6/28/2019 vozite.

com - tehnika voznje

Dnevni pregled vozila Pregled indikatora na vozilu Podesavanje vozacevog sedista Namestanje naslona za glavu Podesavanje ogledala na vozilu
Vezivanje sigurnosnih pojaseva Pravilno drzanje tocka upravljaca - volana Koriscenje noznih komandi Startovanje motora Pokretanje vozila sa mesta
Menjanje stepena prenosa Postupak menjanja iz prvog u drugi stepena prenosa Zaustavljanje u drugom stepenu prenosa Postupak menjanja stepena
prenosa od prvog do cetvrtog Zaustavljanje iz cetvrtog stepena prenosa Najvecu stetu vozac motoru pravi Obezbediti vozilo, iskljuciti motor Pokazivaci
pravca Radnje sa vozilom na usponu Menjanje stepena prenosa na usponu Menjanje stepena prenosa na nizbrdici Zaustavljanje na usponu Polazak sa
mesta na usponu Kretanje i zastajanje na usponu Obezbediti vozilo na usponu Kretanje vozila po putu Postupak pravilnog savladjivanja krivina Metoda
pravilnog savladjivanja krivine udesno Metoda pravilnog savladjivanja krivine ulevo Metoda pravilnog savladjivanja ostre krivine udesno Metoda pravilnog
savladjivanja ostre krivine ulevo Metoda pravilnog savladjivanja ’’S’’ krivine Voznja unazad Postupak pravilnog skretanje sa vozilom u raskrsnici Medota
pravolinijskog savladjivanja krstaste raskrsnice Metoda skretanja u levo na raskrsnici Metoda skretanja u desno na raskrsnici Postupak savladjivanja
raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja Postupak savladjivanja ne regulisane raskrsnice sa kruznim tokom saobracaja Postupak savladjivanja regulisane
raskrsnice sa kruznim tokom Polukruzno okretanje Postupak polukruznog okretanja bez manevrisanja na raskrsnici Postupak polukruznog okretanja bez
manevra oko pesackog ostrva Postupak polukruznog okretanja na raskrsnici Postupak polukruznog okretanja na raskrsnici sa vise saobracajnih traka
Postupak polukruznog okretanja uz koriscenje prosirenja pored puta Parkiranje Postupak paralelnog parkiranja izmedju dva vozila uz ivicu kolovoza
Postupak upravnog parkiranja voznjom unapred Postupak upravnog parkiranja voznjom unazad Postupak kosog parkiranja kretanjem unazad
Prestrojavanje Obilazenje Preticanje Vozilo koje se pretice duzno je da uradi sledece Vozac vozila koji dolazi u susret vozilu koje vrsi radnju preticanja
Odustajanje od preticanja Preticanje nocu podrazumeva Opasnosti prilikom preticanja Kretanje iza vozila koji prevozi rasuti teret Prelazak preko
horizontalne prepreke izbocine na kolovozu Savladjivanje horizontalne prepreke Vozilo dok stoji na semaforu… Zaustavljanje iza vozila Zaustavljanje
vozila uz ivicu kolovoza u pravcu kretanja Ukljucivanje u saobracaj Zaustavljanje iza vozila u blizini pesackog prelaza i raskrsnice Zaustavljanje iza vozila
koje ima vece dimenzije Kretanje u koloni vozila Odstojanje izmedju vozila Voznja nocu Voznja u tunelu Voznja po kisi Voznja po magli Voznja po snegu
Voznja po zaledjenim putevima Voznja po mecavi i vejavici Uradi sam

Прилагођена претрага Pronadji

Najvecu stetu vozac motoru pravi

Vozaci motoru nanose najvise stete i skracuju mu zivotni vek, kada je

:

1. veliki broj obrtaja dok motor nije zagrejan

Cak ¾ zivotnog veka motora potrosi se u periodima ''hladnog

starta'' i zagrevanja do dostizanja radne temperature, a svega ¼ za
www.vozite.com/najvecu_stetu_vozac_motoru_pravi.html 1/6
6/28/2019 vozite.com - tehnika voznje
sve ostalo vreme njegovog rada.
Tako da je od velikog znacaja da se period zagrevanja motora sto
vise skrati. Za taj zadatak u motoru postoji termostat - uredjaj koji
tek po dostizanju radne temperature motora propusti rashladnu
tecnost iz motora kroz hladnjak. Ovaj se trenutak najcesce moze
prepoznati po osetnijem vracanju kazaljke termometra na instrument
tabli, što moze posluziti za proveru ispravnog rada termostata.
Dok je motor hladan, treba voziti umereno i sa malim
obrtajima motora. U suprotnom (veliki zahtevi i dopustanje visokih
obrtaja u toku zagrevanja) mogu ostetiti motor.

2. Veliki gas a mali broj obrtaj a motora

To podrazumeva - preopterecenje motora – npr. zahtev za

ubrzavanjem vozila velikim pritiskom papucice gasa dok je vozilo u 5.
brzini na vecoj uzbrdici. Dosta se ocekuje od motora, a on u
takvom rezimu niskih obrtaja nema snage i tada se motor dosta
greje, a slabo podmazuje i stoga intenzivnije haba.

Veoma visoki okretaji pri velikom gasu. Visoki okretaji motora bez
pritisnute papučice gasa (kočenje motorom) manje su opasni.

3. Veoma visoki okretaji pri velikom gasu

Veoma visoki okretaji pri velikom gasu, tada motor radi sa

maksimalnim obrtnim momentom i postoji opasnost da dodje do
promene u rezimu rada motora. Naime, kliipovi koji se sada suvise
brzo krecu, mogu da udare u ventile koji nesto sporije ''rade'', tako
da moze doci do unistenja motora. Visoki okretaji motora bez
pritisnute papucice gasa (kocenje motorom) manje su opasni.

Vrh

www.vozite.com/najvecu_stetu_vozac_motoru_pravi.html 2/6