Emisiones Contaminantes 1

Tema 5. Comb./Contam./Req.
Distribución del contenido del tema

 El tema “Combustión, contaminantes y
requerimientos de la mezcla” se divide en tres
grandes bloques
 Generalidades sobre combustión, combustibles y
emisiones (clase 8).
 Combustión, contaminantes y requerimientos de la
mezcla en MEP (clases 9 y 10).
 Combustión, contaminantes y requerimientos de la
mezcla en MEC (clase 11).
Ampliación de Motores de Combustión.

Tema 5a.- Generalidades de combustión / combustibles / Universidad Politécnica de Valencia
contaminantes 1
Tema 5a. Generalidades
Parte A:
 Objetivos:
 Conocer las generalidades sobre la combustión,
los combustibles y las emisiones contaminantes.
 Contenidos:
 Combustión.
 Combustibles.
 Emisiones contaminantes:
 Tipos y origen.
 Métodos de eliminación.
 Normativas.

contaminantes 2
 Contenidos:
 Combustión.
 Combustibles.
 Tipos y origen.
 Normativas.

contaminantes 3
Generalidades sobre combustión
Tipos de combustión
 Combustión generalizada o autoencendido
 Discontinuidad temporal (no existe frente de llama)
 Combustión localizada
 Discontinuidad espacial (existe frente de llama)
Tipos de combustión localizada

 Deflagración: discontinuidad de temperatura
 Premezclada: mezcla homogénea (MEP)
 Difusión: mezcla heterogénea (MEC)
 Detonación: discontinuidad de presión (vc  a )

contaminantes 4
 Contenidos:
 Combustión.
 Combustibles.
 Tipos y origen.
 Normativas.

contaminantes 5
Combustibles. Gasolina
 Volatilidad  Características de
autoinflamación
 Por razones de  El tipo de combustión
requiere un combustible
formación de la mezcla,
resistente a la autoin-
la gasolina debe tener flamación
una elevada volatilidad
 Se mide con el número
de octano
Este aspecto se pondrá más N.O.
de manifiesto cuando se Comparación con una
hable sobre los mezcla de 2
requerimientos de la combustibles de
mezcla. referencia:
-N-heptano (C7H16) NO = 0
-Isooctano (C8H18) NO = 100

contaminantes 6
Combustibles. Gasoil
 Propiedades  Características de
autolubricantes autoinflamación
 El tipo de combustión
requiere un combustible
 El funcionamiento de los fácilmente autoinfla-
sistemas de inyección mable
agradecen el hecho de  Se mide con el número
que el gasoil tenga de cetano
buenas propiedades
N.C.
autolubricantes
Comparación con una
mezcla de 2
combustibles de
referencia:
- Metilnaftaleno NC = 0
- n-cetano NC = 100

contaminantes 7
 Contenidos:
 Combustión.
 Combustibles.
 Tipos y origen.
 Normativas.

contaminantes 8
Introducción. Justificación
Antiguamente...
 Motores altas prestaciones
 Potencia 
Dosados FR  1.4
 Problemas térmicos 
 Ventilación del cárter  tubo al exterior
 Contaminación grandes ciudades, capa ozono...
⇒Actualmente se replantean las cosas...
Normativa anticontaminante
Importancia
 Es un gran reto para el fabricante
Condiciona el diseño de los motores
contaminantes 9
Tipos contaminación
Contaminación Contaminación
Acústica Química
Ruido de diversos tipos Substancias nocivas para la

salud
 Origen
 Proceso de renovación  Origen
de la carga  Proceso de combustión
 Proceso de combustión  Depósito de combustible
 Elementos en  Cárter
movimiento / colisiones

contaminantes 10
Productos contaminantes
CO : Entra en la sangre por vía respiratoria e
impide el oxigenado de las células
NOx : el NO2 es venenoso. El NO produce
irritaciones oculares, nasales y bucales
HC sin quemar : Algunos son cancerígenos
Partículas (Humos) : Cancerígenas. Afecciones
pulmonares
SOx : Produce lluvia ácida Sujetos a normativa
CO2 : Responsable del efecto invernadero. Está
ligado al consumo / eficiencia.
contaminantes 11
Contaminantes principales. NOx
Cada tipo de motor tiene NOx
sus emisiones  Procede del N2 del aire o
 MEP: del combustible
 NOx  Favorecido por
 CO  T alta
 HC  Concentración O2
 MEC:  Reducir NOx implica
 NOx disminuir T
 Partículas (humos)
¡¡  Rendimiento  !!

contaminantes 12
CO (monóxido de carbono)
 Depende fuertemente del dosado relativo
Ensayos
para distintos
combustibles

contaminantes 13
Partículas (humos)
Partículas Origen del hollín
 Incluye dos cosas: 100
a) Hollín (producido
Fracción másica C [%]

80
exclusivamente por la CO
combustión)
60
b) Otras partículas (sólidas y
CO + Hollín
líquidas) 40
 Oxidación incompleta (a) CO
 Impurezas en el combustible y 20 Hollín
cenizas / restos aceite (b)
0
 “Reacción” con la atmósfera 0.5 1 1.5 2 2.5 3
(b) Fr [-]
 Aparece sobre todo en la y

comb. por difusión (MEC) Cx H y + n ⋅ O2 → x ⋅ CO2 + ⋅ H 2O
2

contaminantes 14
HC (hidrocarburos sin quemar)
 Síntoma combustión incompleta (dosados
extremos) (MEP)
 Apagado de llama
 Cortocircuito (2T)
 Absorción en aceite

contaminantes 15
Unas palabras sobre el CO2
 Directamente ligado con el consumo
 Para vehículos de automoción (turismos)
Potencia Cilindrada
600 600
Gasolina Gasolina
Emisiones CO2 [g/km]
Emisiones CO2 [g/km]

500 Diesel 500 Diesel
400 400
300 300
200 200
100 100
0 0
0 100 200 300 400 500 600 700 0 2000 4000 6000 8000
Potencia [CV] Cilindrada [cc]

contaminantes 16
 Contenidos:
 Combustión.
 Combustibles.
 Tipos y origen.
 Normativas.

contaminantes 17
Métodos para reducir emisiones
Paso 1: soluciones activas Paso 2: soluciones pasivas
Tratar de evitar la formación Eliminar las substancias

de las substancias contaminantes
contaminantes producidas
 Optimizar los procesos  Sistemas de retención de

del ciclo de vapores del cárter y del
funcionamiento depósito de combustible
 Emplear combustibles  Uso de catalizadores
de buena calidad  Trampas o filtros de
partículas

contaminantes 18
Soluciones activas. MEC y MEP
 EGR: recirculación de gases de escape
COLECTOR COLECTOR
DE ADMISIÓN DE ESCAPE
CIRCUITO
DE EGR
VÁLVULA
ENFRIADOR
DE EGR
DE EGR

contaminantes 19
Soluciones pasivas. MEP y MEC
 Ventilación vapores del cárter
 El cárter necesita
ventilación (para
que no se presurice
a causa de las fugas
desde el cilindro)
 Gases que contienen

vapores de aceite (no
se pueden “tirar” a la
atmósfera)
contaminantes 20
 Contenidos:
 Combustión.
 Combustibles.
 Tipos y origen.
 Normativas.

contaminantes 21
Normativa
 Existen dos normativas diferentes, distinguiendo
la aplicación del motor:
 Motores para turismos. El límite viene dado en
g/km
 Motores para vehículos industriales. El límite viene
dado en g/kWh
 La norma, además, determina el tipo de ensayo

a realizar

contaminantes 22
Normativa. Turismos
 Límites  Ciclo de ensayo
CO
HC+NOx
Límites [g/km]
2 NOx
Partículas x 10
0
Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 6
Año [-]

contaminantes 23
Normativa. Vehículos pesados
 Límites  Ciclo de ensayo
8
CO
HC+NOx
6 NOx
Límites [g/kWh]
Partículas x 10
2 Área usada
en ciclo
0
Europa
Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4Euro 5 Euro 6
Año [-]

contaminantes 24
 Resumen:
 Combustión.
 Combustibles.
 Tipos y origen.
 Normativas.

contaminantes 25

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Tipos de combustión localizada

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Ruido de diversos tipos Substancias nocivas para la

Ampliación de Motores de Combustión.

Ampliación de Motores de Combustión.

Ampliación de Motores de Combustión.

Fracción másica C [%]

 Aparece sobre todo en la y

Ampliación de Motores de Combustión.

Ampliación de Motores de Combustión.

 Para vehículos de automoción (turismos)

Emisiones CO2 [g/km]

Ampliación de Motores de Combustión.

Ampliación de Motores de Combustión.

Tratar de evitar la formación Eliminar las substancias

 Optimizar los procesos  Sistemas de retención de

Ampliación de Motores de Combustión.

Ampliación de Motores de Combustión.

 Gases que contienen

Ampliación de Motores de Combustión.

 La norma, además, determina el tipo de ensayo

Ampliación de Motores de Combustión.

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Ampliación de Motores de Combustión.

Ampliación de Motores de Combustión.

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