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BRUMMER ASC

P-10311 WP-HD6545

ARMADORAS MODELO AÑOS CIL. LTS. BRUMMER OBSERVACIONES NO. EQUIPO


REAR MOUNT, GEAR DRIVEN, FITS 12-
DETROIT DIESEL 60 SERIES TODOS P-10311 90 & LATER, W/ WEEP CHAMBER
R23526039
23520136, 23522707,
DETROIT DIESEL SERIE 60 1991-06 6L 858 P-10311 MOTOR TURBOCARGADO 23505895

C/ DETROIT 23520136, 23522707,


DINA 1991-06 6L 858 P-10311 MOTOR TURBOCARGADO
23505895
DIESEL SERIE 60
C/ DETROIT 23520136, 23522707,
FREIGHTLINER 1991-06 6L 14L P-10311 MOTOR TURBOCARGADO / 858
23505895
DIESEL SERIE 60
INTERNATIONAL/NA C/ Detroit
1991-06 6L 14L P-10311 MOTOR TURBOCARGADO
23520136, 23522707
VISTAR Diesel Serie 60
INTERNATIONALTRU C/ DETROIT 23520136, 23522707,
1991-06 6L 14L P-10311 MOTOR TURBOCARGADO
23505895
CK/NAVISTAR DIESEL SERIE 60
C/ DETROIT 23520136, 23522707,
KENWORTH 1991-06 6L 858 P-10311 MOTOR TURBOCARGADO
23505895
DIESEL SERIE 60
C/ DETROIT 23520136, 23522707,
VOLVO 1991-06 6L 14L P-10311 MOTOR TURBOCARGADO
23505895
DIESEL SERIE 60
WHITETRUCK & C/ Detroit
1991-06 6L 14L P-10311 MOTOR TURBOCARGADO
23520136, 23522707
WHITEAUTOCAR Diesel Serie 60
DIAGRAMA DE INSTALACIÓN

Vaciar y limpiar el circuito de refrigeración,


limpiar los posibles en la zona de la junta e
impulsor.

Colocar la nueva junta y adherirla con


sellante al bloque de motor. Apretar los
tornillos de la bomba de agua para fijarla
adecuadamente.

Conectar y verificar el buen estado de las


mangueras y tomas de agua.

Verificar ventilador y correa de


distribución, tensando la correa de acuerdo
a especificaciones del fabricante.

Llenar el circuito con refrigerante e iniciar


prueba de funcionamiento de sistema
refrigerante.
Lea las instrucciones antes de instalar su NUEVA bomba de agua armadora. ¡La tensión excesiva de la banda puede
provocar la falla prematura de la bomba!
NOTA: Cuando vaya a reemplazar la bomba de agua, consulte siempre 8- Llene el radiador y la botella de recuperación de
el manual de reparaciones publicado por el fabricante de su vehículo refrigerante fresco de bajo contenido en silicatos, y revise
para obtener los procedimientos exactos y las especificaciones que no haya fugas. Mida la cantidad de mezcla de
respectivas. refrigerante que añadió al sistema y compárelas con las
especificaciones de capacidad que figuran en el manual
Antes de instalar la bomba de agua nueva: del propietario del vehículo. Esto le permitirá saber si hay
aire retenido en el sistema.
9- Purgue el aire del sistema cuando se requiera.
1- SI LA BOMBA VIEJA TODAVIA HACE CIRCULAR EL
10- Instale la tapa del radiador y haga funcionar el motor
REFRIGERANTE POR EL MOTOR, LIMPIE EL SISTEMA DE
hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento,
REFRIGERANCIÓN CON UN LIMPIADOR QUÍMICO Y
revise la circulación del agua y que haya fugas. NOTA:
DESCARGUE POR CONTRAFLUJO TODO EL SEDIMIENTO,
Durante el periodo de rodaje inicial puede ocurrir una
OXIDO Y CASCARILLA ANTES DE DESMONTAR LA BOMBA
pequeña pérdida temporal de refrigerante por el “agujero
VIEJA.
de drenaje”, ubicado en la cara inferior de la carcasa del
2- Vacié el refrigerante del radiador y bloque del motor.
eje. Esta deberá cesar después de que el sello se dilate.
3- Desconecte e inspeccione todas las mangueras de la
11- Una vez alcanzada la temperatura de funcionamiento,
bomba vieja, e inspeccione y desconecte las bandas del
apague el motor y deje que se enfrié- NUNCA QUITE LA
ventilador en la polea conectada a la bomba de agua. En
TAPA DEL RADIADOR MIENTRAS EL MOTOR ESTA
los vehículos equipados con bandas de regulación, se debe
CALIENTE.
tener cuidado al desmontar la bomba de agua de tal modo
12- Quite la tapa del radiador (solo después de que le motor
que no estorbe la regulación del motor, lo que podría
se haya enfriado) y llene el radiador y la botella de
causarle daños internos.
recuperación de refrigerante con la mezcla restante de
4- Saque el ventilador, polea térmica (si tiene) y la polea de
agua destilada y refrigerante de bajo contenido de
la bomba vieja. Inspeccione y si es necesario remplace. Un
silicatos.
embrague defectuoso causara la falla prematura de la
bomba de agua. Es muy recomendable cambiar la polea
térmica en esta oportunidad. Prolongue la vida útil de su NUEVA bomba de agua dedicando
5- Inspeccione el tensor del ventilador, si lo tiene, y algunos minutos a la revisión de lo siguiente:
remplácelo si es necesario.
6- Saque la bomba de agua vieja del motor tomando nota de POLEA TERMICA (si tiene) – remplazar si:
la ubicación de cualquier perno o fijación especial.
7- Limpie el sedimento e incrustaciones o cascarilla que *Hay indicios d fluido en el sello del eje.
pueda haber en la cavidad del rotor en el interior del
bloque motor. La carcasa está dañada o rota.
8- Limpie todo el material de la junta de las superficies del
montaje de la bomba en el motor. Se detecta ruido o aspereza al girar el ventilador manualmente, o
cuando no se puede girar con la mano.
Instalación de la bomba de agua nueva:
La punta del aspa del ventilador puede moverse más de ¼ de pulgada
1- Si la bomba dispone de una placa posterior de acero de adelante hacia atrás. Si el cojinete de la polea térmica está dañado,
cubriendo el rotor, revise todos los pernos de montaje y las cargas excesivas producidas por el desequilibrio pueden causar la
apriételos según se requiera. falla prematura del cojinete de la bomba de agua o incluso daño del eje
2- Cubra la junta con compuesto sellador pegajoso y de la bomba de agua.
colóquela en la bomba de gua nueva o en el motor. NOTA:
En caso de utilizar un sellador de juntas no aplique una VENTILADOR – remplazar si:
cantidad excesiva. El sellador sobrante podría introducirse
en la bomba y obstruir los conductos de refrigeración.
 Hay fisuras, soldaduras rotas o remaches flojos.
3- Si la bomba de agua dispone de juntas, procure no
 Las aspas están doblados o rotas – NUNCA DOBLARNI
dañarlas. Limpie cuidadosamente las superficies de sellado
de las juntas. Aplique un lubricante adecuado para hule a INTENTAR ENDEREZAR EL VENTILADOR.
las juntas tensión y sus superficies de sellado antes de
intentar instalar la bomba o los componentes El desequilibrio en un ventilador puede producir las mismas cargas
correspondientes de las juntas tensión. Instale la bomba o excesivas que una polea térmica dañada o desgastada, dando por
los componentes aplicando una ligera presión y resultado fallas prematuras.
movimiento de tensión e Instale la bomba nueva en el
bloque de motor – NO FUERCE LA BOMBA. TENSIÓN DE LA BANDA DEL VENTILADOR
4- Apriete los pernos de montaje gradual y uniformemente
en orden escalonado según las condiciones de apriete del  Nunca apriete las bandas más de lo especificado en el
fabricante del vehículo. manual de servicio de fábrica. El apriete excesivo de las
5- Gire el eje de la bomba con la mano para verificar que gire bandas de la bomba de agua es la principal causa de falla
libremente. prematura del cojinete y de la rotura de la carcasa o eje
6- Vuelva a instalar la polea, polea térmica (si tiene), el del cojinete.
ventilador, la banda del ventilador, y después conecte  En los modelos que disponen de tensores automáticos de
todas las mangueras (verifique que las bandas y las poleas bandas, inspeccione y pruebe el funcionamiento del
no estén descentrados). En los vehículos que disponen de tensor antes de reutilizarlo. La mayoría de los fabricantes
banda de regulación, es conveniente cambiarla en este de vehículos tienen procedimientos de prueba y
momento para impedir que el motor sufra daños internos especificaciones para estos tensores.
considerables debido a la rotura de una banda.
7- Apriete las bandas del ventilador según la tensión TAPA DEL RADIADOR
recomendada por el fabricante. Se puede verificar la
tensión con verificadores disponibles en el mercado, o
midiendo la deflexión de la banda del ventilador según lo  Para mantener la presión de servicio adecuada, se debe
especificado en el manual de servicio publicado por la cambiar la tapa del radiador cuando se reemplaza la
bomba de agua.