Cimentaciones - Trabajo Nr6 Rev2

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA Sección de Potsgrado
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Diseño de cimentaciones
Tarea 5: Cimentaciones profundas (Pilotes)
Datos generales:
Para el diseño del pilote se requiere de varios datos para el diseño por carga axial las
cuales tenemos como datos de entrada lo siguiente:
- Carga axial aplicada: 70 ton.

- Características del pilote: Concreto armado (0.40 x0.40) con fierro de 18” (18
varillas de 1”).
- Tenemos el sondaje SPT (ensayo de penetración estándar) que se realizó hasta
15.45m de profundidad en la cual tenemos la predominancia de Arcillas de alta y
baja plasticidad (CH-CL).
Procedimiento:
En este caso usaremos dos programas para el diseño por carga axial:
- FEPC (programa de cómputo para el cálculo de la capacidad ultima de pilotes bajo
carga axial-Guillen 1994) el cual podemos predecir la carga ultima y admisible
mediante los métodos de Aoki velloso (1975), Decourt-Quaresma (1978), P.P.Velloso
(1982) y Meyerhof (1976).
- ALLPILE es un programa muy completo que analiza todo tipo de secciones de
pilotes, además de tener en su base de datos para distintos tipo materiales de las
cuales dispone el usuario.
Se están considerando dos tipos de diseño de pilotes los cuales son el de concreto
armado hincado con sección cuadrada de 0.40m x0.40m y el excavado de diámetro
de 0.40m de concreto armado, cada una de ellas con una longitud de 13 m dentro
del terreno de fundación.
Uso del programa FEPC
Datos del pilote:
Interesado : Jorge Umpire Portocarrero
Localidad de la obra: Ciudad de Iquitos
Identif. de sondaje: R-4
Identif. de pilote: pilote de reservorio
Tipo de pilote: pilote de concreto armado hincado (0.4mX0.4m)
Cota del terreno : 106 msnm
Cota sup. del pilote: 106 msnm
Datos de ingreso en el programa:
pág. 1
Cuadro obtenido del

sondaje SPT + tabla A-1 de los factores de correlación de los métodos que usa el programa FEPC
Se consideró 10 estratos la cual a cada una se le ha asignado valores para su procesamiento

la cual mostramos a continuación:
pág. 2
Cuadro hecho de acuerdo al sondaje SPT en la cual se considera el a cada metro de profundidad
En el cuadro presentado se aprecia los valores SPT las cuales serán ingresados al programa
cada metro.
Finalmente corremos el programa la cual nos arroja los siguientes resultados:
Pilote de concreto armado hincado (0.40mx0.40m):
pág. 3
Consideraciones para cada metodología:
Método Aoki –Velloso:
Para esta metodología el programa pide los parámetros relativos al tipo de pilote la cual
obtenemos del siguiente cuadro
El cual en nuestro caso se tomó F1: 1.75 y F2: 3.5 respectivamente.
pág. 4
Método Decourt –Quaresma:
Para esta metodología el programa pide los parámetros lambda y theta relativos a la carga y
tipo del pilote la cual obtenemos del siguiente cuadro:
El cual en nuestro caso se tomó λ: 1.00 y Ɵ: 1.0 respectivamente.
Método Meyerhof:
Para esta metodología el programa pide los parámetros y relativas a la ejecución del
pilote la cual obtenemos del siguiente cuadro:
El cual en nuestro caso se tomó : 2.50 y : 1.0 respectivamente.
Pilote de concreto armado excavado (D = 0.40m):
pág. 5
pág. 6
obtenemos del siguiente cuadro
Para esta metodología el programa pide los parámetros lambda y theta relativas a la carga y
Método Meyerhof:
pág. 7
Pilote de tubo de acero hincado (D =18”):
pág. 8
pág. 9
obtenemos del siguiente cuadro:
Para esta metodología el programa pide los parámetros lambda y theta relativos a la carga y
Método Meyerhof:
Pilote de tubo de acero excavado (D = 18 “):
pág. 10
pág. 11
obtenemos del siguiente cuadro:
Para esta metodología el programa pide los parámetros lambda y theta relativas a la carga y
pág. 12
Método Meyerhof:
Uso del programa ALLPILE
Pilote de concreto armado hincado (0.40m x 0.40m)
Como vemos en la imagen escogemos dentro de la primera pestaña la interfaz para un pilote
de concreto armado hincado.
pág. 13
En esta segunda pestaña definimos la longitud del pilote a 14 m en total, siendo 13 metros la
longitud empotrada en el terreno de fundación
En esta tercera pestaña definimos las propiedades de la sección del pilote (material +tipo de
sección+cantidad de refuerzo,etc).
pág. 14
En la cuarta pestaña definimos la carga que se le aplicara al pilote (70 ton=697.5 Kn).
En esta pestaña ingresamos el perfil del suelo con sus respectivos valores de SPT
correspondientes al sondaje hasta una profundidad de 15.45 m.
pág. 15
Obtenemos el siguiente reporte:
De
la
cual obtenemos el siguiente resultado:
Pilote de concreto armado excavado (D = 0.40m)
pág. 16
de concreto armado excavado de diámetro menor a 61 cm.
longitud empotrada en el terreno de fundación.
pág. 17
En
esta tercera pestaña definimos las propiedades de la sección del pilote (material +tipo de
pág. 18
pág. 19
Pilote de tubo de acero hincado (D: 18 “)
Como
vemos en la imagen escogemos dentro de la primera pestaña la interfaz para un pilote de
concreto armado hincado.
pág. 20
pág. 21
pág. 22
De la cual obtenemos el siguiente resultado:
Pilote de tubo de acero excavado (D = 18”)
pág. 23
de concreto armado excavado de diámetro menor a 61 cm.
En
esta segunda pestaña definimos la longitud del pilote a 14 m en total, siendo 13 metros la
pág. 24
pág. 25
pág. 26
pág. 27
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Diseño de cimentaciones
Comparación de resultados:
Se comparan resultados de capacidad de carga axial en la base entre el ALLPILE y el programa FEPC para la cual se consideró como longitud de
empotramiento del terreno de fundación 13 m, este programa a su vez
Pilote de concreto armado hincado de sección cuadrada (0.40 mx 0.40 m):
Se puede apreciar la cercanía de los resultados del programa ALLPILE y FEPC con sus diferentes metodologías la cual la de Meyerhof se acerca al
calculado con el programa ALLPILE.
Pilote de concreto armado excavado (Diámetro 0.40 m):
Se puede apreciar la dispersión de los resultados del programa ALLPILE y FEPC con sus diferentes metodologías la cual la de Pedro Paulo Velloso se
acerca al calculado con el programa ALLPILE.
pág. 28
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Diseño de cimentaciones
Pilote de tubo de acero hincado de diámetro (D: 18”):
Se puede apreciar la cercanía de los resultados del programa ALLPILE y FEPC con sus diferentes metodologías la cual la de Meyerhof se acerca al
calculado con el programa ALLPILE.
Pilote de tubo de acero excavado de diámetro (D: 18”):
Se puede apreciar la dispersión de los resultados del programa ALLPILE y FEPC con sus diferentes metodologías la cual la de Pedro Paulo Velloso se
acerca al calculado con el programa ALLPILE.
pág. 29
pág. 30

Cimentaciones - Trabajo Nr6 Rev2

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA Sección de Potsgrado

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Diseño de cimentaciones

Tarea 5: Cimentaciones profundas (Pilotes)

- Carga axial aplicada: 70 ton.

Uso del programa FEPC

Datos del pilote:

Interesado : Jorge Umpire Portocarrero

Localidad de la obra: Ciudad de Iquitos

Identif. de sondaje: R-4

Identif. de pilote: pilote de reservorio

Tipo de pilote: pilote de concreto armado hincado (0.4mX0.4m)

Cota del terreno : 106 msnm

Cota sup. del pilote: 106 msnm

Datos de ingreso en el programa:

Cuadro obtenido del

Se consideró 10 estratos la cual a cada una se le ha asignado valores para su procesamiento

Finalmente corremos el programa la cual nos arroja los siguientes resultados:

Pilote de concreto armado hincado (0.40mx0.40m):

Consideraciones para cada metodología:

Método Aoki –Velloso:

El cual en nuestro caso se tomó F1: 1.75 y F2: 3.5 respectivamente.

Método Decourt –Quaresma:

El cual en nuestro caso se tomó λ: 1.00 y Ɵ: 1.0 respectivamente.

El cual en nuestro caso se tomó : 2.50 y : 1.0 respectivamente.

Pilote de concreto armado excavado (D = 0.40m):

Consideraciones para cada metodología:

Método Aoki –Velloso:

El cual en nuestro caso se tomó F1: 3.00 y F2: 6.00 respectivamente.

Método Decourt –Quaresma:

El cual en nuestro caso se tomó λ: 1.00 y Ɵ: 0.5 respectivamente.

El cual en nuestro caso se tomó : 1.00 y : 0.3 respectivamente.

Pilote de tubo de acero hincado (D =18”):

Consideraciones para cada metodología:

Método Aoki –Velloso:

El cual en nuestro caso se tomó F1: 1.75 y F2: 3.5 respectivamente.

Método Decourt –Quaresma:

El cual en nuestro caso se tomó λ: 1.00 y Ɵ: 1.0 respectivamente.

El cual en nuestro caso se tomó : 2.50 y : 1.0 respectivamente.

Pilote de tubo de acero excavado (D = 18 “):

Consideraciones para cada metodología:

Método Aoki –Velloso:

El cual en nuestro caso se tomó F1: 1.75 y F2: 3.50 respectivamente.

Método Decourt –Quaresma:

El cual en nuestro caso se tomó λ: 1.00 y Ɵ: 0.5 respectivamente.

El cual en nuestro caso se tomó : 1.00 y : 0.3 respectivamente.

Uso del programa ALLPILE

Pilote de concreto armado hincado (0.40m x 0.40m)

Obtenemos el siguiente reporte:

cual obtenemos el siguiente resultado:

Pilote de concreto armado excavado (D = 0.40m)

Obtenemos el siguiente reporte:

Pilote de tubo de acero hincado (D: 18 “)

Obtenemos el siguiente reporte:

De la cual obtenemos el siguiente resultado:

Pilote de tubo de acero excavado (D = 18”)

Obtenemos el siguiente reporte:

Pilote de concreto armado hincado de sección cuadrada (0.40 mx 0.40 m):

Pilote de concreto armado excavado (Diámetro 0.40 m):

Pilote de tubo de acero hincado de diámetro (D: 18”):

Pilote de tubo de acero excavado de diámetro (D: 18”):

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