Propuesta Inamar #2017-0112 Rev.0 - PG Varios - ELT

Santiago 17 de Marzo de 2017
Oferta N° 2017 – 0112 Rev.0 / L
Señores
EUROPEAN SOUTHERN OBSERVATORY
Attn : Sr. Claudio Cabrera

Cargo : ELT Construction Manager
E mail : ccabrera@eso.org
Ref. : Suministro y Fabricación Puentes Grúa - Edificio ELT
Estimados Señores:
En atención a su atenta solicitud, favor reciba nuestra cotización por la fabricación y suministro de 4
puentes grúa en base a nuestra marca representada ABUS Kransysteme GmbH de Alemania, destinada al
proyecto de la referencia.
INAMAR es una empresa de fabricación e ingeniería establecida en el año 1952 para el diseño y fabricación
de equipos mecánicos y calderería pesada líder en Chile. En el año 1960 inició la fabricación de puentes grúa y
grúas portales, habiendo entregado a la fecha más de 4.890 equipos de levante, con capacidades que van
desde 0,5 Ton hasta 500 Ton, todos los cuales están funcionando a entera satisfacción de sus usuarios aun
hoy.
Fotos experiencia de INAMAR: http://picasaweb.google.com/115460666093199388815/FotosInamar?feat=directlink
Esperando tener una favorable acogida, quedamos atentos a sus requerimientos y comentarios.
Sin otro particular les saluda cordialmente,
Mauricio Rivas Juan Carlos Pino

Ingeniero de Propuestas Gerente Comercial
mrivas@inamar.cl jpino@inamar.cl
INAMAR Ltda. INAMAR Ltda.
Inamar
Avda. Miraflores 8425 – Renca – Santiago - Chile
Tel. 562 2495 9000 (Central)
www.inamar.cl; info@inamar.cl
Tabla de Contenido
I.- VALORES E INFORMACIÓN COMERCIAL ................................................................................. 4
1.1) RESUMEN DE PRECIOS ................................................................................................................................... 4

1.2) CONDICIONES COMERCIALES PARTICULARES ...................................................................................................... 6
1.3) PLAZOS DE ENTREGA. .................................................................................................................................... 6
1.4) GARANTÍA DE LOS EQUIPOS ............................................................................................................................ 6
1.4.1) Garantía Inamar ............................................................................................................................... 6
1.4.2) Garantía Internacional ABUS............................................................................................................ 7
II.- DETALLE DEL SUMINISTRO ................................................................................................... 8
2.1) ALCANCE DEL SUMINISTRO ............................................................................................................................. 8

2.1.1) Puente Grúa Monoviga 2 Ton Capacidad x 14m de Luz con 6.5m de Izaje ...................................... 8
2.1.2) Puente Grúa Biviga 15 Ton Capacidad x 12m de Luz con 8m de Izaje .............................................. 9
2.1.3) Puente Grúa Monoviga 5 Ton Capacidad x 12m de Luz con 8m de Izaje ....................................... 10
2.2) ESQUEMA DE PINTURA ................................................................................................................................ 11
2.2.1) Estructuras Metálicas ..................................................................................................................... 11
2.2.2) Polipasto ......................................................................................................................................... 11
2.3) EXCLUSIONES ............................................................................................................................................. 12
2.4) SERVICIO DE MONTAJE Y PUESTA EN MARCHA ................................................................................................. 12
2.4.1) Montaje .......................................................................................................................................... 12
2.4.2) Puesta en Marcha........................................................................................................................... 13
2.4.3) Inicio de Actividades ....................................................................................................................... 13
III.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ............................................................................................ 14
3.1) VIGAS PRINCIPALES (DOS) ............................................................................................................................ 14

3.2) TESTERAS Y MECANISMO DE TRASLACIÓN........................................................................................................ 14
3.3) RIELES DE RODADURA.................................................................................................................................. 15
3.3) POLIPASTO ................................................................................................................................................ 15
3.5) ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA TRANSVERSAL (POLIPASTO) ...................................................................................... 16
3.6) ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA LONGITUDINAL (PUENTE) ........................................................................................ 16
3.7) COMANDO DEL PUENTE. .............................................................................................................................. 17
3.8) TABLERO DE FUERZA Y CONTROL DEL PUENTE ................................................................................................... 17
3.9) OPCIONALES .............................................................................................................................................. 18
3.10) HOJAS DE DATOS ...................................................................................................................................... 20
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3.10.1) Puente Grúa MV 2 Ton – BC1 / BC2 .............................................................................................. 20
3.10.2) Puente Grúa BV 15 Ton – BC3 ...................................................................................................... 24
3.10.3) Puente Grúa MV 5 Ton – BC4 ....................................................................................................... 28
V.- ANEXO N° 1 – PLANO DE DISPOSICIÓN GENERAL - REFERENCIAL ......................................... 32
VI.- ANEXO N° 2 – CONDICIONES GENERALES DE CONTRATO.................................................... 35
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CLAÚSULA DE CONFIDENCIALIDAD
La información contenida en esta propuesta de vital importancia para INAMAR LTDA y es presentada a la
empresa EUROPEAN SOUTHERN OBSERVATORY conforme a los antecedentes enviados para el proyecto
“Equipos de Levante Edificio ELT”, sujeto a las condiciones legales que los derechos de autor conceden a INAMAR
LTDA.
Toda información contenida dentro de este documento; descripciones técnicas, datos, valores y planos no
pueden ser reproducidos de ninguna manera, ni compartidos con terceros sin la expresa autorización de INAMAR
LTDA. Este documento debe ser utilizado exclusivamente por EUROPEAN SOUTHERN OBSERVATORY y sus
empleados con el único propósito de valorar la información contenida en dicho documento, y deberán ser
retornados a INAMAR en el caso de que la información deje de ser de utilidad para EUROPEAN SOUTHERN
OBSERVATORY.
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I.- VALORES E INFORMACIÓN COMERCIAL
1.1) Resumen de Precios
Suministro de Equipos
Puente Grúa Monoviga 2,0 Ton x 14m Luz con 6,5m Izaje - 29,5m Recorrido BC1
1.0 Valor Base Valor Unit. Qty. Valor Final

Puente Grúa Monoviga 2,0 Ton con equipo de levante $ 11.671.194 1 $ 11.671.194
Alimentación Longitudinal tipo riel multiconductor (29,5m lineales) $ 982.021 1 $ 982.021
Rieles de Rodadura Rectangulares 50x30 (59m lineales) $ 806.256 1 $ 806.256
Valor Total Equipo - Ex Works Inamar $ 13.459.471
2.0 Opcionales Valor Unit. Qty. Valor Final

Baliza de color indicación de mov. $ 205.002 1 $ 205.002
Sirena indicación de movimiento $ 205.002 1 $ 205.002
Radio Control ABURemote tipo Botonera $ 782.243 1 $ 782.243
Indicador de Carga en Radio Control $ 418.095 1 $ 418.095
Valor Opcionales - Ex Works Inamar $ 1.610.341
Puente Grúa Monoviga 2,0 Ton x 14m Luz con 6,5m Izaje - 20,5m Recorrido BC2


Sistema de Anticolisión (Para dos puentes BC1 - BC2) $ 539.478 1 $ 539.478
Puente Grúa Bivigha 15 Ton x 12m Luz con 8m Izaje - 14,5m Recorrido BC3

Puente Grúa Monoviga 15 Ton con equipo de levante $ 24.202.782 1 $ 24.202.782

Plataforma de Operaciones en una viga del puente $ 1.864.772 1 $ 1.864.772
Plataforma de Mantención a dos lados del polipasto $ 678.099 1 $ 678.099
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Puente Grúa Monoviga 5,0 Ton x 12m Luz con 8m Izaje - 20,5m Recorrido BC4


Servicio de Transporte Equipos
Ítem Descripción Valor Total

($ Pesos)
1 Transporte Equipos a Paranal IV Región 4.200.000
Valor Total Servicio de Transporte 4.200.000
Servicio de Montaje y Puesta en Marcha
Ítem Descripción Valor Total

($ Pesos)
1 Servicio de montaje y puesta en marcha puente grúa 10.800.000
Valor Total Servicio de Montaje 10.800.000
Nota:
• Valor base puenteS grúa, considera suministro de una o dos vigas principales (Monoviga o Biviga), set
de testeras, polipasto de la capacidad indicada, alimentación transversal al polipasto, sistema de
control (botonera colgante de mando) y fuerza del equipo entre otros.
• Valor de ítems indicados como opcionales es válido siempre que sean adquiridos con el equipo o antes
de la fecha de aprobación de planos de arreglo general. En caso de ser adquiridos posteriormente con
posterioridad, los valores tendrán un sobrecosto debido a modificaciones y re-diseño de planos.
• Todos los valores indicados son netos y no incluyen IVA.
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1.2) Condiciones Comerciales Particulares
Validad de la Oferta 30 días

Lugar de Entrega Ex Works Maestranza Inamar – Miraflores 8424, Renca
Condiciones de Pago 30 días desde envío de Estado de Pago
Formas de Pago 30% Contra envío de orden de compra o cualquier documento que
indique orden de proceder.
30% Contra llegada de equipos importados a planta Inamar.
40% Contra entrega del equipo Ex Works Inamar o dos semanas

desde aviso de entrega Ex Works Inamar.
Otras condiciones Según Anexo N°1 – Condiciones Generales de Contrato.
Nota: El valor del servicio de montaje y puesta en marcha, se cancela en su totalidad una vez concluido, las
formas de pago consideradas son exclusivas para el valor del equipo.
1.3) Plazos de Entrega.
Entrega Total Equipos Ex Works (Después de fecha de aprobación de plano

110 días
de arreglo general por parte del cliente)
1.4) Garantía de los Equipos
1.4.1) Garantía Inamar
Inamar garantiza sus equipos por un periodo de 12 meses desde la puesta en marcha o 18 meses desde el
aviso de entrega Ex Works, cualquiera ocurra primero. Ésta garantía cubre todos los equipos fabricados y
entregados por Inamar ante cualquier defecto atribuible a falla de fabricación y/o de calidad de materia prima.
Ésta garantía queda nula en caso que se detecte que los equipos han sido operados en condiciones anormales,
no se encuentren con sus mantenciones o chequeos al día según lo indicado en los manuales entregados por
Inamar o que los equipos se encuentren dañados físicamente (daños estructurales no inherentes a la operación
de los mismos), así mismo, queda estipulado que esta garantía queda nula en caso de que los equipos sean
intervenidos por personal externo a Inamar, no importando la causal o extensión de la reparación realizada.
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1.4.2) Garantía Internacional ABUS
ABUS otorga una garantía internacional de dos Años desde la puesta en marcha de los equipos para las piezas
consideradas “no de desgaste”, como engranajes, estructuras de acero, cojinetes de bolas, contactores (excepto
contactos eléctricos), guardas motores, seguros de sobrecarga y transformadores. Las siguientes piezas son
consideradas de “desgaste”, y poseen una garantía de un año desde su puesta en marcha:
• Cadenas
• Elementos de las guías de cadenas
• Forros de embragues de fricción (tecles cadena)
• Contactores de relés
• Escobillas
• Elementos de conmutación directa de la botonera
• Botones de goma o fuelles
• Ruedas de traslación
• Baterías de telecomandos e instalaciones magnéticas
Esta garantía no cubre fallas por causas ajenas, daños por manejo indebido (sobrecargas, levante en ángulo,
etc.), daños por falta de mantenimiento, daños causados por culpa propia y por medios de iluminación (faros
de grúas o luces de control).
Para hacer efectiva las garantías, el cliente cuenta con 5 días de ocurrida la falla para informar por escrito a
Inamar para comprobar que ésta se encuentre dentro de garantía. Cualquier daño a otros equipos, pérdidas de
producción o ingresos, lesión a personal o la propiedad causadas por falla de nuestros equipos, no está cubierto
por esta garantía.
Estas garantías quedan nulas en caso de que se detecte que los equipos han sido intervenidos por
terceros, sin la expresa autorización de Inamar, no importando el grado ni causa de la
intervención.
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II.- DETALLE DEL SUMINISTRO
2.1) Alcance del Suministro
A continuación, detallamos el alcance del equipo considerado en esta oferta
2.1.1) Puente Grúa Monoviga 2 Ton Capacidad x 14m de Luz con 6.5m de Izaje
Puente Grúa Monoviga

TAG N° BC1 / BC2
Cantidad 2
Estructura
• Viga principal tipo cajón con atiesadores interiores fabricada en acero carbono ASTM A-36.
• Rieles de rodadura de testeras tipo rectangular 50x30 Marca ABUS fabricados en acero ST-52.
• Esquema de pintura tipo epóxico descrito al final de esta sección.
Testeras y Mecanismo de Traslación
• Un set de testeras marca ABUS tipo cajón reforzado fabricadas en acero carbono ASTM A-36.
• Dos motorreductores acoplados directamente a las ruedas. Cada testera cuenta con una rueda
motriz y una conducida.
• Motorreductores tipo multipolo; cambio de velocidad por conmutación de polos.
• Sistema de frenado mediante discos CC.
• Esquema de pintura tipo testeras epóxico descrito al final de esta sección.
Polipasto
• Un polipasto monorriel de altura estándar de 2.0 Ton, marca ABUS.
• Incluye dos motorreductores de ataque directo para la traslación del carro.
• Incluye un motor de elevación con freno de doble disco electromagnético incorporado.
• Limit switch de elevación marca ABUS.
• Cable tipo 8 x 19 anti-giratorio de acero galvanizado.
• Sistema de control eléctrico de fácil acceso y mantenimiento incorporado a un costado.
• Tablero de control adosado al polipasto, encerramiento IP 55.
Alimentación al Puente y Polipasto
• Alimentación longitudinal multiconductor encapsulada en carcaza de PVC auto-extinguible.
• Incluye riel de PVC con conductores de cobre desoxidados, caja de alimentación extrema,
tomacorriente montado sobre ruedas de nylon de alto tráfico y un brazo de arrastre.
• Main switch desconector (IP65) ANSI 315.
• Alimentación transversal al polipasto mediante guirnalda de cables planos tipo Festoon.
• Incluye carros porta cables los cuales deslizan por un perfil C abierto de acero galvanizado.
• Carros y sus ruedas son fabricados en Nylon de alto tráfico
• Cables planos tipo extra flexible de PVC, con aislación hasta 600V.
Equipo de Control y Fuerza
• Comando del puente mediante botonera colgante independiente al polipasto
• Gabinete de policarbonato con encerramiento IP 65 en el transmisor y receptor.
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• Conectores interiores rápidos tipo macho/hembra.
• Tablero de control y fuerza del puente adosado a la viga principal, encerramiento tablero de control
IP 55.
2.1.2) Puente Grúa Biviga 15 Ton Capacidad x 12m de Luz con 8m de Izaje
Puente Grúa Biviga

TAG N° BC3
Cantidad 1
Estructura
• Dos vigas principales tipo cajón con atiesadores interiores fabricada en acero carbono ASTM A-36.
• Rieles de rodadura de carro tipo rectangular 50x30 Marca ABUS fabricados en acero ST-52.
• Plataforma de operaciones a lo largo de una de las vigas principales, incluye parrilla de piso tipo
ARS, pasamanos y guara pies, fabricada bajo norma ISO R65 – Serie Liviana galvanizados.
OPCIONAL
• Plataforma de mantención en carro (plataforma en dos lados del carro solamente), incluye parrilla
de piso tipo ARS, pasamanos y guara pies, fabricada bajo norma ISO R65 – Serie Liviana
galvanizados. OPCIONAL
• Esquema de pintura tipo epóxico descrito al final de esta sección
• Limit switch de traslación tipo cruceta mara ABUS.
Polipasto
• Un polipasto birriel de altura reducida de 15 ton, marca ABUS.
• Limit switch de traslación tipo cruceta marca ABUS.
• Cable en gancho tipo 8 x 19 anti-giratorio de acero galvanizado.
Alimentación Transversal al Polipasto
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• Comando del puente mediante botonera colgante independiente al polipasto.
IP 55.
2.1.3) Puente Grúa Monoviga 5 Ton Capacidad x 12m de Luz con 8m de Izaje
Puente Grúa Monoviga

TAG N° BC4
Cantidad 1
Estructura
• Viga principal tipo cajón con atiesadores interiores fabricada en acero carbono ASTM A-36.
• Esquema de pintura tipo testeras epóxico descrito al final de esta sección.
Polipasto
• Un polipasto monorriel de altura estándar de 5.0 Ton, marca ABUS.
• Cable tipo 8 x 19 anti-giratorio de acero galvanizado.
Alimentación al Puente y Polipasto
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• Comando del puente mediante botonera colgante independiente al polipasto
IP 55.
2.2) Esquema de Pintura
2.2.1) Estructuras Metálicas
Items Esquema
Preparación Superficial: SSPC – SP6
Viga Principal Esquema epóxico especial para condiciones agresivas.
Testeras Espesor Final: 120 my
Color: RAL Amarillo Oro
2.2.2) Polipasto
Items Esquema
Preparación Superficial: SSPC – SP6
Polipastos Esquema alquídico especial para condiciones agresivas.
Espesor Final: 70 my
Color: RAL 5017 (Traffic Blue)
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2.3) Exclusiones
• Fundaciones y cualquier tipo de obras civiles y/o • Almacenaje del equipo en maestranza Inamar.
rellenos de hormigón.
• Cableado, canalización de cables, escalerillas, • Ensayos destructivos a planchas y/o soldaduras

iluminación entre panel de control & fuerza y CCM
del cliente.
• Instalación de oficinas en terreno. • Cargas de prueba (125% de la capacidad del puente grúa),
las que deberán ser aportadas por el cliente en obra.
• Grúa automotriz de descarga y montaje en terreno • Certificaciones o exámenes especiales y/o permisos
de los elementos cotizados. especiales exigidos por el cliente, los que de ser requeridos
deberán ser cobrados como día de trabajo.
• Alza hombres, andamios certificados ni líneas de • Cálculos o verificaciones de estructuras no fabricadas por
vida para este montaje. parte de Inamar.
• Seguros especiales de obras u otros requeridos • Certificaciones especiales ni pruebas de carga certificados
en obra.
• Prevencionista de riesgos sernageomin o no • Cualquier otro elemento o accesorio que no esté

explícitamente indicado en esta oferta.
2.4) Servicio de Montaje y Puesta en Marcha
Los trabajos a realizar en el montaje son los siguientes:
• Transporte personal Inamar

• Instalación de rieles de rodado
• Instalación puentes grúa
• Instalación equipo de izaje
• Instalación electrificación longitudinal
• Puesta en marcha.
2.4.1) Montaje
En las etapas de montaje, desmontaje y conexionado las grúas de montaje y Alza Hombres se consideran
suministro de Inamar, además el mandante deberá suministrar la alimentación eléctrica y el área de trabajo
debe estar coordinada y despejada para el montaje. Los trabajos correspondientes a OOCC no están incluidos
dentro de esta oferta.
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2.4.2) Puesta en Marcha
En la etapa de puesta en marcha del equipo, se consideran las siguientes actividades:
• Traslación puente en velocidad rápida y lenta

• Gancho arriba y abajo en velocidad rápida y lenta
• Traslación del carro en velocidad rápida y lenta
• Límites de carrera del carro y puente
• Chequeo de los motores
• Chequeo de la alimentación eléctrica
• Chequeo de fases y conexionado eléctrico
Con relación a las etapas de Puesta en Marcha de equipos, los pesos patrón serán aporte del cliente
mandante. No se incluyen pruebas de carga certificadas
Todas las pruebas eléctricas deben ser realizadas antes que se realicen las pruebas de movimiento. Las pruebas
de movimiento, se realizan con y sin carga. El suministro de los pesos patrones para las pruebas de carga en
terreno son de suministro del cliente.
2.4.3) Inicio de Actividades
Para la ejecución del proyecto se considera la siguiente asignación de personal:
• Supervisor Mecánico y de Montaje (cantidad 1).

• Especialista eléctrico (cantidad 1).
• Especialista montajista (cantidad 2).
La duración estimada del Proyecto es de 7 días hábiles continuos (jornada laboral de 9 horas diarias). En la
eventualidad de que el montaje sea inferior a los días señalados, el precio de venta del servicio no será
modificado.
Favor tener en cuenta si el grupo de montaje se presenta y no puede comenzar con las labores producto de
retrasos del cliente, Inamar cobrará $ 800.000 + IVA. - diario por lucro cesante y podrá determinar el regreso
del grupo de montaje y serán atribuibles al cliente.
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III.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
3.1) Vigas Principales (dos)

La estructura principal del puente grúa estará formada por dos vigas principales tipo cajón de doble alma,
fabricadas en acero estructural ASTM A36 y reforzada con atiesadores internos. Está calculada para resistir las
cargas verticales, horizontales y de impacto propias de un puente grúa. La deformación máxima de la viga a
plena carga será de 1/888 de su luz (entre rieles de rodado). Las vigas estarán unidas rígidamente (apernada)
a las testeras.
Foto Referencial
El esquema de pintura utilizado comprende la aplicación de pintura tanto anti corrosiva como de terminación,
tipo epóxica. El color es amarillo oro de seguridad, color normado para puentes grúa. Espesor final de 120 my.
3.2) Testeras y Mecanismo de Traslación
Las testeras ABUS son completamente importadas de Alemania, fabricadas bajo los más altos estándares
internacionales y con procesos que incluyen tecnología de punta, incluyendo mecanizado con robots de control
numérico (CNC). Las testeras serán del tipo cajón reforzado con atiesadores interiores, diseñadas para resistir
las cargas generadas tanto horizontales como verticales con el puente en movimiento y a plena carga.
Testera Biviga.
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Cada testera cuenta con dos ruedas, de las cuales una es motriz. El sistema motriz es clasificación FEM 2m/B
según la norma CMAA. Cada rueda motriz está acoplada directamente a un motorreductor, lo que impide que
haya engranajes expuestos, solución imprescindible en ambientes agresivos. Los motorreductores son de tipo
multipolo, cuyo cambio de velocidad (alta/baja) se realiza por conmutación de polos. Cada motorreductor está
equipado con frenos de disco de CC y tienen eje hueco. Los componentes ABUS cumplen 100% con la norma
de calidad ISO 9001.
3.3) Rieles de Rodadura
Se suministra rieles de rodadura para las testeras y el polipasto tipo rectangulares macizos soldados. Estos
son importados de ABUS Alemania en tramos de 5.8 mts de largo. Los rieles son de acero ST-52 y van soldados
intermitentemente sobre la viga porta grúa, en el caso del riel de las testeras y sobre las vigas principales en
el caso del polipasto. El ancho de riel es de 50mm y su altura es de 30mm para el polipasto y 50mm x 30mm
para las testeras, riel recomendado por ABUS para la operación y distancia específica de este proyecto. Se
incluyen los 4 topes de fin de carrera extremos soldables
3.3) Polipasto
El polipasto de cable es importado de Alemania, marca ABUS Kransysteme GmbH, tipo birriel de altura estándar,
con 4 bajadas de cable y poleas de reenvío en el gancho y cuerpo con reeving estándar.
El polipasto cuenta con 2 motores de traslación de carro y 1 motor de levante. El cable es un cable especial
para polipastos, tipo alma de acero ultra flexible, de acero galvanizado y tipo anti giratorio, fabricado en
Alemania. Resistencia nominal a la rotura de sus alambres de 2.150 N/mm2. La caja reductora tiene engranajes
rectificados y tratados térmicamente los que aseguran una alta resistencia al desgaste. Todos los trenes de
engranajes van sumergidos en aceite y lubricados de por vida. Los frenos son de disco en todos los motores,
accionados por bobinas de corriente continua y van directamente acoplados a la caja reductora en el eje
primario. Los frenos están garantizados para más de 1.000.000 de operaciones de frenado y son capaces de
manejar un 200% del torque nominal de los motores. El gancho es rotatorio en 360º y va montado sobre
rodamientos sellados de por vida con seguro contra salida del estrobo ó de la carga. Las poleas van protegidas
dentro de una carcasa de acero envolvente. La carga de prueba de los ganchos es de un 150% de la carga de
diseño.
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3.5) Alimentación Eléctrica Transversal (Polipasto)
Será en base a guirnalda o catenaria de cable planos, tipo festoon con carros que ruedan al interior de un perfil
tipo C abierto, de acero galvanizado. Los carros son de Tecnyl con ruedas de Nylon de alto tráfico. El sistema
ofrece protección en contra del polvo, humedad, humos y otras condiciones adversas. Los cables planos son
del tipo extra flexible de PVC/PVC, aislados hasta 600 V. Temperatura de operación -30ºC a +65ºC. Cumplen
con la norma BS 9001.-
3.6) Alimentación Eléctrica Longitudinal (Puente)
La alimentación longitudinal consiste de un sistema conductor multipolar de 4 conductores encapsulados en

una carcasa auto extinguible de PVC. La llegada de corriente a la alimentación será por un extremo del recorrido.
Las características de éste sistema de electrificación son las siguientes:
• Sistema de alimentación tipo riel encapsulado multiconductor Marca ABUS (Alemania), (protección
eléctrica IP 23 para ambiente industrial limpio).
• Capacidad de 63 Amp. Por fase
• Los conductores internos de cobre desoxidados planos son continuos a todo el largo del recorrido.
Totalmente exentos de mantención por ausencia de uniones internas.
• Una caja de alimentación en un extremo del recorrido y un tomacorriente montado sobre ruedas de
nylon de alto tráfico.
• Las escobillas del tomacorriente van localizadas dentro de la carcasa y el contacto con los conductores
es mantenido por la presión de resortes del tomacorriente. Esto garantiza un buen contacto y una óptima
transmisión de potencia.
• Caída de voltaje mínima y constante. Debido a los conductores continuos, se evita los problemas
asociados a las mayores resistencias de las uniones y al aumento de la caída de voltaje cuando dichas
juntas están sueltas o corroídas.
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• Excepcional larga vida de las escobillas de carbón debido a la ausencia de junturas en los conductores.
• Sin problemas de expansión. Debido al juego existente entre la carcasa y sus apoyos deslizantes, las
expansiones debido a cambio en la temperatura ambiente, son absorbidos sin afectar la operación del
sistema.
• Por razones de seguridad, el material de la carcasa es auto extinguible.
• Alta resistencia mecánica. La carcaza de PVC tiene una combinación de alta resistencia a la flexión,
impacto y tracción.
Nota:
• El suministro Inamar comienza en los bornes de la alimentación eléctrica principal
3.7) Comando del puente.
El comando se hará a través de una botonera colgante de 5

pulsadores de doble acción (velocidad alta/baja) con botón de parada
de emergencia enclavable, la que se desplazará en sentido transversal
a todo el largo del puente y en forma independiente al equipo de
levante. La alimentación a la botonera será por medio de guirnalda de
cables planos tipo festoon con cables planos ultra flexibles de PVC. El
encerramiento eléctrico de la botonera es IP 65. La tensión del mando
será de 48 o 110 V, 50 Hz monofásica (este voltaje lo genera la grúa
internamente desde su circuito de control). Cumple con la norma de
calidad BS 9001.
3.8) Tablero de Fuerza y Control del puente
Tableros y sistema eléctrico completamente importado de ABUS Alemania. El tablero de control del puente grúa
estará adosado a la viga principal del puente y su gabinete tiene grado de protección IP 55, contra polvo y
spray de agua. Este puente grúa ABUS contempla un tablero de control con diseño único de conectores rápidos
tipo macho / hembra para todas las entradas y salidas de cable lo que mejora notablemente el servicio. Los
componentes ABUS cumplen 100% con la norma de calidad ISO 9001 y cuentan con una garantía internacional
de 2 años. Todos los tableros traen incorporado una unidad LIS que incorpora funciones de protección de
motores, cuenta horas y limitador de carga.
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Puente Grúa Obra Modelo Tablero
Puente Grúa MV 2 Ton BC 1 – BC 2 SKR 50
Puente Grúa BV 15 Ton BC 3 SKR 180
Puente Grúa MV 5 Ton BC 4 SKR 50
3.9) Opcionales
1. Plataforma de Operaciones a lo largo de viga principal. La plataforma está compuesta por parrilla de
piso tipo, guardapiés y barandas de seguridad galvanizadas. Las parrillas de piso son del tipo ARS 3 y
las barandas son fabricadas bajo la norma ISO R65 – Serie Liviana.
Plataforma de Operaciones Puente Biviga
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2. Tablero digital LED gigante GLZ indicador de carga;
visibilidad de 50 metros
3. Control remoto por radio frecuencias marca ABUS (Alemania), modelo ABURemote Button con 6
pulsadores y paro emergencia. Cuenta con las siguientes características:
• Frecuencia de operación es de 433 MHz

• Potencia de transmisión de 10 miliWatt
• Display digital LCD con indicador de carga. Opcional
• Gabinete de policarbonato con encerramiento IP 65 tanto en el
transmisor como en el receptor. Incluye 2 baterías recargables de
0.6 Ah cada uno.
• Comandos para puente, carro, gancho: botón de paro de
emergencia, encendido on/off y bocina.
• Cumple con la norma ISO 9001.
4. Sistema anticolisión por rayos infrarrojos.
Un sistema anticolisión por cada dos

portales sobre la misma pista, marca ABUS,
protección eléctrica IP 67.
Compuesto de 2 emisores y 2 reflectores
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3.10) Hojas de Datos
3.10.1) Puente Grúa MV 2 Ton – BC1 / BC2
HOJA DE DATOS
Puente Grúa MV 20.0 Ton. x 14.0m Luz. DS 01 Hoja 1 de 5
N° Descripción Unidad Dato
1.0 General
1.1 Fabricante ABUS Kransysteme GmbH (Alemania) / INAMAR
1.2 Tipo Monoviga(Chile)

– Top Running
1.3 Procedencia Alemania
1.4 Norma de Diseño DIN clase estructural H2/B3, FEM 9.511, FEM
9.661, DIN 15018 y DIN 15020, Nch 2369 y otras
aplicables.
1.5 Capacidad Gancho Ton 2.0 Ton.
1.6 Categoría de Uso FEM 4m, Trabajos Pesados, CMAA E
1.7 Recorrido del Gancho m 6.5 (9.0 Max.)
1.8 Luz del Puente m 14.0
1.9 Recorrido del Puente m 29.5 / 20.5
1.10 Velocidad (rápida/lenta)
Gancho m/min 5.0 / 0.8
Carro m/min 20.0 / 5.0
Puente m/min 20.0 / 5.0
1.11 Peso Puente sin Polipasto Kg 1750 Aprox.
1.12 Peso Polipasto Kg 270 Aprox.
1.13 Trocha Polipasto mm 98 - 500
1.14 Altura Muerta Gancho mm 400 Desde Ala inferior Viga
2.0 Componentes Estructurales

2.1 Viga Principal
Material ASTM A-36
Sección Cajón
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Tipo (Monoviga / Biviga) Monoviga
Construcción Soldada
Deformación Máxima 1/888 Luz
Esquema de Pintura Epóxico 120 my – Amarillo Oro
2.2 Testeras
Material ASTM ST-52
Modelo EL 160.3.200.2200.340.0.1
N° Ruedas por Testera 4
Carga por Rueda Kg. 5102
Diámetro Ruedas mm 160
Largo total Testera mm 2670
Distancia Entre Ruedas Testera mm 2200
Amortiguadores Tipo cilíndrico de goma
Esquema de Pintura Epóxico 120 my – RAL 1003 (Amarillo Señal)
2.2.1 Sistema Motriz Testera
Potencia Kw 2 x 0.1 / 0.48 (2 motores)
Fabricante ABUS
Tipo de Freno Disco electro-magnéticos (ABUS-Precima)
3.0 Polipasto
3.1 Sistema de Levante
Fabricante ABUS
Tipo Eléctrico de cable tipo monorriel de altura estándar
Modelo GM 800.2000 H-204.41.9000.4.E 100.20

(standard
Esquema de Pintura Alquídico 70 my – RAL 5017 (Azul Tráfico ABUS)
headroom)
3.2 Sistema Motriz Levante
Potencia Kw 0.28 / 1.9 (1 motor)
Fabricante ABUS
3.3 Tambor y Cable
Diámetro Tambor mm 176
Diámetro / Largo Cable mm 6.5 / 41150
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Bajadas de Cable Un. 4/1
Cantidad de Poleas en Gancho Un. 2
Tipo Cable 8 x 19 Anti giratorio
Material Acero Galvanizado Especial para Polipastos
Factor de Seguridad 5:1
Resistencia N/mm2 2150
3.4 Gancho
Material Acero Forjado Clase V – Según DIN 15400
Tamaño 1.0 - V
Tipo Simple – Rotatorio 360°
Instalación Sobre rodamientos axiales y de empuje sellados
Tipos de Rodamientos Antifricción
Vida Útil Rodamientos Hrs. L10 > 6.000 hrs.
Seguro Estrobo montado sobre resortes
3.5 Carro
Marca ABUS
N° Ruedas 4
3.6 Sistema Motriz Carro
Potencia Kw 0.03 / 0.12 (2 motores)
Fabricante ABUS
Tipo de Frenos Disco electro-magnéticos (ABUS-Precima)
4.0 Dispositivos y Accesorios

4.1 Baliza / Sirena Opcionales
4.2 Protección por Sobrecarga Si – tipo Microprocesador modelo LIS-SE
4.3 Alimentación Eléctrica 380 V / 50 Hz / 3 fases + tierra
4.4 Tipo
Puente Riel Multiconductor / Toma corriente
Carro independiente
Festoon- Cable Plano
Carro
Tensión de Mando 48 V / 50HZ / 1 fase
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4.5 Riel de Rodadura Puente
Sección Rectangular 50x30
Material ST 52
4.6 Limitadores de Carrera En todos los movimientos
Puente Cruzeta – Protección IP 65
Carro Cruzeta – Protección IP 65
Izaje Rotatorio regulable en 2 puntos
4.7 Comando
Tipo Botonera colgante Independiente al polipasto
Largo Cable de Control mm 8000 Max.
4.8 Garras Antisísmicas Si – Polipasto y Puente
4.9 Barre vías
Puente Si
Polipasto Si
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3.10.2) Puente Grúa BV 15 Ton – BC3
HOJA DE DATOS
Puente Grúa Biviga 15.0 Ton. x 12m Luz. DS 01 Hoja 1 de 4

1.0 General
1.2 Tipo Biviga –(Chile)

Top Running
aplicables.
1.6 Categoría de Uso FEM 2m, Trabajos Medios Pesados, CMAA C
1.9 Recorrido del Puente m 14.5
1.13 Trocha Polipasto mm 1600
1.14 Altura Muerta Gancho mm 385 Desde tope de Ala Superior Viga

2.1 Viga Principal
Material ASTM A-36
Sección Cajón
Tipo (Monoviga / Biviga) Biviga
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2.2 Testeras
Material ASTM ST-52
Modelo ZL 280.3.300.2800.400.1600.0
Fabricante ABUS
3.0 Polipasto
Fabricante ABUS
Modelo GM 5000.16000 H-202.41.10000.3.D 200.20

(standard
headroom)
Fabricante ABUS
3.3 Tambor y Cable
Diámetro / Largo Cable mm 14 / 47950
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3.4 Gancho
Tamaño 6.0 - V
3.5 Carro
Marca ABUS
N° Ruedas 4
Fabricante ABUS

4.2 Protección por Sobrecarga Si – tipo Microprocesador modelo LIS-SV
4.4 Tipo
Carro independiente
Carro
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Material ST 52
4.6 Riel de Rodadura Carro
Material ST 52
4.8 Comando
4.10 Barre vías
Puente Si
Polipasto Si
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3.10.3) Puente Grúa MV 5 Ton – BC4
HOJA DE DATOS
Puente Grúa MV 5.0 Ton. x 12.0m Luz. DS 01 Hoja 1 de 4

1.0 General
1.2 Tipo Monoviga(Chile)

– Top Running
aplicables.
1.6 Categoría de Uso FEM 2m, Trabajos Medios Pesados, CMAA C
1.9 Recorrido del Puente m 20.5
1.13 Trocha Polipasto mm 120 - 500
1.14 Altura Muerta Gancho mm 500 Desde Ala inferior Viga

2.1 Viga Principal
Material ASTM A-36
Sección Cajón
Tipo (Monoviga / Biviga) Monoviga
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2.2 Testeras
Material ASTM ST-52
Modelo EL 160.3.200.1900.340.0.1
Fabricante ABUS
3.0 Polipasto
Fabricante ABUS
Modelo GM 1000.5000 H-202.41.9000.6.E 130.20

(standard
headroom)
Fabricante ABUS
3.3 Tambor y Cable
Diámetro / Largo Cable mm 8 / 41750
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3.4 Gancho
Tamaño 1.6 - V
3.5 Carro
Marca ABUS
N° Ruedas 4
Fabricante ABUS

4.2 Protección por Sobrecarga Si – tipo Microprocesador modelo LIS-SE
4.4 Tipo
Carro independiente
Carro
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Material ST 52
4.7 Comando
4.9 Barre vías
Puente Si
Polipasto Si
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V.- ANEXO N° 1 – PLANO DE DISPOSICIÓN GENERAL - REFERENCIAL
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VI.- ANEXO N° 2 – CONDICIONES GENERALES DE CONTRATO
a) Suministro: Todo el equipo y servicios incluidos y ofertados en esta propuesta, están basados en las
especificaciones técnicas, planos, términos y condiciones generales estipuladas por el cliente, a excepción de
aquellas indicadas en Límites y Exclusiones.
b) Documentos de la Oferta: El valor de los equipos presentado en esta propuesta, está basado
exclusivamente en las condiciones estándar de contrato de Inamar, y están asociados a los equipos/servicios
indicados en los documentos de la oferta de Inamar. Cualquier documento de licitación emitido por el comprador
o por algún representante de éste, no es considerado como documento de la oferta de Inamar.
Cualquier cambio y/o desvío a los documentos de la oferta debido a comunicaciones vía correo electrónico, fax,
carta o minutas de reuniones, no implica un derecho al comprador a una rebaja en el precio de venta y/o
aumento o reducción del número de equipos/servicios, salvo que éste haya sido expresamente aceptado y
autorizado por Inamar.
Dibujos/diseños indicados como anexos a esta propuesta, deberán ser considerados como referenciales
únicamente.
c) Precio: El valor indicado en esta propuesta, es válido únicamente por el conjunto completo de equipos
indicados en la propuesta. Éste valor no incluye ningún tipo de impuestos ni obligaciones extraordinarias,
quedando éstas a ser asumidas por parte del cliente.
d) Eventos no Previsibles: Cualquier evento que no sea previsible al momento de la presentación de

esta propuesta por parte de Inamar (incluyendo, pero no limitado a condiciones físicas no previsibles, cambios
en las leyes, revueltas políticas o civiles, variaciones anormales y/o excesivas de costos o de cumplimiento de
requerimientos no antes estipulados) dará derecho a Inamar a reclamar cualquier variación; incremento
razonable en tiempo y precio.
e) Multas: Salvo compromiso escrito entre ambas partes, bajo ninguna circunstancia, las multas a ser
aplicadas (en caso de existir) podrán exceder un 0.5% del valor de la porción en cuestión por día de atraso, y
el máximo acumulado del total de multas, no podrá exceder el 10% del valor total de la orden de compra.
f) Validez de la Oferta: La validez es de 30 días desde la fecha de presentación de la oferta. Después

de este plazo, el valor de la oferta se adecuará según el índice industrial de precios del país de origen de los
componentes mayores, esto es válido hasta 6 meses desde la fecha de presentación de la oferta. Después de
éste periodo, esta propuesta queda sin validez.
g) Inicio del Contrato: El contrato se hará efectivo después de la firma por ambas partes y recepción
por parte de Inamar del pago del anticipo acordado. Este inicio de contrato no implica necesariamente un inicio
en las tareas de fabricación.
h) Entrega: Los equipos, son entregados según el INCOTERM acordado al momento de envío de la
oferta.
i) Programa de Entrega: El precio indicado está basado en consideración con el periodo de entrega
indicado por Inamar. En caso de requerirse por parte del cliente un adelanto en el suministro o que sea necesaria
una modificación del programa de trabajo para cumplir con los plazos acordados debido a retrasos de origen
no imputables a Inamar, los costos extras serán asumidos por el cliente.
j) Proveedores y Subcontratos: El valor de la oferta, fue determinado basándose en la lista de

proveedores y empresas subcontratistas enviada por el cliente. En caso de que dicha lista no exista, Inamar
escogerá a su propia discreción empresas de reconocida trayectoria, basándose en la experiencia previa con
éstas en equipos similares.
En caso que el cliente presente una lista de proveedores y empresas subcontratistas preferidos después de la
presentación de la oferta de Inamar, los costos extras asociados, en caso de existir, serán asumidos en su
totalidad por el cliente.
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k) Ingeniería Previa a Entrada en Vigencia del Contrato: Antes de la entrada en vigencia del
contrato de compra, no se realizará ningún tipo de ingeniería relacionada con el proyecto, esto incluye, pero no
se limita a estudios, mediciones, cálculos o cualquier actividad relacionada al proyecto. En caso de ser requeridas
por el cliente, éstas deberán quedar acordadas de manera explícita en un documento firmado por ambas partes.
l) Documentos Técnicos, Datos e Información Proveniente del Cliente: El cliente es responsable

de que toda información, diseños, descripción y datos enviados a Inamar para la realización de estudios,
ingeniería y elaboración de propuestas, sean acuciosos y estén actualizados. Inamar no se hará responsable
por errores u omisiones en las especificaciones y datos suministrados por el cliente.
m) Hitos del Contrato:

CAP (Certificado de Aceptación Provisorio): El correspondiente certificado será emitido al final del
montaje y puesta en marcha de los equipos. Se entenderá como expendido pasado un periodo de plazo fijo (a
convenir) desde el inicio del contrato en el evento que haya retrasos no atribuibles a Inamar.
CAF (Certificado de Aceptación Final): El correspondiente certificado será emitido una vez finalizadas
las pruebas de desempeño o una vez que se alcancen anticipadamente lo valores de desempeño deseados en
las pruebas de comisionamiento en terreno. Éste certificado se entenderá como extendido a Inamar, pasado un
periodo de plazo fijo (a convenir) desde la emisión del CAP en caso de retrasos no atribuibles a Inamar.
n) Periodo de Garantía por Defecto: Los equipos están garantizados ante defectos de fabricación o
de material por un periodo de 12 meses desde la puesta en marcha o 18 meses desde el aviso de entrega Ex
Works, lo que ocurra primero. Consumibles y piezas de desgaste regular, quedan excluidas de esta garantía.
o) Responsabilidad Civil & Financiera: Monto máximo de responsabilidad global es de un 10% del
valor de la OC. La responsabilidad máxima por ingeniería errónea está acotada a una nueva elaboración de
planos o en su defecto un re diseño de la ingeniería y cálculos de la porción defectuosa. Inamar no será
responsable por daños perdurables, fortuitos, potenciales, indirectos, especiales o especulativos, gastos o
perdidas, incluyendo, pero no limitándose a lucro cesante, pérdida de producción, pérdidas de cualquier contrato
o ahorros anticipados o por cualquier costo de financiamiento o incremento en costos operacionales o por
cualquier pérdida económica de similar naturaleza, a no ser que sea causado por actos dolosos.
p) Término y Suspensión de Contrato: Inamar no contempla término anticipado de contrato.
q) Variaciones: Cualquier cambio en el alcance del suministro, comparado con lo solicitado en las
especificaciones técnicas (o documentos similares) será acordado entre las partes previo a que se ejecute dicho
cambio y facultará a Inamar para realizar un ajuste de sus precios, así como de su cronograma de trabajo.
r) Confidencialidad: El comprador deberá mantener de manera confidencial por un periodo de 20 años

desde la fecha de presentación de la oferta, cualquier información técnica, diseños, documentos que incluya
información del Know-how de Inamar, información de tecnologías patentadas y/o propiedades de Inamar que
estén relacionadas con el suministro. (Incluyendo todos los documentos entregado en la etapa de licitación).
s) Inspecciones & Pruebas: Las inspecciones y pruebas serán realizadas incluso en ausencia de un
representante del cliente si éste no ha designado a uno habiendo recibido aviso oportuno de Inamar. Los costos
asociados a los inspectores y personal general del cliente (incluido, salario, viajes, alojamiento y transporte)
para visitas a sub-proveedores como a la planta de Inamar incluidos sitios de obra, serán por cargo del cliente.
t) Medioambiente: Todo costo no previsto que surja durante la ejecución de las obras debido a la
presencia de material peligroso tanto en obra como el subsuelo (incluyendo eliminación de residuos) o de
obstáculos escondidos, están excluidos de la base de suministro de Inamar. Cualquier extensión de tiempo
necesaria, así como reembolso de costos asociados, deberán ser concedidos a Inamar.
Cualquier tipo de permiso, requerido para la operación de la obra, no será responsabilidad de Inamar, y no
constituye una causal para la terminación anticipada del contrato por parte del cliente.
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u) Jurisdicción y Leyes Relevantes: Esta oferta está elaborada basándose en las leyes vigentes en
Chile. Cualquier disputa que no se pueda resolver de manera amistosa, será sometida a arbitraje en los
tribunales nacionales competentes de acuerdo al reglamento de arbitrajes de la cámara de comercio de
Santiago.
v) Seguros: El valor indicado en la oferta no incluye seguros específicos del proyecto. Detalles (límites y
garantía) de la política de responsabilidad corporativa, están disponibles en caso de solicitarlas.
w) Ingeniería: La ingeniería se desarrolla bajo la norma ISO; sistema métrico de medidas. Cualquier
cambio de norma solicitada por el cliente, podrá ser adoptado con un recargo y después de analizado su impacto
en el programa de suministro. En caso que se requiera aprobación del cliente, cualquier comentario del cliente
a documentos enviados por Inamar, deberán ser recibidos dentro de los 15 días desde la recepción. Dentro del
conjunto de planos para aprobación enviados por Inamar al cliente, se consideran planos de arreglo general,
planos mecánicos, planos hidráulicos y planos eléctricos según aplique. En caso de que el cliente requiera planos
adicionales, éstos serán emitidos a solicitud del cliente y sus costos serán por cargo del cliente.
x) Idioma del Contrato: Todos los documentos relacionados con el contrato, así como cualquier tipo
de comunicación será en español. En caso de requerirse un contrato bilingüe, su original en el idioma español
prevalecerá por sobre el segundo idioma en caso de haber discrepancias o diferencias.
y) Fuerza Mayor: Es cualquier evento fuera del control por parte del cliente o Inamar (como pero no
acotado a; guerras, hostilidades, revoluciones, disturbios sociales, huelgas mayores, vandalismo, o por cualquier
ley, orden, regulación u ordenanza de cualquier autoridad competente, acto de la naturaleza o similares cuyas
causales no estén bajo el control de la parte afectada). Causas de fuerza mayor pospondrán los términos del
contrato por un periodo de tiempo de al menos igual duración al evento; sin embargo, si este tiempo excede
los 6 meses acumulado en total, Inamar tendrá derecho a renegociar los términos del contrato o a su discreción
dar término al contrato considerándolo como un término por conveniencia del cliente.
z) Licencias: Todo tipo de licencias de construcción y operación de la central, así como cualquier tipo
de permiso necesario para el manejo de los equipos, no es parte del suministro de Inamar.
aa) Almacenaje: Inamar no ofrece almacenaje debido a restricciones de espacio para éste fin. Sin
embargo, bajo circunstancias puntuales, se le puede otorgar un periodo de almacenaje (a ser convenido por
las partes) de accesorios y equipos menores. En caso de que el cliente no retire los equipos o que éstos no
puedan ser despachados dentro de los plazos estipulados, los costos de mantener los equipos guardados en
instalaciones de Inamar, así como cualquier otro gasto en el cual se incurra, será facturado al cliente.
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Propuesta Inamar #2017-0112 Rev.0 - PG Varios - ELT

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Santiago 17 de Marzo de 2017

Oferta N° 2017 – 0112 Rev.0 / L

Attn : Sr. Claudio Cabrera

Ref. : Suministro y Fabricación Puentes Grúa - Edificio ELT

Fotos experiencia de INAMAR: http://picasaweb.google.com/115460666093199388815/FotosInamar?feat=directlink

Sin otro particular les saluda cordialmente,

Mauricio Rivas Juan Carlos Pino

I.- VALORES E INFORMACIÓN COMERCIAL ................................................................................. 4

1.1) RESUMEN DE PRECIOS ................................................................................................................................... 4

2.1) ALCANCE DEL SUMINISTRO ............................................................................................................................. 8

3.1) VIGAS PRINCIPALES (DOS) ............................................................................................................................ 14

VI.- ANEXO N° 2 – CONDICIONES GENERALES DE CONTRATO.................................................... 35

Santiago 17 de Marzo de 2017

1.1) Resumen de Precios

1.0 Valor Base Valor Unit. Qty. Valor Final

2.0 Opcionales Valor Unit. Qty. Valor Final

1.0 Valor Base Valor Unit. Qty. Valor Final

2.0 Opcionales Valor Unit. Qty. Valor Final

1.0 Valor Base Valor Unit. Qty. Valor Final

2.0 Opcionales Valor Unit. Qty. Valor Final

1.0 Valor Base Valor Unit. Qty. Valor Final

2.0 Opcionales Valor Unit. Qty. Valor Final

Servicio de Transporte Equipos

Ítem Descripción Valor Total

Servicio de Montaje y Puesta en Marcha

Ítem Descripción Valor Total

Validad de la Oferta 30 días

Condiciones de Pago 30 días desde envío de Estado de Pago

30% Contra llegada de equipos importados a planta Inamar.

40% Contra entrega del equipo Ex Works Inamar o dos semanas

Otras condiciones Según Anexo N°1 – Condiciones Generales de Contrato.

1.3) Plazos de Entrega.

Entrega Total Equipos Ex Works (Después de fecha de aprobación de plano

1.4) Garantía de los Equipos

1.4.1) Garantía Inamar

2.1) Alcance del Suministro

A continuación, detallamos el alcance del equipo considerado en esta oferta

Puente Grúa Monoviga

Puente Grúa Biviga

Puente Grúa Monoviga

2.2) Esquema de Pintura

2.2.1) Estructuras Metálicas

• Cableado, canalización de cables, escalerillas, • Ensayos destructivos a planchas y/o soldaduras

• Prevencionista de riesgos sernageomin o no • Cualquier otro elemento o accesorio que no esté

2.4) Servicio de Montaje y Puesta en Marcha

Los trabajos a realizar en el montaje son los siguientes:

• Transporte personal Inamar

En la etapa de puesta en marcha del equipo, se consideran las siguientes actividades:

• Traslación puente en velocidad rápida y lenta

2.4.3) Inicio de Actividades

Para la ejecución del proyecto se considera la siguiente asignación de personal:

• Supervisor Mecánico y de Montaje (cantidad 1).

3.1) Vigas Principales (dos)

3.2) Testeras y Mecanismo de Traslación

3.3) Rieles de Rodadura

3.6) Alimentación Eléctrica Longitudinal (Puente)

La alimentación longitudinal consiste de un sistema conductor multipolar de 4 conductores encapsulados en

3.7) Comando del puente.

El comando se hará a través de una botonera colgante de 5

3.8) Tablero de Fuerza y Control del puente

Plataforma de Operaciones Puente Biviga

• Frecuencia de operación es de 433 MHz

4. Sistema anticolisión por rayos infrarrojos.