finalizar la construcción de la Obra o Proyecto, el Gerente o Supervisor del Proyecto
canalizaran la disposición final de los diferentes desechos peligrosos generados en la
Obra.
 La Gerencia SIHO de la Obra entregara al Departamento de SIHO del cliente copias de
los RASDAS de las Empresas que realizarán la transportación y disposición final de los
desechos, así como también las hojas de seguimiento y los informes y certificados
emitidos por estas empresas.
 Cumplido el paso anterior el Gerente o Ing. Residente de la Obra enviará al
Departamento de SIHO las hojas de seguimiento y los informes y certificados de las
disposiciones finales de los desechos generados en la Obra.

ASPECTOS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL, HIGIENE Y SALUD OCUPACIONAL

OCUPACIONAL:

 Divulgar a los trabajadores el Sistema de Análisis de Riesgo Operacional notificándoles

los riesgos asociados a la ejecución de la actividad a realizar y las acciones preventivas
para minimizarlos y controlarlos.
 El inspector verificará que los trabajadores usen los implementos de protección personal
(Guantes, cascos, botas y lentes, protectores auditivos, etc.).
 Apagar y bloquear los equipos, maquinarias y vehículos antes de realizar el
mantenimiento a los mismos.
 Se mantendrá inspección constante en el área de trabajo. Con el objeto de realizar
inspección visual para detectar los posibles obstáculos, riesgos o peligros que se puedan
presentarse y crear condiciones inseguras, dar las recomendaciones necesarias a los
trabajadores para corregirlos.
 El personal de SIHO inspeccionará periódicamente el área de taller, en caso de observar
desviaciones, realizará las recomendaciones que correspondan al supervisor del taller.
 El supervisor de la actividad y la Gerencia SIHO revisarán que las herramientas,
materiales y equipos a utilizar, para determinar que estén en buenas condiciones.
 Disponer en las áreas de avisos informativos alusivos a los riesgos y peligros presentes
en la ejecución de mantenimiento.
 Realizar traslado de los equipos, maquinaria y vehículos hasta el taller de mantenimiento
cuando requieran de lavado y cambio de aceites.
  Antes de aflojar o quitar cualquier filtro se deberá colocar una bandeja recolectora, para
evitar derrames accidentales en la losa o piso.
 Verificar que las extensiones eléctricas utilizadas no tengan rasgaduras ni el conector
malo o el conductor eléctrico expuesto.
 Se prohíbe fumar en las cercanías como en el área de los Talleres.
 Verificar que los equipos, maquinarias y vehículos dispongan de extintor contra incendio
A,B,C, PQS de 20 libras y alarma de retroceso (camiones, chutos, autobuses,
ambulancias).
 Permitir acceso al área de taller solo al personal involucrado en la ejecución de la
actividad.
 Mantener orden y limpieza en el área de trabajo.
 Adoptar posición corporal segura y ergonómica.
 No saltar desde sitios elevados, usar escaleras de los equipos, maquinarias y vehículos
para subir y bajar de los mismos.
La integridad mecánica es de vital importancia en el desarrollo de un Proyecto ya que
permite garantizar la continuidad operativa en el avance de la Obra y minimizar el riesgo de
ocurrencia de incidentes y accidentes.
Todos los equipos y maquinarias deben ser revisados por el supervisor de mecánica y
de SIHO de la empresa E. P.S.INTEGRADORA BARINAS S.A., antes de ser trasladados
para la Obra, mediante la utilización de los formatos respectivos de inspección.
Estos deberán ser revisados y aprobados por el Supervisor de SIHO de INDER, quien
firmará el formato “Hoja de Operatividad” para que el equipo ó maquinaria pueda iniciar
actividades en la obra.

7.8.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO A EQUIPOS, MAQUINARIAS Y VEHÍCULOS EN

OBRA.

 E. P.S.INTEGRADORA BARINAS S.A., a través de la división de mantenimiento, tiene a

bien cumplir con el programa de mantenimiento preventivo de los equipos, maquinarias y
vehículos que serán asignados a la obra.
 En el programa de mantenimiento se muestra la frecuencia revisión y chequeo a que
serán sometido los equipos, maquinarias y vehículos asignados a la obra, basados en la
información suministrada por los manuales del fabricante y por la experiencia en cuanto
al manejo de los mismos, con la intención de mantenerlos en un óptimo grado de
alistamiento y permitir observar cualquier tipo de falla que pudiese presentarse y corregirla
para evitar la ocurrencia de eventos no deseados ni retraso en la construcción de la obra.
 El supervisor responsable de los equipos en la obra llevara el cronograma de
mantenimiento preventivo para cada equipo, vehículo o maquinaria.
 El plan de mantenimiento semanal y mensual será ejecutado por el personal mecánico de
la obra, se contará con el apoyo logístico del personal del taller de E.
P.S.INTEGRADORA BARINAS S.A., para el suministro de materiales de consumo,
partes y piezas (en caso de ser requeridas).

NIVELES DE MANTENIMIENTO.

En cuanto a la programación presentada se detallan los siguientes niveles de

mantenimiento:
 Mantenimiento diario o cada 10 horas; denominado chequeo tipo “A”, el cual será
efectuado por el operador del equipo antes de ponerlo en funcionamiento.
 Mantenimiento semanal o cada 50 a 100 horas; denominado chequeo tipo “B” (COLOR
VERDE) el cual será efectuado por el personal de mantenimiento de equipos asignado a
la obra.
 Mantenimiento mensual o cada 200 a 250 horas; denominado chequeo tipo “C” (COLOR
AZUL) el cual será efectuado por el personal de mantenimiento de equipos asignado a la
obra.
 Esta programación permite la elaboración de un libro historial por cada equipo que se
tiene en obra, haciendo más fácil su seguimiento y control.
 El control del llenado de las planillas o formatos de inspección será efectuado por el
supervisor de mantenimiento, quien verificará al inicio de cada semana la disponibilidad
de los formatos necesarios. De igual manera coordinará a través del taller, la entrega del
material necesario para realizar los mantenimientos previstos en obra.

 Los informes mecánicos generados durante cualquier inspección, serán canalizados a

través del supervisor de mecánica y el Gerente de obra, para tomar las acciones
correctivas a tomar lo antes posible.

EQUIPOS DE MANTENIMIENTO:

El grupo de mantenimiento estará conformado por el siguiente personal los cuales

serán los encargados de realizar los mismos:
 Mantenimiento Diario
 Operadores de equipos o maquinarias.
 Mecánico.

Mantenimiento preventivo
 Mecánico diésel
 Ayudante de mecánico

Mantenimiento correctivo
 Mecánico diésel
 Ayudante mecánico

Mantenimiento de Vehículos:
 Mecánico automotriz
 Ayudante mecánico

Procedimiento de Implantación:
A parte de las revisiones obligatorias de los vehículos se recomienda que de forma interna
se establezca un procedimiento de revisión y mantenimiento de los vehículos del centro.

- El r e s p o n s a b l e de Prevención e s t a b l e c e r á u no o v a r i o s responsables d e la
realización y registro de las revisiones periódicas de todos los vehículos de la
autoescuela. Las revisiones pueden realizarlas los profesores de práctica. Es
necesario que la persona encargada tenga conocimientos que le permitan
cumplimentarla correctamente.
- Se establecerán revisiones periódicas de los vehículos dependiendo del uso de los
mismos. En la revisión de cada vehículo se completarán los datos del Formato:
revisión técnica de vehículos.
- Se establecerán medidas correctoras de las incidencias que se detecten.
 FORMATO: REVISIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS
EMPRESA: Fecha

CENTRO DE TRABAJO

TIPO DE VEHÍCULO:
MARCA:
MODELO:
MATRÍCULA:
COLOR:
CONDUCTOR HABITUAL:

Fecha inspección: Fecha inspección: Fecha inspección:

Revisión de niveles de líquidos

Aceite max med min max med min max med min

Líquido del limpiaparabrisas max med min max med min max med min

Refrigerante max med min max med min max med min

Líquido de Freno max med min max med min max med min

Líquido de Dirección Asistida max med min max med min max med min

Revisión de los Neumáticos

correcta correcta correcta
Presión de los neumáticos
 incorrecta  incorrecta  incorrecta
Desgaste de la banda de Rodadura de los
alto medio alto medio alto medio
neumáticos
La profundidad mínima legal es de 1,6 mm, bajo  anormal bajo anormal bajo anormal

se recomienda cambio al llegar a 2,0 mm

correcta correcta correcta
Rueda de repuesto Presión
 incorrecta  incorrecta  incorrecta
Ubicación
Banda correcta correcta correcta
rodadura  incorrecta  incorrecta  incorrecta
Gato hidráulico y herramientas correcto correcto correcto
Ubicación:  incorrecto  incorrecto  incorrecto
Chaleco Reflectante. Nº:
correcto correcto correcto
 incorrecto  incorrecto  incorrecto
Ubicación:

Triángulos de Emergencia. Nº:

correcto correcto correcto
 incorrecto  incorrecto  incorrecto
Ubicación:
 Fecha inspección: Fecha inspección: Fecha inspección:

Revisión del Alumbrado

optimo optimo optimo
Faros delanteros
 no optimo  no optimo  no optimo
optimo optimo optimo
Luces de intermites
 no optimo  no optimo  no optimo
optimo optimo optimo
Luces de freno y marcha atrás
 no optimo  no optimo  no optimo
Juego de lámparas de repuesto.
correcto correcto correcto
Ubicación:  incorrecto  incorrecto  incorrecto

Estado de los Limpiaparabrisas

Limpiaparabrisas
optimo optimo optimo
Limpiar con un paño las escobillas
 no optimo  no optimo  no optimo
con periodicidad mensual.
Aspecto del vehículo
Aspecto interior (tapicería, optimo optimo optimo
cinturones, reposacabezas…).  no optimo  no optimo  no optimo
Identificar en su caso incidencias.
optimo optimo optimo
Aspecto exterior (chapa, pintura,…)
 no optimo  no optimo  no optimo
Identificar en su caso incidencias.
Observaciones y cierre:

Observaciones
Persona que ha realizada la
inspección:
Firma
 INSPECCION DE VEHICULOS
EMPRESA
OBRA
LUGAR FECHA
MARCA DEE EQUIPO PLACA
Nº DESCRIPCION BIEN MALO N/A
1 CONDICIONES INTERNAS
2 CONDICIONES EXTERNAS
3 PINTURA
4 VIDRIOS
5 LUCES
6 LUCES DE FRENO
7 LUCES DE CRUCE
8 LUCES DE EMERGENCIA
9 LUCES DELANTERAS
10 NEUMATICOS
11 NEUMATICO DE REPUESTOS
12 HERRAMIENTAS:GATOS/CUÑAS/LLAVES
13 TRIANGULO DE SEGURIDAD
14 DOCUMENTOS DEL VEHICULO
15 ESPEJOS RETROVISORES
16 MECANISMO DE AJUSTE DE LOS ACIENTOS
17 CIERRE DE LAS PUERTAS
18 ASIENTOS ADELANTEROS Y TRASEROS
19 CINTORONES DE SEGURIDAD
20 INDICADORES DEL TABLERO
21 EXTINTOR
22 MECANISMO DE ENCNDIDO Y APAGADO
23 FRENOS
24 FRENO D MANO
25 CORNETA
26 EMBRAGUE
27 VELOCIDADES
28 VOLANTE
29 DIRECCION
30 DESPLAZAMIENTO
31 AMORTIGUADORES
32 ESTABILIDAD
33 LIMPIA PARABRISAS
34 MATA CHISPAS
35 ACEITE DE MOTOR/ FUGAS DEL MISMO
OBSERVACIONES:

REVISION: SEMANAL:  QUINCENAL:  MENSUAL: 

INSPECCIONADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: