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ATA 100

09/2018

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Sommaire
1 – Objectif de la séance
2 – But de l’ATA
3 – Découpage des systèmes par numérotation ATA
4 – Découpage de la structure par numérotation ATA

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1 - Objectif de la séance

Se familiariser aux normes ATA appliquées au secteur aéronautique.

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Introduction.
• Air Transport Association of America
L’association internationale des constructeurs a créé un nombre de règles, "normes ",
découpage en systèmes des aéronefs afin d’harmoniser les contenus des
documents et faciliter le travail et la communication techniques.

A ce jour, tous les constructeurs doivent standardiser leurs différents documents pour
tout nouvel aéronef construit.

Tous les constructeurs mondiaux ne sont pas adhérents de l’association : ils ne sont pas
obligés d’appliquer cette normalisation.

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But de la norme ATA.
• Le découpage en ATA permet de référencer chaque pièce de l’aéronef en
fonction du système auquel elle appartient. Les ATA sont repris dans
l’ensemble des documents et plans de la construction des aéronefs ainsi
que dans les documents spécifiques servant à la maintenance.
75 Soutirage Air
57 Voilure

72 Moteur
55 Empennage

53 fuselage
56 Hublots

54 Nacelles/ Mâts
35 Oxygène 52 Portes 5
3 - Découpage des systèmes par
numérotation ATA

Attention : Selon les types d’aéronefs, certains ATA ne


seront pas forcément utilisés car le système n’est pas
monté (existant) [exemple des hélices => ATA 60]

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Découpage général

N° chapitres ATA concernés

Aircraft System
21 à 49 Tous les système de l'appareil sauf la motorisation
(hydraulique, oxygène, …)

Structure
51 à 57
Fuselage, voilure, empennage, …

Propeller / Rotor
61 à 67
Hélices et rotor, y compris le dégivrage de ceux-ci.

Power plant
71 à 84
Motorisation / Groupe moteur

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21 à 49 Aircraft System – Systèmes avion

21 - Air Conditioning 29 - Hydraulic Power 38 - Water / Waste


(Climatisation) (Energie hydraulique) (Eau / Evacuation)
22 - Auto Flight 30 - Ice and Rain Protection 41 - Water Ballast
(Pilotage automatique) (Protection contre la pluie et le gel) (Ballaste eau)
23 – Communications 31 - Indicating / Recording Systems 44 - Cabin Systems
(Communications) (Systèmes de signalisation / Enregistrement) (Systèmes cabine)
32 - Landing gear
24 - Electrical Power (Train d'atterrissage) 45 - Central Maintenance System (CMS)
(Courant électrique – (Système central de maintenance)
Génération alternative) 33 – Lights
(Éclairage) 46 - Information System
25 - Equipment / Furnishings (Systèmes d'information)
(Equipement / Ameublement) 34 – Navigation
(Navigation) 47 – Inert Gas System
26 - Fire Protection (Système gaz inertes)
(Protection contre les incendies) 35 – Oxygen
(Oxygène) 49 - Airborne Auxiliary Power
27 - Flight Controls (sources auxiliaires d'énergie à bord)
(Commandes de vol) 36 – Pneumatic
(Pneumatique)
28 – Fuel
(Carburant) 37 – Vacuum
(Pompe à air
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61 à 67 Propeller / Rotor – Hélice / Rotor

61 - Propeller / Propulsion 65 - Tail Rotor drive


(Mécanismes d'hélices) (Transmission au rotor anti-couple)

62 – Rotor 66 – Folding Blades / Pylon


(Rotor) (Repliage pales / Mat)

63 - Rotor Drive(s) 67 – Rotor Flight Control


(Transmission au rotor) (Commandes de vol du rotor / Hélicoptère)

64 - Tail Rotor
(Rotor anti-couple)

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71 à 84 Power plant – Motorisation

71 - Power Plant 78 – Exhaust


(Motorisation / Groupe moteur) (Echappement)

72 - Engine Turbine / Turbo Prop / 79 – Oil


Ducted Fan / Unducted Fan (Huile)
(Moteur à turbine / Turbo propulseur /
Soufflante / Hélice carénée / non carénée) 80 – Starting
(Démarrage)
73 - Engine Fuel and Control
(Carburant moteur et commandes) 81 – Turbine
(Turbine) [Moteur alternatif seulement]
74 – Ignition
(Allumage) 82 - Water Injection
(Injection d'eau)
75 – Air
(Air - Refroidissement, anti givrage, …) 83 - Accessory Gear-Boxes
(Accessoires/Boite à vitesses)
76 - Engine Controls
(Commandes moteur) 84 - Propulsion Augmentation
(Post propulsion)
77 - Engine Indicating
(Indicateurs moteur)

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50 à 57 Structure – Structure

50 - Cargo and accessory compartments 52


(Cargo et accessoires des compartiments)

52 - Doors 53
(Portes)

53 - Fuselage
(Fuselage)

54 - Nacelles / Pylons 55
(Nacelles / Mats)

55 - Stabilizers
(Empennage)

56 - Windows
(Hublots)

57 - Wings 57
(Voilure)

56 52 54

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4 - Découpage des sections de la structure
par sous- ATA

Pour la structure, le système ATA se décompose en sous-ATA pour caractériser plus précisément
la localisation des éléments qui la composent.

53 - 10 Ex : 1° tronçon du fuselage

ATA Section / ATA

Attention : Selon les types d’aéronefs, voire leurs versions; certaines Sections ne seront pas
forcément utilisés car l’équipement ou le tronçon n’existe pas *exemple des versions cargos où
les issues de secours sont supprimées => 52-20]

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Exemples de Sections

52 – Doors (Portes)

52 - 10 – Passenger / Crew
(Passager / Equipage)

52 - 20 – Emergency Exit
(Issues de secours)

52 - 30 – Cargo
(Porte cargo / de soute)

52 - 40 – Service and Miscellaneous 52-10 52-20


(Accès de service et accès divers)

52 - 50 – Fixed Interior 52-80


(Portes intérieure sur éléments fixes)

52 - 60 – Entrance Stairs
(Marche d'accès / Seuil de porte)

52 - 70 – Monitoring and Operation


(Contrôle de fermeture et de manœuvre des portes)

52 - 80 – Landing Gear
(Trappe de trains)
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53 – Fuselage (Fuselage)

53 – 10 à 53-90 Fuselage Sections (Sections de fuselage)

53 - 50

53 - 30

53 - 40
53 - 20

NOTA :
53 - 10 Le fuselage ne peut pas être découpé en plus de
9 sections, ATA 53-10 à ATA 53-90 maxi.

La numérotation des sections débute de l'avant.

Exemple de découpage en section – Airbus A320


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54 – Nacelles / Pylons (Nacelles / Mâts)

54 – 10 à 54 – 40 – Nacelles Section (Section nacelles)

54 – 50 à 54 – 80 Pylons (Mâts)

54 - 50 – Pylons

NOTA :
Découpage en fonction du nombre de groupes
moteurs

54 - 10 – Nacelles

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55 – Stabilizers (Empennage)

55 - 10 – Horizontal Stabilizer
(Plan horizontal Réglable)
55 - 30 – Vertical Stabilizer
55 - 20 – Elevator
(Gouverne de profondeur) 55 - 20 – Elevator

55 - 30 – Vertical stabilizer
(Dérive)

55 - 40 – Rudder
(Gouverne de direction)

55 - 40 – Rudder

55 - 10 – Horizontal Stabilizer

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56 – Windows (Hublots)
56 - 10 – Flight Compartment
(Hublot poste de pilotage / Verrière)

56 - 20 – Passenger Compartment
(Hublot cabine)
56 - 30 – Door
(Hublot de porte – Hors IS)

56 - 40 – Inspection and Observation


(Hublot d'inspection et d'observation)

56 - 20 – Passenger Compartment

56 - 10 – Flight Compartment

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57 – Wings (Voilure)
57 - 10 – Center Wing 57-10 Caisson Central
(Caisson central)
57 - 20 – Outer Wing
(Extérieur voilure)
57 - 30 – Wing Tip
(Extrémité voilure)
57 - 40 – Leading Edge and Leading Edge Devices
(Bord d'attaque et dispositifs de bord d'attaque)
57 - 50 – Trailing Edge and Trailing Edge Devices 57-30 Wing tip
(Bord de fuite et dispositifs de bord de fuite)
57 - 60 – Ailerons and Elevons
(Ailerons et élevons)
57 - 70 – Spoilers
(Aérofreins, spoilers)
57 - 90 – Wing Folding System
(Système sur voilure escamotable/repliable)

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57 – Wings (Voilure)
57 - 10 – Centre Wing

57 - 20 – Outer Wing

57 - 40 – Landing Edge and


Landing Edge devices
57 - 70 – Spoilers

57 - 50 – Trailing Edge and


Trailing Edge devices
57 - 60 – Aileron and Elevons

57 - 30 – Wing Tip
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Approbation et Auteur
AUTEURS

RÔLE NOM COMPANIE OU SERVICE

VALIDATION

RÔLE NOM SIGNATURE

Page 20
Tableau de révision

Tableau de révisionA3
Issue Date Résumé et raisons de la modification

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