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PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE TRANSCANADA

(PROCEDIMIENTO)
Título: Procedimientos para Izaje, Elevación, Remolque y Arrastre con
Malacate
Fecha de Entrada en Vigencia: Razón:
Revisión: 07 Estado: Emitido Página 1 de 18
24/05/2013 Reglamentaria

Contacto para TOP: Perry Scott

1.0 PROPÓSITO
El propósito de este TOP es asegurar que el planeamiento, la preparación y la ejecución se realicen de
forma segura en todas las operaciones de Izaje, Elevación, Remolque y Arrastre con Malacate y asegurar
un mantenimiento adecuado de todos los equipos relacionados.

2.0 ALCANCE

Este procedimiento se aplica a todos los empleados y los contratistas competentes y con la capacitación
adecuada en los sitios de trabajo totalmente controlados por TransCanada y operados por ella.
Se seguirán los procedimientos de este TOP durante las actividades comerciales habituales y también
durante una emergencia (si el TOP fuera aplicable) para garantizar que no se pongan en peligro la salud y
la seguridad de los empleados ni el medioambiente. Para obtener información sobre los roles y las
responsabilidades durante una emergencia, consulte el Sistema de Gestión de Emergencias de
TransCanada (Manual del Sistema de Gestión de Incidentes - Sección 2).

3.0 REFERENCIAS
 CS&E y todos los demás documentos de TOP se pueden acceder desde TOPs database usando este
enlace TOPs
 Prueba LMS para el Procedimiento de Izaje, Elevación, Remolque y Arrastre con Malacate (EDMS
No. 007197058)
 Hoja de Revisión de Equipos Críticos Previa al Izaje (N.º de EDMS 003675281)
 Procedimiento para Cableados Eléctricos Elevados (N.º de EDMS 003672640)
 Utilización de Grúas y Aparejos (N.º de EDMS 00367305)
 Procedimiento para Maquinaria Pesada Móvil (N.º de EDMS 003865275)
 Programa de Operación de Vehículos a Motor (N.º de EDMS 0037221956)
 Manual del equipo y especificaciones de operación del fabricante
 Capacitación en Grúas Industriales
 Manual de Normas sobre Aparejos de EEUU para Aparejamiento en Operaciones Industriales y de
Construcción - Marzo de 1998
 Manual de Aparejamiento: Guía de Campo Ilustrada Completa 3 a Edición - Mayo de 2007
 Manual sobre Aparejos de la Asociación de Seguridad para la Construcción de Ontario (RM001) - 1997
 Manual de Operaciones con Grúas Móviles de la Asociación de Seguridad para la Construcción de
Ontario (CSAO) (MC001) - 1982
 Pautas para la Recuperación y Remolque de Vehículos de ENFORM –Enero de 2010
(http://enform.ca/media/37599/Vehicle_Recovery_and_Towing_Guideline.pdf)

Nota: Antes de usar, validar las copias en papel con la versión oficial (ID del doc. 003954287) en EDMS (Biblioteca General).
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 Guía básica de Técnicas de Arrastre con Malacate de Warn Industries


(http://www.warn.com/corporate/images/90/UserManualSRC.US.readers.pdf)

4.0 PROCEDIMIENTO:
4.1 Identificar a un Coordinador
4.2 Completar la Autorización de Trabajo y el Análisis de Seguridad Laboral
4.3 Realizar una Reunión Previa al Trabajo
4.4 Completar la Preparación en el Sitio
4.5 Carga de Aparejos
4.6 Completar la Operación Izaje o Elevación
4.7 Colocación de las cargas (Izaje y Elevación)
4.8 Desconexión de las Cargas
4.9 Remolque, Arrastre con Malacate y Recuperación de Vehículos
5.0 Requisitos de Documentación/Presentación de Informes
6.0 Definiciones
Apéndice 1 Evaluación del Peso de Carga Ejemplo Considerando la Profundidad de Atascamiento y
el Gradiente
Apéndice 2 Cuerdas de Remolque, Correas de Recuperación y Correas de Arrastre – Estándares
Apéndice 3 Lista de Verificación Previa al Trabajo para Trabajo Seguro - Remolque, Arrastre con
Malacate y Recuperación de Vehículos

Notas:
1. Cada actividad debe llevarse a cabo luego de revisar los TOP y los PPT (Procedimientos y Políticas)
de CS&E respectivos.

Recursos Especiales:

Requisito(s) de Calificación: Asegurarse de que los empleados de TransCanada que realicen o


supervisen las actividades descritas en este TOP estén debidamente capacitados como se define en el
Sistema de Gestión de Aprendizaje. El personal que realice esta tarea debe ser una persona competente
(consulte Definiciones).

4.1 Identificar a un Coordinador

Responsable: Gerente

Nota: Antes de usar, validar las copias en papel con la versión oficial (ID del doc. 003954287) en EDMS (Biblioteca General).
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Actividades:
Identifique a un Coordinador para todas las operaciones de remolque y arrastre con malacate cuando las
circunstancias de la actividad exijan un coordinador de izado. En algunos casos, el coordinador de izado
puede ser el operador del equipo. El Coordinador asignado es responsable final de completar la tarea de
acuerdo con este procedimiento, y es específicamente responsable de:
 Planear la operación de izaje/elevación o remolque/arrastre con malacate;
 Identificar el equipo o el personal necesario;
 Asegurar que el personal asignado a cada tarea se encuentre calificado y sea competente. Validar
la capacitación y las licencias de operación de grúas que correspondan.
 Garantizar que el trabajo se lleve a cabo de manera segura.

4.2 Completar el Análisis de Seguridad Laboral

Responsable: Coordinador de Izado


Actividades:
Seguir el Procedimiento de Análisis de Seguridad Laboral para identificar y controlar los posibles riesgos:
 Completar los procesos de Autorización de Trabajo/Análisis de Seguridad Laboral de acuerdo con
lo definido en el procedimiento.
 Determinar si se debe clasificar el izaje como crítico (consulte Definiciones).
 Si el izaje se considerara crítico, llenar la Hoja de Verificación de Equipos Críticos Previa al
Izado es un requisito obligatorio. Se debe completar el procedimiento de Análisis de Seguridad
Laboral para todas las cargas críticas. (ver Definiciones).

4.3 Realizar una Reunión Previa al Trabajo

Responsable: Gerente o Coordinador de Izado


Actividades:
Es necesario realizar una reunión previa al trabajo si las operaciones de izaje, elevación, remolque y
arrastre con malacate son complejas o presentan riesgos inusuales. Diseñe un plan de trabajo para su
revisión durante la reunión previa al trabajo. El plan debe incluir, entre otros puntos:

 El procedimiento de izaje/elevación o remolque/arrastre con malacate;


 Resultados de las evaluaciones de riesgos/Análisis de Seguridad Laboral;
 Requisitos de la Autorización de trabajo;
 Necesidades de personal y equipos;
 Confirmación de las calificaciones del personal (cuando corresponda);

Nota: Antes de usar, validar las copias en papel con la versión oficial (ID del doc. 003954287) en EDMS (Biblioteca General).
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 Áreas de trabajo/latigazos o límites;


 Designar Operadores, Operadores de Aparejos y Señalizadores;
 El método de comunicación con el resto de las personas presentes en el sitio;
 Identificación de la carga a movilizar, su peso y centro de gravedad, puntos y método de fijación,
equipo necesario, equipo de seguridad y equipo de protección personal necesarios;
 Verificación de que los equipos de de izaje, elevación, remolque y arrastre con malacate cuenten
con la capacidad adecuada para la tarea propuesta.
 Revisar el Mapa de la Ruta de Conducción Segura del sitio o la estación para la colocación segura
de los equipos móviles.

4.4 Completar la Preparación en el Sitio

Responsable: Coordinador u Operador de Izado


Actividades:
Realizar una inspección para asegurar lo siguiente antes de la utilización (no utilizar si las condiciones de
inspección no se cumplieran):
 Que todos los equipos o materiales a ser utilizados durante el izaje se encuentren en condiciones
seguras de operación;
 Que los equipos dañados o defectuosos se retiren de servicio inmediatamente siguiendo el
Procedimiento de Bloqueo y Etiquetado.
 Que se registren los resultados de la inspección en los libros de registro (cuando corresponda),
con las entradas fechadas y firmadas;
 Validar el ciclo de inspección necesario. Los registros actualizados se deberán guardar junto con
el equipo correspondiente;
 Que cualquier modificación estructural a los equipos esté aprobada y sellada por un ingeniero
profesional;
 Grúas móviles (Detalles específicos de la Inspección):
 El equipo debe contar con una placa resistente a la intemperie que muestre la capacidad
nominal de carga del equipo de acuerdo con el fabricante, el nombre del fabricante, el
modelo, el número de serie y el año de fabricación o la fecha de embarque y los límites
de carga para todos los ángulos y radios posibles de la pluma.
 La capacidad nominal indicada por el fabricante para cada pluma o sección de mástil esté
indicada de manera legible y permanente en la pluma o la sección de la grúa.
 Que los equipos cuenten con alarmas eficaces de retroceso y de equipo en movimiento
cuando corresponda.

Nota: Antes de usar, validar las copias en papel con la versión oficial (ID del doc. 003954287) en EDMS (Biblioteca General).
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 Que la grúa cuente con dispositivos de detención y limitadores de la pluma, en los casos
en que el diseño o la operación de la grúa puedan hacer que caiga o que se voltee hacia
atrás debido al movimiento de retorno de la pluma.
 Evaluar todos los riesgos del sitio e implementar los controles que resulten necesarios.
Cumplir con los Procedimientos para Cableados Eléctricos Elevados.
 No se realizarán operaciones de izado en condiciones de viento superiores a las indicadas
en las instrucciones del fabricante o en el manual del propietario según corresponda.
 Si la pluma contara con un brazo, deberá instalarse un dispositivo de detención del brazo
para evitar que se deslice por encima de la pluma.
 Todos los ganchos de izaje deben contar con un cierre de seguridad accionado por
resorte.
 Grúas Pórtico o Puentes Grúa:
 (consulte el procedimiento de operación y las especificaciones del fabricante de la grúa
para más detalles):
 Prepare el área para la operación izaje, elevación, remolque o arrastre con malacate (p. ej., nivelación).
 Arme y nivele los equipos o realice una alineación de acuerdo con las instrucciones del fabricante
o el manual del propietario.
 Configure el equipo para la operación de izaje, elevación, remolque o arrastre con malacate
(estabilizadores bien colocados, frenos accionados, zapatas colocadas, contrapesos instalados
cuando sea necesario, etc.).
 Identifique los límites de trabajo donde se llevará a cabo la operación de izaje o arrastre con
malacate y/o el área de latigazo (esto es, 360° alrededor de los puntos de apoyo)
 Asegúrese de contar con el material de izaje adecuado para la operación:
 Inspeccione todas las eslingas, las correas, las bandas y los accesorios antes de cada
utilización para asegurarse de que cumplan con las especificaciones (No utilice eslingas
anudadas).
 Asegúrese que todo el equipo de izaje que se encuentre debajo el gancho de izaje esté
certificado y haya aprobado la prueba de carga con el límite de carga indicado en el
equipo mediante una indicación fijada al equipo.
 Guarde las eslingas alejadas del piso y el suelo cuando no se las utilice.
 Deben utilizarse únicamente eslingas, correas o bandas adecuadas para el trabajo.
 Utilice correas o bandas en cargas con aristas vivas. Si se utilizaran eslingas para cargas
con aristas vivas, coloque protecciones en las aristas para proteger las eslingas.
 No utilice enganches, acortadores, ganchos ni ningún otro accesorio provisorio para soportar
cargas junto con las eslingas, incluso aquellos fabricados de concreto reforzado con acero.

Nota: Antes de usar, validar las copias en papel con la versión oficial (ID del doc. 003954287) en EDMS (Biblioteca General).
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 Un técnico o una empresa de inspección certificada deben realizar una inspección anual
exhaustiva de todas las eslingas de cadenas de aleaciones de acero (de izaje de Grado 8),
preferentemente en simultáneo con la inspección anual de las grúas.
Nota: TransCanada no permite la utilización de cadenas para remolcar vehículos. Deben
utilizarse, a este fin, correas de remolque de nylon aprobadas (consulte la Sección 4.9 y el
Apéndice 2).
 Revise que todos los permisos estén en su sitio cuando resulten necesarios.
 Coloque barreras y señalizaciones de advertencia donde sea necesario para identificar riesgos o
áreas de trabajo (p. ej., cruces de líneas, líneas elevadas, etc.).
 Revise las señalizaciones con los Operadores de Aparejos y los Señalizadores.
 Evalúe las magnitudes de las cargas en operaciones de remolque y arrastre con malacate y de
recuperación de vehículos (consulte el Apéndice 1).

4.5 Carga de los Aparejos

Responsable: Operador de Aparejos


Actividades:
 Conectar todas las cargas.
 Asegurarse de que todas las cargas estén bien equilibradas y soportadas.
 Posicionar el equipo de izaje de la manera más nivelada posible y de manera tal que la tracción
sea directa.
 Asegurarse de que los frenos del equipo montado en un vehículo estén accionados cuando se
vinculen y se desvinculen las líneas.
 Si remolcara un vehículo hacia el frente, utilice ambos ganchos de remolque como puntos de
vínculo.
 Al remolcar o arrastrar con malacate, tense el cable o la correa para eliminar la carga brusca.

4.6 Completar la Operación Izaje o Elevación

Responsable: Coordinador de Izado/Equipo


Actividades:
 Asegurarse de que se cumplan los siguientes requisitos para elevar y transportar para cada tipo de
aparato de elevación:
 Que los operadores estén calificados, sean competentes y estén familiarizados con el equipo a
utilizar;

Nota: Antes de usar, validar las copias en papel con la versión oficial (ID del doc. 003954287) en EDMS (Biblioteca General).
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 Que la elevación se realice de acuerdo con las prácticas establecidas descritas en el manual
correspondiente (p. ej., Manual de Aparejos para Operaciones Industriales y de la
Construcción, Manual para Grúas y Aparejos de la OSHA y de IPT, Manual para Operaciones
con Aparejos y Manual para Operaciones con Grúas Móviles de la CSAO).
 Que la carga no exceda la capacidad nominal del equipo para la configuración específica de
elevación;
 Que el Operador siga solamente las señales del Señalizador designado, a excepción de una
señal de detención de emergencia. Cualquiera de los miembros del equipo puede dar la
señal de detención de emergencia;
 Si se utilizaran varias grúas para una elevación, asegúrese de que los operadores cuenten con
una comunicación directa (esto es, radio, audífonos, señales manuales, persona retransmisora
de señales);
 Que el equipo no quede sin vigilancia mientras haya una carga suspendida y sin bloqueo;
 Cuando sea práctico y razonable, deben utilizarse cuerdas de guía de longitud suficiente para
guiar todas las cargas. Las cuerdas de guía deben tener la longitud suficiente para asegurarse
de que el trabajador que controla la cuerda no se golpee ni quede atrapado durante cualquier
movimiento de las cargas;
 Que el operador (coordinador o señalizador) de un equipo de elevación en movimiento active
una señal de alerta (dispositivo mecánico o notificación verbal) antes de mover una carga en
las proximidades de otros trabajadores;
 No deberán levantarse ni elevarse cargas directamente por sobre el personal.
 Está prohibido realizar operaciones bruscas de cargas.
 Asegúrese de que no haya personal presente innecesario dentro de los límites del área de trabajo
(p. ej., el área de latigazo) durante la operación de arrastre con malacate.
 Asegúrese de que el personal no intente guiar manualmente las líneas del malacate.
NOTA: Si resultara necesario dejar el equipo sin supervisión y las cadenas estuvieran tensas, debe
asegurarse el área.

4.7 Colocación de las Cargas (Izaje y Elevación)

Responsable: Operador del Equipo


Actividades:
Garantizar:
 Que las cargas estén bien aseguradas en su nueva ubicación (esto es, bloqueadas o sobre
bastidores).
 Que el área de destino de la carga esté adecuadamente preparada y que los riesgos estén
controlados.

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 Que no se guíen las cargas manualmente excepto en el posicionamiento final (cuando el


posicionamiento y/o el movimiento es crítico y la utilización de cuerdas de guía obstaculizaría el
movimiento seguro de la carga).

4.8 Desconexión de las Cargas

Responsable: Operador del Equipo


Actividades:
 Asegurarse de que la carga y el equipo estén estables, soportados y la tensión de la línea se libere
antes de intentar la desconexión de la carga.
 Desconectar la carga.
 Asegurarse de que todos los equipos de elevación se guarden y almacenen adecuadamente.

4. 9 Remolque, Arrastre con Malacate y Recuperación de Vehículos


Las operaciones de remolque, arrastre con malacate y de recuperación de vehículos presentan otro
conjunto de riesgos diferentes a las operaciones de izaje y elevación debido principalmente a la
orientación de los componentes de los equipos y las tensiones a las que son sometidos. Al igual que con
las actividades de izaje y elevación, una planeación y preparación cuidadosas para las operaciones de
remolcado, arrastre con malacate y recuperación de vehículos darán un resultado mucho mejor
asegurando una ejecución segura de estas operaciones.

Nota: Los procedimientos de remolque, arrastre con malacate y recuperación de vehículos se deben
utilizar únicamente en situaciones de emergencia, donde los servicios de remolque comerciales no estén
fácilmente disponibles. Estos procedimientos se pueden utilizar también en las propiedades y derechos de
paso de TransCanada.

Nota: recuerde, si en algún punto de la operación de remolque, arrastre con malacate o recuperación de
un vehículo atascado o atrapado, surgieran problemas de seguridad - Detenga el proceso y llame a un
camión de remolque certificado.

Puntos a tener en cuenta:

 Utilice únicamente cuerdas, correas de remolque o correas de recuperación provistas por el


fabricante original del equipo.
 Si los vehículos estuvieran inhabilitados y se los deba transportar largas distancias (p. ej., hacia
talleres de reparación), se deberá utilizar un servicio de camión de remolque a menos que el
vehículo averiado esté cargado y sujeto en un remolque.
 Evalúe la magnitud del peso del vehículo a ser remolcado, arrastrado o recuperado. El vehículo
que realice el remolque, el arrastre o la recuperación debe ser, al menos, del mismo peso que el

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vehículo atrapado o atascado. Consulte el Apéndice 1 respecto del aumento de peso debido a la
pendiente y al grado de atascamiento.
 Nota: TransCanada no permite la utilización de cadenas para remolcar vehículos. Deben
utilizarse, a este fin, correas de remolque de nylon aprobadas (consulte la Sección 4.9 y el
Apéndice 2).
 No realice en ninguna circunstancia operaciones bruscas de carga u operaciones de
remolcado laterales mediante cuerdas, correas o correas de recuperación.
 Asegúrese de que la correa de recuperación que se utilice tenga una resistencia mínima a la rotura
(MBS) aproximadamente del doble del peso total del vehículo atrapado o atascado. (Consulte el
Apéndice 1).
 Asegúrese de que, durante la operación de recuperación, el personal presente sea retirado de la
zona inmediata, (por lo menos a una distancia de 1.5 veces la longitud de la correa de
recuperación) a los laterales de los vehículos.
 Asegúrese de que los vehículos estén en línea directa entre sí. Con una desviación máxima de
10 grados de la recta. Los equipos de remolque utilizados en recuperaciones no están diseñados
para recibir cargas laterales.
 Asegúrese de que todas las cargas estén bien vinculadas, equilibradas y soportadas.
 Si remolcara un vehículo hacia el frente, utilice ambos ganchos de remolque como puntos de
vínculo.
 Al realizar el remolque, recoja lentamente la holgura del cable o de la correa para eliminar la
posibilidad de aplicar cargas bruscas.
 La correa de recuperación, fabricada con nylon u otro material similar, experimentará un
estiramiento de un 20%. Este estiramiento constituye el mecanismo mediante el cual se liberará
al vehículo.
 Luego de 3 intentos fallidos para liberar el vehículo, es momento de contactar a una empresa
profesional de remolque.

Recuperación de Vehículos (Remolque y Arrastre con Malacate)

 La siguiente información se refiere a la recuperación o extracción de vehículos atrapados o


atascados.
 Deténgase, piense en la tarea a realizar y evalúe los riesgos. Realice un Análisis de Seguridad
Laboral antes de remolcar o arrastrar un vehículo atrapado. Si usted tiene alguna pregunta o duda
en este punto, llamar a un camión de remolque sigue siendo la mejor opción. Utilice las listas de
verificación provistas en el Apéndice 3 para tomar una decisión segura.
 Si la recuperación de vehículos se llevará a cabo en una carretera o cerca de ella, se debe
implementar un sistema de alerta o de control de tráfico (p. ej., conos de tráfico o balizas
reflectantes).

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 Asegúrese de que el personal no esté en lugares riesgosos cuando se realicen operaciones de


remolque o arrastre (p. ej., en el área del latigazo, en el flujo del tráfico, etc.). Coloque
indicaciones de peligro y personas encargadas de señalización cuando sea necesario.
 Revise y cumpla el Procedimiento de Izaje, Elevación, Remolque y Arrastre con Malacate.

Extracción de un vehículo con Correas de Recuperación

 Asegúrese de contar con los equipos correctos. Utilice correas de recuperación con bucles (no con
ganchos) por lo menos de 6 metros (20 pies) de longitud que estén en buenas condiciones de
mantenimiento (sin cortes ni costuras rotas), consulte el Apéndice 2 respecto de la selección del
tamaño adecuado de las correas de la recuperación.
 Revise los pesos de ambos vehículos y sume los pesos de las cargas que estén sobre cualquiera de
los vehículos. El vehículo que efectúe la tracción debe tener un peso igual o mayor que el
vehículo que se esté remolcando.
 Asegúrese de que las correas de recuperación tengan una resistencia mínima a la rotura (MBS)
del doble del peso total del vehículo atrapado o atascado. Normalmente, las correas de
recuperación están construidas de manera que cada pulgada de ancho, agrega aproximadamente
10,000 libras (4,500 kg) (p. ej., una correa de 3 pulgadas de ancho por lo general tendría una
capacidad de carga de aproximadamente 30,000 libras [13,500 kg]).
 En el caso de utilizar una horquilla para sujetar la correa de recuperación, asegúrese de que tenga
un límite de carga de trabajo (WLL) que exceda la capacidad de carga de la correa de
recuperación (recuerde 1 tonelada = 2000 libras o 900 kg).
 Retire tanto como sea posible el barro, la arena o la nieve de debajo del vehículo atascado y frente
a los neumáticos en la dirección de la tracción.
 Coloque el vehículo que tracciona alineado con el vehículo atascado, ya sea que se traccione
desde la parte delantera o trasera del vehículo. Se deben mantener los vehículos alineados en un
ángulo menor a 10° de la línea recta que los une. Asegúrese de disponer de un camino de salida
recto hacia adelante, despejado y sin obstáculos.
 Coloque la correa entre los dos vehículos y coloque los lazos de la correa de recuperación en los
ganchos de remolque atornillados al chasis del vehículo o coloque el lazo en una horquilla que
esté bien sujeta a un bastidor montado en el enganche con capacidad suficiente para realizar la
recuperación.
 Deje la correa en forma de S para proporcionar cerca de 2 metros de holgura en el centro.
 Nunca ate la correa al vehículo ni deslice la correa sobre una bola de enganche ni la fije a otro
elemento que no sea un gancho de remolque o un enganche fijado a un bastidor montado en el
vehículo.
 Utilice sólo una correa de recuperación (nunca dos en paralelo); sin embargo, hay dos opciones
para disponer de una longitud adicional con dos correas si es necesario:

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Aumentar la longitud en un 50% No utilice nunca una horquilla para


enhebrando una correa a través del unir dos correas; si una correa
ojo de la otra. fallara, se convertirá en un proyectil
mortal.

 Reduzca la resistencia esperada de las correas de recuperación en un 25% si utilizara dos correas
correctamente unidas.
 Cubra con una chaqueta o una manta pesada el centro de la correa para
amortiguar cualquier reacción violenta si se liberara o se rompiera.
 Acuerde un plan y señales de comunicación entre los dos conductores de los
vehículos. La Práctica Recomendada de la Industria (IRP) de 12 Señales
Manuales para Dirigir Vehículos proporciona un buen sistema de señales a
utilizar.
 Asegúrese de todo el personal esté posicionado de manera segura (fuera del
área del látigo y fuera del tráfico).
 El vehículo que tracciona acelerará lentamente (a unos 10-12 km/h o
aproximadamente a 5 MPH) para generar tensión en la correa y proporcionar
una tracción sostenida mientras el vehículo atascado comience también a
moverse hacia adelante (o hacia atrás) en una marcha baja. El impulso
constante es más eficaz; nunca recurrir a sacudidas ni a tomar una larga
carrera y un tirón instantáneo. Luego de tres intentos de liberar el
vehículo atascado, es el momento de detenerse y llamar a una grúa
de remolque.
 No intente retirar las correas hasta que ambos vehículos estén totalmente
detenidos y asegurados.

Utilización de un malacate montado en un vehículo para la recuperación de


vehículos

 Antes de utilizar un malacate, revise el manual del operador del malacate.


 Si realiza el arrastre con malacate entre dos vehículos, asegúrese de ambos
vehículos estén en neutral (no en estacionamiento) y que el vehículo que
cuenta con el anclaje tenga el freno de estacionamiento activado. Asegúrese
de que el segundo vehículo esté vinculado al vehículo que tiene el malacate
mediante un punto de anclaje de diseño adecuado.

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 Realice una auto recuperación únicamente si cuenta con un punto de anclaje


sólido y una “correa con protección para árbolesˮ y una horquilla de
capacidad adecuada para realizar la fijación al punto de anclaje.

La manera correcta hacerlo: Colocar una correa con protección para árboles con el cable del
malacate vinculado a la horquilla. Nunca enrolle el cable del malacate simplemente alrededor de
un punto de anclaje y vinculándolo nuevamente sobre sí mismo. Nunca utilice una Correa de
Recuperación para este propósito.

 Coloque una manta o un abrigo pesado sobre el cable; esto amortiguará el


retroceso o el latigazo en el caso de una falla en el cable o el gancho.
 Mantenga las manos fuera del malacate cuando lo utilice.
 Si los controles del malacate lo permiten, trabaje lo más posible en uno de los
laterales, fuera de la línea de fuego del retroceso.
 En el caso de utilizar un malacate de montaje frontal, levante siempre el capo
del vehículo, especialmente si la configuración exige que permanezca en el
vehículo durante la operación.
 Posicione el malacate de la manera más nivelada posible y de forma que la tracción resulte lo más
recta posible.
 Asegúrese de que los frenos de cualquier vehículo equipado con un malacate estén activados
durante las operaciones de enganche o desenganche.

5.0 REQUISITOS DE DOCUMENTACIÓN/ PRESENTACIÓN DE INFORMES


N/A

6.0 DEFINICIONES
Horquilla Acople en forma de U con agujeros a cada extremo para que un perno o una
clavija pueda pasar a través de los agujeros para completar el acoplamiento; se
utiliza para sujetar una barra de tracción para un arado, un carro, un remolque,
etc.
Competente Que tiene la calificación y la capacitación adecuadas y la experiencia suficiente
para desempeñar la tarea prevista en forma segura sin supervisión o con un grado
mínimo de supervisión.
Elevación Crítica Cualquier elevación considerada como no rutinaria y en la que una o más de las
siguientes condiciones se apliquen:
 la carga sea mayor al 75% del gráfico de carga,
 la carga ponga en riesgo las instalaciones existentes debido a las
restricciones de movimiento, cableado eléctricos energizados, tuberías

Nota: Antes de usar, validar las copias en papel con la versión oficial (ID del doc. 003954287) en EDMS (Biblioteca General).
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE TRANSCANADA
(PROCEDIMIENTO)
Título: Procedimientos para Izaje, Elevación, Remolque y Arrastre con
Malacate
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bajo presión, etc.,


 sean necesarias dos grúas,
 personal de elevación,
 sean necesarios equipos especiales de izaje,
 izajes de ingeniería (consulte la definición),
 cargas asimétricas,
 proximidad con cableados eléctricos elevados (dentro de los límites de
aproximación).
Nota: La definición no se aplica a la utilización de elevadores manuales
fabricados para transportar personal.
Izajes de Ingeniería Cualquier elevación que, debido a la complejidad de las circunstancias de la
elevación, resulte en un diseño de solución de ingeniería.
Izaje fijo Cualquier grúa elevada, grúa de brazo u otro dispositivo de izaje ubicado en una
estación o instalación como parte del equipo permanente.
Gradiente de La resistencia asociada con la gravedad que actúa en el vehículo (peso). Cuando
Resistencia se tracciona un vehículo a través de una pendiente, la resistencia se suma a la
resistencia superficial. Su magnitud depende de la inclinación de la pendiente. A
medida que aumenta la pendiente, se debe superar una mayor proporción del
peso total del vehículo. (Consulte el Apéndice 1)
Dispositivo de Izaje o Cualquier dispositivo o equipo fabricado para elevar o asistir en la elevación de
Elevación cargas (p. ej., grúas, montacargas, dispositivos de aproximación, polipastos de
cadena, grúas de brazo de montaje en montacargas, elevadores de canastilla,
plumas laterales, excavadoras, extractores de cables, malacates de remolque,
etc.) ya sea móvil o de ubicación fija.
Resistencia de Cuando un vehículo está atascado a una altura mayor a la de la parte superior de
Atascamiento - sus ruedas, la resistencia debe calcularse como tres veces el peso del vehículo.
Profundidad de la (Consulte el Apéndice 1)
Carrocería
Resistencia de Cuando un vehículo está atascado a una profundidad que cubre la parte inferior
Atascamiento - de los neumáticos (sin alcanzar los rines), la resistencia debe calcularse como
Profundidad de los igual al peso del vehículo. (Consulte el Apéndice 1)
Neumáticos
Resistencia de Cuando un vehículo está atascado a una profundidad superior a la parte inferior
Atascamiento - de las ruedas pero sin sobrepasar la altura de los parachoques, la resistencia debe
Profundidad de las calcularse como el doble del peso del vehículo. (Consulte el Apéndice 1)
Ruedas
Grúas Móviles Grúas impulsadas por motores de combustión interna o eléctricos y que utilizan
plumas hidráulicas o suspendidas mediante cuerdas (p. ej., grúas sobre ruedas,
grúas sobre orugas). Esto no incluye las plumas laterales.
Correa de Correa ancha de nylon, con lazos cosidos que utiliza el estiramiento y la energía

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PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE TRANSCANADA
(PROCEDIMIENTO)
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Recuperación cinética acumulada para ayudar en la remoción de un vehículo atascado o


atrapado. (Consulte el Apéndice 2)
Material de Izaje Material utilizado para vincular una carga durante las actividades de elevación o
arrastre con malacate (p. ej., cables, cadenas, eslingas de nylon, cuerdas
sintéticas, grilletes, ganchos, etc.)
Carga Brusca Proceso no aprobado durante el remolque o la recuperación de un vehículo donde
la holgura de una cuerda o correa de remolque o correa de recuperación se
tracciona rápidamente y sus componentes resultan sometidos a cargas repentinas.
Pluma Lateral Equipos móviles de elevación impulsados por motores de combustión interna o
eléctricos y que utilizan plumas suspendidas por cuerdas, configuradas para
realizar elevaciones sobre los laterales del equipo. Esta capacidad de elevación
lateral permite al equipo moverse hacia adelante y hacia atrás a lo largo de ductos
manteniendo una carga suspendida.

Cuerda de Remolque Cuerda de polipropileno que se utiliza para liberar vehículos atrapados o
atascados utilizando un esfuerzo de tracción recto constante o para remolcar un
vehículo una corta distancia. (Consulte el Apéndice 2)
Correa de Remolque Correa ancha de poliéster que se utiliza para liberar vehículos atrapados o
atascados utilizando un esfuerzo de tracción recto constante o para remolcar un
vehículo una corta distancia. (Consulte el Apéndice 2)
Placas de Descenso Placas metálicas de frenado que evitan que la grúa o el remolque caigan en una
de Ruedas distancia mayor a una pulgada en el caso que se rompa un eje.
Arrastre con Utilización de una máquina para mover o controlar un objeto por medio de
malacate vínculos flexibles conectados entre sí.

7.0 ÚLTIMA REVISIÓN


Descripción: Revisión 07:
Revisión periódica realizada para este documento con los siguientes cambios:.
1. La sección de reglamentación de TOPs database fue revisada para su veracidad y para
cualquier elemento nuevo o desactualizado. Se consultó con el personal de
Cumplimiento y se aseguró tener un entendimiento común de las expectativas para las
referencias de reglamentación.
2. No existen IITs relacionados con este TOP.
3. La información de las Líneas de Negocio e Instalaciones de energía es exacta.
4. No se requieren permisos o certificados externos ni internos con relación a este TOP..
5. El Formulario de Evaluación de Impacto se completó en TOPs Database para esta
revisión.
6. Cambios menores de actualizaciones de formato.

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PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE TRANSCANADA
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7.Se ha tomado en consideración la retroalimentación


Declaración de Justificación: Mantener el documento alineado con la prueba LMS
Resumen de la Evaluación de Mantener el documento alineado
Impacto:

8.0 APROBACIÓN
Nombre (en letra de Firma Fecha
imprenta) (dd/mm/aaaa)
Revisor de Rebeca Uzcátegui
Traducción Analista de Negocios 23/08/2013
Operación y Mantenimiento México

Persona que Leonardo Robles


aprueba Director 23/08/2013
(Ingeniería) Operación y Mantenimiento México

APÉNDICE 1:

Evaluación del Peso de Carga Ejemplo Considerando la Profundidad de Atascamiento y el


Gradiente
GRADIENTE
o
VEHÍCULO PROFUNDIDAD 0 15o 30o 45o
PESO BRUTO DE
DEL VEHÍCULO ATASCAMIENTO
5000 Carrocería 15000 16250 17500 18750
Rueda 10000 11250 12500 13750
Neumático 5000 6250 7500 8750

APÉNDICE 2:

Cuerdas de Remolque - Estándar


Material Diámetro Longitud Carga Máxima
Polipropileno ¾" 14 pies 6,000 lb
7/8" 14 pies 8,500 lb

Correas de Recuperación - Estándar


Material Ancho Longitud Carga Máxima
Nylon 2" 20 pies 18,000 lb

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3" 20 pies 27,000


3" 30 pies 27,000
4" 30 pies 35,000
6" 30 pies 55,000

Correas de recuperación con extremos con lazos cosidos - la tela de nylon se estira un 20%

Correas de Arrastre - Estándar


Material Ancho Longitud Carga Máxima
Poliéster 2" 15' 5,000 lb
Correas de 2 capas de 2" 15' 8,000 lb

APÉNDICE 3: LISTA DE VERIFICACIÓN PREVIA AL TRABAJO PARA TRABAJO SEGURO -


REMOLQUE, ARRASTRE CON MALACATE Y RECUPERACIÓN DE VEHÍCULOS
Si su respuesta es “No” a cualquiera de las siguientes preguntas, debe llamar una grúa.
Si utiliza un vehículo para traccionar otro:

¿Ambas partes involucradas tienen autorización de sus respectivas empresas para llevar a cabo Sí No
una recuperación de un vehículo si correspondiera?
¿Ha revisado y considerado el peso bruto del vehículo (incluso las cargas) de ambos Sí No
vehículos?
¿El peso total del vehículo de recuperación es igual o mayor que el peso total del vehículo Sí No
atascado?
¿Cuenta con Correas de Recuperación que posean una resistencia mínima a la rotura (MBS) Sí No
del doble del peso total del vehículo atascado?
¿La correa de la recuperación está en buen estado (sin desgarros u otros daños visibles)? Sí No

¿Ambos vehículos cuentan con puntos de sujeción adecuados? Sí No

Si utiliza una horquilla, ¿la horquilla tiene un límite de carga de trabajo (WLL) mayor que el Sí No
de la Correa de Recuperación? (la correa de recuperación debe ser el eslabón más débil)
¿Cuenta con una chaqueta o con una manta gruesa para colocarla en el centro de la correa de Sí No
recuperación?

¿Puede alinearse el vehículo de recuperación con el vehículo atascado? Sí No

¿La ruta de remolque se encuentra libre de cualquier obstáculo o riesgo (p. ej., árboles o Sí No
rocas)?

¿Ha colocado un sistema de control de tráfico necesario? Sí No

¿Se han establecido señales de comunicación claras entre los dos conductores? Sí No

¿Ambos conductores comprenden el procedimiento correcto para realizar el intento de Sí No


recuperación?

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¿Ha comunicado claramente los peligros y establecido un perímetro de 1.5 veces la distancia Sí No
de la correa de recuperación para cualquier persona que se encuentre presente?
¿Ambos conductores comprenden que, luego de tres intentos fallidos, se debe llamar a una Sí No
grúa?

¿Ambos conductores comprenden los riesgos de un intento de recuperación, en especial el Sí No


peligro de muerte ocasionado por un posible retroceso si alguno de los componentes falla?
¿Ha dedicado el tiempo suficiente para evaluar cualquier otro riesgo posible que presente la Sí No
situación en particular?

Si utiliza un malacate para la recuperación de un vehículo atascado:

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¿Se le han dado instrucciones claras acerca de la utilización segura y correcta de los equipos Sí No
de malacate que se utilizarán para la recuperación?

Si utiliza el malacate entre dos vehículos, ¿el peso total del vehículo de recuperación es igual Sí No
o mayor que el peso total del vehículo atascado?

¿El motor y el cable del malacate tienen la capacidad suficiente para poder resistir el peso total Sí No
del vehículo atascado?

¿Cuenta con guantes gruesos disponibles para protegerse las manos? Sí No

¿El malacate y el cable se encuentran en buenas condiciones? Sí No

Si utiliza una horquilla, ¿la horquilla tiene un límite de carga de trabajo (WLL) superior al del Sí No
malacate?

¿Cuenta con una correa y con una horquilla adecuadas para vincular el cable del malacate a un Sí No
punto seguro de anclaje?

¿El punto de anclaje o la configuración general permiten sujetar el vehículo atascado en una Sí No
línea relativamente recta?

¿Ha colocado un sistema de control de tráfico necesario? Sí No

¿Se han establecido señales de comunicación claras entre todos los participantes? Sí No

¿Ha comunicado claramente los peligros y establecido un perímetro de 1.5 veces la distancia Sí No
del cable desplegado a todas las personas que se encuentren presentes?

¿Todos los involucrados comprenden los riesgos de un intento de recuperación, en especial el Sí No


peligro de muerte ocasionado por un posible retroceso si alguno de los componentes fallara?

¿Ha abierto el capó si la configuración hace necesario que el operador del malacate se siente Sí No
en la cabina?

¿Ha dedicado el tiempo suficiente para evaluar cualquier otro riesgo posible que presente la Sí No
situación en particular?

Recuerde siempre que una grúa certificada es siempre la mejor opción para la recuperación de un
vehículo.

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