UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR

DE SAN MARCOS
FACULTAD DE CIENCIAS FISICAS
E.A.P. Ing. Mecánica de Fluidos

Tema: bombas

Curso: Turbomáquinas I

Profesor: Ing. Mario García Pérez

Autores: Mucha Espinoza Haendel 13130189

Lima- Perú
2019
Resumen :
Introducción:

Cuando escuchamos la palabra bomba automáticamente pensamos en un

dispositivo que convierte la energía mecánica en energía cinética, ya que para crear
el movimiento de un fluido es necesario generar una diferencia de presiones ya sea
por

- succión
- compresión
- vacío
- empuje, etc.

En le presente trabajo indagaremos un poco mas y plasmaremos conceptos

necesarios para entender de manera adecuada el funcionamiento, los tipo de
bombas que existen (los más prácticos),el criterio de clasificación y el donde utilizar
cada uno de estos para obtener una mayor eficiencia.

Historia

Las bombas de agua han existido desde el año 3000 A.C. Las primeras bombas se
hicieron con ruedas de agua y rampas y usaban animales para darles la energía
necesaria para mover las ruedas.

Los mesopotámicos fueron los responsables de crear la primera bomba, alrededor

del año 3000 A.C. Usaron una palanca de madera al lado del banco de agua, con
un contrapeso en un extremo y un balde en el otro. Cuando la palanca se empujaba
hacia abajo, el contrapeso subía el balde y se vaciaba en una batea.

Se inventaron tres bombas alrededor del año 500 A.C. Entre ellas una noria con
ollas atadas, una noria con compartimentos para el agua, y una cadena de baldes,
que era una línea que pasaba por encima de una polea con baldes pegados a ella.
Desde hace milenios el hombre aprendió a abastecerse de agua mediante
mecanismos para transferirla de un lugar a otro. Ejemplos de estas máquinas
primitivas son la noria movida por accionamiento humano o tracción animal y el
malacate, empleados por las antiguas culturas egipcias y babilónicas.

Arquímedes describió en el siglo III antes de nuestra era lo que hoy se conoce como
tornillo de Arquímedes, aunque este sistema había sido utilizado anteriormente por
Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VII a.n.e. En el siglo XII, Al-Jazari describió e
ilustró diferentes tipos de bombas, incluyendo bombas reversibles, bombas de doble
acción, bombas de vacío, bombas de agua y bombas de desplazamiento positivo.
Objetivos

el presente trabajo tiene como finalidad expandir nuestros conocimientos sobre bombas, su
funcionamiento, su clasificación y las características que tiene cada una de ellas para de esta
forma tener en claro las ideas sobre bombas ya que una gran parte de la carrera que estudiamos
(“ingeniería mecánica de fluidos “) se basa en estos conceptos y es una de nuestras principales
herramientas para ejercer de manera óptima nuestra futura labor ; guiadas siempre por el Ing.
Mario García quien esta a carga del curso

el trabajo de igual manera tiene como finalidad expandir este conocimiento para quienes estén
interesados en este capítulo de la ingeniería mecánica
Marco teórico

NOCIONES GENERALES SOBRE BOMBEO

DEFINICIÓN

Las bombas son equipos mecánicos que sirven para elevar los líquidos y
conducirlos de un lugar a otro, o lo que es lo mismo, comunicarles cierta cantidad
de energía (carga) que les permita vencer la resistencia de las tuberías a la
circulación, así como, la carga que representa la diferencia de nivel entre el lugar
de donde se toma el líquido y el lugar adonde se pretende llevar.

Los líquidos circulan del lugar de mayor energía al lugar de menor energía; el
suministrarle energía la bomba al líquido tiene el objeto de producir el gradiente
necesario para establecer la circulación y vencer las resistencias.

TIPOS DE BOMBAS

Las bombas se dividen en dos grupos:

a) Bombas de desplazamiento positivo (directas).

b) Bombas de desplazamiento no positivo (indirectas) o rotodinámicas.

Al primer grupo pertenecen las bombas de pistón de acción reciprocante o bombas

reciprocantes y las bombas rotatorias. Las características principales de este grupo
son:

a) Que a una velocidad determinada la descarga (caudal) es en general fija e

independiente de la carga de bombeo.
b) Que la carga posible de bombeo puede aumentarse, dentro de los límites de
resistencia de los materiales de que está construida la bomba, con solo
aumentar la potencia del motor que la mueve y sin variar la velocidad de
operación.

Al segundo grupo pertenecen las bombas centrifugas o de rotor en hélice (flujo axial)
y sus características principales son:
 a) Que a una velocidad determinada la descarga está en función inversa de la
carga posible de bombeo, y es variable es decir que a mayor descarga,
menor carga de bombeo y viceversa.
b) Que la carga de bombeo no puede aumentarse con sólo aumentar la potencia
del motor, sino que hay que aumentar la velocidad o el diámetro del rotor
para lograrlo. En ambos tipos o grupos de bombas la descarga de la bomba
aumenta cuando aumenta la velocidad de trabajo de la misma.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

En estas bombas, el fluido que se desplaza siempre está contenido entre el

elemento impulsor que puede ser un embolo, un diente de engrane, un aspa, etc.,
y la carcaza o el cilindro. En el caso de las centrifugas el fluido es impulsado y no
guiado a lo largo de toda su trayectoria entre el elemento impulsor y la carcaza.

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE FUNCIONAMIENTO

Las bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succión y la
descarga, desplazando agua con un elemento móvil. El espacio que ocupa el agua
se llena y vacía alternativamente forzando y extrayendo el líquido mediante
movimiento mecánico.

El término “positivo”, significa que la presión desarrollada está limitada solamente

por la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y la descarga no es
afectada por la carga a presión sino que está determinada por la velocidad de la
bomba y la medida del volumen desplazado.

Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y altas

presiones en relación con su tamaño y costo. Este tipo de bomba resulta el más útil
para presiones extremadamente altas, para operación manual, para descargas
relativamente bajas, para operación a baja velocidad, para succiones variables y
para pozos profundos cuando la capacidad de bombeo requerida es muy poca.
Las bombas positivas tienen la ventaja de que para poder trabajar no necesitan
"cebarse”, es decir, no es necesario llenar previamente el tubo de succión y el
cuerpo de la bomba.

CLASES DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Hay dos clases de bombas de desplazamiento positivo:

a) Las de pistón o reciprocantes, que desplazan el líquido por la acción de un

émbolo o pistón con movimiento rectilíneo alternativo, o con movimiento de
oscilación.
b) Las rotatorias, en las cuales, el desplazamiento se logra por el movimiento
de rotación de los elementos de la bomba.

USOS MÁS COMUNES DE LAS BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

- Bombeo en pozos llanos

- Bombeo en pozos profundos
- Para niveles de agua variable
- Bombas de incendio
- Bombas de transferencia y circulación
- Operación por molinos de viento
- Altas cargas a presión
- Alimentación de calderas
- Bombeo de aceite y gasolina
- Fumigadores de cosechas

BOMBAS RECIPROCANTES

En las bombas reciprocantes el pistón crea un vacío parcial dentro del cilindro
permitiendo que el agua se eleve ayudada por la presión atmosférica. Como hace
falta un espacio determinado de tiempo para que se llene el cilindro, la cantidad de
agua que entra al espacio de desplazamiento dependerá de la velocidad de la
bomba, el tamaño de las válvulas de entrada y la efectividad del material sellante
de las válvulas y del pistón. Como se muestra en la figura 2.
Debido a la resistencia friccional que se desarrolla en sus partes en movimiento, las
bombas reciprocantes tienen una eficiencia relativamente baja; las pérdidas en las
correas, los engranes y las chumaceras se añaden a la resistencia de las partes
móviles para dar un rendimiento bajo en proporción a la potencia suministrada por
la unidad motriz. Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptáculos
de volumen fijo requiere fricción por resbalamiento entre las paredes estacionarias
del receptáculo y las partes móviles, estas bombas no son apropiadas para manejar
líquidos que contengan arenas o materias en suspensión.

Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotación, de tal manera que
cuando tienen que ser movidas por motores eléctricos deben ser intercaladas
trasmisiones de engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la
bomba.

Las válvulas de las bombas de pistón son de dos tipos las de succión, que permiten
la entrada al espacio de desplazamiento, y las de descarga, que dejan que el agua
pase hacia el tubo de descarga, Estas válvulas operan por la fuerza que ejerce
sobre ellas el peso del agua, o por la acción ejercida por elemento de
desplazamiento.

La figura 1 y 3 nos muestran modelos de bombas reciprocantes.

Figura 1. Bomba reciprocante o de pistón horizontal

 Figura 2. Esquema de una bomba reciprocante de efecto simple

Figura 3. Bomba reciprocante horizontal de transmisión de doble efecto

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE BOMBAS RECIPROCANTES

Las bombas positivas tienen la ventaja de que para poder trabajar no necesitan
"cebarse”, es decir, no es necesario llenar previamente el tubo de succión y el
cuerpo de la bomba. A medida que la bomba por sí misma va llenándose de líquido,
éste va desalojando el aire contenida en la tubería de succión, iniciándose el
escurrimiento a través del sistema cuando ha acabado de ser desalojado el aire.

Algunas más ventajas de las bombas reciprocantes son:

- Alta presión disponible.

 - Autocebantes (dentro de ciertos límites).
- Flujo constante para cargas de presión variable.
- Adaptabilidad a ser movidas manualmente o por motor.

Las desventajas que pueden presentar este tipo de bombas son:

- Baja descarga.
- Baja eficiencia comparada con las bombas centrifugas.
- Muchas partes móviles.
- Requieren mantenimiento a intervalos frecuentes.
- Succión limitada.
- Costo relativamente alto para la calidad de agua suministrada.
- Requieren un torque considerable para llevarlas a su velocidad.
- Flujo pulsante en la carga.

CLASIFICACIÓN

Las bombas reciprocantes pueden clasificarse como:

- Bombas de pistón-embolo
- Bombas de diafragma

BOMBAS DE PISTÓN -EMBOLO

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE FUNCIONAMIENTO

Las bombas de pistón, también conocidas como bombas de vaivén, pueden ser
accionadas por un motor eléctrico, de vapor o una turbina, o por un mecanismo de
accionamiento hidráulico. Las bombas de pistón son capaces de presiones
diferenciales de hasta 10.000 libras por pulgada cuadrada (psi) (703,23 Kg/cm2).

Se trata de una bomba hidráulica de desplazamiento positivo, diseñada para ser

utilizada en procesos de bombeo en los que los productos presentan partículas en
su composición. Cabe destacar que el sistema de bombeo tiene un bajo nivel de
cizallamiento ya que respeta la integridad de las partículas de producto, lo que es
de especial importancia en productos tales como la fruta troceada, verduras enteras,
etc.

Su funcionamiento se basa en el recorrido alternativo de un pistón de doble efecto

en el interior de la bomba. Se abre la válvula de admisión accionada por el vacío
creado por el propio pistón, mientras la de descarga se aprieta contra su asiento, de
esta forma se llena de líquido el espacio sobre él. El pistón en contacto con el
producto está accionado por un sistema hidráulico, que a su vez está alimentado
por una central hidráulica independiente. Este diseño permite colocar la central
hidráulica en un lugar aislado del lugar de proceso. Cuando el pistón sube, el
incremento de presión cierra la válvula de admisión y empuja la de escape,
abriéndola, con lo que se produce la descarga. La repetición de este ciclo de trabajo
produce un bombeo pulsante a presiones que pueden ser muy grandes.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS BOMBAS DE PISTO-EMBOLO

Las bombas de pistón tienen un amplio rango de presión, pueden alcanzar niveles
de presión altos y la presión puede ser controlada sin impactar el nivel de flujo. Las
bombas de pistón tienen un índice continuo de descarga. Los cambios de presión y
el índice de descarga tienen un efecto mínimo en el desempeño. Las bombas de
pistón pueden maniobrar con fluidos viscosos, altos volúmenes de gas y sólidos,
solo si las válvulas están diseñadas correctamente.

Las bombas de pistón cuestan más por unidad para operar comparadas con las
bombas centrífugas y las de rodillo. Los componentes mecánicos son propensos al
desgaste, por lo cual los costos de mantenimiento pueden ser elevados. Las
válvulas deben ser resistentes a los abrasivos para que los sólidos grandes puedan
pasar a través de ellos. Las bombas de pistón son pesadas debido a su gran tamaño
y al peso del cigüeñal que acciona la bomba.

APLICACIONES

Las aplicaciones en las que la bomba de pistón presenta una clara diferenciación
frente al resto de tecnologías son:
 - Bombeo de productos viscosos.
- Bombeo de productos con partículas en su composición como los dados y
rodajas de fruta.
- Bombeo de productos sensibles a esfuerzos de cizalla como las verduras
enteras y hojas de verdura.

Figura 4. Bomba de medición del pistón del émbolo (series del hertzio)

Figura 5. Bomba de pistón

BOMBAS DE DIAFRAGMA
Las bombas de diafragma son un tipo de bombas de desplazamiento positivo
(generalmente alternativo) que utilizan paredes elásticas (membranas o diafragmas)
en combinación con válvulas de retención (check) para introducir y sacar fluido de
una cámara de bombeo.

Figura 6. Bomba de diafragma

La acción de estas bombas puede ser:

• Eléctrica, mediante un motor eléctrico, en cuyo caso se dice que es una

electrobomba. Sin embargo, hay otras electrobombas que no son bombas de
membrana.

• Neumática, mediante aire comprimido, en cuyo caso se dice que es una bomba
neumática. La mayoría de las bombas neumáticas son bombas de membrana.

Ocasionalmente, las bombas reciprocantes están provistas de un diafragma flexible

recíprocamente en vez de un émbolo o pistón reciprocante, con lo cual se elimina
la fricción y las fugas en el punto donde el émbolo atraviesa la caja de empaque. Un
ejemplo de esta bomba queda ilustrado en la figura 7 en la cual el movimiento del
diafragma es obtenido mediante una cama excéntrica y una palanca; las válvulas
de succión y de descarga trabajan en forma ordinaria. Tales bombas son muy
comunes en la actualidad para levantar combustible de los tanques posteriores de
los automóviles a los carburadores de los mismos.
 Figura 8.

PARTES

1. Cambiador automático coaxial

2. Cuerpo Bomba

3. Membrana

4. Colector

5. Esfera

6. Membrana
 Figura 9. Partes de una bomba de diafragma

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE FUNCIONAMIENTO

El funcionamiento de las bombas de membrana está basado fundamentalmente en

la acción conjunta de cuatro elementos:

• Un par de membranas.

• Un eje que los une.

• Una válvula distribuidora de aire.

• Cuatro válvulas de esfera.

El aumento de presión se realiza por el empuje de unas paredes elástica que varían
el volumen de la cámara aumentándolo y disminuyéndolo alternativamente. Las
válvulas de retención (normalmente de bolas de elastómero) controlan que el
movimiento del fluido se realice de la zona de menor presión a la de mayor presión.

Como en las bombas de diafragma no hay piezas friccionantes, ellas encuentran

aplicación en el bombeo de líquidos contaminados con sólidos, tal como los lodos,
pulpas, drenajes, soluciones acidas y alcalinas.
 Figura 10. Funcionamiento de una bomba de diafragma

CARACTERÍSTICAS

- Existen modelos sumergibles y no sumergibles.

- Son muy versátiles
- Estas bombas son capaces de manejar inclusive materiales críticos de una
manera confiable y segura.
- Trabajo libre de aceite y funcionan sin obstáculos.
- Funcionamiento en seco.
- Caudal y altura de elevación regulables.
- Regulación final de velocidad y de presión.
- Mantenimiento simple y rápido.
- Son usadas extensamente en trabajos de transferencia y dosificación que
requieran flujos hasta 300 GPM (1150 lt/min)
- Manejan una amplia variedad de fluidos, incluyendo químicos, polvos secos,
aditivos para alimentos, gomas, pinturas, productos farmacéuticos, lodos y
aguas servidas.
- Carecen de sellos o empaques, lo que significa que pueden ser utilizadas en
aplicaciones que requieran cero fugas.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Ventajas

a) Ofrecen una gran capacidad de variar tanto capacidad como presión dentro
de sus rangos de operación.
b) No tienen sellos dinámicos o empaques.
c) Pueden rodar en seco indefinidamente.
d) La descarga puede ser estrangulada a caudal cero indefinidamente.
e) No consumen aire cuando están trabajando sin carga.
f) Pueden trabajar en ambientes peligrosos (no hay consumo eléctrico).
g) Potencia es proporcional a la rata de bombeo.
h) Trabajan con lodos abrasivos y sólidos en suspensión.
i) No requieren de by-pass.
j) Si es mantenida apropiadamente no tienen fugas.
k) Simples de mantener y reparar.
l) Pueden manejar una mayor variedad de materiales, más que cualquier otro
tipo de bomba.

Desventajas

a) No son prácticas para bombear caudales por encima de los 300 GPM (1150
lt/m).
b) No son fabricadas para operar con presiones de aire mayores de 125 psi (8.6
bar). Aunque algunas versiones pueden incrementar la relación de presiones
a 2:1 o 3:1.
c) Se puede formar hielo en los motores de aire, pero se puede minimizar el
efecto con una adecuada selección y diseño.
d) Los diafragmas tienen una vida finita, fluidos con abrasivos o altas
temperaturas de procesos limitan la vida del diafragma.
 Figura 11. Bomba de diafragma accionada eléctricamente

Aplicaciones

- Disolventes.
- Ácidos.
- Bases.
- Alta viscosidad hasta 100.000 cps.
- Alta presión hasta 17 bar.
- Sólidos en suspensión.
- Líquidos altamente abrasivos.
- Fluidos inflamables y peligrosos.
- Salas blancas.
- Procesos farmacéuticos y sanitarios.

BOMBAS ROTATORIAS

Estas bombas, no tienen válvulas ni partes reciprocantes; el movimiento del líquido

es efectuado por la acción combinada de dos elementos giratorios semejantes a las
ruedas dentadas. No debe intentarse el emplearla para el bombeo de líquidos
delgados. Las bombas positivas rotatorias pueden trabajar a grandes velocidades
sin el peligro de que se presenten presiones de inercia.

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE SU FUNCIONAMIENTO

Las bombas rotatorias son unidades de desplazamiento positivo, que consisten en
una caja fija que contiene engranes, aspas u otros dispositivos que rotan, y que
actúan sobre el líquido atrapándolo en pequeños volúmenes entre las paredes de
la caja y el dispositivo que rota, desplazando de este modo el líquido de manera
similar a como lo hace el pistón de una bomba reciprocante. Como se muestra en
la figura 12. Pero las bombas rotatorias en vez de suministrar un flujo pulsante como
sucede con las bombas reciprocantes, descargan un flujo uniforme, por el
movimiento de rotación de los engranes que es bastante rápido. Las bombas
rotatorias se usan generalmente para aplicaciones especiales, con líquidos
viscosos, pero realmente pueden bombear cualquier clase de líquidos, siempre que
no contengan sólidos en suspensión. No obstante, debido a su construcción, su uso
más común, es como bombas de circulación o transferencia de líquidos.

Las bombas rotatorias pueden tener eficiencias muy altas tales como 80-85%,
cuando manejan líquidos de viscosidad relativamente alta (10-15,000 SSU). Por lo
general, cuando aumenta la viscosidad, la eficiencia tiende a disminuir, pero se
pueden obtener eficiencia saltas, si se selecciona correctamente el equipo.

Figura12. Bomba rotatoria de engranes externos

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

- Son de acción positiva

- Desplazamiento rotativo
 - Flujo uniforme
- Construcción compacta
- Carga alta
- Descarga relativamente baja
- Velocidades de operación de moderadas a altas
- Pocas partes móviles
- Requieren toda la potencia para llevarlas a su velocidad de operación
- Flujo constante dentro de ciertos límites para carga variable
- Aspiración limitada

Como las piezas que originan el desplazamiento son de metal y rotan, el contacto
metálico entre las partes móviles origina desgastes que posibilitan los
resbalamientos a altas presiones, es por eso que la efectividad de las bombas
rotatorias disminuye con el uso.

CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS ROTATORIAS

Las bombas rotatorias pueden clasificarse entre:

- Rotor simple (pistón, aspas, miembro flexible, tornillo).

- Rotor múltiple (engranes, lóbulos, balancines, tornillo).

Figura 13.

BOMBAS ROTATORIAS DE ROTOR SIMPLE

Una bomba de rotor simple es aquella en la cual todos los elementos que giran lo
hacen con respecto a un solo eje.

BOMBAS DE ASPAS O PALETAS

Dentro de un cuerpo con una cavidad interior cilíndrica se encuentra un rotor

giratorio excéntrico por donde entra el movimiento a la bomba En este rotor se han
practicado unos canales que albergan a paletas deslizantes construidas de un
material resistente a la fricción. Cada paleta es empujada por un resorte colocado
en el fondo del canal respectivo contra la superficie interior de la cavidad del cuerpo
Este resorte elimina la holgura entre la paleta y el interior de la bomba con
independencia de la posición del rotor y además compensa el desgaste que puede
producirse en ellas con el uso prolongado. Cuando el rotor excéntrico gira los
espacios entre las paletas de convierten en cámaras que atrapan el líquido en el
conducto de entrada y lo trasladan al conducto de salida. Observe que debido a la
excentricidad del lado de la entrada la cámara se agranda con el giro y crea succión
mientras que del lado de la salida la cámara se reduce y obliga al líquido a salir
presurizado.

En este tipo de bombas las aspas pueden ser rectas, curvas, tipo rodillo, tipo
cangilón, y pueden estar ubicadas en el rotor o en el estator, y funcionan con fuerza
hidráulica radial. El rotor puede ser balanceado o desbalanceado, y el
desplazamiento es constante o variable.
 Figura 14.

VENTAJAS PRINCIPALES DE LAS BOMBAS DE PALETAS

Algunas de sus principales ventajas son:

- Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación del eje (para
las bombas de ejecución especial).
- Mantenimiento sencillo y rápido.
- No hay compresión, empuja, arrastra.
- Capacidad para transportar productos de alta viscosidad.
- Bomba volumétrica sea cual sea la velocidad de rotación o la viscosidad.
- Gran poder de aspiración.
- Sencillez técnica.
- Gran vida útil.
- Volumen de trabajo variable.
- Válvula de seguridad integrada permitiendo la protección del circuito.

APLICACIONES DE LAS BOMBAS DE PALETAS

Las bombas de paletas se aplican en diversas industrias y procesos, en las que

destacan:

- Transferencia de producto en el sector petrolero.

- Transferencia de productos químicos.
- Transferencia de productos para la industria textil.
- Limpieza de aceite en circuitos cerrados.
- Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
- Vaciado de freidoras industriales.
- Lubricación de máquinas herramientas.
- Lubricación de equipo ferroviario.
- Transferencia de productos alimenticios para cría de colmenas.
- Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
- Lubricación de máquinas de obras públicas.
BOMBAS DE PISTÓN

Las bombas rotativas de émbolo se utilizan tanto con diseños de cinemática plana,
con émbolos o pistones radiales, como con cinemática espacial, con émbolos o
pistones axiales.

En este tipo el fluido entra y sale impulsado por pistones, los cuales trabajan
recíprocamente dentro de los cilindros; las válvulas funcionan por rotación de los
pistones y cilindros con relación a los puntos de entrada y salida. Los cilindros
pueden estar colocados axial o radial mente y pueden trabajar con desplazamientos
constantes o variables.

BOMBAS DE PISTÓN RADIALES

Constan de un estator, y un rotor que lleva una serie de alojamientos radiales

cilíndricos, en los que encajan unos émbolos que desempeñan el papel de
desplazadores, realizando a medida que gira el rotor, un movimiento de vaivén
respecto a éste, al tiempo que sus extremos deslizan sobre la superficie interior del
estator.
 Figura 15.

VENTAJAS

- Disponible en tamaños de 19, 32, 45, 63, 80, 100 y 140 cc por revolución.
- El diseño estándar permite una presión constante a 280 bar [4.000 psi] con
350 barras límite [5.000 psi] pico y la versión de alta presión es capaz de
presiones continuas de hasta 350 bar [5.000 psi] con 420 barras de pico
[6.000 psi] límite.
- La energía de alta eficiencia de diseño ahorra en gastos de funcionamiento.
- Flexibilidad en la aplicación de este producto en la máquina gracias a los
nuevos diseños y debido a la disponibilidad de un gran número de tamaños,
tipos de control y bridas de montaje, así como las versiones aprobadas para
una variedad de líquidos de funcionamiento.
- Mejora de la durabilidad, bajo mantenimiento y larga duración ayudan a
reducir significativamente los costos de mantenimiento y animar a más
tiempo de actividad.
 - Aumento de la estabilidad, incluso bajo condiciones de funcionamiento
desfavorables.
- Conexión simplificada para una fácil instalación y puesta en marcha.
- Versiones disponibles a prueba de explosión y control digital.

BOMBAS DE PISTÓN AXIALES

Los pistones en estas bombas oscilan axialmente, es decir paralelos al eje así que
el movimiento rotativo del eje motriz se convierte en un movimiento axial oscilante
de los pistones. Suelen utilizar varios pistones y válvulas de retención

El mecanismo de transmisión del movimiento a los desplazadores tiene una

cinemática espacial. Las cámaras de trabajo cilíndricas van dispuestas en el rotor
paralelamente al eje de rotación, o con un cierto ángulo respecto a dicho eje.

Estas bombas cuentan con una serie de pistones dispuestos sobre un plato que, a
modo de leva, gira alimentado, generalmente, por un motor eléctrico. Los pistones
están situados en el interior de un tambor estático y están en contacto con el plato
rotativo, e inclinados respecto a él. Al rotar el eje, el plato solidario, transmite el
movimiento circular a los pistones que, por estar inclinados respecto a él, inician su
carrera ascendente o descendente por el interior de las camisas. La unión del pistón
al plato está realizada mediante una articulación que permite el movimiento libre de
éste siendo la camisa la que rectifica el movimiento. Ésta configuración se conoce
como bomba de pistones axiales en ángulo.

Otra configuración del mismo tipo de bomba, consiste en conseguir la inclinación

relativa haciendo que sea el propio plato el que esté cortado formando un plano
inclinado. Al estar en contacto con los pistones el movimiento rotativo del plano
inclinado se transmite a los pistones como movimiento alternativo merced a una
articulación. Estas bombas de pistón axial se conocen como bombas en línea. Dada
esta configuración puede ser el tambor el que gire impulsado por el eje o el propio
plato.

FUNCIONAMIENTO
El compensador suministra el máximo caudal hasta que el circuito alcance la presión
regulada. En ese momento el compensador regula el caudal a lo necesario, con una
rebaja proporcional de la energía del motor, un menor calentamiento del aceite,
ventajas que no ofrecen las bombas de desplazamiento fijo.

Figura 16.
 Figura 17. Bomba de pistón axial con variación de caudal realizada por émbolo.

BOMBAS DE MIEMBROS FLEXIBLES

En éstas el bombeo del fluido y la acción de sellado dependen de la elasticidad de

los miembros flexibles que pueden ser un tubo, una corona de aspas o una camisa.

En una bomba de elemento flexible las acciones de sella miento y de bombeo

dependen de la elasticidad de los elementos flexibles que pueden ser un tubo o
paletas.

Figura 18. Bomba con tubo flexible

 Figura 19. Bombas de miembro flexible

VENTAJAS

En la gran variedad de las bombas de miembros flexibles encontramos las

siguientes características:

- Excelente autoaspiración: Las bombas de paletas flexibles son bombas de

desplazamiento positivo con excelente autoaspiración de hasta varios
metros.
- Amplio rango de aplicaciones: Las bombas de paletas flexibles pueden
bombear líquidos viscosos casi con tanta eficacia como con agua y de ese
modo pueden adaptarse a una amplia gama de aplicaciones.
 - Bombeo de productos delicados: Las bombas de paletas flexibles mueven
los líquidos y otros productos muy suaves sin dañarlos. Se pueden bombear
hasta grandes trozos de fruta.
- Esto asegura un caudal completamente continuo sin pulsaciones. Este tipo
de bombas se puede usar también como bomba dosificadora, regulando su
velocidad.
- Son totalmente reversibles.

APLICACIONES DE LAS BOMBAS DE MIEMBROS FLEXIBLES

Las bombas de paletas flexibles se aplican en diversas industrias y procesos, en las

que destacan:

- Productos de aseo personal.

- Procesos alimentarios.
- Procesos químicos.

BOMBAS ROTATORIAS DE ROTOR MÚLTIPLE

Una bomba de rotor múltiple es aquella en la cual los elementos que giran lo hacen
con respecto a varios ejes.

Dentro de esta clase de bombas se encuentran las siguientes:

- Engranes
- Lóbulos
- Balancines
- Tornillos

Muchos tipos de estas bombas tendrán funcionamiento adecuado durante mucho

tiempo cuando bombean una mezcla de líquido y gas; la descarga neta de líquido
se reducirá mucho si una parte del caudal, dentro de la bomba, es una mezcla de
gas y liquido o de aire y líquido. Por ello siempre es necesario asegurar una presión
o carga adecuada de succión para que la bomba se llene por completo con líquido
y funciones sin cavitación.
BOMBAS DE ENGRANES

Las bombas de engranes son del tipo de dos árboles y de muy diversas
construcciones. Se utilizan para casi todas las capacidades y presiones. En muchos
tipos, los engranes del rotor son automáticos y no se necesita un engrane piloto. La
forma más sencilla emplea engranes de dientes rectos. El gran número de dientes
en contacto con la carcasa minimiza las fugas alrededor de la periferia. La utilidad
de los engranes de dientes rectos está limitada porque atrapan líquido en el lado de
descarga en el punto donde se acoplan entre sí los engranes, con lo cual resulta
una operación ruido-sa y baja eficiencia mecánica, en particular a altas velocida-des
de rotación. Se pueden proveer cavidades para descarga en las placas laterales
para reducir los efectos del atrapamiento de líquido. En otras bombas de este tipo,
los engranes son helicoidales sencillos o helicoidales dobles de dientes con ángulos
de 15 a 30° (0.26 a 0.52 rad) o más. Cuando se emplean los engranes helicoidales
sencillos con altas presiones, se tiene como resultado un considerable empuje en
los extremos de los engranes sobre las placas laterales de la bomba. La
construcción helicoidal o de engrane bihelicoidal elimina en gran parte el efecto del
atrapamiento, pero ocurren pérdidas por fugas entre los dientes en el punto de
acoplamiento de ellos, salvo que estén cortados sin ninguna holgura en la raíz.

El funcionamiento es simple, uno de los engranajes hace de conductor y mueve al

otro engranaje. En un cuerpo cerrado están colocados dos engranes acoplados de
manera que la holgura entre estos y el cuerpo sea muy pequeña. El accionamiento
de la bomba se realiza por un árbol acoplado a uno de los engranes y que sale al
exterior. Este engrane motriz arrastra el otro. Los engranes al girar atrapan el líquido
en el volumen de la cavidad de los dientes en uno de los lados del cuerpo zona de
succión y lo trasladan confinado por las escasas holguras hacia el otro lado. En este
otro lado zona de impulsión el líquido es desalojado de la cavidad por la entrada del
diente del engrane conjugado por lo que se ve obligado a salir por el conducto de
descarga.

Su rendimiento puede llegar al 90 %

Las hay de engranes externos, que pueden ser rectos, helicoidales simples o dobles
como el tipo espina de pescado (Herringbone).

Los engranes internos tienen un solo rotor que engrana con uno externo.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

- -Puede proporcionar un caudal de 1 a 600 (l/min).

- -Presiones de 15 a 200 (kPa/cm2).
- -Velocidad de 500 a 3000 (rpm).
- -Temperatura máxima de trabajo 70°C.

Figura 20.
 Figura 21.

BOMBA DE ENGRANAJES DE DIENTES INTERNOS

Esta bomba la constituyen elementos como, engranajes de dientes externos,

engranajes de dientes internos y una palca en forma de media luna. Existe una zona
donde los dientes engranan completamente en la cual no es posible alojar aceite en
los dientes.

Al estar los engranajes ubicados excéntricamente comienzan a separarse

generando un aumento del espacio con lo cual se provoca una disminución de
presión lo que asegura la aspiración de fluido. Logrado esto, el aceite es trasladado
hacia la salida, la acción de la placa con forma de media luna y el engrane total
impiden el retroceso del aceite.
 Figura 22. Bombas de engranajes con dientes internos.

BOMBAS DE ENGRANES HELICOIDALES

Los engranajes de bombeo de este tipo de bomba son movidos por un sistema de
engranajes de sincronización e impulsión que ayudan a mantener el espacio
intersticial requerido sin el contacto metálico real de los engranajes de bombeo.

Los rodamientos de rodillos en ambos extremos de los ejes de engranaje mantienen

la alineación apropiada y reducen al mínimo la perdida de fricción en la transmisión
de la potencia. Embalajes adecuados se utilizan para prevenir fugas alrededor del
eje.
 Figura 23. Bomba de engranaje helicoidal.

BOMBAS DE LÓBULOS

La bomba de engranajes tipo lóbulos es una bomba mecánica volumétrica y de

desplazamiento positivo. Unas cámaras de trabajo desplazan el líquido.

Es una de las primeras construcciones que se emplearon para bombas y

ventiladores rotativos. Son adecuadas para capacidades medianas y grandes y
presiones bajas. Al igual que en la bomba del tipo de pistón oscilante, hay contacto
lineal entre el impulsor y el cuerpo, y las fugas son excesivas a presiones altas. Los
lóbulos no son de accionamiento por sí mismos; por tanto, estas bombas se deben
construir con engranes piloto externos, que puedan transmitir la mitad de la potencia
utilizada. Desde el árbol propulsor hasta el árbol impulsado.

Esta bomba funciona siguiendo el principio de la bomba de engranajes de dientes

externos, ambos elementos giran en sentidos opuestos, con lo que se logra
aumentar el volumen y disminuir la presión y por ello conseguir la aspiración del
fluido.
 Figura 24. Bomba de lóbulos

BOMBAS DE LÓBULOS EXTERNOS

Son bombas rotativas de engranajes externos que difieren de estas en la forma de

accionamiento de los engranajes. Ambos engranajes tienen sólo tres dientes que
son mucho más anchos y más redondeados que los de una bomba de engranajes
externos. Su accionamiento es independiente por medio de un sistema de
engranajes externo a la cámara de bombeo.

VENTAJAS DE LAS BOMBAS DE LÓBULOS EXTERNOS

- Los lóbulos son accionados independientemente por medio de un sistema de

engranajes externo a la cámara de bombeo.
- Ofrecen un mayor desplazamiento pero su costo es mayor a las bombas de
otro tipo.
- Esta bomba es adecuada para utilizarla con fluidos más sensibles al efecto
del esfuerzo tangencial o de cizalle.
- Es excelente para el manejo de fluidos con gases o partículas atrapadas.

BOMBAS DE LÓBULOS INTERNOS

Son bombas rotativas de engranajes internos que difieren de estas en la forma de

accionamiento de los engranajes. Esta bomba combina un engranaje interno dentro
de otro externo. El engranaje interno está montado en el eje y lleva un diente menos
que el engranaje exterior.
VENTAJAS DE LAS BOMBAS DE LÓBULOS INTERNOS

- Esta bomba tiene mayor eficiencia volumétrica que la de semi luna

trabajando a bajas velocidades.
- El rendimiento volumétrico y total de este tipo de bombas es generalmente
similar al que ofrecen las bombas de engranajes externos.

Figura 25. Bombas de lóbulos externos Figura 25. Bombas de lóbulos

internos

BOMBAS DE TORNILLO

La transmisión de potencia hidráulica por medio de bombas de tornillo se utiliza

generalmente solo en los submarinos. A pesar de ser baja en eficiencia y costosa,
la bomba de tornillo es conveniente para las altas presiones (3000 psi), y entrega
fluido con poco ruido o pulsación de presión.

Esta bomba utiliza un tornillo helicoidal excéntrico que se mueve dentro de una
camisa y hace fluir el líquido entre el tornillo y la camisa. Está específicamente
indicada para bombear fluidos viscosos con altos contenidos de solidos que no
necesiten removerse o que formen espumas si se agitan. Como la bomba de tornillo
desplaza el líquido este no sufre movimientos bruscos pudiendo incluso bombear
uvas enteras. Este tipo de bombas son ampliamente utilizadas en la industria
petrolera a nivel mundial para el bombeo de crudos altamente viscosos y con
contenidos apreciables de sólidos. Nuevos desarrollos de estas bombas permiten
el bombeo multifásico.

FUNCIONAMIENTO

La línea de suministro está conectada en el centro de la cubierta de la bomba en

algunas bombas. El líquido entra en el puerto de succión de la bomba, que se abre
en compartimiento en los extremos del montaje del tornillo. Cuando los tornillos
giran, el líquido fluye entre los filetes de rosca en cada extremo del conjunto. Los
filetes de rosca arrastran el líquido dentro de la cubierta hacia el centro de la bomba
al puerto de descarga.

La clave del funcionamiento de la bomba de tornillo es la operación de los rotores

locos en sus alesajes de la cubierta. Los rotores locos generan una película
hidrodinámica para apoyarse en sus alesajes como los cojinetes lisos. Puesto que
esta película es autogenerada, la misma depende de tres características de
funcionamiento de la bomba – velocidad, presión de descarga y la viscosidad del
fluido. La fuerza de la película es aumentada incrementando la velocidad de
funcionamiento, disminuyendo la presión, o aumentando la viscosidad del fluido.
Esta es la razón por la cual las capacidades de funcionamiento de la bomba de
tornillo se basan en la velocidad de la bomba, la presión de la descarga, y la
viscosidad del fluido.
Bombas centrifugas:

Una bomba centrífuga consiste de un armazón, normalmente metálico en el cual

hay un impulsor o rodete formado por un juego de álabes rotatorios dentro de un
alojamiento, o carcaza, que utilizan para impartir energía a un fluido por medio de
la fuerza centrífuga.
El principio de funcionamiento de una bomba centrífuga es que el líquido que
ingresa al cuerpo de la bomba, es impulsado por el rodete por fuerza centrífuga
aumentando su velocidad, que luego es direccionado (por difusores) y que por
diseño de la carcasa (volutas mayormente) la velocidad se cambia aumento de
presión. Se presenta a manera de ilustración la similitud del funcionamiento de una
bomba centrífuga, con el movimiento de un líquido en un balde al cual a través de
su asa se somete e un movimiento rotatorio, la fuerza centrífuga impulsa al líquido
por una conducto

Partes

Se presenta a manera de ejemplo el despiece de una bomba centrífuga en donde

se observa las principales partes que la conforman. Los nombres están señalados
por letras: A: empaquetadura, o estopada. B: arcos metálicos para presionar las
empaquetaduras. C: prensaestopas, con sus tornillos de sujeción tienen por misión
presionar la estopada. D y N: carcaza inferior del cuerpo de la bomba E: brida que
sujeta a la tubería de succión M: base del cojinete K: cojinete L: engrasador H:
impulsor o rodete de la bomba F y G: exterior e interior de la parte superior de la
bomba.
 Ahora describiremos las partes de
nuestra bomba centrifuga

IMPULSORES Son los elementos mecánicos diseñados de acuerdo a los

requerimientos de los materiales a impulsar. Estos se pueden clasificar de acuerdo
a la dirección de flujo que son impulsados, por la forma de admisión de líquido, por
su construcción mecánica.

Según la dirección del flujo

Impulsores de Flujo Radial: son aquellos que el líquido lo impulsan en dirección

radial, obedece al diseño de los álabes del impulsor.
Impulsores de flujo axial: son aquellos que por diseño de los rodetes, impulsan en
dirección axial ( al eje) al líquido

Impulsores de flujo mixto: son aquellos que cambian los principios de flujo radial
y axial

IMPULSORES DISEÑADOS DE ACUERDO A SU ADMISIÓN

Succión simple: son aquellos cuando solo hay una entrada a un lado de la
bomba.

Doble succión: cuando el líquido fluye hacia el impulsor en forma simétrica, de

los dos lados
POR SU CONSTRUCCIÓN MECÁNICA

Cerrados: son aquellos cuyos álabes del impulsor tienen placas de refuerzo o
paredes laterales que limitan a los conductos para el líquido

Abiertos: son aquellos impulsores que no tienen paredes de refuerzo

Semiabiertos: son aquellos donde los álabes están adosados a una placa de
refuerzo

CARCAZAS Y DIFUSORES

BOMBAS CON CARCAZA DE VOLUTA Este tipo de bomba cuya carcaza es

parecida al caparazón de un caracol. La forma más sencilla de las bombas
centrífugas es de etapa única, succión única e impulsor abierto
El impulsor va montado en la carcaza de la bomba C, (observe la figura) de tal forma
que las dos mitades de la carcaza están tan próximas como es posible a los álabes
del impulsor. El líquido ingresa por la conexión de succión y es lanzada hacia afuera
por el movimiento rotacional de los álabes. A medida que el líquido sale de los
álabes y entra a la voluta D de la carcaza, su velocidad disminuye. La presión
aumentará, siendo esta la fuente de carga hidrostática de la bomba.

En estas bombas hay pérdida de energía debido a la turbulencia en el punto en que

el líquido cambia su dirección desde el movimiento radial ( por acción del impulsor)
a tangencial, en la voluta de descarga.

BOMBAS DE TURBINA Las bombas de turbina se distinguen por la inserción de

un anillo difusor cuyo objetivo es permitir que el líquido efectúe este cambio de
dirección suavemente, sin choques, ni remolinos.

Bomba de turbina de aspiración simple y una sola etapa: A. anillo difusor; B, pasos
en el anillo difusor; C, rodete; D, voluta de descarga; E, portillas de equilibrio; F,
soporte de empuje; C, tuberías para el cierre hermético; H, anillo de linterna.

ANILLOS DE DESGASTE
Son aquellos dispositivos especiales baratos y fáciles de cambiar que son
acondicionados en los impulsores y las carcazas por ser las partes de las bombas
centrífugas más expuestas a la acción abrasiva de los líquidos:

ANILLOS BOQUILLA Son aquellos que dejan un espacio axial grande entre el
impulsor y el anillo de la carcaza de tal forma que permite que la velocidad del líquido
sea baja en la corriente que entra al eje de succión además que lo guía hacia esa
dirección.
ANILLOS DE INTERFERENCIA Son aquellos diseñados de tal forma que tienen
dos o más juntas de escape anulares conectadas a una cámara de alivio

ANILLOS BARRIDOS CON AGUA Son usados especialmente en bombas de agua

cruda en servicios de plantas de agua y servicios de aguas negras los cuales
contienen arena o cascajo.

EJES Y CAMISAS PARA LOS EJES

La función básica del eje de una bomba centrífuga es la de transmitir los pares
motores que se encuentran en el arranque y durante la operación, mientras soportan
al impulsor y otras partes en rotación.
En el caso de una bomba centrífuga horizontal el eje es una sola pieza a lo largo de
toda la bomba. En las bombas verticales de pozo profundo, los ejes (o flechas) están
distribuidos en la siguiente forma: la serie de impulsores están unidos a una flecha
y una serie de flechas están unidas por acoplamientos para completar toda la
longitud del pozo.
Las camisas de los ejes ( o flechas) protegen a las flechas contra la corrosión, la
erosión y el desgaste en la caja del estopero.

COJINETES
Los ejes tienen que apoyarse, y lo hace a través de los gorrones. Estos gorrones
están sometidos a fuerzas de rozamiento. Es por ello que los cojinetes, anillos de
bronce generalmente son los soportes de los gorrones.
Los cojinetes en forma sencilla consisten en simples aros cuyas superficies están
perfectamente mecanizados. Están dotados de un sistema de engrase a través de
unas ranuras por el cual circula el aceite de engrase.

RODAMIENTOS Pueden ser radiales o axiales, pueden ser construidos con bolas
o rodillos. En la figura se observa un rodamiento a bolas cortado, obsérvese que
está formado de dos aros de acero, por cuyo intermedio se deslizan esferas del
mismo material. Los cojinetes de rodillos son idénticos a los de bolas
diferenciándose en que los elementos de rodamiento son cilíndricos.

Ventajas principales de las bombas centrífugas

Son más económicas que las bombas de émbolo equivalente. Las bombas
centrífugas son muy versátiles en sus capacidades y presiones. Algunas de sus
ventajas son:

 Caudal constante.
 Presión uniforme.
 Sencillez de construcción.
 Tamaño reducido.
 Bajo mantenimiento.
 Flexibilidad de regulación.
 Vida útil prolongada.
 No tienen movimientos alternativos.
TIPOS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

BOMBAS CENTRÍFUGAS DE REFUERZO.

Las Bombas de Refuerzo se utilizan cuando el flujo o efluente tiene carga disponible
y se necesita un aumento de presión. La capacidad de manejo de flujo oscila de 1
a 250 GPM, y la presión hasta 400 psi. Las aplicaciones típicas incluyen aumentar
la presión del agua y los sistemas de inyección de cloro.

BOMBAS CENTRÍFUGAS DE USO GENERAL.

Las bombas centrífugas son generalmente usadas para recircular agua, en
sistemas de rociadores o para transferencia de líquidos o químicos. Van desde 1/4
caballos de fuerza a más de 30 caballos de fuerza. Pueden manejar flujos 1 a 1,000
GPM. Su diseño es compacto y pequeño y la descarga de la bomba puede ser
colocada en cualquier dirección.

BOMBAS CENTRÍFUGAS AUTO-ASPIRANTES.

Utilizadas donde el nivel de líquido está por debajo del nivel de la bomba. Pueden
aspirar hasta 8 metros por debajo de la estación de bombeo. Ideal para bombeo de
un río o un lago. Su potencia va desde 3/4 caballos de fuerza hasta 7,5 caballos de
fuerza y para caudales desde 2 a 400 GPM.
BOMBAS CENTRÍFUGAS ACCIONADAS POR MOTOR.
Son utilizadas comúnmente para bombeo fuera de excavaciones o cortes de
energía. Su potencia va desde 2 caballos de fuerza hasta 100 caballos de fuerza.
Funciona a gas o diesel y son portátiles. Capaces de manejar sólidos.