UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

FACULTAD DE PRODUCCIÓN Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE ING. MECÁNICA

INTEGRANTES:

CAYO RODRIGUEZ, NIELS ADRIÁN

MARTINEZ FERNANDEZ, HAROLD
HUARACHE TICONA WILMERT DAVID

DOCENTE:
ING.

GRUPO:
B

Arequipa
2019
1.-¿Qué es la cavitación ?
La cavitación es un fenómeno físico, mediante el cual un líquido, en determinadas
condiciones, pasa a estado gaseoso y unos instantes después pasa nuevamente a estado
líquido.
Este fenómeno tiene dos fases:

*cambio de estado liquido a estado gaseoso

*cambio de estado gaseoso a estado liquido

1.1. Descripción del fenómeno

● Mecánica de las burbujas:

La cavitación puede definirse como la formación y posterior colapso (implosión) de

burbujas de gas (cavidades) en el seno de un líquido. El gas puede ser aire, vapor del
propio líquido u otro gas disuelto en el líquido considerado.

Se define la presión de vapor como la presión de la fase vapor en equilibrio con la superficie libre de
un líquido (equilibrio evaporación-condensación). Esta variable depende básicamente del estado
termodinámico considerado, así, para un líquido dependerá sólo de la temperatura.

Cuando la presión en un líquido baja hasta un valor cercano a la presión de vapor para las
condiciones termodinámicas existentes (temperatura) se produce la formación de microburbujas en el
seno del líquido. Básicamente se trata de un proceso de ebullición. Por ejemplo, se sabe que el agua
hierve a 100ºC. Sin embargo, esto es cierto sólo parcialmente, dado que, según lo señalado, existe la
posibilidad de “ebullición fría” a menor temperatura, siempre que la presión existente sea también
menor que la atmosférica. Así, el agua hierve a 100o C sólo a presión atmosférica, es decir, en torno a
1 bar (así, es también bastante conocido el hecho de que los alpinistas pueden hervir su comida a
temperaturas bastante inferiores a 100º C)

La cavitación puede aparecer en líquidos en reposo o en movimiento, siendo la única

condición necesaria el alcanzar el estado de equilibrio líquido-vapor. En líquidos en reposo, se puede
lograr por medio de un aumento en la temperatura por transferencia de calor. Para líquidos en
movimiento se puede lograr por medio de una disminución local de presión por aumento de la
velocidad, y las burbuja generadas son transportadas aguas abajo por la corriente hasta zonas donde
la presión es más alta, dando lugar al brusco colapso de las mismas.
 En la práctica, la cavitación se puede producir en cualquier punto de un circuito hidráulico
como en tubos de venturi, huecos, protuberancias, cuerpos sumergidos, vórtices, o en máquinas
hidráulicas (bombas o turbinas, ver figura 6.3), propulsores marinos (ver figura 6.4), transitorios en
golpe de ariete y cojinetes.

● Germinación y fases:

El hecho de que generar una burbuja en el seno de un fluido requiere una gran cantidad de
energía local (el gradiente de presión liquido-burbuja es proporcional al inverso del radio de la
burbuja) cuestiona el fenómeno físico descrito. Sin embargo, se debe considerar que el medio fluido
real presenta siempre puntos de nucleación, es decir, partículas en suspensión, suciedades u otros.
Estos dan lugar a discontinuidades del medio y a superficies cóncavas que inducen la nucleación o
germinación de las burbujas. A continuación, el crecimiento es inmediato hasta alcanzarse el
equilibrio de presiones.

Tal y como se ha señalado en el apartado anterior, una vez que se ha generado la burbuja,
todo proceso de cavitación presenta dos fases claramente diferenciadas: el crecimiento de las
burbujas y el colapso.

El crecimiento aparece asociado a los puntos de germinación (discontinuidades). Puede ser

lenta o rápida, según el mecanismo predominante que genere la cavitación. Si el líquido tiene un
alto contenido en gas, el crecimiento es lento y se produce por difusión de vapor (cavitación
gaseosa), mientras que si la cavitación se debe a la reducción brusca de la presión se denomina
cavitación vaporosa y resulta ser un proceso muy rápido. Por tanto, el crecimiento es función de la
formación inicial de las burbujas y de la presión exterior.

Una vez formada la burbuja, puede ocurrir que cambien las condiciones del medio que la
rodea y que dicha burbuja colapse. El colapso de una burbuja induce una onda de presión en el
medio que la rodea. Localmente, los niveles de presión no son muy elevados pero sus efectos pueden
ser catastróficos por actuar normalmente sobre superficies muy reducidas. El colapso es un
fenómeno catastrófico en el que la burbuja disminuye drásticamente su tamaño. Afecta, por tanto,
de un modo no estacionario sobre la resistencia de los materiales donde colaps

2.- ¿cuando puede haber cavitación?

La cavitación es un fenómeno muy frecuente en sistemas hidráulicos donde se dan cambios
bruscos de la velocidad del líquido.
Ejemplos:
En partes móviles:

*alabes de turbinas
*rodetes de bombas
*hélices de barcos

En partes no móviles
*estrangulamientos bruscos
*regulación mediante orificios
*en válvulas reguladoras

La cavitación en bombas puede producirse de forma diferente:

● Cavitacion de succión: ocurre cuando la succion de la bomba se encuentra en

condiciones de baja presión haciendo que el líquido se transforme en vapor a la entrada;

este es transportado hasta la zona de descarga de la bomba donde el vacío desaparece

y el vapor del líquido es nuevamente comprimido debido a la presion de descarga;

produciendo una implosión violenta sobre la superficie del rodete presentadno grandes

cavidades debido a los trozos de material arrancado por el fenomeno.

● Cavitación de descarga: ocurre cuando la descarga de la bomba es muy alta en bombas

que funcionan menos del 10% de su eficiencia óptima; la elevada presión de descarga

provoca que la mayor parte del fluido circule dentro de la bomba e vez de salir. A medida

que el líquido fluye alrededor del rodete debe pasar a una velocidad muy elevada a través

de una pequeña abertura entre el rodete y trajamar, transformando el liquido en vapor.

Cavitación en una válvula de Mariposa Cavitación en una válvula de Compuerta

 Cavitación en una válvula de aso Anular

Existen dos tipos de cavitación

● Cavitación por Flujo: está presente en tuberías donde la presión estática el líquido

alcanza valores próximos al de la presión de vapor del mismo.

● Cavitación por Ondas: aparecen cuando el líquido estando en reposo por él se

propagan ondas parecidas a las ultrasónicas denominándose Cavitación Acústica, o

típicas ondas por reflexión sobre paredes o superficies libres debido a ondas de

compresión o expansión fruto de explosiones y entre otras perturbaciones como el caso

del Golpe de Ariete.

Un líquido se evapora cuando la energía no es suficiente para mantener las moléculas unidas;

estas se separan unas de otras apareciendo burbujas de vapor.

El agua se evapora a presión atmosférica (1 bar) el agua se evapora a 100°C. Cuando la

presión decrece, el proceso de evaporación comienza a una temperatura menor.

El agua que fluye por las tuberías está generalmente a presión, producida por una bomba o debido

a una diferencia de alturas (proveniente de un depósito) y es considerablemente mayor que la

presión de vapor. La energía total de un fluido está compuesta de los siguientes tipos:

● Energía Potencial

● Energía De Presión

● Energía Cinética

● Perdida De Carga
En este punto la presión baja por debajo de la presión de vapor, el agua puede evaporarse;

formando burbujas de vapor que se deforman al incrementarse la presión, finalmente explotando

y desapareciendo.

¿CÓMO DETECTAR LA CAVITACIÓN EN UN SISTEMA HIDRÁULICO?

La cavitación puede ser determinada por medio de tres formas fáciles: ruido anormal, alta
temperatura del fluido y operación lenta del sistema.

El ruido anormal proviene de dos fuentes: aireación y cavitación. La aireación es la más peligrosa
de las dos. Algunas veces es llamada “martilleo”, y ocurre cuando el aire queda atrapado en el
sistema. Burbujas grandes de aire se comprimen y descomprimen, dando como resultado un ruido
como de “disparos”. En casos severos, conlleva a la falla de la tubería y del equipo. Puede además
ser confirmada por la formación de espuma y una operación errática de los actuadores hidráulicos.

En la cavitación, la presión absoluta del sistema cae por debajo de la presión de vapor del fluido,
produciendo burbujas de vapor. Estas burbujas de vapor implotan, ocasionando un sonido como
de golpeteo. Puede ser identificado por sensores de vibración o equipos ultrasónicos.
Posteriormente, al incrementarse, puede llegar a escucharse. La fuente de este ruido es la
implosión y el micro-jet que se forma golpeando la superficie del sistema. Imagínense un pequeño
chorro de agua cortando la superficie del sistema. Este sonido es similar a gruñidos o traqueteos
en el sistema.

La alta temperatura es el resultado de la compresión de las burbujas de aire o de gases atrapados

en el fluido, o cuando el fluido pasa de una zona de alta presión a una de baja presión sin
desarrollar un trabajo útil. Esto tiene lugar cuando existen fugas internas del fluido en la zona
pistón/cilindro o cuando hay un ajuste inadecuado en la válvula de alivio.
Si el calor no se disipa, puede haber un efecto en la viscosidad del fluido, lo que impacta en la
lubricación del sistema y sus componentes, así como otros problemas que incrementan la
probabilidad de generar cavitación. Trabajos de investigación han demostrado que mientras
mayor sea la viscosidad, menor será el impacto y la probabilidad de generar cavitación. Lo
contrario también es cierto, en la medida en que la viscosidad disminuye, se incrementa la
probabilidad de originar cavitación.

Una operación lenta y ciclos de trabajo más largos son usualmente la primera indicación de que
hay un problema. Recuerde que la operación de un sistema hidráulico depende del fluido. Si hay
una pérdida de velocidad en sus actuadores, existe la posibilidad de que haya una pérdida de
fluido en alguna parte del sistema. Esto generalmente es causado por fugas en mangueras rotas,
sellos dañados, juntas sueltas o flojas, etc. Por supuesto, estas son obvias y fáciles de reparar.
Las fugas internas son más difíciles de identificar, pero no imposibles. Cuando un fluido pasa de
una zona de alta presión a una de baja sin producir trabajo, se genera calor. Esto se puede
verificar con termómetros infrarrojos, conjuntamente con medidores de flujo.
Resumiendo, el ruido, la temperatura y los ciclos de trabajo son una buena indicación de que
existe cavitación en sus sistemas hidráulicos. Así como todo lo demás, la detección temprana es
la mejor forma de prevenir fallas en los equipos y el subsecuente paro de producción. Sea
proactivo y observe estos indicadores. Estas fallas pueden causar un gran impacto en las
utilidades de su planta.

PROBLEMAS DE LA CAVITACION EL LA INGENIERIA

-.Las disgregaciones son roturas que se producen en el interior del hormigón por tracciones

internas que el hormigón no puede resistir. Pueden producirse por causas muy diversas.

-.Las acciones de tipo físico que pueden deteriorar al hormigón dando lugar a su desgaste

superficial o a su pérdida de integridad o disgregación pueden ser de diferentes tipos tales

como: hielo y deshielo; abrasión, cavitación y choques térmicos.Desgaste superficial por

cavitación El fenómeno de cavitación ataca a la superficie del hormigón en forma de picaduras

que posteriormente se unen en zonas erosionadas amplias. Se trata de un arrancamiento

progresivo del hormigón.

-.Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero (Principalmente cómo ocurre en el hormigón

o concreto). al seleccionar, las parte de una estación de bombeo, es la cavitación, este

fenómeno producido normalmente en las salidas de los alabes del rotor de una bomba y en las

paredes de la tubería es desfavorable, debido a que causa daños y aumenta el costo de

mantenimiento. Por esta razón el presente trabajo tratara de exponer en sus posibilidades de

una manera clara y amplia el fenómeno de la cavitación.

-.En la ingeniería naval se estudia el fenomeno, para el diseño de todo tipo de barcos debido a

que acorta la vida útil de algunas partes tales como las hélices y los timones.

-.En los submarinos, este efecto es todavía más estudiado, evitado e indeseado, puesto que

imposibilita a estos navíos de guerra mantener sus características operativas de silencio e

indetectabilidad por las vibraciones y ruidos que la cavitación provoca en el casco y las hélices.

-.El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de energía que puede

causar enorme daño.

-.La cavitación puede dañar casi cualquier material. Las picaduras causadas por el colapso de

las cavidades producen un enorme desgaste en los diferentes componentes y pueden acortar

enormemente la vida de la bomba o hélice.

-.La creación y posterior colapso de las burbujas crea fricción y turbulencias en el líquido. Esto

contribuye a una pérdida adicional de rendimiento en los dispositivos sometidos a cavitación.

-.La cavitación se presenta también en el fondo de los ríos donde se genera a partir de

irregularidades del lecho disociando el agua y el aire. Ambos son sometidos a presiones, dando

lugar, este último, a burbujas que, con la fuerza del agua, se descomponen en tamaños

microscópicos, saliendo disparadas a gran velocidad. Esto provoca un fuerte impacto en el lecho

que puede ser de hasta 60 t/m². Su importancia radica en la constancia y repetición del
fenómeno, lo que favorece su actuación. La cavitación es un proceso erosivo frecuente en los

pilares de los puentes.

La cavitación, ocurre en el momento en que un liquido es sometido a una presión (P1) igual o

menor que su presión de vaporización (Pv) instantes después es regresado a una presión mayor

(P2), a la presión de vapor de este. En el intervalo de estos dos sucesos se forman pequeños

burbujas de estado gaseosos, las cuales al ser comprimidas por la presión mayor (P2), dejan un

espacio ocasionando que las pequeñas partes en estado liquido se aceleren y choquen unas

con otras.

Además se sabe que los árboles succionan la savia sometiéndolas a esfuerzos de tensión, pero

nadie a podido explicar este fenómeno, sin embargo si sometemos un liquido a esfuerzos de

tensión reduciéndole la presión entrara en ebullición si esta es demasiada baja, de hay la

importancia de cuidar la presión de succión en las bombas.

En la naturaleza el mercurio es uno de los metales líquidos mas excepcionales debido entre

otras cosas a su punto de evaporización en 20 ºC ocurre a 0.168 Pa, debido a esto es que es

muy aplicado en la instrumentación por que su punto de vaporización esta muy bajo, comparado

con el del agua el cual ocurre en la misma temperatura a 2337 Pa, sin embargo por ser este

ultimo el fluido mas común vale la pena realizar un análisis de las condiciones de trabajo de este

con el fin de evitar en las bombas una presión menor a la de vaporización.

EFECTOS DE LA CAVITACION

Como ya se ha mencionado la cavitación ocurre en las bombas, aunque también sucede en los

ductos sobre todo donde se encuentran reducciones seguidas de ampliaciones bruscas, (tubos

venturi) estos efectos se pueden transmitir a las demás partes del equipo de bombeo reduciendo

la eficiencia y pudiendo causar serios daños como la corrosión de partículas de metal (pitting)
Cuando las burbujas de vapor se implotan se produce una especie de martilleo lo que produce

un deterioro en las paredes de la carcaza, de las palas del impulsor el cual el daño esta en

función de la proximidad en que se encuentran estas implosiones.

Los efectos que tiene sobre la maquinaria de bombeo son:

EFECTO MECANICO: Con las implosiones se decrecen los diámetros de las burbujas, las

partículas en estado liquido se aceleran y se desplazan hacia el centro de estas burbujas

chocando entre si, estos choques provocan sobrepesiones (golpe de ariete) que se propagan en

todas las direcciones afectando principalmente a las ranuras de las superficies metálicas por lo

que en muy poco tiempo pueden ocasionar daños a la estructura de la maquina (rotor).

Los golpeteos los cuales al ser muy fuertes dan la impresión que la bomba acarrea grava

causan un desequilibrio en la maquina dañando las uniones de los tubos con esta, así como

aflojan las partes que la sostienen. Además los martilleos en ocasiones son tan fuertes que

producen ruidos los cuales pueden ser molestos durante la operación de la bomba.

Y el problema y quizás el mas importante es el de la reducción de la eficiencia de la bomba con

el cual el nosotros como futuros ingenieros estamos obligados a seleccionar o diseñar de la

manera mas eficiente, con lo cual debemos de tener un criterio amplio para evitar el fenómeno

de la cavitación. Entre las bombas más supcebtibles a este fenómeno están las que tiene lados

convexos y sobre todo en la parte trasera en donde pueden tener un área localizada que

propicie la cavitación.

EFECTO QUIMICO: Con la implotación de las burbujas se liberan iones de oxigeno que como

sabemos atacan las superficies de los metales.

El fenómeno de la cavitación, definido de manera sencilla como la formación de burbujas
en un líquido, puede tener efectos negativos en una bomba hidráulica. En un sistema
hidráulico mal diseñado, se puede generar un vacío que permite que el aire encerrado en el
fluido sea extraído, formándose así pequeñas burbujas.

La cavitación puede destruir equipo nuevo en minutos, dejando signos de daños físicos
incluyendo patrones específicos. El proceso de destrucción por cavitación tiene además un
sonido característico similar al de un gruñido
.
Para prevenir éstas causas de cavitación y asegurarnos que diseñamos un sistema con una
vida útil larga y productiva, siete elementos deben ser correctamente ejecutados:

1. Diseñar el tanque correctamente,

2. Utilizar un filtro de respiradero en el tanque,

3. Instalar líneas de succión dimensionadas y configuradas correctamente,

4. Remover filtración en la línea de succión,

5. Utilizar una bomba correctamente dimensionada,

6. Mantener una temperatura adecuada del fluido,

7. Utilizar una succión con presión positiva.

 Daños por cavitación en el plató de control de una bomba de pistones axiales. Note como empieza al final de la

zona de transición y se propaga a través de la zona de alta presión.

como se mencionó anteriormente, las causas principales de la cavitación en un sistema

hidráulico son la configuración incorrecta de líneas de succión y el uso de filtros o mallas en
ésta. Cuando configuramos una línea de succión, se debe hacer minimizando la caída de
presión a la entrada de la bomba. La estrategia principal para lograr esto es de especificar
mangueras lo más cortas posible y el menor número de conexiones a la entrada. A la hora
de diseñar circuitos hidráulicos, los ingenieros generalmente se olvidan de considerar el
largo de las mangueras requeridas para conectar la bomba a tanque. Mientras más largo es
el camino que tiene que recorrer el fluido hidráulico, mayor será la caída de presión.
Adicionalmente a esto, cada conector que utilizamos en una manguera le agrega pérdidas a
la línea, aumentando así el riesgo de cavitación.
Además de configurar erróneamente las líneas de succión de las bombas, la utilización de
filtros o mallas de succión pueden ser una causa de la cavitación. Estos filtros son
frecuentemente instalados por debajo del tanque, por lo que rara vez se les hace servicio
debido a lo inconveniente de su ubicación. Con ésta configuración, el tanque completo debe
ser drenado y desarmado para alcanzar el filtro, por lo que la tarea es generalmente
olvidada. A medida que el filtro se llena de partículas, restringirá el flujo de aceite a la
bomba y se producirá la cavitación.
Estos casos de cavitación pueden ser prevenidos utilizando una serie de prácticas correctas
basadas en las necesidades específicas y funciones de un sistema hidráulico. Muchos
sistemas son únicos, por lo que se requiere de un ingeniero con experiencia para que se
cerciore de la correcta instalación y mantenimiento del sistema hidráulico.
BIBLIOGRAFÍA

http://ingenieros2011unefa.blogspot.com/2008/01/cavitacion.html

kimerius.com/app/download/5780662695/Cavitación.pdf

https://www.hydraulicspneumatics.com/blog/cavitaci-n-en-un-sistema-hidr-ulico