OBJETIVO GENERAL

Conocer las ventajas , desvnetajas de las vicocidad y volatilidad de los combustibles

OBJETIVO ESPECIFICO

- Conocer como afecta el rendimiento del motor de combustión interna

- Conocer las normas que rigen para el control de viscosidad y volatilidad en la combustión.

Viscosidad

La viscosidad es una característica muy relevante en los combustibles líquidos, en particular por lo
que se refiere a su manipulación, y condiciones de utilización en instalaciones de combustión. Esta
propiedad es muy dependiente de la temperatura.

La viscosidad puede inferir en el desempeño de los sistemas de inyección de combustible, tenemos

algunos aspectos como:

- Con baja viscosidad puede ocasionar desgaste en las bombas de inyección.

- Alta viscosidad puede dificultar al bombeo y daños en filtros.
- Depende del ambiente de donde se trabaja.
- Se recomienda una viscosidad entre 1.4 y 20 centistokes al llegar a la bomba de inyección.

Viscosidad del diesel:

Son derivados del petróleo, el componente del destilado más pesado se utiliza para Diesel (más
pesado, más denso, más inflamable y volátil.

La viscosidad del combustible diésel es importante ya que debe ser lo suficientemente baja que fluya
fácilmente a través del sistema de inyección, mientras que al mismo tiempo debe ser lo
suficientemente alta para lubricar las partes móviles en el sistema de inyección. El combustible diésel
tiene una viscosidad más alta, lo que significa que lubrica mejor, pero no fluye también. Debido a esto
ya su menor índice de cetano, el diésel no es tan satisfactorio como en un clima extremadamente frío.
La viscosidad del combustible diésel se especifica normalmente a 40 ° C con viscosidades más de 5,5
centistokes a 40 ° C se limitan a utilizar en motores de baja velocidad, y pueden requerir
precalentamiento para inyección.

Viscocidad de la gasolina:

La viscosidad de la gasolina es importante ya que cumple una serie de condiciones, unas para que el
motor funcione bien y otras de tipo ambiental, ambas reguladas por ley en la mayoría de los países. La
especificación más característica es el índice de octano que indica la resistencia que presenta el
combustible a producir el fenómeno de la detonación. La viscosidad de la gasolina Gasolina 3.1e-4 Ns
/ m^ 2 el cual utiliza motores de alta velocidad por su adecuado comportamiento.

Volatilidad

Tendencia que presenta una sustancia a evaporarse en determinadas condiciones de presión y

temperatura. Es la propiedad que determina la mayor o menor facilidad de la gasolina para
evaporarse.

La volatilidad puede definirse como el porcentaje de un gas a una temperatura determinada, con una
presión de 1 atm (unidad de presión). Cuanto menor sea la presión interna y mayor la temperatura
externa, más volátil será el combustible. Lo ideal para obtenerse un combustible de calidad es que la
volatilidad no sea muy elevada y ni muy baja. Estando en esas condiciones óptimas el motor tendrá un
buen desempeño

Alta volatilidad:

Formación de vapor las burbujas en el circuito de alimentación, principalmente durante el verano.

Pérdidas en el depósito del carburador por el tubo de equilibrio. Formación de hielo en el carburador
durante el invierno, impidiendo el funcionamiento del motor.

Baja volatilidad:

Disminución de la aceleración. Mayor tiempo para que el motor alcance la temperatura ideal de
funcionamiento. Dilución del aceite lubricante, porque los combustibles menos volátiles no son
capaces de ser quemados en la combustión. Mayor formación de carbón en las cámaras de combustión
y en la zona superior del pistón, dificultad en el arranque de un motor. Alimentación no uniforme en
los cilindros.

Norma para viscosidad y volatilidad en combustión

Norma ASTM D86 o Método de Ensayo Estándar para Destilación de Productos de Petróleo a Presión
Atmosférica (Destilación de fracciones de crudo de petróleo)
Este método cubre la destilación atmosférica de los productos de petróleo utilizando una
unidad de laboratorio de destilación por carga para
determinar cuantitativamente lascaracterísticas de rango de ebullición de productos tales como: gas
olinas naturales,
destilados medios y livianos, motonaftas, aeronaftas, combustibles diesel, solventese s p e c i a l e s d
e p e t r ó l e o , e t c . I g u a l m e n t e s e u t i l i z a p a r a e l a n á l i s i s d e c o m b u s t i b l e s destilad
os, se usa para la volatilidad de éstos mismos; no es aplicable a productos con cantidades
considerables de materia
residual. e l p r o d u c t o c o n d e n s a d o s e r e c o g e e n r e c i p i e n t e s d e u n determinado
volumen, variable según el número de puntos deseado, y se van anotándolos volúmenes recogidos a
la temperatura de condensación en el tope de la columna, la
temperatura de condensación irá aumentando a medida que van des
t i l a n d o l o s hidrocarburos más pesados. Medida aumenta la temperatura puede ocurrir que se
produzca la descomposición térmica del crudo remanente, por esta razón se interrumpe la
destilación atmosférica alrededor de los 375-380 °C.

CONCLUSIONES

- Que si los fluidos son muy viscosos generan esfuerzos y pueden dañar los inyectores, por
ello causa daños al motor.
- Además Con baja viscosidad puede ocasionar desgaste en las bombas de inyección, Alta
viscosidad puede dificultar al bombeo y daños en filtros