Perfil longitudinal y secciones trasversales

Topografía I Universidad Nacional de

Cajamarca
dinal y secciones trasversales Facultad de Ingeniería
Escuela Académico Profesional de
Ingeniería Civil
|

2019
 Perfil longitudinal y secciones transversales

Perfil longitudinal y secciones

transversales

Perfil longitudinal y secciones

Contenido
transversales
INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................................... 3
OBJETIVOS .............................................................................................................................................. 3
EQUIPO ................................................................................................................................................... 3
BRIGADA................................................................................................................................................. 5
REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA ...................................................................................................................... 6
PERFIL LONGITUDINAL ....................................................................................................................... 6
NIVELACIÓN DE UN PERFIL LONGITUDINAL ....................................................................................... 7
PERFILES TRANSVERSALES DE TERRENO Y PERFIL TIPO ..................................................................... 7
Procedimiento para levantamiento de perfiles transversales. ...................................................... 9
DIBUJO DE PERFILES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES ............................................................. 10
METODOLOGÍA .................................................................................................................................... 10
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO .................................................................................................... 10
PERFIL LONGITUDINAL ..................................................................................................................... 10
SECCIONES TRASVERSALES............................................................................................................... 11
PROCEDIMIENTO.................................................................................................................................. 11
FASE DE CAMPO ............................................................................................................................... 11
REGISTRO DE CAMPO ....................................................................................................................... 13
TRABAJO DE GABINETE .................................................................................................................... 13
RESULTADOS ........................................................................................................................................ 13
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO .................................................................................................... 13

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PERFIL LONGITUDINAL ..................................................................................................................... 15

INTRODUCCIÓN
Una de las aplicaciones más usuales de la nivelación geométrica es la obtención de perfiles del
terreno, a lo largo de una obra de ingeniería o en una dirección dada. Las obras hidráulicas como
canales o acueductos y las vías de comunicación y transporte, como caminos y ferrocarriles, están
formados por una serie de trazos rectos y curvas acodadas a los trazos rectos.

Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, posee un eje de simetría, que no varía
de tipo a lo largo del trazado. Los diversos tipos de perfiles que se levantan tienen por objeto
representar la forma y las dimensiones del terreno en la zona de proyecto. Así el perfil longitudinal
de trazado es la representación gráfica de la intersección del terreno con un plano vertical que
contiene el eje longitudinal, con esto obtenemos la forma altimétrica del terreno a lo largo de la línea
de nivelación. Y el perfil transversal es la representación del terreno con un plano vertical,
perpendicular al eje longitudinal, para poder calcular el volumen de excavación y/o terraplén, para
su perfecta utilización posteriormente en el futuro de la obra.

OBJETIVOS
 Utilizar el nivel de ingeniero de la manera más adecuada.
 Aprender a dibujar perfiles longitudinales y transversales.
 Conocer las aplicaciones del perfil topográfica en proyectos de ingeniería.
 Obtener el perfil longitudinal y transversal del terreno.
 Aplicando la nivelación compuesta, sea capaz de realizar la recopilación de los datos de campo
para la confección del perfil longitudinal de un tramo de camino, con sus respectivas secciones
transversales.
 En base a los conocimientos teóricos adquiridos, dibuje el perfil longitudinal y secciones
transversales.

EQUIPO
1. Nivel de ingeniero con su trípode:
El nivel topográfico, también llamado nivel óptico o equialtímetro es un instrumento que
tiene como finalidad la medición de desniveles entre puntos que se hallan a distintas alturas
o el traslado de cotas de un punto conocido a otro desconocido.

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Figura N°01: Nivel de ingeniero.

2. Mira topográfica:
Una estadía o mira estadimétrica, también llamado estadal en Latinoamérica, es una regla
graduada que permite mediante un nivel topográfico, medir desniveles, es decir, diferencias
de altura.

Figura N°02: Mira topográfica.

3. Wincha:

Figura N°03: Wincha.

4. Jalones:

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Figura N°04: Jalones.

5. Libreta de campo:

Figura N°05: libreta de campo.

BRIGADA
 LIÑÁN NIZAMA, Mitchell Arnold.
 MELÉNDEZ MEDINA, Gandij Yamil.
 PAJARES CUEVA, Bertha Milagros.
 SALAS TORRES, Alex Michael.

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Figura N° 06: Brigada.

REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA

PERFIL LONGITUDINAL
Se llama perfil longitudinal a la intersección del terreno con un plano vertical que contiene al eje
longitudinal y nos sirve para representar la forma altimétrica del terreno. Los puntos del terreno por
levantar quedan definidos durante el estacado del eje del proyecto, por lo cual, la distancia horizontal
acumulada desde el origen del kilometraje es un dato conocido, que esta materializado en terreno,
próximo a cada estacado. Se llama estacado, a un conjunto de señales o estacas clavadas para indicar
la posición deleje del trazado, las que se colocan generalmente a distancias o intervalos iguales
dependiendo dela naturaleza de la obra. La determinación de las cotas del estacado se hace mediante
una nivelación geométrica, ligada y cerrada contra el sistema altimétrico de transporte de cota.

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Figura N°07: Perfil longitudinal

NIVELACIÓN DE UN PERFIL LONGITUDINAL

El levantamiento del perfil longitudinal en terreno corresponde a una nivelación geométrica de todas
las estacas que lo conforman, llevando a un registro las lecturas que se observen conjuntamente con
la distancia acumulada a cada punto. El registro que conviene emplear es del tipo “Por Cota
Instrumental”. Antes de iniciar la nivelación geométrica del perfil longitudinal se debe establecer, a
lo largo del estacado y a una distancia conveniente de él, puntos de referencia de cota conocida (P.R.).
Estos puntos de referencia se ubicaran, no tan distantes del eje de referencia del trazado como para
que las medidas importen trabajo excesivo, ni tan cercanos como para que se vean comprometidos
por el movimiento de tierras o labores auxiliares de la construcción de la obra. En todo caso su
ubicación debe efectuarse sobre terreno estable y serán debidamente monumentados.

PERFILES TRANSVERSALES DE TERRENO Y PERFIL TIPO

El perfil transversal es la intersección del terreno con un plano vertical perpendicular al eje
longitudinal y nos sirve para tomar la forma altimétrica del terreno a lo largo de una franja de
nivelación. El perfil transversal tiene por objeto presentar, la posición que tendrá la obra proyectada
(perfil tipo) respecto del terreno y a partir de esta información, determinar la cubicación del
movimiento de tierra, ya sea en forma gráfica o analítica. El perfil tipo representa las características
finales que tendrá el proyecto. En el caso de un proyecto vial se consideran ancho de la pista, el
bombeo, ancho bermas y su pendiente, los taludes, espesor de las capas estructurales etc. El perfil
tipo es variable dentro del proyecto, debido que los parámetros antes mencionados pueden cambiar

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según las condiciones impuestas por la topografía, climatología y/o geología de la zona. A
continuación se muestran algunos ejemplos de perfiles tipos: la figura N° 02 representa un perfil tipo
para un camino bidireccional, los taludes se encuentran en la relación 3/2 en corte y 2/3 en terraplén,
el valor depende del tipo de suelo que se encuentre en la zona, así por ejemplo para la roca el talud
de corte es 1/10.

Figura N°08: La pista, la berma y sus bombeos respectivos, dependen de la funcionalidad del camino, el
tipo de vehículo y de las condiciones climáticas de la zona. Los espesores de las capas estructurales
dependen del tipo de vehículo que circule por el camino.

Figura N°09: representa el perfil tipo para un carretera unidireccional, se pueden apreciar taludes de
corte en banco, cunetas, fajas, etc.

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Figura N°10: se aprecia un perfil tipo para un túnel, donde indican sus dimensiones y las capas
estructurales.

Procedimiento para levantamiento de perfiles transversales.

Para efectuar el levantamiento de perfiles transversales se procederá de la siguiente manera:

 Definición del Perfil Transversal: En cada estaca del perfil longitudinal, se debe definir
un eje transversal en la forma más perfecta posible. Se puede recurrir a medidas con
cinta métrica o escuadras, que permitan asegurar su perpendicularidad. El eje
transversal así definido se puede señalar, mientras dure su levantamiento, con estacas
u otro elemento de instalación provisoria.
 Levantamiento de los Puntos Singulares: Para la confección del perfil transversal se
deben tomar todos los puntos que definan o ayuden a definir cambios de pendientes
del terreno, cruce de canales, cercos, y cualquier otro detalle de interés o punto
singular. Recorriendo el eje longitudinal en el sentido creciente del kilometraje, las
distancias horizontales sobre los ejes transversales que se miden hacia la derecha
serán positivas y las que se midan a su izquierda serán negativas, ambas con su origen
en el eje longitudinal.
 Las distancias horizontales se miden con cinta métrica y precisión corriente (cuidando
su horizontalidad, etc.). En casos de fuerte pendiente se puede calcular midiendo la
distancia inclinada entre los puntos y el desnivel, para posteriormente aplicar
Pitágoras.
 En casos de pendientes fuertes o en túneles el desnivel se puede establecer
trigonométricamente o por medio de instrumentos que midan por rebote, tales como
las estaciones totales.

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 Los registros deben consignar, para cada punto del perfil, la distancia horizontal y los
datos para determinar la cota. Si la medición es indirecta se debe agregar las columnas
de los elementos que efectivamente se miden para calcular las distancias horizontales
y verticales.

DIBUJO DE PERFILES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES

Para dibujar perfiles longitudinales se utilizan dos escalas, una horizontal y otra vertical, la relación
entre ellas debe ser 1/10, es decir la escala vertical es 10 veces mayor que la horizontal, por ejemplo
si la escala horizontal es 1/1000, la vertical será 1/100.

Para dibujar las distancias deben ser transformadas al papel utilizando la escala horizontal1/1000, es
decir, 20 metros de terreno representa en el papel 2 centímetros o 20 milímetros. Para dibujar las
cotas restar la cota de referencia y transformar el valor resultante utilizando la escala 1/100, los datos
dibujados se anotan en la viñeta.

Una de las principales utilidades del perfil longitudinal es permitir el trazado de la rasante, que
corresponde a un conjunto de líneas y/o curvas que definen la posición altimétrica y pendientes
finales del camino sobre el terreno. Existen varios criterios para trazar la rasante sobre el perfil
longitudinal, los que van en directa relación con las especificaciones del proyecto. El caso del un
camino se deben considerar los siguientes:

 La rasante debe compensar los volúmenes de corte y terraplén.

 Las pendiente deben estar comprendidas entre un ±10%, valor que puede variar dependiendo
del tipo de vehículo y la velocidad de proyecto del camino.
 Se deben evitar las pendientes iguales a 0%, porque causan problemas de drenaje.

METODOLOGÍA

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Primero determinamos nuestro eje, y medimos la longitud de este.

Posteriormente señalamos los puntos a nivelar, seguidamente marcamos los límites de nuestra
parcela que va con cierta distancia hacia la derecha y la misma distancia hacia la izquierda a partir de
nuestro eje.

PERFIL LONGITUDINAL
Nivelamos desde un BM has el punto inicial de nuestro eje, de tal manera que encontramos la cota
de nuestro punto inicial.

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Luego marcamos los puntos a nivelar, seguidamente procedimos a nivelar los puntos, tomamos
puntos de cambio. Para la compensación de cotas, es necesario nivelar de ida y vuelta hallando el
error de cierre.

SECCIONES TRASVERSALES
Trazar una perpendicular, hacia la derecha e izquierda; para casa punto del eje. Tomando sus
respectivas distancias, cotas y lecturas de mira.

PROCEDIMIENTO

FASE DE CAMPO
 Definir la línea central de la calle o camino a levantar.
 Efectuar el reconocimiento del camino a nivelar realizando un croquis de ello.
 Realizar el estacado cada 12 metros con wincha, hasta completar la longitud del camino. Señalar
estos puntos con marcas.
 Instalar el nivel en un punto fuera del camino, en un lugar donde se pueda visualizar varios puntos
a nivelar.
 Aplicando nivelación compuesta, visar la mira sobre el punto de partida o cota conocida (BM) la
cual será vista atrás.
 En los puntos ya estacados realizar la lectura, las cuales será la vista atrás.
 En los puntos ya estacados realizar lectura, las cuales será la vista adelante. Como no es posible
visar todos los puntos del camino desde una sola estación, se deberá realizar el cambio de
estación ubicando la mira en un punto de cambio para determinar la lectura de la vista adelante.
 La mira estará en el punto de cambio hasta que el operador se traslade con el nivel al punto de
estación.
 Una vez instalados el nivel en el punto de estación, se hará nuevamente la lectura de mira, la cual
será la vista atrás y luego proseguir tomando la lectura de vista adelante a los demás puntos hasta
finalizar con la longitud del camino.

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Figura N°11: Nivelación de un punto de la sección.

Figura N°12: Toma de mediada de las secciones.

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REGISTRO DE CAMPO
 El registro de datos se hace simultáneamente de la siguiente forma:
Izquierda LÍNEA DEL Derecha
CENTRO
Lectura Lectura Lectura Lectura Lectura Lectura Lectura
Distancia Distancia Distancia Eje Distancia Distancia Distancia

Distancia: es la distancia a la derecha o izquierda de la estación de la línea central en donde se

realiza la lectura.
Lectura: vista adelante.

TRABAJO DE GABINETE
 Ordenamiento de los datos y chequeo de la información existente.
 Calculo de las cotas en los puntos tomados del perfil longitudinal y las secciones transversales.
Selección de la escala vertical y horizontal, se encoge una escala vertical diez veces menos a la
escala horizontal.

RESULTADOS

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

1. Cálculo de la escala:
Papel= 32.2 cm x 16.7 cm
𝑇
𝐸=
𝑃

𝐸 = 1375.06
Escala: 1/800
2. Escala gráfica:

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3. Toma de medidas

Estaca Distancia Longitud Ordenada sen(β/2) Ángulo Observaciones

de cuerda Izquierda Derecha
A 0 5 5
A-1 12 5 5
1-2 12 5 5
2-3 12 5 5
3-4 12 5 5
4-5 12 5 5
5-6 12 5 5
6-7 12 5 5
7-8 12 5 5
8-9 12 5 5
9-10 12 5 5
10-11 12 5 5
11-12 12 5 5
12-13 12 5 5
13-14 12 5 5
14-15 12 5 5
15-16 12 5 5
16-17 12 5 5
17-18 12 5 5
18-19 12 5 5
19-20 12 5 5
20-B 2.07 5 5
1-21 1,548
21-22 6,043 0.46 0.462 55 r=0.50
22-23 4.95
21-24 10,333 0.81 0.407 48 r=1.00
4-25 2,924
25-26 6,103 0.46 0.462 55 r=0.50
26-27 4.95
27-28 5,385
10-29 1,190
29-30 5,031
30-31 2,502
31-32 5.00
12-34 3.90 0.58 0.292 34 r=1.00
33-34 2.80
14-35 7.00
36-36 2.70
18-37 2.96 0.39 0.974 154 r=0.20
37-38 2.55 0.98 157 r=0.50
38-39 3,509 1.99 0.994 168 r=1.00

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4. Croquis.

CANAL CALISPUQUIO CANAL CALISPUQUIO

AVENIDA INTEGRACIÓN AVENIDA INTEGRACIÓN

5. Área del terreno:

𝐴 = 2470.7 𝑚2

PERFIL LONGITUDINAL
1. Cálculo de la cota de un punto inicial (punto A)

Punto Distancia V. Atras Alt. De ins. V. cota ci conta

adelante comp.
BM 1.385 2677.594 2676.209 2676.209
1 42.42 0.975 2676.468 2.101 2675.493 0.001 2675.494
2 50 2676.468 0.648 2675.82 0.003 2675.823
3 40 0.988 2676.877 0.579 2675.889 0.004 2675.893
4 50.52 2676.875 0.42 2676.457 0.006 2676.463
5 26.53 1.098 2677.783 0.19 2676.685 0.007 2676.692
6 58.15 2677.753 0.52 2677.263 0.009 2677.272
B 36.41 1.135 2678.508 0.38 2677.373 0.010 2677.383
6 36.41 2678.508 1.271 2677.237 0.011 2677.248
5 58.15 1.335 2678.124 1.719 2676.789 0.013 2676.802
4 26.53 2678.022 1.501 2676.623 0.014 2676.637
3 50.52 1.169 2677.071 2.12 2675.902 0.016 2675.918
50 40 2677.081 1.303 2675.768 0.017 2675.785
1 50 1.77 2677.339 1.512 2675.569 0.019 2675.588
BM 42.42 1.15 2676.189 0.020 2676.209
2. Perfil longitudinal.

PUNTO DISTANCIA V.ATRAS H.INSTRU V.ADELANTE COTA ci Cota

corregida
A - 0.714 2676.923 2676.209 2676.209
1 12 2676.923 1.168 2675.755 0.001 2675.756
2 12 2676.923 1.289 2675.634 0.001 2675.635
3 12 2676.923 1.505 2675.418 0.002 2675.420
4 12 0.898 2676.300 1.521 2675.402 0.002 2675.404
5 12 2676.300 1.246 2675.054 0.003 2675.057

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6 12 2676.300 1.529 2674.771 0.001 2674.772

7 12 2676.300 1.635 2674.665 0.004 2674.669
8 12 0.874 2675.466 1.708 2674.592 0.005 2674.597
9 12 2675.466 1.292 2674.174 0.006 2674.180
10 12 2675.466 1.382 2674.084 0.006 2674.090
11 12 2675.466 1.379 2674.087 0.001 2674.088
12 12 0.819 2674.932 1.353 2674.113 0.007 2674.120
13 12 2674.932 1.156 2673.776 0.008 2673.784
14 12 2674.932 1.376 2673.556 0.009 2673.565
15 12 2674.932 1.373 2673.559 0.009 2673.568
16 12 1.072 2674.618 1.386 2673.546 0.010 2673.556
17 12 2674.618 1.242 2673.376 0.011 2673.387
18 12 2674.618 1.220 2673.398 0.011 2673.409
19 12 2674.618 1.107 2673.511 0.012 2673.523
20 12 2674.618 0.997 2673.621 0.012 2673.633
B 2.07 1.291 2674.898 1.011 2673.607 0.013 2673.620
20 2.07 2674.898 1.266 2673.632 0.013 2673.645
19 12 2674.898 1.348 2673.550 0.013 2673.563
18 12 2674.898 1.436 2673.462 0.014 2673.476
17 12 1.289 2674.848 1.339 2673.559 0.014 2673.573
16 12 2674.848 1.289 2673.559 0.015 2673.574
15 12 2674.848 1.147 2673.701 0.016 2673.717
14 12 2674.848 0.926 2673.922 0.016 2673.938
13 12 1.199 2675.438 0.609 2674.239 0.017 2674.256
12 12 2675.438 1.159 2674.279 0.018 2674.297
11 12 2675.438 1.003 2674.435 0.018 2674.453
10 12 2675.438 0.775 2674.663 0.019 2674.682
9 12 1.569 2676.523 0.484 2674.954 0.019 2674.973
8 12 2676.523 1.393 2675.130 0.020 2675.150
7 12 2676.523 1.289 2675.234 0.021 2675.255
6 12 2676.523 1.040 2675.483 0.021 2675.504
5 12 1.652 2676.711 1.464 2675.059 0.022 2675.081
4 12 2676.711 1.523 2675.188 0.023 2675.211
3 12 2676.711 1.440 2675.271 0.023 2675.294
2 12 2676.711 1.195 2675.516 0.024 2675.540
1 12 2676.711 0.878 2675.833 0.024 2675.857
A 12 2676.711 0.527 2676.184 0.025 2676.209

Altura de instrumento= cota + vista atrás

Cota = altura de instrumento – vista adelante
Error de cierre = -0.025
Corrección = 0.025
Calculando el error máximo permisible para una nivelación de precisión:
𝐸 𝑚á𝑥. = ±√𝐷 𝑒𝑛 𝑘𝑚

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 Perfil longitudinal y secciones transversales

𝐷 = 0.48414
𝐸 𝑚á𝑥. =0.031

SECCIONES TRANSVERSALES

IZQUIERDA
PUNTO CARACT 12 11 10 9 8 7 6
DISTANCIA
A COTA
LECT.INSTR.
DISTANCIA 5 3.1
1 COTA 2676.372 2676.389
LECT.INSTR. 1.307 1.29
DISTANCIA 5 3.05
2 COTA 2675.821 2675.825
LECT.INSTR. 1.337 1.333
DISTANCIA 5 4.45 3.36 2.63
3 COTA 2673.455 2673.461 2675.111 2675.131
LECT.INSTR. 3.581 3.575 1.925 1.905
DISTANCIA 5 4.47
4 COTA 2673.433 2673.443
LECT.INSTR. 3.722 3.712
DISTANCIA 5 4.5 341 262 262
5 COTA 2673.281 2673.282 2674.94 2674.962 2675.146
LECT.INSTR. 3.332 3.331 1.673 1.651 1.467
DISTANCIA 5 4.52 3.44 2.62 2.62
6 COTA 2673.434 2673.436 2675.028 2675.088 2675.243
LECT.INSTR. 3.475 3.473 1.881 1.821 1.666
DISTANCIA 5 4.69 3.6 2.73 2.73
7 COTA 2673.349 2673.336 2674.935 2674.995 2675.079
LECT.INSTR. 3.073 3.086 1.487 1.427 1.343
DISTANCIA 5 4.64 3.62 2.94 2.94
8 COTA 2673.33 2673.335 2674.944 2674.933 2674.996
LECT.INSTR. 3.092 3.087 1.478 1.489 1.426
DISTANCIA 5 4.65 3.64 2.92 2.92
9 COTA 2673.097 2673.098 2674.706 2674.711 2674.736
LECT.INSTR. 3.137 3.136 1.528 1.523 1.498
DISTANCIA 5 4.72 3.8 3.1 3.1 2.45
10 COTA 2672.963 2672.954 2674.608 2674.547 2674.642 2674.637
LECT.INSTR. 3.012 3.021 1.367 1.428 1.333 1.338
11 DISTANCIA 5 4.9 3.95 3.1 3.1

17
 Perfil longitudinal y secciones transversales

COTA 2672.778 2672.791 2674.439 2674.359 2674.41

LECT.INSTR. 3.195 3.182 1.534 1.614 1.563
DISTANCIA 5 4.9 4 3.1 3.1
12 COTA 2672.675 2672.684 2674.301 2674.314 2674.371
LECT.INSTR. 3.347 3.338 1.721 1.708 1.651
DISTANCIA 5 4.2 3.2 3.2
13 COTA 2672.584 2674.102 2674.073 2674.107
LECT.INSTR. 2.984 1.466 1.495 1.461
DISTANCIA 5 4.17 3.35 3.35
14 COTA 2672.477 2673.903 2673.813 2673.882
LECT.INSTR. 3.019 1.593 1.683 1.614
DISTANCIA 5 4.25 3.3 3.3
15 COTA 2672.349 2673.805 2673.736 2673.811
LECT.INSTR. 2.913 1.457 1.526 1.451
DISTANCIA 5 4.4 3.5 3.5
16 COTA 2672.462 2673.585 2673.531 2673.572
LECT.INSTR. 2.532 1.409 1.463 1.422
DISTANCIA 5 4.5 3.65 3.65
17 COTA 2672.65 2673.467 2673.412 2673.499
LECT.INSTR. 2.358 1.541 1.596 1.509
DISTANCIA 5 4.7 3.25 3.65
18 COTA 2672.85 2673.284 2673.3 2673.458
LECT.INSTR. 2.181 1.747 1.731 1.573
DISTANCIA
19 COTA
LECT.INSTR.
DISTANCIA
20 COTA
LECT.INSTR.
DISTANCIA
B COTA
LECT.INSTR.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Se uso de manera correcta el nivel

18