TRANSPORTE TERRESTRE, ESTADO VARGAS

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RESEÑA HISTORICA DEL PATRULLERO ESCOLAR.

NORMAS Y DEBERES DEL PATRULLERO ESCOLAR:

I) UNIDAD PATRULLERA

II) FUNCIONES DEL PATRULLERO ESCOLAR:

III) DEBERES DEL PATRULLERO ESCOLAR:

IV) NORMAS QUE DEBE CUMPLIR EL PATRULLERO ESCOLAR.

V) SEÑALES QUE REALIZA EL PATRULLERO:

VI) NORMAS DE SEGURIDAD PARA BAJAR O SUBIR DE LOS VEHICULOS.

VII) ¿CÓMO ANDAR POR LA CARRETERAS?

EL SISTEMA VIAL
o ACTORES

 CONDUCTOR

 PEATÓN

 PASAJERO

ACCIDENTE DE TRANSITO
 CONCEPTO.

 ORIGEN.

 CAUSAS.

 CONSECUENCIAS.

 COMO PREVENIRLOS.

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SEÑALES DE TRANSITO TERRESTRE
o REGLAMENTACIÓN

o PREVENCIÓN

o INFORMACIÓN.

o DEMARCACIÓN EN EL PAVIMENTO

o LÍNEAS BLANCAS DIVISORIAS

o FLECHAS DIRECCIÓNALES

o PASOS PEATONALES

SEMÁFOROS:
 CONCEPTO.

 TIPOS DE SEMAFORO.

RECURSOS UTILIZADOS PARA LA ELABORACION DEL

MANUAL DEL PATRULLERO ESCOLAR:

1. LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE.

2. PROGRAMA NACIONAL DE EDUCACION VIAL 2006.

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 RESEÑA HISTORICA DEL PATRULLA ESCOLAR

En 1957 la Dirección de Tránsito Terrestre elaboró el Plan de Educación Vial Escolar en el que
se contempló la organización de las Patrullas Escolares de Tránsito Terrestre, en las diferentes escuelas
y colegios de todo el país.

Para 1958 se creó la División de Educación y Divulgación Ciudadana, hoy Educación Vial, para
la instalación, el funcionamiento, y organización de las Patrullas Escolares, tomando como centros
pilotos los grupos escolares de la Ciudad de Caracas; “U.E. República del Ecuador”, “U.E. República
de Bolivia”, “U.E. José Ignacio Paz castillo” y “U.E Enrique Chaumer”

Se forma en 1959 al personal egresado de la Escuela de Vigilancia y Seguridad Vial para prestar
servicio en la División de Educación y Divulgación Ciudadana como instructores de las Patrullas
Escolares.

En 1960, el Programa de Patrullas Escolares se extiende al resto del país con dos (2) escuelas
como centro piloto.

En 1961-1966 fue un periodo recesivo del Programa por falta de recursos tanto humano como
económico.

Ya para 1967 la empresa privada “Ford Motor’s de Venezuela” comienza a apoyar el Programa
y en la ciudad de Valencia se crea un Gran Centro Piloto. Se toma este año como el resurgir del
Programa de Patrullas Escolares a nivel nacional.

En 1992 la División de Educación y Divulgación Ciudadana pasa a llamarse División de

Educación Vial de la Dirección de Vigilancia de Tránsito y Transporte Terrestre

Ya en el 2006 el Programa de Patrullas Escolares amplia su cobertura y se rige por el Programa

Nacional Integral de Educación y Seguridad Vial emanado por el Ministerio de Educación y Deporte.

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 I) UNIDAD PATRULLERA:

Se denomina Unidad Patrullera, a la Patrulla Escolar de Tránsito, conformadas por un grupo de

DOCE (12) niños y niñas que cursen entre 4 to y 6 to grado de educación básica dentro de una
misma escuela. Los cuales deben cumplir normas y deberes de acuerdo a su función dentro de la
patrulla.

II) FUNCIONES DEL PATRULLERO ESCOLAR:

Son funciones del Patrullero Escolar:
a. Guiar, Dirigir y Controlar a sus compañeros, en el cruce de las calles y avenidas, adyacentes
a su escuela.
b. Ocupar sus posiciones de patrullaje a las horas indicadas por sus superiores.
c. Observar fielmente las normas de operación de la Patrulla Escolar de Tránsito.
d. Mantener su uniforme y equipo en perfecto orden y estado de limpieza.
e. Asistir a las sesiones de entrenamiento.

III) DEBERES DEL PATRULLERO ESCOLAR:

Son deberes del Patrullero Escolar:
a. El deseo de colaboración y de servir a sus semejantes, ha de ser la máxima aspiración del
patrullero. Sus actuaciones deben ir inspirada por el más alto espíritu de compañerismo y
obediencia a la Patrulla Escolar.
b. Su labor en la calle, debe ser guiada por el noble sentimiento de protección a la vida de sus
compañeros y su comportamiento deben ser ejemplos de civismo.
c. El uniforme, correaje, insignias e instrumentos de trabajo, deben ser cuidados con esmeros y
mantenidos en buen estado de limpieza.
d. La asistencia a los lugares de patrullaje, horas de entrenamiento y actos especiales de la
patrulla, deben ser puntual.
e. El respeto y obediencia a sus superiores y el saludo marcial, entre miembros de las Patrullas
Escolares.

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IV) NORMAS QUE DEBE CUMPLIR EL PATRULLERO ESCOLAR.

a. Ubicarse siempre sobre la acera, un paso detrás del brocal y en correspondencia con el paso
de peatones.
b. Bajar a la calzada solamente si hay carros estacionados que le impidan la visibilidad. En
este caso deberán advertir a los peatones que esperan en la acera y avanzar solo en espacio
ocupado por el ancho del vehículo estacionado.
c. Recordar a sus compañeros mientras no les corresponda el paso; el comportamiento seguro
que deben observar como peatones:

 Mirar a ambos lados y tener en cuenta los vehículos que puedan estar entrando en la vía
en ese momento.
 Atravesar las intersecciones, siempre en ángulo recto, pasando derecho de una esquina
hacia la otra que quede en frente, caminando con paso firme y rápido, pero sin correr.
 Limitarse a utilizar el indicador manual (señal de pare), para que los conductores
detengan el vehículo en el momento adecuado. Evitar hacer uso de otros instrumentos,
por ejemplo el pito.
 En las intersecciones controladas por un Vigilante de Transito, deberá esperar que el
Vigilante dé la señal de “alto” a los conductores, o sea, tendrá que guiar a los niños de
acuerdo con la señales del vigilante.
 En las intersecciones controladas por semáforos, el patrullero debe esperar que se
enciendan la luz roja, para darle alto a los vehículos que cruzan y recomendará a los
niños que miren en ambos lados.
 Calcular en los pasos controlados por semáforos, el tiempo que se mantiene encendida
cada luz (verde, amarilla y roja), y medir el lapso que sea necesario para ordenar el
cruce y detener a los niños que no tengan tiempo de cruzar.

V) SEÑALES QUE REALIZA EL PATRULLERO:

d. Posición de descanso: El Patrullero Escolar, se coloca en la esquina que le corresponde

y espera a sus compañeros que en ese momento salen de la escuela, se agrupan
ordenadamente detrás de él.

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 e. Alto a los Conductores: Observando el movimiento vehicular, mantiene el brazo
izquierdo extendido y, con el derecho, coloca la señal de “Pare” de frente a los vehículos
que transitan por esa vía, para que sea vista por los conductores y éstos se detengan.

f. Alto a los Peatones: El Patrullero, de frente a la calzada, extiende el brazo izquierdo

para detener a los niños que se disponen a cruzar la calle y utiliza el brazo derecho para
colocar el “Pare”, en posición vertical, viendo hacia los alumnos.

g. Paso a los Peatones: Se mantiene la señal de “Pare” de frente a los vehículos y se le da

la señal de paso a los peatones bajando el brazo izquierdo que se mantenía extendido.

VI) NORMAS DE SEGURIDAD PARA BAJAR O SUBIR DE LOS VEHICULOS.

Para tomar el “Taxi” o “Por Puesto”.

Detenerlos en los sitios demarcados, de no existir esto, hacerlo a la mitad de la cuadra del lado
derecho de la calle.

Para Subir al Autobús.

No subir con el autobús en marcha. Mantenerse en la acera hasta que el autobús se detenga. Entrar
por la puerta delantera. Subir de uno en uno de acuerdo al número de llegada. Ocupar primero los
puestos de atrás.
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VII) ¿CÓMO ANDAR POR LA CARRETERAS?

Para Caminar:
 Se Hará por el hombrillo o por la zona no pavimentada situada al lado de la calzada. En
ausencia de ésta, por el borde a la orilla de la misma.
 Por el lado izquierdo de frente a los vehículos que circulan en sentido contrario, con
respecto a la dirección que lleve el peatón.
 Si son muchas personas, deberán colocarse en fila india, o sea, uno detrás de la otra.

Para cruzar:
 No cruzar en curvas, ni cerca de ellas.
 Cerciorarse de que no vienen vehículos.
 Mirar a la derecha y a la izquierda.
 Pasar lo más rápido a la calzada.
 Ceder el paso a todo vehículo que circule por una vía extraurbana, es decir, que sólo
deberá atravesar cuando la vía esté libre de vehículos.

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 EL SISTEMA VIAL

El Sistema vial cuenta con 04 factores que influyen en su desempeño, los cuales son:
 Ser Humano
 La Vía.
 El Vehículo.
 El Ambiente.

ACTORES DEL SISTEMA VIAL

CONDUCTOR
 Es toda persona que dirige o tiene el dominio o el control de un vehículo.
 Representa una gran responsabilidad en el sistema vial, ya que en sus manos esta lo que podría
causar daños materiales, lesiones y hasta la muerte así mismo o a otros.
 Sin embargo en el sistema vial son en gran manera los causantes de grandes catástrofes
automovilísticas, por conductas, actitudes y factores físicos propios y en algunos casos
psicológicos.
 En el estado Vargas existe una gran variedad de conductores, que al utilizar las vías olvidan lo
peligrosa que pueden ser por una mal decisión al conducir.

PEATÓN
 Es toda persona que transita a pie, incluyendo a las personas en sillas de ruedas y los que
conduzcan una bicicleta pero a pie.
 Abundan en todas las vías de la ciudad y el estado, es decir se encuentran en todas partes.
 Pero el desconocimiento de la normativa legal de tránsito terrestre, repercute en sus actitudes en
el sistema vial, por lo que desconocen como circular en las aceras, o al momento de utilizar el
rayado peatonal.

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PASAJERO
 Es la persona que se traslada en un vehículo público, privado o particular, sin tener la
responsabilidad de su conducción.
 No es observado como uno de los mayores responsable de los accidentes, sin embargo el
reglamento de la ley de tránsito terrestre es clara a la hora de su conducta en un vehículo cual
sea su uso. ART. 185 y 186 del RLTTT.

ACCIDENTE DE TRANSITO

Es un hecho fortuito, que se origina cuando se produce la ruptura del equilibrio de uno o más
componentes del sistema vial
ORIGEN

 FALLAS HUMANAS
 FALLAS EN LA VÍA.
 FALLAS EN EL VEHICULO.
 FACTORES CLIMATOLOGICOS.
CAUSAS.

 CONDUCTOR
• Exceso de velocidad.
• Consumo de drogas y de bebidas alcohólicas.
• La impericia.
• Fatiga, sueño, cansancio.
• Problemas mentales o emocionales.
• Fallas visuales y auditivas (impedimentos físicos).
• El desconocimiento e irrespeto a la ley y normativa legal vigente.

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 PEATÓN

 El desconocimiento de la normativa legal vigente en materia de Tránsito Terrestre.

 No hacer uso de los dispositivos de seguridad como: semáforos, rayados, puente, túneles,
pasarelas y otras indicaciones que regulen el tránsito peatonal.

 No tomar medidas de seguridad para la circulación en las vías.

 Lanzarse imprudentemente a la calzada.

 PASAJERO

 Distraer al Conductor.

 Salir del vehículo (cual sea su modalidad) sin que este haya detenido su marcha.

 Llevar sustancias u objetos bajo condiciones inseguras.

 Sacar manos, pies o cabeza por las ventanas del vehículo.

 Lanzar objetos fuera del vehículo.

 No usar accesorios de protección.

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 FALLAS EN LA VÍA.

 FALTA DE MANTENIMIENTO.
 PAVIMENTO EN MAL ESTADO
 FALTA DE SEÑALIZACIÓN.
 FALTA DE CANALIZACIÓN.
 FALLAS EN EL ALUMBRADO PÚBLICO.
 FALTA DE DISPOSITIVOS DE USO
PEATONAL.

FALLAS EN EL VEHICULO.
 SISTEMA DE FRENOS.

 SISTEMA DIRECCIONAL.

 SISTEMA DE RODAMIENTO.

 CHASIS, CARROCERIA.

 SISTEMA ELECTRICO.

FACTORES CLIMATOLÓGICOS
• LLUVIAS.

• EL SOL.

• VIENTOS.

• NIEVE.

• NEBLINA.

• OTROS.

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CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

 DAÑOS MATERIALES
 LESIONADOS
 MUERTOS

¿CÓMO PREVENIRLOS?

• Desarrollando en los seres humanos, los conocimientos, habilidades y destrezas, para el buen
comportamiento dentro del Sistema Vial.
• Evitar el consumo de bebidas alcohólicas, sustancias estupefacientes y/o psicotrópicas.
• Evitar el exceso de velocidad.
• Respetar las Normas Generales de circulación
• Respetar los dispositivos y señales de tránsito.
• Revisar y mantener el vehículo en perfecto estado de funcionamiento mecánico y físico, bandas
de rodamiento y sistema eléctrico.
• Mantenimiento de las Vías.
• Aplicación de la Normativa Legal Vigente.
• Implementación de Puntos de Control.

SEÑALES DE TRANSITO TERRESTRE

SEÑALIZACIÓN VERTICAL

REGLAMENTACIÓN
Son aquellas señales que tienen por objeto notificar a los usuarios de la vía, sobre las
limitaciones, prohibiciones o restricciones que gobiernan el uso de ellas y cuya violación constituye
una infracción sancionada por la Ley de Tránsito y Terrestre y su Reglamento.

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Características:
1. Forma: Círculo.
2. Borde: Rojo.
3. Fondo: Blanco.
4. Símbolo: Negro.

1. Forma: Triángulo inverso.

2. Borde: Rojo.
3. Fondo: Blanco.

1. Forma: Octágono.
2. Borde: Rojo.
3. Fondo: Rojo.
4. Símbolo: Blanco “PARE”.

PREVENCIÓN
Las señales de prevención son aquellas que tienen por objeto advertir al usuario de la vía la
existencia de un peligro y su naturaleza.

Características:
1. Forma: Rombo.
2. Borde: Negro.
3. Fondo: Amarillo.
4. Símbolo: Negro.

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INFORMACIÓN:
Las señales de información son dispositivos que tienen por objeto identificar las vías e indicar
rutas, destinos, direcciones, punto de interés y cualquier otra información que el usuario pueda
necesitar.
Características:
1. Forma: Rectángulo.
2. Borde: Blanco.
3. Fondo: Azul y Blanco.
4. Símbolo: Negro.

Características:
1. Forma: Rectángulo.
2. Borde: Negro.
3. Fondo: Blanco o verde.
4. Letras: Negras.

DEMARCACIÓN EN EL PAVIMENTO

LÍNEAS BLANCAS DIVISORIAS

Son marcas en el pavimento que delimitan los canales de circulación vehicular y su función es la
de ordenar el tránsito, evitar accidentes y congestionamientos.

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FLECHAS DE DIRECCIÓN:
Indican por donde debe circular

PASOS PEATONALES:
Ruta de paso para intersecciones con alto volumen de peatones.

PASARELAS Y TUNELES:
Ruta de paso peatonal a desnivel diseñado especialmente para que los peatones atraviesen una
vía.

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SEMÁFOROS:

Es un dispositivo eléctrico o mecánico que regula el flujo de vehículos y peatones en las

intersecciones de caminos. El tipo más frecuente tiene tres luces de colores: verde, para avanzar,
rojo para detenerse, y amarillo o ámbar como paso intermedio del verde a rojo. El ámbar tiene un
significado distinto si está intermitente (pasar con precaución) o si está fijo (detenerse, si la
velocidad que llevemos nos lo permite con seguridad).
TIPOS DE SEMAFORO:

SEMÁFORO
PEATONAL

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 EL ORDEN CERRADO
Consiste en la ejecución ordenada, precisa y simultánea de movimientos tendientes a crear
destreza y coordinación. Y así acostumbrar al patrullero de Tránsito a responder al impulso del
comando y promover el espíritu de trabajo en equipo. Los movimientos de orden cerrado se dividen
en: movimientos a pie firme y movimientos sobre la marcha

PROPOSITOS DEL ORDEN CERRADO

• Permitir al Comandante el desplazamiento de su unidad de un lugar a otro de forma ordenada
• Proporcionar formaciones simples a partir de las cuales se pueden tomar rápidamente
disposiciones para el servicio
• Ayudar al robustecimiento de la disciplina, incluyendo hábitos de precisión y obediencia a las
ordenes de comando
• Incrementar la moral de los patrulleros escolares, desarrollando el espíritu de cohesión y
prepararlos para lograr una brillante presentación ante el público
• Proporcionar, al personal de Instructores de las Patrullas Escolares, prácticas cotidianas en el
adiestramiento de los Patrulleros Escolares

VOCES DE MANDO
Es la orden dada por el comandante, expresada en forma oral y en el lenguaje prescrito
• La voz de mando se compone de:
 Una voz preventiva. Ejemplo: “Atención” Preventiva Ejecutiva
 Una voz ejecutiva. Ejemplo: “fir”
• Para revocar una voz de mando se dice: “otra voz” Atención - Fir

CARACTERÍSTICAS DE LAS VOCES DE MANDO

 AUDIBLE
 COMPRENSIBLE
 FUERTE
 CADENCIA

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  TAJANTE

MOVIMIENTOS A PIE FIRME

Son todos aquellos movimientos ejecutados a pie firme, individualmente o de forma colectiva.
Estos movimientos son:
 Posición fundamental (firme): Atención-fir
 Posición a discrección: A discrec-ción
 El saludo: voces de mando (con gorra)
Sa-ludo
* Con vista al frente sa-ludo; para finalizar fir
* Con vista a la derecha saludo; para finalizar fir
* Con vista a la izquierda sa-ludo; para finalizar fir
 Saludo a un superior
 Saludo sin gorra
 Alto y frente
 Vista a la derecha-izquierda: vista a la de-re, vista a la iz-quier; para finalizar se dice vista al-
fren
 Giros y medios giros:
*A la derecha: a la de—re
*A la izquierda: a la iz—quier
*Media vuelta: media—vuel
*Medio giro a la derecha o al izquierda: a la media de—re; a la media iz--quier

MOVIMIENTOS SOBRE LA MARCHA

Son todos aquellos movimientos ejecutados, colectiva o individualmente, cuando se realiza un
desplazamiento, es decir la unidad se encuentra en movimiento
 De frente—mar
 Hacer alto: se nombra a quien va dirigida la acción (patrullero, pelotón, etc..) y luego se dice al
 Pasos laterales: la cantidad de pasos a la izquierda o a la derecha—mar
 Paso atrás: la cantidad de pasos que se deseen-mar
 Medio paso: a medio paso—mar

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 Marcar el paso (desde la posición fundamental o sobre la marcha): marquen el paso—mar. Para
detener se dice al
 Hacer alto: se nombra la unidad (patrullero, pelotón, etc...) y luego se dice al
 Continuar la marcha: de frente mar
 Cambiar el paso: cambien el paso—mar
 Giros y medios giros: se da la misma voz de mando que a pie firme
 hacer alto con frente hacia atrás: media—vuel
 Girar hacia atrás y continuar la marcha: media vuelta—mar
 Saludo sobre la marcha: las mismas voces de mando que a pie firme
*A la derecha: a la de—re
*A la izquierda: a la iz—quier
*Media vuelta: media—vuel
*Medio giro a la derecha o al izquierda: a la media de—re; a la media iz--quier
 Alto y frente

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HIMNO DE LA PATRULLA ESCOLAR

CORO.
Las Patrullas Escolares,
Se preparan a la vida,
Colaboran con la Escuela,
Luciendo de maravilla.

I
Evitando los peligros,
Presentamos con señales,
Que detienen ya su prisa,
Estas señas laborales.

II
(Coro)
Adelante Patrullero,
Defendamos con anhelo,
Como tropa de por vida,
Desde el niño hasta el abuelo

(Coro)

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22