Banda-Transportadora-Jesus Fernandez Del Pino 16jun

SISTEMA MODULAR DE CINTAS TRANSPORTADORAS
SISTEMA MODULAR DE CINTAS TRANSPORTADORAS FRENTE

A LA CINTA CLÁSICA
Madrid, 16 y 17 Junio 2014

SISTEMA MODULAR: CARACTERÍSTICAS GENERALES

MAQUIARIDOS HA CONCEBIDO Y VIENE DESARROLLANDO SU SISTEMA MODULAR
DESDE LA ÓPTICA DE LO QUE HEMOS DADO EN LLAMAR MODULARIDAD INTEGRAL,
ENTENDIENDO COMO TAL EL PRINCIPIO GENERAL DE CINTA DINÁMICA, VERSÁTIL Y
ADAPTABLE.
MÓDULOS INTERCAMBIABLES ENTRE SÍ Y ENTRE CINTAS DE MISMO ANCHO DE
BANDA.
DESARROLLO DE UN VASTO CONJUNTO DE ELEMENTOS OPCIONALES PARA PODER
INCORPORAR A LA CINTA EN CUALQUIER MOMENTO
FABRICACIÓN EN SERIE, SIN ESPERAR A PEDIDOS DE CLIENTES, DE TODOS Y CADA
UNO DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA, LO QUE NOS PERMITE PLAZOS DE ENTREGA
CORTOS.

ESTRUCTURA DEL SISTEMA MODULAR

El sistema se estructura primeramente en dos alturas de celosía: 500 y 600 mm
Y posteriormente en cinco anchos de banda elegidos en función de su nivel de
utilización: 500, 650, 800, 1000 y 1200 mm
ALTURA DE CELOSÍA DE 600 mm
ALTURA DE CELOSÍA DE 500 mm
A partir de 15 kW
Motorización máxima 11 kW


ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Son fundamentalmente dos:
* LA MÁQUINA BASE
* LOS TRAMOS INTERMEDIOS


ELEMENTOS ESTRUCTURALES:
LA MÁQUINA BASE
La máquina base está compuesta por dos elementos esenciales:
* EL MÓDULO MOTRIZ o de cabeza, que llevará

instalado el tambor motriz con la motorización
necesaria.
* EL MÓDULO TENSOR o de cola, en el que va

instalado el tambor tensor o de renvío


MÁQUINA BASE
MÓDULO MOTRIZ
MÓDULO TENSOR
Desde 30 kW de potencia en adelante, se instala doble motorización.
La unión de ambos módulos (motriz + tensor) conforman

una cinta transportadora de 3 m de longitud

MÁQUINA BASE: MÓDULO MOTRIZ

① ⑥
②
Un único punto para

③ realizar el engrase de
todos los elementos de
④ la cabeza motriz
⑤
1 Moto-reductor
Gear motor
Motoréducteur
2 Estructura
Framework
Treillis
3 Pieza anclaje moto-reductor

Part attachment gear motor
Pièce de fixation motoréducteur
4 Husillo para regular inclinación moto-reductor

Spindle to regulation the gear motor slope
Broche régulation pente du motoréducteur
5 Pieza para fijación del husillo a la estructura

Part attachment spindle to framework
Pièce fixation broche à treillis
Tambor motriz
Drive drum
6 Tambour tête
TAMBOR ENVOLVENTE (SNUB)
MÁQUINA BASE: MÓDULO TENSOR
②
③
⑥
⑤
④
① Estructura
Framework
1 Treillis
2 Tambor reenvío
Tail drum
Tambour pied
3 Estación inferior con rodillo centrado banda

Lower station with roller to centre belt
Station inférieure avec rouleau centré bande
4 Punto de engrase
Greasing point
Point de graissage
5 Sistema de tensado de banda

System for tensión belt
Système de tension de la bande
Rascador interior
Interior scraper
6 Racleur interieur
ELEMENTOS ESTRUCTURALES: LOS TRAMOS

12 m
11 m
10 m
8m
6m
5m
4m
3m
2m 1m 0,66 m 0,33 m
Tramo para sistema de tensión de

banda por contrapeso vertical

SISTEMA DE UNIÓN
Cuatro piezas planificadas con
sus correspondientes taladros
están dispuestas en cada una de
las esquinas de los módulos, y
conforman el soporte de unión
frontal de unos módulos con
otros
La simple inserción de los

tornillos y tuercas
correspondientes y el apretado
de los mismos basta para
realizar la unión, sin soldadura
ni cuidados especiales

SISTEMA DE UNIÓN
En esas mismas cuatro piezas planificadas se pueden colocar con el mismo procedimiento de
tornillo y tuerca, unas piezas que han sido diseñadas para lograr la articulación de las cintas y
obtener así configuraciones cóncavas y/o convexas para las cintas.
Detalle unión de tramos

SISTEMA DE UNIÓN
Ese mismo sistema permite el plegado de la cabeza motriz hacia atrás, lo
que simplifica enormemente los trabajos para la sustitución de las
mandíbulas en los molinos de de cono

SISTEMA MODULAR: COMPLEMENTOS MÁS USUALES

Repisas y pasillos de mantenimiento a uno o a ambos lados.
Capotado de la cinta.
Encauzado de la carga
Postes de apoyo
Tolvas de descarga
Estaciones de barras de impacto
Rascador de limpieza de banda en tambor motriz

SISTEMA MODULAR: COMPLEMENTOS

PASILLOS Y REPISAS DE MANTENIMIENTO
Travesaños que se fijan a la celosía mediante grapas, evitando por tanto la rigidez de tener que ceñirse a taladros inamovibles que
impiden o limitan la intercambiabilidad y castigan severamente cualquier mínimo error en la fabricación, el diseño o el montaje.
Mantiene por tanto el mismo principio de modularidad integral.
Los suelos se fijan igualmente mediante sistema de grapas y las barandillas basta con alojarlas en los bulones que se han dispuesto en
los travesaños.
Los suelos están dentados en ambas direcciones


PASILLOS Y REPISAS DE MANTENIMIENTO


CAPOTADO DE LAS CINTAS
Sistema de capotado metálico desarrollado con el mismo principio de grapas que evita en primer lugar el lento proceso de fijación
que incluye la realización de taladros en las celosías para el anclaje de los angulares que servirán de soporte a las capotas y que
deben colocarse a ambos laterales de la celosía; y en segundo lugar permite la colocación indiscriminada sin tener cuidados
especiales en la conjunción de las capotas. Las capotas son absolutamente
Las capotas se suministran con un
simétricas y por tanto pueden abrirse
juego de barras equipadas con los
hacia cualquiera de los lados
adaptadores correspondientes para
poder mantener las capotas abiertas
con total seguridad mientras se
realizan los trabajos de inspección o
mantenimiento


RASCADOR Y PRE-RASCADOR DE LIMPIEZA DE BANDA
Rascador de limpieza de banda situado en el tambor
motriz, con placas de tungsteno intercambiables
SISTEMA para realizar el

tensado del rascador y pre-
rascador con total seguridad y
comodidad desde la repisa de
mantenimiento, incluso en
cintas con tolvas de descarga
estancas


GUÍAS DE CARGA
Guías de carga en toda o en parte de la longitud de la

cinta para evitar derrames laterales de los materiales
Guías de carga dotadas de faldones de goma para

conseguir una alta estanqueidad


TOLVAS DE DESCARGA
DIVERSIDAD DE POSIBILIDADES PARA DAR LA SOLUCIÓN IDÓNEA


POSTES DE APOYO
Mismo concepto de modularidad integral: Parte inferior de la celosía con multitud de taladros repartidos y dispuestos regularmente
donde acoplar hasta 3 tipos de angulares de distinta longitud también multitaladrados y que se unen a la celosía mediante tornillo y
tuerca. Esto va a permitir poder colocar los postes para que coincidan exactamente sobre las placas de anclaje y al mismo tiempo poder
corregir las posibles desviaciones que puedan producirse a la hora de ejecutar la obra civil.
Travesaño que mediante la pieza de unión intermedia se

acopla a los angulares fijados a la celosía. Tanto la pieza
intermedia como los travesaños incorporan agujeros
Angular multitaladro rasgados que van a permitir el perfecto alineamiento.
La parte inferior del travesaño está convenientemente
diseñada para adaptarse a la brida de conexión de la que
Pieza intermedia están dotada los postes. Incorpora también agujeros
rasgados donde van a acoplarse las bridas de los postes
que quedarán fijados a la estructura mediante los tornillos
Travesaño
y tuercas correspondientes.
Poste


POSTES DE APOYO


POSTES DE APOYO
POSTES “V”
POSTES RECTOS
GRANDES VANOS
TORRE ESPECIAL

SISTEMA MODULAR: OTRAS CONFIGURACIONES

STACKERS

SISTEMA MODULAR: OTRAS CONFIGURACIONES

TRIPPERS

SISTEMA MODULAR: OTROS COMPLEMENTOS
CONTROL DE ROTACIÓN
CONTROL DESVÍO DE BANDA
PARADA DE EMERGENCIA
ESTACIONES DE BARRAS DE IMPACTO


SISTEMA DE PROTECCIONES
PROTECCIÓN PARA EVITAR LA CAÍDA

DEL RODILLO INFERIOR PROTECCIONES LATERALES ADICIONALES

SISTEMA DE TENSADO DE BANDA POR CONTRAPESO VERTICAL
Montado sobre un tramo de 3 m donde van

ubicados los dos tambores de inflexión
SISTEMA MODULAR: OTRAS OPERCIONES









FRENTE A LA CINTA CLÁSICA
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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SISTEMA MODULAR DE CINTAS TRANSPORTADORAS FRENTE

Madrid, 16 y 17 Junio 2014

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ESTRUCTURA DEL SISTEMA MODULAR

ALTURA DE CELOSÍA DE 500 mm

Madrid, 16 y 17 Junio 2014

ESTRUCTURA DEL SISTEMA MODULAR

Son fundamentalmente dos:

* LOS TRAMOS INTERMEDIOS

Madrid, 16 y 17 Junio 2014

ESTRUCTURA DEL SISTEMA MODULAR

La máquina base está compuesta por dos elementos esenciales:

* EL MÓDULO MOTRIZ o de cabeza, que llevará

* EL MÓDULO TENSOR o de cola, en el que va

Madrid, 16 y 17 Junio 2014

ESTRUCTURA DEL SISTEMA MODULAR

Desde 30 kW de potencia en adelante, se instala doble motorización.

La unión de ambos módulos (motriz + tensor) conforman

Madrid, 16 y 17 Junio 2014

MÁQUINA BASE: MÓDULO MOTRIZ

Un único punto para

3 Pieza anclaje moto-reductor

4 Husillo para regular inclinación moto-reductor

5 Pieza para fijación del husillo a la estructura

MÁQUINA BASE: MÓDULO TENSOR

3 Estación inferior con rodillo centrado banda

5 Sistema de tensado de banda

ELEMENTOS ESTRUCTURALES: LOS TRAMOS

Tramo para sistema de tensión de

Madrid, 16 y 17 Junio 2014

La simple inserción de los

Madrid, 16 y 17 Junio 2014

Detalle unión de tramos

Madrid, 16 y 17 Junio 2014

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SISTEMA MODULAR: COMPLEMENTOS MÁS USUALES

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SISTEMA MODULAR: COMPLEMENTOS

Los suelos están dentados en ambas direcciones

Madrid, 16 y 17 Junio 2014

SISTEMA MODULAR: COMPLEMENTOS

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SISTEMA MODULAR: COMPLEMENTOS

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SISTEMA MODULAR: COMPLEMENTOS

SISTEMA para realizar el

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Guías de carga en toda o en parte de la longitud de la

Guías de carga dotadas de faldones de goma para

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Travesaño que mediante la pieza de unión intermedia se

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