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CONOCIMIENTO DE NEUMATICOS
OBJETIVO
Transferir a los
asistentes, informaciones
básicas sobre
neumáticos.
Conocimiento del producto
Definición y funciones
del neumático
Construcción
Nomenclatura básica
Portafolio Grupo Continental
Mantenimiento preventivo
Daños frecuentes
Construcción
5
DIAGONAL Construcción
RADIAL
liner
Tubo
defensa
aro plano
aro de centro rebajado
EL NEUMÁTICO RADIAL
8
Los Neumáticos
•Carcasa de acero
•Pliegos dispuestos en un
ángulo de 90°
•Mantienen la banda de
rodamiento siempre en
contacto en el piso
•Ventaja sobre las llantas bias
o convencionales en especial
por su alto kilometraje
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Nomenclatura Básica
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INDICE DE CARGA / CAPACIDAD DE CARGA KG. MTB - MTR
INDICADOR DE DESGASTE
1,6
mm
Análisis Técnico
33 © Continental Tire
MONTAJE Y DESMONTAJE
Montaje
AROS Y RINES
Montaje
Montaje
Retirar todo elemento extraño de las ruedas
como por ejemplo óxido.
Verificar cuidadosamente las condiciones de
las llantas.
Usar siempre lubricante (pasta de montaje).
NUNCA DERIVADOS DEL PETRÓLEO
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Desgaste Anormal de un Solo Lado
Causa: - Tensión sobre la llanta originada por una inclinación de la misma respecto de su sentido
de rotación.
- Pérdida de paralelismo de las llantas (valores excesivos de convergencia o divergencia)
- Falta de paralelismo entre ejes.
- Excesiva velocidad en caminos sinuosos.
Recomendación: Controlar el paralelismo y corregir de ser necesario,
la posición de las llantas y los ejes.
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Desgaste Anormal de un Solo Hombro
Causas:
•. Variación excesiva del centro de gravedad del vehículo
• Distribución anormal de la carga hacia uno solo lado
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Desgaste Anormal en los Hombros
Causa:
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Desgaste en el Centro del Rodamiento
Causas:
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Desgaste Irregular o Diagonales en
el Rodamiento
Causas:
•.Diferencia de diámetro de llantas en duales
•.Variación de presiones de aire en llantas en uso duales
•.La llanta de menor presión en el dual está sujeta a un
excesivo deslizamiento o arraste (diametro menor)
•.Irregularidades en el vehículo, por ejemplo: juegos en
juntas o en el sistema de suspensión.
Recomendación
Colocar solamente llantas del mismo diámetro en ejes duales.
• Mantener la misma presión de inflado en ambas llantas, en el
caso de duales
•.Ajustar los posibles juegos en la estructura de juntas o reparar el
sistema de suspensión.
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Frenos Bloqueados
Causas: Este desgaste localizado, del tamaño de la superficie
de contacto con el suelo, es causado por:
Recomendaciones:
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Recalentamiento en la Pestaña
Causas:
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Cortes y Penetraciones por Patinaje
Recomendaciones:
45
Cortes Varios
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Rotura por impacto
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Rotura lateral por impacto
Causas: Rotura de los cables metálicos causada
por la deformación súbita de la llanta
o por el impacto con un obstáculo de
aristas afiladas.
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Rotura de la Carcasa por Impacto
Causas:
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Roces y Desgaste Circular
Recomendaciones:
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Rotura de la carcasa provocado por objeto entre las llantas
Recomendación:
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Rotura de la Carcasa por Fatiga
Causas: Rodar con la llanta sin la suficiente
presión o una perforación en el mismo
causada, por ejemplo, por un clavo.
Otro motivo puede ser sobrecarga en la
llanta o baja presión excesiva.
- Llantas que han sido retiradas prematuramente por haber sufrido daños
deben ser controladas cuidadosamente para verificar su utilidad futura.
- A menudo es muy difícil establecer inicialmente si un daño sobre la carcasa
puede llevar la misma a una falla prematura.
- Ajuste siempre la presión de aire de la llanta a la recomendada.
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Baja Presión
Causas: Rodar con una presión decreciente o
insuficiente provoca un calentamiento anormal
que puede producir hasta la completa
desintegración de la carcasa.
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Pestaña Dañada por el Rin
Causas:
Corrosión en la pestaña
Recomendaciones:
Chequee que los rines no tenga ningún daño y reemplácela en el caso de ser necesario.
Quite cualquier óxido que el rin pueda tener antes del montaje y renueve con una capa
de protección antioxidante.
Use lubricantes de montaje satisfactorios (vegetales o neutros)
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Deformación en la Pestaña
Apariencia: Hendidura circunferencial
en el área del talón.
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Desgaste en toda la Costilla del Hombro
Apariencia: Desgaste excesivo que se extiende a lo largo de toda la costilla del hombro
usualmente en un solo lado de la llanta.
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GRACIAS POR SU ATENCION
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