UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Nombre: Guanotuña Darwin Asignatura: Vías de comunicación

Tema: Transporte intermodal Semestre: séptimo- primer

Objetivos

Objetivo General

Investigar sobre los sistemas de transporte (multimodal, bimodal, unimodal)

Objetivo Específico

 Identificar los tipos de sistemas de Transporte

 Definir cada sistema de transporte existente

 Realizar la diferencia entre los sistemas

Marco Teórico

Sistemas multimodal

El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de

realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías

(incluyendo contenedores, palets o artículos similares utilizados para consolidación de cargas).

El transporte multimodal es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de vehículo

para transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final, pero mediando un

solo contrato de transporte.

El transporte de mercancías utilizado por lo menos, por dos medios de transporte diferentes

bajo un único contrato de transporte, desde un punto en un país, donde el operador de transporte

multimodal se encarga de la mercancía, hasta el punto designado para la entrega situado en un

país diferentes.

Entre las características más comunes de los transportes multimodales podemos mencionar

las siguientes:

 Se hace uso de dos o más tipos de transportes para trasladar una carga.
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 El traslado puede ser a nivel nacional o internacional.

 Se puede usar vehículos de transportes marítimos, aéreos o terrestres combinados o de

un mismo tipo.

 Se pueden trasladar materiales o mercancías haciendo uso de un solo contrato.

 Las distancias pueden ser largas o cortas.

 Seguimiento de la carga a través de los sistemas satelitales

Sistemas bimodales

La tecnología bimodal de transporte combinado (semirremolques de carretera que, con

pequeñas modificaciones, pueden constituir trenes sin necesidad de vagón ni de instalaciones

de grúas en terminales) comienza a conocer un desarrollo notable en al ámbito europeo,

impulsada por Programas de Demostración comunitarios.

Las ventajas técnicas, operativas y económicas que aporta cumplen las expectativas de las

empresas transportistas y de la política de transportes: es una solución plenamente competitiva,

en precio y en calidad, con las soluciones tradicionales de transporte intermodal y con las

soluciones puras de carretera.

De hecho, está demostrando ser una solución atractiva para las empresas de transporte por

carretera, que deciden invertir en vehículos bimodales e incorporarse así a la utilización del

ferrocarril para sus grandes recorridos, llegando incluso a formar empresas mixtas con las

ferroviarias para la oferta y operación de servicios bimodales.

Permite, por consiguiente, un desarrollo importante de los tráficos ferro-viarios,

aprovechando infraestructuras y recursos existentes, y oportunidades de negocio para las

empresas, facilitando las deseadas transferencias de cargas de la carretera al ferrocarril y la

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generación de nuevos tráficos; en definitiva, la facilitación del transporte y del desarrollo

económico.

Es indudable la rápida evolución que en el espacio europeo presentan los flujos de transporte

de mercancías. Las relaciones internacionales a través de los Pirineos se sitúan entre las que

conocen tasas de crecimiento mayores, si bien los problemas de congestión sobre los grandes

ejes de tráfico, con costes externos importantes, se generalizan a nivel europeo. Como

estrategia de solución, la Unión Europea está impulsando de forma decidida el Transporte

Intermodal, entendido como el transporte de mercancías por dos modos diferentes al menos,

sin ruptura de carga, desde un lugar situado en un país o región donde un operador toma las

mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su entrega, que representa una

posibilidad de solución para los cuellos de botellas de infraestructura y diferencias técnicas

existentes.

Sistemas unimodal

El transporte unimodal es aquel que usa sólo un solo medio de transporte para realizar el

trayecto. Es el formato más común, principalmente en el transporte terrestre y marítimo, dada

su previsibilidad y posibilidad de verificación de responsabilidades.

Diferencia entre los sistemas.

Los sistemas un modal, bimodal y multimodal son básicamente medios de transporte de

pasajeros y carga el cual la gran diferencia es el número de medios de transporte y tipo de

transporte del que se conforman; es así que el sistema multimodal involucra al trasporte

aéreo, marítimo, terrestre y especial para realizar su transporte.

Conclusiones
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 Es de suma importancia el conocer los diferentes sistemas de transporte que existen;

que las vías de comunicación es fundamental en este tipos de sistemas por su

contribución.

 La manera de transporta personas o mercadería se la puede realizar mediante

sistemas combinados por uno o más medios de transporte, pero de diferente tipo.

 La implementación de sistemas de transporte genera un desarrollo de la movilidad

de los sistemas productivos para los países ya que permite un mejor desarrollo

económico.

Bibliografía

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http://comunidad.todocomercioexterior.com.ec/profiles/blogs/transporte-multimodal

Gestiopolis. (24 de Mayo de 2018). Obtenido de https://www.gestiopolis.com/que-son-

transporte-multimodal-intermodal-y-unimodal/

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https://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-

industrial/medios-y-gesti%C3%B3n-del-transporte/transporte-multimodal/

Moldtrans. (20 de Enero de 2019). Moldtrans. Obtenido de https://www.moldtrans.com/pt-

pt/transporte-intermodal-unimodal-e-segmentado-qual-a-diferenca/

Viajando. (30 de enero de 2018). Viajando. Obtenido de

https://ec.viajandox.com/naranjal/camino-real-del-inca-A1414