“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN Y LA IMPUNIDAD”

OBRAS DE ARTE EN CARRETERAS

Escuela Profesional De Ingeniería Civil

Introducción a la Ingeniería Civil

Docente:
Ing. Gabriel Francisco Ocaña Rojas

Alumna:
Hizo Celestino Camila Nicole
 AGRADECIMIENTO

A mis padres por apoyarme siempre y

darme fortaleza.
Al ingeniero, Gabriel Ocaña Rojas, por
las grandes enseñanzas y la motivación
brindada.
 DEDICATORIA

Dedico el presente trabajo principalmente a

mis padres quienes con mucho esfuerzo me
apoyan día a día para ser un profesional de
éxito, también va dedicado a mis profesores
de la UNAB, quienes nos entregan sus
conocimientos para así nutrirnos de
sabiduría con el fin de que en un futuro no
tan lejano podamos resolver los problemas
que se nos presentan en la sociedad.
 ÍNDICE

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 5
OBRAS DE ARTE EN CARRETERAS .................................................................................................. 6
1. CONCEPTO E IMPORTANCIA ............................................................................................. 6
2. TIPOS DE OBRAS DE ARTE EN CARRETERAS ...................................................................... 7
2.1. ALCANTARILLAS ............................................................................................................. 7
2.2. PUENTES ...................................................................................................................... 10
2.3. CUNETAS ..................................................................................................................... 11
2.4. SIFONES ....................................................................................................................... 11
2.5. MUROS DE CONTENCIÓN ............................................................................................ 12
2.6. BOVEDAS ..................................................................................................................... 12
2.7. PONTONES Y COPANTES ............................................................................................. 12
2.8. VADOS ......................................................................................................................... 12
 INTRODUCCIÓN
En los últimos tiempos, la tecnología ha tenido por efecto empequeñecer el mundo en todos los
sentidos. Así, ahora no solo las distancias se recorren en menos tiempo, sino además tenemos
ocasión de contemplar museos ‘satélites’ del Museo Hermitage de San Petersburgo en Málaga

Atendiendo a criterios de peligrosidad, los caños y alcantarillas constituyen en cauces efímeros

las obras de drenaje más problemáticas, tanto por su limitada capacidad de desagüe como por el
elevado riesgo de obstrucción que presentan en época de avenidas. Durante estos sucesos
torrenciales se moviliza un importante volumen de material sólido, que termina obstruyendo
parcial o totalmente este tipo de estructuras hidráulicas, creando nuevos peligros que afectan al
conjunto de la infraestructura viaria y a su tráfico. A continuación se hace una revisión de los
principales aspectos hidromorfológicos que han de tenerse en cuenta para lograr una adecuada
eficiencia de este tipo de obras de drenaje mediante la optimización de su diseño y
emplazamiento en ramblas.
En la construcción de carreteras, es necesario evaluar los cruces de los ríos que se encuentren
alrededor del proyecto y que puedan afectar a la carretera, siendo necesario realizar una obra de
drenaje y/o obra civil para disponer su evacuación. El drenaje es un punto crítico y vulnerable para
una carretera.

Para la evaluación de los tipos de drenajes que se necesita construir, es necesario la realización de
estudios y cálculos de ingeniería, como lo son:

Estudio hidrológico de la zona.

Estudio topográfico de la zona.

Tipo de estructura de drenaje a utilizar.

Diseño estructural del drenaje.

Diseño topográfico del drenaje.

Obras complementarias del drenaje.

Mantenimiento específico para los drenajes.

 OBRAS DE ARTE EN CARRTERAS

1. CONCEPTO E IMPORTANCIA

En nuestra carrera muchas veces nos hemos topado con el término de “obra de arte”, pero no
referida al ambiente artístico, sino, más específicamente al ámbito de la construcción de
carreteras. Dicho esto, las obras de arte en carreteras son estructuras, en su mayoría con fines
hidráulicos, que canalizan aguas que hacen a un camino inaccesible. Debido a su estrecha
relación con la hidráulica también se los conocen con el nombre de “obras de drenaje”.

2. IMPORTANCIA
Dentro de los muchos factores que determinan la importancia de la obras de drenaje en un
camino se puede mencionar que dichas obras son una de las herramientas y estructuras más
importantes que influyen directamente en la duración del camino, carretera, autopista u otra vía
terrestre de comunicación.

3. OBJETIVOS
Las obras de arte en carreteras se construyen por distintos objetivos como dar salida al agua que
se puede llegar a acumular en el camino, reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija
hacia el camino, evitar que el agua provoque daños estructurales.

ALGUNOS CONCEPTOS GENERALES

Drenaje
Las obras de drenaje son elementos estructurales que eliminan la inaccesibilidad de un camino,
provocada por el agua o la humedad
Sistema de drenaje transversal
Los sistemas de drenaje transversal son aquellos elementos que transportan agua cruzando el eje
de la carretera. Por lo general, el cruce se realiza de manera perpendicular al eje y transportan el
aporte de la cuenca que se encuentra aguas arriba de la vía en dirección aguas abajo

4. TIPOS DE OBRAS DE ARTE EN CARRETERAS

4.1. ALCANTARILLAS

Una alcantarilla es una estructura que tiene por objetivo principal sortear un obstáculo al paso
del agua. En la mayoría de los casos se aplican al diseño vial, es decir, cuando el flujo es
interceptado por un camino o una vía de ferrocarril.

Panamericana norte
COMPONENTES
La alcantarilla a la que fuimos a visitar tiene las siguientes partes:
a. ENCOLE
b. MURO CABEZAL
c. ALETAS
d. MURO DE ACOMPAÑAMIENTO
e. POCETAS
f. DUCTOS
g. SOLADO
TIPOS
Alcantarillas en bóveda maciza

Alcantarillas metálicas
Alcantarillas cajón

Alcantarillas circulares

PLANOS
 4.2. PUENTES

Es una estructura que permite atravesar ríos, carreteras, caminos o cualquier otro obstáculo
físico.

Puente entrada a Pativilca Panamericana norte

COMPONENTES
SUPERESTRUCTURA SUBESTRUCTURA
- Tablero - Dos estribos
- Vigas - Pilar central
- Armaduras - Cimientos
TIPOS DE PUENTES
Por el tipo de servicio
- Acueductos
- Viaductos
 - Peatonales
Por la estructura
- Losa
- Cajón
- Aporticados
- Arcos
- Atirantados
- Colgantes
Según el tipo de apoyo
- Isostáticos
- Hiperestáticos
Por su forma
- Recto
- Oblicuo
- Curvo
PLANOS

4.3. CUNETAS
Las cunetas son zanjas longitudinales abiertas, que se ubican a ambos lados de la carretera para
poder captar, conducir y evacuar de manera eficaz los flujos de agua.

COMPONENTES

TIPOS
- Trapezoidal
- Triangular
- Rectangular

PLANOS

4.4. SIFONES

COMPONENTES
TIPO DE MATERIL
FORMAS
PLANOS
FOTOS
 4.5. GAVIONES
FABRICACIÓN
COMPONENTES
TIPO DE MATERIL
FORMAS
PLANOS
FOTOS

4.6. MUROS DE CONTENCIÓN

FABRICACIÓN
COMPONENTES
TIPO DE MATERIL
FORMAS
PLANOS
FOTOS

4.7. BOVEDAS
FABRICACIÓN
COMPONENTES
TIPO DE MATERIL
FORMAS
PLANOS
FOTOS

4.8. PONTONES Y COPANTES

FABRICACIÓN
COMPONENTES
TIPO DE MATERIL
FORMAS
PLANOS
FOTOS

4.9. VADOS
FABRICACIÓN

COMPONENTES

TIPO DE MATERIL
FORMAS

PLANOS

FOTOS

García, J. (1991). “Alcantarillado computarizado”, Ed. Instituto Tecnológico de Tijuana, Tijuana,

Baja California, México.