El Toyota Starlet es un autom�vil peque�o fabricado por Toyota entre los a�os 1973

y 1999, hecho para sustituir al Toyota Publica. Para algunos pa�ses se vendi� bajo
el nombre de Publica, fue uno de los veh�culos m�s exitosos en los mercados "Grey
Import". Hasta el d�a de hoy son usados por su alta econom�a de combustible y su
tama�o reducido, que lo hace pr�ctico para estacionar con bajas posibilidades de
roces, en lugares donde hay gran presencia de veh�culos.

�ndice
1 40 series
2 60 series
3 70 series
4 80 series
5 90 series
6 Referencias
40 series
Se lanz� en 1973 como Publica Starlet 40. Esta serie es una versi�n en peque�o del
Toyota Corolla. Fue ofrecido con motores de 1,000 cc y 1,200 cc. Hubo versiones de
2 puertas sedan y 3 puertas wagon. la versi�n 4 puertas se fabric� a partir de
octubre de 1973. Los niveles de equipamiento ofrecidos eran Standard, Deluxe, Hi-
Deluxe, ST y SR

60 series
Picto infobox automobil.png
60 series
Per�odo 1979-1984
Dimensiones 2301 / 1534 / 1379 / 2324
[editar datos en Wikidata]

Starlet KP 60 Versi�n original, 4 puertas, 1.000 cc, 45 CV

Esta serie se empez� a vender en 1978 fue mejor conocida siendo la primera en ser
extensamente vendida fuera del pa�s Nip�n.

Serie 60 con 3 puertas dedicada al rally Gran Premio de la Hermandad a modo de

exhibici�n en el museo Virginia Choquintel de R�o Grande
Estaba disponible con motores de 993 (KP60), 1166 (KP62) y 1290 cc. (KP61). 3 y 5
puertas Hatchback fueron ofrecidos para el mercado de exportaci�n, mientras que una
versi�n 5 puertas m�s larga (modelo Van) fue vendida en el mercado japon�s y cierta
parte de Asia y Europa. En Jap�n, el Starlet solo estaba disponible con el motor
1.3 litros excepto el modelo Van con el motor 1.2 litros 3K-HJ. Los niveles de
equipamiento eran Standard, De Luxe (tambi�n DX en algunos mercados), GL, XL, S,
Sprint, y SE.

Este chassis introdujo el uso de suspesion con resortes helicoidales en las 4

ruedas y una direcci�n de pi��n y cremallera.

Los modelos Sprint inclu�an Tacometro, transmisi�n de 5 velocidades (K50), motor

1,290 cc (4K), un interior deportivo comparado con otros modelos, al igual que aros
de aleaci�n y neum�ticos m�s grandes. La serie KP62 introdujo el uso de injeccion
electr�nica de combustible multipunto con el motor 4K-E.

En 1980, al coche se le cambiaron y remodelaron los faros delanteros, y en 1983 fue

cambiada la inclinaci�n del morro. El KP61 fue el �nico coche vendido alguna vez en
Estados Unidos desde 1981 hasta el 1984 siendo sustituido en 1985 por el Toyota
Corolla FX.

Este fue el �ltimo Starlet con configuraci�n FR motor delantero y tracci�n trasera,
lo cual los est� convirtiendo en veh�culos buscados para colecci�n o modificaci�n
para competencia por su bajo peso y varias motorizaciones disponibles adaptables
como los motores Toyota serie 4AGE.

70 series
La serie 70 se empez� a vender en octubre de 1984. El primer 1,0 XL vendido fuera
de Jap�n, fue vendido en Indonesia.

80 series

1994 Starlet 1.3 SE-G 5 puertas

La serie 80 Starlet se comenz� a vender en diciembre de 1989. En esta versi�n, la
carrocer�a era m�s redondeada, aparte de que la placa de matr�cula se situaba sobre
el parachoques.

En 1992, se le introdujo otra peque�a mejora en inyecci�n de combustible. En el

Auto Show de G�nova de 1990 hizo su debut en Europa. El Starlet EP81 particip� en
el WRC Rally Acr�polis de Grecia, y gan� la clase A5, tambi�n tuvo su propio
campeonato en Jap�n, con el nombre de Starlet One Make Race y en Indonesia: Touring
Car Championship. En 1994, tuvo peque�as actualizaciones con nuevo frontal y luces
traseras.

Para el mercado interno japon�s tuvo motorizaciones 4E-FY 4E-FE, para modelos de
exportaci�n se sigui� usando motores 1E, 2E, a excepci�n de Hong Kong y el Reino
Unido, adem�s se produjo para todos los mercados el diesel 1N. Se tuvieron las
diferentes versiones Soleil L,S,X,X Limited adem�s de la deportiva Gi, Gti que
inclu�a un motor Turbo, adem�s de �pticas nuevas y paragolpes reestilizados.
Paralelamente Toyota lanzaba al mercado Japon�s Toyota Sera siendo una alternativa
m�s deportiva pero basada de cierto modo en el starlet

La producci�n en Jap�n termin� en diciembre de 1995, pero en Indonesia continu�

vendi�ndose hasta marzo de 1998.

90 series
La serie 90 Starlet se empez� a vender en 1996. El Serie 90 vendido en Jap�n,
sigui� tres variantes: el Reflet (modelo normal), Glanza (modelo deportivo), y el
Carat (modelo cl�sico). El Glanza era el equivalente al Starlet GT Turbo y tambi�n
su potencia de 130 CV.

Ces� su producci�n en julio de 1999, cuando ya estaba preparado para ser sustituido
por el Toyota Yaris denominado Toyota Vitz para el mercado japon�s.