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Généralités

L'utilisateur est responsable de la validité des résultats


Ce fichier permet de déterminer les sollicitations dans un dalot de type cadre,
Le dalot présente une couverture minimale de remblai de l'ordre de 0,60m

CALCUL d'un CADRE

Il convient au préalable de paramétrer Excel en remplaçant le séparateur , par le .

La feuille "Données" permet de générer une feuille "fichier ST1" qui enregistrée au format texte (DOS) constitue
un fichier de données pour le logiciel ST1 (en supprimant l'extension .txt)

Il convient de saisir les valeurs spécifiées en rouge dans la feuille "données" et ensuite
d'enregistrer la feuille "fichier ST1" au format texte puis de faire les calculs avec ST1et après
détermination des efforts de calculer les sections de béton armé

Hypothèses de calculs

L'appui sur le sol est matérialisé par une barre sur appuis élastiques
Kv introduit est calculé avec le fichier excel "Module et contrainte au sol"
Kv par défaut 2000T/M3

La poussée des terres est calculée avec 2 valeurs Ka=0.25 et 0.50 et g=2T/M3
Le coefficient de Marston est introduit sur la base des abaques du dossier PICF pour le calcul du poids des terres sur la traverse

La surcharge A(l) est calculée à partir de la portée selon le fascicule 61 titre 2

La surcharge Bc est prise en compte en accolant 2 camions soit 4 roues de 6T écartées de 1.5m dans le sens longitudinal et
de 0.50M dans le sens transversal
Le coëfficient bc correspond à 2 voies de circulation et est fonction de la classe de l'ouvrage
Le coëfficient de majoration dynamique est calculé avec pour L=portée de la traverse ; G=poids du cadre et des terres
sur la traverse pour la longueur introduite de l'élément; S=bcx24T
Le coëfficient de majoration dynamique retenu est le maxi pour Bc Bt et Br
L'étalement dans les remblais est pris suivant l'angle introduit (valeur usuelle 36°87 pour avoir Tgte=0.75) et de 45°
dans la traverse (à mi-épaisseur). L'étalement transversal est borné à 2.5M

La surcharge Bt est prise en compte en accolant 2 tandems soit 4 roues de 8T écartées de 1.35m dans le sens longitudinal et
de 1M dans le sens transversal
Le coëfficient bt correspond à 2 voies de circulation et est fonction de la classe de l'ouvrage (pas de Bt pour classe 3 )
Le coëfficient de majoration dynamique est calculé avec pour L=portée de la traverse ; G=poids du cadre et des terres
sur la traverse pour la longueur introduite de l'élément; S=btx32T
Le coëfficient de majoration dynamique retenu est le maxi pour Bc Bt et Br
L'étalement dans les remblais est pris suivant l'angle introduit (valeur usuelle 36°87 pour avoir Tgte=0.75) et de 45°
dans la traverse (à mi-épaisseur). L'étalement transversal est borné à 3M

La surcharge Br est prise en compte avec une charge de 10T


L'étalement dans les remblais est pris suivant l'angle introduit (valeur usuelle 36°87 pour avoir Tgte=0.75) et de 45°
dans la traverse (à mi-épaisseur).

La surcharge Mc120 est prise en compte avec une seule chenille en limitant la largeur transversale de diffusion à 3M
la longueur étant égale à 6.1m et en introduisant un coëfficient dynamique

La surcharge Me120 est prise en compte avec 2 impacts de 33t en limitant la largeur transversale de diffusion à 4M soit la largeur de l'impact
et en introduisant un coëfficient dynamique

Le convoi exceptionnel est pris en compte sous forme d'une charge uniforme en introduisant la charge sur la remorque
et les dimensions en plan de l'impact au sol
un coëfficient majorateur d'une valeur usuelle de 1.1 est introduit

Les surcharges Mc120 - Me120 - convoi exceptionnel peuvent être prises ou non en compte

La surcharge A(L) est généré par ST1 les coefficients a1 et a2 sont issus de la feuille de calculs "Données"

Les résultats se trouvent dans le fichier spécifié à la ligne sortie


La commande dess permet d'accéder à un affichage graphique
Les feuilles "copie résultat" correspondent aux résultats de l'exemple traité ci-dessus en données
elles servent uniquement à illuster l'affichage graphique
classe du pont 1 Cadre
nombre de files 2 RD 100
portée 3.25 m 7/2/2019
largeur roulable 8 m
largeur chargeable 7 m Fascicule 61 titre II

charge A(l) Largeur roulable Classe


charge A(l) 2590.7 kg/m² L>=7m 1
coefficient a1 1 5,5m<L<7m 2
charge A1 2590.7 kg/m² L<=5,5m 3
v=lg roulable/files 4 m
v0 3.5 m
coefficient a2 0.875
charge A2 2266.8 kg/m²

cadre
hauteur libre 2.5 m
largeur libre 3 m
épaisseur radier 0.25 m
épaisseur piédroit 0.25 m
épaisseur traverse 0.25 m
gousset 0.2 m
longueur élément 1 m
section 3.080 m²
volume 3.080 m3
poids 7.700 t
poids terres dessus 14.000 t
poids total 21.700 t
I radier/ml 1.302E-03 m4
I piédroit/ml 1.302E-03 m4
I traverse/ml 1.302E-03 m4
angle de diffusion dans remblai 36.870 °

charge Bc
Hauteur remblai 2 m
surface impact mi-traverse 12.500 m²
largeur mi-traverse 2.50 m
longueur mi-traverse 5.00 m
charge appliquée 24 t
coefficient bc 1.1
charge bc 26.4 t
coefficient alpha 0.242
coefficient beta bc 0.140
coefficient delta bc 1.382
coefficient retenu 1.404
charge mi-traverse 2.965 t/m²
charge Bc de calcul 2.965 t/m²

charge Bt
Hauteur remblai 2 m
surface impact mi-traverse 14.550 m²
largeur mi-traverse 3.00 m
longueur mi-traverse 4.85 m
charge appliquée 32 t
coefficient bt 1
charge bt 32 t
coefficient alpha 0.242
coefficient beta bt 0.162
coefficient delta bt 1.404
coefficient retenu 1.404
charge mi-traverse 3.088 t/m²
426389450.xls 07/02/2019
charge Bt de calcul 3.088 t/m²

charge Br Poussée des terres


Hauteur remblai 2 m ka min 0.25
surface impact mi-traverse 13.668 m² hauteur remblai 2 m
largeur mi-traverse 3.85 m épaisseur demi-traverse 0.125 m
longueur mi-traverse 3.55 m épaisseur demi-radier 0.125 m
charge appliquée 10 t hauteur cadre libre 2.5 m
coefficient alpha 0.242 densité des terres 2 t/m3
coefficient beta br 0.062 p min traverse sup 1.0625 t/m²
coefficient delta br 1.304 p min traverse inf 2.375 t/m²
coefficient retenu 1.404
charge mi-traverse 1.027 t/m² Poussée surcharge
charge Br de calcul 1.027 t/m² surcharge 1.67 t/m²
ka min 0.25
charge Mc120 Poussée surcharge 0.4175 t/m²
CHAR OUI=1 NON=0 ? 0 NON
Hauteur remblai 2 m Poids des terres
surface impact mi-traverse 10.500 m² hauteur 2 m
largeur mi-traverse 3.00 m densité 2 t/m3
longueur mi-traverse 3.50 m coeff K (marston) 1.15
charge appliquée 31.557 t Poids des terres 4.6 t/m²
coefficient alpha 0.242
coefficient beta Mc120 0.160 Module de réaction du sol 2000 T/M3
coefficient delta Mc120 1.402
coefficient retenu 1.402
charge mi-traverse 4.215 t/m²
charge Mc120 de calcul 0.000 t/m²

charge Me120
CHAR OUI=1 NON=0 ? 0 NON
Hauteur remblai 2 m
surface impact mi-traverse 20.800 m²
largeur mi-traverse 4.00 m
longueur mi-traverse 5.20 m
charge appliquée 66.00 t
coefficient alpha 0.242
coefficient beta Me120 0.096
coefficient delta Me120 1.338
coefficient retenu 1.402
charge mi-traverse 4.450 t/m²
charge Me120 de calcul 0.000 t/m²

Convoi exceptionnel
Convoi OUI=1 NON=0 ? 0 NON
Hauteur remblai 2 m
Poids de la remorque 220.96 t
largeur impact au sol 3.10 m
longueur impact au sol 23.25 m
surface impact mi-traverse 22.225 m²
largeur mi-traverse 6.35 m
longueur mi-traverse 3.50 m
charge appliquée 33.26 t
coefficient majoration 1.10
charge mi-traverse 1.646 t/m²
charge Convoi de calcul 0.000 t/m²

fc28 40 Mpa
module différé 12653.8 Mpa
426389450.xls 07/02/2019
TITRE 'CALCUL CADRE'
OPTION PLANE
NOEUD
1 0 0
2 0 2.75
3 3.25 2.75
4 3.25 0
BARRE
1 1 2
2 2 3
3 3 4
4 4 1
CARA
1 SX 0.25 IZ 0.00130208
2 SX 0.25 IZ 0.00130208
3 SX 0.25 IZ 0.00130208
CARA PSE
4 SX 0.25 IZ 0.00130208 ZONE 1 KFX 10 KFY 2000
CONS
TOUT E 1265382.20054076 NU 0.15 RO 2.5
TABLIER
BARRE 2
ACTIVER TOUT
ETUDE EFFORT DEPLA
TOUT SE 0 A 1 PAS 0.125
1 SE 0.125 ABS
1 SE 2.625 ABS
3 SE 0.125 ABS
3 SE 2.625 ABS
CHARG 1 'POIDS PROPRE'
POIDS PROPRE TOUT
FIN
CHARG 2 'POUSSEE DES TERRES K=0.25'
BARRE
1 LIN XL 0 1 REL FX 2.375 1.0625
3 LIN XL 0 1 REL FX -1.0625 -2.375
FIN
CHARG 3 'POIDS DES TERRES'
BARRE
2 UNI FY -4.6
FIN
CHARG 4 'POUSSEE SURCH UN COTE'
BARRE
1 UNI FY 0.4175
FIN
CHARG 5 'POUSSEE SURCH COTE OPPOSE'
BARRE
3 UNI FY -0.4175
FIN
CONV 1 'SURCH REPARTIE EQUI BC'
MAX_CAM 1
MAX_FILE 1
ESSIEU
1 XL 2.500 POIDS 14.827 IMPACT 5.00
FIN
CONV 2 'SURCH REPARTIE EQUI Bt'
MAX_CAM 1
MAX_FILE 1
ESSIEU
1 XL 2.425 POIDS 14.976 IMPACT 4.85
FIN
CONV 3 'SURCH REPARTIE EQUI Br'
MAX_CAM 1
MAX_FILE 1
ESSIEU
1 XL 1.775 POIDS 3.647 IMPACT 3.55
FIN
CONV 4 'SURCH REPARTIE EQUI MC120'
MAX_CAM 1
MAX_FILE 1
ESSIEU
1 XL 1.750 POIDS 0.000 IMPACT 3.50
FIN
CONV 5 'SURCH REPARTIE EQUI Me120'
MAX_CAM 1
MAX_FILE 1
ESSIEU
1 XL 2.600 POIDS 0.000 IMPACT 5.20
FIN
CONV 6 'SURCH REPARTIE EQUI convoi exceptionnel'
MAX_CAM 1
MAX_FILE 1
ESSIEU
1 XL 11.625 POIDS 0.000 IMPACT 23.25
FIN
SURCH 1 'SURCH REPARTIE EQUI BC'
CONV 1
FIN
SURCH 2 'SURCH REPARTIE EQUI Bt'
CONV 2
FIN
SURCH 3 'SURCH REPARTIE EQUI Br'
CONV 3
FIN
SURCH 4 'SURCH REPARTIE EQUI MC120'
CONV 4
FIN
SURCH 5 'SURCH REPARTIE EQUI Me120'
CONV 5
FIN
SURCH 6 'SURCH REPARTIE EQUI convoi exceptionnel'
CONV 6
FIN
SURCH 7 'SURCH REPARTIE AL'
AL
POND 0.875
FIN
EXEC CHARG
EXEC SURCH
ENV 1 COMB 'Charges permanentes ELS'
CHARG 1
CHARG 2 1 2
CHARG 3
FIN
ENV 2 COMB 'Charges permanentes ELU'
CHARG 1 1 1.35
CHARG 2 1 2.7
CHARG 3 1 1.35
FIN
ENV 3 'Surcharges ELS'
SURCH 1 1.2
SURCH 2 1.2
SURCH 3 1.2
SURCH 4 1
SURCH 5 1
SURCH 6 1
SURCH 7 1.2
FIN
ENV 4 'Surcharges ELU'
SURCH 1 1.6
SURCH 2 1.6
SURCH 3 1.6
SURCH 4 1.35
SURCH 5 1.35
SURCH 6 1.35
SURCH 7 1.6
FIN
ENV 5 COMB 'ELS'
ENV 1
ENV 3
CHARG 4 0 1
CHARG 5 0 1
FIN
ENV 6 COMB 'ELU'
ENV 2
ENV 4
CHARG 4 0 1.6
CHARG 5 0 1.6
FIN
SORTIE 'RECADRE'
RESU
CHARG
SURCH
ENV
BARRE EFFORT PRESS DEPLA
FIN

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