L-3 Avionics Systems

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Carta de
servicios
Historial de revisiones Rev-F (09-15-2006) Rev-J (06/06/2011)
Rev-G (12-01-2009)
Rev-H (04-28-2010)

SL-170 (Rev. K)
23 de de julio de, 2014

/ PS-855 () PS-850 - Mantenimiento de la batería

efectividad: Fuente de alimentación de emergencia - PS-850, P / N 501-1719- ()

Fuente de alimentación de emergencia - PS-855, P / N 501-1712- ()

referencias: TP-483 - Manual de mantenimiento de componentes

TP-470 - Manual de instalación

Razón: Para proporcionar todas las instalaciones de servicios y operadores con

cuidado de la batería y
la información de tarificación.
Se recomienda que los propietarios de aeronaves y operadores
comprobar el
estado de las baterías cada 3 a 6 meses como se indica en Periódico
Cheques a continuación.

Aprobación: Esta Carta de servicio no contiene información de modificación que revisa el

aprobado configuración y por tanto no requiere la aprobación del gobierno
u otra agencia reguladora.

Cumplimiento de exportación: Estos datos técnicos está controlado por la Administración de

Exportación
Reglamentos (EAR) y no pueden ser exportados sin la autorización apropiada
por el Departamento de Comercio de Estados Unidos.

Descripción: Los procedimientos para mantener la PS-850 / PS-855 se proporcionan

en el siguiente orden.
  Almacenamiento de la batería
  Batería desgasificación (ventilación)
  Comprobación previa (Recomendado)
  Comprobar Periódica (Requerido 3 a 6 meses)
  Equipo recomendado
  Capacidad de Prueba (Requerido anualmente)
 recarga de Procedimientos
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 Servicio Carta SL-170 (Rev. K)

1. Almacenamiento de la batería

El PS-850 y PS-855 están diseñados para utilizar baterías de plomo ácido que requieren un
manejo especial. Las baterías no deben dejarse en un estado de descarga, bajo ninguna
circunstancia. La temperatura afectará la fuente de alimentación como sigue:

 Las bajas temperaturas de almacenamiento en las células cargadas disminuyen la tasa de

 auto-descarga, aumentando así la vida útil.
 Las temperaturas de almacenamiento elevadas, en el acceso de 29C (85F), se acelerará la
autodescarga de las células y no se recomienda.
NOTA
Cuando se recomienda almacenar las pruebas de capacidad de la unidad
cada 6 a 12 meses, dependiendo de la temperatura de almacenamiento.

Refiérase a la Figura 1 para una representación gráfica de las características de almacenamiento de la

batería.

Figura 1: características de almacenamiento

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 Servicio Carta SL-170 (Rev. K)

2. Batería desgasificación (ventilación)

PRECAUCIÓN
Algunos de los tipos de gases que pueden ventear partir de una célula son tóxicos
y no deben estar contenidos en un área cerrada, sin ventilación.

PRECAUCIÓN
la corrosión de la célula / batería es evidencia de la pérdida de sello,
probablemente causado por la gasificación a cabo. Las células deben ser
reemplazadas cuando la corrosión es aparente.
Todas las células de plomo-ácido y baterías producen gases durante la carga. La cantidad y el tipo de
gas producido depende de estado de carga, la velocidad de carga, la composición química del
electrolito, y el estado general de la batería. Normalmente, los gases producidos se recombinan
dentro de las células para formar óxidos y agua. La ventilación se produce cuando las tasas de carga
excesivas se colocan en la batería o a causa de una célula (s) defectuoso, que someter las células
buenas restantes a tasas de carga excesivas. Ventilación también puede ser el resultado de abuso o
abandono de la batería.
Si el olor a huevos podridos se hace evidente en la cabina, tirar del interruptor de circuito de fuente
de alimentación de emergencia del avión. El olor a huevo podrido es evidencia de que las células
de plomo-ácido de ventilación debido a la sobrecarga de alta velocidad prolongada. Aunque la
posibilidad de niveles tóxicos es extremadamente remota, la precaución de tirar del interruptor de
circuito evitará aumento de las molestias por el olor.
Venteo es una indicación de que la fuente de alimentación en no controlar el proceso de carga.
Si se produce la ventilación, la fábrica recomienda que la fuente de alimentación se retira
de la aeronave, probado de acuerdo con los procedimientos indicados en el manual de
mantenimiento correspondiente, y reemplazar la célula (s) defectuosa.
NOTA
Con el mantenimiento adecuado y pruebas periódicas, la probabilidad de
que cualquier batería desarrollar problemas no detectados es muy remota.
3. Comprobación previa (Recomendado)

Una revisión de la batería antes del vuelo se recomienda antes de vuelo de la aeronave.

NOTA
Esta comprobación indica una condición exacta de la unidad únicamente en el
intento inicial. comprobaciones repetidas no revelarán con precisión porque la
energía almacenada se utiliza cada vez que se pulsa el interruptor de prueba.
A. De comprobación antes del vuelo para aeronaves con capacidad de prueba remota

PRECAUCIÓN
No deje el interruptor de alimentación de emergencia en la posición de armado /
después de la parada del avión. descarga de la batería puede causar daños
irreversibles a las baterías.
Con ninguna energía aplicada a la unidad, coloque la carlinga Interruptor de prueba remoto en
la posición de prueba durante 5 segundos y luego suelte.
 El indicador se ilumina de prueba remota para la totalidad de los 5 segundos. Si el
indicador de prueba no se ilumina seguir los procedimientos de prueba de la capacidad
en la página 6.

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 Servicio Carta SL-170 (Rev. K)

B. De comprobación antes del vuelo para aeronaves sin capacidad de prueba remota

Con ninguna energía aplicada a la unidad, pulse Push to botón de prueba situado en el panel
frontal como se muestra en la Figura 2 de la unidad durante 5 segundos y luego suelte.

 El LED de prueba se ilumina durante la totalidad de los 5 segundos. Si el LED de

prueba no se ilumina seguir los procedimientos de prueba de la capacidad en la página
6.

Figura 2: PS-850 / PS-855 Panel de Acceso

4. Comprobar Periódica (Requerido 3 a 6 meses)

Se requiere un control periódico de la batería 3-6 meses de todas las aeronaves con una EP-855
Fuente de alimentación de emergencia PS-850 o. Siga los procedimientos que se muestran en la
comprobación previa anteriormente.
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5. Equipo recomendado

La Tabla 1 proporciona una lista del equipo necesario recomendado para probar y cargar la PS-850 o
PS-855.
NOTA
sustitutos equivalentes se pueden utilizar para los artículos mencionados.

ít Descripción Fabricante - Modelo / Ref

1 Fuente de alimentación regulada Comercial Comercialmente disponible.

Requisitos mínimos: Mantener 29,5 Vcc ±
0,5 a 10 amps 300 vatios o más.

2 Voltímetro Comercialmente disponible.

Requisitos mínimos: 0 a 35 Vdc 0,1%
exactitud

3 Cronógrafo Comercialmente disponible.

Requisitos mínimos: Capaz de proporcionar
minutos y segundos indicaciones.

4 Resistencia de carga WireMasters, Inc.

7Ω ± 1% de 150 vatios (mínimo), alambre de
cerámica 136 Alfa Drive,
envolver Franklin, TN 37064. Código jaula: 0FVD7
Tel: 800-635-5342
(Número de pieza WM910053 ... la versión 300 vatios)
5 El diodo de aislamiento WireMasters, Inc.
15 Amp, 50 Volt PIV (Número de pieza WM1N3208)
Conector de acoplamiento para PS-850A y
6 850B-PS P / N: DPXB-13-33S-0001
Conector de acoplamiento para PS-855A y
7 855B-PS P / N: DPXB-13-33S-0001

8 Conector de acoplamiento para PS-855c P / N: DPXB-13-33S-0007

BC-815 Cargador de batería (utilizado en lugar
9 de DC Aviónica sistemas No. Parte 501-1321- ()
fuente de alimentación)
Método adaptador ADPT-800 (usado con BC-
10 815) Avionics Systems Nº de pieza 501-1873-01

Tabla 1: Lista de Equipo y hardware

A. El método de suministro de voltaje constante utiliza los establecimientos del ramo de hardware
para cargar las baterías. Utilice la siguiente lista de equipos para la fabricación de un mazo de
cables:

  Conector de acoplamiento (véase la Tabla 1, artículos 6, 7, o 8) según sea el caso

 Diodo de aislamiento (véase la Tabla 1, punto 5)
 Alambre, 16 AWG
El diodo de aislamiento mostrada en la Figura 3 se utiliza para evitar la descarga de los
paquetes de batería en el caso de pérdida de alimentación de la fuente de alimentación
regulada.

PRECAUCIÓN
Todas las fuentes de alimentación conectadas a este circuito están en riesgo si el
voltaje de fuente de alimentación se incrementó debido a un fallo del regulador de
fuente de alimentación.
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 Servicio Carta SL-170 (Rev. K)

Figura 3: Diagrama de interfaz

NOTA
Pin J1-11 se utiliza en lugar de Pin J1-10 (durante la tensión constante Método de
carga), ya que la aplicación de potencia a J1-10 puede activar la manta térmica
interna.

6. Capacidad de Prueba (Requerido anualmente)

Prueba de Capacidad de la batería se requiere anualmente de todas las aeronaves con una EP-855
Fuente de alimentación de emergencia PS-850 o. Prueba de capacidad se logra mediante el empuje
Para probar el botón en la parte frontal de la unidad.
A. Capacidad de la batería Comprobar

El PS-850 o PS-855 Fuente de alimentación de emergencia deben tener la capacidad de la

batería comprobado para determinar la cantidad de tiempo necesario para cargar la unidad
a plena capacidad.
1) Sin energía aplicada a la unidad, mantenga presionado PUSH TO botón de prueba durante
5 segundos.

a. Si el LED de prueba se ilumina durante la totalidad de los 5 segundos, a

continuación, capacidad de la batería es mayor que 50% de carga. Si el LED de
prueba no se ilumina para la totalidad de los 5 segundos o no se ilumina en absoluto,
entonces la capacidad de la batería es inferior a 50% de carga.
• Las unidades con capacidad de la batería mayor que 50% deben cargarse durante
8 horas.
• Las unidades con capacidad de la batería de menos de 50% deben cargarse
durante 16 horas.

2) El Método de suministro constante de tensión o de la batería Método cargador BC-815 se

pueden usar cuando una unidad requiere recarga. Ver Recarga de Procedimientos partir de
la página 7.
3) Después de la unidad de carga a plena capacidad, proceder a la descarga de prueba a
continuación.

B. Prueba de descarga

Utilice la prueba de descarga para determinar si la unidad bajo prueba requiere servicio.

PRECAUCIÓN
Antes de realizar la prueba de descarga, las baterías deben estar a plena capacidad.

1) Colocar un Multímetro (Tabla 1, punto 2) entre los pines J1-11 (+) y J1-7 (-).

NOTA
No se requiere ninguna carga para la salida del convertidor 5 V CC proporcionada por el PS-855.

2) Colocar una carga de 7,0 ohmios entre los pines J1-11 (+) y J1-7 (-). Use 7.0Ω resistor de
carga descrito en la Tabla 1, punto 4 o un 150,0 vatios (o mayor) resistencia variable
ajustado a 7,0Ω ± 1,0% .Begin cronometrando el período de descarga con el cronómetro
(Tabla 1, punto 3).
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a. Para los modelos PS-850A y 855A-PS, C, D y:

• Tensión de salida observado en voltímetro a los 20 minutos debe ser mayor que
20 Vdc.

b. Para los modelos PS-850B y 855B-PS:

• Tensión de salida observado en voltímetro a las 48 minutos debe ser mayor que
20 Vdc.

3) Si la tensión de salida no es mayor que 20 V CC a continuación, la unidad necesita

reparación. Si la tensión de salida es mayor que 20 Vdc luego proceder a Recarga
de Procedimientos a continuación.

PRECAUCIÓN
Cargar la PS-850 () o PS855 () dentro de 2 horas después de la descarga para
reducir la posibilidad de daño a las células de la batería.

4) Retire del voltímetro y 7.0 Ω resistencia de carga o resistencia variable como

aplicable de las clavijas de J1-11 (+) y J1-7 (-).

7. recarga de Procedimientos

El Método de suministro constante de tensión o BC-815 de la batería Método cargador se pueden

usar cuando una unidad requiere recarga.

PRECAUCIÓN
Si el olor a huevos podridos se hace evidente, es aconsejable tirar del interruptor
de circuito de fuente de alimentación de emergencia del avión. El olor a huevos
podridos evidencia de que las células de plomo-ácido han ventilado a causa de la
sobrecarga alta tasa prolongado. Aunque la posibilidad de niveles tóxicos es
extremadamente remota, la precaución de tirar del interruptor de circuito evitará
aumento de las molestias por el olor. la sobrecarga de alta velocidad es provocada
por la carga en tensión de carga excesiva o mediante el cobro de un paquete de
baterías con las células muertas en cortocircuito en tensión de carga normal.

A. Método de suministro de voltaje constante

NOTA
NO CONECTAR fuente de alimentación regulada a la clavija J1-10. La
conexión puede activar manta térmica interna de la unidad.

1) Obtener fuente de alimentación regulada (Tabla 1, punto 1) y ajustar el voltaje a 29,0 ±

0.5 Vdc y limitar la corriente a un máximo de 10 amperios.

2) Conectar arnés de fabricación local de cableado (ver Equipo Recomendado, pg 5)

entre fuente de alimentación regulada y PS-850 () o PS-855 (), como se muestra en
la Figura 3.

3) Comience pilas de alimentación y de carga reguladas durante 16 horas.

• Las baterías son en 80% de su capacidad después de la carga horas for1.
• Las baterías están totalmente cargadas después de 16 horas de carga constante.
NOTA
Se recomienda 23 horas para el equilibrio celular óptima y máxima capacidad.
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4) Deja de fuente de alimentación regulada y quitar mazo de cables del PS-850 () o PS-855
(). Ir al siguiente paso para el procedimiento de carga lenta.

5) Flotador de carga (carga de mantenimiento) durante el almacenamiento

Las baterías se pueden mantener en una condición completamente cargada cuando no

está en servicio. Utilice el siguiente procedimiento para el mantenimiento de baterías.

PRECAUCIÓN
El sobrecalentamiento puede ser el resultado de la sobrecarga de las fuentes de
alimentación reguladas ineficientes que provocan la destrucción de las baterías.
Monitor de voltaje de entrada cuando la eliminación o la adición de paquetes
de batería al circuito de carga de flotación.

a. Configurar la fuente de alimentación (Tabla 1, punto 1) como se describe en el párrafo

anterior.

b. Conectar arnés de fabricación local de cableado (ver Equipo Recomendado, pg 5)

entre fuente de alimentación regulada y PS-850 () o PS-855 (), como se muestra en
la Figura 3.

c. Comience fuente de alimentación regulada. Las baterías se cargan completamente

en 16 horas. La carga completa se puede mantener indefinidamente sin dañar la
fuente de alimentación o la batería se está cargando.

d. Deja de fuente de alimentación regulada al retirar las pilas del circuito de carga

flotante. Cargador de batería B. BC-815 con ADPT-800 Método adaptador

1) Instalar BC-815 Cargador de batería (Tabla 1, punto 9) en ADPT-800 adaptador (Tabla 1,

punto 10). el montaje de conexión del cargador / adaptador de conector de alimentación.
Véase la Figura 4.

NOTA
el aislamiento de diodo está previsto entre el AC-815 y la batería.

2) Para los modelos de fuente de alimentación PS-850A y 855A-PS, C y D, lugar interruptor

de selección a la posición “2.5A HR”.

3) Fuente de alimentación para los modelos PS-850 B y PS-855B, lugar interruptor de

selección a la posición “5.0A HR”.

4) Enchufe cable de alimentación A / C de cargador en 115Vac, 60 a 400 Hz fuente de

alimentación. Coloque el interruptor de alimentación AC-815 a la posición “ON”.
ÁMBAR LED del cargador se ilumina para indicar que la carga de la célula.
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5) Cuando las células están en un 90% de su capacidad total, VERDE LED del cargador se
ilumina para indicar que las células son de carga flotador (carga de mantenimiento). carga
del flotador continúa indefinidamente. Duración de la carga depende de estado o condición
de las células en el momento de proceso de carga. Utilizando la siguiente información
obtenida de los resultados de la prueba de batería Capacidad en la página 6 para
determinar la cantidad de tiempo para cargar las baterías a plena capacidad.
 Las unidades con capacidad de la batería superior al 50% deben cargarse durante 8
 horas para garantizar la capacidad de la batería al 100%.
 Las unidades con capacidad de la batería inferior al 50% deben cargarse durante 16
horas para garantizar la capacidad de la batería al 100%.
NOTA
Se recomienda 23 horas para el equilibrio celular óptima y máxima capacidad.

6) Cuando carga de la batería se ha completado, colocar BC-815 interruptor de encendido a

la posición “OFF”, eliminar BC-815 cable de alimentación A / C de la fuente y retire el
conjunto / adaptador del cargador de suministro eléctrico de emergencia.

7) El BC-815 Cargador de batería y PS-850 / PS-855 Fuentes de alimentación se puede dejar

en el almacenamiento y le permite operar en la carga de mantenimiento (carga lenta)
indefinidamente sin dañar el cargador de batería o las baterías están cargando.

ADPT-800
[P / N: 501-1873-01]
Adaptador PS-850 / PS-855
Fuente de
alimentación
BC-815
[P / N: 501-1321- ()]
Cargador J1 Conector

(UNA)

Instrucciones de conexión
Paso 1: Retire el tornillo de la parte inferior de cargador.
Paso 2: Alinear y conectar el conector del cargador al adaptador.
Paso 3: Inserte el tornillo del cargador de forma retira a través de orificio de montaje del adaptador (A) en el mismo agujero
que se retiró el tornillo.
Paso 4: Alinear y conectar el conector del adaptador de conector de red.
Paso 5: Continuar con los procedimientos de carga.

Figura 4: BC-815 cargador de batería y ADPT-800

Para asistencia L-3 llamado Avionics Systems, atendiendo al cliente (800-453-0288 o 616-949-6600).
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