Esta colectânea é parte integrante do projecto

A Cidade como Civilização: Universo

Urbanístico Português 1415- 1822 que
a Comissão dos Descobrimentos tem v· ndo
a promover desde inícios de 1997. •
A sua publicação assume significado especial
dentro da cronologia e metodologia que lhe
são específicas, mas não deixa de ser
importante no âmbito mais vasto da cultura
portuguesa. Com efeito, aqui se agrupam
trabalhos que, pela sua variedade de origens,
enfoques e temas, oferecem uma rara
oportunidade para o conhecimento
actualizado de uma das mais objectivas
e perenes marcas da portugalidade no mundo.

ES T U DOS PUBL I C ADOS NESTA COLE C TÃNEA

A Paisagem Urbana Med ieval Portuguesa: Uma Aprox.imação

AMÉLIA AGU IAR AND l tADE

Urbanism o de Traçado Regul ar nos Do is Prime iros Séculos

da Colon ização Brasi leira - O ri ge ns
PAULO ÜRM I N OO OE AZEVE D O

Storia della Città Come Storia dclle Uropie, da San Leucio

all'Amazzon ia Pombalina
G 10VANNA Rosso DEL BnENNA

A Ico nografia dos Engenheiros M ili tares no Século XVII 1:

Instru men to de Conhecime nto e Con trolo de Territó rio
BEATRI Z P. SJQUEIRA BUENO

Geo metria Bélica: C1rtografi a e Fortificação no Rio de Jane iro

Setecentista
RommT CoNou nu

Urbanismo da Época Barroca em Portugal

j osÉ EDUARDO I-IORTA CORREIA

Rural & Urbano. Espaços da Expansão Med ieval: O ri gem

da O rgan ização Espacial Ibero-Americana?
CLENOA PEREIRA DA CRUZ

O Início da Profissionaüzaçã.o no Exé rcito Brasileiro: Os Corpos

de Engenheiros do Sécul o XVl I
RoornTA M ,\RX DELSON

(> CONTINUA NA IIAl)ANA DA \ O NTIL\CAl'A)

 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
aglomerados urbanos, à disponibilidade de espaço. Simultaneamente, a habitação podia
servir como uma exteriorização da posição social de quem a habitava. Razões mais do que
suficientes para conferirem à casa uma variabilidade extrema que tinha, necessariamente,
que se repercutir no aspecto adquirido por uma rua, por uma praça ou por uma viela.
Uma vez que a pedra, a telha e a madeira eram materiais de construção de boa quali-
dade e por isso mais dispendiosos, era provável que fossem utilizados em maior quantida-
de nas residências dos que dispunham de réditos mais significativos. Para a maioria, o
recurso à madeira, à taipa devia ser regra, a qual contudo podia assumir algu-
mas adaptabilidades regionais, como a que, em resultado da influência islâmica, permitia
a utilização, na região a sul do rio Tejo, de tijolo para a construção de paredes e de ladrilho
miúdo para pavimentar o chão. Mas, uns mais do que os outros, todos eram materiais
perecíveis, mesmo no tempo curto de uma ou duas gerações. O que podia fazer de uma
casa pardieiro. E assim transformava os núcleos urbanos medievais em espaços em perma-
nente construção, pois era sempre preciso reparar uma parede, substituir um telhado,
converter de novo um pardieiro em casa.
Mas, a destruição ou apenas a deteriorização de um edifício podia ser ocasionada por
outros motivos. Comum a todos os centros urbanos medievais, o fogo era o agente des-
truidor mais temido, que em pouco tempo podia aniquilar completamente fiadas de imó-
veis que, por serem tão compactas, se tornavam mais vulneráveis. Mas não era o fogo o
único inimigo a recear. Recorde-se que muitas das cidades e vilas do Portugal medievo
vizinhavam com cursos fluviais ou com o mar, o que as colocava em risco de sofrerem as
consequências de periódicas inundações, por vezes demasiado violentas para serem conti-
das pela presença da muralha. Mas até os próprios homens podiam ser os responsáveis
pelas destruições. Quando pretendiam alterar o tecido urbano mediante a abertura ou a
transformação de artérias e praças ou quando traziam para o interior do perímetro urbano
os seus sempre ruinosos conflitos militares.
O intramuros, tal como já foi salientado anteriormente, era um espaço limitado e na
maior parte dos casos irregularmente ocupado. Por isso, as casas localizadas no seu interior
apresentavam formas diversas, resultantes da sua tentativa de se adaptarem, da melhor ma-
neira, às disponibilidades de terreno. Nas artérias mais concorridas, onde todos queriam
viver, o espaço faltava, tornando as casas mais exíguas e fazendo da construção de novos
edifícios uma raridade, geralmente só possível à custa de demolições. Os prédios eram assim
obrigados a crescer em altura, podendo ter um sobrado, isto é, um andar ou até mais.
Mas, como o crescimento em altura tinha, como é óbvio, limites, foi necessário re-
correr a um outro estratagema: a expansão do prédio no sentido oposto ao da sua fachada,
originando uma casa estreita e comprida. Esta tendência, mais acentuada nos núcleos
urbanos nortenhos, originava habitações bastante compridas - podiam ser quatro ou até
cinco vezes mais compridas do que largas-, que chegavam a estender-se de uma rua a
outra e a ter até serventia para ambas as artérias. As traseiras, por seu lado, podiam ainda
ser aproveitadas para a construção de uma outra casa, mais pequena e sem saída directa
28 para a rua, o que permitia aumentar as possibilidades de alojamento.
A PAISAGEM URBANA MEDIEVAL PORTUGUESA
Mas, se o espaço abundava, as soluções empregues na construção de moradias ti-
nham de ser forçosamente outras. As fachadas alargavam-se, rasgavam-se mais aberturas
para o exterior e toda a habitação podia ser mais ampla. Enquanto os logradouros disponí-
veis nas traseiras podiam atingir dimensões mais avantajadas, estabelecendo um forte con-
traste com os das casas das artérias congestionadas, que quase sempre se reduziam a sim-
ples nesgas de terreno de diminuta superfície. Aí se constituíam, verdadeiras hortas fami-
liares, que chegavam até a dispor de algumas árvores de fruto, de um pombal ou de um
poço. Onde se obtinham legumes frescos, frutas e por vezes flores. Onde se podiam fazer,
cómoda e discretamente, os despejos familiares que forneciam a essas culturas mimosas os
fertilizantes que elas tanto necessitavam.
Manchas verdes que alegravam a monotonia dos tons adquiridos pelos edifícios
construídos - o uso da cor nas paredes exteriores não era raridade, mas não constituía, de
forma alguma, uma regra - , estas hortas e jardins, situadas na parte de trás das casas,
traziam a ruralidade para o interior do espaço amuralhado. Mas tratava-se de uma ruralidade
diferente da que se vislumbrava nos horizontes que se perdiam muito para além da linha
de muralhas. Aprisionados entre muros e sebes, inteiramente criados pela mão do homem,
ajudavam a apaziguar um pouco da alma de camponês que havia em cada citadino.
Mas, tal como já foi afirmado anteriormente, a casa também servia para distinguir os
homens. E para os que viviam nas cidades e vilas medievais bastava um simples olhar para
reconhecer essas diferenças, resultantes de distintas disponibilidades económicas. Assim acon-
tecia quando na sua construção se utilizavam maiores quantidades de materiais caros e de
melhor qualidade, como a pedra e a telha. Ou quando as fachadas ganhavam individualida-
de com a adição de pormenores decorativos, como uma escada, um alpendre ou um pórtico.
Sinais que revelavam bolsas mais abastadas que mais não eram do que o corolário de uma
adaptação melhor sucedida às exigências da economia urbana.
Às vezes, essas casas tinham adossada uma torre que a aproximava, morfologicamente,
do tipo de habitação utilizada pelos privilegiados, ou seja, do paço. Um acréscimo que não
se destinava apenas a expressar a prosperidade e o prestígio social de quem a habitava,
fazendo-o notabilizar-se perante os outros moradores, sobretudo os menos afortunados.
Este aproximar ao paço trazia em si um outro desejo, que, no entanto, nem sempre era
confessado: o de ombrear com os privilegiados, o de pertencer à nobreza. A,pirações que o
dealbar da centúria de quinhentos veio tornar realidade, para muitos dos que conseguiram
fazer parte das oligarquias urbanas.
A distintas fachadas tinham de corresponder, necessariamente, interiores também
eles diferentes. Nas casas de melhor qualidade, os compartimentos eram mais numerosos
e tendiam a adquirir alguma da especialização que hoje é familiar a qualquer citadino, a
qual, como é sabido, passa pela atribuição de um destino específico a cada aposento. As-
sim, os andares superiores, propícios ao recolhimento, reservavam-se para as câmaras ou,
como se diria em linguagem actual, para quartos, enquanto o andar térreo podia albergar
as áreas da casa mais abertas ao exterior, à sociabilidade. Uma diversidade que, todavia,
não se encontrava com muita frequência. 29
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUf:s
Com efeito, o tipo mais vulgarizado de habitação medieval caracterizava-se por uma
estrutura simples, pouco especializada e sem particularidades arquitectónicas exteriores.
Formava-a uma casa dianteira, que na maior parte das vezes servia de oficina ou de local de
venda e um compartimento traseiro, onde a família se recolhia e tomava as suas refeições.
Os mais ditosos podiam ainda contar com o primeiro andar, ou seja, com o sobrado, que
permitia acrescentar à casa uma ou duas divisões. A individualidade desses edifícios assen-
tava por isso, muito mais, na identidade de quem a habitava e sobretudo nas actividades
artesanais e comerciais qu~ aí1-inham lugar, as quais, devido à escassez de aberturas - as
raras janelas, sem vidraças, apenas com portadas, eram de reduzida utilidade - e à
consequente insuficiência de luz, tinham lugar, na maior parte dos casos, na soleira da
porta ou em poiais e tabuleiros amovíveis, que se recolhiam quando a jornada de trabalho
chegava ao fim.
Isolada, a casa, sobretudo a de características mais correntes, desempenhava um pa-
pel diminuto na paisagem urbana. O mesmo não acontecia com algumas construções que
tendiam a emergir como protagonistas indiscutíveis de qualquer cenário urbano. Até uma
criança saberia apontar e distinguir a silhueta do castelo, as torres das igrejas e de outros
edifícios religiosos. Ou indicaria sem erros a localização dos açougues, da casa do concelho
ou, no caso dos centros urbanos mais importantes, de alguns edifícios administrativos, dos
paços que acolhiam estadias do rei e da corte ou os que eram residência permanente de
grandes senhores e das suas comitivas. Construções que se distinguiam porque a sua
edificação resultava, quase sempre, de necessidades colectivas, neles se expressando
vigorosamente a imposição do público sobre o privado.
Assim, a construção desses monumentos revestia-se de uma maior grandiosidade e pe-
renidade do que a do tipo de edifício mais corrente - responsável, em certa medida, pela
conservação de alguns deles até aos dias de hoje-, o que os fazia destacarem-se e constituir
pontos de referência para os que habitavam no núcleo urbano, nas suas imediações e até para
aqueles que, com maior ou menor regularidade, o demandavam. Se a importância das suas
funções o justificava, esses edifícios podem constituir-se como pólos significativos da instala-
ção humana, gerando artérias e praças que com eles se articulavam. Referências obrigatórias
da paisagem urbana, a sua importância era tão evidente que chegavam a condicionar a
toponímia, justificando apelações, tais como as das ruas do Castelo, diante da Igreja, do Paço
do Rei ou da Alfândega, comuns à maioria das cidades e vilas medievais.
A construção de edifícios - exceptuem-se os paços particulares que eram encargo dos
seus proprietários - , de tal dimensão e impacto, ultrapassava e muito as disponibilidades
das comunidades urbanas, mesmo quando se tratava de prósperos centros mercantis, como
Lisboa ou o Porto. Os réditos urbanos, nem sempre muito volumosos, tinham quase sempre
destino certo, pois as despesas correntes - manutenção de magistraturas locais, contactos e
negociações com outras localidades ou instituições, conservação de pavimentos e medidas
higiénicas, envio de delegações a assembleias de cortes, pagamento de festas e comemora-
30 ções, entre outras - absorviam ou até excediam esses quantitativos.
A PAISAGEM URBANA MEDIEVAL PORTUGUESA
Daí os frequentes apelos ao rei, repetidos através de petições e/ou nos capítulos espe-
ciais apresentados nas cortes do reino. Onde, insistentemente, acentuando a sua penúria e
a urgência da obra, requeriam ajuda para construir uma igreja, um paço concelhio, um
açougue, uma residência para acolherem os oficiais régios que estanciavam na sua vila ou
cidade. Na verdade, sem os generosos contributos do rei, nunca conseguiriam fazer frente
às despesas acrescidas resultantes da compra de materiais de qualidade, do recurso a artí-
fices e artistas conceituados e até da vinda de arquitectos, como acontecia quando se
reformulava ou construía uma igreja. Cuidados que valiam bem a pena. Uma vez que
tinham como resultado a valorização do espaço urbano, que assim se tomava mais atracti-
vo, passando a dispor de edifícios elaborados de acordo com os padrões de gosto mais
difundidos e actualizados e que vinham satisfazer um conjunto diversificado de necessida-
des urbanas.
Associado à muralha, o castelo herdava dela a altura e o aspecto fortificado que lhe
conferia uma imagem de autoridade, aparato bélico, bem como a certeza, por todos intuída,
de protecção certa e segura nos momentos de perigo. Na maioria dos casos, com efeito,
tinha acompanhado, desde sempre, os bons e os maus momentos vividos pela comunida-
de instalada a seus pés - reservava-se para o castelo o ponto mais elevado do sítio da
instalação urbana-, podendo até ter funcionado como factor de origem da vila ou cida-
de. Mas, o castelo, onde se acolhia o alcaide nomeado pelo rei para seu guardião e defen-
sor, constituía ainda um sinal da presença tutelar do monarca sobre as gentes que ocupa-
vam o espaço amuralhado. E que adquiria uma valor simbólico espacial em regiões de
forte implantação senhorial como era o caso do Entre Douro e Minho.
Mas se o castelo se impunha pela sua situação elevada e pelas suas grossas paredes, os
templos e mosteiros faziam anunciar a sua presença através das altas torres que se erguiam,
como que em prece, em direcção ao céu. Edifícios que expressavam não só a procura de
protecção divina por parte dos homens e mulheres que tinham promovido a sua constru-
ção mas também a sua prosperidade económica, traduzindo-se esta última em dádivas que
permitiam tornar essas igrejas e cenóbios em algo de belo, como hoje ainda é comprovado
pela admiração fascinada dos visitantes. Porque seguiram um estilo novo, que na sua busca
das alturas, na sua maior riqueza decorativa, parecia ser o mais adequado para revelar não
só vaidades urbanas como para atingir a proximidade de Deus. Remetendo para o passado
esses templos mais despojados e menos elaborados que se disseminavam pelos campos e
que combinavam melhor com a austeridade e simplicidade do mundo rural. A presença
mais ou menos numerosa destes locais de culto, vigorosamente anunciada pelo som dos
sinos a marcarem as horas de Deus, fornecia ainda um índice claro, sobretudo para foras-
teiros e viajantes, do dinamismo demográfico das localidades.
Em associação com estes templos e/ou mosteiros formavam-se áreas abertas, os adros,
onde não era raro encontrar-se um cemitério. Correntemente demandados pelas popula-
ções, sobretudo pelas que viviam nas redondezas, estes locais assumiam-se como espaços
primordiais de convívio. Muitos deles, com o correr do tempo, com maior ou menor 31
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
espontaneidade, transformaram-se em praças. Onde se podiam encontrar tendas e boticas,
alpendres, e até edifícios de uso colectivo, como a casa do concelho ou o paço de audiência
dos tabeliães.
Espaço, múltiplas funções'; tinha o seu ponto de convergência no templo, onde a
comunidade dos vivos se sentia mais próxima dos seus mortos, dos seus antepassados. Aí
podiam ter lugar negócios e actividades artesanais ou escrever-se um longo documento
recheado de depoimentos de iariadas testemunhas. Cenário mutável, engalanava-se para
festas e procissões, e acolhPh c~'~plicadas estruturas efémeras de madeira, com que se cele-
bravam as entradas dos reis e as visitas dos bispos. Recebia forasteiros e era pouso de
marginais e pedintes esperançados numa esmola mais generosa. Nessas praças, por vezes
acanhadas para os padrões actuais, onde se sobrepunham espaços e se cruzavam vidas,
sedimentavam-se solidariedades nascidas das vivências colectivas que aí tinham lugar.
Distinguindo-se bastante menos no contexto global da paisagem urbana, os edifícios
destinados ao paço do concelho, à audiência dos almotacés, dos tabeliães ou dos juízes,
bem como os açougues ou as residências-armazéns destinados aos que, em nome do rei,
cobravam direitos e impostos, adquiriam relevância, não por características arquitectóni-
cas específicas, mas devido a serem frequentados, por vezes com certa regularidade, por
muitos moradores e por um número significativo dos que se deslocavam às vilas e cidades.
Conhecidas por todos, estas construções deviam seguir os padrões mais difondidos da
construção corrente, adquirindo, no entanto, maior volumetria ou apresentando, sobretu-
do o seu interior, algumas adaptações, às funções que desempenhava. Assim acontecia
com a casa da vereação da cidade do Porto, no século XV, cujo contrato de construção
continha cuidadas instruções, em que se previam não só a orgânica de funcionamento das
reuniões como a necessidade de reservar espaço para a guarda de documentos (Vereaçoens.
Anos de 1390-1395, pp. 254-258). Ou com o edifício medieval da alfândega dessa mesma
cidade, onde se registam compartimentos de armazenagem, alpendre para pesagem e sela-
gem e aposentos de habitação destinados a oficiais régios e até capazes de acolher régios
visitantes (Manuel Luís Real, «Sobre o local de nascimento do infante D. Henrique», in
Henrique, o navegador, Porto, 1994, pp. 161-168).
Ao concentrarem-se quase sempre nas áreas centrais dos núcleos urbanos, estes edifí-
cios vinham tornar mais apetecível toda a zona envolvente, o que explicava as elevadas
concentrações de população que aí se pode encontrar e que ajudavam a conferir uma
identidade própria à área por eles balizada. Quase sempre em conexão com as principais
saídas e, consequentemente, com as vias de comunicação mais concorridas, o centro ten-
dia, nas vilas e cidades ribeirinhas, a associar-se à ribeira, ou seja, a vizinhar com o rio ou
com o mar, que surgiam assim como elementos fundamentais de contacto. O que lhe
imprimia outro colorido, marcado pelas chegadas e partidas dos barcos, pelo carregar e
descarregar das mais diversas marcadorias, pelo odor forte dos peixes e moluscos e pela
presença de gentes vindas de fora, que chamavam a atenção pelos vestires diferentes e pelos
32 falares arrevesados que muito poucos conseguiam entender.
A PAISAGEM URBANA MEDIEVAL PORTUGUESA
Uma multiplicidade atractiva que ajuda a compreender a avidez sempre demonstra-
da pelas populações urbanas em relação às zonas centrais da localidade em que viviam e
que os fazia suportar apertos e exiguidades. Na verdade, aí batia mais forte o pulsar da vida
urbana. Estava-se perto de tudo, dos edifícios mais importantes, das principais actividades
económicas e até dos forasteiros que tinham como itinerário obrigatório essas artérias
principais. Tratava-se de ruas e praças por todos conhecidas porque as demandavam com
regularidade, muitos até diariamente, e que saberiam por isso descrever com riqueza de
pormenores. Viver fora do centro era um recurso, quase sempre encarado com pouco
entusiasmo e apenas aceite quando se esgotava a possibilidade de alojamento nas artérias
mais antigas.
Assim se compreende melhor que os espaços livres de construções - os denomina-
dos rossios, campos, terreiros - sejam mais frequentes nas zonas excêntricas, sobretudo no
caso de cidades ou vilas que sofreram reamuralhamentos, o que gerava a existência de um
número mais elevado de espaços livres. De certa maneira, constituíam áreas de reserva,
susceptíveis de contribuírem para minorar os problemas de alojamento gerados pelo con-
tínuo fluxo de gentes em direcção aos núcleos urbanos, tão característico das últimas
centúrias medievais. Mas, habitar nas zonas periféricas podia ser um sinal de desafogo
económico. Porque aí, onde o espaço abundava, se podia construir uma casa mais espaço-
sa, destinada apenas a habitação, o que afastava o seu proprietário do comum dos morado-
res, daqueles que precisavam de viver nas artérias centrais por necessidades económicas,
numa apertada casa-oficina/loja, para poderem estar no caminho das suas clientelas.
Para essas periferias podiam ainda empurrar-se as esterqueiras, esses terrenos abertos
onde as populações urbanas iam fazer os seus despejos, sobretudo aqueles que não podiam
recorrer à horta das traseiras da casa para esse fim. Impondo-se pelo cheiro nauseabundo
que afastava as pessoas, as esterqueiras eram locais isolados, preferidos por ladrões e malfei-
tores para se esconderem durante o dia, descansando antes de se lançarem nas suas
depredadoras incursões nocturnas.
Uma vez que estas zonas encontravam uma das suas confrontações na parede da
muralha, considerava-se que eram as mais convenientes para acolherem a comunidade
judaica, pois aí se podia reforçar o seu confinamento e favorecer a constituição de um
bairro autónomo. Nas cidades e vilas de pequena e média dimensão, no entanto, o núme-
ro de judeus que aí habitava podia não ser suficiente para gerar a formação de judiarias
fechadas, o contrário do que acontecia com as cidades mais importantes, onde se desdo-
bravam por uma ou mais judiarias. Bastava-lhes então apenas algumas ruas, mas dispostas
sempre de maneira a serem limitadas pela presença compacta do muro. Mas em qualquer
dos casos, espaços hierarquizados pela sinagoga e identificáveis, sobretudo, pela identidade
dos seus habitantes. Gentes que se distinguiam pela aposição obrigatória dos sinais verme-
lhos no seu vestuário, pelo uso dos chapéus cónicos, pelos nomes que recebiam de seus
pais. Que tinham poço próprio, uma forma diferente de talhar a carne e até um dia dife-
rente para interromper o trabalho e louvar o senhor. 33
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Desde sempre ambígua em relação a tudo o que precisava, mas que simultaneamente
reprovava, a sociedade medieval procurava encontrar locais específicos para a instalação
das prostitutas, que, sem as expulsar do perímetro urbano, as mantivesse concentradas
num local específico, de preforência periférico. Daí que as vereações se preocupassem em
determinar, com certa rigidez, as zonas onde essas mulheres podiam habitar, e que eram
denominadas de mancebias ou, mais cruamente, deputarias. Uma forma de arruamento
sempre recebida com protestos, uma vez que se lhe atribuíam artérias afastadas do centro,
pouco propícias, na opi~iãó'tias visadas, para as suas actividades. Ao remeter-se as mulheres
que faziam pelos homens para a periferia do espaço amuralhado, pretendia-se afastá-las dos
olhares honestos e circunscrever as arruaças e barulhos que sempre acompanhavam os
bandos masculinos que frequentavam essas zonas quentes. Mas não deixava de se estar a
conferir à periferia uma acentuada marginalidade, que ajudava a transformá-la no local
menos apetecido de qualquer cidade ou vila.
Feita de pedra, madeira, adobe e taipa, a paisagem urbana era também, e muito,
devedora dos homens que a habitavam. Porque lhe emprestavam, através dos seus quotidia-
nos plenos de vida, grande parte da sua identidade. Porque com ela partilhavam a prospe-
ridade e pobreza, a guerra e a paz, a alegria e a tristeza. E que tanto se revelava ostensiva
como discretamente no aspecto das casas de moradas, na traça dos edifícios notáveis, no
perfil das ruas, na grossura das paredes da muralha.
34
A PAISAGEM URBANA MEDfEVAL PORTUGUESA
FONTES IMPRESSAS E BIBLIOGRAFIA
Fontes impressas
Actas das Vereações de Loulé, vol. I, ed. H. Baquero MORENO, L. Miguel DUARTE e J. Alberto MACHADO,
Porto, Câmara Municipal de Loulé, 1984.
Chancelarias Portuguesas - Chancelaria de D. Afonso IV, cd. A. H. Oliveira MARQUES, Lisboa, INIC/Centro
de Estudos Históricos da UNL, 1990.
Chancelarias Portuguesas- Chancelaria de D. Pedro I (1357-67), vol. !, ed. A H. Oliveira MARQUES, Lisboa,
INIC/Cemro de Estudos Históricos da UNL, 1984.
Cortes Portuguesas. Reinado de D. Afonso IV (1325-51), ed. AH. Oliveira MARQUES, Lisboa, INIC/Cemro de
Estudos Históricos da UNL, 1982.
Cortes Portuguesas. Reinado de D. Fernando I (1367-83), vol. I, ed. AH. Oliveira MARQUES, Lisboa, INIC/
/Centro de Estudos Históricos da UNL, 1990.
Cortes Portuguesm. Reinado de D. Pedro (1357-1367), ed. AH. Oliveira MARQUES, Lisboa, INIC/Centro de
Estudos Históricos da UNL, 1986.
Documentação medieVCll do Arquivo Pm·oquial de S Pedro de Miragaia, ed. L. Miguel DUARTE e L. Carlos AMARAL,
sep. do Boletim Cultural da Câmara Municipal do Porto, Porto, 1984.
Documentos do Arquivo Histórico da Câmara lvfunicipal de Lisboa, Livros de Reis, vol. I (1957), vol. II (1958) e vai. III
(1959).
Documentos históricos dz cidade de Évora, ed. Gabriel PEREIRA, Évora, I parte (1885), II parte (1887), III parte (1891).
Livro do Alrnoxarifado de Silves (século XV), ed. H. Baquero MORENO, Maria José LEAL e J. Garcia
DOMINGUES, Silves, 1984.
Livro das Posturas Antigas, ed. Maria Teresa Campos RODRIGUES, Lisboa, 1974.
MARQUES, José, Os pergaminhos da Confiaria de S. João do Souto da cidade ele Braga (1185-1545), Braga, 1982.
-A Confiaria de S. Domingos de Guimarães (1498), Porto, 1984.
« Vereaçoens». Anos de 1401-1449. O mais antigo dos «Livros de Vereações» do Município do Porto existente no seu
arquivo, ed. A. Magalhães BASTO, 2.ª ed., Porto, 1937.
« Vereaçoens». Anos de 1401-1449. O segundo Livro de Vereações do Município do Porto existente no seu arquivo, ed.
J. A. Pinto FERREIRA, Porto, 1980.
« Vereaçoens».Anos de 1431-1432, ed. L Miguel DUARTE e J. Alberto MACHADO, Porto, 1985.
Bibliografia
ALVES, Ana Maria, As entradas régias portuguesas, Lisboa, Horizonte, s/d.
ANDRADE, Amélia Aguiar, «Conhecer e nomear a toponímia das cidades medievais portuguesas», in A Cidade.
Jornadas Inter e Pluridisciplinares, Actas I, Lisboa, Universidade Aberta, 1993, pp. 123-140.
- Um espaço urbano medieval: Ponte de Lima, Lisboa, Horizonte, 1990.
- «Percursos vividos, percursos conhecidos nos núcleos urbanos medievais», in .Estudos de Arte e História, llome-
nagem a Artur Nobre de Gusmão, Lisboa, Vega, 1995, pp. 52-60.
- «Um percurso através da paisagem urbana medieval», in Povos e Culturas-A cidade em Portugal: onde se vive,
n. 0 2, Lisboa, 1987, pp. 57-77.
ASTON, Michel e BOND, James, The landsmpe of toums, London, Alan Sutton, 1987.
BEIRANTE, Maria Ângela, Santarém Medieval, Lisboa, Universidade Nova, 1980.
- «As capelas de Évora», inA cidade de Évora, n."' 65-66 (1982-83), pp. 11-50.
- «fu mancebias nas cidades medievais portuguesas», in A mulher na sociedade portuguesa - visão histórim e
penpectivas actuais. Actas do Colóquio (Março de 1985), vol. I, Coimbra, 1987, pp. 221-241.
- «Relações entre o homem e a natureza nas mais antigas posturas da Câmara de Loulé (séculos x1v-xv)», in
Actas das I Jornadas de História Medieval do Algarve e Andaluzia (Loulé, 23 a 25 de Novembro de 1984),
Loulé, Câmara Municipal, 1987, pp. 231-242.
-ftvora ruz Idade Média, Lisboa, Fundação Calouste Gulbenkian/JNICT, 1995.
- Confiarias medievais portuguesas, Lisboa, ed. Autor, 1990.
- «Espaços públicos nas cidades portuguesas medievais: Santarém e Évora», in A Cidade. jornadas Inter e
Pluridisciplinares, Actas II, Lisboa, Universidade Aberta, 1993, pp. 65-80. 35
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
BOTÃO, Maria de Fárima, Silves. Capital de um reino medievo, Silves, Câmara Municipal, 1992.
BOUDON, Françoise, «Tissu urbain er architecture: l' analyse parcellaire comme base de l' histoire architecturale»,
in Annales ESC, 1975, pp. 773-818.
BRAGA, Paulo Drumond, Setúbal Medieval (séculos XIII a xv), diss. mestrado dact., Lisboa, 1991.
CAMPS, Christian, «Les noms des ru'es de Perpignan, expression de la sensibilité collective au moycn age», in
Bul!etin Philologique et Historique (1981), Paris, 1983, pp. 203-208.
CARLÉ, Maria dei Carmen, «La casa en la Edad Media castellana», in Cuadernos de Historitt de Espafia (LXVII-
-LXVIll), Buenos Aires, 1982, pp. 165-229.
- «La ciudad castellana a comienzos de la baja edad media», in Armario de! Imtituto de Investigaciones Historicas,
3, Rosário, 1958, pp. 41_3-4"í?•
- Cidade e História, Lisboa, ~indação Calouste Gulbenkian, 1992.
CARO BAROJA, Julio, La ciudad y el campo, Madrid, Alfaguara, 1966.
- Paisctges y ciudades, Madrid, Taurus, 1984.
CHIFFOLEAU, Jacques, «L espace urbain et l' espace regional de Cavaillon vers 1320-1340», in Prove11ce
Historique, t. 26, 1976, pp. 287-300.
COELHO, Maria Helena da Cruz, «A mulher e o trabalho nas cidades medievais portuguesas», in Homens,
espaços e poderes. Séwlos XI-XVI, 1 -Notas do viver social, Lisboa, Horizonte, 1990, pp. 37-59.
CONDE, Manuel Sílvio Alves, «Uma estratégia de passagem para o Além. O testamento de Beatriz Fernandes
Calça Perra (Tomar, 1462)», in Actas das I Jornadas de História Moderna (Lisboa, 1986), Lisboa, 1988.
-- «Subsídios para o estudo dos gafos de Santarém (séculos x111-xv)», in .Estudos Medievais, n. 0 8, Porto, 1987,
pp. 99-170.
- Tornar medieval. O espaço e os homens, Cascais, Patrimonia, 1996.
Les constructions civiles d' intérêt public dans les villes d' Europe au Moyen Age et sous /' Ancien Régime et leur
Jinancement, Bruxelles, Pro Civitare, 1971.
COSTA, Adelaide L. E Millán da, "Vereação» e « Vereadores»: o govemo do Porto em finais do século X\I, Porto,
Câmara Municipal, 1993.
COULET, Noel, «Pour une histoire du jardin: vergers et potagers à Aix-en-Provence. 1350-1450», in Le Moyen
Age, 1967, pp. 239-270.
CRUZ, António, No V Centenário de Dom Manuel 1, sep. Revista da Faculd11de de Letras da Universidade do
Porto - Hisrória, Porto, 1970.
DIAS, Nuno J. P. Pinto, Chaves Medieval (séculos XIII e X/\1), sep. de Aquae Flaviae, n.° 3, Junho, 1990.
DUARTE, Luís Miguel; AMARAL, Luís Carlos, «Os homens que pagaram a rua Nova (fiscalização, sociedade e
ordenamento territorial no Porto quatrocentista)», in Revista de História, vol. IV, Porto, 1985, pp. 7-96.
FERREIRA, J. A. Pinto, Despesas efectuadas pelo município portuense por ocasião do baptizado do infànte
D. Henrique, sep. Boletim Cultural da Câmara Municipal do Porto, Porto, 1960.
FERREIRA, Maria da Conceição, Uma rua de élite nct Guimarães medieval (1376-1520), Guimarães, Câmara
Municipal, 1989.
GASPAR, Jorge, «A morfologia urbana de padrão geométrico na Idade Média», in Finisterra, vol. IV, 8, 1969,
pp. 198-215.
GAUTIER-DALCHÉ, Jean, «Laplace et les structures municipales en Vieille Castille», in «Plazas» et sociabilité
en Europe etAmerique !atine, Paris, 1982, pp. 53-59.
GOMES, Rita Costa, A Guarda medieval- 1200-1500, Lisboa, S,\ da Costa, 1987.
GOMES, Saul António, «A praça de S. Martinho de Leiria do séc. XII à reforma de 1546», in lvfzmdo da Arte,
(Jan./Fev./Março), 1990, pp. 57-78.
- «A organização do espaço urbano numa cidade estremenha: Leiria medieval», in A Cidade. jornadas Inter e
Pluridisciplinares, Acras II, Lisboa, Universidade Aberta, 1993, pp. 81-112.
GONÇALVES, Iria, «Para o estudo da área de influência do Porto nos finais do século XIV», in Revista da
Faculdade de Letras de Lisboa, IV série, n.O 2, 1978, pp. 383-397.
- «As festas do 'Corpus Cristi' no Porto na segunda metade do século XIV: a participação do concelho», in Um
olhar sobre ,t cidade medieval portuguesa, Cascais, Patrimonia, 1996, pp. 153-176.
- «Na Ribeira de Lisboa, cm finais da Idade Média», in Um olhar sobre a cidade medieval portuguesa, Cascais,
Patrimonia, 1996, pp. 61-76.
- «Posturas municipais e vida urbana na Baixa Idade Média: o exemplo ele Lisboa», in Um olhar sobre a cidade
medieval portuguesa, Cascais, Parrimonia, 1996, pp. 77-96.
36 -As finanças mu1ticipais do l'orto 1ta segunda metade do século XV, Porto, Câmara Municipal, 1987.
A PAISAGEM URBANA MEDIEVAL PORTUGUESA
GUGLIELMI, Nilda, «Limage de la porte et des enceintes d'aprés les chroniques du Moyen Age (!rali e du Nord
et du Centre),,, in r"ortifications, portesdes vi!les, places publiques dans le Monde Mediterra11ée1t, Paris, CNRS,
s/d, pp. 103-120.
HEERS, Jacq LLes, Espaces publics, espaces privés dans la vil/e. Le Liber Terminorurn de Bologne (1284), Paris,
CNRS, 1984.
- La ville au Moyen Age en Occident_ Pctysages, pouvoirs et conjlicts, Paris, Fayard, 1990.
HIGOUNET-NADAL, Arlette, «Higiene, salubrité, pollution au Moyen Age: l'exemple du Périgueux», inAn11ales
de Demographie Historique, Paris, 1975, pp. 81-92.
-Hormnes et travai! du métal dans les vil!es rnédiévales, Paris, AEDEH, 1988.
- Jardins et vergers en Europe ocâdentale (Vllle-XVIIJe siecles), Flaran n. 0 9, Auch, l 987.
lAVEDAN, Pierre e HUGUENEY, Jeanne, L'Urbanisme au Moyen Age, Geneve, Droz, 1967.
LE GOFF, Jacques, «Ordres mendiants et urbanisation dans la France mécliévale. Etat de l' ênqucte", in Amwles,
ESC, 1970, pp. 924-946.
-La vi!le médiévale. Des Caroli1tgiens à la Renaissance, t. 2 de Histoire de la France Urbaine (dir. Georges Duby),
Paris, Senil, 1980.
LE GOFF, Jacques et alii, O homem medieval, Lisboa, Presença, 1992.
LEGUAY, Jean Pierre, «Le paysage péri-urbain au XVe siecle: l'aspect et le rôle de la campagne voisine dans la vie
des cités bretonnes au Moyen Age», in Mémoires de la Société d'Histoire et d'Archeologie de Bretagne,
t. LVII, 1980, pp. 63-127.
- U1t réseau urbctin au moyen age: les villes du duché de Bretttgne aux Xllle et XVe siecles, Paris, Maloine, 1981.
- La rue ctu Moyen Age, Rennes, Ouest-france, 1984.
LYNCH, Kevin, A imagem da cidade, Lisboa, Ed. 70, l 982.
MARQUES, A. H_ Oliveira, A sociedade medieval portuguesa. Aspectos da vida quotidiana, 3.ª edição, Lisboa, Sâ
da Costa, 1974.
- «Introdução à história da cidade medieval portuguesa», in Novos Ensaios de História Medieval Portuguesa,
Lisboa, Presença, 1987.
- «As cidades porruguesas nos finais da Idade Média,,, in l'mélope. Fazer e De,jé1zer a História, n. 0 7, Lisboa,
1992, pp. 27-34.
MARQUES, A. H. Oliveira; GONÇALVES, Iria; ANDRADE, Amélia Aguiar, Atlas das Cidades Medievais
Portuguesas -1, Lisboa, INIC/Centto de Estudos Históricos da UNL, 1990.
MARQUES, José, A administrctção municipal de Vila do Conde em 1166, scp. de Bracara Augusta, Braga, 1983.
- «Património régio na cidade do Porto e seu termo nos finais do século XV (subsídios para o seu esrudo),,, inActas
do Colóquio «O Porto na época moderna", vol. !, Porto, 1979, pp. 365-374.
MARTINS, Mário, «Representações teatrais, em Lisboa, em 1451", in Estudos de Cultzmt lvledieval, Lisboa,
Verbo, 1969, pp. 35-49.
- «Desporto, diversões e livros de horas", in Estudos de Cultura Medieval, Lisboa, Verbo, 1969, pp. 181-188.
MATTOSO, José, «O contraste entre a cidade e o campo», in História de Portugal, vol. III, Lisboa, Alfa, 1983,
pp. 155-195.
- «O enquadramento social e económico das primeiras fundações franciscanas», in Portugal medieval- novas
interpretações, Lisboa, Imprensa Nacional/Casa da Moeda, 1985, pp. 329-346.
- «Os nobres nas cidades portuguesas da Idade Média", in Portugal medieval - novas interpretações, Lisboa,
Imprensa Nacional/Casa da Moeda, 1985, pp. 273-291.
MORENO, Humberto Baquero, «Alguns aspectos da marginalidade social na cidade do Porto nos fins da Idade
Média», in Exilados, marginais e contestatários na socierlade portuguesa medieval. Estudos de História, Lisboa,
Presença, 1990, pp. 57-71.
OLIVEIRA, Luís Filipe; VIANA, Mário, «A Mouraria de Lisboa no século XV», in Arqueologia Medieval, 2,
Porto, 1993, pp. 191-210.
- Paysage (Le) urbaín au Moyen Age, Lyon, Presses Universitaires, 1981.
PRADALIÉ, Gerard, Lisbo,1 da Reconquista do século XIII, Lisboa, Palas, 1975.
- «Occupation du sol et cultures autour de Coimbre au XI!e siecle», in Act,zs de l,zs ]Jornadas de MetodologíaAplicada
de !tts Ciências Historicas. 11 Historia medieval, Santiago de Compostela, Universidad, 1975, pp. 79-87.
RIBEIRO, Orlando, «A rua direita de Viseu», in Geographia1, IV, 16, 1968, pp. 49-63.
RODRIGUES, Ana Maria, «Festas de touros no Portugal Medievo», in Cadernos do Noroeste, vol. 4 (6-7), 1991,
pp. 343-358.
SA,.1'.JTOS, Vítor Pavão dos, A casa do sul de Portugal na trctmição do século XV pant o XVI, dissert. licenciatura dact.,
Lisboa, 1964. 37
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

SILVA, José Custódio Vieira, «Arquitectura efémera - construções de madeira no final da Idade Média», in
O fascínio do fim, Lisboa, Horizonte, 1997, pp. 121-130.
SILVA, Manuela Santos, «Espaço defendido e estruturas de defesa em Óbidos durante a Idade Média», in
A região de Óbidos na época medieval. Estudos, Óbidos, Património Histórico/Grupo de Estudos, 1994,
pp. 17-32.
- Óbidos Medieval. Estruturas urbanas e administração concelhia, Cascais, Patrimonia, 1997.
SILVA, Maria João V B. Marques da, Aveiro Medieval, Aveiro, Câmara Municipal, 1991.
- «A Procissão na Cidade: reflexões em torno da festa do Corpo de Deus na Idade Média Portuguesa», in
A Cidade. jornadas Inter e Pluridisciplinares, Actas I, Lisboa, Universidade Aberta, 1993, pp. 195-218.
SOUSA, Armindo de, Conflitos enrz;e o bispo e a Cârnam do Porto nos meados do século xv, Porto, Câmara Munici- URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR
pal, 1983. ' .. NOS DOIS PRIMEIROS SÉCULOS
SOUSA, Bernardo Vasconcelos e, A propriedade das albergarias de Évora nos finais da Idade Média, Lisboa, INIC/
/Centro de Estudos Históricos da UNL, 1990. DA COLONIZAÇÃO BRASILEIRA- ORIGENS*
TAVARES, Maria José Ferro, «Judeus e mouros em Portugal nos séculos XIV e XV (tentativa de estudo comparativo)
in Revista de História r.,·onómica e Social, Lisboa, n. 0 9, 1982, pp. 75-89.
PAULO ORMINDO DEAzEVED0
- Os judeus em Portugal no século XV, Lisboa, Universidade Nova, 1982.
- «Pobres, minorias e marginais: localização no espaço», in A Cidade. Jornadas Inter e Pluridisciplinares, Actas I, Faculdade de Arq1titect1tra e Urbanismo
Lisboa, Universidade Aberta, 1993, pp.141-153. da Universidade Federal da Bahia
- «Política municipal de saüde pública (séculos x1v-xv)», in Revistt1 de História Económiw e Social, n. 0 19, 1987,
pp. 17-32.
TRINDADE, Maria José Lagos e GASPAR, Jorge, «A utilização agrária do solo em torno de Lisboa, na Idade
Média e a teoria de von Th,mcn», in Maria José Lagos TRINDADE, Estudos ele História medieval, Lisboa,
1981, pp. 231-240.
VILAR, Hermínia Vasconcelos, Abrantes medieval (1300-1500), Abrantes, Câmara Municipal, 1988.

* Este artigo foi publicado, originalmente, sob o título «Urbanismo dcTrazado Regular en los Dos Prirneros
Siglas de la Colonización Brasilefia», em Estudios sobre Urbanismo Iberoamericano, Siglas XVI al XVIII. Sevilla,
Junta de Andalucia, 1990, pp. 306-22. Sua realização resultou de pesquisas em arquivos e bibliotecas portugue-
sas, no ano de 1982, graças a urna bolsa concedida pela Fundação Guggenheim, de New York, a quem o autor
agradece. Escrito em espanhol, o texto foi gentilmente traduzido pclaArq. Alejandra Hernández Mufioz e revisto
38 pelo autor.
Embora existam exemplos de cidades de traçado regular no Brasil nos dois primeiros
séculos de colonização, é só a partir do Setecentos que essas cidades tiveram maior difusão
no país. O contraste entre as cidades coloniais brasileiras, localizadas em sítios acidenta-
dos, com ruas estreitas e sinuosas, e as cidades hispano-americanas, planas, regulares e com
vias retas e largas, tem provocado uma série de especulações por parte de historiadores,
geógrafos, urbanistas e arquitetos. Em geral, estes autores tenderam a considerar o urba-
nismo luso-brasileiro como medieval ou «espontâneo» e, consequentemente, não planifi-
cado, ao tempo que as cidades regulares, que, aliás, sempre coexistiram com as espontâ-
neas, eram ignoradas ou consideradas exceções. Expressivas desta posição são as palavras
do historiador Sérgio Buarque de Holanda:

«... a cidade que os portugueses construíram na América não é produto mental,

não chega a contradizer o quadro da natureza, e sua silhueta se enlaça na linha
da paisagem. Nenhum rigor, nenhum método, sempre esse significativo aban-
dono que exprime a palavra 'desleixo' ... »1

Não menos radical é a posição do historiador de arte Robert Smith:

«Os portugueses estabeleceram no Brasil, quase intacto, o mundo que haviam

criado na Europa ... A ordem era ignorada pelos portugueses, como assinalavam
deleitados os viajantes. Suas ruas, ironicamente chamadas 'direitas', eram tortas e
cheias de altos e baixos, as suas praças de ordinário irregulares ... Desta sorte, em
1763, quando deixou de ser a capital do Brasil, era a Bahia uma cidade tão medie-
val quanto Lisboa na véspera das grandes reformas de Pombal. Nada inventaram
os portugueses no planejamento de cidades em países novos.» 2

Segundo este autor, os portugueses reproduziram nas cidades do seu império ultrama-
rino o urbanismo medieval da Metrópole, em especial o das cidades de Lisboa e Porto,
estruturadas em dois níveis3 • Deste modo, enquanto os espanhóis, nas suas colônias, realiza-

1
HOLANDA, Sérgio Buarque de, Raízes do Brasil 12.' ed., Rio de Janeiro, José Olympio Ed., 1978, p. 76.
2
SMITH, Robert, As Artes na Bahia, 1 parte, Arquitetura Colonial Salvador, Prefeitura Municipal de
Salvador, 1954, pp. 11-2.
3
Esta idéia é desenvolvida pelo autor em Baroque Architeccure, in LIVERMORE, H. (ed.), Portugal and
Brazil, London, Oxford Universicy Press, 1953, pp. 349-84. 41
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
vam a mais importante experiência urbanística da Renascença, os portugueses, atavicamente,
retornavam ao passado. O mesmo fato, a espontaneidade de nossas cidades, é interpretado
de forma diametralmente oposta por autores como Luís Silveira e Paulo F. Santos. Argumen-
tam eles que a razão de os portugueses não adotarem os traçados geométricos resultava da sua
longa experiência na criação de cidades orgânicas, superiores como desenho à quadrícula,
4
porque estavam sujeitas aos princípios naturais da biologia e da sociologia . 2. Coloni:zaç:ão externa ou interna com propósitos geopolíticos ou econômicos. São
Este equívoco só começou a ser esclarecido com os trabalhos de Nestor Goulart Reis F."
e, em especial, Roberta Marx belson, que mostraram ser relativamente freqüentes cidades de
traçado regular no Brasil, especialmente a partir do século xvm 5. Neste artigo procuraremos
demonstrar que os portugueses dominavam os traçados regulares desde a Idade Média e os
aplicaram durante o Ciclo dos Descobrimentos na Metrópole, nas Ilhas do Atlântico e no
Oriente. O que explica sua aplicação em algumas circunstâncias e seu abandono em outras
são, aparentemente, fatores de natureza sociopolítica, mais que culturais. As mesmas razões
explicariam as diferenças entre o urbanismo hispano-americano e filipino.
Não devemos esquecer que cidades regulares podem resultar de fatores naturais e histó-
ricos e não, necessariamente, de processos de planificação, que antecedem a sua fundação.
A orientação de ruas por motivos topográficos, climáticos ou religiosos; a existência de estrutu-
ras fundiárias e territoriais preexistentes, relacionadas com sistemas de irrigação e circulação,
podem condicionar a formação de cidades de traçado razoavelmente regular. Morris, por exem-
plo, contesta que Ur (2500 a.C.), na Mesopotâmia, era uma cidade planificada6 • O mesmo
pode-se dizer de muitos centros cerimoniais Olmecas e Maias, na América Central.
Temos que reconhecer, porém, que a grande maioria das cidades de padrão geomé-
trico, especialmente em quadrícula, são cidades novas, ou sejam, fundadas para satisfaze-
rem objetivos políticos bem definidos. Devido ao seu caráter artificial e, em muitos casos,
localização em territórios despovoados, estas cidades requerem um plano de desenvolvi-
mento prévio, com a realização de grandes investimentos públicos e oferecimento de van-
tagens e privilégios a novos moradores, que lhes permitam atingir uma dimensão mínima,
em pouco tempo, tornando-se viáveis e irreversíveis. A satisfação de todas essas condições
exige que as cidades novas sejam apoiadas em uma decisão política muito forte, sem a qual
elas não vingam. Galantay enumera quatro motivações básicas para as cidades novas7 :
4
SILVEIRA, Luís, Ensaio de Iconografia dt1s Cidades Portuguesas do Ultrmnm: Lisboa, s.d., v. 4. Na mesma
linha coloca-se Paulo F. Santos, em Formação de Cidades no Brasil Colonial, in V Colóquio Internacional de
Estudos Luso-Brasileiros. Coimbra, 1968 (separata), pp. 6-9. O autor faz a apologia do urbanismo informal da
Idade Média citando em seu apoio Gallion, Saarinen e Munford.
5 O tema da planificação de cidades no período colonial é natado de forma genérica por REIS FILHO,
Nestor Goularc, em Evolução urbana do Bmsil. São Paulo, Pioneira/USP, 1968, e desenvolvido em profundidade
por DELSON, Roberta Marx, em New Tinuns for Colonial Brasil: Spatial a11 Social Planing of the Eighteenth
Century. Michigan, University Microfilms International, Ann Arbor, 1979.
6
MORRIS, A. E. J., History ofurban jórm, London, Geo Goldwin, 1972.
7 GAIANTAY, Erwin, Nuevas Ciudades, de laAntigiiedad a 1,ue,tros dias. Barcdona, Gustavo Gili, 1977,
pp. 15-9 e 21-118. Consulte-se, também, LAVEDAN, Pierre, Histoire de l'Urbanisme. Paris, Henri Laurcns,
42 pp. 1926-52, 3 v.; MUMFORD, Lewis, La Ciudad en la Historia. Buenos Aires, Ed. Infinito.
URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR
1. Construção de novas capitais em conseqüência da criação de um novo estado ou
da busca de um símbolo ou centro de equilíbrio nacional. Os mais antigos exem-
plos de cidades novas são capitais, como Akhetaton (El Amarna) (1745-1358
a.C.). No outro extremo temos Brasília que, apesar de sua modernidade, repete
uma motivação antiqüissima.
exemplos das primeiras, as colônias gregas fundadas na Magna Grécia e na Sicília, e
das segundas, as «bastides» francesas e inglesas, na Gasconha (século xm).
3. Descongestionamento de grandes metrópoles, com a criação de cidades satélites, como
as «garden cities» e «new towns» inglesas, fenômeno característico do século atual.
4. Cid11des industriais criadas, a partir do século passado, para maximizar a explo-
ração de recursos naturais, fontes energéticas e acessibilidade a certos mercados.
A esta relação devemos agregar uma quinta categoria, constituída pelas cidades
reconstruídas ou transladadas em conseqüência de catástrofes naturais, como a Lisboa
pombalina, ou por razões de segurança ou acessibilidade, como Carcassone, na França.
Mas a grande maioria das cidades novas são cidades resultantes de programas de
colonização. Assim ocorreu na Antigüidade, com a expansão da Grécia e de Roma; na
China, durante a dinastia Chou; na Idade Média, com as bastides, e durante os séculos XVI
e XVII, com a colonização hispano-americana. Tudo indicava que o mesmo processo qeve-
ria repetir-se na colonização do Brasil. Seu não cumprimento põe em dúvida o próprio
caráter da colonização brasileira.
O descobrimento do Brasil não revelou, de imediato, nenhuma grande riqueza e os
produtos exportados, durante o primeiro meio século, resumiam-se a madeiras e animais
exóticos, como o pau-brasil, macacos e papagaios. O país servia mais como ponto de apoio
à rota da Índia que como provedor de produtos de exportação. Durante trinta anos não
houve nenhuma tentativa de colonização por parte da Coroa portuguesa. Em 1530, uma
primeira expedição colonizadora, comandada por Martim Afonso de Souza, funda São
Vicente, no atual estado de São Paulo, onde se fazem os primeiros experimentos de plan-
tação de cana-de-açúcar.
Quatro anos mais tarde, D. João III, reconhecendo as dificuldades de ocupar um
território tão grande e despovoado, abdica de seu direito e dever de colonizador e o delega
a particulares, através do sistema de capitanias hereditárias. Os donatários tinham, entre
outras atribuições, as de criar vilas, fazer a defesa e administrar a justiça. Mas seus titulares,
membros de uma nobreza empobrecida, já não tinham condições de exercer tais atribui-
ções e muitos deles não chegaram a tomar posse de suas terras.
«A política portuguesa para o Brasil, em meados do século xvr, procurava utili-
zar ao máximo os recursos de particulares - colonos e donatários - sem pre-
judicar os programas das Índias, que ocupavam então o melhor de seus esforços. 43
 URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR
UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS

velhos assentamentos romanos, como Silves, Mértola, Badajoz, Alcácer do Sal, Santarém,
Pode-se afirmar que o estabelecimento do regime das Capitanias, estimulando a
10
Lisboa e Coimbra, muitos dos quais de traçado regular • Mas estes centros foram muito
fixação de europeus nas novas terras, visava alcançar não somente sua ocupação
destruídos, em conseqüência das lutas da Reconquista, e pouco preservaram de sua fase
como também a urbanização, como a solução mais eficaz de colonização e do-
mínio ... Como resultado dessa política, das trinta e sete povoações, entre vilas e islâmica.
Segundo alguns cronistas da época, como Sebastião, bispo de Salamanca, Afonso I ao
cidades, fundadas entre 1532 e 1650, apenas cerca de sete o seriam por conta da
reconquistar a Galícia, o Minho, o Douro e parte da atual Beira Alta liquidou os muçul-
Coroa, correspondendo as demais aos donatários e seus colonos ... », afirma Nestor
8 manos e trouxe consigo para as Astúrias os cristãos que encontrou. Isto levou alguns histo-
Goulart Reis Filho •
riadores a desenvolverem, talvez com certo exagero, a teoria do «ermamento», segundo a
qual esses territórios ficaram desertos até serem incorporados definitivamente aos novos
Atribuída a particulares, sem uma vontade política que a respaldasse, a colonização se
transformaria em um processo de ocupação espontâneo, onde não havia lugar para cidades reinos cristãos 11 •
A estas condições, comuns também à Espanha, juntou-se outra, no caso português, a
novas, tal como foram conceituadas anteriormente. Mas, mesmo nos séculos XVI e xvn, nas
Independência, que além de demandar a ocupação dos territórios reconquistados aos
poucas vezes que a Coroa decidiu intervir na colónia para garantir a integridade territorial,
mouros, ao Sul, exigia a definição da fronteira leste, com Castela. A ocupação do espaço
o resultado foi o aparecimento de cidades regulares, como veremos adiante. A partir do
século xvm, quando Portugal revê sua política com relação ao Brasil, em conseqüência da reconquistado se fez com gente do Norte, não muito numerosa, acrescida de mudéjares e

descoberta do ouro em Minas Gerais e do declínio do comércio com o Oriente, os exem- judeus, segregados em bairros próprios, e colonos estrangeiros, especialmente franceses e

plos de cidades regulares se multiplicam na colónia. flamengos, atraídos pelos privilégios oferecidos.

Antes, porém, de discutir estes casos, queremos demostrar que não foi por falta de Imperativos militares, mais que a presença de um mercado, como acontecia no resto

conhecimento e experiência prévia que não se aplicou, de forma generalizada, o traçado da Europa, são responsáveis pelo nascimento de vilas e cidades no Portugal da Reconquis-
ta. Estas eram, na realidade, a aglutinação de pequenas aldeias e casarias isolados dentro de
geométrico nas vilas e cidades brasileiras.
uma mesma cerca, ou a reconstrução de velhas cidades destruídas ou abandonadas durante
as lutas contra os árabes.
Como se pode verificar, existiam ali todos os pré-requisitos para o surgimento de
cidades novas que, como veremos, vão aparecer em pontos estratégicos, nas cumeadas de
Antecedentes portugueses
colinas ou em vaus de rios, sempre vizinhas à fronteira espanhola. Segundo Orlando Ri-

Portugal medieval tinha uma história urbanística muito semelhante à da Espanha, beiro, uma das primeiras cidades portuguesas com traçado regular é Guarda, situada a
1000 m de altitude, em um contraforte oriental da serra da Estrela. Guarda havia sido,
com duas grandes vertentes. Uma mais antiga (século vm), muçulmana, que se desenvol-
sucessivamente, uma fortaleza de romanos, visigodos e árabes. Tomada aos mouros por
veu no Sul, e uma mais recente, cristã, que se difundiu, a partir do século XII, no Norte,
Afonso Henrique, foi ampliada e fortificada por Sancho I, o Povoador, em 1119 12 •
com a Reconquista. São duas tradições antagónicas. A primeira de cidades de traçado
Mas o grande ciclo de reconstrução e fundação de cidades em Portugal tem lugar a
caprichoso, de ruas tortuosas e sem saída. A segunda tendente à regularidade e à
partir da segunda metade do século xm, quando inicia-se um longo período de coloniza-
racionalidade9 •
ção interna. Superado o estado de guerra constante em que viveu Portugal durante seu
A Reconquista ofereceu oportunidades excepcionais para a criação ou reconstrução
primeiro século, contra mouros, leoneses e castelhanos, experimenta o país um crescimen-
de cidades. As vilas haviam-se desorganizado durante o período visigodo, devido a obriga-
to económico resultante da difusão da moeda, formação de novas feiras e do comércio
ção de os nobres acompanharem o rei na guerra. Muitas vilas ficaram sem senhor, entre-
marítimo, que se refletiria na construção e/ou ampliação de castelos, vilas e cercas. Só
gues aos servos. Por outro lado, os mouros não criaram grandes cidades em Portugal, ao
contrário da Espanha, senão favoreceram, mediante o comércio, o desenvolvimento dos

10
SARAIVA, José Hermano, História concisa de Portugal. Lisboa, Publicações Europa-América, 7.ª ed.,
1981, pp. 36-7.
8
REIS FILHO, Nestor Goularr, op. cit., pp. 66-7.
9 Sobre o assunto, ver TORRES BALBAS, Leopoldo, La Edad Media, em Resumm Histórico dei Urbanismo
" Ibidem, pp. 39-40.
12
RIBEIRO, Orlando, Em torno das origens de Viseu. Coimbra, Fac. de Letras da Universidade de Coimbra,
en Espaiia. Madrid, Instituto de Estudios de Adminisrración Local, 1968, e OLIVEIRA MARQUES, A. H. de,
1970. 45
44 «Introdução à História da Cidade Medieval Portuguesa», in Bracara Augusta, 35 (79/80). Braga, 1981, pp. 367-87.
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
nesse momento, as vilas e cidades, um simples aglomerado de casas, alcançam uma certa
consistência e unidade 13 • Além do mais, a consolidação das vitórias militares contra os
árabes e a definição da fronteira com Castela exigiam o repovoamento rápido do território,
especialmente das regiões menos ocupadas e produtivas, distantes do litoral.
Este período coincide com os reinados de Afonso III e seu filho D. Dinis. A fatores
militares e econômicos somam-se, também, razões de ordem política, que favoreciam a
criação de vilas e cidades. D. Afonso III assume o poder no âmbito de uma revolução,
cujas lutas, ocorridas eni,[e f:.245 e 1247, conduziriam a uma aliança entre o Rei e o cha-
mado Terceiro Estado, o povo, em oposição ao clero e à nobreza. As forças populares
organizaram-se em torno dos conselhos locais e D. Afonso III (1245-1279) adota uma
política de valorização do poder municipal e garantias cidadãs. Pouco depois do fim da
guerra civil, o Rei convoca as cortes, com a participação de representantes das vilas e
cidades, ou seja, da burguesia urbana e rural que o havia apoiado. O resultado prático
desta política é a fundação ou concessão de foros e privilégios a numerosas vilas e cidades.
Algumas são cidades criadas «ex-novo», como Viana do Castelo (Fig. 1), no estuário do
Lima, que logo transformou-se numa base para escaramuças entre portugueses e galegos.
A fundação de Viana é um ato primordialmente político, destinado a prestigiar o Terceiro
Estado. Seu foro, de 1258, estabeleceu privilégios que se contrapunham às prerrogativas dos
grandes mosteiros e famílias nobres da região. Entre outras disposições, estabelecia que ne-
nhum homem rico, como no Porto, poderia viver na vila. D. Afonso III não se intimidou
com as pressões e declarou que estava decidido a dar-lhe crescimento e força, enquanto
14
estivesse vivo • Sua planta, delimitada por uma cinta oval, está constituída por sete ruas
orientadas no sentido leste-oeste cortadas a 90° por transversais. O largo principal, onde se
situa a casa de câmara e cadeia, não está muito longe da matriz, vizinha ao centro da cidade.
D. Afonso III preocupa-se também com a definição das fronteiras e, em 1267, assina
em Badajoz um primeiro tratado com Castela. Inicia-se, assim, uma política de valoriza-
ção das vilas de fronteira. Este trabalho é continuado e ampliado pelo seu filho, D. Dinis
(1279-1325), que conclui as negociações com Espanha sobre limites territoriais, através
do tratado de Alcafiices, de 1297, e inicia a fortificação da fronteira.
É muito difícil precisar em que momento essas vilas e cidades receberam seu traçado
regular. A concessão do foro, depois das lutas da Reconquista, correspondia, na maioria
dos casos, a uma nova fundação. Mas a maior parte das povoações que recebeu foro de
D. Afonso III foi fortificada pelo seu filho, D. Dinis. Alguns autores, como Jorge Gaspar,
o primeiro a chamar a atenção sobre estas vilas, afirmam que a reestruturação das mesmas
se deve a D. Dinis 15 .
13
Idem, Cidade, in Dicioudrio de História de Portugal, dirigido por Joel Serrão. Lisboa, Iniciativas Edito-
riais, 1963, vol. I, pp. 574-80.
" Viana do Castelo in Guia de Portugal, 2.ª parte. Lisboa, F. C. Gulbenkian, 1965, vol. 4, p. 982.
15
GASPAR, Jorge, Morfologia de padrão geométrico na Idade Média, in Revista Finistemz, Lisboa, 1969,
46 2(8); pp. 198-213.
URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR
Vila Viçosa (Fig. 2) apresenta o mais perfeito traçado urbano deste ciclo de cidades
regulares: muralha retangular com o castelo em uma extremidade, largo com igreja no
meio e ruas retilíneas que se cruzam ortogonalmente. Arruinada e despovoada com a to-
mada aos árabes, é repovoada por D. Afonso III, que lhe deu foro. Mas o castelo e a
muralha só seriam reconstruídos por D. Dinis. Contudo, não está descartada a possibili-
dade de que seu traçado seja uma reminiscência do antigo castrum romano. De qualquer
modo, a vila nova (Fig. 3), criada por D. Afonso III, em 1267, junto à antiga, apresenta o
mesmo traçado geométrico da primitiva 16 •
D. Dinis, conhecido como o Lavrador, continua a obra do seu pai. Consolida o
poder régio e unifica administrativa e culturalmente o novo país; desenvolve a agricultura
em regiões pouco povoadas, especialmente no Alentejo; reforma burgos arruinados e fun-
da outros, concedendo privilégios, como feiras livres 17 • Seu programa de governo resume-
-se na colonização interna.
Preocupado em recuperar zonas de pântano para a agricultura, drena uma grande
extensão do Ribatejo e funda Salvaterra de Magos, outorgando-lhe foro em 1295. Esta vila
com nome e forma de «bastide» é constituída por cinco ruas longitudinais, orientadas na
direção norte-sul, cruzadas por quatro transversais formando um retângulo quase perfeito.
A Rua Direita conduz o visitante a um largo, na extremidade sul, que tem ao centro o
pelourinho e ao fundo o Paço Real. Na mesma praça situa-se a casa de câmara e cadeia.
A igreja abre-se para um largo pequeno, anexo ao primeiro.
Mas a maior preocupação de D. Dinis é povoar a parte oriental do Alentejo, fronteira
com Castela.
«Este rei en seu tempo, fez quasi de novo todas as vilas e castelos de Riba de
Odiana ... E fez, de novo, e do primeiro fundamento, Vila-Real, que fazem nú-
mero de quarenta e quatro vilas, castelos e fortalezas do Reino, de que algumas
fez novamente, e outras reformou ... »18
Neste «fazer quase de novo», D. Dinis adeqüou as plantas daquelas vilas às exigências
militares e de administração civil e religiosa, ou seja, a planos regulares. Estas vilas apresen-
tam dois tipos de plantas, como observa Jorge Gaspar. Uma, onde a rua central corta a
povoação ligando as duas portas opostas, como em Redondo, e outra, onde existe somente
uma porta, com uma rua central que a liga ao castelo, situado na outra extremidade.
16 Vila Viçosa teve grande desenvolvimento no século XIV, sob o senhorio de Nuno Álvares Pereira. Sobre
o assunto, ver: ALMEIDA, João, Roteiro dos Monumentos Militares Portugueses. Lisboa, Ed. do autor, 1984, vol.
3, pp. 269-72; BARBOSA, I. Vilhena, As Cidades e Villas ela Monarchia Portuguesa que teem Bmsão d'Aml(ls.
Lisboa, T do Panorama, 1971, vol. l, pp. 170-7.
17 FERREIRA, Maria Emília Cordeiro, D. Dinis, in Diciondrio de História de Portugal, dirigido por Joel
Serrão. Lisboa, Iniciativas Editoriais, 1971, vol. I.
18 PINA, Rui de, Crónica ele D. Dinis. Porto, Liv. Civilização, Biblioteca (série Régia), 1945, cap. 32, pp. 322-3. 47
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
À margem dessa rua está, geralmente, o largo, ponto de reunião social, mas sem as propor-
ções das praças renascentistas 19 • São exemplos deste último modelo os núcleos primitivos
de Vila Viçosa, Alegrete e, em certa medida, Salvaterra de Magos. Um dos melhores exem-
plos conservados deste tipo de.vila é Monsaraz (Fig. 4), localizada a 323 m sobre o vale do
Guadiana. A vila teve foro de D. Afonso III, mas foi fortificada por D. Dinis, quando
recebeu, provavelmente, a planta regular.
Algumas das vilas fundadas ou fortificadas por D. Dinis encontram-se muito des-
caracterizadas. Assumar lilerd¾u o castelo e a muralha, mas conserva seu traçado. Veiros só
mantém a cerca. O interior foi convertido em terras de cultivo, mas a vila que se desenvolveu
fora dos muros reproduz seu traçado em quadrícula.
A preocupação defensiva de D. Dinis não se restringiu ao Alentejo. Chaves, ponto
estratégico para o controle do Norte de Portugal, recebera foro em 1258 de D. Afonso III,
mas teve sua cidadela construída por D. Dinis. Como se pode verificar, em desenho de
Duarte D'Armas do final do século XV, seu perímetro era retangular e suas ruas paralelas
cortadas por transversais conformam quarteirões alongados que correm em direção ao rio
Tâmega20 . Também no Norte, um pequeno povoado situado no estuário do Minho, onde
existira remotamente um castrum romano, é transformado em praça-forte pelo mesmo rei,
recebendo foro em 1284. Caminha (Fig. 5) apresenta uma planta semelhante às das vilas
do Alentejo, já descritas: muralha oval com uma porta em uma das extremidades e três
ruas perfeitamente paralelas cortadas por duas transversais. Como Viana do Castelo e
Salvaterra de Magos, possuía dois largos, Corpo da Guarda e Matriz, ambos de formato
retangular 21 •
Procurando impedir o cruzamento do mesmo rio, D. Dinis funda, em 1320, pouco
acima de Caminha, a Vila Nova de Cerveira, trocando terras reais por «courelas» particula-
res e prometendo foro, desde que se juntassem pelo menos cem vizinhos para formá-la.
Sua localização excêntrica não facilitou seu desenvolvimento. Apesar de haver mudado de
sítio, não passa, ainda hoje, de uma aglomeração de umas poucas ruas 22 • D. Dinis inter-
vém, também, em Lisboa, dando-lhe a Rua Nova, a única obra de modernização da capi-
tal, anterior à reforma pombalina, da segunda metade do século XVIII.
«A Rua Nova de El Rei tinha a largura fabulosa de trinta palmos, mas ainda as
mais anchas não teriam mais de oito a dez.» 23
19
GASPAR, Jorge, op. cit.
20
Chaves, in Dicionário Chronográphico de Portugal Continental e Insular, de Américo Costa. Vila do Conde,
1936, vol.5; Guía de Portugal, Tds-os-Montes e Alto Douro. Lisboa, F. C. Gulbenkian, s.d., pp. 407-14.
21
CRUZ, Maria Alfreda, Caminha. Evolução e estrutura de uma antiga vila portuária, in Finistem1, 2 (3).
Lisboa, 1967.
22
L. Lúcio de Azevedo, citado por GASPAR, Jorge, op. cit., p. 208. Ver, também, Vila Nova ele Cerveira,
in Guia de Portugal. Lisboa, F. C. Gulbenkian, v. 5 e BARBOSA, I., op. cit., v. 3, p. 157.
23
Alexandre Herculano citado por COSTA LOBO, A. de Souza Silva, História da Sociedade em Portugal
48 no século XV.Lisboa, 1903, p. 123.
URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR
O último exemplo de urbanismo regular deste ciclo é Sesimbra, localizada à margem
de um porto natural, perto de Lisboa. Sesimbra foi tomada aos mouros por D. Afonso
Henrique, mas só elevada a vila em 1323. Um levantamento de meados do século XVII, do
engenheiro militar Nicolau de Langres, revela um traçado bastante regular de ruas perpen-
diculares à costa, que não se perdeu, totalmente, com a expansão da vila24 •
Mas o urbanismo regular medieval não acaba com os reinados de D. Afonso III e
D. Dinis. Sines, situada na costa, perto de Lisboa, elevada a vila por D. Pedro I, em 1362,
apresenta um traçado típico da época, com quarteirões retangulares muito alongados.
A tendência geométrica manifesta-se também na expansão de algumas cidades. São exem-
plos desse fenômeno a mouraria e a judiaria de Évora. Situadas fora dos muros da cidade,
seus traçados regulares denunciam, segundo Jorge Gaspar, uma planificação prévia para a
instalação daquelas minorias segregadas com a dominação cristã. Outro exemplo é o bair-
ro de Santana, em Lisboa, anterior à criação da cerca fernandina 25 •
Tal como aconteceu em Vila Viçosa, também pequenas vilas ou cidades expandem-se
segundo traçado regular, como o burgo que se desenvolveu em direção à capela de Santia-
go, em Estremoz (Fig. 6), e o que cresceu extramuros em Veiros (Fig. 7). O mesmo se pode
dizer de Moura (Fig. 8), cuja expansão segue tramas retangulares com diferentes orienta-
ções. Curiosamente são todas cidades situadas no Alentejo, próximas à fronteira com a
Espanha.
A, vilas e cidades portuguesas medievais de padrão geométrico são praticamente con-
temporâneas às «bastides» francesas e às vilas e cidades regulares espanholas de Navarra,
Levante e Biscaia. Suas influências recíprocas não estão suficientemente estudadas, mas não
seria por acaso que nomes como Vila Nova, Vila Real e Salvaterra em suas respectivas
línguas - designam cidades novas nos três países. É preciso que se esclareça que as cidades
ibéricas de traçado regular têm risco menos rígido que as «bastides» francesas coevas, o que
não significa uma inferioridade. As «bastides» são cidades construídas em terras virgens. Suas
equivalentes ibéricas resultam, na maioria dos casos, de reconstruções ou fusões de aldeias e,
como tal, têm compromissos com núcleos preexistentes.
A peste negra de 1348, provocando uma grande queda demográfica, interrompe o
processo de crescimento e expansão de vilas e cidades, tanto em Portugal, quanto no resto
de Europa. Mas a expansão marítima subseqüente deflagra um período de crescimento
demográfico e urbanização ligado às modificações estruturais da economia portuguesa.
A desorganização da sociedade rural provocaria um processo de urbanização e inchaço,
transformando profundamente os núcleos urbanos existentes.
Esta é uma fase de grande centralização do poder. No período que antecede a expansão
marítima, Portugal viveu uma grande crise econômica, conseqüência da guerra de D. Fernando
24
A reprodução desta planta encontra-se em MATTOS, Gastão de Mello, Nicolau de Langres e a sua obra
em Portugal. Lisboa, Comissão de História Militar, 1941.
25
GASPAR, J., op. cit., p. 213. 49
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
com Castela, da depreciação da moeda, da desorganização da produção rural, dos reflexos da
depressão económica norte-européia associada à Guerra dos Cem Anos, e da concorrência dos
mercadores italianos, que dispunham de mais capital e maior acesso aos mercados europeus.
Para fazer frente a este qúadro, a Coroa opta pela centralização, tanto política, quan-
to económica, encampando empresas e administrando seus lucros. O grande mercador é o
Estado, através dos feitores do Rei, dos donatários das ilhas e dos capitães de fortalezas,
onde se fazia o escambo dos produtos africanos. Não é por acaso que a primeira grande
iniciativa expansionista~ a 1onquista de Ceuta, em 1415, rica região de cereais do Norte
da África 26 .
Sintomaticamente, um dos mais antigos e expressivos exemplos de plano regular
deste ciclo é a cidade de Tomar (Fig. 9). À sombra de um castelo do século XII,
colina e a margem direita do Nabão, surge, no início da segunda metade do século xv, em
terreno previamente drenado, uma povoação de ruas quase perfeitamente paralelas, orien-
tadas de nascente a poente, com uma praça central, que substitui um quarteirão, à mar-
gem do cruzamento das duas vias mais importantes. A arquitetura também é regular, como
se pode observar nas ruas dos Arcos, Estaus e Rua-de-Trás. Isto não é uma coincidência.
É evidente que sua construção foi precedida de um plano.
Naquele período, foi governador da Ordem de Cristo, que desde um século antes tinha
sua sede no castelo, o infante D. Henrique, o grande empreendedor da expansão marítima.
Foi a Ordem que lhe forneceu os recursos materiais e humanos para realizar as primeiras
aventuras náuticas. De Tomar e vizinhanças sairiam não só os primeiros navegantes como os
primeiros colonos para as Ilhas Atlânticas. Durante os quarenta anos de gestão da Ordem, o
Infante reformou a cidadela e construiu ou ampliou muitos edifícios para os cavaleiros, cujo
número crescia a cada ano. A nova vila deve ter sido projetada para acolher uma parte dos
habitantes leigos que foram deslocados da cidadela e, por outra parte, abrigar populações que
vinham se estabelecer sob a proteção da crescente ordem militar27 •
As novas atividades ligadas ao tráfico marítimo refletir-se-iam também em Lisboa
que, no final do mesmo século, já não cabia dentro da cerca fernandina. Em dezembro de
1500, D. Manuel ordena o corte das oliveiras intramuros para expansão da cidade e, na
beira do Tejo, conquistava-se, a cada dia, mais espaço ao rio. Antevendo oportunidades de
negócios, dois particulares, Bartolomeu de Andrade e Lopo de Atouguia, um senhor do
domínio direto, o outro, do domínio útil das herdades de Bela Vista e Santa Catalina,
vizinhas ao porto, as loteiam, a partir de 1513, segundo um plano de ruas ortogonais,
dando origem aos atuais bairros Alto de São Roque, Santa Catalina e das Chagas (Fig. 1O).
Seus moradores são, em grande parte, a próspera gente do mar: mestres de naus, pilotos,
cartógrafos e marinheiros, que ali constroem a igreja de sua confraria, em 1542. Os que
compravam um terreno eram obrigados a construir casa de pedra e cal, ocupando pelo
"' SARAIVA, J. H., op. cit., pp. 139-42.
50 27 SANTOS SIMÕES, J. M., Tomar ea suajudaria, Tomar, Museu Luso-Hebraico, 1943, pp. 28-32.
URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR
menos a metade do mesmo, dentro de três anos. Desta maneira, os novos bairros são
ocupados em poucas décadas 28 .
Estas são, tipicamente, intervenções de expansão urbana, e o traçado geométrico
respondia a uma preocupação de maximização da ocupação do solo. Os quarteirões, ainda
retangulares, já tendem para o quadrado e os largos, simples expansões ou convergências
de ruas, no período medieval, dão lugar a praças no espírito do Renascimento.
Em Braga, o arcebispo D. Diogo de Souza, vindo diretamente da Roma de Júlio II,
em 1505, reforma completamente a velha cidade medieval, abrindo novas ruas, dentro e
fora dos muros, inclusive a ampla Alameda de Santana. Constrói novas portas, fontes e
templos e enche a cidade de esculturas, ao gosto da Renascença 29 .
entre a
Ilhas Atlânticas e África
Desde a Antigüidade, a colonização tem sido um campo fértil para a criação de cidades
novas. Portugal não seria uma exceção. A aventura ultramarir:a substitui e continua o esforço
de colonização interna, que vinha desde os primeiros anos da Monarquia Portuguesa, quan-
do os traçados geométricos foram utilizados para racionalizar o processo de colonização. Mas
a aplicação deste modelo não se faz de uma forma universal, no ultramar. Em alguns conti-
nentes seu emprego é amplo, em outros, restringe-se a poucos exemplos.
A expansão portuguesa, segundo a maioria dos historiadores, começa com a conquis-
ta de Ceuta (1415), prossegue com a ocupação das Ilhas Atlânticas e o reconhecimento da
costa africana, com observações geográficas, identificação de recursos naturais e busca de
uma rota marítima que conduzisse ao lendário reino do Prestes João, ou Etiópia, para a
formação de uma aliança contra os muçulmanos.
A primeira cidade nova deste ciclo surge no arquipélago dos Açores. Em 1460, a
Coroa envia à Ilha Terceira Álvaro Martins Homem, com a missão de ajudar ao primeiro
donatário, o flamengo Jácome de Bruges, na colonização do arquipélago. Martins Ho-
mem escolhe e drena o sítio da cidade de Angra do Heroísmo, traça as ruas e constrói os
primeiros edifícios. Com o misterioso desaparecimento de Bruges, alguns anos mais tarde,
a ilha é dividida em duas capitanias, sendo doada a primeira, Angra, ao marinheiro João
Vaz Corte Real, e a segunda, Praia, a Álvaro Martins Homem. Corte Real prossegue a
urbanização de Angra do Heroísmo, seguindo um plano de ruas perfeitamente paralelas,
que correm para o mar, com transversais ortogonais. Constrói sua primeira fortificação, o
Castelo de São Luís, o Hospital do Espírito Santo, a Alfândega e o Convento Franciscano 30 •
28
CASTILHO, Júlio de, Lisboa Antiga, o Bairro Alto, 3." ed., Lisboa, Câmara Municipal de Lisboa, 1954.
29
Braga, in Guia de Portugal, Entre Douro e Minho, 2.a parte. Lisboa, F. C. Gulbenkian, 1965, v. 4, p. 792.
30
GYGAX, Katharina Elisabeth, Contribuição para a Geografia de Ponta Delgada, Angra do Heroísmo
e Hosta (Açores), in Boletim do Instituto Histórico da Ilha Terceira (27/28). Angra do Heroísmo, 1977, 51
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Com O estabelecimento da rota marítima para as Índias, a pequena vila expande-se
rapidamente como ponto de apoio às frotas de retorno do Oriente e centro de trocas
comerciais. Seu plano regular, registrado em 1589 pelo holandês Jan Huyghen van Linshoten
e publicado seis anos mais tarde, mantém-se até hoje (Fig. 11). Convém lembrar que esta
experiência estava intimamente relacionada com aquela de Tomar. D. Henrique, o Nave-
gador, é, em última instância, o responsável pelo descobrimento e colonização dos Açores.
Seus colonos são, na maioria, gente de Tomar e vizinhança.
Somente a partir de 1-Zf4 l começaria a exploração da África Negra, com o tráfico de
mão-de-obra escrava, complementado pelo de ouro da Guiné e pelo marfim. Os portugueses
não tinham competidores na África e as trocas daqueles produtos na costa da Guiné, Congo
e Moçambique por sal, tecidos e, mais tarde, fumo e cachaça do Brasil, fazia-se pacificamente
com os chefes locais, intermediários do tráfico negreiro. Não se opta pela colonização, senão
pela criação de pequenas fortalezas e feitorias para a troca de produtos e apoio à navegação.
A rigor, Portugal só começaria a colonizar a África Negra depois que perde o Brasil. É isto o
que explica por que não aparecem, também ali, cidades regulares, nos três primeiros séculos.
Faltava a decisão política, a vontade ou as condições para colonizar.
No Norte da África a situação não é a mesma. Os conflitos crescentes com os árabes
exigem uma atitude diferente. É justamente ali que vamos encontrar o único exemplo de
cidade portuguesa, com ruas largas e retas, nos três primeiros séculos de presença portu-
guesa na África. Trata-se da praça-forte de Mazagão. Seu traçado, ainda que não completa-
mente reticulado, deve-se a uma intervenção da Coroa visando sua modernização e refor-
ço, um quarto de século depois de sua fundação.
Devido às crescentes dificuldades de manter os pequenos estabelecimentos fundados
na costa marroquina, D. João III decide concentrar suas forças no pequeno reduro funda-
do em 1514 por Francisco de Arruda31 • Para este fim solicita ao imperador Carlos V um
arquiteto à altura do empreendimento e este põe à sua disposição o italiano Benedetto di
Ravena. Participam também do projeto os arquitetos Miguel de Arruda e Diogo de Torralva,
num verdadeiro trabalho de equipe 32 • As obras são executadas pelo mestre de obras João de
Castilho, nos anos de 1541 e 1542, e consistiram em criar uma nova muralha quadrangular,
com baluartes nos ângulos, mantendo o velho castelo no centro. Três lados da fortificação
eram contornados por um fosso e o quarto abria-se para o mar, dentro da técnica italiana
mais avançada de defesa contra as novas armas de fogo.
Tratava-se de uma fortificação muito diferente das anteriormente construídas pelos
portugueses no Norte da África e, inclusive, na Metrópole (Fig. 12). Além de ampliar o
pp. 170-4. Sobre sua arquitetura, ver BOTTINEAU, lves, earchitecture auxAçores, du manuelin au baroque, in
Colóquio-Artes, Lisboa, F. C. Gulbenkian (35), 1977.
li GASPAR, Jorge, A propósito da originalidade da cidade muçulmana, in Finisterra 3 (5): 19-31. Lisboa,
Centro de Estudos Geográficos, 1968.
32 MOREIRA, Rafael, A arquitetura militar do Renascimento em Portugal -A introdução da arte da
Renascença na Península Ibérica, in Actas do Congresso Iutenutcional do IV Centenário da morte de João Ruão.
52 Coimbra, Epartur, 1981, pp. 292-3.
URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR
recinto fortificado, Benedetto di Ravena tratou de alargar e retificar as antigas ruas, mas
fiel ao traçado preexistente, salvo na parte leste, onde apresenta maior regularidade.
A despeito de seu avançado sistema defensivo, sua manutenção tornou-se insustentável.
Isolada num meio hostil e longe da Metrópole, foi abandonada pelos lusos em 1769,
depois de uma investida dos marroquinos.
No ano seguinte, toda sua população, aproximadamente 340 famílias, foi transferida
para a Amazónia brasileira, onde se constrói uma cidade nova, que recebe o nome de Nova
Mazagão (Fig. 13). A velha Mazagão permaneceu abandonada meio século e uma vez
repovoada pelos mouros perde seu caráter de cidade ocidental, para transformar-se numa
típica cidade muçulmana de ruas sem saída, negando a famosa lei da persistência do plano.
Do antigo traçado resta somente a via que ligava a Porta da Terra à Porta do Mar33.
O Império Oriental
Nas Ilhas Atlânticas, na África e no Brasil, que numa primeira etapa serviam fundamen-
talmente como apoio à rota para a Índia e onde era inexistente ou irrelevante a resistência local,
as vilas e cidades desenvolvem-se espontaneamente e só raramente são de traçado regular. No
Oriente, para onde a Coroa dirige todo o esforço de conquista e colonização, o padrão geomé-
trico é praticamente a norma.
Chegar à Índia passa a ser um objetivo nacional, a partir de 1474, quando o herdeiro
da Coroa, o futuro D. João II, assume o comando das navegações. Efetivamente, em 1488,
Bartolomeu Dias contorna o cabo da Boa Esperança, descobrindo a rota marítima para a
Índia e pondo em cheque o tradicional «caminho da seda», dominado pelos muçulmanos,
que ligava o Oriente aos portos do mar Negro ou diretamente a Constantinopla. Pelo
tratado de Alcázovas, dividiu-se o Atlântico em duas partes. Acima do paralelo das Canárias
para os espanhóis; abaixo, para os lusos, o que garantia a Portugal o monopólio sobre a
rota para o Oriente, de onde vinham as custosas especiarias.
A intenção de D. João II de repetir a experiência africana, travando amizade com os
chefes locais e desenvolvendo um comércio mutuamente proveitoso, não funcionou. Os
mercadores árabes tinham profundas relações com os príncipes locais e as hostilidades se
estabeleceram desde o início, na medida em que os árabes tentavam cortar o tráfico portu-
guês e estes aniquilar a frota moura 34 • Durante dez anos (1500-151 O) os portugueses vive-
ram praticamente a bordo, mas logo compreenderam que só com uma rede de fortifica-
ções, feitorias e cidades fortes poderiam levar adiante o tráfico comercial.
33 GASPAR, J., op. cit.
34 SARAIVA, J. H., op. cit., pp. 134-7 e 147-55. 53
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR

Criaram, assim, um impeno sem território, no Oriente, baseado no domínio do «... mandou Don Constantino fazer ahy huma muy fermosa cidade, dando a
oceano Índico. O segundo governador da Índia, Afonso de Albuquerque (1508-1551), seus moradores muytos privilégios, que com tempo se foy muy bem fortifican-
executa um plano ambicioso. Submete Ormuz, porta do golfo Pérsico, Málaca, entrada do e ficou cousa nobre e habitada de muytos portugueses» 38 •

para os mares da China, e conquista Goa, ponto estratégico para o controle do Índico,
Ambas possuíam uma cerca abaluartada em forma oval, com uma trama de ruas
excelente porto e entrada para o interior da Índia. Afonso de Albuquerque a transforma no
ortogonais como recheio. Forma, aliás, muito semelhante a Portalegre (Fig. 15), na Metró-
centro do novo Império. Durante os séculos XVI e XVII Goa era três vezes maior que Lisboa,
pole, na mesma época, quando ganha foral novo e é, pouco depois, elevada a cidade. Baçaim
com aproximadamente 300 900 habitantes 35 . D. Manuel acrescenta ao antigo título de
i> ,
apresenta quarteirões retangulares e uma praça resultante da eliminação de um quarteirão,
Rei de Portugal e Algarve a expressão «e Senhor da Conquista, Navegação e Comércio da
como nas cidades hispano-americanas. Damão, ao contrário, possui um castelo no meio, à
Etiópia, Arábia, Pérsia e Índia».
maneira medieval, mesmo que seus quarteirões já sejam quadrados, à Renascença.
Esta decisão inquebrantável constituía um dos pré-requisitos para a criação de uma
Com base nesses exemplos, o historiador de arte Mário Cbicó conclui que houve
rede de cidades fortes, que não eram, necessariamente, criadas ex-novo, mas, na maioria
influência das cidades ideais italianas nas cidades coloniais portuguesas do Oriente. Como
dos casos, reestruturadas para atender às necessidades da Coroa, como ocorrera durante a
já vimos, esses traçados já eram praticados em Portugal desde a Idade Média. Por outro
Reconquista. Desta ação participaram também grandes armadores privados e ordens reli-
lado, os tratadistas, quase em sua totalidade, propugnavam o traçado radial como sendo o
giosas, especialmente os Jesuítas, já que uma das técnicas de dominação era a aculturação
mais aconselhável para as cidades ideais. Só posteriormente, Pietro Cataneo ( 1560) e Vicenzo
e a conversão religiosa.
Scamozzi (início do xvu) proporiam a retícula. Já então, Baçaim e Damão estavam conso-
Cochim, o primeiro núcleo urbano europeu na Ásia, onde Pedro Álvares Cabral
lidadas. Segundo Chicó, no Brasil, onde a conquista e a colonização se faziam lentamente,
estabeleceu feitoria fortificada em 1503, já apresentava quarteirões retangulares. São Tomé
segue-se a tradição medieval portuguesa, enquanto na Índia era necessário caminhar mais
(Meliapor), fundada em 1504 e integrada hoje ao estado indiano de Madras, apresentava rápido e dar maior monumentalidade aos edifícios. Chicó reconhece, implicitamente, o
as mesmas características. Muitas outras cidades fundadas ou conquistadas pelos portu- caráter de «cidade nova» da maioria dos assentamentos portugueses no Oriente, embora
gueses apresentam também planos razoavelmente regulares, como Cbaul, Craganor e não percebesse que nesse fato, e não na influência italiana, estivesse a explicação do seu
Mangalor. No Ceilão, atual Sri Lanka, podem-se citar Colombo (1517), Jafanapatão (1560) traçado reticulado:
e Negapatão. Na Indonésia, Amboyno 36 • Estas são cidades contemporâneas às primeiras
cidades em «damero» da América Espanhola, o que demonstra que o urbanismo portu- «... a verdade é que nas cidades construídas de golpe é abandonada a tradição e
guês não era mais atrasado que o espanhol. aceita abertamente a cidade ideal» 39 .
O traçado regular português também foi levado ao Japão. Nagasaki, fundada «ex-
-novo», em 1567, pelos jesuítas, seguiu a tradição lusa de localização de cidades. Fundada
sobre uma colina, à margem de uma baía, desenvolveu-se segundo um plano de ruas para-
lelas cortadas por transversais, embora não muiro rígido, como se pode verificar em uma As cidades reais brasileiras
planta de 1637, guardada na biblioteca da municipalidade local. Nagasaki permaneceu em
poder dos jesuítas por vinte anos e, em 1579, possuía aproximadamente 400 casas37 • Como vimos, quando a Coroa portuguesa decide adotar o sistema de capitanias he-
Mas o urbanismo geométrico português alcançou sua maior regularidade em Baçaim, reditárias no Brasil, empenhada que estava com o comércio do Oriente, o planejamento
fundada por Nuno de Cunha, em 1536, e Damão (Fig. 14), conquistada por Constantino urbano já era uma prática consolidada, não somente na Metrópole, como nas feitorias e
de Bragança, em 1559: cidades orientais.
O sistema de colonização privado mostrou-se, desde cedo, pouco eficiente no Brasil
e a Coroa percebeu que, sem seu apoio, os Capitães-Donatários não seriam capazes de
35 RIBEIRO, Orlando, Aspectos e Problemas de Expansão Portuguesa. Lisboa, Junta de Investigação do Ul-
38 VALIGNANO, Alessandro, Historia del Principio y Progreso de ia Compaíií,1 dejestÍs en las Indias Orientales.
tramar, Série Estudos de Ciências Políticas e Sociais, 59, p. 103.
36 As plantas desras cidades estão reproduzidas em SILVEIRA, Luís, op. cit., 1956, vol. 3. Roma, Bibliotheca lstituti Historiei S. J., 1944, vol. 2, p. 363.
37 Sobre o assunto, consultar MOURA, Carlos Francisco, Nagasaki, cidade portuguesa no Japão, in Studia, "CHICÓ, Mário T, «A cidade ideal do Renascimento e as cidades portuguesas da Índia», in Garcia de Orta,
54 (26). Lisboa, Centro de Estudos Históricos Ultramarinos, 1969. &.,;,ta da Junta das Missões Geográficas e de Investigações de Ultntmar, número especial. Lisboa, 1956. 55
 URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR
UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

e que tenha abastança de águas e porto em que possam amarrar os navios e

levar adiante a missão colonizadora, ao tempo em que crescia a cobiça de outras nações,
vararem se quando cumprir, porque todas estas qualidades ou as mais delas que
especialmente da França, pela colónia americana. Esta nova política, iniciada em 1548
puderem ser cumpre que tenha a dita fortaleza e povoação por assim ter assen-
com a decisão de criar um Go',;erno Geral para o Brasil com sede na Bahia de Todos os
tado que dela se favoreçam e provejam todas as terras do Brasil, e no sítio que
Santos, ampliar-se-ia, nos anos seguintes, com a formação de uma verdadeira rede de
vos melhor parecer ordenareis que se faça uma fortaleza da grandura e feição
cidades cabeças de região, as chamadas cidades reais. A regularidade dessas cidades, em
que a requerer o lugar em que a fizerdes, conformando-vos com as traças e
contraste com as criadas pelos donatários e colonos, demonstra, claramente, que a morfologia
amostras que levais praticando como os oficiais que para isso lá mando e com
dos dois tipos de núcleos ~rb~pos está, fundamentalmente, associado à vontade política de
quaisquer outras pessoas que o bem entendam e para esta obra vão em vossa
colonizar.
companhia alguns oficiais, assim pedreiros e carpinteiros como outros que po-
Para implementar um programa de ocupação e fortificação da costa brasileira, Portu-
derão servir de fazer cal, telha, tijolo ... »41
gal envia ao Brasil um número crescente de arquitetos e engenheiros militares. Este m'tme-
ro cresce à medida que diminui a importância das feitorias da Índia e do Norte da África.
O sítio escolhido foi a borda de uma falha geológica, 60 m acima da baía. A pedido
No início de século XVII já existiam mais arquitetos no Brasil que na Índia e, em meados,
do Rei, Luís Dias enviou duas maquetas do plano à Metrópole, que, infelizmente, se
superavam os existentes em toda a África40 • Alguns desses profissionais intervêm, direta ou
perderam com o naufrágio do barco que as conduzia. A primeira planta conhecida de
indiretamente, no desenho das cidades reais, como veremos a seguir.
Salvador está inserida no Livro que dá Razão do Estado do Brasil em 1612, atribuído ao
Mais que colonizar, estas cidades destinavam-se a vigiar e fortificar a costa brasileira,
sargento-mor Diogo de Campos Moreno e ilustrada com um atlas da costa brasileira de
e a escolha de seus sítios obedecia a critérios mais defensivos, ainda que superados, que
autoria do cosmógrafo João Teixeira Albernoz 142 • Não se sabe com certeza quem é o autor
urbanísticos, o que condicionou, em muitos casos, sua regularidade e expansão.
do levantamento de Salvador compilado por Albernoz.
A fundação de uma capital é um caso típico de cidade nova. Salvador não foge à
Sabe-se apenas que foi enviada a Lisboa para que Leonardo Turriano e Tibúrcio
regra. Sua fundação é planejada, nos mínimos detalhes, na Metrópole. Thomé de Souza,
Spanoqui, respectivamente engenheiro-mor de Espanha e de Portugal, projetassem uma
primeiro Governador do Brasil, parte de Lisboa com cerca de mil homens, entre funcioná-
muralha abaluartada, mais segura que a primitiva, capaz de proteger o novo bairro desen-
rios, soldados, religiosos, operários e colonos, com a missão de fundar uma capital colonial
volvido em torno da Sé e do colégio jesuíta (Fig. 16). As duas Coroas estavam então
à margem da Bahia de Todos os Santos. O Governador traz consigo o mestre de obras Luís
unidas. Já nesta planta verifica-se a existência de dois setores perfeitamente caracterizados.
Dias e «traças e amostra» da cidade, que deveriam se ajustar às condições topográficas
O primeiro, fundacional, desenvolvido em torno do Largo do Paço, em que o traçado
locais, além de um regimento com instruções, que vale por um primeiro código de urba-
geométrico se ajusta a uma topografia muito acidentada, e o segundo, desenvolvido em
nismo. O regimento previa a instalação provisória dos colonizadores em um pequeno
torno do Terreiro de Jesus, seguindo uma quadrícula perfeitamente regular, que persiste
povoado, criado pelo antigo donatário, durante a construção da nova cidade em sítio
até hoje.
apropriado, escolhido pelo Governador e seus auxiliares. Deste regimento reproduzimos o
Dentro do mesmo programa de fortificação da costa brasileira, quatro outras cidades
seguinte trecho:
de traçado regular são construídas, coincidentemente com o período de união das Coroas
portuguesa e espanhola e da vigência das Ordenanças de Povoação, de Felipe II (1573).
«E assim sou informado que o lugar em que ora está a dita cêrca não é conve-
Mas o traçado dessas cidades não parece seguir aquela norma, senão a tradição de cidades
niente para aí se fazer e estar a fortaleza e povoação que ora ordeno que se faça e
regulares portuguesas, com quarteirões geralmente retangulares, praças não centrais e
que será necessário fazer-se em outra parte mais para dentro da dita Baía.
inexistência de separação entre paróquias de brancos e de índios, como era comum na
E portanto vos encomendo e mando que como tiverdes pacífica a terra vejais
América Espanhola. Nossas praças, ao contrário das hispano-americanas, não resultam da
com pessoas que o bem entendam o lugar que será mais aparelhado para se fazer
eliminação de uma quadra, senão de condições topográficas e funcionais específicas, sen-
a dita fortaleza forte e que se possa bem defender e que tenha disposição e
do freqüente a existência de duas, uma representativa do poder civil e outra do religioso.
qualidade para aí por o tempo em diante se ir fazendo uma povoação grande e
tal qual convêm que seja para dela se proverem as outras capitanias como com
ajuda de N. Senhor espero que esta seja e deve ser em sítio sadio e de bons ares " Regimento de Tomé de Souza, in História Administnztiva do Bmsi{. Rio de Janeiro, DASP, vol. 2,
pp. 223-6.
42 SANTOS, Paulo F., op. cit. 57
56 "' REIS FILHO, N. G., op. cit., pp. 67-8.
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Não se adotou também no Brasil o loteamento em solares, isto é, a divisão do quarteirão
em quatro lotes iguais e simétricos.
De qualquer modo, estiveram no Brasil a serviço dos dois Reinos, no final do século
XVII e início do seguinte, técrí:icos da mais alta qualificação, como o engenheiro italiano
Batista Antonelli, responsável pela projetação de numerosas fortificações no Caribe e no
estreito de Magalhães, e o português Francisco Frias de Mesquita, ambos executando projetos
de fortificações e levantamentos de cidades, como veremos mais adiante.
A primeira dessas ~dádes é, ainda, do último quartel do século XVI. A atual cidade de
João Pessoa teve sua fundação decidida na Metrópole em dezembro de 1583 e seu nome
primitivo, cidade Filippea, era urna homenagem a Felipe II de Espanha e I de Portugal.
Sua fundação se deu depois de três expedições, a partir de 1574, para expulsão dos france-
ses aliados dos índios portiguar. A conquista definitiva só se concretizou em 1585 ou
1587, com as expedições de João Travassos e do ouvidor Martins Leitão. A nova cidade
seria fundada no plató de urna colina, na margem direita do rio Paraíba, a três léguas de
sua barra.
A construção do forte, que protegia a cidade, foi dirigida pelo oficial alemão Cristó-
vão Linz (ou Lins) e sua situação foi escolhida com a opinião favorável de Manuel Fernandez,
Mestre de Obras de El-Rei 43 • Embora sua fundação fosse iniciativa da Coroa, seu desen-
volvimento deve-se, em grande parte, ao dono de um engenho de açúcar, Duarte Gomes
da Silveira, que oferecia a cada construtor de casa de pedra e cal a quantia de dez mil réis e
o dobro para a construção de um sobrado. Foi ele quem construiu, às suas expensas, a
Misericórdia44 .
Quando foi tornada pelos holandeses, em 1634, era uma cidade consolidada de quar-
teirões retangulares, corno registram gravuras da época (Fig. 17), entre outras a atribuída a
Vingboons (ca. 1637), guardada no Instituto Arqueológico, Histórico e Geográfico de
Pernambuco, e a reproduzida por Gaspar Barleus, em 1647, no seu livro sobre a obra
realizada pelo Conde de Nassau no Nordeste brasileiro. Os holandeses mudaram seu nome
para Frederica em homenagem ao Príncipe de Orange. A única mudança verificada nas
duas plantas é a transferência da praça do mercado, da margem do rio para o centro da
cidade, trazendo consigo a Casa de Câmara e Cadeia, mas deixando na sua posição primi-
tiva a igreja 45 . A autoria de seu plano não está documentada, mas é provável que seja a
mesma do forte, corno admitem alguns autores.
O segundo caso não é propriamente de criação de urna cidade, senão de expansão.
A cidade do Rio de Janeiro havia sido criada em 1565, dezesseis anos depois de Salvador,
também na margem de uma baía, com a finalidade de vigiar a costa sul da extensa colónia.
43
Sobre a fundação de João Pessoa, ver TRAVASSOS, Simões, Conquista da Paraíba, p. 84 e ss. e PINTO, lrineu
Ferreira, Datas e Notas pam a História da Parahyba. Parahyba do Norte, Imprensa Official, 1908/16.
44
Idem, ibidem.
58 45
MENEZES, José Luís Mota, Algumas notas a respeito t:Út evolução urbana de João Pessoa. Recife, Pool, 1985.
URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR
Seu primeiro assentamento foi no Morro Cara de Cão, na entrada da baía, então em mãos
dos franceses. Com a expulsão destes, dois anos mais tarde, a cidade foi transferida para o
Morro do Castelo. A praça-forte, corno era chamada, era uma povoação de traçado irregu-
lar e muralha tipo medieval.
Contudo, no final do século XVI, a cidade já expandia-se na planície, onde foram
construídas várias ermidas e o Hospital da Misericórdia, em torno dos quais foram surgin-
do casas, formando, pouco a pouco, uma trama de ruas normais à orla da baía da Guanabara,
cortadas por transversais paralelas ao mar. Paulo F. Santos destaca a presença na cidade,
durante sete meses de 1581, de Batista Antonelli, quando este realizou projetos para seu
porto. Sua permanência no Rio deveu-se às más condições do tempo, que atrasaram a
viagem da armada de Diego Flores Valdez ao estreito de Magalhães.
No início do século XVII, Antonelli foi encarregado pela Coroa espanhola de levantar
todas as obras de fortificação que se fizeram desde o Caribe até o extremo sul do continente.
Nesta oportunidade, ou seja, em 1604, esteve novamente no Brasil e consta que realizou levan-
tamentos topográficos da cidade, lamentavelmente perdidos4". Como sugere Paulo Santos, é
provável que ele tenha influído no traçado da cidade, cujos quarteirões retangulares perpendi-
culares à praia sugerem a preocupação de drenagem própria de um técnico (Fig. 18).
Um outro engenheiro é responsável pelo risco de uma cidade regular nordestina. No
início do século XVII, os franceses ocuparam a ilha do Maranhão, onde fundaram um forte,
em 1612, que deveria ser a cabeça de um projeto ambicioso, a criação da França Equato-
rial. Sua expulsão serviu de motivo para a construção da mais regular das cidades deste
ciclo, São Luís do Maranhão. A reconquista da região começa em 1613, com a expedição
de Jerónimo de Albuquerque, acompanhado do engenheiro Francisco Frias de Mesquita,
que construiu ali alguns fortes. Seguiram-se as expedições de Francisco Caldeira Castelo
Branco, em junho de 1615, e a do Governador de Pernambuco, Alexandre de Moura, em
outubro do mesmo ano, diante do qual os franceses capitularam, entregando seu último
baluarte, o forte de São Luís.
O engenheiro-mor do Reino, Francisco Frias de Mesquita, foi encarregado de reali-
zar não só o levantamento do pequeno povoado existente à sombra do forte, como elabo-
rar um plano urbanístico para seu desenvolvimento futuro 47 • Seu povoamento se faz de
forma dirigida. Quatro anos mais tarde, chegavam 300 açorianos à cidade, na expedição
de Jorge Lemos Bittencourt. O capitão de uma das suas naves, Simão Estácio Silveira, faz,
pouco depois, uma convocatória aos pobres de Portugal para que emigrassem para a ilha.
Ao contrário das cidades anteriormente analisadas, S. Luís apresenta um plano em quadrí-
cula quase perfeita, não obstante a topografia do sítio. Frias se preocupa, inclusive, com a
uniformidade da arquitetura, construindo uma casa para servir de modelo aos moradores,
46
SANTOS, Paulo F., op. cit., pp. 89-91.
47
Idem, ibidem, pp. 99-1 O1. 59
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
cuja obrigatoriedade passa a ter força de lei pelo regimento deixado pelo fundador, capi-
tão-mor Alexandre de Moura, a seu sucessor, Jerónimo de Albuquerque.
«Terá particular cuidado elo acrescimento desta cidade de S. Luís fazendo que
fique bem arruada e direita conforme a traça, que fiqua em poder, e para seu
exemplo o fação to dos os mora dores, 1ara hua caza, e V!Vera
e , . , ne 11 a ... »48'
Não se conhece a pianrI1 de Frias, senão uma publicada por Barleus, em 1647 (Fig.
19), trinta e dois anos depois de sua fundação portuguesa. Curiosamente, nessa planta,
49
como em sua cópia reproduzida por Santa Tereza, em 1698, não aparece nenhuma praça •
A atual Pç. João Lisboa é representada, pela primeira vez, na planta de A Veiga, de 1838,
não se sabendo exatamente quando foi criada 50 • Alguns autores têm visto nessa planta
influência das Ordenanças de Povoação de Felipe II.
Curiosamente, uma das cidades brasileiras que mais se aproxima do «damero» hispano-
-americano é Salvador, com seus quarteirões quadrados e praças moduladas em função dos
mesmos. Mas devemos recordar que Salvador foi concebida 25 anos antes das célebres
ordenanças e 33 anos antes da fúsão das duas Coroas. O mesmo traçado foi utilizado na
Índia com anterioridade às referidas normas. Depois dos exemplos de Salvador e cidades
indianas, tentar explicar a regularidade do traçado de São Luís como resultante da aplica-
ção das Ordenanças de Felipe II parece-nos no mínimo simplista.
Continuando o plano de fortificação de toda a costa brasileira, funda-se, em 1616, na
entrada do rio Amazonas, a cidade Feliz Lusitânia, atual Belém do Pará (Fig. 20). Saindo de
S. Luís do Maranhão, no natal do ano anterior, Francisco Caldeira de Castelo Branco, que já
havia participado da conquista e fundação portuguesa de S. Luís, desembarca dezoito dias
mais tarde numa ribeira da Baía de Guajará, onde fundou um forte - Presépio de Belém -
e a cidade de Feliz Lusitânia. Até a metade do século, já estavam construídos o hospício do
Una, dos Capuchinos da Província de Santo António, conventos do Carmo (1626) e das
Mercês (1640), e primeiras casas dos jesuítas (1653), além da alfândega (1653). As primeiras
plantas que se conhecem do novo núcleo datam da segunda metade do século x:vm • Nelas
51
se vê uma cidade razoavelmente regular, formada por dois setores separados pelo igarapé
Piry, um correspondente ao núcleo fundacional, e outro, a sua expansão. Seus quarteirões
são predominantemente retangulares e a orientação das ruas, nos dois setores, são distintas,
seguindo a inflexão do rio, A cidade era assim descrita em 1760:
48 Regimento que o capitão-mor Alexandre de Moura deixa ao capitão-mor Hieronirno D'Albuquergue
por serviço de sua Magestade para bem do Governo desta província do Maranhão, in Anais da Bibliotect1 Nt1cio-
nr1l, 1935, p. 235 e ss.
'"SANTATEREZA, lstorit1 delle guerre de! Regno dei Brasil. Roma, 1698.
50 SANTOS, Paulo F., op. cit., p. 101.
51 A primeira planta conhecida de Belém data de 1753 e foi publicada por Lúcio Azevedo na l ." edição de
Os jesuítt1s no Grão-Parrí; segue-se uma executada por ordem do governador Bernardo de Mello e Castro, em
1761, e outra de cerca de 1773, levantada pelo sargento-mor Eng. Gaspar Geraldo de Gronsfeld. As duas últimas
60 estão reproduzidas em Paulo F. Santos, op. cit,
URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR
«Divide-se em dois bairros, um chamado Cidade da parte do Poente, e outro, da
parte do Nascente, chamado a Campina. Em um e outro bairro se vêem todas as
ruas direitas, à corda e ornadas de casas nobres e muitos palácios ... Na parte do triân-
gulo em que está o bairro da Cidade, tem uma bela praça ornada com suntuosas casas
e com a Igreja e Colégio da Companhia de uma parte, e, defronte, a Catedral.»52
Para que a relação de cidades brasileiras de traçado regular dos dois primeiros séculos
esteja completa, devemos mencionar uma quinta, de origem holandesa, Recife, ou Cidade
Maurícia (Mauritiópolis), em homenagem ao conde Maurício de Nassau, governador de
Pernambuco. Quando os holandeses, em 1630, invadiram a província, no Nordeste brasi-
leiro, então um dos maiores centros de produção de açúcar da colónia, constataram a
dificuldade de defesa da cidade de Olinda, construída pelos portugueses sobre uma colina.
Decidiram, então, fundar uma nova cidade na ilha de António Vaz, cerca de uma légua de
Olinda, e destruir a antiga 53.
O projeto, atribuído ao arquiteto Pieter Post, seguindo a tradição holandesa, apre-
sentava três canais, um longirudinal e dois oblíquos, para facilitar o acesso de barcos e a
drenagem. Seus quarteirões retangulares seguem a diretriz do canal principal e, parcial-
mente, a costa da ilha. A cidade dispunha ainda de parques com espelhos d' água, laranjais
e renques de palmeirais. Estas foram transplantadas já grandes do continente, operação
pioneira na América 54 . Toda a cidade estava rodeada por uma muralha abaluartada,
construída segundo a técnica mais avançada da época, na qual os holandeses eram mestres.
Pontes articulavam Maurícia com o continente e outras ilhas. Mas Recife é uma interven-
ção estrangeira, divorciada da tradição portuguesa. Curiosamente, o traçado do Recife e
alguns sobrenomes famosos são os únicos vestígios significativos da presença dos holande-
ses no Nordeste brasileiro, durante um quarto de século.
Embora o Seiscentos não seja um século de fundações e ampliações de cidades na
Metrópole, nas poucas vezes em que isto ocorre, o traçado é geométrico. Peniche é o
melhor exemplo de cidade nova, deste século, em Portugal. Depois que os ingleses tenta-
ram desembarcar nesta península doze mil homens, para vingar a pretensão de D. Antó-
nio, Prior de Crato, à Coroa, as autoridades portuguesas descobriram a importância estra-
tégica deste porto de pescadores, que se transformou em empório comercial com o tráfico
com o Oriente e o Brasil. Uma vez restaurada a autonomia portuguesa, em 1640,
D. João IV, rei escolhido pelos líderes do movimento de emancipação, temendo represá-
lias, transfere a vila para um sítio mais seguro. Peniche de Baixo (Fig. 21) é deslocada mais
52
MORAES, José, História da Companhia de Jesus na Província de Maranhão e Pad, in ALMEIDA,
Cândido Mendes de, Memórias. Rio de Janeiro, 1860, vol. 1; LEITE, Serafim, História da Compa11hit1 de Jesus 1w
Brt1sil. Lisboa/Rio de Janeiro, 1938, vol. 3, p. 211.
53 Sobre o assunto, ver CASTRO, Josué de, Fatores de Localização da Cidt1cle de Recifé. Rio de Janeiro, 1947.
54
BARLEUS, Gaspar, História dosféitos recentemente pmticados durante oito t1nos no Bmsil. Recife, Prefeim-
ra da Cidade de Recife, 1980. 61
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR

para o sul e transformada em praça-forte de traçado regular, continuando a experiência Conclusões

adotada em outras cidades novas de ultramar 55 •
O século de ouro das cidades de risco regular no Brasil é o XVIII. Mais uma vez, o fato O caso brasileiro demonstra que o surgimento de vilas e cidades de traçado regular

se deve a razões políticas. O descobrimento do ouro em Minas Gerais, no interior do está associado, fundamentalmente, a razões sociopolíticas. Sem uma decisão sustentada

Brasil, na última década do século XVII, desperta a Coroa para a necessidade de ampliar seu por um forte poder político, não se fundam, nem progridem, cidades criadas artificial-

controle sobre aquela área, mediante uma política mais efetiva de colonização, com a mente e, na maioria dos casos, em sítios virgens ou hostis. O traçado geométrico não é só

distribuição de sesmarias e fr1pdação de vilas em locais estratégicos. A exploração do ouro a expressão desta decisão férrea, como um requisito de racionalidade indispensável à eco-

brasileiro substitui o outtor~~'lucrativo comércio de especiarias e artigos de luxo do Impé- nomia, controle e êxito do empreendimento.

rio Oriental Português. Todo o esforço da Coroa concentra-se, agora, no Brasil. Uma nova Não obstante os portugueses conhecerem e praticarem, com anterioridade, o urba-

política económica e administrativa centralizadora, iniciada em 1668, com o advento da nismo regular na Metrópole e no Oriente, as cidades regulares não se proliferaram no

monarquia absoluta em Portugal, vai ganhando corpo e chega a seu ápice na segunda Brasil, durante os dois primeiros séculos, devido ao modelo de colonização descentraliza-

década do século seguinte, propiciando as condições para a formação de uma verdadeira do e privado adotado. Mesmo assim, nas oportunidades em que a Coroa foi forçada a

rede de cidades novas no interior do país. fundar cidades no Brasil, para apoiar e viabilizar o sistema de capitanias hereditárias e

Em realidade, tratava-se de um vasto programa de interiorização da colonização, até então defender sua costa, estas são regulares. Do mesmo modo, o florescimento de um ciclo de

concentrada na costa, com base em três pontos: evitar a evasão do quinto, o imposto que cidades regulares, durante o século XVIII, é resultado da mudança dessa política visando a

incidia sobre o ouro; controlar a ação dos bandeirantes, grandes latifundiários e ordens religio- ocupação efetiva, controle e expansão da colónia, que só foi possível graças a ascensão do

sas e expandir a colónia em direção ao poente, através do povoamento de territórios situados absolutismo em Portugal.

além do meridiano de Tordesilhas, mas não ocupados pela Espanha. Portugal força, assim, a Por estas razões não podemos comparar o urbanismo colonial brasileiro, inclusive o do

aceitação internacional do princípio da uti-possidetis, deslocando a fronteira brasileira nas dire- século XVIII, com o hispano-americano. São fatos inteiramente distintos, que refletem con-

ções oeste e sul, o que acabaria sendo reconhecido pelo 1i-atado de Madrid, de 1750 56 • textos políticos, sociais e culturais muito diferentes. A conquista e a colonização da América

Durante o século À'VIII, são fundadas no Brasil mais de trinta vilas ou cidades de Espanhola foram altamente militarizadas e centralizadas. Elas representam a continuidade

traçado regular, muitas das quais projetadas por engenheiros militares, cujo número come- do movimento de unificação e afirmação nacional, com expulsão de mouros e judeus, mas-

çara a crescer desde o último quarto do século XVII e aumenta, consideravelmente, a partir sacres e saques. Trata-se, em grande parte, de um processo de dominação, aculturação e

de 1699, com o estabelecimento do ensino de engenharia militar nas principais cidades reurbanização, como ocorrera no Sul da Espanha, já que os Aztecas e Incas eram povos
brasileiras. Este movimento, que tem caráter puramente colonizador, iniciado em 1716, urbanizados. A apropriação de recursos minerais e a exploração de uma mão-de-obra bastan-

com a fundação da Vila de Mocha, atual Oeiras, no estado do Piauí, atingiria a Metrópole te qualificada produziriam resultados económicos imediatos para os espanhóis, o que tornou

durante o reinado de D. José (1750-1777) e seu todo-poderoso primeiro-ministro, Sebas- a colonização uma empresa rendosa para a Coroa.

tião José de Carvalho e Melo, depois Marquês de Pombal. Sem entrar em detalhes de uma discussão muito complexa, podemos dizer que a
Em seguida ao terremoto de Lisboa, de 1755, implanta-se em Portugal uma política expansão portuguesa teve caráter predominantemente mercantilista. Como não se conhe-

urbanística de inspiração nitidamente iluminista, com duas vertentes: reconstrução de cia os verdadeiros recursos do Brasil, durante os dois primeiros séculos, ele foi marginaliza-

cidades destruídas por acidentes naturais, como Lisboa e Setúbal, e fundação de novas, do nesse processo. Tornar a colónia produtiva exigia grandes investimentos que não esta-

para fortalecimento da fronteira sudeste com Espanha, como a Vila Real de Santo António vam ao alcance da Coroa, pois tratava-se de ocupar territórios baixamente povoados e com
(1773) e Porto Covo, todas de perfeita regularidade, não somente no traçado, mas tam- uma mão-de-obra muito pouco qualificada. Daí a solução de privatizar a colonização e

bém na arquitetura 57 • Seria muito interessante analisar as influências recíprocas desses dois consequentemente a urbanização.

movimentos, mas isto é tarefa que foge aos propósitos e limitações deste estudo. A implantação da agro-indústria açucareira exigiu grandes investimentos privados e a
importação de 3,5 milhões de escravos africanos. A Coroa só interveio em casos extremos,

55 Peniche, em Diciondrio Chronographíco de Portugal Continental e Jmular de Américo Costa. Vila do Con-

de, 1943, vol. 8.

5"DELSON, Roberta Marx, op. cit., pp. 15-8. Sobre a fundação da Vi lia de Santo Antonio, no Algarve, ver OLIVEIRA, francisco Xavier d'Athaide, Monografia
57 Sobre as reconstruções de Lisboa e Setúbal, consultar fRANÇA, José Augusto, Lisboa Pombalina e o do Concelho de Vila Real de Santo Antonio. Porto Figueirinhas, 1908, e IRIA, Alberto, Vila Real de Srmto António
62 Iluminismo. Lisboa, Bertrand, 1977 e CRUZ, Maria Alfreda, A cidade de Setúbal, in Finisterra, 3 (6), 1968.
reedificada pelo Marquês de Pombal (1173-1116), in separata Ethnos. Lisboa, 1948. 63
 UNIVERSO URBAN!STICO PORTUGUÊS
para viabilizar o sistema privado e evitar a invasão da colônia por outras potências euro-
péias. A urbanização oficial se fazia, menos como forma de controle político da escassa
população local, do que para vigiar uma costa muito extensa e cheia de tocaias.
Mesmo depois da descoberta do ouro, a colonização brasileira se faz com objetivos
distintos da hispano-americana. Agora sim, para o estabelecimento de um controle polí-
tico efetivo sobre o território e sua expansão. As cidades novas são apenas um componente
da política de interiorização da colonização, que incluía ainda a concessão de terras, a
elevação de povoações li: vifas e a fundação de fortalezas em sítios avançados. Das 118
povoações elevadas a vila, naquele século, pouco mais da quarta parte apresenta traçado
regular 58 . Sua forma também é distinta das cidades hispano-americanas.
Na Espanha, desde a Idade Média, as cidades de traçado geométrico foram objeto de
discussões e tratados, como o Código das Sete Partidas, de Afonso, o Sdbio, e a Enciclopé-
dia de Eximenic (1381-1386). Estas teorias, que se somaram a outras anteriores, como a
de Santo Tomás de Aquino, parecem ter fundamentado um modelo geométrico que se
difundiria a partir da nova fundação de Santo Domingo, em 1502, e seria institucionalizado
com as Ordenanças de Povoação, de 1573, quando grande parte das cidades hispano-
-americanas já haviam sido fundadas e encontravam-se consolidadas 59 •
As cidades luso-brasileiras, pelo contrário, não são precedidas de teorias ou modelos
rígidos. Sua regularidade, quando existe, resulta, mais de razões pragmáticas, do que ideo-
lógicas. As mesmas razões que fazem com que cidades novas, em todo o mundo e épocas,
sejam regulares, visando a racionalização dos recursos, a simplificação dos procedimentos
e a padronização dos lotes para evitar disputas entre colonos. Isto quando não se tratam de
cidades espontâneas, cujo traçado regular resulta de condicionamentos físicos e históricos,
como topografia, drenagem e estruturas fundiárias preexistentes.
Em pelo menos seis casos, dos aqui analisados, o traçado urbano parece estar diretamente
relacionado com preocupações de drenagem: Chaves, Salvaterra dos Magos, Sesimbra e To-
mar, em Portugal; Angra do Heroísmo, nos Açores, e Rio de Janeiro, no Brasil, todas vilas
edificadas em terrenos pantanosos. Suas ruas longitudinais seguem as linhas de maior declive
do terreno, formando quarteirões alongados perpendiculares ao mar ou a um rio. Fuzeta
(Fig. 22) e Nazaré são exemplos mais recentes de povoações portuguesas cujos traçados refle-
tem a mesma preocupação com a drenagem. Ambas são vilas de pescadores desenvolvidas na
praia. A primeira situada no Algarve, de origem pouco conhecida, mas que em 1784 já
possuía 132 vizinhos 60 . A expansão de Nazaré na parte baixa data somente do início do
"AZEVEDO, Aroldo, Vilas e Cidades do Brasil Colonial, in Boletim da Faculdade de Filosofia, Ciências e
Letms. S. Paulo, USP (208); Geografia (11), 1956.
59
Sobre o assunto, conferir TORRES BALBAS, Leopoldo, op. cit.; GUARDA, Gabriel, Samo Tomas de
Aquíuo y ÍtlS Fuel/tes del Urbanismo ludiano. Santiago de Chile, Univcrsidad Católica de Chile; LLUBERES,
Pedro, El Damero y su cvolución en e! mundo occidental, in Boletin rlel Centro de luvestigt1cio1tes Histórirt1s y
Estétiet1s (21). Caracas, 1975.
64 6
°Fuzeta, in Dicionário Chronographico de Portugt1l Continental e Insular, já citado, vol. 6.
URBANISMO DE TRAÇADO REGULAR
século XIX, quando as investidas de piratas argelinos e holandeses diminuíram. O traçado
geométrico dessa parte contrasta com a irregularidade do núcleo primitivo, localizado sobre
a rocha. Tanto Fuzeta quanto Nazaré apresentam quarteirões muito estreitos e alongados que
correm em direção ao mar, como na mancha matriz do Rio de Janeiro.
«Inclino-me a crer que o esquema reticular pode ser descoberto por qualquer
civilização que tiver chegado a uma certa maturidade evolutiva. Determinados
sistemas agrícolas de irrigação e recuperação de terrenos levam, quase inevita-
velmente, ao uso do eficiente esquema de quadrícula. Todos os países que utili-
zaram métodos de irrigação em grande escala parecem tê-los descoberto: a
Mesopotâmia, o vale do Indo, o Egito, a China e a zona costeira do antigo
Peru», afirma Galantay 61 •
Esta não é, porém, uma situação comum em Portugal e no Brasil, o que não exclui
que quando estes fatores se fizeram presentes eles tenham condicionado a forma da cidade.
Os exemplos citados servem apenas para sublinhar o caráter pragmático do urbanismo
português. Pragmatismo que se manifesta em outros aspectos da vida urbana, como a
adaptação à topografia, ao trópico e às demandas sociais. Adaptação que se reflete na
flexibilidade da trama urbana, na articulação das praças e na informalidade dos loteamentos.
A topografia foi, aliás, por razões de segurança, o elemento determinante da localiza-
ção das cidades portuguesas de além-mar, durante os séculos XVI e XVII, condicionando não
só sua forma original como sua expansão. A regularidade, quando existe, restringe-se à
mancha matriz, perdendo-se, à medida que são superadas as dificuldades de implantação e
o assentamento deixa de ser uma cidade nova.
Em Salvador, as «traças e amostras» trazidas da Metrópole por Luís Dias foram adapta-
das ao sítio, seguindo recomendações contidas no próprio regimento de Tomé de Souza,
dando origem, em alguns casos, a quarteirões triangulares, que se articulam, de forma orgâ-
nica, com o resto da quadrícula. Este fato confirma, ao nosso ver, que existiram princípios
reguladores, mais que modelos geométricos preestabelecidos, como o «damero» hispano-
-americano, imposto de maneira vertical, muitas vezes em conflito gritante com a topografia.
Esta flexibilidade frente às condições locais, se, por um lado, conduziu a uma menor
regularidade e homogeneidade dos traçados portugueses, demonstra, por outro, uma pla-
nificação mais integrada e independente com respeito a um modelo virtual preconizado
pela Metrópole. É esta postura flexível e pragmática que, ao nosso ver, caracteriza o urba-
nismo português, como de resto todo o processo colonizador.
61
GALANTAY, Erwin, op. cit., p. 44. 65
 ' ;;. ~."
-~~
~~·······
.. ·... ~ .
MAR'

F 1 d O Castelo na Id ade Média,

/
. _ Viana 'ki d fnternationa
ig. A E. Gut n , l 3.
segundo . Developrnents, vo .
History of:City

. 6-
Fig. Estremoz.

2 .
o de Vila Viçosa. ln Livro
. __ Castel NL ' man. 7445).
Nicolau de L,a, Igres (Il
Fig.
de

67
 Fig. 16- Planta da Cidade do Salvador, em 1612, segundo o Livro que dá Razão do estado do Brasil.
Fig. 11 -Angra do Heroísmo. Fig. 12 - Mazagão. No segundo quartel do
século XVIII, Instituto Geográfico e Cadastral.

.....
' ~..o~,. .....
,,,' I

Fig. 13 - Planta da nova Vila de Mazagão. Fig. 14- Damão, Índia. Planta reproduzida
Arquivo da Casa da Ínsua. por Chicó, M., op. cit.

POim1. LEGKf, Fig. 17 - Fornessan van Parayba. Actual João Pessoa. Atlas van Stolk, Roterdan, 1635.
, c,;,,1a,1 ,k .!1,-,a/,5,.,
,2btrlxrl

2E!Ca.m'!lo
puc.,,rÚ Uíúm:,a.
tri,c_"',i-_E.rtrá?U'Z
c.'jl.b,..'Vtc/2e✓

68 Fig. 15 - Portalegre, século XVlil, in Praças Fortes em Portugal (BNL, reservado 604-P). Fig. 18 - Cidade do Rio de Janeiro, cerca de 1712, M. Massé (AHU). 69
 ;

í STORIA DELLA CITTÀ COME STORIA DELLE UTOPIE,

/
DA SAN LEUCIO ALL: AMAZZONIA POMBALINA*

/ Fig. 19 - São Luís do Maranhão cm 1647, segundo G. Barleus.

GIOVANNA Rosso DEL BRENNA
Istituto di Studí Latino-Americani
della Biblioteca Franzoniana di Genova

Fig. 20 - Iconografia da Cidade de Belém. Mandada executar pelo governador

Manoel E. de Mello de Castro (Casa da Ínsua).

* Comunicação apresentada ao Congresso Internacional de homenagem a Eugenio Battisri, Milão, 27 a

31 de Março de 1991. Publicada in Metodologia dei/a ticerm: orientmnenti r1ttuctli, Atti dei Congresso fnternazionale
70 Fig. 21 - Peniche. Levantamento actual. Fig. 22 - Fuzcta. Levantamento acmal. in onore di Eugmio Battisti, Arte Lombarda, 1993, n. 2-3-4, pp. 95-1 O1.
N e! 1988, appena rientrata in Italia da un lungo periodo di lavoro e di ricerca all'este-
ro, venni invitata da Eugenio Battisti a riparlare della ricerca compiuta molti anni prima,
come sua assistente, sulla colonia borbonica di San Leucio di Caserta in una sezione dei
convegno «Spazio tempo simultaneità in Utopia» (un convegno itinerante, indimentica-
bile, che ci porto da Roma alla reggia di Caserta e da Caserta a Reggio Calabria passando
per que! luogo utopico straordinario che ê l'abbazia di Padula).
L:occasione era fornita da! progetto di costituzione dei futuro «museo della colonia»
(a cura degli arch. Paolo Caputo e Claudio Fazzini, allievi partecipanti alia ricerca negli
anni 70 e ora docenti dei Politecnico di Milano), nell'ambito di un programma di restau-
ro, già avviato, dei complesso della residenza reale e delle manifatture della seta, promosso
dall'amministrazione comunale di Caserta.
Ipotizzai un museo che comenesse - ai posto di armadi, vetrine e scaffali - video e
tastiere: attraverso i quali i visitatori e soprattutto i discendenti dei Leuciani avessem
accesso al numero enorme di informazioni generali e particolari che erano state raccolte e
in tal modo rese disponibili, per conoscere elo rivivere e/o trasmettere la propria storia e la
propria esperienza. E ne feci - nel teatro vanvitelliano della reggia - un racconto-simu-
lazione immaginandone l'uso a partire da alcuni nomi di persone e di luoghi.
Continuavamo a muoverci - di fatto nel territorio di utopia, come le successive
vicende de! progetto de! museo della colonia avrebbero confermato.
Riprendere in mano dopo vent'anni - la metà dei quali spesi in attività di insegna-
mento e ricerca in paesi dell'America Latina - una cronaca pazientemente ricostruita
negli archivi di Napoli e di Caserta in funzione di un progetto di museo, fu un' esperienza
curiosa, e per certi aspetti un po' amara: ma rappresento anche una sfida ad avventurarsi,
ancora una volta, sul terreno della riflessione comparativa. Là dove al ripara dalle ine-
vitabili distorsioni e strumentalizzazioni - la metodologia di Eugenio Battisti ê stata e
continua ad essere piu feconda di stimoli e di risultati.
Quando, proprio durante il convegno a Caserta, accennai al fatto che per molte
ragioni - che probabilmente si possono ricondurre a una sola fondamentale, la fonte
com une degli esperimenti - l' esperimento di San Leucio e il suo contesto risultavano
illuminanti per capire, per esempio, «il processo di colonizzazione che avviene quasi negli
stessi anni lungo il sistema di affluenti de! rio Amazonas, e le componenti utopiche degli
esperimenti avviati nella regione da! marchese di Pombal», Eugenio si entusiasmo - come
sempre faceva quando gli si prospettavano fenomeni nuovi connessi con i tanti filoni di
ricerca a !ui congeniali - e mi propose di presentare una seconda comunicazione su 73
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
questo tema durante la successiva tappa de! convegno a Reggio Calabria. Rifiutai - non
avevo schede né appunti con me chiedendogli di rinviare la cosa a una fase piu avanzata
de! mio studio, a un'altra occasione. Ormai, non puo essere che questa: anche se, per
ragioni «tecniche», la ricerca 11011 ha progredito nel frattempo quanto speravo.
* *
* Ferdinando, nei suoi domini spagnoli.
Risultato di una ricerca interdisciplinare condotta presso le Facoltà di Architettura de!
Politecnico di Milano e della Pennsylvania State University, lo studio della colonia borbonica di
San Leucio di Caserta - diretto da Eugenio Battisti tra il 1971 e il 1975 - mise in luce, tra
l' altro, i complessi rapporti che legano nel Settecento progettazione urbanística e architettonica,
pensiero utopico (a fondo laico o religioso) e sperimentazione sociale ed economica.
Secondo Battisti, le utopie settecentesche si posso no dividerc in piú categorie, riducibili
pero a poche classi: «da un lato abbiamo il riemergere a piena luce, specialmente in conse-
guenza della libertà di culto e della immigrazione negli Stati Uniti, delle tendenze oggi
diremmo di 'democrazia di base'», che danno luogo a comunità autosufficienti basate sulla
rígida collettivizzazione dei beni o il sorgere di nuovi movimenti religiosi e sette attorno a
capi carismatici (sempre negli Stati Uniti); ai polo opposto abbiamo «i tentativi di riforma
e ristrutturazione degli Stati esistenti, che muovono dall'alto e intendono, in modo prima-
rio, risolvere problemi economici locali e nazionali, puntando sul commercio, sull'indu-
stria, sulla preparazione di tecnici o il !oro reclutamento forzoso [... ] oppure su meccani-
smi fiscali [... ]»ln questo secondo caso «le prime mosse sono, in genere, imponenti lavori
a carattere pubblico, se non addirittura la fondazione di città nuove, o la ristrutturazione
di alcune antiche, la colonizzazione di terre improduttive» 1
•
La particolarità deli' esperimento avviato a San Leucio tra il 1776 (anno di introdu-
zione nel luogo recintato riservato alie cacce dei sovrano della prima manifattura di veli) e
il 1789 (promulgazione dei Codice di Leggi che regolavano la vita della Real Colonia di
artigiani della seta), e sviluppato nei decenni successivi - che mi limito a rievocare con
un'immagine (Fig. 1) e per il quale rimando all'abbondante bibliografia, in parte prodotto
della ricerca, che gli ha assicurato un posto stabile tra le città realizzate di utopia 2 - e il
1
Eugenio Battisti, «San Leucio sullo sfondo delle ideologie settecentcsche», in San Leucio: archeologia,
storia, progetto, Milano, Edizioni il Formichicre, 1977, p. 15.
2
La piü antica descrizione a starnpa della colonia borbonica di San Leucio equella di Ferdinando Patturelli,
Caserta e San l,eucio, Napoli, Starnperia Reale, [826. Lopera di riferimento generale e l'esemplare studio cli
Giovanni Tescione, L'arte de!!a seta a Napo!i e la colonia di San Leucio, Napoli, 1932. Vedi inoltre S. Srefani, Una
colonia socialista nel regno dei Borboni, Roma, 1907; Jolanda Donsl Gentile, «Le fonti archivisriche della colonia
di S. Lcucio nell'Archivio di Stato di Napoli», Notizie degli Archivi di Stato, 1942; Armando Schiavo, «San
Leucio», Atti de!l'Vlll Convegno Nazionale di Storia de!!'Architettura (Caserta, 1953), Roma, 1956; R. De Fusco
F. Sbandi, «Un centro cornunitario del Settecento in Campania», Comunità, n. 86, 1961.
Tra i contributi della ricerca ideata e diretta da Eugenio Battisti a partire ela! 1970 pressa la facoltà di
74 Architettura del Politecnico di Mibno e in collaborazione con la Pennsylvania State Universiry (nell'ambito di
STORIA DELLA CITTA COME STORIA DELLE UTOPIE
fatto di fondere elementi delle diverse categorie di utopie (tra cui spiccano una forte com-
ponente etico-religiosa e preoccupazioni educative e sociali).
Anche se, di fatto, esso appartiene alia categoria delle riforme che muovono dall'alto, e
in particolare si inserisce - seppure come episodio complesso e atípico - nel solco dell'in-
tensa attività di pianificazione economica e urbanística e sociale promossa da Carlo di Borbone
nel Meridione d'Italia e quindi, a partire dai 1759 quando abdico in favore dei figlio
Fu proprio Battisti - seguendo il suo metodo di indagare a fondo il fenomeno
oggetto di studio allargando contemporaneamente ai massimo i confini dell'universo a cui
il fenomeno in questione appartiene - ad indicare per primo le connessioni della
sperimentazione iniziata a San Leucio nel 1776 conquanto avviene circa dieci anni prima
nella Spagna di Carlos III : e in particolare con l'iniziativa di fondazione - con emigranti
già esperti tedeschi, svizzeri, fiamminghi - delle nuevas pob!r1Ciones dell'Andalusia e della
Sierra Morena aventi come capitali La Carolina e La Carlota. Osservando caratteristiche
comuni anche nel loro impianto urbanístico, «con grandi strade che tagliano perpendico-
larmente gli isolati e che si aprono ritmicamente in piazze rotonde o poligonali in modo
da creare prospettive scenografiche pur in un tessuto edilizio modesto».l_
Fu ancora Battisti, conformando la tesi contenuta nell' opera di un eccezionale stu-
dioso locale, il Tescione, a suggerire come possibile fome di tutto il sistema gli esperimenti
- divulgati in Italia da] Muratori e seguiti con appassionato e spesso oscile interesse in
tutta !'Europa illuminista e soprattutto nel mondo iberico - condotti con successo, e su
vastíssima scala urbana, dai Gesuiti nelle !oro missioni dei Paraguay4 •
E grazie ai metodo di ricerca che Battisti ci ha trasmesso, che lo «sfondo delle ideolo-
gie settecentesche» su cui l' episodio San Leucio estato descritto e interpretato puo essere
ancora ampliato, fino a includere - oltre i domini americani della Spagna5 - anche il
Brasile portoghese.
Nel suo importante lavoro sulla «Lisbona di Pombal» José Augusto França ha indica-
to nel «fatto urbanistico» della ricostruzione di Lisbona dopo il terremoto dei 1755 il
un progranuna che si proponeva di (,introdurre nel discorso relativo ai rapporti tra archirettura e società una serie
di espcrienze utopiche, o meglio, altcrnative, rispetto ai tcntativi di realizzazione piü nori e divulgati»), ricordia-
mo -- oltre al doppio catalogo San Leucio, vitalità di una tradizione. Traditions in trawition, rcalizzato in occasio-
ne della prima mostra allestita nell' agosto 1973 per la popolazionc di San Lcucio ( a cura di Richard Plunz, New
York, Wittenborn e della Facolrà di Architettura del Politecnico di Milano) - la raccolra di saggi «San Leucio
presso Caserta, recupero di un'mopia» pubblicati in Controspazio, n. 4, dicembre 1974 e il libra catalogo che
accompagnava la mostra milanese dcl luglio 1977 alia Rotonda della Besana: San Leucio: archeologia, storia,
progetto, Milano, Edizioni il formichierc, 1977. Per Lma sintesi recente vedi ora Hanno-Walter Kruft, Stadte in
Utopia. Die ldealst,1dt vom 15. bis zum 18. Jahrhundert zzuischen Staatsutopie zmd \Virklichkeit, Munchen, C.H.
Bech, 1989 (edizione italiana Le città utopiche, Bari, Laterza, 1990).
3 Op. cit., p. 23. Cfr. L. Torres Balbas et tdii, Resumert historico dei urbanismo en Espaiia.
4
Madrid, 1954; P. Sica, Storirt de!f'urbmtistica. ll Settece11to, Bari, Laterza, 1976, p. 149 e seg. e recentemen-
te Pablo Dianez, «Urbanismo andaluz y americano: siglas XVI al XVIII", in Estudios sobre urbanismo iberoamericrmo,
Sevilla, Junta de Andalucia, 1990, pp. 94-97 (pumoppo senza bibliografia).
5
Ibidem, pp. 23-24. Cfr. G. Tcscione, op. cit., cap. V, pp. 148 e seg. 75

UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
principale, e sui generis, contributo dei Portogallo allo spirito dell'Illuminismo europeo 6 •
Ma la ricostruzione della «Baixa» di Lisbona informe regolari, secondo inediti principi di
razionalità e di funzionalità, non e l'unico episodio «illuminista» della cultura portoghese
in epoca pombalina. Se ê vero che e relativamente inutile cercare antecedenti e effetti
pratici o teorici dei «caso» Lisbona nell'urbanismo europeo, e che tutto accade in Portogal-
lo in «circuito chiuso»7, e importante ricordare che questo circuito chi uso include il mon-
do delle colonie americane
,, e prima di tutto, nel XVIII secolo, il Brasile: come immenso
laboratorio per i pri~ td: e campo di applicazione delle nuove idee.
E qui, di fatto, che si realizzano i primi programmi di organizzazione sistematica dei
territorio, come quello impostato a partire dai 1740 nel sud dei paese, alio scopo di conso-
lidare il possesso della vasta regione disabitata alle spalle della Colonia do Sacramento
attraverso la creazione di una rete di piccole città accuratamente pianificate, dove vennero
avviate coppie di coloni delle isole Azzorre 8
; equi che statisti «illuminati» come Alexandre
de Gusmão tentano di applicare piani geopolitici di incredibile audacia, come appunto
quello da cui deriva il programma di ricognizione e colonizzazione dell'Amazzonia.
Un progetto globale che, a partire dalle esigenze politico-militari di demarcazione
delle sue frontiere - e di realizzazione di un eccezionale sistema difensivo prevede
l' esplorazione e il rilevamento cartografico dei territorio; lo studio della fauna e della flora;
la sperimentazione di nuove colture e come in Terra di Lavoro e nella Spagna di Cario
III di Borbone - l'utilizzazione e il potenziamento razionale delle risorse naturali me-
diante una rete di città e villaggi di nuova fondazione, la ristrutturazione di quelli antichi
e la conversione dimano d' opera da aree 11011 piu redditizie (isole delle Azzorre distrutte da
terremoti, piazzeforti africane espugnate) ad aree produttive o strategiche.
La storia dell'Amazzonia portoghese comincia nel secolo XVII, con la fondazione (1616)
dei primi avamposti contro i francesi sulla costa ele lotte per eliminare le basi commerciali
che francesi e olandesi avevano installato alla foce dei rio Amazonas.
La penetrazione sistematica all'interno, risalendo il corso dei rio Amazonas e dei suoi
affluenti, Rio Negro, Rio Branco, Rio Madeira - dove i portoghesi spesso erano accompa-
gnati o preceduti dai Gesuiti che vi avevano fondato numerose missioni indigene - risale
tuttavia soltanto ai primi decenni dei secolo successivo, in coincidenza con i primi tentativi
della corona di organizzare il controllo dell'interno dei paese dopo la scoperta delle prime
miniere d' oro (e di tenerne lontani gli Spagnoli a cui teoricamente, in base alla linea diviso ria
6
AI tema sono stati dedicati nell'88 a Cadice un seminario internazionale e una mostra in cui i casi di San
Leucio, delle nuevas poblaciones in Andalusia e delle nuove città nei do mini americani di Spagna, dalla Louisiana
ai Rio de la Plata, sono stati per la prima volta presentati insieme, nell'ambiro di un programma di srudi compa-
rativi sui modelli urbani a cui stiamo lavorando da qualche armo (Modelos territoriales durante e! reinado de Cttr!os
III, Cadiz, 10-12 novembre 1988. Coordinamenro di Pablo Dianez).
7
José Augusto França, Une vil/e de lumieres. La Lisborme de Pombal, 2.a ed. rivedura e accresciuta, Paris,
Fondation Calouste Gulbenkian/Centre Culrurel Pormguais, 1988.
76 'Ibidem, pp. 142-151.
STORIA DELLA CITTÀ COME STORIA DELLE UTOPJE
di Tordesillas sarebbe appartenuto tutto il territorio amazzonico ad ovest dei rio Tocantins e
e quindi anche !'intera zona delle miniere dei Mato Grosso)9.
L'immenso sforzo di reconhecimento di un territorio di migliaia e migliaia di chilome-
tri - condotto in Amazzonia tra secolo XVII e secolo XVIII da parte di missionari, militari,
avventurieri cercatori d' oro e cacciatori di schiavi portoghesi - viene cosl a fornire l' ele-
mento base dei grande piano di unificazione territoriale della colonia, lungo le linee della
sua rete fluviale, elaborato dal diplomatico Alexandre de Gusmão durante i negoziati dei
Trattato di Madrid (1750) 10 ; e il supporto per le importanti opere di cartografia e di inge-
gneria militare svolte nella regione, in occasione dei lavori per definire in forma stabile le
fromiere tra i domini americani di Portogallo e Spagna.
ln base ai trattato di Madrid il bacino amazzonico, secando il principio dell' uti
possidetis, sarebbe stato infatti riconosciuto nella sua maggior parte ai Portogallo, compen-
sando, insieme a vasti territori a sud che includevano le missioni gesuitiche dei Sete Povos,
l' abbandono alla sovranità spagnola della Colonia do Sacramento (nell' attuale Uruguai) e
la rinuncia alie pretese portoghesi sul bacino dei Rio de la Plata. Garamendo in tal modo
il possesso definitivo degli altopiani auriferi con le !oro grandi vie fluviali di accesso e di
rifornimento.
Anche se gli accordi di Madrid verranno sospesi nel 1761 e la demarcazione definiti-
va delle frontiere avverrà soltanto alcuni decenni piü tardi, gli anni successivi alia firma dei
trattato rivestono un'importanza eccezionale per l'Amazzonia, che diventa una delle aree
chiave della política coloniale dei ministro de! nuovo re, Sebastião de Carvalho e Melo (il
futuro marchese di Pombal), e il principale teatro della sua lotta accanita contro il potere
dei Gesuiti, conclusasi con la !oro espulsione dai Brasile nel 1759.
E appunto dallo scontro violento, in piena epoca dei «lumi», tra il progetto di «sal-
vezza» spirituale e temporale degli índios realizzato della Compagnia di Gesu e i piani di
sfruttamento economico e politico della regione elaborati dai governo di Portogallo, che
prende il via il primo progetto di colonizzazione della regione.
La lunga missione nella regione dei fratello dei ministro, Francisco Xavier de Mendonça
Furtado, nominato nel 1751 governatore dei Pará e Maranhão, e il suo episodio centrale
- il viaggio ai Rio Negro in qualità di primo commissario responsabile dei lavori di
demarcazione, per incontrarvi a Mariuá la corrispondente commissione spagnola -
costituisce in questo senso una esemplare dichiarazione di intenzioni, e fornisce un buon
campione della strategia pombalina 11 •
'Vedi Roberra Marx Delson, Tózun Planning in Coloniaf Brazil (Columbia University, Ph.D., 1975), Xerox
University Microfilms, Ann Arbor, 1975, pp. 173 e segs.
'" Sul tema esiste un poderoso lavoro in 9 volumi di Jaime Cortesão, Alexandre de Gusmão e o tratado de
Madrid, Rio de Janeiro, Ministerio das Relações Exteriores, 1950-1960. Cfr. soptattutro la parte I, como 2,
pp. 231 e segs.
11
Cfr. R. Marx Delson, op. cit., pp.116-127. 77
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Mentre da un lato la commissione si reca con apparato degno di un film di Herzog
(circa 900 persone su 27 canoe) nel Rio Negro, effettivando l'occupazione dell'alto
Amazonas, dove viene creata nel 1755 la nuova capitania di São José do Rio Negro - e si
aprono le ostilità con i gesuiti accusati di ostacolarne le operazioni e i rifornimenti - ,
viene creata dall'altro - a spese degli stessi gesuiti - una rete di municipi che dovranno
attestare !' occupazione effettiva dei territorio amazzonico, avviarne lo sfruttamento eco-
nomico a vantaggio dei coloni portoghesi, e garantirne stabilmente il collegamento con la
regione dei Mato Grosso , leá1e miniere d' oro.
Soppressa nel 1755 la giurisdizione temporale dei gesuiti sulle aldeias, il primo villaggio a
passare dall'amministrazione dei religiosi a quella civile e- nona caso - !'aldeia di Trocano
sul rio Madeira, «fondata» con il nome Vila de Borba a Nova da Mendonça Furtado in persona
il 1 gennaio 1756 e destinara a registro (posto fiscale) di conteggio dell'oro proveniente dalle
lminiere dei Mato Grosso 12 ; a cui seguono, nella «universal promoção dei 1757» - come la
defin1 ironicamente il padre João Daniel tutte le principali riduzioni della Compagnia.
Sono, iniziando dalla foce dei rio Amazonas, Maracanã, Curnçá, Cabu (Vila de
Colares), Mortigura (Vila do Conde); Araticu (Vila de Oeiras) Aruçará (Vila de Portel); e
sugli affluenti Itacuruçá, Piraviri e Aricari sul rio Xingú (rispettivamente Vila de Veiros,
Pombal e Sousel, oggi semplici denominazioni geografiche); Gurupatuba (Monte Alegre);
Tapajós (nel 1758 Santarém, oggi una delle città principali dello stato); Borari (Vila de
Alter do Chão); Trocano (Vila de Borba); Abacaxis (Vila de Serpa oggi !tacoaquatiara) sul
rio Madeira, ultima base di appoggio del percorso che, lungo lo stesso rio Madeira, il rio
Mamoré e il Guaporé, giungeva fino alia mítica Vila Bela, la remota (e ancor oggi quasi
inaccessibile) capitale dei Mato Grosso, fondata nel 1752 da Rolim de Moura proprio sul
confine con i domini spagnoli 13 .
La rete e l'organizzazione urbane create dai religiosi della Compagnia in funzione
deli' evangelizzazione degli indigeni diviene cosl, con alcuni ritocchi formali e giuridici, il
supporto funzionale per lo sfruttamento dei territorio e per il suo inserimento permanente
nel sistema economico portoghese.
Del sistema fanno parte anche gli índios sottratti alia protezione dei gesuiti e in teoria
!iberamente inseriti nelle nuove comunità grazie a misure che ne favoriscono l'«emanci-
pazione» e incentivano i matrimoni misti.
Contemporaneamente, sull' esempio di quanto fatto dai governatore di Mato Grosso
con la fondazione della capitale Vila Bela ai margini della frontiera sul rio Guaporé (Fig. 2),
12
Le vicendc dclla missione sono documcnratc da un eccezionale cartcggio tra i due fratelli, pubblicato
(purtroppo con insufficiente apparato critico) da Marcos Carneiro de Mendonça,A Amazo11ia ntt Eln Pomba!iwt.
Correspomlmcia inédita do Governador e Capitão-General do Estctdo do Grão Pará e Mam11hão h,mcisco Xavier de
Mendonça Furtado, 1151-1759, Rio de Janeiro, 1963, 3 vols.
13
Cfr. Carneiro de Mendonça, op. cit., vol. 3, lettcra n. 151, pp. 939 segs. e Cortesão, op. cit., parte V, doe.
CXX, pp. 318-320. Lepisodio eriportato diffusamente da tlltte le fomi gesuitiche e laiche dei tempo, a cui sembra
78 generalmente sfuggirc - farta eccezione per il padre João Daniel - il significa to strategico dcll'iniziativa.
STORIJ\ DELLA CITTÀ COME STORIA DELLE LJTOP!E
si tenta la fondazione di nuovi centri in posizioni strategiche di frontiera come Maca pá,
1755 - , dove vengono inviati povoadores (coloni) portoghesi tratti dalle Azzorre e Nova
Mazagão dove vendono trasferiti gli abitanti (340 famiglie) deli' omonima piazzaforte sulle
coste atlantiche del Marocco, abbandonata dai portoghesi nel 1769 14 •
Come era accaduto nei due secoli precedenti con la fondazione delle feitorias e dei
centri urbani del li to rale, I' occupazione del territorio avviene per punti strategici, che de-
finiscono (e in molti casi forzano) un perímetro e una frontiera e avviano l'organizzazione
delle aree retrostanti.
Ma a differenza di quanto avveniva anteriormente, all'azione pragmatica si accompa-
gna questa volta l'attività «promozionale», e il potere assume (e ostenta) forme visibili.
II marco di frontiera diventa un obelisco di marmo 15; gli insediamenti adottano non
solo il nome ma anche l'immagine di città: la pianta regolare, il prospetto monumentale; il
forte, che era tradizionalmente costruito in terra battuta , con cortine e baluardi che accom-
pagnavano !'andamento dei terreno, diventa una straordinaria perfetta forma geometrica,
costruita secondo le regole dei trattati dell'arte militare e depositara in piena selva 16 •
E in questa nuova fase culturale deli' espansione portoghese, gestita direttamente dai
governo centrale, che l'apporto di scienziati e tecnici europei, diventa - non a caso -
preponderante.
La presenza di specialisti stranieri, incaricati di aggiornare e «europeizzare» la cultura
scientifica portoghese (e soprattutto di introdurre in Portogallo le nuove conoscenze astro-
nomiche, geografiche e cartografiche indispensabili a garantire !' espansione e la sovranità
politica nelle colonie d' oltremare) era stata pro mossa da João V fin dal 1722, anno in cui
vennero fatti venire dall'Italia gli astronomi e cartografi Domenico Capassi e Giovanni
Battista Carbone, gesuiti napoletani 17 •
Ed enuovamente verso l'Italia - soprattutto all'Università di Bologna famosa per gli
studi matematici - , e verso i domini asburgici - paesi non direttamente coinvolti nella
14
L ordine equello della bella descrizione lasciataci dai padre gesuita João Daniel, Tesouro descoberto 110 Rio
Amazonas, Rio de Janeiro, Biblioteca Nacional, 1956, vol. !, pp. 78-85 e 284-296. Sui criteri cli fondazione, e
sulla forma degli insediamenci le informazioni delle fonti sono scarse, ma sufficienti per supporre che fossero,
almeno nella maggioranza, a pianta regolare.
15 Lidea di colonizzare !'interno dei Brasile con gli abitanti delle isole risaliva al secolo XVI, ma fu applicata
sistematicamente solo durante il regno di João V, prima nella Colonia do Sacramento (1717) e quindi nelle regioni
di Sanca Catarina e Rio ele São Pedro (Cortesão, op. cit., parte!, tomo II, pp. 249 e segs.) Lesperimento servl di
riferimento per il Ceará e per la regione Amanonica. Fa eccczione il caso di Nova Mazagão, fondara ncl 1770 sulle
rive del Mutuacá affluente dell'Amazonas, che venne popolata dai red,1ci della piazzaforte africana omonima, ab-
bandonata dai portoghesi alcuni anni prima. (Vedi Anconio Ladislau Monteiro Baena, Compendio das Eiw da
Província do Pará, 1831, ed. a cura dell'Universidade Federal do Pará, 1969, p. 184; Isa Aclonias, A cartogwfia da
região mnazonica, Rio de Janeiro, Instituto Nacional de Pesquisas da Amazonia, 1963, vol. II, pp. 337-38).
16
Come quello in forma di piramide quadrangolare su alto piediscallo, che si trova oggi sulla piazza
di Cáceres, e in origine fu eretto (1754) alia confluenza dei rio Jauru con il rio Paraguai a sud ovest di Vila Bela
(cfr. Aires do Casal, Corogl"tlphia Brasilica, Rio de Janeiro, 1817, pp. 290-291).
17
Cfr. Giovanna Rosso Dei Brenna, «Architecri e ingegneri militari nell'Amazzonia portoghese», comunica-
79
zione ai Ill Convegno lnternazionale di Stucli Americanistici, Gcnova, Villa De Mari-Gruber, l 2-15 maggio 1989.
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
lotta per il controllo dei domini coloniali iberici in America - , che si dirigono nel 1750
le missioni incaricate di contrattare gli ingegneri, geografi, astronomi, cartografi e mate-
matici che avrebbero dovuto integrare le commissioni demarcatrici delle frontiere concor-
date nel trattato di Madrid, trasformando, nelle intenzioni dei suo ideatore, un' operazione
militare in un contributo ai progresso scientifico 18 .
Ne presentiamo qui di seguito una prima schedatura, limitandoci in quest'occasione ai
tecnici e agli uomini di scienza contrattati in Italia e a Vienna, che dovevano integrare le tre
pctrtidas (divisioni) della Çonfulissione Nord, e che divennero in seguito, ad eccezione dei
padri gesuiti, efficaci strumenti della política del marchese di Pombal nella regione amazzonica:
Il gesuita Szentmartony, nominato da Furtado astronomo della prima divisione -
destinara a operare sui fiumi Madeira e Guaporé, area fino ad allora «sconosciuta alia mag-
gior parte della gente di Europa» e altamente strategica «perché immediatamente collegata
alle miniere e al centro di tutto il Brasile» 19 ;
Lingegnere militare Felipe Sturm, cartografo della prima divisione; aurore dei pro-
getti per le costruzioni ufficiali di Barcelos (cioe dei villaggio di Mariuá, quando venne
eletto sede del governo della nuova capitania di São José do Rio Negro e luogo di incontro
delle Commissioni portoghese e spagnola e di proposte per regolarizzare la pianta della
futura città 20 •
Che ritroveremo nella selva amazzonica ancora 20 anni piu tardi, quando realizza
(nel periodo inrermedio tra I'annullamento dei Trattato di Madrid e la firma de! nuovo
trattato di São Ildefonso) una missione militare ai rio Branco documentara da ricca produ-
zione cartografica 21 ;
II matematico Giovanni Angelo Brunelli contrattato a Bologna dal padre Alvares de
Gusmão e nominato da Furtado astronomo della seconda divisione destinara ai fiume Javarí22 .
"Sulle circostanze della venuta dei due «padres matematicos», come venivano comunemente chiamati,
e sulla [oro attività in Portogallo e in Brasile, vedi Cortesão, op. cit., parte!, tomo], pp. 90 e segs. e 286-287;
tomo II, pp. 7-26.
'"Vedi !e «lscruzioni» ricevutc da João Alvares de Gusmão, capo della missione, dai fratello Alexandre de
Gusmão e il «·frattato delle lstruzioni ai Commissari della parte dei Nord», in Cortesão, op. cit., parte IV, tomo II,
pp. 284-296, in particolare l'articolo XX (p. 293): «Que os Commissarios, Geografos, e mais Pessoas intelligentes
da Tres Tropas, vão comando por apontamento os rumos, e distancia das derrotas; as qualidades naturaes dos
Paizes; os habitantes q.e nelles vivem e os seus cosrnmes; os Animaes, Aves, Plantas, Rios, Lagoas, Montes, e
outras similhances cousas dignas de se saberem [... ] e procurando que as suas observações, e diligencias sejam
exactas, não só pelo que pertence a demarcação da Raya, e Geografia do Paiz, mas tambem no q.e pode servir
para o adiantam.to das Sciencias, o progresso q.e fizerem na Historia Natural, e observações Physicas, e
Astronómicas.>,
'ºCarneiro de Mendonça, op. cit., li, lettera n., pp. 744-746.
21
Rio de Janeiro, Mapoteca do lramarati (cfr. Adonias, op. cit., vol. II, pp. 5-6; Id., Mapas eplanos manuscritos
relativos ao Brasil Colonial, Rio de Janeiro, Ministério das Relações Exteriores, 1960, n. 86). I piani per Barcelos
sono stati esaminati da Paulo Santos, Formação de cidades no Brasil colonial (Comunicazione presentara ai
V Coloquio Internacional de Estudos Luso-Brasileiros), Coimbra, 1968, pp. 56 e tavola IV e da Delson, op. cit.,
pp. 220-226.
80 22
Adonias, op. cit., vol.11, pp. 148-151.
STORIA DELLA CITTÀ COME STORIA DELLE UTOPIE
João Schwebel, cartografo della stessa divisione, aurore dei Mappa Geográphico che fu
il principale prodotto cartografico della spedizione di Mendonça Furtado ai Rio Negro ed
e ritenuro, dopo quella di La Condamine, la prima carta dei rio Amazonas rilevata
astronomicamente; di una raccolra di vedute che documentano la stessa spedizione e di un
album de! rio Amazonas comprendente 41 carte manoscritte e acquarellate, conservato in
una collezione privara portoghese 23 ;
II maggiore ingegnere Gaspar João Geraldo Gronfeld (o Gronfelt o Grunspheld),
cartografo della terza divisione destinara al fiume Japurá, che esegul progetti per i forti di
Gurupá e Macapá e sarà !'aurore nel 1773, di una serie di progetti per fonificare «col
metodo piú semplice e la minore spesa» Ia città di Belém 24;
Larchitetto bolognese Antonio José Landi (Bologna, 1731-Belém, 1791) senz'altro il
piu conosciuto de! gruppo, che, contrattato inizialmente come disegnatore della commis-
sione25, venne scelto da Mendonça Furtado come colono della nuova città di Borba e per
altri incarichi di fiducia, sposà la figlia di un militare portoghese e finl per radicarsi a
Belém, dove realizzà - in un sofisticato linguaggio in cui si rivela fedele alla cultura tardo-
26
barocca bolognese - progetti per i principali edifici pubblici e religiosi della città, tra
23
Su Brunelli vedi Cortesão, op. cit., parte V, doe. XV, p. 41 e Carneiro de Mendonça, op. cit., I, pp. 400-401, 431.
24
Mappa Geographico dos Rios por onde navegou o Ili.mo e Exc. mo Snr. Francisco Xavier de Mendonça fttrtado,
sahindo da cidade do Pará pam o Arrayal do Rio-Negro no dia dous de Outubm de 1754, com a exacta delineação ela
maior parte do Rio das Amazonas, e Rio Negro por onde o mesmo Senhor continuou a viagem ate a Aldea ele Mariua.
E-.:ecutado pela direccão e di!igenàas elos Engenheiros ela Expedição, o Sm: to mor Sebastião ]os,~ o Cap. m João André
Schwebel, oAjud.e Philippe Stunn, e o Ajud.e Adam Leopoldo de Breiming e ratificado pelas obseruaçoes astronómicas
elo Padre lgnacio Sernartoni, Rio de Janeiro, Arquivo Historico do Exército (cfr. Artur C. Ferreira Reis, Limites e
demarcações na Amazonia Bmsileira, Rio de Janeiro, Imprensa Nacional, tomo 2, 1948, pp. 81-82). Una copia
ottocentesca della carta (riprodotta anche in Carneiro de Mendonça, op. cit., 11, p. 612) si trova a Rio de Janeiro
pressa la Mappoteca dell'!tamarati (Adonias, op. cit., li, 506 segs.); Colleçam dos aspectos tÚzsAldeas e lugares mais
notaueis que se acham em o Mapa que tiraram os Engenheiros da Expediçam, principiando da Cidade do Pará the a
Aldea de 1'vfariua no Rio-negro, onde se acha o Arrayal. Feitos por ordem do illustrissimo e l::,xcellentissimo Senhor
Francisco Xavier de Mendonça Furtado. 1756, Rio de Janeiro, Biblioteca Nacional; Mapa Geographico elo Rio
Amazonas ,zthe donde conserva este nome, e toma o do Rio dos Solirnoes chamado assim pelas Nações q. nelle habitam.
Juntamente com a grande parte do Ryo Negro the a Cachoeira grande, compreendendo-se neste ultimo todas as Missoe
que administram os PP. Carmelitas. Com os prospectos dos lugares ceronvizinhos dos ditos Ryos, 1758,
Lisbona, Casa Duque de Palmela, codice di 6 fogli e 41 carte (cfr. Adonias, op. cit., li, pp. 4-5).
25
Adonias, op. cit., li, pp. 228-229.
26
Non si conoscono, fino ad oggi, particolari sull'ingaggio- come sem piice disegnatore della commissio-
ne - di Landi, che a differenza della maggioranza degli altri candidati non era un tecnico militare, ma allievo
stimato di Fernando Galli di Bibbiena, «Accademico Clementina e professore di architettura e prospettiva"
(come !ui stesso si definiva in un diario manoscritto esistente, fino a qualche anno fa, nell' archivio dell'lnstituto
Historico e Geografico Brasileiro di Rio de Janeiro. Cfr. Revista do Instituto Historico e Geografico Brasileiro, tomo
XLVIII, 1885, pp. 163-175). Documentano la sua attività di disegnatore «naturalista» in Amazzonia un codice
manoscritto della Biblioteca Municipale di Porto (Descrizione di varie Piante, Frutti, Anirnali, Passe,·i, Pesei,
Biscie, Rr1zine e altre simili cose che si ritrovano in questt1 Capitania dei Gmn-Pará pubblicato per la prima volta da
Augusto Meira Filho, Landi, esse desconhecido (O naturalista), Belém, Conselho Federal de Cultura, 1976 e una
serie di tavole provenienti dall'archivio personale di Luís de Albuquerque governatore di Mato Grosso conservate
nella Casa da lnsua a Castendo (Portogallo) (pubblicate e attribuite da Isa Adonias, Flora e Fauna Brasileira.
Século.XVIII, Rio de Janeiro, Odebrechc S.A., 1986). Numerose informazioni sul primo período deli a sua attivi-
tà, ivi comprese alcune curiose annotazioni sul suo carattere, sono contenute nella corrispondenza di Mendonça
Furtado (cfr. Carneiro de Mendonça, op. cit., vol. II, pp. 647, 761, 764; vai. III, pp. 880,941,987, etc.). 81
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS STORIA DELLA CITTA COME STORIA D E LL E li TO PIE

cui il Palacio dos Governadores, la facciata principale e alcuni interni della Cattedrale, le sul margine sinistro dei rio Amazonas , e di Sancuém3 2 , esegul . ·1 · d' ec
. , , 11 ume10s1 avon 1 cartograua
chiese della Mercés e del Carmo, di São João, di Sant'Ana e dei Rosario 27 (Fig. 3); tra cu1 una carta dei Rio Madeira (1773)3-1, e termino i suoi giorni nel 1780 ai servizio dei
L«aiutante ingegnere» Henrique Antonio Galluzzi, mantovano, ufficiale deli' esercito governa tore di Mato. Grosso Luís de Albuquerque , per 1·1 qua•] e prngetto
• ' ed eresse a partJre
·
.
asburgico 28 , aurore nel 1759 di una grande Mappa Geral do estado do Pará, realizzata all'indo- dai 1774, «~econdo il sistema Vauban», la grandiosa fortezza Príncipe da Beira, sulla riva
mani dell'espulsione dei gesuiti 29 e del progetto per la fortezza e la colonia di Macapá (Fig. 4 ~estr~ dei no Guaporé, destinara a vigilare la comunicazione (e ]'aff1usso dell'oro) tra i
e 5), nell'atmale territorio del\'Arnapá (dove morl di febbri malariche nel 1769, dopo vani f'.um1 Paraguay~Par~ná e il bacino dell'Amazonas. Un'opera smisurata in rapporto alle
tentativi di ottenere un congedo,
,, quando !'opera - do sistema Vauban, de oitavr1 classe, em nsorse della · 1·1a1a
· d'1
. . capitarna,
. . che veniva rifornita di materiali , mano d'opera e col on1· am1g
quadrado, com baluartes}entagonaes nos vertices - era ancora in costruzione) 30 ; chilo_metn d1 d1sranza, - da Belém, lungo il rio Amazonas e ]e rap ide dei rio Madeira e
Domenico Sambuceti, genovese, che giunse nel Pará nel 1753 come aiutante del- da Rio de Janeiro - e fo ben presto ricoperta dalla foresta.l1_ '
l'astronomo Brunelli 1 1; diresse dopo il 1760 i lavori di ricostruzione delle fortezze di Gurupá, Sulla lo~o _attività esiste nelle raccolte, archivi e biblioteche dei Brasile e dell'Europa
(t1:a cu_1 la Bibl10teca Nacional di Rio de Janeiro, !'Arquivo Publico do Pará, !'Arquivo
17
Cfr. Anna Maria Mattcucci, «Esiti bolognesi dell'architetrnra tardo-sencccntesca in Portogallo)), in Archi- H1stonc~ do _E~ercito, !'Instituto Historico e Geografico Brasileiro, la Mapoteca do
tettum in Emitia Romagna dal!'f!lumiuismo al/11 Restrwmzione, Fircnze, 1977. 11 giudizio, basato sull'esame dei dise- ItamaratJ, la Bibl10teca Nacional di Lisbona, ]'Arquivo Histórico Ultramarino, la Bibliote-
gni di Landi conscrvati alla Biblioteca Nacional di Lisboa (codice 740, conrcnentc 22 discgni di cui 17 relarivi a\
Palacio dos Governadores di Belém, divulgato per la prima volta da Robert Smith, «El Palacio de los Cobermdores ~a Municipal _di Porto, l' Archiginnasio di Bologna) una ricchissima documentazione gra-
de Cran Pará)), Anafes de! Instituto ele Arte Amerirano e Investigacio11es Esteticas, n. 4, Buenos Aires, 1951 ). fica, cartograbca e documentale. Oltre, naturalmente, alle opere stesse realizzate: forte:ze
28
Documen tati, nel loto aspetto originale, dai rliscgni chc lo stcsso Landi esegul per il na ruralista Alexandre
Rodrigues Ferreira (capo di una spedizione «filosofica» che percorse l'Amazzonia tra il 1783 e il 1792 su incarico
edi~ci pu_bblici, in genere preservati, e intere cittadine e villaggi (Bragança, Borba, Sã~
dei governo portoghcse) e inseri ti ncl codice Prospectos ele Cidades, Vil/as, Pouoações, Fortalezas e Edijicios, Rios e Jose do R10 Negro (Barcelos), São José de Macapá, Nova Mazagão, Balsemão, Óbidos).
Cachoeil'as da Expedicão Philosophiw cio Pard, Rio Negro, Matto Grosso e Cuyabà, della Biblioteca Nacional cli Rio Nonostante la sua elevara qualità - che suscito dopo gli anni 60 ]' ·
de Janeiro (pubblicati in Alexandre Rodrigues l'erreira, Viagem Filosofica às Capitanias do G1·ão--Pard, Rio Negro, . . . . ) appassionato
1
m_ceresse ~ alcu_m ~tud10si locali - questo materiale rimane tuttavia praticamente scono-
}dato Grosso e Cuiabd, vol. l, São Paulo, Graficos Brnnner Ltda., 1970). Trai principali studi sull'attività di Lamli
in Brasile vanno ricordari quelli di Robert Smith, «El Palacio de los Gobernadores», cit., e «Antonio José Landi, SC!uto agl1 studios1 e al pubblico europeo, e alla grandíssima maggioranza dei pubblico
arquiteto italiano do século XVIII no Brasil», Atas do 111 Coloquio lntemacional ele lcstudos Luso-Brasileiros, Lisboa, latinoamericano.
1957, vol. ll, Lisboa, 1960; di Ccrmain Bazin, Làrchitecture bt1roque ,tu Brésil, Paris, Plon, 1956-58,
vol. I e II, passim; di Paulo de Albuquerque, «Arquiteto Anronio José Landi», Habitt1t, n. 12, São Paulo, 1953; di E, sopratrutto, resta in attesa di uno studio multidisciplinare, che 11011
soltanto ne
Donato Mello Junior («Antonio José Landi, arquiteto de Belém I. Documentação existente no Rio de Janeiro»,
~onga in rilievo il valore storico, scienrifico, anistico, a livel!o regionale, ma permetta di
Arquitetum. Revista do Imtituto dos Arquitetos cio Bmsil, n. 63, settembre 1967, pp. 17-21; !d., «Anronio José
Landi, arquiteto de Belém 11. Documentação existente em Lisboa», ibidem, n. 64, ottobre 1967, pp. 7-12; situado nel suo straordinario contesto culcurale e di interpretado come elemento di un
A11tonio José Lmtcli, rtrquiteto de Belém, Belém, Governo do Estado do Pará, 1973, con ricca bibliografia commen- universo piu ampio.
tata; «Barroquismos do Arquiteto Antonio José Landi em Barcelos, amiga Mariua' e cm Belém do Grão-l'ará»,
Barroco, n. 12, Belo Horizonte, 1982/3, numero dedicaro al «Congresso do Barroco no Brasil», Belo Horizonte, Quello appunto della storia delle ideologie dei xvm secolo 0, secondo una felice defi-
settembre 1981, pp. 99-111); di Leandro 1àcantins («bndi, um italiano luso-tropicalizado», Revista Brasileim de nizione di Pierre Francastel, dei pragmatisme des furnieres: storia dei modi, cioe, secondo
Cultura, armo!, n. 1, luglio-agosro 1969, pp.13-27); di Augusto Meira Filho (Landi esse desconhecido, cit.; O bi-
secular Palacio de Lancli, Belém-Pará, 1973); di Yves Bottincau, «La transmission des sources archirccturales vers
le Brésil du XVIII siecle: des certitudes aux ipothéses", Colóquio-Artes, n. 25, Lisboa, dicembre 1975 e di Mario
Barata («Giuseppe Antonio Landi, arquiteto italiano do 700, no Pará", Atti de! Simposio Intemazionale sul Brtroc-
:ondazione di una colonia agrícola popolata a varie ri prese con concadini clclle Azzorre (cfr. Carneiro de Mcndon a,
co Latino Ameriamo (Roma, aprilc 1980), Roma, lstituto !ralo btino An1ericano, 1982, vol. !, pp. 235-241, 'Í'· ctt., I, PP· _115, 122, 207-211, 238) erctta a categoria di vila nel 1758 con il nome di 5- Jos • J M , ç
ri preso in «Aspectos tardo-barrocos na obra de Giuseppe Antonio Landi no Pará e sua ligação com a arquiternra 11 · , • d fi · · , .l . . . . ,30 e e e acapa.
italiana», Barroco, cit., pp. 93-98). La rcalizzazione di una mosrra su Landi, coordinata ela chi scrive, ealio srudio (ibidem iJ1~gOe~t~3;. \~t';Jer. a fortezza, nchresta a prü nprese ela Mendonça Furtado al governo cenrrale,
Tei , , , . , .· , 9 ) e commrssronata a Ga'.luzzr dai nuovo governadore Fernando da Costa de Atha de
presso il Solar Grandjean de Montigny, centro culturale deli' Universirà Cattolica di Rio de Janeiro.
·11 l;e; iel ~;64.] lavo 11, condom con relatrva celerna (considerando le difficilissime condizioni ambienrali) li,o
"'11 suo nome consta nella lista di candidati inviata da Vienna nel marzo 1750 dal diplomatico portoghese
Manuel Telles da Silva al segrerario di Sraro Marco Antonio de Azevedo Coutinho (Lisbona, Arquivo Histórico
l. , r~ entadrono con la caduca dei governo Pombal e si concluscto ufficialmente sol tanto nel 1782. Dirigeva
a cosrr,u~rone, . opo la morte dr Galluzzi, l'ingegnerc Gronfelt.
Ultramarino, Documentos do Brasil. Cfr. Cortesão, op. cit., V, doe. 2, p. 18).
. Seu lavon d, Calluzzi a Maca pá la fome fondamenralc, Arrrrr Viana «As fortificações da A · !·A.
30
Jvlappa geral do estado do Pard repartido nas suas.fi-eguezias... cvmtruido e reduzido as regras de Geograp/Jia fort1fic-1ço I p , A · .1 B ·b ,. ' ' , mazorna. . s
' cs e O ara», na,s aa z ao tem e do Arquivo Publico do Parti tomo]\/ 190') Al · · · 1· ·
com observações geometricas, e astronomims: l'ello ajudante engenheiro Henrique Antonio Galuzzi, 1759, Rio de d •11 e . ' , • cum ptogem 111cc rn
e a rorrezza sono conscrvarr nell'Arquivo Historico do Exército R'10 d J ·. ' '
Janeiro, Biblioteca Nacional, in 4 fogli. · Vedi 1a lettcra dei n
12
. h . d' T: , .' a e aneu º·
31 33 Sullc d b . 1arc ese r ancas ª_Mendonça Furtado, llt Carneiro de Mendonça, op. cit., I, PP· 400-401.
Della necessità di fortificare Maca pá - sul lato dei rio Amazonas confinante con la Guiana francese- con
ue 01 tezze e suglr 111tervent1 dr Sambuceci, vedi Viana, oo. rit. PI'· 227-302 (A 260 bl 1·
una fortezza in grado di proteggcre i coloni, si parla nclla corrispondenza dei governatori dei Pará con Lisbona a un 1,rogerro d 11 . s l · . . l' ' · • 11 • , pu J reato
34
e º_H:sso am ,ucetr per la ncostn1z1one della forrezza di Santarcm, 1762.)
partire dai 1738. Nel 17 40 venne inviata da Lisbona una pianta per un fortino di terra, chc non fu costruito. Solo
rr. Ad Dalla «mrssaollde B6a)lsamão» fino alia face nel rio Amazonas (Rio de Janeiro, Mappotcca dell'Jramanri ·
82 con l'arrivo di Mendonça Furtado come governatore (1751), ebbe inizio l' occupazione stabile della regione, con la C u. oruas, op. ut., , p. . < '

83
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

i quali un fermento ideologico generà nell'Europa dei sec. XVIII una serie di «cambiamenti
e di creazioni originali, assolutamente contradittorie nei dettagli, diseguali negli effetti,
ma che procedono tutte da una stessa utopia, e che contribuiscono tutte alla formazione di
quella società moderna di cui siamo gli ultimi eredi» 35 .

Fig. 1 - San Leucio, pressa Caserta.

Laccesso ai palazzo-manifattura dei Belvedere.

Fig. 2 - Pianta di Vila Bela,

capitale di Mato Grosso, 1777.
Castendo, Casa da Ínsua.

-' 5 Della forrezza Príncipe da Beira esistono numerosi progetti in collezioni brasiliane e portoghesi, cli cui la
principale, quella della Casa da lnsua a Castendo, in Ponogallo (srudiata da Isa Adonias in Real Forte PrinciJ,e
da Beira, Rio de Janeiro, Fundação Emilio Odebrecht, 1985, pp. 236-244). S,t!la sua costruzione, vedi Vir-
gílio Correa Filho, «Luís de Albuquerque», Anais do III Congresso de Historia Nacional, Rio de Janeiro, 1942;
ld., As raias de Mato Grosso, vol. IV, São Paulo, 1926.
Su Sambuceti (e sugli alrri architetti e ingegneri citati) vedi inoltre Sousa Viterbo, Diccionario Historico e
Documental dos Arquitecto,; Engenheiros e Construtores Portugueses ou ao serviço de Portugal, Lisboa, Imprensa
Nacional, 1899-1922, 3 vol. (ed. facsimile, Lisboa, Imprensa Nacional/Casa da Moeda, 1988), a cui si deve
tutt' ora il maggior numero complessivo di dati sui personaggi in questione, tratti da archivi pubblici e priva ti
tanto portoghesi che brasiliani; e il contributo recentíssimo di Miguel Faria, «Engenharia militar no Brasil
setecentista», Atti dei convegno internazionale La costruzione di un 11Uovo mondo (Genova, 1993), Genova,
84 Fig. 3 - Facciata dei Palazzo dei Governatori a Belém, progettato da Antonio José Landi.
Sagep, 1994.
Disegno di J. J. Codina, 1784. Rio de Janeiro, Biblioteca Nacional. 85
 A ICONOGRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES
NO SÉCULO XVIII: INSTRUMENTO DE CONHECIMENTO
E CONTROLO DE TERRITÓRIO*

BEATRIZ P S!QUE!RA BUENO

Faculdade de Arquitectura e Urbanismo
da Pontifícia Universidade Católica de Campinas

Fig. 4 - Pianta della fortezza di Macapa. Rio de Janeiro, Arquivo Histórico do Exército.

* Trabalho inédito realizado no âmbito do programa de pós-graduação da Faculdade de Arquitectura da

86 Fig. 5 - Pianta della fortezza e delle città di Macapa. Rio de Janeiro, Arquivo Histórico do Exército. Universidade de S. Paulo, 1997.
Introdução

O trabalho de Ana Maria Belluzzo O Brasil dos Viajantes 1

chamar a atenção para a necessidade de um estudo aprofundado da iconografia legada
- foi o pnme1ro a

pelos engenheiros militares do século XVIII. Em certo sentido, este trabalho constitui-se no
início de uma resposta a esse apelo.
O estudo desses desenhos implica em certos cuidados metodológicos. Em termos
gerais, nossa abordagem fundamenta-se nas diretrizes propostas por Ulpiano Bezerra de
Meneses 2 para o tratamento das fontes materiais na pesquisa histórica, e em termos
específicos, nas propostas de Christian Jacob3, Chandra Mukerji", Svetlana Alpers 5 e

1
BELLUZZO,Ana Maria de Moraes. O Brasil dos Viajantes. São Paulo/Metalivros, Salvador/Norberto Odebrecht,
1994. II vols. Agradecemos à Prof. Ana Belluzzo pelo estímulo dado para o desenvolvimento desta pesquisa e pelas
informações preciosas referentes à documentação existente no Arquivo Histórico Ultramarino de Lisboa.
2
Esta proposta merodológica foi amplamente discutida na disciplina «As fontes Materiais na Pesquisa
Histórica», ministrada pelo Prof. Ulpiano Bezerra de Meneses no primeiro semestre ele 1994, dentro elo progra-
ma cio curso ele pós-graduação do Deparramento de História da Fl'LCH-USP.
1
· JACOB, Christian. L'Empir-e descartes. Approche ele !ti à travers !'histoire. Paris, Albin
Michel, 1992. Trata-se de um dos estudos mais interessantes sobre a questão. Partindo de uma perspectiva histórica
e antropológica, C. Jacob analisa a natureza das cartas em função dos diferentes contextos socioculturais de produ-
ção, circulaÇ<1o e consumo que lhes conferiam sentido. Para tanto, o autor procede a uma verdadeira desconstrução
daquilo que ele denomina arquitetura visual do objeto, analisando cm minúcias os diferentes níveis de representa-
ção - grafismos, geometria, figurações, ornamentos, inscrições (título, ropônimos, legendas) - , verificando não
apenas sua lógica intrínseca, como as estratégias de poder e os níveis retóricos implícitos nas entrelinhas do discurso
visual. Agradeço a Prof.ª Heliana Angotti Salgueiro pela gentil indicação desta preciosa leitura.
4
MUKERJI, Chandra. «A New Worlcl-Picture: Maps as Capital Goods for the Modem World System», in
From Grrwen lmages. Problems ofMoelem JY!aterialism. New York, Columbia University, 1983, pp. 79-129. Esta pro-
fessora de Sociologia e Comunicação da Universidade da Califórnia, San Diego, defende a tese de que as informa-
ções geogníficas irnpressas ou manuscritas inserirarn-se num contexto de expansão polírica e econô1nica dos euro-
peus e entre tantas outras inovações na cultura material do período, contribuíram para o incremento desta econo-
mia capitalista internacional então incipiente. As inovações no desenho dos mapas ou nos demais objetos da cnlnua
material dos séculos XVI ao XVIII, teriam sido respostas, tanto político-económicas como técnicas, às solicitações
deste novo tipo específico de economia mundial e, ao mesmo tempo, desempenharam um importante papel no seu
incremento. Na perspectiva da autora, tais objetos tiveram um papel ativo, estimulando o processo que lhes conferia
raúo de ser. Ao invés de simples produtos desta conjuntura social, os mapas funcionaram como importantes vetores
de novas transformações.
5 ALPERS, Svetlana. E/Arte ele Describil: E! arte holandês me! sig!oXVJJ. Madrid, Hermann Blume, 1987

e ALPERS, Svetlana. L'oeil ele !'histoire. L'ejfet cartographique dans la peiuture hol!rmdtiise mt l 7e siêcle. Actes ele la
Recherche en Sciences Socitiles, n. 49, ser. 1983. Partindo de um ponto ele vista histórico e antropológico, a aurora
procura caracterizar a natureza da cultura visual holandesa q,,e condicionou um modo de representação visual
diferente da tradição albertiniana. Baseada em Ernst Gombrich, discute a questão da historicidade das esttuturas 89
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
David Woodward 6 , para o estudo da cartografia. Estes pesquisadores partem do pressu-
posto comum que as cartas, como qualquer outro objeto da cultura material, precisam ser
analisadas à luz do seu contexto social de produção, circulação e consumo.
f: preciso portanto historicizar este tipo de representação visual, analisando sua lógica
intrínseca, desconstruindo sua materialidade, descodificando as convenções empregadas,
perceptivas, contrariando un1~ f01:tL~ tendência da historiografia que insiste cn1 sub1netcr toda a atividade artística
ao modelo renascentista italiato. Partindo da pcrspectiva antropológica de Clifford Ceertz, aborda a arre como
parte integrante de um sistema cultural mais amplo, decifrável a partir da análise da literatura circulante no
período, capaz de fornecer as chaves para a compreensão das condições, funções e significados que as imagens
apresentavam no interior daquela sociedade. Nessa ótica, enfatiza as diferenças existentes crn culturas visuais
distintas. Enquanto a arre italiana é un1a arte narrativa (baseada nos princípios da ((ut pictura poesis»)1 a arre
holandesa é dcscririva e baseia-se no <íUt pictura, ira visio)), ou seja, princípio en1 que a visão retiniana é entendida
como pintura. Enquanto no modelo de representação albertiniano o homem é a medida de todas as coisas e o
quadro uma janela, na representação holandesa não há ponto de fuga, o observador insere-se no universo repre-
sentado e o quadro converte-se em descrição do real, sem demarcação de limites. Nesse contexto, o próprio
conceito de desenho diferia entre italianos e holandeses. Para os primeiros, desenhar significava selecionar e
ordenar segundo uma concepção ideal de natureza, ao passo que, para os holandeses, desenhar significava descrevê-
-la, a partir da observação direta. Os holandeses, intermediados pelos artifícios mecânicos, tais como a camara-
-escura, o telescópio e o rnicroscópio, comportavam-se como observadores in1parciais, ao passo que a veduta
albertiniana pressupunha um ponto de fuga e portanto um sujeito vidente e seletivo. Estes modos de percepçâo
culturalmente distintos, condicionaram inclusive noções de perspectiva absolutamente diferentes. O método de
construção de pontos de distância dos holandeses introduz o observador no interior do espaço representado,
sugerindo a impressão análoga do próprio movimento do olho, a partir do acrímulo de vistas; ao passo que o
observador no modelo perspéctico albertiniano encontra-se fora do universo representado e apresenra um olhar
estático, fruto de um único ponto de vista. Sverlana explica que na Inglaterra corno na Holanda predominara um
tipo de cultura visual específico, no qual as imagens desempenhavam papel fundamental enquanto instrumentos
de conheci1nento. Aficcionados pelas invenções tecnólogicas n1odernas - telescópio, 1nicroscópio, cârnara-
-escura - , holandeses e ingleses debruçaram-se sobre a natureza para observi-la e consequentemente conhecê-
-la. A observação empírica intermediada por rodo o tipo de mecanismo artificial redundou em representações
visuais rnuito particulares.
Assim como a pintura holandesa do XVII, a cartografia também era uma forma de conhecimento sobre o
inundo, já que não havia, segundo a autora, fronteira entre arte e cartografia neste contexto cultural. Analisando
as condições históricas nas quais se desenvolve as relações entre pintura e cartografia, Svetlana Alpers nos fornece
a chave para a compreensão da cultura visual holandesa.
6
WOODWARD, David (ed.). Art and Cartography. Six Historical Essays. Chicago, The University of
Chicago Press, 1987.
Confonnc o próprio título designa, trata-se de uma coletânea de seis ensaios, en1 que os autores, entre eles
Svctlana Alpers (seu texto corresponde ao capítulo 4 do livro acima mencionado), analisam as vinculações entre
arre e cartografia, procurando enfatizar a necessidade Je se historicizar estes objetos, analisando-os à luz das
categorias específicas que nortearan1 a sua elaboração. Estes aurores aprcsenta111 elcn1cntos que nos perrnite1n
avaliar como a prática de representação cartográfica esteve pautada en1 convenções derivadas da pintura. Estes
ensaios nos pern1ite1n verificar que cores, orna1nentação e letras estivcrarn expressamente codificados ern ma-
nuais que circulavan1 por roda a Europa, gerando uma base cornurn de conheci111ento que viabilizava a produc,·ão,
circulação e consumo destes documenros geográficos nos diferentes países. Merecem destaque os ensaios de Ulla
Ehrensvard sobre o desenvolvimento histórico da cor na cartografia, bem como os ensaios de James Welu sobre
as fontes e o desenvolvimento da ornamentação cartográfica holandesa e de David Woodward sobre a tipologia
das letras - caligráficas ou tipográficas -- aplicadas nos mapas em seus respectivos contextos ele utilização. Este
livro nos fornece um quadro bastante importante para análise dos mapas do XVI ao XVIII a partir do repertório
disponível no seu tempo.
Nessa mesma linha de abordagem, merece destaque o ensaio da historiadora de Ane da Universidade
de Pisa, Lucia Nuti. «Misura e Pittura nella cartografia dei secoli XVI-XVil», Storia Urbt111t1, XVII (62), jan/mar
90 1993.
A ICONOGRAFIA DOS ENGEN!IEIROS MILITARES
desconstruindo sua linguagem, os níveis de representação e as estratégias de comunica-
ção7. Conforme Michel de Certeau observa, a carta constitui-se em uma cena totalizante,
onde os elementos de origens diversas estão agrupados para configurar o quadro de um
«estado» do saber geográfico 8 • A materialidade do objeto representa as condições de possi-
bilidade científicas do seu tempo~, bem como o universo visual e estético partilhado pelo
autor do documento e seus destinatários 1°.
Não são portanto produtos de códigos universais, são objetos oriundos de um con-
texto cultural específico cujas redes de relação não se reduzem às fronteiras de Portugal,
articulando um conhecimento científico acumulado na Europa ao longo de séculos.
Por outro lado, esses desenhos, além de uma dimensão puramente científica (matemáti-
ca/exata), apresentam uma dimensão retórica, por tratar-se de instrumentos de poder, cuja
eficácia não se reduzia à representação objetiva, prestando-se inclusive a manipulações (persua-
dir, enganai; seduzir, decidir, etc.) 11 . Nesse sentido, é imprescindível analisá-los à luz do seu con-
texto social de produção, circulayfo e consumo, visto que, em Portugal, o estímulo às atividades
geográficas foi parte de uma ampla política de ocupação e controle dos territórios do ultramar.
Retomamos assim a hipótese central da nossa dissertação de mestrado. Acreditamos
que a posse dos territórios portugueses no além-mar foi possível na medida em que a
Corôa investiu, entre outros aspectos, na formação de um quadro de técnicos especializados
na construção de fortificações e cidades, e também habilitados para a realização de levan-
tamentos geográficos. O estudo da iconografia legada pelos engenheiros militares é por-
tanto fundamental para o conhecimento dos instrumentos de urna ação política, visando
aprimorar as práticas de colonização e controle do território.
Para interpretarmos esses documentos iconográficos, pretendemos nesse trabalho
analisar os primeiros tratados redigidos em Portugal sobre o assunto 12 , a saber:
FORTES, Manoel de Azevedo. O Ti-atado do Modo o mafrfàcil e exacto de fi1zer as
cartas geographicas, msim de temi como de rnai~ e tirar as plantas das pmças, publicado em
Lisboa, em 1722.
'Cf. JACOB, C. Op. cit., pp. 18 e 19.
'Apud JACOB, C. Op. cit., p. 164.
9
Conforme Michel de Certeau. ApudJACOB, C. Op. cít., p. 236.
Ili JACOB, C. Op. cit., p. 240.
"CC]ACOB, C. Op. cit., pp. 20 e 21.
12
, É importan.te mencionar que estes rnanuais foran1 concebidos para funcionar co1no apostila que servisse
de_ metodo ªº:
praticantes da Academia Militar, da qual Azevedo Fortes era mestre. Conforme O ><Prologo ao
Leitor,, de O EJZgenhezro Portug1tez. Tomo 1, p. 5: "· .. Esta obra (amigo leitor) naõ foy feita para se dar ao publico:
0
pnmeiro fim, ljue me propuz, foy a minha propria insrrucçaõ; e passou depois em postila para servir de
methodo aos Prattcantes da Academia Militar, de que Sua Magestade foy servido encarregar-me[ ... ]. A ordem,
ein que as JTIJ.tcrias se seguem, he natural, e vaõ tratadas ern seus proprios lugares, e o estilo farniliar, e claro.
.. «E porque a escurida~,.e ambiguidade dos termos hc hum dos maiores obstaculos para poder chegar ao
perfeito conhecimento das Sc1cncias; puz hum grande cuidado em os definir exacramentc, determinando-lhes a
sua vcr.d~deira significaçaõ; e o mesmo obscrvey nas dcfiniç:ões: e como as da Ceornetria, e fortificaçaõ por claras
~ue sep.o, s~n1prc se rnculcaõ, e perccbern 111elhor por figuras 1 e por excn1plos; procurcy, que as figuras nas
F\Sta.mpas, a;udadas de exernplos conhecidos, dessen1 hun1a nova luz à 111ateria, e a fizessem lnteiraincnte
perceptivel.» 91
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
O Engenheiro Portuguez: dividido em dous Tratados. Tomo Primeyro, que comprehende
a Geometria Pratica sobre o papel, e sobre o terreno: o uso dos instrumentos mais necessarios aos
Engenheiros: o modo de desenhar; e dar aguadas nas Plantas Militr1res; e no apendice a
7i·igonometria rectilinea. Obra moderna, e de grande utilidade para os Engenheiros, e inais
officiaes militares. Composta por Manoel de Azevedo Fortes, Academico da Academia Real
da Historia Portugueza, Cavalleiro Professo na Ordem de Christo, Brigadeiro de Infanta-
ria dos Exerci tos de Sua Mag<;;!tade, e Engenheiro mór destes Reynos, &c. Lisboa Occidental:
Na Officina de Manoel l"'ern;ndes da Costa; Impressor do Santo Officio. MDCCXXVIII.
Com todas as licenças necessarias.
Porém, antes de abordá-los, optamos por proceder a uma breve retrospectiva históri-
ca, visando analisar o processo de introdução da prática do desenho no âmbito das Acade-
mias Militares portuguesas.
Capítulo 1: O processo de introdução da prática do desenho
nas Academias Militares de Portugal
1.1. De quanto serve a ciência do desenho no serviço de el-rei 1.l
A leitura dos tratados de Francisco de Holanda 14 nos permite avaliar o papel que
desempenhava a ciência do desenho na côrte portuguesa do século XVI e subsequentes. Na
ausência da fotografia, tratava-se de um importante instrumento de conhecimento, capaz
de documentar e transportar objetos distantes, de outra forma inapropriáveis. Tal fun-
ção aparece claramente expressa no discurso deste artista, enviado em 1538 à Itália por
D. João III, com a missão específica de «... ver e desenhar as fortalezas e obras mais
insignes e ilustres de lá» 15 :
«... E o que me era sempre presente era o em que poderia servir com minha arte a El-
-Rei nosso senhor, que me lá mandara, cuidando sempre comigo, como poderia roubar e
trazer a Portugal roubados os primores e gentilezas de Itália, do contentamento de El-Rei
e dos Infantes, e do Sereníssimo senhor Infante D. Luís.
"Trata-se de parte do título do Capítulo 4 do tratado de Francisco de Holanda, D{l Ciência do Desrnho,
redigido em 1571.
14
HOLANDA, f'rancisco de. Lembrança ao muito Sereníssimo e Ci·istianíssimo Rei Dom Sebastião de quanto
serve (I Ciência do Desenho e Entendimento ela Arte ela Pintura, lltl República Cristã, assim na Paz como 11a G'uenri
(1571). Lisboa, Livros Horizonte, 1985, pp. 27-39.
15 HOLANDA, Francisco de. Da Fábrica que Falece à Cielt1ele ele Lisboa (1571). Lisboa, Livros Horizonte,
92 1984, p. 3.
A ICONOGRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES
«[ ... ] Dizia eu: que fortaleza, ou cidades estrangeiras não tenho eu ainda no meu
livro? Que edifícios perpétuos e estátuas pesadas tem ainda esta cidade, que lhe eu já não
tenha roubado e leve, sem carretas nem navios, em folhas leves?» 16
O desenho era assim um meio estratégico e bastante eficaz de apropriação cttltuml,
visando a atualização do conhecimento.
O domínio desta prática era de suma importância sobretudo em tempos de guerra,
seja no registro das condições topográficas dos territórios inimigos, seja no planejamento
estratégico da movimentação dos exércitos em campo. A, palavras de Francisco de Holanda
são bastante elucidativas neste sentido:
«Digo pois que [a] arte da Pintura e o Desenho se bem servem a república cristã em o
tempo da paz, que muito melhor a servem (onde se dela melhor sabem aproveitar que em
Portugal) no tempo da guerra, e Re Militar, de que escreve Vegécio e outros. Bem sabe se é
isto verdade Itália e França e outras províncias, assim de fiéis como de infiéis. Porque se o
desenho da guerra vai bem desenhado, é vencida; mas se o desenho vai descomposto, dê-se
por perdida.
«Sirva-se pois Vossa Alteza do Desenho da pintura nas coisas da guerra: e verá quanto
releva, e como nenhuma coisa sem ele será perfeita.
[... ]
«Sirva-se do Desenho em fazer bem armar e ornar seus capitães, cavaleiros e soldados.
[... ]
«Sirva-se do Desenho no edificar das fortalezas, assim em Lisboa como lhe tenho
lembrado, como por todo o mais reino, cidades e vilas, que não têm nenhum forte ao
modo moderno ...
[ ... ]
«Assim como se serviu de mim El-Rei e o Infante na fortaleza de Mazagão, que é feita
por meu desenho e modelo, sendo a primeira força bem fortalecida que se fez em África, a
qual desenhei, vindo de Itália e de França: de desenhar por minhas mãos e medir as prin-
cipais fortalezas do mundo ...
«[ ... ] Sirva-se finalmente do entendimento do Desenho em se determinar (com o
divino favor e auxílio, sem o qual nenhuma obra pode ser perfeita) em passar a África e
tomar Fez como os Mouros temem e o forte nome de Sebastião promete.
«E nesta santa empresa se pode servir muito do Desenho, que o seu próprio objecto
é no exército quando se move para tomar alguma grande cidade ou reino. Primeiro, em
fazer desenhados seus alardos e exércitos em Lisboa e depois nas formas das galês, e naus,
e galeões novos e nos mapas e cartas de África, como fiz já uma de muito preço para Roma
ao Arcebispo do Funchal: que do mar perdida ma tomou a mostrar o Infante.
«E sirva-se no tomar terra em África e no mover do exército contra Fez; e em mandar
ir diante desenhar e pintar os campos, serras e vales, rios e lagunas, e lágias e arrifes, e
"HOLANDA, Francisco de. Diálogos de Roma (1548). Lisboa, Livraria Sá da Costa, 1955, p. 6. 93
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS A JCONOCRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES

penedos, e todos os outros maus passos estreitos ou perigosos para seu exército passar
seguro; e assentar seu campo e real e tomar a forma da pintura dos cavaleiros e terra e
entulhados e cavas de que há-de estar cercado para estar forte; e sirva-se na forma de como
há-de ordenar os esquadrões, ou em triângulo, ou em quadro, ou noutras formas, e assim
as alas e vanguardas, e assim todas as mais ocorrências ou acontecimentos que podem
acontecer em tal combate .. ,)) 17
Como menciona o autor, a importância do desenho não se restringe à tradição
9
renascentista, remontando à Antiguidade. O Rei Militaris instituta do militar romano
18
Vegetius Flavius Renatus já instruía os jovens capitães nesse sentido. Outra importante
referência clássica era a obra de Plínio, amplamente citada no Renascimento, sobretudo
no tratado li Corteggirmo (1528) do conde Baldassare Castiglione e na autobiografia
(1629 e 1631) do holandês Constantijn Huygens, quando ambos discutem a importância
do desenho na educação dos gentil-homens 19 • Henry Peacham no seu livro The Compleat
20
Gentlemrm , publicado em Londres em 1661, também tratou da importância da
cosmografia na formação de jovens nobres, interessados na pdtica do comércio e no pra-
zer das viagens. Para tanto, menciona Ortelius, Hondius, Copernicus, Mercator, entre
outros, cujas obras eram apropriadas para instruir jovens fidalgos neste assunto.
Em Portugal, o infante D. Luís, irmão de D. João III, era o típico exemplo do corte-
são habilitado no exercício do desenho e Francisco de Holanda o típico representante de uma
categoria de artistas - pintor, iluminador e arquiteto - que integrava as principais cortes euro-
péias do período, auxiliando reis e príncipes nos mais variados assuntos. Sua função não se res-
tringia ao exercício da pintura, estendendo-se inclusive a opiniões nos projetos de forcificação21 _
1.2. A em dos cosmógrafas
Neste contexto de indefinição das profissões, merece destaque a figura do cosmógrafo-
22
-mor do reino , então responsável não apenas pela orientação e supervisão da preparação
17
HOLANDA, Francisco de. Dtt Ciência do Desmho (1571), Jl. 42r-fl.44v, pp. 3 l--36.
18
.A obra
, de Vegécio foi traduzida para o fJOrtuguês
._.. pelo infame D • Pedro , fill10 ele D . /0 ~°10 J e e·! ec1·rca
• d a ao
das extensas cartas naúticas e geográficas, como da instrução dos jovens fidalgos no exercí-
cio da matemática e suas aplicações à geometria, astronomia, náutica, cosmografia e
arquitetura. Entre eles, especialmente, cabe lembrar os nomes de Pedro Nunes 23 e João
Batista Lavanha 24.
Rafael Moreira 25 aponta a existência em Portugal de um centro de estudos teóricos de
náutica e cosmografia organizado entre 1536 e 1541 na casa do infante D. Luís em torno
do matemático e cosmógrafo-mor Pedro Nunes. Ao que se sabe, essas sessões de estudo
incluíram leituras comentadas de textos de Sacrobosco, Ptolomeu e Aristóteles, bem como
observações científicas e recolha de informações práticas trazidas pelos mareantes. No cir-
cuito dessa pioneira academia científica - possível origem da futura lição do cosmógrafa
estabelecida anos mais tarde na Ribeira das Naus - foram traduzidos os textos básicos
sobre o assunto, sinal de uma nítida orientação teórica. O resultado dessas atividades fo-
ram os tratados elaborados por Pedro Nunes - limado de Esfera, 1537, De Crepusculis,
1542, e Livro de Álgebm em Aritmética e Geometria, 1535 - , bem como a tradução portu-
guesa do tratado de Vitrúvio por ele realizada entre 1537 e 1541.
Essa iniciativa pedagógica teve continuidade em torno da figura do futuro sucessor
de D. João III - o jovem D. Sebastião-, cuja educação exigiu a criação de um grupo de
estudos orientado a partir de 1568 por Pedro Nunes. A Escola Particular de Moços Fidal-
gos do Paço da Ribeira converteu-se assim na mais influente instituição de ensino não-
-universitário da época sebástica 26 •
É preciso esclarecer que as cartas realizadas pelos cosmógrafos desse período nem
sempre resultavam da observação direta. Quando se tratava de levantamentos de regiões
longínquas, estes eram realizados por viajantes, pilotos ou locais, ocupando-se o cosmógrafo
apenas da iluminação das cartas e preparação dos atlas manuscritos, que muitas vezes
apresentavam um texto explicativo das imagens redigido pelo próprio encarregado do le-
vantamento. É o caso do Livro que dá rezão do Estado do Bmsil, de João Teixeira Albernaz,
conforme carta datada de Paris, a 8 de dezembro de 1839, endereçada ao historiador brasileiro Francisco Adolfo
Varnhagen, na qual diz: invento que aí se tem inventado tantas. Cf. ÁVILA, Cristina. Refação texto-
-imagem no Barroco mineiro. Breve estudo de 1co1w9m/u1 colonial. Dissertação de mestrado apresentada à ECA-
-USP, 1993, p. 11 O.
23 Este ilustre matemático judeu foi um grande renovador da ciência cartográfica em Portugal. De 1537 a

se'.i mnão El-~ei D.

Duarte. Trata-se de uma tradução datada do século XIV e portanto ~onternporânea das 1562 foi professor em Coimbra e, em 1572, estabeleceu-se na côrte com um excelente salário, incumbido de
primeiras ediçoes impressas deste tratado. Cf. comentário de José da Felicidade Alves, in Da Ciência do Desmho, acompanhar ele perto a educação superior elo rei D. Sebastião e de outros jovens fidalgos no estudo elementar das
p. 52. matemáticas e ciências afins na Escola de Moços do Paço da Ribeira, criada pela regente D. Catarina dez anos
19
ALPERS, Svetlana. E! Arte de Describir, p. 60. antes. O progran1a incluía noções de astronornia e cartografia e o uso dos principais instrun1entos de navegação.
Conforme MUKERJI, Chandra. Op. cit., p. 107. Cabe lembrar que Pedro Nunes dedicou .. se ao longo de toda a sua vida ao estudo ela matemática e da astronomia,
21
Po~erían10s citar un1a série de outros exen1plos, entre eles, vale 1nencionar Albeni, Leonardo da Vinci, ciências cujo conhecimento aprofundou em Salamanca, publicando em 1537 um 1ÍYltf/do de Cf. COR-
Donatelo, ha_ncesco di Giorgio Martini, Dürer e o próprio Michelangclo. Sobre o assunto consultar, MOREIRA, TESÃO, Armando. G1rtografia e Cartógrafos Portugueses dos séculos XV e XVI (Contribuição pam um estudo
Rafael. «Arquitectura militar do Renascimento» ' in História t"OJ't!Ti'Ctl<.'Oes ro.,w.ifu,-uJC Jl() J\1Ull{l(],
1 L'IS l)OJ, Al'ra, completo). Lisboa, Seara Nova, 1935, p. 54 e MOREIRA, Rafael. Um de mquitectunz do século
~989, PP·_
143-158 e DELUMEAU, Jean. «O Progresso Técnico«, in A Civifiwção do Renascimento. Lisboa, XVI. Dissertação de Mestrado, Universidade Nova de Lisboa, 1982, p. 55.
Editonal btampa, 1984. 24
Contcn1porâneo de Pedro Nunes, foi seu sucessor no cargo de cosrnógrafo-rnor do reino.
~ _.
22
25
Cab~ lc~~brar que ncsc: período in existi_an1 os terrnos cartógrafo e cartografia. A palavra cartografia foi
, MOREIRA, R. Op. cit., pp. 62-63.
94 c11ada pelo histo1 iador portugues Manoel Franosco - de Barros
·
7

e Sousa
, " ( 1791 ·- 1865) ) II Vi' sconcj e ej e Santarcn1,
' 26
Idem, pp. 65-70. 95
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
elaborado por volta de 161627 , a partir dos levantamentos realizados em 1612 pelo sargen-
to-mor local Diogo de Campos Moreno 28
• ou "Tabula Topographica".
Quanto à linguagem destes desenhos, convém ressaltar que um processo de unifor-
mização iniciou-se na Itália e Holanda a partir do século XVI. Até então, as cartas, ainda
pouco padronizadas, explicitavam o estilo pessoal de cada cosmógrafo, já que caracteriza-
vam-se pelo predomínio das figurações livres e dos topónimos, visando preencher lacunas
que atestassem o desconhecimenro efetivo da região representada ou suprir a carência de
códigos capazes de subititâ!ír palavras e imagens. Ao longo dos séculos XVII e XVIII, com a
consolidação de todo um sistema padronizado de representação cartográfica, tais figura-
ções livres, quando existentes, foram relegadas ao âmbito da ornamentação dos cartuchos
de legendas e títulos.
A elaboração de convenções gráficas diferenciando espécies de árvores, por exemplo,
foi introduzida pela edição ilustrada da [Geografir1] de Ptolomeu, publicada em Roma em
1478 29 , e tal sistema de símbolos gráficos foi progressivamente aprimorado pelos tratados
de agrimensura publicados pelos ingleses nos séculos subsequentes. John Norden no final
do século seguinte introduziu outro complexo sistema de símbolos distinguindo catego-
rias de cidades ou edifícios significativos: cidades de mercado, paróquias, vilas, capelas,
castelos, monastérios, etc. 30
No que diz respeito aos tipos de representação cartográfica, a grande referência era o
tratado do célebre geógrafo grego. A nomenclatura proposta por Ptolomeu permaneceu 31
válida nos séculos subsequentes. O dicionário de Raphael Bluteau 12 , datado de 1712, ex-
plica as especificidades de cada um dos géneros ptolomaicos no verbete «cartas»:
«Carta geographica, em geral. He huma descripção, ou representação de toda a terra,
ou de alguã parte della em huma, ou em muitas grandes folhas de papel.
[ ... ]
«Carta Cosmographica - carta universal, em que o mundo todo está representado.
[ ... ]
27
Existe um outro original deste atlas manuscrito, datado de c. 1626, no Instituto Histórico e Geográfico
Brasileiro - RJ.
28
MO REIRA, Rafael. O mgenheim-rnór e a circulação dasfónnas no Império Português, in Portugal e Fumdres.
Visões da Europa (1550-1680). Lisboa, IPPC/ Mosteiro dos Jerónimos, 1992 (Cadlogo de Exposição), p. 202.
29
Localizamos no setor de reservados da Biblioteca Pública Municipal do Porto uma das mais antigas
edições ilustradas do tratado de Ptolomeu encontrada em Portugal. Trata-se de uma edição de Roma, datada de
1507. PTOLOMEU, Cláudio. [Geographia/. ln hocoperae [sic} haec conti11e11tur Geographirt Cf. Ptholemaei. Rome,
per Bernadinum Venetum de Vilalibus, 1507. Res.-XVI-C-6.
3
"NUTI, Lucia. Op. cit., p. 30.
31
Os conhecimentos cartográficos do mundo amigo alcançaram seu ponto culminante na obra de Ptolomeu.
Nascido em Alexandria no século li, dedicou dois volumes da sua Geografia ao estudo da construção de globos,
projeções e mapas. Considera-se, mesmo, ser este o primeiro atlas geral elaborado. Os textos de Prolomeu foram
redescobertos no Renascimento e os humanistas italianos os traduziram para o latim por volta de 1400. Em
Portugal a obra de Ptolomeu foi amplamente estudada e divulgada pelo cosmógrafo-mor Pedro Nunes.
32
BLUTEAU, R. Vocabulario Portuguez e Latino ... Coimbra, Collegio elas Artes da Companhia de Jesus,
96 1712. vol. 3, p. 167.
A ICONOGRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES
«Carta, em que se vê só a descripção de algum país, ou lugar. "Tabula Chorographica",
[ ... ]
«Cana de Marear. He a que representa em plano todo o globo da terra, ou parte delle,
descrita cõ todos os rumos da agulha ele marear. Nela se conhece o tempo dos mares, & em
que se vem os penedos, cachopos, bãcos de area, & outras perigosas paragens elo mar. Por
ella sabe o piloto, qual o vento ha mister, & juntamente a altura, que tem o lugar, para
onde ha ele encaminhar sua nao. "Marina Tabula, &, ou Naútica Tabula, ae. Fem."»
Além de Ptolomeu, outra importante referência era Vitrúvio, cujo capítulo II elo
Livro I do seu tratado, ao analisar as partes em que consiste a arquitetura (ordenação,
disposição, eurritmia, simetria, decoro e distribuição), estabelecia os três tipos básicos de
representação de um edifício: planta (icnographia), elevação (onhographia) e perspectiva
(scaenographia).
«A disposição é o arranjo adequado de todas as partes, de forma que, colocadas segundo
a qualidade de cada uma, resultem num efeito elegante ela composição. As espécies de dispo-
sição, chamadas em grego ideas, são a planta (icnographia), a elevação (orthographia) e a
perspectiva (scaenographia). A icnografia é feita com o uso adequado do compasso e da
régua, que servirá para descrever no terreno a área do eclíficio. A ortografia é a elevação
frontal numa imagem pintada, de tamanho reduzido, com as mesmas proporções que deve
ter a obra futura. A cenografia é o desenho sombreado não só da fachada mas também de
uma das partes laterais do edifício, pelo concurso de todas as linhas ao centro do círculo ... » 31
É, interessante observar que o matemático e cosmógrafo-mor do reino, Pedro Nunes,
esteve envolvido tanto no estudo ela obra de Ptolomeu como de Vitrúvio, sendo incumbi-
do de transmitir seus conhecimentos aos jovens fidalgos. Ou seja, estes tratados foram
bibliografia de referência na formação elos gentil-homens desde princípios do século A'Vl.
Por outro lado, no que diz respeito às entrelinhas do discurso visual, as cartas desse
período - a despeito da progressiva sistematização dos códigos de representação - pres-
tavam-se a inúmeras manipulações retóricas. Cabe lembrar que esta cartografia quinhen-
tista portuguesa veiculou a noção ele que o Brasil seria uma ilha, deslocada do continente
pela união dos rios da Prata e Paraguay à foz do Amazonas. Esse mito da ilha Brasil
indiretamente prestava-se às discussões geopolíticas em torno da polémica dos limites en-
tre os territórios de Portugal e Castela na América. De certa forma questionava a abstrata
linha ele Tordesilhas, através da existência ele limites naturais 34. Por meio desta e de ourras
estratégias, a questão ela legitimação da ampliação do território português para além de
Tordesilhas esteve em debate muito antes da discussão efetiva do século xvm.
VITRÚV!O. Les dix livres d'Architecture de Vitruue, corrigés et traduits en 1684 par Claude Perrault.
Liege, Pierre Mardaga Ecliteur, 1988. Estamos utilizando uma tradução desta edição realizada pelos Profs. Drs.
Ivone Salgado e Mário Henrique Simão d'Agostinho do curso de Arquitetura da PUCCAMP.
34
Conforme MARQUES, Alfredo Pinheiro. O imperitilismo português 110 Brasil nos séculos xv111-x1x. O papel
dos cartógrafós e dos engenheiros milit,tres dos limites do Brasil, i11 ALBUQUERQUE, Luís de (dir.).
Portugal 110 lvfundo. Lisboa, Alfa, 1989, vol. V. 97
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
1.3. A era dos engenheiros militares
Segundo Rafael Moreira35, uma das características da arquitetura italiana fôra a pro-
gressiva diferenciação de especialidades entre o arquiteto de modelo vitruviano - cujo
principal exemplo era Palladio - e o engenheiro como técnico especializado - em mui-
tos casos ex-soldados ou jovens fidalgos experientes nas práticas de guerra com reputação
de peritos em fortificação.
O período que se ~eghlu ao final do século XVI marcou em Portugal o triunfo dessa nova
figura do engenheiro militar, que se impôs frente ao arquiteto, dominando a cena, invadindo
áreas da competência daquele, tais como a hidráulica, a arte dos jardins e a própria arquitetura
efémera. A união das duas Corôas em 1580 intensificou esse processo. Foi contratada uma
série de engenheiros italianos que nos legaram uma iconografia primorosa, o que evidencia a
gama de atividades exercida por esses indivíduos tanto na Metrópole como nas Colônias 36 •
Data desse período o aparecimento do termo engenheiro, com um sentido preciso e como
cargo oficial, cabendo inclusive a um desses italianos - Leonardo Turriano - encabeçar o
posto de primeiro engenheiro-mor do reino. Passados longos anos de indiferenciação, a espe-
cialização profissional dos construtores era então fato 37 •
Embora não denominados engenheiros, havia já no século XVI os chamados mestres
38
das fortificações do reino, cabendo ao mestre-mor lecionar, na Escola Particular de Mo-
ços Fidalgos do Paço da Ribeira, questões específicas relativas à arte das fortificações. No
entanto, a prática do desenho geográfico permaneceu concentrada nas mãos do cosmógrafo-
-mor pelo menos até meados do século XVII. Ao que tudo indica, em fins do XVI, o O autor basicamente utiliza-se do método prático proposto por Sérlio no Il Secondo
cosmógrafo-mor João Batista Lavanha passou a lecioná-la no interior da recém-criada Aula
de Esfenz do Colégio Jesuítico de Santo Antão 39 .
No que diz respeito ao desenho, o tratado manuscrito de arquitetura militar atribuí-
do a António Rodrigues (1576 e 1579), então mestre-mor das fortificações e lente da Escola
Particular de Moços Fidalgos do Paço da Ribeira, atesta a adoção dos manuais de Vitrúvio
e Sérlio como principais referências para o seu exercício. No Capito!o dczs partes que ha de
ter ho arquiteto, assim define a sua importância e as diversas espécies de representação:
35 Cf. MOREIRA, Rafael. «A Arquitetura Militar, in SERRÃO, Vítor. Op. ât., p. 150.
36 Entre os engenheiros militares italianos contratados para trabalhar em Portugal durante o reinado dos
Felipes, destacam-se: Giovani Barrista Caira ti, Leonardo Turriano, Barrista Antonelli, Gaspar Sarnperc, Tiburcio
Spanochi, todos bastante atuantes sobretudo nas colónias. Cf. MO REIR.A., Rafael. O mgwheiro-mór e tl cirwf[l-
ção das jóm1t1s no Império Português, in Port11g[lf e Flandres. Visões da Europa (1550- 1680). Lisboa, IPPC/Mosteiro
dos Jerónimos, 1992 (Cadlogo de Exposição), pp. 97-107.
37
MOREIRA, Rafael. A Arquitetura Militar, in op. cit., pp. 149-150.
38 Cargo criado a partir de 1548, conforme MOREIRA, Rafael. O mgenheiro-mór e a circulação
no Império Português, in op. cit., p. 100.
3'' ALBUQUERQUE, Luís de. A «Aula de Esfera" do Colégio de Santo Antão no Século XVII. Auais da
AC(ldemia Portuguesa da História. Lisboa, 21, 337-391, 1972 e VITERBO, F. S. O Ewino dt1 Architectum, in
Dicionário histórico e documental dos arquitectos, engenheiros e comtrutoresportugueses. Lisboa, Imprensa Nacional/
98 /Casa da Moeda, 1988, vol. II, p. VI.
A ICONOGRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES
«É nesessario hao arquiteto saber debuxar porque por hele amostre ho seu cõseito e
que amostre como he tam nesessario hao fabricar corno cada hua das outras couzas que o
emtemdimento declarou, e que declare as quatro hespesyas em que está devedido cada hua
per sy, corno he "pramta", e "montea", e, "perfice", e mostrará por regra de prespetiva ho
escursar das couzas.»
[Falta a definição de «planta» - 4 ou 5 linhas deixadas em branco]
«Pola momtea amostrará ho alevantado hou has alturas dos edefisios [da fortaleza]
cõforme a proposão do sytio.
«Polo prefice amostrar,Í as grossuras dos muros de que ha de ser sercumdada [a forta-
leza] os edeficios, o qual perfice não o poderá fazer se não revir (sic) feito permciro a
plamta e a mõntea, porque por a plamta amostra as grossuras he por a momtea amostra as
alturas.
«Comvem ao que houver de fazer profição de [forteficador] arquiteto hemtemdcr a
prespetiva pera que por hela amostre ho esterior he ho ymterior de edefisio escursado, para
que escuze de se fazer despeza em modelo de pao, hou de sera, hou de terra.,, 40
Quanto ao método de perspcctivar adverte:
«A prespetiua é hua siensia que milhor se aprende por demostraçois que por pratica.
[ ... ]
«Sebastianus Sedio bolonhes todas as figuras que escursou no "Livro da prespectiua"
que fez escrusou por esta regra que aquy se vee prezente.» 11
Libro di Perspectiva42 , inspirando-se inclusive nos desenhos deste tratado para elaboração
dos seus. Sobre o assunto menciona conhecer também o tratado de Giacomo Lanteri 43 ,
Due dialoghi dei modo di disegnare !e piante de!le fortezze secondo Euc!ide, publicado
em Veneza em 1557 e 1559. Por sua vez, no que diz respeito à questão da trigonometria
em relação aos levantamentos topográficos, baseia-se no método de triangulação pro-
posto pelo académico florentino Cósimo Bartoli no seu tratado De! modo di misurare !e
distantie, le superficie, i corpi ... secondo !e vere regole d'Eucfide, publicado em Veneza
em 156444 .
Se o tratado de António Rodrigues atesta a dependência exclusiva da tratadística
italiana nas aulas da Escola de Moços Fidalgos do Paço da Ribeira, os tratados publicados
no século XVII pelos padres jesuítas encarregados do exercício da cadeira de Matemática da
'º MOREIRA, Rafael. Um tratado português de Arquitetum do séwlo XVI. Dissertação de Mestrado em
História da Arte apresentada à Faculdade de Ciências Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa, 1982.
Folhas 10 ell do tratado de António Rodrigues, transcrito na tese.
" Idem, fols. 47v e 49v do tratado.
42
Idem, fols. 44v- 66v do tratado.
43
Idem, foi. 12 do tratado.
44
Idem, foi. 29 do tratado. 99

UNIVERSO URBAN(STICO PORTUCUÊS
«Aula de Esfera» 45 do Colégio de Santo Antão, evidenciam progressivamente sua substitui-
ção pelos manuais neerlandeses. Merece destaque a presença de uma série de missionários
contratados no estrangeiro, responsáveis pela introdução dos novos paradigmas, dentre os
quais sobressaíram-se o padre irlandês Ignacio Stafford 46
, responsável pela cadeira de ma-
temática e fortificação entre 1630 e 1635, bem como seus sucessores, o padre flamengo
João Cosmander (Sciermans) e o irlandês Simon Fallonio.
Segundo Edwin Paar, o P.' Stafford, além de profundo conhecedor dos mais impor-
" tempo, como os de Nicola Tartaglia (1556-1560), Bonajuto
tantes tratados italianos ~o ;~·u
Lorini (1597) e Scala (1621), teria sido o possível introdutor dos tratados neerlandeses e
franceses nas aulas do Colégio de Santo Antão, já que, ao que se sabe, era leitor dos trata-
dos do holandês Samuel Marolois (edição latina de 1633) e dos franceses Errard de Bar le
Duc (edição de 1620) e Antoine de Ville (1628).
4
Por sua vez, os padres João Cosmander e Simon Fallonio 7, além do exercício da
atividade de lentes de matemática e astronomia na Aula de J:,sfera, destacaram-se como
8
ativos engenheiros militares a serviço do rei. Coube inclusive ao P.' Simon Fallonio" exer-
cer O cargo de «engenheiro-mor do reino» em 1642, por ocasião da guerra com Castela, no
momento da Restauração do trono português.
Cabe lembrar que alguns ex-alunos do Colégio de Santo Antão destacaram-se na
época pela qualidade da sua atuação, já que bastante ativos tanto na Metrópole como nas
Conquistas do ultramar, a saber: os engenheiros Baccio di Filicaia" e Bartolomeo Zanit, o
9 união das duas Corôas) -
"'ALBUQUERQ_UE, Luís ele. A «Aula ele Esfera» elo Colégio ele Santo Antão no Século XVIL Anés drt
Academia Portuguesa da História. Lisboa, 21 :337-391, l 972.
" Padre Ignacio Stafford. Varias Obras Mathematicas compuestas por el. P ~<:;1wcio Stafj(Jrd mestre de
Mathematica En ef Colegio de S. Anton ele la Cornpa,tia de JESUS yno acavaclas por cauw de la muerte dei. Lisboa,
Anno 1633. Cf. PAAR, Eclwin. Luís Serrão Pimmtel and the 'Dutch school' ojji,rtijicatio11, 1995, p. 6. Este artigo,
ainda não publicado, nos foi gentilmente fornecido pelo próprio autor. Eclwin Paar está preparando urna tese ele
doutoramento na Universidade ele Groningcn, Holanda, sobre as influências holandesas (ou flamengas) na
arquitetura militar portuguesa no século XVII. Agradecemos ao Paul Meurs por este precioso contato.
47 Cf. MOREIRA, Rafael. Do rigor teórico à 11rgbicia prática: a arquitetum militar, in História da Arte e1n
Portugal. O limiar cio Ba!1'oco. Lisboa, Alfa, 1986, v. 8, p. 69.
48 O p_c· Simão Fallónio é autor ela apostila «Matérias Matemáticas» e ele um «Cornpendio Especulativo elas
Esferas Artificial, Sublunar e Celeste», ambos localizados na Biblioteca Nacional ele Lisboa. Cf ALBUQUERQUE,
L. Op. cit., p. 353.
4''A biografia ele Baccio cli Filicaia é significativa, visto que ele atuou corno engenheiro-mor elo Brasil entre 1597
e 1602. Filho de mercadores florentinos ele Lisboa, frequentou nesta cidade a Aula ele Esfera do Colégio ele Santo Antão
e estudou arquitetura militar, artilharia e cosmografia cm Plorença. Numa longa rnrta autobiográfica ele 30 ele agosto
ele 1608 conta ao Grão-Duque corno 11 ou 12 anos antes partira para o Brasil, onde (por morte do capitão Alexan-
dre?) o governador D. Francisco ele Sousa «mi ocupó cone! carico di ingegnero maggiorc di quello staro e anelando in
conpagnia á visitare tutto lo stato e sue forteze mi ocupé in reformare molte cli esse ct altri for fortificare cli nuovo, e
juntamente mi dcre i\ carico cli capitano d' arriglieria con el quale esercitai rnolri bonbardirei e acomodai tutta I' aniglieria
cli dette Pi,12e forte». Após cinco anos de serviço (1597-1602 provavelmente) em que também dirigiu uma campanha
de exploração mineira cm S. Vicente, dedicar-se-ia por ordem do novo governador Diogo Botelho à conquista do
Cead e Maranhão, como smgcnto maggiore e capita.no di una compagnia na expedição de Pero Coelho ele Sousa
(1603-4) e na missão elos jesuítas a Jbiapaba (1607), ambas frustradas tentativas ele chegar à Amazónia pelo interior.
Conforme: MOREIRA, Rafael. O engenheiro-mór e r1 cirw!tzção das famuzs no Império Pvrtt1g11és, in Portugal e F!tmdres.
100 Visões ela Ewvpa (1550-1680). Lisboa, IPPC/Mosteiro elos Jerónimos, 1992 (Catcílogo ele Exposição), p. 103.
A ICONOGRAFIA DOS ENCENHEIROS MfLITARES
cosmógrafo João Teixeira AJbernaz, o arquiteto João Nunes Tinoco e o futuro engenheiro
e cosmógrafo-mor do reino Luís Senão Pimentel 5º.
A contratação de importantes engenheiros franceses como Charles Lassart, Nicolau
de Langres e João Gilot explica também a introdução dos tratados de Vauban, Antoine de
Ville e Conde de Pagan no rol das leituras dos engenheiros militares portugueses. Quanto
a Monsieur Gilot, ao que se sabe, era filho de huguenotcs franceses refugiados na Holanda
e ex-aluno do mais importante estabelecimento de ensino da arquitetura militar dos Países
Baixos - a Universidade de Leiden fundada em 1575 51 • Merece estudo futuro o tipo de
ensino ministrado nesta instituição, sobretudo no que diz respeito à prática do desenho
cartográfico.
Acreditamos que o contato com as escolas flamenga e francesa foi imprescindível
para o desenvolvimento da Matemática e ciências afins (incluindo-se aí geografia e
arquitetura militar) em Portugal no século XVII. No entanto, cabe advertir que esse inter-
câmbio foi de mão dupla. Segundo Chandra Mukerji 52 , no que diz respeito ao desenho
cartográfico, houve desde o século XVI um intenso intercâmbio entre Portugal e os Países
Baixos. Os desenhos portugueses, contendo preciosas informações referentes aos territó-
rios do ultramar, circularam seja na base do roubo seja na base da espionagem. Confor-
me dados fornecidos por Alfredo Pinheiro Marques 53, a obra de Luís Teixeira e do P.' Bar-
tolomeu Lasso - cosmógrafo e mestre de navegação do rei de Espanha (no período da
foi amplamente utilizada nos Países Baixos. Os originais do
P" Lasso foram copiados por Petrus Plancius na elaboração do seu grande mapa (1592),
servindo posteriormente para ilustrar as edições do Itinerário de Jan Huygen Van Linschoten
(1596). As cartas publicadas no Itinerário são cinco, e todas elas provêm dos originais
portugueses de Bartolomeu Lasso, copiados por Plancius. São três cartas do Oriente (ocea-
no Índico, Costa Oriental Africana e Extremo Oriente) e duas cartas do Atlântico (Amé-
rica do Sul e África Ocidental). Linschoten esteve com os portugueses em Goa e ourras
partes da Índia, desde 1583, regressando à Holanda em 1592. O seu livro e as informações
que trouxera consigo foram de extrema importância para o início das navegações e con-
quistas holandesas no Oriente, feitas em detrimento dos portugueses. Nos arquivos ho-
landeses encontramos ainda hoje exemplares manuscritos portugueses resultantes desse
intercâmbio.
Por sua vez a recíproca é verdadeira, já que o sistema de representação aprimorado
pelos holandeses no século XVII inspirou a partir de então a cartografia mundial, atraindo
5
Cf MOREIRA, Rafael. Do rigor teórico à urgência prática: a arquitectum militnr, in op. cit., p. 84.
"
51
Cf. PAAR, Edwin. OJ,. cit., p. 9.
52
MUKERJI, Chandra. «A New Worlcl-Picture: Maps as Capital Goods for the Modem World Systern»,
in From Gravm Images. Problems ofModem Materialúm. New York, Columbia University, 1983, pp. 79-129.
53
MARQUES, Alfredo Pinheiro. A influência ela Cartografia Portuguesa nos Países Baixos, in Portug,zl e
Flandres. Visões ela liuropa (1550-1680). Lisboa, IPPC/Mosteiro dos Jerónimos, 1992 (Cadlogo ele Exposição),
pp. 171-172. 101
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
inclusive o interesse dos portugueses. São exemplos desse intercâmbio de imagens, a repre-
sentação de Salvador publicada na obra jornada dos Vassalos da Coroa de Portugal, do
P.' Bartolomeu Guerreiro, de autoria de Benedictus Mealius, datada de cerca de 1625, que
provavelmente teria inspirado o desenho existente no Atlas do célebre cosmógrafo portu-
guês João Teixeira Albernaz, datado de 1631 (Fig. 1).
Visando suprir a carêiy.;ia de profissionais nacionais, o que implicava na dependência
f!h .,,
exclusiva dos engenheiros estrangeiros remunerados com vultuosos salários, D. João IV
decidiu criar em 1641 a primeira instituição específica para o ensino da artilharia e fortifi-
cação, sediada primeiramente numa das salas do Paço da Ribeira - «Aula de Artilharia e
Esquadria» - e transferida em 1647 para a Ribeira das Naus, com o nome de «Aula de
Fortificação e Arquitetura Militar»; ambas encabeçadas pelo engenheiro Luís Serrão
Pimentel, ex-aluno do Colégio de Santo Antão.
Seu tratado Methodo Lusitanico de Desenhar as Fortificaçoens das Praças Regulares,
& Irregulares, Fortes de Campanha, e outras Obras pertencentes a Architectura Militar ...
(1680), concebido como apostila para orientar os alunos da Aula Régia, embora apresente
como referências básicas os atualíssimos tratados dos principais representantes da escola
holandesa 54 (Mathias Dogen, Adam Freitag, Samuel Marolois) e francesa (Antoine de
Ville e Conde de Pagan), nada menciona sobre a prática do desenho. A introdução de uma
disciplina específica sobre o assunto nas Academias de Portugal - tal como se fazia nas
congêneres dos reinos do Norte - só ocorreria em princípios do século XVIII na gestão de
Manoel de Azevedo f!ortes, sucessor de Luís Serrão Pimentel no posto de engenheiro-mor
do reino.
No entanto, sabemos que Serrão Pimentel acumulou, ao longo do seu exercício pro-
fissional, as funções de cosmógrafo-mor (1647) e engenheiro-mor do reino (1663) 55 e que
seu sucessor, ao assumir o posto de engenheiro-mor (l 720), foi encarregado de promover
a difusão dos conhecimentos geográficos. Ou seja, progressivamente o engenheiro militar
passou a assumir inclusive atribuições anteriormente legadas ao cosmógrafo.
Capítulo 2: Manoel de Azevedo Fortes e a política ,~~,,,Ln~
de estímulo às atividades geográficas
Diferentemente das cartas impressas nos Países Baixos, destinadas a auxiliar a atividade
mercantil, as plantas militares portuguesas permaneceram manuscritas até as últimas déca-
54
PIMENTEL, Luís Serrão. Jvlethodo Lusitanico de Desenhar as Fortificaçoens das Praçm Regulares & Irregu-
lares . . 1680, p. 321.
102 55
Cf. PAAR, Edwin. Op. cit., pp. 7-8 e 18.
A ICONOGRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES
das do xvm, constituindo-se assim em documentos únicos de circulação bastante restrita,
não visando qualquer difusão em larga escala. Tais artefatos eram assunto de Estado e
basicamente destinavam-se ao engenheiro-mor - cujo parecer era imprescindível para a
execução de qualquer projeto - ou à Coróa, visando informá-la sobre as obras realizadas
tanto nas Províncias do Reino como nas Colónias.
Em se tratando de uma representação simbólica do espaço real, tais desenhos não
apresentavam um código de domínio comum, cabendo a uma determinada categoria de
indivíduos interpretá-los. Pressupunham portanto um produtor e um usuário capaz de
compartilhar de um mesmo saber, previamente estruturado em códigos e convenções. Os
manuais de arquitetura militar constituíam-se assim nos grandes veículos de difusão deste
saber e sua circulação restringia-se ao circuito das Academias Militares. Nas aulas, os mes-
tres utilizavam-se das estampas publicadas no interior desses manuais, obrigando os alu-
nos à copiá-las - procedimento didático que propiciava não só a assimilação das teorias
como das regras que presidiam a confecção dos desenhos. A análise do conteúdo destes
tratados é portanto fundamental para se caracterizar adequadamente O contexto cultural
de produção, circulação e consumo de tais artefatos no século XVJI!.
Para tanto, recorremos aos primeiros manuais publicados em Portugal sobre O
assun-
to, a saber: o Ti-atado do modo o mais ftzcil e o mais exacto de fazer as cartas geographicas, assim
de term como de mai; e tirar as planttts das praças (1722) e O Engenheiro Portuguez (tomo I,
1728), ambos elaborados pelo então engenheiro-mor do reino Manoel de Azevedo Fortes,
designado, em 1720, membro da Academia Real de História encarregado das questões
geográficas das Províncias do Reino e Conquistas.
Ao convocar Azevedo Fortes para o exercício de tal função, D. João V visava
prioritariamente promover o mapeamento do território brasileiro de forma a fundamentar
fot~ras negocia:ões com Castela, j,í que o mapa-mundi e a dissertação apresentados por
Gu11laume Del1sle na Academia Real de Ciências de Par1·s e'm 1720 - «D et erm111auon
· ·
Géograp~ique de la Situation et l' etendue des differentes parties de la Terre» _ aponta-
vam publicamente que a Colónia do Sacramento não fazia parte do território português
56
como se pensava • O resultado dos levantamentos franceses feitos por triangulação,
com latitudes e longitudes precisas, foram assim O sinal de alerta quanto aos foturos
~roblemas de soberania, obrigando o rei, ministros e técnicos a despertarem para a neces-
sidade do estudo da geografia, deflagrando todo um processo de intercâmbio de homens,
tratados, atlas e instrumentos entre Portugal e os centros divulgadores de modelos daquele
momento.
Visando suprir uma carência de manuais em língua portuguesa sobre a matéria e
necessitando constituir imediatamente uma equipe de trabalho orientada segundo um
método comum, Azevedo Fortes anunciou em maio de 1721, em sessão proferida na
'"CORTESÃO,]. Op. cit., pp. 273- 32l.
103
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
Academia Real de História, sua intenção de redigir um tratado sobre a teoria e a prática da
elaboração das cartas geográficas.
Paralelamente, uma série de representantes da corôa portuguesa no estrangeiro pu-
seram-se a servir o rei, transmitindo-lhe informações sobre as novidades científicas de
maior interesse para os atuais desígnios da nação. Em março de 1722, D. Luís da Cunha
foi incumbido de adquirir uma cópia da dissertação de Delisle, bem como de estabelecer
contato entre o geógrafo francês e o cosmógrafo-mor português. No mês seguinte, o Mi-
nistro de Haia, Conde del'Ti6uca, foi encarregado de comprar os melhores adas holande-
ses contemporâneos • 57
Em se tratando de uma questão premente e bastante delicada, ao invés de esperar os
resultados da ação de Azevedo Fortes, D. João V preferiu contratar, em Nápoles, João Batista
Carbone e Domingos Capassi, jesuítas astrónomos de profissão, que chegaram em Portugal
em setembro de 1722. Até o momento efetivo da partida dos «padres matemáticos ao Brasil,
com o intuito de realizar a primeira carta da Colónia com latitudes e longitudes precisas,
transcorreram-se sete anos (1729), período em que o rei montou um amplo Observatório
Astrônomico no Colégio de Santo Antão, visando dar suporte às primeiras experiências
nesse sentido. Cabe lembrar que, para equipar o Observatório com os instrumentos adequa-
dos, a Corôa iniciou uma série de correspondências diplomáticas com seus representantes na
Inglaterra e França, contatando membros da Royal Society of London e da Academia de
Ciências de Paris para que confeccionassem os aparelhos necessários.
Embora os serviços de Azevedo Fortes não tivessem sido utilizados num primeiro mo-
mento, sua atuação enquanto renovador e difusor das Academias Militares nas Províncias do
Reino e Conquistas
58 59 , bem como enquanto introdutor do ensino da prática do desenho no
programa das mesmas, acabou por formar uma nova geração de engenheiros-desenhadores
·
capazes d e mtegrar . expe d'1çoes
as sucessivas ~ . ,e d emarcaronas
c1ent111Co- ' . 60 envia
• d
as ao Brasi·1 d u-
rante o século >,,'V!ll, legando-nos uma documentação iconogr,ifica primorosa.
No tratado O Engenheiro Portuguez publicado alguns anos mais tarde (1728), Fortes
analisa os resultados de tal iniciativa e complementa o Tratado do modo o mais facil de fazer
as cartas geogmficas ... (l 722), acrescentando um capítulo específico (cap. X, tomo I) sobre
as convenções referentes ao modo de riscar e aquarelar as plantas militares:
«Esta Arte até o presente naõ tem sido praticada neste Reino, nem as suas regras
conhecidas, e só de sete, ou outo annos a esta parte se vay introduzindo, pela Real Provi-
57
Idem, p. 283.
58 Conforme suas próprias palavras, foi responsável pela criação de duas novas Academias Militares no reino,
uma em Elvas e outra em Almeida. FORTES, Manoel de Azevedo. O Engenheiro Portuguez, romo II, p. 433.
59 No gue diz respeito ao Brasil, data de 19-08-1738 a criação da Aula do Terço de Artilharia do Rio de
Janeiro, encabeçada por José Fernandes Pinto Alpoim e de 22-1-1752 a instiruição de uma Aula Militar em
Belém. Ao gue se sabe haveria desde c.1700 uma aula também na Bahia.
6 °Consultar: VITERBO, Francisco de Sousa. l'.x;,ea1coes Ue'lltt,'1co-111111t,,res envitulas ao Bmsi!. Lisboa,
104 Edições Panorama, 1962, vol. I e li.
A ICONOGRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES
dencia de Sua Magestade, que fez partido ao hum bom Desenhador, para instruir os Pra-
ticantes da Academia Militar, entre os quaes se acha já hum bom numero, que imitaõ
perfeitamente ao Mestre.
«Como nesta materia se naõ acha nada escrito no nosso idioma, me pareceo seria de
naõ pequena utilidade, ensinar nesta Geometria a Pratica do Dessenho, e o que se deve
observar no risco das plantas Militares, para se poder fazer por ellas juízo das obras, que
expreçaõ; porque como os Engenheiros saõ obrigados a dar aos Príncipes as plantas das
obras das Fortificações, ou já feitas, ou projectadas, naõ devem ignorar as regras do Dessenho,
que saõ poucas, e faceis de perceber: porém naõ he taõ facil saber dessenhar huma planta
com primor, e ultima perfeiçaõ; porque requer genio particular, boa maõ, grande applicaçaõ,
e muito exercício; e assim nem todos os Engenheiros pódem ser bons Dessenhadores:
porém devem saber as regras para julgar das obras, que se expressaõ nas plantas, e riscalas
segundo as mesmas regras, ainda que naõ com tanto primor.
«Nos Reinos do Norte, em que esta Arte se tem apurado, os Praticantes das Acade-
mias Militares, que se destinaõ para a profissaõ de Engenheiro, começaõ pelo Dessenho; e
os que entre elles sahem bons Desenhadores, servem alguns annos com este exercicio,
assistindo aos Engenheiros Directores das Províncias, para lhes riscarem as plantas, que
projectaõ; e estas plantas constaõ sobre o papel de linhas, e aguadas.
«Neste Capitulo daremos recopiladamente o modo com que se deve riscar, e dar
aguadas nas plantas Militares, dando-lhe principio pelas regras, ou maximas, que se devem
observar.» 61
Os tratados publicados por Azevedo Fortes, em 1722 e 1728, respectivamente, são
assim o resultado concreto do impulso de renascimento da ciência geográfica promovido por
D. João V e basicamente são uma síntese dos congêneres franceses Methode de lever les plans
et les cartes de terre et de me,; avec toute sortes d'instrumens, dr sans instrumens de Jacques
Ozamam62 (1693) 63 e L'Jngénieur ftançais ... , provavelmente de Naudin 64 (1696). Coloca-
mos em paralelo os frontispícios dos tratados de Fortes e Ozaman, visto que, além da própria
estruturação do texto, apresentam basicamente o mesmo título (Fig. 2).
No que diz respeito à realização dos levantamentos em campo e preparação das plan-
tas militares, o índice do Tratado do modo mais fácil e exacto de fazer as cartas geograficas ...
(1722) atesta os procedimentos e instrumentos adotados (Fig. 3):
61
FORTES, Manoel de Azevedo. O Engenheiro Portuguez, tomo], pp. 410-411.
62
Localizamos um exemplar da edição de Paris, 1750, na Biblioteca Nacional de Lisboa (SA 3376P).
63
Segundo Azevedo I'orres ... a este ultimo Author [... ]segui em muita parte, e naõ fiz escrupulo de copiar
aquilo, que me pareceu se não podia expor melhor. ln: Proemio do Tiataclo cio modo o mais facil, e o mais exacto de
fazer as cartas geograficas, assim da terra, como do mar, e timr as plantas das Praças, Cidades, e edifícios com instru-
mentos, e sem instrumentos, para servir ele instrucçam a fábrica elas Carttls Geograficas ela Historia Ecclesiastica, e
Secular de Portugal. .. Lisboa, Oficina de Pascoal da Sylva, 1722.
64
Localizamos dois exemplares do tratado de Naudin com o título L1ngénieur ftançais avec la methocle du
ele Vaubtln, datados de 1696, na Biblioteca Nacional de Lisboa (SA 3081 P). 105
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
«Cap. I. Do petipé e das mais coisas necessárias para fazer as plantas ou as cartas
geograficas; Cap. II. Do círculo dimensório e do seu uso para tirar plantas ou cartas.
Problema I. Fazer sobre o terreno um ângulo de qualquer número de graus. Probl. II.
Continuar uma linha reta sobre o terreno. Probl. III. Medir um ângulo inacessível com o
círculo dimensório. Probl. IV. Sabida a distância entre dois pontos ou dois lugares sobre a
terra achar um terceiro ponto ou lugar sem o medir. Probl. V. Medir a distância entre dois
pontos inacessíveis. Probl. 'y'.l. Medir a altura duma torre a que se não pode subir. Probl.
VII. Medir uma altura tncli~ada ao horizonte. Probl. VIII. Medir uma altura a prumo
sobre um monte. Probl. IX. Medir as posições ou fazer a carta dum terreno proposto; Cap.
III. Do instrumento chamado prancheta; Cap. IV. Da prancheta circular moderna; Cap.
V. Da bussola ou agulha de marear. Probl. I. Tomar os ângulos das fortificações ou quais-
quer outros com a bussola. Probl. II. Tirar as posições dum terreno com a bússola. Probl.
III. Transferir ao papel as posições duma carta feita com a bússola. Probl. IV. Tirar com a
bussola as voltas, cotovelos e tortuosidades duma ribeira, dum caminho; Cap. VI. Do
modo como se deve dar princípio à carta geográfica duma província ou bispado. Probl.
Descrever sobre o terreno uma linha meridiana ou linha de Norte a Sul; Cap. VII. Do
modo de fazer as plantas sem instrumentos. Probl. I. Tomar o ângulo dum baluarte, dum
edifício, sem instrumento. Probl. II. Tirar sem instrumento a planta duma figura irregular.
Probl. III. Tirar sem instrumento a planta duma figura em que se não pode entrar dentro
para lançar diagonais. Probl. IV. Tirar sem instrumento a planta dos lagos, matos fechados
e outros terrenos semelhantes. Probl. V. Tirar sem instrumento a planta dum lugar com
suas casas, ruas e edifícios e diagonais; Cap. VIII. Das cautelas com que se devem tirar as
plantas das praças em paiz inimigo. Probl. I. Medir sem instrumento a distancia entre dois
ângulos flanqueados duma praça inimiga, ou qualquer outra distancia inacessível. Probl.
II. Medir sem instrumento a largura dum rio. Probl. III. Medir a largura dum rio por meio
de dois paus desiguais. Probl. IV. Medir a distancia dum rio, lagoa ou outra qualquer
distancia semelhante sem instrumento algum. Probl. V. Saber a altura das muralhas duma
praça, sem as medir. Probl. VI. Saber a altura de qualquer corpo por meio da sua sombra;
Cap. IX. Do modo com que se hão de tirar as cartas dos portos e costas marítimas. Apendix
do modo de tirar as figuras das praças e edifícios, de outros quaisquer objetos em planta
para o borrador ou em perspectiva. Probl. I. Desenhar uma perspectiva pela quadrícula.
Probl. II. Tirar uma perspectiva a olho sem quadrícula. Modo de iluminar e dar aguadas
nas plantas ou cartas geográficas.»
A novidade da obra de Azevedo Fortes reside na didática com que expunha o método
mais prático de proceder os levantamentos em campo, realizar a demarcação dos terrenos
e transpô-los para o papel, fruto da sua experiência pessoal e da síntese dos manuais fran-
ceses acima mencionados. É interessante ressaltar que seus tratados foram amplamente
consultados, tanto na Metrópole, como nas Colónias. Já pudemos constatar que em plena
segunda metade do século XVJII a obra de Azevedo Fortes continuava atualíssima, constituin-
106 do-se em referencial básico no levantamento e demarcação dos terrenos de longa distância.
A ICONOGRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES
É bastante significativo o fato de seu método ser citado inclusive no Termo de Demarcação
do Terreno para ereção da Vila de Monte-mór o Novo da America, na capitania do Ceará
Grande, datado de 17641,5:
«... e depois de ter examinado e visto todos os lugares da baixa d' ella, e ter assentado
o lugar que era mais conveniente para assentar e erigir esta futura villa, mandou virá sua
presença Custodio Francisco de Azevedo, engenheiro de profissão e morador da serra dos
Coquos d' esta capitania, que para a dita demarcação mandou convocar, e como tivesse
vindo para a mesma demarcação, lhe ordenou trouxesse o instrumento chamado pranche-
ta ou circulo dimensorio, e Antonio Gomes Freitas escrivão da vara do meirinho geral com
a corda já encerada e capaz de medir qualquer terra com dez braças de comprido, como
manda o novo methodo de fazer as cartas geographicas ... ».
Também o apêndice do Tratado de Ruação para emenda dm Ruas das cidades, víflas, e
lug11res Deste Reyno, de José de Figueiredo Seixas - pintor, arquiteto e mestre da Aula de
Riscar da cidade do Porto --, redigido provavelmente entre 1759 e 1769 61', apresenta
menção explícita e cópia integral de parte do conteúdo do Tratado do Modo o mais jàcil e o
mais exilcto de fazer as Cartas Geogmphicas, de Azevedo Fortes, o que reforça sua atualidade
também na Metrópole, cerca de quarenta anos após sua publicação, bem como a impor-
tância do desenho na formação do ruador 67 :
«Nas Artes precizas para exercer o Ruador a sua ocupação será inteligente na Arquitetura
civil, assim theorica, como praticamente, sabendo traçar em papel quaesquer obras de
edificios mostradas em figura geometrica por planta, perfil e espaçado, e ainda terá bom
gosto em debuxar todos os ornatos e a escultura e intalha. E a qualquer obra de edificio
riscada geometricamente em papel, sabera fazer o orsamento, calcolamento do dinheiro,
pouco mais ou menos, que custará a fazer em obra verdadeira[ ... ] e tarnbem para medir os
campos que se hão de compensar em chãos e courelas. E para conseguir esta parte será
bom contador na Arithernetica Dizima! e saberá os principais Problemas de Geometria
pratica. E principalmente a Longimetria, que ensina a medir todas as linhas, e distancias
planas, profundas, e altas. E logo saberá tambern a planimetria, que trata de medir todas as
diversidades de figuras de superficies planas. Depois tambem estará prompto na
Esteriometria para saber medir todos os corpos, assim Regulares, como irregulares, saberá
a Metamorfose, ou Rededução de huas figuras em outras para converrer as superficies dos
campos de qualquer figura, que sejão, à chãos, courelas Regulares, e ultimamente sabera a
Arte de edificar para poder dirigir quaesquer obras civis ... »
65
O termo de demarca~-ão da Vila de Monte-mór o Novo da América está transcrito na obra de Paulo
F. Santos. Formação de Cidades no Brasil Colonial, pp. 47-48.
66
Conforme afirmações de MOREIRA, Rafael. «Uma Utopia Urbanística Pombalina: O "Tratado de
Ruação" de José de figueiredo Seixas», in SANTOS, Maria Helena Carvalho dos. Pombtd Revisitado. Lisboa,
Editorial Estampa, 1984, v. 2, p. 141.
"Parte introdutória do Apêndice deste tratado. 107
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊ,S
Capítulo 3: A arquitetura visual das plantas militares do século XVIII
Para uma análise dos diferentes níveis de representação das plantas militares do século
XVIII,
68
partimos da metodologia de desconstrução proposta por Christian Jacob. Este autor
parte do pressuposto que as cartas são objetos culturais, onde coexistem e se justapõem
diferentes códigos figurativos. Esta intertexrualidade pressupõe uma estudo análogo à análise
morfológica e sintática de um texto. As particularidades gráficas revelam determinadas esco-
"' de mundo, um estado do conhecimento científico e do pen-
lhas culturais, uma con<'epçâo
samento. Refletem ainda as convenções estéticas do seu tempo - códigos de figuração,
repertório de motivos, paleta cromática partilhados com as outras formas de artes gráficas.
3.1. Os diferentes modos de representação
Segundo Manoel de Azevedo Fortes, baseado seguramente em Vitrúvio, são três os
modos de representação de um objeto:
«A Ichnografia he o modo de reprezentar huma fortificação segundo o plano que
ocupa sobre a terra, conciderando a fortificaçaõ cortada junto do alicerce por hum plano
parallelo ao plano do horizonte, ou ao lível da campanha, ou tambem considerando pelo
pensamento a fortificaçaõ levantada no ar, porque assim deixaria na terra os vestígios don-
de fora tirada, e se conheceriaõ os comprimentos, larguras, e angulos: a este modo de
reprezentar se chama propriamente planta de uma fortificaçaõ.»" 9 na altura, que parecer de sorte, que olhando por elle, se veja o objecto, que se quer tirar em
«A Orthographia he o modo de reprezentar as alturas, e as grossuras das partes de
huma fonificaçaõ: como se concideracemos que huma fortificaçaõ he cortada por hum
plano perpendicular à sua baze, o cone mostraria a groçura, e altura das suas partes: este
modo de reprezentar he o que propriamente chamamos perfil, e he o que dá hum perfeito
conhecimento, ou das obras já feitas, ou das que se intentaõ fazer.» º 7 firme, e no mesmo lugar.
«A Scenographia he hum terceiro modo de reprezentar huma forticaçaõ muy usado
dos Engenheiros dessenhando de tal sorte as obras que de hum jacto se lhe conheça a
planta, e o perfil, ou elevaçaõ.
«Este modo he huma specie de perspectiva chamada militar, ou cavalheira, em que as
cousas representadas naõ alteraõ as suas proporsições [sic], e nisto se destingue da perspec-
tiva rigorosa, que representa as cousas, naõ como saõ, se naõ como paresem à vista, e na
qual se alteraõ as proporçoens das grandezas, e a quantidade dos angulos.
«Para conseguir esta perspectiva militar he necessario suppor, que a fortificação he vista
de huma distancia indifinita, e que o raio vizual faz com o plano da campanha hum angulo
68
JACOB, C. Op, cit., pp, 141-143,
69 Idem, tomo II, p, 27,
108 70
Idem.
A ICONOGRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES
de quarenta e cinco gráos; e se deve advirtir, que ainda que a reprezentaçaõ da perspectiva
militar, ou cavalheira seja naturalmente impossível (por não poder a força da vista alcançar
huma distancia indefinita sem perder os objectos), esta supposiçaõ naõ deixa de produzir
hum bom effeito, que he o de conhecer distintamente o que por ella se representa.,/ 1
No âmbito das representações cenográficas, incluía-se não apenas a representação em
perspectiva de edifícios mas também as cartas topográficas de vilas e cidades, merecendo desta-
que, nesse sentido, as instruções fornecidas no apêndice do Tratado do modo o mais facil. .. :
«Apendix do modo de tirar as figuras das praças e edifícios, de outros quaisquer
objetos em planta para o borrador ou em perspectiva. Probl. I. Desenhar uma perspectiva
pela quadrícula. Probl. II. Tirar uma perspectiva a olho sem quadrícula. Modo de iluminar
e dar aguadas nas plantas ou cartas geográficas ... »72
Interessa-nos particularmente analisar este apêndice, na medida em que nos for-
nece pistas importantes quanto aos procedimentos empregados na elaboração dos pros-
pectos. Segundo Fortes, estes eram fundamentalmente realizados com o auxílio de uma
quadrícula:
«A Quadricula he huma grade, ou caixilho de madeira de quatro palmos e meyo de
comprido, e tres de largo, e feita em boa esquadria; os quatro lados furados com furos
miudos, e muy igualmente distantes huns dos outros, para passar por elles varios fios,
ficando huns horizontaes, e outros perpendiculares; os quaes fios formaõ hum grande
numero de quadradinhos perfeitos, e he tudo o que consta,
«Para tomar a perspectiva de qualquer objecto se poem esta quadricula sobre hum pe
perspectiva: e a palmo e meyo de distancia da quadricula se suspenderà hum circulo de
papelão delgado, que póde ser prezo à mesma quadricula por hum arame grosso, e poderá
ter meyo palmo de diametro, e furado no meyo com hum buraquinho, e se puder ser, de
modo, que se possa pôr em differentes situaçoens; mas em huma mesma vista deve estar
«No papel, ou borrador, em que se quer tirar a perspectiva, se terá riscado com lapis
huma quadricula de outros tantos quadradinhos, e olhando pelo buraco do papelão para os
objectos, que apparecem cada hum em seu quadrado, e sempre no mesmo lugar; porque o
olho naõ póde mudar a respeito do buraquinho, em que se terminão todos os rayos visuaes;
e assim se vão desenhando nos quadrados do papel os objectos relativos aos da quadricula, e
postos todos em seus lugares: as mais miudezas se podem aperfeiçoar à vista.» 73
Em suma, tratava-se do método proposto por Dürer no século XVI.
É interessante observar que no título do Prospeto da Vila de Vitória,.. (1769), stct
autor, o engenheiro militar José Antonio Caldas, atesta o emprego de um instrumento
71
Idem, voL II, pp, 27-28,
72
Cf. CORTESÃO, Jaime. Op, cit,, p. 285,
73
Tratado do modo mais Jtícil .. , pp. 184-185, 109
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS A ICONOGRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES

mais sofisticado para tal fim: a camt1ra obscura74 . De qualquer forma, a quadrícula devia ser
o método mais fácil, menos dispendioso e portanto mais difundido e utilizado, o que
provavelmente explique a inexistência de menção à câmara-escura no tratado de Azevedo
Fortes.
No âmbito das cartas topográficas, ·Fortes menciona também a vista de pdssr1ro como
mais uma entre as categorias de representação:
«Ainda que o dessenho naõ seja perspectiva nao deixa de representar de algum modo
0 levantado, por exemplíi/s dos montes, e o profundo dos valles, mas de hum plano, de
forma que se póde conhecer a superficie da terra, que os montes occupaõ: a este modo de
representar chamaõ vista de passara, porque se suppoem vistos do ar, e as sombras nas
plantas são necessarias como na pintura, principalmente nas elevações, e assim he preciso,
que O Dessenhador concidere a parte dondo vem a luz; e ainda que se póde suppor vir de
qualquer parte, he melhor suppor, que vem da parte esquerda do papel, para que as som-
bras fiquem todas da outra parte, oppostas à luz, como adiante diremos.,, 75
Enquanto O Engenheiro Portuguez concentra-se em tratar das representações topo-
gráficas, o Tratado do modo mais fiícil. .. enfoca as cartas geográficas, orientando os discípu-
los quanto ao método mais fácil e exato de fazer levantamentos de terrenos de longa dis-
tância e transpô-los para o papel.
3.2. As convenções quanto aos grafismos, cores e figurações empregadt1s
nas cartas geogrdficas
Diferentemente do desenho fruto da pura contemplação, as plantas militares aten-
dem a finalidades bastante precisas. Sendo impossível representar de forma naturalista
grandes extensões do território, foi necessário desenvolver um sistema de códigos para
viabilizar o entendimento daquilo que interessava ressaltar. É nesse contexto que foram
elaboradas, ao longo dos séculos XVI e XVII, as seguintes convenções, assim apresentadas no
capítulo X do tomo Ido Engenheiro Portuguez (1728) de Fortes:
«Quando o Príncipe manda tirar a planta de huma Praça, para por ella se poder fazer
juízo da sua força, segundo o terreno, que occupa com as suas obras, e o que tem arroda do
seu recinto em distancia dos tiros de Artilharia; alem do dessenho da Praça até a explana-
da, deve o Engenheiro Dessenhador configurar tambem o terreno, e nisto mostra mais a
sua habelidade; porque lhe he necessario mostrar os montes, os outeiros, ou emminencias
do terreno, os valles, os arvoredos, as vinhas, as hortas, os casaes, que houver, os caminhos,
as quebradas, as ravinas, as pedreiras, os moinhos de agoa, ou de vento, as terras lavradas
74
Sobre a câmara-escura, consultar ALPERS, Svedana. E! arte de describir. lil arte holandês en e! siglo XV!I.
Madrid, Hermann Blume, 1987.
110 75
Idem, p. 424.
&c., e tudo o referido, e o mais que se achar, deve ser configurado em suas justas distan-
cias, e posições.,,n
[... ]
«As ravinas[ ... ] a sua figura se risca de tinta da China, e se lava de aguada de tabaco,
ajudada de hum pouco de vermelhaõ, e suavizada para o meio, como nota a letra D.»7 7
[... ]
«Os pumares se riscaõ com arvores iguaes, e igualmente compassadas humas de outras,
no que só se destinguem dos olivaes, e arvoredos, que naõ guardaõ regularidade: as letras
HH, mostraõ a forma dos pumares: a letra I mostra hum olival; e as letras K, mostaõ a forma
dos bosques, ou arvoredos: as arvores se riscaõ de tinta da China, com penna bem delgada: o
corpo da arvore he de figura ovada maspontuda, a que se accrescenta hum pé curto com
huma rabisca curta e delgada da parte opposta à luz: o corpo da arvore se lava de huma
aguada de meia tinta de verde-bechiga, ou verde-lírio, e depois da parte opposta da luz ...
[... ]
«Os olivaes naõ differem dos bosques nas aguadas dos terrenos; porém as arvores saõ
maiores, e quasi equidistantes humas de outras, particularmente nas terras planas em que
saõ postas a cordel, excepto nos terrenos montuosos, em que differem pouco dos bos-
ques ... )) 78
«Nas plantas inteiras, de que a Estampa 9 mostra huma parte, se dessenhaõ tambem
as casas, e ruas, que ficaõ dentro do seu recinto, e de fora as obras exteriores, que tem: as
cazas se riscaõ, e lavaõ de carmim, e como Armazeins, Corpos de guarda, Quarteis, Vedorias,
Casernas, &c. e o mesmo se entende dos mais edificios, e casas da Architetura Civil, e em
tudo se deve observar, a respeito das linhas, o que fica dito, riscando sempre delgadas as
que forém expostas à luz.
«O vaõ das casas, e edifficios se póde lavar de huma meia tinta de carmim igual por
toda a parte; porém ficaõ mais engraçadas as plantas, dando-lhe huma aguada de tinta
inteira de carmim, adoçada por meio do vaõ: as ruas naõ levaõ aguada, e se deixaõ na
mesma cor do papel, como também os pateos, como mostraõ as letras A, e B: os quintaes,
hortas, e jardins, que houver se devem notar as plantas, que se riscaraõ, e lavaraõ do modo,
que aodiante diremos.» 79
[... ]
«As hortas se riscaõ com a regoa sobre o papel, sem a aguada dara dos montes, terras
lavradas, a respeito da brancura, em que devem ficar os caminhos, fazendo os canteiros em
paralelogramos desiguaes, ou quadrados, de sote, que naõ affecte a regularidade dos jardins ... »80
[... ]
76
Idem, ramo I, p. 431.
77
Idem, p. 434.
78
Idem, p. 435.
79
Idem, tomo], p. 429.
811
Idem, p. 438. 111
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
«O dessenho dos jardins, quanto aos canteiros, naõ differem do dessenho das hortas,
se naõ na regularidade, e semetria.» 81
[... ]
«Os prados se dessenhaõ dando em toda a sua extençaõ huma aguada unida, em meia
tinta sobre clara de verde-lirio; e depois com huma penna bem fina, molhada em tinta da
China se daraõ varios pontos ao comprido, dous a dous, ou tres a tres parallelos à baze da
planta, como mostraõ as letras P.» 82
Também os projetos eclifícios ou obras pautavam-se sobre certas convenções, a
saber:
«l Toda a obra de pedra, e cal nas Fortificações, que chamaõ alvenaria, se deve riscar,
e lavar, ou dar aguada de vermelho.
«2 Toda a obra de terra, se deve riscar, e lavar de preto.
«3 Toda a obra em projecto para executar, se lava de amarello. Se o projecto naõ he
rezoluto, as linhas saõ de pontinhos com a aguada de amarello.
«5 A obra de pedra e cal arruinada se risca de linhas pontuadas de vermelho, e aguada
do mesmo.
«6 As obras de terra arruinadas, se riscaõ de linha se pontinhos em preto, e aguada de
tinta da China.
«7 A, linhas pontuadas de vermelho se devem usar para denotar os subterraneos do livel
da Campanha para cima, e as pontuadas em preto do livel da Campanha para baixo; o que
facilmente se conhece pelos lugares em que se achaõ.
«8 As obras de qualquer qualidade, que sejaõ devem ser lavadas com tinta mais forte
para a parte de cima, do que para o pé: masesta tinta deve ser deminuida, ou adoçada
insencivelmente para o pé da obra.
«9 Em tudo que he mar, rio, ribeira, se deve dar aguada adoçada de verdete liquido,
chamada aguada de rios.
«1O Os foços secos se lavaõ de cor de terra diminuída, e havendo refocete, se deve
riscar por duas linhas parallelas, e huma aguada cor de terra em meia tinta.
«11 Os caminhos, as ruas das praças, ou das hortas, os jardins, os pateos, e tudo o
mais, que he descuberto dentro das Praças, se deve deixar com a brancura do papel.
«12 Os Templos, Igrejas, Ermidas &c. se lavaõ em todo o seu vaõ de huma tinta
inteira de carmim, para destinçaõ de quaesquer outros edificios; e se o ponto da planta o
premitir, se lhe deixará huma Cruz no altar mor, formada de linhas de tintas da China.
«Essas saõ as maximas, ou regras principaes, estabelecidas por convençaõ dos melho-
res Dessenhadores da Europa: as menos principaes severaõ no discurso deste Capitulo.» 83
Não se tratavam de convenções portuguesas, mas fundamentadas nos principais
manuais da Europa do mesmo tipo. Os motivos estavam convencionados e a natureza
81
Idem.
82
Idem, p. 439.
112 83 Idem, p. 412.
A ICONOGRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES
aparecia representada por meio de pictogramas (sistema primitivo de escrita no qual as
idéias são expressas por meio de desenhos das coisas ou figuras simbólicas), ideogramas
(sinal que não exprime letra ou som, mas diretamente urna idéia, tal corno os algarismos)
e símbolos gráficos (tramas, variação de valor). Esta esquematização simbólica pressupu-
nha a uniformização das convenções para que se tornassem apreensíveis nos diferentes
locais culturalmente afins.
Segundo Ulla Ehrensvard 84, ao longo dos séculos XVI e seguintes a cor, como qualquer
outro código, perde progressivamente sua fimção decorativa, restringindo-se à sua dimensão
puramente informativa. Os primeiros manuais sobre o assunto foram publicados na Itália,
depois na Inglaterra, Holanda e França. Na Inglaterra estes vincularam-se à prática dos agri-
mensores responsáveis pelo levantamento e cadastramento das propriedades fundiárias lo-
cais-, entre os quais destacaram-se o de John Norden, Surveyor's Dialogue, redigido em 1607;
o de A. Rathborn, The Surveyor, publicado em 1616; o de W Cuningham, Feudigraphit1, e o de
Leybourn, The Cornpleat Survey01· 8'. Estes manuais86 são interessantes, pois apresentam toda
uma metodologia de desenho das cartas topográficas, incluindo dicas quanto à preparação das
cores, sugestões quanto ao suporte, etc. Complementavam esses manuais ingleses de agrimen-
sura, alguns tratados específicos sobre aquarela publicados na França e Inglaterra, mesclando
questões relativas à pintura a questões específicas da cartografia, a saber:
GAUTIER, H. L'Art de lave,~· ou, nouvelle rnaniêre de peindre sur le papier. Lyon,
1687.
SMITH, John. «The Whole Art and Mistery of colouring maps and others Prints in
Water Colours», in The Art ofPainting in Oy!, 3.ª ed., 170 l.
Cabe lembrar que a partir do século XVIII a cartografia perde definitivamente o caráter
decorativo em benefício da precisão científica. Neste contexto, acirra-se o debate sobre a ques-
tão das cores nos mapas que passam a reduzir-se ao mínimo, restringindo-se definitivamente
aos aspectos funcionais e informativos. Esta campanha em prol de um realismo ou colorido
purista é amplamente encabeçada por Johann Hubner, autor do Museurn Geographicurn, publi-
cado em 1726 em Hamburgo. O emprego de um código pressupõe sua estabilidade (para
viabilizar sua assimilação) e portanto implica na uniformização de estilos. Estes manuais, entre
inúmeros outros, contribuíram para tal processo de uniformização.
Assim como as cores e os grafismos, a luz e a sombra também estavam convencionados
na obra de Azevedo Fortes (Fig. 4):
«Os rios, e ribeiras se riscaõ com duas linhas de tinta da China, huma mais grossa, e
outra delgada; a mais grossa da parte, que lhe naõ dá a luz, e a mais delgada da parte, que
84
EHRENSVARD, U. «Color in Cartography: A historical Survey», in WOODWARD, David. Op. cit.,
pp. 123-146.
85
Localizamos uma quarta edição deste manual, publicada em Londres em 1679, na Biblioteca Nacional
de Lisboa (SA, 1456).
86
NUTI, Lucia. Op. cite, pp. 24-27. 113
 A ICONOGRAFIA DOS ENGENHEIROS MILITARES
UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

Quanto à figuração, se era abundante nas cartas do século xv e XVI - funcionando

lhe he exposta; e para que naõ haja equivocaçaõ se deve notar, que vindo a luz da parte
como meio de preeencher os espaços vazios que representavam o desconhecimento - ,
esquerda da planta, a mesma linha da borda da ribeira da parte esquerda he a que se deve
desaparece quase que completameme nas plantas militares do XVII e XVIll, restringindo-se
assombrar; porque ainda que fica da parte da luz lhe he opposta, por causa da altura da
sumariamente aos cartuchos.
margem do rio, ou ribeira, e a linha da outra parte fica exposta à luz.» 87
Na carta geográfica, corográfica ou topográfica, assim como nas cartas nciuticas, era
3.3. As inscrições
também obrigatória a introdução da rosa-dos-ventos ou da flor-de-lis, para orientar o
desenho, bem como do petipé para conferir-lhe uma escala. Azevedo Fortes adverte quan-
A parte escrita dos mapas restringe-se ao título, topónimos e legendas. Quanto a essa
to a necessidade desses~lefrlentos e quanto sua melhor posição:
dimensão do desenho, Azevedo Fortes apenas sugere a posição mais adequada para colocar
«Se as plantas forem particulares, como de huma tenalha de Fortificaçaõ, de huma
tais elementos. O título - nível de informação adicional que prepara a compreensão do
coroa, de hum hornaveque, de hum só baluarte, ou revelim, como também de hum só
documento, definindo sua natureza, deveria ocupar a parte superior do desenho. ]éí a
edificio Civil, naõ be necessario orienta-las pondo-lhes huma flor de liz, ou linha Norte
legenda «lugar da explicação» - poderia ser colocada tanto do lado direito, como do
Sul: porém sendo plantas inteiras, como de huma Praça, e seu terreno àrroda, ou qualquer
esquerdo, segundo o desenho, podendo inclusive ocupar a base da planta (Fig. 5).
carta Topographica de grande, ou de pequena extençaõ, sempre se deve orientar.
Segundo Christian Jacob, as legendas desempenhavam um papel fundamental nos
«Chamamos orientar huma planta, po-la de sorte, que se conheça a parte que olha ao
mapas do século xvm. A legenda era o que se lia, em oposição ao que se via. Ela trazia um
Norte, a que olha ao Sul, a que olha ao Nascente, e a que olha ao Poente; o que se consegue
conjunto de informações que excediam o conteúdo da toponímia e do título. A legenda
pondo-lhe huma flor da liz na direcçaõ da linha Norte-Sul daquelle lugar: e isto se faz com
dizia o que não era representável ou o que exigia, de urr,a maneira ou de outra, uma
huma bussola no terreno, e vendo as partes da planta a que corresponde a linha Norte-Sul,
tradução verbal. Tal como diz Azevedo Fortes, ela era o «lugar da explicação», lugar onde
emmendando-lhe a variaçaõ, ou fazendo huma merediana, do modo que ensinamos, no livro
terminava a utopia de uma linguagem visual, de uma simbologia gráfica imediatamente
das Cartas Geographicas.
inteligível e legível por todos, sem que fosse necessário recorrer à tradução verbal. A legen-
«Se na planta houver algum braço de mar, ou rio grande, he o lugar proprio, para
88 da oferecia uma série de equivalências entre os símbolos gráficos e a linguagem ordirníria,
nelle se colocar, a rosa dos ventos ... »
explicitando um liam e que podia ser mais ou menos evidente, segundo o grau de mimetismo
[... ]
ou abstração do símbolo.
«Toda a planta grande, ou pequena, deve ter seu petipé feito de modo que dicemos
A linguagem verbal (sobretudo os topónimos) foi progressivamente substituída por
no Capitulo precedente: o seu lugar he junto à baze da planta, ou por baixo do título, ou
signos convencionais, pictogramas e símbolos gráficos (trama, variação de valor, etc.).
este se ponha na parte superior da planta, ou por baixo da baze, sendo que os títulos das
A transição entre as cartas invadidas pela escrita (típicas do século xv e xvr) - clamando
plantas, sempre parecem melhor na parte superior, do que na inferior.» 89
mais pela leitura que pelo olhar- para aquelas que privilegiavam a visibilidade à lisibilidade,
No que diz respeito à ornamentação dos desenhos, Fortes pregava uma certa sobrie-
impondo ao desenho uma certa economia gráfica, é fruto de uma longa trajetória histórica
dade. Para o enquadramento das cartas, legendas e títulos, sugeria a elaboração de linhas
de três séculos.
retas de diferentes espessuras, excluindo os tradicionais cartuchos ornamentados. No en-
tanto, havia uma certa liberdade na ornamentação, desde que não comprometesse a di-
mensão informativa do desenho. A maioria das plantas militares portuguesas do século
XVIII apresentava uma aplicação moderada da ornamentação, que basicamente restringia-
-se à área do título e legendas. Os ornamentos empregados enquadravam-se na estética do
Conclusão: O discurso indireto das plantas militares
período, havendo uma estreita homologia entre os cartuchos dos mapas e os motivos deco-
Todas as virtualidades informativas deste importante instrumento de comunicação su-
rativos da arquitetura ou do mobiliário dos edifícios que lhe eram contemporâneos 9º.
gerem uma espécie de metáfora da ocupação e exploração do espaço real, com seus avanços
sucessivos'Jl. A análise das séries conexas de desenhos nos permite entrever, através da ima-
87
Idem, p. 439. gem, os diferentes momentos da política de colonização portuguesa. A leitura das entrelinhas
"Idem, tomo I, pp. 449-450.
89
Idem, tomo I, p. 451.
114 90
91
JACOB, C. Op. cit., p. 329. 115
Sobre o assunto, consultar ÁVILA, Cristina. Op. cit.
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

do discurso visual é necessária, já que nos possibilita verificar o grau de manipulação a que se
prestaram tais objetos, utilizados como meios de persuasão, sedução e por vezes ilusão.
As negociações dos tratados de limites evidenciam este caráter retórico das plantas militares,
já que em grande medida fundamentaram-se nos levantamentos sobre papel realizados pelos
engenheiros militares, muitas vezes simulando informações, alterando limites territoriais, de
acordo com os interesses envolvidos.
Neste contexto de expansão dos tentáculos do império português nas entranhas do
Brasil, a figura do engerthd;b com prancheta e compasso na mão é bastante significativa.
Mais do que qualquer arma de fogo, era o desenho um dos mais eficazes mecanismos de
conhecimento, apropriação e controle do território; único veículo capaz de fornecer ao rei a
medida do seu império. A posse concreta fundamentou-se amplamente nestas folhas de
papel, já que marcos de pedra ou batalhões de engenheiros seriam insuficientes para garanti- Fig. 1 - Planta da Restituição da Bahia, Atlas de João Teixeira Albernaz, 1631, Mapoteca do ltamaraty, RJ.

-la face à vegetação profusa dos trópicos e à imensidão do nosso território. Daí sua importân-
cia ao longo destes três séculos. j ETHO E
RAT DO ·,, ,-1_{ DE LEVE!\
DO MODO 0/.IAIS F,·\CJL, 1
e o rn:i1s cxaélo de fazer
1 LES PLANS
ASCARTAS
GEOGRAFICAS, 1 LES C/1.R TES
ET

MAR,E·1rn1<.
t,J,li,,o,, 0 ,.1 DE TEI\RE ET DE níE!'.,
1\ vcc ~u~i~~º{~c;,~• ~~~~tncns,
1

NOUVELLE EDITION.
1 1
F. COAfPOSTO ~ (;·i~ii;,.,

/,,it\NOEL DE J\ZEVED1>
FOR_TES, ..
AC.\:lrMICO DA ACA l)f_j.j IA R e.\!. !'A

11~~.(;;;,~:,:;~Fiifüt?If;,::::.~:-· =----==--~
J\!. D CC. L.
, 1 l'1JOA OCC!DEe<TAI., AYEC PRIVlLEGE DU ROf,
N.lOtliç1r1J de P:\SCOAL D.\ SYJ .V·\
_'.~?rc:J;,r <lc Sv~ ;\hgcfbdt. 1 ~~_::-~

C,·n1rn·;i,,.;f,ct1;:"''"''é/~<.1J,

Fig. 2 - Frontispício, Instituto da Biblioteca Nacional do Livro, Lisboa.

Fig. 3 - Instrumentos e procedimentos empregados nos levantamentos geográficos,

Manuel de Azevedo Fortes, Biblioteca do SPHAN, RJ. O Engenheiro Portuguez, tomo 1, Lisboa,
116
Officina de Manuel Fernandes Costa, 1728, Estampa n. 0 7. 117
 GEOMETRIA BÉLICA:
CARTOGRAFIA E FORTIFICAÇÃO
NO RIO JANEIRO SETECENTISTA*

ROBERT CONDURU
Universidade Estadual do Rio de janeiro
e Pontifícia Universidade Católica do Rio de janeiro
Fig. 4 - «Plano da Capital de Villa Bella do Matto Groço ... 1777», Casa de Insua, Castcndo, Portugal.
Observar o emprego correcto das sombras, da posição da rosa-dos-ventos e elo petipé.

Fig. 5 - «Planta ele Vila Boa Capital da Capitania Geral de Goyás, levantada no ano de 1782, pelo lllmo.
e Exmo. Snr. Luís da Cunha Menezes, Governador, e Capitão Geral da mesma Capitania, Manoel Ribeiro
118 Guimarães fes.», 1782, Arquivo Histórico Ultramarino, Lisboa, n. 0 85 do catálogo Alberto Iria. * Texto inédito entregue para publicação em 1997.
I

cidades podem surgir do acaso, de uma situação fortuita e até mesmo de um capri-
cho; ou não, podem ser criadas por razões bem precisas, por determinações e causas. Entre
estas razões pode estar a necessidade de ocupar um determinado lugar. Este tipo de cidade,
que surge e se desenvolve condicionada por determinado sítio geográfico, aponta para o
vínculo entre história e geografia, entre tempo e espaço, para o fato de que algumas fim-
ções inerentes à cultura humana em um dado momento implicam na ocupação de um
ponto exato na superfície da Terra e não de outro alguns poucos ou muitos quilómetros
adiante. O Rio de Janeiro, Niterói, bem como o urras cidades, pertencem a este grupo, cuja
razão primeira de existência é um acidente geográfico - a necessidade e a vantagem de
ocupar a baía de Guanabara as fez surgir.
A baía de Guanabara adequa-se totalmente à definição geográfica de uma baía: uma
pequena porção de mar, de boca estreita, que se alarga para o interior e entra fundo pela terra.
Assim, geograficamente, é um espaço intermediário, uma bacia onde desaguam os rios que
encontram por fim o oceano Atlântico. Em termos é a encubadeira da cultura
carioca. Certamente, é um lugar como tantos outros no globo terrestre - um ponto geográ-
fico em uma rede de fluxo constante-, mas é também um ponto de aglutinação - espaço
em si; um lugar cuja cultura é produto igualmente do trânsito e da condensação.
Algo que deriva de sua função inicial como porto de escoamento de matéria-prima
no mundo do mercantilismo. lógica portuguesa de exploração dos territórios ultramari-
nos necessitava de portos escoadouros defensáveis, levando à organização estratégica da
costa brasileira. Neste sentido, além da necessidade de acabar com a ocupação francesa na
baía de Guanabara, havia vantagem em ocupar este sítio fundando uma cidade: esta bacia
tanto servia como porto de alta qualidade quanto se apresentava como um ponto geográ-
fico favorável à defesa do território. Um lugar que, no mundo marítimo de saques e inva-
sões, aparecia como lugar de proteção.
Sobressai, assim, a questão da guerra; a lógica de conquista e defesa de territórios no
mundo do mercantilismo indica a razão das lutas por esta baía e de sua ocupação. E aponta
para a polaridade entre o religioso e o militar na colonização do Brasil, algo que se observa
desde o início da ocupação, mas que se intensifica no século XVIII.
Além da documentação escrita, a questão da guerra pode ser estudada com dois tipos
privilegiados de objetos iconográficos: os mapas e as fortificações. O estudo dos mapas e 121
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
das fortificações garante um acesso especial à cultura militar, a suas especificidades e seus
desdobramentos no ambiente cultural carioca da época. De instrumentos práticos que
possibilitaram a conquista, a garantia da posse e a colonização deste ponto do território,
chegaram a ser monumentos, já no século X)C, ao se tornarem peças de museus históricos e
arquivos documentais, os primeiros, e obras tombadas pelo Serviço de Património Histó-
rico e Artístico Nacional, as últimas. Contudo, o historiador que elege estas fontes como
objetos de trabalho não deve simplesmente dessacralizá-las, fazendo-as retroceder de mo-
numentos à condição det:lot'~mentos; deve, sim, tratá-las simultaneamente como monu-
mentos e documentos, podendo, assim, superar uma possível divisão de campo que existi-
ria entre a nova história praticada com fontes iconográficas e a tradicional história da arte.
Recorrendo à possibilidade destes objetos falarem tanto da classe de objetos a que perten-
cem quanto do momento e do lugar em que surgiram, pode chegar à história social da
cultura desenvolvida às margens da baía de Guanabara e, também, esclarecer sobre as
práticas da cartografia e da fortificação em particular e em suas relações com a história da
arte e da ciência.
Assim como o oceanólogo que participa do projeto de despoluição da baía se depara
com objetos e seres que deterioram a vida na baía, também o historiador que põe a baía de
Guanabara na mira do olhar deve lidar com objetos de estudo deteriorados: pranchas de
desenho amarelecidas e fragmentadas, edifícios destruídos ou em ruínas. Para o historia-
dor, o quadro pretérito delineado pelos documentos é turvo como a as águas poluídas da
baía de Guanabara hoje: os fungos, as manchas e as partes faltantes nos mapas, assim como
o que foi demolido e o que foi acrescido aos edifícios, fornecem uma imagem embaçada
do passado. A tarefa do historiador deve ser a de tentar desembaçar o vidro, o espelho
d'água que a baía de Guanabara oferece como plano de projeção, sem, contudo, nutrir a
ilusão de restituir o passado como água cristalina capaz de novamente, como outrora,
receber as baleias em seu período de gestação e desova.
II
É difícil perceber hoje a situação específica que as edificações religiosas tiveram na
configuração espacial do Rio de Janeiro no século xvm, pois as diversas transformações
ocorridas na cidade desde então (demolições e acréscimos dos edifícios ou dos respectivos
entornos, com alteração de função, estilo e escala) mudaram a situação das mesmas no
tecido urbano. Mais difícil é pensar as edificações militares no mesmo contexto a partir da
situação atual. Não é fácil detectar hoje na cidade os vestígios do sistema defensivo im-
plantado até os setecentos. As poucas fortificações do período ainda existentes não se cons-
tituem mais como potências efetivamente defensivas nem como marcos do espaço urbano
122 e da baía de Guanabara. Não drs:rr1,.ons_tra111, a importância que possuíam quan-
1
GEOMETRIA BÉ,LICA
do, junto com as igrejas e os conventos, configuravam as principais referências construídas
da cidade em oposição às referências naturais. Mais do que a situação atual indica, as
edificações militares, assim como as religiosas, são elementos fundamentais para melhor
compreensão da situação urbana do Rio de Janeiro setecentista.
O recurso aos mapas da época exatamente permite observar a especificidade desta
situação. As fortalezas, baterias e redutos, em paralelo aos conventos, mosteiros, igrejas,
capelas e oratórios, balizavam o fluxo da vida na cidade no século XVIII: as edificações
religiosas marcando o compasso do cotidiano tempo da fé- com os ritos e cerimónias
devocionais, as militares determinando o ritmo da excepcionalidade tempo da guer-
ra - quando dos ataques e ameaças de invasão. Funções que se invertiam, pois os mostei-
ros tinham papel determinante como fortificações temporárias nos momentos de contur-
bacão e as fortificações auxiliavam na manutenção da ordem citadina ao funcionarem
como prisões. Imagens na paisagem, as edificações religiosas prometiam a proteção celeste
enquanto as militares simulavam a paz terrena, aludindo à segurança em seus sentidos real
e virtual. Entre badaladas de sinos e tiros de canhões corria o medroso burburinho carioca
setecentista.
Essa polaridade obedecia à lógica de colonização adotada pela Coroa portuguesa no
Brasil, a qual determinou a razão planificadora da ocupação física do Rio de Janeiro. Como
se pretendia a exportação de riquezas naturais ou de bens agrícolas cultivados, era funda-
mental o desenvolvimento de portos escoadouros de matérias-primas. A ocupação do Rio
de Janeiro deveu-se à notável qualidade do porto natural existente na baía de Guanabara e
sua posição estratégica no território brasileiro. O núcleo urbano foi criado com um caráter
essencialmente religioso para organização geral da vida e primordialmente militar para
garantir a posse do território. O estabelecimento da cidade tomou como pontos estruturantes
os edifícios devocionais e os estratégicos; seu crescimento adotou os mesmos referenciais:
uma nova capela ou bateria induzia uma direção vetorial de ocupação do espaço físico,
assim como a ampliação do tecido urbano implicava na construção de novas ermidas e
fortificações.
A essa dinâmica bipolar, observável desde o início da ocupação portuguesa, somou-se
o caráter civiliza tório desenvolvido na cidade a partir do início do século À'VIII, quando foi
enfatizada sua posição de principal pólo receptor e difusor da política metropolitana no
Centro-Sul da Colónia, notadamente após 1763, quando o Rio de Janeiro se tornou a sede
do Vice-Reino. Entre os fatores que contribuíram para o maior interesse e investimento
nesse ponto do território estavam: os problemas com as fronteiras na região do rio da Prata
e a fundação da Colónia do Sacramento, em 1680, a descoberta do ouro nas Minas Gerais
e o conseqüente incremento do porto carioca, além das sucessivas ameaças estrangeiras de
saque e invasão. A crescente importância da cidade acentuou a necessidade de organização
e segurança, reforçando o papel dos complexos arquitetónicos militar e religioso no con-
texto urbano carioca.
123
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGL/Ê,S
III
Quem foram os agentes desse campo diversificado e eminentemente experimental
que se estendia da navegação 11 cartografia e à fortificação, tendo como fim o conhecimen-
to, a conquista, a garantia da posse e a ação no espaço?
Ao longo do século XVI e da primeira metade do século XVII passaram pelo Rio de
Janeiro fortificadores portugueses e estrangeiros, civis e religiosos, os quais, a serviço do
Reino e a partir de Salv~do:-: percorriam diversos pontos do território brasileiro cuidando
de sua ocupação física, Eram estrangeiros como o francês Philip de Quitan e os italianos
Battista Antonelli e Baccio de Filicaia, e portugueses civis como Francisco de l~rias Mes-
quita ou religiosos como o jesuíta Gaspar de Samperes 1,
A partir de meados dos seiscentos, o Rio de Janeiro passou a ser um dos pontos do
território brasileiro para onde convergiam técnicos com o fim de cuidar da segurança da
Colónia. Ainda atuavam na cidade profissionais sediados em Salvador, mas foram designa-
dos especialmente para o Rio de Janeiro alguns técnicos contratados no estrangeiro e mi-
litares formados nas Aulas de Fortificação que passaram a existir em Portugal, então com o
objetivo de formar um corpo técnico capaz de atender às necessidades da Metrópole rela-
tivas ao território português e à conquista e administração das possessões ultramarinas.
Michel de Lescolle foi o primeiro engenheiro-militar enviado especialmeme para o Rio de
Janeiro com o fito de cuidar de sua fortificação. Entre os portugueses enviados a partir
desse momento estão Manoel Gomes Pereira, Felipe Carneiro de Alcàceva e Gregório
Gomes Henrique".
A convergência de engenheiros-militares para a cidade se intensificou no século XVIII
devido à insegurança e à necessidade de controle da região Centro-Sul da Colónia, conso-
lidando o Rio de Janeiro como ponto fundamental da estratégia defensiva portuguesa no
território brasileiro.
Ainda que o fluxo de profissionais para a cidade tenha sido constante, em alguns
momentos houve uma concentração maior de técnicos: os primeiros anos do século, aque-
les após o ataque do francês Duguay-Trouain, em 1711, a década de 1730 e o início da
seguinte, os anos 1750, 60 e 80 dos setecentos. A maioria dos técnicos era formada de
militares portugueses, apesar de se manter a presença dos estrangeiros e dos religiosos em
menor número. Entre os portugueses pode-se mencionar os formados em Portugal como
José da Silva Pais e José Correia Rangel de Bulhões, entre tantos outros, e os formados no
Rio de Janeiro, caso de André Vaz Figueira e António Rodrigues Momezinho. Quanto aos
estrangeiros atuantes no Rio de Janeiro, observa-se: a influência francesa no início do
século com as presenças de João Massé e do monge beneditino Estevão de Loreto Joassar;
a influência italiana em 1730 com os jesuítas Domingos Capassi e Diogo Soares e em
'SANTOS, Paulo, Rio de Janeiro: IAI3, 198L
124 2
FERREZ, Gilberto, Rio de Janeiro: Serviço de Documentação Geral da Marinha, 1972,
GEOMETRIA Bf:LICA
1750 com Miguel Ângelo Biasco, José Maria Cavagna e Miguel António Cieira; a influên-
cia alemã na segunda metade da década de l 750 com Adão Wenceslau de Hadse e na
seguinte com João Henrique de Bóhm; bem como a figura isolada de Jacques Funck,
proveniente da Suécia em 1767. A partir da virada para o século xvrn tem início a época
em que os agentes desse saber bélico foram sobretudo os engenheiros-militares. Com rela-
ção à presença religiosa, além dos já mencionados Joassar, Capassi e Soares, atuaram no
Rio de Janeiro Francisco Tinoco e Francisco Rcgo 3 •
Entretanto, ainda que ao longo do período colonial o envio de técnicos para o Rio de
Janeiro tenha sido crescente, como observou Júlio Roberto Katinsky, "fl relação técnicos da
Coroa-população, durante todo o Período Colonial, foi decrescente,,4, o que implicou em um
esforço sempre inferior à necessidade. Contudo, esta insuficiência não impediu que o
efeito de suas ações ultrapassasse o campo original a que se destinavam e se fizesse sentir
por todo o domínio cultural carioca.
N
Sediados no Rio de Janeiro, esses profissionais desenvolviam suas atividades por todo
o Centro-Sul brasileiro, embora os problemas na Colónia do Sacramento requeressem a
presença dos engenheiros-militares com maior freqüência no Sul do que nas demais áreas
da região. Trabalharam no Sul a maioria dos engenheiros-militares que passaram pelo Rio
de Janeiro, enquanto apenas uma minoria atuou em Minas Gerais e São Paulo5.
A atuação desses técnicos tinha relação direta com os problemas de garantia da posse
do território. Suas ações eram primordialmente vinculadas à questão da guerra - cuida-
vam da implantação dos sistemas defensivos e participavam das campanhas militares.
Os ataques franceses do início do século e, principalmente, os conflitos ao Sul com os
espanhóis exigiam-lhes incessante atividade guerreira.
Além da questão defensiva, os conflitos entre Espanha e Portugal no Sul da América
fizeram com que se acentuasse ao longo do século a preocupação com o campo da carto-
grafia com vistas à delimitação das fronteiras entre os respectivos territórios coloniais. Para
tanto, foram contratados especialistas estrangeiros na matéria e traduzidos tratados sobre
topografia, cartografia e matemática. Entre estes estavam os jesuítas italianos João Batista
Carbonne e Domingos Capassi, peritos em matemática e na observação de longitudes,
contratados em 1722. A missão principal destes técnicos era elaborar a «Nova Carta do
-------------
3 ldem,
4
KATINSKY, Júlio Roberto, «Sistemas Construtivos Coloniais», in VARGAS, Milton (organizador),
São Paulo: UNES!'; CEETEPS, 1994, p, 88,
5
MARTINS, Judith, Rio de Janeiro: IPHAN, 1974. MARTINS, Judith (Inédito), LIMA DE TOLEDO,
Benedito, São Paulo: João Fortes Engenharia, 1981, 125
 GEOMETRIA BÉLICA
UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

no Rio de Janeiro ao submetê-las às questões palacianas da Corte e ao possível desconheci-

Brasil)), que se tornou necessária após a superação das demarcações convencionadas no
mento das necessidades e deficiências específicas da segurança e da atividade construtiva
Tratado de Tordesilhas e com a ocorrência de conflitos na Colónia do Sacramento. João
local. Como exemplo do primeiro caso, pode-se mencionar a querela entre o francês João
Batista Carbonne permaneceu em Portugal, com o título de «Matemático Régio», en-
Massé e os portugueses Pedro Gomes Chaves e Manoel de Melo Castro; do segundo caso,
quanto Domingos Capassi foi enviado ao Brasil, em 1730, em companhia do engenheiro
um exemplo é a constante preferência dos projetos de Carlos Mardel sobre os de José
e geógrafo jesuíta Diogo Soares, na missão conhecida como a dos «Padres lvfatemáticos»,
Fernandes Pinto Alpoim 9 •
expedição que foi pioneira na América em seu objetivo de definir os limites das soberanias.
A preocupação com o conhecimento e a delimitação dos territórios não ficou restrita ao Apesar das disputas internas na corporação dos oficiais técnicos e destes não terem
autonomia plena sobre suas atividades, os engenheiros-militares possuíam uma situacão
âmbito religioso e à influênéia estrangeira. No início dos setecentos, Manuel Azevedo Fortes
profissional diversa daquela dos demais artífices atuantes no Rio de Janeiro então. A r:la-
se ocupou de questões relacionadas com a fortificação e a cartografia, publicando textos que
ção estreita com o poder governante, a qualidade de seus vencimentos e, principalmente,
influenciaram a formação dos oficiais engenheiros ao capacitá-los para a pr;ítica da cartogra-
a condição de funcionários do Estado, a hierarquia estabelecida da carreira militar, a for-
fia marítima e terrestre. De tal modo que na «Expedição Científico-Militar da América Por-
mação institucionalizada e o saber teórico-prático de natureza científica que esses oficiais
tuguesa», enviada ao Rio de Janeiro, em 1750, com a incumbência de demarcar os limites
dominavam, os distinguiam na hierarquia social frente aos artesãos construtores, menos
com as possessões espanholas, ainda se encontravam estrangeiros, mas já se observava a pre-
valorizados profissionalmente e detentores de um saber de cunho prático e artesanal,
sença de oficiais portugueses. Faziam parte da Expedição os italianos Miguel Ângelo Blasco,
adquirido de modo assistemático 1º.
José Maria Cavagna e Miguel António Cieira, além dos portugueses Manocl Vieira Leão e
José Custódio de Sá e Faria".
As atividades de garantia de posse e manutenção do território faziam com que os enge-
nheiros-militares mantivessem um vínculo estreito com o poder local. Alguns deles chega-
V
ram até a governar: na administração do Rio de Janeiro, Francisco de Castro Moraes, José da
Silva Pais e José Fernandes Pinto Alpoim; no Sul, José da Silva Pais, João Francisco Roscio e
Neste sentido, a "Aula de Fortificação» instituída no Rio de Janeiro no final do século
José Custódio de Sá e Faria7. A, ações dos oficiais técnicos eram diretamente relacionadas às
XVII foi uma novidade radical na história da formação profissional na cidade, se constituin-
dos governadores e, depois de 1763, dos vice-reis, criando um vínculo não necessariamente
do na primeira forma oficial e laica de ensino técnico, científico e artístico.
proveitoso para a causa da segurança da cidade, da região ou da Colónia. Constantes atritos
evidenciam que a racionalidade devia, por vezes, fazer concessões a caprichos ou interesses O estabelecimento no Rio de Janeiro, no final dos seiscentos, de uma «Aula de Forti-

particulares. Se Silva Pais e Alpoim são unanimidades ao tempo do Conde de Bobadela, o ficação» fez parte de um processo de desenvolvimento da cultura científica que se desen-

mesmo não ocorre com as relações entre Alpoim e o Conde da Cunha, bem como entre os volveu em Portugal a partir do século XVI, visando atender as necessidades geradas pela

vice-reis Marquês do Lavradio e Luís de Vasconcellos e os oficiais atuantes no período de suas aventura marítima, a conquista, a posse e a colonização das possessões ultramarinas.

administrações, principalmente Sá e Faria, Funck e de Bhóm8 • As atividades de conquista, defesa, conhecimento e ocupação destes territórios determina-

Também entre os engenheiros-militares a relação profissional não era tranqüila, prin- ram a criação em Portugal, nos quinhentos, de Aulas e Escolas destinadas a desenvolver 0

conhecimento científico que subsidiasse os estudos de artes navais, cartografia e engenha-

cipalmente entre os estrangeiros e os portugueses situados no Rio de Janeiro, mas também
ria militar. Estudava-se então a matemática e a geometria no sentido quase exclusivo de
entre os técnicos que estudavam a cidade in !oco e aqueles que o faziam sediados em Lis-
sua aplicação às atividades da navegação, da cartografia e da arquitetura militar.
boa. No primeiro caso, os conflitos derivavam da superioridade do soldo e da patente que
A falta em Portugal de uma tradição do pensamento científico determinou um pro-
recebiam os estrangeiros para atuar na Colónia disparidades financeiras e hierárquicas
não necessariamente correspondentes às qualidades profissionais dos oficiais. No segundo cesso de desenvolvimento do conhecimento submisso ao pensamento religioso e orienta-
do pelas influências estrangeiras. Muitas das Aulas e Escolas surgiram dentro das institui-
caso, os problemas provinham do fato das questões locais serem decididas, na maior parte
das vezes, em Portugal, pelo Conselho Ultramarino, dificultando a ação dos técnicos situados ções religiosas de ensino, já que a não existência de uma instituição militar organizada

6
'Idem.
TAVARES, Aurélio de Lira. Rio de .Janeiro: Estado Maior do Exército, 1965.
7 '" Sobre a questão, ver também PESTANA, Til Costa. Dissertação de mestrado. Rio de Janeiro: Escola
FERREZ, Gilberto. Op. cit.
ele BdasArtes da UFR.J, 1996, pp. 29-36. 127
126 'Idem.
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
determinou, desde a expulsão dos árabes da península ibérica, uma tradição principalmen-
te religiosa nas atividades ligadas à questão militar. As bases do novo ensino científico
foram as traduções de tratados estrangeiros e a contratação de professores no exterior. Só
em meados do século XVll observa-se uma relativa autonomia e secularização no ensino das
artes militares em Portugal, com a criação de uma «Aula de Fortificação e Arquitetura
Militar», em 1647, e na atuação do engenheiro-militar português Luís Serrão Pimentel e
seu curso O Método Lusitânico de Desenhar Praças, fundamental para a formação dos enge-
nheiros portugueses de enlíiio. '1:ntretanto, se a presença religiosa é encontrada apenas es-
poradicamente, as influências estrangeiras continuam a ser a base da engenharia militar
portuguesa, variando apenas o foco irradiador da Itália para a França e, posteriormente,
também a Alemanha.
Na passagem para o século XVIII encontra-se em Portugal uma figura fundamental
para o ensino da engenharia-militar, Manuel de Azevedo Portes, engenheiro-mor do Rei-
no e considerado o maior engenheiro português dos setecentos, que teve sua formação no
estrangeiro, onde também lecionou. Ao retornar a Portugal, em 1695, imprimiu rigor
científico nos estudos de cartografia e engenharia, influenciando não só o ensino acadé-
mico mas também o ambiente cultural português com a publicação de suas obras -
Lógica racional geométrica e arudítica, obra utilíssima, limado do modo mais fiícíl e exato de
fazer as cartas geogrdficas, assim de terra como de mm; e tirar as plantas das praças e O Enge-
nheiro Portuguez.
O objetivo da criação no Brasil, no final do século XVII, de «Aulas de Fortificação»,
primeiro em Recife e logo em Salvador, no Rio de Janeiro e em São Luiz, era dotar estes
pontos da Colónia de uma instituição capaz de formar um corpo de profissionais que
atendesse às necessidades técnicas da ocupação do território brasileiro e, assim, prescindis-
se dos oficiais formados em Portugal em quantidade inferior à demanda de todas as pos-
sessões ultramarinas, dos estrangeiros contratados a alto custo e da discreta porém ainda
existente influência religiosa. O surgimento destas aulas assinala o início de um novo
momento no processo de colonização do Brasil, quando se visava um maior controle dos
estabelecimentos no território, de modo a melhor explorar as riquezas naturais ou os pro-
dutos cultivados. A criação no Rio de Janeiro de uma instituição de ensino não religioso é
sintoma também do processo de secularização da sociedade e do ambiente cultural cario-
ca, observável ao longo dos setecentos, quando, de porto estratégico, foi convertido em
ponto principal de recepção e irradiação da política metropolitana.
A partir de 1698, Gregório Gomes Henrique foi incumbido de ensinar os seus
conhecimentos técnicos aos condestáveis e artilheiros da praça do Rio de Janeiro, tendo
como substituto José Velho de Azevedo. Com a criação da «Aula de fortificação», em
1699, Gregório Gomes Henrique foi designado como Lente, sendo substituído no cargo
por Francisco de Castro Moraes, em 1701. Em 1738, foi estabelecida na cidade a «Aula do
Terço» depois «Aula do Regimento e da Artilharia», que absorveu a «Aula de Fortificação».
128 A engenharia era então uma das bases de sustentação do Exército, havendo desde 1721 um
GEOMETRIA BÊLICA
decreto que determinava que cada regimento de infantaria tivesse uma companhia forma-
da apenas por engenheiros. Como observa Potiguara Pereira:
«Importante ressaltar que a indicação para a promoção dos oficiais, daquele momen-
to em diante, condicionava-se à freqüência nas aulas, num tempo mínimo de cinco anos,
e sua respectiva aprovação. Regulava-se, pois, a carreira dos oficiais, pelo menos em relação
à parte teórica, ensinando-lhes Geometria, Trigonometria, Longimetria, Altimetria, bem
como noções sobre morteiros, pedreiros, obuses, petardos, baterias dos mosteiros, pirobolia
ou fogos artificiais de guerra.» 11
José Fernandes Pinto Alpoim foi designado como Lente, cargo que já ocupara na
Academia de Viana em 1735, e permaneceu no cargo até sua morte, em 1765. O substitu-
to de Alpoim por ocasião de suas viagens às Minas Gerais ou ao Sul era António Eusébio
Ribeiro, que o sucedeu no cargo. Entre 1774 e 1795, António Joaquim Oliveira passou a
ser o Lente. Em 1792, a «Aula Militar do Regimento de Artilharia» foi transformada em
«Real Academia de Artilharia, fortificação e Desenho do Rio de Janeiro», sob inspiração
de Joaquim Correia de Serra, formado na Itália e autor de trabalhos sobre ciências, mate-
mática, arguitetma civil e militar e desenho 12 .
As aulas tomavam como base os tratados dos principais fortificadores do período, como
Vauban, Carmontaigne e Carnot, ensinando a matemática e a geometria como subsídios aos
estudos náuticos, cartográficos e bélicos. Os profissionais formados nessas aulas detinham
um conhecimento abrangente que possibilitava uma atuação diversificada nas artes navais e
da guerra. Atuando sobretudo na fortificação, na cartografia e nas campanhas militares, os
engenheiros por elas formados também desenvolviam atividades paralelas no ensino, na
arquitetura civil e religiosa, interferindo direta e indiretamente (respectivamente, com ações
e exemplos) no agenciamento do espaço urbano e na cultura da cidade.
Antes que se começasse a ensinar a ciência, a arquitetura e as artes no Rio de Janeiro
no início do século XIX, com a criação das Academias, com a vinda da Corte Portuguesa e,
posteriormente, da Missão Artística Prancesa, foi no âmbito da cultura militar que essas
disciplinas passaram a ser estudadas a partir do fim do século XVII. As aulas de fortificação
e artilharia foram as primeiras formas de ensino oficial não religioso a se ocupar das ques-
tões sobre o desenho e a construção das cidades, ainda que de forma condicionada pelas
questões militares. Antes que o saber e a cultura fossem pensados de forma relativamente
autónoma nos oitocentos, foi por meio desta relação dependente para com as questões da
guerra que surgiu a primeira oposição ao saber tradicionalmente derivado da religião, um
indicativo do processo de secularização por que passava o ambiente cultural do Rio de
Janeiro setecentista.
11
PEREIRA, Potiguara. «Engenharia Militar». ln: VARGAS, Milton (organizador). São Paulo: UNES!';
CEETEPS, 1994, p. 167.
12
TAVARES, Aurélio de Lira. Op. cit. TELLES, Augusto Carlos da Silva. «O Ensino Técnico e Artístico.
Evolução e Características. Séculos XVIII e XIX». /11: Arquitetura Revista, Rio de Janeiro, FAU/UFRJ, v. 6, 1988. 129
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUf:S
VI
Entre os muitos oficiais de atuação diversificada, duas figuras se destacam. O primeiro
é José da Silva Pais, que além do cuidado no trato dos problemas inerentes à questão defen-
siva da Colónia - sobretudo por sua preocupação com o corpo da tropa, com as fortifica-
ções e, sobretudo, com o processo de fabricação das mesmas-, «é também importante por
meio cultural do Rio de"Janêiro -
..
exemplificar, de forma particular, a contribuição que os engenheiros-militares trazem ao
o desenvolvimento científico que as disputas político-
-económicas introduzem no ambiente colonial arraigado de religiosidade. Comentando
sobre a biblioteca do militar português, Wilson Martins afirma que Silva Pais é mais do que
apenas um técnico: com 20% dos livros de natureza profissional e o restante de História,
Filosofia, Letras e Medicina, ela é "alguma coisa mais do que uma simples biblioteca de traba-
lho, é o que se pode considerar como a biblioteca de uma pessoa culta na primeira metade do
século XVIII em Portugal e no Brasil". Silva Pais personifica a figura do militar recomendada
por Yen Tzu quando este afirma que "o comandante ideal reúne cultura e temperamento
bélico; que a profissão das armas exige uma combinação de dureza e suavidade"»u.
Entretanto, José Fernandes Pinto Alpoim é quem melhor personifica a figura
multifacetada do engenheiro-militar atuante no Rio de Janeiro setecentista. Seu desempe-
nho profissional se estendeu por todos os campos que sua formação permitia: na arquitetura
militar, religiosa e civil, no agenciamemo do espaço urbano, nas artes navais, nas campa-
nhas militares e na administração do Rio de Janeiro. Sua atuação como Lente da «Aula
Militar» o levou a publicar O Exame de Artilheiros, em 1744, e O Exame de Bombeiros, em
1747 - escritos sobre a questão das artes da guerra e da arquitetura militar que visavam
transmitir seus conhecimentos práticos aos oficiais engenheiros e formar uma base para o
ensino militar. Textos destacáveis, além do seu pioneirismo, pela reflexão acurada por par-
te do autor sobre as necessidades e deficiências dos oficiais a que se destinavam 11.
VII
Além da racionalidade prática que imprimiram na arte de fortificação, os engenheiros-
-militares introduziram modos de espacialização e percepção plástica não observados até o
século xvrn na cultura visual carioca. As fortalezas, as igrejas e as representações da cidade por
eles realizadas revelam formas inusitadas de conceber e agenciar o espaço do Rio de Janeiro.
IJ CONDURU, Roberto. «A Pólvora e o Nanquim». ln: Gdvea, Rio de Janeiro, PUC-Rio, n. 0 7, dez.
1989, pp. 4-17.
"Sobre Alpoim, ver PARDAL, Paulo. «José Fernandes Pinto Alpoim. Nota Biográfica». ln: ALPOIM,
130 José Fernandes Pinto. Rio de Janeiro, Xerox do Brasil, 1987, pp. 13-39.
GEOMETRIA BÉ.LICA
Os mapas e as fortificações participavam das estratégias de defesa de um ponto espe-
cífico na geografia. Naquele momento, a cidade-região, bem como sua imagem, precisa-
vam estar sob controle da Coroa Portuguesa; a segurança dependia de ações militares,
assim como de esforços construtivos, fossem estes na concretude do espaço físico ou na
organização do imaginário. A baía de Guanabara era o espaço que a cartografia traduzia
em imagem cénica e a fortificação, em palco da guerra. Estando vinculados ao processo de
conhecimento e transformação do Rio de Janeiro, a cartografia e a fortificação participa-
vam, portanto, do processo cultural ali desenvolvido.
O que aponta para a condição do saber que os engenheiros-militares detinham não
ser restrito às questões da guerra e da dominação de povos e territórios. As artes navais e da
guerra exigiam engenho com relação aos objetos (embarcações e edifícios) e domínio de
estratégias e táticas para defesa e ataque, nos mares e em terra, um conhecimento sobre o
percurso, o estabelecimento e a ação no espaço. Neste sentido, a fortificação e a cartografia
se constituíam exatamente como arte de desenhar o espaço, transformando e representan-
do a situação física, alterando sua forma e instituindo sua imagem plástica.
Um saber que podia ser visto ora como arte da guerra ora como ciência militar.
Construções e representações, as obras de fortificação e cartografia apontam para o proble-
ma da funcionalidade na arte, mais evidente na arquitetura que nas demais artes plásticas.
Desde suas formulações mais antigas, a obra de arte surge para durar, visa ultrapassar a
contingência; seu tempo é a eternidade. No século xvm, os mapas estavam destinados a
serem substituídos devido ao utilitarismo inerente à cartografia; pois «um mapa desatua-
lizado perdia toda utilidade e era descartado» 15 . Ao serem idealizadas, as fortificações tam-
bém incorporavam a questão da destruição; «"construir" e "destruir" têm valor aproxima-
do para estas máquinas destinadas à guerra» 16 • A cultura da obsolescência era inerente aos
artefatos vinculados ao avanço do progresso científico, sobretudo os vinculados à proble-
mática da guerra. Os avanços na geometria e na matemática tornavam descartáveis os
mapas antigos e faziam com que os novos mapas surgissem para durar um curto período
de tempo. As inovações na balística paulatinamente desvalorizavam as estratégias de forti-
ficar e as táticas de guerrear tradicionais, alterando desde o comportamento das tropas até
a situação e a forma das fortificações. O período entre a Idade Média e o Iluminismo foi
exatamente quando a ambigüidade dos domínios da construção e da representação plásti-
cas se configurou e tendeu a se resolver com a clivagem do campo em vertente artística e
vertente científica, com a distinção entre artes e ofícios. Leonardo da Vinci, para quem a
cartografia e a fortificação faziam parte de sua investigação múltipla e ilimitada do reino
da Natureza, foi o limite último de uma ação unificada sobre este campo; paulatinamente,
5
' ALBUQUERQUE, Luís ele e SANTOS, Annie MarqLtes dos. «Os Cartógrafos Portugueses». ln:
CHANDEIGNE, Michel. Rio ele Janeiro: Jorge Zahar Eel., l 992, p. 61.
"'CONDURU, Roberto. «A Pólvora e o Nanquim». ln: Gdvea, Rio de Janeiro, PUC-Rio, n.º 07, dez.
1989, p. 8. 131
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
estes domínios se especializaram, passando o fortificador e o cartógrafo a se alinharem
mais próximos dos cientistas do que dos artistas, posicionando-se em um dos pólos do
campo reorganizado, que no século XIX se apresentaria como a oposição complementar de
engenharia e arquitetura, o que, no âmbito social, se institucionalizaria nos espaços da
Escola Politécnica e da Escola de Belas Artes.
Neste sentido, a arquitetura militar ocupa uma posição inferior na história da arte.
Segundo Roberto Segre 17 , até o século XIX a arquitetura era dividida com a trilogia clássica:
arquitetura civil, religiosa e militar. Entretanto, na tradição da disciplina, tanto os tratados
quanto a historiografia privilegiavam as construções civis e as religiosas. Entre as razões
para o desprestígio da fortificação, a primeira é o fato da construção predominar sobre a
destruição entre os ideais humanísticos. Depois, o predomínio de uma concepção estética
nos escritos sobre arquitetura, que viam nas obras militares apenas uma funcionalidade
estrita. A continuidade dos fatores que influenciaram no desenho das fortificações até a
Idade Média - as técnicas construtivas e os meios de agressão implicava em uma certa
atemporalidade da arquitetura militar, que a excluía da evolução estilística. Quando as
técnicas de guerrear se transformam e implicam em maior complexidade nas técnicas de
construção dos sistemas defensivos, a partir do Renascimento, a fortificação se desenvol-
veu e foi pensada mais como «engenharia militar» do que como «arquitetura militar».
Problemas ancestrais da estratégia da guerra tiveram que sofrer adaptações após o
advento da balística. A defesa condicionada pela altura do sítio ocupado, característica da
Idade Média, foi paulatinamente substituída pela defesa com a organização geométrica do
espaço, traço que caracteriza a arquitetura militar moderna.
A fortificação sempre foi e continuou sendo um modo de organização do espaço da guerra;
neste sentido, a fortificação era uma modalidade de desenho urbano. Os planos de fortificação
eram planos de urbanização, planos prévios ou corretivos do processo de urbanização em curso,
fossem ou não materializados em pranchas de desenho, tenham ou não sobrevivido a sua fun-
ção prática imediata ou ao curso da história. Portanto, os planos para o Rio de Janeiro podem
servir como os exemplos de projeto ou plano que a bibliografia sobre a urbanização no Brasil
tanto procura mas não encontra. O que indica que se não é encontrado no Brasil a planificação
regulamentada das cidades sob o domínio espanhol, existem as normatizações da Igreja
para construção dos templos, que influenciam o desenho urbano, como analisou Murillo Marx18,
assim como uma lógica militar que também influencia no processo de arranjo espacial.
17
SEGRE, Roberto. «Significación de Cuba en la evolución tipológica de las fortificaciones coloniales
de América». ln: SEGRE, Roberto. La Habana: Letras Cubanas, 1987, pp. 23-65.
132 18
MARX, Murillo. São Paulo: Edusp; Nobel, 1991.
GEOMETRIA BÉLICA
No Brasil, não haviam os impedimentos históricos do espaço construído a constran-
ger a aplicação da geometria exata da cidade ideal renascentista. Então porque esta não foi
construída? Não parece ser possível que tivessem a idéia de fazê-lo e não tenham consegui-
do. A forte tradição dos padrões da arquitetura chão portuguesa e seu pragmatismo cons-
trutivo - o fato das formas serem condicionadas por materiais e técnicas disponíveis -
são fatores mais plausíveis. Assim como as especificidades da arquitetura militar da época.
O perfil geométrico das muralhas projetadas ou construídas no Rio de Janeiro é
indício de uma racionalidade pós-renascentista. Entretanto, as dimensões e os problemas
colocados por um sítio como a baía de Guanabara parecem ter incentivado o desenvolvi-
mento do sistema de fortificação de perfil aberto, em desenvolvimento na época. O Rio de
Janeiro seria então, como outros pontos da América, um lugar para pôr em prática um
desenho do espaço que, ao invés da estaticidade da cidade fechada, fosse dinâmico, espaço
aberto e em movimento.
A geometria da guerra deveria aplicar uma inteligência sobre o lugar. A forma devia
adaptar-se ao terreno, o potencializando e tornando interdependente desenho, forma e
matéria. As fortificações pontuavam os limites entre o espaço natural e o construído, de-
marcavam esse limite, estabelecendo uma ordem plástica artificial que se sobrepunha à
ordem da natureza, pretendendo organizar o movimento que nela devia transcorrer.
Sintetizando o que já foi previamente formulado:
«A ocupação arquitetônico-militar do Rio de Janeiro no século Àv!II confirma e cris-
taliza a forma de defesa que se delineia no século e meio anterior[ ... ] - pensar a defesa da
cidade através de um conjunto articulado de edificações, onde o que garante a segurança é
menos a potência específica de cada fortificação e mais a ação coordenada entre elas.
«Apropriando-se da configuração topográfica da região onde se situava a cidade, for-
tificam-se e inter-relacionam-se os locais estratégicos de modo a melhor administrar os
conflitos e as batalhas.
«O sistema defensivo implantado constitui-se, como disse Vauban sobre a arte de
fortificar, como "um conjunto de mecanismos capazes de receber uma forma definida de
energia, de a transformar e finalmente de a restituir sob uma forma mais apropriada".
Percebendo a especificidade da região - os pontos vitais e os estrategicamente ocupáveis,
as potencialidades e as deficiências-, trata-se não de evitar o conflito, pois a guerra era
condição básica da situação político-económica, mas de constituir o lugar adequado para
a realização das batalhas visando coordená-las. Pretende-se a racionalização das forças na-
turais com o objetivo de controlar os acidentes e de eliminar os riscos através do cálculo
antecipado das batalhas, pensando a guerra como questão a ser previamente administrada.
Fortificar era um saber objetivado, uma técnica de organização apta a estruturar e contro-
lar os espaços a serem ocupados.» 19
19
CONDURU, Roberto. «A Pólvora e o Nanquim». ln: Gdvea, Rio de Janeiro, PUC-Rio, n. 0 7, dez.
1989, pp. 4-17.
133
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Entretanto, as fortificações, assim como os mapas, desenvolviam uma cultura do
segredo. As primeiras tinham fachadas dominantemente cegas, os últimos deviam perma-
necer inacessíveis. Espaços que deviam permanecer fora do alcance de visão. Assim, os
edifícios civis e religiosos eram os elementos construídos que faziam chegar mais diretamente
a nova visualidade aos leigos, evidenciando como a atuação de Alpoim e dos demais enge-
nheiros-militares influenciou a atividade arquitetónica do Rio de Janeiro.
Com relação à arquitetura civil, Robert Smith já sublinhou«[ ... ] a similitude e falta
de imaginação caracterfsti[;is da maioria dos edifícios da autoria de arquitetos milita-
res, [... ],,2°, tendo acrescentado que a Casa dos Governadores é um edifício «em sua forma
originária típico do estilo despretensioso, robusto e um tanto despido de graça, de Alpoim» 21 ,
seu autor. Ausência de ambição estética, leveza, graça e criatividade, que derivava certa-
mente do pragmatismo no qual se fundamentava a formação dos engenheiros-
-militares de então, mas que pode ser relativizada. O par formado pela Casa dos Governa-
dores e a Casa dos Teles de Meneses, do mesmo Alpoim, exibe sim um rigor nos planos
contínuos de suas fachadas vazadas com ritmo constante que é quebrado apenas pelas
cimalhas de sob revergas curvas. O que pode ser visto como vontade de estruturar comedi-
damente a praça de entrada do Rio de Janeiro, delineando este conjunto urbano, represen-
tativo dos poderes atuantes, de modo dominantemente regular, em sua oposição à varieda-
de pitoresca da volumetria do restante da cidade, mas sutilmente gracioso, devido às on-
dulações com a pedra sobre os vãos. Um misto de racionalismo pragm,ítico e timidez
inventiva que não é desprovido de interesse e se encontra também na arquitetura religiosa
dos setecentos, onde a imaginação formal pode se manifestar mais livremente.
Se, nos séculos anteriores, foram sobretudo os religiosos que dominaram a constru-
ção na cidade, devido à organização das ordens religiosas, no século XVIII foram os militares
que se destacaram através das transformações que efetivaram na arquitetura local. Compa-
rem-se as igrejas setecentistas de autoria dos militares aos mosteiros construídos nos sécu-
los anteriores e encontrar-se-ão diferenças substanciais tanto na inserção das edificações
no espaço urbano quanto na composição dos espaços internos e das fachadas, somadas a
um maior desenvolvimento técnico.
Neste sentido, é pouco explorado na bibliografia sobre a arquitetura religiosa no Brasil o
fato do engenheiro-militar Pedro Gomes Chaves, em sua estada em Ouro Preto, ter projetado
para a Igreja de Nossa Senhora do Pilar uma nave curva, construída em madeira, no volume
retangular exterior, construído em pedra e cal 22 • A bibliografia tende a ver a realização como
espacialidade ambígua, indecisão não encontrada nas obras do Aleijadinho. Contudo, o espaço
temporal entre as realizações destes construtores - Gomes Chaves atuou na primeira metade
20
SMITH, Robert. «Arquitetura Civil no Período Colonial». /11: Revista do Patrimônio Histórico e Artís-
tico Nacional, Rio de Janeiro, Ministério da Educação e Cultura, n. 17, 1969, p. 115.
21
Idem, ibid., p. 117.
134 BAZIN, Germain. São Paulo: Rccord, 1981, pp. 200,202.
GEOMETRIA BÉLICA
do século, Aleijadinho, na segunda - indica que a intervenção de Gomes Chaves é não só
pioneira como também pode ser um elemento fundamental, entre outros, para explicar o
florescimento de uma plasticidade tão exuberante nas recônditas Minas Gerais.
No Rio de Janeiro, um bom exemplo é a Igreja de São Pedro dos Clérigos, projetada
por José Cardoso Ramalho, em 1733. O maior domínio técnico-construtivo possibilitou
a construção de espaços com limites curvilíneos e a utilização da cúpula como cobertura
do edifício, o que determinou uma maior complexidade na composição espacial interna
que se estendia ao exterior, rompendo a plástica da massa construída da cidade de modo
similar ao efetivado pelos planos e volumes pontiagudos e esconsos das fortificações.
Ainda poderiam ser citadas a Igreja de Nossa Senhora da Candelária, projetada por
Francisco João Roscio, em 1755, cuja monumentalidade é um indício excepcional das
transformações que estes técnicos efetivaram na época, e a Igreja da Santa Cruz dos Mili-
tares, projetada por José Custódio de Sá e Faria, cm 1780, desdobrando a linguagem
neoclassicista decantada pelo estilo pombalino, então em voga em Lisboa. Ou o caso do
chafariz do Largo do Paço, onde o Mestre Valentim interpretou com os dotes de entalhador
e escultor as indicações arquitetónicas do primeiro projeto de Jacques Funck, articulando
em uma síntese própria as influências do movimento neoclássico francês, que chegou ao
Rio de Janeiro com o engenheiro-militar sueco, com o estilo pombalino, que o Mestre
Valentim fruiu diretamente de Portugal21.
Se a missão dos engenheiros-militares era proteger a região Centro-Sul do Brasil, no
caso, a baía de Guanabara (o porto e a cidade), o alcance de suas ações não se restringiu ao
seu objetivo inicial. O espelho d' água era o plano onde o fortificador projetava a geometria
virtual do entrecruzar dos fogos, antecipando as ações bélicas a serem ali desenvolvidas.
Uma geometria que ultrapassava os limites desta função. A fortificação construía ângulos
na baía e na cidade - literais no caso dos planos esconsos das fortificações e virtuais no
caso da grade formada pelo entrecruzar dos fogos - , a arquitetura religiosa distribuía
chanfros e curvas na cidade. A massa horizontal e a geometria poligonal características das
fortificações se contrapunham à volumetria vertical e ao risco curvilíneo ou multifacetado
das igrejas, em oposição à ortogonalidade severa dos edifícios civis públicos, à irregularida-
de pitoresca das demais edificações civis e à «desordem» da natureza.
IX
A passagem do medievo para a cultura renascentista trouxe consigo a substituição do
mapa-símbolo pelo mapa-instrumento, mais atento à realidade física do que à realidade
23
UNDERWOOD, David K. «The Chafariz do Largo do Paço in Rio de Janeiro». ln: DEL BRENNA,
Giovanna Rosso (organizadora). Genova: Sagepe, 1994. 135
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
espiritual. Assim, perderam força as «três grandes tradições cartográficas (que) convivem
durante a Idade Média e se estendem até o início do século XVI»
24
- os mapas do tipo
«TIO», os do tipo «hemisférico» e os do tipo «intermediário» - em nome de uma carto-
grafia mais votada ao espaço geográfico que ao espaço do sagrado. A representação simbó-
lica e a corografia, dominantes nas artes e na cartografia do medievo, foram dando lugar,
respectivamente, à mímese e à topografia. O que permite observar um paralelismo entre
a missão do pintor, a partir de Giotto, que procura transpor par.i o espaço bidimensional
*'
a experiênci.i tridimensidhaf ao real, e a tarefa do cartógrafo, que tenta reduzir ao plano a
volumetria do espaço físico. Como sintetizou Thereza Baumann:
«O novo sistema de representação espacial, ou seja, a perspectiva, levará o homem a
uma reflexão mais profunda tanto sobre a natureza divina, quanto sobre a humana, e o
encorajará a pensar a distância, sobretudo, a distância organizada. Um exemplo é o quadro
Anunciação, cujo piso quadriculado coloca em evidência esse aspecto da perspectiva: como
diz Edgerton, é uma carta ptolomaica traçando a rota do olhar do espectador desde os
pecados do mundo até a salvação do céu.
«Essa concepção de espaço emergirá no século XV, especialmente representada pelas
obras de Brunelleschi e Toscanelli, coincidindo com o reaparecimento da Cosmogrefia de
Ptolomeu, obra que o mundo ocidental esquecera até então e que apresentava características
fundamentais para a ciência cartográfica. Ptolomeu resolvia o velho problema dos cartógrafos,
como o de desenhar sobre um papel a superfície curva da terra, traçando uma série de linhas
abstratas: meridianos verticais que convergiam sobre os pólos, cruzados por paralelos hori-
zontais tendo, como centro do mundo, o equador. Além disso, os mapas da sua cosmografia,
embora defasados em virtude de novos descobrimentos, poderiam ser facilmente atualizados
graças ao seu sistema de projeções de coordenadas.» 25
O cientificismo nascente e inerente ao processo de desenvolvimento desta nova car-
tografia delineou uma oposição entre simbolismo e empirismo geogdfico. Segundo Ugo
Tucci, «certamente que também neste caso, como n' outros ramos do saber, era uma cuitura
aristocraticamente erudita que se opunha a uma cultura positiva e funcional». Os mapas que
compõem a série sobre a baía de Guanabara pertencem à tipologia dos mapas regionais, os
quais, assim como as cartas náuticas, «tinham fins práticos imediatos e[ ... ] por isso tinham
necessariamente de se basear em observações e informações concretas», em oposição aos
mapas que «pretendiam proporcionar matéria de reflexão mais do que um verdadeiro instru-
mento operativo» e, por isso, «falam uma linguagem alegórica» 26 .
Paulo Knauss de Mendonça já ressaltou como a historiografia erroneamente desvalo-
riza a cartografia científica por considerá-la «pobre em investimento simbólico, por suas
24
BAUMANN, Thereza B. «Imagens do «outro mundo»: o problema da alteridade na iconografia cristi
ocidental». ln: VAINFAS, Ronaldo (organizador). Rio de Janeiro: Jorge Zahar Ed., 1992. p. 63.
25
Idem, ibid., p. 69.
136 '"TUCCI, Ugo. «Adas».
GEOMETRIA BÉLICA
qualidades objetivas ou racionais» 27 , indicando que mesmo na cartografia dominantemen-
te científica existe uma semantização do espaço representado. Como sintetizou Luiz
Fernando Franco, «A cartografia é expressão simbólica do que foi visto» 28 •
Neste sentido, é certo, como afirma Rudolf Arnheim, que «um mapa é um instrumen-
to visual» 29 , mas a utilidade da cartografia não inviabiliza o surgimento de uma cultura
visual; nesta direção, E. H. Gombrich chega até a dividir a tradição das imagens represen-
tativas do espaço em dois tipos: o espelho e o mapa30 • Continuando com Arnheim:
«Pensa-se que as qualidades estéticas ou artísticas dos mapas sejam pura questão do
chamado bom gosto, de esquemas de cor harmoniosos e apelo sensorial. Em minha opi-
nião, essas são preocupações secundárias. A principal tarefa do artista, seja um pintor ou
um cartógrafo, consiste em traduzir os aspectos salientes da mensagem nas qualidades
expressivas do meio de expressão, de tal modo que a informação seja obtida como um
impacto direto de forças perceptivas. Isto estabelece uma distinção entre a mera transmis-
são de fatos e a provocação de uma experiência significativa [nosso grifo]. [... ] Toda ima-
gem visual digna de existir é uma interpretação de seu tema, não uma cópia mecânica. Isto
é verdadeiro, independentemente do fato de a imagem estar a serviço da arte ou da ciência,
ou, como um bom mapa geográfico, a serviço de ambas.» 31
O mapa traz uma cultura do espaço: não apenas o representa virtualmente como o
engendra. A plasticidade que a representação deflagra deixa entrever uma cultura espacial
que adere às fibras do suporte - tanto a cultura inerente ao espaço representado quanto a
cultura de quem o representa. Pois as imagens, assim como os escritos, são parciais e
subjetivas, ao contrário do que fez grassar o mito da capacidade do pintor renascentista de
reproduzir a realidade com o paralelismo entre a tela de cavalete e a janela; algo agigantado
após o advento da fotografia. Toda representação comporta, além do dado de realidade
que aprisiona, algo do preconceito que a tradição figurativa impinge à cultura e algo da
imaginação condicionada pelo interesse que solicita a representação. Assim como toda
imagem, toda cartografia traz uma ideologia.
Na cultura portuguesa, a cartografia funcionava como elemento prático indispensá-
vel no processo de conquista e dominação dos territórios ultramarinos. O mapa servia ao
conhecimento de um lugar onde os membros da corte talvez nunca pousassem os olhos.
É neste sentido que João Rocha Pinto afirma que os reis de Portugal e seus conselheiros
«tiveram uma compreensão mediatizada do real» 32 • Na ausência ou escassez de pinturas,
27
KNAUSS, Paulo. «Imagem do Espaço, Imagem da História. A Representação Espacial da Cidade do
Rio de Janeiro». ln: Tempo, Rio de Janeiro, Relume-Dumará, v. 2, n. 3, jun/1997, p. 138.
28
FRANCO, Luiz Fernado P. N. «O Castelo de Cartas». ln: SCHIAVO, Cléia e ZETTEL, Jayme
(organizadores). Rio de Janeiro: EDUERJ, IPHAN, 1997, p. 87.
29
ARNHEIM, Rudolf. «A Percepção de Mapas». ln: ARNHEIM, Rudolf São Paulo: Martins Fontes,
1989, p. 205.
30
«Mirrar and Map: Theories of Pictorial Representation».
31
Idem, ibid., p. 213.
32
PINTO, João Rocha. «O Vento, o ferro e a Muralha. A Construção do Império Asiático no Século
XVI (1498-1548)». ln: CHANDEIGNE, Michel. Rio de Janeiro: Jorge Zahar, 1992, p. 196. 137
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
gravuras e desenhos, os mapas forneciam a tradução visual que se justapunha aos relatos de
viajantes. O mapa feito por Lopo Homem a pedido de D. Manuel I era, «de certo modo,
um resumo ilustrado de tudo o que se deve saber sobre o Brasil em 1519»33 . O desenvolvi-
mento da cartografia fez com que «bem antes da morte do infante D. Henrique, Lisboa se
tornara o centro privilegiado dos conhecimentos geográficos» 34 • E na segunda metade do
século XVI, «a difusão da cartografia portuguesa está [... ] em seu apogeu» 35 .
Nos mapas-múndi ou nos mapas do Brasil, o Rio de Janeiro era apenas um ponto na
costa. Quando a escala v.iirioÜ e a prancha passou a conter uma extensão de mar e terra
menor, o Rio de Janeiro se tornou uma região. Os mapas deste tipo produzidos ao longo
do tempo podem ser reunidos em série, formando um conjunto que se insere tanto na
tradição da representação cartográfica quanto no processo de conhecimento sobre o Rio
de Janeiro.
Nos mapas desta série, o centro de interesse inicialmente era a água, só depois a terra
foi olhada com minúcia. Estes primeiros mapas, mais preocupados com os contornos da
baía de Guanabara, eram herdeiros dos mapas-portulanos e seu delineamento das costas
continentais. De início, a baía era o centro dos interesses, depois o foco deslocou-se para
as suas margens, os núcleos citadinos que ali se cristalizaram. Antes do século À'VIII, todas
as representações da cidade demonstravam uma preocupação estritamente militar, forma-
lizada com «anotações» descritivas em maior ou menor acordo com a realidade local,
onde importava a localização e a natureza dos seus fatores estratégicos. Quanto aos seus
autores, nos séculos XVI e XVII foram sobretudo os cartógrafos do rei e os espiões estran-
geiros que dominaram a representação da cidade; já no século À'Vlll foram os engenheiros-
-militares que se destacaram através das transformações que efetivaram neste tipo de
iconografia.
Nos setecentos, estes oficiais realizaram sucessivas representações que configuram
uma série que apresenta tanto um conhecimento mais acurado da região quanto formas de
vê-la segundo outros pontos de vista, além da questão defensiva 36 •
A «Planta da Cidade de São Sebastião do Rio de Janeiro, com suas Fortificações»,
elaborada em 1713 por João Massé, é um dos primeiros planos de transformação do Rio
de Janeiro. Sua novidade não se resume ao fato de inaugurar uma relação entre mapa e
projeto de urbanismo, de indicar a necessidade de conhecer o lugar para transformá-lo.
Também imprimiu um novo olhar sobre a cidade - científico em sua analítica objetiva
do tecido urbano, ao representá-lo em planta baixa com escala gráfica. Entretanto, Massé
não via a cidade de forma autónoma e indiferenciada mas sob a ótica da guerra, privile-
giando a questão da segurança - as fortificações aparecem em escala dobrada se compara-
33
ALBUQUERQUE, Luís de e SANTOS, Anrrie Marques dos. Op. cit., p. 65.
34
ALBUQUERQUE, Luís de e SANTOS, Arrnie Marques dos. Op. cit., p. 64.
35
ALBUQUERQUE, Luís de e SANTOS, Annie Marques dos. Op. cit., p. 67.
36
Sobre a questão <la visualidade no Rio de Janeiro, ver PEREIRA, Margareth da Silva. Tese de
138 Doutoramento. Paris: École Superieur des Hautes Études en Sciences Sociales, 1988.
GEOMETRIA BÉLICA
da à escala das demais edificações. Neste sentido, o plano de Massé «surge como um exer-
cício de dominação, cujo indício mais revelador é um desenho onde[ ... ] a urbe é suprimi-
da por aquele que pretende defendê-la. Para Massé, proteger e dominar são sinônimos,, 37 •
O Rio de Janeiro era um lugar a conhecer e ocupar objetivamente, mas que devia ser
subjugado à necessidade de controle. A cidade ainda era, primordialmente, espaço a fortificar.
Das intenções de Massé, se concretizaram apenas as Fortalezas da Lage e de Nossa
Senhora da Conceição, a idéia do muro fechando a cidade nunca se efetivou. Entretanto,
seu Plano cristalizou-se de tal modo como referência maior para as demais propostas
setecentistas de fortificação do espaço urbano que se tornou a forma da defesa possível do
Rio de Janeiro, atravessando o século como imagem da segurança carioca, algo observável
em relatos escritos e em outras propostas de fortificação.
A «Carta Topographica da Cidade de São Sebastião do Rio de Janeiro)), de 1750 e
autoria de André Vaz Figueira, apresenta a cidade de maneira absolutamente racional ao
não privilegiar qualquer aspecto da mesma. A planta já se destinava exclusivamente ao
ambiente cultural carioca, não era um plano mas tão-só um levantamento, um relato
objetivo da condição física da cidade àquela altura. Ou quase: a prancha fora encomenda-
da para servir aos estudos dos oficiais em suas Aulas e devia, portanto, ficar restrita ao meio
militar. Assim, ainda que a intenção fosse representar com isenção a urbe, o cientificismo
que a motivara acabava por ser operacionalizado militarmente. Representar a cidade não
era um fim em si mas ainda um meio auxiliar à questão defensiva, mirava-se o Rio de
Janeiro com a guerra nos olhos - a objetividade contida na prancha ia pouco além dos
limites do papel.
A «Prospectiva da Cidade do Rio de Janeiro)), realizada por Miguel Ângelo Biasco,
em 1762, apresenta a cidade através de uma visão panorâmica do seu porto, revelando um
caráter pitoresco ao externar o deslumbre do observador diante do espetáculo do confron-
to entre o espaço construído e a natureza. Entretanto, deve-se ressaltar o destaque dado
pelo autor da prancha às embarcações, que aparecem em perspectiva, e às edificações mi-
litares, que aparecem em vista e com suas plantas baixas representadas na parte inferior da
prancha. O que indica o movimento do porto fortificado como verdadeiro tema,
condicionando a liberdade do sentimento frente à paisagem.
O «Prospecto da Cidade de São Sebastião do Rio de Janeiro)), de 1771 e atribuído a
Luís dos Santos Vilhena, apresenta a cidade de forma tríplice: a sua localização na baía de
Guanabara, a configuração do núcleo urbano e uma vista do mesmo, atendendo aos anseios
de conhecimento classificatório das cidades do Vice-Reino. Somando diferentes visadas,
aglutinando modos de representação previamente elaborados o mapa da região, a plan-
ta baixa e uma vista da cidade-, a prancha evidencia que o olhar dos engenheiros-milita-
res podia ser ao mesmo tempo objetivo e sensível, desde que fosse sempre e fundamental-
mente bélico, denunciando uma subjetividade não totalmente emancipada.
37 139
CONDURU, Roberto. Op. cit., p. 10.
 GEOMETRIA BÉLICA
UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

TAVARES, Aurélio de Lira. A E11genharia Mi!it,1r Portuguesa lltl Construção do Brasil. Rio de Janeiro: Estado
X Maior do Exército, 1965.
TELLES, Augusto Carlos da Silva. «O Ensino Técnico e Artístico. Evolução e Características, Séculos XVIII e
XIX». ln: Arquitetura Revista, Rio de Janeiro, FAU/UFRJ, v. 6, 1988.
Os engenheiros-militares, que no século XVIII aportavam no Rio de Janeiro com fina- TUCCI, Ugo. «Atlas». !11: Enciclopédia. 1. Memória ~ História. Porto: Imprensa Nacional/Casa da Moeda,
lidades práticas, não transformaram apenas a cartografia e arquitetura militar, foram agen- 1984, pp. 130-157.
VARGAS, Milton (organizador). História da Témica e da 110 Brasil. São Paulo: Editora Uncsp/Centro
tes fundamentais no processo de secularização por que passou a cidade então, alterando o
Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza, 1994.
contexto geral da construção, a forma de ocupação do espaço urbano e o ambiente cultu-
ral carioca.

Bibliografia

ALPOIM, José Fernandes Pinto. Exame de Artilheiros. Rio de Janeiro: Xero:: do Brasil, 1987.
ARNHEIM, Rudolf. «A percepção de mapas». ln: Intuição e Intelecto na Arte. São Paulo: Martins Fontes,
1989.
BAUMANN, Thereza I3. «Imagens do "outro mundo": o problema da alreridade na iconografia cristêi ocidental».
ln: VAINFAS, Ronaldo (org.). América em Tempo de Conquista. Rio de Janeiro: Jorge Zahar Ed., 1992,
pp. 58-76.
BAZIN, Germain. Arquitetura Religiosa Barroca no Brasil. São Paulo: Record, 1981.
CHANDEIGNE, Michel (organizador). Lisboa Ultramarina: 1415-1580: a Invenção do Mundo. Rio de Janeiro:
Jorge Zahar, 1992.
CONDURU, Roberto. «A Pólvora e o Nanquim». ln: Gtivea, Rio de Janeiro, PUC-Rio, n. 0 7, dez. 1989,
pp. 4-17.
DEL BRENNA, Giovanr.a Ros,,o (organizador). La C'rmstruzione di w1 NuovoMond,x Térritorio, CitttiArchittetura tm
Ewvpa e Arneria, latina dalXVJ ao XVIII Seco/o. Genova: Sagcpe, 1994.
FERREZ, Marc. O Rio de Janeiro e a Defesa de seu Porto (1555-1800). Rio de Janeiro: Serviço de Documentação
Geral da Marinha, 1972.
FRANCO, Luiz Fernando P. N. «O Castelo de Cartas». ln: SCHIAVO, Cléia e ZETTEL, Jaymc (organizadores).
Memória, Cidade e Cultura. Rio de Janeiro: EDUERJ; IPHAN, 1997, pp. 61-90.
GOMBRICH, E. H. Arte e Ilusão: mn estudo da psicologia da representação pictórica. São Paulo: Martins Fontes,
1995.
- . «Mirrar and Map: Theories of Pictorial Representation». ln: The Jm,zge and the Eye. London: Phaidon,
1982.
KNAUSS, Paulo. «Imagem do Espaço, Imagem da História. A Representação Espacial da Cidade do Rio de
Janeiro». ln: Térnpo, Rio de Janeiro, Relume-Dumará, v. 2, n. 3, iun/1997, pp. 135-148.
LIMA DE TOLEDO, Benediro. O Real Corpo de Engenheiros 11a Capitania de São Pttulo. São Paulo: João Forres
Engenharia, 1981.
MARTINS, Judith. Diciontirío de Artistas e Artífices dos Séculos XVJJT e XIX em Minas Gerais. Rio de Janeiro:
JPHAN, 1974.
-Artistas e Artífices dos Séculos XVIII e XIX no Rio de Janeiro (inédito).
MARX, Murillo. Brasil. Terra de quem? São Paulo: EDUSP, Nobel, 1991.
PEREIRA, Margareth da Silva. Rio de Janeiro: L'Ephemére et la Perenité. Tese de Doutoramento. Paris: École des
Haures f:rndes en Sciences Sociales, 1988.
PESTANA, Til Costa. O E'statuto Social dos Artistas no Brasil Colonial: O Caso da Pintura Carioca do SéculoXVIJJ:
Dissertação de Mestrado. Rio de Janeiro: EBA/UFRJ, 1996.
SANTOS, Paulo. Quatro Séculos de Arquitetura. Rio de Janeiro: lnstimrn de Arquitetos do Brasil, l 981.
SEGRE, Roberto. «Significación de Cuba en la evolución tipológica de las forrificaciones coloniales de Amé-
rica». ln: SEGRE, Roberto. Lectura Crítica de! Entorno Cubano. La Habana: Letras Cubanas, 1987,
pp. 23-65.
SMITH, Robert. «Arquitetura Civil no Período Cobniab. ln: Rei;ista do Patrimônio Histórico e Artístico Ntzciowd,
Rio de Janeiro, Ministério da Educação e Culrura, n. 17, 1969, pp. 27-125.
141
140
 URBANISMO DA ÉPOCA BARROCA EM PORTUGAL*

JosE EDUARDO HORTA CORRE/1I

Departamento de História da Arte
da Faculdade de Ciências Soci11is e Humanas
da Universidade Nova de Lisboa

• Este texto foi publicado no Diciomírio da Arte Ban·oca em PortugflÍ, Lisboa, Editorial Presença, 1989.
 ão há um único urbanismo barroco, mas várias formas, por vezes convergentes, de
desenho urbano na época barroca que, tão-só por necessidade de sistematização e síntese,
convencionaremos associarem-se em duas grandes famílias de cidades:
-As que alguma coisa devem ao barroco romano, tal como se concretizou urbanistica-
mente entre o plano ordenador de Sisto V e a conclusão da Roma berniniana e onde avultam
o «efeito de surpresa», um novo uso da perspectiva, a transferência para o urbanismo de valo-
res até então especificamente arquitectónicos e uma vivencialidade teatralizada do «efémero»,
da «festa» e da própria arquitectura;
- As que alguma coisa devem, por genealogia das formas, às «cidades ideais» do
Renascimento em qualquer das suas vertentes radiocêntricas ou ortogonais, despidas agora
de conteúdo ideológico, mas mantidos os seus princípios no planeamento de cidades
cortesãs, ou os seus modelos nas cidades-fortalezas da Europa ou nas cidades de expansão
urbana no Novo Mundo.
Nesta segunda categoria poderá integrar-se a escola de urbanismo português que,
com raízes na nossa engenharia militar quinhentista e celebradas realizações na Índia e no
Brasil, conheceu novo alento com as reformas estruturais resultanres da Restauração, cuja
pedra-de-toque se poderá encontrar na Aula da Fortificação e Arguitectura Militar criada
por D. João IV em 1647 e que reata institucional e formalmente a tradição do ensino da
Arquitectura interrompida (pelo menos a nível superstrutura!) no período filipino.
Figura determinante desta época e desta escola foi Luís Serrão Pimentel, com o seu
Método Lusitânico de Fortificar as Praças Regulares e Irregulares, baseado no seu magistério e
manuseado durante mais de um século, e onde o mestre expressava a sua conhecida vontade
de ensinar e divulgar um modo português de fazer engenharia militar, revelando um
apuramento técnico e uma consciência profissional em nada inferiores aos grandes mestres
italianos, holandeses e franceses, que sintetiza, segue, abandona ou supera.
Se o ensino e a prática do urbanismo andara sempre, desde o século xvr, ligado à
figura do engenheiro militar, ao ponto de ser incorrecto dizer-se que os portugueses, ao
contrário dos espanhóis, não fundavam cidades regulares e modernas, antes transpunham
para o Novo Continente formas miméticas da cidade medieval, o impacto que o magisté-
rio directo ou indirecto de Pimentel representa na formação de novos quadros, consolida
de modo irreversível uma escola do urbanismo nacional, concretizado tanto na Europa
como nas Américas. A partir de então, não é só o prático em topografia ou cartografia
que, ao lado do matemático e do astrónomo, exibe cada vez maior qualificação técnica
para trabalhos de urbanização. É o próprio urbanista em que esse topógrafo ou esse ma- 145
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
temático se transfigura, perante a lição teórica da escola lisboeta e o trabalho prático em
que se vê envolvido.
Fortificar é sobretudo construir «cidades-fortalezas», herdeiras formais das «cidades
ideais», em cujo interior, com malha radiocêntrica ou ortogonal, se desenha uma nova
cidade. O próprio Luís Serrão não enjeita a lição urbana ao estabelecer verdadeiras nor-
mas urbanísticas: «Primeiramente, no centro da Fortaleza ou povoação deve-se deixar um
terreiro ou praça grande que deve ser a principal das armas», a qual deve ter «os lados
paralelos às Cortinas da For1ifié'fição regular» e de onde «devem sair umas ruas direitas aos
Baluartes». E se do século XVII passarmos ao seguinte topamos com a herança académica
de Pimentel em Manuel de Azevedo Fortes com o seu Engenheiro Portuguez, ou em Ma-
nuel da Maia, com as suas v,irias traduções ou o seu magistério imensamente vivido desde
os tempos de D. Pedro II até à implementação da nova Lisboa de Pombal. Não esquece-
remos, todavia, os inúmeros tratados manuscritos que se guardam nas nossas bibliotecas
e de entre os quais se poderão respigar os que, versando «castrametação» ou acampamen-
tos, terão sugestionado os oficiais que praticam urbanismo. Aqui ter-se-á consolidado o
espírito cartesiano dos nossos projectistas de vilas e cidades, muitas vezes apenas práticos
enquanto arquitectos e urbanistas, mas quase sempre profissionais com formação teórica
enquanto engenheiros militares, ou mesmo simples oficiais de infantaria com exercício
de engenheiro.
Mas se nas cidades militares o conceito de espaço urbano é sempre, por definição,
um espaço limitado e a cidade é concebida como obra acabada e completa, a sua
concretização ou a sua influência poderão, teoricamente pelo menos, afastá-la da cidade
aberta, que lhe é oposta, e sempre o modelo preferido para a expansão urbana no conti-
nente americano, sobretudo de expressão espanhola. Estas são cidades constituídas por
uma quadrícula homogénea e repetível, gerada a partir de uma praça central que ocupa o
espaço de um quarteirão não construído, com um sistema modular de 3x3, 7x7 ou 9x9.
Não é este porém o aspecto essencial da nossa tradição urbanística, o que a ajuda a definir
face ao sistema homogeneamente mantido pela tradição espanhola. Por outro lado, deve
reflectir-se no modo corno, passada a premência da muralha à volta da cidade, ela poderá
perdurar ou não no subconsciente do projectista de formação militar. A tradição mais
divulgada no século XVIII, inclusive entre nós, é a malha ortogonal, mesmo em cidades
com muralhas em relação às quais se vai criando um distanciamento progressivo. A forma
interior não depende directa e imediatamente da forma exterior, sendo o espaço urbano
definido não em função das muralhas, mas apesar delas. O exemplo mais divulgado deste
tipo de cidade é, sem dúvida, NeufBrisach de Vauban, que os cadetes portugueses copia-
vam pacientemente na Academia da Baía em 1778, como o fariam nas múltiplas acade-
mias militares que entretanto vieram a ser criadas um pouco por toda a parte, tanto na
Metrópole corno no Brasil. Entre o sistema aberto assumido e divulgado pelos espanhóis
e o sistema fechado europeu originado na «cidade ideal» terão os portugueses envereda-
146 do, por imperativo de formação teórica, pelo segundo. Mas como essa aprendizagem
URBANISMO DA ÉPOCA BARROCA EM PORTUGAL
teórica foi sempre confrontada com urna realidade concreta por vezes diversificada e plu-
ral, os portugueses conseguiram, contraditoriamente, encontrar maior maleabilidade de
soluções, alicerçada numa maior rigidez teórica. É que, ao contrário dos espanhóis, esta-
vam equipados com menor número de normas e maior número de princípios.
Não quer isto dizer que na Corte portuguesa também não existissem meia dúzia de
regras, muito simples e muito óbvias, que acompanhavam os decretos régios de criação de
cidades, mas que permitem, uma vez cumpridos, uma certa maleabilidade na implantação
no terreno. E é curioso exemplificar com casos tanto da época joanina como da época
pombalina. Escolhendo entre outros, pelo significado das datas, as Cartas Régias de 11 de
Fevereiro de 1736, de 5 de Agosto de 1746, de 3 de Março de 1755 e de 14 de Junho de
1761, que fundam respectivamente Vila Boa de Goiás, Vila Bela da Santíssima Ti-indade,
Vila Nova de São José (Rio Negro), Oeiras e outras povoações no Piauí, e fazendo uma
leitura sinóptica destes documentos, deles respigamos um formulário comum, de lingua-
gem muito fixa e onde, em resumo, se assinala como primeira área a demarcar a Praça (com
o seu Pelourinho, Casa da Câmara, Cadeia e Igreja), a partir da qual se devem delinear as
ruas em linha recta. É imperativo que as casas revistam a mesma figura exterior para que se
conserve sempre «a mesma formosura da terra e a mesma largura das ruas». Estão aqui
portanto os princípios essenciais do urbanismo da época moderna, a linearidade, a unifor-
midade e o programa. E este último, pelo menos, é digno de nota pelo seu vanguardismo.
Mas é evidente que, tal como acontecera no século XVI, nem sempre as autoridades locais
terão podido respeitar escrupulosamente os ditames do governo central, por condicionantes
geográficas, políticas ou sociológicas, nem a implementação dos programas terá sido isenta
de desvios com o decorrer dos anos. O caso de São Luís do Maranhão, planificado ainda na
primeira metade do século XVI pelo engenheiro-militar Francisco de Frias de Mesquita,
será, pelo contrário, um bom exemplo de regularidade conseguida. Este exemplo pôde
frutificar então a partir da segunda metade do século, à medida que as estruturas centraliza-
das do Estado absoluto se foram alargando à administração do Brasil e que a este território
se estendeu o ensino da Engenharia Militar. São sobretudo estas experiências setecentistas
de pequenas cidades e vilas que o surto desenvolvimentista do interior dinamizou, que
permitem hoje, por exemplo (pela amostragem que o acervo de plantas coevas do Arquivo
Histórico Colonial constitui), alinhavar algumas conclusões provisórias mas significativas
sobre o urbanismo português ultramarino dos séculos XVII e XVIII.
Poucas vezes estaremos em face de um sistema de quadrícula perfeita como na Amé-
rica Espanhola. É frequente a coexistência de quarteirões quadrangulares com quartei-
rões rectangulares. Em muitos casos, a Praça Central, além das oito ruas que normalmen-
te nela se geram, servida ainda por uma outra que, cortando um dos lados, desemboca em
frente da Igreja Matriz. Se em muitos casos a igreja se encontra integrada num lote,
também é vulgar ficar ladeada por ruas, portanto, isolada. E se é possível encontrar o
sistema «tratadístico» de a praça central ser acompanhada por duas mais pequenas de
implantação periférica, não é inédito o alinhamento de praças sucessivas em enfiamento
perspéctico, uma maior com a igreja, outra menor com o pelourinho. 147
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Se tudo isto indicia a forte implantação da engenharia militar, sugere igualmente a
tendência para a diversidade formal dentro de princípios universais ou gerais. E se passar-
mos da teoria à prática, ou do projectado ao construído, poderão encontrar-se situações-
-limite que favoreçam razões sem razão para o já denunciado lugar-comum do «sabor
medieval» de muitas cidades brasileiras, tal a diversidade, organicidade ou espontaneismo
detectáveis em alguns casos. É que ao radicar-se entre nós o predomínio do princípio
sobre a norma, pode estar-se não só a abrir caminho à diversificação como a empurrar a
prática urbanística para si;uações de «brecha», por onde se podem instalar processos me-
nos ortodoxamente cartesianos ou mais libertariamente organicistas, visualistas ou tea-
trais, e por onde uma sociedade de mentalidade barroca poderá introduzir alguns dos
seus valores espaciais mais queridos. Assim, a implantação isolada da igreja entrevista
como ponto de fuga e inserida no topo de conjuntos viários de sentido perspéctico, ou a
sua colocação numa plataforma tangente ao eixo das ruas, ou no cimo de um escadório
enquadrado por fundos paisagísticos geradores de situações visualmente dinâmicas, pode
permitir interpretar certos casos aparentemente menos planificados do urbanismo brasi-
leiro como portadores de um discurso espacial barroco.
Se a situacão ultramarina é dominada, quase exclusivamente, pela escola de enge-
nharia militar portuguesa construindo, além de fortalezas, novas vilas e cidades, na Me-
trópole a acção dos engenheiros militares, além da construção das estruturas defensivas,
orientou-se mais para uma arquitectura utilitária de infra-estruturas, estradas, pontes,
aquedutos, mas também para a correcção ou regularização de vilas ou cidades velhas.
E não esqueçamos que só no século XIX o engenheiro se distingue totalmente do arquitec-
to. A história da arquitectura portuguesa anda de braço dado com a história da engenha-
ria militar, sendo esta particularmente a marcar o século À'VII com a longa duração do
«estilo chão» e oferecendo resistências à afloração do barroco, mas dando oportunidade a
que, no seu seio, viesse a nascer o protobarroco nacional.
O barroco aflora, então, não só por uma situação de «brecha», co1170 a sugerida para o
Ultramar, mas também pelo modo como os objectos arquitectónicos de feição barroca
interferem, por si mesmos, no domínio do urbano. Estaríamos então em situações mais
afins à primeira das classificações apresentadas.
Vejamos, a título de exemplo, o que acontece no Porto. No seio de uma cidade
medieval em fase de expansão económica e demográfica, com uma tradição de consciên-
cia urbana extremamente aguda e por meio certamente de uma equipa dos melhores
arquitectos e engenheiros militares da época da Restauração, surge em 1687 o primeiro
grande projecto de renovação da cidade. Este envolve o traçado de uma enorme praça
rectangular fechada, um modelo novo entre nós, ligada ao exterior apenas por quatro
portas monumentais, que enquadram duas fontes barrocas colocadas nos topos. Pressu-
punham uma complexa obra de engenharia com canalização do Rio de Vila e expropria-
ções ousadas de muitas casas nobres.
Face à inviabilidade desta primeira experiência, logo a cidade do Porto se lança em
148 segundo projecto, desta vez fora das muralhas, e, portanto, em área de expansão urbana,
URBANISMO DA ÉPOCA BARROCA EM PORTUGAL
tentando para tal negociar com o Cabido da Sé o Campo dos Hortos. Para este novo local
foi então projectada nova praça, agora quadrada, de proporções idênticas à Praça Maior
de Madrid, igualmente fechada, com abóbadas de aresta assentes em arcarias. O acesso
era feito por quatro grandes arcos abertos no centro de cada lado e que corresponderiam
à intercessão de dois novos eixos urbanos. Embora tivesse começo de execução e viesse a
ter o apoio de D. Tomás de Almeida, entretanto nomeado para a Sé do Porto, esre segun-
do projecto foi igualmente abandonado em 1715.
Com a nomeação de D. Tomás para o primeiro Patriarca em 1719 e ficando vários
anos a diocese em situação de "sede vacante)) e portanto sob o governo do Cabido, este
consegue acabar por levar a efeito a construção de uma terceira praça de características
diversas, a Praça das Hortas, de que a Praça Nova oitocentista veio a ser herdeira directa
como centro vital do Porto contemporâneo. Mas foi também neste período de governo
capitular que o Porto acolheu a animação espacial de Nicolau Nazoni, com a densa im-
plantação de edifícios barrocos que, destacando-se por cima do velho casario, como aliás
o tinham já pré-anunciado os grandes templos maneiristas do século XVII, alteram decisi-
vamente a imagem da cidade medieval, enquanto pontos focais de sentido barroco, cuja
intervenção urbanística não pode ser escamoteada.
Encerrado este primeiro ciclo das novas experiências portuenses e voltando-nos
logicamente para a Corte, nada de semelhante encontramos aqui, à primeira vista. No
entanto, talvez seja de reflectir sobre a quase coincidência cronológica entre a primeira
tentativa de acção urbanística no Porto (c. 1687) e a primeira intervenção da Coroa na
imagem da Cidade de Lisboa em termos de estética barroca. Trata-se da construção da
Igreja de Santa Engrácia (l 681) pelo maior arquitecto do protobarroco nacional, a qual,
pela perfeita adequação entre planta, altimetria, volumetria e implantação, constitui, sem
dúvida, um marco importantíssimo na tímida transformação de Lisboa seiscentista, numa
cidade barroca, pelo singular efeito de dinamização espacial deste objecto arquitectónico
de feição única. É com este mesmo sentido fragmentário e pontualizante, tal como acon-
teceu no Porto nazoniano, que vão actuar as torres das igrejas lisboetas. Agentes de uma
poderosa dinamização espacial, elas constituem uma série que, partindo de um modelo
seiscentista de remate bulboso e mediante tranformações qualitativas importantes, como
a que resulta da construção da Torre do Relógio de Canevari, irá percorrer, em sequência
formal, o século das luzes, até às últimas e simplificadas torres pombalinas. E é ainda
mediante o mesmo sentido pontualizante que irão decorrer as acções de D. João na sua
capital. A chamada de Juvarra para projectar o frustrado complexo da Basílica Patriarcal,
o Palácio Real e o Paço Patriarcal, e de que resultaria um efeito retórico de arquitectura de
poder. A conseguida monumentalidade do conjunto, aparentemente só utilitário, do Aque-
duto das Águas Livres com o Arco do Triunfo, a Mãe de Água e a rede de chafarizes
colocados segundo um plano que implicava um programa urbanisticamente coerente,
como é evidente, por exemplo, na estratégica colocação do Chafariz do Rato numa sensí-
vel área em plena fase de mutação do tecido viário e urbano, ou nas esplêndidas e urili- 149
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
tárias meias-luas, cuidadosamente desenhadas por Mardel na Rua Formosa, junto à Casa
dos Carvalhos, com uma elegante fonte de espaldar em edícula numa, com cortesãs num
desenho barroco na outra, programa que se desenvolve com o mesmo, para além da época
joanina, como na adequada preparação urbanística criada por Reinaldo Manuel para o seu
Chafariz das Janelas Verdes. Ainda a feição transformadora da imagem da cidade que 0
conjunto das Necessidades consegue imprimir, como que concretizando com espírito ro-
mano e escala lisboeta o frustrado projecto juvarriano numa coerente implantação de Palá-
0
cio, Capela, Torre e Hospkio ássinalado face à cidade e face ao Tejo pelo Obelisco emerso
em fonte, o ornamento mais retórico do barroco romano da Lisboa barroca.
Apesar do que se acaba de dizer das Necessidades, poderá ter sido Mafra o sucedâneo
imediato do programa juvarriano, mas tal só fará sentido pleno se se puder dar ao Palácio-
-Basílica-Convento de Mafra não só o estatuto de grande conjunto urbano como os efeitos
da sua implantação puderem ser lidos em termos urbanísticos. Por outras palavras, o Con-
vento apresenta-se como fachada urbana voltada à vila e ao mar, com os três elementos
essenciais de composição de um grande palácio da Europa barroca: um corpo central, a
Basílica (frente à qual uma plataforma/escadório a projecta subtilmente na grande praça),
dois corpos laterais, os palácios e os dois torreões terminais. Estes repõem a memória urba-
na do Paço da Ribeira, enquanto a Basílica sugere uma outra Basílica, a de São Pedro, em
que outra «Sala das Bênçãos» será simbolicamente o ponto de fuga perspéctico ou de con-
vergência da visualização de todo o conjunto áulico. Já Robert Smith, aliás, associara esta
fachada ao lado principal da Piazza Navona, lendo-a, portanto, como grande composição
de frente urbana, embora sem tirar da sua leitura positivista todas as possíveis decorrências.
Foi precisamente no caminho, então obrigatório, entre Lisboa e Mafra, e como
projecção indirecta do poder régio através da sua expressão mais desejada de imagem
exterior no conceito das nações - a criação da Patriarcal - que o I Patriarca promoveu
a criação de um dos mais conseguidos trechos do urbanismo barroco de sabor romano do
Portugal setecentista. Aproveitando a estada entre nós de António Canevari, D. Tomás
de Almeida serve-se de um velho património da diocese na aldeia de S."' Antão do Tojal
para sobre ele fundar uma vila com grande aparato senhorial. Restaurando a igreja, utiliza
a sua fachada nobilitada como términos de uma nova via de acesso à povoação e seu
imediato enquadramento perspéctico, à esquerda da qual e mediante um «efeito surpre-
sa» se abre uma praça dominada por um palácio com uma fonte monumental, a fachada
restaurada do paço episcopal e a face esquerda da igreja dominada por um portal articula-
do com janela de balcão (simulacro da Janela de Bênçãos?), rematada pela torre que
articula, como pivot, a praça com a igreja. Se a entrada da residência de veraneio do
Patriarca se impõe pela dignidade do seu portal nobilitado pelas armas patriarcais, é a
fonte inscrita no centro do novo palácio enquadrado por dois torreões que marca profun-
damente, com uma visualidade barroca, o notável conjunto. É ela que atrai o olhar de
quem entra na praça, é ela que ostenta em maior profusão os elementos essenciais a uma
150 cenografia barroca, é dela que brota, como efeito de animação e como dádiva do poder, a
URBANISMO DA ÉPOCA BARROCA EM PORTUGAL
água, ornamental e útil, transportada através de um novo aqueduto expressamente
construído para o efeito.
Mas se nos reinados de D. Pedro II e D. João V a velha escola portuguesa de urba-
nismo não deixou de criar novos centros urbanos no Novo Mundo e também não esteve
em hibernação na velha Europa, a sua grande oportunidade foi-lhe dada pelo Terramoto
de 1755. Então, o velho engenheiro-mor do Reino, Manuel da Maia, já octogenário,
com a naturalidade de quem cumpre uma missão inerente ao seu cargo, é encarregado, de
imediato, de presidir à reconstrução de Lisboa. Depois de dissertar sobre as diversas hipó-
teses de solução, e assente que a capital deverá ser reconstruída no mesmo sítio, escolhe,
de entre os militares de sua confiança, aqueles que poderiam concretizar, em equipa e
sozinhos, seis programas com diferentes graus de correcção do tecido urbano da Baixa,
onde estão patentes a prática, a competência e a celeridade de soluções que não se impro-
visam. Naturalmente que em nenhum caso é proposta uma quadrícula perfeita, conju-
gando-se muitas vezes a quadrícula com a retícula e com a presença assinalável de praças
octogonais, ou ainda de igrejas isoladas, inscritas em perspectivas lineares. Na solução
adaptada, Eugénio dos Santos, conseguindo uma harmonização original entre as duas
praças preexistentes, sem que nenhuma delas tenha perdido o essencial da sua expres-
sividade urbanística, vai estabelecer uma malha ortogonal em que os quarteirões, de dese-
nho rectangular, se organizam em dois grupos: o Rossio comanda o sentido «vertical» das
cinco filas de quarteirões que lhe estão próximos e o Terreiro do Paço determina o senti-
do «horizontal» das três séries de quarteirões, de tamanho decrescente de sul para norte,
que lhe estão contíguas. Consegue assim, ao mesmo tempo, diversificar a rigidez da ma-
lha e aligeirar a sua inevitável monotonia. Este programa estende-se para oeste, com base
nos mesmos princípios, embora com condicionalismos diferentes, abrangendo quer a
zona ribeirinha quer a zona de S. Francisco. Ruas e praças são então preenchidas não por
prédios individualizados mas por blocos de modelos uniformizados, cuja tipologia de
fachada varia consoante o lugar hierárquico das ruas para onde deitam (principais as
N-S de 60 palmos, secundárias as L-0 de 40, de acordo com a tradicional distinção entre
ruas e travessas). É o princípio de subordinação total da arquitectura ao urbanismo.
A cobertura de uma tão vasta área por apenas três ou quatro tipos de fachadas (ou
suas variantes), que constitui umas das mais interessantes características da Lisboa
pombalina, reveladoras do espírito de ordem, sobriedade e economia que presidiram à
sua edificação, dentro da nossa tradição de urbanismo de programa, foi viabilizado por
um sistema revolucionário de fabrico em série ou de estandardização de vários elementos
construtivos.
Para além destas tipologias, que se alinham disciplinadamente pelas ruas da Baixa,
desenharam-se morfologias especiais, com intuitos de nobilitação para o Rossio, e sobre-
tudo para o Terreiro do Paço, que funcionará, a partir de agora, como a praça principal da
cidade, onde se conjugam todos os efeitos retóricos de uma arquitectura de poder. Ape-
nas para aqui se prevêem arcarias, num conjunto de grande eficácia cenográfica, centrado 151
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
por um Arco Triunfal de entrada na cidade e flanqueado por dois torreões, que funcional
como duplicação por simetria do velho Torreão da Ribeira. Como Praça Real do Comér-
cio, será ao mesmo tempo o receptáculo para a estátua do rei (como em todas as praças
reais da Europa cortesã) e o símbolo do poder do Estado, neste caso do Estado iluminista,
restaurador de uma cidade no contexto de uma sociedade nova.
Além desta área efectivamente construída, com uma exemplar coerência urbanística
que é bem a expressão do Absolutismo Esclarecido de Pombal, outras áreas da cidade
foram também objecto de Il!rogl-amas de expansão urbana. É o caso de toda uma vasta
zona a noroeste da Baixa, cujo estudo foi entregue por Maia a Eugénio dos Santos, Mardel
e Poppe, coadjuvados por dois assistentes, António Carlos Andreas e Poppe filho. Esta
equipa desenhou então para este sector um plano em que predominava o sistema reticular
com ruas de largura variável consoante a sua importância, que se abriam em 14 praças, a
maior das quais a das Águas Livres, de forma rectangular e que se conjugava habilmente
com sistemas irradiantes, comandados por duas praças, uma octogonal, outra elíptica.
Este, como outros planos para outras zonas da cidade, foi posto de parte.
A projecção mais directa do urbanismo da Lisboa reconstruída deu-se vinte anos
depois em Vila Real de Santo António, com planos de Reinaldo Manuel dos Santos,
discípulo e continuador de Eugénio dos Santos. Também delineada na Casa do Risco, ela
corresponde todavia a um programa intrinsecamente diferente, a construção de uma pe-
quena vila «ex-nihilo». E assim como a velha escola portuguesa de urbanismo foi capaz de
rapidamente engendrar uma pragmática, mas genial, solução para Lisboa, também sou-
be, utilizando-a como capital de experiência acumulada, construir uma nova povoação
sob a forma de «cidade ideal», com uma estrutura coerentemente entendida como um
todo. Planeada sob a forma de um rectângulo com os lados maiores virados a nascente e
poente e os menores a norte e a sul, é cortada por cinco ruas no sentido norte-sul e seis no
sentido leste-oeste, que se articulam ortogonalmente formando 41 quarteirões, dos quais
apenas 30 são rigorosamente iguais, constituindo os restantes dois modelos que se agru-
pam, entrecruzando-se numa praça quadrada, com o centro assinalado por um obelisco a
D. José I. Esta vila, cujo elemento retórico mais significativo é a sua «fachada de aparato»
virada a Espanha, centralizada pela Alfândega e rematada por dois torreões, aparente-
mente simples na sua linearidade, é altamente racionalizada, organizando-se por meio de
um sistema modular único que se estende da planimetria à altimetria e à volumetria,
regendo-se por rigorosas leis de simetria, repetição, alternância, espelho e homotetia.
Praticamente contemporâneas de Vila Real são várias das novas cidades ultramari-
nas que continuam a construir-se, agora bafejadas pelo dinamismo que a reconstrução de
Lisboa veio proporcionar à Engenharia Militar Portuguesa, como Nova Mazagão, projec-
to do capitão Inacio Mariz Sarmento de 1770, Vila Bela da Santíssima Trindade no Mato
Grosso, que o governador Albuquerque mandou melhorar pelo engenheiro Francisco
da Mota na continuação do primeiro projecto de 1572 e várias hipóteses de reconstrução
l
152 da cidade de Goa, de que salientaremos o programa do sargento-mor Antas Machado de
URBANISMO DA ÉPOCA BARROCA EM PORTUGAL
1776. Enquanto em Mazagão e Vila Bela, um quarteirão modular quadrado marca toda
a malha urbana, no projecto para Nova Goa tenta-se organizar o espaço urbano a partir
dos Arsenais situados entre o rio e a praça principal, também quadrada. Nenhuma atinge
todavia a coerência formal de Vila Real de Santo António.
A dinâmica pombalina no campo urbanístico estende-se também ao Porco, onde logo
em 1758 é constituída uma Junta dos Trabalhos Públicos, presidida por João de Almada e
Melo, um familiar de Pombal, que vai intervir profundamente no velho tecido urbano
medieval e dar início a um programa de renovação continuado por Francisco de Almada e
Mendonça. A peculiaridade da implantação urbana portuense aconselhou, ao contdrio de
Lisboa, à idealização de um plano radiocêntrico envolvendo a estrumra da cidade antiga.
Partindo de uma nova Praça da Ribeira, que se pretendia monumental e reconstruída com
arcarias, rasgou-se um novo eixo, a Rua de S. João, delineando-se para além da antiga cerca
fernandina sucessivamente três grandes eixos, entrecruzados, que haveriam de garantir o
desenvolvimento futuro da cidade: Rua do Almada, Rua de Santa Catarina, Rua de Cedofeita.
Mas deve sublinhar-se que, ligando-se as antigas igrejas (Clérigos, Congregados, S.'º Ildefonso,
etc.), pela abertura de novas vias, ou abrindo largos nas suas imediações (Misericórdia),
ainda mais a arquitectura portuense se afirma como «arquitectura de objectos)), acabando
por sair reforçada a imagem do Porto barroco.
É curiosamente oriundo do meio arquitectónico desta cidade e pela pena de um
discípulo de Nazoni, que surge entre nós a única obra de teorização utópica do urbanis-
mo e do ordenamento do território. Trata-se do «Tratado de Ruação» de Figueiredo Seixas,
interessante texto escrito nos anos 60 e indicador de uma mentalidade diferente do espí-
rito da escola portuguesa de engenharia militar, quer pelos princípios de formação teóri-
ca, quer pelos modos de actuação prática.
Talvez revelando-se ainda como fruto serôdio desta escola, através de uma possível
influência de Vila Real, poderá definir-se a nova povoação alentejana de Porto Covo,
mandada erigir por uma personalidade típica da nova burguesia de origem pombalina,
Jacinto Fernandes Bandeira, com o impacte da sua praça quadrada com torreões nos
cantos, embora, ao contrário da vila algarvia, de ângulos fechados.
Distante desta escala, sobretudo ideologicamente, est,Í a intervenção de Diogo Inácio
de Pina Manique, no seu prazo de Alcoentrinho, que D. Maria Ilhe doara em senhorio,
passando a chamar-se Manique do Intendente, com dignidade de vila, e centro de um
ambicioso programa de colonização interna. O palácio do Senhor, pensado cm termos de
cenografia barroca e implantado a norte da aldeia, constituiria o pomo de fuga de um
enfiamento perspéctico, para o que se utilizava a estrada de Lisboa que, atravessando a
povoação, se transformaria em via triunfal. De arquitectura ecléctica, cujo desenho origi-
nal ainda hoje permite aquilatar a qualidade do projecto e o desvio na sua execução
(parcelar), este palácio apresenta uma composição inspirada em Mafra com a igreja ao
centro, corpos intermédios centrados por entradas próprias e dois torreões nas extremi-
dades. Um obelisco remata a igreja e seria acompanhado por um frontão interrompido, 153
 UNIVERSO URilANfSTICO PORTUGUÊS

hoje abastardadamente arredondado. Com colocação propositadamente lateralizada em

face do grande terreiro do paço, situa-se uma praça hexagonal centrada pelo pelourinho
implantado em escadaria, que miniaturiza a forma da praça, ladeada por blocos de dois
pisos, onde se pode pressentir ainda o eco da formalização pombalina. O bloco norte
projectado para a Casa da Câmara da nova vila é enquadrado por amplo corpo central
rematado por frontão triangular assente sobre pilastras lisas. Um sistema irradiante de
ruas com nomes de imperadores romanos completaria o complexo urbanístico, único RURAL & URBANO
entre nós, e que poderá rec®'rdit algumas das novas povoações da colonização interna ESPAÇOS DA EXPANSÃO MEDIEVAL: ORIGEM
andaluza. Joaquim Fortunato de Morais, o casapiano que Pina Manique mandou estudar DA ORGANIZAÇÃO ESPACIAL IBERO-AMERICANA?
em Roma de 1758 a 1794, terá chegado a Portugal demasiado tarde para ter sido o autor
do projecto, embora tenha seguramente trabalhado nas obras desta frustrada vila barroca. Gl.ENDA PEREIRA D11 CRUZ
Faculdade de Arquitectum
da Universidade Fedem! do Rio Gmnde do Sul

Bibliografia

ALMEIDA. Pedro V. de, Arquitecttmt do séc. XV/li em Portugal. PJ'Ctexto e t11gummto para uma aproximação
semiológica, in Bracrmz Augusta, vol. XXVII, n.0 64 (76), 1973.
BRENNA, Giovanna R. Dei, Medieval ou Brtrroco' Proposta de Lei tum do Espaço Urb,wo Colo11ial, in Bm-roco
12, Belo Horizonte, 1983.
CORREIA, José Eduardo Horta, Vilt1 Rrnl de Sa1110 A11tti11io. Urbmús1110 e Poder 11a Política PombtZ!i11a, 3 vais.,
Diss. de Doutoramento, UNL, 1984.
- , Urbt11lÍsmo em l'ort11grtl, in Dicionário llustmdo da História de Portugal, vol. ll, 1986.
FERNANDES, José Manuel, Pia/IS de l'Urba1ús111e Portugais ,111 XVJll eme Siecle, comunicação ao Colóquio
«La ville regulicre», Paris, 1988 (por cortesia do Autor).
FRANÇA, José Augusto, Lisboa Pombalina e o llttmi11ismo, Lisboa, 1987.
MANDROUX-FRANÇA, Maric-Théresc, Quatro Fases da Urbaníz.ação do Porto 110 Século)(Vlll, Porto, 1984.
MOREIRA, Rafael, Uma utopia u1ú'U1t.1Jtu.a pun1,uu1,,,m. o «Jí,1tado dt1 Ruação» de José Figueiredo Seixas, Lis-
boa, 1984.
PEREIRA, José Fernandes C., A acção artística do primeiro l'atrit1rct1 de Lisboa, Tese de Mestrado, UNL, s/d.
REIS FILHO, Nestor G., Contribuição ao Estudo da Evolução Urbana do Bmsil (1500-1720), São Paulo,
1968.
SANTOS, Paulo F., Formação de cidades no Bmsil Colonial, Coimbra, 1968.

154 'Texto inédito entregue para publicação em 1997.

Considerações preliminares sobre o Medievo

A filiações às instituições do Medievo dos povos ibéricos, ao longo do período em

que se deu o processo da expansão atlântica (séculos XV e XVI, notadamente), é fato já
assumido pela historiografia contemporânea. Vários autores - sob os mais diversos aspec-
tos - levantaram questões relativas aos componentes medievais que se evidenciaram nos
processos de conquista e colonização da América, tanto por parte de portugueses como de
espanhóis que são as vertentes colonizadoras que balizam o interesse último da presente
exposição.
Leopoldo Torres Balbás, Francisco de Solano, Charles Higounet, Charles Verlinden,
Luis Weckmann, Pierre Chaunu, Roberto Lopez, Fernando de Azevedo, Sérgio Buarque
de Holanda, entre tantos outros, de uma forma ou de outra, chamaram a atenção para
algum aspecto medieval: instituições, atitudes, ações, políticas, etc.
Gostaria, contudo, de trazer à discussão um aspecto que, penso, não foi suficiente-
mente abordado e mesmo, em alguns casos, teve sua discussão indevidamente enfocada,
voluntária ou involuntariamente. Trata-se do aspecto relativo à organização espacial urba-
na dos novos assentamentos ibéricos na América, leia-se, Arquitetura e Urbanismo.
A discussão justifica-se na medida em que encontram-se, ainda hoje, obras recentes
da historiografia da Arquitetura e do Urbanismo com posturas relativas às organizações
espaciais ibero-americanas eivadas de conotações de natureza ideológico-cultural que, muitas
vezes, confundem a compreensão da História. Refiro-me, especialmente, aos conteúdos
ditos «renascentistas» dos padrões urbanísticos, que teriam sido adotados nos novos assen-
tamentos coloniais, principalmente os espanhóis.
Além disto, duas outras questões emergem desta justificativa: a primeira é tentar
colocar em outros termos a consideração de que a Península Ibérica não faz parte integran-
te da Europa - postura assumida por uma quantidade expressiva de autores, entre histo-
riadores, arquitetos, urbanistas, etc., tanto portugueses e espanhóis, como de outras nacio-
nalidades fato que espanta pela falta de relevância que é conferida ao fato geográfico e
sua interação com os fenómenos socioeconómicos no período medieval, e pelo seu eviden-
te, no meu entender, conteúdo ideológico. No Medievo a comunicação horizontal - ou
seja, os contatos comerciais, culturais, etc., entre as diversas regiões, se desdobraram por
todo o território europeu - esteve presente de maneira efetiva. Mesmo porque as «fron-
teiras» de um mundo ruralizado e politicamente fragmentado numa infinidade de reinos, 157
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
condados e ducados, tinham uma mobilidade muito grande e os Pirineus, apesar de se
constituírem numa barreira geográfica considerável, nunca foram intransponíveis, e a
integração do Norte da Península (Galiza, Astúrias, León, Navarra, País Basco, Aragão e
Catalunha) com o Sul da França é comprovadamente marcante. Biget e outros, ao fazer
sua exposição sobre a arte cisterciense do Midi toulousiano, ressaltam que:
«Quando se examina a arte religiosa da Idade Média no Midi da França, apercebemo-
-nos, rapidamente que, deste ponto de vista, não existem os Pirineus [o grifo é meu]. À
época romana, as trocas recwrd°bs se efetuavam entre a região Toulousiana e a Galiza ao
longo do caminho de Compostela e, mais tarde, o gótico catalão se inscreve na corrente do
gótico meridional.» 1
Se atentarmos para o percurso do «Caminho Francês» - a rota de peregrinação em
direção a Santiago de Compostela - verdadeiro eixo económico, sociocultural e religioso
que ligou os territórios da então «França» (que incluía, ainda nos séculos XII, XIII e XIV2,
imensas áreas vinculadas ao reino da Inglaterra, na Gasconha e Aquitânia) ao Norte Ibéri-
co, chegaremos à conclusão de que, realmente, estas regiões foram extremamente ligadas.
Numa primeira tomada de posição, frente aos estudos medievais do período da cha-
mada «expansão urbana» dos séculos XI, Xll e XIII, torna-se necessário, sob o meu ponto de
vista, alternar um enfoque abrangente, sob o ponto de vista geográfico, do território euro-
peu ocidental, onde a Arte, a Arquitetura e o incipiente «Urbanismo», neste período de
transformações estruturais, demonstram uma certa unidade de programas, técnicas e pro-
cedimentos3, e o enfoque regionalizado, onde cada região apresenta suas especificidades,
suas interpretações características.
Em segundo lugar, deve-se ressaltar, também, que a conotação de «medieval» atribuí-
da às instituições e materialidades da colonização ibérica na América não tem a conotação
«obscurantista» que, até hoje, ainda perdura em grande parte da bibliografia sobre este
período, dito «intermediário» entre a Antiguidade Clássica e o Renascimento. Portanto,
tendo em vista o inegável e excepcional feito da descoberta e ocupação de um novo conti-
nente no Atlântico e a extraordinária obra que foi o processo de colonização, através da
política de implantação de sistemas urbanos, notadamente por parte da monarquia espa-
'BIGET, Jean-Louis, PRADALIER, Henri e PRADALIER-SCHLUMBERGER, Michele, L'Artcistenien
dam !e 1vfidi tou!ousian, in Les Cisterciens de Languedoc (Xllf-XIVe), vários aurores, Cahiers de Fanjeaux, Privat,
Toulouse, 1986.
2 Neste aspecto, gostaria de chamar a atenção, também, para filiação evidente ao mundo
Em meados do século XII, por volta de 1154, quase metade do atual território da atual I'rança estava cm
mãos da Inglaterra, sendo que, posteriormente, cerca de l 328, só uma pequena parte do Sudoeste francês, a
Gasconha, ainda estava em mãos inglesas.
J Ver a este respeito, CONANT, K. J., Arquitectura Carolíngia _y Románira, 800/1200, Cátedra, Madrid,
1982; FOCILLON, H.,Arte do Ocidente- a Idade Média Românica e G'ótica, Estampa, Lisboa, 1980; KUBACH,
H. E., Architecture Romane, Galimard/Electa, Milão, 1992; FONTAINE, J., B prerrornáuico, Madri: Encuentro,
1982; BONET CORREA, A.,Arte Pre-RornanicoAsturimzo, Barcelona, Polígrafo, 1967; KOSTOF, Spiro, Historia
de la Arquitecttmt, Madri: Alíanza, 1988; DUBY, Georges, São Bemardo e rt Arte Cistercense, São Paulo, Martins
Fontes, 1990; CHUECA GOJTIA, Fernando, Historia de laArquitectura Occidenta!, Madri, Dossat, 1989, entre
158 outros.
RURAL & URBANO
nhola, trata-se, isto sim, de procurar enquadrar essas realizações na seqüência do contexto
histórico que antecedeu os Descobrimentos e, na medida do possível, na forma menos
ideologizada que se possa conceber.
A respeito das idéias preconcebidas sobre a Idade Média e o Renascimento, Jacques
Heers4 esclarece o quanto herdamos da historiografia do século XIX posturas e atitudes em
relação a estes períodos que, na maioria das vezes, não só não correspondem a uma realidade
aproximada e verificável pelas pesquisas e documentação como, também, padecem de uma
grande simplificação. Segundo Heers, as idéias que identificam no Renascimento um «retor-
no» às fontes clássicas, na literatura, na filosofia, nas artes, etc., carecem de fundamento
histórico à luz da historiografia contemporânea. Por exemplo, a arte antiga e a arte medieval,
segundo a historiografia da arte tradicional, seriam de «naturezas» diferentes em função de
uma pseudoperfeição técnica em representar a natureza (adquirida no Renascimento). Como
se os artistas medievais sofressem de um imperícia nata (todos!) e que só com o desenvolvi-
mento das técnicas de perspectiva, de observação da natureza, etc., é que teria sido suplanta-
da, ou seja, aquelas «deficiências» teriam sido sanadas com o desenvolvimento das técnicas!
Não pode haver maior absurdo: como se em cinco ou seis séculos o ser humano ocidental
tivesse ficado menos inteligente e menos destro; relegam-se as motivações espirituais da arte
medieval a um segundo plano, desconhecem-se os seus objetivos, suas justificativas, suas
inspirações. Também a historiografia tradicional distorce as características e nuances regio-
nais e as diversas fases da arte medieval, cunhando a sua última fase, a «gótica», com um
termo depreciativo aludindo a uma arte «bárbara», portanto sem qualidade, rude e sem
perícia. Além disto, as contradições de tais posturas são evidentes, em todas as ;ireas do
conhecimento, quando nos perguntamos se a Idade Média realmente «esqueceu» os funda-
mentos da cultura clássica. Na Arquitetura, que é o nosso campo de atuação, além da eviden-
te filiação da criação artística do período carolíngio com a Antiguidade greco-romana, filiação
reconhecida por todos, ressaltamos como Heers, que:
«Dizer que a arte "românica" da Itália, da Espanha e da Provença se inspirou largamente
na Antiguidade Romana é simplesmente lembrar uma evidência. [... ] A arte gótica não rompe
absolutamente com esta fidelidade, bem ao contrário. É possível que nossa tradição historiográfica
tenha privilegiado um pouco as técnicas de construção acentuando sobretudo a célebre cruza-
ria de ogivas, criação certamente original, mas negligenciando ou colocando num outro nível
de interesse a decoração e ornamentos, a escultura monumental entre outros.» 5
clássico romano das organizações espaciais dos mosteiros, abadias e conventos que vão bus-
car nas «villas» rurais romanas os critérios para a organização dos seus espaços. As comunida-
des religiosas que dominam o cenário europeu, pelo menos até os finais do século X!, adotam
claramente na sua organização espacial os padrões compositivos da arquitetura das vil/as
4
HEERS, Jacques, Le Mo_yenAge, une imposture, Perrin, Paris, 1992.
5 Heers,J. Op. cit., pp. 85-86. 159
 UNIVERSO URBANfSTJCO PORTUGUtS
romanas, rurais e/ou suburbanas, e do desenho urbano colonial dos Romanos, adaptados ao
uso da comunidade religiosa, tendo o Cristianismo como pano de fundo. Depois de um
largo período de formulação de procedimentos e modos de administrar a vida coletiva das
ordens religiosas (nascidas no Oriente Próximo, por volta do século IV), a ordem beneditina,
com Cluny primeiramente e, depois do século Xll, Cister, vai ser responsável por grande
parte da salvaguarda da inspiração clássica em todas as áreas culturais. A regra de São Bernardo
6
nas casas de Cister vai ser a base de um grande desenvolvimento do Gótico: a severidade e o
despojamento das construções"'cle Cister, os detalhes construtivos são, evidentemente, uma
inovação - em pleno século Xll - na leitura dos padrões clássicos e, com isto podem ser
considerados como um estilo renascentista «avant-!a-!ettre». Além disto - vou voltar ao
tema adiante - muitos dos assentamentos urbanos que integram o movimento de expansão
do mundo ocidental cristão a partir dos séculos XI e Xll foram empreendidos, por decisão
própria ou por solicitação de autoridades nobres e/ou eclesiásticas, pelas casas de Cister atra-
vés da fundação de cidades-novas ou bastides, a partir, muitas vezes, do aproveitamento das
suas antigas granjas produtivas, instaladas nas terras por elas arroteadas. Pode-se resumir a
questão com a colocação de Heers:
«Do carolíngio ao gótico, em todos os domínios da expressão artística, da arte monu-
mental às pequenas figuras, às iluminuras e trabalhos de esmaltadores, esses homens da Idade
Média certamente cultivaram seus próprios registros de emoção, mas sabiam, numa quanti-
dade de ocasiões, sempre beber nas fontes antigas. A idéia de um esquecimento dessas heran-
ças e de modelos parece, como tantas outras tão definitivas, o fruto de uma visão simplista,
artificial e errónea.,/
A ênfase da presente exposição situa-se na tentativa de buscar evidências de que, por
trás de toda a experiência urbana colonial ibérica, estão as práticas coloniais medievais, não
só dos reinos 8 ibéricos, às voltas com os difíceis processos de repovoamento e/ou recon-
quista dos territórios de ocupação muçulmana para os reinos e senborios cristãos mas, 9 ções e características das colonizações medievais, os quais chamam a atenção pela possibi-
também, as práticas dos reinos de outras regiões européias, como os situados nos territó-
rios da atual França, Inglaterra, Alemanha, Itália, etc., embora, evidentemente, não seja
possível abordá-las como um todo, dentro dos limites de uma comunicação e da atual fase
de pesquisa que ainda apresenta grandes dificuldades.
Além disto, a convicção das origens imediatamente medievais das práticas america-
nas também é reforçada pela constatação de que as práticas sociais sempre antecedem a
formulação das teorias e das justificativas, técnicas ou ideológicas, que as referendam.
6
Ver a obra de George Duby, São Bernardo e a Arte Cistercieme, 1990.
7
Heers, J. Op. cit., p. 86.
8
Como reino estou englobando, aqui, todos os tipos de unidades territoriais dotadas de um poder local
autônomo, como ducados, condados, reinados, repúblicas (caso típico das cidades italianas), etc.
9
O tenno «senhorio}), aqui, é en1pregado apenas no sentido de urn território conutndado por u1n ((Senhor»,
laico ou eclesiástico, não entrando na conceituação n1ais precisa da instituição socioeconôn1ica e política do
160 senhorio francês, germânico, etc., que incluía outras variáveis na sua composição.
RURAL & URBANO
Dificilmente, acredito, uma substancial alteração nas formas de organizar os espaços de
vida nasce a partir de uma postulação teórica, de uma proposta abstrata. Tenho a convic-
ção de que a necessidade pragmática de resolver os problemas mais imediatos dos assenta-
mentos de apoio à produção, distribuição de terras, ao estabelecimento de vias de comuni-
cação para o comércio dos produtos e aquisição dos utensílios, enfim para a manutenção
da vida cotidiana, é o fator primordial que leva ao estabelecimento de padrões de assenta-
mento. É a experiência das colonizações medievais européias que vai ditar os procedimentos
mais eficazes para o atendimento das necessidades de curto, médio e longo prazo na Amé-
rica. Por fim, a experiência medieval, por sua vez, reporta-se, muitas vezes, aos ensinamentos
das práticas dos assentamentos urbanos e/ou rurais da civilização romana. As formas de
divisão e distribuição de terras de cultivo romanas, a centuriatio, permanece até hoje na
paisagem dos campos europeus em muitas regiões 111 :
«O tema da estruturação agrária romana, que permanece até a época moderna e
determina uma unidade de paisagem, hoje quase identificada com sua geografia, deve
relacionar-se diretamente com o problema da propriedade do solo, e mais concretamente
com a permanência de seus instrumentos de divisão e parcelamento.» 11
Uma observação que se faça - ainda que inicialmente superficial, por querer ser
abrangente das características, das motivações, das formas sociais, técnicas, políticas e
económicas daquelas colonizações conduziram a esta convicção: Espanha e Portugal leva-
ram para a América não só as suas experiências de colonização no seu próprio território
mas, também, as experiências das colonizações da expansão econômica e territorial dos
séculos XI e XII, no continente europeu, as colonizações mediterrânicas e atlânticas, com-
partilhadas, talvez na maioria das vezes, com navegadores e colonizadores das outras re-
giões européias.
Assim, o presente trabalho propõe-se a examinar alguns dos aspectos, fases, motiva-
lidade de se constituírem em precedentes diretos das fórmulas conhecidamente adotadas
na América. Aos traçados urbanos medievais, ditos de intuitivos ou espontâneos, mais
conhecidos como «tipicamente medievais», se contrapõem traçados racionais, regulr1res.
Uma dificuldade que se apresenta aos pesquisadores das organizações espaciais na
história das formações económico-sociais, especialmente as da história medieval, hoje, é a
de se libertar da noção de «Estado-Nacional». Não é só o problema político que se mani-
festa, é, para o arquiteto e/ou urbanista, ou para o geógrafo, um grave problema para uma
correta visão físico-territorial. As «histórias» nacionais têm sido construídas a partir de
"'Ver BENEVOLO, Leonardo, Origenes dei urbanismo modenzo, Madri: H. Blume 1976; WEBER, Max,
História agrária romana, São Paulo, Martins fontes, 1994; CRUZ, Glenda, tese Autecedentes... , op. cít., capí-
tulo 4, Os espaços coloniais da Península Ibérica romana, 1995.
11
L!NAZASORO,José Ignácio, Permanencias y arquitectura urbana. Las ciudades vascas de la época romana
à la llustrttción, G. Gili, 1978, p. 22.; ver principalmente, WEBER, Max, História agrária romt1w1, S. Paulo,
Martins Fontes, 1994. 161
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
uma delimitação físico-territorial contemporânea, com fronteiras políticas efetivamente
demarcadas, em detrimento da noção (muito mais comum na Idade Média Européia) de
regiões amplas que se caracterizem como conjuntos de formações econômico-sociais
Estas regiões amplas são áreas dotadas de um intenso relacionamento de trocas -
tivas, tecnológicas, comerciais, religiosas, culturais, etc. - , que nem sempre se detém nas
fronteiras políticas, extremamente variáveis no tempo e no espaço. Este aspecto se soma ao
acima aludido, o da interação horizontal, apesar das barreiras geográficas, constituindo-se
em dificuldades a serem"'sup~radas com bom senso e a procura de apoio de imagens
cartográficas sem demarcação de fronteiras atuais.
Dentro destes objetivos destaco, a seguir, os aspectos mais relevantes que deverão
compor urna pesquisa mais ampla sobre o tema, ou seja, o dos processos de colonização
medieval, suas organizações espaciais, dos quais pretendo abordar apenas alguns, na pre-
sente comunicação:
a) As colonizações italianas no Mediterrâneo oriental e ocidental; b) As colonizações
germânicas, arroteamentos e cidades-novas na direção leste da atual Alemanha; e) As colo-
nizações a partir dos assentamentos tipo bastides nos territórios da atual França, Aquitânia,
Gasconha, região do «Midi", do Sudoeste (região toulousiana e do Languedoc);
colonizações a partir da transformação das granjas das abadias, filiadas a Cister, em assen-
tamentos urbanos ou semi-urbanos, principalmente no Sul da França; e) As colonizações
ibéricas na conquista cristã dos territórios muçulmanos ou no repovoamento de áreas
despovoadas: Catalunha, Navarra, Aragão, País Basco, Galiza, Portugal, Castela e León,
Valencia, até a Andaluzia.
Na presente e breve exposição, vou privilegiar o Sul francês e sua interação com o
Norte ibérico, sendo que, para balizar os conteúdos a serem examinados, convém introdu-
zir a discussão de algumas conceituações preliminares das categorias aqui utilizadas.
Espaço urbano & espaço rural no Medievo: «cidade»?
Em primeiro lugar, deve-se esclarecer que não se pretende, mais uma vez, retomar a
discussão sobre a famosa «dicotomia urbano & rural», seus antagonismos, existentes ou
não, os processos de dominação do urbano sobre o rural, etc. Quero deixar bem claro que,
ao longo de todos os trabalhos que tenho empreendido sobre a história dos espaços sempre
adotei a postura de encarar a realidade de uma determinada formação econômico-social1 3
como um todo. Ou seja, o urbano e o rural, sejam quais forem seus estágios de desenvolvi-
12
Assumo aqui as conceituações e assertivas levadas a efeito no âmbito da Geografia, principalmente em
SANTOS, Milton, Espaço e Sociedade, Rio de Janeiro, Vozes, 1979 ou Técnica, Espaço, Tempo:globalizaçiío e meio
técnico-cimtíjico informacional, do mesmo autor, São Paulo, Hucitec, 1994.
13 O conceirn de ,lonnação econôrnico-sociahi aqui empregado, co1no já foi dito en1 nota acirna, é o
162
proposto pela Geografia, principalmente das obras de Milton Santos, entre outros.
RURAL & URBANO
mento de vida material e cultural, integram uma única realidade. Assim a oposição «urbano
& rural» não entra nas cogitações da presente exposição porque se ela existe - e em
12
• muitos casos pode acontecer - há apenas um peso maior, um grau maior ou menor de
produ- uma ou outra instância do mesmo espaço sociocultural, mas dentro da mesma realidade:
não são mundos diferentes, são mundos complementares e a sua unidade é indissolúvel.
Diversas categorias de análise têm sido empregadas para definir a «cidade», especial-
mente a cidade medieval. Simone Roux faz um ensaio de classificação no qual discute a
propriedade de utilização dos seguintes critérios: o número de habitantes, problemas
comuns, atividades e funções urbanas (como funções religiosas, funções de justiça, atividades
de produção artesanal e sistema de trocas) 14 • Estes tipos classificatórios têm as suas vanta-
gens para determinados estudos, porém, no presente caso, estas categorias não dão conta
dos tipos de espaços intermediários entre o «rural,, e o «urbano», que são os espaços que
mais nos interessam no momento. Sob o ponto de vista físico-material, por exemplo,
poder-se-ia admitir como sendo uma cidade um assentamento que estivesse contido den-
tro de um cercamento de muralhas, mas isto, muitas vezes, mostra-se relativo.
Uma das categorias normalmente utilizadas para definir a «cidade medieval» tem
sido a das cartas de franquia, os fiteros espanhóis, ou foros portugueses, as chartes francesas,
dJ As etc. Esta instituição, constituindo-se em acordos e/ou concessões de privilégios aos
povoadores de novas áreas de ocupação, tem sido considerada como um dos sinais de
grande avanço do sistema urbano medieval em relação ao sistema rural.
Jacques Heers, no meu entender com grande propriedade, em sua obra Le Moyen
Age, une Imposture, ressalta os conteúdos ideológicos e as distorções que têm comparecido
na bibliografia dos manuais de história medieval, onde a primazia conferida ao «urbano»,
a tónica conferida aos privilégios e franquias concedidas às «cidades», têm escondido, ou
não têm dado a devida importância aos privilégios, franquias, e organizações coletivas
concedidas e/ou assumidas por um grande número de comunidades rurais. Ele se refere,
basicamente, à historiografia francesa, porém as suas assertivas corroboram o que pretendo
debater, que são as origens medievais na organização dos assentamentos urbanos das ocupa-
ções ibéricas no continente americano. Para Heers, colocar «cidade» contra O «campo»,
equivale, em termos de instituições sociais, a confrontar «senhores» e «camponeses», situa-
ção sociopolítica identificada como uma luta de classes da qual a cidade emergiria como o
lugar da «liberdade», ou, nas suas próprias palavras:
«Dentro desta linha de pensamento, nossos mestres afirmaram constantemente que
os habitantes das cidades muito cedo obtiveram, pela sua coragem face ao arbitrário, cartas
de comuna que lhes garantiam o livre exercício de seus trabalhos e de seus negócios assim
como o direito de se governar ou, pelo menos, de se administrar eles próprios.,, 15
14
ROUX, Simone, Le Monde des Vi!!es au Moyen Age Xle-XVe siecles, pp. l 1-19.
' 5 Heers,
]., op. cit., p. 184.
163
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Assim, ainda segundo Heers, na «euforia do discurso» apresentam-se as cidades medie-
vais como verdadeiras repúblicas burguesas e comerciais e até apresentando, já, alguma espé-
cie de democracia. Ai ele mesmo pergunta: «Les libertés? Que!les libertés?» ou «Qui donne le
ton? Villes bourgeoises ou villages paysans?» 16 E isto se daria, ainda, sem levar em conta a enor-
me diversidade das realidades regionais e cronológicas da época medieval; evidentemente, no
caso, o autor se refere aos manuais mais correntes e globalizantes (como a obra de Henri
Pirenne) e não aos trabalhos monográficos, mais específicos, que, certamente, enfocam com
maior clareza aspectos do tema, corno é o caso, por exemplo, dos escritos de Charles Higounet,
ou dos estudos de caso de Georges Duby, só para citar dois autores.
Mesmo porque deve-se alertar, como o faz Simone Roux, que muitos reis, como é o
caso dos Capetos:
«Sustentaram e reconheceram as comunas na medida em que elas lhes serviam para o
estabelecimento de sua autoridade em seu domínio. Mas assim que se sentiram bastante
fortes, eles quebraram e reprimiram os ensaios de comunas (Orleans em 1137, Poitiers em
1138 ou Sens em 1146). Aquelas que não puderam ser suprimidas sem riscos de revolta
foram reconhecidas, porém controladas pela outorga de canas que tomavam as instituições
municipais subordinadas.» 17
Toda regra geral, todo quadro de estruturas sicioeconômicas ou políticas que se intente
aplicar à Idade Média, de uma forma territorialmente abrangente tendem, portanto, a ser ilusó-
rios ou fantasiosos. O extraordinário do período é que isto - como já foi comentado acima -
convive com uma certa unidade artístico-cultural que, evidentemente, deve-se à unidade religiosa,
à unidade do culto, à Llllidade do cerimonial litúrgico e, conseqüentemente, à unidade dos espa-
ços arquitetónicos e/ou urbanos necessários para a sua efetivação. Voltando às cartas tem-se que:
«Tudo leva a crer, por outro lado, que na maioria dos casos, a carta 18 não era o produ-
to de formulação recente, não se apresentava absolutamente como uma grande novidade,
mas simplesmente como a colocação em uso, de maneira clara, direitos já exercidos ante-
riormente. Não é para lutar contra o senhor que se forjou a comunidade camponesa; ela já
existia antes.» 19
Em diversas regiões francesas, como a Borgonha, a Alsácia ou a região do Mâconnais (estu-
dada por Duby), ainda segundo Heers, as estruturas aldeãs surgem fora do quadro do senhorio.
Assim, as diversas situações de outorga das cartas de franquia formuladas pela própria
comunidade rural ou concedidas por autoridades civis e/ou eclesiásticas, demonstram o
quanto o «urbano» e o «rural» se mesclam no período medieval, relativizando o próprio
conceito de «cidade medieval», quando este é baseado no critério da instituição de cartas
de franquias, foros ou instrumento similar.
"Heers, J., op. cit., p. 184.
17
Roux, op. cit., p..31.
18
Refere-se o autor às cartas de franquias e/ou privilégios concedidas às comunidades rurais c/oLt cidades.
164 ''' Heers, J., op. cit., p. 187.
RURAL & URBANO
Entre as origens das comunas rurais deve-se destacar, ainda, o papel das confrariris
religiosas como elementos catalisadores dos habitantes. Através da imposição da paz nume-
rosos bispos ofereceram às aldeias refúgios considerados invioláveis: «As confrarias foram,
então, responsáveis pela manutenção da igreja, depois do recinto paroquial [um entorno
cercado], depois, em definitivo, pela vigilância das comunidades e mesmo de todo o terri-
tório da aldeia.» 20
Estas confrarias formulavam as normas e regulamentos de convivência, de policia-
mento rural e antecedem a administração municipal, sendo que o prefeito posterior é
precedido pelo síndico ou pelo clérigo que guardava os registros. É interessante observar
que Heers refere-se às confrarias do Espírito Santo e sua importância no Sul da França,
onde administravam numerosas vilas, fato que deve ter influenciado, talvez, o surgimento
dessas mesmas instituições em regiões ibéricas, notadamente Portugal. Essas confrarias
possuíam bens fundiários, terras, pradaria, vinhas, casas, moinhos:
«Sociedades de auxílio mútuo, as confrarias foram, muito cedo, o estímulo de verda-
deiras comunas, onde elas já detinham os poderes principais. A "casa do Espírito Santo",
lugar de reunião e loja de víveres ao mesmo tempo, onde se guardava o cofre dos arquivos
e a bandeira de procissão, tornou-se seguidamente a casa comunal.» 21
Tradição, diga-se de passagem, que de Portugal passou às Ilhas, entre as quais os
Açores, de onde veio para o Sul do Brasil com a colonização açoriana do século XVIII no
Rio Grande do Sul, onde permanece viva até hoje.
Não pretendo entrar aqui na discussão, até hoje polémica pela infinidade de critérios
possíveis, do conceito de cidade. Cidade, na presente exposição, vai ser considerada como
sendo o espaço de concentração de atividades, de habitantes envolvidos com comércio,
serviços, produção artesanal, corporações, etc., cujos habitantes, por definição, não este-
jam diretamente ligados à produção e/ou exploração do meio rural; a cidade é o lugar
onde, na Idade Média européia, existiu uma organização ou uma ordenação de direitos e
deveres a serem cumpridos por todos os cidadãos. É o lugar onde passa a se constituir uma
administração local que surge da defesa de interesses coletivos, comércio ou segurança.
Para a presente exposição vai prevalecer o critério físico-territorial da concentração de
habitantes, ou seja, de uma certa densidade habitacional que se reflete na existência de um
recinto cercado com muralhas ou de um tecido urbano com alguns quarteirões e praças
separados por ruas.
Contudo, os espaços que precedem a «cidade» são muito importantes, e é sobre essas
estruturas semi-rurais, esses espaços intermediários entre estruturas claramente rurais e
estruturas urbanas, que pretendo centrar a atenção, pois eles estão na génese de muitas das
cidades posteriores.
20
Heers, J., op. cit., p. 188.
21
Heers, J., op.cit., p. 189. 165
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Por outro lado, a existência de «cidades», propriamente ditas, com todos os requisitos
para tanto, nunca deixou de ser reconhecida pela historiografia nos períodos do Baixo
Império ou da Alta Idade Média (± entre os séculos IV e IX, digamos) apesar de sua reco-
nhecida redução em área ocupada e em número (muitas desapareceram); permaneceram
as cidades episcopais, as cidades portuárias mas, por outro lado, muitas cidades-novas
foram fundadas, algumas tendo sua origem no rural.
Discute-se até hoje o grau de «decadência» e/ou «permanência» do sistema urbano
europeu após a ruptura das irtstituições económico-sociais e políticas do Império Roma-
22
no. Georges Jehel e Philippe Racinet , por exemplo, defendem a tese de que a continuida-
de das estruturas urbanas esteve presente ao longo de toda a Idade Média, em que pese a
evidente e comprovada decadência económica e que, apesar da constatação de fugas para
as áreas rurais e a conseqüente diminuição das densidades urbanas, há permanências re-
presentativas nas cidades. Apesar disso os autores reconhecem que:
«O Império carolíngio, essencialmente rural, não teve por módulo de enquadramento
demográfico e económico senão o grande domínio, vil/a ou curtis, com apenas algumas
cidades episcopais ou condais. Não será senão a partir do século x, com o surgimento da
castelania feudal e da retomada económica que propiciaram a formação de burgos-merca-
23
dos, que a cidade irá começar seu renascimento.»
Por outro lado, Jehel e Racinet apoiam sua discussão no fato, comprovável em várias
regiões européias, de que os povos germânicos, de uma maneira geral e abrangente, utiliza-
ram-se da estratégia de apoiar o seu poder no sistema urbano:
«Os Estados nascidos das invasões germânicas, franca, dos burgúndios, visigótica ou
lombarda que se posicionam no Ocidente entre ove o VIII século, o fazem sempre a partir
de sítios urbanos: Paris, Soissons, Orleans, Pavia, Ravena, Saragoça, etc., que embora não
sendo de sua criação, parecem aos conquistadores ser pontos de apoio necessários para
24
consolidar as suas empresas.»
Ou seja, há o reconhecimento, por parte dos povos bárbaros, da importância da
cidade como elemento de apoio físico-territorial, administrativo e económico ao poder
advindo da ocupação dos antigos territórios do Império Romano. A cidade medieval,
portanto, em que, pese a crise económica e uma real evasão de habitantes urbanos para o
campo, nunca ficou vazia totalmente, mesmo porque, em muitos casos, era na cidade que
o habitante podia se sentir seguro e abrigado: «os soberanos bárbaros nelas se fixavam,
25
alguns fizeram até obras de conservação» •
É muito difícil estabelecer tipologias correspondentes às cidades medievais européias,
dada a diversidade imensa de situações específicas, tanto sob o ponto de vista das situações
22 La Ville Médievrtle - De l'Occident chrétien à l'Orient musulman - Ve-)(Ve sii:cle, Arman<l Colin, Paris,
1996.
23 Jehel e Racinct, op. cit., p. 9.
24
Jehel e Racinet, op. cit., p. 15.
166 25 Jehel e Racinet, op. cit., p. 15.
RURAL & URBANO
concretas socioeconómicas e culturais de cada região, como pela imensa diversificação
também ocorrida ao longo do tempo.
Assim, o tema que gostaria de propor à reflexão refere-se aos espaços que integraram
a passagem da categoria de um aglomerado de casas rurais, aldeia, vila ou povoado, para a
categoria de cidade, propriamente dita. Estuda-se a cidade e o meio rural, o estágio inter-
mediário - o semi-rural, ou semi-urbano - carece ainda, no meu entender, de melhor
enquadramento no contexto histórico, seus conteúdos e suas formas, sejam políticas,
económico-sociais ou físico-territoriais.
Esta categoria intermediária, este assentamento semi-rural ou semi-urbano, é uma
das partes fundamentais da transformação da sociedade da fatropa Ocidental a partir de
finais do século XI, com o desenvolvimento comercial e renascimento económico dos sécu-
los XII e XIII.
O processo da «Reconquista» e/ou repovoamento, na Península Ibérica, produziu
espaços deste tipo, concomitante ao processo de incorporação de novas terras. Os novos
arroteamentos acompanhados da fundação de cidades-novas, locais de privilégios conce-
didos aos moradores pelos senhores respectivos, é também procedimento constante nas
demais regiões européias.
Duas outras categorias merecem alguma tomada de posição em relação à sua defini-
ção, trata-se dos conceitos de «colónia» e de «traçado urbano».
Os processos de ocupação de novos territórios, reconquista, repovoamento, arrotea-
mento de novas terras com fundação de assentamentos urbanos de apoio, etc., também
podem ser encarados como verdadeiros processos de «colonização». Estou entendendo,
aqui, então, como colonização, todo o processo de transferência, para um novo território,
de um contingente expressivo de habitantes de uma determinada área (lugar ou metrópole
de origem), com o objetivo de se fixar na nova implantação (colónia), ali viver, subsistir e
se desenvolver, seja qual for o motivo que tenha dado origem a este ato de vontade social
de um grupo ou de uma formação social.
O outro aspecto refere-se aos traçados. Cada novo assentamento, uma vez pensado ou
planejado com anterioridade, requer um projeto de distribuição de terras não só rurais
mas, também, urbanas. Este projeto tem uma geometria, tem um traçado que se adapta,
em maior ou menor grau, à topografia das áreas escolhidas. É através desses traçados que se
podem inferir muitas das características e da natureza dos assentamentos, e de quem os
planejou ou executou, contribuindo o estudo dessa geometria para o melhor conhecimen-
to da história daquela formação económico-social e de seus assentamentos.
Os traçados ortogonais, especialmente os urbanos, têm sido objeto de discussões
imensas, muitas vezes mal enfocadas. Busca-se quem foi o primeiro povo a utilizá-los, ou
quem os inventou, ou quem mais os utilizou, etc., quando isto não tem, muitas vezes,
importância maior. A discussão, no meu entender, deve se dar no âmbito dos significados
da adoção deste tipo de traçado, os porquês e as formas de sua aplicação e os seus resulta-
dos. Mesmo porque, segundo Ryckwen: «O traçado ortogonal aparece por todas as partes, 167
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
na Sul-América, China, Índia, Egito ou Mesopotâmia, onde quer que se desenvolveram
formas elementares de autoridade e como seqüência a qualquer sistema de assinalação de
terras.» 26
O traçado ortogonal é, através da História da Arquitetura e do Urbanismo, uma
forma de controle do espaço, um instrumento para o exercício deste controle. Ele implica
num conhecimento superficial ou mais profundo da geometria das formas. O traçado
ortogonal deve ter a sua origem 27 tanto nas necessidades de divisão de terras para a agricul-
tura como nas necessidadeii dêt1ma arquitetura mais elaborada, quando da sedentarização
dos povos primitivos e em decorrência de um material construtivo comummente usado,
adobe, que, com sua forma de paralelepípedo, impõe arquiteturas de paredes ortogonais.
O traçado ortogonal de um assentamento urbano, pela sua própria natureza e escala,
implica, necessariamente, na utilização dos métodos aportados da agrimensura, na ques-
tão das medições e na noção de planejar ou projetar, isto é, todo um conjunto de previsões
que antecedem qualquer implantação no espaço. O ato de planejar um assentamento ur-
bano se opõe, pela sua natureza, também, ao assentamento orgânico, celular, ou espontâ-
neo, seja qual for o nome que se dê àquelas formas naturais e gradativas com que os grupos
humanos se sedentarizam em algum lugar ao longo do tempo. Com muito mais razão
assentamento urbano reticulado.
Evidentemente que nem todo assentamento urbano planejado apresenta um traçado
ortogonal, mas este, parece que a História o demonstra, tem-se mostrado o mais utilizado
em situações que exijam rapidez e controle.
A idéia de planejamento, ao que parece, se perde no tempo, pois, à medida em que a
Arqueologia e outras ciências correlatas ou complementares avançam em termos de novas
contribuições, as datações dos assentamentos considerados «os mais antigos» recuam cada
vez mais no tempo. O ato de planejar e implantar um assentamento de traçado ortogonal,
também significa a necessidade do aporte de condições técnicas mínimas de trato com a
geometria e com instrumentos e utensilhagem de agrimensura, fato que muitas vezes é
minimizado por alguns autores. Porém, o mais importante a ressaltar, é que esta simples
geometria significa a existência de um poder, de um controle, que estabelece uma organiza-
ção na distribuição de terras rurais e/ou urbanas.
Outro aspecto a levar em consideração nos traçados é o mítico-religioso que sempre
estará presente nas fundações de diversas formações econômico-sociais desde a Antiguida-
de. Ou seja, o discurso ideológico, seja mítico-religioso ou político, sempre esteve presente
no esquema mental das civilizações através da História. Paolo Sica, entretanto, adverte
«... que as fontes escritas e documentais estão em grande parte referidas às operações e
lugares de culto e refletem sobretudo a atitude de castas religiosas,, 28 . Assim, no caso da
26
Joseph Ryckwert, op. cit., p. 78.
27
Cruz, G., tese citada, 1.° Capítulo.
168 28
SICA, Paolo, La imagen de la ciudad De Esparta a Las Vegas, Barcelona, Gustavo Gili, 1977, p. 18.
RURAL & URBANO
Europa medieval, as fontes foram controladas pelo poder civil político da nobreza ou
político-religioso dos bispados e das ordens religiosas.
Pode-se avançar na discussão dos traçados em si e seus significados mais imediatos:
«Ao longo da Historia, o uso do sistema de ruas ortogonais tem sido a marca distin-
tiva das cidades coloniais. [... ] A retícula, mais que por um esquema ortogonal, está forma-
da pela intersecção de linhas paralelas e implica uma prioridt1de para o sistema dos movi-
mentos públicos [o grifo é meu]. A urbanização reticular maximiza a eficiência; é o conmí-
rio de uma planificação baseada na célula e orientada ao bem-estar (do indivíduo, da
0 família ou do bairro).» 29
Com estas observações de Ervin Galantay introduzo outra questão a respeito do de-
senho, do traçado, que já não é uma mera questão técnica de geometria, topografia ou
facilidade técnica: é uma prioridade de natureza política, a relevância que assume, no
traçado ortogonal, o movimento público, o deslocamento do conjunto da população. A
simples comparação entre o desenho de um traçado reticulado urbano, Mileto ou Buenos
Aires, por exemplo, com um traçado muçulmano, Sevilha ou Granada, nos mostra a evi-
dência do quanto esses espaços são diferentes entre si e o quanto eles expressam uma forma
0 de vida e um conceito de espaço diferenciado. Na cidade muçulmana predomina o privi-
légio ao espaço privado no meio urbano 30 • A expansão do tecido urbano se dá por acrésci-
mos empreendidos por iniciativas individuais ou familiares, não há um controle público
do conjunto urbano.
Além disto há que se referir às facilidades trazidas pela geometria ortogonal: é a forma
mais simples e factível de dividir terrenos, utilizando a técnica de agrimensura, uma das
mais antigas. Qualquer outra forma geométrica é muito mais complicada, a ortogonal
facilita a edificação de edifícios regulares que utilizem unidades de materiais também de
formas ortogonais, como adobes, tijolos ou pedras lavradas; facilita os censos, as demarca-
ções e, portanto, a cobrança de impostos; facilita os registros, compras e vendas e facilita a
orientação das pessoas dentro da malha urbana, facilita a ampliação da malha urbana
conforme o terreno ou, como refere Heers:
«Evocamos de bom grado a perfeição dos planos bem traçados, com as ruas estrita-
mente paralelas, regularmente espaçadas e de larguras iguais. Mas, em muitos dos casos,
razões de pura comodidade ditaram tal escolha; estas disposições facilitam evidentemente
a tarefa dos agrimensores e dos repartidores, seguros de ter, assim, lotes de mesma superfí-
cie e de mesma disposição destinados aos novos hóspedes.» 31
Também, em alguns casos, o traçado regular e ortogonal é conveniente sob o ponto
de vista estético: «... e resulta uma configuração agradável em povoações pequenas ou
29
GALANTAY, Ervin Y., Nuevas ciudades. De úzAntigüedad a nuestros dias, Barcelona, Gustavo Gili, 1977, p. 43.
30
Ver CRUZ, Glenda, Antecedentes.... tese citada, Capítulo 7 - Espaços coloniais da Península Ibérica
Muçulmana, pp. 554-675.
31
HEERS, Jacques, La Vil/e au MoyenAge, Fayard, Paris, 1990, p. 132. 169
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
médias. Só se faz insuportavelmente monótono quando se estende a superfícies muito
grandes» 32 •
Outro aspecto a levantar sobre o traçado reticulado ortogonal é a sua eventual origem
militar. Segundo Galantay, por exemplo, está comprovada a influência helenística no ur-
banismo romano, acrescentado que a colónia romana teria surgido da estrutura do castrum,
ou seja, do acampamento militar, aspecto que é contestado por Bernard Holtzmann33_
É verdade que, em termos de organização espacial militar reticulada, os melhores exem-
plos vamos encontrar na cr!Jtrametatio romana, ou seja, no sistema de organização espacial
das legiões romanas, cujos acampamentos formavam verdadeiras pequenas cidades e onde
a logística e a necessidade de agrupar as tendas segundo as posições hierárquicas vão resul-
tar numa organização espacial que, ao longo da história da civilização romana, confunde-
-se com a própria origem das colónias romanas. Entretanto, é controversa a afirmação de
que as colónias romanas tenham surgido a partir da estrutura do castrum, só o que se pode
dizer é que muitas cidades romanas se originaram a partir de acampamentos militares.
León, na Espanha é exemplar, surgiu do acampamento da Legio VII romana, legião ali
estabelecida justamente para fortalecer as fronteiras com os povos ibéricos do Norte não
romanizados. Porém o traçado da cidade medieval que ocupou o antigo acampamento
praticamente ignorou o traçado do acampamento romano, até onde se pode detectar.
O traçado reticular colonial romano é, talvez, o aporte mais próximo dos traçados das
cidades-novas medievais no Ocidente.
Vou propor a seguir, rapidamente, considerando o exposto, uma breve e generalizante
(portanto com simplificações evidentes) verificação prévia do que ocorreu no processo de
ocupação, conquista e colonização da América pelos dois reinos Portugal e Espanha, para
depois voltar a examinar alguns aspectos do Medievo europeu.
As práticas iniciais verificadas na América
Sucintamente, torna-se necessário constatar quais os aspectos que, por antecipação, se
consideram, nas colonizações ibéricas na América, como tendo suas raízes nas práticas me-
dievais: aqui, vou tratar, quase que exclusivamente, dos padrões de assentamentos urbanos.
Nas áreas de ocupação espanhola há que se distinguir os diversos aspectos regionais
encontrados nas imensas áreas que constituíram parte integrante do Império Espanhol
posterior: as civilizações pré-colombianas, com suas respectivas especificidades regionais,
transformaram substancialmente os padrões iniciais dos assentamentos castelhanos mes-
32
GALANTAY, op. cit., p. 44.
33
HOLTZMANN, Bernard, «O legado greco-romano: a Cidade», in Le gmndAt!as U11iversa!is de l'Architecture
170 Mondia!e.
RURAL & URBANO
mo porque todo aquele processo de assimilação constituiu-se, ele próprio, na parte subs-
tancial do que, posteriormente a partir de l 57Y4, passou a fazer parte do modo de agir
fundacional da Espanha.
Há que se definir um período inicial, o dos assentamentos costeiros, do tipo empório
fortificado, com vistas ao reconhecimento, exploração de riquezas e mercadorias para o
comércio europeu; e, posteriormente, uma segunda etapa, quando a Espanha define uma
verdadeira política de colonização, através da urbanização e da tentativa de transformação
dos imensos contingentes de população indígena em cidadãos fiéis à monarquia castelhana,
e da interiorização dos padrões europeus de ocupação do solo. É nesta segunda fase que
começa a surgir o processo fundacional de cidades, através de um esquema espacial cha-
mado de «damero»: uma retícula de ruas configurando quarteirões regulares a partir de
ruas ortogonais, na qual o quarteirão central é ocupado por uma praça onde se localiza o
cabildo e, eventualmente, a catedral com seu adro.
Portugal estabeleceu no Brasil, basicamente, feitorias, também do tipo empório for-
tificado, exatamente como vinha fazendo, desde o século XV, nas Ilhas Atlânticas e na costa
da África. A feitoria portuguesa constitui inicialmente um castelo fortificado e a «cidade
baixa», área comercial junto ao porto, podendo ter ou não um traçado regular ou semi-
-regular. Ao não encontrar populações indígenas com o padrão de desenvolvimento como
o encontrado nas áreas espanholas - os indígenas brasileiros não possuíam nem cidades,
nem centros cerimoniais e se constituíam em tribos nómades ou semi-nómades, assenta-
das em aldeias provisórias - Portugal, um reino com um contingente populacional bas-
tante ínfimo (em relação ao conjunto de reinos da Espanha), vai continuar - mesmo
depois de 1530, com a missão colonizadora de Martim Afonso de Sousa - a ocupação do
Brasil com assentamentos costeiros com empório fortificado.
Deve-se ressaltar que este assentamento, tipo empório comercial fortificado, é um
padrão de assentamento que teria surgido nas áreas mediterrâneas, milenarmente, tendo
sido adotado pelos Fenícios, Gregos, Cartagineses, Romanos, etc., pela sua praticidade e
condições de segurança35. Básica e resumidamente, este tipo procura a água potável, atra-
vés da desembocadura de um rio, canal, ou uma ria, pelo(a) qual também se possa adentrar
no território em busca de mercadorias, contatos e trocas; é necessário que junto à desem-
bocadura do curso de água doce exista uma ou duas elevações, ladeando-a, de onde se
possa ter uma visibilidade que atenda à segurança do assentamento e, na parte baixa,
condições de estabelecimento de uma área comercial e de um porto para o abrigo das
embarcações; a parte baixa junto à praia e o porto fica, portanto, de vocação comercial e,
a parte alta, com a vocação de defesa e refúgio. Normalmente, quando o núcleo tem uma
34 Data do início das Compilações das famosas «Leyes de fndias» que, muitas vezes, equivocadamente,
consta como o início da adoção dos assentamentos urbanos sob a forma de «cuadrícula».
35 Na minha tese de Doutoramento, Antecedentes cltt Orga11izt1ção do Espaço Co!o11ia! na América Ibérica, no
Capítulo 3, desenvolvo o tema das origens desse tipo de assentamento, PUC-RS, 1995. 171
 RURAL & URBANO
UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

história posterior, o tecido urbano de habitações desenvolve-se entre essas duas partes, a
«cidade alta» e a «cidade baixa». Quando havia condições, o que no Mediterrâneo não é
muito freqüente, dava-se preferência pelo estabelecimento do empório inicial numa ilha
em frente à parte continental de interesse, é o caso de Cádis 36, ou da colónia fenícia de
Toscanos (em Málaga) e o próprio assentamento de Lisboa (a antiga Olisipo), por exem-
distribuição de terras de cultivo, fundação de um assentamento urbano com distribuição
de lotes; Fenícios, Gregos, Romanos, etc., já os utilizavam há séculos.
Contudo, depois da ruptura do Império Romano, numa Europa semi-ruralizada, há
um enfraquecimento dessas práticas com a decadência também do sistema colonial rom_a-
no como um rodo. Vai ser justamente na Idade Média - com o renascimento comeroal

plo, entre outras. É um modelo sugerido, evidentemente, por questões bastante pragmáti- do século xr, com as Cruzadas no Oriente, com a expansão mediterrânea das cidades

cas, de acordo com os interesses mais imediatos do assentamento, de acordo com as condi- italianas, com os novos arroteamentos de terras para o Leste, com os arroteamentos, novas
ocupações e assentamentos nos anteriormente grandes vazios florestais (no território da
ções locais e da tecnologia disponível, principalmente, no caso, a da navegação à vela.
atual França e Europa Central), com a expansão cristã da reconquista na Península, etc. -
Portugal vai assumir esta tipologia de assentamento desde a conquista de Ceuta, em
que este sistema de colônias de mercadores vai ser retomado pelos diversas entidades polí-
seus assentamentos da costa africana e nas Ilhas Atlânticas e, no Brasil, vai utilizá-lo até
ticas vigentes, então cidades, reinos, ducados, etc., bem como o sistema de colonização
quase o século xvm. Entretanto deve-se ressaltar: o tecido intermediário, entre a parte
com distribuição de terras.
«alta» e a parte «baixa», na maioria das vezes, vai apresentar uma certa «regularidade», ou
No caso de áreas de nova ocupação, como é o caso da costa africana e das Ilhas
seja, é um traçado claro, embora nem sempre geometricamente ortogonal (como os da
atlânticas, a feitoria é fortificada e o próprio forte constitui-se numa pequena cidade, cujo
Espanha, posteriormente); como exemplo pode-se citar os traçados iniciais de Salvador,
traçado, infelizmente, temos pouca informação mas que, pelos posteriores, como Damão,
do Rio de Janeiro ou Olinda.
do século XVII, com traçado absolutamente regular e, tendo em vista as experiências medie-
Ambos os traçados - ortogonais puros ou do tipo empório - são formas urbanas
vais, que vou examinar adiante, pode-se supor que fosse regular.
que fogem muito dos traçados até então vigentes na Península não cristã, aqueles do domí-
Portugal e Espanha produzem espaços diferentes na América porque são diferentes
nio do privado sobre o público, dos particulares traçados muçulmanos, absolutamente
na Península e suas experiências anteriores são diferentes e, principalmente, porque en-
intrincados e irregulares.
contram realidades socioeconómicas, políticas e espaciais diferentes. O Caribe não é a
Os assentamentos portuários espanhóis vão acompanhar, aproximadamente, o mode-
África e nem as Ilhas atlânticas:
lo empório, conforme Azancot:
«No Caribe não cabe falar todavia de mercados regionais como os que na África eram
«A facto ria que Colombo intentou instalar nas Ilhas que encontrou, e que nunca
unidos mediante redes de transportes a larga distância. Efetivamente, as economias costei-
deixou de considerar parte de um antemuro asiático, era uma instituição de clara origem
ras exploradas pelos portugueses se tratavam melhor de mercados finais aos quais con-
portuguesa. Seu nome original era feitoria, e vinha a ser uma característica forma de dele-
fluíam produtos de distintas áreas continentais, especialmente as ligadas pelo Sahara.
gação comercial com certas implicações político-administrativas diretamente ligadas à
No mundo antilhano, evidentemente, um universo como este ainda não existia à chegada
monarquia de Portugal.» 37
dos europeus.» 39
A primeira feitoria portuguesa do século XV, ainda segundo Azancot, em termos de
Evidentemente, também e com muito mais razão, este universo não existia nas terras
atividade socioeconómica e política, teria sido a instalada em Bruges «como uma agência
do Brasil, e os empórios portugueses trataram de se adaptar às condições locais e, uma vez
de interesses reais, com um feitor à frente da mesma que em seguida adquire a competência
não existindo produtos prontos e acabados fora a exploração do pau-brasil - , tratou-
de um governador político e fiscal da colónia mercantil portuguesa ali estabelecida.» 18
-se de produzir mercadorias e, tal como Portugal já fizera nas Ilhas da Madeira e Porto
Ora, este sistema de colónias de mercadores instalados em cidades que se constituem
Santo, onde iniciou um sistema de exploração agrícola, delegando a genoveses, florentinos
pontos estratégicos nas rotas de produtos desejados e prestigiados (especiarias, tecidos de
ou flamengos a expansão dos negócios, através da instituição medieval de capitanias
lã, sedas, ouro e outros metais, escravos, etc.) é milenar. Tão milenar quanto o sistema de
donatarias, que são utilizadas, inclusive, como forma de delegação de governo. No Brasil,
colonização mais profundo, que implica no deslocamento de maior número de pessoas,
esta instituição fracassou, a não ser em duas regiões, por vários fatores, entre os quais,
suponho esteja a enorme diferença nos padrões civilizatórios encontrados no território.
36
A antiga ,,Gadir» fenícia, provavelmente do século VIII a.C.
Azancot atribui aos primeiros assentamentos espanhóis na América - e suponho
37
Pedro Vives Azancor, La ciudctd Iberoamericana: expresión de la Expansión Ultramarina, in SOLANO, que O mesmo possa ser estendido ao Brasil - o caráter de verdadeiros acampamentos, os
Francisco de, Dir., História Urbana de Iberoamérica, tomo I, «La Ciudad Iberoamericana hasta 1573», 1987,
p. 177.
172 38
Azancot, op. cit,, p. 178, 19 Azancor, op, cit,, p. 179, 173
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
quais, entretanto, certamente, foram o ponto de partida para a chegada ao continente
americano das tipologias européias, com ou sem traçados em quadrícula, os quais já vi-
nham sendo praticados no continente europeu desde os séculos XII ou xm, tanto no Norte
europeu, nas bastides francesas e em alguns assentamentos da Reconquista cristã na Penín-
sula Ibérica.
Os espaços das colonizações medievais européias
É extremamente difícil, senão impossível, fazer uma análise em termos globais dos
aportes trazidos pelas diversas frentes da expansão européia ocorrida a partir do renascimento
comercial e urbano de finais do século XI até meados do século xrv. Difícil em primeiro
lugar pela própria e típica fragmentação político-territorial -- caracterizada pela quase
não existência de aparatos formais e burocráticos do Estado que, normalmente, detém as
informações e dados.
É também temerário, no atual estágio das investigações históricas, tentar estabelecer
origens, filiações ou vinculações precisas, para o caso das organizações espaciais de novos
assentamentos, numa Europa fragmentada, porém extremamente dinâmica em seu pro-
cesso de expansão. Uma Europa onde, a um número muito grande de pequenos reinos,
estados e repúblicas corresponde, por outro lado, uma ideologia religiosa única, universal
(colocando-se à parte os diversos movimentos heréticos que teriam sido minoritários) e
uma Europa onde, repito, as comunicações eram intensas e horizontalizadas no território,
através das redes comerciais, das rotas de peregrinação, propiciando a difusão cultural e as
trocas entre os reinos, ducados, condados, as Universidades, etc.
Enfim, a Europa é um grande território fragmentado, politicamente, mas sobre 0
qual paira uma religião única cujos mais prestigiados representantes são os bispados e as
grandes casas abaciais. As casas beneditinas, de Cluny e Cister, se espalham pontilhando
:odo o território e difundindo as ideologias, as práticas e a cultura forjadas no período.
A Arte Românica dos séculos XI e XII, gestada nas abadias de Cluny (a partir dos padrões
romanos e carolíngios) e difundida por toda a Europa ainda ruralizada, em que pesem os
regionalismos riquíssimos, segue uma Arte Gótica que traz no seu bojo O processo de
urbanização, que é a expressão da ascensão de um novo modo de vida, dando margem à
emergência de uma burguesia comercial, ainda incipiente é verdade, mas que, em algumas
regiões, como na Itália, ou na França, está na base da formulação do poder civil urbano,
junto com a valorização do artesão e suas corporações. A praça da cidade, no século xm,
não é mais só o largo das festas religiosas, das procissões, a continuação da nave da cate-
dral, etc., é o lugar do mercado, o lugar das trocas, o lugar da administração dos interesses
coletivos dos mercadores, do «cabildo» espanhol, do «hôtel de ville» francês ou flamengo,
174 do «Pallazzo» da Comuna italiana, etc.
RURAL & URBANO
Nesta Europa, portanto, é possível a comunicação, sendo, portanto, não só possível
como provável a troca de experiências no que diz respeito aos procedimentos fundacionais
de novos assentamentos, experiências estas que aconteceram na Itália, nas regiões a leste do
Weser, no território da atual Alemanha, como no território da atual França (na Aquitânia,
Gasconha, na região toulousiana, no Languedoc), na Inglaterra, no País de Gales, nos
reinos de Astúrias, León, Castela, Navarra, Aragão, Catalunha, Valência, nas ilhas do
Mediterrâneo, no Mediterrâneo oriental, no Norte da África, etc.
Interessa-me estabelecer as possíveis e prováveis relações e/ou similaridades entre as
cidades-novas fundadas no Norte ibérico e no Sul francês que, dentro do processo de
expansão económico-territorial e política dos séculos XI e XII, integraram os antecedentes
medievais das colonizações ibéricas na América. Pierre Lavedan esclarece que, m França:
«O maior número de cidades-novas criadas se encontra na França do Sul, de um lado
e outro do Garonne, entre o Garonne e o Maciço Central, entre o Garonne e os Pirineus.
Mas elas existem em outros lugares: Villeneuve-le Roi e Villeneuve-l'Archevêque no Yonne;
as criações dos senhores de Beaujeu, Villefranche-sur-Saône, Belleville-sur-Saône;
Monferrand em Auvergne; Barcelonette nos Alpes, etc.,, 40
A região de fundações mais numerosas foi, entretanto, o Sudoeste francês. Isto se deve,
em termos gerais, por dois fatores principais, no caso da França: em primeiro lugar, a rivali-
dade entre os duques de Toulouse e os reis da França, principalmente ao longo do século Xlll,
resultado da cruzada de Albigeois e, em segundo lugar, a rivalidade entre França e Inglaterra
ao longo e depois da Guerra dos Cem Anos. É a França do Norte, a terra do «langue d'oil»,
contra a França do Sul, a terra da «lrmgue d'oo,, o Midi francês; o Sul, mais brilhante e
refinado, competindo com o Norte mais militarizado, portanto, mais poderoso:
«Desde 1144, a fundação de Montauban pelo conde Alphonse de Jourdain é um
reflexo de defesa: assegurar uma posição estratégica no ponto onde a estrada de Paris a
Toulouse, na saída do maciço central e das terras do Quercy, desemboca na planície. Mais
tarde, a heresia albigense fornece ao Norte um pretexto de intervenção armada. Os condes
de Toulouse resistem o melhor que podem e a fundação de cidades novas é ainda um de
seus melhores meios de ação (Cordes, 1222).,, 41
Duas observações se impõem: os nomes de Cordes (fundada pelo duque Raymond
VII sobre uma colina na região do Tarn e Cérou) é inspirado em Córdova, e Barcelonette,
evidentemente, em Barcelona, além de outras fundações como Mirande (Miranda dei
Ebro), etc., refletem uma ligação mais profunda com os reinos ibéricos; em segundo lugar
deve-se pensar que as dificuldades dos reinos de aquém e além-Pirineus (seja qual for o
ponto de vista) devem, necessariamente, ter propiciado trocas de vários tipos.
Além das rivalidades dos reis da França com os condes de Toulouse, a Inglaterra,
entre 1250 e 1350 ainda detém as regiões de Bordeaux, de Guyenne e tomou a deAngenais.
4'
1
LAVEDAN, Pierre, Les Villes Françaises, p. 72.
41
LAVEDAN, Pierre, Les Villes Françaises, p. 73. 175
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Nessas circunstâncias os soberanos dos dois países construíram novas cidades, as bastides,
para marcar o poder de seus Estados. Assim, Sainte-Foy-la-Grande (Alphonse de Poitiers,
em 1250), Villeneuve-sur-Lot (também por Alphonse de Poitiers, em 1264), Mirande
(1282), são fundações francesas com esta função; do lado da Inglaterra temos as mais
conhecidas como Libourne (1269), Monségur, Sauveterre, avançando até Montpazier (cria-
da por Jean de Grailly em 1284), etc.
De todas essas experiências, das quais nem sempre se tem dados seguros ou fontes
documentais disponíveis, segungo ~ historiadores, procuro, a seguir, extrair algumas ques-
tões e comentários.
A Península Ibérica
Para o melhor entendimento da exposição a seguir, seria necessário reportar-se a dois
temas fundamentais que vou considerar como de domínio geral: trata-se, em primeiro
lugar, de ter sempre em mente a Geografia, ou seja, os aspectos físico-territoriais da Penín-
sula e, em segundo lugar, ter presente a história da evolução e das fases da civilização
muçulmana na Península e seu aportes na área da organização 42 espacial.
Jean Gautier Dalché, em sua obra Historia urbana de León y Castilla en la EdadMedia
(sigfos IX-XIII), traça os principais fundamentos e processos através dos quais as popula-
ções cristãs do Norte ibérico - região que praticamente não foi ocupada pelos muçulma-
nos e que, diga-se de passagem, só em algumas áreas chegou a ser romanizada -
ram-se à conquista das terras sob o domínio do lslã, aproveitando o momento de decadên-
cia e lutas internas naquelas áreas e integrando-se ao grande movimento geral, do restante
da Europa, de expansão interna e externa.
O processo de expansão cristã na Península Ibérica começa muito antes da expansão
económica e comercial de final do século XI e século XII, muito antes, portanto, das criações
urbanas ou semi~~rbanas das cidades-novas do Sudoeste francês e de outras regiões.
A população cristã se lança tanto ao repovoamento de vastos territórios despovoados,
como à conquista de regiões absolutamente urbanizadas, pois uma das grandes caracterís-
ticas da civilização muçulmana ibérica foi o seu modo de vida urbano:
«O Islã, como se tem dito insistentemente, é uma civilização urbana. Ao redor das
cidades e a partir delas se ordena a vida política, económica e religiosa do al-Andalus.
Neste sentido, o contraste com o período imediatamente anterior e com os Estados cris-
tãos do Norte, até o século XI, é assombroso.» 43
42
Tema do Capítulo 7 - Espaços coloniais muçulmanos, da minha tese de doutoramento, Espaços colo-
niais da Península Ibérica Muçulmana, I 99 5.
176 43
Jean Gautier Dalché, op. cit., p. 6.
RURAL & URBANO
Não se deve esquecer, por outro lado, que, se durante toda a ocupação romana, e
mesmo nos períodos pré-Romanos, o centro da Península jamais foi uma área de impor-
tância socioeconómica ou cultural, entretanto, no período dos reinos Visigodos, a Meseta,
o grande escudo central ibérico, assumiu importância com o desenvolvimento interiorano
e a conseqüente elevação de Toledo à categoria de capital. É importante registrar que o Islã
ibérico preservou em muito este caráter interiorizado na sua ocupação ibérica, embora
tivesse algumas cidades portuárias bastante desenvolvidas (Almeria, Málaga, Sevilha, Lis-
boa, Alcácer do Sal, etc.). É com vistas no sistema de cidades da Meseta que os cristãos
lançam-se para o Sul e Sudeste ibéricos, contando em suas hostes com muitos contingen-
tes francos e de outras regiões. Este caráter «interiorizado» é uma das características que a
Espanha vai imprimir na implantação do seu sistema colonial urbano com muito maior
vigor que Portugal, que permanece, no Brasil, com uma ocupação predominantemente
costeira até o século XVII e XVIII, quando se lança, verdadeiramente, à ocupação dos imen-
sos sertões do interior da então colónia.
No Norte ibérico, particularmente ruralizado, entretanto, teriam sobrevivido alguns
vestígios romanos:
«No que seria Castilla la Vieja, Roma havia deixado algumas cidades, melhor dito,
aldeias: Amaya Patrícia, Virovesca. Como na Galiza, algumas haviam sido abandonadas
muito antes da invasão de 711.» 44
Ainda são muito discutidos e polemizados os fatos que embasaram os processos e os
graus de importância do repovoamento cristão das diversas regiões ibéricas. Não se pretende
entrar nesta discussão. O que se propõe a colocar em questão são os espaços criados por esse
lança- repovoamento e suas características. O processo que se costuma denominar de «Reconquis-
ta» teve inúmeras variantes: algumas regiões passaram de muçulmanas a cristãs, outras que,
simplesmente estavam abandonadas e vazias, foram tomadas e repovoadas, outras ainda fo-
ram paulatinamente sendo cristianizadas (principalmente aquelas regiões/cidades em que
havia um convívio não só pacífico mas complementar em termos socioeconómicos, entre
cristãos, muçulmanos e judeus). Nos séculos IX ex, o processo da Reconquista foi muito
lento e limitado. As áreas de repovoamento se estendem, na sua maior parte, desde a Cordi-
lheira Cantábrica até o vale do rio Douro, do Sul da Galiza até o alto Ebro 45 •
Na Galiza, em que pese a falta quase total de documentação sobre antigas implantações
romanas, apareceram as cidades medievais de Lugo, Orense e Tuy sobre embasamentos ro-
manos. Deve-se salientar que um fator importante leva à utilização das antigas implantações:
as muralhas romanas antigas, normalmente de melhor qualidade, a maioria com pedras
entalhadas, ainda são recuperáveis, assim como são utilizáveis elementos arquitetónicos e/ou
estruturais de antigos edifícios romanos, mesmo que em ruínas, pois o material, a pedra, é
perfeitamente utilizável. Segundo Gautier:
44
]. G. Dalché, op. cit., p. 9.
45
J. G. Dalché, op. cit., p. 21. 177
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUb:S
«O esforço de reorganização consistiu primeiro na criação de dioceses ao redor de
antigas cidades episcopais ocupadas de novo. [ ... ] O antigo Lucus Augustus (Lugo) havia
conservado intacto um recinto amuralhado. Sob Afonso I, o bispo Odoário construiu ali
46
duas igrejas e ocupou um "palácio" .»
Na região de León, entre o ano de 846 e 856, grupos de povoadores da região de
Astúrias se estabelecem na antiga Legio VII romana; As torga, a antiga Asturica Augusta, foi
repovoada em 850. A região do Douro foi alcançada em 875, no reinado de Afonso III;
Zamora em 893, além de Si@arféas, Toro e Duefias; depois sob Ramiro II, os cristãos
ultrapassam o Douro ocupando Sa!mantica, a atual Salamanca, Ledesma, Los Bafios e
Alhóndiga, estas últimas agora já resultado de uma ação militar de reconquista. Segundo
Gautier 47 , todas essas fundações se deram sobre antigas cidades romanas. A partir dessa
região era possível fazer incursões na direção leste, para a região do alto Ebro, como na rota
para o sul na direção de Mérida (ambas regiões dominadas pelos muçulmanos).
León, Astorga e Zamora, logo após a conquista milirar, transformaram-se em sedes
episcopais, o que demonstra a ativa participação da Igreja no processo de reconquista e/ou
repovoamento do norte peninsular. Destas, León passa a se destacar como cidade, propria-
mente dita, pois desde o começo do século X, à função militar se acrescentam as funções
política e religiosa.
A região de Castela é mais difícil pela proximidade maior com as cidades dominadas e
fortificadas pelos muçulmanos de Zaragoza e Medinaceli. Em 860 é restauradaAmaya Patricia
e, depois de 873, Ctzstrum Sigerici, ou Castrojeriz, etc. Em 884 foi fundada Burgos. Só no início
do século x se avançou sobre a Meseta até Sepúlveda, em 946, sendo que: «Reconquista e
repovoamento foram obra de castelhanos e navarros, os quais durante muito tempo disputa-
ram La Rioja. Liberada definitivamente no ano de 923, permaneceu nas mãos dos segundos.» 48
Burgos veio a se constituir na principal cidade de todo o processo de reconquista e
repovoamento da região de Castela; foi uma cidade-nova que conheceu um desenvolvi-
mento extraordinário, posteriormente, devido justamente à sua localização altamente es-
tratégica como ponto de encontro entre a antiga via romana que vinha dos Pirineus por
Roncesvales, passando por Pamplona, Briviesca (a antiga Virovesca), na direção de Asrorga
e Braga. Em Castela, supõe-se que pela maior proximidade com áreas fortemente islamizadas,
as autoridades e lideranças cristãs trataram de estabelecer pontos fortificados protegendo
as áreas reconquistadas e/ou repovoadas. Em Castela, praticamente não se usou ressuscitar
cidades mas, isto sim, edificar fortalezas; assim Burgos teve sua fundação devida exclusiva-
mente a considerações de ordem militar:
«A intenção que presidiu a "fundação" de Burgos, seu povoamento e as restaurações,
muito mais numerosas, foi de tipo militar. Foi fruto de uma necessidade na qual, a curto
4
"J. G. Dalché, op. cit., p. 23
47
J. G. Dalché, op. cit., p. 24.
178 48
J. G. Dalché, op. cit., p. 27.
RURAL & URBANO
prazo, não entrava nenhuma consideração de tipo econômico, político ou religioso.
A fundação de Burgos nesta zona ameaçada, próxima à via romana, foi decidida porque
não existia nenhuma cidade antiga capaz de assegurar sua proteção.» 49
Há que se entender estes pontos fortificados como algo mais que somente um castelo
ou fortaleza mas, isto sim, um território mais abrangente que abriga moradores, alguns
mercadores, muitas vezes ambulantes, artesãos e produtores. Contudo o caráter semi-rural
dessas fundações vai permanecer por muito tempo ainda, como de resto, no restante das
regiões européias. Na verdade não se pode, no âmbito dos séculos IX e x, falar de um
sistema urbano, pois essas fundações ou repovoamentos continuam com seu caráter rural,
em nada similares ao sistema urbano muçulmano ou, mesmo ainda, em termos compara-
tivos, ao sistema urbano romano.
Contudo, e isto interessa registrar com alguma ênfase, é neste período que se sedimenta
uma prática de organização, de ordenamento, de estabelecimento de regras de convívio a
serem cumpridas, enfim, é através da concessão de alguns privilégios aos povoadores, ou
repovoadores, é através do estabelecimento de direitos e deveres entre o empreendedor
(seja ele um rei ou um conde, ou uma autoridade eclesiástica) e o morador, produtor,
artesão ou mercador, que surge o embrião da organização civil urbana que dá origem aos
fi1eros no território da atual Espanha, ou fôros portugueses. Esta instituição - o fôro -
marca indelevelmente a ascensão do assentamento urbano à futura condição de cidade,
propriamente dita. Ou como esclarece Anzot:
«Este caráter concertado, que mais tarde encontrou sua expressão nas cartas de
población, nos fi1eros e nos repartimientos, deu à cidade leonesa e castelhana seu ordenamento.
Este não é um organismo espontâneo, mas o resultado de uma ação decidida de cima para
baixo e cujos detalhes são acertados previamente. Desde o princípio, o soberano foi o
iniciador e promotor dessas empresas de "pob!ación" .» 50
Entretanto, como já foi comentado acima, há que relativizar o caráter de «urbano»
dos assentamentos baseados no critério expresso pelos fueros ou cartas de población. Como
ressalta Daché, em León e Castela, apesar da escassa documentação, pode-se dizer que:
«... muido cedo, a assembléia dos habitantes, com o nome do concilium, participou,
no terreno econômico e talvez no judicial (ao menos para dar validade a alguns contratos),
na administração urbana. Porém a autoridade na cidade é dos representantes do soberano.
Esta situação não permite estabelecer diferenças fundamentais, sob o ponto de vista
institucional, entre as aglomerações urbanas e as rurais.» 51
O rei era também um povoador, e os reis de León e Castela passam a considerar um
dever da sua competência e alçada e, por muito tempo, uma prerrogativa da realeza, a
decisão e o ato de restaurar, repovoar e/ou de fundar cidades, assumindo as medidas neces-
49
J. G. Dalché, op. cit., p. 29.
5
"J. G. Dalché, op. cit., p. 33.
51
J. G. Dalché, op. cit., p. 62. 179
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
sárias para a sobrevivência, permanência e segurança dos moradores, seja qual for a idéia
que tivessem na época do que fosse uma «cidade». Na verdade, isto importa muito pouco.
Havia um acordo tácito de que os territórios conquistados pertenciam ao rei e ele os
concedia no todo ou em parte a senhores laicos ou eclesiásticos, mediante a obrigação
destes de repovoá-los. Esses territórios de propriedade do rei fizeram parte do que passou
a se chamar realengum e, no caso de propriedades das abadias, abadengum. As demais
terras concedidas à nobreza guerreira constituíam-se nos senhorios e, além disto, houve
terras que foram apropriada, oÚ:tomadas por pequenos proprietários para seu sustento,
que se constituíram nas prestirias.
A presúria, instituição característica dos séculos IX ex em diante, com o processo de
maior sedimentação da população e a evolução das instituições e interesses, passa a sofrer
transformações.
No começo a presúria era feita quase que sem formalidades por parte do rei mas, no
decorrer do processo, a autorização real tornou-se uma necessidade para legitimar a posse,
caracterizando uma intervenção maior do poder real na propriedade, introduzindo a ne-
cessidade de um diploma legal que certificasse a posse ou a doação. Os limites da presúria
no começo dos processos de ocupação eram indefinidos e o próprio presor era o mais
interessado em estabelecer seus limites:
«Nalguns casos, o presor marcara com o arado o perímetro do solo de que se apro-
priara e simbolicamente garantira a posse pela ocupação que, na gleba, se traduz pelo
cultivo; noutros, possivelmente serviram os antigos limites.» 52
No Norte da Espanha, Navarra, por exemplo, estas pequenas e médias propriedades,
muitas vezes, seguiram o traçado antigo romano, limitados pelas «estratas». Os limites, evi-
dentemente, quando se confrontavam com propriedades já demarcadas tinham que respeitá-
-las, ou seja, «a presúria não podia se realizar em terras onde existissem direitos anteriores» 53.
Como qualquer outra propriedade podia ser vendida, trocada, doada, herdada, etc.
Mas não era só a demarcação que dava direitos, o cultivo da terra pelo presor era
fundamental para garantir o direito de propriedade. Tanto que assim se manifesta, a res-
peito, Virgínia Rau, apoiada, também, na obra de Concha Martinez:
«Afigura-se-me tanto mais verdadeiro que, em toda a Península, encontramos consignado
o preceito de que a terra vaga, a terra erma, apropriada ou doada para ser posta em cultivo, se
permanecesse inculta era retirada ao possuidor para ser entregue a quem a lavrasse.» 54
Este dispositivo, é de se notar, continuará em vigor, ainda no século XVI, quando
observamos as Cartas de Poderes dadas a Martim Afonso de Sousa por D. João rei de
Portugal, concedendo-lhe poderes para a doação de terras em sesmarias nas terras recém-
-descobertas do Brasil, com reversão dessas doações, caso o (então) sesmeiro não a cultivas-
52
Rau, op. cit., p. 33.
53
Rau, op. cit., p. 35, citando 1. de la Concha Martinez, La Presura, em AHDE, XIV, pp. 42 l-422.
180 54
Rau, op. cit., p. 36.
RURAL & URBANO
se ou a ocupasse efetivamente dessa maneira, pois: «... em Portugal, nunca se perderia a
primitiva lembrança da aquisição de direitos sobre a terra mediante o cultivo, e ela será
transmitida de século em século, através das sesmarias» 55 •
A utilização de instrumentos semelhantes, tantos séculos depois de iniciadas estas
práticas na Península, justifica-se plenamente se atentarmos para o fato para o qual nos
chama a atenção Virgínia Rau:
«A presúria, como sistema de aquisição de terras, só é possível em épocas e regiões em
que as necessidades guerreiras e sociais tudo permitem ao conquistador; só é possível,
digamos, em épocas de violência e em regiões fronteiriças.» 56
Outra não era a situação das novas terras descobertas no outro lado do Atlântico no sé-
culo XVI e observa-se, também, uma certa analogia de situação se nos lembrarmos da condição
de fronteira, entre Espanha e Portugal, já no século XVIII, na bacia do rio da Prata.
Deve-se registrar, outrossim, que a prestiria, transformada em pequenas e médias
propriedades - à semelhança do que ocorreu no Baixo Império romano quando a peque-
na propriedade vai sendo absorvida pelos grandes latifúndios - na Península Ibérica,
depois dos séculos IX ex, quando era feita por homens livres que, entretanto, não possuíam
capital suficiente para investir em gados, servos, utensílios, etc., foi, também, paulatina-
mente, sendo absorvida pelos grandes latifúndios.
Evidentemente, ressalvado o fato de que esse processo teve diferenciações regionais, a
realidade incontestável é que houve, posteriormente, uma absorção dos pequenos proprietá-
rios pelos grandes senhores laicos, eclesiásticos ou por poderosos funcionários reais 57 . Proce-
dimentos, aliás, que também foram repetidos na América com algumas diferenciações.
O sistema de presúria para o repovoamento, a rigor, permanece até o fim do século XI,
passando, posteriormente, a um sistema de doações através dos «concelhos» ou concilium.
É interessante registrar, também, que em termos de distribuição regional, no territó-
rio português, apresentam-se diferenças bastante importantes, como salienta V. Rau:
«Com o caminhar para as províncias meridionais, em face de uma distribuição pe-
culiar do elemento humano, mais concentrado em aglomerações de caráter urbano, a
presúria vai decaindo e os reis talham generosamente grandes latifúndios que entregam às
ordens monásticas e militares e aos grandes senhores, e concedem também extensos alfozes
aos concelhos que vão surgindo.» 58
Isto posto, admitindo que as estruturas urbanas que emergiram na Península a partir
do repovoamento e da «reconquista» têm raízes profundamente rurais em quase todos os
seus aspectos sociais, há que se destacar um fato na distribuição geográfica daquelas funda-
ções: se o Norte - Astúrias, León, Castela, Navarra, Aragão foram as áreas menos
55 Rau, op. cit., p. 39.
56
Rau, op. cit., p. 37.
57 Rau,
op. cit., p. 30, citando 1. de La Concha Martinez, La Presura, em AHDE, XIV, p. 395.
58 181
Rau, op. cit., p. 38.
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
atingidas pela civilização muçulmana, portanto as mais ruralizadas nos séculos IX ex, fo-
ram, também, necessariamente, as áreas que necessitaram de maior número de novas fimda-
ç:ões, novos assentamentos de apoio ao repovoamento; mais para o sul, a reconquista trata
de ocupar as cidades islâmicas já existentes.
Portanto, para a questão que me interessa discutir, o Norte ibérico é a região que
interessa de início, atentando-se para a cronologia e para as rotas que se estabelecem entre
o Sul da França e a região pirenaica
,, e cantábrica.
O século x vai trazer um5. crise no avanço cristão, e um conseqüente retrocesso nos
territórios conquistados. Contudo, as crises nos próprios territórios muçulmanos, com a
queda do califado de Córdoba e a fragmentação do territórios nos reinos de «taifas», minimiza
o resultado e rapidamente os reinos cristãos retomam as iniciativas de expansão para o sul.
Para o leste, depois da crise do século x, Navarra assume a dianteira do repovoamento, com
Sancho em Mayor que estabelece, inclusive, os contatos com os reinos de além-Pirineus:
«A ele se deve o acondicionamento do caminho de Santiago de Compostela por Navarra,
La Rioja e o vale do Douro. Há além disto uma estreita relação entre esta iniciativa e o
debilitamento e posterior desaparecimento do califado: o distanciamento da ameaça muçul-
mana favoreceu o desenvolvimento da peregrinação de Compostela e, portanto, a busca de
uma via de acesso mais cômoda.» 59
O enfraquecimento e desaparecimento do califado de Córdoba restabeleceu a circula-
ção da moeda nos reinos cristãos ibéricos, através das alianças eventuais com os reinos de
taifas, incrementando, de alguma forma, o comércio:
«A corrente comercial, alimentada sem dúvida pela abundância monetária procurada
pela exploração das taifas, que uniu a longínqua Galiza com os países ultrapirenaicos, foi
geradora de cidades. Colónias estrangeiras, na sua maioria compostas por ftancigeni, esta-
beleceram-se nas principais etapas do que se chamou "o caminho ftancês".,Pi
É justamente em torno deste «caminho francês» que se situa a discussão aqui propos-
ta sobre a natureza do sistema urbano que se estabelece, as suas características e as suas
influências mútuas, inter-regionais, Gasconha, Midi toulousiano e Languedoc, com a
Catalunha, Aragão, Navarra e o reino de León-Castela.
O «caminho francês» ou o «caminho de Santiago de Compostela»
O «caminho francês» vai ser a via de comunicação, surgida em meados do século XI
até princípios do século XII, que, na Península, é seguida pelos peregrinos em direção a
Santiago de Compostela, a partir de Puente la Reina no sentido leste-oeste, aproveitando
59
J. G. Dalché, op. cit., p. 60.
182 "ºJ. G. Dalché, op. cit., p. 60.
RURAL & URBANO
algumas das novas fundações do repovoamento que seguiram a direção contrária, do oeste
para o leste, ou seja, da Galiza para os Pirineus.
A motivação é, em primeiro lugar, religiosa, mas foi altamente estimulada pelos reis
desde Sancho el Mayor até Afonso VI, por abades, como Santo Domingo de Silos ou San
Juán de Ortega, ou mesmo por particulares, como os construtores de hospedarias, pontes,
etc.; toda esta movimentação, como diz Dalché, suscitada pela «invenção da tumba do
apóstolo,,.
Novas cidades surgem ao longo deste caminho que são, entretanto, diferentes:
«... a função militar e a de residência ocupam, na sua formação, um lugar secundário.
Alinham-se ao longo do caminho e surgem a partir de um ponto: monastério, como
Sahagún; castro-residencial, como Nájera; vi!!a como Logrofio.» 61
Surgem, então, novos critérios de implantação: nos passos dos rios, junto às pontes, a
necessidade de parada para a passagem justificou o surgimento de aglomerações e a cons-
trução de capelas e/ou igrejas; a existência de monastérios (os reis muitas vezes chamaram
os de Cluny) foi fundamental para o abrigo inicial dos peregrinos, enquanto se construíam
hospedarias (hospitais) e toda a série de apoios de serviços e comércio que aquele fluxo de
pessoas demandava.
Contudo, não foi só o fator religioso que proporcionou o desenvolvimento dos nú-
cleos urbanos ao longo do «caminho francês», estabeleceu-se - pela circunstância polí-
tico-económica das áreas muçulmanas - uma triangulação económica, onde Santiago de
Compostela constituiu-se num dos vértices, entre o Sul muçulmano, Compostela e o
restante da Europa, através do Sul da França.
O caso da «fundação,, de Sahagún é interessante de se examinar: a cidade originou-se
em função do monastério onde Bernard de Sédirac impôs a regra de Cluny, em 1080; em
1085, o rei Afonso VI, a pedido do abade, teria concedido os fi1eros à comunidade de
habitantes de um burgus formado nos arredores. Há registros desta comunidade de 1047,
portanto o foro de 1085 tinha por objetivo fixar a população e atrair novos povoadores,
confirmando o senhorio do abade e impondo obrigações aos habitantes bastante pesadas.
Parte do populatores eram castelhanos mas, como ressalta Dalché:
«Junto a eles uma massa heterogénea de gascões, bretões, borgonheses, provençais, ingle-
ses, alemães e lombardos. Os gascões são habitantes relativamente próximos; a influência de
Cluny e o papel desempenhado por Raimundo de Borgonha, genro de Afonso VI, explicam a
chegada de borgonheses. Bretões, provençais, ingleses e alemães são, sem dúvida, peregrinos
que decidiram tentar fortuna na Península. [... ]Ao conjunto desta população estrangeira se
designa comummente com o nome de ftanci ou ftancigeni. Muitos são mercadores.»6 2
Quanto aos lombardos, registrados muitos em Burgos, segundo Dalché, seriam na sua
maioria cambistas, ao que acrescentaria a grande possibilidade de serem, também, construto-
"' ]. G. Dalché, op. cit., pp. 67-69.
"' ]. G. Dalché, op. cit., p. 72. 183
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊ,S
res, pois são famosos os mestres pedreiros do românico da Lombardia, da região do lago
Como, de toda a Costa Azul, até o Norte ibérico; seus ateliês e sua arquitetura influenciaram
toda Europa Ocidental63 •
Na Península, as principais localidades do «caminho francês)) serão, então, nos passos dos
rios: Logrofio (junto à travessia do Ebro), Nájera, Hiero dei Castillo (onde se cruzava o rio
Pisuerga), Santo Domingo de la Calzada (a leste do Pisuerga), Belorado, Castrojeriz, Carrión,
Sahagún, Mansilla de las Mulas (junto ao rio Esla), Ponferrada, Villafranca dei Bierzo, Sarria,
Portomarín, Castrojeriz. Na sw rrtiioria tratavam-se de localidades muito pequenas. Destaca-
ram-se, de alguma forma, Santo Domingo de la Calzada, onde o eremita fundou um hospital
em 1076 e o povoado recebeu seuji,ero no princípio do século XII. De acordo com Gautier:
«Sedes episcopais, residências reais ou condais (Burgos, Nájera, León, Astorga, San-
tiago), rodeadas de muralhas que abrigavam uma população de clérigos, guerreiros, artesãos
e pequenos comerciantes, eram já cidades na medida em que a terra não constituía o único
recurso de uma parte dos que ali viviam,)) 64
Entretanto, a rota de peregrinação vai transformá-las em função das necessidades dos
peregrinos, principalmente no que tange à construção de hospedarias, normalmente na
entrada ou na saída dessas cidades.
Quanto a Santiago, sua história mais antiga ainda é desconhecida, seu efetivo desen-
volvimento não deve datar de antes de meados do século XI; sua muralha foi construída em
1048; a antiga sede episcopal da região, que se situava em Iria, só seria deslocada para ela
em 1095. É interessante registrar a observação de Dalché sobre a estrutura urbana:
«Ainda que a planta da cidade não apresente uma ordenação perfeitamente regular,
não dá a impressão de que o crescimento tenha sido totalmente espontâneo. Esteve prova-
velmente dirigido, a partir do século X!, por prelados que eram os donos.)) 65
Santiago, naturalmente, por se constituir na meta final da peregrinação, reunia uma
grande quantidade de pessoas e atividades as mais diversas, sendo que os artesãos e merca-
dores estabeleciam-se ao longo da via ftancigena, prolongamento urbano do «caminho
francês». Note-se, contudo, que o privilégio era sempre para os caminhos terrestres.
Outros percursos secundários podiam ser utilizados, um deles é o constituído por
uma rota, também terrestre, que vinha por Bayona, Guipúzcoa, Álava até Vitória e Miranda
dei Ebro, juntando-se ao «caminho francês» principal em Burgos; este caminho teve a
particularidade de desempenhar duas funções políticas, uma ligando a Galiza à França
como alternativa aos peregrinos, e outra foi a de, uma vez incorporadas Álava e Guipúzcoa
ao reino de Castela (em 1200), desempenhar um papel de segurança em relação ao reino
de Navarra. Quanto a Vitória tem-se que:
"'Ver Jacques Fonraine, E! Prerrornánico, Encuentro, 1982, Raymond Oursel, La arquítectun, románíca,
Encuenrro. 1987, e Jacques Thirion, Costa Azul, 1980, Coleção Europa Romanica.
64
J. G. Dalché, op, cit,, p. 77.
184 65
J. G. Dalché, op, cit., pp. 79-80.
RURAL & URBANO
«Em 1181 Sancho o Sábio de Navarra batizou com o nome de Vitória a aldeia de
Gasteiz, à qual deu o foro de Logrofí.o. Também aqui a cidade surgiu de uma comunidade
rural, porém é impossível dizer se a carta consagrou a formação espontânea de uma aglome-
ração de caráter novo a partir de elementos estrangeiros, ou se antecipou a esta formação.» 66
Ainda na região foi fundada Tolosa, em 1256, além de Segura e Salvatierra, e Villafranca
de Guipúzcoa, em 1268. Aqui já se está em pleno século XIII, época em que os autores em
geral dão como sendo a época em que as fundações urbanas ibéricas do Norte têm uma
vinculação muito forte com os métodos das fundações das bastides francesas.
Esta filiação aos procedimentos das regiões do Sul da França, Gasconha, região de
Toulouse, Languedoc, etc., é que me chama a atenção. Na verdade se atentarmos para as
datas, verificamos que os processos de fundações de cidades-novas - seja através de res-
taurações de antigos ambientes romanos abandonados, seja através da instalação de um
castelo em torno do qual vão se aglomerando aldeias ou burgos habitados por trabalhado-
res da terra que vêm procurar segurança junto à fortaleza, seja através de uma fundação
totalmente nova mesmo, como é o caso de Burgos e outros assentamentos menores - é
muito anterior às datas verificadas para a fundação das bastides.
Parece que o grande traço diferenciador é, exatamente, o traçado do novo assenta-
mento. As «cidades-novas)), em geral, conforme Heers:
«... se multiplicaram nas fronteiras do País de Gales e da Escócia aquelas da expansão
germânica na Europa central, nos campos de Flandres e no Levante Ibérico. Elas inscreve-
ram nos mapas uma rede densa de novos sítios urbanos e pontilharam a paisagem rural de
campanários, de mercados e de feiras»6 7 •
No Norte da Península, repetimos, o objetivo militar, pelo menos no período inicial
da expansão cristã, correspondente aos séculos IX ex, esteve muito presente; posteriormen-
te, a distância das fronteiras mais disputadas afastou essa função. Os assentamentos ao
longo do caminho de Santiago mostram outras motivações paralelas, a económica e a
religiosa, que, conforme a localidade, se somam ou não aos objetivos militares.
É legítimo afirmar que, à medida que a linha da fronteira cristã da Reconquista
avança para o sul da Península, os motivos económicos, políticos e religiosos passam a
predominar nas áreas incorporadas.
De qualquer maneira pode-se dizer que as novas cidades ibéricas apresentavam as
seguintes características que, aliás, são muito semelhantes a qualquer outra cidade do res-
tante do território europeu: eram dotadas de um cercamento de muralhas, dentro destas
muralhas muitas vezes, conforme a região, eram deixados grandes espaços para uma pro-
dução alimentar para a população urbana e/ou para pastagem e abrigo dos animais em
caso de guerra; o tecido urbano era dividido em bairros 68 , normalmente em função do
66
J. G.
Dalché, op. cit., p, 82.
67
Heers, Jacques, La Vil/e au lvloyen Age, Fayard, Paris, ] 990, p. 97.
68
Note-se que em muitas cidades portuguesas e/ou espanholas, com urna influência mais marcante das
estruturas urbanas muçulmanas, os «bairros», eram verdadeiras vilas ou aldeias, 185
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
exercício do mesmo ofício, ou de etnias diferenciadas (bairros de judeus, de muçulmanos
ou de francos), faro que repete também o que ocorre nas demais cidades européias (sendo
provável, apenas, a maior presença de bairros muçulmanos na Península); junto às mura-
lhas, principalmente a partir das portas, surgem os subúrbios, muitos deles contendo os
mercados semanais, também similares aos demais assentamentos europeus; por último as
cidades contavam com um território abrangente no seu entorno que dependia, ou não, do
estatuto da cidade. Esses territórios eram o «alfoz)) ou o «terminus», conforme a sua
abrangência ou o seu estatutofa'
O território circundante da cidade, em extensões extremamente variáveis (em Miranda
de Ebro, por exemplo, variava entre 19 e 25 km), onde podiam se localizar villae ou
aldeias, constituindo-se numa área de influência ou de expansão, mas que não tinha neces-
sariamente o mesmo estatuto da cidade, este era o alfoz:
«... os habitantes do ai foz, nobres, religiosos ou terratenentes conservam seu estatuto,
seus bens e seus direiros sem converter-se em cives ou vicini de Miranda. Não parece que
tenham obrigações com respeito à cidade»m.
Já o terminus é um território mais restringido que, mesmo que tenha villae ou aldeias
no seu interior, todos os seus habitantes seguem o estatuto da cidade a que pertencem.
Seria mais ou menos semelhante ao território que, hoje, corresponde ao limite urbano de
uma cidade.
Resumindo, as novas fondações podem, na Península Ibérica, ser de diversos tipos, a saber:
Fundações de traçado espontâneo surgidas a partir de um estímulo inicial - uma
residência real (Oviedo), um paLício episcopal (Tuy, Orense), um santuário de peregrinação
(Santiago de Compostela), ou um monastério (Sahagún); também incluem-se nesta catego-
ria as cidades portuárias que, no Norte ibérico, principalmente a partir do século xn, confor-
me as condições geográficas costeiras, etc., estabeleceram-se no litoral do Atlântico.
- Fundações intermediárias - são várias: os assentamentos criados com o objetivo
de reativar antigos núcleos romanos abandonados, é o caso de León (na área da antiga
legio VII Gemina) ou deAstorga (AsturicaAugusta); essas fundações teriam provavelmente
seus terrenos divididos e, de alguma forma, seguido os antigos traçados romanos a partir
dos eixos cardo e decumanus; Burgos também seria um exemplo de fundação intermediá-
ria, ainda que não tenha um marco urbano antigo, foi planejada, porém não o seu espaço
físico que resultou espontâneo, segundo os acidentes topográficos e as suas ligações mais
importantes com os caminhos do entorno e as relativas à segurança; também dentro desta
categoria podem ser incluídas as cidades surgidas em função do «caminho francês)), ou
seja, as cidades que se desenvolveram ao longo da estrada, sendo o seu traçado, muitas
vezes, estruturado de forma longilínea, adaptando-se também aos acidentes topográficos,
com poucas ruas transversais, como Castrojeriz, Santo Domingo de la Calzada, Burguete
186 60
J. G.Dalché, op. cit., p. 326.
RURAL & URBANO
(burgo de Roncesvales 70 ), etc.; Sahagún, nascida em função do monastério, também se
inclui nesta última categoria, pois é atravessada pelo caminho francês que passou a ser a
rua principal no seu tecido urbano.
- Fundações totalmente planejt1das - são aquelas que, além da intenção de implan-
tar um novo assentamento urbano, isto é precedido de um planejamento físico-territorial.
Segundo Gautier Dalché, entre outros: «... as aglomerações de plano verdadeiramente
regular, traçado antes do estabelecimento dos populatores, não parecem anteriores ao sécu-
lo XIII. A maioria delas situa-se no norte, e não é de se descartar a influência das bastides
francesas.» 71
Chueca Goitia reforça esta assertiva:
«... a urbanística medieval não ignorou tampouco um sistema de planificação tão anti-
go como o mundo: a cidade traçada a cordel, quadricular, ortogonal, em tabuleiro de xadrez
ou como se queira chamar. [ ... ] O caso mais famoso de todo o urbanismo medieval planifi-
cado é o das bastidas francesas, situadas nas velhas terras da Aquitânia, entre o Gt1ronne e 0
Dordogne. O seu nome bastide é provençal e vem de bastir, que equivale a praça-forte.» 72
Esses assentamentos tipo bastides nos levam a considerar duas linhas de questões: em
primeiro lugar o fato de que teriam nascido da iniciativa real, tanto dos reis da França
como da Inglaterra, depois seguidos pelo Duques de Toulouse, ou seja, tratam-se de assen-
tamentos que se destinam, numa primeira instância, à defesa de seus territórios, numa
segunda linha de objetivos, destinam-se à incorporação de novas terras no circuito da
produção, através do arroteamento, da distribuição de lotes e, conseqüentemente, do po-
voamento. Ervin Galantay esclarece que:
«Maurice Beresford, em seu meticuloso estudo, enumera 74 novas cidades só em
Gales e calcula em 152 o número de novas cidades inglesas fundadas antes de 1300, e em
113 na Gasconha [o grifo é meu]. Segundo Beresford, Eduardo I convocou uma reunião
ordinária do Parlamento em 1297 para que o aconselhasse "como concebei; ordenar e dispor
novas cidades para o maior benefício de Nós mesmos e dos mercadores" [ ... ] .,/3
Eduardo I criou cidades-novas na Inglaterra e na França, sendo que, segundo Lavedan,
as da Inglaterra não têm nenhuma relação de semelhança com as da França.
Chama a atenção o extraordinário número de 113 fundações na Gasconha, região da
encosta norte dos Pirineus, na fronteira com os reinos ibéricos, e uma das vertentes secun-
dárias do «caminho francês». O mesmo Eduardo I foi o mandante da construção de uma
das mais famosas bastides que é a de Montpazier, em 1284, excepcional pela precisão da
geometria de seu traçado.
7
°CHUECA GOITIA, E, Breve História do Urbanismo, Presença, Lisboa, 1992, p. 92.
71
J.
G. Dalché, op. cit., p. 313.
72
Chueca Goitia, op. cit., p. 95.
73
GALANTAY, Ervin, Nuevas ciudades. De la Antigiiedad a nuestros dir1s, Barcelona: Gili, 1977, p. 63, nota
n.º 20, citando Maurice Bcrcsford, New Toww ofthe Miclle Ages, Tó11m Plantation in h1glanrl, Vla!es and Gasco1ly,
Praeger, New York, 1967, ao qual não tivemos acesso. 187
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
A origem dessas fundações, que se incluem no rol das «cidades-novas» medievais -
extremamente interessantes no meu entender por se tratarem exatamente de espaços inter-
mediários entre o urbano e o rural-, segundo Heers, situa-se num tipo de assentamento
de defesa as «sauvetés», registradas, notadamente no Sudoeste francês (os Romanos ali só
haviam colonizado as margens do rio Garonne), onde, nos anos mil, imensas florestas se
estenderam ao norte e leste de Toulouse, formando uma vasta zona deserta de ocupações;
nesse espaço só as sauvetés resistiram:
«Os estabelecimentos desde os primeiros decénios do XII, as sauvetés dos
hospitalários, centros de arroteamentos implantados sob a sua salvaguarda que ofereciam
um refúgio seguro contra os malfeitores e os bandos armados. Os habitantes das vilas se
instalavam em torno de modestas igrejas construídas às pressas nas clareiras, ou perto de
74
simples "croix de sauvetés" .»
Ressalto duas observações na citação de Heers, a primeira é que é numa terra plena de
florestas que se estabelecem as pequenas aldeias que abrigam hóspedes que vêm trabalhar a
terra, ou seja, é um objetivo económico e a segurança é a dos moradores e não a preservação
de uma fronteira política, não há critério estratégico nem de cruzamento de caminhos; em
segundo lugar, da origem dos arroteamentos e dos pequenos assentamentos a partir de uma
ordem militar-religiosa como a dos hospitalários, pode-se inferir que constituíram-se uma
forma de valorizar doações de terras e aumento nas rendas dos mesmos. É, na verdade, um
tipo de colonização agrária, mas que implica num surgimento de assentamentos quase urba-
nos. Heers cita, por exemplo, a s1mveté de Fronton que contava com 300 «casaux,/ó. Assim,
no Sudoeste francês, as sauvetés teriam precedido as bastides, estas registradas, principalmente
a partir do século xm:
«Sem dúvida é lá que estas fundações, as bastides, foram, em pouco tempo e muito
cedo, particularmente numerosas, parecendo responder senão a um tipo bem definido,
pelo menos a modelos relativamente próximos uns dos outros. [... ] O movimento de
fundações é gestado verdadeiramente em 1222, com Cordes, em Albigeois, e se prolonga
de uma maneira sustentada durante cerca de um século e meio, até 1370 (a bastida de
Anjou), o forte situando-se entre 1230 e 1350 aproximadamente. Registram-se então vá-
76
rias centenas de criações, de 400 a 500 verdadeiramente.»
Porém deve-se ressaltar que nem todas essas fundações têm o mesmo objetivo: mes-
clam-se ali necessidades políticas dos reis da França, da Inglaterra e dos duques de Toulouse,
os interesses das ordens religiosas, militares ou não, através de acordos e parcerias com os
primeiros, destacando-se aqui o aporte dos arroteamentos e fundações dos cistercienses (os
74Heers, La Ville ... , op. cit., p. 98.
75
Chama a atenção o emprego da mesma palavra «casal», tão encontradiça nas documentações das ocupa-
ções portuguesas onde, também, as ordens religiosas-militares tiveram um importante papel no processo de
ocupação do espaço reconquistado ao Islã.
188 7
"Heers, La Ville ... , op. cit., p. 106.
RURAL & URBANO
trabalhos de Charles Higounet são minuciosos a esse respeito) e, também e sempre, de
acordo com as potencialidades e dificuldades do território.
É interessante considerar com atenção o papel das ordens religiosas, principalmente
Cister que sofre dificuldades na manutenção de suas granjas, modelos de exploração com
as melhores técnicas da época. Cister já não conta com os «conversi)) (religiosos que se
dedicavam exclusivamente ao trabalho braçaF 7) e se depara com o aumento dos salários e
passa, a partir daí, a abandonar a exploração direta do solo dos primeiros tempos e a fazer
acordos e parcerias com os reis e duques para transformar suas granjas em cidades-novas,
atraindo hóspedes que se transformam em colonos que, assim, têm a proteção do rei ou do
duque, além de vantagens fiscais, preservada, naturalmente, a renda do monastério:
«Estas granjas cistercienses assim repovoadas ocupavam às vezes sítios defensivos,
mas o cuidado maior não era absolutamente a guarda de uma estrada ou de uma fronteira;
as cartas insistiam somente sobre a vida rural, sobre o cultivo e manutenção de um territó-
rio, campos de lavouras, vinhas, quintais78 • As ruas muito largas para permitir a passagem
das carretas se prolongavam no campo que elas cortavam em blocos geométricos, assegu-
rando um verdadeira tomada de posse de um vasto distrito, inseparável da aglomeração.» 79
Aqui observa-se a evidência de uma inspiração ou conhecimento prévio - não se
pode afirmar com certeza - da centuríatio romana80 que, como verificou-se acima, em
muitos lugares da Europa, deixou sua marca na paisagem até hoje.
Já mais ao norte, nas regiões de Périguex e Bordeaux, os objetivos foram mais defen-
sivos, enquanto o móvel político comparece nos dois casos. Os duques, de Toulouse,
Raymond IV e Alphonse de Poitiers fundaram dezenas de bastides em parceria com os
cistercienses, mas afirmando, através da presença de seus oficiais, o seu poder político e
domínio sobre as áreas. No vale do Garonne, contava-se, em 1272, cerca de 38 bastides.
Eustache de Beaumarchais, de 1272 a 1291, fundou mais 23, das quais 21 situam-se na
Gasconha, ao sul do Garonne. O caráter de ocupação política mas não necessariamente
militar nos é indicado pelo dado de que: «No total, de 125 bastides do Sudoeste estudadas
por Beresford, 41 somente possuíam muralhas de pedra e treze entre elas tinham uma
fortaleza.)) 81
As ambições às vezes eram grandes, como se pode detectar nas cartas de parceria, mas
nem sempre o sucesso esteve presente nas novas fundações, muitas permaneceram vazias,
despovoadas, enquanto outras se desenvolveram. Em Beaumont, de 1272, por exemplo,
previa-se a distribuição de 1000 lotes na cidade, enquanto Grenade (1290) previa
77
Ver Duby, São Bernardo e a arte cisterciense.
78
N. T. - Aqui traduzi jardin como quintal porque penso que se refira o autor rrão a um jardim, como
espaço de fruição estética mas, isto sim, de complemento à produção familiar que, em portug,1ês, é melhor
denominado por quintal ou eira.
79
Heers, La Ville ... , op. cit., p. 107.
811
Ver Max Weber, História Agrária Romana.
81
Heers, La Ville ... , op. cit., p. 108. 189
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊ,S
3000 lotes urbanos, para habitações e quintais, e 3000 «casais» no território e 2000 lotes
de vinhas, dos quais com muito esforço, foram ocupados 800 lotes.
Volcando às fondações do Norte da Península: Briviesca, apesar de originalmente ter
sido reativada sobre as ruínas da antiga Virovesca romana, consta que em 1208 foi decidido
o seu translado da margem direita para a margem esquerda do rio Oca, com um núcleo
constituído por um retângulo perfeito e ruas de traçado ortogonal.
Da mesma forma, copsidha Chueca Goitia que as cidades bascas de Salvatierra,
Durango, Bermeo, Tolosa, Bilbao e outras teriam sido da mesma maneira. Na região de
Navarra ainda se destacam Guernica, Viana e Huarte-Araquil. Complementa Torres Balb:ís:
«Nos núcleos urbanos assim formados com as gentes atraídas pela concessão de lugares,
terras e foros com privilégios especiais e isenções tributfoas, ficavam atendidas as necessida-
des militares e religiosas e as pecu:írias e as agrícolas. Porém não as industriais e mercantis,
verdadeira fonte de riquezas. Para o desenvolvimento destas e a criação de uma sólida econo-
mia urbana, ao mesmo tempo que se acrescentavam as rendas de príncipes e senhores, com o
conseguinte aumento demogdfico, atraíram-se outros povoadores, francos, mouros mudéjares
e judeus. Com o nome de "francos" conhecia-se os estrangeiros chegados para se estabelece-
rem na Espanha cristã, a maioria franceses, por mais próximos, atraídos pelos benefícios
outorgados nos foros aos povoadores; em v:írias ocasiões obtiveram concessões especiais e
situação jurídica privilegiada.» 82
Teriam muitas vezes estes estrangeiros, ou «francos», ocupado bairros isolados ou, em
determinadas cidades, algumas ruas específicas, dedicando-se às atividades mercantis e
artesanais, iniciando-se a formação de uma incipiente burguesia urbana.
Fernando Chueca Goitia refere-se, por exemplo, ao fato de que, em termos decida-
des novas:
« .•• Sangüesa e Pueme la Reina, em Navarra, fundadas por Afonso I, o Batalhador
( 11 04-1134), são as mais amigas, anteriores às mais conhecidas do outro lado dos Pirineus
[refere-se à bastide de Mompazier, a de traçado regular mais perfeito, de 1284]. Lerin,
Viana, Huarte-Araquil também são vilas navarras bastante regulares.» 83
Além disto há toda uma série de fundações de cidades-novas estabelecidas por Jaime I
(1213-1276), o conquistador de Maiorca e de outros territórios, a partir da Catalunha.
A conquista de Valência, por outro lado, foi obra de nobres de Aragão, com a colaboração
de nobres catalães e valencianos, em conjunto, além das Ordens dos Templários e dos
Hospital:írios e milícias recrutadas pelos conselhos de cidades aragonesas e catalãs. A con-
quista de Valência tem especificidades interessantes que resultaram em cidades novas de
traçados regulares e ortogonais. Por exemplo:
82
TORRES BALBÁS, Leopol<lo, La ~Edad Media, in GARCIA Y BELLIDO, CERVERA, CHUECA i
BIGADOR, Resurnm Historico de! Urb,mismo en Espaíia, IEAL, Madrid, 1954, p. 7.
190 83
Fernando Chueca Goitia, Breve Historia do Urbanismo, p. 97.
RURAL & URBANO
«Os pactos de entrega dos muçulmanos ao rei catalão-aragonês obrigavam os con-
quistadores a respeitar a vida, as leis, os costumes e as propriedades dos vencidos. Esta
circunstância explica a permanência de uma grande massa de população muçulmana no
reino valenciano depois de sua conquista. [... ]A partir da conquista da cidade de Valência
(1238) se deu começo à segunda fase, com o povoamento da zona central [a primeira fase
tinha sido o litoral valenciano]. Na parte setentrional desta zona permaneceu numerosa
população muçulmana, porém os lugares ermos e abandonados foram repovoados na sua
maioria com catalães no litoral e com aragoneses no interior e, ainda que o monarca tenha
atribuído algumas localidades aos magnatas, proporcionou o repartimento de pequenos
lotes entre pessoas das vilas e cidades.» 84
Posteriormente, muitos muçulmanos revoltaram-se e foram expulsos, intensifican-
do-se a atividade repovoadora na região valenciana. Desta atividade nasceram as cidades-
-novas da região de Castel!ón, onde:
«... v:írias vilas e cidades cujo núcleo central conserva, em virtude da lei da perma-
nência do plano, a regularidade perfeita do seu traçado inicial: Casrellón, Yillareal, Nules,
Almenara, Soneja, etc. Quase todas foram criadas por Jaime I e seus sucessores imediatos,
os reis da dinastia aragonesa-catalã. Estas vilas têm uma regularidade mais geométrica que
as de Navarra» 85 .
As regiões da Catalunha, Valência, Aragão e Navarra são riquíssimas em exemplos de
ordenações urbanas. Os famosos regimentos de Jaime I, o Conquistador, monarca que teve
uma atuação extraordin:íria, reunindo tanto a participação efetiva nas conquistas milita-
res, como nas ações de repovoamento e, também, na elaboração de instrumentos legais de
administração e ordenação urbana, continham avanços em termos de legislação de con-
trole urbano:
«O regime municipal de Barcelona foi constituído por Jaime I em 1265. O governo
estaria formado por dois organismos: o executivo - pahers ou consellers e o assessor -
Consell de Cent. Em Valência e Maiorca, o regime municipal foi an:ílogo ao da Catalunha:
bayfes ou justicía, magistrados locais e Consefl. [... ] Em Aragão, à frente dos municípios
estava um magistrado chamado zafmedina, justicia ou alcade, que era de nomeação real;
com ele atuava um Capítulo ou Cabildo, integrado por jurados de eleição popular, e um
Consell ou Consejo.,, 8G
No que toca à teoria, vai ser no Levante ibérico que surgirão as primeiras teorias
urbanas, que sedimentam as já então corriqueiras práticas em relação aos instrumentos
para o repovoamento e as práticas de seus traçados:
"' SALRACH, José M., La Coronrt de Aragó11, in TUNÓN DE LARA, Manuel, Historill de Espaíia,
tomo rv, Feudalismo y Consolidación de los Peublos hispdnicos (siglos X!-XV), pp. 276-277.
85
Chueca Goitia, op. cit., pp. 97-98.
HC, Salrach, op. cite, p. 299. 191
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
"No século XIV, o franciscano valenciano Eiximenis no Dotzé del Crestiá propunha
com detalhe a cidade "bem regrada e ordenada" de traçado em quadrícula e no século xv,
o castelhano Sánchez de Arévalo tratou as povoações desde o ponto de vista político.» 87
Torres Balbás reproduz o interessante trecho de um capítulo do EI Crestiá, intitulado
Quina forma deu haver cíutat bella e be edificada, escrito entre 1381 e 1386:
«A,sentar-se-á no plano, para que possa crescer sem travas; sua planta há de ser quadra-
da, de mil passos de lado; no centro de cada um destes se abrirá uma porta principal, flanqueada
por duas menores, fortificadas,corrfo as dos castelos; as esquinas estarão igualmente fortificadas.
De porta a porta, duas amplas ruas a dividirão em quatro quadrantes, cada um dos quais teá
uma bela e vasta praça. O palácio do príncipe, forte e elevado, deve elevar-se num extremo,
com saída direta ao exterior. Nas proximidades do cruzamento das duas ruas maiores se
implantará a catedral; imediata uma grande praça com degraus em torno e o palácio episco-
pal; não se permitirão solaces deshonestos 88 nela, nem a instalação do mercado nem da forca
para o castigo dos delinqüentes. [... ]A, pessoas de idêntica profissão viverão agrupadas no
mesmo bairro; se se trata de uma cidade marítima, as vivendas dos mercadores, cambistas,
etc., ocuparão a parte mais próxima ao mar; as dos lavradores deverão estar junto à porta que
abra para o campo; por toda parte se instalarão os comércios necessários para a vida cotidia-
na. O interior da cidade será "belo e deleitoso". Haverá leis que ordenem as edificações e
demolições e gentes encarregadas de seu cumprimento.» 89
Portanto, em pleno final do século XIV, Eiximenis propõe um misto de cidade ideal,
baseada em muitos aspectos nos textos de São Tomás de Aquino, extremamente medieval
em alguns aspectos, como os bairros de profissionais da mesma área, ou como as fortifica-
ções nas esquinas, à semelhança das bastides, em outros é o extremo oposto da cidade
medieval, espontânea e, principalmente, da cidade muçulmana, antecipando muitos as-
pectos dos tratados renascentistas, principalmente no que diz respeito à geometria regular,
à amplitude das ruas principais, à ordenação dos principais edifícios e à indicação da ne-
cessidade do "belo e deleitoso» na paisagem urbana. Não se deve esquecer que a mais
famosa obra do Renascimento, De re aedificatoria, de León Bautista Alberti, data de mea-
dos do século XV, cerca de 1452, não impressa até 1485, segundo Torres Balbás.
Teria tido muita repercussão a obra de Eiximenis não só nos meios da elite cultural
ou política mas, inclusive, nos meios populares, como indica Torres Balbás:
«As teorias de Eiximenis não foram no ambiente das comarcas do Levante espanhol
no século XIV um fato isolado, sem conseqüências práticas. A meados desse século, ao calor
da riqueza produzida pelas atividades industriais e mercantis, surgiu nas terras mediterrâ-
neas da Coroa de Aragão um novo espírito cidadão, uma nova sensibilidade, reflexo sem
87
Antonio Boner Correa, E! Urbanismo en Espaíia e Hispanoamérica, p. 33 .
. "«En ai tal plaça, per honor de la Seu e deis sacraris dioinals qui aquí són, no es deu/ér nengun solaç deshouest,
ne ht deven estar coses venals, ne s'hi deu sostenir neguna immu1tdícia, ne Jórca deu esses aquí ne costell, ne s'hi deu
negun punir ne sentenciar. [ ... ]», in Francesc Eiximenis, Lo Crestiá, p. 189.
192 89
Torrcs Balbás, Resumen ... , op. cit., pp. 89-90.
RURAL & URBANO
dúvida dos das cidades italianas [o grifo é meu], com as quais estavam enlaçadas tão estrei-
tamente, política e comercialmente, as catalãs e valencianas.» 90
Não compartilho da idéia de que essa nova sensibilidade seja apenas um «reflexo» daquilo
que se produzia nas cidades italianas; os processos são concomitantes, até anteriores, se forem
incluídas nesta linha as cidades novas de Navarra, Castela e León, mais próximas às - também
concomitantes - bastides dos séculos XIII e XIV. O movimento de repovoamento e Reconquista
na Península Ibérica é anterior e simultâneo aos movimentos de expansão comercial e
renascimento urbano, faz parte deles, é parte integrante dos movimentos de colonizações
mediterrânicas, onde italianos e franceses, junto com catalãos e aragoneses empreendem um
processo de conquistas de mercados e territórios nas áreas das costas do Mediterrâneo.
Ainda mais se for, também, considerado um fator especificamente ibérico, que é a
natural rejeição dos padrões urbanos muçulmanos que, além de estranhos aos padrões
cristãos - pelo exagero na estreiteza e tortuosidade das ruas e praças - política e ideolo-
gicamente deveriam ser rechaçados. As cidades-novas regulares na Península nascem tanto
da praticidade do traçado ortogonal, como da necessidade de controle urbano (as expe-
riências de revoltas urbanas muçulmanas deviam ser, evidentemente, conhecidas), como
- e isto não deve, de maneira nenhuma, ser desprezado - de uma vontade de construir
um espaço que seja a antítese do hispano-muçulmano. É por este período que nascem as
críticas acirradas à cidade islâmica, presentes até hoje na literatura específica. Torres Balbás
registra uma das primeiras manifestações contra a cidade muçulmana, por parte de um
cidadão de destaque chamado Don Antonio Ponz:
«Uma de suas primeiras manifestações conhecidas aparece numa carta de 18 de julho
de 1393, dirigida pelos Consel!ers de Valência a seus representantes em Avignon, na qual
dizem ter sido esta cidade edificada per morosa !ur costum estreta e meçquina, ab molt carrers
estrets volcats e altres deformítats. E em nova carta de 15 de setembro do mesmo ano insis-
tem sobre les deformitats que son en aquesta ciutat de carrer morísch e daltres dolenties.
A conseqüência foi iniciar-se na região levantina as reformas urbanas, com a abertura de
novas praças e a ampliação das antigas e das ruas.» 91
A idéia de embelezar a cidade também faz parte do espectro das novas concepções: as
energias criativas artísticas da Idade Média em geral, dos séculos XII e XIII, em termos de
arquitetura, esculmra, relevos, entalhes e, notadamente, vitrais, dirigiam-se para as gran-
des catedrais urbanas; o espaço urbano como paisagem nunca entrou muito nas considera-
ções e nas preocupações dos mestres construtores e esta nova preocupação com a estética
da paisagem urbana é mais um dos dados que caracterizam as mudanças estruturais em
curso em toda a Europa, incluída a Península, naturalmente. Nesta, segundo Torres Balbás:
«A idéia de embelezamento da cidade por meio de construções monumentais está
explicitada no documento pelo qual Pedro IV, o Cerimonioso, autorizou, em 1339, a co-
ººTorres Balbás, Resumen ... , op. cit., p. 92.
91Torres Balbás, Resurnen ... , op. cit., p. 93. 193
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
brança de impostos para construir uma lonja92 em Barcelona, que se levantaria, diz a dispo-
sição régia, "para honra syua y ennoblecimiento de la ciudt1d". Apesar da data prematura, não
se estranha encontrar essa preocupação num monarca, precursor da sensibilidade renascentista,
ao qual nem os que fazeres políticos nem militares impediram de ocupar-se continuamente,
descendo até os mínimos detalhes mais insignificantes, em reparar as construções antigas e
levantar outras novas por todo seu reino e indicar as plantas e flores que deveriam plantar-se
nos jardins de seus palácios.» 93
Assim, já desde sécul~s xfü e XIV, na Catalunha e em Aragão, manifestava-se a preocu-
pação com a estética urbana, muito antes, portanto, das famosas intervenções urbanas dos
papas Nicolau V e, depois, Sixto IV, que, a partir de princípios do século xv, empreende-
ram obras de ampliação de ruas, aberturas de praças, alterando completamente a cidade de
Roma, merecedora desse tipo de embelezamento por ser a sede maior da Igreja católica 94 .
Deve-se observar, inclusive, que Nicolau V foi assessorado nas suas obras por João Bautista
Alberti. Valência e Barcelona são emblemáticas neste sentido.
No interior da Península, contudo, já existem algumas diferenças:
«Longe das costas mediterrânicas, nas terras pobres e de clima extremado das mesetas
da metade setentrional da Península, nas quais a monumentalidade se havia expressado uni-
camente, à parte as fortalezas, nos templos, com desprezo em relação ao aspecto exterior das
vivendas, não podia encontrar eco prematuro e intenso a nova preocupação renascentista
pela grandeza e beleza urbanas.» 95
Não vou entrar aqui no comentário sobre as características do repovoamento e/ou
reconquista na Meseta e no Sul porque, como já comentei, foram ocupadas e adaptadas as
cidades islâmicas já existentes e os territórios centrais e sulinos têm uma história mais
complexa e, também, uma geografia difícil, que resulta em tipos de exploração económica
diferenciados.
Entretanto, convém comentar dois elementos da cidade ibérica da Reconquista
- que comparecem em todas as regiões - para reforçar a hipótese do antecedente medie-
val-ibérico dos traçados coloniais ibéricos, de maneira especial dos espanhóis. Trata-se
do elemento urbano constituído pela Plaza Mayor e os pórticos (soportales) que a contor-
nam normalmente.
A praça medieval é um elemento urbano que, a rigor, não segue nenhum modelo pre-
determinado, nem é uma constante nas cidades-novas da expansão económico-política
européia. Segundo Heers, por exemplo:
92
lonja: não tem uma palavra específica no português que abarque todo o seu significado que é mais amplo
do que o nosso rern10 <íbolsa», urna vez que pode ser não só un1 edifício público destinado a transações con1erciais
como um grande armazém, ou as instalações situadas sobre urna galeria 0,1 pórtico que se abrem para uma praça; a
expressão mais aproximada, contudo, é: «edifício da bolsa».
93
Torres Balbás, Resumen ... , op. cit., p. 93.
94
Ver BENEVOLO, L., Historia de laArquitectum de! Renacimirnto. Lt,Arquitetum C!tísica (dei sigla XV ai
siglo XVIII), vol. I e II, Gili, Barcelona, 1984.
194 95
Torres Balbás, Resumm ... , op. cit., p. 96.
RURAL & URBANO
«... sobre três centos de bastides aproximadamente, uma centena somente apresenta
uma praça que corresponda a um plano preciso; algumas não têm nenhuma; outras não
têm senão pequenos adros das igrejas; algumas grandes praças centrais se abrem só em
alguns lados e não são regulares, longe disto; numerosas são em forma de trapézio; num
certo número de bastides a praça não está perfeitamente inserida no tecido mas superposta,
rompendo a harmonia; sobretudo, são raras as bastides em que a praça se situa no centro
do plano» 96 •
Já Lavedan declara que:
«Na quase unanimidade dos casos, uma parte notável do terreno [das bastides] foi
reservada para uma praça pública contornada por arcadas e à qual se tem acesso somente
pelos ângulos. [... ] No urbanismo meridional francês, a praça pública é verdadeiramente
a herdeira do Forum romano.» 97
Lavedan afirma que as praças de quase todas as bastides tinham uma área considerável
em relação à área do restante da cidade (mais ou menos 1
/9 do total), formas mais ou
menos regulares; a praça muitas vezes ocuparia um ou dois quarteirões do conjunto da
quadrícula; a praça serve de lugar para o mercado, às vezes um mercado coberto; e é raro
que a igreja esteja em algum dos lados (normalmente está numa praça próxima) e, por
último, a praça é contornada por pórticos:
«... suas arcadas repousam tanto sobre colunas ou pilares de pedra, como sobre postes
de madeira. Elas se aproximam nas extremidades, de maneira a não deixar senão urna
estreita passagem; estas são as corniêres. Certas praças bem conservadas (Montpazier,
Beaumont, Villefranche-de-Rouergue, Sauveterre-d'Aveyron, Sauveterre-de-Guyenne)
mostram ainda muito bem esta disposição» 98 •
Fica em aberto a discussão sobre as posições contrárias dos dois autores. De qualquer
forma a praça das cidades-novas ibéricas não fugiu a essas características. O surgimento da
praça espanhola, a Plaza Mayor ibérica, deu-se a partir das áreas comerciais, espontâneas,
que se formaram junto às portas das cidades hispano-muçulmanas, uma vez que no inte-
rior do tecido urbano as ruelas estreitas e casas apertadas umas nas outras não permitiam
espaços maiores, normalmente. Segundo Torres Balbás é ainda muito difícil identificar as
primeiras praças que foram ampliadas e aprimoradas, transformando-se nesta categoria
urbana, tipicamente espanhola que veio a se chamar Plaza Mayor. Contudo há registros de
que uma grande praça para celebrar mercados foi mandada construir em Estella, «... po-
voando em 1187 a Población dei Rey (San juán)» 99 • Constam, também, registros de praças
para mercado construídas em Vich, a princípios do século XIII, e Lérida, no século XIV.
96
Heers, La Villa ... , op. cit., p. 144.
97
LAVEDAN, Pierre, Les Villes françaises, pp. 75-87.
"LAVEDAN, Pierre, Les Villes Fmnçaises, p. 88.
°'Torres Balbás, Resumen ... , op. cit., p. 98, citando Lacarra, El desarmllo urbano de las ciudades de Mwam,
yAragón, p. 14. 195
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
«Já se viu [... ] como as vilas fundadas em Castellón de la Plana, na segunda metade
do século XIII e no XIV, por Jaime I e seus sucessores, de traçado regular, tinham plaza mayor
central, cuja importância era aumentada pela implantação da igreja nela, disposição pouco
freqüente.» 100
Das pitorescas plazas mayores que permanecem na Catalunha e Aragão, nenhuma
anterior ao século xv, Torres Balbás destaca:
«Duas das mais belas e melhor conservadas são as de Santa Pau (Gerona) e Ainsa
(Huesca). Esta última é retaqgul~r, de 187 metros de comprimento por 97 de largura; está
aberta por um dos seus lados e o seu fundo é ocupado pela casa consistorial, perfurada por
um arco que conduz à Calle Mayor; sobre seus soportales levantam-se vivendas de um ou
dois andares, cujas paredes de fachada se abririam na Idade Média por aberturas mais
reduzidas que as atuais.» 101
O interessante é que todas estas praças eram dotadas de pórticos, ou soportales, guar-
necidos tanto de arcos plenos, ou arcos apontados, construídos de pedra ou de alvenaria
bastante maciças. Os edifícios nem sempre eram iguais, porém a unidade da praça era
conferida pelo seu contorno de pórticos, elementos práticos, de proteção contra o sol, a
chuva e de facilitação do eventual comércio que se estabeleça sob os mesmos. Este tipo de
elemento arquitetónico-urbano foi muito usado nas ágoras gregas, constituindo-se nas
stoas, e nos pórticos dos feri romanos.
Na França, segundo Heers, os pórticos:
"··· chamados ambons, arcades, couverts, galeries ou mais comummente cornieres e
garlandes, parecem não ter sido construídos senão depois: os habitantes pedem então a
autorização da mesma maneira que solicitam o direito de construir um alpendre ou telheiros;
são "construções encaixadas" que se distinguem, pelos materiais e a técnica, da obra maior
da casa; estabelecidos em tempos diferentes, mesmo no entorno de uma mesma praça, eles
não apresentam uma verdadeira unidade arquitetural: encontramos, vizinhas umas das
outras, cornieres de alturas diferentes» 102 .
Isto conduz a algumas constatações, a primeira é que a praça não tinha, normalmen-
te, um plano e uma construção conjunta; a segunda é que isto reforça a divisão e distribui-
ção de lotes a proprietários diferentes no entorno da praça e que os pórticos, responderam
a necessidades do comércio local, diário, para proteção do sol e da chuva. Se o lote é
individual, mesmo que haja um plano de conjunto, só com o tempo e com a iniciativa dos
proprietários é que o contorno da praça se fecha; nessas circunstâncias, raramente há uni-
dade de formas e de materiais, só quando o empreendedor, público ou privado, é o mesmo
é que se obtém uma uniformidade espacial, como é o caso de algumas praças renascentistas
e barrocas posteriores.
'""Torres Balbás, Resumen ... , op. cit., p. 99.
1111
Torres Balbás, Resumen ... , op. cit., p. 99.
196 1112
Heers, La Vil/a ... , op. cite, p. 144.
RURAL & URBANO
Além disto deve-se observar outro detalhe que se encontra nas praças das bastides
francesas, mas também na Península e, depois, na América:
«Quase todas estas praças eram de tipo fechado e as ruas que a elas conduziam desem-
bocavam em seus ângulos, disposição lógica para que a circulação não perturbasse o mer-
cado estabelecido em seu centro. Além de centro de celebração deste, a praça era, como o
forum clássico, lugar de reunião e passeio. Em seu centro costumava elevar-se uma cruz de
pedra.»103
São encontrados pórticos no outro lado dos Pirineus, em algumas bastides, como a de
Montpazier, 1284, ou a anterior cidade de Montauban, fundada em 1144, por Alfonse
Jourdain, entre outras. Teriam tido essas praças francesas a mesma destinação das ibéricas,
isto é, o mercado semanal, uma vez que as feiras que eram um direito conquistado por
algumas cidades - se celebravam, algumas vezes por ano, mas normalmente fora da cida-
de. Além disto, Heers refere-se ao fato de que algumas construíam um mercado coberto
no centro da praça, onde eram guardados os «pesos» da comunidade e, no primeiro andar,
situava-se a casa comunal. No norte ibérico:
«Soportales deviam ter as plazas mayores da coroa de Aragão no século xm. Em princí-
pios do XIV, em 1306, concedia Jaime II à cidade de J átiva os pórticos da praça do mercado
até a porta do Puig para que se celebrasse neles a feira anual, pórticos ou soportales construídos
sem dúvida depois da conquista da cidade, pois é disposição urbana alheia às hispano-
-muçulmanas.» 104
Também aqui nem todas eram regulares e, em algumas delas, começou-se a construir
o edifício do ayuntamiento ou do cabildo. Outras funções começaram, paulatinamente, a
se realizar na praça, festas religiosas, jogos, corridas de touros. Mas a celebração do merca-
do parece ter predominado como objetivo inicial e principal das plazas mayores:
«Com o mesmo espírito, as 01denazas de Zarcigoztl confirmadas pelo rei don Juán
(1458-1479) definem a praça ou mercado como o "lugar más noble e conveniente de toda la
dita ciudat, e onde todas las gentes assí de aquéllas como forasteros o corren o están".» 105
Se a plaza mayor foi altamente estimulada nas áreas levantinas, as atividades teatrais e
de espetáculos religiosos parecem ter tido lugar privilegiado nas praças da Meseta:
«Ignoramos quando chegou à meseta central - em data tardia provavelmente - a
moda das praças com soportales. À sólida estrutura pétrea e pesada das levantinas substituiu
nessas terras de barro uma pobre, apoios (pies derechos), rollizos [peça de madeira sem
lavrar] e dintéis também de madeira.» 106
Assim teriam sido as plazas mayores de Valladolid, Tordesilhas e muitas outras mais.
Entretanto a fragilidade dos materiais empregados fizeram com que a maioria desapareces-
"' 3 Torrcs Balbás, Resume11 ...• op. cit., p. 100.
1114
Torrcs Balbás. Resumen ... , op. cit:, p. 100.
1115
Torres Balbás, Resumen ...• op. cit., p. 101.
""Torres Balbás. Resurnm ... , op. cit., p. 101. 197
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
se nas cidades principais, muitas incendiaram-se como a de Valladolid (em 1561); contu-
do, ainda antigos registros fotográficos do século passado, conforme Torres Balbás, conse-
guem mostrar alguns remanescentes em pequenas vilas da Meseta:
«Rollizos e postes de madeira, perdida quase sempre sua primitiva verticalidade, car-
comidos e desaprumados, coroados por toscas zapatas de apoio de vigas horizontais ou
dintéis, podem ver-se todavia nos soportales de praças e ruas de Villalón, Tordesilhas e
Aranda de Duero, entre outras vilas. A Rúa de Medina dei Campo, a principal de tráfego
de suas célebres feiras, oci.wadà então em grande parte pelos "câmbios", conservou até
o ano de 1880, aproximadamente, soportrzles deste tipo, cuja recordação conserva uma
velha fotografia da antiga coleção Laurent. [... ] Na praça do mercado de Burgos, in-
tramuros desde fins do século xm, abundavam nos últimos anos do XVI os postes de madei-
ra muito velhos que sustentavam as casas que a rodeavam e faziam "mucha indecencia e
desadorno" .» 1117
Em Portugal, registram-se também cidades-novas:
«Pelo rei D. Dinis de Portugal (1279-1325) para o povoamento de numerosos cen-
tros urbanos criados formando uma linha de defesa nos limites orientais de seu reino face
à Castela, do Minho ao Alentejo, cidades povoadas seguidamente por condenados ou por
estrangeiros atraídos pelas terras incultas. Pelos templários, que nos anos 1168-1171, rece-
beram do rei Afonso Henriques, e fortificaram importantes posições estratégicas contro-
lando o vale do Tejo e a estrada de Coimbra a Santarém; em Tomar eles edificaram um
poderoso castelo, cidade alta e fechada antes de tudo, e a seus pés, se estendendo em
direção à ribeira do rio Nabão, uma cidade baixa, com parcelamento perfeitamente geo-
métrico, percorrido longitudinalmente por uma grande rua retilínea, a Corredoura.,, 108
No Sul da Espanha tem-se as cidades novas mandadas construir ou reconstruir, já no
reinado de Fernando e Isabel, das quais a mais conhecida é Santa Fé, acampamento militar
de apoio às ações militares da conquista de Granada e Puerto Real, perto de Cádis. Pos-
teriormente, já no século À'VI, tem-se exemplos significativos de fundações de «cidades
novas» dentro da própria Espanha:
«Da época de dona juana la Loca, concretamente de 1508, datam as cédulas ordenan-
do que se façam fundações na Sierra de Jaén; porém até o reinado de Carlos V não se
levaram a cabo as fundações de Ltz Mancha Real e Valdepefím de jaén, em 1537 e 1579
respectivamente, as quais, com Vi/lares, Carchel, Carchalejo e Cambril, constituem um
importante núcleo de colonização interior. Sob Felipe II, estas povoações adquiriram sua
rotai independência, com jurisdição à parte de Jaén. Como centros fundacionais, sua ca-
racterística essencial é sua total dependência da economia agrícola. No tocante ao seu
traçado, todas elas são de tipo ortogonal.» 1º9
""Torres Balbás, Resurnerz ... , op. cit., pp. 102-103.
"" Heers, La Ville ... , op. cit., p. 131.
198 00
' Antonio Bonet Correa, E! Urbanismo m ... , op. cit., p. 34.
RURAL & URBANO
Aqui verifica-se, então, que novas fundações continuaram a ser empreendidas no
território ibérico ao mesmo tempo que as fundações americanas. Portanto, os padrões
urbanísticos coloniais formularam-se ao longo dessas experiências, na Península e na
América.
Além disto, tenho a mais absoluta convicção de que fica provado que os espaços
formulados por Espanha e Portugal na América têm a ver com as formas, muitas vezes
diferenciadas, com que os dois reinos, espanhol e o português, foram empreendendo a
retomada dos territórios aos muçulmanos e promovendo o seu repovoamento. Ao mesmo
tempo, expande-se Portugal, ocupando a fachada do Atlântico e os outros reinos hispâ-
nicos ocupando o Centro, o Norte, o Sul e o Levante na direção do Mediterrâneo. Portu-
gal primeiro, Castela e León, depois, também visando as colonizações atlânticas. O ante-
cedente mais próximo - o medieval - é o que explica melhor os padrões de urbanização
colonial na América e aponta para uma ação que tem na lógica e na praticidade o seu
fundamento principal.
Conclusões sobre os traçados
De acordo com todos os autores consultados, não é possível estabelecer tipologias
predominantes para esta ou aquela região, ou para dizer que as bastides, por exemplo,
seguiam esta ou aquela geometria. Ao fim e ao cabo, a praticidade, o pragmatismo da
conveniência de aproveitamento das potencialidades do território e a resolução das dificul-
dades que ele apresenta, aliados aos interesses cconômicos, políticos, religiosos, estraté-
gicos, etc., são os fatores que determinam a adoção desta ou daquela forma, irregular,
longilínea, regular ortogonal, semi-regular, com muralhas, sem muralhas, etc.
Entretanto, dentro do objetivo inicial de procurar os conteúdos medievais das expe-
riências da colonização ibérica no continente americano, alguns pontos devem ser aborda-
dos no que diz respeito, principalmente, aos traçados regulares ortogonais.
Em primeiro lugar deve-se dizer que este tipo de geometria esteve presente em todas
as regiões européias durante o período de expansão do ocidente medieval. Contudo, pode-
-se ressaltar, como o faz Heers, que:
«As cidades-novas construídas segundo um plano fixado com anterioridade, às vezes
na ausência de qualquer estabelecimento preexistente, chamam a atenção por uma origi-
nalidade mais marcante, sobretudo por sua maneira racional, geométrica mesmo. São as
paisagens construídas. Seu estabelecimento, a escolha do sítio, em todos os casos o dese-
nho do plano, a estrutura interna do tecido urbano, a orientação e a largura das ruas, o
número e a disposição das parcelas, a implantação dos edifícios públicos, todas essas deci-
sões eram tomadas por especialistas designados pelo senhor, o príncipe ou a cidade respon-
sáveis pela empresa. Estes apelavam a empresários de colonização do solo e a mestres, 199
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
arquitetos e urbanistas, diríamos, que se beneficiavam de sua confiança; estas pessoas com
experiência exerciam sucessivamente seus talentos em diferentes lugares.» 110
E isto, creio ter deixado claro, aconteceu na Península Ibérica, ao longo da própria
formulação das monarquias e dos estados nacionais, a partir do século XII, notadamente no
século XIII, espalhando-se a prática por todo o território ibérico e, posteriormente, às colo-
nizações das ilhas atlânticas, costa da África e América.
Segundo Heers, a idéia de um modelo ideal, criação intelectual de mestres medievais,
inspirados na Antiguidade iorrtlina deve ser abandonada, ressaltando, contudo:
«Certamente alguns teóricos, bem antes do desenvolvimento do "humanismo", pode-
riam ter presente no espírito o plano dos campos e das cidades da Antiguidade romana ou
helenística. No tempo em que os reis de Castela e Aragão empreenderam a construção de
algumas cidades-novas (não muito numerosas, diga-se) para tentar preencher os vazios
deixados atrás de suas conquistas, parece verdadeiramente que essas fundações se inspira-
ram em técnicas e em experiências militares. Em seu tratado das Siete Partidas, Afonso X,
o Sábio (rei de Castela de 1252 a 1284), fazia referências precisas para os estabelecimentos
de novas cidades, aos acampamentos do exército romano: forma quadrada, ruas se cortan-
do em ângulo reto, a tenda do comandante situada no centro; é assim que foi organizado
o acampamento de Fernando III diante de Sevilha alguns anos antes, em 1248: uma ver-
dadeira cidade com suas praças e suas ruas especializadas por ofícios (cambistas, mercea-
rias, mercadores de tecidos e de roupas). Os Portugueses fizeram o mesmo mais tarde no
Marrocos assim que sitiaram as cidades muçulmanas.» 111
Uma coisa não se deve esquecer, as técnicas de guerra medievais não avançaram mui-
to em relação às da Antiguidade, estão aí as muralhas medievais a confirmar a sua simila-
ridade com as realizadas tanto pelos Gregos como pelos Romanos. Só a utilização da pól-
vora é que vai revolucionar substancialmente a técnica de guerra, posteriormente.
Santa Fé, às vésperas da tomada definitiva de Granada, é muito similar às cidades
novas, que, desde os séculos XI! e XIII, os reinos de Navarra, Aragão, Valência, Catalunha e
León vinham construindo no território da Península. Isto confirma que a prática de mui-
tos séculos é que gerou os padrões que a Espanha e Portugal implantaram na América.
É evidente que esta lógica e esta prática unem-se a tradições muito antigas que permanecem
nas mentalidades, bem como inovações e interações que a própria terra descoberta, com suas
nações indígenas, sugerem ou impõem. Concluo este item com as palavras de Charles Verlinden:
«É necessário romper com a tradição historiográfica que faz começar a história colo-
nial da zona atlântica e americana com os grandes Descobrimentos. É necessário cessar de
fazer só alusões tão tímidas como superficiais dos precedentes medievais e é necessário
considerar estes precedentes como uma parte integrante do passado americano.» 112
"ºHeers, La Ville ... , op. cit., p. 129.
111
Heers, J., La Villa ... , op. cit., p. 131.
112
VERLINDEN, Charles, Précédents mediéveaw: de la Colonie enAmérique. México, Instituto Panameri-
200 cano de Geografia e Historia, 1954, p. 11.
RURAL & URBANO
Bibliografia
BENEVO LO, L. Historia de la Arquitectura de! Renacimiento. La Arquitetura Cldsica (de! siglo XV ai siglo XVIII).
Vol. I e II. Editorial G. Gili, Barcelona, 2.' ed., 1984.
CAHIERS DE FANJEAUX. Les Cisterciem de Languedoc. (XIIl"-XIV•· s.), Col. d'Histoirc Religieuse du Languedoc
au XII!" et au début du XIV•· siecle. Privat, Fanjeaux, 1986.
CORTÁZAR, J. Angel García de. História Rural Medieval. Lisboa, Estampa, 1983.
DALCHÉ, Jean Gautier. Historia urbana de León y Castilla en la Edad Media (siglos IX-XIII). Sigla Veinciuno,
Madrid, 1989.
DUBY, Georges (Dir.). Histoire de la France Urbaine. Paris: Éditions du Seuil, 1980.
- . São Bema1do e a Arte Cistercense. São Paulo: Martins Fontes, 1990.
EIXIMENIS, Francesc. Lo Crestià. Dotze de! crestià. «Regiment de la cosa pública», Barcelona: Edicions 62 i «la
Caixa», maig 1994.
FONTAINE, Jacques. B Prerromdnico. La Espafia Romanica. Encuentro, Madrid, 1978.
GALANTAY, E. Nuevas ciudades. De la Antigüedad a nuestros dias. Barcelona: Gili, 1977.
HEERS, Jacques. La Vil/e au Moyen Age. Fayard, Paris, 1990.
- . Le Moyen Age, une Imposture. Perrin, Paris, 1992.
HOLTZMANN, Bernard, «O legado greco-romano: a Cidade», in Le grand Atlas Universalis de l'Architecture
Mondiale.
LAVEDAN, Pierre. Les Villes françaises. Vincenc, Fréal: Paris, 1960.
LE GOFF, Jacques. A civilização do Ocidente Medieval. Lisboa: Estampa, 1984, 2 vols.
- (Dir.). O Homem Medieval. Lisboa: Presença, 1989.
- . O imagindrio medieval. Lisboa: Estampa, 1994.
LINAZASORO, José lgnacio. Permanencias y arquitectura urbana. Las ciudades vascas de !ti época rom,ma à la
Ilustración. Gustavo Gili, Barcelona, 1978.
LOPEZ, Robert. A Revolução Comercial da Idade Média, 950-1350. Lisboa, Presença, 1986.
MORA.ES, A. C. R.; COSTA, W. M. A valorização do espaço. São Paulo: Ed. Hucitec, 1993.
OURSEL, Raymond. La arquitectura romdnica. Europa romanica. Encuentro, Madrid, 1987.
RUCQUOI, Adeline. História Medieval Ibérica. Estampa, Lisboa, 1995.
ROUX, S. Le Monde eles Villes au Moyen Age. Xle-XVe siecle, Paris: Hachette, 1994.
SANTOS, Milton. Espaço e Sociedade. Rio de Janeiro: Ed. Vozes, 1979.
-. Técnica, Espaço, 7i:mpo: globalização e meio técnico-científico informacional. São Paulo, Hucitec, 1994.
SICA, Paolo. La imagen de la ciudad. De Esparta a Las Vegas. Barcelona: G. Gili, 1977.
RACINET, P.; JEHEL, G. La Ville Médievale - De l'Occident chrétien à l'Orient musulman - Ve-XVe siecle,
Armand Colin, Paris, 1996.
RYKWERT, Joseph. La idea de ciudad. Antropologia de la forma urbana en e! mundo antiguo. Madrid: Hcrmann
Blume, 1985.
THIRION, Jacques. Costa Azul. Vol. 16. Europa Romanica. Encuencro, Madrid, 1990.
VERLINDEN, Charles. Précédents mediéveaux de la Colonie en Amérique. México: Instituto Panamericano de
Geografia e Historia, 1954.
WEBER, Max. História agrdria romana. São Paulo: Martins Fontes, 1994.
201
 CIDADES-NOVAS, SÉCULO XIII

Nules

Cidades Novas, Navarra, f\,enre-la;;Reina. Viraria, ampliação do tecido urbano.

Povoamento, 1090; «Fueros», f222~1227.

Almenara

Casrellón de la Plana, 1272.

Navarra Vitoria. Núcleo inicial, 1181, V.1lladolid, Castela, século XII, «Sportalcs»
e planta, 1202. da Plaza Mayor.

Logroíio, 1095.
BASTIDES FRANCESAS, SÉCULO XIII

Sainte-Foy-la Grande, 1250.

Santa Fé, Andaluzia, 1483. Montauban, 1144.

Acamp. Fernando e Isabel.

202 Cidades-novas, Valência, Villareal. Núcleo inicial, 1271. Tecido urbano posterior. Villeneuve-sur-Lot, 1253. Aigues-Mortes, século XIII.
203
 BASTIDES, SÉCULO XIII

Villeneuve-l'Archêveque.

O INÍCIO DA PROFISSIONALIZAÇÃO
NO EXÉRCITO BRASILEIRO: OS CORPOS
DE ENGENHEIROS DO SÉCULO XVII*
Libourne, 1268.
ROBERT11 MARX DELSON
United States Merchant Marine Academy

Mirande, 1282.

BASTIDES FRANCESAS, MONTPAZIER, 1284

L=fPill 11w,:rrr'i Ü'__,, CJJlDJ]_J mrnffiij

11
~- w..w.1~ [[]JIDTD GJ_::JJ Cnr' 1': 17 ITIITI ,
tÍr. fR ífDilJ
r~ [OJTJJ
,1 .• .
4"7 w.illl lU I i i 1:TITT o:mm:D
fÍ1 [[1Tl íllJ]]J1J] [lIIIJifJ
fr:1::±ffiB
i~ : rnTT: :rnJL:·. :J~:
dlli fffiri]bTI l:!:ITTl ITTHftnfGfl
1

[DlllJ ITIIIIIIY'LlI) ffiDli_·· · t 1_. _

grr r LLlIUIIIIJ [LliIJ ITITIIlJlllíJ UlLIJIII:
Plantas.

Pórticos, praça. * Este texto foi publicado na revisra The Americas, 51 :4, Abril, 1995, PP· 555-574.
Üs historiadores datam geralmente a «profissionalização» do exército activo da Améri-
ca Latina do fim do século dezanove. Naquele tempo, as amplamente aceites crenças
«positivistas» que igualavam a modernização tecnológica ao «progresso» resultaram numa
necessidade perceptível de um exército de forças superiores de defesa comandadas por
oficiais formados nas recém-inauguradas academias militares 1• No Brasil, o exército já
tinha o incentivo do sucesso na Guerra da Aliança Tripla contra o Paraguai (1864-1870);
procurava agora consolidar os seus ganhos no clima competitivo institucional do final do
século dezanove apresentando uma identificável aparência profissionaF.
O resultado no Brasil (e noutros países da América Latina) foi o aparecimento de um
novo quadro de jovens oficiais, diplomados de academias militares, que não só eram ensi-
nados com um alto grau de profissionalismo mas que também abraçavam agora os ideais
positivistas delineados pela primeira vez por Auguste Comte em França. Foi especialmente
nas escolas técnicas militares que jovens intelectuais brasileiros da classe média se transfor-
maram em reformadores nacionais, através do privilégio de uma patente militar merecida
e dos ensinamentos do seu professor de matemática, Benjamin Constam. Procurando
reformar o Brasil, estes jovens oficiais-engenheiros esperavam substituir a velha «aristocra-
cia» privilegiada e possuidora de terras com a autoridade de uma nova classe de profissio-
nais empenhada no desenvolvimento material3. Estes diplomados eram tecnocratas mili-
tares, e a sua influência na política nacional estendia-se muitas vezes para bem mais além
do sector militar, para a arena política. Em virtude de se terem formado como oficiais
milicianos, achavam-se eles próprios como uma classe distinta, separada até dos outros
oficiais que tinham subido os vários escalões4.

1 A literatura sobre a profissionalização do exército latino-americano do fim do século dezanove e século

vinte é extensa. Um estudo prévio inclui, de John J. Johnson, The Military and Society, in Latin America.
Stanford: Stanford Universiry Press, 1964. Veja também de Frederick M. Nunn, Yeste,days Soldiers: Eumpean
Military Professionalism in South America, 1890-1940. Lincoln, Nebraska: University ofNebraska Press, 1983;
de June Hahner E., Civilian-Military Relations in Brazil, 1889-1898. Columbia, South Carolina: University of
South Carolina Press, 1969; de Frank D. MacCann, Jr., «Origins of the "New Professionalism" of rhe Brazilian
Military», no ]oumal oflnteramerican Studies and World Ajjàirs, n. 0 21 (1970), pp. 505-522; de Alfred Stepan,
The Military in Politics: Changing Pattems in Brazil. Princeton: Princeton University Press, 1971 e de John
Markoff e Sílvio R. Duncan Baretta, «Professional Ideology and Military Activism in Brazil: Critique of a Thesis
of Alfred Stepan», em Cornparative Politics, XVII: n. 0 2 (1985), pp. 175-191.
2 Para o modelo brasileiro, veja Frederick M. Nunn, «Military Porfessionalism anel Professional Milirarism

in Brazil, 1870-1970», no ]oumal of Latin American Studies, n. 0 4 (1972), pp. 29-54. O assunto também é
discutido em «Origins of the "New Profissionalism" ... », de Frank D. McCann, Jr.
3 Veja Bradford Burns, A Histo1y ofBrazil, New York: Columbia University Press, 1970, pp. 178-180.

'McCann, «Origins of...», pp. 508. 207

 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
No entanto, a profissionalização e a tecnocratização do exército brasileiro não foram
fenómenos exclusivos do século dezanove; da mesma forma, a mentalidade, que se desen-
volveu dentro do contexto de um meio técnico militar e que favorecia claramente um
desenvolvimento planeado (i.e., a modernização), não estava restringida ao século dezanove.
Mais propriamente, tal como o demonstraremos, as bases da profissionalização militar no
Brasil podem datar do século dezoito, época em que engenheiros-oficiais portugueses e
brasileiros altamente qualificados representaram uma presença de elite nas unidades urba-
nas ou de milícia que lhes e1;-m•atribuídas. Estes oficiais especializados advogavam a or-
dem e o progresso, até fora do campo dos assuntos militares, assinalando de um modo
conveniente a primeira indicação pelo exército de uma autoproclamada responsabilidade
pelo desenvolvimento brasileiro.
Estes engenheiros-oficiais já ocupavam os seus postos muito antes de o governo por-
tuguês tentar reformas a todos os níveis da tropa (tanto a regular como a milícia) baseada
na colónia no fim do século dezoito. Talvez para reforçar a influência da Coroa sobre um
território arrancado recentemente à America do Sul espanhola5, a finalidade das reformas
dos anos de 1760 e 1770 era a de regularizar a disciplina e padronizar os métodos de
ensmo.
Um ramo dos serviços uniformizados, os engenheiros militares, tinha demonstrado
um nível extraordinariamente alto de competência técnica e profissionalismo, décadas
antes que estas reformas fossem instituídas. A presença no Brasil de engenheiros militares
surgiu não só para implantar um modelo para o ensino técnico superior, mas, pelo facto de
terem recebido uma distinção académica de nível superior, também constituíam automa-
ticamente uma elite intelectual dentro da colónia. Tal como os seus colegas do século
dezanove, estes especialistas militares coloniais contribuíram para uma filosofia esclarecida
de modernização técnica e económica e orgulhar-se-iam do seu conhecimento profundo
das técnicas mais actualizadas. Embora não tão «positivistas», as atitudes científicas destes
primeiros engenheiros prenunciavam a receptividade que os jovens oficiais-engenheiros
formados pelas academias militares brasileiras mostrariam mais tarde pelas ideologias do
progresso e a competência tecnológica.
Até chegar ao ponto que este corpo conseguisse formar um quadro de especialistas
que se tornasse indispensável à Coroa, é possível ver paralelos precoces com o fim do
5
Por volta de 1760, efectuou-se uma reforma administrativa do exército regular português que resultou
num sistema de mérito e formação profissional (em vez da antiguidade), tornando-se a base da promoção. No
Brasil, as milícias locais estavam sob o controle directo de um coronel de uma unidade do exército regular e assim
estavam sujeitos aos critérios profissionais. Estes pontos estão definidos por John N. Kennedy no seu excelente
artigo, «Bahia Elites: 1750-1822», na Hispaníc Amerícan Historícal Revieu; (daqui por diante HAHR), vol. 53,
n.º 3 (1973), pp. 415-439. Embora, noutros lugares, as reformas do exército colonial latino-americano (especial-
mente as conhecidas reformas Bourbon) não resultassem necessariamente em forças profissionalizadas, o caso de
Cuba é diferente, já que, aparentemente, nessa ilha, a criação de uma milícia local em cooperação com a socieda-
de de elite provou ser suficientemente efectiva para permitir que forças regulares deixassem Cuba para outras
missões. Cf. Allan J. Kuethe, «The development of the Cuban Military as a Sociopolirical Elite, 1763-83»,
208 HAHR, vol. 61, n. 0 4, 1981, pp. 695-704.
PROFISSIONALIZAÇÃO NO EXÉRCITO BRASILEIRO
século dezanove e até com paradigmas militares modernos. Um sentido de solidariedade
corporativa nascia neste grupo, gerado pelo ensino técnico superior necessário para a mis-
são, mesmo se esta educação fosse recebida na colónia. O que é ainda mais notável é que,
dentro deste grupo único, as diferenças habituais entre indivíduos portugueses de nasci-
mento e de formação e brasileiros de nascimento e de educação desapareceram aparente-
mente ou já não tinham importância. Além disso, tal como em tempos mais recentes, estes
oficiais-engenheiros acabaram por acreditar que somente eles é que tinham a visão certa de
como o Brasil deveria ser desenvolvido e, nas partes mais remotas do interior da colónia, a
Coroa concedia-lhes poder autónomo. Através de uma análise do ensino destes engenhei-
ros militares e do seu papel no período final da colónia, torna-se evidente que aquelas
características que definem os oficiais-engenheiros na Idade do Positivismo no Brasil
(e fornece discernimento dentro das manipulações político-militares deste século) eram
evidentes no exército brasileiro bem antes que a maior parte dos historiadores tivesse
conhecimento da sua presença.
A história da engenharia militar no Brasil remonta ao início da luta para afirmar a
autoridade real na colónia. Quando Tomé de Sousa chegou para fundar a primeira colónia
real em Salvador da Bahia em 1549, era acompanhado pelo engenheiro Luis Dias, desig-
nado como sendo o arquitecto oficial da nova cidade e simultaneamente responsável tanto
pela construção da cidade como pela sua defesa. Da mesma forma, Christovão Lintz (Lins)
e Francisco Frias de Mesquita incumbidos de fazer o esboço de Filipéia (João Pessoa) e
de São Luis do Maranhão eram também engenheiros militares. No século dezassete, tinha-
-se tornado usual, assim como necessário, colocar engenheiros militares (engenheiro de
capitania), ligados aos regimentos locais, nas cidades costeiras. Estes indivíduos, tal como
os últimos engenheiros militares, veriam a sua perícia utilizada não só para a criação de
planos de defesa urbana, mas também para a construção de distritos da nova cidade ou
comunidades totalmente novas, para desenhar projectos de arquitectura urbana, ou para
manter e desenvolver a orla marítima 6 •
Apesar da contribuição de tais indivíduos, é somente no século dezoito que o engenhei-
ro militar pode ser definido como uma presença identificável dentro da estrutura militar e,
de facto, indispensável. A observação destes oficiais revela a imagem de um corpo de elite de
profissionais, altamente treinados com as últimas técnicas europeias, sobre os quais o gover-
no se apoiava cada vez mais.
Os engenheiros militares presentes no Brasil do século dezoito ou eram recrutados de
outros países europeus, ou eram ensinados em Portugal, ou tinham sido educados nas
6
Debati o papel dos engenheiros militares na abertura do interior brasileiro no meu livro New 1owns for
Colonial Brazil. Ddlplain Latin American Studies, n. 0 2: University Microfilms, lnc. para o Departamento de
Geografia, Syracuse University, 1979. Para uma discussão sobre alguns dos primeiros engenheiros, veja Robert
C. Smith, «Jesuit Buildings in Brazil», no Art Bulletin, vol. XXX, n. 0 3 (1948), p. 207. Cf. Anexo 1 «Porcuguese
Military Engineers in Brazil». Veja também Clemente Maria da Silva-Negra, «Francisco Frias de Mesquita, Enge-
nheiro-mor do Brasil», na Revista do Serviço do Património Histórico e Artístico Nt1cional, vol. 9 (1945), pp. 9-84. 209
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUliS
academias fundadas no Brasil expressamente para este objectivo. Mas se os futuros enge-
nheiros militares eram educados em Portugal, no Brasil ou noutro lugar, eram o produto
de uma educação que salientava a ciência da fortificação delineada primeiro pelos italianos
no século dezasseis e aperfeiçoada pelos franceses no século dezassete. Mudanças no arma-
mento ofensivo, com a introdução da artilharia efectiva no século quinze, requeriam uma
reconsideração sobre os melhores métodos de defesa para a maioria das comunidades
europeias. Assim nasceu uma «ciência da fortificação», a qual fez com que cidades do
continente ficassem rodeaqas for uma série de baluartes, saliências, fortificações exteriores
e fossos feitos para evitar a aproximação do inimigo. Se o inimigo conseguia de alguma
maneira penetrar bem para dentro das linhas de defesa, então a mestria da nova ciência da
artilharia permitiria a colocação estratégica de projécteis, de modo que o inimigo fosse
apanhado num fogo cruzado e finalmente forçado a capitular7•
Os portugueses tinham sentido a falta da perícia da engenharia quando lutaram contra
a Espanha para a independência (1640), e, portanto, agarraram-se a estas novas ciências com
entusiasmo, decidindo fornecer aos seus militares (e aos candidatos a engenheiros especial-
mente escolhidos) umas bases sólidas em fortificação e artilharia. Desde o início da instrução
formal [o primeiro curso (aula) de fortificação teve lugar em Lisboa em 1647], os escudantes
eram instruídos na arte da construção militar, o fundamento de todos os sistemas nacionais
de defesa europeus. Eram também instruídos no que se poderia considerar como considera-
ções mais estéticas, já que, à parte os aspectos puramente funcionais da fortificação e da
artilharia, os arquitectos militares europeus preocupavam-se também com o aspecto e a for-
ma que tomaria uma tal defesa.
Não eram somente as muralhas de defesa que eram estudadas, mas o conceito com-
pleto de acampamento militar era submetido a uma análise rigorosa. Os portugueses, tal
como outros engenheiros militares europeus, adoptaram e aperfeiçoaram padrões de acam-
pamentos militares, que tinham sido originalmente desenvolvidos pelos romanos e que
foram descobertos «novamente» durante o Renascimento. A arte romana da castrametação,
ou instalação dos campos militares, era uma aproximação precisa e formal do plano, que
realçava dois cruzamentos juntando-se num campo de exercícios central, com casernas em
todo o comprimento e dispostas em filas simétricas 8 • Os portugueses estavam tão entusias-
mados com este método quanto as outras nações europeias; por isso não é surpreendente
7 as militares foram iniciadas não só no Brasil como foram também alargadas dentro de Portugal ao Alentejo, à
Foi somente no século dezoito que foi atribuída a importância primordial da fortificação. Philippe Maigret
sublinhou no seu tratado sobre fortalezas de 1727, que defesas adequadamente fortificadas permitiam que forças
rnenorcs resistissern contra forças 1naiorcs e consequentcn1ente 1nais poderosas. A importância era óbvia para a
pequena nação portuguesa. Veja Christopher Duf(v, Fire a11d Stone: The Science ofFortress V0i1fare 1660-1860.
New York: Hippocrene Books, 1975, p. 19.
'A castrarnetação é debatida no trabalho clássico de Lewis Mumford, The City in Histo1y: lts Or(r;im; lts
TiY17zsformations and lts Prospects. New York: Harcourt, Brace and World, 1961, p. 207. O sistema romano
alargado às instalações civis teria um impacto profundo sobre os espanhóis, para quem este sistema era a base das
leis de construção de cidades para o Novo Mundo. Cf Dan Stanislawski, «Early Spanish Town Planning in the
210 New World», Geographical Review, vol. XXXVII, n. 0 1 (1947), pp. 94-105.
PROFISSIONALIZAÇÃO NO EX!:RC!TO BRASILEIRO
saber que o director do primeiro curso (aula) de engenharia militar em Lisboa conseguiu
a sua fama profissional com a publicação de um tratado detalhado sobre castrametação 9 •
Os estudantes portugueses de engenharia militar eram iniciados simultaneamente na
«arte da simetria», que consistia cm lições de geometria, trigonometria e a medição de ângu-
los de elevação, tudo assuntos importantes tanto para a artilharia e a agrimensura como para
a construção. Os portugueses manifestavam uma predilecção por estes assuntos que torna-
vam a engenharia militar quase uma paixão; o mais famoso engenheiro militar do princípio
do século dezoito, Manuel de Azevedo Fortes, designado engenheiro-mor do Reino em
1719, era empregado pela Família Real para ensinar ao jovem príncipe D. António os fonda-
mentos da nova ciência. O engenheiro militar tinha-se tornado claramente num símbolo de
realização intelectual; por extensão, as «novas ciências,, de artilharia e fortificação representa-
vam as qualidades de precisão e exactidão tão admiradas pelo espírito do século dezoito.
O homem que dominasse os novos assuntos não era nenhum mero técnico mas, tal como o
fenómeno foi descrito por um historiador social, representava «um novo tipo sociab 10 •
Para a colónia do Brasil, a fascinação pela nova ciência de engenharia junto com a
necessidade evidente da perícia na defesa da colónia resultaram na procura de um grande
número de pessoal convenientemente formado. Enquanto eram enviados para a colónia
numerosos engenheiros de Portugal, Alemanha, Países Baixos e Itália, era evidente a necessi-
dade de homens ensinados localmente. A criação de academias locais com programas
académicos rigorosos resultaria claramente no aparecimento de profissionais de primeira
ordem; os diplomados destas academias teriam a vantagem de estarem extremamente
familarizados com os problemas particulares próprios do território brasileiro 11 , e compreen-
deriam certamente os requisitos especiais de defesa do Novo Mundo.
9
Luis Serrão Pimentel, «Tratado da Castrametação ou alojamento dos exércitos», 1650(?). Este livro é o
manuscrito n. 0 1648 da Biblioteca Nacional de Lisboa.
'º Jaime Cortesão, Alexandre de Gusmão e o Tratado de Madri, Rio de Janeiro: Instituto Rio Branco, 1951,
Parte I, pp. 320-321. Manuel de Azevedo Fortes delineou a sua profissão em O Engenheiro Português, 2 vols.,
Lisboa: 1728-1729.
11
Recorri às seguintes fontes para a discussão das academias militares: Smith, «Jesuit Buildings ... »; Gene-
ral Aurélio de Lyra Tavares, A Engenharia Militar Portuguesa rltl construção do Brasil, Rio de Janeiro: Secção de
Publicações do Estado-Maior do Exército, 1965; Adailton Sampaio Pirassinunga, O EnsÍlzo Militar do Brasil:
Período colonial, Rio de Janeiro: Bibilioteca do Exército, 1958; Cristóvão Ayres Magalhães Sepúlveda, História
orgânica e política do E>:ército Português, vol. V, Lisboa: Imprensa Nacional, 1910; e Francisco Marques de Sousa
Viterbo, Expedições Científico-Militares Enviadas ao Brasil, vol. II, Lisboa: Edições Panorama, 1964. As academi-
Beira e ao Minho, assim como a Goa e Angola. Cf Smith, «Jesuit Buildings ... », p. 209. É difícil determinar o
número exacto de engenheiros que trabalhavam no Brasil por causa das estimativas divergentes das fontes prin-
cipais. Aurélio de Lyra Tavares, op. cit., enumera pelo menos duzentos e trinta e oito engenheiros que serviram no
Brasil no decorrer do período colonial; cf. o seu anexo, «Engenheiros que Portugal destacou para o Brasil no
período colonial», pp. 105-179. O número de Robert Smith para o mesmo período de tempo é urna estimativa
mais conservadora de «mais de uma centena de oficiais portugueses»; cf «Jesuit Buildings ... », p. 208. Da autoria
de Francisco Marques de Sousa Viterbo, o Diccionário histórico e documental dos an-hitectos, engenheiros e corzstructores
portuguezes ou a serviço de Portugal, 3 vols., Lisboa: Imprensa Nacional, 1922, contém numerosas entradas de
indivíduos não citados por Aurélio de Lyra Tavares. Além disso, não está claro em ambas as fontes se os indiví-
duos que receberam instrução no Brasil tinham necessariamente lá nascido. No entanto, o que esrá claro em 211
 UNIVERSO URBANlSTICO PORTUGUÊS
Existe algum desacordo quanto à data certa da fundação e localização da primeira
escola de engenharia brasileira, mas as primeiras estimativas sugerem que essa formação
começou no Rio de Janeiro por volta de 1690, quando o capitão-engenheiro Gregório
Gomes Henriques deu cursos (aulas) de arte e utilização de artilharia aos homens estacio-
2
nados na guarnição local1 • Perto de 1700, existem indícios de que uma instrução similar
era possível nas instalações militares da Bahia 13 • A Carta Régia de 1705 pedia aos enge-
nheiros militares residentes no Brasil para instruírem pessoas sobre a arte da engenharia, se
14
o desejassem • Portanto,tno•:começo do século dezoito, a instrução sobre a ciência da
engenharia militar estava disponível no Brasil, embora de uma forma algo errática. Assim,
até ao século dezoito, as fileiras dos corpos de engenharia só podiam ser aumentadas signi-
ficativamente a partir do estrangeiro.
A criação de um centro de treino para engenheiros militares em Salvador da Bahia
mudaria radicalmente esta imagem. A aula da Bahia funcionou durante o princípio do
século dezoito; era completada com programas que funcionavam intermitentemente em
Belém do Pará e em Pernambuco. Por fim, a instrução formal começou no Rio de Janeiro
em 1735. A Aula de Fortificação e Artilharia do Rio foi durante algum tempo um grande
sucesso, especialmente quando o brilhante João Fernandes Alpoim se tornou seu director
em 1738, mas a escola decaiu rapidamente e sofreu uma reforma completa sob a orienta-
ção do Conde de Resende.
Tal como aconteceu em Lisboa, existia uma sobreposição da instrução dada nestas
escolas para aqueles que pensavam seguir carreiras orientadas para a marinha e aqueles que
estavam mais interessados no que dizia tradicionalmente respeito à engenharia militar, i.e.,
fortificação e planificação de cercos. Além disso, em Lisboa, a primeira aula localizava-se
na orla marítima, nos estaleiros reais, e o primeiro director, Luis Serrão Pimentel, era
conhecido não só pela sua perícia em fortificações como também pelos seus conhecimen-
15
tos de navegação •A tradição de preparar engenheiros formados com perícia tanto marí-
tima como terrestre persistia no Brasil, e as academias do Pará e da Bahia estavam directa-
mente ligadas aos arsenais reais dos portos e da orla marítima.
Por isso, nas academias coloniais, o currículo determinado para os jovens candidatos
a engenharia requeria cursos tanto de hidráulica como de aritmética, geometria, trigo-
nometria plana (estas duas últimas importantes para a navegação), cálculo (com uma refe-
ambas as enumerações é que várias dúzias de engenheiros que trabalharam para os portugueses no Brasil no
século dezoito vinham de Itália, da Alemanha, de França e de outros lugares.
12
Pirassinunga, O Ensino Militar... , p. 4.
"lbid., p. 13. Smith, «Jesuit Buildings ... », p. 209, sugere que a aula da Bahia é mencionada pela primeira
vez num documento confirmando a nomeação de António Rodrigues Ribeiro não somente como sargento-mor
engenheiro da cidade mas também como instrutor na Aula.
14
Smith, «Jesuit Buildings ... ». Em 1700, António Rodrigues Ribeiro foi nomeado sargento-mor enge-
nheiro da cidade e tinha a responsabilidade de ensinar a sua profissão.
15
lbid., p. 208. Veja também contra-almirante A. J. Malheiro do Vale, ed., Nau de Pedra, Lisboa: Edição
212 da Revista da Armada, 1988.
PROFISSIONALIZAÇÃO NO EXÉRCITO BRASILEIRO
rência particular à sua aplicação nas estatísticas) e óptica 16 • O desenho também era exigi-
do, e os estudantes eram julgados sobre a sua competência em todos os campos, sendo-lhes
eventualmente solicitado escrever e entregar uma tese de fim de curso. Diplomavam-se
com a patente de alferes e até vestiam fardas distintas que a certa altura exigiam um ~hapéu
de três bicos com uma insígnia de engenharia (um instrumento de medição por etma de
linhas cruzadas). Nas reformas mandatadas pelo Conde de Resende em 1792, os diplomados
da academia do Rio de Janeiro tinham também que estudar arquitectura civil no seu sexto
ano de estudos. Em complemento, era-lhes solicitado que dominassem a carpintaria e o
corte de pedras necessários para a ornamentação 17 • Os programas de engenharia militar
deviam ser rigorosos e desenvolver um espírito de corporação. .
O curso oferecido nestas academias brasileiras diferenciava-se pouco daquele dispo-
nível nas aulas portuguesas, ou de outras nações europeias. Dentro de cada disciplina, os
textos designados eram os de maior utilização na Europa e incluíam trabalhos de Bernard
Forest de Belidor, assim como do mestre francês das fortificações, Vauban 18 -
Belidor era famoso na Europa por ter sido o primeiro engenheiro a estabelecer uma
relação matemática entre os ataques dirigidos a fortificações e o dano final resultante; as
suas regras sobre «minas» em fortalezas vigorariam até meados do século dezanove 19 : ~lém
disso, 0 seu trabalho sobre arquitectura hidráulica, útil a todos os estudantes brasileiros,
forneceu uma cartilha sobre a construção de todo o tipo de mecanismos relacionados com
a água, incluindo canais e abastecimento de água para fortificações (cisternas, eclusas e
latrinas), assim como configurações precisas de instalações portuárias 20 . Os seus planos
para fortificações também eram populares no Brasil; uma representação da entrada de
uma fortaleza em Mato Grosso (talvez a fortaleza do Príncipe da Beira) é uma versão algo
simplificada mas estilísticamente derivada da entrada de uma fortaleza proposta por Belidor
para instalações de defesa europeias (Figs. 1-A e 1-B). . ~
Vauban foi controversamente a última referência do século dezoito para a construçao
de obras necessárias, tais como baterias de sítio, sistemas de contraminas e barricadas de
defesa; as suas belas fortalezas regulares com os seus baluartes e saliências simétricos forne-
ceram a inspiração para muitos trabalhos de defesa brasileiros em regiões tão geografi~a-
mente distantes como O Amapá e a capitania de São Paulo, assim como ao longo das vias
fluviais da Amazónia (especialmente a rota vital de Guaporé-Madeira-Amazónia, pela qual
0 ouro era transportado por navio para Lisboa) 21 (Figs. 2-A, 2-B e 2-C).
16
Lyra Tavares, A Engenharia Jvlilitar ... , p. 41.
Uma tese muito antiga apresentada a Pimentel é reproduzida parcialmente na ibid., PP· 47-48. As f"'.·das
17
estavam ilustradas no índice alfabético dos engenheiros neste mesmo texto. Esta recomendação consta nos «l~,sta-
tucos da Real Academia de Artilharia, Fortificação e Desenho da Cidade do Rio de Janeiro», 17 de Dezembro,
1792, assinado pelo conde de Resende. Biblioteca Nacional do Rio de Janeiro (daqui por diante otada como
BNRJ), 1-32-13-27. Veja Dclson, op. cit., p. 157.
18
Cf. Pirassinunga, O Ensino Militar ... pp. 21-22.
1
9 Christopher Duffy, Fire and Stone ... , p. 139.
20
Jbid., pp. 78-79. l ·
Vauban é debatido na ibid., pp. 11-12, 47-48 etpassim. As fortalezas à moda de Vauban poc em ser vistas
21
em São José de Macapá, Amapá, a fortaleza de lguatemy que se assemelha à de Neuf-Brisach de Vauban, e os 213
 UNIVERSO URilANfST!CO PORTUGUÊS
Os instrutores de engenharia brasileiros tinham orgulho do uso corrente dos seus instru-
mentos pedagógicos; assim, quando Robert Fulton publicou um tratado sobre a navegação em
canais em 1796, um brasileiro apressou-se em traduzir e publicar uma edição portuguesa so-
mente quatro anos depois, o que é uma façanha impressionante até hoje em dia! 22 Não admira
que quando pediu para voltar para Portugal, o instrutor de engenharia Manuel Cardoso de
Saldanha se tenha gabado de ter treinado discípulos nas «doutrinas mais modernas e
especializadas» da engenharia que eram perfeitamente capazes de exercerem as suas funções 2.l.
Da mesma forma, em 1715, quànd6 João Baptista Barreto terminou o seu trabalho de curso na
aula da Bahia, foi designado ajudante-engenheiro da cidade derivado ao seu excelente conheci-
mento da arquitectura militar e aplicação genérica24 . Perícia e utilização genérica nas ciências
militares era exactamente o resultado esperado de uma educação nas academias militares colo-
niais. A nomeação destes licenciados para postos de importância confirma a impressão de que
os licenciados eram considerados tão competentes como os indivíduos formados em Portugal e
portanto não se diferenciavam no seu nível de prestações.
Aparentemente verificavam-se as mesmas necessidades de instrumentos por parte
destes engenheiros para realizarem desenhos e medições básicos. Oficiais incumbidos de
mapear o interior do Brasil requeriam logicamente o equipamento mais actualizado; a
Coroa confiava neles para detalhar correctamente territórios recentemente adquiridos no
interior remoto, já que eram os únicos indivíduos na colónia que possuíam a perícia
requerida. Esta confiança atingiu um ponto crítico quando as equipas de demarcação
espanholas e portuguesas se encontraram várias vezes a meados e no final do século dezoito
para determinarem as fronteiras das suas respectivas terras. Conhecimento técnico supe-
rior associado a instrumentos de qualidade permitiriam aos portugueses levar ao máximo
as suas reivindicações no interior25 •
contornos básicos dos trabalhos de defesa do Príncipe da Beira (embora a entrada seja mais parecida com os
modelos de Bellidor, veja mais acima) sobre o rio Guaporé em Mato Grosso. Veja também Horst de Ia Croix,
Military Considerations in City Plarmi11g: Fortifications, New York: George Braziller, 1972, para ilustrações do
trabalho de Vauban na Europa.
22
António Carlos Andrada e Silva publicou o limado do melhoramento da navegação por canaes em Lisboa:
Offióna da Cas~ Liuerária do Arco do Cego, 1800. O livro de Fulton, A Ti-eatise on the Improvement of Canal
Nav1gatwn: Exh1b1tmg the numerous advantages to be derived ftom small canais foi publicado em Londres: I. E. J.
Taylor, 1796.
23
A carta de Manuel Cardoso de Saldanha para Tomé J. da Costa, Bahia, 19 de Julho, 1759, no fnventdrio
dos Documentos Relativos ao Brasil existentes no archivo de marinha e ultramar, Annaes da Biblioteett Nacional do
Rio de Janeiro (daqui por diante citada como Annaes), vai. XXXI, 1913, p. 353. O famoso José António Caldas
foi nomeado seu sucessor como Dircctor da Escola (aula) Militar de Fortificação e Geometria da Bahia. Cf.
Aurélio de Lyra Tavares, A Engenharia Militar... , p. 154, e anexo 2: «José António Caldas», no «Jesuit Buildings .. ·"
de Smith.
24
A recomendação para a promoção de Barreto a engenheiro da Bahia consta no livro de Sousa Viterbo,
Diccionário histórico ... , vai. I, n. 0 62.
25
Existem muitas obras que consideram que a extensão das fronteiras portuguesas foi muito além da
concessão inicial de 1494, no Tratado de Tordesilhas. Entre as melhores, estão a dissertação de David Davidson,
«R1vers and Empire: The Madeira Route and the lncorporation of the Brazilian Far West, 1737-1808», Yale
University, 1970 e de Virgílio Correia Filho, História de Mato Grosso. Rio de Janeiro: Instituto Nacional do
214 Livro, 1969. Veja também Delson, New Towns ..
PROFISSIONALIZAÇÃO NO EXÉRCITO BRASILEIRO
Embora não saibamos exactamente que instrumentos foram utilizados na imposição
destas reivindicações, é razoável assumir (dado o seu uso geral noutros problemas matemA-
ticos) que os portugueses estavam familiarizados com o conceito de triangulação amplamen-
te praticado na Europa do século dezoito. Apesar do facto de uma grande parte do levanta-
mento ter sido feito simplesmente a «cordel» 26 , ou com uma corrente (um método em que
uma corrente previamente medida, ou uma corda, era esticada no solo), as equipas de de-
marcação (e aqueles engenheiros envolvidos no mapeamento do interior) contavam com
observações astronómicas mais precisas que, por sua vez, requeriam um equipamento sofis-
ticado. Levantamentos em grande escala (inclusive cálculos de elevação) necessitam ferra-
mentas mais sofisticadas do que para uma simples medição horizontal, a qual pode ser efec-
tuada com passos. Medições verticais, um elemento do mapeamento de longa distância,
requer triangulação.
Para chegar a uma medição de ângulos verticais pode-se simplesmente utilizar o
quadrante, uma variação do astrolábio da marinha, que vem sendo utilizado na Europa
desde o tempo dos Mouros. Mas, no século dezoito, o teodolito (ou alidade) tinha surgi-
do, modificando essencialmente o quadrante, juntando-lhe um «tubo de visão com o
formato de um telescópio e escalas horizontais e verticais,>2 7 • O instrumento completo era
então montado num tripé e equipado com um nível de bolha e um compasso.
Duas fontes de evidência sugerem que os engenheiros portugueses designados para as
equipas de demarcação utilizaram provavelmente teodolitos ou alidades para fazerem as
suas observações. Primeiro sabemos que nas academias brasileiras (aulas) este moderno
equipamento estava à disposição dos estudantes. Quando o tenente-coronel António
Joaquim de Oliveira chegou ao Rio de Janeiro para assumir a direcção da «aula», trouxe
consigo de Portugal ferramentas matemáticas, quadrantes, tabelas planas com alidades de
metal, ferramentas de nível, compassos e outros instrumentos 28 . Segundo ilustrações en-
contradas numa descrição manuscrita da expedição de mapeamento do coronel Francisco
Requena, chefe da equipa espanhola de demarcação enviada para executar o Tratado de
1777, mostram os portugueses utilizando instrumentos do tipo do teodolito, assim como
26
Na academia do Rio de Janeiro, os engenheiros aprendiam não só a demarcar os ângulos de fogo da
artilharia mas também a utilizar o cordel no âmbito das medições. Estes dados constam no manual de instrução
preparado pelo director da academia de fortificação e engenharia do Rio, José Fernando Pinto Alpoim, Exame ele
artilheiros que comprehende arithmetica, geometria e artilharia, Lisboa: 1744.
27 John Nobel Wilford, lhe Mapmakers: the story ofthe great pioneers in cartography-ji-om antiquity to the
space age, New York: AlfredA. Knopf, 1981, p. 97. Veja também debate de Samuel Guye e Henri Michel, Time
ttnd Space: meamring instruments Jiwn the 15'1' to the J 5lh century, New York: Praeger Publishers, 1971, pp. 270-
-283. Um estudo muito interessante sobre as técnicas de medições contemporâneas nas Américas é fornecido por
Barry W Higman, em Jamaica Surveyed: plantation maps anel plans of the eightemth and nineteenth centuries,
Kingston, Jamaica: Institute of Jamaica Publications Limited, 1988.
28
Como mencionado na op. cit., de Lyra Tavares, pp. 38-39. O direcror chegou ao Rio de Janeiro em
Setembro de 1774.
29
Estas ilustrações estão conservadas na Oliveira Lima Library of Catholic University, Washington D.C.
Existe uma análise prévia sobre as ilustrações em «Requena and the Japura: Some eighteenrh-centurywatercolors
of the Amazon and other rivcrs», de Robert C. Smith, em The Americas, vol. III, n. 0 1, 1946, pp. 31-65. 215
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
tabelas planas e telescópios elevados 29 (Fig. 3). Em contraste, os espanhóis limitavam-se a
examinar os mapas. A versão de Requena sugere claramente que os portugueses eram
superiores no que diz respeito aos instrumentos. Além disso, o próprio Requena lamentou
a falta de perícia dos espanhóis nas ciências de medição, queixando-se da falta de pessoal
familiarizado com a observação astronómica; foi assim obrigado com relutância a chamar
a equipa de portugueses para ajudá-lo no seus cálculos, facto que, sob circunstâncias carre-
gadas de alta competição, deve ter-lhe causado uma grande humilhação 3º.
Os engenheiros resideq,tes "ho Brasil eram não só forçados a servirem as missões de
fronteiras, mas eram também frequentemente chamados para esboçarem as novas cidades
criadas por todo o interior do Brasil no despertar da expansão portuguesa do século dezoito.
Foi nesta altura que a predilecção pela ordem e simetria introduzida no espírito dos jovens
engenheiros teve toda a possibilidade de florescer. Ao contrário dos engenheiros militares da
Europa, que, quando empenhados num planeamento urbano, mostravam um «habitual es-
pírito de terraplanagem»
31
, os seus colegas no Brasil podiam trabalhar em áreas despovoadas
e criar novas cidades virtualmente do nada. Livres de concentrações urbanas anteriores, estes
engenheiros não só criavam novos municípios mas também pesquisavam, facto que se pode-
ria considerar como uma forma de «engenharia social», na qual padrões regulares para a
roupa, a prosperidade e o comportamento dos habitantes eram descritos meticulosamente
ou, talvez mais precisamente, impostos. Um desses engenheiros, José da Silva Pais, foi pes-
soalmente responsável pela criação deste esquema de colonização no Sul do Brasil. Fiando-se
na fixação de fazendeiros açorianos para formarem o suporte principal destes novos povoa-
dos, Pais emitiu ordens precisas para cada aspecto da actividade diária, até ao número de
sementes e à quantidade de peixes que cada colono deveria receber32 •
Consequentemente, por todo o interior do Brasil, pôde estabelecer-se uma mentali-
dade que equiparava um bom governo (e «civilização») com um comportamento ordeiro e
condições de vida regradas; o engenheiro militar era muitas vezes encarregado de fazer
com que isto ficasse enraizado. Assim, o engenheiro, frequentemente à frente de um des-
tacamento militar, ou forçado a assumir um papel político de administrador, articulava
um padrão de desenvolvimento para o Brasil que era a cópia da simetria e ordem que tinha
aprendido nas academias militares. Muitas vezes os jovens diplomados, que eram milicianos
regulares do exército, alcançariam uma alta patente. Os exemplos de engenheiros que
conseguiram posições de distinção e simultaneamente eram designados para papéis quase-
-políticos são numerosos. A carreira do engenheiro António Pires da Silva Pontes, nascido
em Minas Gerais, é um bom exemplo; foi primeiro designado como professor de matemá-
30
Smith, op. cit., relata a preocupação de Requena com a falta de «astrónomos» espanhóis qualificados,
pp. 36 e 39. A competência dos portugueses na navegação astronómica pelo mar desde o século quinze é exami-
nada por Luís de Albuquerque, Astronomicaf Navigation, Lisboa: Comissão Nacional para as Comemorações dos
Descobrimentos Portugueses, 1988.
31
Mumford, The City in History ... , p. 387.
216 32
Delson, New Towns ... , pp. 77-83.
PROFISSIONALIZAÇÃO NO EXÉRClTO BRASILEIRO
tica numa academia militar no início de 1790, a seguir foi promovido a capitão de uma
fragata e por fim foi-lhe concedido um lugar de governo (capitão-mor) na capitania do
Espírito Santo. Alcançou finalmente a patente de coronel comandante de toda a milícia na
mesma capitania em 1799 33. No extremo norte, a fortaleza de São José de Macapá estava sob
0 comando do engenheiro Tomás Rodrigues da Costa, que nos deixou não só os planos
rectilíneos do seu novo município surpreendentemente uniforme mas também uma vista
interior (plantas) de cada unidade habitável34. Cada família recebia um espaço habitável
uniforme e esperava-se que vivesse conforme a disciplina da comunidade (Fig. 4).
Admitindo que estas tentativas de aproximação do desenvolvimento altamente
estruturadas faziam parte da ideia do que a humanidade necessitava no século dezoito, isto
quereria dizer, tal como já argumentei noutros lugares, que os engenheiros-administrado-
res portugueses e brasileiros de nascimento não eram diferentes dos seus colegas europeus.
Parece que se achavam capazes e, por certo, responsáveis por moldar a direcção do desen-
volvimento brasileiro 35 . Mantendo-se fiéis às noções europeias aceites do absolutismo e da
ordem, os engenheiros militares passaram a ditar os seus próprios termos de desenvolvi-
mento. Por causa da sua formação técnica superior, o lugar de nascimento nunca foi um
factor relevante; indiferentes ao lugar onde foram formados, estes engenheiros militares
tornaram-se um quadro virtual no qual se confiava cada vez mais para dirigir e governar.
Estes engenheiros, tal como salientado mais acima, tinham orgulho da sua
«modernidade» e familiarização com as ideias mais em voga neste campo 3<,. Além disso,
ofendiam-se quando os seus preciosos esforços eram criticados. Numa ocasião notória,
Tomás Rodrigues da Costa, o engenheiro (mencionado mais acima) que foi o primeiro a
33
A carreira de Silva Pontes é discutida na obra de Sousa Viterbo, Dicciomírio ... , vol. III, n. 0 933. Tal
como outros oficiais milicianos do exército regular, recebeu a sua patente do rei. Para uma discussão sobre as
várias unidades militares do Brasil colonial, i.e., o exército (pago) de linha, a milícia e as ordenanças (reservas,
embora a certa altura este termo esteja confundido com a milícia), veja Robert A. Hayes, «The Formation of the
Brazilian Army and the Military Class Mystique, 1500-1853», em Henry H. Keith e Robert A. Hayes, l'erspectives
on Arrned Politics in Brazif, Tempe, Arizona: Center for I..atin American Srudies, Arizona State University, 1976.
Veja também Nelson Werneck Sodré, História Militar do Brasil, Rio de Jan_eiro: Editora Civifüação Br~si_leü·a,
1965, e general Aurélio de Lyra làvares, Nosso Exército: E'ssa Grande Escola, R.w de J,me,ro: BibllOteca do Exemto
Editora, 1985.
4
1 Em New Toww for Colonial Brazil, exploro a análise racional por trás dos esquemas de planeamento de
uma cidade no século dezoito. São José de Maca pá é discutida nas páginas 103-107.
35 O desejo de criar cidades que pareciam urbanizadas esd mais bem expresso pelo governador I..uis da
Cunha Meneses de Goiás que, em 1778, ordenou o realinhamento da capital de província de Vila Boa de modo
a que pudesse compartilhar o «sistema praticado em todas as nações mais urbanizadas da Europa». A Carta do
Governador Luís da Cunha Meneses para o Ouvidor António José Cabral de Almeyda, Vila Boa, 28 de Dezem-
bro, 1778. BNRJ, IV-13-10, Documento 17. Neste caso, o arruador chegou com um plano mestre de ruas
cartografadas e fachadas uniformes; cf. Delson, New Towns ... , pp. 149-150. Fiz uma estimativa (Delson, op. cit.,
p. 112) que, entre 1750 e 1777, pelo menos trinta e cinco cidades e aldeias foram esboçadas (habnualmenrc por
engenheiros) de acordo com esta aproximação regulamentada. Assim, os engenheiros militares que faziam os
desenhos (ou até as próprias medições) estavam a impor as suas ideias regulamentadas no interior brasileiro.
36
Veja nota 23 . 217
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊ,S PROFISSIONALIZAÇÃO NO EXÉRCITO BRASILEIRO

ser responsável pelo esboço da comunidade de São José de Macapá ficou tão abatido com ruíam um quadro privilegiado de tecnocratas, assim como de técnicos, que vieram a ter uma
a crítica do seu oficial superior que ficou doente e morreu vinte dias depois da chegada importância considerável na colónia e, de certo, moldaram a sua evolução. Pode argumen-
deste último 37 • tar-se que a segurança do Brasil baseou-se neste conhecimento que favoreceu a mentalidade
Embora esta atitude possa ser extrema, não era anormal para esta nova geração de técnico-militar que acabou por aceitar o «positivismo» do século dezanove. A necessidade de
tecnocratas desprezarem a desordem e a ineficiência. Esta simples falta de paciência com continuar a fomentar a intervenção militar na arena do desenvolvimento nacional neste
uma engenharia imperfeita é evidente nos comentários feitos por José Custódio de Sá e século baseou-se na mentalidade de «ordem e progresso» do engenheiro militar colonial
Faria, um engenheiro nascido em Portugal, que passou toda a sua carreira no Brasil, ins- brasileiro.
peccionando as fortificaçõesil'clo "Paranaguá. As muralhas de defesa desta comunidade do
Sul, que faziam parte de um sistema maior de fortificações costeiras contra as incursões
espanholas, tinham sido, na opinião do engenheiro, mal desenhadas. Comentou, colerica-
mente, que quem tinha desenhado o sistema de defesa em primeiro lugar «ignorava a arte
da Fortificação» 38 (Fig. 5). Esta falta de conhecimento das bases da fortificação era clara-
mente imperdoável, assim corno francamente perigosa; Paranaguá, dizia ele, estava sujeita
a ser atacada directarnente da praia. Tinha, é claro, toda a razão: a consolidação do territó-
rio português baseava-se em alto grau na capacidade dos trabalhos de defesa resistirem ao
seu inimigo principal, os espanhóis. No entanto, em última análise, a segurança apoiava-
-se na qualidade da formação individual recebida pelos homens responsáveis pela criação e
manutenção da rede de defesa, i.e., o engenheiro militar.
Portanto, quando interpretamos o papel do engenheiro militar no Brasil colonial,
podemos observar vários aspectos importantes: primeiro, existia um corpo de homens que
recebiam formação nas academias do Brasil e que completavam os indivíduos formados
em Portugal e noutros lugares da Europa 39 ; segundo, a formação recebida, tanto no Brasil
corno no país de origem, estava no topo da educação tecnológica europeia; terceiro, a
mentalidade dos engenheiros que trabalhavam no Brasil era tal, que o caos era odioso e a
falta de ordem tinha a sinistra conotação de falta de civilização. Finalmente, a formação
superior e a importância do seu trabalho no Brasil contribuíram certamente para um sen-
tido de solidariedade corporativa entre os engenheiros, que não eram só oficiais de alta
patente mas também especialistas.
O engenheiro militar do século dezoito no Brasil foi um dos primeiros indivíduos
educados e consequentemente progressistas a aparecer na cena colonial, dentro e fora do
contexto militar. Tal como os futuros estudantes das academias de engenharia brasileira do
século dezanove, que se dedicariam ao ensino «progressista» de Benjamin Constant, os enge-
nheiros do século dezoito eram totalmente receptivos ao que era novo e moderno. Consti-

37
O triste destino do sargento-mor engenheiro Tomás Rodrigues da Costa é narrado na carta de Tomé
Joaquim da Costa a Manuel Bernardo de Mello de Castro, Pará, 30 de Janeiro, 1760. Annaes d,1 Bibliothec11 e
Archivo Publico do !'t111i, Segunda Série, 1759-1761, voL 8, pp, 125-130,
38
Carta do brigadeiro José Custódio de Sá e Faria ao capitão-general Martim Lopes Lobo Saldanha, São
Paulo, 22 de Fevereiro, 1776, Arquivo Histórico de Itamaratí, Lara 267, Maço 6, Pasta 17,
3
' No final do século dezoito, o Corpo de Engenheiros compunha-se de oitenta e seis oficiais: nove coro--

néis, onze tenente-coronéis, vinte e urn rnajores, vinte e urn capitães, onze prirneiro-tencntes e quinze segundo- Desejo agradecer à Dr:• Mary Karasch pelas suas sugestões editoriais e à Biblioteca Oliveira Lima pela
218 -tenentes, Cf. general Aurélio de Lyra lavares, A Ei1genh11ria A1ilitar,,,, p, 53, ajuda em localizar o material manuscrito, 219
DESENHOS PARA ENTRADAS DE FORTALEZAS PLANOS DE FORTALEZAS MOSTRANDO A INFLUÊNCIA DE VAUBAN

Fig. 2-A- Versão do princípio do século XVIII do plano de Vauban para a fortaleza de NeurBrisach,
Fig. 1-A - Desenho idealizado por Belidor, 1729,
construída em 1699. De Horst de la Croix, Military Considerations ... , figura 90.
de Christopher Duffy, Fire and Stone ... , p. 7 4.

Fig. 1-B - Uma cópia aparente

em Mato Grosso (sem tíwlo,
talvez do Príncipe da Beira),
de Aurélio de Lyra Tavares, Fig. 2-B - Plano baseado em Vauban para a fortaleza de Iguatemy, São Paulo, Brasil, c. 1785.
A Engenharia Militar ... , p. 56. Da Mapoteca do Arquivo Histórico de ltamaratí. 221
 PROFISSIONALIZAÇÃO DO EXÉRCITO BRASILEIRO

Fig. 2-C - Plano à maneira de V.rnban

para a fortaleza de São José de Macap,í,
Amapá, Brasil, darado de 1771.
Da Maporeca do lnstituro Geográfico
do Exército (daqui por diante citado Fig. 4 - Planta de São José de Macapá mostrando os planos uniformes das casas da comunidade,
como MICE), Rio de Janeiro, n.0 l-7-33. Amapci, 1759. Do MICE, n.O 1-7-46.

Fig. 5 - Plano das obras de defesa em Paranaguá com comendrios de José Custódio de Sá e Faria
reproduzidos ao lado. Este desenho faz parte de uma colecção intitulada
Fig. 3 - Desenho de Requena mostrando os engenheiros portugueses utilizando o telescópio e o teodolito Cartas Geográficas e Hidrográficas de toda a costa e portos da capitamtia de São Paulo.. levawada
(ou tabela plana), enquanto os espanhóis são vistos a lerem os mapas simplesmente. e configuradas pelo Coronel Gmduado do Real Corpo de Engenheiros, João da Costa Ferreira.
Este desenho está conservado na Oliveira Lima Library of Catholic Universiry, w.~shington, D.C. Esta colecção encontra-se na Sociedade de Geografia de Lisboa,
222
e é reproduzido com,.a sua :''..l::'I.S.:J~."'""w. e a ilustração é uma reprodução de cortesia do Ministério da Marinha. 223
PARA O ENTENDIMENTO DA EDUCAÇÃO COLONIAL:
O PAPEL DAS ACADEMIAS MILITARES
NO BRASIL COLÓNIA*

ROBERTA MARX DELSON

Uníted States Merchant Marine Academy

* Texto inédito entregne para publicação em 1997.

O fenómeno do colonialismo, e particularmente a transposição da cultura metropoli-
tana para a arena colonial, tem sido objecto de uma pesquisa intensa e minuciosa durante
as últimas duas décadas, especialmente no contexto de estudos do discurso e dos paradigmas
de hegemonia/dominação 1• Enquanto os estudos clássicos sobre o imperialismo 2 tinham
sobretudo considerado a política mais do que colonialismo cultural, estes esforços mais
recentes têm como finalidade interpretar os objectivos educacionais. O «projecto» de edu-
cação colonial tem sido visto como tendo um importante sentido totémico, não só porque
a educação é vista como condição sine qua non para o domínio colonial, mas é também a
sua representação3. Sob os auspícios coloniais, e confirmada pelo discurso, a expectativa é
que a educação é elitista, restrita e equipada para produzir candidatos que adoptarão as
ideias (e a retórica) do país metropolitano. Neste método de educação, que é visto como
sendo o veículo essencial para transmitir a cultura metropolitana à colónia, esta torna-se,
adicionalmente, a representação da dominação, recriando uma elite colonial que assumirá
provavelmente as mesmas atitudes e valores, assim como revelará as divisões hierárquicas
de classes que caracterizam a estrutura social metropolitana.
Pensa-se que esta dupla expectativa está estreitamente associada ao empreendimento
colonial do século dezanove, assim como ao dos antigos impérios. No entanto, o que
distingue estes últimos esforços é a ênfase dramática sobre a transposição da educação
científica, e a criação de uma elite científico-tecnocrata. Em África, e especialmente na
Índia, a educação/cultura colonial era considerada como tendo uma função normativa
que continuou ao longo das trajectórias positivistas; os receptores de uma educação cien-
tífico-técnica eram considerados como tendo sido protegidos contra as superstições da
cultura local. Sendo quadros privilegiados, pensava-se que estes tecnocratas estavam desti-
nados a dirigirem as suas respectivas colónias para o progresso e a prosperidade planeados.
Assim, no século dezanove, os poderes coloniais europeus deram prioridade à transposição

1
Este fenómeno é comentado amplamente na obra de Michael Adas, Machines as the Measure ofMan:
Science, Technology, andldeologies ofWestem Dominance, Cornell University Press: lthaca, New York, 1989, cf. es-
pecialmente o capítulo 4, «Amibutes of the Dominam: Scientific andTechnological foundations of the Civilizing
Mission», pp. 199-270.
2
Este é o impulso básico das primeiras críticas, incluindo as de 1902, !mperialis111: A Study, de J. A.
Hobson e as de Lenin em 1916, lmperialism: the Last Stage of Capita!ism.
3 Este ponto de vista abrange não só a educação técnica como também a educação religiosa, como eviden-

ciado pela actividade missionária no Novo Mundo. Cf. John F. Schwaller, «The Clergy» no trabalho ele Louisa
Schell Hoberman e Susan Miclgen Socolow, The Countryside in Colonial Latin America, Albuquerque, New
Mexico: University ofNew Mexico Press, 1996, p. 128 et passim. 227
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
do ensino científico, em vez da filosofia, da lógica ou da retórica, porque, como observou
um comentador, «a instrução em ciências e tecnologias avançadas ... enfraqueceria ... a
atracção (dos Índios) pelas "quimeras supersticiosas" e ... despertá-los-ia de séculos dele-
4 (muitas vezes ministrado por clérigos) tinha a tendência para girar em torno de interesses
targia e passividade» •
Este «progresso» não era gratuito. Tal como nos diz S. Irfan Habib em relação à Índia,
embora esta educação técnica tenha cumprido a sua função de fornecer ao poder colonial
um quadro de indivíduos dedicados a promover os interesses do país metropolitano, assim
corno da colónia receptora, li/ fenómeno tinha duas faces: ironicamente, o próprio «precur-
sor da prosperidade económica» podia significar simultaneamente «perdição espiritual e
cultural» 5•
Mas será correcto falar de um modo global sobre «colonialismo» em geral e sobre o «pro-
jecto de educação colonial» especificamente? Será que estas observações gerais se aplicam, por
exemplo, à experiência educacional latino-americana na sua fase colonial? De uma forma histó-
rica e geográfica a resposta seria sim, tendo a maioria dos estudiosos concordado que estas ideias
comuns sobre o papel normativo da educação colonial são igualmente aplicáveis ao contexto
latino-americano.
A educação hispano-americana através de três séculos de controlo colonial é geral-
mente considerada como tendo sido elitista, assim como de dominação masculina6 • Ape-
sar dos objectivos preconizados pelos espanhóis em educar as massas livremente, e não
obstante as tentativas ocasionais de educar a população indígena7 , a maioria dos críticos
acha que a educação continua sendo o privilégio de muito poucos, a saber, aqueles que
acompanharam o processo de renovação contínua da elite.
Existiam, no entanto, parâmetros adicionais à educação colonial hispano-americana.
Além do meio sociológico/classe como critério para o ingresso nas escolas, na América
espanhola, a admissão implicava muitas vezes outra obrigação biológica que exigia aos
candidatos a demonstração da pureza racial ou limpeza de sangue; os candidatos que fica-
vam fora deste espectro reduzido (a grande maioria) eram considerados inaptos. O mesmo
4
Michael Adas, Machiues As the Measure ofMan, p. 276.
5 S. Irfan Habib. «Science, Technical Education and Industrialisation: Contours of a Bhadralok Debate,
1890-1915», p. 237 em Roy Macleod and Deepak Kumar eds., Tec!mology anel the Raj: Westem Technology anel
Technical Ti-ansfers to índia, 1700-1947, New Delhi: Sage Publications, 1995.
6 A natureza aristocrática do «projecto» educacional na América colonial espanhola foi mencionada ante-
riormente na historiografia. Por exemplo, veja John Tate Lanning, Academic Culture in the Spanish Co/01,ies.
Folcroft, Pennsylvannia: The Folcroft Press, 1940, reimpressão de 1969, p. 38.
7
O trabalho <lc Carlos Tunnermann Bernhcim, Historia de la Universidttd en América Lalina de la época
colonial {l la Reforma de Córdoba, Editorial Universitaria Cenrroamericana: San José, Costa Rica: 1991, p. 20,
mostra que mesmo que os decretos reais expressassem o desejo de um clima educacional aberto, a realidade era
que a educação url!vcrsitária era limitada aos filhos dos espanhóis, e aos crioulos (aqueles que eram descendentes
de espanhóis, mas nascidos no Novo Mundo). Até as notáveis excepções à regra, i.e., as escolas específicas criadas
pelos primeiros frades para os alunos nativos americanos, tinham tendência a ser elitistas na medida em que só
recrutavam filhos da nobreza índia. Além disso, o seu objectivo era pacificar e «domesticar» a recruta, assegurcrn-
228 do assim a tranquilidade da sociedade. Cf Bernheim, op. cit., p. 22, e John F. Schwallcr, «The Clergy .. ·"·
PARA O ENTENDIMENTO DA EDUCAÇÃO COLONIAL
era verdade para quem tivesse sido acusado nos tribunais inquisitoriais; estes indivíduos
eram julgados «infames» e por consequência inaceitáveis 8 •
Em relação aos currículos, a ideia mais comum é que o estudo na América espanhola
medievais, incluindo Aristóteles e a Escolástica em geral, ignorando os assuntos mais téc-
nicos como a ciência e a matemática9 • No entanto, embora o alcance destes cursos fosse
claramente restrito, as instalações educacionais criadas pelo governo espanhol na América,
ganharam pontos na historiografia, assim como na dissertação, pela amplitude geográfica,
pela possibilidade do prosseguimento do curso até ao nível universitário e pela, em geral,
alta qualidade dos colégios secundários e das instituições de educação superior 10 • Nas coló-
nias, a educação não era desejada só como um veículo para atingir a posição social deseja-
da 11 mas também era uma fonte de orgulho local. Escrevendo em Lima, Peru, no primeiro
quarto do século dezassete, António Vásquez de Espinosa proclamou orgulhosamente:
«A Universidade [de Lima] e as Escolas Reais são tão distintas que não invejam nenhuma
outra no mundo ... »12 •
Hipérbole à parte, no que diz respeito à educação na América Latina colonial, o facto
de a maioria daqueles que estudavam serem predominantemente crioulos (pessoas com
parentesco espanhol, mas nascidas nas Américas), em vez de filhos nativos do Novo Mun-
do, deveria alertar-nos para o facto de que estamos a lidar com um fenómeno cultural/
/educacional com limitações distintas para o seu potencial público, ou até a sua esfera de
influência. Deste modo, falar de «educação colonial» neste contexto é realmente dar a
questão como provada. As tentativas de encaixar este aspecto da cultura colonial latino-
-americana dentro de paradigmas populares 13 também não funciona; esta é amplamente a
razão porque, salvo poucas excepções (e.g., sendo a nobreza índia no México uma delas),
aqueles que estão a ser educados têm a mesma posição sociológica/cultural/racial do que
na mãe-pátria, e, por isso, esperar-se-ia que partilhassem os mesmos valores normativos.
Além disso, com o passar dos séculos, a tendência era cada vez mais de transferir a educa-
ção da população indígena para os limitados meios missionários, enquanto se oferecia à
classe crioula oportunidades mais amplas de aprendizagem. Por isso, qualquer difamação
8
O conceito de «infâinia>,, assiin corno o da pureza do sangue para seguir unia educação na América
colonial espanhola, foi observado também por John Tare Lanning em Acadernic Culture... , p. 39.
9 Emílio Uzcategui, Historia de la Educacion en Hispano-America, Quito: 1973, discute o cmrículo no
Capítulo VII, «Las universidades coloniales».
10
Estas instituições não eram no entanto autónomas, rnas bastante sujeitas ao exarne n1Ínucioso do vice-
-rei assim como do rei. Veja Emílio Uzcategui, Historia de la Educacion .. , p. 93.
11
Bernheim, Historia de la Universid.ad... , p. 18.
12
Antonio Vásquez de Espinosa sobre «The colonial University» na edição de Benjamin Keen, Latiu
American Civilizatíon: History anel Society, 1492 to the Present, 4.ª edição, Wesrview Press: Bounder, Colorado,
1986, p. 146.
13 Como exemplo deste ripo de análise, veja Peter Mason, Decomtructing Arnerica: Representations of the
Other. London: Roudedge Press, 1990. 229
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
(velada ou pública) dirigida aos diplomados destes programas reflectia a sua «mentalidade
colonialista)) 4, em vez de servir como comentário sobre as aptidões (ou falta delas) de uma
1
população não-europeia em adquirir educação. Assim, no que diz respeito à América espa-
nhola, não podemos tomar a medida da «educação colonial» como uma representação do
«colonialismo)), já que o seu alcance era automaticamente limitado. Nem podemos vê-la
(excepto indirectamente) como um aspecto da «hegemonia)), já que o seu impacto era
limitado, excepto no sentido de reforçar a classe social dominante (embora crioula).
Seria talvez mais interei,sarttk reflectir sobre se a educação colonial espelhava as finalida-
des da mesma em Espanha ou se estava limitada a objectivos coloniais específicos (e úteis)?
A este respeito, vários comentadores notaram que a transposição da instrução em ciência e
tecnologia não parece ter sido a maior preocupação do funcionalismo colonial espanhol.
Será por causa, como sugerido por alguns, da falta de interesse na ciência e no lado inovativo
15
da Revolução Industrial, característica não só da colónia como também de Espanha? Esta
parece ser a suposição geral. E a evidência do lado colonial é sugestiva: incrivelmente, já em
1774, um professor de uma escola secundária em Bogotá (Colombia) provocou um escân-
dalo quando defendeu o modelo do universo de Copérnico 16 •
Por outro lado, esta percepção do espírito não-técnico dos espanhóis pode ser um exa-
gero (uma possibilidade que merece ser estudada). E da mesma forma, ralvez o facto de
restringir o currículo à escolástica fosse mais útil do que a educação técnica, no sentido em
que o compromisso com a minúcia teórica evitava a discussão sobre outros pontos (ex. polí-
ticos) mais pertinentes, que espíritos férteis expostos a métodos de inquérito científico te-
riam debatido. Enquanto a matemática era ensinada tanto no México como em Lima no
século dezassete, e no século dezoito existia uma aceitação mais calorosa das ideias de Newton
e da lógica Cartesiana 17, existem poucos indícios do impacto destes acréscimos científicos ao
currículo tradicional.
No entanto, o que está claro é que enquanto o sistema educacional da América espa-
nhola colonial é conhecido por ter sido elitista e/ou racista, e embora tenha criado um qua-
dro educado que poderia servir como «representante» da hierarquia social, este sistema fun-
cionava dentro de uma estrutura muito diferente dos objectivos coloniais educacionais dos
projectos «Imperialistas» do século dezanove em África e na Índia. Em particular nos séculos
14
Hoberman sugere que por volta de I 760, a cultura materialista «colonial» era criticada corno sendo
retrógrada e inferior. Veja Louisa Schell Hoberman, «Interpretations of the Colonial Counrryside», na obra de
Louisa S. Hnberman e Susan M. Socolow, 77,e Couutryside ... , p. 236. Até os diplomados das universidades
coloniais criticavam a educação que tinham recebido; por exemplo, o equatoriano, Eugenio Espejo, dizia mal do
ensino das línguas clássicas e recomendava a sua subsrituição por línguas mais práticas como o francês ou o
italiano. Cf. Emílio Uzcategui, Historia de la l:.âucacion ... , p. 95.
15 Bernhcim, f-íisl(i.ria de la Universidad... , p. 25, comenta a falta de interesse científico.
16
Emílio Uzcatcgui, Historia de la Educacion ... , pp. 78-79. O autor também discute as tentativas para
introduzir novos currículos em astronomia e ôptica no fi1n do século dezoito na Guatemala que tiverarn aparen-
temente mais sucesso, cf. pp. 95-96.
230 17
Cf. C. H. Haring, The Spanish Empire inAmerica, New York: Harbinger, 1963, p. 222.
PARA O ENTENDIMENTO DA EDUCAÇÃO COLONIAL
dezassete e dezoito, na América espanhola, os objectivos educacionais representavam cada
vez menos o «desejo de civilizar» a população autóctone, eram o inverso do que aconteceria
no século dezanove em África e na Índia. Isto também não deve surpreender-nos, porque, tal
como sublinharam estudantes críticos do colonialismo e das pretensões de hegemonia cultu-
ral, o fenómeno do controlo metropolitano (ex. «colonialismo») não é «nem monolítico nem
imutável ao longo da história)) 18 • Além disso, está igualmente claro que qualquer que tenha
sido o estado da cultura metropolitana em qualquer altura, «no decorrer da história colonial,
a cultura europeia nunca foi adaptada como um todo; pelo contrário, os seus componentes
individuais enfrentaram vários graus de receptividade» 19 •
Se admitirmos que os «colonialismos» podem ser diferentes, será que deveremos en-
tão explicar estas diferenças entre os objectivos educacionais coloniais espanhóis e os britâ-
nicos no século dezanove em África, como sendo o reflexo dos objectivos cronológicos
divergentes dos impérios da Renascença em relação aos da Europa Pós-Industrial? Deve-
ríamos então assumir, tal como alguns distintos observadores, que a diferença entre o
império espanhol no Novo Mundo e o Raj britânico na Índia do século dezanove pode ser
explicada como sendo o reflexo das diferenças de objectivos entre impérios considerados
«protocapitalistas» (1500-1800), e aqueles que são visivelmente «capitalistas))? 211
Se pudéssemos relegar a diferença entre «estilos imperiais» ou «ideologias» para facto-
res puramente diacrónicos, poderíamos então esperar ver uma continuidade das formas
imperial/colonial dos impérios coloniais sincrónicos (contemporâneos). Assim, esperar-
-se-ia que o «parceiro» de Espanha na colonização do Novo Mundo, Portugal, tivesse
agido como os seus colegas imperiais no que diz respeito à educação.
No entanto, isto não parece ter sido o caso. No Novo Mundo, os «projecros)) educa-
cionais dos dois poderes proeminentes coloniais europeus, Espanha e Portugal, não po-
diam ter sido tão diferentes. Sob o controlo de Portugal, o Brasil é caracterizado por uma
carência real de aprendizagem (até ao nível primário), que afectava a classe alta, assim
como a generalidade da população.
Ao contrário da sua vizinha, Portugal é suposto ter tido pouco respeito pela educação
nas colónias. A falta de instalações próprias era um aspecto da vida colonial frequentemen-
te discutido, era especialmente crítico nos municípios afastados das antigas cidades costei-
ras. Além disso, estas lacunas verificavam-se regularmente, ao que parece (e poder-se-á
argumentar até democraticamente) por todo o Brasil, e não eram assim limitadas por
18 Nicholas B. Dirks, ed., «lntroduction», em Colonitzlism and Cu!ture, University ofMichigan Press: Ann
Arbor, Michigan, 1992, p. 7.
19 Urs Bittcrli, Cu!tures in Co11jlict: Encozmters Between Litropean a,u{ Non-E11ropea11 Cultures: 1492-1800,
Stanford: Stanford University Press, 1993, p. 49. Veja também o meu recente ensaio a respeito da formação da
cultura materialista: «Bet:ween Imperial Dominarion and Resistance: the process of creacing material culrnre in
the late colonial Amazon», cm revista.
20 Veja por exemplo as discussões do imperialismo «capitalista contra protocapiralista» nos ensaios da obra de
Nadre Gunder Frank e Barry Gills, eds., The Wmid System: 500 Yean or 5000? London: Routlcdge Press, 1993. 231
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
razões de raça, classe ou geografia. Portanto, as críticas ao «sistema educacional» colonial
brasileiro não caem nas generalidades sobre a dominação hegemónica do projecto colonial,
mas são pelo contrário simplesmente desdenhosas ou verdadeiramente cáusticas, tal como na
denúncia de Caio Prado Jr.: «... nenhuma tentativa foi efectuada para compensar o isola-
mento no qual a colónia foi obrigada a existir, providenciando até uma educação elementar.
A escassa educação dada nas poucas escolas oficiais que existiam nos maiores centros da
colónia não ia muito além do ensino da leitura, da escrita e da aritmética, com um pouco de
latim e de grego, e isto podtj; dificilmente constituir um sistema educacional» 21 .
Estas críticas são talvez merecidas no abstracto, mas na realidade os portugueses sa-
biam muito bem das suas falhas educacionais. Oficialmente, o governo português promo-
via a educação no que era conhecido como aulas régias, ou academias reais, onde jovens
(homens e algumas mulheres) eram supostos receber uma educação básica. Idealmente,
deveria ter havido classes disponíveis tanto nas aldeias como no contexto urbano; no en-
tanto, adequar estes critérios é que se tornou uma realidade problemática. Em grande
parte porque os níveis de salários propostos para os instrutores eram raramente cumpri-
dos, a maior parte das «academias» sofria de uma falta contínua de pessoal. Quando a
expulsão dos melhores destes instrutores, os Jesuítas, se realizou em 1759, a sua brusca
partida reduziu a educação ao mínimo. Consequentemente, o Brasil passou por um mau
bocado para educar os jovens rapazes; uma base aceitável para uma carreira eclesiástica era
especialmente difícil de conseguir dado a falta de instrução em gramática latina. Os esfor-
ços para reavivar as escolas, depois da expulsão dos Jesuítas, sofreram com o implemento
administrativo indeciso, assim como com a falta de pessoal qualificado 22 .
Finalmente, em total contraste com as universidades criadas na América espanhola já
no século dezasseis 23 , não existia nenhuma instituição formal de educação superior no
Brasil, condição presumivelmente remediada somente no século dezanove com a criação
de «faculdades» de direito e medicina. Se um jovem quisesse receber uma educação em
21
Caio Prado Jr., The Colouial Backgrounel ofMoelern Brazil, tradução de Suzette Macedo, University of
California Press: Berkeley, 1967, pp. 160-161.
22
Veja o excelente trabalho de Maria Beatriz Nizza da Silva sobre educação brasileira; por exemplo a
entrada, «Aulas Régias» no Diciondrio ela História ela Colonização Portuguesa no Brasil, de Maria Beatriz Nizza da
Silva, ed., Editorial Verbo: Lisboa, 1994, pp. 81-83.
23
Bernheim, na Historia ele la Univmielael... , p. 19, chama a atenção para a falta de instalações para a
educação superior brasileira. Em termos de números acrualizados de diplomados das universidades hispano-ameri-
canas,John 'fate Lanning esrima que «aproximadamente 150 000 estudantes receberam diplomas das universidades
coloniais espanholas», embora o número possa ter sido eventualmente maior devido ao facto da perda de registos.
Cf. Acaelemic Culture in the Spanish Colonies, Folcroft Press: Fokroft Pennsylvannia, 1944 (reimpressão 1969),
p. 53. Existiam evidentemente muitas sociedades literárias e científicas privadas que apareceram no Brasil do século
dezoito, mas estas não eram escolas no sentido em que não davam diplomas aos jovens estudantes, assemelhavam-
-se mais a reuniões de intelectu!Íis conceiruados. Veja Alexander Marcham, «Aspects of the Enlightenment in Brazil»,
no trabalho de Arthur P. Whitaker, ed., Latin America anel the Enlithtemnent, 2.ª edição, Cornell University Press:
lrhaca, New York, 1961, pp. 95-118. Veja também Maria Beatriz Nizza da Silva, «O papel de academias no Brasil
232 colonial», Revista da Socieelaele Brasileira ele Pesquisa Histórica, n. 0 1, 1983, pp. 1-15.
PARA O ENTENDIMENTO DA 1::DUCAÇÃO COLONIAL
medicina ou em direito, era obrigado a frequentar as universidades de Coimbra em Portu-
gal ou de Montpellier em França 2".
Existe, no entanto, uma excepção extremamente significativa a esta imagem de outro
modo desoladora, a qual não só está em directa contradição com a imagem recebida da
educação colonial brasileira (ou da falta dela), como também recusa paradigmas prevale-
centes sobre a educação colonial no que diz respeito a quem foi educado, a mentalidade
dos diplomados e a influência que exerciam sobre o processo colonial. fatou-me aqui a
referir à criação das academias militares no Brasil colonial, um assunto ao qual dei muita
atenção 25 • Será que estes cursos de ciência militar eram uma aberração, ou será que, no
nosso esforço para encaixar a experiência colonial em categorias heurísticas convenientes,
estamos a negligenciar aspectos significativos do colonialismo contextual? Penso que será a
última hipótese a certa; de um modo significativo, os programas de engenharia/militar
estabelecidos no Brasil não só sobressaem em contraste com o sistema educacional colo-
nial espanhol, como antecipam bem mais de cem anos os objectivos do século dezanove
imperialista em providenciar uma educação técnica completa num contexto colonial.
A formação em engenharia militar tornou-se possível no Brasil na última década do
século dezassete, e tem continuado a operar até hoje com algumas modificações e negli-
gências. Pensando no fascínio que Portugal tinha tanto pela ciência da navegação como
pela militar, o Brasil tornou-se na primeira colónia das Américas a oferecer localmente
engenharia terrestre/marítima/civil. Já desde 1690 (e claramente bem antes do princípio
do século dezanove quando surgiram a Academia Militar dos Estados Unidos em West
Point, ou a Academia Naval em Annapolis 26 , ou academias equivalentes na América espa-
nhola27), a instrução na «ciência» da artilharia, da fortificação e engenharia militar estava
24
Para as mulheres, as oportunidades educacionais eram ainda mais desanimadoras do que para os ho-
mens, limitadas para aquelas (de posses) destinadas a casarem tendo um conhecimento de leitura, escrita, aritmé-
tica básica, costura e bordado. No final do século dezoito, algumas figuras iluminadas, incluindo o Bispo de
Pernambuco e Azeredo Coutinho, lutaram a favor de uma educação mais extensiva às mulheres. Veja o artigo
muito interessante de Maria Beatriz Nizza da Silva, «Educação Feminina e Educação Masculina no Brasil Colo-
nial», Revista ele Historia, vol. 109, pp. 149-164.
25
Veja de Roberta Marx Delson, «The Beginnings of Professionalization of rhe Brazilian Military: The
Eighteenth Century Corps of Engineers», The Americas, vol. 51, n. 0 4 (Abril 1995), pp. 555-574.
26
Veja Stephen E. Ambrose, Duty, Hono,; Coimtry: A History ofV7est Poi11t, John Hopkins Press: Balti-
more, 1966 e Charles Todorich, The Spiriteel Yean: A History ofthe A11tebellum Naval Acaelemy, Naval lnstitute
Press: Annapolis, Maryland, 1984. Para uma revista dos currículos de engenharia no princípio do século dezanove
nos Estados Unidos, veja Terry S. Reynolds, «The Education of Engineers in America before the Morrill Act of
1862», Histmy ofEâucatio11foumal, vol. 32, n. 0 4, Winter, 1992, pp. 459-482.
27
Não existem histórias de academias comparáveis disponíveis para a América colonial espanhola se, de
facto, tais programas existiram realmente. As únicas referências que encontrei, foram a) uma «academia de
delincación» (uma academia de desenho) fundada em Cartagena em 1725 [cf. J. M. Zapatero, «La escuela ele
jórtificación hispanoarnericana», em Puertos y Fortificaciones en América y Alipinas, Espanha: Comision ele estuelios
historicos ele obras publicasy urbanismo (CEHOPU), 1985, p. 68; 6) uma escola de matemática cm conjunto com
a Universidade de São Marcos, Lima, criada por ordem do Vice-Rei Amar em 1766 (cf Leon G. Campbell,
The Military anel Society in Colonial Peru, 1750-181 O. Philadelphia: The An1erican Philosophical Society, 1978,
p. 27) e c) a escola de Minas, criada no México cm 1783]. Existiam certamente engenheiros militares na América 233
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUl~S
disponível no Brasil. Estes programas recebiam a atenção directa e o apoio não só do gover-
no metropolitano, mas os homens nascidos no Brasil e formados por estes programas torna-
vam-se muitas vezes administradores dirigentes dentro da colónia e noutros lugares do reino
português, assim como oficiais militares altamente graduados eram incumbidos das respon-
sabilidades mais pesadas do regime colonial. Conhecidas oficialmente como aulas (ou facul-
dades de engenharia militar) e situadas nas cidades costeiras mais importantes de Salvador da
Bahia, Rio de Janeiro e Belém do Pará (na foz do Amazonas), estas escolas inculcavam aos
estudantes as noções de «des<IDvólvimento» e «progresso», formando assim, tal como afirmei
noutro lugar, a primeira prova de «profissionalização» no exército brasileiro 28 • Além disso, o
facto destes estudantes das academias estarem também a aprender as teorias científicas e
matemáticas mais correntes do século dezoito, colocava-os na vanguarda da sociedade educada
tanto no Brasil, em Portugal ou na Europa como um todo. Era-lhes dado também o equipa-
mento técnico mais modemo 29 , mandado de Portugal (talvez importado de Inglaterra), e
eram assim tão bem ensinados quanto os seus colegas na metrópole. Representavam os úni-
cos receptores de uma educação superior ensinados localmente, uma verdadeira distinção em
si. Na verdade, em algumas regiões mais remotas onde serviram, poder-se-ia dizer, sem hesi-
tação, que estes engenheiros militares eram as únicas pessoas educadas da região.
No entanto, a abordagem portuguesa da questão da educação técnica deveria ser vista
como uma extensão dos seus programas metropolitanos, e não como um projecto separa-
do designado para funcionar estritamente num contexto colonial. Os programas de enge-
nharia militar criados no Brasil colonial continham o mesmo currículo desenvolvido para
a primeira academia militar em Lisboa, e representavam uma continuidade tanto no con-
teúdo como na forma. Criado em 1647, o primeiro currículo de engenharia (em Lisboa)
foi designado para ensinar jovens rapazes promissores nas ciências politicamente úteis da
engenharia da fortificação e da hidráulica. A decisão de formalizar este ensino nasceu da
necessidade; os portugueses tinham sofrido na sua prolongada luta contra os espanhóis
espanhola e até o que foi referido como «uma Escola (ou estilo) Hispano-Americana de fortificação» (cf. José
Omar Moncadea Maya, «Ciência en Accion: lngenieria y ordenacion de! territorio en Nueva Espafia en el sigla
XVIII», documento apresentado ao Congreso Internacional Ciencia y Discubrimicnro de America, Madrid,
Junho de 1991). No entanto, não parece ter havido academias militares de fortificação e engenharia separadas,
tal como foi realizado no Brasil a partir de 1690.
No século dezanove, houve uma proliferação de escolas militares/engenharia iniciadas nas recém-indepen-
dentes nações latino-americanas. Veja, por exemplo, Pamela Murray, «Know-How and Nationalism: Colombia's
Fitst Geological and Perroleum Expens, e. 1840-1870», em The Americas, vai. 52, n. 0 2, outubro, 1995, p. 212.
O seu trabalho, por sua vez, lembra o de Frank Safford, The Ideal ofthe Pmctical: Colombias Struggle to Form a
Technical Elite, Austin: University ofTexas Press, 1996.
28
Cf. Robetta Marx Dclson, «The Beginnings of Professionalization ... ».
29
Isto incluía tabelas pla11'1.5 rigorosas com alidades de metal, compassos e níveis de bolha. !bid., pp. 568-
-569. É possível que algum equipamento fosse manufacturado em Portugal; outros instrumentos técnicos eram
importados de Inglaterra e ocasionalmente de França. Para uma lista do equipamento importado e para a apreciação
e cópia portuguesa dos projectos de triangulação britânicos, veja Felipe Folque, «Memória sobre os trabalhos
234 geodésicos executados em Portugal», em Memórias da Academia Real de Ciências, Séries 2, vol. 11, pp. 6-7.
PARA O ENTENDIMENTO DA EDUCAÇÃO COLONIAL
para a independência (as duas coroas estiveram unidas de 1580-1640), aparentemente
consequência da sua limitada experiência em engenharia 30 •
O currículo de Lisboa em engenharia militar foi implantado com sucesso bem antes
de programas comparáveis em Espanha, e antecedendo trinta e cinco anos os franceses que
só começaram a instrução formal da «ciência militar» em 1682, em Rochefort31 . As escolas
de artilharia francesas estabelecidas posteriormente em Metz e Strasbourg por volta de
1690 ofereciam instrução em matemática e em fortificaçãon. Começando em 1716, a
engenharia civil, ou a construção de projectos para o Estado, foi ensinada a uma unidade
conhecida como Corps des Ponts et Chaussées, uma corporação de engenheiros militares,
que, mais tarde, foi alargada para além dos assuntos puramente militares para abranger a
engenharia civil em geral. O seu papel estava definido na Carta Francesa da Instituição dos
Engenheiros Civis como «a arte para dirigir as grandes fontes de poder da natureza para a
utilização e conveniência do homem,,·13 , uma tarefa que abrangia tudo desde a construção
de uma ponte à de um barco.
A par e passo com o método francês de engenharia (incluindo a utilização de livros
franceses), os portugueses também procuraram ampliar a disponibilidade da instrução das
ciências militares e estavam determinados em criar uma corporação de engenheiros seme-
llunte. Para aumentar as fileiras desta corporação, os portugueses começaram a criar cur-
sos fora de Lisboa (primeiro no Alentejo), e noutros lugares do reino, incluindo África;
isto significava uma necessidade de criar cursos dentro das colónias34 •
Para o Brasil, a evidência sugere fortemente que esta instrução iniciou-se no Rio de
Janeiro por volta de 1690, quando o capitão-engenheiro Gregório Gomes Henriques deu
lições de arte e utilização da artilharia a homens estacionados na guarnição local. Os por-
tugueses estavam tão desejosos desta instrução que, quando Gomes foi denunciado ao
governador e consequentemente encarcerado, ainda tinha a autorização para ensinar os
seus estudantes na arte da fortificação. Assim, o primeiro curso de engenharia nas Améri-
35
cas foi, ironicamente (alguns dirão sintomaticamente), ensinado a partir de uma prisão!
'ºVeja R. M. Delson, «The Beginnings of Professionalization ... » para um resumo da educação militar
portuguesa. Como termo de comparação, os espanhóis estabeleceram um programa de engenharia militar em
Madrid, no século dezasseis, mas não foi avante, e até ao restabelecimento de um programa em Barcelona em
1710, a maioria dos peritos militares de Espanha recebiam o ensino na Flandres; cf. Zapatero, «La escuela ... »,
pp. 66-68.
31 Veja Frederick B. Artz, The Development ofTech11iad Education in Fmnce, 1500-1850 (Cambridge,
Massachussetts: M.I.T Press, 1966), p. 53.
32 Frederick B. Arrz, The Development of Technical Education ... , p. 96.
33 Cf. R. J. Forbes, The Conquest of Nature: Technology and its Consequentes (New York: Mentor Books,
1968), PP· 48-49. Também é interessante o trabalho de Ceei! O. Smith Jr., «The Longest Run: Public Engineers
and Planning in France», American Historical Review, vol. 95, n. 0 3 (Junho, 1990).
"As academias militares e de fortificação foram criadas no Alentejo, Beira e Minho, assim corno em Goa e
Angola. Cf. Robert C. Smith, «Jesuit Buildings in Brazil»,Art Bulleti11, vol. XXX, n. 0 3, 1948, p. 209.
35 Este acontecimento muito interessante é narrado na obra do coronel Adailton Sampaio Pirassinunga,
O Lizsino Militar no Brasil (Período Colonial), Rio de Janeiro: Editora, Biblioteca do Exército, 1958, PP· 8-12. 235
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Por volta de 1700, uma instrução semelhante estava disponível na guarnição local da
cidade capital da Bahia. Isto foi formalizado cinco anos mais tarde numa Cana Régia
(ordem real) de 1705 que ordenava que os engenheiros militares, residentes (em qualquer
lugar) no Brasil, deveriam instruir as pessoas na arte da engenharia, se assim O desejas-
sem36. Assim, no princípio do século dezoito, de um modo notável, a instrução formal da
ciência da engenharia militar estava disponível no Rio de Janeiro e na Bahia (e talvez
noutros lugares). Obviamente, a necessidade de criar este ensino era imperativa; até ao
estabelecimento da instruç~ no século dezoito, as fileiras do corpo de engenheiros operativo
no Brasil só podiam ser aumentadas significativamente a partir do estrangeiro. Mas, acon-
tecimentos políticos na Europa e a ameaça de invasão por outras potências (principalmen-
te os franceses, depois de Portugal recusar juntar-se ao esforço de Luís XIV na Guerra de
Sucessão Espanhola) tornaram absolutamente essencial o facto de defender as proprieda-
des coloniais com perícia de fortificação/militar. Não estava só em jogo O facto de aumen-
tar as fileiras do corpo de engenheiros, mas estava também a segurança de toda a colónia,
e por fim da metrópole.
Os centros de ensino para engenheiros militares em Salvador da Bahia funcionaram
durante o século dezoito; era completado com cursos que funcionavam intermitentemen-
te em Belém do Pará e Pernambuco, e mais tarde (1792) em Porto Alegre3 7_ Devemos
assumir que os diplomados destes cursos eram bem preparados, e reconhecidos como tal
pelas autoridades metropolitanas, já que não só recebiam patentes militares como também
eram nomeados para postos de autoridade depois de estarem formados. Assim, logo em
1715, Gonçalo da Cunha Lima, considerado um dos melhores diplomados da academia
da Bahia, foi nomeado ajudante-engenheiro da cidade 38 • Um colega dele, João Baptista
Barreto, destacou-se especialmente pelas suas distintas contribuições para a arquitectura
militar e foi-lhe dada uma patente militar39 • Florencio Manuel de Bastos, um diplomado
da academia de Grão Pará, foi nomeado ajudante-engenheiro daquela cidade em 17674º.
E José António Caldas, talvez o mais distinto diplomado da academia da Bahia, foi no-
meado instrutor na mãe-pátria, em 17 61 41 •
A academia do Rio foi um grande sucesso durante algum tempo, especialmente quando
o brilhante João Fernandes Pinto Alpoim se tornou seu director em 1738; foi reorganizada
em 1760 e de novo em 1790 sob a orientação do Conde de Resende 42 . Sob Alpoim, a Aula
36
A. S. Pirassinunga, op. cit., pp. 12-13.
37
Veja Claudio Moreira Bento, «A esquecida escola de guerra de Porto Alegre no ensino militar académico
do exército de 1792 - atualidade», Revista do Instituto Histórico, Geogrdjico Brasileiro (daqui por diante R.IHGB)
155 (.383): abr/jun, 1994, pp. 423-427. ' Brasileira do período colonial, São Paulo: Instituto de Estudos Brasileiros, 1969, pp. 9-13.
38
. Veja Sousa Viterbo, Diccíonario historico e documental dosArchitectos, Engenheiros e Constructores Portuguezes,
Lisboa: Imprensa Nacional, 1899, vll). ], p. 264.
39
Sousa Viterbo, op. cit., pp. 88-89.
40
Ibid., p. 91.
41
lbid., p. 157.
236 42
Cf. Delson, «The Beginnings of Professionalization ... », p. 561.
PARA O ENTENDIMENTO DA EDUCAÇÃO COLONIAL
era claramente uma instituição cultural de primeira importância na cidade, assim como
uma escola técnica; portanto, talvez não seja coincidência o facto que o livro que a maior
parte dos historiadores aceita corno sendo o primeiro jamais publicado no Brasil tivesse
sido escrito pelo director da Academia e tratasse de ciência militar43 .
De forma significativa, tal como tinha sido o caso em Lisboa, não houve divisão no
currículo destas academias coloniais entre os que esperavam seguir uma carreira de orientação
marítima e aqueles mais interessados no que é mais tradicionalmente considerado como enge-
nharia militar, i.e., o estudo da fortificação e planeamento de cercos. Talvez isto se deva ao facto
da primeira aula de engenharia, em Lisboa, estar situada nos estaleiros reais, na orla marítima
da cidade, e que o seu primeiro director Luis Serrão Pimentel fosse famoso não só pela sua
perícia sobre fortificação mas também pelo seu conhecimento da navegação44 • Esta dupla
focalização sobre a perícia marítima e terrestre seria transplantada para o Brasil, onde as acade-
mias do Pará e da Bahia, por exemplo, estavam normalmente fisicamente ligadas aos portos
reais e aos arsenais da orla marítima.
Por isso, nestas academias coloniais, o currículo prescrito para jovens candidatos a
engenharia incluía disciplinas de hidráulica, assim como de aritmética, geometria, trigono-
metria plana (estas duas últimas importantes para a navegação), cálculo (com referência
particular à sua aplicação nas estatísticas) e óptica. O desenho também era solicitado, e os
estudantes eram julgados sobre a sua competência em todos os campos. Os exames eram
feitos anualmente, e no seu ano final, tal como nas escolas metropolitanas, os estudantes
deviam escrever e defender uma tese de formatura. Os estudantes bem sucedidos recebiam
comissões como segundo-tenentes (ajudante ou alferes) e vestiam fardas com a insígnia
que os identificava claramente como engenheiros 45 •
Quando o Conde de Resende resolveu revitalizar e reformar o currículo da aula do
Rio de Janeiro em 1792, a sua contribuição principal seria o requisito de que os estudantes
aprendessem arquitectura civil no seu sexto ano e ano final de estudos. Em complemento,
exigia-se aos estudantes que dominassem a carpintaria e o corte da pedra necessários para
a ornamentação 46 . Isto também não parece surpreendente, visto que os engenheiros mili-
tares já estavam há muito envolvidos na construção de edifícios públicos na colónia, e, é
claro, tinham equipado o Brasil com algumas das suas criações aquitectónicas mais notá-
veis. A este respeito, os estudantes no Brasil estudavam uma combinação de arquitectura
43
José Fernandes Pinto Alpoim, Exame de Bombeiros, Rio de Janeiro, 1749. Para uma discussão sobre a
controvérsia que envolve o lugar real da publicação deste trabalho, veja Ruben Borba de Moraes, Bibliogrt1fit1
44
Delson, «The Beginnings ... », p. 559.
45
Ibid., pp. 561-562. Veja também general Aurélio de Lyra Tavares, A Engenharia Militar Portuguesa na
construção do Brasil. Rio de Janeiro: Secção de Publicações do Estado-Maior do Exército, 1965.
46
Estas recomendações são feitas na obra do Conde de Resende, «Estatutos da Real Academia de Artilha-
ria, Fortificação e Desenho da Cidade do Rio de Janeiro», 17 de Dezembro, 1792. Biblioteca Nacional do Rio ele
Janeiro, I-32-13-27. 237
 PARA O ENTENDIMENTO DA EDUCAÇÃO COLONIAL
UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

esta questão torna-se central em qualquer discussão sobre a educação brasileira. No entanto,
naval, militar e civil, de um modo muito semelhante ao exigido aos seus colegas franceses
também aqui, está manifestamente ausente de qualquer regulamento relacionado com as
colocados no Corps des Ponts et Chaussées.
academias brasileiras, qualquer menção de passado religioso ou raça como requisito para a
Quatro anos depois das reformas de Resende, os portugueses dividiram formalmente 0
admissão. Os requisitos básicos parecem ter sido o conhecimento dos quatro princípios da
ensino superior militar em instrução naval e terrestre, estabelecendo em Portugal, em 1796,
aritmética (i.e., a divisão, a multiplicação, a soma e a subtracção).
uma nova academia para o ensino de aspirantes de marinha. Documentos relacionados com 0
A falta destes pré-requisitos restritivos parece ter sido consistente através dos tempos.
programa de estudo deste curso descrevem três anos de estudo que incluíam um primeiro ano Quando uma academia militar foi criada em Pernambuco, em 1788, era exigido aos can-
concentrado sobre a aritmética, geometria e trigonometria linear, e ciência náutica em geral; didatos a estudantes incluírem nos seus pedidos de inscrição detalhes muito simples; i.e., o
um segundo ano que incluía ®S ptincípios da álgebra e aplicações práticas da matemática à nome dos pais, o lugar de nascimento e o nível de educação anterior. O pessoal militar
ciência náutica, assim como o estudo de portos, costas e construções navais e portuárias; e um
tinha ainda que conseguir a aprovação dos seus superiores 51 . Além disso, uma vez aceites,
terceiro ano concentrado na geometria esférica, a navegação prática e teórica e elementos de
as críticas severas eram de natureza disciplinar e não se referiam ao contexto racial: espera-
tácticas navais. A, lições deviam ser dadas de manhã, deixando as tardes livres para O estudo ou
va-se que os estudantes fossem respeitadores, chegassem às aulas a horas, se mantivessem
prática em «laboratório»47 • A selecção dos estudantes dava preferência aos filhos de oficiais
em silêncio durante as lições, salvo quando fossem chamados. Reciprocamente, os instrutores
militares, especialmente aqueles que tinham morrido ou ainda estavam em serviço 48 •
deviam demonstrar civismo, de modo a ensinar aos mais jovens o bom comportamento.
A criação de uma academia especificamente naval ref1ectia em parte a reestrucuração
Os indisciplinados deviam ser expulsos da classe e, sendo esta uma actividade financiada
geral da Marinha Portuguesa que teve lugar em 1796. Para providenciar o ensino para os 2
pelo Estado, deviam ser denunciados directamente ao governador' •
engenheiros num contexto marítimo, foi criado um corpo especial de engenheiros navais;
Os requisitos para os candidatos à Academia Real Militar do Rio de Janeiro, depois
os candidatos seleccionados para este curso formavam-se com diplomas em arquitecrura
da reorganização em 1792 pelo Conde de Resende, são igualmente liberais. Os candidatos
naval, ou, num grau menos rigoroso, tornavam-se directores de estaleiros ou equivalente4Y.
deviam também mostrar o seu conhecimento dos princípios matemáticos básicos. Após
Quais eram as qualificações dos estudantes aceites nos programas de engenharia bra-
três anos (do que agora é um curso de seis anos) deviam demonstrar o conhecimento do
sileiros? Além disso, será que estes pré-requisitos mudavam ao longo dos tempos como
francês, não porque se achasse que o estudo de línguas estrangeiras fosse necessário para
resultado do aumento de especialização dos cursos? O Decreto Real de 1699, ao qual foi
ampliar a sua educação, mas porque a maioria dos textos de engenharia utilizados pelos
feita referência anteriormente, declarava que as únicas exigências para ser estudante eram
portugueses, no Brasil e no continente, estavam escritos em francês. Além disso, os estu-
primeiro ter capacidade e, segundo, não ter menos de dezoito anos; se houvesse indivíduos
dantes deviam ter uma constituição física robusta, sem nenhum defeito visível, e não po-
que quisessem estudar mas não matricular-se num programa formal, eles também deve-
diam apresentar nenhum tremor das mãos 53 (presumivelmente porque isto afectaria os
riam receber instrução. Os oficiais militares que se integrassem nestes programas de ensino
seus desenhos futuros).
não só receberiam o seu salário normal como também mais uma remuneração periódica.
Em 1799, foi preenchida uma lista completa dos estudantes que frequentavam a
A cada ano, os estudantes deviam ser examinados para determinar se deviam continuar no
Academia Militar do Rio de Janeiro; são citados quarenta e cinco estudantes, alguns na
curso 50 . Não existe menção, de modo suficientemente interessante, sobre a classe social ou
série de aritmética, outros na série de geometria e um na série de fortificação. Havia uma
o passado educacional.
mistura de jovens cadetes, militares mais velhos (incluindo alguns até com o grau de capi-
Mas como fica a pureza racial ou a liberdade da «mácula da infâmia»? Em particular à
tão) e estudantes particulares. Cada cadete ou estudante era julgado em relação às suas
luz da ênfase opressiva sobre a linhagem sanguínea e a heresia para O ingresso nas escolas da
capacidades, atitudes e potencial, e, tal como se podia esperar, alguns eram excelentes e
América espanhola, requisitos que muito poucos administradores desejavam pôr em dúvida,
outros necessitavam de trabalho de recuperação' 4 . E, mais uma vez, não é feita menção da
raça, condição familiar ou financeira em nenhum destes relatórios. Resumindo, a lista dá
47
Estas estipulações estão contidas na «Carta Régia de 1 de Abril de I 796, aprovando novo Plano de
Es'.aturos para os Estudos da Real Academia dos Guarda-Marinhas», citada na obra de Luis Claudio Pereira
Le_ivas e Levy Scarv:da, História da Intendência da Marinha, vol. !, Introdução 1500-1800, Rio de Janeiro:
D1retona de lntendenc1a da Marinha, 1972, pp. 243-244. 5' Ibid., p. 81.
"Ibid., p. 247. 52 Ibid., p. 83. Isto contrasta com o comportamento muitas vezes turbulento demonstrado pelos estudan-
49
«Carta Régia de 26 de Outubro de'í 796, dá Nova Forma ao Conselho de Almirantado; Cria Nova Real tes nas instituições espanholas coloniais de educação superior. Cf. John Tate Lanning, Academic Culwre ...
Junta
· d da Fasenda
. , . que Administra o Arsenal e as Construções·' Instala ~ ., 1r0 s c onstrutores))
O Corpo ele ]'ngenhe' 1 53 Ibid., P· 93.
cita o na Hzstorza da Intendência ... , de Leivas e Scarvada, p. 256.
239
54 Ibid., pp. 97-117.
238 su Citado em O .E'rzsino Militar ... , de Pirassinunga, p. 109.
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
a impressão de um grupo seleccionado democraticamente, sendo o maior critério para a
inclusão a capacidade de completar o curso.
Como última fase nesta educação militar colonial, foi criada, no Brasil, uma acade-
mia naval formal em 1808, logo depois da chegada da família real portuguesa fugindo da
aproximação das tropas de Napoleão a Lisboa. Assim, no Brasil, no início do século dezanove,
existia um ensino da ciência militar dividido em duas partes, i.e., terrestre (fortificação,
cercos, etc .... ) e naval, correspondendo ao pensamento da época na Europa, mas bem
mais adiantado do que as diisÕí:s noutros países das Américas. West Point, por exemplo,
tinha um ensino informal de artilharia desde 1802, mas, até às reformas de Thayer em
1817, não se instituiu um currículo formal de engenharia, focalizado tanto na instrução
civil como na engenharia militar 55. No que diz respeito à instrução da engenharia naval,
não se experimentou um programa de estudo antes de 1845-46 56 com a criação da Acade-
mia Naval de Annapolis.
Assim, os portugueses, nas Américas, tinham aberto o caminho no que se refere ao
ensino da engenharia. Até depois da independência, os passos dados pelas recém-liberta-
das nações latino-americanas no sentido da criação de programas de engenharia eram
experimentais. Tal como referenciado anteriormente, foi somente na segunda metade do
século dezanove (não sendo surpreendente o facto de ser simultâneo com a propagação da
ideologia positivista à América Latina) que ambas as escolas de engenharia civil e militar
começaram a proliferar na América Latina independente.
Que conclusão podemos tirar destes cursos no Brasil? O que é que nos dizem a
respeito do «projecto» e da «representação» do colonialismo?
Primeiro, acredito que está bem claro o facto que, enquanto os programas educacionais
das academias militares no Brasil colonial defendiam subtilmente um «diálogo de desenvol-
vimento», com o intuito de ensinar indivíduos para executarem as estratégias de planeamen-
to portuguesas, este não é o mesmo fenómeno que a «missão de civilização» do século dezanove,
discutida anteriormente neste documento 57 , nem é semelhante aos objectivos educacionais
dos espanhóis nas suas colónias. No Brasil, os quartéis eram competitivos no programa de
ensino e, tal corno foi demonstrado, baseados na capacidade mais do que nas características
sociológicas ou raciais. Não se pode também assumir automaticamente que, pelo facto de
terem estas restrições, fossem uma conclusão previamente determinada, isto por duas razões;
primeiro, os espanhóis falavam continuamente da necessidade de uma pureza racial nas suas
escolas, enquanto não existe nada comparável nos regulamentos que criaram as academias
brasileiras; e segundo, no Brasil, o exército não era limitado a pessoas vindas da Europa,
55
Cf. Reynolds, «The Education ofEngineers ... », p. 463.
"Cf. Todorich, The Spirited Years ... , p. 23.
57
De Lord Curzon para Lady Wilson, a atitude do observador britânico vitoriano da Índia era que a
ciência tecnólogica europeia tinha trazido o «iluminismo» para o subcontinente. Veja Michael Adas, Machines as
the Measure ofMan ... , pp. 227-228. Isto é muito diferente das propostas feitas para a criação das academias
240 militares e de engenharia brasileiras.
PARA O ENTENDIMENTO DA EDUCAÇÃO COLONIAL
mesmo que houvesse uma separação das pessoas de cor em regimentos distintos. Nada su-
gere que se um membro de um regimento negro ou ameríndio pedisse para estudar a fortifi-
cação fosse automaticamente desqualificado; na ausência de dados contraditórios, é razoável
pensar-se que a candidatura estava aberta a qualquer um 58 .
Igualmente significativo, tal como vimos, é o facto que os instrutores destas acade-
mias eram muitas vezes brasileiros nativos, que eram profissionais experimentados em vez
de clérigos, e frequentemente diplomados das próprias academias que os contratavam mais
tarde. Tal como já sugeri, os diplomados das academias brasileiras eram considerados tão
competentes como os que tinham sido formados na mãe-pátria59 e não eram rejeitados
como «coloniais», com um ensino inferior àquele dos colegas educados na Europa (como
aconteceu a diplomados de escolas de engenharia indianas)6°.
Aparentemente em contraste com as tentativas britânicas, no século dezanove, para
oferecer educação tecnológica na Índia, a abordagem portuguesa deve ser considerada
como uma extensão dos seus cursos metropolitanos, e não corno um substituto colonial.
O objectivo português era criar um corpo global de engenheiros que pudesse ser recolocado
no reino conforme a necessidade. Como os diplomados brasileiros eram obviamente bem
treinados nas exigências do contexto brasileiro, podiam, e deviam, servir em muitos locais.
Estas diferenças também não eram unicamente uma distinção diacrónica. Porque,
como vimos, ao contrário dos programas educacionais contemporâneos da América espa-
nhola, o currículo criado para os engenheiros no Brasil era cientificamente actual, baseado
nos últimos documentos sobre o assunto, assim como nos mais modernos equipamentos
técnicos. Mas deveríamos ficar surpreendidos ao saber que impérios sincrónicos manifes-
tem estas estruturas totalmente diferentes? De facto, se aceitamos a noção de que o
colonialismo não é monolítico, porque deveríamos esperar homogeneidade no estilo colo-
nial mesmo em estruturas imperiais contemporâneas?
Uma breve análise dos programas de engenharia brasileira colonial sugeriu que:
1- Os portugueses tinham como objectivo criar um quadro de especialistas que,
embora formasse indubitavelmente uma «elite educacional», não vinham necessariamente
de um meio «elitista», mas eram homens que tinham sido julgados pela competência e que
tinham subido os escalões.
2- Os currículos da engenharia militar começaram primeiro em Lisboa e foram
depois estendidos para outras regiões de Portugal, assim como para as colónias. Não havia
nenhuma classificação destas escolas; os diplomados eram considerados como tendo igual
valor para o reino, sendo indiferente o lugar onde tinham estudado.
58
Mary Karasch (comunicação pessoal) aponta que, contemporaneamente, o ingresso para os seminários
em Goiás estava aberto a todos, indiferentemente da raça.
59 Cf. Delson, «The Beginnings of Professionalization ... ».
60
Arun Ku1nar argmnenta que os engenheiros indianos eran1 ensinados, na rnetade do século dezanove,
não para atingirem o mais alto grau da profissão mas sim para servirem as necessidades do Public \Vorks
Department. Veja o seu «Colonial Requirements and Engineering Education: The Public Works Department,
1847-1947», em Macleod e Kumar, Wéstern Technology ... , p. 217. 241
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

3- A ideia existente de que os portugueses não ofereciam diplomas superiores no

Brasil colonial deve ser reavaliada. O diploma de competência e ensino científico da aca-
demia brasileira colonial contradiz directamente a noção de que não existia educação su-
perior para coloniais, excepto em Portugal 61 • O ensino local no Brasil não era somente
uma opção, mas, julgando pela grande estima que tinham por estes diplomados, era tam-
bém considerado como bastante desejável.
Por isso, como demonstrado por este caso particular, devemos ser prudentes quando ÍNDIA E SUL DO BRASIL: PLANOS DO URBANISMO
aceitamos paradigmas pred5,terminados sobre a natureza do colonialismo, assim como da PORTUGUÊS NO SÉCULO XVIII*
representação da «educação colonial». E isto é verdade tanto para as Américas como glo-
balmeme. Os países metropolitanos não são nem homogéneos nos seus objectivos nem JOSÉ MANUEL FERNANDES
monolíticos no seu grau de dominação. A ironia destas academias militares no Brasil é que Faculdilde de Arquitectura
produziram diplomados que não eram considerados «coloniais» num sentido depreciativo dil Universidade Técnicil de Lisboa

(ou qualquer outro), mas eram aceites como iguais aos seus colegas ensinados na metrópo-
le. Por isso as escolas de engenharia criadas no Brasil colonial trabalharam ironicamente
para quebrar o paradigma do colonialismo, mesmo se operavam dentro de um contexto
colonial. Poderia argumentar-se que isto aconreceu por causa da exigência militar ou sim-
plesmente da pura perspicácia pragmática dos portugueses. Mas o que não pode ser igno-
rado é o facto que uma nação imperial, em vez de criar instalações separadas mas «iguais»
numa colónia, estendeu os programas já existentes ao contexto colonial. O estudo deste
caso serve assim para nos alertar para os problemas inerentes à generalização das experiên-
cias coloniais; além disso, demonstra que quando nós, historiadores, estamos dispostos a
pôr os nossos preconceitos de parte, o trabalho de entendimento do colonialismo e da sua
cultura deve necessariamente levar-nos de volta para os contextos locais. É somente quan-
do a análise contextual é efectuada que podemos legitimamente tirar amplas conclusões
sobre a natureza do empreendimento colonial, os seus projectos e a sua representação.
Para concluir, o estudo deste caso é uma demonstração de ironia e paradoxo. A ironia
do currículo de engenharia militar do Brasil é que o corpo de engenheiros educados local-
mente, embora subscrevendo e defendendo indubitavelmente os interesses da mãe-pátria,
desfazia simultaneamente as mais negativas conotações do «colonialismo» pela sua própria
aceitação, perspicácia e capacidade para servir em qualquer contexto. O paradoxo é que no
nosso esforço para entender o que realmente aconteceu no meio colonial, derrotamos as
nossas melhores intenções, aceitando critérios deduzidos sem submetê-los primeiro ao
teste do contexto local.

Traduzido por Maria José Reis

61
A relação das escolas de engenharia coloniais com os sucessores modernos é discutida na obra de Paulo * Este texto foi apresentado em francês com o título «L:Inde et !e Sud du Brésil - Plans de l'Urbanisme
242 Pardal, «A Sucessão do Pioneiro Ensino Militar de 1792», RIHGB, 155, (383), abr./jun., 1994, pp. 428-435. Portugais au xv111' Siecle» no Colóquio Internacional La Ville Reguliere - Modeles et Tracés, Paris, 1988.
Algumas ideias gerais

Este texto apresenta-se como um início de investigação, como um arranque para estu-
do mais aprofundado da matéria abordada. Nessa condição, pretende justificar e defender
algumas ideias principais, relativas às características do processo de urbanização, tal como
este se praticou em dois locais concretos de domínio português, e num período de tempo
específico:
1- Desde finais do século XVlI e ao longo do XVIII, assiste-se em Portugal e seus domí-
nios, nomeadamente em Goa e no Sul do Brasil, a uma mais RIGOROSA e intensa actividade de
edificação de cidades, quer pela crescente aplicação dos chamados «traçados reguladores», quer
pelo recurso a legislação específica, sejam decretos, despachos ou éditos régios.
2- Essa actividade, que terá o seu apogeu no período pombalino, exprime-se po-
rém em termos de clara CONTINUIDADE ao longo dos reinados de Pedro II, João V, José I e
Maria I, não representando por isso, quanto a nós, o consulado de Pombal uma ruptura
ou mudança significativa nos processos de planeamento, mas tão-só o seu desenvolvi-
mento lógico.
3 -A referida aplicação dos traçados, bem como a da legislação específica, conduziu
gradualmente à alteração do modelo urbano tradicional português da Expansão, tal como
o entendemos em trabalho anterior 1: os aspectos locativos (cidade ribeirinha-litoral),
conceptuais (adaptabilidade, estrutura sequencial) e morfológicos (malha orgânica, geo-
metria implícita) foram-se alterando, para se chegar a um modelo mais próximo do da
cidade espanhola colonial, ou, mais correctamente, dos modelos CLASSICISTAS internacio-
nalmente dominantes na época2 •
Assim, assumem nova importância valores como os da centralidade (praças internas à
malha), da axialidade (geometrismo rigoroso, pontos focais) e da geometria explícita, com a
correspondente monumentalidade das formas construídas.

1
Cf. «O Lugar da Cidade Portuguesa», in revista Povos e Czdturas, n. 0 2.
2
Cf. Leonardo Benevolo, in Historia de laArquitectura de! Renacimiento, ed. Gustavo Gili, 1981, Barcelo-
na), no capímlo «E! Viraje de 1750», o modelo tende a um pragmatismo abastracto, a partir dos meados do
século XVIII:« ... despotismo e iluminismo, autoridad y razon, se revelan como fuerzas anragonicas, solo conciliables
parei! y provisionalmente. [ ... ] La tematica de la arquitectura dei absolutismo, depotica o iluminista, puede ser
solo una causística, no una exposición sistematica .. ,)► 245
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS fNDIA E SUL DO BRASIL

Duas regiões, a mesma periodização Goa», apontando caminhos contraditórios (aproveitamento da malha existente, e defini-
ção de plano geométrico), que originam a execução de pelo menos três planos de «recons-
O es~orço do g~ve_rno pela reorganização do Ultramar, que se sucede à restauração e trução», todos de utópica dimensão, entre 1775 e 1777 9, significativamente entremeados
guerra da mdependenc1a portuguesa (1640-1668), terá sido provavelmente O
facto mais por um plano de edificação de «Nova Goa» em Pangim (177G), pelos mesmos autores! 1º
directameme responsável pelo incremento das preocupações urbanizadoras de além-mar Tudo isto aponta para uma indecisão fatal, certamente motivada pelo confronto entre o
Perdido o domínio comercial no Oriente, as atenções viravam-se gradualmente para ~ ideal autoritário e voluntarista da política de Lisboa, e o sentido da realidade goesa por
América do Sul. parte dos governadores do «Estado da Índia», reduzida já então aquela cidade de antiga
Deste modo, se no Jilras!l se assume atitude expansionista, com ocupação de novas «Capital do Oriente» a pequeno entreposto comercial «de província» ...
frentes territoriais, já na Índia o panorama está dominado pela preocupação de contenção, Depois de várias insistências do governo central e de outras tantas evasivas da aurorida-
com o reordenamento ou transferência da capital de Goa, centro das decadentes possessões. de local, ter-se-iam apenas construído treze (?) casas em dois novos quarteirões junto ao rio
. Em 1680 funda-se a praça-forte e cidadela de Colónia do Sacramento, na costa norte Mandovi, obra certamente «de fachada» que deixou vestígios escassos na actualidade 11 ; en-
do no Prata, freme a Buenos Aires, estabelecendo todo um programa de ocupação futura
por progressão costeira para sul, desde Santos-São Paulo , em ni'ti.do con fi·10nro com as'
pretensões espanholas na região; ora precisamente entre 1672 e 1712 ( · ·d, · política de incentivo à produção, com vista à redução das importações, bem como com a tentativa de reorgani-
com mc1 enc1a zação (e racionalização, diríamos hoje) da m,íquina administrativa (dados in Diciomírio dt1 História de Po,-tugal,
es.~ecial no ano de 1~87, quando um édito real ratifica a decisão), tenta-se um processo, coordenado por Joel Serrão.
alias a~ort~do'. de cn~r uma nova capital em Mormugão, na costa do Industão (de que Neste contexto poderei ser entendida uma nova fase expansionista e urbanizadora: demarcação das frontei-
ras económicas do Algarve, com a fundação de Vila Real de Santo António, em 177 4; na área colonial, o trans-
sobrev1verao amda hoJe alguns edifícios construídos?)3.
porte de Mazagão (praça-forte em Marrocos) para o Amazonas, depois de 1769 (fundando-se «Nova Mazagão»),
Seguem-se, no Brasil, as sucessivas fundações de núcleos urbanos «a caminho» de bem como o avanço no Brasil (ordenação urbana de Vila Bela de Mato Grosso, ou de Vila Boa de Goi,ís no
Sacramento: entre 1673- l 681, a fundação «agrícola» do Desterr «sertão))t para conquista de novas áreas produtivas; e finaln1ente (e não por acaso a úlcin1a) a intervenção
, 0 4., em 1684 , o nuc
, leo d e
«à força» em Goa, sorvedouro permanente de divisas. Esta ülrirna acção, porém, parece ter sido desfasada das
Laguna (ambas cidades do actual estado de Santa Catarina)·, entre 1737- 1749 , o assenta- realidades locais, como terá sucedido com a contemporânea construção de uma fundição em pleno sertão de
mento inicial de São Pedro do Rio Grande 5,· e entre 1752 e 1772, a í'.uxaçao
-
em porto
Angola, a «Nova Oeiras», depressa arruinada e engolida pela vegetação ...
" Cf cartografia existente no Gabinete de Estudos Arqueológicos de Engenharia Militar, Santa Clara,
Alegre6 (ambas cidades do actual estado de Rio Grande do Sul).
Lisboa: 1 - «Projecto para a nova cidade de Goa ... » (s/data, provavelmente estudo inicial de 1774-5, n.1241/
Mas na Índia o vice-rei Conde de Sandomil comunica à corte de Lisboa, em 1734, arm. !A-9-13. 2 - «Projecto da Cidade de Goa por José de Moraes Antas Machado, Sargento Mor de Infantaria
0
com o exercício de Engenheiro cm 1775» (n.1237/ arm. lA-9-13). 3- «.•. projecro para a nova Cidade de Goa
falhanço da _empresa de Mormugão, e propõe nova capital no local da actual (Pangim), em
[ ... ] por João Anronio Águia Sarmento Capitão de Infantaria com exercício de Engenheiro - Janeiro de 1777»
nova tentativa sem efeitos práticos 7 , só concretizada décadas depois e (n.1240 /arm. lA-9-13).
, . pouco a pouco
(a transferenc1a do governo far-se-á só em 1827)·, finalmente , em 1774 (em p lena cnse
· de 'º Cf. cartografia do arquivo citado em 9 : 1 - «Planta iconográfica do sítio de Pangim [ ... ] tirou e dese-
8 nhou o Sargento Mór Engenheiro José de Morais Antas Machado com o Cappitão João António Águia cm
«queda do ouro» brasileiro) , um decreto pombalino ordena a reconstrução da «Velha Março de 1776» (n.1242/arm. lA-9-13); 2 - «Projecto para a nova Cidade de Goa se erigir no sítio de Pangim
[ ... J fez e desenhou José de Morais Antas Machado Sargento Mór de Infantaria com exercício de Engenheiro em
3
Março de 1776» (n.1236/ arm. lA-9-13).
Cf. La Vieille Goa, por A. C. Germano da Silva Correia, de 1931 ed. Jaime Rangel B t . I' d" 1· . 11
Segundo a obra citada em 3, D. José Pedro ela Câmara é o Governador que no período de 1775-1777
ond
0
,eClto
t sereadºt~menram . . ' ~ , as01a,n ia, 1v10
mmuc10samenre as peripécias desta primeira tentativa de mudança da capital goesa: refere
e 22-3-1687 que« ... nous avons reconnu nécéssaire pour le service de Dieu et' N d
recebe as ordens de Pombal e as tenta aplicar, ordenando a execução de todos os planos e levantamentos referidos
atrás em 9 e 10 ; n1as possivelmente pesando a necessidade de não contrariar as ordens ((impossíveis>) de Lisboa con1
la ville de G 1 _ a ous e transporter
d' 1 1 doa pour e mont _de Mormugao et dans ce dessein fairc consrruire là Je Palais des V. Rois, le cour
appe, a ouane et !e chant1er des constructions navales».
a evidência de uma cidade-fantasma insalubre, arruinada e falida, tentou a via da ambiguidade« ... ce gouverneur,
4
malgré les ordres urgenrs qu'on !ir en la dépêche officielle signée à Lisbonne !e 6 Mars 1779 [erro, o ano terá de
Cf. Glauco Carneiro, Florianopólis, roteiro da Ilha .Encantada ed Museu de Art d s- p 1 ser 1774] parle secrétaire d'Etat pour les colonies, Martinho de Mello e Castro, agir avec une résistence dissimulée,
5 Cf
M · I . . . . , · e e ao au o.
. · ana ,uIZa Bertulm1 Queiróz, A Vila do Rio Grande de São Pedro J 732-1822 ·d F d - U · au lieu de monrrer l' absolue obéissance.»
s1dade do Rio Grande, 1987, Rio Grande. 'e . un açao rnver-
Quanto às casas construídas, serão provavelmente as que o plano de 1775 indica como «as casas novamen-
6 Cf. Riopardense de Macedo, Porto Alegre, História e Vida da Cidade ed. Universid·ide F d 1d R te edificadas», em 4 quarteirões a norte, junto do Rio Mandovi e a poente do arco dos Vice-Reis (contamos 17),
Grande do Sul, 1973, Rio Grande. ' ' e era O 10
7
e as quais se referirá a obra citada em 3 «Mais, malgré tous ces obstacles, il (le gouverneur) avait réussi à faire
3
Cf. obr_a citada em : «Sire - apres avoir dépensé pendam treme ans Ia somme de 600 000 xerafins our construire, lors de son départ pour l'Europe, treize maisons nouvelles aux abords du fleuve.» Embora não referi-
les travaux, qu1 par ordre de Vorre maJesté onr' ré executés à Mormugaõ por que la c"r' l G . ,P dos explicitamente no plano de 77, os quarteirões rigorosamente rectangulares, diversos dos antigos, correspondem
t ' 1 · ,, , , < ' " 1 e ee oa prnsse etre y
ransportee par es ra1sons qu a 1 epoque du vice-roi conte D'Alvor semblaient ut1'1es t , . sensivelmente aos do levantamento dos anos 1950, publicado na obra Goa e as Praçt1s do Norte por Raquel Soeiro
d' " e necessaues, rous ces
epenses et travaux som perdus. [ ... ] leme du 29 Janvier 1734». ele Brito (ed. Junta de Investigações do Ultramar, 1966, Lisboa), já sem quaisquer construções, mas cujos alinha-
8
Crise iniciad_a em 1763, quando se assinala uma queda vertiginosa na navegacão do porto de Lisb mentos viários ainda são visíveis no local, actualmenre. Este discreto traçado será pois o único vestígio real de
246 que provoca de seguida a rápida diminuição das receitas do Estado (l 768-177l)· l . p b l oa, e
, a e a reage 01n a corn uma toda a empresa setecentista1 247
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
tão, novo decreto real (20-2-1779), já no reinado de D. Maria I, determina obras infra-
12
-estruturais urgentes e prévias ; de novo incumpridas, as ordens reais deixam de ser enviadas, e,
a partir de 1782, à maneira bem portuguesa, o assunto entra num esquecimento gradual ...
A legislação «urbanística»
Se as instalações no Sul do Brasil (o caso da penetração para o seu interior será objec-
to de outros trabalhos) se iniciam na sequência da fundação de Sacramento, ainda nos
finais do seculo XVII, já a definição rigorosa das estruturas urbanas entretanto geradas e
referidas (entre São Paulo e o Prata) parece avançar apenas com o surto de colonização das
décadas de 1730-50; este surto será em breve reforçado por população das ilhas atlânticas
dos Açores, a partir de 1748 imigradas, em casais, com o apoio da coroa, a pretexto das
fomes no arquipélago 13 • Iiatar-se-á, portanto, de uma colonização plenamente iniciada no
período joanino, como parecem confirmar as datas da urbanização definitiva dos núcleos
principais:
- DESTERRO (actual Florianópolis): capitania instalada em 1739; pedido de gentes
ao Concelho Ultramarino em 1742; chegadas massivas de emigrantes entre 1747 e 1756 14_
- LAGUNA: não dispomos de informação precisa, mas os aspectos da morfologia
urbana apontam para uma data posterior a 1747.
- SÃO PEDRO DO Rro GRANDE: vila em 1747; câmara em 1751; igreja matriz em
1752-5, «construída logo após a marcação das primeiras ruas da cidade» 15.
- PORTO ALEGRE: fundação em 1743 por colonos açorianos 16; de 1752 a 1772,
crescimento do espaço urbano, com ordenação neste ano 17 •
O documento «fundador», o que indica uma forma urbana precisa para as novas
povoações - e muito provavelmente aplicado directa ou indirectamente a todas elas - ,
será, na sequência da carta régia de 1746, autorizando e regulando a migração açoriana,
12
Cf. obra citada em 3, ordena-se nesse decreto: «..• au Sénat de Goa: la prompte exécution des oeuvres de
reconstruction de la ville et la canalisation de l' eau de Banguenim avec l élargissement et Ia clôture du réservoir
de la source et le dessechement du grand étang de Carambolims en divisam le terrain en lots à vendre pour la
:~lture des c~réales». O perigo e o medo das epidemias, a falta de água potável e sobretudo O peso de um século
ia em decadencra urbana (e financeira) tornava porém impossível na prática a execução destas medidas.
O processo de «desurbanização» então em curso, com instalação da população nos arredores rurais da cidade
(a começar pelo próprio vice-rei), vai ser a resposta possível ao problema.
IJ Cf. Riopardense de Macedo, obra citada em 6 .
14
Cf. obra citada em 4 •
15
Cf. colectânea «A Arquitectura no Rio Grande do Sul», vários autores. ed. Mercado Aberto, 1983,
capítulo sobre a arquitectura luso-brasileira, por Francisco Riopardense de Macedo,
16
Cf. Luis da Silveira, «Ensaio de Iconografia das Cidades Portuguesas do Ultramar», ed. do Ministério do
Ultramar, Lisboa.
248 17
Cf. obra citada em 6 .
ÍNDIA E SUL DO BRASIL
que tomou a forma de Provisão Real, em 9 de Agosto de 1747 18 • Nele se refere, com um
rigor e pormenor inovadores na legislação portuguesa, que no «Sítio destinado para o
lugar se assinalara um quadrado para a praça de quinhentos palmos de face, e em um dos
lados se porá a igreja, a rua ou ruas se demarcarão ao cordel com largura ao menos de
quarenta palmos e por elas e nos lados da praça se porão as moradas por boa ordem ... ».
Portanto, praça quadrada, com implantação central no conjunto urbano, geradora de e
envolvida por uma retícula de quarteirões edificados, separados por arruamentos de medi-
da constante.
Comparando estas determinações com as áreas centrais e históricas de três das cida-
des referidas, constata-se que nelas a medida de largura das respectivas praças é sensivel-
mente a indicada naquele documento (500 palmos é mais ou menos equivalente a 110
metros), e a colocação da matriz se processou como no documento, havendo uma modu-
lação de quarteirões envolventes em retícula; porém, a do Desterro permaneceu aberta ao
mar do lado nordeste, alongando as suas proporções; a de Laguna tem contorno irregular
a sudeste; e a de Porto Alegre sofreu um alargamento provisório a poente, depois realinhado
com a medida certa.
Alterações de pormenor, de acomodação ao sítio, que se podem explicar quer pela
forte componente rural dos povoadores, pouco adaptados ao rigor da medida urbana e ao
sentido moderno da ordenação, quer pelos seus próprios hábitos de instalação no territó-
rio, seguindo a velha tradição urbana ribeirinha e orgânica portuguesa do Atlântico. Isto
sem desprezar os condicionamentos morfológicos provavelmente impostos pelas preexis-
tências em cada local, que lá tinham povoadores instalados aquando da chegada dos
açonanos.
Em termos gerais, o modelo fornecido pode situar-se ou enquadrar-se no da funda-
ção de cidades de dimensão média, se tomarmos como padrão o dimensionamento de Vila
Real de Santo António (vila, urbe de pequena dimensão, com praça de 250 palmos) em
1774, ou o da reedificação de Lisboa (cidade de grande dimensão, com praças de 1000
0 palmos), de 1756. E é, pela data, um precursor notável destes modelos reguladores.
O caso de Goa é mais concreto e isolado: os planos sucessivos de 1775 a 77 seguem
as ordens dadas pelo decreto de 1775, que determina a reinstalação do governador, do
Primaz do Oriente e dos aquartelamentos da cidade nas inúmeras instalações existentes
deixadas pelos Jesuítas aquando da extinção da sua Ordem, bem como a obrigatoriedade
de residência dos funcionários dentro da área da cidade, isentando os seus reconstrutores
do pagamento de quaisquer impostos sobre os materiais empregues 19 • Mais específico so-
bre o tipo de reconstrução pretendida é o despacho oficial de 6-3-1774, que prescreve o
aproveitamento das ruas e casas ainda em bom estado, bem como das fundações para
18
Cf. Sara Regina Silveira de Souza, A Presença Portuguesa ua Arquitectunt da Ilha de Santa Catariua,
ed. FCC Edições, 1981, Santa Catarina.
19
Cf. obra citada em 3• 249
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS fNDIA E SUL DO BRASIL

reerguer outras construções, além de medidas de secagem dos pântanos e de canalização de
água potável. Mas o mesmo documento também aponta para a necessidade de executar
um plano novo, com sentido prático e de eficácia 20
• Destas ordens devem ter resultado os
planos reedificatórios atrás referidos, «para a nova cidade de Goa», que aqui se comentam
resumidamente:
1- Estudo sem data (1774-5?): apresenta uma geometria ainda incipiente, pro-
curando de algum modo aproveitar a estrutura existente - tentando assim certamente
interpretar à letra o despaqho tle Lisboa; sugere de modo embrionário a criação de algumas
praças novas.
2- Estudo de 1775: apresenta uma retícula rigorosa, com quarteirões alongados no
sentido este/ oeste: indica 17 casas já construídas; despreza a rede viária existente, respei-
tando apenas os grandes monumentos; apresenta 4 grandes novos largos (Bom Jesus, São
Caetano, Palácio dos Vice-Reis e outro junto ao rio). Mais coerente que o estudo anterior.
3- Estudo de 1777: este é o plano mais interessante, mas ao mesmo tempo O mais
21
ambicioso e utópico; inclui uma justificação descritiva , com preocupações higienistas:
apresenta retícula rigorosa, que abrange agora uma extensão maior; dá as dimensões das
ruas novas (60 palmos, como as da Baixa de Lisboa!); divide a cidade em três sectores_
parte velha (com as praças existentes regularizadas), a nascente, parte central, com uma
«Grande Praça» ligada à Ribeira e ao Arsenal, e parte a poente, à volta do rio Banguenim,
com outra «Grande Praga Nova», «onde com facilidade se pode virar água do rio, como
veio em outro tempo». Tem preocupações funcionais evidentes, e indicações de detalhe
preciosas22 •
A imagem de referência destes estudos parece ser a da Nova Lisboa de Pombal, inicia-
da depois de 1755: quer pela largura dos arruamentos, quer pela escala global do empreen-
dimento. Basta ver que as duas grandes praças novas do plano de 1777 têm as dimensões
do Terreiro do Paço e do Rossio Lisboeta - passam dos 1000 palmos! Documentam
assim uma vontade irrealista do poder central na reconstrução da velha metrópole à escala
de um passado irrevogável.
Mas curiosamente, e entre a realização dos trabalhos, e também executado um plano para
a «Nova Goa» em Pangim, sítio mais salubre e perto da costa do Índico, onde apenas existiam
°Cf obra citada em J, reza o despacho: «Outre cela il !ui était recornmandé d' effcctuer la elite réédification
2
selon un plan, quoiqu'un peu différent de l'ancien, mais plus modeste, sans grans palais, ni bâtimencs
monnrnentaux, em commençant par la quartier le plus cornmercial et necess:füe à la population et aux services
du gouvernement.» Seria esta ideia a gerar os quatro quarteirões geométricos indicados corno edificados no plano
de 1775? '
21
3
. Cf. documento referido na nota': «Estão as ruas dispostas, segundo o terreno, e mais obstáculos 0
perrrntern de sorte q~e as casas parti~ipern o noroeste, hurnas pela freme, e outras pelos fundos, que e vento quase
cont1nuada1nente existente neste p~us, e suaviza o grande ardor do clima.»
22
• Como a que se refere à preocupação maior dos Vice-Reis e governadores, a da mudança da residência
oficial para fo~a da msalubre e mortífera Goa: «Palácio dos Srs. governadores que agora se quer mudar» é a
250 legenda Junto a praça velha do «Arco dos Vice Reis» (cf documento 3 referido na nota').
alguns palácios e igrejas. E são os mesmos autores dos planos de reconstrução megalómanos
a propor, em 1776, com um realismo pragmático inesperado talvez aqui deixando transparecer
a vontade das autoridades locais, «antipombalina» - uma retícula rigorosa para o novo
local, agora com dimensões bem humildes, de cidadezinha costeira, onde se indica a instala-
ção dos serviços essenciais (Arsenal, Casa da Moeda, Tribunal, Quartel, Mercado, Hospital e
residência do Governo), tudo girando à volta de um «largo do Pelourinho» com dimensões
(à volta de 350 palmos) pouco maiores que as da Praça de Vila Real do Algarve 23 •
Nesse ano de 1776, o ruir de uma das torres da velha Sé de Goa, fulminada por um
raio 2
4, deveria ter chamado os intervenientes à razão; porém a indecisão entre as duas
atitudes continuou, e viria a ser fatal: nem um nem outro plano foi implementado a sério,
e Pangim, como nova capital inevitável (oficialmente reconhecida como cidade em 1843),
só se afirmará gradualmente, sem seguir o plano racional então desenhado, e apresentando
como consequência, em meados do século XIX, uma malha grosseiramente reticulada,
definidora de uma estrutura funcional menos clara.
Uma tipologia sistematizadora
O rigor métrico com que os planos dos núcleos urbanos referidos se apresentam,
quer recorrendo à leitura da legislação respectiva e a observação dos documentos desenha-
dos na época de fundação, quer aos seus vestígios actuais no espaço urbano edificado,
permite-nos confirmar a constância de alguns aspectos, comuns a todas as fundações:
1- Existência de uma retícula à parte rigorosa em termos de geometria euclidiana,
por vezes deformada na execução devido a factores externos;
2- Existência de praças centrais aos núcleos e definidoras dos mesmos;
3- Utilização de uma modulação-base, que regra sistematicamente as praças referidas.
Comparando os casos das urbes coloniais estudadas aos das fundações metropolita-
nas suas contemporâneas, é possível definir um agrupamento tipológico, tendo como base
de definição dessa tipologia a métrica das suas praças centrais.
O estabelecimento dessa métrica fez-se a partir da medida de comprimento decimal
de 107.8 metros (500 palmos), dimensão cabalística equivalente em palmos (medida uti-
lizada na época estudada) a múltipos simples de 0.2156 m (que é o valor aproximativo no
sistema decimal de um palmo),
1- 1000 palmos x 0.2156 = 107.8 x 2 metros(= 215.6 metros)
2 500 pamos x 0.2156 = 107.8 metros
3- 250 palmos x 0.2156 = 107.8: 2 metros(= 53.9 metros)
23
Cf. documento 2 referido na nota 'º
24
Cf. Velhd God - Guia Histórico, ed. Goa, 1952. 251
 ÍNDIA E SUL DO BRASIL
UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

Assim se obterão três grupos principais de dimensionamentos, com uma variante:

1- Os planos que apresentam praças cujas dimensões são múltiplos do quadrado de

107.8 m de lado correspondem aos ESPAÇOS PRINCIPAIS DE CIDADES CAPITAIS: Terreiro do
Paço, Lisboa (107.8 x 2 / 107.8 x raiz 2)
Rossio, Lisboa (107.8 x 2)
Esquemas
«Grande Praça Nova», Goa, proj. 1777 (107.8 x 2 e 107.8 x raiz 2) de interpretação das plantas
2 - Os planos que apJesôitam praças centrais com 107.8 m de lado correspondendo das praças das Amoreiras,
Lisboa, Praça Pelourinho,
normalmente a ESPAÇOS PRINCIPAIS DE CIDADES DE DIMENSÃO MÉDIA: Nova Goa e de Vila Real
praças de Desterro (depois de 1747) de Santo António.

Laguna (depois de 1747)

Porto Alegre (1772 ?)
«Praça Nova», Goa, projecto de 1777
3 - Finalmente, os planos que apresentam praças com metade de 107.8 m de lado
(53.9), habitualmente ESPAÇOS PRINCIPAIS DE PEQUENOS NLJCLEOS URBANOS (ou espaços se-
cundários de núcleos maiores):
Sacramento, Uruguai (depois de 1680) ,':;

1
Porto Covo, Alentejo, aldeia piscatória (d. de 1750)
«Praça Nova» junto à Ribeira, Goa, proj. de 1777
Como variante deste último gabarito surgem as praças de Vila Real de Santo António
(1774), no Algarve 25 , da urbanização industrial dos arredores de Lisboa (Amoreiras) e de
Nova Goa-Pangim (plano de 1776) na Índia, casos em que ao quadrado gerador com 53.9 Esquemas
de interpretação das plantas
metros, ou seja, aos 250 palmos de lado, se juntam duas medidas de 40 palmos (corres- das praças de Porto Covo,
pondentes às ruas), perfazendo um total de 330 palmos de lados, ou seja, de 71, 1 m entre de Colónia, de Sacramento
e da Praça Pequena de Goa.
fachadas. As medidas das ruas, variando entre dois tipos fixos de 40 e 60 palmos, parecem
ter servido nos planos setecentistas como «regularizadoras» métricas das diversas redes
proporcionais.
Concluindo, verifica-se pela análise métrica efectuada, tanto o rigor como o inter-
-relacionamento (em planos tão díspares e para locais tão distantes), de um saber técnico e
clássico em simultâneo, dominado pelos engenheiros militares ao longo destes séculos e
afirmado pragmaticamente pelo poder no processo urbanizador metropolitano e colonial. ILJ L

Esquemas
de interpretação das plantas
25
O projecto pombalino desta vila foi detalhada e aprofundadamente estudado por Horta Correia, em das praças de Laguna
253
252 tese de doutoramento publicada em l 997 por FAUP Publicações. e de Porto Alegre.
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

CIDADES E VILAS POMBALINAS

NO BRASIL DO SÉCULO XVIII*
Esquemas
de interpretação da planta MARIA HELENA 0cm FLEXOR
da praça do Desterro Universidílde Fedem! díl BcZhiíl
e Esquema Régio.

Esquemas
de interpretação das plantas
das praças do Rossio
e do Terreiro do Paço.

,-------~~\ \
\
Esquemas
de interpretação das plantas * Comunicação apresentada na X'-/ Reunião da Sociedade Brasileira de Pesquisa Histórica em Julho de
254 1995 e publicada in ANAIS da XV Reunião da SBPH. Curitiba: SBPH, 1996, pp. lü9-l l5.
da praça de Goa.
O 'fratado de Limites de Madri, de 1750, desencadeou uma série de ações do governo
luso em relação a seu Reino. Até o Tratado de Santo Ildefonso, de 1777, sucederam-se
fatos importantes que transformaram as feições do Brasil. Como se sabe, esses limites
cronológicos compreenderam o reinado de D. José I e a ação de seu ministro, Sebastião
José de Carvalho e Melo, o discutidíssimo Conde de Oeiras, depois Marquês de Pombal.
Este procurou desenvolver um programa de reorganização económica, social, administra-
tiva, judicial e, sobretudo, política.
Assim, podemos citar, cronologicamente, alguns desses fatos no Brasil: levantamen-
tos cartográficos e formação de comissões de limites, proibição de exportação de negros,
criação do Tribunal da Relação do Rio de Janeiro, organização das quatro capitanias subal-
ternas ao Grão-Pará e Maranhão, sediando o governo em Belém, introdução de sementes
não-nativas e fomento à indústria extrativa do Amazonas 1, estabelecimento de côngruas
para os missionários, boicote ao contrabando, criação da capitania de São José do Rio
Negro (Amazonas) (com resgate de índios e criação de aldeias, Rio NEGRO, c. 1, doe. 9) e
incorporação de outras capitanias à Coroa2 • Foi dada a lei de liberdade de comércio e de
bens individuais aos índios, com vantagens e prémios àqueles brancos que casassem com
índias 3 (e aos seus filhos foi proibido chamá-los caboclos), igualando-os em tudo aos ou-
tros vassalos. Ordenava-se que se «desterrassem os nomes bárbaros das aldeias, trocando-se
por outros dos das vilas civilizadas» (COLÓNIA, m. 603, e. 32, fl. 28v; 32) 4 e a implantação
da língua portuguesa, no lugar da língua geral criada pelos jesuítas, e educação dos índios,
colocação de índios na administração municipal, criação da Companhia Geral do Grão
Pará e Maranhão5, criação da Companhia Geral de Pernambuco e Paraíba, estabelecimen-
to do Diretório dos Índios do Grão-Pará e Maranhão 6 , introdução de medidas-padrão de
Lisboa, moralização na venda de ofícios, criação da Junta de Justiça e Guerra do Pará,

1
Em 1772 foi fundada a Academia Científica do Rio de Janeiro, por iniciativa de José Henriques Ferreira,
pelo Marquês de Lavradio, para estudar a transplantação de vegetais úteis e fomento da indústria agropecuária.
PINTO, 1987, p. 151.
2
É confiscada a Capitania de Porto Seguro, em 1759, em virtude da acusação feita ao Conde D. José de
Mascarenhas, da Casa de Aveiro, um dos incriminados no atentado a D. José I.
3
Entre os prêmios incluía-se o Hábito de Cristo.
4
Vide também PARA O GOVERNADOR, 1755, fl. 6v.
5
Em 1754 Mendonça Furtado sugeria que se criasse uma companhia para introdução de negros no Brasil.
PARA O GOVERNADOR, l 755, fl. 2v, e que se transformaria na Companhia do Grão-Pará e Maranhão, sob
a proteção régia e projeto do Conde de Oeiras.
6
Abolido em 1798 depois de muitos abusos. 257
 UNIVERSO LJRBANfSTICO PORTUGUÊS
expulsão dos jesuítas, abertura de caminhos terrestres, recriação da Aula de Engenharia do
Pará, mudança da capital para o Rio de Janeiro, recenseamentos7, criação da Companhia
de Pesca da Baleia das Costas do Brasil, criação de comarcas e ouvidorias, criação de tropas
regulares, auxiliares e ordenanças com a extinção da Companhia de Privilegiados da No-
breza, construção de fortalezas, melhoria da técnica agrícola - como uso de estrume e
arado-, importação de negros para a região norte, proibição do exercício dos ourives do
ouro e da prata e fabricação de sedas e algodões, proibição de sítios volantes, continuação
da introdução de casais a~ri;hos e madeirenses no Sul e várias partes do Norte e Nordes-
te, anexação e desanexação de capitanias etc. 8
, Algumas aldeias foram reurbanizadas, outras mantiveram o traçado jesuítico, ou de
Além dessas ações, o governo português criou núcleos urbanos que, num primeiro
estudo, denominamos núcleos planejados, enfocando as regiões equivalentes às antigas
capitanias de São Paulo e Porto Seguro, cujos resultados estão publicados (FLEXOR, 1989)
e já foram apresentados em outros eventos. Roberta Delson estudou algumas vilas em sua
publicação, de 1979, ao tratar de Mato Grosso (DELSON, 1979) e Renata Malcher de
Araujo trabalhou a região amazônica (ARAUJO, 1992). O Prof. Luís Henrique Dias Tavares
já apresentou, na XIII Reunião da SBPH, de Florianópolis, trabalho sobre a situação so-
cioeconômica dos índios da Vila de Abrantes (Bahia), criada dentro desse programa de
ocupação e povoamento do território brasileiro (TAVARES, 1993: pp. 141-143).
Ao libertar, teoricamente, os índios - Leis de 6 e 7 de junho de 1755 e Alvará de 8 de
maio de 1758 - , a Metrópole ordenou a elevação de antigas aldeias, as maiores a vilas e as
menores a lugares ou povoações, desmembrando-as de outras Câmaras, entregando sua
administração governo econômico, político, judicial e militar - aos índios com o
intuito de, na prática, civilizá-los, integrá-los na sociedade dos brancos num núcleo urba-
no para, assim, povoar e tomar conta do solo. Visava-se fortificar a Monarquia libertando
os índios, mas baseando-se nas teorias de Jean-Jacques Rousseau, sobre a origem e funda-
mento da desigualdade entre os homens, dissertação apresentada na Academia de Dijon,
em 1755 (COLôNIA, m. 603, e. 32, fl. 20v), e, especialmente, na teoria da inocência dos
primitivos. A liberdade dos índios, portanto, ainda era fictícia, pois estavam sujeitos ao
Diretório que aplicava entre os índios a prática corrente em alguns lugares da Europa e de
Portugal, estabelecida pelas Ordenações, pela qual os filhos órfãos de pais mecânicos ou
pais vivos dementes deviam aplicar-se aos mesmos ofícios mecânicos ou trabalhar a solda-
da. «O mesmo parece justo que se observe com os filhos de índios ainda que tenham pays
vivos; porque por dementes e prodigos se reputam governados por Directores como seus
tutores» (ANNAES, v. 32, p. 373).
7
Já em 1761 fora determinado pela Junta de Comércio aos governadores das capitanias que fornecessem,
esporadicamente, dados sobre o estado da capitania, indicando o número de brancos, pretos, índios e razões de
seu amnento ou diminuição.
8
Provavelmente a criação da Capitania Geral dos Açores, de 1766, fazia parte desse mesmo projeto.
258 MENEZES, 1993, p. 322.
CIDADES E VILAS POMBALINAS
Até que os indígenas fossem capaz~s de se inserir na sociedade civilizada, deviam ter
um diretor em cada vila, eleito na comunidade, com funções mais de orientação e instrução
do que de administração. Bondade e brandura foram insistentemente recomendadas.
Só em 1767 o Ouvidor José Xavier Machado Monteiro dava a conhecer, para Porto
Seguro, as «Instrucções para o governo dos índios da Capitania de Porto Seguro que os
seus Directores hão-de praticar em tudo aquilo que se não encontrar com o Directorio dos
índios do Gram Pará» (IDEM, pp. 373-377). O mesmo Diretório serviu para nortear a vida
nos núcleos paulistas (FLEXOR, 1989, p. 13) e de todas as demais regiões brasileiras.
outros missionários, e alguns núcleos foram implantados totalmente novos sob a forma de
vila ou cidade, povoação ou lugar. A Lei de 4 de abril de 1754 previa ser «muito conve-
niente se augmentar a Povoação nestes domínios» (COLôNIA, m. 603, c. 32, fl. 30v).
O principal interesse se centrou nas regiões norte e sul, onde a questão de limites era
mais frágil. Para o Norte foi mandado, como Ministro Plenipotenciário, para execução do
tratado de demarcação, iniciada a partir de 1754, francisco Xavier de Mendonça Furtado,
irmão de Pombal, que, desde logo, começou a informar à Metrópole sobre os pormenores
da verdadeira situação em que se encontrava a região, duzentos e cinqüenta anos depois do
descobrimento do Brasil.
A partir dos últimos anos da administração de Mendonça Furtado, a arrancada
povoadora incorporou ao domínio do Grão-Pará uma extensa área geo-econômica repre-
sentada pelos vales dos rios Tapajós, Mearim, Itapicurú, Guru pi, Guamá, Madeira, Ama-
zona, Negro, Branco e Campos de Marajó.
Na realidade, a Metrópole seguia as sugestões de Mendonça Furtado que, através de
cartas, desde 1752, visava realizar esse programa. Uma resposta do Conde de Oeiras, de
14 de março de 1755, dizia que Sua Majestade resolvera «reduzir as Aldeyas, e Fazendas e
Villas, em Povoações Civis e tomara a mesma Rezolução a Respeito da liberdade dos Ín-
dios na conformidade de certa Doutrina de Solozano», a qual Mendonça Furtado sugerira,
em 8 de novembro de 1752, permanecendo ainda em segredo esse negócio até que aquele
ministro Mendonça Furtado - se recolhesse ao Pará (PARA o GOVERNADOR, 1755,
fl. 2: CARTA FAMILIAR ... Códice 113930, fl. 3lrv).
Para as outras regiões também foram mandados, ou mantidos, homens de pulso e de
confiança que permaneceram em seus cargos por tempo superior ao previsto legalmente.
O próprio Mendonça Furtado trabalhou de 1751 a 1759, Gomes Freire de Andrada, 0
Morgado de Mateus, e vários ouvidores, foram outros exemplos de longa permanência9 •
Algumas vilas progrediram, outras tiveram dificuldades na própria implantação. Le-
vantamos cerca de 1900 documentos no Arquivo Histórico Ultramarino, Biblioteca Na-
cional da Ajuda e Biblioteca Nacional de Lisboa, cujos microfilmes estão sendo rranscri-
"Da mesma forma, também, ficou no poder de 1766 a 1776 D. Antão de Almada, na Capitania Geral dos
Açores. MENEZES, 1993, p. 26. 259
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS CIDADES E VILAS POMBALINAS

tos, para buscar detalhes do projeto. Não identificamos os núcleos de algumas regiões,
porém, já podemos citar alguns exemplos, cronologicamente, na medida em que as datas
foram (ou não) identificadas:
MATO GROSSO - 1752: Vila Bela da Santíssima Trindade;
MARANHÃO - 1755: Viana (8.7), Monção (16.7), Viçosa, Vinhais (1.8), São José de
Ribamar (5.8), São João de Cones (4.10); 1756: São José de Guimarães (19.1), São Miguel
da Lapa e Pias (25.4), Nossa Senhora Tresdela (7.6), Viçosa de Tutóia (1.8) (MEIRELES,
1980, pp. 177-178);
PARÁ E AMAZONAS - 1754 -vilas: Bragança, Ourém (instalada a 29-5-1762); lu-
gar: Turiassu; 1755: Cintra (6.6); Nova dei Rei (6.6); 1756: Borba (l.l); 1757 -
Monforte, Salvaterra, Monsaraz, Soure; lugares: Muana, Odivelas, Rebordelo, Colares,
Condeixa; 1758 - vilas: Oeiras (20.1), Monte Alegre (28.2), Alter do Chão (7.3), Boim
(9.3), Pinhel (9.3), Santarém (14.3), Franca (17.3), Óbidos (22.3), Borba-a-Nova (14.4),
Barcelos (7.5), Tomar (13.8), Pombal, Veiros, Souzel, Porto de Mós (16.9), Alenquer,
Beja, Chaves, Conde; lugares: Faro, Moura, Poiares, Carvoeiro, Moreira, Lamalonga, São
Domingos da Boa Vista, São Miguel de Guama, São José de Macapá, São Sebastião da
Boa Vista, Sousel, Nossa Senhora da Conceição do Viseu, Cerrazedo, Outeiro, Mondim,
Vilarinho do Monte, Vilar; 1758: aldeia Cauára; 1759 - vilas: Serpa (15.8), Olivença
(15.8), Ega (15.8), Silves (15.8), Alvaraens, Alvelos; lugares: Airão, Castro de Avelãs, Fon-
te Boa; 1759: povoação de São Francisco Xavier de Tabatinga; 1760 - vilas: Rebordalos;
lugar: São José de Marabitenas; 1761 - vilas: Vigia; povoações (23.5): São José, São
Pedro, Santa Maria, Santo Antônio, São João Batista, Santa Isabel, Senhor da Pedra, Nossa
Senhora de Nazaré, São Sebastião, São Francisco Xavier; 1763 - lugares: Vistosa de Nos-
sa Senhora da Madre de Deus, São Gabriel da Cachoeira; 1766 - lugar: Tabatinga;
1768 - povoação: São Fernando; São João Batista do Faro, Baião; 1769: Nova Mazagão 10 ;
1772 - povoação: Macarabi; 1773 - lugar: São Matias; 177 4 - povoação: Santo Antô-
nio do Castanheiro Novo; 1775 povoação: São Joaquim (DIAS, 1971, pp. 491-492;
ARAUJO, 1992, pp. 221-227);
SERGIPE - Carta Régia de 8 de maio de 1759: Távora que, por ordem do Conselho
Ultramarino, de 24 de abril de 1759, mudou para Tomar do Geru;
CEARÁ- Carta Régia de 19 de junho de 1761: Montemor-o-Novo; 1761-1766: Icó,
Aracati;
PIAUÍ Carta Régia de 29 de julho criou a Capitania do Piauí 11 ; CR de 19 de junho
de 1761 - cidade: Oeiras; vilas: Panangoá, Jeromenha, Valença, Marvão, Campo Maior,
São João da Parnaiba (PIAUÍ, c. 7, d. 13);
1
" Encontra-se a sua origem na imigração forçada das famílias de Mazagão, do Marrocos para o Pará,
iniciada em setembro de 1769. DIAS, 1971, pp. 491-192.
11
A Carta Régia criava a Capitania de São José do Piauí, com sede na vila de Macha, elevada à categoria de
260 cidade com o nome de Oeiras, subordinada à Capitania do Maranhão.
SÃO PAULO Instrução Régia de 23 de janeiro de 1765: São José da Paraíba do Sul,
São Luís de Guaratuba, Mogimirim, São Luís de Paraitinga, Piracicaba, Atibaia, Apiaí,
Faxina, Itapetinga, Sabauna, Lages;
PORTO SEGURO - Cartas Régias de 3 de março de 1765 e 1O de outubro de 1769:
Belmonte, Verde (4.1.1759) (COLôNIA, m. 603, c. 35, fl. lv-5), Trancoso (Provisão de 19
de fevereiro de 1759), Prado, Alcobaça, Viçosa (1768), Porto Alegre, São Mateus;
BAHIA - 1754: Pombal, Soure (l 8.5); 1758: Olivença (11.12), Barcelos (28.12),
Santarém (27.12); 1759: Abrantes (9.1), Almada, Tomar, Mirandela (TAVARES, 1993,
p. 141; COLÔNIA, m. 603, c. 14, fl. 14,34);
vilas: ESPÍRITO SANTO - 1766: Benavente, Almeida;
SANTA CATARINA - 1750: São José, São Miguel, Enseada do Brito, Santo Antônio,
Rio Vermelho, Lagoa, Ribeirão;
Rio GRANDE DO SuL - 1752: Porto Alegre (Porto dos Casais), Rio Pardo; 1753:
Viamão, Cachoeira; 1757: Santo Amaro; 1762: Piratini; 1764: Taquari; 1773: Triunfo,
Mostardas, Osório; Encruzilhada, Aldeia dos Anjos, Caçapava, Morro Grande.
Para estas últimas duas regiões foram tomadas as datas de instalação dos açorianos e não da
criação das vilas. Ainda não foram identificadas as vilas das regiões do Rio de Janeiro, parte do
Espírito Santo, Minas Gerais, Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte e o Centro-Oeste.
Para essa tarefa foram enviados para a Bahia, por exemplo, os conselheiros José
Mascarenhas Pacheco Pereira Coelho de Melo e Manoel Estevão de Almeida de Vasconcelos
Barberino. Formaram, sob a presidência do Conde dos Arcos, D. Marcos de Noronha, Vice-
-Rei do Brasil, e com o Desembargador do Tribunal da Relação, Antônio de Azevedo Coutinho,
o Tribunal do Conselho de Ultramar, para superintender a criação das vilas, compreendidas
na Carta Régia de 19 de maio de 1758 (TAVARES, 1993, p. 141; CoLôNIA, m. 603, e. 14).
Uma das observações feitas por esse Conselho é que o novo Pároco não deveria ter a menor
ingerência no governo político, caso contrário «seria concorrer para o mesmo abuso» dos
jesuítas, devendo-se manter, para isso, ministros e magistrados civis nas vilas.
Qualquer aldeia indígena devia ser elevada a vila, mesmo as da administração de
outros religiosos, pois «tinham igual merecimento» que aquelas das aldeias dos jesuítas,
porque das 32 aldeias, apenas 9 eram da administração destes e 23 «ficarião privadas das
utilidades que rezultão das novíssimas Leys, que V. Mag." foi servida mandar publicar
neste Estado» (COLÔNIA, m. 603, e. 4).
A criação dessas vilas coube, de acordo com a região, a ouvidores e corregedores de
comarca, capitães-generais, capitães-mores, juízes de fora, ajudantes de ordens, bispos.
O próprio Conde de Oeiras dava um parecer a uma carta do Morgado de Mateus, de 17 de
setembro de 1765, mandando os aventureiros (bandeirantes) ir fundando povoações para
além da Serra de Apucarana e civilizando os índios que fossem encontrando, dando-lhes
ferramentas, criando vilas e aldeias como o tinha feito o Governador Francisco de Men-
donça Furtado, no sertão do Pará (RJHGB, v. 5, pp. 355-356). O exemplo do Grão-Pará e
Maranhão deveria ser seguido por todo o Brasil. 261
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
CIDADES E VILAS POMBALINAS

12
Na Bahia , para acelerar os estabelecimentos das vilas, 13 ao todo, encarregaram-se Ainda em 1765, por carta de 26 de janeiro, o Conde de Oeiras mandava para o Vice-Rei do
vários ministros. A,sim, por exemplo, nas aldeias do Distrito da Capitania de Ilhéus o Estado do Brasil, Conde da Cunha, artigos das Instruções para que se fundassem novas vilas,
Ouvidor e Corregedor da Comarca da Bahia, Luiz Freire Véras criou Olivença, Barcelos e tanto nas aldeias dos índios, quanto em outros lugares que fossem tidos como próprios para
Santarém nas aldeias de Nossa Senhora da Escada, das Candeias no Rio Maraú e Santo
essas fundações.
André no Rio Serinhaem, respectivamente. O Juiz de Fora da Vila da Cachoeira foi encar-
Criadas as vilas, em seguida, cumpriam as formalidades e elegiam juiz ordinário e de
regado de erigir Soure na aldeia de Natuba. O Ouvidor e Corregedor da Comarca de
órfãos, vereadores, e procurador do Conselho da Câmara para o ano, e os três seguintes,
Sergipe dei Rey, Miguel de Aires Lobo de Carvalho, encarregou-se de Pombal, Mirandela
conforme as Ordenações do Reino, Livro 1. 0 , título 67. Os índios podiam ser eleitos para
e Távora nas aldeias de Ca,riab'fava/Santa Tereza, Morcegos/Ascensão e N. Sr.ª do Socorro,
esses cargos, mesmo sendo analfabetos. Havendo índio que soubesse ler e escrever, ocupa-
respectivamente. Ao Capitão-mor da Capitania de Porto Seguro, Antônio da Costa Souza,
va O cargo de escrivão. Em muitos casos foram indicados portugueses, tanto para escrivão
e ao Ouvidor Manoel da Cruz Freire coube Trancoso e Verde nas aldeias de São João e da Câmara, quanto para tabelião de notas, escrivão do judicial e órfãos, de acordo com as
Espírito Santo/Patativa. A Francisco de Sales Ribeiro, Ouvidor e Corregedor da Comarca
próprias ordens reais. Caberia a estes ensinar os índios, com aptidão para isso, a ler e
do Espírito Santo, coube Benavente e Almeida nas aldeias de Biritiba e Reis Magos. Ao
escrever para, depois, servir o ofício. Se houvesse português casado com índia, este teria
Juiz de Fora do Cível da Bahia, João Ferreira de Bittencourt e Sá, coube Abrantes na antiga
preferência para o cargo. Os portugueses deveriam deixar o cargo assim que houvesse
aldeia do Espírito Santo.
pessoa índia apta, especialmente para evitar gastos para a Fazenda Real que pagava esse
Ficou faltando indicar Ministro para a aldeia dos índios Grem, que seria Vila de
serventuário enquanto português. Elegiam alcaide e porteiro, este para servir na Câmara e
Almada, por se esperar informações sobre a mesma (COLÔNIA, m. 603, c. 11, 15, 34). Por
nos auditórios judiciais e fazer as vezes, também, de carcereiro. O cargo de escrivão de
estar mais próxima de Salvador, a primeira vila instalada foi a de Abrantes, na aldeia do
alcaide era, quase sempre, exercido pelo escrivão da Câmara.
Espírito Santo de !pitanga. Nas outras se seguiu o exemplo.
Aproveitavam edifícios existentes, a maior parte deles da propriedade dos missioná-
Esses ministros deviam informar acerca da nação que compunha a aldeia, língua
rios, por serem os mais resistentes, para sede das Casas de Câmara e Cadeia ou as cons-
natural e origem, sobre a escravidão dos índios, situação jurídica das terras, localização,
truíam, provisoriamente, de taipa.
extensão, estado, vizinhos, comarca, distância da sede desta, número e tipos de casas, igre-
No meio da vila delineavam a praça onde erigiam o símbolo da fundação - o
jas, missionários e seus bens, irmandades e posição dos missionários face ao projeto, paga-
pelourinho - , a partir de onde estabeleciam o seu termo, demarcando-o, com os práticos,
mento de conhecenças e renda, presença ou visitação do bispado ou ministro de Sua Ma-
devendo esses limites alcançar a propriedade dos índios, segundo os títulos de doações
jestade, madeiras, fertilidade do solo, rios, rios navegáveis, clima, caminhos, número de
dados pelos monarcas anteriores. Seguiam o protocolo formal de instalação de vilas, dan-
habitantes por sexo, idade e estado civil, forma de governo e capacidade dos índios para o
do vivas ao Rei. Na repartição das terras deixavam baldios para pastagem de gado e
governo, existência de justiça e cartório, cadeia, forma e capacidade de subsistência, agri-
logradouros públicos.
cultura - roças, engenhos-, gado, pesca, postos militares, existência de oficiais mecâ-
Tanto em São Paulo quanto em Porto Seguro foram determinados os modelos de casas
nicos, quantos sabiam falar português, ler e escrever, se a aldeia tinha condições de se
(FLEXOR, 1989, pp. 23, 28) da mesma forma que D. José mandava, por Carta Régia de 19 de
tornar vila e se seria conveniente acrescentar moradores vizinhos não índios.
junho de 1761, que as vilas do Piauí e Maranhão não fossem construídas em desordem, mas
Um documento incompleto, de 28 de setembro de 1758, do Arquivo do Estado da
segundo plano traçado (PINTO, 1987, p. 145). Tanto nessa região como no Amazonas, no
Bahia traz a «Instrucção para a diligencia de Se erigirem em Villas as Aldeyas dos Índios»,
arruamento das casas dos moradores, se deveria delinear por linha reta, ficando as «ruas
contendo todas as recomendações acima, e mandando que a diligência principiasse depois de
largas e direitas». A, casas deviam ser «sempre fabricadas na mesma figura uniforme pela
publicadas as Leis de 6 e 7 de junho de 1755 e do Alvará de 8 de maio de 1758. Inclusive,
parte exterior, ainda que na outra parte interior as faça cada hum conforme lhe parecer para
recomendava que houvesse um ministro, encarregado da diligência, que assistisse às primei-
que desta sorte se conserve sempre a mesma formuzura na Villa e nas Ruas della a mesma
ras sessões da Câmara para ensinar sua rotina aos índios (COLÔNIA, m. 603, e. 21, 8 fls.).
largura que se lhes asignar na Fundação» (Rio NEGRO, c. 1, d. 9, fls. 362).
Boa parte das instruções já estavam contidas no Diretório dos Índios do Grão-Pará e Maranhão.
A noção de espaço dos portugueses, no entanto, diferia radicalmente daquela dos
índios. O Conselho da Bahia dizia que se devia evitar que os índios trocassem as terras, que
11
A Carta Régia, de 22 de julho de 1766, reafirmava as instruções para o Governador da Bahia, Conde de se repartissem, por aguardente, porque« ... não havendo até o prez[en]te notícia de q[ue]
Azambuja, criar vilas nessa Capitania. ANNAES, v. 32, p. 35.3; v. 36, p. 145. Já a 8 de outubro de 1758 a Bahia algum índio chegasse a ser Senhor de alguma porção de terra á parte, para se poder vender,
262 havia recebido a Provisão de 8 de maio de 1758 e o texto das leis de 6 e 7 de junho de 1755.
antes pelo contrario consta q[ue] São ambiciosíssimos de ter muitas terras, Sem emb[arg]o 263
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUF.S
de não as cultivarem / como se vio nos de Abrantes q[ue] Sendo a extensão de Seis leguas
quadradas, ainda pedião mais,,. (legível, rasgado),,. Legoas em quadro, vindo a querer
31 Legoas quadradas p[ar]a 40 vizinhos solitários/.,.,, (COLÓNIA, m. 603, c. 32, fl. 49).
Caso os índios não possuíssem terras, seriam dadas aquelas previstas para a vila e seus
confins, ou termos (determinadas pelo Alvará de 23 de novembro de 1700), mesmo tendo
sesmeiros ou donatários, contanto que não fosse «propriedade notável, que se entende Ser
Engenho, ou alguã caza gr[an]de de nobre». Os embargos deveriam ir a Conselho. Os
arrendatários, sesmeiros e!'do;~atários teriam dois anos para deixar a terra, tempo suficiente
para colher os frutos plantados.
A fixação dos índios nos limites da vila foi um dos problemas mais sérios enfrentados
pelos ministros encarregados das diligências de fundação da mesma (FLEXOR, 1989,
p. 12). A deserção, como eram tidas as fugas dos núcleos urbanos, foi uma constante.
Indicavam e/ou construíam residência do pároco, deixando terreno e espaço para sua
lavoura. Elegiam, por votos, os oficiais de guerra e ordenança (COLÓNIA, m. 603, c. 35).
Estabeleciam taxas de jornais dos trabalhadores rurais e dos artífices e davam outras
providências, como para a Vila Nova de Trancoso, atendendo a pedido dos próprios índios
(IDEM, e. 35, f1. 3v; c. 34, fl. 1v).
Havendo igreja faziam inventário antes de entregá-la ao novo pároco nomeado ou
faziam a capela-mor, por força do padroado, deixando à comunidade o cuidado do resto.
Armavam os índios de pólvora e balas para se defender contra os inimigos que, geralmen-
te, assaltavam a vila para roubar as roças e ferramentas.
Os índios podiam admitir todas as pessoas que achassem convenientes, podendo
expulsar aquelas «prejudiciais ou inúteis, vagabundos ou perturbadores» (IDEM, c. 32,
fl. 29). Os Conselheiros da Bahia, no entanto, achavam que seria mais conveniente que se
permitisse que alguns portugueses pobres fossem morar entre os índios para ensiná-los os
princípios da civilidade, religião e formas de aproveitar a terra, baseando-se no provérbio
antigo que dizia que a pobreza produz amizades. «E vendo a aplicação dos brancos á
Lavoura mais depressa se Sugeitarão ou por inveja, ou por interesse a este trabalho q[ue]
tão naturalm[en]te os aborrecem, não parecendo ponderavel a razão de poderem enfra-
quecer as terras, pois desde principio Se Seguiria Ser util á Monarchia o diminuir-se o
numero dos Povoadores de todas as cid[ad]es e Villas da America com o receyo de lhe
faltarem mantimentos, maxima q[ue] ja pertendeo hum Político anonymo em o Tractado
q[ue], imprimia em Paris, no ano de 1756» (IDEM, f1. 33v-34v). Em vários lugares, além
de usar o recurso de introduzir açorianos, madeirenses, ainda os ociosos e degredados
formavam o número de povoadores. Em São Paulo, desde logo, foram admitidos brancos
no povoamento desses novos núcleos (FLEXOR, 1989, p. 8).
Os nomes das localidades, todos portugueses, tiveram origens diversas. Uns já eram
determinados por Provisão como, por exemplo, Vila de Trancoso ou Ordem Régia, como
a cidade de Oeiras e vilas do Piauí (SANTOS, 1968, pp. 49-50). Já em outros lugares era a
264 própria autoridade local que dava sua denominação: «- suponho que Vossa merce sabera
CIDADES E VILAS POMBALINAS
que esta Povoação, por ordem que tenho de Sua Magestade, dizia o Morgado de Mateus,
que me dá licença para isso, se hade chamar a Vila de S. Luís (de Guaratuba) e a Igreja de
Nossa Senhora dos Prazeres» (DI, v. 67, pp. 122-123). O Ouvidor de Porto Seguro, Ma-
chado Monteiro dizia: «todos os referidos nomes lhes assignei, huns respeitando aos sitias
e outros a alguns particulares objectos». Esta própria vila era chamada Aldeia do Campinho
«a que dei o nome de Vila Viçosa» (ANNAES, v. 32, pp. 207,212).
Em relação à Amazônia, Mendonça Furtado, em 1756, dizia que «enquanto não vem
o nome determinado pela Corte, segui a ideia de lhe impor os nomes das terras da casa de
Bragança ... » Em outra correspondência, dizia« ... segui o systema de primeiramente extin-
guir os nomes das vilas da Real Casa de Bragança que me lembrarão, logo alguãs da Coroa,
e imediatamente as das terras da Rainha Nossa Senhora, alguãs do infantado, e ultima-
mente as da Ordem de Cristo ... » (cit. ARAuJO, 1992, pp. 210-211). Muitas foram criadas
com o qualificativo de «nova» e muitos nomes repetidos em várias regiões.
Entre as dificuldades apontadas pelos promotores da criação das vilas e povoações
constavam: falta de gente e estágio de civilização dos índios, ignorância dos povoadores,
falta de oficiais mecânicos e instrumentos de trabalho, falta de material construtivo de
maior durabilidade, pobreza e falta de recursos, dificuldades administrativas e jurisdicionais,
corrupção e boatos, condições locais diversas e adversas, pestes de bexigas, etc.
Algumas das vilas e povoações foram abandonadas, outras permaneceram como pe-
quenos núcleos, enquanto outras, ainda, chegaram à condição de cidade. Quase no fim do
período estudado, os Ouvidores davam notícias sobre a situação de cada lugar que nos per-
mitem avaliar o projeto pombalino. Como aconteceu em Porto Seguro, com o Ouvidor José
Xavier Machado Monteiro, entre os anos de 1772 e 1773, que descreveu a situação das vilas
ali criadas, também o Ouvidor e Intendente Geral, Francisco Xavier Ribeiro de Sampaio,
descreveria, nos anos 1774 e 1775, a sua visita e correição nas povoações criadas na Capitania
de São José do Rio Negro (DIÁRIO, 1774-1775). Do Piauí tem-se notícias pela Descrição da
Capitania de São José do Piauí, datada de Oeiras, de 15 de junho de 1772, feita pelo Ouvidor
Antônio José de Morais Durão (Mon, 1985, pp. 22-23), e vários outros.
O projeto fazia parte dos primeiros passos que caracterizavam o liberalismo oitocentista
e procurava fortificar o governo municipal e enfraquecer o poder eclesiástico, ao expulsar os
jesuítas e, antes disso, estabelecendo côngruas para os missionários, criando as companhias
de comércio e abolindo a escravidão dos índios. Na década de 70, o projeto começava a
encerrar-se devido, sobretudo, às dificuldades financeiras e políticas, mas muitas vilas ti-
nham sido criadas.
265
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

Referências bibliográficas

ANNAES DA BIBLIOTHECA NACIONAL DO RIO Dl!JANEIRO, Rio de Janeiro, v. 32, 36, 37, 1914. Desig-
nados ANNAES, volume e página.
ARAUJO, Renata Malcher. As cidades da Amazónia no século XVIII; Belém, lvfacapá e Jvlazagão, v. 1. Lisboa:
FCSH/UNL, 1992. Dissertação de Mestrado.
CARTA FAMILIAR ... códice 113930, Biblioteca Nacional de Lisboa, ms. fl. 3 lrv.
COLÓNIA, Índios, maço 603, cadernos, 4, 11, 14, 15, 21, 24, 30, 32, 34, ms. APEB.
DELSON, Roberta Marx. New towns for colonial Brazíl; spacial a11d social planning of the eightemth centu,y DO ARRAIAL À CIDADE: A TRAJECTÓRIA DE MARIANA
Siracuse.: Dept. ofGeog11<~phyi-Syracuse University/University Microfilms International, 1979, 212 pp.
DIÁRIO DA VIAGEM que, em Visita, e Correição das Povoações da Capitania <le S. Jaze ... , no anno de 1774/ NO CONTEXTO DO URBANISMO
/75 ... , Biblioteca <la Ajuda, Lisboa, cota 5 l-XI-29, ms. COLONIAL PORTUGUÊS*
DIAS, Manuel Nunes. A Companhia Geral do Grão Pará e Maranhão. São Paulo: Revista de História, 1971, 671 pp.
DIRECTORIO que se deve observar nas povoaçoens dos índios do Pará, e Maranhão enquanto Sua Magestade não
mandar o contrario, 1758. In: Boletim de Pesquisa da CEAM, Manaus, v. 3, n. 4, pp. 85-126, jan.-dez. 1984. CLAUD/11 DANIASCENO FONSECA
DOCUMENTOS INTERESSANTES PARA A HISTÓRIA E COSTUMES-DE SÃO PAULO, São Paulo, Doutoranda 11,1 École des Hautes Études
Dep."' de Arquivo do Estado de São Paulo, v. 15, 23, 25, 29, 45, 64, 67, 69, 73, 75, 85, 87, 89. Esta série en Sciences Sociales, Paris
é designada por DI, número de volume e página.
FLEXOR, Maria Helena. Os núcleos urbanosplanejados do século XVII!- Porto Seguro e São Paulo. Salvador: CEB/
/UFBA, 1989, 40 pp.
KNOX, Miridan Brito. O Piauí na primeira metade do século XIX Rio de Janeiro: Projeto Petrônio Portela, 1992, 129 pp.
MARQUES, César Augusto. Dicionário histórico e geogrdjico da Província do Maranhão, 3.ª ed. Rio de Janeiro:
SUDEMA, 1970, 634 pp. (Cal. São Luís, 3).
MEIRELES, Mário M. História do Maranhão, 2." ed. São Luís/Maranhão: Fundação Cultural do Maranhão,
1980, 426 pp.
- . Melo e Póvoas, Governador e Capitão General do Maranhão. São Luís: Sioge, 197 4, 1Ol pp.
MEMÓRIA DE TODAS AS PESSOAS ... governarão as duas capitanias do Maranhão e Gram Par,\..., 1783.
Biblioteca da Ajuda, Lisboa, cota 54-XI-27, n. 17, ms.
MENDONÇA, Marcos Carneiro de. A Amazônia na em pombalina. Rio de Janeiro: Instituto Histórico e Geo-
gráfico Brasileiro, 1963, 3v.
MENEZES, Avelino de Freitas. Os Açores 11as encruzilhadas do setecmtos: 1740-J 770;podem e instituições. Ponta
Delgada: Universidade dos Açores, 1993.
MOTJ~ Luiz R. B. Piauí colonial;população, economia, sociedade. leresina: Projeto Petrônio Portela, 1985, 144 pp.
-. Sergipe de! Rey: populaçiio, economia, socialade. Aracaju: FUNDESC, 1986. 204 pp. (Cal. Jackson da Silva Lima).
PARA O GOVERNADOR e Cap[it]am General do Pará em 14 de novembro de 1755 ... , Biblioteca da Ajuda,
Lisboa, cota 54-XI-27, n. 16, ms.
PIAUÍ, caixa 7, doe. 13, Arquivo Histórico Ultramarino de Lisboa, ms.
PIAZZA, Walter E As cidades e a história: o caso catarinense. ln: Anais do VII Simpósio Nacional de Professores U11iver-
sitários de História; a cidade e a história. São Paulo, ANPUH, v. 1, p. 389, 1974 (Col. Revista <le História, 51).
PINTO, Orlando da Rocha. Cronologia da constituição do Brasil, 1500-1880. Lisboa: Horizonte, 1987, 151 pp.
REVISTA DO INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRAFICO BRASILBRO, Rio de Janeiro, v. 5, 11, 1957.
Indicada RIHGB, volume e página.
RIO NEGRO, caixa 1, doe. 9, ref: Pará, códice 1275, Arquivo Histórico Ultramarino de Lisboa, ms., fls. 158-165.
SANTOS, P. F. Formação de cidades no Brasil colonial. ln: V Colóquio Internacional de Estudos Luso-Brasileiros,
Coimbra, 1968.
TA.VARES, Luís Henrique Dias. Aspectos sócio-económicos nas vilas criadas em 1758. ln: Anais da XIII Reunião
da SBPH, Florianópolis, pp. 141-143, 1993.
- . fupectos sócio-econômicos nas vilas criadas em 1758. ln: Revista do Instituto Geográfico e Histórico da Bahia,
n. 83, pp. 89-94, 1961-1967. * A evolução urbana desta cidade foi tratada na nossa dissertação de Mestrado em Geografia Urbana, intitulada
Mariana: génese e transfórmação de uma paisagem cultural, defendida no Instituto de Geociências da Universidade
Federal de Minas Gerais, em 1995. A descoberta recente de novas fontes tornou necessária uma revisão da questão.
Este texto constitui uma versão, remanejada e acrescentada de novos dados e da iconografia, da comunicação
«Mariana e o urbanismo português do século XVIII», publicada nos Anais do IV SemintÍrio de História da Gdade e do
Urbanismo (Rio de Janeiro, PROURB/UFRJ, 1996). O acesso à iconografia e aos documentos conservados em
instituições portuguesas, aqui transcritos e reproduzidos, foi possível graças ao apoio da Fundação Calouste Gul-
266
benkian, à qual, mais uma vez, agradecemos.
Mariana foi considerada em diversos trabalhos como uma exceção em termos decida-
de colonial mineira, devido ao traçado regular de seu núcleo central, que contrasta com os
tecidos orgânicos, lineares e de formação espontânea de suas congêneres. Entretanto, pou-
co se escreveu sobre esta sua particularidade, resultante da intervenção atribuída ao enge-
nheiro militar português José Fernandes Pinto Alpoim, em meados do século XVJJI.
Através de um ensaio de reconstituição documental e cartográfica das etapas de forma-
ção da cidade, onde se privilegiou a questão do traçado urbano, neste estudo procuramos
determinar as estruturas preexistentes e os diversos fatores que justificaram e que ao mesmo
tempo condicionaram o plano de Alpoim, para a partir daí lançar algumas hipóteses sobre
seu teor e sua abrangência originais.
O processo inicial de formação desta cidade foi semelhante ao de outros núcleos
mineradores, apresentando os elementos já bastante evidenciados em diversos trabalhos
sobre as cidades coloniais mineiras, especialmente nas obras de Sylvio de Vasconcellos.
O aglomerado primitivo foi constituído pela justaposição de pequenos acampamentos
localizados ao longo do rio, junto às «catas», ou próximo às «grupiaras», nas encostas dos
morros. Por entre os «ranchos» de garimpeiros destacavam-se os edifícios religiosos, que
polarizavam a vida social do arraial. As vias principais prolongavam-se pelos caminhos que
conduziam a outros centros de mineração, formando traçados longilíneos, com ruas ora
acompanhando as curvas de nível ora vencendo encostas íngremes.
Todas essas características, algumas delas comuns às cidades litorâneas do período,
foram responsáveis pelas avaliações negativas do urbanismo colonial português (colocado
em situação de inferioridade em relação às implantações castelhanas na América), sendo
que os comentários de Robert Smith estão entre os mais citados:
«Nada inventaram os portugueses no planejamento de cidades em países novos. Ao
contrário dos espanhóis, que eram instruídos por lei a executar um gradeado regular
de ruas que se entrecruzam em torno de uma praça central, os portugueses não man-
tinham regras, exceto a antiga, de defesa através da altura. Suas cidades cresceram pela
vinculação gradual de núcleos isolados, formados pela fundação individual e arbitrá-
ria de capelas, casas e mercados. A posição desses edifícios ditava as trajetórias irregu-
lares seguidas pelas ruas que os uniam.» 1

1
R. Smith, «Arquitetura Colonial», citado por Mfoo Chicó, «A "cidade ideal" do Renascimento e as
cidades portuguesas da Índia», Revista Garcia de Orta, Lisboa, Junta das Missões Geográficas e de Investigações
do Ultramar, 1956, pp. 322-323. 269
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Nas últimas décadas, essa abordagem «tradicional» tem sido revista em estudos que
afirmam, por um lado, a existência de intenções de regularização e de regulamentação em
diversos casos de urbanizações portuguesas e, por outro, de qualidades estéticas inegáveis
mesmo nas formações urbanas brasileiras de traçado irregular.
Tomando o mesmo partido, no presente estudo procuramos evidenciar as medidas
adotadas - a diversos momentos e por diversos agentes - , que tiveram como objetivo
exercer algum tipo de controle sobre a forma da cidade. Apesar de não se tratar, com toda
certeza, do único caso de i;11tefvenção regularizadora em Minas, Mariana constitui sem dúvi-
da o exemplo mais visível e documentado, e seu estudo revela-se bastante rico pelo fato de
reunir dois tipos de urbanização que ocorreram no Brasil durante o período colonial.
A reconstituição de seus estágios iniciais de arraial e Vila do Carmo, com suas formas
irregulares e espontâneas, fornece pistas interessantes sobre a questão fundamental da pos-
se e da utilização do solo urbano, mostrando antigas tradições lusitanas sendo perpetua-
das - o direito de padroado, os foros, o pelourinho, os rossios. A análise da suposta
intervenção de Alpoim, por seu turno, permite conhecer melhor as concepções de cidade
ideal dos engenheiros militares setecentistas, e sobretudo as do poder central, uma vez que
o sítio, o traçado das ruas, os aforamentos, as residências e os novos edifícios públicos da
cidade episcopal foram objeto de vários documentos trocados entre D. João V e as diversas
autoridades civis e religiosas da Capitania de Minas.
Dentre estas diferentes instâncias de poder que intervieram na forma da cidade, cabe
destacar o importante papel exercido pelo «Senado da Câmara», desde os primeiros tempos
da Vila e, mais particularmente, a partir de meados do século, quando os camaristas procu-
raram pôr em prática as determinações metropolitanas relativas ao espaço urbano de Mariana.
Os anos pioneiros do arraial do Carmo - instituições, parcelamento,
configuração urbana
A questão da posse e da distribuição da terra é fundamental para a compreensão do
processo de constituição e transformação dos espaços urbanos. No tocante ao espaço mi-
neiro, segundo Diogo de Vasconcellos,
«. •• no distrito de Minas, descoberto num sertão bravio e devoluto, a primeira pro-
priedade, que se nele constituiu, nenhuma outra origem teve, que a título de datas
minerais. O chão, as casas, as benfeitorias compreenderam-se nestas datas. A guarda-
moria, portanto, no exórdio do povoamento resumiu em si a única autoridade neces-
sária e com razão de ser. Nenhuma lei também se respeitou, senão a desse instituto,
mantida e observada por interesse de cada um, temendo a anarquia dos donatários» 2 •
270 2
Diogo de Vasconcellos, História Antiga das Minas Gentis, 4.a ed., B. Horizonte, 1974, vol. 1, p. J 64.
DO ARRAIAL À CIDADE
De fato, na região dos descobrimentos, as primeiras concessões de terrenos não se
fizeram como em outras partes do Brasil, através de cartas de sesmarias. Estas vieram
depois, «como que a reboque das datas de mineração e dos primeiros acampamentos» 3, a
fim de possibilitar o desenvolvimento de atividades agropastoris nesta região de difícil
acesso, onde o abastecimento era bastante deficiente.
Ao invés da «légua em quadra» do sistema sesmaria!, a data de mineração era medida
segundo uma unidade bem menor, a «braça em quadra»\ sendo que o número de datas a
serem destinadas a cada concessionário dependia do número de escravos a serem emprega-
dos nos trabalhos. Se, como afirmou Laura de Mello e Souza5, poucos foram em Minas
Gerais os grandes senhores de escravos e lavras, é de se presumir que poucas também
tenham sido as grandes propriedades de terras minerais, sempre excluídas das glebas con-
cedidas em forma de sesmarias.
As consideráveis quantidades de ouro descobertas por bandeirantes paulistas no Ri-
beirão do Carmo, no final do século XVII, permitiram uma ocupação mais duradoura do
núcleo que deu origem à Mariana, enquanto que diversos outros acampamentos de mineiros
na região foram rapidamente abandonados. Repartidas as lavras, o arraial de Mata Cavalos
foi se constituindo de toscas cabanas ao longo da praia do rio, e da primeira capela, não
menos rústica, dedicada à Nossa Senhora do Carmo" (Fig. lA). Já em 1701 o Bispo do Rio
de Janeiro criou paróquia no arraial, o que indica que a população já havia alcançado um
número considerável e que o núcleo já se achava suficientemente consolidado, merecendo
seu reconhecimento por parte da Igreja e, conseqüentemente, por parte do Estado.
Entretanto, segundo Diogo de Vasconcellos, os terríveis períodos de fome que assola-
ram a região (descritos no célebre relato de AntoniF) vieram interromper o crescimento do
arraial do Carmo, que teria sido abandonado por duas vezes, entre 1697 e 1698, e depois
entre 1701 e 1702. Depois desta segunda deserção, os serviços de minerar do extinto
arraial foram retomados pelo português Antônio Pereira Machado (fundador de dois ou-
tros arraiais do «circuito do Carmo», Bonfim do Mato Dentro e Antônio Pereira), que
havia adquirido as datas e cabanas situadas perto da foz do córrego Lavapés (hoje chamado
do Seminário). Instalando-se no local, construiu, em 1703, «.•. logo ao pé de sua casa, ou
pouco acima, no planalto, uma ermida consagrada à Nossa Senhora da Conceição» 8 •
3 Murillo Marx, «Arraiais Mineiros - Relendo Sylvio de Vasconcellos», Revista Barroco, Belo Horizonte,
n. 0 15, 1992, p. 390.
4 Uma légua corresponde a aproximadamente 6173 m, e uma braça equivale a 2,2 m.
5
Os desclassificados do ouro, 3.ª edição, Rio de Janeiro, Ed. Graal, 1990, p. 27. A autora cita documento
analisado por Sylvio de Vasconcellos (Mineiridadc. Ensaio de caracterização, Belo Horizonte, 1968), que calcula
em três a média dos escravos em Rio Acima, e em São João del Rei, dos 96 proprietários, somente 7 possuíam
mais de 12 negros.
6
Diogo de Vasconcellos, op. cit., 1974, vol. 2.
7
André João Antonil, «Cultura e opulência no Brasil por suas drogas e minas», Belo Horizonte, Revista do
Arquivo Piiblico Mineiro, 1899.
8
Diogo de Vasconcellos, op. cit., 1974, vol. 2, p. 238. 271
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
Aparentemente, o «ouro fácil» das catas nos leitos e margens do ribeirão já havia se
esgotado, e o português passou a explorar os veios auríferos de ribanceira e terra firme, que
requeriam mais tempo e técnicas um pouco mais apuradas para realizar o desmonte dos
terrenos. O sucesso do empreendimento ocasionou a volta de antigos moradores e a che-
gada de outros aventureiros, e «nova era sobreveio ao circuito do ribeirão». Segundo Diogo
de Vasconcellos, o português permitiu a muitos trabalharem nas minas e morarem nas
suas terras e, assim, em torno da ermida da Conceição (Fig. 1B) renasceu o povoado, que
começou a ser denominado ~rraial de Baixo, para se distinguir do de Cima (Mata Cava-
t,,
los), que era o dos bandéirantes e que passaria a ser conhecido como «Arraial Velho».
Para Murillo Marx, a conformação gregária que percebemos nas aglomerações coloniais- ou
seja, a proximidade entre as moradias, e a polarização das mesmas, exercidas pelos ediflcios religio-
sos - não se explica somente pelas leis do poder civil9. Do mesmo modo, no caso mineiro, essa
característica não se explicaria unicamente pelo regimento que regulava a distribuição das datas: em
Minas, como em outras partes do reino português, a Igreja teria desempenhado um papel funda-
mental na organização fundiária e espacial dos núcleos populacionais. Apesar dos resultados formais
terem sido ali bastante diferentes, pois nesta região não existiram as ordens regulares, e assim os
ediflcios das capelas e igrejas não se acham colados a claustros e dependências conventuais, mas, de
forma geral, implantados nos centros de largos, independentes das quadras urbanas vizinhas.
Como explica o autor - e como pudemos, de fato, comprovar em diversas fontes que
dizem respeito aos arraiais mineiros - , a ação do poder religioso se processava quando da
constituição das capelas e de seus patrimônios, a partir da doação, por um ou mais detentores
das glebas ou datas vizinhas, de uma porção de terra e de bens materiais, tornando-se os doado-
res «padroeiros» dos templos. O donativo formava o património fundiário da capela, e abrangia
não somente o terreno necessário à construção do edifício propriamente dito, mas também
faixas de espaços livres nas proximidades. Estas áreas, acrescidas eventualmente de outros bens,
integravam o património religioso com a finalidade de gerar rendas para a manutenção da
capela e das funções religiosas, através de aforamentos de «chãos» a particulares.
O processo de constituição dos patrimónios deveria obedecer às recomendações ex-
pressas nas «Constituições Primeyras do Arcebispado da Bahia». A constituição de número
687 determinava que: «... as igrejas se devem fundar, e edificar, em lugares decentes, e
acommodados, pelo que mandamos, que havendo-se de se edificar de novo alguma Igreja
Parochial em nosso Arcebispado, se edifique em sitio alto, e lugar decente, livre de humidade,
e desviado, quanto for possível, de lugares immundos, e sordidos ... »10 • Assim, um dos
«valores espaciais mais queridos» das sociedades de mentalidade barroca 11 , que consistia
9
Murillo Marx, Cidade no Brasil, terra de quem?, São Paulo, USP/Nobel, 1991.
w M. Marx, op. cit., 1991, p. 22.
11
José Eduardo Horta Correia, «Urbanismo», in Dicionário da Arte Barroca em Portugal, Lisboa, 1989
apud Rena ta Malcher de Araujo, As cidades da Amazônía no século XVIII, dissertação de Mestrado, FCSH, Uni-
272 versidade Nova de Lisboa, 1992, p. 45.
DO ARRAIAL A CIDADE
em destacar as igrejas da paisagem, não seria, para Murillo Marx, somente uma questão de
lógica, ou uma tradição, mas obedeceria a uma legislação eclesiástica específica para que se
pudesse reconhecer e sagrar as capelas eretas por particulares 12 .
Por ora, os únicos dados de que se dispõe sobre patrimónios religiosos no arraial do
Carmo dizem respeito ao núcleo de São Gonçalo. Este surgiu no Arraial de Cima, ao longo
da antiga estrada que levava ao arraial do Ouro Preto, subindo a encosta (Fig. 1B). A parte
«urbanizada» desta estrada, ou seja, a parte que se inseria no arraial de Cima, era chamada rua
de São Gonçalo, pois conduzia à capela de mesmo nome. Não se conhece a data exata da
fundação do edifício, mas, segundo documentos citados pelo Cónego Trindade, a capela
teria sido construída e paramentada «com ouros e dinheiros» da irmandade, e dotada de
património pelo seu padroeiro, o capitão Manuel Cardoso Cruz, «numas casas situadas em
sua lavra» 13 • De acordo com o historiador, estas casas, em conseqüência de explorações mine-
rais, foram demolidas, e a viúva do capitão fez construir outras, junto às suas, «ao fim da rua
Direita, em direção à dita capela, e nelas reconstituía o primitivo património por escrimra de
3 de dezembro de 1761». Tudo indica que houve aí uma superposição entre os bens doados
para o património religioso da capela e os terrenos minerais do padroeiro.
Esta era, aliás, a única possibilidade de se constituir um património no interior das
áreas onde se sabia da existência de depósitos auríferos, pois, como foi dito, não se conce-
diam aí sesmarias, apenas datas. Como veremos no item final deste trabalho, no caso do
núcleo de São Gonçalo a situação se tornaria mais complexa a partir da criação da Vila do
Carmo, e da inclusão destes terrenos no patrimônio da Câmara.
Por volta de 1709-171 O, pouco tempo depois da «reconquista» do Carmo, o arraial já
havia se expandido bastante. Esta expansão fóra, de início, apenas na direção leste-oeste,
margeando o ribeirão e uma das estradas que atravessava o povoado (a que ligava o arraial
do Ouro Preto, futura Vila Rica, aos núcleos do «Ribeirão Abaixo» - Sumidouro, São
Caetano e São Sebastião). Mas, por esse tempo, o povoado já transpunha o ribeirão, se
estendendo sobre o morro dos Monsus (atual morro do Rosário) e ao longo do outro
caminho que atravessava a aglomeração, e que conduzia, na direção norte, ao arrabalde do
«Vamos-Vamos» e ao Mato Dentro. Brevemente iria se expandir também na direção sul
deste mesmo caminho, que levava a Itaverava e a São Paulo, e que começava ao lado da
capela da Conceição, o chamado «caminho de fora» (Fig. lB).
A ligação entre o arraial velho (de Cima) e o núcleo da Conceição, fundado por
Antônio Pereira, era feita pela rua chamada do Piolho, que se estendia à margem do ribei-
12
De acordo corno autor, outras constituições tiveram conseqüências irnediatas na paisagem e no traçado
dos arraiais. Recomendava-se, por exemplo, que as igrejas paroquiais tivessem espaços livres em frente - os
adros - e ao redor, sem «casas particulares e outras parades (sic), em distância que possam andar as procissões ao
redor dellas». Esta recomendação, quando pôde ser atendida- ou seja, quando havia espaços livres para cal, nos
casos em que a aglomeração não se encontrava ainda densamente ocupada - evidentemente se tornou um
condicionante para o sistema de ruas e de edificações em torno do templo (M. Marx, op. cit., 1991, pp. 22-23).
' 3 Cônego Raimundo Trindade, Instituições de Igrejas no Bispado de Mariana, Rio de Janeiro, MEC/SPHAN,
Publicação n.O 13, 1945. 273
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
rão: a atual rua Direita da Sé era então uma simples trilha, conhecida como «Caminho de
Cima», e ainda não existia a Ponte de Areia, apenas a dita de «Manuel Ramos», de madeira
(Fig. lB). Segundo Salomão de Vasconcellos, o Caminho de Cima passava pela chácara de
Antônio Pereira, e teria sido, originalmente (por volta de 1715), um simples rego destina-
do a levar água aos seus lavrados junto à praia 14 . A rua Direita do arraial primitivo era a que
saía da ponte de Manuel Ramos em direção à capela de Nossa Senhora do Carmo.
Nesta mesma época, por intermédio do governador Antônio de Albuquerque, Antô-
nio Pereira obteve do rei ~concessão de uma sesmaria que lhe ressarciria dos prejuízos
sofridos pela invasão de suas terras. Esta sesmaria tinha a medida de meia légua em quadra
e provavelmente abrangia a área onde se construiu, mais tarde, a extensão da cidade, em
malha regular. Porém, segundo Diogo de Vasconcellos, a concessão não resolveu o proble-
ma, pois os antigos moradores não aceitaram pagar aforamentos, alegando posse anterior,
e os novos habitantes também não se sujeitaram às imposições, o que não seria de se
estranhar em se tratando de um povoado sem administração ou justiça constituídas.
A criação da Vila do Carmo - o poder civil e seus espaços
O governo português, através de diversas categorias de funcionários régios, estendeu
à colônia brasileira seu complexo sistema administrativo, judiciário e legislativo, e os pro-
cessos de estabelecimento e desenvolvimento dos núcleos urbanos estiveram ligados a esses
mesmos mecanismos de controle. No território mineiro, como em outros pontos da colônia,
o Estado procurou «suprir a falta de sua presença inicial, tomando o controle posterior do
15
desenvolvimento dos núcleos, ou vigiando-os a partir de sua estrutura de poden,
Nesta região, o Estado se estabeleceu de forma objetiva e determinada em 1711, a
partir da criação, por Antônio de Albuquerque, das três primeiras vilas da futura Capitania
de Minas Gerais: Vila do Carmo, Vila Rica e Vila Real de Sabará. Segundo Caio Boschi,
«... a presença do Estado emerge com propósito bem definido: o de assegurar a posse
do território e, sobretudo, o de auferir lucros substanciais com a atividade exploratória,
através do foco e da triburação. Por conseguinte, mesmo não possuindo um projeto
urbanístico nem pressupondo que o espaço urbano se confunda com o espaço dos
aparelhos de Estado, há que se considerar que o desenvolvimento desses núcleos
16
populacionais está, em grande parte, atrelado aos interesses metropolitanos»
14 Salomãode Vasconcellos, Breviário Histórico e 1itrístico de Mariana, Belo Horizonte, 1947.
15Renata Malcher de A.ranjo, op. cit., pp. 23 e 24.
16 Caio Boschi, «Colonialismo, Poder e Urbanismo no Brasil Setecentista», in Anais do I Colóquio de
274 Estudos Históricos Brasil-Portugal, Belo Horizonte, PUC, 1994, p. 102.
DO ARRAIAL À CIDADE
As vilas coloniais setecentistas estavam também revestidas de uma «missão civilizatória»
em relação à rebelde população mineira, cuja dispersão, inerente à forma inicial de exploração
do território, precisava ser tolhida. Suas ereções respondem, portanto, aos interesses político-
-administrativos da Coroa, que localmente deveriam ser defendidos pelas câmaras municipais.
A ereção de uma vila implicava na delimitação de um «termo», na atribuição de um
território que lhe ficaria submetido, território este que, no caso mineiro, era bastante ex-
tenso e podia abranger várias freguesias, arraiais, sesmarias já concedidas e sertões por
ocupar 17 • A carta régia de 24 de janeiro de 1711 aconselhava o governador sobre como
proceder na criação da vila do Carmo, a qual deveria
«••. ter seu termo demarcado na extensão que lhe competir; passará o mesmo juiz de
fora, depois de eleitos os Officiaes da Camara a tratar com eles de comum acordo
sobre os limites por onde será mais conveniente fazer a dita demarcação que com a
vossa aprovação será de forma que em beneficio publico comprehenda os lugares que
forem mais proximos da dita Villa do que as outras confinantes, que para este fim
serão ouvidas ... »18
Numa outra escala, e no seio mesmo das vilas, as c'ímaras recém-criadas deveriam
logo cuidar em ter bem delimitados seus próprios terrenos, os «rossios». A demarcação do
rossio (palavra que aparece frequentemente na documentação com a grafia «rocio», ou
referida por outras denominações, como «patrimonio da Camara», «terrenos baldios» ou
«realengos») era uma tradição medieval que visava garantir uma área para o usufruto
comum dos habitantes 19 (plantações, pastagens, reserva de madeira) e para servir às neces-
sidades futuras de expansão da nova vila, constituindo neste caso uma área de reserva que
seria oportunamente dividida em parcelas, e aforadas pelas câmaras. O rossio de uma vila
• era criado a partir da concessão de terras que, como qualquer sesmaria, deveria ser confir-
mada pelo rei.
A sesmaria da câmara da Vila do Carmo foi concedida em 1716 pelo governador
D. Brás Baltazar, e confirmada por D. João V em 1719, « ... atendendo he muito convenien-
te da dita Camara tenha teras para mayor aumento da dita Villa ... »20 • Como em outras vilas
criadas posteriormente em Minas, sua medida era de «uma légua em quadra», e deveria ser
demarcada «fazendo pião», ou seja, tendo como centro o pelourinho, e «correndo para todas
as partes na distancia de meya legoa das quais tera fixa a Camara o direyto Senhorio ... ».
• 17
O termo da Vila do Carmo abrangia os sertões dos rios Pomba, Muriaé e Doce, chegando às fronteiras
do Rio de Janeiro (segundo Washington Peluso Albino de Souza, «As lições das vilas e cidades de Minas Gerais»,
in Ensaios sobre o Ciclo do Ouro, Belo Horizonte, UFMG, 1978, pp. 1-145).
18
AHU (A.rquivo Histórico Ultramarino, Lisboa), «Minas Gerais», caixa 1, doe. 24.
19
Segundo Roussel-Wood, em Vila Rica, «Albuquerque acedeu ao pedido do povo, de que os morros da
cidade fossem considerados como solo comum para fins de prospecção do ouro, em vez de serem divididos entre
os mineradores» («O governo local na América Portuguesa: um estudo de divergência cultural», Revista de Histó-
ria, São Paulo, vol. LV, jan. 1977, p. 37).
2
" APM (A.rquivo Público Mineiro, Belo Horizonte), CMM, códice 3, fls.12v-14. 275
 UNIVERSO lJRBANfSTICO PORTUGUÊS
Entretanto, a ordem régia não bastou para que a tomada de posse de todo este terre-
no pela Câmara se fizesse sem conflitos. O processo de constituição do rossio da Vila do
Carmo e de seu reconhecimento por parte dos habitantes e das autoridades da Capitania
foi bastante longo, estendendo-se por todo o século XVIII e condicionando as intervenções
sobre sua configuração urbana.
A instituição do rossio esbarrou, em primeiro lugar, na questão da posse anterior dos
terrenos alegada pelos mineiros 21 • Como vimos no item anterior, o arraial da Conceição,
escolhido para sede da Viila ~o Carmo, havia se formado sobre as terras de Antônio Pereira
Machado, constituindo um problema que só foi resolvido por volta de 1721, depois de
uma «troca de favores» possibilitada pela interferência do Governador e do rei; é o que se
depreende da Ordem Régia de 11 de março do dito ano, dirigida ao Conde de Assumar:
«Faço saber a vós [... ] que o Capitão Antônio Pereira Machado, morador na Vila do
Carmo dessas Minas, me representou que ele fora o primeiro povoador da dita terra,
comprando muitas delas a alguns homens que a tinham fabricado e se mudaram para
outras em que esperavam maiores lucros e fizera o suplicante as ditas compras por
grandes quantias de ouro [... ] e pela fertilidade da terra vieram concorrendo a elas
muitos moradores e edificaram casas nas terras, lavradias de ouro em que o suplicante
tivera uma considerável perda[ ... ] e o Capitão General Antônio de Albuquerque [... ]
dera ao sup. meia légua de sesmaria em quadra nas ditas terras22 : mas que erigindo-se ao
depois disso a vila que ao presente existe e se vai aumentando cada vez mais, e o sup.
cedeu graciosamente ao Senado da Câmara a dita meia legua de terra em quadra para
seu logradouro e rocio e por essa dadiva o sup. ficou muito falto em bens, sem terras
para plantar mantimentos para sustentação da mulher e dos filhos; e por que esses
serviços foram feitos em grande utilidade de minha Coroa e Fazenda, pois se estabele-
ceu a maior Vila que há nas Minas, o que pela sua grandeza assiste nela o Governador
[... ] me pedia lhe fizesse mercê da propriedade de escrivão da Camarada dita Vila, e do
hábito de Cristo com doze mil réis de tença efetivos para quem se casar com uma de
suas filhas ... »23
Pelo que se pôde concluir a partir da documentação consultada, logo depois de ser
agraciada com os terrenos de Antônio Machado, a Câmara se desfez de uma parte deles,
que doou à Coroa para o estabelecimento do Quartel da Companhia dos Dragões (Fig. 4),
além de financiar, ela própria, sua construção, no intuito de agradar ao soberano e assim
conquistar certos privilégios para a vila.
Ora, menos de duas décadas mais tarde, o quartel já havia sido transferido para
Cachoeira do Campo, e a Câmara necessitava de terras para aforar aos moradores; a re-
21
Cf. carta enviada pela Câmara ao rei, em 30-12-1716. APM, CMM, códice 3, fl. 9.
22
Onde ficariam estas terras, concedidas sob a forma de sesmarias? Necessariamente fora dos locais onde se
minerava, próximos do Ribeirão. Segundo Diogo de Vasconcelos, os terrenos abrangiam a área mais elevada sobre
a qual se construiu,« ... em 1743-1749, a parte nova atual da cidade» (op.cit., 1974, vol. II, p. 241).
276 23
Citado por Diogo de Vasconcellos, op. cit., 1974, vol. 2, pp. 247-248.
DO ARRAIAL À CIDADE
tomada desta área constituiu mais um caso conflituoso devido à resistência oferecida pela Fa-
zenda Real. Como será mostrado mais adiante, estes problemas de indefinição da extensão do
rossio, aliados à desorganização da incipiente burocracia municipal, tornariam bastante com-
plicada a tarefa da cobrança dos foros e retardariam a expansão da área construída da vila.
Na criação de uma vila, além das questões que acabamos de abordar, relacionadas à
sua organização fundiária, precisavam ser diligenciados outros aspectos que dizem respeito
à sua materialidade. O rei, em sua carta de 24 de janeiro de 1711, anteriormente mencio-
nada, determinava que todas as providências fossem tomadas «conforme ao estabeleci-
mento das outras villas do mesmo Estado do Brasil, cuidando-se muito particularmente
na construção das Cazas de Camara Cadeia, Pelourinho, calçadas arruamentos e tudo o
mais que pertença a boa ordem, policia e segurança publica da mesma villa» 24 . Assim, no
Termo de Criação da Vila do Carmo, assim como no de Vila Real do Sabará, determinou-
-se que todos os moradores deveriam contribuir para a execução das citadas obras:
«Aos 8 dias do mez de Abril de 1711, nas casas em que mora o Sr. General Capitão
Antônio de Albuquerque Coelho de Carvalho, achando-se presentes em Junta Geral,
que o dito Sr. chamou para este dia as pessoas e moradores principaes deste districto do
Ribeirão de Nossa Senhora do Carmo, lhe fez presente o dito Sr. que na forma das
Ordens de S. M., a quem Deus Guarde, tinha determinado levantar Villa n' este Districto
e arraial, por ser o sitio mais capaz para ella e como para esta se erigir era conveniente e
priciso concorrerem os ditos moradores para a Fabrica de Igreja e Casa de Câmara e
Cadeia, como era util e pertencia a todas as republicas, deviam elles ditos moradores,
cada um conforme suas posses, concorrerem para o dito feito, com aquelle zelo e von-
tade que esperava de tão bons vassalos do dito Senhor; e assim deviam n' este particular
dizer o que entendiam, sujeitando-se a viverem com aquella boa forma ... »25
A capelinha da Conceição havia sofrido, em 1707, uma primeira ampliação, e ali o
Padre Manoel Braz já vinha preferindo administrar os ofícios, por se encontrar o templo
«no arraial de baixo, na esplanada, em lugar mais cômodo ao culto» 26 • Em 1712, determi-
nando a Coroa que a Câmara concorresse com o necessário para a construção da Matriz,
foi a capela da Conceição oficializada como tal, sendo novamente reformada e ampliada.
A partir desta transferência da matriz, os núcleos de Mata Cavalos e de São Gonçalo
passariam a um segundo plano, com a concentração progressiva das instituições e serviços
no «arraial de baixo» (Fig. 3).
Se a ascensão do arraial do Carmo ao patamar de vila não foi acompanhada, de forma
imediata, de grandes melhoramentos na estrutura física do tosco povoado, pelo menos
24 AHU, «Minas Gerais)), caixa 1, doe. 24.
25 Citado por Diogo de Vasconcellos, História da Civilização Mineira - Históri,z do Bispado de Mariana,
Belo Horizonte, 1935 (Fig. 3).
26
Salomão de Vasconcellos, op. cite, 1947. 277
 DO ARRAIAL À CIDADE
UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊ.S

Almeida, o Conde de Assumar, veio residir (Fig. 2A). O edifício foi erguido «em colina
foram construídos nesta época vários edifícios marcantes, que valorizaram os logradouros
ainda sem arruamento, à beira do campo» 30 , próximo ao local onde a Câmara fez cons-
em que foram inseridos. O terreiro da capelinha da Conceição, agora transformado em
truir, em 1722, o Quartel dos Dragões do Conde de Assumar (Figs. 2A e 4).
Largo da Matriz, passou a abrigar outros símbolos do poder colonial, colocados bem junto
Não se têm referências precisas sobre a criação e sobre o delineamento deste logradouro 31 ,
à praça ou em suas proximidades, o que veio acentuar seu papel de núcleo polarizador da
sobre a data e a origem de seu risco regular, que tanto pode ter integrado o plano dos novos
vida social.
arruamentos da Cidade de Mariana, como pode ter sido feito ainda no tempo da Vila, a
No centro deste espaço assentou-se o tosco pelourinho, símbolo da justiça e da autono-
partir de uma resolução da Câmara. Pois, se é certo que as transformações mais visíveis do
mia do município, cuja co~strução representou a primeira despesa da Câmara. A Cadeia
espaço urbano só se concretizariam décadas mais tarde, também é verdade que o poder
também foi instalada pefto d·a matriz (tendo em frente uma capelinha que servia aos presos).
municipal procurou, desde o início, exercer algum controle sobre o traçado e as construções.
Já a Câmara, cujo prédio definitivo foi construído somente na segunda metade do século,
Como exemplo, podemos citar um edital que foi publicado em 2 de março de 1735:
mudou de endereço várias vezes, tendo funcionado a princípio numa residência situada no
«Porquanto nos consta que muitas pessoas e moradores desta villa costumão reedificar
«arraial velho» (Fig. 1B). Por volta de 1730, a Casa da Intendência, assim como a dos Juízes
cazas metendolhe esteyos e baldrames novos, fazer valos, sercas e paredes sem para
de Fora, seriam instaladas na rua lateral à igreja, no trecho inicial do caminho de Itaverava
hisso serem primeiro arruadaz, e sem faculdade deste Sennado, como tambem levan-
(o «caminho de fora»), que passou a se chamar Rua da Intendência27 (Fig. 2A).
tarem cazas sem darem parte, mandamos que daqui em diante nenhuma das sobreditas
Além da praça, outros locais próximos à matriz das vilas tendiam a se valorizar,
pessoas possa reedificar as ditas cazas nem tambem levantalas nem sercar nem valar,
como ocorreu com o já mencionado «caminho de cima»: com a transferência da matriz
estando dentro da demarcação da sesmaria deste Sennado, sem que se faça saber ao
para a capela da Conceição, o antigo caminho ganhou importância, transformando-se na
mesmo Sennado para se lhe aforar, com penna de se lhe demolir a dita obra ... »32
nova Rua Direita 28 , onde, a partir de meados do século, seriam construídos os belos sobra-
dos que a tornariam a mais «nobre» das vias setecentistas de Mariana.
Nos livros da Câmara encontramos também um número considerável de documen-
Segundo Salomão de Vasconcellos, esta rua foi o logradouro escolhido para a preten-
tos que tratam da conservação dos espaços e serviços públicos, referindo-se aos «negros
dida residência oficial dos capitães-generais da Capitania (que por volta de 1720 passaram
faiscadores» que danificavam calçadas, sujavam e represavam as águas das quais se serviam
a residir em Vila Rica), o «Palácio dos Governadores» (Figs. 2A e 3), primeiro edifício de
os moradores: paradoxalmente, a atividade mineradora, que dera origem à povoação, pas-
dois pavimentos e com cobertura de telhas da Vila, grande feito que foi possibilitado pela
sava a se rornar indesejável no âmbito da Vila por ser prejudicial ao «bem publico», pelo
criação, em 1713, da olaria do Carmo, no «caminho de fora» (que a partir daí passou a ser
qual os camaristas deveriam zelar.
chamada Rua da Olaria).
Na porção sul do povoado, logo atrás da Matriz, havia um grande largo, tangenciado
pela Rua da Intendência e por uma via paralela chamada rua dos Cortes 29 • Próximo a ele
construiu-se, por volta de 1715, um grande edifício, onde o terceiro governador, Pedro de
A decadência da vila e o nascimento da cidade

27
Segundo Diogo de Vasconcellos, atrás da igreja matriz«.,, corria um valo que separava o campo da vila
Em meados do século XVIII a atividade mineradora atingiu seu apogeu. Entretanto, se
e_sobre esse valo u~a porteira fechava o recinto do povoado, dando passagem para o caminho principal, que
vmha de fora, do R10 e São Paulo, passando por ltaverava e, cortando a vila, seguia para Mato Dentro. Nesse a produção aurífera tendeu a aumentar até essa época, foi muito mais em função de uma
caminho, que depois se chamou Olaria, foi se estendendo a povoação» (Fig. 3). No início dessa via (trecho que se maior exploração do trabalho escravo do que dos poucos progressos alcançados em relação
chamaria, mais tarde, rua da Intendência), no local onde seria construído, no século seguinte, o teatro da cidade,
havia um «rancho que a princípio servia às tropas que entravam pelo caminho do !taver,wa» ( Diogo de Vasconcellos,
op. cit., 1974).
28
A utilização repetida do nome «Direita» se justifica, segundo Diogo de Vasconcellos, por um costume 3
" Diogo de Vasconcellos, op. cit., 1935.
secular de atribuí-lo à via principal que dava acesso à matriz dos povoados. Transferindo-se a matriz de Mata
"Este espaço recebeu, ao longo da história da cidade, vários nomes e remodelações. Por volta de 1720, era
Cavalos para o «arraial de baixo», transferiu-se, conseqüentemente, a Rua Direita. De faro, segundo José Eduar-
conhecido por «Largo da Cavalhada» (Fig. 3), não exatamente em referência aos cavalos dos Dragões, que de fato
do Horta Correia («Urbanismo em Portugal», in José Pereira da Costa, Diciondrio Ilustrado da História de Portu-
se serviam de um bebedouro que ali ainda se encontra, mas, segundo Salomão de Vasconcellos (op. cit., 1947)
gal, Lisboa, Alfa, 1985), a denominação «rua Direita» das implantações portuguesas vem, independentemente da
por se tratar do local onde aconteciam «as festas populares desse nome, os curros e as touradas então em uso, em
tortuosidade de seu traçado, de «directa», tratando-se da «principal via de acesso ao núcleo mais significante»,
regozijo pelo nascimento ou casamento dos sereníssimos príncipes ou princesas reais, pela entrada de governado-
que é constituído, cm geral, pela praça da matriz.
29
res, e por outros aconteci1nentos returnbantes))-.
Nesta rua foi construída, por volta de 1734, a Casa de Fundição. A via se prolongava até O «Morro da 32
APM, CMM, códice 3, 11. 125v. 279
278 Forca», margeando o terreno dos pastos da tropa dos Dragões (Fig. 3).
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
às técnicas de extração, que continuavam tão rudimentares como nos primeiros anos, o
que acarretava grandes prejuízos à paisagem natural da região.
Os núcleos urbanos também se ressentiam dos efeitos dessas explorações predatórias,
pois os serviços de minerar localizavam-se com frequência dentro de seus limites, e eram
muitas as reclamações de moradores contra eles. As inundações ocorridas no Carmo e nas
demais localidades ribeirinhas são mencionadas em vários dos documentos consultados; en-
tre eles, uma representação de 1748 dos Oficiais da câmara, que contém uma descrição que
merece ser citada:
«... Da serra e do morro chamados do Ouro Preto em varias fontes da parte do norte
nascem as primeiras agoas que dão principio ao chamado Ribeirão do Carmo, o qual
do seu nascimento recebendo as que se lhe juntam corre o espaço de 2 legoas precipita-
do por entre montes e despenhadeiros com tal velocidade que tudo quanto recebe leva
soberbamente consigo, e finda com pouca diferença a dita distancia, começa a socegar
em estreita planície, em a qual nas margens do dito rio foi fundada a Villa do Carmo,
hoje Cidade de Marianna [... ]depois dois arraiaes, ou lugares chamados de São Sebas-
tião e São Caetano, povoações inferiores a dita Cidade, fundaram os primeiros mora-
dores junto das agoas do dito rio, ignorando que esse se havia de encher de areia, e por
cima de 50 palmos destas havia de correr, como hoje corre com grave prejuízo da dita
Cidade, pois deixando-lhe ja enterradas as pontes mais baixas, e mais de tres partes das
casas, que fizeram os primeiros moradores está correndo peno das do Senado e em dez
anos entrará na Matriz Catedral, Palácio, Intendência, e nas mais que naquele local
estão, o que procede de todos os dias se moverem as terras da dita Serra, e montes para
se desentranhar o ouro delas, umas a força do braço, outras por industria com as agoas
dos mesmos montes, que nos invernos levam tal quantidade de terra ao dito ribeirão
que fazem levantar a cada anno o melhor de 4 palmos, do que procede o prejuízo ... »33
Vários destes documentos fazem referência às cheias do Ribeirão do Carmo, princi-
palmente àquelas ocorridas nos anos de 1737, 1742 e 1743, que inutilizaram boa parte da
povoação. A, águas atingiram sobretudo «a principal rua desta villa», a rua do Piolho, que
se prolongava pela rua Direita (a primitiva, no arraial de Mata Cavalos), ficando esta
reduzida «a praya, ou aliás a regatos, ou braços do rio» 34 (Fig. 2B). A causa de todos estes
estragos teria sido os represamentos e assoreamentos provocados pelo serviço de minerar
de António Botelho, localizado na margem do ribeirão, do qual os oficiais da Câmara se
queixaram em várias oportunidades 35 •
33
AHU -Arquivo Histórico Ultramarino («Minas Gerais», ex. 51, doe. 45), documento expedido pela
Câmara, «expondo o dano que lhes advém do serviço de minerar pertencente à Antônio Botelho e seu irmão João
Botelho de Carvalho, instalado nas praias do rio, do qual provém as inundações da cidade e solicitando Provisão
Régia para que esse serviço seja interdito de assentar no referido local».
34
Segundo um documento da irmandade do Rosário, citado pelo Cônego Trindade (op. cit., 1945).
280 3
' APM, CMM, códice 15, fl. 58v e 128. Cf. também documento do AHU citado em nota anterior.
DO ARRAIAL À CIDADE
As grandes despesas feitas pela Câmara com a construção de «cercos» destinados a
conter «as fúrias do rio» tinham se mostrado inúteis, «pois se achava o rio mais alteado que
a mesma Villa» 36, sendo necessário portanto que se transferisse para um local seguro as
habitações atingidas. A,sim, recorreram os oficiais ao rei, pedindo a devolução dos terre-
nos que haviam sido cedidos para o quartel e pastos dos cavalos dos Dragões, por não
haver «paragem mais commoda do que as mesmas terras que serviram de pasto». Além das
residências, planejavam construir na mesma área uma nova Cadeia (a que existia não ofe-
recia nenhuma segurança) e uma «casa» para as audiências da Câmara.
Pela carta de 31 de maio de 1742 o rei concedeu as terras, «para nellas se edificarem
cazas e pagarem a este Sennado o costumado foro que pagam os mais». Entretanto, os
moradores sinistrados já haviam recorrido à Fazenda Real, logo após as enchentes de 1737,
para que esta lhe aforasse terrenos no referido pasto, o que gerou um conflito com a Câma-
ra que foi objeto de várias cartas enviadas às autoridades metropolitanas.
Com o apoio do governador Gomes Freire, os vereadores procuraram impedir aos
foreiros de edificarem suas casas, não reconhecendo os aforamentos feitos pela Fazenda
Real «pella razam de se não atender nelles a boa ordem que devem ter os arruamentos da
villa nem se determinar lugar conveniente para a praça Caza de Camara e Cadeya de que
muito se nececita» 37 •
Em 1744, ao que tudo indica, o Senado já havia conseguido tomar a frente da opera-
ção, pois na carta de 19 de agosto deste ano solicitava-se ao rei a demolição dos antigos
quartéis dos Dragões a fim de que a nova rua do terreno dos pastos, em que os foreiros
estavam reconstruindo suas casas, tivesse «serventia», ou seja, tivesse saída para a parte da vila
já constituída38 • Tratava-se, provavelmente, da «Rua Nova», atual D. Silvério (Fig. 2B).
Outra querela entre a Câmara e a Fazenda Real, ocorrida no mesmo período, referiu-se
à restituição da antiga residência dos governadores ao Senado, para que, com o produto da
sua venda, esta pudesse conseguir recursos para a construção da Casa de Câmara e Cadeia 3~.
Apesar de todas essas dificuldades, na carta de 23 de abril de 1745, D. João V infor-
mava ao governador Gomes Freire sobre a decisão que tomara a respeito do bispado que
seria criado:
«Gomes Freire de Andrade, Amigo. Eu El-Rey vos envio muito saudar. Attendendo a
que a Villa de Rybeirão do Carmo hé a maes antigua das Minas Geraes, e que fica em
citio muito comodo para a erecção de uma das duas Cathedraez, que tenho determi-
nado pedir a S. Santidade no território da Diocese do Ryo de Janeiro: Fui servido
crear Cidade a dita Villa do Rybeirão do Carmo, que ficará chamando-se Mariana; e
assim vos ordeno o façais praticar, e publicar ... »40
3
APM, CMM, códice 15, fl. 53v.
'
37
Carta do Senado ao rei, 28-8-1743. APM, CMM, códice 15, fl. 72v.
38 APM, CMM, códice 15, fl. 93v.
39
Carta do rei a G. Freire de 2 de maio de 1744. APM, SC, códice 45, fl. 4.
40
APM, SC, códice 45, fl. 119v. 281
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTL/GUf:S
Segundo Diogo de Vasconcellos, desde 1720 o rei intencionava criar a diocese em
Minas, e seu desejo inicial era reunir na mesma vila as sedes do poder temporal e religioso.
Pelo que pudemos deduzir de certas fontes, a escolha do rei não se efetuou apenas em função
da maior «antiguidade» da Vila do Carmo (pois sua ereção data do mesmo ano da criação de
Vila Rica) ou da maior «comodidade» de seu sítio, mas foi o resultado dos esforços empreen-
didos pelos ambiciosos oficiais da Câmara. Na carta régia de 28 de fevereiro de 1721, o rei
informava o governador sobre a solicitação dos ditos oficiais, que desejavam que a Vila do
Carmo fosse escolhida paratcabéça de Comarca, e pedia seu parecer, que deveria se funda-
mentar nas opiniões do Ouvidor Geral da Comarca do Ouro Preto e dos oficiais da Câmara
de Vila Rica e de Vila do Carmo, assim como no «numero de habitantes de que dias se
compõem e qual tem maior grandeza e hé mais opulenta e será mais conveniente q. sirva de
Cabessa da ditta comarca». No mesmo documento, D. João V concedia aos camaristas do
Carmo o privilégio, por eles solicitado, de Cavaleiros de Cristo:
«... e atendendo as razoes que representão os dittos officiaes da Camara e ao zello que mos-
tram na forma como se oneram em fazerem a sua custa as cazas para morada dos governado-
res dessas Minas como as mais obras que fizeram nos quarteis para alojamento das tropas dos
Dragões que eu mandei para as Minas [... ] e por se distinguir mais a ditta Villa na fidelidade
lhes concedo aos que servirem de Juízes e Vereadores o privilegio de Cavaleyros» 41 •
Mas, ao ser decidida, naquele mesmo ano, a criação da Capitania autônoma de Minas
Gerais, apesar de todas as manifestações de «fidelidade» da Vila do Carmo, a Coroa oprou
por fixar sua sede em Vila Rica, devido à necessidade que se fez sentir de um poder forte
estabelecido neste núcleo 42 , bem mais populoso e foco principal de uma série de rebeliões
ocorridas naquele período. Em maio de 1722, o rei se dirigia aos oficiais da Vila do Carmo,
agradecendo novamente o «empenho» e o «zelo» que demonstraram ao assumir as despesas
sobreditas, e como que prometendo, futuramente, alguma forma de retribuição: «... e este
serviço fica na minha Real Lembrança para atender muito ao aumento desses moradores ... »45 •
De fato, no momento da criação da cidade episcopal apresentou-se a ocasião de se
fazer uma reparação à Vila do Carmo. A medida parece ter despertado, de imediaro, o
orgulho e o civismo de seus moradores, pois, em uma carta datada de 25 de setembro de
1745, o Senado informava e pedia a anuência do rei no tocante às suas intenções de re-
construir a primitiva rua Direita e de arcar com as onerosas obras necessárias para «se
atalhar a corrente do rio», obras estas que consistiriam em «algum desvio, cerco ou outra
obra que parecer conveniente» 44 :
41
APM, CMM, códice 3, fl. 18.
42
Diogo de Vasconcellos, op. cit., 1974, vol. 2, p. 247.
43
APM, CMM, códice 3, fl. 21.
44
Acreditamos que o desenho conservado no Arquivo Histórico Ultramarino, intitulado «Planta em que
se mostra a obra a se fazer para se evitar a inundação das ruas de Mariana pelo rio que ali corre», tenha sido
282 enviado cn1 anexo a esta carta.
DO ARRAIAL À CIDADE
«Algum dia pareceo imposivel o remedio, mas o alvoroço que todos os moradores desta
terra, e os mais povos do seu termo tiveram de a verem criada Cidade deo ocazião a se
fazer uma Camara Geral onde se descobrirão alguns meyos para atalhar o dano do dito
rio, seguros e de menos custo do que parecia pedir semelhante obra; do dito remedio
constão os papeis que a Vossa Magestade mandamos induzo nesta[ ... ], reedificarsse ha
a rua direita com mais formosura que antes de destruída e conservarse hão as cazas que
ainda nella permanecem com o risco prezente das alagadas e sobretudo ficará segura a
cidade e a Igreja Matriz que podera servir para Sé, pois de outra sorte dentro de dez
annos correra o rio junto a ella e se inundara a terra toda, onde agora tem a maior e mais
florente povoação o que não sera justo não so pelo detrimento dos particulares mas dos
edificios publicos e principalmente porque não deve submergirce hua povoação que
deve a Vossa Magestade a honra de a exaltar Cidade e como da razão de bons vassallos
he augmentar e não destruir as povoações que seus Soberanos crião [... ]tem este Sena-
do acordado fazer pellas rendas delle o reparo possivel no dito rio para ver se pode
izentar o restante da dita rua do estrago das agoas ... »" 5
Já em Vila Rica, a decisão do rei foi mal recebida pelas autoridades, que procuraram
convencer os poderes metropolitanos da impropriedade da escolha e da falta de «capacida-
de» do Senado para conter as inundações que arruinavam a Vila do Carmo"G. Como se vê
numa carta enviada de Lisboa à Câmara de Mariana, por Joseph Pereira de Moura, antigo
«ministro» da vila e defensor de suas causas junto à Metrópole, os próprios moradores de
Vila Rica chegaram a enviar um requerimento de protesto ao Conselho Ultramarino. Se-
gundo o ministro, aqueles habitantes« ... sofrendo mal a preferencia, pertendem appropriar
a si esta gloria, e pode ser que algua das contas desse Senado vindas na prezente frota
conduza muito ao seu intento, affectando ainda mais minas do que na realidade experi-
menta essa Cidade» 47 •
O próprio governador duvidava da pertinência da escolha, e talvez até tenha tomado
o partido de Vila Rica. Deve-se levar em conta que, devido às diversas funções que exercia
simultaneamente, Gomes Freire era obrigado a se ausentar com frequência da Capitania
das Minas e, portanto, a se fiar nos pareceres das autoridades locais; mas é fato que o
cumprimento daquelas ordens régias que tinham como objetivo fornecer à cidade de
Mariana condições para sua recuperação (como as que determinavam a restituição do
terreno dos pastos e do Palácio dos Governadores à Câmara) foi bastante lento 48 • Em
45 APM, CMM, códice 15, 11. 126v.
46
Cf. Carta de José António de Oliveira, Ouvidor de Vila Rica, ao rei. AHU, «Minas Gerais», ex. 47, doe. 41.
47
Carta de 7 de maio de 1746. APM, CMM, códice 27.
48
Como foi mencionado, a restituição deveria contribuir para a edificação da nova Casa de Câmara, que
o Governador julgava desnecessária. Segundo Rodrigo Mello franco de Andrade (apud Suzy de Mello, Barroco
Mineiro, São Paulo, Brasiliense, 1985, p.181), a oposição de Gomes freire, que reria sido responsável por um
enorme atraso na construção do edifício, vinha do fato de que em Vila Rica ainda não existia um edifício
semelhante (cuja obra havia sido arrematada cm 1745, com risco de Alpoim). 283
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
setembro de 1745 o rei se dirigiu ao governador exigindo que, apesar dos pareceres contrá-
rios, suas ordens fossem executadas sem mais demora, pois, nas suas palavras, «convem se
ponhão os edificios desta Cidade no melhor estado que for possivel com toda a brevida-
de». O soberano também ordenava que suas determinações fossem cumpridas «com attenção
ao aumento que se espera tenha a Cidade para o que deveis fazer planta e arruamentos das
Ruas que de novo se devem fazer em sitio livre das innundações do Rio» 49 .
Na resposta do governador, enviada do Rio de Janeiro ao Conselheiro Alexandre de
Gusmão, comprova-se suaifaltá de entusiasmo com o projeto:
«Na forma da Ordem que V. Sa me partecipa, mandei logo tirar a planta da Igreja e Cazas da
nova Cidade Mariana, que remetto, e posto Sua Majestade tem detreminado seja aquella
nova Cidade onde rezide o Prelado, pareceu-me remetter a V. Sa. com a planta as cartas que
com ella me chegarão de quem a tirou e do Juiz de Fora. Se o Dezembargador Rafael Pires
Pardinho houvera estado na V. do Carmo quando se recolheo ao Reyno, não votaria como
fes. O Rio tem levado a cidade, Villa, ou Arraial (pello pouco que hoje he, soo parece), alem
do que diz a carta do Official que tirou a planta, hé necessario saber que a Matriz (como dirá
o Bispo) amiaça mina: e como estou presuadido, a mente de Sua Majestade hé escolher o
Jogar mais proprio para a nova fundação, so se se fizer tambem nova cidade, fora do rio,
poderá vir a ser tudo capaz, e fazerem novos moradores sera dificil, pois toda ela está hoje
mais diminuta de lavra e faisqueiras, farei o que S. Majestade me mandar. .. »5º
De fato, depois de meio século de explorações nas proximidades da vila, o ouro havia
escasseado, sendo necessário empregar cada vez mais recursos na sua extração; quanto à
Matriz, se não se encontrava realmente em ruínas, carecia ao menos de alguns reparos para
ser promovida à condição de catedral da Sé 51
• Assim, o rei decidiu, efetivamente, que seria
construída uma «nova cidade», que de certa forma já havia sido iniciada com os aforamentos
no terreno dos pastos. A partir daí, o grande desafio seria ordenar os arruamentos e erguer
os principais edifícios a tempo de poder receber condignamente o primeiro Bispo, que
deixaria o Maranhão para, no termo de uma longuíssima jornada, fazer sua entrada solene
na cidade de Mariana em novembro de 1748.
Mariana no contexto do urbanismo colonial setecentista
Desde meados do século XVII (época em que o Brasil se tornou a principal possessão
portuguesa), o governo metropolitano havia adotado uma postura centralizadora e uma política
49
Ordem Régia de l3 de setembro de 1745. APM, CMM, códice 15, íl. 134v.
5
° Carta de 8 de outubro de 1745. APM, SC, códice 45, íl. 162v.
284 51
Cf. Carta de Gomes Freire ao rei. APM, SC, códice 45, fl. 74.
DO ARRAIAL À CIDADE
urbanizadora mais agressiva, visando controlar mais diretamente não somente as cidades reais e
as sedes das capitanias, mas todas as aglomerações, em todos os níveis e regiões. O estabeleci-
mento das primeiras vilas mineiras está inserida nesse conjunto de medidas de controle adotadas
pelo governo central, assim como a criação da Capitania e do Bispado mineiro.
A nova política urbanizadora da Coroa traduzia-se também por um maior interesse
pelo ordenamento das aglomerações, o que estava perfeitamente de acordo com a visão
iluminista de que os cuidados com a organização espacial das cidades representariam «o
nível de civilidade e de cultura de seus habitantes» 52 . Foi, de fato, a partir do século XVII!
que o poder civil passou a interferir com mais freqüência no aspecto físico dos principais
núcleos brasileiros, e não somente através da ação das câmaras municipais mas, em mo-
mentos e em cidades especiais, através de uma categoria particular de funcionários régios:
«... os engenheiros militares, funcionários também, para cuidar, no seu nível hierár-
quico preciso, das questões relativas ao controle do território. Respondiam não só
pela sua defesa, perante os invasores, como também pelo seu conhecimento e medi-
ção e consequente domínio interno. Estes mesmos funcionários, encarregados do
desenho de fortificações e de mapas, eram também os técnicos requisitados, sempre
que possível, para o desenho das formações urbanas.
«A Coroa espanhola forneceu às suas colônias um regulamento para a formação de
cidades. A Coroa portuguesa forneceu às suas funcionários que as fizessem. Funcio-
nários do Urbanismo, como os havia da fazenda, da justiça ou da religião» 53 •
Além das atribuições usuais desses «funcionários», citadas acima, no Brasil eles se
encarregaram do projeto de diversos conventos e igrejas. Quanto aos traçados urbanos,
que é o que nos interessa no momento, sabe-se que haviam sido elaboradas pelos enge-
nheiros militares, ainda no século XVI, plantas fortificadas e regulares para Salvador e Rio
de Janeiro (cidades reais). No século XVII, eles atuaram em outras cidades importantes,
como Belém e São Luís. E, seguindo o modelo da «Aula de Fortificação e Arquitectura
Militar» de Lisboa, iniciou-se, no fim deste mesmo século, a formação dos técnicos da
colônia, com a fundação das aulas da Bahia (1696), do Rio de Janeiro (1698), do Maranhão
(1699) e, em seguida, do Recife (1701). O processo de aprendizado, assim como a própria
metodologia de trabalho dos engenheiros, era bastante pragmático, «fundando-se na sua
própria tradição, criada no decorrer dos primeiros séculos da Expansão, de aprender reali-
zando ... »54 , tendo como matérias principais a geometria e as técnicas de medição. Os
professores eram escolhidos entre os técnicos mais capazes e experientes, e sabe-se que o
52 Beatriz P. S. Bueno, «Os Tratados de Arquitetura Militar: fontes essenciais para o estudo do "Urbanis-
mo" e da iconografia dos engenheiros militares do século xv111», Anais do III Seminário de História da Cidade e do
Urbmúsmo, São Carlos, São Paulo.
53 Renata Malcher de Araujo, op. cít., 1992, pp. 28-30.
54 Idem, p. 40. 285
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
próprio José Fernandes Alpoim foi lente da Aula de Fortificação do Rio, para a qual escre-
55
veu dois livros didáticos: Exame de Artilheiros (1743) e Exame de Bombeiros (1746) • mineiro do período a constituir objeto de um documento do teor dos que foram mencio-
Nos tratados do século XVIII, época em que foi maior o número de criações urbanas
brasileiras realizadas com a intervenção dos engenheiros, o modelo lusitano de planifica-
ção urbana encontrava-se já estabelecido, depois de mais de dois séculos de amadureci-
mento através da prática. Nesta época, segundo Renata Malcher de Araujo, alguns precei-
tos e procedimentos da «escola» de engenharia militar portuguesa são incorporados às
cartas régias, como normas,!<! sé'rem seguidas na fundação de cidades.
São já bastante conhecidas as cartas que regulamentaram o ordenamento urbano de
Vila Boa de Goiás (11-2-1736), Vila Bela da Santíssima Trindade (5-8-1746), Vila de São
José do Rio Negro (3-3-1755) e de Oeiras (14-6-1761) 56 • Em todos esses do-cumentos, de
forma bem semelhante, ordenava-se a determinação de local para uma praça e para os
principais edifícios públicos e eram feitas exigências quanto à abertura de ruas, que deve-
riam ser «largas e direitas», e quanto ao aspecto das moradias, «... sempre fabricadas na
mesma figura uniforme pela parte exterior, ainda que na outra parte interior as faça cada
um conforme lhes parecer para que desta sorte se conserve sempre a mesma formo-sura da
57
Villa e nas ruas della a mesma largura que se lhes assignar na fundação» • refferido citio dos pastos, porque se deve antepor a formosura das ruas, e cordeadas
Em Minas, como observou Suzy de Mello, poucas foram as intervenções dos enge-
58
nheiros militares • De fato, nesta região central não existiram vilas fortificadas: ali, os
verdadeiros inimigos da Coroa não eram os invasores estrangeiros ou os índios selvagens,
59
e sim os contrabandistas, os sonegadores e sobretudo os insurretos . Mas, por outro lado,
numetosos quartéis foram construídos, e para o dos Dragões da Vila do Carmo, mencio-
nado anteriormente, tem-se o desenho do projeto original (Fig. 4), de 1722, assinado por
«Joseph Roz de Oliveyra Cap""' de Dragões».
Quanto a José Fernandes Pinto Alpoim, além do plano de Mariana que lhe é atribuído,
sabe-se que foi o engenheiro responsável por vários projetos em Vila Rica. Há também refe-
rências sobre a presença do sargento-mor Pedro Gomes Chaves em Minas, o qual havia sido
indicado em 1709 para a «Praça da Bahia», devendo lecionar em «Aulla publica aos que
60
quizerem aprender» e se deslocar «a toda parte onde for necessario» • Atribui-se a este militar
a autoria do projeto da Matriz do Pilar de Ouro Preto e do «Mapa das Minas do Ouro ... », de
1714, que contém um croquis da então recém-criada Vila do Carmo (Fig. 3).
55
Idem, p. 42.
56 Cf. Paulo Santos, Formação de Cidades no Brasil Colonial, separata das Actas do V Colóquio Internacio-
nal de Estudos Luso-Brasileiros, Coimbra, 1968.
57 «Carta Régia da Capitania do Rio Negro, 3 de Março de 175 5», Revista do Instituto Histórico e Geogrdfico
Brasileiro, tomo 61, 1898, p. 61.
IR Suzy de Mcllo, Barroco Mineiro, São Paulo, Brasiliense, 1985.
59
Caio 13oschi, op. cit., 1994.
60
Sousa Virerbo, Dicionário Histórico e Dowmmtal dos Arquitectos, Engenheiros e Comtmtores Portugueses,
286 Lisboa, Imprensa Nacional-Casa da Moeda, 1988, vol. I.
DO ARRAIAL À CIDADE
No que diz respeito às intervenções régias, Mariana parece ter sido o único núcleo
nados acima. Como vimos anteriormente, em 1711, na época da criação da Vila do Carmo,
D. João V já havia manifestado sua preocupação com o ordenamento físico da povoação,
recomendando cuidados particulares «na construção das Cazas de Camara Cadeia,
Pelourinho, calçadas arruamentos e tudo o mais que pertença a boa ordem, policia e segu-
rança publica da mesma villa» 61 •
Essas intenções foram ainda mais claramente expressas na Ordem Régia de 2 de maio
de 17 46, onde o rei comunicava a Gomes Freire que a administração e a urbanização dos
«terrenos do pasto» seriam de competência exclusiva da Câmara, o governador devendo
transmitir aos oficiais as regras a serem respeitadas, além de supervisionar a execução do
novo traçado:
«... neste Citio se devem edificar as cazas, que de novo se fizerem; e para esse efeito se
lhe ordena que fação logo planta da nova povoação, elegendo-se sitio para praça
espaçosa e demarcando-se ruas, que fiquem direitas, e com bastante largura sem atenção
a conveniencias particulares, ou edificios que contra essa ordem se acham feitos no
estas se demarquem sitias em que se edifiquem os edificios publicas; e depois se
aforem braças de terra que os moradores pedirem, preferindo sempre os que já tive-
rem aforado no caso em que seja necessario demolirse parte de algum edificio para se
observar a boa ordem que fica estabelecida na cituação da Cidade, e sendo justo
satisfazerselhe prejuizo sera pelos rendimentos da Camera; e primeiro que se entre na
demarcação da praça, ruas e edificios publicas se vos fara a planta prezente para com
a vossa aprovação se praticar o referido; ficando entendendo eles officiaes da Camara
que em nenhum tempo poderão dar licença para se tomar parte da praça, ou das ruas
demarcadas, e que todos os edificios se hão de fazer a face das ruas, cordeadas as
paredes em linha reera, e havendo comodidade para quintaes das casas, devem estes
ficar pela parte detraz dellas, e não pela parte das ruas em que as Cazas tiverem suas
entradas; e os foros feitos na Provedoria da Fazenda ficam pertencentes a Camara ... ,,62
Deve-se notar que as aglomerações do Brasil colonial que receberam o título decida-
de em geral concedido apenas às sedes episcopais - , por serem consideradas cidades
reais, tiveram a prerrogativa especial de se subordinarem diretamente à Coroa. Além disso,
a destruição parcial da vila do Carmo pelas enchentes e a necessidade da reconstrução dava
uma oportunidade maior de interferir na forma e no desenvolvimento físico·da aglomera-
ção. O valor estratégico do novo centro religioso é outro aspecto que deve ter motivado a
interferência direta e as exigências do rei: a cidade de Mariana, batizada com o nome da
61
AHU, «Minas Gerais», caixa 1, doe. 24.
62
APM, SC, códice 45, fl. 27v. 287
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
rainha, deveria ostentar uma imagem de ordem e regularidade, que refletisse a nova ordem
social que se desejava impor com a criação do bispado.
No documento acima, como em outras cartas régias, evidencia-se a preocupação com
a ordenação da praça principal e com a retidão das ruas. De fato, a boa «mação» fazia parte
dos princípios postos em prática pelos engenheiros militares, que eram treinados nas «Au-
las de Fortificação» a traçar e abrir no terreno novas ruas, alicerces e trincheiras 63 . Quanto
às praças, locais de reunião das populações, eram, em todos os núcleos coloniais, os espa-
ços mais cuidadosamente tr:tl:ad6s e controlados do ponto de vista do seu uso 64 .
Nas pequenas vilas brasileiras era comum a concentração, no mesmo largo, dos prin-
cipais edifícios civis e religiosos, assim como do pelourinho. Este foi o caso da Mariana até
o momento em que se decidiu construir a Casa de Câmara e Cadeia na nova praça exigida
pelo rei. O espaço da cidade ficou, assim, marcado por uma rica seqüência espacial de
largos diferentes, que ganharam em especialização de usos: o primeiro deles, o grande adto
da Sé, espaço de cunho sagrado; em seguida, o Largo do Rocio"5, antigo Largo da Cavalha-
da, local onde se realizavam as festas públicas. E, por fim, a nova Praça do Pelourinho,
centro simbólico do poder municipal e da justiça. Construída especificamente para abri-
gar «os novos edifícios públicos», esta praça foi ainda mais enobrecida por ter sido escolhi-
da para a implantação das Igrejas das Ordens Terceiras do Carmo e de São Francisco, que
reuniam a elite local.
O «plano Alpoim»: entre o ideal e o possível
Se a historiografia é unânime em afirmar que o engenheiro José Fernandes Pinto
Alpoim foi o técnico designado para orientar o estabelecimento da nova cidade, o conteú-
do exato do seu plano urbanístico, por outro lado, é um ponto que ainda não foi esclare-
cido. Não se tem notícia de nenhuma planta da cidade assinada por ele6 6, nem tampouco
foram localizados outras fontes primárias com informações a respeito. Mas, por mais
indefinições e incertezas que se possa ter sobre a participação do engenheiro e sobre suas
63
Rafael Moreira, «Uma Utopia Urbanística Pombalina: O "Tratado de Ruação" de José de Figueiredo
Seixas», i1t Maria Helena Carvalho dos Santos (coord.), Pombal Revisitado, Lisboa, Editorial Estampa, 1984.
64
Nestor Goulart Reis Filho, l!.110lução Urbana do Brasil, São Paulo, Ecl. USP, 1968.
65
Segundo D. ele Vasconcellos (op. cit., 1974), em 1749, com a inauguração do primeiro chafariz ele
repuxo, o Largo da Cavalhacla passaria a se chamar Praça do Chafariz, ou Largo do Rocio.
66
Cf. Judith Martins, DiciontÍl'io de artistas e artífices dos séculos XVIII e XIX, Rio ele Janeiro, Publicações
SPHAN, n. 0 27, vol. 1, 1974. A autora menciona a existência de três plantas da cidade, sem data ou autor, que
estariarn en1 um certo (<Arquivo de Fortificações e Obras>► do Exército. Até o mon1ento, estes docun1entos não
puderam ser localizados, não se sabendo, portanto, se algum desses três desenhos correspondem à planta conser-
288 vada atualmente no Arquivo Histórico do Exército do Rio de Janeiro, que foi aqui reproduzida.
DO ARRAIAL A CIDADE
intenções iniciais, pelo que foi mostrado até agora pode-se concluir, ao menos, que 0
projeto teve que se conformar a algumas estruturas já existentes.
A parte nova da cidade já ia se configurando ao longo dos três eixos (Fig. 2A) que se
prolongavam na direção sul: a estrada de Itaverava - ou rua da Olaria, em seu trecho
urbano - , a rua dos Cortes e a rua Nova, além dos eixos naturais representados pelos
córregos do Catete e do Seminário (até então, chamado de córrego «do Secretário»), ele-
mentos limitadores e condicionadores da forma urbana.
Em setembro de 1747 os oficiais da Câmara de Mariana enviaram uma carta ao rei,
inf-ormando sobre o cumprimento da ordem régia de 2 de maio de 1746, supracitada. Junta-
mente com o Governador e o Ouvidor-Geral de Vila Rica, haviam feiro a análise dos terrenos
da cidade, e «... asentara que hera o mais adequado, e congruente para a praça, cadea e mais
edificios publicas della, o citio onde se achão os quarteis, demolindose os mesmos, não so pella
capacidade do referido terreno, mas tão bem por estar em citio a que são inacessiveis os excessos
e forias do carrego Rio no tempo das agoas ... »67. A demolição dos antigos quartéis dos Dragões
(que já havia sido solicitada pela câmara há anos) foi autorizada pelo rei em 1748, e assim ficou
decidido o local onde seria construída a Casa de Câmara e Cadeia duas décadas mais tarde,
segundo o projeto de José Pereira dos Santos: à margem da Rua Nova (atual rua D. Silvério), 0
mais recente eixo de expansão da cidade, no qual criou-se a praça do Pelourinho (Fig. 2B).
Note-se que o documento transcrito acima não menciona o nome de Alpoim, 0
que
parece estranho, tendo em vista as implicações importantes no traçado urbano que traria a
escolha então efetuada. Considerando-se a estrutura viária preexistente, e o fato de ter
havido decisões das quais o engenheiro aparentemente não participou 68 , pode-se supor
que sua intervenção tenha se restringido às diretrizes para o alinhamento (que nem sempre
foi completo, certamente devido à ocupação já consolidada) das vias longitudinais e de
outras mais antigas, como a Rua Direita da Sé, e à criação de algumas transversais (as
«travessas»), menos largas, abrangendo uma área relativamente pequena da cidade, limita-
da ao sul pela íngreme colina de São Pedro dos Clérigos (Fig. 2B).
Todavia, pela análise das duas plantas setecentistas de Mariana que puderam ser locali-
zadas (das quais não se tem referências seguras sobre seus autores ou sua data de execução),
pode-se concluir que existiram algumas intenções mais radicais de remodelação da cidade.
A comparação desses desenhos (Figs. 5 e 6) com o traçado urbano concretizado (Fig. 2B)
leva a crer que, apesar de levarem em conta elementos existentes (os rios, a maior parte das
67
Representação de 23-9-1747. AHU, «Minas Gerais», ex. 50, doe. 61.
68 É·
. "' importante notar que, como ocorreu com outros engenheiros portugueses que trabalharam no Brasil,
Alpoun teve que se deslocar e prestar serviços em várias regiões. Além cio provável plano de Mariana, ele foi encar-
regado d~ o,1tros projetos nas Minas (como o Palácio dos Governadores, em Ouro Preto), entre 1736 e 1750.
Concom1tantememe, trabalhou no Rio de Janeiro, executando, entre outras, as obras do Aqueduto da Carioca, em
174_5 (Lyra Tavares, A Engenharia Jvfilitar Portuguesa na Construção do Brasil, Rio de Janeiro, 1965) e lecionando
(pors os dois hvros que_escre~eu datam de 1743 e 1746). No Rio ele foi nomeado coronel do regimento de anilharia
(1751) e mais tarde bngaderro (1760), vindo a falecer em 1765. Cf. Judith Martins, op. cit. 289
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊ.S
DO ARRAIAL À CIDADE

vias já traçadas, os edifícios mais importantes), esses documentos não representam exatamente
proposto por Figueiredo Seixas (e. 1763) em seu «Tratado de Ruação»11. Referimo-nos
a realidade concreta percebida por seus autores, mas sim suas imagens projetivas, determina-
sobretudo às quadras criadas entre a Rua Nova e a Rua dos Cortes, com suas formas
dos ideais de cidade que não puderam ser realizados. Em ambos, percebe-se uma vontade de
retangulares, preenchidas por lotes simétricos e por blocos uniformes, ao invés dos prédios
dar regularidade à forma das ruas, das praças e das novas quadras, mas por meio de uma
arquitetonicamente individualizados que vemos no documento setecentista anteriormen-
geometria que, mesmo se bem menos rigorosa do que a do «tabuleiro de xadrez» das implan-
te citado. O prédio da Câmara encontra-se no eixo visual da Travessa de São Francisco, e se
tações castelhanas (como, de resto, ocorreu com a maioria das criações portuguesas do pe-
~rocurou dar simetria também à praça, recuando a Igreja do Carmon para que sua quadra
ríodo), apresenta-se mais reg~lar do que o traçado que se concretizou. Acreditamos, pois, tivesse o mesmo recorte que há na de São Francisco (Fig. 6).
que eles tenham sido realizado; em fase anterior ou concomitante à execução das obras.
_Esses detalhes mais regulares e simétricos da «cartografia ideal,, de Mariana podem
O «Mapa da Cidade de Mariana,, (Fig. 5), conservado na Mapoteca do Itamaraty, no
ser vistos como os primeiros esboços das novas atitudes que seriam incorporadas ao reper-
Rio de Janeiro, é um documento de uma riqueza excepcional. A despeito de seu título, o
tório dos engenheiros ligados ao urbanismo pombalino. Entretanto, essas formas «ideais,,
desenho se aproxima menos de um mapa propriamente dito, do que de algo que no trata-
ficaram apenas nas representações do espaço de Mariana; prosseguindo com as compara-
do setecentista do engenheiro Azevedo Fortes vem referido como uma «perspectiva mili-
ções, vemos que o traçado urbano que se concretizou, com suas quadras regulares mas de
tan,, ou seja, um tipo especial de representação das «obras,, de tal forma que «de um só
dimensões variadas e com ruas nem sempre ortogonais entre si (Fig. 2B), assemelha-se
jacto se lhe conheça a planta, e o perfil, ou elevação,, 69 .
bem menos ao da Baixa iluminista do que a outras malhas viárias de épocas bem anterio-
Apesar do mau estado do documento, percebe-se o maior esmero e detalhamento da
res, como, por exemplo, àquelas das bastides francesas 73 . Ou, já no contexto português,
parte «antiga,, da cidade, enquanto que na «parte nova", que corresponderia ao essencial
aos traçados de certas implantações portuguesas do fim da Idade Média74 e sobretudo do
da intervenção de Alpoim, o desenho é bem menos preciso. Pode-se também supor que o
período da Expansão, como Angra do Heroísmo 75 , ou como O Bairro Alto de Lisboa76, ou
documento tenha sido confeccionado em duas fases diferentes da implantação do traçado,
mesmo, já na colônia brasileira, como os centros reformados de Salvador e do Rio de
e por diferentes autores, o que explicaria as diferenças nas técnicas de representação. Nota-
Janeiro. O traçado de Mariana encontra-se, portanto, bem mais próximo do «substrato de
-se também que no «Mapa,, as novas quadras são mais numerosas e semelhantes entre si do cultura maneirista peninsular,, que fundamentou a práti"ca da 11 h .· ·1·
e gen a11a m1 1tar, reto-
que na realidade. Outro detalhe curioso deste desenho é representação de uma série de mando as palavras de Rafael Moreira 77 •
edifícios da antiga rua Direita, que havia sido invadida pelo ribeirão do Carmo.
Parece-nos, assim, que Paulo Santos cometeu um equívoco em seu texto_ que, de
No catálogo da Mapoteca estimou-se que este desenho tenha sido feito entre 1796 e
re~t~, permane_ce como uma referência fundamental - ao apresentar esse mesmo mapa
1803, provavelmente baseando-se nas épocas de conclusão dos edifícios religiosos assina-
militar de Manana (mas sem analisá-lo, e portanto sem atentar para as disparidades exis-
lados. Critério questionável, em nossa opinião, pois a representação dessas igrejas é bastan-
tent_es em relação à realidade construída) conjuntamente com representações cartográficas
te esquemática, e as primeiras providências para sua construção haviam sido tomadas a
de c1~ades como Vila Viçosa, S. José de Macapá e Vila Nova de Mazagão, que têm traçados
partir de meados do século.
considerados por ele como «perfeitamente regulares,,. O que, na concepção do autor, ao
O segundo documento de que dispomos, a «Plãta da cidade de Marianna)) (Arquivo
que tudo indica, vale dizer traçados «com todas as ruas cruzando-se em ângulos retos e
Histórico do Exército, R.J.), já apresenta técnicas cartográficas bem mais desenvolvidas
quase em xadrez perfeito [ou seja, com quadras aproximadamente de mesmas dimensões]
(é uma verdadeira «planta», totalmente em projeção ortogonal, com escala em braças),
e tendo no centro uma praça inteiramente quadrada» 78 , características que não estão pre-
próprias dos técnicos militares, apesar do grave engano cometido em relação ao norte: a sentes no projeto efetivamente executado em Mariana.
seta da rosa dos ventos está apontando para a direção oeste (Fig. 6).
No que diz respeito à «parte nova», vemos que algumas das soluções propostas (e não
71
concretizadas) não estão desvinculadas dos padrões adotados em criações iluministas, tais Rafael Moreira, op. cit., 1984.

como a «Baixa» pombalina (1755) de Lisboa 70

ou mesmo do modelo utópico de cidade 72 No des~nho, a Igreja do Carmo ocupa, na verdade, o local da pequena capela gue a precedeu, que ficou
,
con 11ecida depois como «Carmmho Velho» (demolida nos anos 1930).
73
Cf. Pierre Lavedan, Histoire de l'Urbanisme, Paris, Laurens, 1926
~a . . .
69 Manuel de Azevedo Fortes, O Engenheiro Português (1729), tomo II, citado por Beatriz P. S. Bucno, · Jorge Caspar, «A morfologia de padrão geométrico na Idade Média», in Finisterra __ Revista Portu-
guesa de Geogra{ta, Lisboa, vol. IV, n. 0 8, 1969, pp. 198-215.
«Os engenheiros militares e a construção de cidades», comunicação publicada nos Anais do V Congresso Brasileiro
;;, ~f. José Manuel Fernandes, AngiYt do Heroísmo, Lisboa, Editorial Presença, J 989.
de História da Arte (São Paulo, Fapesp/USP, 1995).
7
° Cf. José Augusto França, Une Ville des Lumieres - La Lisbo1111e de Pombal, Paris, École Pratique des 77
Cf. Helder Cama, O Bam·o Alto - tipologias e modelos arquitectónicos, Lisboa, Címara Municipal, 1994.
Op. Clt., p. 141.
290 Hautes Études, 1965. 78
Paulo Santos, op. cit., p. 60. Esta descriçc'ío se refere à Vila Bela da Santíssima Trindade. 291
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
Segundo o Cônego Trindade, o sargento-mor Alpoim «desde 1743 presidia ao ali-
nhamento das novas ruas e à factura das novas construções, e disto se ocupou até 1749,
79
tendo por fim criado uma cidade nova: toda a parte que fica ao sul, à retaguarda da Sé»
De fato, pelo menos dois documentos provam que, até 17 48, ainda não se sabia exatamente
como seria organizado o traçado urbano no terreno, outrora «dos pastos)), que havia sido
reincorporado ao parrimônio da Câmara.
O primeiro deles, citado pelo mesmo autor, trata de uma querela entre duas irman-
dades, a respeito do novo c!i.mibho que deveriam percorrer as procissões da Semana Santa,
após a inutilização, pelas enchentes, de ruas que compunham o itinerário dos devotos
(principalmente a rua do Piolho e a rua Direita primitiva):
«... por se não poder fazer pela mesma paragem por onde antigamente se fazia, é
preciso determinar-se outra, sendo que nem ainda isso se pode no presente tempo
resolver por se não saber o modo que se terá nos arruamentos da cidade a que man-
dou dar forma Sua Majestade ... 1
>>8( •
O segundo documento é uma carta do primeiro bispo de Mariana, D. Manuel da
Cruz, parcialmente transcrita por Waldemar de Moura Santos:
«Esta cidade está muito no seu princípio e para as ruas novas que se vão fazendo e que
são muitas tem vindo ordem de S. Maj. para serem bem reguladas; e como aqui
corriam várias demandas a respeito de águas e de datas de terras vizinhas à cidade em
que se querem fazer ruas, mandou S. Maj. nesta Frotta se remetessem as tais deman-
das para Lisboa, para lá se resolverem; peço a V Revma proteja tudo o que for para
aumento dessa cidade; pois nela mostra S. Maj. ter gosto pelas apertadas ordens que
tem mandado para este efeito)) 81
•
O autor não mencionou a referência e a data desta carta, mas supõe-se que ela tenha
sido endereçada ao Bispo do Rio de Janeiro, e portanto deve ter sido escrita por D. Manuel
antes de sua posse em Mariana, que se deu em fins de 1748. Segundo Moura Santos,
D. Manuel da Cruz« ... inspirou, exigiu e obteve a aprovação do plano de roda a parte
urbana da cidade, que, segundo opinião de historiadores de nota, foi discutido e sabia-
mente orientado pelo dinâmico bispo» 82 , informação que não pudemos comprovar.
Na consideração desses dados, levantamos a hipótese de que, na prática, não se tenha
seguido um plano global da cidade, preconcebido e «fechado)) pelo engenheiro, mas que o
traçado tenha, de fato, sido resolvido ao longo de vários anos, de acordo com a demanda
79 «Arquidiocese de Mariana; subsídios para sua história» citado por Edgar Falcão, Relíquias da term do
ouro, São Paulo, F. Lanzara, 1946.
8u Cónego 1rindade, op. cit., 1945, p. 159.
81 Waldemar de Moura Santos, lendas Marianenses, Belo Horizonte, Imprensa Oficial, 1967.
82 É interessante notar que D. Manuel, português de nascimento, até vir para Mariana havia exercido suas
292 funções em São Luís do Maranhão, outra cidade colonial de traçado regular.
DO ARRAIAL À CIDADE
por chãos e respeitando-se algumas preexistências, como terrenos previamente aforados e
construídos. Parece certo, aliás, que Alpoim (ou, em sua ausência, outro funcionário dele-
,
gado) tenha tido que administrar interesses divergentes: as diversas querelas ocorridas en-
tre moradores e a Câmara, a respeito da indefinição da posse dos terrenos pertencentes ao
patrimônio da cidade, podem ter se referido também à área prevista para a extensão, e,
nesse caso, certamente contribuíram para a demora.
De qualquer forma, as modificações e adaptações dos planos iniciais eram fato corri-
queiro na prática dos engenheiros, principalmente quando se tratava de extensões e regulari-
zações de tecidos preexistentes, e não de criações urbanas ex nihilo. Quando se compara os
planos de cidades setecentistas planejadas, percebe-se uma grande diversidade de configura-
ções, pois, como vimos, a ação desses profissionais era guiada por certas normas, que eram
geralmente estabelecidas de forma bastante simplificada e pouco precisa, como no caso das
exigências contidas nas cartas régias. Normas estas que, segundo Renata Malcher, eram feitas
deste modo pela percepção que se tinha da desnecessidade de criá-las restritivas ou impositivas,
porque fündavam-se sobre a confiança nos técnicos que as executariam, e também porque
partilhavam a visão pragmática do processo: «a experiência, sempre, mostrava que a
maleabilidade era o princípio mais seguro» 83 •
Chãos e casas: a atuação do poder municipal
Os principais obstáculos encontrados pela Câmara de Mariana na execução das deter-
minações régias estiveram relacionados à falta de precisão na delimitação do rossio e à difícil
gestão dos aforamentos e das construções particulares.
Já em 1731 o Senado havia solicitado ao rei que passasse uma provisão para que se
pudesse proceder ao tombo e à demarcação da sesmaria que lhe havia sido concedida. No
ano seguinte, os oficiais publicaram um edital determinando que todas as pessoas que
aforassem terrenos seriam obrigadas a levantar suas casas no prazo de um mês, ou as terras
ficariam «por devolutas para quem as pedir». Aparentemente, a falta de medições e anota-
ções precisas fazia com que a Câmara só tivesse controle sobre os terrenos que estivessem
edificados: em 1745 publicou-se novamente o mesmo edital, desta vez referindo-se especi-
ficamente às terras do «pasto da Olaria», onde havia propriedades foreiras« ... sem estarem
tapadas nem cazaz levantadas e sucede algumas vezes darem se as terras por se ignorar
terem aforado a outras pessoas» 84 •
A situação complicou-se com o passar do tempo, e em 1750 os oficiais refizeram o
pedido de tombamento da sesmaria:
83
Renata M. de Araujo, op. cit., p. 44.
84
ACM (Arquivo da Câmara de Mariana: ]CHS/UFOP- Mariana), códice 554, fl. 43v. 293
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
«... porque no tempo prezente se dá mayor percizão daquella diligencia por cauza dos
grandes embarassos q. seopoem a cobrança dos foros principalmente pela inundação,
que padeserão muitas propriedades desta povoação, q. estando lançadas nos livros dos
ditos foros, se achão hoje extintas, e ainda aquellas que existem não tem anecessaria
confrontação com que se possa facilmente evitarse as duvidas que dificultão a dita
cobrança ... »85
Somente dois anos mais tarde, nos meses de janeiro a maio de 1752, é que foi realiza-
do o tombamento do rossio, fazendo-se a medição de cada propriedade foreira nele incluí-
da, estivesse ela construída ou não, fosse ela «urbana» ou «rústica». Pela consulta dos Livros
de Tombo pode-se notar que em todas as partes da cidade havia moradores que detinham
vários chãos foreiros, às vezes vizinhos uns dos outros 8".
Em outros documentos, percebe-se que houve uma grande especulação dos terrenos
contidos no rossio. O edital passado pela Câmara em 6 de agosto de 1750 faz menção ao
comércio ilícito dessas propriedades, feito principalmente por pessoas de «poucos cabedaes»,
que não tinham condições para construir nos chãos que pediam, sendo seu único intento
apossarem-se dos terrenos para vendê-los,
«... seguindose daqui grave prejuízo do publico, não so pela falta de aumento dessa
povoação mas tambem porque aquellas pessoas que podem e necessitão levantar cazas
para sua acomodação são precizadas a comprarem os chaons que se achão em poder de
sertos foreyros que não cuidão nem tem possibilidade para tal edificação, valendose
para não os largarem do futil pretexto de que pagam os foros [... ] não hé do intento da
nossa ademenestração so atender para a utilidade que se recebe das taes pensões, mas
tambem que esta Cidade se dillate em edificios para grandeza da mesma, tanto reco-
mendada pello Real agrado, e ordens de Sua Majestade»87.
O Senado decidia que, daí em diante, os foreiros teriam um prazo de dois meses para
construir suas casas, ficando proibida a venda de terrenos. E porque «alguns foreyros ape-
nas levantão as frontarias das cazas, e fazem qualquer outra pequena obra despenssando
nesta pouco custo para assim venderem os chaons», ficava determinado que somente seria
autorizado o comércio de «cazas inteiramente feitas e levantadas».
A especulação, aliada ao desejo sempre presente de «aumentar» e «dilatar» a cidade,
havia levado os camaristas a buscar novos terrenos para aforar no «pasto de São Gonçalo»,
uma área que, além de se mostrar suficientemente grande e de estar a salvo das enchentes
periódicas do rio, constituía a principal «porta» de acesso à cidade, sendo portanto desejá-
vel que ela estivesse convenientemente organizada no momento da entrada solene do pri-
meiro bispo. No edital de 29 de novembro de 1747, determinava-se que:
85
AHU, «Minas Gerais», ex. 55, doe. 18.
"' ACM, Livros de Tombo da Câmara de Mariana, códices 279,415,416,417.
294 87
ACM, códice 462, fl. 65v.
DO ARRAIAL À CIDADE
«. •. attendendo ao bem commum, ordenaçoens do Reyno e novas ordens de S. M.
que Deos Guarde somos obrigados a augmentar formosear e prehencher esta Cidade
para o que senão acha sitio com mais capacidade que o baldio das terras do pasto de
Sam Gonçallo não so pella Sirconferencia que tem como tambem por ficar a dita
nova povoação livre da innundação do Ribeiram conforme as mesmas ordens do dito
Senhor ... » 88
Manoel Cardoso Cruz, o já mencionado padroeiro da capela de São Gonçalo, opôs-
-se à Câmara, alegando ser o proprietário daqueles terrenos, que lhe haviam sido concedi-
dos sob a forma de datas minerais. O conílito durou alguns anos, pois o parecer de Gomes
Freire, que foi favorável à posse pela Câmara, data de março de 1749. Segundo O governa-
dor, os terrenos estavam incluídos na sesmaria da câmara, e o mineiro lavrava apenas uma
pequena parte deles, por não serem de «muita riqueza». Determinava, assim, que no prazo
de dois anos fossem concluídas as explorações minerais, e o terreno entregue definitiva-
89
mente à Câmara • Entretanto, esta indulgência descontentou a Câmara, que pouco tempo
depois se queixava dos estragos causados às ruas e propriedades foreiras do morro de São
Gonçalo pelas lavras do citado mineiro 9º.
No que diz respeito ao controle da forma das construções, é necessário observar que
na citada ordem de D. João V não foram feitas grandes exigências em relação à aparência
que deveriam ter as habitações de Mariana, como ocorreu em outras cartas régias de cria-
ção de núcleos coloniais, que chegavam a metrificar as fachadas dos edifícios91.
Como observou Renata Malcher, nesses documentos, as freqüenres expressões «formo-
sura da terra», ou «formosura da vila» ou «das ruas» estavam ligadas «a um ideal de urbanis-
mo de programa, com as casas todas iguais» 92 . Da mesma forma, em outros documentos
setecentistas são associados conceitos tais como simetria, harmonia, regularidade, comodida-
de, beleza e «polícia» 93 :
«E porque uma das couzas que as naçoens mais cultas costumão ter grande cuidado
no tempo prezente hé a semetria, e armonia dos edificios que de novo se levantão nas
Povoações das Cidades, e Villas para que da sua disposição não só resulte a
commodidade publica mas tambem o agrado com que se fazem mais appeteciveis, e
habeis as povoações, conhecendo-se da boa ordem com q'estão dispostas a policia, e
a cultura dos seus habiradores.» 94
"ACM, códice 554, fl. 106v.
"APM, SC, códice 45, fl. 108.
9
° Cf. carta do Senado a Gomes Freire,de 30-11-1749. APM, SC, códice 76, fl. 91v.
91
Cf. Sylvio de Vasconcellos, op. cit., 1977, p. 91.
n Op. cit, 1992, p. 84.
93
. De acordo com a definição do dicionário português setecentista de Raphael Bluteau (vócabuLzrio Portuguez
e Latzno. ••, Coimbra, Colleg10 das Artes da Companhia de Jesus, 1712), o rermo «policia» significava: «a boa
ordem qlle se observa & as leys que a prndencia estabcleceo para a sociedade humana nas cidades, Republicas,
&e ... » (,zpud Beatriz Bueno, op. cít., 1994).
94
Morgado de Mateus, 1766. ln: documentos interessantes para a História dos Costumes de São Paulo
vol. 65, p. 106 (apudBeatriz Bueno, op. cit:). '
295
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
A esse respeito, acreditamos que a pertinente observação de Sylvio de Vasconcellos,
sobre a falta de simetria das casas de Vila Rica, pode ser estendida a outras vilas mineiras:
«... a topografia, a desobediência dos súditos, o relativo afastamento da Metrópole, o
desenvovimento rápido e a improvisação levariam ao menosprezo de normas assim tão
rígidas» 95 .
Os grupos de edifícios com fachadas uniformizadas, segundo o autor, só aparecem
em raros trechos da povoação,,somo no caso de alguns sobrados da Praça Tiradentes, onde
se percebe a intenção de dir unidade ao conjunto através do uso astucioso de um mezanino
intermediário entre os dois pavimentos, que permitiu o nivelamento dos andares superio-
res dos edifícios. O autor observou que «esta solução inusitada sugere trabalho de profis-
sional não muito afeito aos costumes locais e mais atento aos preceitos vigentes no litoral».
Este profissional não foi outro que o sargento-mor José Fernandes Alpoim, que desenhou
também o Palácio dos Governadores, na mesma praça96 .
Em Mariana também há uma exceção à movimentada regra geral das fachadas minei-
ras: a Rua Direita da Sé. O antigo «caminho de cima», segundo Salomão de Vasconcellos,
só recebeu sua feição atual a partir de 1745, quando ele foi «arruado» (regularizado) segun-
do o plano de Alpoim.
O autor afirmou, baseado em um acórdão da Câmara, que as construções que conhece-
mos hoje em dia só teriam sido iniciadas em 1753. Este documento, segundo o historiador,
determinava que todos os pretendentes a edificações do lado esquerdo da rua (do lado da
catedral) as fizessem «de maior nobreza, dando fundos para o Palácio,, (o de Assumar, que
havia sido transformado em residência episcopal). O autor conclui que «essa é a razão de
vermos até hoje todas as casas desse lado da rua, de dois andares e de sacadas; enquanto do
lado oposto, dando para a praia, eram e são, no geral, casas baixas, de um só pavimento» 97 •
Além do fato de serem todos edifícios de dois pisos, em visita ao local pode-se cons-
tatar que se tomou o cuidado de colocar as linhas de beirais, sacadas e vergas de portas e
janelas à mesma altura, o que, sem dúvida, foi facilitado pelo aspecto plano da via.
Se, pelo que se pode observar no local, a uniformização das fachadas de Mariana se
restringiu ao lado esquerdo da Rua Direita e - de maneira menos concluída-, a algu-
mas partes do antigo Largo do Rossio (atual Praça Gomes Freire), pela documentação
pode-se constatar que a Câmara procurou impor, ao menos, uma certa continuidade no
arruamento e no ritmo de cheios e vazados das «frontarias». É o que se depreende da
segunda parte do Edital de 6 de agosto de 1750, supracitado:
«E outrossy mandamos, conforme ordem de Sua Majestade, que para maior formo-
sura das ruas, todas as cazas que se fizerem nesta cidade para dentro das tres pontes
95 Sylvio de Vasconcellos, op. cit., 1977, p. 91.
96
Livia Romanelli, «Considerações sobre a formação do espaço urbano setecentista nas Minas», in
O século XVIII- Revista do Departamento de História, Belo Horizonte, UFMG, n. 0 9, 1989, p. 134.
296 97
Salomão de Vasconcellos, op. cit., 1947.
DO ARRAIAL À CIDADE
publicas não terão paredes de q uintaes correspondentes às Ruas e Travessas, e quando
pela sua situação não possão deixar de as ter, as mesmas se fabricarão de sorte ornadas
de janellas, portas e beiradas, que pareção frontarias de casas, pena de se demolirem à
custa dos senhores das mesmas, e de ser obrigados da Cadeya a edificalas da forma do
sobredito, e isto mesmo se observara no termo de dois meses a respeito de todas as
mais cazas que se achão já feitas com a sobredita dezordem, sitas no mesmo destrito,
debaixo da cominação das referidas penas ... ,,
Note-se que a determinação não se restringia unicamente às novas casas da cidade,
mas a todos os edifícios já construídos na área limitada pelo Ribeirão do Carmo e pelos
cónegos do Catete e do Seminário. Em editais posteriores, o Senado procuraria estender a
área de abrangência das medidas de controle à totalidade das edificacões incluídas na sua
sesmaria, estivessem elas «na Cidade» ou em suas «estradas públicas»98:
«... Fazemos saber a todos os moradores da Cidade e seus Arrebaldes que tem cazas
dentro da sesmaria do Senado que não metam esteyos na frontaria de suas cazas, nem
abram janellas, e portas, nem hinda nas paredes dos quintaes façam obra alguma sem estar
prezente o Escrivam deste Senado e o arruado1; com pena de serem prezos e pagarem a
condenação que lhe arbitrarmos e na mesma pena encorreirão os officiais de Carpinteiro
e Pedreiro que fizerem as ditas obras sem estarem prezentes o Escrivam e o armador. .. »99
À guisa de conclusão, fazemos notar que, mesmo se a repetição desses editais ao
longo da segunda metade do século XVIII atesta a pouca obediência aos mesmos, não se
deve subestimar a atuação do Senado na regularização e na regulamentação do espaço
urbano de Mariana. Pelo contrário, as fontes consultadas mostram claramente que os
camaristas procuraram cumprir seus papéis de legisladores e ele fiscais, a fim de que a
forma da cidade se aproximasse, tanto quanto possível, das imagens ideais contidas nas
exigências régias.
98
Nas alterações propostas para as Posturas Municipais, em 1753, o Senado estabeleceu multas para as
pessoas que con~truíssem nos limites da sesmaria sem a autorização da Câmara, sendo que a metade do valor da
penalidade ficana para quem denunciasse a infração. Cf. ACM (ICHS/UFOP-Mariana), códice 462, fl. ] l Ov.
99
ACM (Mariana), códice 462, fl. 93v.
297
 ARkAJAI. Ili: RlllEIRAO DO CARMO (16% - l WJ)

Fig. lA- Mapa-sírnese do Arraial

do Carmo (1696-1702), com o núcleo
de Mata Cavalos, onde se destaca a capela
bandeirante de Nossa Senhora do Carmo
(1). Neste e nos ourros mapas-síntese
que se seguem, as linhas duplas contínuas
indicam as vias já consolidadas,
e as tracejadas indicam os caminhos
recém-criados. Os edifícios mais
importantes são numerados, destacando-se
os recétn-criados e1n preto.
Fig. 2A - Mapa-síntese da Vila do Carmo (1711-1743). Notar o valo divisório, atrás da Matriz da Conceição
(representado por traço-ponto), e os novos edifícios: Cadeia (5), Casa da Intendência (6),
Casa dos Juízes de Fora (7), Palácio dos Governadores (8), Olaria (9), PaLício «deAssumar» (12), Quartel (13),
Casa de Fundição (14), Capela de Santana (15), Santa Casa (16). Os números (]O) e (11) se referem,
respecrivarnente, à Chácara Quintanilha e à Fazenda do Bucão, unidades rurais localizadas nas imediações da Vila.
No Largo da Cavalhada, o chafariz de repuxo no Largo da Matriz, o pelourinho (*).

AlWAlAl nr: HfüUR.~0 l>ú CARMO I nn; - 17 .11 j

Fig. 1 B - Mapa-síntese do Arraial

do Carmo (1702-1711), com os novos
núcleos da Conceição, de São Gonçalo
e Monsus. Como novos elementos Fig. 2B - Mapa-síntese da Cidade de Mariana (1745-1800). As hachuras indicam a extensão provável
construídos, temos: Capela da Conceição (estimada segundo a documentação e a topografia) das inundações de meados do século XVIII.
~ -
~u; - , ~ ~ - -
;:: ~-1,-~--
Lno - f..,,..!,l'/"'"U-
(2), Capela de São Gonçalo (3),
a casa onde funcionou a primeira Câmara
Novas edificações: Casa de Cámara e Cadeia (17), Capela das Mercês (18),
Capela da Arquiconfraria (19), Seminário (20), Igreja de São Pedro (21), Igreja do Rosário (22),
298 ""'........... -.1:-::::-,,,.~~ Aljube (23), Igreja de São Francisco (24), Igreja do Carmo (25). 299
f! ~ - (4) e o pelourinho (*).
 Fig. 3 - Detalhe do «Mapa das Minas do Ouro e S. Paulo e Costa do Mar que lhe pretence» (sic) atribuído
ao sargento-mor Pedro Gomes Chaves. Supõe-se que seja de 1714 (segundo Salomão de Vasconcellos,
O Pa!tício de Assumar, 1937), época em que arraial acabava de ser elevado a Vila. O fato de só se ter representado
o Arraial de Baixo, onde se localizava a Matriz da Conceição (com sua feição primitiva) demonstra a importância
adquirida pelo núcleo. Segundo S. de Vasconcellos (op. cít., 1937), o sobrado representado próximo à Matriz
é o Palácio dos Governadores, demolido em meados do século XVIII. A direita, a Ponte de Tábuas.
Fig. 4 - «Vista ou Prospectiva de hum lado dos quartéis da Villa de N. Sr.ª do Carmo», desenhada por
«Joseph Roz. de Olivcyra, Capr'm. de Dragões, aos 15 de dezembro de 1722» (Arquivo Histórico Ultramarino,
Lisboa), incluindo uma «Planta geográfica dos ditos quartéis», desenhada entre dois regos (possivelmente
300 o do S~minário e o do Catete) e um pctipé (escala gráfica) em palmos.
Fig. 5 - «Mapa da cidade de Marianna» (século XVIII, Mapotcca do ltamaraty, Rio de Janeiro).
Trata-se mais propriamente de uma vista urbana, tomada da parte norte, ou seja, da margem esquerda
do ribeirão. O desenho da parte antiga é bem mais preciso do que o da «parte nova»,
planejada supostamente por Alpoim. Notar a Rua do Piolho, invadida pelas águas do rio.
Fig. 6 - «Plãta da Cidade de Mariana» (século XVIII, Arquivo Histórico do Exército, Rio ele Janeiro).
O desenho, apesar de ter sido certamente elaborado por um técnico, apresenta um sério engano em relação
à sua orientação, pois a flecha da rosa-dos-ventos aponta para a direção oeste. Os logradouros preexistentes,
como a rua Direita, a Rua de S. Gonçalo e as praças, foram regularizados nesta representaç.'ío, e a «parte nova»
apresenta uma geometria mais rigorosa e ele1nentos simétricos que não se verificaram na realidade. 301
 ENCUENTROS, CONFLICTOS Y SINTESIS EN LA
ARQUITECTURA AMERICANA. SIGLOS XVI Y XVIII*

RAMôN Gunt'RREZ
Consejo de Investigaciones Científicas de Argentina

* Texto inédito entregue para publicação em 1997.

1. La cultura de conquista

Es evidente que el proceso de encuentro cultural entre Europa y América se produce en un

contexto de «cultura de conquista)), donde operan complejos factores de relación y conflicto.
La cultura clonante-dominante, en este caso la espafíola, sufre en si misma procesos de
transformación en su proyección a la nueva dimensión continental.
Estos procesos, propios de la reducción, síntesis e integración de sus multifacetadas
regionales, proyecta hacia América una Espafía no especificamente en la metrópoli.
La pluralidad idiomática se reduce a la unidad dei castellano que se asume como
«espafíol», las diversas arquitecturas regionales se diluyen en rasgos genéricos que testimo-
nian la selección y la síntesis.
Aún sobre áreas abiertas y sin contacto con culturas americanas, Espana se proyecta
en un programa propio que sin embargo deberá adaptarse a las nuevas condiciones de un
habitat y una geografia no siempre complaciente.
Los mitos espanoles se exacerban y potencian en contacto con una realidad mágica e
inasible. Recônditos atavismos se truecan en factibles utopias y el mundo de las ideas
renacentistas arrastra las fábulas y las heterodoxias milenarias desde la mitologia hasta los
textos cristianos apocrifos que parecen ser verosimiles en este nuevo contexto.
Si estas profundas transformaciones sufre la vivencia de una cultura dominante, cuánto
más habrá de modificarse en el contacto con estas realidades culturales de muy diverso
nível de desarrollo.
Si acaso hubo imposición y colocación de la cultura dei conquistador en el contexto
de una realidad abierta, no menos cierto es que ella pronto debió acudir a la verificación de
sus premisas mediante el tradicional sistema de ensayo-errorcorrección.
Desde las disponibilidades tecnológicas, hasta los ejemplos peculiares de adaptación
a condiciones rigurosas dei sitio (caso de México, ubicada sobre una laguna parcialmente
desecada), es evidente que el espafíol impone su voluntad pero no siempre tiene êxito en
su propuesta.
Baste recordar dos casos de contextos tan variados como México y Paraguay para
verificar que el traslado lineal de la experiencia europea se presenta como insuficiente para
resolver la problemática planteada.
En la construcción de la Catedral de México en 1563, el arquitecto espafíol Claudio
de Arciniegas, de destacada actuación en la península, ve como su sistema de circulación 305
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
tiene asenramienros diferenciales y hundimientos que lo llevan a recurrir a los indígenas,
que resolverán su problema con plataformas sobro pilotaje de madera.
En los repliegues torritoriales de! siglo XVJI, en la frontera paraguaya, los espanoles
construirán a la usanza tradicional un castillo con la «casa de! castellano)), bastiones que
responden al santoral y sólidas murallas de piedra (San Ildefonso de Arecutaguá).
Castillo de piedra realizado a alto costo en medio do una selva que solo proveía abun-
dante madera. Tres anos de costoso trabajo para una obra rápidamente obsoleta pues la
cambiante frontera pronlJl d~jó atrás la inútil fortificación. El espanol aprendió la lección y
apelará a fortificaciones pasajeras de estacadas de madera que, trasladada la frontera, pueden
ser recogidas y acompafiar flexiblemente y a bajo costo, los vaivenes de] conflicto bélico.
La cultura do conquista se adapta y perfecciona en ese encuentro que potencia valo-
res aunque algunos de ellos, sin dudas, se hayan perdido como corolario de una domina-
ción que no fue precisamente suave.
2. Integración y transición
Uno de los elementos que !lama la atención en el proceso de transferencia es el de
aplanamiento de los tiempos históricos y la integración de momentos artísticos.
Si nosotros tomamos una obra paradigmática como la catedral de Santo Domingo, en
un contexto donde la presencis indígena aparece reducida a la categoria de mano de obra y la
conducción técnica es directamente trasladada de Espafia, constatamos notables cambios.
En primer lugar una obra que dura 25 anos frente a las tradiciones seculares de cons-
trucciones catedralicias europeas.
La obra además es capaz de integrar las manifestaciones de un gótico tardio, la deco-
ración de! gótico isabelino, detalles mudéjares y un pórtico de! renacimiento plateresco.
Este proceso de sintesis operado en contemporaneidad con la transferencia, pero una úni-
ca obra que integra propuestas tan diversas sefiala la viabilidad diferenciada para actuar
sobre espacios abiertos y más despojados de mecanismos de control.
Los grados de libenad expresiva van también acompanados de procesos de carencias
técnicas y profesionales que llevan a reforzar esta integración no solo en las obras, sino
también en los propios maestros.
Aún en si tios como México y Quito donde los franciscanos montasen tempranamen-
te bajo la conducción de Fray Pedro de Game y de Fray Jodoco Ricke, sus talleres de
capacitación de indígenas, es evidente que la necesidad llevó a integrar conocimientos y
destrezas a los propios maestros espafioles.
El maestro Mayor Sebastián Dávila, que en el último rereio de! siglo XVI actuaba en
las obras de la Catedral y San Francisco de Quito, poseía un tratado de Sedio quo habia
306 adquirido en trueque por un caballo.
ENCUENTROS, CONFLICTOS Y SINTESIS
En su libro, que se conserva en la Biblioteca Nacional de Bogotá, Dávila encontró
elementos de! repertorio manierista que utilizó en la fachada de! templo de San Francisco,
pero a la vez, debió aprender los sistemas de construcción de la carpinteria de lo blanco
para cubrir la navo y el crucero.
Los dibujos de cartabones que hizo Dávila en el mismo libro do Serlio, senalan esta
circunstancia de una concentración en un único Maestro de técnicas especificas de canteria
y carpinteria. La necesidad dotó de disciplina y creatividad a los artesanos de la primera
fase de la cultura de conquista.
A la vez, el conquistador integró experiencias locales, aunque en algunos casos se
perdieron técnicas constructivas, como los secretos de corte de piedras duras de las cante-
ras 111ca1cas.
Facilitó mucho en los mecanismos de aprendizaje y transferencia, la coincidencia
entre las modalidades de la organizacion gremial medioeval y los mecanismos que aplica-
ban las culturas americanas en los calpullis mexicanos o los ayllus andinos.
EI sistema articulado de maestro, oficial, aprendiz, consolidado sobre una urdimbre
familiar y social común, posibilitó un rápido recambio y consolidación de la estructura
artesanal.
Es quizás éste el más importante mecanismo que asegurará, a nível urbano, el poten-
cial desarrollo de una integración social y cultural de los indígenas y otras castas ai mocanismo
productivo de! sector artístico-artesanal.
La eclosión de este sistema integrado a las formas de aprendizaje empírico, donde la
vinculación de parentesco y luego su proyección religiosa-asistencial garantizaba una fuer-
te red de solidaridad, alcanzará su apogeo durante el período barroco.
3. La «mestización» cultural
Es evidente que durante el siglo xvrn se produce un proceso de cualificación de los
sectores indígenas, criollos y mestizos en el plano de! ejercicio profesional de la arquitectu-
ra y las artes.
Contribuye a ello por una parte, el abandono que hace el espanol do los oficios y ol
descrédito social que - aún en la península - alcanzan «los que viven de las manos)).
Pero también - y más importante aún - es la consolidación de un sólido sistema de
referencias sociales y productivas que integra mancomunadamente a las antiguas relacio-
nes de parentesco indígena con las organizaciones gremiales y las hermandades o cofradias
relegiosas.
Estas entidades aseguran las formas de participación colectiva en la vida urbana, marcan
los rasgos de protagonismo social y jerarquizan las calidades de! artesano, a la vez que le
307
asegura una inserción en la vida religiosa y un respaldo asistencial.
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
El protagonismo que adquiere el artesano se proyecta a las modalidades de una trans-
formación visible de la vida urbana marcada por el proceso de sacralización de las activida-
des cotidianas definidas por las estrategias contrarreformistas del barroco.
Las ideas troncales de participacion y persuasión tienden a tenir todos los actos de la
vida urbana que se insertan en la cosmovisión de un cristianismo militante.
Esta premisa dei pensamiento barroco confluye con la visión religiosa del universo
indígena, donde todos los ªí:fºS tienen un sentido religioso y donde no existe la distinción
nitida entre lo sacra! y ti secular.
A la vez, la sacralización de los âmbitos externos, de los espacios públicos urbanos,
dei paisaje natural y dei territorio, revierte en las antiguas modalidades de valoración que
poseian las culturas precolombinas americanas.
Esta «confl11encia» estructural explica el renovado entusiasmo con que la primicia
barroca es abordada en América. Significa en e! fondo la potenciación de las antiguas
tradiciones integradas en un marco renovado. O si se prefiere, la expansión de nuevos
contenidos religiosos recurrieondo a modalidades rituales de antigua data.
Si la sacralización dei espacio externo habia testimoniado los mejores logros do los
centros ceremoniales prehispánicos o habia marcado creativamente la transición de los
atrios y capillas abiertas, la transferencia de estas experiencias a los âmbitos públicos urba-
nos o a la dimensió territorial fue expandida con euforia.
Lo propio habría de sucedor con la fuerte ritualización, la recuperación dei sentido
procesional, los mecanismos participativos y las modalidades de comunicación que apunta-
ban a persuadir a través de un fuerte impacto sensitivo.
El barroco urbano, centrado en la vitalidad de la fiesta cívica, religiosa o lúdica marca
el punto do potenciación maxima de ese proceso de integración cultural. Expresa para los
mecanismos una modernidad potenciadora de sus tradiciones y salda los antigos conílic-
tos de la cultura do conquista.
Es lo momento en que los artesanos americanos se expresan con mayor vitalidad y
creatividad, encuentran formas exprosivas que integran sus antiguas tradiciones, sus desar-
rollos tecnológicos y re-crean las formas peninsulares con un manejo liberado y desenfadado.
Sus búsquedas no son necesariamente las que se plantea e! desarrollo espacial dei barro-
co romano, pero sin duda no son menos interesantes si las analizamos desde su propio con-
texto y no desde presumas lejanas «cabezas de serie».
Hace tiempo hemos dejado de aceptar el esquema formalista que nos encasillaba en
una rígida ecuación de «arquitectura europea-decoración americana».
Esta visión reduccionista que planteaba lecturas desintegradoras de decoraciones sin
soportes o soportes sin decoraciones, o leia espacios sin luz, textura o color, roconoce hoy
la inviabilidad de aplicar simétricamente las categorias de análisis dei barroco europeo a las
propuestas americanas.
De la misma manera se decantaron los altisonantes entusiasmos que tendian a califi-
308 car las expresiones dei barroco mexicano con las sonoras y vacuas adjetivaciones del
ENCUENTROS, CONFLICTOS Y S!NTESJS
«ultrabarroco o el «ultrachurriguerismo». Una reflexion más ponderada que parte de la
realidad de la obra misma posibilita esta comprensión equilibrada dei fenómeno.
Una comprensión que no elude la aceptación de un proceso integrador en un mo-
mento en que los sectores populares indígenas o mestizos son protagonistas esenciales de la
realización arquitectónica.
Esto responde a la ocupación de! escenario urbano pero a la vez al repliegue ya sena-
lado de los espafioles peninsulares que hacen abandono de los oficios por considerados de
menor jearquia social.
Es en contexto que afloran las cada vez más elocuentes referencias ao medio local ao
paisaje, a los elementos de la vida cotidiana, que en definitiva cualifican la arquitectura
como emergente de un determinado lugar.
No se trata de una búsqueda teórica, ni de anhelo de originalidad. La distancia dei
pensamiento indígena ai occidental nace en que mientras este último tiende a una dinâmi-
ca por construir la historia, aquel busca el equilíbrio en su propio cosmos.
Es decir que resuelve el problema en una visión coyuntural sin apostar más allá de lo
que está encarando.
Por ello el barroco americano atiende a otros parâmetros diferenciados que la bús-
queda de ratificación de un poder autocrático, de un sentido de infinito racionalizado o de
los ensayos sobre trazas elipsoidales del barroco europeo.
Es una arquitectura que logra efectos similares de conmover apelando a los sentidos y
persoadiendo dei mensaje religioso a través de mecanismos muchas veces festivos y efimeros
(escenografias, castillos de coheteria, decoraciones y altares callejeros, rituales procesionales,
música y danza, etc.) y otros festivos y permanentes (uso dei azulejo en fachadas, recurso de
la pintura mural, etc.).
A veces los interiores de estos templos «barrocos» nos puoden parecer poco expresi-
vos, previsibles, rutinarios, pero ellos deben ser entendidos en la plenitud de sus atributos,
en la dinâmica de sus usos y con la participación efectiva de la comunidad.
Esa arquitectura es barroca cuando está utilizada por una comunidad de espiritu
barroco que aún hoy re-crea estas multiples transformaciones de los espacios eon una
potenciacion dei color, la luz y las texturas que integra al soporte edilicio preexistente.
4.La
La actividad dei despotismo ilustrado a través de la Academia atacó on la pen insula el
creciente poder económico-político de los gremios.
Como corolario de ello, y de la nueva ideologia de la razon, la arquitectura abandono
paulatinament el mundo de las matemáticas y la construcción para insertarse privilegiada-
mente en el de las Tres Nobles Bellas Artes. 309
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS ENCUENTROS, CONFLICTOS Y SINTESIS

La accion de la Academia especificaria para América la ruptura de ese proceso de Las sinrazones de la razón desmantelaron e! antiguo sistema gremial y e! reemplazo
integración cultural americana, para ser reemplazado por nada sólido. no alcanzaba aún en esa persistente carga «barroca» que conllevaba a definir e! rango que
Nuevamente se nos aplicaba un remedio para una enfermedad que no teniamos, los iluminados de la peninsula exigian.
como actividad refleja de lo que sucedia en la metrópoli. El cosro fue caro, los artesanos y América seguia sin embargo ofreciendo un campo de potencialidades y posibilidades
capas medias jugarian un papel decisivo en la independencia americana. creativas mayores. Si pensamos en Lorenzo Rodriguez, Maestro de obra de Guadix, Jamás
Si los arquitectos académicos resultaban insuficientes en la peninsula para atender las hubiera podido hacer en su tierra una obra como e! Sagraria de México, y aún en la
disposiciones reales de que todo poblado o villa de más de 2000 habitantes tuviera un transición un humilde capuchino, albafiil, como Fray Domingo Petrés, no hubiese podido
•' en su provincia valenciana hacer las obras de la Catedral y e! Observatorio Astronómico de
arquitecto egresado de la A'tadémia o para atender e! conjunto de la obra pública que se
puso en sus manos, con cuánta mas razón serian insignificantes e! pufíado de académicos Bogotá.
que pasarian a América. Pero tampoco los hubiera hecho si, cumpliendo con las disposicioones reales, hubiese
La única Academia creada en ultramar fue la de San Carlos de México, que solamen- consultado a la Academia de Bellas Artes de San Fernardo y a sus Juntas Académicas.
te entendia en los proyectos locales. Todos los otros proyectos de cualquier parte de Amé- El mejor neoelásico americano, es bastante barroco y a la vez, fruto de la transgresión
rica debian pasar a San Fernando de Madrid. La casi totalidad de los proyectos enviados institucional.
desde Amériea fueran rechazados, la casi totalidad de los proyectos enviados por la Acade- La ruptura se produjo, pero fue indicativo de una ruptura mayor que se preanunciaba
mia no fueron hechos. como fruto de una vision equivoca de! crecimiento americano.
Anos de tramitacion, desconocimiento total de la realidad americana y una suberbia
elitista, convirtieram a la Academia en una «máquina de impedir».
Mientras tanto, los funcionarios de la ilustración local se veian en una situación am-
bígua. Limitaban e! supuesto «poder» de los gremios y extinguian las cofradias pero a la vez
sus intentos de crear mecanismos de superación sustitutos eran prohibidos por la corona.
La propuesta de crear una Academia en Lima fue rechazada, la Escuela de Grabado
de Guatemala, de la «Sociedad de Amigos dei Pais» fue extinguida, e! aula de Dibujo dei
Consulado de Buenos Aires fue prohibida.
Los Maestros de obras que manejaban códigos empíricos de construir fueron relega-
dos por quienes conocian los cinco órdenes de la arquitectura de Vignola y el dibujo.
Para ellos se reservaba la obra menor, aquella que no era «arquitectura» porque no
incluía los órdenes clásicos. Pero no habia reemplazo.
Las autoridades apelariàn entonces a los sustitutos: frailes o militares «inteligentes en
arquitectura» porque habían leido algo de! tema, o los más eficaces y concretos Ingenieros
Militares de! Real Cuerpo, formados en la Academia de Matemáticas de Barcelona y con
conocimientos eficientes dei dibujo y de la ciencia de construcción, además de! necosario
barniz teórico «funcionalista y desornamentado».
La ruptura fue ideológica porque negó la realidad que era, omitió la propia historia y
planteó e! retorno a un modelo supuestamente «racional» y «clásico».
A la fuerza comenzamos a ser historiadores de la historia ajena y a rechazar lo cotidiano
por sus insuficiencias frente ao evanescente modelo que debíamos ser.
EI conjunto de obras significativas dei neoclacisismo americano están signadas por
esa ambigüedad de una transición hacia una «modernidad» incierta que se nos proponia
como modelo liberador desde un régimen autoritario y represar, que negaba la autentici-
310 dad de una modernidad propia como habia sido la dei barroco. 311
 LURBANISATION COMMERCIALE EN ANGOLA
AU XIXÉME SIECLE

ÍSABEL CASTRO HENRIQUES

Departamento de História da Faculdade de Letms
da Universidade de Lisboa

* Texto inédito apresentado no colóquio Africa's Urban Past, School of Oriental and African Studies,
University ofLondon, 1996.
La définition, autant rigoureuse que nécéssaire, des condicions permettam d' ordonner
les valems qui expliquem les processus d'urbanisation restent sujet de polémique. Les
auteurs du xvre siecle, impliqués dans l' organisation systématique du comparatisme, fai-
saiem de la démographie une donnée nécessaire, voire sufisante, à la création des villes,
signe principal et indispensable des sociétés «policées» 1 • Toutefois, les théoritiens du xxeme
hésitent devam d'autres valeurs, telles que l'autonomie des artisans travaillam de façon
indépendame pour le marché e/ou la banalisation du salariat 2 • La ville devient de la sorte
trans-ethnique, point d'aboutissement des migrations et des émigracions, impliquant les
habitants dans la prodution et la consommation, ce qui exige des reorganisations hiérar-
chiques permanentes.
Les villes africaines sont, jusqu' au xrxeme siecle, caractérisées d' abord par la conjonc-
tion étroite des intérêts politiques et religieux. Mais la ville elle-même ne se fait jamais
nourrir entierement parles dépendants: tout en renonçant aux formes étriquées de l'auto-
subsistance. Cette sicuation exige des alliances autant politiques que commerciales. La
ville politique et religieuse - quine peut être dissociée des questions militaires ne peut
ne pas régler les questions économiques.
Dans l'imérieur de !'Angola en construction - vers l'Afrique centrale - , région
dom nous voulons nous occuper, nous pouvons définir deux modeles de ville-capitale
politique: Musumba des Lunda et Kasanje des Imbangala3 • Dans le cas de la Musumba,
dont les premieres informations nous parviennent à travers Pedro João Baptista et Rodrigues
Graça4, !e pouvoir poli tique détermine, en tenant compre des exigences religieuses, !' organi-

1
Au sens que le mor prend jusqu'au xv111e siecle: la «police» souligne l'importance et la valeur du «politique».
2
En fait, il serait possiblc d'élargir ces critercs, de façon à tcnir compre des mutations techniques, mais
aussi financieres, qui banalisent tant le systeme bancaire que la circulation de la monnair.
3 Voir MARGARIDO, Alfredo, «La capitale de l'Empire Lunda: un urbanisme politique», Annales, 4,

Juiller-Aoút 1970 et HENRIQUES, Isabel de Castro, Cornrnerce et changernent en Angola auXIXe siecle. lmbangala
et 7shokzue jàce à la modernité, Paris, Harmartan, 2 vols., 1995.
4 Voir BAPTISTA, Pedro João, «Viagem de Angola para os rios de Senna» (1802-1816), in Amzaes Maritírnos

e Coloniais, Lisboa, t. III, 1843; GRAÇA, Joaquim Rodrigues, «Descrição da viagem feita de Loanda às cabeceiras
do Rio Sena... » (1843-1846), in Amzaes do_ Conselho Ultramarino (parte não oficial), Lisboa, Fevereiro de 1855;
MAGYAR, bdislas, Reisen in Sud-Afi·ika in denjahren 184') bis 1857, (1859), Nendelor, Kraus Repaint, 1973;
CARVALHO, Henrique A. D. de, Descrição da viagem à Mussumba Muatiânvua, Lisboa, Imprensa Nacional,
1890-1894, 4 volumes. Le nom de la capitale Lunda apparait pour la premiere fois dans le texte de Pedro João
Baptista. Certe capitale des Lunda a été largement analysée par Henrique de Carvalho, qui a mis en évidence le fait
qu'il y avait au moins trais types de Musumba: celle ou s'installait !e pouvoir poli tique, celle consacrée à la chasse et
enfin la «Musumba de voyage», c'est-à-dire, l'insta!lation politique organisée lorsque le Mwatyanvua se déplaçait
pour des raisons militaires ou politiques. 315
 UNIVERSO URBAN!STICO PORTUGUÊS
sation urbaine: !e commerce, admis, accepté, intégré, se doit d'être discret. La ville et exclu-
sivement africaine, sans aucune présence ou enclave étrangere (européenne ou arabe). Dans
la ville de Kasanje, permettant l'installation des marchands africains et européens. La ville
exclusivement africaine se trouve à côté, mais les Européens, comme d'aileurs leurs associés
africains ne sont pas admis à s'y installer. .Cacces de cet espace est fortement ritualisé, pour
empêcher toute dégradation des relations. Le pouvoir poli tique imbangala s' íl reconnait l'im-
portance des formes commerciales, refuse que !e pouvoir politique risque de s'y dissoudre.
La capita!e de Kasanj~ pêrmet de la sorte la combinaison des structures urbaines
strictement africaines, avec une situation d' évident mérissage commercial, qui entraíne
souvent des formes de métissage social et biologique5, indicateurs d'une muration des
structures africaines.
Ces villes ne peuvent s'expliquer qu'à travers des formes politiques anciennes et effi-
caces. Elles commandent des réseaux complexes, exerçam un effer de controle et d' arbi-
trage. C'est le cas de Kasanje qui, pendant des siecles, a pu conrroler les flux commerciaux
entre Européens, surtout des Portugais, et les Africains se trouvant au-delà de la Kwangu.
Ces réseaux, assurant la circulation des hommes, des marchandises, des idées, tout en
étant autonomes, se tiennent les uns aux autres, créant une sorte de macro-réseau africain,
qui tout en cherchant à assurer les rapports avec la côte atlantique, se déploye vers l'Afri-
que centrale, comme vers l'Océan indien.
Nous ne pouvons pas revenir ici sur la structure de ces réseaux6, mais nous nous
devons de mettre en évidence tant son importance que son efficacité dans la banalisation
des choix de la modernité ainsi que dans le démarrage du processus d'urbanisation de
l'intérieur angolais. Ces réseaux sont parsemés de haltes, installées parles voyageurs afri-
cains sur les routes commerciales. Dans la deuxieme moirié du xrxe siecle, avec le déve-
loppement du commerce «légitime» et l'adhésion africaine aux nouvelles demandes com-
merciales portugaises, ces haltes deviennent souvent, par leur localisation stratégique dans
les réseaux commerciaux africains, les endroits choisis pour la création d'installacions com-
merciales (que l'administration portugaise nommera plus tard postos comerciais) luso-afri-
caines. Ces installations commerciales, dom !e caractêre permanent contraste avec le ca-
ractere provisoire des installations africaines, organisent le systême nerveux des nouvelles
relations commerciales.
Vers les années 1880, sous la pression des projets européens d' occupation de l'intérieur
africain, les Portugais essayent d'installer des «noyaux civilisationnels», estações et missões
civilizadoras, en s'appuyant sur les réseaux commerciaux développés parles sociétés africai-
5
Naus utilisons une information utilisée par Carlos Serrano dans sa rhese de doctorat, Angola: nasce uma
nação, São Paulo, 1988, qui décrit, à deux reprises, ce que naus pouvons considérer une produrion itinérante de
métis. C'est le cas du commerçant Santos Pascoal, établit à Benguela-Velha à Bailundo, pour parvenir à Bihé,
dans le plareau central. Ces enfants, tous baptisés, ont eu comme parrains les commerçants déjà installés dans ces
bourgs commerciaux, p. 69.
316 6
Voir HENRIQUES, Isabel Castro, op. cit.
L'URBANISATION COMMERCIALE EN ANGOLA
nes. Ce n'était que respecter ce qui nous apparaít presque comme une loi: !'avance des Euro-
péens, dont les Portugais, vers l'intérieur ne se fait que grâce à l'utilisation des multiples
réseaux qui servem à assurer les communications, aussi bien politiques que commerciales,
entre les sociétés africaines. Les Portugais essayent, à cette époque, de foumir un complé-
ment aux structures urbaines à simple caractere commercial: il faut que le commerce s'inte-
gre dans un projet plus vaste, caractérisé parles structures tournées vers la «civilisation». II ne
s'agit, au bout du compre, que de permettre que les «sauvages» deviennent enfin des «civili-
sés». Sans oublier que, du point de vue plus srrictement portugais, il s'agit aussi de prouver
par là l'importance des «droits historiques du Portugal»?, sur toute l'Afrique occidentale et
central e.
Cette communication n'a qu'un objectif fort limité: elle veut mettre en évidence le
caractere de continuité qui caractérise le processus d'urbanisation de l'intérieur angolais.
Il faut tenir compre de la façon dont se conjuguent les valems internes africaines - les
hommes, les réseaux de production, les lieux stratégiques du commerce africain - avec les
valeurs externes - les intérêts et les actions portugaises et brésiliennes centrées sur le
développement du commerce avec les Africains- pour permettre d'expliquer d'une part
les conditions spécifiques du nouvel urbanisme, d'autre part les formes, elles aussi nouvel-
les, des options africaines. Les haltes africaines deviennent des installations commerciales
luso-africaines, noyaux des bourgs commerciaux (povoações comerciais) que les Portugais
multiplient au cours du xxeme siecle, dans le cadre colonial. Souvent les «bourgs commer-
ciaux» en se développant sont à l' origine des villes. Créés sans le moindre appui des auto-
rités portugaises, les «bourgs commerciaux» provoquem l' éclosion des formes métisses,
associam l' originalité africaine, aux besoins commerciaux portugais.
1. Commerce africain et développement des noyaux commerciaux
luso-africains
Toutes les activités africaines sont nécessairement soumises à des regles de controle
rres ritualisées et tres rigides. Les structures de la parenté, ainsi que les autorités poli tiques
et religieuses interviennement de façon fort active dans l' organisation et la circulation des
caravanes. De la sorte, elles décidaient des circuits des échanges, lesquels conditionnaient
!e flux dex «profits», faisant du commerce une activité dans laquelle ne pouvaít intervenir
qu'un nombre fort limité d'Africains. La plupart de ces hommes ne disposait ni des possi-
bilités de recrutement des agents du commerce, ni des moyens d'investissement sans les-
quels le commerce était impossible. A celas' ajoutait l' absence de prestige social, qui empê-
7 II s' agir d' un «refrain» poli tique portugais, urilisé, de façon constante, à partir de la Conférence de Berlin
317
et devem, en des supporrs de l'ideologie coloniale ponugaise.
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
chait la mobilisation des ressources politico-familiales indispensables à I' organisation des
caravanes, surtout des grandes caravanes.
Le développement du commerce «légitime», consécutif à l'abolition de la traite né-
griêre, a permis que la plupart des hommes - à l'exclusion des femmes - puissent orga-
niser une activité commerciale, mettant fin aux contrôles exercés parles chefa, ainsi qu'aux
interdits imposés parles structures de la parenté. La prolifération des commerçants, !' élar-
gissement de la demande, les changements intervenus dans l'inventaire des marchandises
sollicitées par !e commerce e14ro!5een (cire, ivoire, tabac, café, caoutchouc) qui pouvaient
être produites dans un cadre família! restreint bouleversent les rêgles. La prodution des
«esclaves», qui avait dominé la période antérieure, dépendait de structures compexes,
appuyées par des appareils militaires spécialisés, dom seul le pouvoir politique centralisé
pouvait disposer. C'est dire que la nouvelle situation autorise les décisions individuelles,
tout en permettant la concurrence: e' est sur ces nouveaux piliers qui se développe l' activité
commerciale.
Les grandes caravanes africaines, lo urdes, forcément lemes, dom !e controle n' était
toujours pas aisé, sont condamnées à disparaítre, au profo de structures plus réduites, plus
rapides. Le deuxiême changement est imposé parles structures modernes. Les caravanes à
l'ancienne maniêre, si elles se déplaçaient lentement, étaient porteuses d'un nombre con-
sidérable de commerçants, ce qui leur permettait le mobiliser toute sorte de marchandises.
Les nouvelles caravanes parient sur la spécialisation, et sont pour cela en condition d' obte-
nir de meilleurs prix auprês de intermédiaires africains ou des commerçants blancs. Si
dans les grandes caravanes les porteurs étaient souvent issus de la parenté, récrutés pour
mener à bien une opération lente, les petites caravanes parient davantage sur des porteurs
professionels, souvent intéressés dans les profos prévisibles. Enfin, ces petites caravanes
permettent l'irrigation commerciale des régions, de façon à, paradoxalement, extraire des
avantages de la spécialisation, tout en promouvant la diversificarion des marchandises
commercialisées.
Cet effort de rationnalisation du commerce africain oblige les Européens, qui jus-
qu'alors devaient organiser leurs propres caravanes, en ayant recours aux guides, aux tru-
chements et aux porteurs africains, à intégrer dans leur logique commerciale les nouvelles
caravanes africaines. Cette situation explique la lente mais constante réduction du nombre
des caravanes organisés parles Européens, à]' exception de celles destinées aux tâches scien-
tifiques et politiques, remplacées parles caravanes africaines. Cette opération est complé-
tée par la multiplication des installations commerciales permanentes en pleine brousse.
Ces opérations ne peuvent ne pas assurer l'urbanisation, même si fort embryonnaire, de la
brousse. Les agents commerciaux portugais, des rares européens, un grand nombre de
métis et quelques noirs, sont des agents visibles de ces changements.
Quelles sont clone les conditions qui permettent - ou parfois exigent - la multipli-
cation de ces noyaux commerciaux, capables de mobiliser les producteurs et les produc-
318 tions africaines? Ces opérations impliquem une réorganisation constante des cadres spa-
L'URBANISATION COMMERCIALE EN ANGOLA
tiaux: les nouvelles installations commerciales multiplient les routes, de même qu'elles attirent
des hommes, les intermédiaires classiques - pombeiros, quimbares, aviado!'-, mais aussi des
agents africains, décidés à maintenir des relations commerciales directes avec les Européens. La
brousse change sur !e double impact de ces opérations: desplantes, des matiêres qui, jusque-là
ne possédaient la moindre valeur commerciale, deviennent des marchandises préferentielles,
três prisées parles Européens. La nature change aussi sous la pression de ces données nouvelles,
et avec elle les conditions de production, autrement dit l'organisation du travai!.
Les noyaux commerciaux se mu!tiplient au fur et à mesure que s' elargit !' espace mobi-
lisé parles nouvelles conditions de production et de commercialisation. Les cadres spaciaux,
la domestication de la nature, doivent se renouveler, pour être à même de produire les mar-
chandises sollicitées parle commerce européen, sans oublier la forte demande des sociétés
africaines. Celles-là doivent assurer la production des nouvelles marchandises, sans pour
autant pouvoir ignorer la pression des exigences internes, qui doivent maintenir la cohérence
des formations sociales. La circulation des hommes entra1nés parles Européens, propose des
modeles de comportement que les Africains ne tardent pas à adopter. C'est d'ailleurs à ce
prix qu'il semble possible d'assurer la continuité de l'hégémonie africaine, que les Européens
cherchent à rogner par tous les movens. Autrement dit, la transition des sociétés africaines
vers les pratiques modernes ne sont nullement le seul résultant de la «pression» européenne,
car il s' agit bel et bien d' opération gérées aussi, voire surtout, parles agents africains.
La multiplication des installations commerciales permanentes, qui ne sont parfois
que des agences des grandes maisons commerciales installés dans les villes côtiêres, vont
devenir des noyaux de modernisation du commerce intérieur, tout en poussant à la pro-
duction accrue des marchandises destinées à l' exportation. Ces installations commerciales
devienent des foyers de diffusion et de banalisation des pratiques, des valeurs, des idées et
des comportements qui entrainent l'adhésion des Africains 9 • La banalisation, même si
lente, même si relative, de ces comportements ne peut que mettre en cause la part des
structures africaines en train de devenir archaiques, fonctionnant comme des freins à la
modernisation autant économique que sociale.
8
Noms donnés aux comrnerçants de la brousse, métis au noirs, agenrs des maisons corn1nerciales portu-
gaises. Tandis que les pombeiros étaient souvent des esclaves, les quirnbares éraient des noirs libres on affranchis
vivanr auprés des Blancs et les aviados éraient des commerçants libres qui travaillaient avec des marchandiscs
fournies à crédit.
" Parmi les agencs de diffusion et de banalisation de valeurs et des pratiques europécnnes, Henrique de
Carvalho, op. cit., souligne l'importance des Ambaquistas, groupe régional elevé parles missionaires jésuices, qui
a éré capable d'assurer la cransmission de la rnlcure écrire pendant une longuc période. Les voyageurs du X!Xc
siêcle les renconrrent un peu partout, agenrs de la commcrcialisarion des producrions européennes et africaines,
Des pratiques européennes er urbaines som banalisées par ces hommes: «aujourd'hui les hommes, du fait du
conracr avec lcs ambaquistas et les bctmbeiros (populations des régions voisines de Malanje), utilisent, comme
ceux-là des bérets et des chapeaux ... se scnrent obligés à couvrir la têtc,, (1, pp. 370-371). Er l'autcur ajome: «lcs
missions jésuites qui ont travaillé dans la region pcndant longremps, inscallées à Ambange-à-Quicambo ... onc
laissé des vesriges de leur passage dans l'éducariondes peuples avec qui concactaient [... ] C'esr de cerre région que
se difusent ces connaissances insuffisantes de notre langue, parlée ou écrire, ainsi que les rudimencs d'agriculrure
ainsi quedes métiers manuels et d'autres activités» (1, p. 145). 319
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Ces installations commerciales ne sont possibles que dans des emplacements stratégi-
ques de la brousse, caractérisés par une activité commerciale africaine fort dense, mobilisa-
trice des chefs politiques et réligieux, mais surtout des producteurs et des commerçants.
Nous les rencontrons accolés aux marchés réguliers, dans les croisements des principales
routes commerciales, dans les régions à grande production africaine intéressant le com-
merce européen, dans les abords ou même à l'intérieur des «presídios» 1º, autorisant la créa-
tion d'un puissant maillage commercial. Or nous savons que ce maillage ne peut fonction-
ner qu'au prix d'une prodYscti& constante et quantitativement significative. Ces installa-
tions comrnerciales suscitées parles Portugais, gérees dans la plupart des cas par des Afri-
cains, aussi bien des rnétis que des noirs, ont été à l' origine de fortes concentrations
populationnelles: souvem, elles connaissent une rnutation technique, devenant des bourgs
11
ou même des villes • Gerées parles Africains, ces installations urbaines som la preuve de
l'importance du métissage comrnercial et culturel dans cette phase de l'histoire angolaise.
Ne nous trornpons pas: il n'y a pas de véritable projet portugais commandam ces
changements. C'est ce que nous dit dans la moindre ambiguité !e commandam Henrique
de Carvalho: «Tout le commerce s' est fait sur ces territoires entierement au hasard; et le
bourg était plutôt une tête de pont pour une exploration ultérieure du commerce.» 12 Don-
nons à cette «hasard» son sens: il s'agit de faire savoir que les activités commerciales portu-
gaises ne dépendaiem nullement d'un quelconque projet de !' occupation de la brousse.
Les Portugais ne s'iméressent que par leur inscription dans les circuits du «commerce
indigene» 13 , de façon à pouvoir répondre aux sollicitations du commerce extérieur.
Ces som les réseaux commerciaux africains qui déterminem le cadre spacial permettant
l'installation stratégique de ces installations commerciales permanentes, noyaux de bourgs corn-
merciaux luso-africains. II s'agit de formes de modernisation associam étroitement les options
africaines et les intérêts européens. Les espaces de commerce et de production se trouvem ainsi
soumis à une re-stucturation que, si elle doit tenir compre du poids des intérêts «traditionnels»
africains, ne peut jamais se séparer des exigences de la modernité. Henrique de Carvalho souli-
gne !e besoin de maintenir de façon constante «la bonne paix et la bonne harmonie avec tous les
peuples indigênes (gentios), non seulement avec ceux qui résident tout au long du parcours,
mais aussi avec tons ceux (nativos, c'est-à-dire les natifs) de l'emplacement ou l'installation
(commerciale) doit être bâtie, mais aussi avec tous les peuples voisins» 14 •
II serait d'ailleurs aisé de multiplier les passages oi:t Henrique de Carvalho met en
cause l'absence de project colonial portugais. Cette situation, !ui permet de mettre en
,oLes «presídios» étaient des installations à caractere militaire crées par les Portt1gais des le xviieme siecle
en Angola. Elles avaient at1ssi et surtollt rôle fondamental dans les rapports commerciaux desPortugais avec les
Africains.
11
C'esr le cas de Malanje, qui a été longuemenr émdié par CARVALHO, op. cit., vol. I.
12
CARVALHO, op. cit., vol. !, p. 179.
I] Id., ibid.
320 14
Id., ibid., p. 226.
L'URBANISATION COMMERCIALE EN ANGOLA
avant l'inventivité des commerçants portugais. La question serait simple, si, en fait, nous
n'étions pas à même de constater que ces agents de la «civilisation» portugaise, sont essen-
tiellement des Mulâtres et des Noirs. Un premier inventaire des agents comrnerciaux du
Bihé, établit par Rodrigues Graça en 1843, nous a permis de constater que les Blancs
étaient fortement minoritaires parmi les commerçants du plateau du Bihé 15 • Henrique de
Carvalho confirme les informations du commerçant brésilien, tout en insistam sur l'im-
portance de la tâche patriotique menée à bien par ces hommes: «ce sont eux qui ont créé
ces noyaux de civilisation portugaise qui, séparés par de grande étendues, nous rencon-
trons à traver les brousses du continent africain ... ». Ce qui les caractérise c' est, souligne
l'auteur, leur entente parfaite avec les Africains 16 • Qu'il nous soit permis de nous étonner
devant ce commentaire: s'il y a une si parfaite intégration, c'est que ces hommes sont avant
tout des Africains: la poussée portugaise est ainsi le résultat des structures commerciales
africaines, renforcée parle fait que les agents de cette opération sont des Africains. Dans a
perspective du commandant portugais, ce seraient des Portugais d' origine africaine, qui
auraient conservé quelques traits africains, sans pour autam renoncer à la nationalité por-
tugaise ...
La description du voyage de Henrique de Carvalho accomplit entre Dondo et Malanje,
avant de parvenir à la Kwangu, fournit quelques informations ayant rapporr à l'installa-
tion de ces noyaux commerciaux luso-africains, qui ne s' écartent jamais des tracés et des
installations africaines. La circulation des hommes et des marchandises y est fort dense,
comme cela se passe à Pamba, région de Ambaca. Il s'agit en fait d'une installation à
caractere hybride: un poste militaire-commercial portugais, installé au milieu de «senzalas
de cases qui constituent le village autour» 17 . A Culamuxito, entre Pungo Andongo et
Malanje, «estimé avamageux par l'affluence du commerce de la brousse», «som installées ...
quelques maisons commerciales dom la plupart som des agences des emreprises de Pungo
Andongo et de Malanje» 18 •
C' est d' ailleurs Malanje la région ou l'installation des noyaux commerciaux se fait
avec la plus grande détermination. Les routes commerciales se dirigem sur Malanje, mais
c' est de Malanje que partem les routes qui cherchem la direction du Kwangu. Lorganisa-
tion de ce bourg commercial portugais profite de l'existence d'une installation africaine, et
fait suite au bouleversemems politiques de la région de Kasanje apres les conflits qui mar-
quem la décénie allam de 1850 à 1862. Les remarques de Carvalho concernant l' apport de
l'administration coloniale sont quelque peu féroces: l'action du gouvernement se trouve
réduite à la désignation d'un chef, aisé par un petit détachemem militaire. Cette force
devait permettre que se chef se fasse respecter par quelques milliers d'indigenes provenants
15
GRAÇA. op. cit., pp. 399-400.
16
CARVALHO, Henrique A. D., «Discurso lido pelo Sr. Major Henrique de Carvalho em sessão de 1Ode
Novembro de 1890», in Actas da Socied,ide de Geografia de Lisboa, 1890, pp. 131-132.
17
CARVALHO, H., Descrição d,1 Viagem ... , vol. !, p. 138.
18
Id., ibid., p. 189. 321
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
de plusieurs régions, qui, à l'époque, «encerclaient déjà la petite colonie portugaise» 19 • Si
naus faisons la somme de toutes ces informations, même si quelque peu effilochées, naus
rencontrons le même mécanisme civilisationnel, qui fait dépendre l'«initiative» portugaise
des acquis africains!
D' ailleurs la description de ces commerçants luso-africains, ou afro-portugais, comme
les désigne Henrique de Carvalho, souligne l'importance de l'assimilation. Les nombreu-
ses photographies publiées par le commandant portugais soulignent l'importance de la
mutation, car ces homme~s'h'iíbillent comme des petits-bou bourgeois urbains, de même
qu'ils ont tous renoncé à leurs noms africains pour porter des noms portugais. Si dans le
cas des métis on comprend !e rapport au pere - José de Vasconcelos, Lourenço Bezerra,
Narciso Paschoal, José Esteves, d'autres encore 20 - , ce n'est cependant pas le cas lorsqu'il
s' agit d'Africains 21 , qui font pareie aussi de ces agents du changement. Non seulement ils
appartiennent au groupe des «noirs chaussés,>22, mais ils s'habillent aussi à l' européenne,
faisant de cette stratégie du corps, le manifeste de leur nouvelle fonction. Le paradoxe veut
qu'ils soient des agents «doubles»: s'ils favorisent, à n' en pas douter, les projets coloniaux
portugais, ils sont aussi au service de leurs freres africains, car ils font la démonstration de
leurs qualités de gestionnaires, dans le commerce mais aussi dans la création de entreprises
agricoles tres rémunétrices.
2. Les nouvelles formes d' organisation des hommes
et des activités économiques
Ces installations commerciales permanentes attirent des groupes fort hétérogenes,
dont les formes d' organisation dépendent de leurs interêts économiques et commerciaux.
Henrique de Carvalho montre comment l'organisation de la ville de Dando est !e résultat
des flux commerciaux, qui attirent des Africains, dont les activités associent le travai! et le
vol: la ville est formée par un «mélange de gens venues de plusieurs régions de la province,
ainsi que de l'extérieur, qui ont organisé des villages pres de la ville, s'adaptant aux flux du
commerce, les uns pour y participer par le travai!, les autres ayant en vue seulement !e
vol» 23 . Ce passage montre de façon crue les différentes manieres d'assurer !e passage de la
brousse vers la ville. Ces informations ne font que confomer nos affomations théoriques,
car la situation commerciale nouvelle oblige à la récomposition des espaces, comme elle
19
Id., ibid., p. 132.
2
Id., vol. I.
"
21
Voir exemples in GRAÇA, op. cit., pp. 399-400.
22
I.es Africains estiment que seu Is les Blancs ont droit aux chaussures, tous les autres, Noirs et Métis, entre
dans la cathégorie des «Noirs chaussés». Cerre situation commence à changer d'abord dans les villes, ensuite dans
l'intérieur, vers !e dernier riers du XIXeme sieclc.
322 23 CARVALHO, Descrição da
vol. I, p. 102.
L'URBANISATION COMMERCIALE EN ANGOLA
impose la récomposition des activités professionnelles. Les nouveaux urbains se doivent de
s'adapter aux conditions le plus souvent inédites dictées parles régles de la production, du
travai! et du commerce. La banalisation de la criminalité sert ici à montrer les conditions
dans lesquelles se fait l' éffritement des autorités africaines, dont les outils de coercition se
montrent inadaptés à la situation nouvelle.
Ce passage de Henrique de Carvalho naus permet de rendre compre de l'importance
du bouleversemenr déclenchée par ces nouvelles installations. Mais cette situation peut
être encare plus complexe, dans la mesure ou ces noyaux commerciales sont amenées à
attirer les clients-producteurs africains. La concurrence entre commerçants, voilá une donnée
nouvelle, d'autant plus importante qu'elle fait des Africains les arbitres de la situation.
Pour parvenir à attirer les clients, les intermédiaires ont recour à la stratégie des «cadeaux»,
d' ailleurs intégrés à des formes de propagande des marchandises. Ces intermédiaires font
appel soit aux «_famorosas», soit aux «cambulações» 24 • Cette banalisation de la concurrence
permet aux clients africains de gérer à leur profü la situation, faisant manter soit les prix,
soit les cadeaux, soit les deux. Souvent les commerçants européens, et leur agents africains
falsifient les poids et les mesures pour compenser la l' ébauche des cadeaux, mais les Afri-
cains repliquem souvent augmentant le poids des défenses d' éléphant ou des boules de
cautchouc en y ajoutant des pierres 25 .
Cela n'empêche que les commerçants africains s'adaptent à ce modele commercial,
pariant eux aussi sur l' efficacité des installations commerciales permanentes. La regle ur-
baine du commerce peut être enoncée de façon tranchée: il faut que la march~ndise vienne
chez le commerçant. Cette nouvelle philosohpie commerciale autorisait !e commerçant à
rester chez-lui, comme une araignée dans sa toile, espérant la mouche, e' est-à-dire le client
africain. Cette nouvelle situation créée des constellations commerciales, centrées autour
des noyaux commerciaux les plus importants. La multiplication de ces constellations oblige
l' ensemble des ruraux à rentrer peu ou prou dans !e systeme, étant entendu que !e prestige
des groupes et des individus dépend en partie des marchandises préferentielles qu'ils
parvienent à acheter et à accumuler. Il semble bien toutefois que l'apprentissage des nou-
velles regles économiques passe non seulement par !e crédit, mais aussi par]' épargne, deve-
nue mécanisme de promotion socio-économique.
Naus disposons de quelques exemples de cette orientation, dans la personne de Narciso
António Paschoal. L'histoire de vie de ce commerçant africain, dont naus avons áté inca-
pable de définir la généalogie, souligne qu'il avait accumulé, vers 1880, une fortune consi-
'.' Ces deux systemes de commerce caracterisaient les pratiques commercíales surtout dans Ia régíon de
Malanje et de KasanJe. Le systemc des «cambolações» utilisait des agents des maisons commerciales qui allaient,
sur le chemin, à la rencontre dcs caravanes africaines pour leur faire des cadeaux et les attirés chcz eux; !e systeme
des (<fomorosas» exposait les marchandises devant la parte de la maison cominerciale, invitant les cornn1erçants
des caravanes à entrer pour négocier. Sur cerre question, voir CARVALHO, Henrique A. D., O Jar;ado de Cassarwe
0
na Província de Angola, Lisboa, Typographie de Cristovão Augusto Rodrigues, 1898, pp. 275-278.
25
CARVALHO, Descrição da Viagem ... , vol. I, p. 279. 323
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
dérable, grâces aux activités commerciales menées à bien dans la région comprise entre la
foire de Kasanje et les rives de la Kwangu. Les capitaux accumulés !ui ont permis de s'ins-
taller à Malanje, mais il a aussi essaimé dans la région, oú il possédait plusieurs installa-
tions commerciales permanentes, ainsi gue plusieurs magasins. Ayant recours aux formes
et aux pratiques de crédit banalisées par les Portugais, ce commerçant africain a été en
mesure de développer la production de caoutchouc par le truchement des commerçants
imbangala. Cet homme fait surtout un pas en avant vers la modernité: en 1888 il investir
dans la monoculture de li ca'fine à sucre, ce gui lui permet d'assurer la production de
sucre, detiné aux circuits commerciaux portugais, ainsi gue du rhum (cachaça), gui doit
servir au commerce avec les Africains 26 ,
Ces opérations ne sont plus du ressort de la campagne, dans la mesure oú e!les dépen-
dent de modeles et de cibles urbaims. D'ailleurs Narciso António Paschoal, face à l'ab-
sence d' enseignement secondaire et supérieur en Angola, envoi leurs enfants à Lisbonne,
pour y suivre la scolarité classigue porrugaise 27
• Malheuresement nous ne disposons pas
d'informations nous permettant de rendre compre des résultats de cette scolarité. Si le
modele n' est pas nouveau, il met en avant non seulement les projets économigues, réussis,
mais aussi !e projet scolaire concernant les descendants, gui doivent se hisser au niveau le
plus élevé de la scolarité blanche. C'est moins ambitieux le projet de Lourenço Bezerra,
aviado d'une maison commerciale portugaise - Vieira Machado e Sócios - guia pro-
cédé à l'installation d'agences commerciales sur le territoire lunda-tschokwe. Bezerra tra-
vaille alors à l'installation commerciale à Kimbundu, dirigée par le Portugais Saturnino
Machado et son frere Custódio. Ayant décidé d'abandonner cette installation, ils la con-
fiem à Lourenço Bezerra, devenu, au service de l' entreprise, un tres bon spécialiste de la
production et de la commercialisation de l'ivoire 28 , Ce n' est pas surprenant gue cette ins-
tallation commerciale soit devenue l' arbitre du commerce d'ivoire et de caoutchouc, Bezerra
étant fort adroit dans le recrutement des chasseurs africains grâce à l'utilisation du crédit.
Comme Paschoal, Bezerra se montre intéréssé par l'investissement dans !' agriculture: il
29
choisit cependant la production du tabac , ce gui ajouté à d'autres choix et opérations,
confirmem la compétence de ces hommes 30 •
"CARVALHO, Descrição da Viagem ... , vol. !, p. 362 et vai. ]V, pp. 647-648.
27
Id., ibid., vol. I, p. 263.
28
Id., ibid., vol. IJ, p. 838.
29
Id., ibid., vol. I, p. 220.
30
Henrique de Carvalho fait un bon résumé de la situation agricole à Malanje: ,mous pouvons dire que
l'agriculture du conselho (mairie), la grande agriculrure a débuté il y a quelques années à Culamuchito, du fait des
plantations de la canne à sucre, menées parle regretté frere de Custódio et de Saturnino Machado, ainsi que par
d'autres. Apres, sont venues les plantations à l'E et à SE de la ville, en partam de Cateja par Anjinji et Quissale
jusqu'au Luximbe ... ». Henrique de Carvalho renforce ces informations, dont l'importance esr évidente, en renant
compre du fait qu'il s'agit d'une nouvelle forme d'agriculture, caractérisée par l'investissement capitaliste, mais aussi
par sa destination: il ne s'agit plus d'exportation, mais de production destinée à la consomation interne. Ces Afri-
cains, ces Afro-Portugais, dirait Henrique de Carvalho, servem surtout leur pays, et non plus le seul commerce
324 d'exportation blanc. Henrique de Carvalho ajoute un commcrçam de plus: «pendam les cing derniêres annees cerre
L'URBANISATION COMMERCIALE EN ANGOLA
Ces noyaux «urbains», ces instal!ations luso-africaines, servent de la sorte à assurer la
banalisation de la modernité. Henrique de Carvalho se laisse entralner parle vocabulaire
de l'époque et parle patriotisme: il s'agit, d'apres lui, d'assurer la «civilisation». II va de soi
que celle-ci est l' opposé pour ainsi dire indispensable de la «sauvagerie». D' ailleurs le com-
mandam portugais, s'il aime les Africains, ne veut passe laisser entraíner par des passions
sans objet: les valeurs civilisées ne parviennem jamais à échapper au poids de l'africanisa-
tion. Si nous ne trouvons pas sous sa plume la dénoncitation de la «cafréalisatiom 31 , il est
néanmoins possible de se rendre compte de la panigue gue l'africanisation parvient à
dédencher, car elle ne peut pas compromettre la teneur de la civilisation. C' est probable
gue la région fusse déjà préparée à assurer ce passage à la modernité, du fait de la produc-
32
tion des «ambaquistas», issus de la scolarisation assurée jadis parles jésuites •
Le processus d'urbanisation de !'Angola, gue nous pouvons dater de la deuxieme moi-
tié du xIXe siecle, est inserir dans l'inventaire des nombreuses modifications des comporte-
ments sociaux, dont guelgues-uns ont déjà été analysés. Mais si la concurrence et surtout le
crédit sont des instruments essentiels de cette situation nouvelle, nous nous devons de souli-
gner les changements issus de la banalisation du travai! salarié, leguei, permettant l'autono-
mie des travailleurs, met souvent en cause la cohérence des systemes de parenté. 1'.installation
des villageois dans les villes entraíne un va-et-vient constant, gage de l'expansion d'un nom-
bre croissant de pratiques urbaines et urbanisantes. Cette situation aura deux conséguences
majeures: l'intervention portugaise doit s' adapter aux circuits commerciaux africains gui
existent déjà, et ont été organisés en fonction des besoins locaux. Toute forme d' expansion
portugaise dépend des suuctures africaines, en absence de tout animal de charge, absence
aggravé par l'incompétence portugaise gui n'a pas su importer et utiliser les boeufs dans les
transports à longue distance, comme l' ont fait les Boers. Nous sommes à nouveau devant un
paradoxe, dans la mesure ou les Africains fournissent les porteurs gui réduisent la force de
travai! dont peuvent disposer les sociétés africaines.
C' est ce qui explique le glissement de la situation: les Africains sont à l' origine des
systemes, e' est aussi à eux gue nous pouvons attribuer les efforts les plus constants pour
parvenir à des formes et à des pratiques urbaines, mais en même temps nous assistons à la
dégradation de l'hégémonie africaine. Cela dépend, c' est évident, de la cible des deux
communautés: les Portugais sont intégrés à l'économie-monde, tandis gue les Africains
tout en répondant aux besoins internes des groupes, ne visent quedes solutions régionales.
C' est rare gue le commerce inter-régional et inter-national africain mobilise des produits
capables de bouleverser les données de l' économie-monde.
industrie a connu un renfort de la production, et pendant cerre période l' agriculreur José Vaz, a organisé une
propriéré concentram plusieurs plamations (fazendas) de ambaquistas et d'indigênes, dom la concenrration a été
rendue possible par achar ... » (vol. 1, p. 300).
31 Le concept de cafrealização a été construir par les Portugais a partir du mor cafre, nom donné par veux à
l' Africain de la côte oriental. Cafrealização signifie l' adoption des regles civilisationnelles africaines parles colons
européens.
32 Voir note 9. 325
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
3. lnstallations civilisatrices et bourgs commerciaux
À la fin du xrxeme siecle et au cours de la premiere moitié du xxeme, le processus
d'urbanisation mobilise non seulement les bourgs commerciaux (povoações comerciais),
dont la multiplication s'accelere, mais aussi les «installations civilisatrices et commerciales»
(estações civilizadoms e comerciais) 35.Ces installations doivent servir la nouvelle politique
coloniale portugaise qui prétend établir une occupation pensée et rationnalisée, tout en
renonçant au systeme aniérifür, leque! était geré parles commerçants, qui n'avaient pas de
compres à rendre à l'administration portugaise.
Ces projets destinés à rendre plus efficace la présence portugaise en Angola, ont été
élaborés à Lisbonne, tout particulierement dans les milicux associés à la Société de Géo-
graphie de Lisbonne (SGL)34. Aucun de ces projets ne refuse l'importance des relations
commerciales comme moyens capable d'assurer !e développement des liens tissés avec les
sociétés africaines. Ils soulignent, d'ailleurs, l'importance d'attirer dans ces installations
civilisatrices, les commerçants et les agents des maisons commerciales installés dans les
villes, de façon à développer !e comerce avec les Africains 35 • II fallait quedes agents euro-
péens soient installés de façon permanente parmi les populations africaines, situation qui
devait permettre l'inculcation des valeurs civilisationnelles européennes. Ces opérations
associaient aussi l'activité spécifiquement missionaire, comme le montre d'ailleurs le re-
cours à des missionnaires, tels l'évêque Barroso, membre de la SGL3 6 •
Les Portugais songent de la sorte à la multiplication des installations civilisatrices, et au
développement des réseaux de circulation et de uansport - chemin de fer, navigation fluviable,
routes - , de façona affirmer l'autorité portugaise, tout en banalisant les valeurs européennes.
Henrique de Carvalho, lors de son expédition (1884-1888), multiplie les installations civilisa-
trices, dont le statut est assez ambígü: elles sont naturellement installées, à côté des villages
africains, mais une fois installées elles attirent d' autres noyaux populationnels. C' est, ici comme
ailleurs, le résultat d'une presque fusion entre deux vecteurs culturels, qui participent ainsi à la
création des situations fort métissées. D' ailleurs, et pendant cette période, l' évo!ution de l' urba-
nisme africain est déterminée parles Métis, ou alors par des Africains culturellement métissés.
La liste de ces installations civilisatrices [24 juillet, Ferreira do Amaral (à Cafuxi),
Paiva de Andrade, Cidade do Porto et sur la route de Musumba, Luciano Cordeiro, An-
drade Corvo, Conde de Ficalho, Pinheiro Chagas, la Nouvelle Luciano Cordeiro]3 7, doit
être mise en rapport avec l' emergence des villes nouvelles, dont l' essaimage a assuré !e
bouleversement des rêgles de pleuplement.
33
CARVALHO, Descrição da Viagem ... , vol. !, pp. 5-6.
34
La Société de Géographie de Lisbonne (SGL) n'a été crée qu'eu 1875- dans le contexte internationale
de la course vers l'Afrique - , avec l'objectif de développer des projets et d'organiser des missions ele connais-
sance, d' occupation et de colonisation des colonies.
35 CARVALHO, Descrição da viagem, vai. !, p. 438.
36 BARROSO, «Discurso ... », in Actas da Sociedade de Geogl'tljia de Lisboa, 1890, pp. 143-145.
326 37
CARVALHO, Descriçiío da viagem ... , volumes I et II.
L'URBANlSATION COMMERCIALE EN ANCOLA
Ces installations doivent renforcer la mobilisation des producteurs et des commer-
çants, modifiant le rapport à la terre, tout en renforçant les relations commerciales. Henrique
de Carvalho signale l'importance d'un de ces changements: les femmes africaines s'atta-
chent à la commercialisation des productions de leurs cultures (!avms) 38 , tandis que les
hommes acccptent la tâche des transports en échange d'un salaire59 • Cette mobilisation
des femmes, associant le travai! agricole à la commercialisation, confirme le statut des
femmes, qui assument la responsabilité de la commercialisation à caractere local, aban-
donnant aux hommes !e commerce à large dístance. Mais nous pouvons surtour retenir
I' efficacité de ces changements, emrainant une nouvelle occupation de l' espace, situation
renforcée parles rêgles du commerce et du travail 40 •
Comme de bien entendu les projets porrugais veulent renforcer la domination por-
tugaise, tout en contribuam pour aléger la situation du budget angolais. [Angola manque
de recettes, raison pour laquelle ces installations civilisatrices, renforçant tant l' agriculture
que !e commerce, seront à même de contribuer de façon suivie à la réduction des déficits,
qui compromettent les efforts du colonisateur. C'est cette même idée patriotique qui anime
les missionnaires, dom le Pêre Barroso, nommé évêque quelques années plus tard, et féro-
cement opposé aux governements de la république 41 • Paradoxale, la situation? Toutes les
situations coloniales !e sont, dês lors que toute avance technigue si elle sert le colonisateur,
ne peut desservir entiêrement le colonisé: l'urbanisation de l'imérieur angolais autorise la
création de relations de plus en plus soutenues entre les communautés angolaises, servant
ainsi au développement de la conscience nationale angolaise.
li nous manque une histoire de l'évolution et de ces instal!ations civilisatrices, et des
bourgs commerciaux du xxe siecle, embryons de l'urbanisation angolaise. Cerres, presque
sans s' en rendre compte, dans son Dicionário corogrâfico-comercial de Angola publié à Luanda
dans les années 1940, Antonito, c'est-à-dire António Coxito Granado, procede à une sorte
d'inventaire empirique de la situation. Toutefois il ne dispose de l'appareil théorique !ui
permettant de rendre compte de l' évolution de l'urbanisme angolais. Dans un ouvrage ulté-
rieur, l' ancien fonctionnaire de l' administration coloniale angolaise, devenu ethnologue, Mário
Milheiros, qui s'était rendu compte, au début des années 1960, de l'absence d'un fichier
organisé concernant l'histoire de la création et de la reconnaissance officielle despovoações
comerciais (bourgs commerciaux), organise un Indice histórico-corográfico de Angola, publié à
Luanda en 1972.
II s'agit d'un document fourre-tout, puisque l'ethnologue n'a pas envisagé un travai!
de recherche systématique, étant entendu que son objectif premier avait été l' élaboration
38
Id., Ibid., vol. !, pp. 431 et 434.
39 Id., ibid., p. 434.
40
Voir CARVALHO, ibid., vol. li, p. 674, 0,1 l'auteur met cn évidence l'action civilisatrice portugaise par
le biais du développement du commerce, de l'agriculture et du travai!.
41
BARROSO, op. cit., p. 143. 327
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

d'un documem !ui permettant de simplifier son travai! aux services de l'Administration
Civile. Cela ne l' empêche pas de fournir un guide permettam de rendre compte de cette
urbanisation, aussi bien dans !'espace, que dans le temps. Nous disposons ainsi d'un pre-
mier invemaire de l'instal!ation des bourgs commerciaux, dont ]' évolution est singuliere-
mem révélatrice: ils perdem petit à petit leur caractere fortement métissé, pour devenir des
«forteresses» blanches, encerclées toutefois parles populations africaines, renvoyées de plus
en plus vers les périphéries. La «blanchisation» des espaces urbains, dom Luanda est sure-
mem le modele, n'empêd1.e j~inais les Angolais de participer à l'urbanisation de leur pro-
pre pays. Une des rues principales de la Ville de Dondo. Le photographe a voulu mettre en évidence l'harmonie
de la perspective, ou un vieux baobab contraste avex les jeunes acacias, plantés de façon réguliére.
I.:acacia étant un des symboles urbains du Grande Orient, nous sommes ammenés à penser que la Mairie
est gérée par des maçons angolais. Il faut aussi remarquer l'existence de trottoirs, qui, à l'époque comme
aujourd'hui, son le signe le plus importam de l'urbanisme. (CARVALHO, I, pp. 102-103.)

Condusion

La conclusion ne peut être que provisoire, étant entendu que le développement ur-
bain de !'Angola, n' a pu se faire que grâces aux structures africaines. Le fait colonial à
obligé les Africains à assumer !e besoin de rendre autonome !' économie, aussi bien la
production que la commercialisation des produits, sans oublier la prestation de services,
rémunérée avec un salaire. Toutefois cette sirnation n'annule jamais l'imervention des auto-
rités africaines, qu' elles soiem politiques, qu' elles soient religieuses: la violence de l' oppo-
sition est !e résu!tat du rejet du métissage, provoquée par un flux inattendu de purisme
racial européen. La premiere phase de l'urbanisation, concomitante à !' abolition de la
trai te et à la réduction de !' esclavage, est clone assurée par ces noyaux de bourgs luso-
africains, et par la forte présence métisse dans l' organisation des relations commerciales. La rue princiale de Malange, photographiée par Henrique de Carvalho, associe les matériaux africains
Le capitalisme moderne est banalisé par la multiplication de ces bourgs commer- à des structures marquées parle modele européan, comme le montre la profusion des fenêtres
et la régularité de la rue. (CAllVALHO, I, p. 269.)
ciaux, qui banalisem les marchandises européennes, touc en sollicitant les productions
africaines. Si les premieres monnaies métaliques introduites en Angola, avaient provoqué
d'incidemes violems à Luanda, obligeam les autorités portugaises à fusiller sept militaires
brésiliens, nous pouvons constater que l'urbanisation et le salariat agissem dans !e sens de
modifier les rapports à ces monnaies: la richesse angolaise est de moins en moins representée
pour des esclaves, pour être compté en marchandises et en argent, monnaies et billets de
banque. Le bouleversement devient ainsi total, même si l'esprit du capitalisme (pour répé-
ter Max Weber), tarde à se banaliser en Afrique central e. 1'.urbanisme detient la clé de la
modernité capitaliste, laquelle entraíne avec elle la modernité politique, raison pour la-
quelle l'histoire de l'urbanisme peut être aussi celle des options politiques.

Le bourg d'Ambango est un modéle d' occupation métissée de l' espace: aux constructions africaines, rondes, vient
328 s'ajouter l'installation porrugaise, ou !e drapeaux renforce !e projet de domination. (CARVALHO, I, pp. 458-459.) 329
 OLINDA: EVOLUÇÃO URBANA*

JOSÉ Lufs MOTA MENEZES

Universidade "Federal de Pernambuco

L:exploitation agricole de José Vaz, à Quissole, suligne le rêve «féodal» des agriculteurs luso-africains.
La Maison du propriétaire reléve du modele portugais, mais il fam retenir le mur d'enceinte avec
des machacoulis. (CARVALHO,!, p. 359.)

L:instal!ation civilisarrice «Luciano Cordeiro». lnstallé en territoire lunda, elle était destinée à développer
«le commerce et l'agriculture» avec les Africains et à renforcer le contrôle exercé parles portugais sur
!e Mwatyanuua. Naus y trouvons le même caráctere symbolique: la volumétrie des constructions portugaises,
renforcée par la complexité de la structure, af:firme la supériorité portugaise. Les opérations ne font que
330 renforcer !e caractere politique de tout bourg ou de tonte ville. (CARVALHO, II, pp. 670-671.)
* 'Iexto inédito entregue para publicação em 1997.
A Vila de Olinda- 1537-1630

A escolha do sítio e as relações deste com o redor

Duarte Coelho Pereira chegou a Pernambuco, capitania que lhe fora doada pelo Rei
O. João III, com grossa armada, em 1635, e se dirige, ao entrar pela barra da ilha de
Itamaracá e tomar a direção de um rio (depois chamado de Igaraçú), para uma antiga
feitoria, onde desembarcou. Ao tomar posse da capitania nela se estabeleceu por algum
tempo, em um lugar, depois chamado «dos Marcos», por conta de um padrão demarcador
do limite com a vizinha Capitania de Pero Lopes de Sousa.
Tal lugar era abrigado dos efeitos das fortes marés, mas inseguro, uma vez que podia
o donatário ser aprisionado, se ocorresse um cerco, desde o mar, apenas fechando as entra-
das norte e sul, nos dois extremos, da ilha de Itamaracá.
Talvez por perceber tal situação o donatário procurou logo outro local para estabele-
cer a vila sede de sua capitania. Conhecedor da costa neste trecho, ele, seguindo para o Sul,
vai encontrar o lugar desejado, inclusive porque, mais além, ainda na mesma direção,
existia ancoradouro abrigado, uma vez que protegido por arrecifes. Possivelmente pouco
antes de 12 de março de 1537, considerando a data da Carta de Doação conhecida como
Foral de Olinda, deveria já estar instalado nesse novo lugar.
O novo sítio estava a cavaleiro de uma grande várzea que se estendia para as bandas
do Sul, e, existindo uma, entre outras colinas, mais alta, com uma boa vista para o mar,
nela o donatário deu início a sua vila, construindo logo uma torre para defesa e a cerca que
envolvia as primeiras construções, possivelmente a igreja matriz e o casario.
O conjunto formado pela sede da capitania, a vila, seu porto e a várzea de terras férteis nos
deixa perceber a escolha perfeita e, antes de tudo, racional, então realizada pelos do governo.
Essa escolha, que compreendia um lugar seguro, a cavaleiro de possíveis ataques, quer
por terra ou desde o mar, um porto abrigado, fazendo a ligação com as terras de além-mar,
e uma grande área destinada às hortas e ao criatório, demonstra o nível de racionalidade e a
estratégia que definiam o futuro, depois tão decantado da capitania duartina.
Mas, é conhecida a história de que o donatário, talvez antes da escolha de Olinda,
tenha tomado a iniciativa de buscar também outro lugar para a sua vila, depois de verificar
a insegurança daquele onde pretendia fundar, a que chamaria de Santa Cruz, e que estava 333

UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
próximo ao local dos marcos. Tudo leva a crer que esta não tenha passado de uma preten-
são, apenas tendo se dado termo e nome.
Uma primeira preocupação com a defesa e proteção dos limites da capitttnia contra os explo-
rttdores do pttu-brasil e degredados, nascida talvez antes das três razões citadas para a escolha, pode
ter levado Duarte Coelho a subir o referido rio Igaraçú, e numa elevação mais a oeste da saída
do mesmo rio no canal que isola a Ilha de Itamaracá do continente, criar uma povoação, depois
vila, que seria designada popularmente como a dos «Cosmos», por conta de uma vitória sobre
os índios, no dia 27 de sete1t1bró, dia dedicado aos Santos Cosme e Damião. O lugar era e é
acessível por barcos, desde aquele canal, também designado, nome que prevaleceu, de IGARA-
-Acú, barco grande, por ter porto fluvial e aonde os índios viam ancoradas tais embarcações.
Francisco Augusto Pereira da Costa, nos seus Anais Pernambumnos, identifica a Vila
de Santa Cruz com essa de Igaraçú, o que parece não ser segura identificação. Acreditamos
que a vila de Santa Cruz foi projeto não realizado, por questões naturais de segurança,
inclusive ainda visíveis nas narrativas do século XVII (Biblioteca de Madrid), quando um
anónimo relata que a escolha de Olinda se deveu ao cuidado de Duarte Coelho em não
«quedar cautivo» no lugar dos Marcos. Na escolha de Olinda prevaleceu o sentido de
defesa, natural em um governante com experiência militar.
O historiador José António Gonsalves de Mello, em seus comentários as Cartas de
Duarte Coelho, cita uma provisão de 2 de setembro de 1656, onde «Jorge de Albuquerque
Coelho, Capitão e Governador da Capitania de Pernambuco da Nova Lusitânia nas partes
do Brasil por E! Rei Nosso Senhor, etc. Faço saber que Duarte Coelho Pereira meu senhor
e Pai, que Deus tem, ao tempo que foi povoar e conquistar a dita Capitania, parecendo-lhe
que em Santa Cruz, que é o lugar e sítio que se chama os Marcos, que dividem a dita
minha Capitania da de Itamaracá, se fizesse uma vila, fez mercê à dita vila de Santa Cruz
de todas as terras e marinhas do Rio Doce até Jaguaribe, e porque a dita vila de Santa Cruz
se não fez, nem há lá para moradores dela poderem gozar das ditas terras que lhes estavam
dadas pelo dito Senhor na sobredita maneira» 1 •
A vila de Igaraçú, não discutimos aqui a sua antigüidade ou primazia quanto a de
Olinda, tem sua história conhecida e ligada a um vianez chamado Afonso Gonçalves, o qual
está vinculado à fundação de uma igreja dedicada aos santos médicos, por razões conhecidas
e decorrentes de vitórias sobre os índios, conforme outros documentos. Afonso Gonçalves,
em carta de 1548 ao Rei, transcrita parcialmente pelo historiador Gonsalves de Mello, refere-
-se a essa igreja da seguinte forma: «Senhor a igreja desta minha fazenda que lhe dei conta.
[... ] eu quisera adquirir os dízimos desta igreja para gastar nela e em cousas necessárias para
o culto divino e ornamentos, pois sou o fundador dela e a fiz às minhas custas próprias ...
e tive nela um padre que é obrigado a dizer missa e confessar gente desta minha povoação tão
grande como esta estar sem igreja e clérigo que os confesse e lhes diga missa.» 2
1
MELLO, José Anrônio Gonsalves de, ALBUQUERQUE, Cleonir Xavier de, Cartas de Duarte Coelho a
E! Rei, Documentos para a História do Nordeste II, Imprensa Universitária, Recife, 1967, pp. 22 e 23.
334 2
Op. cit., p. 22.
OLINDA: EVOLUÇÃO URBANA
Assim, a igreja é referida em 1548 como fundada pelo vianez e ela era a principal
daquela povoação que, diferentemente da vila de Santa Cruz, se efetivara graças ao esforço
de Afonso Gonçalves e a situação privilegiada, com acesso desde o mar, pelo rio Igaraçú. A
vila de Igaraçú, antes povoação, é referida no século XVII como «Muito nobre e sempre leal
e mais antiga Vila de Santa Cruz e Santos Cosme e Damião de Igaraçú», o que lhe dá,
enquanto designação, 0 título de sucessora da então não criada vila de Santa Cruz, asso-
ciado ao de sua real denominação de Santos Cosme e Damião, a «dos COSMOS)), com o
nome final, aceito definitivamente de Igaraçú.
O rio Igaraçú estreita-se e recebe o afluente Monjope e neste ponto se encontrava,
provavelmente, 0 trapiche onde ancoravam, no século XVI, os barcos, em lugar próximo ao
da atual ponte de passagem sobre o mesmo rio junto à cidade. Desse trapiche se tinha acesso
cio trecho mais elevado, 0 alto da colina, onde se construiu aquela igreja, referida anteriormen-
te, dos Santos Cosme e Damião. Junto ao cais de desembarque e embarque deve ter se organiza-
do pequeno casario, mas, é ncl parte alta aonde vai se localizar o grosso das mo~adias. O t'.Pº ~e
organização urbana definido não seria novidade e seu desenho era muito freqüen:e: 1g~eJa,
largo, casario, onde se encontrava o restante dos edifícios públicos, o açougue, a ferrana, a
câmara, além da casa da governadoria. Em Igaraçú, uma longa rua liga a igreja matriz, de
um lado, à Igreja de N. Sr.ª da Misericórdia, do outro. A parte elevada da colina define a
direção do arruado. Da mesma forma se organizou Serinhaem e, muito mais ao sul, Alagoas,
conforme se pode verificar nos mapas, representados em gravuras, do século XVII, das duas
3
aglomerações urbanas, que ilustram o livro de Gaspar Barleus •
Olinda, Igaraçú, Serinhaem e Alagoas do Sul, nos seus inícios, adotam um mesmo dese-
nho urbano, definido por uma rua que começa em uma igreja e termina em outra, e, onde nela
se encontram os demais edifícios públicos, ou sejam a câmarrz, a cadeia, cz forraria, e o t1çougue,
e, 110
caso de Olinda, a praça da vila, de tal forma delineada que contempla, nos ângulos do
triângulo formado, a matriz, a torre de defesa e a câmara. A rua principal, que interliga as duas
edificações religiosas, se encontra em Olinda e Igaraçú na cumeada da colina.
Como se disse, deixando o lugar dos Marcos, Duarte Coelho se dirigiu para o sul e
«andando com outros por entre o mato buscando o sitio onde se edificasse, achando este
que é um monte alto, disse com exclamação e alegria: Ó linda»í.
Essa história, chegada aos que primeiro a contaram, levada pela tradição oral, não é
diferente daquela contida na narrativa da Conquista do Paraíba, texto dito do jesuíta Simão
h1
.1 As gravuras são as de seguinte títulos: 13. Civitas Formosa Serinhaemensis. 14. Pr1gus alagoae Austnzlis.
BARLAEUS, Gaspar, História dos Feitos Recentemente Praticados Durante Oito Anos no Brasil e Noutras Parte:, sob
0
Governo do Ilustríssimo João Maurício de Nassau l::.tc., Ora Govemador de Wesel, Tenente Geneml dm Prov111cuzs
Unidas sob O Príncipe de Orange (com título, em edição em português, apenas de História dos faitos recentemente
praticados durante oito anos no Brasil), tradução de Cláudio Brandão, prefácio _de José Antónw Gonsalves_de
Mello, Prefeitura da Cidade do Recife, Secretaria de Educação e Cultura, Fundaçao de Cultura Cidade do Reufe 1
Recife, 1980.
4 ln SALVADOR, Frei Vicente do (1564-1636/9), História do Brasil, 5.ª ed., São Paulo, Melhoramen-
335
tos, 1965.
 UNIVERSO URl3ANfSTICO PORTUGUiéS
Travassos, sobre a escolha do lugar, no final do século XVI, pelo ouvidor-geral Vasco Leitão e
seus companheiros de jornada, para a fundação da cidade Felipéia, hoje João Pessoa. No caso
paraibano ele, o ouvidor-geral, com seus companheiros, percorreu a cavalo o alto de uma
colina, o mato, por sobre o rio Sanhauó, e definiu o sítio onde iria construir a cidade. Igaraçú,
como vimos, também foi escolhida em um alto, por sobre um rio de igual nome.
Não parece ser obra de acaso tais formas de escolha. Elas foram fruto de um hábito que
espelhava ainda uma tradição que vinha desde as cidades medievais. Talvez a Memória Urba-
na tenha se aliado à racionaJidacle, decorrente dos princípios defensivos que se encontravam
presentes na Arte da Defesa das Praças, e estes falaram mais alto. Isto não querendo dizer que
tal escolha, pela altura dos sítios, nos leve de pronto a afirmativa de que esses desenhos
urbanos, às vezes por suas irregularidades nos traçados das ruas, sejam medievais.
Ao escolher um sítio para fundação de sua vila, Duarte Coelho Pereira 5 se fixa dentre
outras, como se disse, em uma colina, hoje conhecida como Alto da Sé, e nela constrói uma
torre, cujas ruínas ainda se podiam ver na primeira metade do século xvm 6 • Desde essa torre
5«Entre todos os donadrios o mais favorecido pelo rei foi por certo Duarte Coelho, tanto pela extensão da
Capitania, CO'llO pela proximidade da Europa, como até pela relativa prosperidade da feitoria aí fundada ante-
riormente.
«Em época não determinada fez-se inquérito sobre a filiação de Duarte Coelbo, sendo então ouvidas
algumas pessoas, que declararam ser seu pai Gonçalo Coelho. Essas pessoas foram as seguintes:
«Diniz Mendes moço da câmara da Rainha D. Catarina. Jane Mendes reposteiro do Rei Dão João 3. 0 na
Rua dos Cabides. Pedro Alvares de Mancelos Cavaleiro do hábito de S. Tiago. Francisco Preto. Luis Alvares
Ferreira, Porteiro da Câmara. D. Ana da Guerra mãe de Lopo de Sousa. S. Francisco de Lisboa. D. Guiomar da
Silveira mulher de D. Antônio Rolim. Janebra Brochado de Extremoz, Avó de Luis de Briro»[4].
A respeito da mãe de Duarte Coelho são densas as trevas, mas segundo Madureira ele «era natural de
Miragaia e se criou no Mosteiro de Vila Nova por ser aí Prioresa uma tia sua e que era filho de Gonçalo Coelho
Capitão de Navios na costa do Brasil e de CatarinaAnnes Duarte»[5].
[4] Bib. Nac., cod. 1031, íl. 21. Este códice contém papéis relativos à família dos AlbuqLterques Coelho,
ministrados por estes e que podem suprir até certo ponto os dois livros da secretaria de Antônio Carneiro com
papéis do Brasil, mandados para Duarte de Albuquerque, citado nos Anais, de D. João III, p. 371.
[5] Bib. Nac., cod. 272, íl. 21. ln História da Colonização Portuguesa do Brasil- Vol. Ill -Capítulo V -
os Primeiros Donatários por Pedro de Azevedo, p. 194.
6
«13. Neste lugar se deteve Duarte Coelho todo o rempo que lhe foi necessário para povoar e guarnecer a
nova vila; daqui (Igarassú) partiu com o grosso da sua gente, correndo a terra para a parte do Sul, sempre a vista
do mar, desejoso de achar sítio conveniente para nele edificar uma povoação, que servisse de cabeça da sua
Capitania.
« 14. Avistou um ameno, e aprazível, monte vizinbo ao mar em altura de oito graus da Equinocial para o Polo
Austral com a comodidade do Porto, que ali faz o mar, abrindo a natureza em uma dilatada corda de serrania, que
metida pelo mar cinge muita distância de terra uma abertura a qual chamam os naturais Pernambuco. O que na
língua Brasílica vale o mesmo que mar furado, ou rio furado. Por que como os Árabes, dizem Guada, a todos os
Rios; dizem, Pará, os Índios do Brasil; a que ajuntando a palavra Nambuco, dirá rio furado; o que se tomou dos Rios
Beberibe e Capibaribe que são as mais vizinhas correntes do seu distrito.
« 15. Foi Duarte Coelho recebido dos Tupinambás (que assim se chamavam os Gentios gue habitavam este
monte, e suas ribeiras) com demonstrações gratas, respondendo n'eles o contentamento a grandeza do benefício
para que os convidava o Capitão-Mor, oferecendo-se-lhes companheiros, se invadidos de outras nações, necessi-
tassem da assistência das nossas armas. Como os nossos foram tratados do maioral com mimos de hóspedes, e dos
mais com agasalho de companheiros, pode sem contradição levantar Duarte Coelho uma torre ou Castelo de
Pedra e cal (de que ainda aparecem ruínas), para nele viver com a sua família e ao pé dele hua povoação em que
assistisse a sua gente.» ln LO RETO COUTO, D. Domingos do, Desagravos do Brazil e Glorias de Pernambuco
336 etc. (1751)- Rio, 1904, p. 20.
OLINDA: EVOLUÇÃO URBANA
se vão distribuindo ao longo da parte mais alta da citada elevação o casario, provavelmente,
de início, protegido por uma paliçada de madeira, à maneira dos indígenas.
Por sua situação topográfica a parte mais alta da referida colina se estende ao longo de
leste a oeste, balizando os seus dois extremos, a Igreja Matriz do Salvador e o Hospital e
Igreja da Santa Casa de Misericó1dia (lembrando a disposição também utilizada em Igaraçú).
Duas ruas, se sabe, corriam lado a úido seguindo a linha da cumeada da colina, a de Val de
Fontes e a Rua Nova. Nesta Rua Nova se situavam, além das moradias, a Torre, residêncitt do
donatário, a Fermria e depois a Cttsa da Câmara.
Não se conhece representação cartográfica, com a indicação de ruas, que recue ao
tempo desses primeiros assentamentos na colina da matriz. A representação mais antiga,
em mapa, de Olinda, é aquela contida em um levantamento do cartógrafo Cornélio Golyath,
de 1648. O manuscrito, que se encontra guardado na Biblioteca de Viena, foi divulgado
pelo historiador José António Gonsalves de Mello no seu livro Cartografia Holandesa do
Recife, edição do IPHAN, de 19767. Outros desenhos, de um tempo anterior a 1631,
ocasião do incêndio da vila, de engenheiros militares holandeses, esclarecem pequenos
trechos, mas não o suficiente para o que se deseja.
Outro documento de grande interesse, uma vista da vila titulada Marim de Olinda,
gravura de data desconhecida, anterior ao incêndio de Olinda (1630-novembro de 1631),
que foi inserta no livro de J. de Laet, sobre a História da Companhia das Índias Ociden-
tais, nos permite bem avaliar o quanto estava, no século >..'VII, já construída aquela parte
mais antiga da vila 8.
No mapa de Golyath, onde estão representadas as ruas e as praças, além dos princi-
pais edifícios, e outros acidentes de interesse, não se chega ao nível da indicação dos lotes,
onde se situavam as casas de moradia.
Divulgado depois em gravura, este mapa foi outras vezes reproduzido, inclusive
atualizado, para servir de ilustração a outros livros. A análise das diferentes versões nos
indica que tais atualizações se tornam importantes para a compreensão de algumas partes
não devidamente esclarecidas. Olinda, que ocupa uma pequena parte de uma das quatro
folhas daquele manuscrito do cartógrafo Golyath, foi também reproduzida nos livros de
Barleus e de Nieuhof e, talvez, em outros. Dependendo do gravador as representações são
mais ou menos enriquecidas. Há um dos mapas do Adas de Vingboons que nos mostra o
7
«Representação de três cidades no Brasil, como são Olinda de Pernambuco, Cidade Maurícia e Recife,
com uma parte da Várzea, compreendendo os seus engenhos, casas, canaviais, roças e outras circunstâncias
desenhadas por Cornélia Golyath, cartógrafo de Sua Excelência o Conde J. Maurício de Nassau, e agora pelo
mesmo enriquecida com os fortes e entrincheiramentos que os portugueses rebeldes levantaram a modo de
assédio e com as defesas dos nossos contra eles. No ano de 1648.» /11 Gonsalves de Mello, José Anrônio,
A Cartografia Holandesa do Recife, Estudo dos Principais Mapas da Cidade, do Período 1631-1648, Publicação
PHNG/2, Edição Ilustrada, Recife, 1976.
8
Gravura titulada Marin d'Olinda, inserta no livro de J. de Laet: Historie ofte laerlijek Verhael ¼n De
Verrichtinghen Der Geoctroeerde Westindische Compagnie, Zedert Haer Begin tot Heteynde va,/tfaer Sesthien-Hondert
Ses-en-Derdich. -Leyde 1644. Dimensão da mancha 327 x 254 mm. 337
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
parcelamento das quadras mas, nos parece, sem precisão, sendo apenas talvez uma propos-
ta de reconstrução 9 •
No mapa em quesrão, de Golyath, a vila se encontra delineada em toda a sua extensão
e ainda se revelam os caminhos para as demais partes, engenhos, povoações e várzea onde se
encontravam as plantações. Com precisão decorrente da competência do cartógrafo, o mapa
pode ser analisado com segurança.
Acreditamos que se possa dividir em duas partes distintas e sucessivas o crescimento
urbano dessa área mais a1;,tiga:da cidade. Em primeiro lugar temos os assentamentos que se
fizeram inicialmente na colina da Matriz do Salvador do Mundo e, depois, a expansão
para as partes mais baixas, em direção ao rio Beberibe e ao salgado, o mar.
Nesse primeiro momento, que não se encontra dissociado do segundo, o donatário
assenta as primeiras casas no alto da colina, onde se encontra a sua torre forte e onde
próximo a esta constrói a matriz, além da Igreja e Hospital da Santa Casa de Misericórdia,
estas situadas no outro extremo da rua principal. Naturalmente, estabelecida a administra-
ção, foram construídas a Casa da Câmara, a Cadeia, além do Açougue e Ferraria. Este
núcleo inicial se encontrava ligado, por caminhos, ao lugar de desembarque das mercado-
rias, vindas desde o Recife, o Varadouro, às margens do rio Beberibe e ao mar.
Provavelmente protegido por uma paliçada, esse núcleo original se encastelava no alto
da elevação e isto em muito facilitava a defesa, que empregava, como se sabe, no século XVI,
ainda armas antigas, mesmo considerando a descoberta da pólvora, tais como as bestas.
Apesar da exclamação, tão decantada, de «Ó Linda situação para uma vila», os mora-
dores não usufruíam da paisagem ao redor desde a rua. A paisagem que circundava a
colina somente era vista desde os fundos de quintais, do Adro da Matriz e da frente da
Misericórdia. Destes lugares se avistavam o mar, a várzea e as partes mais ao sul da Capita-
nia, porém da rua nada se via do redor. Voltadas com suas frentes em direção à rua, as casas
criavam um corredor desde a Matriz até a Misericórdia. Esse voltar para dentro era bem
compatível com a existência da cerca, lembrando assim os muros medievais.
Não restam dúvidas que tal parte de Olinda constituía a mais antiga. No século À'VIII,
um juiz, Dr. José Inácio de Arouche, também ouvidor-geral, atendendo uma Provisão
Real, procura esclarecer os termos da Carta Foral, e, analisando os resultados dos Autos, o
historiador José António Gonsalves de Mello elaborou um notável texto no qual se confir-
ma, entre outras coisas, tal antigüidade 10 •
9
O chamado Adas de Vingboons na verdade é parte de um outro em dois volumes que foi descosido e dele
retirado os mapas referentes à América do Sul. A coleção onde se encontravam os dois volumes, então vendida,
pertenceu a H. G. Bom, e a parte em rela foi adquirida pelo pesquisador pernambucano José Higino Duarte
Pereira, em 1885. Hoje se encontra o Adas no Instituto Arqueológico, Histórico e Geográfico Pernambucano.
'" O historiador José Antônio Gonsalvcs de Mello no eirado texto titulado O Chamado Foral de Oli11da de
1537, ao comentar o § 2. 0 (como divide o Foral para melhor tecer considerações) nos permite excelente
reconsti ruição desse trecho da vila:
«(§ 2. 0 ) Os assentos deste monte e fraldas dele, para casarias e vivendas dos ditos moradores e povoadores,
338 os quais lhes dá livres, forros e isentos de rodo o direito para sempre, e as várzeas elas vacas e a de Beberibe e as que
OLINDA: EVOLUÇÃO URBANA
Consolidada a paz com os índios, acreditamos, a vila vai crescer, em um segundo
momento, para as partes mais baixas.
vão pelo caminho que vai para o passo do Governador e isto para os que não tem onde pastem os seus gados e isto
será nas campinas para passigo, e as reboleiras de matos para roças a quem o Conselho as arrendar, que estão das
campinas para o alagadiço e para os mangues, com que confinam as terras dadas a Rodrigo Álvares e outras pessoas.
«O monte que Duarte Coelho concedia para casarias e vivendas, na opinião unânime das testemunhas que
depõem nos autos do Juiz de Tombo, era o em que estava localizada a rua Nova, isto é, o outeiro da Igreja do
Salvador do Mundo, depois Sé.
«Algumas dessas restem unhas deixaram nos seus depoimentos a lembrança de aspecros da vila após o incên-
dio e destruição dela pelos holandeses em 1631, a que se seguiu a retirada constante de materiais de construção para
utilização nas casas que os invasores estavam a levantar no Recife e em Maurícia. André da Cruz, de 81 anos em
1710, afirma que "o Monte em que o Foral fala ouviu ele testemunha sempre dizer era donde hoje chamam a rua
Nova, que foi a parte mais povoada desta cidade, donde ele testemunha ainda viu muitos edifícios derrubados,
vindo para esta Capitania há 46 anos (em 1664, portanto), e na dita parte ouviu dizer morava o Governador e na
mesma rua ainda ele testemunha conheceu a cadeia velha, em cujas casas ao presente vive Antônio Lopes Leitão, e
às fraldas do diro Monte também ele testemunha viu nelas muitos edifícios derrubados, assim para a banda do norte
como para a banda do sul, pegando uma rua por detrás do palácio donde hoje vive o Bispo e ia sair à Igreja da
Conceição e daí para baixo até as outras era muito povoado".
«José de Sá e Albuquerque, capitão-mor de Olinda e um dos primeiros genealogistas pernambuGmos, então aos
80 anos de idade, "disse que o Monte, em que se achava a maior parte do povo:ido que esta cidade teve, foi donde hoje
chamam a rua Nova, donde ele testemunha viu as paredes das casas que se c'.1zia foram dos governadores e na dita rua
ainda existiam as casas que foram cadeia''. Francisco Berenguer de Andrade, de 74 anos, afirmou que "o Monte em que
o Foral a princípio declara é adonde chamam a rua Nova, donde ele testemunha sempre ouviu dizer habitar o primeiro
Donatário desta terra e povoador dela e sua mãe, Dona Brites, e ali teve princípio esta cidade". Aqui Dona Brites,
mulher do Donatário, foi por engano referida como mãe deste.
«A documentação constante do Tombo do Mosteiro de São Bento oferece esclarecimentos complementares
acerca da área da vila que Andre da Cruz diz ter sido "a parte mais povoada desta cidade", embora ele a tivesse
conhecido com "muitos edifícios derrubados", quer no alto, quer nas encostas do monte. A denominação dada a
que é provavelmente a primeira rua olindense, que vai da Igreja Matriz, hoje Sé, à Misericórdia, remonta ao início
da própria construção da vila duartina, pois já em escritura ele 23 de maio de 1542 está referida a doação de um chão
a Jerónimo de Albuquerque com "restada ao longo da rua Nova" e "pela traseira parte com a rua de Val de Fontes"
que é, ralvez, a que menciona André da Cruz como "pegando ... por detrás do palácio donde hoje vive o Bispo e ia
sair à Igreja da Conceição", rua hoje desaparecida [13]. O chão doado a Albuquerque merece ter suas dimensões
conhecidas, embora, por se tratar de um dos principais povoadores e dos da governança da Capitania, não deva ser
considerado como representativo dos "lotes" concedidos aos demais povoadores: de frente media 11 braÇ<~S e 3 pal-
mos ou 44 metros e 22 centímetros; de fundo 17 braças e 3 palmos ou 68 metros e dos lados 17 braças e 2 palmos
ou 67 metros e 76 centímetros [14].
«Na rua Nova estavam situadas, já em 1542, a "praça'', isto é, o mercado, a ferraria, a fortaleza e reservado
o terreno para a "casa da cadeia que se há de fazer". A "fortaleza" era a residência do Donatário e foi lá que certo
escrivão em 1577 encontrou Dona Brites já viúva: "na fortaleza desta Vila onde estava a Sra. Dona Brites" (15].
E é possível que a "pousada'' de Duarte Coelho de Albuquerque na rua Nova, em 1572, fosse na fortaleza [16].
Gabriel Soares de Sousa chama-a de torre, e em 1587 conta que "em um alto livre de padrastos ... fez uma torre de
pedra e cal, que ainda agora está na praça da vila" [17]. Manuel de Figueiredo, em 1614, autor de roteiros de
viagens marítimas, descreve a vista da "Ponta de Marim" ou de Olinda a partir do mar: "vindo do mar em fora se
faz esta ponta espinhosa por cima e são os coqueiros e a torre que está no meio dela e algumas casas grandes que
se fizeram pelo alto da povoação" (18]. Simão de Vasconcelos em 1663 conta que o primeiro Donatário «em um
lugar mais alto, livre de padrastos e defensável, fundou uma torre de pedra e cal, cujas ruínas ainda hoje perseve-
ram na rua Nova" [l 9].
«Frei Vicente do Salvador localiza-a, ao informar que "defronte da torre se edificou depois um suntuoso
templo do Salvador" (20]. D. Domingos de Lo reto Couro na primeira metade do século XVIII refere que da "torre
ou castelo de pedra e cal" levantado por Duarte Coelho "ainda aparecem ruínas"» [21].
«[13] Vai de Fontes sugere a existência nas proximidades de fontes naturais de água. Teria sido delas que as
mulheres índias iam recolher o líquido em cabaços com que socorriam Duarte Coelho e os seus, assediados pelo 339
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Talvez a localização das demais construções religiosas tenha direcionado tal cresci-
mento, uma vez que aquele alto logo se esgotou em espaço para novas casas e igrejas, sem
contar com aquele direcionamento que decorreu dos caminhos citados para o Varadouro
das Galeotas e em direção ao mar.
No restante da área escolhida para a vila, em outra colina, isolada em relação a já referida,
mais para o norte, uma ermida já existia, desde os primeiros momentos da vila, tendo por orago
Nossa Senhora do Monte, a única, de todas quanto são ditas da época do primeiro donatário,
que possuía «certidão de nasciinento», desde que se encontra referida no citado Foral de Olinda.
Ignoramos se em torno dela teriam existido casas. Os mapas da vila que ilustram os livros de
11
Nieuhof e de Barleus não indicam nenhuma construção no lugar além da ermida • Golyath, observa-se que as ruas seguem uma disposição que tem como referência inicial
Desde o Alto da Matriz, talvez continuando a Rua do Vai de Fontes, um longo cami-
nho seguia para as praias do Norte, sendo parte dele hoje a Rua do Bom Sucesso, e dele, em
certo trecho, se sobe para a Igreja de Nossa Senhora do Monte. Tal caminho, assim nos
parece, é um dos mais antigos da vila. No mapa de Golyath, onde ele se encontra assinalado,
não há, talvez por falta de espaço no desenho, a ligação dele com o alto da colina da Matriz.
Noutra colina, ao sul, junto ao lugar destinado ao Rossio, segundo determinava o citado
Foral, encontrava-se construída, antes de 1551, uma ermida dedicada aos Santos Antônio e
Gonçalo. O historiador pernambucano E A. Pereira da Costa, citando Soares Mariz, remonta
gentio, ao que se refere Frei Vicente do Salvador, História do Brasil, op. cit., 132, Frei Antonio de Santa Maria
Jaboatão, Novo Orbe Seráfico Brasílico, 4 vols. (Rio, 1858-61), I, p. 138, diz que "naquele alto onde hoje está a
cidade de Olinda, que é o que chamam rua Nova, entre a Sé e a Misericórdia, fôra a siruação primeira dos novos
fundadores".
«[14] A conversão ao sistema métrico foi feita tendo em vista a referência constante da própria escrirura de
1542 de que "as braças acima declaradas são de nove palmos de vara", isto é, a vara correspondia a 1 metro e
98 centímetros e a braça ao dobro destas ou 3 metros e 96 centímetros: Tombo cit., pp. 36, 43 e 45. Outros
documentos do Tombo mencionam varas de nove palmos: pp. 37 e 114. Em sesmarias declara-se expressamente
que a vara media dez palmos: "tresentas braças de terra em quadra de sesmarias, que serão craveiras, de dez
palmos de vara": Tombo cit., pp. 151 e 152.
«[15] Tombo, p. 481.
«[16] Tombo, p. 482.
«[17] Pirajá da Silva (ed.), Roteiro do Brasil, 2 vols. (São Paulo, s.d.), I, p. 109.
«[18] Hydrographia, Exame de Pilotos ... Com os roteiros de Portugal para o Brasil (Lisboa, 1614), folha 6.
«[19] Chronica da Companhia de Jesus do fitado do Brasil (Lisboa, 1663), I, p. 91.
«[20] História do Brasil, cit., p. 133.
«[21] Desagravos do Brasil e Glórias de Pernambuco (Rio, 1904), p. 20. Varnhagen imagina-a "uma espécie
de castelo quadrado, a maneira das torres de menagem dos solares da idade média": História Geral do Brasil, 1.ª ed.,
2 vols. (Madrid, 1854-57), ], p. 147. Alfredo de Carvalho recorda que "na edição princeps do curioso livro de Hans
Staden ocorre uma gravura tosca, representando a nascente Olinda, defendida por fossos e paliçadas, circundando
a legendaria torre quadrada" do primeiro Donatário: Horas de Leitura (Recife, 1907), PP· 19-20, no que se enganou
0 erudito historiador pernambucano, pois a representaço~o de Olinda na gravura cm questão é inteiramente conven-
cional, sem qualquer característica de reprodução da realidade.»
11 «O outeiro de Nossa Senhora do Monte foi doado para serviço vila e povo de Olinda, com exceção de
cem braças situadas em torno da igreja, isto é, da casa de Nossa Senhora. Esta única referência a igreja constante
do Foral faz dela a mais antiga de Pernambuco, com "certidão de nascimento" por documento contemporâneo.»
ln «O Chamado Foral de Olinda de 1537», por José António Gonsalves de Mello, Revista do Arquivo Público
340 - vol. 11-28 - n. 0 13-30, pp. 39 a 58 -Arquivo Público, Recife, 1974.
OLINDA: EVOLUÇÃO URBANA
à época do 1. 0 donatário sua construção. Segundo ainda Soares Mariz era nessa capela que o
donatário Duarte Coelho costumava ouvir missa12 • Pereira da Costa não informa e não conse-
guimos saber em que se fundamentou o Sr. Soares Mariz para dar tal notícia.
Frei Bonifácio Müeller acrescenta, com fundamento, na Crônica do Mosteiro de São
Bento de Olinda, às ermidas citadas a de São João 13 •
Finalmente, uma última ermida, de fundação do donatário, a de Nossa Senhora da
Graça, destinada, a princípio, aos frades de Santo Agostinho, depois foi doada aos jesuítas,
quando estes chegaram a Pernambuco em 1551 14 •
Analisando o desenho urbano que se encontra definido e representado no mapa de
aquela colina antes citada. A ela se tinha acesso através de três ladeiras, a da Misericórdia,
a da Matriz e uma terceira que ia em direção ao Rossio e ao salgado. A primeira descia do
Alto da Matriz, desde a frente da Igreja e Hospital da Santa Casa da Misericórdia, daí seu
nome, chegava até ao nível da atual Rua Prudente de Morais, a antiga da Sarralheira, e,
desse ponto, podia se prosseguir subindo para a Ribeira, ou ora seguir para o Rossio ou
para o lugar do comércio, os Quatro Cantos, de onde então infletia quer na direção da Rua
da Ponte Velha, a da Hora, ou na direção da Igreja de Nossa Senhora do Amparo, e depois
para aquele Caminho (atual Rua do Bom Sucesso) que, representado no mapa referido,
dava acesso a Igreja de Nossa Senhora do Monte ou seguia para o salgado e praias do
Norte. Do nível, no qual se chegava ao pé da Ladeira da Misericórdia, na Rua da Sarralheira,
como se disse, se podia também subir até a Ribeira e Igreja de São Pedro, e daí para o Largo
de São Bento. Antes de se chegar a tal Largo, ainda se podia descer por outra ladeira para
o Varadouro. A este Varadouro se tinha acesso por dois caminhos, o que vinha desde a
Ponte Velha ou esse desde a Ladeira do Varadouro. Na parte alta desta ladeira se construiu
depois de 1654 o Palácio do Governo. A segunda forma de descer da colina da matriz era
por outra ladeira, que saía junro ao adro da igreja e, íngreme, ia até o atual largo da Igreja
de São Pedro, a nova. A terceira ladeira descia ao lado da matriz em direção ao mar, se
bifurcando logo abaixo da Igreja e Colégio da Companhia de Jesus e ora seguia para esse
salgado ou descia para o Rossio, passando pelo Convento dos Frades de São Francisco.
Assim, se atingia o Rossio de pelo menos duas maneiras quando se vinha do Alto da
Matriz. A Vila tinha três pontos focais, o Alto da Matriz, o Rossio e o Varadouro das
galeotas. Eles se interligavam entre si de muitas maneiras. O Varadouro das Galeotas era o
porto fluvial e nele se encontrava a Alfândega. A ligação com a várzea, onde se encontra-
vam as plantações, se fazia pela ponte que nascia ao pé da Rua da Hora.
12
«Esse pequeno santuário rinha invocação de Santo António e S. Gonçalo, ficava em uma pequena
eminência - junto a pancada do mar - e foi construído pelo colono Clemenre Vaz Moreira, em época ignora-
da, mas contemporânea a fundação da vila de Olinda, por quanto, como refere Soares Mariz, era nessa capela que
o donatário Duarte Coelho costumava ouvir missa», in F. A. Anais Pemmnbucanos, vol.1. 0 , p. 488.
13 Mueller, Frei Bonifácio, OFM - Olinda e suas Igrejas -Esboço Histórico, Recife, 1945.
14
Leite SI, Serafim, Historia da Companhia de jesus, 10 volumes, Lisboa, Brasil. 341
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
O acesso de Olinda para o lugar do Recife se fazia na época pelo menos de três
maneiras. A primeira desde a Ponte Velha, seguindo em direção a atual Encruzilhada, a
Carreira dos Mazombos, e daí para a península. A segunda pelo rio Beberibe, desde o
Varadouro. E a terceira descendo o istmo a partir do pé do Montinho, onde se encontrava
o mosteiro dos monges de São Bento. A, ligações com a várzea e com os engenhos do redor
da vila se faziam por caminhos que se definiram desde os inícios da povoação, quando se
instalaram os primeiros engenhos. Um dos mais antigos, ainda hoje existente (a Estrada
Velha de Água Fria), é aqLfele •~ue saindo da vila para oeste seguia até a, depois, povoação
do Beberibe, provavelmente passando pela antiga propriedade rural do donatário, e da-
quela voltava-se para o sul e seguia até as proximidades do lugar onde se fez, já no sécu-
lo XVJI, o Arraial Velho, uma fortificação para defesa e resistência contra os holandeses.
Outro caminho seguia desde o Beberibe para o norte, talvez para Igaraçú e depois Goiana.
Daí vai tomar depois a direção das outras capitanias do Norte. Na várzea os caminhos se
multiplicavam segundo os engenhos que se iam montando às margens dos rios.
Não ocorreu toda essa delineação de uma só vez e pelo que se pode ver ela foi fruto de
uma racionalidade que não se configura tão medieval como se quer supor. A, elevações e a
localização das igrejas e outras casas religiosas e mais ainda as determinações contidas no
Foral foram fundamentais para o desenvolvimento do traçado, que então nos chega prati-
camente definido na altura do levantamento cartográfico de Golyath.
Essa racionalidade se encontra presente na Carta Foral e no uso do solo conforme as
determinações constantes do referido documento, conforme veremos.
A definição dessas ruas de Olinda tem por princípio o interesse de que os caminhos,
mesmo variados, cheguem a determinados lugares, pontos focais, com facilidade e de qual-
quer ponto em que se parta.
Com clareza se pode deduzir que o ponto inicial da vila foi o alto daquela colina,
onde se construiu a matriz e o casario, e, depois de esgotado o espaço para as construções,
se definiram as diretrizes do crescimento tomando em consideração as determinações do
Foral. Ao longo do tempo entre 1537 e 1630 foram se configurando as ruas e se cons-
truindo as moradias, além das cercas destinadas as ordens religiosas.
O Foral
«A outorga do Foral de 1537, feita pelo primeiro donatário, fidalgo de formação
européia, estabelece pontes com o mundo peninsular e europeu, ganhando, assim, inser-
ção no velho continente.
«O Foral de Olinda, confere à povoação, o título de Vila e estabelece o seu patrimônio
público, entretanto, não possui a forma dos forais manuelinos e afasta-se dos modelos
textuais existentes, apresentando-se como uma carta de doação por não possuir no seu
conteúdo a definição dos limites do Termo da Vila, as normas judiciais e penais e a carga
342 fiscal imposta aos moradores.
OLINDA: EVOLUÇÃO URBANA
«O Foral de 1537 não recebeu, por parte dos primeiros vereadores, o cuidado que
requeria o documento original, portanto, em 1550 a Câmara solicitou ao donatário uma
cópia do documento, a qual foi tirada do livro de tombo e matrícula (da Capitania).
«Com a invasão holandesa em 1630 e o incêndio em 1631, o documento guardado
no arquivo do concelho foi novamente perdido. Em 1654, após a restauração do domínio
português em Pernambuco, o texto foi localizado no mosteiro de São Bento de Olinda e
dele foi feito um traslado em 1672.» 15
O Foral tem longa história e dela se ocupa a arquiteta Valéria Agra em seu Projeto
Foral. A sua análise revelou os lugares nele referidos, demonstrando a racionalidade que
presidiu a definição do traçado urbano da vila pelos do governo em 1537.
No documento se define o lugar do Rossio, «defronte da vila» nas proximidades do mar
e de forma tal que, como vimos, a ele se chegava de qualquer lugar da vila. Depois, já escolhi-
do por sua situação geográfica, vem o do desembarque e embarque de mercadorias vindas do
povoado do Recife, o Vamdouro. Junto a este as Feitorias. A ele se chega com igual facilidade.
O Foral defende, para serviço da vila, as terras ao longo do rio aré o povoado do Recife:
«A ribeira do mar até o arrecife dos navios, com suas praias, até o varadouro da galeota,
subindo pelo rio Beberibe arriba, até onde faz um esteiro que está detrás da roça de Brás
Pires, conjunta com outra de Rodrigo Álvares, tudo isto será para serviço da Vila e povo dela,
até cinqüenta braças de largo, do rio a dentro, para desembarcar e embarcar todo o serviço da
Vila e povo dela, e daí para riba tudo que puder ser, demais dos mangues, pela várzea e pelo
rio arriba é de serventia do Concelho.,, No Foral se destina, ao redor do núcleo povoado e nas
proximidades do rio Beberibe, o Curral Velho das Vacas, para pastagens e as roças. Para as
cercas conventuais ficam as áreas junto ao mar. A vila fica mais para dentro, protegida dos
ventos. Nessas áreas se situarão antes do final do século, os conventos dos franciscanos e dos
carmelitas e por fim o mosteiro dos beneditinos. A Companhia de Jesus, a primeira a chegar
em 1551, foi beneficiada por um lugar mais ao alto ainda do lado do mar, a colina por detrás
da matriz e onde se encontrava, antes de 155 l, a ermida de Nossa Senhora da Graça.
O Foral define bem o que deveria ser para uso do povo, o pertencente ao Concelho e
outros lugares onde os beneficiados estão bem declarados. Na verdade tal forma de doar se
faz através de um documento onde o uso do solo decorreu de um raciocínio bem funda-
mentado. A escolha dos lugares realizada como decorrência de uma análise das c11racterísticas do
local da vila está bem distante daquela forma de ocupação espontânea e de maneim irregular de
15
Projeto Foral de Olindtl - Relatório Fi11t1l, Olinda 1996 O Projeto Foral, coordenado pela arquiteta
Valéria Agra, é de grande importância, não apenas para a economia urbana do município, por restaurar um
tributo que vem do século XVI, mas por ser uma das mais notáveis pesquisas sobre as origens das propriedades
urbanas e rurais de Olinda e do Recife. Trabalhando com os Livros de Aforamenros a equipe tem revelado uma
verdadeira parte da história de Olinda que jazia esquecida nos arquivos. Por omro lado, a reconstituição dos
lugares e de seus proprietários tem revelado uma verdadeira árvore genealógica dos donos da terra, interessando
vivame_'.1te_ ~ ~utros_ especialistas. A reconstituição do Foral foi oLitro episódio de grande interesse no Projeto
Foral. l::la Ja nnha sido realizada textualmente pelo historiador José Anrônio Gonsalves de Mello mas, na forma
cartográfica, o Projeto logrot1 um tento de grande interesse para a História Urbana. 343
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
cidades anteriores a 1537. O uso racional do solo nos conduz a uma outra maneira de pensar
e que teria lugar no que se pode chamar a modernidade de então. Parece-nos estarmos no
limiar de outros tempos onde se anteciparia um desenho à realização dos assentamentos.
A relação sede, lugar da planttu;ão e porto de embarque nos leva a um mesmo raciocí-
nio, fiel àquele de um estrategista, um militar, consciente com um mundo novo que des-
ponta.
Parece-nos que a Vila de,,Olinda é a ponte entre as antigas cidades e as novas, que j,í.
deram mostra de suas importâncias nas diversas bastides então j,í criadas na Europa. Tal
correlação não diz respeito ao traçado mas aos princípios que o antecederam, no que se
encontra de racionalidade em ambas as formas.
Em 1631 a Vila é tomada e incendiada pelos holandeses. A sua dimensão nesse ano
em nada é diferente da que hoje se define como sua área histórica e integrante do polígono
de tombamento federal.
O núcleo antigo, definido no mapa de Golyath, se encontra envolvido, por terras
ocupadas pelos engenhos e sítios, estes situados ao longo do rio Beberibe e nas praias. Esses
sítios, às margens do rio, estavam destinados às hortas e pequenas criações, o cinturão verde,
e nas praias se encontravam os assentamentos de pescas, por currais ou outras formas.
Ligados por caminhos que saíam da vila, vários engenhos ocupavam as várzeas dos
rios Beberibe e Capibaribe, como principais, e outros. Esses caminhos se definem segundo
as necessidades da produção e a maioria deles são hoje ruas de ligação entre Olinda e o
grande Recife. No centro, nesse século XVII, a Vila de Olinda, e dela uma enorme teia se
construiu, nas ligações com as plantações. Interligando tais vias entre si, temos os cami-
nhos dos rios que levam o açúcar produzido para o porto no povoado do Recife.
Uma enorme e racional, embora complexa, estrutura se armou para o fim previsto da
produção de um bem econômico, que trouxe aquela prosperidade, decantada no final do
século XVI, para a Capitania de Duarte Coelho, e que despertou a cobiça dos estrangeiros.
O sistema defensivo
O referido mapa de Golyath nos revela, em 1630-1654, o sistema defensivo de Olinda.
Duas pequenas fortificações, uma abaixo da cerca do convento dos franciscanos, e a outra,
a Guarita de João Albuquerque, ao pé do montinho junto ao Varadouro. De uma a outra
uma cerca fortificada, em madeira, uma paliçada. Não é a vila cercada em toda a sua
periferia, talvez por conta da ausência de perigos vindo desde os engenhos que a circunda-
vam. A simplicidade do sistema é decorrente da própria situação da vila protegida desde o
mar por arrecifes.
344
OLINDA: EVOLUÇÃO URBANA
A Vila de Olinda - 1630-1654
Incendiada a vila, em 1631, ela é abandonada pelos seus moradores. Em 1639, as
pedras de suas melhores construções serviram para obras holandesas no Recife. Algumas
tentativas foram realizadas para a reconstrução de algumas moradias, mas são insignifican-
tes e somente as casas religiosas, assim nos parece, foram reocupadas, precariamente, em
tempos de paz, pelos padres. Preferida pelo pintor F. Post, da comitiva do governador João
Maurício de Nassau (1637-1644), a vila é então pintada em belos panoramas. A matriz se
encontra representada em nove quadros desse pintor. A ruína é tema, no século XVIl, caro
aos pintores de paisagem. Tais pinturas ainda não foram devidamente estudadas. Com o
incêndio da vila tudo se transfere para aquele povoado dos arrecifes.
A Vila de Olinda depois de 1654
Com o abandono da vila, então incendiada, e a transferência da gente vinda de fora
e de alguns locais para o povoado do Recife, mudou toda a sistemática antes adotada e
definida na relação Vila/plantação e porto. Nova relação se constrói tendo por centro o
Recife, que então crescerá como cidade portuária. Olinda vai se encontrar fora do esque-
ma. De 1631 a 1654 a nova relação se materializa e se impõe. Depois de 1654 não se pode
mais mudar o destino do Recife, que passa a ocupar aquele lugar antes de Olinda. Será o
Recife a sede, embora não oficial, e Olinda, secundarizada, se reconstruirá lentamente,
não tendo mais a importância que teve naqueles anos anteriores a 1630.
Mapa de meados do século XIX nos revela uma cidade, então título obtido em 167 6, ainda
com as mesmas dimensões daquela vila representada no mapa de Golyath. É bem verdade que se
reconstruíram, de forma monumental, as suas casas religiosas. Os religiosos representavam, com
tais reconstruções, a vontade nativa dos senhores de engenho que desejavam aquele esplendor da
antiga Olinda, que tanto significava para eles que não eram mascares, comerciantes, de origem
duvidosa. Os senhores de engenhos, que beneficiavam os religiosos, eram ainda descendentes da
grande família dos primeiros povoadores. 171 Oé bem representativo de tal situação.
O mercantilismo presente no Recife e a racionalidade daquela nova relação, à luz do
novo mundo do século XVII e J,,,'VIII, venceram afinal. Olinda tem seu futuro traçado diante
do crescimento da importância do Recife.
O centro histórico (atual), nesse meados do século XIX, ainda se encontrava envolvido
por propriedades rurais, as maiores, os engenhos, na maioria de fogo morto, os da várzea
do Beberibe, e as menores, os sítios, nas margens do rio Beberibe e do mar.
É interessante observar que a reconstrução de Olinda, depois de 1654, privilegiou as
partes mais baixas, servidas por fontes, e o alto da Sé foi secundarizado, a ponto de a
Câmara ter se mudado para a Ribeira, tendo entregue sua antiga sede ao Bispo, depois de
1676. O Alto da Sé não será mais reconstruído com aquele esplendor de antes de 1630. 345
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Mapa da terceira década do século XIX, de responsabilidade do engenheiro Conrado
Niemeyer, onde se representam as duas cidades do Recife e de Olinda, nos permite a
identificação dos caminhos que de Olinda se dirigiam para o Recife e para Goiana.
O primeiro deles, o que seguia até Goiana, é ainda aquele que, partindo do extremo
oeste da cidade, na altura do Guadalupe, seguia até o Forno da Cal, de lá para o Porto da
Madeira e deste para Beberibe. Da povoação do Beberibe se tomava a direção de Goiana.
Este caminho recebeu o nom~, de Estrada de Goiana. Ele direcionou toda a ocupação,
desde o primeiro século, Jas diargens do rio Beberibe, onde se situaram vários sítios já
referidos. O segundo caminho toma a direção do salgado desde Bonsucesso, e é uma
estrada que parte do Largo do Amparo e permite o acesso às Igrejas do Rosário e de Nossa
Senhora do Monte. Ele será chamado de Estrada Velha do Rio Doce e definirá as ocupa-
ções ao longo das praias. Um terceiro caminho, a Estrada de Luiz do Rego, é obra desse
governador e teve início na segunda década do século XIX. Esta estrada acrescentou uma
última ligação de Olinda com o Recife. O interessante é que ela já tem por partida o Recife
e fim Olinda, de forma diferente daqueles caminhos antigos, que vinham de Olinda para o
Recife. Tal situação demonstra a importância do Recife em relação a Olinda naquele início
de século XIX.
O novo florescer
Sendo Olinda lugar de moradias e onde estava instalada, desde 1827, a Academia de
Direito, ela adquire certa importância com relação ao lugar de trabalho, o Recife. Mas, é o
interesse pelos salutares banhos de mar, recomendados pelos médicos, que lhe dá nova vida.
Nova vida que é bem representada pelo interesse de uma ligação mais rápida, através de um
trem urbano, com o Recife, e esta se fez desde a Encruzilhada, por antigo caminho, que
existia desde o século XVI. De princípio, os veranistas usavam casas de terceiros, alugadas para
as temporadas de verão, depois, são adquiridos imóveis e se torna um hábito então morar na
cidade, mesmo fora da temporada de veraneio. É o renascimento da cidade. Sente-se essa
transformação naquelas casas próximas ao mar, onde elas se revestem com roupas ecléticas, e,
com as reformas das fachadas, são modernizadas. O que se restringia às áreas próximas às
praias vai depois caminhar para as outras ruas da cidade. Uma transformação urbana que dá
novo alento ao velho burgo. A água potável levada as casas pela Companhia de Santa Teresa
e a eletrificação denotam a importância que readquire a cidade. Logo o trem urbano é subs-
tituído pelos bondes elétricos, nos inícios do século XX.
346
OLINDA: EVOLUÇÃO URBANA
A expansão das moradias para as praias e ao longo do rio Beberibe
Por ocasião da moda pelos banhos de mar, em Olinda, se vai logo ocupar uma área,
antes sempre vazia, as das praias desde o Fortim de São Francisco, ao pé da cerca do
convento, até a Igrejinha dos Milagres, construída, pelo que se sabe, por sobre os restos da
Guarita de João Albuquerque. É uma ocupação que orgulha os olindenses, pois com cons-
truções modernas, onde se destacam cinco chalés, todos de propriedade de uma mesma
família e que receberam o batismo com nomes femininos. Tais construções e outras estão as
margens do mar e por detrás delas passa o trem urbano, que tem seu terminal no Carmo, em
uma grande estação e oficinas. Com o bonde elétrico o terminal seguirá até O Farol, dando
lugar a um caminho, hoje Rua do Sol, que de foturo definirá o desenho dos loteamentos que
se farão daqueles sítios localizados ao longo das praias do Norte até o Rio Doce.
É esse gosto pelos banhos de mar, associado ao interesse de morar em Olinda, que
gera a implantação dos primeiros parcelamentos urbanos além do Farol. Antes, no entan-
to, se parcelam duas propriedades, em 1933 e 1940, respectivamente o Sítio Salgadinho,
requerido o loteamento pelo Sr. Severino Pereira de Oliveira e Umuarama, de responsabi-
lidade de Diniz Prado A. Neto.
Os grandes parcelamentos, então definidores de toda uma ocupação que prosseguirá
de futuro em direção a Casa Caiada, são os dos Sítios São José, Rio Tapado e São José do
Rio Tapado, de 1947, 1949 e 1947, parecendo uma mesma propriedade desmembrada.
O primeiro sítio pertenceu a José Nunes de Queiroz, o segundo a João Pereira de França e
o último a Clóvis de Barros Lima. Tais parcelamentos, que não foram ocupados integral-
mente senão de forma muito lenta, constituem o atual Bairro Novo. Esses loteamentos,
nos seus desenhos, com ruas paralelas ao mar e ortogonais, determinarão a forma de todos
os demais parcelamentos que prosseguirão, em tempos diferentes, ao longo das praias e
relacionados com antigos e já referidos sítios. Em estudo já concluído e do arquiteto José
Luiz Mota Menezes se pode acompanhar toda essa ocupação das praias de Olinda, onde os
parcelamentos se encontram definidos com seus respectivos proprietários 16 • A pesquisa
teve o apoio, quanto ao seu processamento digital, da Prefeitura de Olinda através do
Projeto Foral. É interessante como se percebe um maior incremento de projetos de
parcelamentos, que se dá na proporção em que escasseiam as moradias no Recife, e aquele
interesse pelo lugar, como decorrência dos banhos de mar, perde toda a sua importância.
Em Olinda, nos novos parcelamentos, das décadas de cinqüenta e sessenta, quais aqueles
" O estudo da expansão urbana de Olinda compreende 16 mapas com as indicações de diversos momen-
tos da His;ória Urbana de Olin_da. Seis dos mapas dão roda a expansão, com os parcelamentos dos antigos sítios,
desde O nucleo m:11s anngo, hoJe tombado pelo governo federal, em direção ao mar e ao rio, em períodos de dez
anos, aprox1mada111en_te. Os mapas se encontram quase todos digitalizados e se empregou para tal tarefa um
software, o Micro Station. Os textos e as anotações estão parcialmente concluídos. A informatização dos resulta-
dos dos estudos do arquiteto José Luiz Mota Menezes tem sido de responsabilidade da Prefeitura de Olinda,
Projeto Foral, e está sendo realizada pelo Departamento de Cartografia da Universidade Federal de Pernamb,ico. 347
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUF.S
do Jardim Rio Doce, Jardim Atlântico e outros menores que pontilham as praias, se vai
morar. Com os planos habitacionais da COHAB vem ser ocupada a grande propriedade
do Sr. Edgar Lins Cavalcanti. Um loteamento, que se fez em várias etapas, foi o da Proprie-
dade Fragoso, começando-se em 1961 e se concluindo em 1982.
Os parcelamentos do lado do mar constituem hoje uma grande parcela do município
de Olinda e estão voltados para o uso principal como moradias. As ocupações nem sempre
seguiram os lotes previstos, tendo existido invasões e cena desorganização em algumas áreas.
Outra direção seguiu,.a ocupação e uso do solo além daquela que ora vimos. Os
loteamentos que vão se projetar nas propriedades que se situavam às margens ou próximas
ao rio Beberibe, terão por eixo diretriz para a expansão urbana o sentido das Estradas de
Goiana e de São Benedito, esta última seguindo do Varadouro até Peixinhos.
Em 1948, a Fundação da Casa Popular, realiza uma primeira experiência na Estrada de
São Benedito. Depois, na mesma década de 40-50, alguns parcelamentos surgiram, peque-
nos, nas proximidades do Sítio de Tomás Comber, e um grande loteamento, o do Sítio
Conquista, ocorreu no fim da década.
Um episódio deve ser lembrado de momento, a Fosforita. Constituindo o renascer
de uma esperança, ela começa a produzir em 1957 e em 1960 encerra o sonho. Com o
fechamento da empresa, as suas terras são aproveitadas para parcelamentos habitacionais
que vão se somar a outros que surgiram desde aquele da Vila Popular, ao longo da Velha
Estrada de São Benedito. Esta será abandonada em parte do seu traçado original e infletirá
noutra direção, segundo o desenho dos referidos parcelamentos.
Tal expansão, já estudada, como se disse quando nos referimos ao lado do mar, revela toda
uma estratégia de ocupação montada em desenhos que se encontram correlacionados e que
foram definidos segundo a forma tradicional com lotes situados em ruas paralelas e ortogonais.
Agora, são os sítios da várzea do Beberibe, o alvo dos responsáveis pelos parcelamentos.
Como vimos, a expansão urbana se deu em duas direções, sendo pioneira aquela do
lado do mar e que depois, com os planos habitacionais, veio a ser continuada na direção do
rio Beberibe.
O que se lamenta com tais ocupações é a diminuição acentuada da área verde do
município, a reserva que se constitui em um bem natural. Ao lado dos parcelamentos
organizados vem se dar também uma grande ocupação irregular e sem nenhuma diretriz e
que hoje constituem áreas completamente desassistidas por qualquer benefício de drena-
gem ou saneamento básico.
As moradias e casas religiosas
Olinda, em seu Centro Histórico e na área de expansão, preserva inúmeros exempla-
348 res de arquitetura que contemplam todo um grande período representativo da história da
OLINDA: EVOLUÇÃO URBANA
cidade. Considerando o núcleo histórico, de princípio poderíamos relacionar os sobrados
mais antigos e que ainda recuam aos seus primeiros dias, como, por exemplo, o do Pátio de
São Pedro, hoje um restaurante, e o da Rua do Amparo, 28, ambos com seus muxarabiés,
quase intactos. Depois, inúmeros exemplares que, apesar de terem sido reformados nos sé-
culos XIX e XX, ainda mantêm suas proporções «ao quadrado» do século XVJI, inclusive suas
vergas retas em cantaria. Conjuntos inteiros e uniformes, que recuam aos séculos XVJII e XIX,
povoam as ruas do Amparo, 13 de Maio, São Bento e outras. Chalés, de um gosto dominan-
te nos últimos anos do século passado, ainda se encontram perfeitos e com suas característi-
cas bem marcantes. Uma grande quantidade de moradias, ostentando a linguagem eclética,
em boa parte formam conjuntos admiráveis. Finalmente, exemplares de gosto prato-moder-
no estão ainda de pé na Rua Sigismundo Gonçalves. Todos dão à cidade uma nota singular
e que determinou a sua escolha como Património Mundial da Humanidade.
Por ter crescido em direção às praias e ao longo do rio Beberibe depois de 1940, Olinda
guarda ainda exemplares de uma arquitetura de moradias, que tem sua história para ser
contada, representada pelos conjuntos das vilas populares, com sua linguagem muito varia-
da. O Bairro Novo representa a modernidade e edifícios de apartamento trazem a história da
cidade para o século XX.
Por outro lado, as construções para fins religiosos constituem no que de melhor se
pode oferecer em termos de qualidade artística. As casas das ordens religiosas guardam as
características que as notabilizam e ajudam a entender cada maneira de construir, quando
se trata de franciscanos, carmelitas ou jesuítas. As igrejas paroquiais revelam a importância
que representou a religião para um grande número de fiéis, que ajudaram a construir cada
uma delas.
Em termos, podemos considerar que dois momentos são importantes para as cons-
truções consideradas, aquele anterior ao incêndio de 1631, e um outro quando as edificações
foram ampliadas e enriquecidas no auge do Barroco. Algumas delas, como, por exemplo,
a casa dos jesuítas, o Colégio e Igreja de Nossa Senhora da Graça, preservam partes desses
dois momentos e constituem o que de mais antigo se tem no Brasil.
Ao ser alvo do Programa de Restauração das Cidades Históricas, Olinda teve integral-
mente restaurados três de seus melhores monumentos, a Sé do Salvador do Mundo, a Igreja
de Nossa Senhora da Graça e o Antigo Palácio dos Bispos. O Serviço Federal do Património
e a Fundação do Património Histórico e Artístico de Pernambuco, Fundarpe, estadual, mui-
to tem realizado, no que respeita a restauração dos monumentos do Centro Histórico.
A Cidade tem um Conselho de Preservação dos Sítios Históricos, que, pioneiramente, no
Brasil, estuda, legisla e fiscaliza as obras realizadas na área antiga da cidade.
349
 ··• \,,,

Olinda, 1630. Expansão urbana.

Olinda. Expansão urbana. foral - Identificação dos lugares.

.,. ~

~ " f
ti
t
~

1
*M 1
w t
i 1
350 Olinda, 1914. Expansão urbana. Olinda, 1630-1631. Expansão urbana. 351
 UM TRATADO PORTUGUÊS DEARQUITECTURA
DO SÉCULO XVI*
(1576-1579)

RAFAEL MOREIRA
Departamento de História da Arte
da Faculdade de Ciências Sociais e Humanas
da Universidade Nova de Lisboa

* Este texto corresponde à primeira parte de uma dissertação de Mestrado em História de Arte apresentada
em 1982 à Faculdade de Ciências Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa, com o mesmo título,
perante um júri constituído pelos Profs. José Augusto França, J. E. Horta Correia e Flávio Gonçalves.
 A mon avis, toute composition historique est
im travttil d'art ttutant que d'erudition.

(Aug. Thierry, 1827)

(( Se há um aspecto da nossa cultura que se caracteriza pelo completo desconhecimen-

to que dele temos, é sem dúvida o da teoria artística; aspecto duma importância funda-
mental para o estudo da arte de qualquer época, ela tem sido votada pelos estudiosos
portugueses à mera inexistência.» 1 Escritas há perto de 20 anos, estas palavras não perde-
ram a actualidade. Salvo ilustres excepções, a história da arte e a história da cultura conti-
nuam a fazer-se, em Portugal, de costas voltadas uma para a outra.
O projecto desta dissertação nasceu daí; da falta, há muito sentida, duma dimensão no
estudo da arte portuguesa (em particular da arquitectura quinhentista, que mais temos estu-
dado): o conhecimento da cultura viva dos seus artistas, a ir buscar nos próprios testemunhos
escritos, entendidos não pelo que de literal nos transmitem mas enquanto sinais de mentali-
dade e sensibilidade. Entre eles, os textos de carácter teórico ocupam, naturalmente, lugar
privilegiado.
Escolheu-se para o caso um manuscrito quinhentista sobre temas de arquitectura que
fomos encontrar, praticamente por desfolhar, na Biblioteca Nacional de Lisboa (como
notou E. Asensio, é nas bibliotecas que se fazem as maiores descobertas ... ). Contra todas as
aparências em contrário, o seu conteúdo revelou-se verdadeiramente excepcional: nada
menos que um tratado, o primeiro tratado português até agora conhecido, da autoria de
arquitecto de profissão, o que lhe confere indiscutível peso no nosso século XVI e em nossa
escassa literatura artística. Restituir-lhe esse estatuto, que os acidentes da história encobri-
ram, é o objectivo que nos propomos.
Para tanto, sacrificou-se o prazer de teorizar depressa - na certeza de que um do-
cumento/monumento não se esgota nas suas múltiplas leituras, sempre renováveis, e que,
segundo o texto que estudamos, pera hú omem entender isto ha mester largo tempo ... - ao
desejo de fazer trabalho útil, fornecendo um texto clarificado, o mais inteligível e perfeita-

1
]. G. Stichini Vilela, «Francisco de Holanda. Uma leitura», tese de licenciatura em Filosofia (inédita),

Fac. Letras de Lisboa, 1964, p. 64. 355

 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
mente identificado que nos foi possível. Procuramos, por isso, orientar o nosso comentá-
rio no sentido de dar resposta cabal a um esquema de perguntas básicas, centradas sobre o
quê, o quando, o quem e o como (que constituem os nossos diferentes capítulos), sem as
quais não será possível caminhar com segurança para o terreno das interpretações. Nesse
apagar do crítico perante o texto - de que aspiramos a uma «leitura» tão presa aos factos
que possa quase parecer supérflua - mais não fizemos, aliás, que dar declaraç:ão pola me-
lhor via e maneira que poder ser de cada couza per sy e hem seu lugar, conforme o modelo de
racionalidade académiqa dtS autor estudado.
Em tal estratégia, como a que seguimos, a construção dos «factos» assume só por si
valor teórico, já que surge como mediadora entre os dados empíricos, matérias-primas do
trabalho histórico e a hipótese que os selecciona e confere sentido, num contínuo vai-e-
-vem que é a própria essência do método. Não fugimos, por conseguinte, a utilizar a
metodologia tradicional da «crítica das fontes», suficientemente testada pela historiografia
para a podermos deixar de lado. Mas procuramos afiná-la onde possível pelo recurso às
últimas aquisições da ciência histórica relevantes: o metodológico-dedutivo de confirma-
ção das hipóteses por suas implicações (K. Popper); a análise codicológica, na perspectiva
duma estética do livro manuscrito; a análise paleográfica através dos índices de variabilida-
de (infelizmente calculados por amostragem empírica, à falta de meios mais sofisticados);
a semântica histórica; a teoria sociológica.
Embora tenhamos, pois, procurado não sair do factual (não sem dificuldades às ve-
zes), tanto por segurança de método como por limitação do espaço, pensamos contudo
que importantes pistas para ulterior pesquisa ficaram em aberto. Ampliá-las e aprofundá-
-las, seria evidentemente tarefa para um inquérito de índole diversa, que reservamos para
outra ocasião. Problemas como o das fontes do autor e cultura da época, a estrutura do
tratado e sua ideologia, o papel da centralização da encomenda na produção artística e o
conceito de «proporção», como chave da arquitectura tardo-quinhentista, foram aqui ape-
nas esboçados. Concluímos a nossa investigação - de que estas páginas constituem como
que um relatório preliminar - com a profunda convicção de que o estudo do tratado da
Biblioteca Nacional não fez senão dar os seus primeiros passos. Esse o nosso objectivo.
Considerá-lo-emos cumprido se tivermos levado o leitor a partilhar do interesse que nos
moveu.
O presente trabalho seria, com certeza, muito diferente se não tivesse beneficiado das
sugestões e conversas com que quiseram auxiliar o seu autor os senhores almirante A. Tei-
xeira da Mota, Profa. J. Borges de Macedo e E. Borges Nunes (da Faculdade de Letras de
Lisboa), Doutora Marie-Therese Mandroux-França, Dr. Luís Fernando Carvalho Dias
(da Biblioteca Nacional), e o colega e amigo Dr. José Eduardo Horta Correia. Uma palavra
final de gratidão para o Prof. Doutor Artur N. Gusmão, que acedeu prontamente a encar-
regar-se da direcção desta tese, após o falecimento do saudoso Prof. Ricardo Averini:
a procura de equilíbrio entre a disciplina de um e a imaginação de outro foi um dos nossos
356 melhores estímulos.
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
PRIMEIRA p ARTE
ESTUDO
1. O manuscrito
O texto de que nos vamos ocupar consta de um pequeno volume manuscrito de
66 folhas (BNL, cota: Cod. 3675), anónimo, sem data nem título, truncado no início e no
fim. A ficha respectiva do catálogo dos «Reservados)) (datável da última década do sécu-
lo XIX, em que ele ingressou nessa secção) não contém senão um título postiço - Ti-atado
de Architectura - e uma data genérica, «letra do século 16. 0 »; mas dá-nos, em contrapartida,
a preciosa indicação da sua procedência: «Mello», isto é, a biblioteca de D. Francisco de
Melo, incorporada no século passado à Biblioteca Pública. Será, pois, pela averiguação
exacta dessa proveniência que abriremos as primeiras vias à abordagem de tão pouco atraente
manuscrito.
D. Francisco de Melo Manuel, «o Cabrinha» (pelo seu sangue indiano), homem de
gosto e senhor de avultada fortuna, engrossada no Brasil como governador do estado do
Maranhão (1806-1809), reuniu «uma das mais notáveis livrarias particulares que ainda hou-
ve em Portugal» 1• Adquirida pelo Estado português à sua morte em 1852, «pela quantia de
dez contos e o título de Conde da Silva», contava entre as suas espécies dezenas de incunábulos
de grande raridade, uns 20 iluminados franceses e flamengos, e exemplares únicos, como a
«Gramática Portuguesa» do P.' Fernão de Oliveira, a «Crónica do Condestabre», e o «Memorial
de Pero Roiz Soares». Camilo Castelo Branco, que se ocupou desta biblioteca famosa no seu
tempo2 , concluiu que ela tivera início na livraria organizada em começos do século XVIII por
um bisavô do «Cabrinha,,, um D. Francisco Manuel de Melo (fal. 1719), alcaide-mor de
Lamego e dono de diversas comendas, reguengos e morgadios na região de Viseu. Dados os
seus interesses militares3, é provável que o manuscrito proviesse deste núcleo originário.
O gosto dos seus sucessores, sobretudo do ilustre bibliófilo oitocentista (o qual, segundo
Raul Proença, quadruplicou a herança havida), voltou-se preferencialmente para os cimélios,
portugueses e estrangeiros: quando da compra, eram 14 882 os volumes impressos e apenas
533 os manuscritos!
O «Catálogo da livraria comprada aos Herdeiros de D. Francisco Manuel de Mello,
1852» 4 enumera-os, em mais de mil páginas preenchidas pelos títulos de impressos, e um
caderno adicional de 58 páginas para os manuscritos: entre os quais não é difícil reconhe-
cer, sob a designação humilde de «Objectos de Geometria ou Engenharia - mss. dos
1 Raul Proença, «A livraria de D. Francisco Manuel», Anais das Bibliotecas e Arquivos, I, 4 (1929),
pp. 302-306.
2
História e Sentimentalismo, II, 1880.
3 Sobre ele, ver A. Caetano de Sousa, História Genealógica dü Casa Real, IX, p. 123.
4 Ms. sem cora, acrualmente guardado na Secretaria da BNL. 357
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
finaes do 16. 0 Seculo em foi.», o nosso códice, o que mostra que o seu verdadeiro conteú-
do passara desapercebido ao úlcimo proprietário, e mais nos convence de que foi o fidalgo
lamecense fundador da livraria quem primeiro o possuiu. Quer este o tivesse comprado,
quer o recebesse de seus antepassados, alcaides-mores de Lamego desde D. João III, ou o
obtivesse de uma tia Condessa de Penalva (fal. 1681), que o instituíra por herdeiro', a
busca da origem do manuscrito conduz-nos sempre a algures na Beira Alta. É importante
esclarecer este ponto, que faz recuar para finais do século XVII a história traçável da obra
entrada em 1852 na BWL.
Pois bem, a página final do códice traz uma interessante lista de livros, em letra
posterior (ao redor de 1600), onde se lêem os nomes de dois amigos do proprietário, a
quem este emprestara livros, ambos possíveis de identificar: Simão de Atouguia, comendador
de S. Pedro do Sul (bispado de Viseu), pelo menos de 1582 a 1594; e o licenciado Belchior
Pais, desde 1568 ouvidor das terras do Conde de Linhares na comarca da Beira (capital,
Viseu) ... 6 Se não se trata de uma coincidência, parece lícito concluirmos - e a esta con-
clusão voltaremos ainda - que o códice que iremos estudar encontrava-se em finais do
século XVI nas mãos de alguém que residia na zona de Viseu; que no decurso do século
seguinte foi ter à livraria dos alcaides-mores de Lamego; e que passou, por sucessão, à
biblioteca Melo, donde acabou por aportar aos fundos nacionais.
O manuscrito não acusa, de facto, as peripécias de uma existência muito cheia. O seu
estado de conservação é bom, se exceptuarmos as roeduras de traça que indicam, precisa-
mente, longos períodos de repouso. Não apresenta as consequências habituais do manu-
seio, como desgaste dos bordos, páginas rasgadas ou cantos sujos; nem sequer mostra
sinais de utilização ou leitura, como sublinhados, desenhos marginais e anotações. Na
verdade, com a excepção da página final que referimos e de algum traço visível sobre a capa
(legenda «Dominus tecum», contas, rabiscos e exercícios de pena, de um grafismo barro-
co), nada há nele que se possa atribuir a época posterior à de sua conclusão, e que inculque
algum interesse da posteridade pelo seu conteúdo. A impressão que se colhe é a de que o
códice dormiu esquecido durante quatro séculos: e talvez aqui resida a explicação para o
frustrante silêncio que sobre ele guardam os reportórios bibliográficos seis e setecentistas7.
Examinemo-lo, tal como hoje se nos apresenta. A análise material revelar-se-á rica em
ensinamentos inesperados. Externamente, o volume não difere de qualquer «livro de mão»
da época: um delgado códice cartáceo de formato in-quarto - isto é, com as vergaturas na
vertical e os pontusais na horizontal-, com 132 páginas escritas em diversas letras, enca-
5 Sanches de Baena, Resenha das famílias titulares... , Il, p. 618, e A. Braamcamp Freire, Bmsões da Sala de
Sintra, !, pp. 474 e 535.
6
Simão de Atouguia: ANTT, Chanc. D. Sebastião - Doações, Liv. 45, fl. 380v; Ordem de Cristo, Liv. 8,
fl. 266, e Liv. 10, fl. 283. Belchior Pais: Chm,c. D. Sebastião - Doações, Liv. 24, fl. 82v.
7 João Soares de Brito, Theatrum lusitaniae litterarium (1635; ms. no ANTT); João Franco Barreto,
Bibliotheca Lusitana (1666; ms. ANTT); Diogo Barbosa Machado, Bibliotecrl Lusitana (1741). Foram infrutífe-
ras rodas as tentativas para encontrar qualquer referência ao códice nestas, e noutras, bibliografias portuguesas de
358 obras 1nanuscritas.
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQU!TECTURA
dernadas em pergaminho liso, de não muito boa qualidade (dimensões actuais:
29 x 22 cm). As folhas foram aparadas pelo encadernador depois de escritas, provocando
algumas desigualdades, e um ou outro corte no texto (mas sem impedir a leitura); e a capa
recebeu forros e guardas novos no século passado. A autenticidade do conjunto não levan-
ta, pois, qualquer espécie de problema.
O aspecto gráfico do interior surpreende pela elegância. O texto distribui-se regular-
mente, oscilando entre as 25 e 30 linhas/página. A esquadria feita a ponta-seca, definindo
uma mancha proporcionada (3:4, sendo 3:5 dentro do espaço da página); o módulo bem
equilibrado das letras; a largura constante das margens; a disposição dos títulos de capítu-
los sobre o eixo da mancha escrita, revelam não apenas mestria técnica de factura, mas
uma superior preocupação visual que quase podíamos chamar estética. São traços reveladores
de hábitos profissionais de composição escrita, que incluíam, mesmo, a utilização de ins-
trumentos apropriados, como os moldes usados nos «scriptoria» medievais 8 para a obten-
ção de tais resultados.
Mas um manuscrito com a extensão deste não podia, também, deixar de apresentar
inconsistências de factura. Mesmo nas partes copiadas por uma só mão, era de surpreender
que elas não existissem: qualquer escriba fatiga-se com o tempo, tem de parar periodica-
mente para descansar, renovar a tinta e substituir a pena, ou interromper o trabalho para
retomá-lo num outro dia; e com isto vão-se naturalmente produzindo imperceptíveis alte-
rações no texto, modificações na dimensão das letras, na composição dos materiais de
escrita, no apuro caligráfico. De algumas dessas vicissitudes normais do processo de fabri-
co são indício as assinaturas das páginas, como o «4» visível na cabeça do fólio 7, marcando
o início do 4. 0 bifólio, e a rubrica Sig. mº escrita transversalmente na margem externa do
fólio 17v, indicando, talvez, um «sinal (de) meio» ao encadernador para colocá-lo ao meio
do caderno, onde de facto está.
Outro elemento imprescindível em qualquer estudo deste género é a análise dessa
matéria-prima do livro, o papel 9 • A qualidade das informações prestadas sobre a data e a
natureza da obra compensam largamente o tempo que com ela perdermos.
O códice está escrito sobre folhas da mesma origem, provenientes decerto de um
mesmo lote: basta observar à transparência o espaçamento uniforme das raias, como se
saídas da mesma forma de papeleiro. As marcas de água são também constantes, do tipo
«em cacho de uva» acompanhado de iniciais maiúsculas 10 • No caso presente, aparecem as
letras «AF» em 14 fólios e «IM» em 20, dispostas em cima do cacho, uma de cada lado do
pedúnculo. A variedade AF do inventário de âmbito europeu de Briquet é absolutamente
8 Cfr. Léon Gilissen, Prolégomenes à la Codicologie, Gand, 1977.
9
Um recente balanço em Les léchniques de Laboratoire dans !'étttde des manuscrits, CNRS, Paris, 1974.
'"Vera clássica obra de C. M. Briquet, Les Filigranes, 4 vols., Leipzig, 1923 (2." ed.): tipo «grappe de
raisin», subtipo «grappe de raisin accompagné de lettrcs initiales». (As diferenças de letras e suas posições pode-
riam indicar, segundo ele, oficinas ou anos de fabrico.) 359
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
idêntica a nosssa 11 , tendo sido por ele localizada em documentos do Sueste da França da 2.ª me-
tade do século xvr: Lyon, 1558-1563; Bourg-en-Bresse, 1568; Narbonne, 1575; e Autun,
1580. Os exemplos de IM, de menores dimensões e com as letras colocadas em baixo 12 ,
surgem na mesma área, mas um pouco mais tarde: Lyon, 1582 e 1590; Dôle, 1583; Toulouse,
1588; e Bayonne, 1597. Por analogia com casos semelhantes, o tipo de formato maior e com
as letras acima, como o nosso, será umas duas décadas anterior. Estas observações conduzem-
-nos ao mesmo resultado: po códice foi redigido tendo por suporte um papel de origem
francesa, fabricado em tyon', o maior centro papeleiro e impressor da França, por volta de
1560, data a partir da qual ele começa a aparecer em diversos lugares do Sul desse país.
J. V Pina Martins, que tem estudado na perspectiva do comercio livreiro as marcas
de água de livros quinhentistas portugueses, assevera que foi sob D. Sebastião que mais se
fez sentir em Portugal a falta de papel, recorrendo-se então à sua importação não apenas da
Itália como da França 13• Tendo em conta que, segundo Briquet, o prazo médio de utiliza-
ção do papel durante o século xvr foi de 15 anos, tudo concorda assim em situar no auge
desse reinado (1560 + 15 = 1575) a feitura do manuscrito que trazemos em estudo.
Embora ainda muito reste a fazer neste campo entre nós, é possível assinalar alguns
termos de comparação que nos permitam ajuizar do uso do material cartáceo como sinal
de cultura. A recolha de Ataíde e Melo 14 refere uma marca de água algo parecida à nossa
num livro da chancelaria de D. Sebastião, com data de 1562-1563. Uma prospecção mais
feliz revelou-me que a mesma modalidade de papel era usada nos ateliers de desenho por-
tugueses e espanhóis do tempo do «Desejado» e de Filipe II. Quase metade dos planos para
o mosteiro do Escorial que se conservam na biblioteca do Palácio Real de Madrid estão
executados em folhas com filigrana de cacho de uvas; e, destes, são da mão do próprio Juan
de Herrera, datados por M. López Serrano «de 1573 ou pouco posteriores», os que apre-
sentam precisamente as iniciais AF e IM 15 • O tipo AF reaparece, alguns anos mais tarde
(c. 1587), no projecto para a Cartuxa de Évora executado em Portugal por Francisco de
Mora, arquitecto régio sucessor de Herrera; e é a única ocorrência entre os quase 200 de-
senhos que constituem o «album» do P." Giovanni Vincenzo Casale, onde ele se encontra.
Por fim, fui deparar com a mesma marca de água na parte final e nas folhas da encaderna-
ção do livro de desenhos de Francisco de Holanda De Aetatibus Mundi Imagines (finaliza-
do entre 1573 e 1578), obra áulica por ele dedicada à Rainha D. Catarina.
Estes factos não carecem de significado. Eles mostram tratar-se de um tipo novo de
papel, decerto caro e da melhor qualidade (o que justificaria a escolha de um produto fran-
11
Ob. cit.: n. 0 13 160.
12
Ob. cit.: n.o 13 196.
13
J. V. Pina Martins, Ti-tztttdo de Confissom: leitura diplomdtica e estudo bibliográfico, Lisboa, 1973;
pp. 41-42.
14 A. F. Araíde e Melo, O papel como elemento de identificação, Lisboa, 1926.
15
Matilde López Serrano, Trazas de Juan de Herrera y sus seguidores pttm e! Monasterio de El Escorial,
360 I, Madrid, 1944.
.J
J
~·- f
.J
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
cês, em vez dos italianos tradicionalmente preferidos), que, pelo seu largo formato, fabrico
robusto e consistência absorvente, como a do pergaminho, tomou-se em meados da década
de 70 um material favorito nas oficinas de tracistas das duas cortes peninsulares. Luís Cervera
Vera pensa mesmo que seria esse o «papel de marca maior» que Herrera guardava em sua casa
para desenhos e estampas, do qual foram encontradas 800 folhas à sua morte 16 • E assim é que
o nosso modestíssimo manuscrito da BNL vê-se guindado, devido ao carácter excepcional da
sua matéria-prima, à companhia das melhores obras gráficas, de desenhadores e arquitectos,
do seu tempo ...
2. A natureza do códice
Quem primeiro chamou a atenção publicamente para este códice 17 (tem termos que
não afastaram a sua má sina) considerou-o um simples «esboço de tratado», negando-lhe
até qualquer unidade:
«II comprend une premiere parti e traitant de la perspective, composée dans une écriture
de L'époque de D. João III, suivie d'une partie concernant les fortifications, illustrée de
dessins aquarellés de plans de forte resses, de date postérieure, sans doute du XVIP siecle»
(sublinhados meus).
No limiar deste nosso inquérito deparamos, assim, com um problema de vulto: o de
apurar se estaremos em face de um manuscrito compósito, por conseguinte falho de senti-
do, se de uma verdadeira obra analisável enquanto tal. É certo que não escasseiam nos
arquivos os códices chamados «factícios», isto é, que possuem uma unidade apenas física,
1 reunindo sob a mesma capa materiais heterogéneos; tal como não são raros os manuscritos
reaproveitados em épocas posteriores. Será esse o caso do códice da BNL? ... Na resposta
joga-se o valor a atribuir ao texto que tomamos por objecto de estudo.
Desde o primeiro contacto foi nossa convicção quase intuitiva ser o códice todo de
1 uma mesma época e portador de uma mensagem coerente. Para prová-lo, examinemos a
ií única evidência factual em que se baseia a opinião contrária: a diferenca de letras em que 0
manuscrito está redigido. É esse o ponto nodal da questão; e será, por conseguinte, através
1 da análise paleográfica sistemática que poderá obter-se o esclarecimento dela.
i Como se verifica a um simples relance de olhos, o códice é uma peça indiscutivel-
mente diversa na sua feição escrita. É nítida a divisão entre dois géneros de letras, um
arcaizante, ligado às escritas góticas, de raiz medieval, e outro em perfeita humanística
1 moderna. Mas estes eram «sistemas gerais» da escrita da época, estilos gráficos que se com-
16
L. Cervera Vera, lnventdrio de los bienes de Juan de Herrera, Valcncia, 1977, p. 68.
17
S. Deswarte, Les Enlurninures de la «Leitura Nova» 1504-1552, Centro Cultural Português, Paris, 1977,
1
p. 193 e «Document. lconogr. Wr». 361
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
binavam, em maior ou menor grau de hibridismo, nas escritas concretas das pessoas, dife-
renciadas no tempo e no espaço: e o sectilo XVI caracteriza-se, precisamente, por essa si-
multaneidade de práticas escriturárias e pelo emergir das letras individualizadas.
Assim sendo, diversidade não é sinónimo de heterogeneidade. A simbiose de caracte-
res gráficos opostos, a sobreposição num mesmo texto de diferentes tipos de letras, são
fenómenos normais no nosso ambiente paleográfico. Ouçamos alguns especialistas: «Seria
absurdo tentar uma classificação rigorosa das escritas do século XVI, individualistas ao ex-
tremo, caóticas na co-utirlização de elementos góticos puros com elementos cortesão, pro-
18
cessados, encadeados e humanistas)) ; ou: ,,A paleografia portuguesa de Quinhentos é
uma floresta de pujança, variedade e complexidade ímpares. A partir de meados do século
pululam variadíssimas formas de escritas intermédias, contaminadas de gótico e de
humanístico em doses muito diversas ... »19 •
A esta luz- que altera substancialmente os dados do problema - o exame do nosso
manuscrito revela-se extremamente frutuoso. O códice apresenta não duas, como à pri-
meira vista podia parecer, mas na realidade quatro mãos, bem identificáveis:
«J.t1 mão»- Usa uma escrita de tipo gótico, na tradição da «letra cortesã» manuelina,
e uma ortografia muito conservadora, mas não imune a influências humanísticas (forma
do «q» e «z», duplicação etimológica das consoantes). É a que preenche a maior parte do
manuscrito: fls. 3 a 28v, e do meio do 30 ao 39. Atribuível a um oficial de chancelaria ou
escrivão público.
«2. t1 mão» Do mesmo tipo da primeira, porém com diferenças pessoais muito
marcadas: no traçado de algumas consoantes (d, h, g, p), no modo de grafar as terminações
-isão e -isam, no uso abundante da pontuação, de influência clássica. Aparece fugazmente,
do fl. 29 ao meio do 30. Por alguns tiques mostra ser também um profissional da pena,
talvez funcionário da chancelaria régia como o anterior.
«3. ª mão» - Escrita humanística cursiva, de tipo chamado «chanceleresco)) com le-
tras características (p, q, A, R, d, st) e alguns modismos gráficos («para» em vez de «pera»,
ditongo -ão no interior das palavras, ortografia mais correcta). Ocupa a folha inicial do
códice (fls. 2-2v) e todas a partir da 39v. A letra e os latinismos («angolu», «circulu»)
sugerem uma formação escolar, talvez de secretário ou estudante. Foi também o autor da
maior parte dos desenhos.
«4." mão)) Encontra-se somente em notas e correcções dispersas ao longo de todo
o códice: em entrelinhas (fls. 3, 11, l 1v, 13 e 16), nas margens (12 e 16v), títulos (18v, 19,
20, 22, 24 e 27), acréscimos (25v) e legendas de figuras (25, 44, 59 e as plantas finais).
É uma híbrida humanístico-gótica muito personalizada («t» e «e» arcaicos ao lado de «s»,
«r» e «q)) iguais aos nossos) e descuidada, variando com as posições da pena. Do teor dessas
intervenções, deduz-se tratar-se do próprio punho do autor do Tratado.
18 A. H. Oliveira Marques, «Paleografia», in Dicionário de História de Portugal, vol. III, p. 296.
362 19 E. Borges Nunes, Álbum de Paleografia Portuguesa, I, Lisboa, 1969, p. 12.
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
Como é evidente, estes factos resistem a qualquer tentativa simplista de atribuir em
bloco o primeiro tipo de letras ao século XVI e remeter o segundo para o XVI!. Pelo contrário,
será possível chegar-se a uma boa precisão cronológica mediante o seu estudo comparativo,
com base em materiais todos eles da segunda metade do seCLilo XVI. Uma escrita semelhante
à da 1.ª mão, exceptuando o traçado do «p», que é igual ao da 2.ª, aparece em 1575 e 1576
(ver, a seguir, DOCUMENTÁRIO PALEOGRÁFICO, N. 0 I e VIII), sendo que a sua abreviatura «m"'s»
só aparece de forma idêntica entre 1566 e 1573. Mais facilmente datável é a terceira mão:
um «p» semelhante começa a surgir em 1561, é quase igual entre 1571 e 1582, e começa a
diferir a partir de 1588-1590; a abreviatura «q» surge com densidade sobretudo no período
1572-76. Escritas globalmente parecidas com a sua documentam-se em 1572 e 1575 (N. 0 II
e III), começando a afastar-se para um maior grafismo após 1580 (N. 0 IV-V). Sociologica-
mente, é interessante compará-la com a letra do lente de matemáticas da Universidade de
Coimbra André do Avelar (1546-1622), Enfim, um tipo de cursivo que faz lembrar a 4.ª
mão aparece em documentos de l 571, 74 e 75 (N. 0 VI a VIII).
Longe de admitir uma longa duração no tempo histórico, a paleografia reconduz o
códice a uma só época, coincidente com a sugerida pela análise do papel: uma data algures
dentro da década de 1570, mais precisamente em rorno dos seus meados. É aí que se
verificam as características tanto das duas letras mais modernas, como (o que talvez não
deixe de surpreender) das goticizantes.
A diversificação das escritas atingia então o auge, para vir a inflectir sob o domínio
dos Filipes. Como escreve o Prof. Oliveira Marques, «no reinado de D. Sebastião a letra da
chancelaria revela uma fusão pouco harmoniosa de elementos humanistas com elementos
góticos tradicionais» 20 ; e quem quer que possua alguma prática de leitura de documentos
da época sabe como são frequentes as ocorrências de escritas diversas lado a lado num
livro, numa página, num parágrafo até (cfr. N. 0 II e VIII).(Conhecem-se, mesmo, exercí-
cios de pena do tempo de D. Sebastião em que a mesma frase aparece repetida, pela mes-
ma mão, em diferentes letras.)
É, pois, em pura sincronia que devemos ver as duas esferas paleográficas pelas quais se
distribui o códice e as quatro «mãos)) que nele detectamos, sinais de diferentes tradições
escriturais (por diferença de idades, de educação, de meio socioprofissional) que a integração
no mesmo contexto de cultura torna homogéneos.
Se esta harmonia gráfica, junto com a uniformidade material que estabelecemos no
capítulo anterior, não bastasse, as anotações da 4.• mão criam de uma ponta à outra do
manuscrito uma rede de referências entrecruzadas, que reforça a coesão das suas partes e a
continuidade sem falhas do texto. A sua unidade fica, assim, inabalavelmente demonstra-
da; e não podem restar mais dúvidas de que o Cod. 3675 da BNL não é apenas um item
arquivístico, mas um «livro» no pleno sentido do termo, objecto cultural a ser encarado a
sério e analisado em toda a sua profundidade.
20
A. H. Oliveira Marques, ob. cit., p. 297. 363
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
É esse o significado que lhe atribuímos, e que constitui, por assim dizer, a aposta deste
estudo. O facto de o códice estar inacabado em nada lhe retira importância: não só o «non
finito» era um valor bem maneirista, como a análise codicológica21 revela que os sucessivos
escribas trabalharam sobre apontamentos soltos bastante completos, num grau de adianta-
mento que já não era o do borrão ou esboço, mas o do pré-original, isto é, o estado do texto
que antecede imediatamente a versão definitiva. O que sucede é que essa obra em gestação
sofreu alterações de última qçira, do punho do autor, que levaram à supressão de algumas
folhas bifólio inicial tfls. -l-2v), parcialmente substituído por uma folha intrusa, não
numerada, recopiada pelo 3. 0 escriba, e mais 11 fólios na parte final, de que só restam os
canhotos presos à costura, sem que possamos fazer qualquer ideia do que conteriam e, por
fim, ao abandono do trabalho. As causas dessa interrupção restam hipotéticas; mas não nos
impedem de reconhecer a presença entre nós do mesmo impulso codificador, da mesma
«fome de tratados» que ia pela Europa do tempo, e que só os azares da história impediram de
levar aqui ao seu termo natural: a publicação impressa.
Verdadeiro livro, o códice é, também, verdadeiro tratado, com a intencionalidade e a
estrutura que esse conceito implicava. Nao somos nós que lhe reivindicamos tal designa-
ção, mas o próprio autor (cfr. fl. 25: «neste tratado ... , este tratado ... »); e assim o passare-
mos a considerar daqui em diante.
Documentário paleográfico
I - Braga, 18 de Agosto de 1576: carta do Arcebispo a uma abadessa. (Arquivo
Distrital de Braga, Cartas, 17-30.)
II - Lisboa, 13 de Novembro de 1572: mandado do mordomo-mor da Rainha para
o tesoureiro pagar 5 mil réis de moradia. (ANTT, Corpo Cronol., II-248-72.)
III-Évora, 25 de Agosto de 1575: carta do Cardeal-Infante ao deão da Sé de Braga.
(Arq. Distr. Braga, Cartas, 51-31.)
IV - Lisboa, 7 de Setembro de 1582: carta de Filipe II para o provincial dos Agos-
tinhos. (Idem, idem, 17-5.)
V - Lisboa, 15 de Julho de 1591: carta do Rei a D. Luís de Portugal. (ANTT,
Corpo Cronol., I-112-88.)
VI- 12 de Março de 1571: carta de uma abadessa à Rainha. (ANTT, Corpo Cronol.,
I-112-75.)
VII - Amares, 3 de Outubro de 157 4: registo de baptizado. (Arq. Distr. Braga,
Amares, 1-14.)
VIII - Faro-Lisboa, 13 de Abril de 1575: despesas que a Rainha fez com as freiras de
Faro. (ANTT, Corpo Cronol., I-32-26.)
21
Procedemos com o devido cuidado a essa análise, mas não nos pareceu útil incluí-la aqui, dada a sua
364 extensão e complexidade. Limitamo-nos a utilizar os seus resultados.
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
3. Data
No interior do Tratado deparamos com um só dado cronológico, que constitui o seu
terminus post quem: a referência (em termos denotando distância no tempo) à libertação de
Mazagão, que não pode ser senão a do cerco sofrido por essa praça portuguesa em Abril e
22
Maio de 1562 • Para datá-lo com precisão temos, pois, de recorrer a outro género de
elementos; as alusões nominais a figuras contemporâneas - de que existem apenas duas,
uma no início e outra no final, como se a prendê-lo pelas extremidades e esse real histórico
em que ele se queria inserido.
A primeira (fl. 4) diz respeito ao caudilho mouro que comandou o ataque àquela
fortaleza marroquina: «assim também Mazagão se livrou do poder de MOLLE AMETE
por ter dentro em si homens entendidos nestas artes». Estranha homenagem a um infiel,
dando-lhe relevo verdadeiramente insólito: basta notar que os nomes desses «entendidos»
portugueses a quem se.deveu a vitória são calados (e o autor não podia deixar de os conhe-
cer, pois que todas as crónicas da época os citam, como heróis nacionais: um deles era
Isidoro de Almeida), ao passo que é o líder inimigo que merece as honras da individuação.
Adiante tentaremos explicar este contra-senso.
Na última página do texto (fl. 59v) surge a invocação a um fidalgo, colhido em
flagrante diálogo mestre-discípulo com o Autor. Os termos com que este O trata são de
respeito (expresso no tratamento de senhoria e título do Dom) e consideração intelectual:
«Ainda que seja fora de propósito mostrarmos esta figura neste lugar, foi por uma dúvida
a qual foi dizer o Senhor DOM LOURENÇO DE ALMADA que declarássemos como
era tamanho o quadrado que se tirou das duas linhas ABC da superfície BCAD, e que se
desse a razão por que as duas linhas EBC davam uma linha proporcionada às mesmas duas
linhas. Para lhe mostrarmos a declaração desta proposição foi necessário declararmo-la por
números, como se vê pelo quadrado ... » (e segue a respectiva demonstração). Conhece-se
apenas um D. Lourenço de Almada no século xv1 23 : o filho primogénito de D. Antão,
5.º Conde de Almada e 7.° Conde de Avranches (na Normandia), da ilustríssima linha-
gem dos Vaz de Almada - a única família não-reinante do mundo a contar com três
cavaleiros da Ordem da Jarreteira entre os seus membros 24 •
Partindo do princípio de que não era gratuitamente que tais alusões se faziam, procure-
mos apurar melhor quem eram essas duas pessoas, e quais as situações reais aí implícitas,
com o objectivo de retirarmos ilações que possibilitem datar com rigor máximo o texto de
que nos ocupamos.
22
Foi. 4: cfr. A. Dias Farinha, História de Mazagão durante o período filipino (Lisboa, 1970).
23
Os nobiliários referem outro do mesmo nome, neto deste, mas que viveu nos primeiros anos do sécu-
lo XVII e morreu muito jovem (1605-27). Somente no século XVIII o nome se torna comum na família, não sendo
usado nos outros ramos dos Almadas.
24
Afonso de Dornelas, «Os Almadas na História de Portugal», Independência. Revista de Cultura Lusíada,
II, 2 (Lisboa, 1951), pp. 75-100. 365

UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
A- D. Lourenço de Almadt1
Apesar de ser pai do herói da Restauração D. Antão de Almada, D. Lourenço pouca
atenção mereceu dos genealogistas: limitam-se a dizer que ele combateu em Alcácer Quibir,
onde foi cativo, acrescentando alguns que, resgatado sob o domínio espanhol, viveu o resto
dos seus dias fora da corte 25 • Foi-me, no entanto, possível reunir um conjunto de dados
inéditos que permitem acomBanhá-lo com minúcia nos altos e baixos da sua vida, recons-
tituindo uma romântica fi'gur~ de cavaleiro e estudioso de finais do nosso quinhentismo.
Nascido em 1555 no solar de Pombalinho (Condeixa), de que seu pai era 15. se-
0 nicos e de entrar no comércio das drogas da Índia, em 1588 3º.
nhor, D. Lourenço terá feito estudos em Coimbra, onde foi bispo e reitor da Universidade
o seu tio-avô D. Manuel de Almada. A tradição universitária corria-lhes, aliás, nas veias,
pois o irmão mais moço, o jesuíta André de Almada (1570-1642), aí foi catedrático de
renome, chegando também a reitor.
Começa a frequentar o Paço aos 17 anos 26 , habitando com os pais no novo palácio do
Rossio 27 ; e em 1576 era já fidalgo-escudeiro 28
, fazendo parte, decerto, do grupo de moços
nobres da idade do Rei que o acompanhavam nos seus jogos, estudos e cavalgadas. É pre-
cisamente com uma irmã do favorito de D. Sebastião, Cristóvão de Távora, que D. Lou-
renço se consorcia na Primavera de 1578, às vesperas de partir para África.
Três meses depois embarcava na fatídica expedição, acompanhando o seu pai.
O valor de ambos na estima do Rei está patente no facto de se contarem entre os 24 fi-
dalgos que, «não sem agravo notável de outros de não menor merecimento», foram cha-
9
mados para a primeira linha da batalha, ao lado do pendão rea\2 • Ambos cairiam prisio-
neiros após o desastre, incluídos no grupo de 80 principais que o Xarife reuniu em Fez
para serem resgatados em bloco.
A partir daí, a vida poucas vezes lhe deve ter sorrido. No início de 1579 morre
D. Antão, das feridas havidas em combate; e, por motivos que ignoramos, mas que muito o
traumatizaram, D. Lourenço só vem a ser libertado após a morte do Cardeal-Rei, regressan-
do à pátria em 1581, já sob o domínio castelhano.
A intimidade que tivera com D. Sebastião afastava-o do novo rei. De facto, não só
perde o cargo, hereditário na família, de capitão-mor de Lisboa, como não obtém a reno-
vação do título condal de Almada, que é extinto; sobretudo, luta com graves dificuldades
para manter a posição da sua casa, muito debilitada pelas despesas da guerra e por três anos
de ausência.
25
26
Conde de Almada, Relação dos Feitos de D. Antão D'Almada, Lisboa, 1940.
Livro de moradias da casa de D. Sebastião, 1570 (Biblioteca da Ajuda): !1. 113v. D. Lourenço aí aparece
como moço-fidalgo em 1572.
27 A. Rodrigues Cavalheiro e Luís Pastor de Macedo, «O Palácio Almada (subsídios para a sua história)»,
Anais da Academia Portuguesa da História- Ciclo da Restauração de Portugal, VIII, 1944, pp. 109-184.
28 «Livro das Moradias na casa do senhor Rei D. Sebastião no ano de 1576» (A. Caetano de Sousa, Provas
da História Genealógica, VI, 2, p. 556).
29 J. Pereira Baião, Portugal Cuidadoso e Lastimado, Lisboa, 1737, p. 606.
366
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
São tempos dramáticos os que seguem, dando-nos a ver a decadência de uma das mais
importantes famílias do Portugal anterior. Em Janeiro de 1582, por não ter bes patrimoniaes
per que possa pagar o que deu de seu resgate, é autorizado a vender uma parte do morgadio para
pagar as dívidas contraídas. Nesse mesmo ano nascia o seu único filho, D. Antão (cuja sanha
patriótica de 1640 agora compreendemos ... ) e morria a jovem mulher, presumivelmente do
parto. E os problemas avolumam-se: em 1583 vende parte dos bens da mãe (que durante a
sua ausência já alienara o morgadio das Pedras Negras), em 1585 é a vez de vender a própria
tença recebida do Rei, até que chega ao aviltamento máximo de ocupar-se em ofícios mecâ-
Em Dezembro de 1582 havia participado, com outros sete fiéis companheiros de
D. Sebastião, na trasladação dos seu despojos para o panteão dos Jerónimos. Foi O último
acto público em que participou. Pouco depois retirava-se para o seu palácio da vila de
Condeixa, onde residiu até ao final da vida, acompanhado da mãe, dos irmãos e dos
cunhados Henrique Correia da Silva e D. Lucas de Portugal, entregue a estudos de astro-
nomia e à religião - o que não o impediu de ainda ter três filhos bastardos 31 -, tendo
professado na Ordem de Cristo, sem no entanto abandonar sua casa. Nela faleceu, com
41 anos, aos 3 de Janeiro de 1597 32 , de uma longa doença.
A sua campa conservou-se até meados do século passado na capela-mor da igreja de
São Marcos, arredores de Coimbra, com a inscrição seguinte: «DOMINUS LAURENTIUS DE
ALMADA PRINCEPS IUVENTUTIS CUNCTIS CLARISSIMUS ARTES OMNES LIBERALES PRECIPUE
MAfHEMATICAM COMPLEXUS. V.A. 42 SUPRA 1555 AB ORBE REDEMPTO. CONIUX OPTIMA
D. FRANCISCA DE SOUSA OBIIT A. CHRJSTI 1582 AETATIS S\JAE 22. QUORUM OSSA D. ANTAiV[ DE
ALMANDA F. AVI NOMINIS DOLENS H. ASSERVARI IUSSIT. XLII.» 33
Tal é, pois, a imagem que de si D. Lourenço legou à posteridade: a do homem de
ciência (artes omnes liberales complexus), particularmente versado nas matemáticas (precipue
mathematicam). Se a sua romanesca biografia nos levara por momentos para longe do
objecto de nosso inquérito, este epitáfio a ele nos reconduz, de modo surpreendente.
A mesma pessoa que nas páginas do Tratado aprendia um passo de Sérlio (II Primo libro de
Geom~tria, f1. 8v), viemos reencontrá-la, passados anos, tida agora por matemático insig-
ne ... E evidente que esses dois momentos, o da escolaridade e o da fama póstuma, esclare-
cem-se mutuamente.
3<>fl, ementas b'10gra'fi1cos co lh'd
1 os em: ANTT, Chancelarias Ré1nas e Ordem de Ci·isto e BNL Cod AI b
ª:
126 Cme'd'''.ºs ) • lndex d. Notas de Vártos
0
· Tabe!iães de Lisboa, tomo 4,• Lisboa, 1949, p. 201.
Sousa, Reg1stos paroquzazs qutr1hentistas de Lisboa: Santa justa, Lisboa, 1949, pp. J 94 e 243.
'
J. M., Cordeiro
• • co ·
de
. :0 '_Um !rade, uma freira e a mãe do desembargador Francisco Cabral de Almada «segundo elle dizia»
(Cnstovao Alao de Morais, Pedatura Lusitana, 1661: ed. António Cruz e E. Cunha e Freitas Porto 1945 III
2, p. 15). ' ' ' '
32
Arquivo da Universidade de Coimbra: Livro de óbitos de Condeixa-a-Nova, !1. 112.
33 ]. M. Teixeira de Carvalho, O Mosteiro de S. Marcos, Coimbra, 1922, pp. 60 e 185. 367
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Estamos em condições de datar com segurança essa aprendizagem a que o Tratado
nos reporta. Só durante a sua permanência na corte entre 1572 e 1577, como companhei-
ro de D. Sebastião, ela se pode ter verificado; concretamente, após 1575, já que era pouco
antes dos 20 anos que se iniciavam os estudos da Matemática, após o ciclo preparatório
das «artes» que D. Lourenço deve ter completado em Coimbra. Totalmente inverosímil é
que, após o casamento e os trágicos acontecimentos que se lhe seguiram, ele tivesse regres-
sado aos bancos da escola. Temos, assim, o ano de 1576 (com uma margem de erro de um
ano) como o da data preisumível das proveitosas lições de Geometria, de Arquitectura e de
Engenharia Militar que com certeza ouviu do autor do Tratado.
O interesse desta dedução está em que precisamente à mesma data nos conduz a
segunda indicação cronológica do texto.
B- Mulei Hamet
O Mole'Amete de que fala o Tratado, com destaque absurdo, não é outro senão o
«Mulei Hamet» dos cronistas do tempo: ou seja, o Mulei (= senhor) Mohamed Almu-
tauwáquil Al-Mesluk (= o Esfolado) (1574-78), penúltimo imperador do Marrocos no
século XVI, morto na Batalha de Alcácer Quibir. Era, de facto, ele que estava em 1562 no
cerco de Mazagão, rechaçado após mês e meio de resistência épica dos nossos.
Sucede, porém, que Mulei Hamet contava então pouco mais de 15 anos de idade,
enviado pelo pai, Xarife Abdalá Al-Gálib (1557-74), para adquirir treino militar; e que
nem uma só das fontes portuguesas coevas lhe atribui a responsabilidade dessas opera-
ções, não fazendo caso da sua presença e ou ignorando mesmo sua existência: é no velho
Xarife que todas elas falam. Quer isto dizer que a ninguém lembraria, então, em Portu-
gal atribuir a um obscuro príncipe (que nem sequer era o legítimo herdeiro) o mérito da
derrota num dos maiores feitos jamais alcançados pelas nossas armas no Norte de Áfri-
ca. É a própria exactidão histórica com que o Tratado se refere a esses factos que trai a
sua data posterior.
A expressão que ele usa («Mazagão se livrou do poder de Mulei Hamet») parece-nos
perfeitamente datável, já que o termo «poder» não tinha o sentido que hoje tem de soberania
abstracta, mas de meios militares concretos ou força de pressão 34 : referir-se-á, pois, à época
em que Mulei Hamet manteve um poder de facto sobre o Marrocos, isto é, o espaço de
tempo entre a sua fraudulenta subida ao trono, à morte do pai (Janeiro de 1574), e a expul-
são do país pelo pretendente legítimo, seu tio Mulei Abd-al-Malik o «Mulei Maluco» dos
portugueses (1577). O curto reinado de Mulei Hamet ficou tristemente célebre, e a sua
34
Veja-se, p. ex., a seguinte frase do memorial de D. Sebastião sobre a conquista de L1rache (com o interesse
de dizer respeito ao mesmo Mulei Hamet), enviado após Abril de 1576 a Filipe II: «poder-se-á começar a fortifica-
ção ... em muito menos dias dos em que pode vir o poder do Xarife», e, ainda que «com poder grande, não ousará
desviar-se sobre Larache» (traduzo da cópia em espanhol do Museu Britânico, publ. pelo Conde de Castries in Les
368 Sources lnedites de l'Histoire du Maroc, Serie Angleterre, I, Paris, 1918, p. 171).
UM TRATADO PORTUGLJÊ,S DE ARQUITECTURA
memória foi duplamente amaldiçoada: pelos portugueses, por ter sido a causa da perda de
D. Sebastião; pelos marroquinos, por ter sido o rei que ousou aliar-se aos Cristãos e chamá-
-los à África.
A referência a tal personagem nos termos em que o faz o Tratado não poderá, pois, ser
anterior a 1574, em que era ainda desconhecido em Portugal, nem posterior à sua partici-
pação na trágica «Batalha dos 3 Reis», assim chamada pelos árabes por nela terem morrido
não só D. Sebastião e Mulei Hamet como o próprio vencedor, Mulei Maluco. Aliás, o
sucessor deste chamava-se também Mulei Hamet; mas a homonímia nunca chegaria a
constituir problema porque o nome maldito do outro Hamet foi varrido da memória:
tendo-se afogado no fim da batalha, ao tentar a fuga, o seu cadáver - conta um historia-
dor árabe seiscentista - «foi esfolado, e a sua pele enchida de palha e passeada pelas ruas
de Marrocos e de outras cidades» 35 •
É apenas na última fase da Guerra Civil, como potencial aliado de D. Sebastião, que
Mulei Hamet se tornou figura familiar e simpática à opinião pública portuguesa. Mais
precisamente, entre a queda de Fez (fins de Março de 1576) e o triunfo do Maluco em
Marraquexe, aclamado Xarife pelo povo e pelos notáveis (Julho-Agosto), essa imagem
adquiriu indiscutível auréola. Era, afinal, o «bom» rei destronado pelos Turcos que reco-
nhecia ao nosso país peso internacional, e oferecia-lhe a ocasião há tanto esperada de
penetrar nos assuntos norte-africanos ... 36
Esse equilíbrio de forças pouco tempo se manteve: após uma última tentativa de reto-
mar a capital (Setembro 1576), esmagado pelo prestígio e poder crescentes de seus rivais, o
«Xarife Negro» - então assim conhecido (por ser filho de uma escrava africana, e por sua
crueldade) para o distinguir do outro Xarife - ficou confinado às montanhas do Sara, qual
bandoleiro, até vir acolher-se a Tânger e passar a Portugal. Ao partirem, em Junho de 1578,
para a jornada que oficialmente se destinava a recolocá-lo no trono, os Portugueses já poucas
ilusões tinham quanto à legitimidade dos seus direitos e aos reais apoios com que contava:
pobre-diabo desse xadrez político, Mulei Hamet tornara-se um empecilho.
Uma referência a «o poder de Mulei Hamet» era, pois, um truísmo em 1575, e seria
uma ironia em 1577. Interpretando (como parece óbvio) essa frase do Tratado como a
intromissão no texto de um facto da mais viva actualidade, e levando até ao fundo o nosso
raciocínio, será no segundo trimestre de 1576 que devemos colocá-la, no breve período em
que o aliado de D. Sebastião ainda mantinha algum poder militar e prestígio moral.
35
Al-Ufrani, Histoire de la dynastie saadienne au Maroc, 1511-1670, trad. fome., Paris, 1889, p. 135.
36
A invasão de Abd-al-Malik no Reino de Fez, com auxílio de tropas turcas, provocou alarme em Portugal
e a decisão de à primeira oportunidade intervir militarmente no conflito. Mulei Hamet dirige o primeiro pedido
de ajuda, que deve ter suscitado entusiasmo em Lisboa, após a sua derrota na batalha de Salé (Junho 1576). Ao
ir para a entrevista de Guadalupe (Dezembro), já D. Sebastião estava secretamente em acordo com ele; ao passo
que Filipe II, por seu lado, mantinha contactos secretos com o novo Xarife, e por isso recusou embarcar na
aventura. Sobre estes factos, veja-se Ch.-A. Jullien, Histoire de l'Aftique du Nord, Paris, 1972; Frei Manuel dos
Santos, História Sebdstica (Lisboa, 1735), p. 333; a exaustiva documentação coligida em Les Sources lnedites...
cit.; e, pela abertura de novas perspecrivas, J. Borges de Macedo, «O contexto da baralha de Alcácer Quibir»,
Resistência, n.'" 181-184, Lisboa, 1978, pp. 16-23. 369
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Se nos demoramos sobre estas duas «vidas paralelas», a de Mulei Hamet e a de
D. Lourenço de Almada - ambas turvadas pela sombra de Alcácer Quibir-, foi apenas
para mostrar que os acontecimentos reais, a que as alusões a eles nominalmente feitas no
Tratado remetem, cruzam-se no tempo em um momento preciso. A situação didáctica con-
creta em que é citado D. Lourenço, por um lado, a fase crucial da guerra civil marroquina,
por outro, são referências cronológicas datáveis com grande exactidão. O facto que ambas
apontem para a mesma data, e esta coincida com a que fora sugerida pela análise externa do
códice, parecem-nos de,!IDofü.e a oferecer suficientes provas de segurança.
Uma circunstância vem corroborá-la, ao mesmo tempo que permite resolver um dos
mais irritantes enigmas oferecidos pelo códice: a substituição do seu bifólio inicial por
uma folha avulsa, em letra posterior, o que conduziu ao desaparecimento da primeira
parte do texto. Sendo norma da Retórica clássica a colocação nesse lugar de uma «Dedica-
tória» ao alto personagem a quem se devia ou encomendava a protecção da obra; e haven-
do razões para crer que esse protector, neste caso, tenha sido o controverso ministro de
D. Sebastião Martim Gonçalves da Câmara, que caiu em desgraça em Maio-Junho de
1576, afastado do poder por uma cabala palaciana, podemo-nos perguntar se o autor não
teria querido fazer desaparecer uma comprometedora dedicatória, deixando para a substi-
tuir por outra quando as circunstâncias se mostrassem mais favoráveis: o que não viria a
acontecer. Esta suposição parece-me tanto mais plausível quanto se conhecem outros casos
de obras expurgadas por serem dedicadas a Martim Gonçalves.
O resultado a que chegamos não parece, pois, oferecer dúvidas. À luz dos elementos
passados em revista pode-se concluir que o Tratado, composto provavelmente ao longo de
rodo o ano anterior, estava a ser ultimado durante o ano de 1576.
4. A autoria
Um dos traços que caracteriza os verdadeiros tratados de arquitectura e a presença
operante de um autor, pessoa que reivindica a sua paternidade e se exprime literariamente
na primeira pessoa 37 • Não se trata tanto do indivíduo concreto - apenas um «nome»-,
como desse mesmo indivíduo enquanto suporte de um texto, princípio de coesão e fonte
de significado do discurso que nele se configura: de uma «personalidade» e uma «obra»,
portanto. Foi neste duplo sentido que tentámos encaminhar a discussão do problema da
autoria do anónimo códice da BNL
Com efeito, esse problema afigura-se à primeira vista insolúvel: o manuscrito não
está assinado, não traz qualquer indicação de autoria, nem há dados extrínsecos que per-
37 F. Choay, La régie et le modele, Paris, 1980, p. 24: «Le trai ré d'architecrure, tel qu'Alberti en crêa le geme,
sera provisoirement défini par cinq rrairs: (1) C' esr un livre présenré com me une roraliré organisée. (2) Ce livre
est signé par un auteur qui en revendique la paterniré er écrir à la premiere personne ... » Com a excepção deste, os
370 5 traços que ela aponta verificam-se integralmente em nosso tratado.
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
miram, sequer de longe, formar urna suspeita de atribuição. Mas este autor esquivo não
quis, decerto, andar a jogar às escondidas connosco; devemos ver nesse facto um modo
corno qualquer outro de ele conceber o seu estatuto de narrador - o que é já um ponto de
partida para abordar as numerosas questões que a esse respeito o texto nos suscita.
Passa-se aí, de facto, algo de paradoxal. Por um lado, somos forçados a admitir que o
anonimato do texto não foi casual, mas deliberado, já que não é apenas a assinatura que falta
(só por hipótese ela figuraria no desaparecido fólio inicial, em todo o caso não substituído),
mas todo e qualquer pormenor pessoal, corno numa recusa em expor-se. Porém, por outro
lado, percorre-o de uma ponta à outra a presença de uma vincada subjectividade, que se
manifesta na afirmação de um eu e numa aguda consciência profissional, expressas literaria-
mente quer sob o plural narrativo («trataremos», «diremos», «ternos declarado»), quer sob a
primeira pessoa do singular: «digo que», «já tenho dito», «não trato».
Este traço foi suficientemente forte para levá-lo a afastar-se do modelo dos tratadistas
anteriores, a quem todas as ocasiões eram boas para atrair sobre si as atenções. O próprio
exemplo de todos eles, Vitrúvio, não hesitara em introduzir histórias ou referências
autobiográficas. Aqui, pelo contrário, nada há de que transpareça a identidade ou os gos-
tos do autor. Não se fazem apreciações, afirma-se; todc o texto está escrito no modo
indicativo.
Esse eclipse do autor constitui um facto de cultura que é um aspecto da revolução
mental do maneirismo. No momento em que o velho conflito neoplatónico entre real e
ideal se resolvia na descoberta do Sujeito (algures entre Miguel Ângelo e Montaigne),
iniciando-se então o doloroso divórcio - que vem até hoje - entre um «mundo objecti-
vo», terreno privilegiado da Ciência, e uma «consciência» abandonada aos poetas e artis-
tas; é nesse preciso momento que a figura mítica do autor irrompe na produção literária e
plástica para, paralelamente, desaparecer do discurso científico, onde dominara toda a
Idade Média (com o seu critério de «autoridade», ou a verdade indistinta do autor). No
seu tenaz anonimato interno o nosso tratado está, pois, querendo dizer que é um texto de
ciência, produto dessa nova racionalidade moderna que o século XVII veria frutificar.
Temos aqui, se nos não enganamos, uma primeira conclusão de interesse para a identi-
ficação do incógnito tratadista. Era alguém que combinava um lúcido exercício da profissão
de arquitecto com uma notável seriedade científica, situado na vertente «moderna» da cultu-
ra do seu século: um verdadeiro homem da razão. Só nos tratados filosóficos e matemáticos
das últimas décadas desse século encontraremos um positivismo de igual calibre.
Outras conclusões podem igualmente ser tiradas do conteúdo do texto. Referimo-
-nos à linguagem em que ele se encontra escrito, impregnada de saborosas reminiscências
de Itália. São as alusões a monumentos da Roma Antiga, tomadas directarnente a Sérlio,
mas implicando familiaridade (fl. 4: «como vemos por aqueles que hoje estão em pé ...
como por eles vemos ... »). São, sobretudo, os italianismos, abundantes e cerrados: não
apenas os da terminologia técnica corrente (fachina, frasca) ou adjectivos comuns (galhar-
do, esperto), assinaláveis por via literária; ou certas grafias anómalas (Tolomeu, domenio, 371
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
escala, débita, opósito) e contaminações semânticas (longitudine, latitudine, cazião, a caso),
explicáveis por tradução deficiente ou por pedantismo; mas o uso de termos italianos para
os quais existiam equivalentes perfeitamente banais na nossa língua, como fango, «barro,
lama» (fl. 9v) e cativo, «mau» (fls. llv, 12v, 15, etc.). A sua fortíssima incidência, em
contraste com a falta de outros estrangeirismos e com a crescente nacionalização do idio-
ma nessa época 38 , faria pensar num autor mais italiano que português, se não fora ele
próprio a desfazer a dúvida (fl. 24v: «nossa língua»). Só uma larga permanência no estran-
geiro, em fase determinallte da sua formação intelectual, com um alto grau de aculturação
na língua italiana, podia levar alguém a adquirir esse hábito linguístico (pois de outra coisa
não se trata). Até prova em contrário temos, pois, de admitir que o nosso tratadista não só
estava imbuído da cultura italiana como recebeu uma experiência formativa de algum tipo
naquele país.
Outro elemento de identificação dedutível do manuscrito é a sua estreita relação com
o ambiente da corte. Que o Tratado deve ter sido composto em Lisboa, mostra-o a referên-
cia a esta cidade, cinco vezes citada (fls. 21 v-22), e o tomá-la para exemplo do que diz
sobre o tempo de fabrico em cada latitude. A única outra cidade que refere é Evora, onde
diz fazer-se «a melhor cal do Reino» (fl. 17v). Não estava ao alcance de qualquer autor, na
verdade, fazer redigir seu livro por três secretários diferentes, no papel de melhor qualidade
existente no mercado.
A explicação lógica destes factos está em tratar-se de um arquitecto régio, trabalhan-
do, conforme sugerimos, no âmbito de um atelier de obras ligado ao paço.
Finalmente, será o conteúdo ideológico do próprio Tratado a apontar-nos as zonas de
cultura artística em que deve ser procurado o seu autor. Baste, por agora, a constatação de
que ele se situa dentro dessa corrente arquitectónica desde Kubler chamada «estilo chão»,
a que junta uma forte componente clássica de raiz vitruviana e serliana e um ideal, quase
ético, de geometrismo, erigido em linguagem universal, cujo rigor de desenho se pode
avaliar pelas ilustrações do códice. Também é visível a sua prática de arquitecto militar,
mais que de mero engenheiro ou técnico de operações de guerra, pois considera-se supe-
rior a esses que se ocupam da «arte d'artelharia» (cfr. fl. 12). Em face do que conhecemos
da arquitectura do tempo de D. Sebastião, essas características, e o seu doseamento, defi-
nem um estilo individual de forte personalidade.
Arquitecto português, portanto, de tendência científica, formado na Itália, ligado à
corte sebástica, combinando uma sólida formação classicizante com a cultura matemática
dos arquitectos militares e fundindo tudo isto no primeiro projecto tratadístico de arqui-
tectura de que temos notícia em nosso país - eis o perfil que apresenta o desconhecido
autor do Tratado de 1576, base segura para qualquer tentativa de identificação. Quais,
dentre os artistas operantes na época em Portugal (sobre que estamos suficientemente
38 Mesmo num autor tão ligado a Itália quanto Francisco de Holanda, os italianismos são raros (J. de
372 Vasconcellos, Da PinturaAntigua, Porto, 1939, p. 123, n. 0 1).
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
informados graças a esse «Quem-é-Quem» que é o Dicionário de Viterbo), coincidem
com estes parâmetros? Uma vez eliminados os impossíveis, e os que só em parte lhes
correspondem, restarão surpreendentemente poucos.
Comecemos por afastar, por razões imperiosas de cronologia, os primeiros nomes
que nos ocorrem: o de FILIPE TÉRCIO, o famoso arquitecto de Filipe II, só em 1576 contactado
para vir trabalhar para o nosso país, tendo aqui chegado em Abril de 157739 ; e o de AFONSO
ÁLVARES, veterano «mestre das fortificações» de D. Sebastião e um dos mais activos artistas
da segunda metade do século, falecido septuagenário em Fevereiro de 1575. Para além da
impossibilidade de serem autores de uma obra escrita em 1576 (e de Terzi não ser portu-
guês), a própria fortuna histórica de que gozaram torna improvável que um escrito seu
desta envergadura tivesse caído no olvido. O mesmo vale para NICOLAU DE FRIAS, arqui-
tecto-mor (1597-1610), cabeça de uma dinastia que preenche o século XVII, e que antes do
domínio espanhol era apenas um mestre de carpintaria.
Afastemos, em seguida, os numerosos engenheiros e técnicos militares, de cuja acrivi-
dade nada transparece da verdadeira arquitectura. O italiano TOMMASO BENEDETTO DA
PÉSARO (contratado em 1560, activo até cerca de 1575); DIOGO TELES, em 1575 conside-
rado inapto para o serviço pela sua muita idade; ANTóNIO MENDES (act. 1565-fal. 1580),
com uma brilhante carreira ao serviço de D. Sebastião, eram profissionais de «engenhos e
invenções de guerra», com um posto na hierarquia militar (geralmente o de capitão), ou
mestres-de-obras especializados na construção de fortificações, pouco inclinados, decerto,
ao estudo de Vitrúvio. Absolutamente nada os inculca como autores de um escrito com o
empenho teórico e a responsabilidade profissional deste.
Mais difícil de deslindar é o caso de ISIDORO DE ALMEIDA. Engenheiro, com um posto
no exército (sargento-mor), e técnico de guerra (Contraminador-Mor do Reino), sabemo-
-lo ocupado no início da carreira em questões de arquitectura, projectando, por volta de
1550, a melhor igreja classicista de Coimbra a do convento de S. Domingos - ,
e escrevendo em 1552 um tratado de arquitectura militar, De Condendis Arcibus. Penso,
todavia, que este não passava de uma tradução para português do tratado de Albrecht
Dürer «Algumas Instruções para a fortificação das cidades, castelos e sítios» (Nuremberga,
1527), na sua versão latina De Arcibus Condendis (Paris, 1535), o que o tornaria um inten-
to - tanto quanto sabemos frustrado - de defender um sistema já obsoleto de arquitec-
tura militar, nos antípodas do preconizado pelo tratadista de 1576 40 • De facto, Isidoro (ou
Isidro, como também o chamam os documentos) pertencia à geração do meado do século,
sendo decerto já idoso em 1573, quando publicou a sua única obra chegada até nós, o
Livro Quarto das Instruções Militares («em tão defficil tepo pera mim»), não se voltando a
39 Sobre a vinda de Terzi, ver: P. José de Castro, D. Sebastião e D. Henrique, Lisboa, 1942, pp. 181 e segs.;
Reynaldo dos Santos, «A vinda de Filipe Tercio para Portugal», Belas Artes, 3 (1951); Alexandre Lobato, «Encon-
tro com Filipe Tercio em Harvard», Colóquio, 47 (Fev. 1968).
40 Para o estudo da questão, ver R. Moreira. «A arquitecrura militar elo Renascimento em Portugal,,, in
A Introdução dt1Arte da Renascença na Península Ibérica, Coimbra, 1981, p. 290. 373
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
ouvir falar dele após 1574, em que dirigia as fortificações de Tânger41 • Além do mais, era
homem de mil talentos: «insigne genio nas Letras» (Barbosa Machado), voluntário nas
campanhas da Itália e Alemanha, construtor de fortalezas nos Açores em 15 52 e Norte de
África, capitão de um pataxo na armada guarda-costas do Algarve sediada em Tavira em
1554, feitor e provedor-mor dos metais em 1559 - é o «homem universal» do
Renascimento que nele vemos, não um arquitecto de profissão.
É a sua obra Das Instruções Militares que mais nos convence de não ser ele o autor do
Tratado. Isidoro usa frases de b~in recorte literário que contrastam com o estilo pobre do outro,
não conhece italianismos, nem evita os pormenores autobiográficos. Possui uma bagagem culta
impressionante, com referências permanentes aos Romanos e uma visão nostálgica do presente,
que o leva a preferir os tempos antigos aos modernos. O seu ponto de vista é o do profissional
da guerra («mais dina & de mais honra sobre todas as outras artes»), o que o conduz a posições
dificilmente conciliáveis com as do tratadista: e capaz de apreciar a beleza do fogo de artilharia,
que o outro considerava que «por nossos pecados foi inventada»; usa termos caídos em desuso
(como «bastião» em vez de «baluarte»); e, sobretudo, toma partido a favor dos soldados e
oficiais na velha polémica contra os arquitectos sobre a quem competia a construção das forti-
ficações. Não é, pois, um bom candidato à autoria do nosso Tratado.
É no estrito âmbito da corte que a solução deverá ser buscada. Desaparecidos os
grandes mestres joaninos (Miguel de Arruda morre em 1563, Diogo de Torralva em 66,
Manuel Pires em 70, Diogo de Castilho em 74) e ainda não entrados em cena os enge-
nheiros-arquitectos do final do século, abre-se aí um real hiato de gerações, coincidente
com a fase mais exacerbada do militarismo sebástico.
Um dos raros mestres activos nesse momento é JERÓNIMO DE RuÃo, filho do escultor
João de Ruão. Personalidade artística extremamente interessante, foi, acima de tudo, um
arquitecto civil, dotado de um estilo nervoso e inventivo, que fizeram dele o arquitecto
predilecto da Rainha D. Catarina e da Infanta D. Maria: sua passagem pela arquitectura
militar foi breve. De 1564 a 1573, pelo menos, encontramo-lo «Mestre das obras de Belém»,
construindo a capela-mor actual; e já antes de 1575 trabalhava para a Infanta na igreja de
Nossa Senhora da Luz em Carnide, exemplo de crescente adesão a um decorativismo
flamengo. Torna-se muito difícil conjugar esta actividade com a redacção de uma obra
como o Tratado de 1576, que representava precisamente o oposto daquilo que Jerónimo
de Ruão estava a fazer. .. As suas relações com a corte, por outro lado, não parecem ter sido
as melhores, pois não recebeu nenhuma das tenças e cargos em que o poder era pródigo.
Além do mais, conhecemos a sua assinatura, em bem desenhada letra humanística, que
nada tem que ver com a do autor do códice.
Deixamos para o fim aquele que reúne o maior número de probabilidades de ser o autor do
Tratado: o arquitecto ANTÓNIO RODRIGUES (ou Roiz), nome hoje totalmente obliterado, mas
que - por estranho que isso possa parecer - era o arquitecto mais categorizado no seu tempo.
374 41
Les Sources Inedites.,., Angl., III (1961), p. 195.
UM TRATADO PORTUGUÊ.S DE ARQUITECTURA
Não foi sem alguma hesitação que decidimos retirar do olvido este personagem. Pois
como explicar a sombra que o envolveu após a sua morte? Por que razão são tão escassas as
informações que possuímos a seu respeito? Como pode ser, finalmente, que a historiografia
da arte tenha participado nesse esquecimento, pura e simplesmente ignorando o seu nome?!
O que sabemos sobre António Rodrigues contém-se no seguinte: o alvará régio de
nomeação para o cargo de «mestre de todas minhas obras que se fizerem a custa de minha
fazenda», em substituição de Miguel de Arruda, com o ordenado de 60 mil reais anuais, de
21 de Novembro de 1564, registado na chancelaria régia a 27 de Junho de 1565; um alvará
de 10 de Dezembro de 1579, pelo qual o cardeal-rei D. Henrique lhe faz mercê de um
quinhão de terra de 1 moio (= 290 hectares) em uma herdade de Alcácer do Sal de que ele,
António Roiz, «mestre de minhas obras e das obras das fortificações de meus reinos», possuía
havia já anos os outros 4 quinhões; uma carta de quitação dos 3 contos e 200 mil reais que
despendeu, de 12 de Agosto de 1577 a 18 de Novembro de 1581, nas obras das igrejas de
São Pedro de Palmela, Anunciada de Setúbal e Nossa Senhora da Consolação de Alcácer do
Sal, passada pela chancelaria de Filipe II a l de Julho de 1583; e duas referências póstumas,
no alvará de provimento de Filipe Tércio no «officio de mestre das minhas obras que vagou
por falecimento de Ant. 0 Roiz», para que fora nomeado a 1 de Março de 1590, passado a 28
de Junho, e na provisão de 13 de Novembro declarando o seu ordenado igual ao do antecessor42 .
Esses cinco documentos são suficientes para vermos António Rodrigues como principal
arquitecto do país durante 25 anos, ocupando os postos-chave da hierarquia profissional
- «Mestre das obras de el-rei», na sucessão de Miguel de Arruda, e «Mestre das obras das
fortificações» na de Afonso Álvares - até à sua morte, ocorrida antes de Fevereiro de 1590;
o que se torna ainda mais impressionante se considerarmos que apenas Miguel de Arruda
(1548-63) e Filipe Tércio (1590-97) repetiram a proeza de concentrar na mesma mão esses
dois cargos, depois sucessivamente ocupados pelos «arquitectos régios» (Nicolau de Frias, Pedro
Nunes Tinoco, João Antunes, Custódio Vieira, Carlos Mardel, etc.) e pelos «engenheiros-mores»
(Leonardo Turriano, Frei João Turriano, Luís Serrão Pimentel, Azevedo Fortes, Manuel da
Maia). O seu nome, como se vê, em parceria ao lado dos grandes da história da arquitectura
portuguesa: mas é o único dentre eles para o qual não há nenhum conteúdo concreto.
Diante disto, torna-se verdadeiramente singular o silêncio que tem rodeado a sua
figura. Após Víterbo, apenas o investigador Ayres de Carvalho lhe dedicou algumas refe-
rências, em sua listagem dos arquitectos portugueses do século XVI, de resto sem lhe confe-
rir especial importância43 • Este apagamento histórico, contrastando com o relevo que teve
em vida, só se pode explicar, a nosso ver, pelos factores seguintes: a pouca atenção prestada
pelos contemporâneos aos artistas que não se evidenciavam perante a opinião, conquistan-
do os favores dos poderosos; o ostracismo a que terá sido votado durante o período filipino,
por razões decerto relacionadas com os acontecimentos políticos de 1580; e a sua preterição
42
Sousa Viterbo, Dicionário... , vol. II (Lisboa, 1904), pp. 385-386; e III (1922), p. 97.
43
Ayres de Carvalho, D. João V e a arte elo seu tempo, vol. 2 (Lisboa, 1962), pp. 28 e 55. 375
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
em favor do mais feliz Filipe Terzi, o mundano engenheiro italiano, que soube granjear a
amizade de Juan de Herrera, a confiança de Filipe Il e o prestígio público. O ocaso histó-
rico de um acompanha, assim, o empolamento excessivo do outro, que a esta luz não pode
deixar de ser visto sobretudo como o seu herdeiro 44 .
O destino injusto de António Rodrigues tem para nós o interesse de decalcar o do
próprio códice da BNL, também ele caído há quatro séculos no esquecimento: como se o
silêncio póstumo a que ambos foram reduzidos fosse fruto das mesmas circunstâncias.
Mas o que interessa, sobr0tudb, verificar é que essas duas séries de informação, a fornecida
pelo Tratado e a deduzida da documentação sobre António Rodrigues, completam-se mu-
tuamente: arquitecto e engenheiro militar, muito próximo a D. Sebastião (como o seu
antecessor Afonso Álvares, ou como o seu discípulo D. Lourenço de Almada), eram suas as
maiores responsabilidades dentro da profissão nesse momento crucial dos preparativos
para a expedição marroquina.
Outro dos mistérios que rodeiam a personalidade enigmática de António Rodrigues é a
rapidez com que ele ascendeu a esses cargos a partir de 1564, sem nenhuns antecedentes que
o justificassem, passando à frente de arquitectos com provas dadas e nome feito (como Jerónimo
de Ruão e o próprio Afonso Álvares, somente em 1569 nomeado «Mestre das fortificações do
Reino))). Queremos ver neste facto uma consequência do último dos traços identificadores do
tratadista de 1576 que nos faltava reconhecer: a formação italiana. Para os grandes arquitectos
do tempo era, de facto, obrigatória uma estadia de estudo por terras transalpinas, finda a qual
regressavam a cultivar os frutos dessa aprendizagem: as altas mercês régias e a composição de
tratados. Assim sucedeu na França com Philibert Delorme, que, depois de estudar em Roma
a arquitectura antiga, trouxe para seu país «la façon de bien bastir)), como arquitecto do Rei, e
escreveu os primeiros tratados franceses (Nouvelles ínventions de bien bastir, 1561; Le premíer
livre de l'Architecture, 1567); na Inglaterra com John Shute, enviado a Itália cerca de 1550,
autor do primeiro livro inglês de arquitectura (The first and chíef groundes of architecture,
1563); e na Espanha, precocemente com Diego de Sagredo, que visitou a Itália antes de 1522
para no regresso publicar a primeira súmula vitruviana europeia, Medidas del Romano (Toledo,
1526), mas sobretudo mais tarde, com os arquitectos do Escorial, formados na Itália, Juan
Bautista de Toledo e Juan de Herrera, que de princípios pouco claros ascenderam sem transi-
ção aos mais altos postos do país, em 1561 e 1567, respectivamente45 .
44 Não é este o lugar de abrir o processo de revisão do real papel desempenhado por Filipe Tércio; porém,
o conhecimento da sua obra italiana (G. Bresciani-Alvarez, «Um architetto pesarese in Portogallo: Filippo Terzi»,
in Atti deli' XI Congresso di Storia dell'Architettura, Roma, 1958) e algumas recentes restrições à sua obra em
Portugal (F. Chueca Goitia, «E! estilo herreriano y la arquitectura portuguesa», in E/Escorial 1563-1963, Madrid,
1963; Ayres de Carvalho, As obras de Santa Engrácia e os seus artistas, Lisboa, 1971) obrigam a repensar em
termos menos laudatórios esse papel, tanto no campo civil como no militar.
45 Sobre Juan Bautista de 1àledo - autor de um perdido tratado de arquitectura - cfr. Carlos Vicufia,
«J.B.T., principal arquitecto dei monasterio de EI Escorial», in E/Escorial en e! Cuarto Centenario de su F1mdació11
(Escorial, 1964), pp. 125-193. Sobre Herrera, veja-se a edição do seu tratado Discurso de la Figura Cúbica, por
376 E. Simons e R. Godoy (Madrid, 1976).
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
Teria o mestre António Rodrigues estado na Itália? Não o podemos afiançar; mas a
hipótese é mais do que plausível, tendo em vista a política de bolsas seguida pela coroa
portuguesa precisamente nos anos presumíveis da sua formação. Creio que não tem sido
suficientemente notado que somente no terceiro quartel do século XVI os nossos artistas se
começam a encaminhar para a Itália: o caso excepcional de Francisco de Holanda, em 1538-
-41, criou a falsa ideia de que essas viagens eram normais, levando mesmo a torná-las res-
ponsáveis pela conversão de Portugal ao Maneirismo - o que é, em boa verdade, confundir
os efeitos com as causas: é por sofrerem a atracção dos novos padrões culturais que os nossos
maneiristas vão sentir necessidade de demandar os centros italianos, e não vice-versa. Só após
a menoridade de D. Sebastião (1557-68), com o apoio da Regente e outros membros da
família real, se documentam viagens à Itália de finalidade exclusivamente artística4".
João Baptista Lavanha, por exemplo, é enviado por D. Sebastião a estudar matemáticas
e humanidades em Roma, sendo depois mestre do rei, cosmógrafo-mor (1582) e engenhei-
ro-mor (1587). Mais revelador é o caso de um filho de Miguel de Arruda, Baltasar de Arruda,
em 1566 e 67 a receber de D. Sebastião a mercê de 30 mil reais anuais «pera sua despesa
estamdo ele fora do Reyno apremdemdo a arte de archytectura)), na Itália certamente .. .47
Este movimento generalizado da década de 60 torna muito provável que António Rodrigues
nele participasse. Regressa aureolado do prestígio da ciência estrangeira, para ascender quase
imediatamente ao primeiro posto de sua profissão, passando à frente dos concorrentes mais
experimentados, mas que não tinham saído do país: e - tal como sucedia nos demais rei-
nos - vai expor a sua visão da disciplina através dessa figura nova que era o «tratado de
arquitectura)), Temos de convir que é difícil deixar de ver nele o autor do Tratado de 1576, o
qual, como adiante se verá, reflecte em suas fontes o ambiente cultural italiano de cerca de
1560, não o da sua própria época.
O método de aproximação sucessiva que nos conduziu a este resultado é, em si mesmo,
bastante falível. Que provas extrínsecas poderão ser aduzidas em seu apoio? Creio que o melhor
argumento que poderíamos desejar é o ex-libris manuscrito que ocupa o cimo da última página
do códice, onde se pode ler, em letra de finais do século XVJ ou começos do XYJI, o seguinte:
Este lliuro é do snõr Llopo roiz quem lh . ... (ilegível)
Segue-se uma data (3 de dzbro, sem indicação de ano) e uma curiosa lista de 38 livros
naturalmente parte da biblioteca do dito senhor Lopo Rodrigues, proprietário do códice
na transição dos séculos48 •
46
Sobretudo pintores: Gaspar Dias e António Campelo antes de 1560, Lourenço de Salzedo antes de 72,
Francisco Venegas e Amaro do Vale nos anos 70; conhecem-se mesmo cartas referentes a artistas enviados a Roma
«para nela se exercytar na arte da pyntura» (1560), e para «aperfeiçoarse na arte da pintura» (1561-2) (S. Viterbo,
Notícia de alguns pintores portugueses, I Série, p. 100, e III Série, p. 169).
47
S. Víterbo, Dicionário ... , I (1899), p. 513.
48
Cfr., adiante, Texto: foi. 66v. 377
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊ,S
A sua composição é surpreendentemente diversificada, pois abrange desde obras de
divulgação histórica e de pedagogia até textos da melhor literatura (Terêncio, Ovídio
Epicteto, Petrarca, Ariosto), poemas épicos, novelas, obras religiosas e o indefectível
almanaque Reportorio dos Tempos, que conheceu mais de 80 edições em Portugal durante o
século XVI. A presença de alguns livros de especialidade jurídica indica, porventura, que o
seu possuidor era homem de leis. E a data de publicação dos títulos mais recentes (talvez
1601, mas com certeza 1595), permite datá-la do último lustro do século xvr. Não será
uma grande biblioteca, rrfas t~vela um grau apreciável de cultura.
Não conseguimos apurar ao certo quem era esse Lopo Roiz. Pelas idades, e pelo
tratamento de senhoria, não é impossível que fosse o mesmo Lopo Roiz que acompanhara,
como cortesão, a comitiva de D. Sebastião em 1573 na sua jornada ao Algarve 49 . Não seria
ele filho ou parente do arquitecto António Roiz (Rodrigues), que por essa altura redigia o
seu tratado na corte? A presunção ganha consistência diante de um facto de certo modo
decisivo: uma das obras que serviu de fonte ao Tratado, o compêndio de ciências naturais
de Galeno traduzido do grego para latim pelo médico espanhol André Laguna (De
Philosophica Historia liber unus, Colónia, 1543) é citado na resenha do final do códice, sob
o título de «Estaria filosophica», o que constitui um traço de união inesperada entre o
autor e o seu proprietário 20 anos mais tarde, que mais nos convence de que a ligação entre
ambos não era fortuita.
Vimos já (Cap. 1) que dois amigos de Lopo Rodrigues, e ele próprio, deviam habitar
então Viseu. Esse afastamento da corte, tão vulgar nos primeiros tempos do domínio
espanhol, terá sido a causa concreta do desaparecimento do manuscrito durante vários
séculos, desviado do circuito normal dos conhecimentos; e do seu aparecimento no sécu-
lo XVIII em uma livraria nobre de Lamego. Frequentada, pois, por um comendador leitor
de filósofos e pelo ouvidor de uma das boas casas de Portugal, a pequena mas escolhida
biblioteca de Lopo Rodrigues faz figura de uma «corte na aldeia», na qual só por respeito
filial teria lugar esse mal-acabado rascunho de arquitectura que era o códice da BNL. Não
vemos outra maneira de combinar as diversas peças do nosso puzzle.
O encontro desta obra-sem-autor com o autor-sem-obra que é António Rodrigues
vem lançar mútua luz. Se, por um lado, o Tratado perde o antipático anonimato que o
encobria, por outro, a figura do arquitecto-mor de D. Sebastião adquire a densidade histó-
rica que lhe faltava. O vazio existente sob o seu nome preenche-se: Rodrigues foi essen-
cialmente um «especulativo», ocupado com as questões de estatuto e ensino de sua profis-
são, à maneira dos arquitectos científicos da segunda metade do século xvr, que, isolados e
estudiosos, deixaram de «sujar as mãos de pó para sujá-las com tinta» 5º. Homem de ga-
49
Cit, por F. Sales Loureiro, D, Sebastião antes e depois de Alcdcer Quibir, Lisboa, 1978, p, 129.
50
Agustín Bustamante, «En torno a Juan de Hcrrera y la arquitcctura», Boletín dei Seminario de Arte y
378 Arqueologia, Valladolid, 1968,
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
binete mais que de oficinas de construção, talvez tenhamos aí (e, vá lá, em um certo
plebeísmo do nome) outra das causas do limbo historiográfico em que caíram, ele e seu
tratado.
O exame da sua obra construída 51 parece confirmar este juízo. Ela introduz uma
qualidade nova na arquitectura portuguesa desse século: o sentido da «medida», conseguida
através de um total controlo das diversas fases compositivas pela razão. As fórmulas tradi-
cionais procuram enriquecer-se, por um monumentalismo perfeitamente modulado e uma
sintaxe clássica mais erudita; mas sempre com o mesmo desenho frio, de arestas e volumes
puros, submetido ao império da proporção. Confrontando com outras obras da mesma
época esse método matemático de construir a forma, a modernidade da contribuição de
António Rodrigues toma-se evidente. Nele se define um «classicismo maneirista» de ten-
dência cúbica, empenhado na via contra-reformista do rigor e da renúncia a efeitos deco-
rativos e plásticos. Como veremos, é a mesma posição ideológica que se encontra nas
páginas (e desenhos) do Tratado.
Anunciado já pelo último momento torralviano de Tomar, esse purismo geometrizante
surge numa proposta revolucionária em duas obras de altíssima qualidade de começos da
década de 60, de autor desconhecido, mas que, pela coincidência de tempo e lugar, unida-
de de estilo e semelhanças ao nível do pormenor, julgo devermos lançar também a crédito
de António Rodrigues:
1) A Capela das Onze Mil Virgens em Alcácer do Sal, obra-prima da Renascença
tardia encomendada pelo embaixador D. Pedro de Mascarenhas (fal. 1556), mas de cons-
trução certamente posterior 52 . Torna-a única entre nós a sua inspiração num ideal muito
italiano de Beleza conseguida pela inteligência das proporções e apuro dos materiais, que a
influência das pesquisas serlianas de Torralva não basta para explicar: por outro lado, são
exemplares a obstinação em interpretar matematicamente o classicismo e a fria correcção
do desenho, entendido como puro exercício de geometria. Está-se ainda longe da pobreza
voluntária de S. Pedro de Palmela, mas está-se no mesmo caminho.
2) A matriz de Santa Maria da Graça (a actual Sé) de Setúbal datável de 1560-65 53 ,
cujo esquema foi presente ao próprio Afonso Alvares (S."' Catarina dos Livreiros, 1572).
51
A Igreja da Anunciada em Setúbal ruiu em 1755 (actual Quartel de Bombeiros); N, Sr,ª da Consolação
de Alcácer do Sal é hoje urna residência particular (do Sr, Antóoio Núncio) que mantém o casco do edifício,
restos do portal principal clássico, e urna porta lateral manuelina, Apenas a matriz de S. Pedro de Palmela (1577)
se mantém, Podem-se-lhe ligar, por analogia de estilo, algumas obras circundantes: uma galeria jónica (hoje
integrada no edifício setecentista da Câmara), a praceta anexa com cruzeiro, e a capela da Misericórdia (datada de
1565), Ayres de Carvalho atribui-lhe também os novos planos do Convento de Palmela (D, João V,,, p, 55),
52
A inscrição fundacional é da sua viúva, e em 1565 documentam-se obras no local (cfr J, Segurado,
Francisco D'Olland,t, p, 368). Confirmam esta data tardia a sua filiação no Claustro de Torralva, de Tomar, e de
nela se terem inspirado a Capela dos Reis Magos em S, Marcos (1572) e a de N, Sr,ª-a-Franca da Irmandade dos
Cirieiros na Igreja de Santiago cm Alfama (1576), sinal do impacto que teve entre os artisras da época.
53
Com obras em curso em 1565 e quase concluídas em 70 (E Falcão Machado, «A igreja de S. Maria da
Graça em Setúbal», Bol,juntru/a Província da Estremadura, 13-18 (1946-48), p, 243); a 11 de Fevereiro de 75 já
se lhe nomeava organista Q. Veríssimo Serrão, ItinertÍrios de D, Sebastião, II, Lisboa, 1963, p, 83), 379
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
A fonte de sua composição de massas e escalas a partir de uma matriz geométrica - em
que, segundo Kubler, «the work of a powerful designer is apparent)) 5" - , mais do que em
Sérlio ou Palladio (como ele pretende), está no tratadista Pietro Cataneo, que constituiu,
como se verá, a fonte principal do nosso tratado.
Não é aqui o lugar para analisarmos estas duas obras, que atribuo à primeira fase de
António Rodrigues, logo após o seu regresso de Itália. Reservando-o para outra ocasião,
interessa-nos, apenas, sublinhar o inegável parentesco que elas apresentam com o pensa-
mento artístico que se coflfigctra no Tratado de 1576. O sentido inovador da obra - es-
crita e construída - de mestre António Rodrigues reside nessa supremacia do cálculo
sobre a invenção, baseada num esforço de síntese dos dois pilares da razão moderna, que
eram geometria e classicismo, Euclides e Vitrúvio.
Parece-nos termos atingido o limite possível do nosso inquérito. A hipótese a que
chegamos apresenta a figura, um pouco incómoda, do «Mestre das obras e fortificações do
Reino» António Rodrigues (c. l 525?-1590) como responsável pelo texto que a seguir se
revela. Arquitecto de um novo género, mais tracista que pedreiro, cioso do seu papel e
incompreendido pelos pares, ele representa o artista moderno empenhado em elevar a sua
práxis ao nível da ciência e em estabelecer a Arquitectura como uma profissão nobre, uma
das «artes liberais». Nessa luta pela emancipação do sistema corporativo medieval, a redac-
ção de um tratado incluía-se como passo decisivo.
Não será das conclusões menos interessantes que isto se tenha passado exactamente
quando em outros países se escreviam e publicavam os primeiros tratados do género, nesse
contexto europeu bem definido por Ackerman, em que, «alongwith the foundation of the
first academies, architects begin to write about practice, while they tend to stabilize theory
into law. Here architecture begin to take shape as a distinct profession, perhaps for the first
time since antiquity)) 55 •
5. O ensino da Arquitectura na Escola do Paço
Forma superior da literatura anística 56, o tratado surge no horizonte da Renascença
como modo de conceptualizar e sistematizar conhecimentos, até aí empiricamente trans-
mitidos quando os saberes se fixam na escrita e divulgam pela imprensa que a cultura
arquitectónica pode se erigir em teoria e constituir em texto: uma inovação cultural pro-
movida por Leon Battista Alberti (De Re Aedificatoria, 1485), que provocará uma verda-
deira proliferação de tratados de arquitectura em toda a Europa do século XVI.
5" Portuguese pltzin architecture, p. 52.
55 J. Ackerman, «Architecrnral practice in ltalian Renaissance», in Creighton Gilbert, ed., Renaissance Art,
NewYork, 1973, p. 149.
56 J. Schlosser, La Literatura Artística, Madrid, 1976 (ed. orig.: Viena, I 924). Uma revisão estimulante dos
380 tratados de arquitectura em F . Choay, ob. cít.
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
Foram exigências práticas ligadas ao renascimento urbano que fundaram esse discur-
so científico novo. Mas o fenóneno nunca perdeu os seus laços de origem com a pedago-
gia. Com ou sem função explícita de compêndio disciplinar ou manual de estudo, o trata-
do sempre foi, por definição, um género didáctico; na base dos processos sociais e psicoló-
gicos que lhe dão lugar encontra-se a dialéctica estabelecida entre um autor, pessoa deten-
tora de saber e experiência que consente em tornar públicos, e o leitor a quem esse magis-
tério se destina. É por isso que o diálogo, formalizado ou não pelo recurso ao discurso
directo, é a fórmula ideal para que tende todo o tratado.
Significativamente, será fora da Universidade que se fazem sentir em Portugal os
problemas da educação científica, e se procuram criar estruturas de resposta. A mais séria
dessas tentativas parece ter sido a Aula de Esfera aberta pelos Jesuítas no Colégio de Santo
Antão, em Lisboa, no último quartel do século XVI, essencialmente destinada ao ensino das
Matemáticas, então inexistente em Coimbra 57 • Conhece-se elevado número de tratados
compostos pelos seus professores, ao longo de século e meio, sobre Cosmografia (que deu
nome ao curso), Astronomia, Náutica e Arquitectura Militar. Desde o primeiro momen-
to, as questões arquitectónicas interessaram ao seu currículo, contando com diversos ar-
quitectos entre mestres e alunos.
Outra instituição de ensino técnico era a Lição de Matemática, lida pelo cosmógrafo-
-mor nos armazéns da Ribeira das Naus para instrução da gente do mar, talvez já desde
antes do meado do século 58 • O programa do curso incluía noções de astronomia e carto-
grafia e o uso dos principais instrumentos de navegação; e terá sido esse carácter estrita-
mente profissional que levou os Jesuítas a abrirem uma classe análoga no seu Colégio, com
carácter mais vasto e livre, próprio para fidalgos desejosos de servir o país na guerra e nas
empresas marítimas.
É pelas suas ligações com a Matemática e matemáticas aplicadas (cartografia e náutica)
que a Arquitectura vai ascender à dignidade científica, e ver abrirem-se-lhe as portas do
ensino superior. Isto ocorre expressamente na famosa Académia de Matematica y Arquitectu-
ra, fundada em Madrid por Filipe II, a instância de Herrera, em 1582, quando ambos se
achavam em Lisboa 59 • Começou a funcionar no ano seguinte no próprio paço madrileno, até
às primeiras décadas do outro século, criando em seu torno uma escola de arquitectos forma-
dos no estudo científico e nas virtudes do novo desenho. Consistia em uma cátedra de ma-
temática a cargo do cosmógrafo-mor (o português João Baptista Lavanha) e outra de arqui-
57 Luís de Albuquerque, «A Aula de Esfera do Colégio de Santo Antão», Estudos de História, II, Coimbra,
1974. A sua criação deve datar dos anos imediatos à construção do novo Colégio, em 1580.
58 A. "Teixeira da Mota, Os regimentos do cosmógrafa-mor de 1559 e 1592 e as origens do ensino wíutico em
Portugal (separara), Lisboa, 1969, sobretudo pp. 32-35.
59 Documentação publ. por E. Llaguno, Notícias de losArquitectos ... , II, pp. 141 e 358-63. Cfr. L. Cervera
Vera, «Semblanza de Juan de Herrera», in El Escorial... cit.; A. Ruiz Arcante, Juan de Herrera, Madrid, 1936,
pp. 96-103 (considera a fundação da Academia «uno de los hechos más trascendentes en la historia de Espafta
durante el reinado de Felipe II»); J. Rey Pastor, La Ciencia y la Técnica en e! Descubrimiento de America, Madrid,
1942 («un acontecimiento capital en la historia de las ciencias exactas en Espafía»). 381
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
tectura, leccionada por Herrera, a que se juncava o estudo da balística, fortificação, etc. Não
só essas lições foram passadas a escrito e publicadas, como um dos primeiros cuidados de
60
Herrera foi a tradução dos tratados que eram a base do seu ensino . Simultaneamente,
criava-se uma rede de escolas locais para que «en las republicas principales se lea y ensefíe el
arte del arquitetura»; mas apenas a de Madrid, ao que se sabe, chegou a funcionar, no «estudio
desta villa», aberta aos mestres e oficiais das obras da cidade.
Em Portugal a aprendizagem da arquitectura só se documenta em termos de escolarida-
de e acesso a uma carreir~, n!f última década do século xvr. Antes de 1594 começaram a
funcionar «três lugares de aprender a arquitectura» com o Mestre das Obras de el-Rei Filipe
Tércio, instituição que incluía também a obrigação de «ouvir a Giometria que lê João Batista
Lavanha», isto é, de frequentar a aula do cosmógrafo. Segundo os alvarás de nomeação para
61
esses lugares - únicos documentos que sobre eles possuímos -, o seu regimento consta
do seguinte:
1. 0
) «assistir no estudo desta cidade», isto é, prestar serviço em um determinado sítio,
denominado «estudo». Se tivermos presente o sentido concreto que esta palavra então
possuía, de local de trabalho ou estúdio (de resto, o mesmo que dera nome em Madrid ao
«Estúdio» da cidade, destinado à instrução prática dos artífices municipais), veremos que
isso significava não tanto a frequência de um curso como a frequentação de um lugar:
naturalmente, o atelier do mestre das obras régias.
2. 0) «fazer o mais que lhe for ordenado pelo provedor das obras», o que incluía,
nomeadamente, «servir nas traças que se fazem», e fazer «todos os papeis e mais cousas que
lhe forem encarregadas do meu serviço».
Um cargo idêntico existia em Espanha desde 1563, criado por Filipe II, para auxiliar o
arquitecto régio Juan Bautista de Toledo: «dos discípulos, que sean hábiles y suficientes para
que le ayuden a hacer las trazas y modelos que ordenarmos»; e outros dois ajudantes «para
que nos haya de servir y sirva en todo lo que fuere mandado por Juan Bautista de Toledo [... ]
a quien ha de acudir a tomar la orden de las obras y cosas a que hubiere de asistir»: um nas
obras de Madrid, o outro nas do Escorial (o então ainda desconhecido Juan de HerreraY, 2 •
O formulário, as funções, o próprio montante do salário, não deixam dúvidas quanto a
tratar-se da mesma instituição, que, experimentada com sucesso em Espanha, Filipe II im-
60
Dos manuscritos produzidos no âmbito da Academia, conhecem-se o «Tratado de Artilharia» (1599), de
Júlio Firuffino, o «Tratado dei Arte de Navegar» (1588) de Lavanha, e o «Livro Primeiro daArchitcctura Naval»
(e. 1600?) do mesmo. foram impressos Téoria y prdctica de Fortificació1t (Madrid, 1598), de Crisrobal de Rojas,
e trads. de Vitrúvio (1582), Alberri (1582) e Euclides (1585).
61 S. Viterbo, Diciondrio ... , I, pp. 367, 376-7, 397,538 e 546; li, 139 e 236; e lll, 111-3, 120 e 141; a que
há que juntar os revelados por Ayres de Carvalho, D.joão V .. , 2, pp. 110, 138 e 143-6. Viterbo pensou tratar-se
de uma verdadeira escola (II, Indrod.: «O Ensino da Arquitccturao), erro ampliado por Ayrcs de Carvalho no seu
conceito de uma «Aula de Arquitectura Civil do Paço da Ribeira», entidade que ameaça tornar-se um mito, tão
persistente quanto a Escola de Sagres ... (Devo o esclarecimento deste ponto à bondade da Senhora Doutora
Marie-Thérese Mandroux-França, que o comprovará documentalmente em sua tese de Doutoramento de Esta-
do, a apresentar cm breve na Universidade de Paris-X.)
382 62
E. Llaguno, ob. cit., II, pp. 231-2.
UM TRATADO PORTUGUF.S DE ARQUITECTURA
plantou em Portugal. Esses cargos tinham, pois, o significado eminentemente prático de um
estágio, no qual, assessorando o mestre e praticando com ele os segredos da sua arte, adquiria-
-se a experiência profissional que permitia a subida a postos de maior complexidade. Era um
primeiro emprego, no quadro, profundamente hierarquizado, do pessoal das obras régias.
Impossível, pois, pensar, como é habitual, que o ensino de base fosse aqui ministrado.
Esse, vinha das oficinas e estaleiros de obras, onde o sistema das corporações medievais man-
tinha toda a sua eficácia. O mesmo poderemos dizer quanto à formação de nível superior
(que poucos atingiriam): era pela frequentação de mestres particulares que se aprendia o
suficiente para ascender, com o tempo, de «pedreiro» a «arquitecto». Esse ensino privado,
tornado necessário com o encerramento dos últimos grandes focos de instrução prática (as
obras do Convento de Cristo em Tomar interrompem-se em 1565), fazia-se na oficina de
bons professores: Nicolau de Frias, por exemplo, ensinava a traçar e debuxar em sua casa; um
Henrique de França - talvez parente do pintor vimaranense Pedro de França (não do país
com esse nome, mas de um lugar do concelho de Vinhais, Bragança) - declarava em 1602
«haver muitos anos que estuda a dita arquitectura», embora não diga com quem; e em 1611
achava-se na Ilha da Madeira um fortificador que «ensina a arte de arquitectura»63 . A divul-
gação dos tratados italianos não seria, com certeza, estranha a esse afã de estudo que se
observa antes da passagem do século, e que as obras construídas confirmam.
Uma orientação pedagógica de outro tipo, obedecendo a uma perspectiva de ciência
pura, «especulativa» como então se dizia, é a que transparece da aula de Santo Antão:
segundo Luís de Albuquerque, «a maioria desses cursos teve até um carácter mais teórico
do que o curso professado por André de Avelar na Universidade de Coimbra»"4 • A projec-
ção da Ratio Studiorum jesuítica fez sentir fortemente a necessidade dessa especialização,
que se afirma nos domínios mais diversos. No campo da instrução militar, por exemplo,
escrevia Isidoro de Almeida em 1573 que, se até ao posto de capitão era suficiente ter a
experiência da guerra, os cargos superiores (sargento-mor e mestre-de-campo) exigiam o
seu «entendimento» mais fundo: «também deve ter a theorica & a arte juntamente com a
pratica. Porque tendo & sabendo sem a arte a pratica das cousas qna guerra se costuma nã
poderá sempre per soo ho uso cõduzir as obras suas há perfeiçam, ainda que as faça com
muita diligencia & presteza, cousas que ha pratica dá, & que he de muita importancia na
guerra. E tendo a theorica soomente sem a pratica, ainda que as obras que fizer sejã perfei-
tas, todavia as fara tarde & de vagar, que he mui notavel defeito & imperfeiçam neste
carrego. Do que deve de fogir, este grande official de todo ho ponto. Pelo que a theorica
primeiro, & depois a pratica em estremo lhe convem ... " (p. 138).
Encontramos a mesma ideia defendida por Lavanha no seu Regimento Ndutico (Lis-
boa, 1595): na Dedicatória ao Rei, referindo-se à experiência de ensino como cosmógrafo-
,.1 S. Viterbo, ob. cit., I, 367 e 382; e II, 39. Outros «professores» de arquirectura são referidos ao ano de
1549, numa obra tardia (L. A. Mexia Galvão, Vida do jàmoso herói Luís de Loureiro, Lisboa 1782).
64
L. de Albuquerque, ob. cit., p. 133. A cátedra de Matemática cm Coimbra fora extinta com a jubilação
de Pedro Nunes (1562) e só retomada em 1592 por André de Avelar. 383
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
-mor, diz ter sentido a necessidade de retirar algumas matérias «por mais especulativas do
que convém à Practica», adaptando-as aos interesses dos navegantes; e publica duas adver-
tências prévias, uma «Ao spectulativo mathematico)), outra «Ao pratico navegante» 65 •
Esse binómio «teoria/prática» era tanto mais aceitável pelos arquitectos quanto adis-
tinção de idêntico sentido «raciocínio/fabrica» estava na base da sua bíblia, o De Architetura
de Vitrúvio ... Uma tal diferenciação programática explica o plano de Herrera de criar, nos
anos 1582-84, um ensino prático-funcional destinado ao artista comum (comparável à
nossa lição do cosmógr,lo~mor); e, por outro lado, esse centro de altos estudos que era a
Academia de Matemáticas e Arquitectura.
Quererá isto dizer que também entre nós o treinamento pragmático no atelier dos
mestres foi completado por alguma forma de educação arquitectónica superior, de alcance
e conteúdo comparáveis aos da Academia de Madrid: isto é, ministrada no próprio Paço
pelo arquitecto e cosmógrafo-mores, vivendo da sua proximidade à corte, e combinando o
estudo genérico da Arquitectura (Militar, sobretudo) com o da Geometria especulativa e
da Cosmografia teórica? Em outro lugar66 já sugerimos que sim, e que ter:í sido mesmo ela
que, ao contrário, serviu de modelo à academia herreriana. Sua existência não sofre dúvi-
das para os anos posteriores à Restauração, já que foi a natureza da «Aula Régia da Mritemá-
tíca», ou «Aula da Fortificação», criada em 1641, de tão abundantes provas dadas em nossa
arquitectura 67 ; mas é também uma conjectura fortemente provável no que diz respeito aos
anos anteriores a 1580, para os quais aqueles em quase tudo voltaram os olhos.
É conhecida a existência de um centro de estudos teóricos de Náutica e Cosmografia
no tempo de João III. Trata-se do círculo de estudos reunido na casa do infante D. Luís,
entre 1536 e 1541, em tomo do matemático e cosmógrafo-mor Pedro Nunes. Um dos
participantes nessas sessões de estudo (que incluíam não só leituras coment;,,das de textos
- Sacrobosco, Ptolomeu, Aristóteles - mas também observações científicas e a recolha
de informações práticas trazidas pelos mareantes) era D. João de Castro, que se lhes refere
nos seus famosos Roteiros, nascidos precisamente dessa experiência.
Nesta verdadeira academia científica, em que Teixeira Mota vê a origem da «lição do
cosmógrafo» da Ribeira das Naus, houve igualmente o cuidado de passar as lições a escrito
e traduzir para português os textos básicos (como no Colégio de Santo Antão, como na
Aula Régia, como na Academia de Madrid ... ), sinal evidente de orientação teórica.
O resultado dessa actividade literário-pedagógica foi nada menos que os tratados de Pedro
Nunes (Tratado da Sfara, 1537; De Crepusculis, 1542; Livro de Álgebra em Aritmética e
Geometria, publ. em 1567, mas escrito c. 1535), «derivações do preceptorado dos infan-
tes» nas disciplinas do quadrívio 68 •
65
A. Cortesão, Cartografia e cartógrafos portugueses, Lisboa, 1935, p. 318.
66
«A Arquitectura Militar do Renascimento em Portugal», cit., p. 289, n. 1.
67
Está por estudar esta Aula Régia, cuja produção teórica teve alcance incalculável (veja-se, entretanto,
L. C. Sousa Macedo, Achegas para a história da engenharia militar, Lisboa, I 948, que defende com brio O concei-
to de uma «escola portuguesa de Engenharia Militar»).
68
Joaquim de Carvalho, «Nunes, Pedro», in Grande Enciclopédia Portuguesa e Brasileira, 19, p. 56; e «Ano-
384 tações ao Tratado da Sphera», in Obras de Pedro Nunes, Academia das Ciências de Lisboa,], 1940, p. 279.
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
Dada a habitual ligação dessas disciplinas com a Arquitectura, não admira que em
torno dessas lições tenha florescido o interesse por este tema, e constituído, a partir de um
viveiro de estudos vitruvianos; nem pode surpreender que se deva ao mesmo Pedro Nunes
a primeira tradução de Vitrúvio realizada fora da Itália, em 1541 69 • Também nisto a Aula
Régia dos séculos XVII e XVIII aparece como a herdeira do longínquo cenáculo quinhentista:
seus reorganizadores, Luís Serrão Pimentel (na Ribeira das Naus, 1647) e Manuel de Aze-
vedo Fortes (no Paço da Ribeira, 1734), acumularam os dois cargos de cosmógrafo e enge-
nheiro-mor do reino, e foram os autores, como é sabido, dos dois primeiros livros de
arquitectura publicados em português. É nesta medida que estamos em posição de per-
guntar se o nosso Tratado de 1576, também ele da autoria do mestre das fortificações
(= engenheiro-mor), não constituirá um outro elo dessa mesma cadeia ...
Os seminários de Pedro Nunes criaram uma tradição de ensino científico no Paço: ao
seu modelo irão obedecer os cursos dados por Diogo Sigeu aos fidalgos da corte, a partir
de 1556, tendo para isso publicado um tratado (De Ratíone acentuum, Lisboa, 1560) que
se considera «le fruit de son ensignement a la Cour» 70 ; e o ensino de Aritmética e Geome-
tria às infantas pelo licenciado Domingos Peres, que traduzia em 1559 os Elementos de
Eudides71 • Uma vez mais, vemos a instrução superior cortesã de mãos dadas com a publi-
cação de compêndios e a redacção de textos básicos, traduzidos e abreviados.
Esses cursos ou leituras deviam processar-se de modo informal e pouco regular, aber-
to a quem os quisesse frequentar, sujeito às longas ausências dos príncipes e contínuas
deslocações da corte.
A necessidade de uma educação mais sedentária só se começará a fazer sentir com o
estabelecimento de uma estrutura burocrática de Estado moderno, no último terço do
século XVI. Um panfleto anónimo, talvez da autoria de D. Jerónimo Osório, fazendo em
meados de 1570 um balanço dos problemas da actualidade política que mais afligiam o
reino 72 , colocava em primeiro lugar «o aborrecimento que El-Rei Nosso Senhor mostra ter
a Lisboa», causa da «perdição da nobreza de Portugal»; e aspirava a que «o Paço fora, como
soía ser, escola onde toda a nobreza mamasse, com o leite, as boas manhas». A mesma
problemática encontra-se na origem do memorial de Francisco de Holanda Da Fábrícrl
que Falece à Cidade de Lisboa (datado de Julho de 1571), todo ele uma apologia de Lisboa
e das obras que o Rei aí devia fazer para seu desenfado.
Tais juízos mostram que a fixação da corte e a formação cultural da nobreza eram
questões candentes do início do governo de D. Sebastião. É então que surgirá o tipo novo da
escola palaciana, moldada às concepções pedagógicas das escolas jesuíticas e ao particular
69 Sobre estes factos, veja-se o meu artigo «Cosmografia e Arquitectura: notas sobre a difusão de Vitrúvio
em Portugal na l .ª metade do século XVI, revista lvlundo da Arte, Coimbra (a publicar).
70
Luís de Matos, Les Portugais en fí,mce au XVI' siecle, p. 112.
71
Luís de Albuquerque, «Fragmentos de Euclides numa versão portuguesa do século XVI», Estudos de
História, vol. l, pp. 121-197.
72
Cartas portuguesas de D. Jerónimo Osório, Coimbra, 1922, PP· 36-37. 385
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
clima espiritual que se vivia. Tanto a Crónica de D. Aleixo de Meneses (BNL, Cod. 1461)73,
como a Relação da Vida d'E!Reí D. Sebastião do P." Amador Rebelo74 , fontes de primeiríssima
ordem sobre a juventude do malogrado rei, referem-se com pormenor a essa ESCOLA PARTICU-
LAR DE MOÇOS FIDALGOS do Paço da Ribeira, que podemos considerar a mais influente insti-
tuição de ensino não-universitário da época sebástica.
Segundo o P.' Amador Rebelo, seu mestre de escrita, que o acompanhou desde os
6 anos até o final da vida, a «Lição dos Moços Fidalgos» teve origem no próprio ensino do
Rei. «Nestes Paços da Rbbeifa, começando aprender latim por entender de quanto proueito
seria e utilidade pera boa criação e ensino dos moços fidalgos, auer pera elles no paço
escolla particular, ordenou se lhe desse principio e a ouuesse dally por diante, e que fosse
della Mestre um Religioso de nossa Companhia pera a qual foy elleito o Pe. Maurício,
homem uirtuoso e de bom exemplo, e de q se esperaua o faria com satisfaçaõ, e a Rainha
folgou muito de se introduzir esta liçaõ de latim, por lhe parecer, seria tambem occasiaõ a
ElRey e motiuo de estudar com mais gosto, e que poderia ficar bem em algúa casa junto
adonde ElRey aprendia, porque ouuindo disputar, e altercar os moços sobre suas lições, e
assistindo as uezes a suas disputas, como fazia, lhe façilitaria e aliuiaria o trabalho do
estudo, e assy o mostrou depois a experiençia e o bom sucesso q teue, e o fruto que daquy
se tiraua. E mandando ElRey fazer rol dos moços nobres q andauaõ no paço e o seruiaõ
filhos de Snõres e fidalgos principaes, se deu prinçipio a esta liçaõ com hum bom numero
delles, e com muito applauso de todos, e gosto particular dos pais, por verem que seus
filhos por esta uia aprenderiaõ com o latim os bons costumes, e ficariaõ mais conhecidos e
fauorecidos dElRey [... ] dally por diante com estas cousas e outras q uiaõ em ElRey, hiaõ
com o latim aprendendo o q lhes conuinha pera virem a montar, e sere homens dignos de
cargos grandes, e assy depois os uieraõ a ter, e a ser de nome e estima no serviço dElRei.» 75
O testemunho do P." Amador Rebelo é claro e irrefutável: quando D. Sebastião iniciou o
estudo do latim (cerca de 1562) começou a funcionar no Paço um ensino paralelo para a
educação dos jovens cortesãos, que tinha por fim acompanhar e encorajar o rei nos seus estu-
dos. Esse grupo de jovens da mesma idade, a que as crónicas e miscelâneas quinhentistas cha-
mam «a chacotada de el-rei», comprazendo-se em narrar as suas brincadeiras juvenis para, por
contraste, melhor fazer ressaltar a personalidade complexa de D. Sebastião, haveria de acompanhá-
-lo ao longo da vida até, na maior parte, desaparecer com ele em Alcácer Quibir. Dela saíram os
seus companheiros favoritos, como Cristóvão de Távora, cunhado de D. Lourenço de Almada.
Meneses acrescenta que D. Sebastião prosseguiu no estudo do Latim «governando já
o Reino», isto é, depois de Janeiro de 1568; e que «ouviu também Mathematica, e fez nela
tais progressos, que sobre a Esfera de João Sacrobosco fez uns comentários mui doutos e·
engenhosos; o que visto pelos peritos na matéria, não acharam nada que emendar, antes
73
Os apontamentos de O. Aleixo de Meneses, aio do monarca, foram utilizados pelo seu parente D. Ma-
nuel de Meneses, cuja Crónica de D. Sebastião (Lisboa, 1730) foi publicada postumamente.
74
F. Sales Loureiro, Reku;ão da Vida d'El-Rei D. Sebastião, sep. da Revista da Faculdade de Leu-as de Lisboa, 1977.
386 75
F. Sales Loureiro, ob. cit., pp. 38-39.
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
tão acertados como de algum Mestre da matéria». Por seu turno, o P.' Maurício na Escola
dos Moços Fidalgos «alem de Latim lhes lia tambem uma Lição de Mathematica» 76 .
Vê-se, pois, que à instrução de nível primário seguiu-se, como era de esperar, o estu-
do preparatório nas «artes» do quadrívio, visando uma formação científica de base.
O professor de matemáticas de D. Sebastião foi Pedro Nunes: já o era em 1568 77 , e conti-
nuou a sê-lo pelo menos até 157078 • Os comentários sobre o Tratado da Esfera de Sacrobosco
revelam o nível didáctico em que o jovem rei então se achava, o da aprendizagem das
noções fundamentais da Cosmografia e da Geometria.
As informações dos cronistas acabam; mas não parece crível gue os estudos de D. Se-
bastião aí tivessem terminado. Quem quer que conheça o grau de especialização e comple-
xidade que tinham atingido nesse final de século XVI as actividades bélicas (nomeadamente a
Artilharia e a Arquitectura Militar) e a paixão com que o Rei a elas se dedicava, lidando com
engenheiros e soldados, decidindo estratégias e a construção de fortalezas 79 , não deixará de
pensar que, tal como os outros príncipes do seu tempo, ele recebeu a instrução teórica nos
segredos bem guardados dessas disciplinas, que ao cosmógrafo-mor e ao engenheiro-mor
competia dar-lhe. Esta viria após a conclusão das «artes)), que duravam em regra três anos.
Em qualquer caso, a idade normal de principiar tais estudos eram os 18-19 anos 80 .
A prova de que assim sucedeu encontramo-la em outro escrito (simples exercício
escolar, sem dúvida) atribuído a D. Sebastião: o tratado «Da forma dos Exercitas, da forti-
ficação dos redutos e trincheiras, do tempo de sair delas ao inimigo, do modo de assaltá-lo
81
e combatê-lo)) . Só alguém versado na «disciplina militar» e nas «artes da guerra» (a castra-
metação, a regra dos batalhões, a fortificação) poderia escrever uma obra destas.
Nesse ensino de grau universitário voltou a ter Pedro Nunes por mestre. O velho
cosmógrafo-mor (já com 70 anos) era mandado vir residir na corte por D. Sebastião aos 11
de Setembro de 1572; e aqui se encontrava instalado a 25 de Abril seguinte, com a invejável
tença anual de 80 mil reais, igual à soma dos seus proventos anteriores 82 • A única explicação
para esse facto, já apresentada por Teófilo Braga83 , é ele ter sido «chamado para Lisboa em
1572 para mestre de matemática de D. Sebastião». As suas lições incluiriam leituras de Fí-
sica, Geometria especulativa, e suas aplicações à Cosmografia e à Arquitectura, nisto com-
76
D. Manuel de Meneses, Crónica do muito alto e esclarecido Príncipe Dom Sebastião, Lisboa, 1730,
2.ª Parte, cap. XXX, «Dos estudos dei-Rei», pp. 88-89.
77
J. Pereira Baião, Portugal CuidatÚJso e Lastimado, pp. 101-102.
78
Cfr. Cartas portuguesas de D. Jerónimo Osório, p. 24.
79
Sobre a valia excessiva que O. Sebastião era acusado de dar a «práticos de baixa condição», ver os Anais
de Portugal e África (BNL, Arq. Tarouca, N. 0 57: fl. 67v). No mesmo sentido, as críticas de Francisco de Holanda
(Da Fábric,t que falece ... ) e advertências de Camões contra os «scientes» (cfr. «syemricos» no Tratado) no final de
Os Lusíadas (Canto X, 152-153).
80
Mário Brandão, A Educação de D. António, Coimbra, 1939, pp. 17, 92 e 56-65.
81
D. Barbosa Machado, Biblioteca Lusitana, llI, p. 677.
82
J. de Carvalho, lug. cit., p. 57.
"Teófilo Braga, História da Universidade de Coimbra, II, Lisboa, 1895, p. 229. 387
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
preendendo Vitrúvio. Assim fizera com o Infante D. Luís. Mas haviam decorrido já trinta
anos, os saberes tinham evoluído e se especializado, e o mais certo é que o mestre de
D. Sebastião, neste campo específico, fosse substituído pelo próprio arquitecto-mor.
No que toca à educação científica idêntica na «Escola Particular de Moços Fidalgos»,
não possuímos qualquer informação. Teria ela continuado a existir? Tratando-se de uma
escola particular, isto é, cujo recrutamento não se renova todos os anos, e sim ia acompa-
nhando passo a passo a progressão nos estudos do rei, é de presumir que sim. Mas em que
condições, e sob que oi'ientação?
É de supor que também um ensino de grau superior ali fosse ministrado, em simul-
taneidade com o de D. Sebastião: isto é, a partir de 1573. Este preciso momento marca o
início da conjuntura de pré-guerra, em que os arquitectos e engenheiros militares tiveram
papel primacial. Algumas obras nascidas nesse ambiente mostram-nos, se não «a nação em
armas» (Queiroz Veloso), com certeza a corte vergada ao peso de tais problemas: para não
falarmos na exortação final de Os Lusíadas (1572), citemos o Soldado Prdtico de Diogo do
Couto (escrito na corte em 1570-71), que é o seu reverso; as já citadas Inscrições Militares
de Isidoro de Almeida ( 1573), e as perdidas Instruções dm fortificações do reino do Algarve
do arquitecto Afonso Álvares (1571), ambas encomendadas por Martim Gonçalves da
Câmara. Com ainda mais interesse, por conterem testemunhos da rivalidade e despeito
que rodearam a influência dos novos arquitectos na corte - senão mesmo uma alusão
directa ao nosso tratadista-, temos dois manuscritos, de características muito semelhan-
tes: o Livro da Fábrica das Naus, do P.' Fernão de Oliveira ( 1570-72), que alude concreta-
mente à existência de tratados, dizendo no Prólogo que «na architetura se esmerão munto
os homês officiaes della, & escreum preceptos & regras della»; e a memória de Francisco
de Holanda Da Fábrica que falece à Cidade de Lisboa (1571), amargurada defesa contra os
arquitectos militares que detinham os favores do Rei. São esses elementos de um «clima»
(em certos casos, de verdadeira psicose de guerra) que nos levam a pensar que a instrução
da juventude cortesã não escaparia a tais preocupações. A Escola do Paço justificava-se,
agora mais do que nunca.
É sobre este pano de fundo que o códice da BNL se vem inserir, de modo quase
providencial. Escrito na corte, em 1575-6 (sublinhe-se a data), pelo próprio arquitecto-
-mor; expondo a sua matéria, ao mesmo tempo especulativa e prática, com o tom didác-
tico do «tratado», ele torna-se integralmente compreensível no contexto daquele ensino
ministrado na Escola do Paço. Não podemos, mesmo, evitar de pensar que a intentada
publicação por Holanda do seu polémico memorial (o visto do censor, Frei Bartolomeu
Ferreira, data de 13 de Abril de 1576) surgia como uma antecipação ao tratado de Rodrigues,
cujo êxito na corte ele invejava. Por outro lado, herdeiro tanto da tratadística italiana de
arquitectura como da tradição científica emanada de Pedro Nunes (de quem imita inclusiva-
mente a linguagem), ele responde às condições da presumida cátedra de Arquitectura Mili-
tar, anexa à do cosmógrafo-mor. Ti-ata-se, portanto, ao que tudo indica, de um documento
388 nascido da primeira tentativa entre nós conhecida de organização do ensino formal da arte
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
da construção, a par das artes militares e da matemática, tal como sucedia na Academia de
Madrid e seria corrente nos séculos XVII e XVIII. Numa palavra: estamos diante de um texto
que nos remete às origens do ensino e da teorização da Arquitectura no nosso país.
Estabelecido este facto, passamos a ver o Tratado sob uma nova luz, e muitas das suas
dificuldades esclarecem-se. Antes de mais, a extensão do próprio conteúdo, que se organi-
za sobre um campo epistemológico rico em conexões inesperadas. Depois, as modalidades
da expressão e argumentação, dotadas de uma estrutura lógica e uma capacidade de síntese
que denunciam tanto a atracção formal dos tratados científicos da época, como a forma-
ção escolástica do autor. Por fim, o esforço de racionalidade, o cuidado da documentação,
com a tradução cotejada dos manuais estrangeiros, em suma, a ambição científica e densi-
dade técnica do escrito. É na sua finalidade didáctica que reside a melhor explicação para
essas características.
Não se trata, porém, de uma tecnicidade integral, centrada na prática (e na teorização
dessa prática) para instrução de artífices e construtores, como era o caso, por exemplo, dos
tratadistas espanhóis dos anos 60 (Rodrigo Gil, Hernán Ruiz, Vandelvira). Embora não
faltem ao longo do tratado alusões ao valor da experiência, a marcha fundamental do seu
pensamento não é pragmática, antes obedece a um tipo de exposição aristotelizante, de
definição em definição, dividida em «capítulos» e «itens», num discurso assertivo e essen-
cialmente teórico. O autor parece, sobretudo, interessado numa operação estratégica de
grande alcance, destinada em última instância a reinvindicar o valor humanístico da arqui-
tectura e a alta dignidade do seu corpo profissional.
A que se destinava, pois, o escrito qual a sua «função»? Parece poder depreender-
-se do seu conteúdo que os objectivos imediatos visavam, além da mera instrução prática,
dirigindo-se a um público não de aprendizes, mas de eventuais interessados no reconheci-
mento social da profissão e nos destinos da arquitectura, isto é, a um público de conhece-
dores e responsáveis. Por outro lado, entre o caudal de dados técnicos entrevê-se, em nossa
opinião (pois julgamos ser a D. Sebastião, o mais «aconselhado» dos nossos reis, que se
dirige o tom conselheiral do foi. 16v), a intenção de fornecer ao «Príncipe» e seus colabo-
radores os instrumentos que lhes permitam empreender uma política eficaz de constru-
ções, isto é, os critérios gerais para defini-la e os conhecimentos úteis ao seu controlo.
De facto, enquanto um Sérlio ou um Palladio fizeram autênticos álbuns ilustrados,
destinados a promover suas ideias e projectos junro da classe aristocrática, que constituía a
sua principal compradora (como fez o Holanda com D. Sebastião), é outra coisa que
vemos no tratadista de 1576. Para ele, o problema da relação entre a teoria e a prática
parece pôr-se no terreno do imediato, caso a caso, sem olhar a tipologias prévias nem a
questões formais, mas às exigências de funcionalidade e economia. Procurando reduzir a
linguagem arquitectónica aos seus elementos mínimos, ele não concebe o seu papel como
o de convencer seja a quem for. Não visa aliciar os poderosos ou os centros de decisão
(a quem só elipticamente se dirige), tal como não pretende instruir os seus colegas de 389
 .f
r
UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
classe. Demasiado minucioso no pormenor técnico para agradar àqueles, e demasiado
especulativo e livresco para poder servir aos outros - isto é, nem guia estético nem manu-
al prático-, quem, pois, poderia ter sido o seu destinatário?
Se tivermos em conta o nível de competência e o tipo de informação que ele veicula,
torna-se claro que esse público era o dos «prdticos,, ou «entendedores,, (são termos que
ocorrem no próprio texto), isto é, todos aqueles que tinham nas mãos o poder concreto
sobre as obras, dirigindo-as e decidindo no local: governadores de praças, provedores de
obras, tesoureiros, etc~ N;: hierarquia profissional, estas funções estavam acima das do
«mestre,, (o mais baixo cargo que aparece referido no tratado, estando dele, significativa-
mente, ausentes o pedreiro, aparelhador, carpinteiro, etc.), e imediatamente abaixo das do
rei e seus ministros, de que eram os executores. Assim se explica a singular impressão que
produz em nós o Tratado, sem o «odor a cal e terra,, das páginas de Alberti nem o perfume
humanístico de tinta e papel que evola de Sérlio ou Palladio. Por muito que o autor nos
fale da sua experiência nos estaleiros da construção, há nele o tom de contabilidade buro-
crática e vaidade profissional de quem escreve para alguém que, como ele, circulará decer-
to entre os materiais e lidará com os operários, mas sem sujar as mãos. É obra de gabinete,
de «estúdio,,, não de oficina de trabalho ...
Nessa faceta do Tratado reside a sua originalidade. O seu fim não é instruir técnicos
nem formar o gosto de clientes, mas preparar os gestores de obras públicas, aos quais
procura incutir uma boa educação na arte e propagandear a nova imagem do arquitecto
como artista liberal. Ainda que liminarmente visando um público mais vasto, o seu desti-
natário directo era esse corpo de altos funcionários régios por cujas mãos passava a maior
parte da construção civil e militar do país. Identificando-se com eles, o nosso tratadista
simultaneamente definia-se como homem de uma certa classe, e marcava a distância que
separava os verdadeiros arquitectos dos mestres-pedreiros, simples oficiais mecânicos.
É à luz dessa necessidade de redefinir uma relação entre didáctica e teoria, e entre
teoria e prática da Arquitectura, como base para a formação da elite cortesã de futuros
responsáveis («pera virem a montar e serem homens dignos de cargos grandes", como dizia
o P." Amador Rebelo), que ganha sentido a intervenção docente do arquitecto-mor na
Escola Particular de Moços Fidalgos do Paço da Ribeira. Paralelamente às lições de Mate-
mática e Cosmografia de Pedro Nunes, António Rodrigues aí ensinaria aos jovens fidalgos,
destinados à carreira das armas e da governação, as noções elementares da Geometria apli-
cada ao desenho arquitectónico e à perspectiva, os princípios teóricos da Engenharia e da
Fortificação, os métodos e segredos da arte de edificar bem e barato, como convinha ao
serviço do rei. O programa de estudos (como, no essencial, o retém o Tratado) era consti-
tuído por leituras comentadas de Euclides, de Vitrúvio, de Sérlio, com destaque especial
para o compêndio de Pietro Cataneo, o teorizador do urbanismo renascentista; seguindo-
se exercícios práticos e explicações, segundo o método pedagógico por excelência que era o
diálogo, de que o Tratado conserva vestígios, como vimos. Era, pois, um amplo espectro
390 de disciplinas, ministradas segundo uma orientação essencialmente teórico-prática.
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTLJRA
É certo que este programa não esgota a totalidade de conteúdo do Tratado, tal como 0
temos nas mãos. O autor modificou no decurso da escrita o seu primeiro projecto tratadístico,
inicialmente limitado à Arquitectura Militar, ampliando-o para um plano muito mais vasto,
alargando a toda a esfera da Arquitectura e domínios afins, como a Geometria e a Perspecti-
va: sem dúvida, movido não só pela força do «mito» de Vitrúvio, como pela crescente pressão
da tratadística italiana (designadamente o prestígio de que gozava Sérlio). Desse duplo salto
- da construção militar à arquitectura em geral, e desta à sua integração nas matemáticas:
ou seja, de um tratado sectorial de fortificação a um verdadeiro tratado de arquitectura, e por
fim a uma teoria global das proporções, visando erguer a sua disciplina à categoria de ciência
exacta - guardam as marcas as próprias páginas do manuscrito, com as suas indecisões,
rasuras e modificações introduzidas pelo punho do autor84 • A própria interrupção do texto,
deixado incompleto e sem título, terá que ver com essas razões internas de alteração do plano
e refundição dos materiais, tanto quanto com as eventuais razões externas que terão levado à
frustração do projecto. Não cabe nos limites deste trabalho averiguar o que isto tem de
sintomático da situação e das tendências da cultura arquitectónica portuguesa. O que inte-
ressa sublinhar é a força desse impulso inicial, gerado nas necessidades e na experiência di-
dáctica do arquitecto-mor na Escola do Paço da Ribeira. O dinamismo e entusiasmo que se
cristalizaram na forma final do Tratado, só confirmam a seriedade desse ensino, em sua dupla
exigência de teoria e operatividade.
À vista disso, não devia surpreender-nos que um dos alunos de mestre António
Rodrigues, o seu discípulo número um, e um dos mais ilustres fidalgos do Paço, venha
aparecer alguns anos mais tarde ocupado, com carácter profissional, em obras de engenha-
ria hidráulica nas lezírias do Ribatejo ... É um facto para o qual, realmente, não conheço
paralelo. Trata-se uma vez mais de D. Lourenço de Almada.
Que ele frequentou a Escola Particular do Paço, prova-o o figurar nas listas de mora-
dores de 1570 e 1576. Aí terá sido aluno de Pedro Nunes e de António Rodrigues. Que
veio a tornar-se insigne «matemático» (em toda a latitude que o termo possuía), também já
o vimos. Pois o mesmo D. Lourenço reaparece-nos, volvidos seis anos sobre aquela data,
na fase mais dramática da decadência de sua família, a superintender à abertura conserva-
ção de canais de irrigação nos campos de Salvaterra de Magos, onde era grande proprietá-
rio, com o plebeíssimo ofício de Mestre das obras das valas ...
Este era um cargo que envolvia um alto grau de especialização profissional, ocupado
desde sempre por oficiais mecânicos de carpintaria e pedraria (João Fernandes, João André,
Vicente Camelo, etc.). Achava-se, ademais, regulado por um regimento que estipulava as
obrigações e o salário do seu detentor85 , a que só por mercê especial do rei ele se podia prestar
84
Esse o sentido que atribuímos às substituições, em número de dez, dos termos «fortificador» e «fortale-
~a», por «arquitecto» e '.'edifí;io» (fls. 11 a 13). Explicar esse facto, no contexto da cultura artística portuguesa da
ep~ca, levar-nos-ia muito alem do âmbito deste trabalho, limitado às condições históricas imediatas de compo-
s1çao do Tratado.
"'Regimento das liziras e pauis, 1576 (cópia do século XVIII: BNL, Res. 1206 A, n.º 6). 391
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
sem perda do estatuto de nobreza. A,sim, um pouco pateticamente, o chefe de uma das mais
nobres casas de Portugal tentava, em 1582, e novamente em 1592-93, beneficiar a periclitante
fortuna familiar com os seus conhecimentos de engenheiro diletante, adquiridos sem dúvida
junto do autor do nosso Tratado. Não era, decerto, o fito nos magros proventos do ofício (em
que, naturalmente, ate se faria substituir por algum criado) que a isso o teria levado, mas a sua
preparação teórica e competência técnica, que o tornavam superior aos próprios profissionais.
Vale a pena transcrever na íntegra o documento que tivemos a surpresa de encontrar
na Torre do Tombo, tes~m~nho tanto da triste história do fidalgo quanto da eficácia do
ensino do arquitecto-mor:
Dom Lourenço d'allmada sobre as obras dos vallos
Eu elRei faço saber aos que este allvara virem que eu bem ye per bem e me praz que neste
ano presernte de 1592 e o que vem de 93 dom Lourenço d'allmada tenha mrguo de mãdarfàzer
as obras dos vallos das terras do campo de Sallvaterra e abrfr os que dyso tiverem necisydade e
tapar as quebradas se as nelias ouve1; conforme a hú meu allvara per que ouve por bem o ano de
1582 que eile tyvese o mesmo carguo. O que asy hey por bem vista a eformaçaõ que se deste caso
tomou em minha fiizenda e com declaraçaõ que ho dito dom Lourenço hasystird no dito negocio
todo o tempo que pera iso for nesesario porque naõ o fazendo asy poderey prover na obra dos
ditos va!los na mtmeyra que ouver por meu serviço. Portamto mando às justiças, ofeciaes, etc. a
que este ai/vara for apresentado que no modo sobredito deixem ao dito dom Lourenço emtemder
nas obras dos ditos vallos por este ano presente e o que vem como dito he e o cumpmõ e guardem
como se nele contem sem duvida que a iso ponhaõ, posto que ho effeito del!e aja de durar mais
de hú ano sem ébarguo de ordenaçaõ é contrario. - Gonçalo Ribeiro ofez elixboa a 20 dias de
julho de 1592,e eu Ruy diaz de meneses a fiz sprevei:
(ANTT, Chancelaria de Filipe I - Padrões e Doações, Liv. 28, fls. 33v-34.)
Sem dúvida que não eram estas as esperanças que o seu mestre depositava nele em
1576! Mas o que este notável documento nos confirma, é não só a versatilidade do ensino
a que fora submetido D. Lourenço de Almada, como o tipo ideal de audiência jovem,
culta, «moderna», votada a grandes feitos de armas ou de espírito - que era visada no
magistério e na obra do autor do Tratado de 1576. O mestre António Rodrigues (pois nos
parece, agora, indubitável que um e o outro são a mesma pessoa) viveu o bastante para ver
frustrar-se essa tentativa pedagógica e deixar inacabado o seu escrito, sem perspectivas de
publicação. Mas este chegou até nós, como testemunho vivo de uma conjuntura, doam-
biente excepcional em que nasceu, e da cultura a que estava inexplicavelmente ligado.
392
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
Uma nova versão do Tratado, datável de 1579,
existente na Biblioteca Pública Municipal do Porto
O estudo a que atrás procedemos representa o estado da investigação, iniciada no
final do ano anterior, atingido pelo Verão de 1980 (o atraso da redacção final deveu-se ao
alargamento das nossas pesquisas à Espanha, graças ao apoio da Fundação Calouste
Gulbenkian, e às obrigações de docência). Em Setembro daquele ano, em visita à Bibliote-
ca Municipal do Porto em busca de possíveis influências do tratado sobre a literatura
militar posterior, pedi à consulta, por mera rotina, um manuscrito da colecção de docu-
mentos militares setecentistas do 2. 0 Visconde de Balsemão, entrada em 1833 na «Real
Biblioteca Pública» do Porto, que aparecia no catálogo sob o título de Proposições matemd-
ticas para uso naArchitectura. Recebido o códice, encadernado em primoroso couro grava-
do, e folheando as suas páginas cobertas de excelente caligrafia, verifiquei tratar-se de uma
sequência de «definições» e «proposições» geométricas, fazendo lembrar o códice de Lis-
boa, que tão bem conhecia; e logo me apercebi de que muitas passagens, desenhos, expres-
sões e frases inteiras eram idênticos. A mais atento exame os motivos da capa revelaram-se
medalhões renascentistas, como no século XVIII já se não usavam; e certos pormenores da
letra apareceram como mais arcaicos do que à primeira vista os tinha julgado.
O livro abria com uma Dedicatória Ao mui ilustre senhor o senhor Dom Manuel de
Portugal, em que não é difícil reconhecer o D. Manuel de Portugal (1520-1606), amigo de
Camões; e fazia alusão a outro livro companheiro deste, que trataria «das partes que há de
ter a região, e o sítio, e a água, e o compartir do sítio, e as partes da matéria que convém ao
bom fabricar», isto precisamente, o conteúdo do códice da BNL ... Finalmente: a marca de
água do papel era igual à que tanto trabalho me havia custado a identificar, o cacho de uvas
ladeado por um A e um F. Não podia, pois, haver mais dúvidas. Estava diante de uma nova
versão - redacção definitiva, ou versão «de luxo» - do manuscrito de Lisboa! Com-
preende-se o alvoroço com que fiz esta descoberta, que vinha coroar meses de esforço, nem
sempre convicto.
Terminada, alguns meses mais tarde, a análise deste segundo manuscrito e a sua colação
com o primeiro - que era, e contnuou a ser, o objecto central deste estudo - , podemos
afirmar que ele em nada veio alterar as conclusões já alcançadas; antes pelo contrário,
permitiu precisar alguns pontos em dúvida, reforçar diversas opiniões, e até confirmar
algumas hipóteses. É nesta perspectiva de controlo da pesquisa anterior que, sucintamen-
te, daremos conta em seguida de alguns dos seus aspectos mais importantes, guardando
para outra ocasião o estudo dos muitos problemas que os dois manuscritos levantam no
seu conjunto.
O códice, in-fólio (32 x 22,5 cm), consta de 43 folhas de papel não-numeradas escri-
tas de ambos os lados, estando as 2 guardas e as 3 últimas em branco. A encadernação em
couro gravado é, sem dúvida alguma, da época (vi uma idêntica em um códice da Biblio-
teca de Évora datado de 1575), sinal do alto valor que ao livro era dado. Irmana-o ao 393
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
códice de Lisboa tanto o lugar de origem (os Viscondes de Balsemão eram de Lamego)
como a falta de qualquer elemento externo de identificação. Um título plausível ocorre no
início (f1s. 1 e 2): princípios de Mathemathica, tratado de pedaços de mathematica. A autoria
revela-se no «eu» do prólogo Ao mui illustre senhor, o Sr: Dom Manuel de Portugal e da
introdução Ao lector.
D. Manuel de Portugal (Vimioso), a quem ele está dedicado, é hoje mais conhecido
como poeta maneirista protector de Camões, que lhe deveu a publicação d'Os Lusíadas e
retribuiu com a famosi! od~ «A quem darão de Pindo as moradoras»: Por Mecenas a vós
celebro e tenho, E sacro o vosso nome farei, se algúa cousa em verso posso, Senhor D. Manuel de
Portugal. Foi, também, acérrimo partidário do Prior do Crato, um dos poucos excluídos
por Filipe II da amnistia geral. Seu interesse pela arte da fortificação documenta-se desde
cedo: por indicação sua foi contratado em 15 59 o engenheiro militar Tomás Benedito de
Pésaro, que devia conhecer da Itália (talvez de Malta). Embaixador em Castela em 1578,
D. Manuel de Portugal aparece em 1579-80 como «Provedor-mor das Terças do Reino»
encarregado da defesa do país, distribuindo armas à população, planeando estratégias con-
tra o ataque espanhol que já se adivinhava, e construindo no litoral, apressadamente, for-
talezas em terra e madeira. O Rei nosso senhor a que se refere a dedicatória é, pois,
D. Henrique, não D. Sebastião; e a data há-de ser meados de 1579, no interlúdio optimis-
ta em que o velho cardeal ainda gozava de restos de saúde que lhe permitiam pensar em
casar-se para assegurar a sucessão (de Março a Outubro, seg. Queiroz Velloso). Estes fac-
tos, juntos com a (agora mais que provável) dedicatória anterior a Martim Gonçalves da
Câmara, e a ligação a D. Lourenço de Almada, definem um «clima» e um círculo de
relações que era o dos bons portugueses, nacionalistas e anticastelhano - motivo plausível
do afastamento de António Rodrigues da corte filipina e do progressivo silêncio que sobre
ele caiu. Excluído dos grandes empreendimentos régios, como S. Vicente de Fora e o novo
Paço da Ribeira, a que tinha direito pelo seu cargo, devemos imaginá-lo ocupado em obras
de província, ou nos palácios e «villas» dos fidalgos seus conhecidos que então se cons-
truíam: a quinta do próprio D. Manuel de Portugal em Belém (origem do «Palácio de
Belém»), pensada em 15 7 5, os solares dos Alma das em Condeixa, Lagares d' El-Rei (Alva! ade)
e Rossio, etc.
Qualquer que fosse o título e a forma da sua obra, caso tivesse chegado a ser impressa
(ele fala em estes dous volumes - o da BPMP e o da BNL- mas diz também querer tirar
à luz outra obra que trago entre as mãos, que creio não serd menos proveitosa que esta ... ), uma
coisa é certa: a sua ambição de fazer obra imaginativa (fl. 34v: são tantos os pensamentos que
ocorrem ao arquitecto) e inovadora, da qual resulte muito proveito à nação Portuguesa, mas
também às estrangeiras (fl. 2).
As duas dedicatórias do códice portuense de 1579 constituem o mais vivo testemu-
nho humano de um arquitecto do século XVI que poderíamos desejar, com um interesse
que ultrapassa a arquitectura. O resto do texto confirma, como era de esperar, o perfil
394 cultural que havíamos retirado do de 1576: aparecem os mesmos italianismos, com duas
UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA
alusões a «os Italianos» (f1s. 15v e 35v); e as referências classicizantes (saudação latina
«vale»: fl. 2; anedota do filósofo Diógenes: f1. 23v) são temperadas por um ponto de vista
moderno, capaz de chamar «amigos» às gerações anteriores (cfr. elogio do arco gótico-
-manuelino de terço-ponto, fl. 8).
O que lhe confere lugar de relevo no âmbito da tratadística maneirista é a sua orien-
tação resolutamente matemática, em articular o lugar central que nela ocupa o conceito
pitagórico de proporção ou da boa forma (fl. 27), entendida não somente em termos geo-
métricos mas também, mais universalmente, em termos musicais (cita, a f1. 3, Franchino
Gafúrio, o maior teórico musical do Renascimento) e em termos astronómicos (refere um
«Joachimo» a fls. 28v e 29v, que não é senão Jorge Joaquim Rheticus professor de matemá-
ticas em Wittenberg que, em 1540, havia publicado a Narratio prima, apresentação públi-
ca das teorias de Nicolau Copérnico). A tendência para a matematização da arte, que já
notáramos no texto lisboeta de 1576, amplia-se três anos depois, numa muito dogmática
concepção da Arquitectura como ciência exacta, que antecipa - e ultrapassa - as dos
mais «científicos» tratadistas do final do século, Herrera (Discurso da Figura Cúbica,
c. 1590) e Vincenzo Scamozzi (Jdea dell'Architettura Universale, Veneza, 1615). Essa
sistematicidade concatenada e rigorosa é levada às últimas consequências possíveis em
1579: o «Livro de Geometria», na versão anterior apenas um capítulo deslocado para o
final, vê-se agora atribuir o primeiro lugar, e quase triplicar de extensão. Vitrúvio (citado
somente uma vez) é suplantado por Euclides (citado quinze vezes).
Neste, que podemos considerar o 1. 0 volume da nova versão do Tratado, agora em
dois volumes, contam-se três partes diferenciadas: as Definições, em número de vinte e
duas, que simplificam e alargam as quinze de 1576, tendo por fonte essencial a Euclides
(na edição Campano-Zamberto, Geometricorum Elementorum libri XV, Paris, 1516, 1537
e 1546 - a mesma usada por Pedro Nunes); 31 Proposições tiradas textualmente do «Pri-
mo Livro de Geometria» de Sérlio (Il Primo Libro d'Architettura, Paris, 1545; Veneza,
1551, 1559 e 1566), apenas alterando a sua ordem e traduzindo prolixamente os dizeres;
e, por fins, um tipo novo de teorema que surge aqui, tanto quanto sei, pela primeira vez
num tratado de arquitectura com o nome significativo de Proporções, no total de 15, tam-
bém elas quase literalmente tomadas de Sérlio - que, no entanto, é referido apenas uma
vez para ser censurado pelos seus «descuidos ... » (fl. 24v). No final, há uma longa secção,
algo caótica, de mais 18 proposições não numeradas, colhidas em Euclides, Rheticus e «ou-
tros autores» sobre a raiz quadrada, trigonometria, e instrumentos de medição topográfica
e arquitectónica, que é necessário comparar com as fontes e com o Cap. 15 do códice
lisboeta (note-se que o Livro de Perspectiva não aparece). Uma edição crítica -- a que é
urgente proceder - deverá ter em atenção estes factores, procurando respeitar a vontade
do autor e conciliar numa só as duas versões, eliminando as indiscutíveis falhas de estrutu-
ra, devidas a erro do copista e/ou indecisão do autor.
A primeira impressão, de simples montagem de textos traduzidos e abreviados, desa-
parece uma vez compreendida a intenção essencialmente didáctica desse processo. As de- 395
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS UM TRATADO PORTUGUÊS DE ARQUITECTURA

monstrações euclidianas e serlianas são explicadas exaustivamente, por seus fundamentos retornamos gostosamente, na esperança de que os dois volumes do «Tratado de Arquitec-

aprovados por razões evidentes especulativas da dita ciência (fl. 8v); há um encaminhar pro- tura», nestas páginas revelados e atribuídos ao arquitecto régio António Rodrigues, consti-

gressivo do espírito do simples ao complexo, de evidente alcance pedagógico, em que é o tuam, de agora em diante, ponto de referência obrigatório nos estudos sobre a arquitectura
portuguesa quinhentista em sua desejada articulação com a história da cultura.
próprio autor a indicar quais as partes a serem encomendadas à memoria, matematicamente
(fl. 8). Tal como Scamozzi, ele escreve para o estudioso arquitecto (fl. 26), os que quiserem
com estudo especular a operação dela (fl. 2), isto é, o verdadeiro «arquitecto», ou estudante dos
fundamentos teóricos e científicos da arquitectura. Qual fosse o concreto conteúdo social
*'"
destas expressões não 'b sabemos: mas não era, com certeza, aos pedreiros que elas se diri-
Nota
giam. O seu tom de orgulho intelectual - aqui mais acentuado que no texto de 1576 -
e o conceito aristocrático de arte que elas implicam, com a consequente degradação das
[Escritas há 2 décadas, mantiveram-se na íntegra estas páginas tal como foram redigidas
artes mecânicas ao nível da profissão manual, mais parecem próprios de uma Academia de
por um principiante. De então para cá, o avanço da investigação permitiu consolidar as
fidalgos que de uma oficina de artistas, como aquela em que decerto se movia António
conclusões aí atingidas e juntar mais dados sobre o autor: a sua biografia, ligada à região
Rodrigues ... Por todas estas razões, a versão da Biblioteca do Porto parece-nos oferecer
alentejana onde foi proprietário, no vale do Sado de Alcácer a Alvalade; o precoce interesse
ainda maior interesse que a da BNL.
pela arquitectura e intimidade na côrte, onde já em 1546 era «moço da estribeira» da
Um último facto, para terminarmos. Alertado pela referência a Rheticus e pela im-
confiança de D. João III, encarregado de o manter informado do andamento das obras de
portância crescente dessa disciplina irmã da arquitectura que era a Astronomia; e
João de Castilho em Tomar; a residência familiar em Setúbal; a identificação de fontes
tendo já suspeitado da presença camuflada de Copérnico na versão de 1576, julguei útil literárias, sobretudo Pietro Cataneo (L'Archítettum, Veneza, 1554) - o último tratadista-
testar a hipótese de um precoce conhecimento, por difusão livresca, de copernicanismo -generalista vitruviano - , de quem traduz parágrafos inteiros; e a atribuição documenta-
em Portugal no círculo de Pedro Nunes-António Rodrigues. Levavam-me, ainda, a isso os da de obras como Santa Maria da Graça de Setúbal (1576), a catedral de Angra (1570) e a
interesses astronómicos manifestados por D. Lourenço de Almada no seu retiro de Condeixa sacristia do convento de Jesus em Setúbal (1583). Esses dados apresentados com a edição
- um dos primeiros lugares de Portugal, senão o primeiro, onde se usou a recém-inventada do Tratado que se prepara.
luneta astronómica, ou telescópio (de que Galileu, como se sabe, se servia nesses mesmos Hoje, o seu nome é essencial na história da arquitectura portuguesa, representando o
anos para demonstrar a verdade da doutrina heliocêntrica) - e o facto de o seu irmão mais purismo geométrico na passagem da erudição serliana de Diogo de Torralva para o «estilo
moço, André de Almada, aí ter ajudado, com observações e experiências, no início do século chão» (Kubler): é figura conhecida, que tivemos o gosto de resgatar do esquecimento. E o
XVII, o nosso único copernicano declarado, o Padre Cristóvão Bruno. que, por comodidade, podemos continuar a designar por «Tratado de Arquitectura de
Por um desses felizes acasos com que o deus dos investicadores premeia os que o António Rodrigues» - a versão de Lisboa de 1576, um rascunho corrigido pelo autor, e a
veneram, encontrei, de facto, na Bilioteca Geral da Universidade de Coimbra, em mila- «versão de luxo», do Porto (1579) do vol. I pronto para o prelo (qualquer que fosse o título
groso estado de conservação, um exemplar da 2. ª edição do De Revolutionibus Orbium definitivo que o Autor desse à obra impressa) - continua a ser o único exemplo da
Caelestium de Nicolau Copérnico, com a Narratio Prima de G. Joachim Rheticus (Basileia, tratadística portuguesa de arquitectura civil e militar e de urbanismo até agora conhecido
1566) (cota: R-52-11), que pertenceu a D. Lourenço de Almada. O ex-libris manuscrito, no século XVI, instaurando uma tradição de síntese, pragmática, culta e original, que vem
a bela assinatura, a alusão ao conhecido censor de Os Lusíadas Frei Bartolomeu Ferreira até aos dias de hoje: a base teórica duma «escola» nacional. R. M., 1998.]
(activo de 1571 a 1603), não permitem dúvidas: Este tenho com licença do pe. ftei Bertolomeu
Jerreira. Dõ lourenço dalm"ª. Dele passou ao irmão André, que o legou ao Colégio de
S. Paulo, de que ainda conserva o selo.
Com esta última e inesperada «prova real», podemos dar por encerrada a demonstra-
ção que pretendíamos atingir, nos limites que impusemos a esta dissertação. Assim se
fixam três vértices de um triângulo - uma pessoa citada no texto de 1576, um autor no
de 1579 e um livro desse autor, pertencente a essa pessoa na década seguinte - , que
396 fecham o percurso lógico de uma intuição tomada como hipótese de partida. A ela aqui 397
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

Bibliografia

ALBUQUEllQUE, Luís de: Para a História da Ciência em Portugal, Lisboa, Livros Horizonte, 1973.
ANSELMO, A. J.: Bibliografia das obras impressas em Portugal no século XVI, Biblioteca Nacional de Lisboa, 1926
(reed. 1977)
AsENSJO, Eugenio: Estudios Portugueses, Fundação C. Gulbenkian, Paris, 1974.
AzEvrno, Carlos de: Fort jesus, Cambridge, 1967.
BoRSI, Franco: li Disegno lnterrotto: trattati medicei cl'architettura, Florença, 1980.
Bus·tAMANTE, Agustín-Marías, Fernando: Las ideas artísticas de E! Greco, Madrid, 1981. URBANISMO EN EL REINO DE LAS DOS SICILIAS EN
CALf, Maria: Da Michelangel'L all~corial.- momenti dei dibattito religioso nell'arte dei Cinquecento, Einaudi. Tu- ANDALUCIA Y EN AMERICA, SÉCULOS XVI, XVII, XV1II*
rim, 1980. •·
011cú, Mário T.: «A Cidade Ideal do Renascimento e as Cidades Portuguesas da Índia», Garcirt ele Orta, núm.
esp., Lisboa, 1956. ALBERTO R. NrcoUN{
HEllREllA, Juan de: Discurso dei Sr. Juan ele Herrera aposentador mayor de S. M. sobre la Figura cúbica, Re-apresen- Faculdade de Arquitectura e Urbanismo
tado por E. Simo e R. Godoy, Madrid, 1976. da Universidade de Titcuman
KJUSTELLrn, Paul Oskar: «The modem system of the arts», in Renaissance Thought anel the Arts, Collected Essays,
Princeton, 1980.
KOSTOH, Spiro, ed.: The Architect: chapters in the history of the professíon, New York, 1977.
Kum.ER, G.: Portuguese plain architecture between spices anel diamond, Middlerown, 1972.
- : «The Claustral "Fons Vitae" in Spain and Portugal», Tras )' Baza, Palma de Mallorca, 1973, pp. 7-14.
LúPEZ PJ NERO, J. M.: Ciencia )' Técnica en la Sociedad Espaiiola de los siglos XVI_y XVII, Barcelona, 1979.
LLAGUNO Y AMíROLA, E.; CEAN BE1u,iúm.z, J. A.: Noticias de los arquitectos )' arquitectura de Espaiia desde su
restauración, 4 vols., Madrid, 1829 ss. (reed. 1977).
MACEDO, J. Borges de: Os Lusíadas e ,1 História, Lisboa, 1979.
MACHADO, Diogo Barbosa; Biblioteca Luzitana, 4 tomos, Lisboa, 1741-1759 (reed., 1930).
NUNES, Pedro: Obras, 4 vols., Academia das Ciências, Lisboa, 1940-60.
POPPER, Sir Karl R.: The Logic ofScientijic Discovery, 10." ed., Londres, 1980.
PUPl'I, Lionello: Scrittori vicentini d'architettura dei seco/o XVI, Academia Olimpica, Vicenza, 1973.
SERRAO, J. Veríssimo: O reinado de D. Antó11io Prior elo Crato, vol. I (1580-1582), Coimbra, 1956.
SERRAO, Vítor M.: «O arquitecto maneirista Pedro Nunes Tinoco», in Boletim da Assembleia Distrital de Lisboa.
n. 0 83 (1977).
SENA, Jorge de: A estrutura de «Os Lusíadas», Lisboa, 1970.
- Uma canção de Camões, Lisboa, 1966.
TMURI, Manfredo: «Lidea di architettura nella letteracura teorica dei Maneirismo», in Bollettino dei Centro cli
Studi di Architettura Andrea Pallaclio, IX, Vicenza, 1967.
- L'architettura delf'Umanesimo, Laterza, Bari, 1976.
- Retorica )' Experimentalismo. Ensayos sobre la arquitectura de los siglos XVIy XVII, Sevilha, 1978.
VEI.I.OSO, Queiroz: D. Sebastião, Lisboa, 1945.
- O Reinado do Cardeal D. Henrique, Lisboa, 1946.
VrrERBO, F. Sousa: Dicionário histórico e documental dos arquitectos, engenheiros e construtores portugueses ou a
serviço de Portugal, 3 vols., Lisboa, 1899-1922.
VtTRÚVIO, De Architectura libri decem, trad. franc. e comenr. de Aug Choisy, 2 vols., Paris, 1910 (reed., 1971).
WrTTKOWER, R.: Architectural Principies in the Age ofHuma11ism, New York, 1971.
Zrn1, Federico: Pittura e Controrifarma. L'arte senza tempo di Scipione Pulzone rL1 G,1eta, Einaudi, Turim, 1957.

398 • Texto inédiro entregue para publicação em 1997.

Un tema que ha ocupado con frecuencia a especialistas de distintas disciplinas, dando
lugar a arduos debates ha sido e! dei «andalucismo» de América, es decir el problema dei
mayor o menor peso que lo andaluz tuvo en la transculturación desde Espafía a su imperio
americano.
En los campos específicos de la arquitectura y dei urbanismo han interesado siem pre
las relaciones de trasplante y transculturación entre lo producido en las diferentes regiones
de la península espafíola y lo concretado en las diferentes regiones de la península espafíola
y lo producido en América. En estos campos también se ha insistido, con roda lógica en la
importancia dei aporte que Andalucía hizo a Hispanoamérica 1•
Ahora bien, durante los siglos XVI, XVII y princípios dei XVIII, Andalucía, una buena
parte de América y una porción importante de la actual Italia - todo el sur - pertenecie-
ron ai mismo estado. En efecto, los Reinos de Nápoles y de Sicilia o Reino de las Dos
Sicilias, Andalucía e Hispanoamérica formaron parte, durante esos siglos, el imperio espa-
fíol. Dicho de otra manera: las tres regiones estuvieron estrechamente unidas durante más
de dos siglos por el vínculo administrativo de la corona espafíola.
Pero, si las relaciones entre Andalucía y América, además de resultar evidentes, han sido
investigadas, debatidas y reconocidas por diversos especialistas, no ha ocurrido otro tanto
con las conexiones - o ai menos los paralelismos - que existieron entre Andalucía, el
Reino de las Dos Sicílias y América. Quizá ello se haya debido a los enfoques «nacionales»
conque los historiadores han encarado, aisladamente, las historias de sus respectivas regiones.
Espigando en la bibliografía sobre arquitectura y urbanismo, se encuentran menciones sobre
posibles influencias mutuas; abundan, desde luego, las referencias ai origen «italiano» de
muchos elementos arquitectónicos andaluces o americanos ai uso de tratados de los arquitec-
tos manieristas de las tres regiones pero también a la posible transculturación de vuelta de
América a Andalucía o a Sicilia, por ejemplo en la omamentación de la arquitectura de
Fuentes de Andalucía o de la Sacristía de la Cartuja de Granada2 , o en la traza de las ciudades
sicilianas en cuadrícula dei siglo xVJr3. Pero, lo más común es que verificadas ciertas coinci-
dencias, éstas sean atribuidas a tendencias comunes, a analogías antes que a transculturaciones4 •

1
NOEL, Martin, «El Barroco Andaluz y laArquitecrura de la Colonia», en Contribución a la Historia de la
Arquitectura Hispano-Americana, Buenos Aires, 1921.
2
BONET CORREA, Antonio, Andalucía barroca. Arquitectura y Urbanismo, Barcelona, 1978, p. 280.
3 GUIDONI MARINO, Angela, «Urbanística» e «Ancien Régime nella Sicília barroca», cn Storia della

cittá, n. 0 2, Milano, 1977, p. 17.

4 CALVES!, Maurizio y Maria Maneri-Elia, Architettura Barrocca a Lecce e in te,Ta di Puolia, Milano,

1971, p. 25. 401

 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Los paralelismos que existen entre Andalucía y el Reino de las Dos Sicílias se hacen
evidentes apenas echamos un vístazo a la geografía: ambas regiones pertenecen al mismo
ámbíto general, forman parte de los límites oeste y este, respectivamente, de! Mediterrá-
neo occidental, están situadas a la misma latitud; poseen debido a ello, climas semejantes
que han condicionado producciones agrícolas parecidas y regímenes de explotacíón dei
mismo tipo. La regla es la gran propiedad agrícola de regímen sefiorial. Como afirma
Braudel: «En Sicília, en Nápoles o en Andalucía, los mayorazgos sefioriales se han transmi-
tido, sin desmembracioll\es, 'hasta los tiempos contemporáneos.» 5
Por otra parte, ambas regiones cumplieron un papel histórico equivalente en la fron-
tera norte-sur entre Europa y Africa, entre la Crístiandad y el Islam; sirvieron de puente y
de campo de batalla. El proceso histórico completo muestra un gran paralelismo desde
varios síglos antes de Cristo hasta el siglo XVIII de nuestra era.
Comienza con las colonízaciones fenícia y griega y el domínio cartaginês. Ambas
fueron luego províncias romanas por más de 600 anos; hacia el findei lmperio, los vánda-
los atravesaron sucesivamente Andalucía, el norte de Africa y Sicília. A] comenzar el siglo
VI en Andalucía y las Dos Sicílias dominaban los godos: visigodos y ostrogodos respectiva-
mente. La restauración imperial de Justiniano fue más duradera en las Dos Sicílias y, ense-
guida, el Islam controló todo el Mediterráneo occidental. La reconquista por la Cristian-
dad comenzó por las Dos Sicílias, ocupada por los normandos en el siglo XI; los castella-
nos recién entraron en Andalucía en el siglo XIII y Granada seguida bajo el Islam hasta el
siglo xv. En cambio, ya en el siglo XIII, un reino espafiol, el de Aragón, dominó Sicília. Con
esta dote «italiana» Fernando de Aragón, en 1479, se unió con Isabel de Castilla, juntos
conquistaron en 1492, el mismo afio en el que tres buques andaluces, ai mando de! geno-
vês Colón, llegaron a América.
A partir de entonces, las Dos Sicílias, Andalucía y América constituyeron regiones
fundamentales dentro dei Imperio Espafiol, hasta que se extinguió la dominación espa-
fiola sobre las Dos Sicilias entre 1707 y 1734, afio este último de la llegada a Nápoles de
Carlos de Borbón.
Urbanismo en el siglo XVI
La larga dominación romana fue la primera que dejó sefiales claras de su orden urba-
no en las ciudades dei Reino de las Dos Sicílias y en las andaluzas. Así, Nápoles muestra
hoy, en su zona más antigua, el ordenamiento rectilíneo de la Neapolis griega y su conso-
lidación posterior bajo el domínio romano. De! mismo modo, las trazas de Ecija o Carmona,
5BRAUD EL, Fernand, E! Mediterrdneo y el Mundo Mediterrd11eo en la époctl de Felipe II, tomo !, México,
402 1953, p. 71.
URBANISMO EN EL REINO DE LAS DOS SICILIAS
en la província de Sevilla, dejan perfectamente legibles el cardo y el decumano con sus
respectivas puertas en la muralla y el foro en el cruce de ambos en las actuales plazas.
Precisamente en un caso como el de Carmona pueden, asimismo, leerse las transfor-
maciones que concretó luego la ocupación islámica. En ella, como en todas las ciudades
andaluzas y, en buena parte de las sicilianas, es posible descubrir en sus planos actuales las
irregularidades de su trazado. Aún en una ciudad como Nápoles que no fue ocupada por el
Islam, en su plano de 1872-1880 de su zona portuaria, donde edificaban sus casas y sus
sedes comerciales los mercaderes extranjeros, podemos verificar la irregularidad extrema
de! trazado, más aún, la aparición sistemática dei adarve, o calle de penetración sin sal ida,
dispositivo netamente oriental 6 •
Comenzado el cinquecento, América hizo su aparición en la escena mundial y du-
rante ese siglo y el siguiente fue la protagonista de la mayor y más dpida empresa de
fundación de ciudades que se haya visto en la historia. En Hispanoamérica se empleó un
instrumento muy sim pie - la cuadrícula - y de manera sistemática: la mayor parte de las
doscientas y pico de ciudades que se habían fundado hasta finde] siglo XVI en América dei
Norte, de! Centro y de! Sur no diferían más que en detalles y en la cantidad de «manzanas»
que contenía la traza, desde 25 como Caracas o Mend<'.z:a hasta 135 como en Buenos
Aires. Pero, en 1573, Felipe II había firmado una legislación que, en la práctica, proponía
un modelo físico de ciudad, regular pero diferente de la cuadrícula estricta en la que coin-
cidían casi todas las ciudades ya fundadas 7 •
Contemporáneamente, con la intención de mejorar las defensas de la costa oriental
de Sicília, Ferrante Gonzaga, virrey de Sicília, convenció a Carlos V sobre la conveniencia
de la construcción, cerca de! pueblo de Lentini, de un centro fortificado que fuera, a la vez,
lugar de concentración de campesinos. Así surgió, en 1551, Carlentini, nueva ciudad de
tejido regular ortogonal con manzanas cuadradas y rectangulares. Su plaza principal es un
cuadrado de 70 m de lado con 8 calles que salen de sus cuatro ángulos. Su escala, como la
de sus gemelas, las plazas americanas - la de Tarija tiene las mismas dimensiones -
resultaba insólita para la experiencia europea hasta entonces.
Entretanto, en Nápoles, el virrey Toledo, durante su gestión entre 1533 y 1553,
concretó una serie de reformas urbanas, incluyendo nuevas murallas, nuevos edificios y
nuevos barrios; creció entonces la superfície urbana en un tercio. Su arquitecto fue el
espafíol Juan Bautista de Toledo 8 y con él se trazaron ejes de circulación rectilíneos y un
barrio para espafioles con estructura en cuadrícula. Nápoles se transformó, por entonces,
en una de las más grandes e importantes ciudades de Europa 9 . Algo semejante, pero en
6
DE SETA, Cesare, Nt1poli, Bari, 1981, p. 49.
7
NICOLINI, Alberto, «El Barroco Latinoamericano y las ciudades virreinales», en el Simposio Intemaziont1le
sul Bt1rroco Lt1tino t1merict1110, Roma, 1982.
8
FERNANDEZ MURGA, Félix, «El gran virrey de N,ípoles, D. Pedro Alvarez de Toledo», en Lt1 Hue!la
de Esp,1íít1 en Italit1, Revista Geográfica Espafiola, Madrid, s/fecha, p. 25.
'DE SETA, Cesare, op. cit., p. 95. 403
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
menor escala, sucedió en Palermo a fines ya dei siglo cuando se ensanchó y se prolongó el
Cassaro, la vía que, desde la ciudad griega, había sido eje de unión entre el centro de la
ciudad y el puerto. Esta oleada de urbanismo regular también produjo sus resultados en
Castilla. En efecto, incendiada la plaza central de Valladolid en 1561, Felipe II dispuso su
ampliación y reconstrucción en forma de rectángulo perfecto. Fue la primer plaza mayor
moderna de Espafia 10 • En Andalucía recién a fines dei siglo sigui ente se construyó la Plaza
de la Corredera en Córdoba, plaza rectangular cerrada con arquerías en planta baja.
Los siglos barrocos
Las crisis económicas y las epidemias diezmaron a Europa durante el siglo
Andalucía occidental a ello se afiadieron inundaciones y sequías. En 1649 hubo 60 000
11
víctimas de la peste en Sevilla • No lo pasó mejor Nápoles: la peste de 1656 redujo la
población de 400 000 a 150 000 12 . Apesar de esta situación generalizada, en la capital
siciliana a principios dei siglo se terminó de formalizar lo que sería e! gran esquema axial
de la ciudad. En efecto, Palermo agregó ai eje montaria-mar, trazado a fines dei 500, el eje
perpendicular y paralelo a la costa, la via Maqueda. En el cruce de ambos ejes, se creó en
1609 una estupenda escenografía urbana, e! «Quattro Canti», mediante e! ochavado en
forma de caras curvas de las cuatro esquinas. Desde este centro, partían los dos ejes en las
cuatro direcciones cortándose en la muralla en las cuatro puertas principales de la ciudad.
De esta manera quedó configurado un esquema que se inició con la ciudad «Quadrata»,
pasando luego a la división en cuatro partes mediante el «salutífero segno di croce» como
rito de reconsagración de la ciudad, que así instauraba un orden sustitutivo dei pintoresco
desorden de la ciudad árabe medieval1 3 •
Pero uno de los fenómenos más interesantes dei siglo fue la colonización interna de
Sicília mediante la fundación de pueblos de campesinos cuya actividad agraria se desenvolvía
bajo la forma de arrendamientos a la nobleza terrateniente. Como fenómeno sociológico y
económico se asemeja al de los grandes poblados andaluces de tradición histórica más anti-
gua. Pero desde e! punto de vista físico se identifican - la mayor parte de ellos -
ciudades de espafioles fundadas en América durante e! siglo anterior. En efecto, el trazado
regular había sido ensayado a princípios de! siglo XVI en México y había adquirido hacia
1530 una forma canónica - la cuadrícula - que se generalizó en toda América. Como ya
'º CERVERA VERA, Luis, «La época de los Austria», en Resumen Histórico dei Urbanismo m Espafia,
Madrid, 1968, p. 194.
11
BONET CORREA, A.ntonio, op. cit., p. 49.
12
DE SETA, Cesare, op. cit., pp. 136-7.
13
FAGIOLO, Marcelo y Maria Luisa Madonna, II Teatro dei Sole. La rifondazione di Palermo nel cinquecento
404 e l'idea delta cittá barocca, Roma, 1981.
URBANISMO EN EL REINO DE LAS DOS SICILIAS
hemos dicho, el primer experimento aislado de trama ortogonal en Sicília fue el de Carlentini
de 15 51, pero ai comenzar el siglo XVII la situación internacional favorable para la agricultura
siciliana hizo posible una reorganización de su territorio por la iniciativa de la aristocracia
que fundó más de cien nuevas ciudades. Se concentró población de la campana y se consti-
tuyó un nuevo tipo de habitante campesino-urbano. Los nuevos asentamientos se concreta-
ron en colinas o llanuras, en posición dominante respecto de las tierras de cultivo disponien-
do de buenas comunicaciones hacia el resto dei territorio, en particular con la costa y las
ciudades portuarias 14 • Los esquemas urbanos fueron siempre regulares pero no adscribieron
a un único tipo como ocurrió en América. Hubo cuadrículas pero también tramas de man-
zanas rectangulares en una o dos direcciones; hubo sistemas de vías de circulación regulares,
pero también casos en los que se jerarquizaron ejes principales; hubo plazas cuadradas y
rectangulares con calles saliendo de sus centros o de sus ángulos y - a veces - de sus
XVII. En ángulos y de sus centros como se prescribía en las Leyes de Indias de 1573 y se había concre-
tado en América en muy pocos casos, como el de la nueva Panamá de 1671. Ha llegado a
afirmarse: «Lesperienza siciliana e certamente tributaria in larga misura della colonizzaziones
latino-americana e degli strumenti urbanistici che si vengono costruendo a partire della «llegge
delle Indie» 15 . Parece difícil imaginar que las disposiciones de! rey no tuviesen algún signifi-
cado fuera de las «Indias», especialmente cuando algunas fundaciones iniciales dei siglo como
Paceco y Vittoria fueron promovidas por famílias espafiolas y con algunas intervenciones
técnicas de espafioles como la dei padre Seballas 16 •
A comienzos dei siglo XVJII, Sicília se vió sometida a la realización de un enorme
esfuerzo intelectual, político y económico para lograr la reconstrucción de una importante
cantidad de ciudades dei sureste de la isla que habían sido destruídas por el terremoto de
1693. Los danos habían sido tremendos; en palabras dei obispo de Siracusa: «contandosi
sino ai presente 700 chiese rovinate, numero 250 fra Conventi e Monasteri distrutti
22 Collegiate, due Cattedrali, e 49 tra terre e cittá desolate con il lacrimevole eccidio di
novecento trema mila persone morte» 17 • El duque de Camastra dispuso de inmediato «la
reedificación de las ciudades de Catania, Noto y Lentin». En Catania, la reforma consistió
en la apertura de avenidas rectas y amplias - entre 9 y 19 m de ancho que se concen-
tran en la plaza de la Catedral comunicándola con el puerto y otras plazas satélites que
con las tienen destinos funcionales específicos. Noto, en cambio, fue trasladada 15 kilómetros
hacia el sur y emplazada en un terreno en fuerte declive a 100 metros sobre e! nivel dei mar
y a poco más de 5 kilómetros de la costa. La estructura urbana original en cuadrícula se
descubre todavía en el «rialto)), la parte alta de la ciudad. En el «poggio)), la parte baja, se
realizó una corrección formal notable según proyectos de Rosario Gagliardi, activo en
14
BOSCARINO, Salvatore, Sicília Baroca. Arquitettura e Cittá. 1610-1760, Roma, 1981.
15
GUIDONI MARINO, Angela, op. cit., p. 17.
16
Idem, p. 17.
"Idem, p. 39. 405
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
Noto desde 1708. La pendiente natural le permitió organizar un esquema con tres vías
importantes como horizontales dei terreno y más de diez calles menores perpendiculares a
las principales. La vía central es el gran canal monumental que enhebra la plaza de los
poderes religioso y civil con la plaza dei mercado. En torno a las dos plazas y a lo largo de
18
la vía se acumulan las iglesias y conventos y los palacios de los nobles • La pendiente dei
terreno ha enriquecido enormemente la organización ortogonal de manzanas y volúmenes
edificados, en especial en la imponente escalinata frente ai Duomo. La escalinata frente ai
Duomo. La escalinata, x;:onto recurso jerarquizante dei edificio catedralicio se utilizó en
otras reedificaciones notables de ciudades de la región como Modica, Ragusa y Bucheri.
Otros casos de reconstrucción fueron resueltos con esquemas urbanos de mayor compleji-
dad geométrica como Santo Stefano di Camasco a partir de una plaza central de la que
salen medianas y diagonales a todo lo cual se superpone un rombo formado por otras
cuatro diagonales. De los esquemas dei tratado de Cataneo dei siglo xvr habitualmente
mencionado como fuente posible dei urbanismo americano parecen derivarse los dise-
fios rigurosamente geométricos en forma de exágono de Avola y Grammichele.
Andalucía vivió un próspero siglo XVIII. Si bien Sevilla no era ya la puerta hacia Indias
- Cádiz la había reemplazado - tenía todavía casi cien mil habitantes y en la región
había 17 ciudades con más de diez mil, de las cuales la mayoría eran grandes pueblos,
centros de actividad agrícola. Estas ciudades y pueblos adquirieron en el siglo XVIII el pai-
saje casi definitivo de su área central con la construcción o completamiento de gran canti-
dad de ediftcios religiosos y civiles, la ampliación de barrios nuevos de trama ortogonal o
en cuadrícula regular, la apertura de nuevas calles rectilíneas y la definición de plazas,
alamedas o fuentes. Merecen cita especial las plazas octogonales de Archidona y Aguilar de
la Frontera y el notable dispositivo urbano alrededor de la fuente de Neptuno en Priego de
Córdoba. Un aspecto peculiar de la ciudad barroca que tiene notables manifestaciones en
Andalucía y en las Dos Sicilias, fue el uso festivo dei espacio urbano ai que se aderezaba
con diversas construcciones efímeras que respondían ai «cargado calendario dei santoral,
de nacimientos y óbitos reales, proclamaciones y visitas regias, de lejanas vicrorias e inven-
tadas ocurrencias y ocasiones» 19 • En Siracusa se contaron 39 fiestas en 1651, en Palermo
20
43 en 1615 y en Messina 54 en 1681 • También en América abundaron las festividades
que transformaron los espacios urbanos como la documentada para la plaza de Panamá
cuando en febrero de 1748 se «celebró toros, comedias y máscaras» 21 • Otro elemento ca-
racterístico de la celebración religiosa de los espacios urbanos es el «triunfo» andaluz, un
homenaje ai Misterio de la Inmaculada Concepción materializado por medio de la coloca-
ción de una imagen de la Virgen María sobre una gran columna que - a su vez -
"DI BLASI, Luigi, li-a Controrifanna e !Iluminismo: L'Utopia. Noto Barocm, Noto, 1981.
19 BONET CORRE.A, Antonio, op. cit., p. 253.
20
TRIGIL!A, Lucía, Simcusa. Architettura e cittd nel período vicereale (1500-1700), Roma, 1981, p. 81.
21
GONZALEZ Y GONZALEZ,Julio, Planos de ciudades Jbemamericanas yFilípinas existente en e!Archivo
406 de lndias, li. Resefia; plano 286, Madrid, 1951.
URBANISMO EN EL REINO DE LAS DOS SICILIAS
apoya en un pedestal. El primem fue el de 1631 en Granada, colocado frente ai Hospital
Real; en el siglo XVIII se generalizaron: el «trofeo» deli' Immacolata de 1725 en la Plaza de
Santo Domingo de Palermo 22 , la «guglia» dell'Immacolata en la Plaza dei Gesú Nuovo de
Nápoles de 1747 23 y el «triunfo» de la Virgen dei Valle de Ecija de 1766 24 • Estas dos,
especialmente la última, consisten en una acumulación, casi un torbellino ascendente de
formas arquitectónicas y esculturas hasta culminar en la figura de la Inmaculada.
Si el siglo XVI fue el de la colonización americana y el XVII el de la colonización de la
campina de Sicília, el XVIII fue el siglo en el que, merced a la prosperidad andaluza ya
senalada, se cumplió un amplio plan de fundaciónn de poblaciones en el área rural de
Andalucía bajo la dirección de Pablo de Olavide en el último cuarto de siglo. Se concretron
44 pueblos y 11 ciudades en las que se establecieron l O000 emigrantes alernanes, suizos y
franceses además de unos pocos espafíoles. En cuanto a la autoría hay razonables dudas si
la responsabilidad de los disefíos fue de un italiano, Juan Bautista Nebroni o de dos fran-
co-flamencos: Casimiro Isaba y Simón Desnaut. La traza de estos centros urbanos tendió
a la cuadrícula pero en los más importantes se combinó la trama básica con ejes principales
que conectaron accesos y plazas. El caso más interesante fue el de La Carolina, en Jaén
- donde residió el mismo Olavide - , a lo largo de cuyo eje central se suceden cuatro
plazas de distintos tamafios y formas 25 •
En las cercanías de Palermo, en la segunda mitad dei siglo XVII, se había producido el
fenómeno de la instalación suburbana en villas. Los Branciforte-Butera construyeron la suya
en Baghería y fueron imitados por otras famílias aristocráticas sicilianas. Hacia 1769 se ter-
minó de configurar un sistema urbano triaxial triangular: un eje mayor de casi 1500 metros
parte de la villa principal, perpendicular a éste el eje de la iglesia matriz; la hipotenusa está
formada por la villa Palagonia con su avenida de acceso. A todo ello sele suma el resto de la
edificación contenida en manzanas rectangulares 26 . En América el siglo xvm afíadió poco de
nuevo a la manera de resolver la estructura urbana de los nuevos asentamientos. Hubo sí,
crecimiento cuantitativo y enriquecimiento funcional y- por otra parte- el completamiento
dei paisaje urbano mediante la continuidad de la edificación en los bordes de sus manzanas
céntricas 27 .
se
22
GANGI, Gaetano, II Barocco nella Sicília occidentale, Roma, 1968, p. 35.
23
BLUN"I~ Anthony, Neapolitan Baroque and RococoArchitecture, London, 1975, p. 125.
24
HERNANDEZ DIAZ, José, Antonio Sancho Corbacho y Francisco Collantes de Terán, Catálogo Ar-
queológico yArtístico de la Província de Sevi!la, tomo III, Sevilla, 1951, p. 206.
25 BONET CORRE.A, Antonio, op. cit., pp. 310-312.
26
BOSCARINO, Salvatore, op. cit., p. 73.
27
NICOLINI, Alberto, op. cit., PP· 335-339. 407
 O ESPAÇO DA COLONIZAÇÃO AÇORIANA
NA DE SANTA CATARINA: SUAS
PARTICULARIDADES E SUAS MARCAS NO PRESENTE*

L!SETEASSEN DE OuvEl//11
Universidade Federal de Santa Catarina

* Este texto foi apresentado no IV Seminário de História da Cidade e do Urbanismo, Rio de Janeiro,
Brasil, 1996 e publicado nas respectívas Actas.
Resumo

O trabalho mostra alguns dos primeiros aspectos na formação da ocupação do territó-

rio da ilha de Santa Catarina, parte da atual cidade de Florianópolis, capital do estado de
Santa Catarina, ao Sul do Brasil, e que ainda constituem traços da sua atual forma urbanís-
tica e paisagem. Estes elementos básicos da organização física referem-se a subdivisão
territorial, quando do assentamento dos imigrantes açorianos na Ilha de Santa Catarina,
trazidos para o sul do Brasil pela Coroa Portuguesa, em meados do século xvm. Visando a
defesa, esta ocupação foi dispersa pelo território da Ilha, e a Coroa estabeleceu, através de
Provisão Régia, a formação de núcleos agrícolas e urbanos que «evoluíram» relativamente
isolados da então Vila do Desterro. O trabalho destaca a importância na formação da
paisagem construída da repartição das terras e da praça enquanto espaço vazio, em torno
do qual se agrupavam os edifícios e que desempenhava funções sagradas e profanas.

Ocupação açoriana na Ilha de Santa Catarina

A divisão e a apropriação das terras na Ilha de Santa Catarina delinearam traços

particulares na sua organização espacial, os quais influem no crescimento e na expansão da
sua ocupação, agora predominantemente urbana. Estes traços têm origem em meados do
século xvrn 1, com a chegada de imigrantes açorianos, trazidos pela Coroa Portuguesa para
fins de defesa do território 2 •
A colonização portuguesa no Sul do Brasil teve, pode-se dizer, dois momentos signi-
ficativos. O primeiro, quando cá chegaram, no século À'Vll, os vicentinos, «paulistas portu-
gueses» através do recebimento de sesmarias, e o segundo com a vinda de colonizadores
açorianos para o Sul do Brasil. É neste segundo momento que ocorre uma ocupação mais

1
Antes dos portugueses, moravam na região e na Ilha (dos Patos), os índios carijós; cujo espaço foi
desestruturado nos primeiros tempos da colónia, com calvez a chegada dos primeiros bandeirantes à caça de
índios.
2
A,; questões de defesa territorial foram determinantes na constituição do Sul do Brasil. A Ilha, embora
dentro do território português pelo Tratado de Tordesilhas, integrava um território visado por espanhóis e portu-
gueses que se estendia até a bacia do Prata, onde localizam-se Buenos Aires e a Colónia de Sacramento. 411
 UNIVERSO URllANfSTICO PORTUGUÊS
efetiva no território, cujas marcas ainda estão presentes na organização urbana e na divisão
do território na Ilha de Santa Catarina e na cidade de Florianópolis3.
A Ilha, situada ao sul na costa brasileira, representava um porto seguro e fonte de
abastecimento, a meio caminho entre o Rio de Janeiro e a Bacia do Prata. Sua defesa,
portanto, uma questão geopolítica, levou a Coroa a buscar militarizá-la e ocupá-la. Os ha-
bitantes da Vila existente, Nossa Sr.ª do Desterro, localizada na costa oeste, junto ao con-
tinente, não constituíam uma população capaz de formar os quadros necessários a sua
militarização e ainda ex~andir-se, povoando o território da Ilha com base em empreendi-
mentos agrícolas, na época, padrão na apropriação das terras coloniais.
A Coroa organiza através de Provisões Reais a vinda dos colonos e a forma dos seus
pequenos assentamentos rurais dispersos na Ilha e no continente. Transporte gratuito,
promessas de terras, sementes, instrumentos agrícolas e incentivos financeiros atraíram
para o Sul do Brasil um grande contingente populacional do arquipélago dos Açores4, que
passava dificuldades, epidemias e escassez de recursos.
Geograficamente, a Ilha apresenta uma grande diversidade de eventos naturais; desen-
volve-se na direção norte-sul, ao longo e em proximidade com o continente. A costa é recor-
tada, e seu território, além de mangues, lagoas e conjuntos de dunas, apresenta «terras altas»,
como dito por Anson5, viajante do século XVIII. Uma seqüência de montanhas que, de norte
a sul, lhe configuram dois lados. O lado ocidental, onde assentou-se o núcleo original e atual
centro urbano, e o lado oriental, a costa leste, voltada para mar aberto. Este sírio apresentou
barreiras físicas para penetração, ocupação e permeabilidade do território, sendo fator decisi-
vo também na evolução da ocupação do território da Ilha (Fig. 1).
O espaço ocupado na Ilha até a chegada dos imigrantes constituía uma pequena
comunidade de pescadores, que na descrição de Frézier6, em 1711, contava com, aproxi-
madamente, 147 brancos, alguns índios e negros e ...
«Na verdade, encontram-se eles em tão grande carência de comodidades da vida, que
em troca de víveres que traziam a nós não aceitavam dinheiro, dando mais importância a
3 A cidade de Florianópolis, capital do estado de Santa Catarina, é formada pela Ilha e por uma porção
continental. No quadro histórico do Brasil, sua ocupação, direcionada por interesses geopolíticos, não alcançou
relevância económica-produtiva a nível nacional ou mesmo estadual. A capital, hoje, não detém a polarização
demográfica e económica do Estado (como na maioria das capitais brasileiras), que é dividida com outras cidades
com maior desenvolvimento industrial. Florianópolis concentrou um papel político-administrativo e de serviços.
4 O arquipélago dos Açores, constituído por nove Ilhas, havia sido descoberto e ocupado pelos portugueses
desde 1427. Entretanto, conforme Barreira (1995), este empreendimento (agrícola) sofreu o isolamento da me-
trópole, a exposição a enchentes e sismos, epidemias e escassez de recursos, fazendo da imigração uma alternativa
promissora. No período da imigração, de l 748 a 1756, chegaram em Santa Catarina cerca de 5000 pessoas.
5 «Esta Ilha não tem largura, segundo seus habitantes, mais que 2 léguas por 9 de comprimento. Ela está a
49 graus, 45 minutos de longitude ocidental de Londres e a 27 graus, 35 minutos, até 28 graus de latitude
meridional. Ainda que as terras sejam bastantes altas, tem-se dificuldade de descobri-la a uma distância de 10 lé-
guas, porque, com este afastamento, ela fica obstruída pelo continente do Brasil, onde as montanhas são extre-
mamente altas, porém, a medida que dela se aproxima, passa-se a distingui-la bem por causa das várias Ilhas entre
as quais se aloja e que se estendem para leste.» (Anson, in: Berger, 1984: 62)
6 Frézíer é um viajante do século XVIII que visita a Ilha. Os relatos e as descrições dos viajantes nos séculos XVIII
412 e XIX, compilados por Berger em 1984, compõem uma grande referência para estudiosos da Ilha e da região.
O ESPAÇO DE COLONIZAÇÁO AÇORIANA
um pedaço de pano para se cobrir. .. [... ]É uma floresta contínua de árvores verdes o ano
inteiro, não se encontrando nela outros sítios praticáveis a não ser os desbravados em
torno das habitações, isto é, 12 ou 15 sítios dispersos aqui e acolá à beira mar nas pequenas
enseadas fronteiras a terra firme ... » (Frézier, in Berger, 1984:23.)
Até l 67Y, quando o vicentino Dias Velho 8 se estabelece na Ilha, nenhum povoamento
havia ainda se formado. Dias Velho recebe a Ilha por Sesmaria e estrutura o núcleo inicial na
costa ocidental, onde Ilha e continente se aproximam 9 , voltado para a baía sul. Seu empreen-
dimento, embora traçando algumas linhas básicas do núcleo original que se mantém até
hoje, foi logo interrompido, em 1678, quando Dias Velho foi morto por piratas.
A pequena localidade, ainda assim, é elevada à Vila, em 1726, viabilizando a criação
de uma série de instrumentos para domínio direto sobre o espaço, como a instalação da
Câmara Municipal, que assumia seu controle através das Normas e Posturas Municipais e,
principalmente, dispunha dos foros da Vila, do recebimento de terras por concessão para
seu rossio 10 e património e do direito de conceder datas, de onde poderia tirar rendimen-
tos. Entretanto, este maior controle sobre o espaço limitava-se ao núcleo original e seu
entorno imediato, ficando o restante da Ilha sem ocupação e defesa, questão prioritária da
Coroa. Assim que em 1738 cria-se a Capitania de Santa Catarina, estabelecendo a forma-
ção de um corpo militar e a nomeação do brigadeiro Silva Paes, como governador, com a
responsabilidade de fortificá-la e garanti-la. O brigadeiro Silva Paes constrói quatro forta-
lezas, providencia a vinda de um pequeno contingente militar e recomenda a imigração.
A ocupação pelos açorianos incrementa ao mesmo tempo os quadros militares, como
a população da Ilha que passa a contar com 3000 pessoas e 400 casas, observadas por La
Perouse em 1783 11 • Espacialmente, este incremento populacional leva a densificação e
expansão da vila existente, e também a implantação de núcleos dispersos na Ilha: Ribeirão
da Ilha na costa sudoeste, Lagoa da Conceição no centro leste, Santo António de Lisboa,
na costa noroeste, de onde os açorianos se expandiram, formando Ratones, Canasvieiras e
Rio Vermelho (Fig. 2).
A imigração açoriana, que durou um período de 12 anos, a partir de 1748, teve seu
legítimo início no Edital de D. João V de 31 de agosto de 1746, que dá instruções relativas
às facilidades, benefícios e incentivos para os casais que viessem se estabelecer no Brasil1 2 •
7
Para as várias tentativas anteriores de ocupar a Ilha, ver Pauli (1987).
8
O vicentino Dias Velho é considerado fundador de Florianópolís.
" Dias Velho construiu uma capela onde já estava desmatado e havia um cruzeiro erguido por António
Amaro, que tentara se estabelecer na Ilha em 1651.
'º O rossio e sua conseqüência sobre o desenho das cidades é um tema estudado por Marx (1991), que
mostra ser este uma das primeiras áreas públicas da cidade, cujo uso e ocupação eram determinadas pelas Câma-
ras e que são imporranres no desenho urbano de nossas cidades.
11
Ver La Pcrouse e Lisianky em Berger (1984: 133, 152 e 153).
12
A imigração visava a ocupação de toda a região sul do Brasil, embora tenha localizado-se em áreas
próximas ao litoral de Sanra Catarina e do Rio Grande do Sul, onde foi fundada Porto Alegre (Porto Alegre dos
Casais), capital do Rio Grande do Sul. Além disso, houve açorianos que se dirigiram para a costa do Espírito
Santo (Marx, 1991). 413
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
«... mandando-os transportar a custa da sua Real fazenda, não só por mar, mas tam-
bém por terra até os sítios que se destinarem para as suas habitações ... , a cada mulher que
para ele for das Ilhas de mais de 12 anos e de menos de 25, casada ou solteira, se darão
2$400 réis de ajuda de custo e aos casais que levarem filhos se darão por os de vestir mil
réis para cada filho, ... a cada casal uma espingarda, 2 enxadas, 1 enxó, 1 manei... Os
homens que passarem por conta de sua majestade ficarão isentos de servir nas tropas pagas,
no caso de se estabelecerem no termo de dois anos ... » (Cabral, 1950:63.)
Em relação ao que;,,aqtti interessa mais, ou seja, a repartição da terra e o desenho da
organização física, a Coroa, diferentemente do que ocorreu com as primeiras ocupações na
Colônia, tentou definir como deveriam ser, do ponto de vista do arranjo físico, os novos
assentamentos. Pelo menos em tese, a Provisão Régia de 9 de agosto de 1747 definia regras
para a apropriação do território e a ordenação física dos assentamentos em termos do
parcelamento da terra entre os colonos, arruamentos, praça e igreja, logradouro público, lomli-
zação e construção das casas. A,sim, parte essencial da paisagem que desfrutamos, dos ele-
mentos que a marcam e pontuam, muito da sua identidade, tem aqui sua origem.
Essas instruções, marcadamente de intenções urbanísticas, vão dar origem a alguns
traços de tendências regulares em algumas localidades, como no centro urbano, Ribeirão
da Ilha, Santo Antônio de Lisboa, embora as características topográficas e de relevo da
Ilha, bem como as dificuldades enfrentadas pelos colonos, tenham, talvez, sido mais
impositivas do que as determinações do Reino 13.
A repartição da terra e a pequena propriedade
A forma de repartir a terra é o primeiro aspecto aqui anotado. Sobre a repartição da
terra, a Provisão dizia:
«Os sítios mais próprios para fundar lugares em cada um dos quais se estabeleçam
pouco mais ou menos de sessenta casais dos que forem chegando, e no contorno de cada
lugar e nas terras que ainda não estiverem dadas as sesmarias assinalará um quarto de
légua em quadro a cada um das cabeças de casal do mesmo lugar, na forma declarada no
dito edital...» (Cabral, 1950:93.)
Por um lado, fica aqui evidente um direcionamento para uma distribuição territorial
baseada em propriedades menores do que aquela até então usada no Sistema Sesmaria! no
Brasil, que tinha por base a «lego a em quadra» 14 • Por outro, embora a divisão das terras,
dimensão e forma dos terrenos indique terrenos quadrados, de «quarto de légutl em qua-
dra», a dificuldade de demarcações de limites levou à utilização dos elementos naturais
13 No Rio Grande do Sul, conforme aponta Yunes (1995), as cidades parecem ter absorvido mais as
determinações da Provisão Régia, sendo mais regulares.
14 Costa Porto (s.d.) mostra como de fato foi a grande propriedade a base da divisão da terra e da produção
414 no Brasil-Colônia.
O ESPAÇO DE COLONIZAÇÃO AÇORIANA
como cursos e divisores de água e a beira-mar, como limites, correspondendo desta forma
a terrenos, na maior parte das vezes, com profundidades maiores e relativa a presença
daqueles elementos, tal como noutras situações coloniais.
Estes dois aspectos, associados a escassez de recursos que de fato ocorreu para os colonos
se apropriarem da terra, geraram a pequena propriedade, na forma de terrenos estreitos e com-
pridos, que se estendiam até um divisor de água, até um curso d' água, até os areais a beira-mar.
Nesta pequena propriedade, entretanto, se formou um produtor independente, dono
de seus meios de produção e com auto-suficiência, pois construía seu próprio alambique e
engenho de açúcar, de farinha de mandioca e fabricava seus utensílios domésticos. Desen-
volveu-se uma agricultura de subsistência, pois mesmo a mandioca e a produção da fari-
nha, considerada a principal produção local, quase não teve expressão no mercado nacio-
nal, servindo apenas para abastecer o mercado local. Desenvolveu-se também a pesca
artesanal, até 1930, quando a pesca embarcada leva os homens a saírem da Ilha para San-
tos, em São Paulo, e Rio Grande, no Rio Grande do Sul, ao centro leste e ao sul do Brasil,
respectivamente.
Até meados deste século, a dinâmica da ocupação dos terrenos, na Ilha como um
todo, é, principalmente, a do crescimento sobre si mesma, densificando as áreas ocupadas.
O instrumento desta densificação é o sobreparcelamento dos terrenos de cultivo, isto é, a
divisão da testada do terreno, privilegiando o acesso para alguma estrada ou caminho ou a
construção de várias casas num mesmo terreno, caracterizando uma ocupação tradicional
de família expandida, comum em comunidades fechadas, mas ainda hoje encontrada.
Desta forma os terrenos foram se tornando cada vez mais estreitos e com a mesma profun-
didade, pois o importante era sempre manter o acesso, que muitas vezes eram caminhos
que cruzavam os terrenos. É esta a primeira característica destacada. Uma das marcas mais
importantes da nossa paisagem atual, que se explicita ainda mais, na medida em que estes
terrenos são hoje, pontualmente, parcelados em lotes urbanos (Fig. 3 e 4).
O logradouro público e os campos comuns
Mas, a Coroa estabelecia, ao mesmo tempo, a formação de pequenos núcleos urbanos,
embriões de freguesias na Ilha. Seria este objetivo talvez para o qual a Provisão Régia determi-
nava uma área para logradouro público, ou seja, uma área coletiva ou de uso comum.
« ..• Para acento e logradouro público de cada lugar destinará meia légua em quadro,
e as demarcações destas porções de terra se fará por onde melhor o mostrar e permitir a
comodidade do terreno não importando que fiquem em quadrados ... » (Cabral, 1950:63.)
Esta instrução favoreceu o estabelecimento das chamadas Terras Comunais no litoral
de Santa Catarina e que foram presentes em todas localidades da Ilha, sendo utilizadas até
duas décadas atrás. A apropriação das terras em Campo Comunal complementava as ne- 415
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
cessidades dos pequenos produtores como a agricultura complementar, as pastagens e campo
de monta para a criação de alguns animais, o aproveitamento das fomes de água, o corte de
lenha e a madeira para construção. Na Ilha de Santa Catarina toda localidade possuía
alguma Área Comunal, tornando esta forma de utilização da terra um costume bastante
comum entre o pequeno produtor açoriano. Seria esta área análoga aquela que, na época,
as Vilas possuíam como patrimônio da Câmara, denominada de rossio 15 ? Em relação ao
destino de uso, os Campos Comunais cumpriam um papel semelhante ao do rossio das
Vilas, o que pode confirn'lar a hipótese de que a Coroa visava, de fato, a formação de
embriões de vilas.
Na Ilha em geral, os Campos Comuns, com a Lei das Terras (1850), foram incorpo-
rados pelo Estado, que por sua vez permitiu diferentes destinos ao Patrimônio Público,
inclusive transformando-os em terrenos privados, como é o caso de Jurerê e parte dos
Campos de Canasvieiras, ao norte da Ilha. Mas algumas destas áreas se mantêm, como é o
caso de parte dos Campos Comuns de Canasvieiras e dos Campos da Barra, na localidade
do Rio Vermelho, a qual é formada por uma área contínua a beira-mar que se estendia
desde a Barra da Lagoa 1
r, até o Morro das Aranhas, foi reincorporada ao Estado como
terras devolutas e mantiveram-se como área pública. Na década 60 deste século foi decre-
tada como Parque Florestal e usada como área de Reílorestamento, o que de certa forma
garantiu sua permanência como área pública, ainda que explorada de forma privada. Nestes
casos em que os Campos Comuns se mantiveram, a paisagem é nitidamente marcada por
uma extensa área contínua, interrompendo o desenho do tecido urbano privado, composto pela
jingmentação do lote individua!, ou mesmo do tecido público que ainda não a incorporou como
drea efetivamente pública. Considero este o segundo ponto marcante da paisagem que se
traçou nos primeiros momentos da ocupação e que representa um grande potencial para
áreas públicas na atual expansão da cidade.
Uma praça, uma igreja, uma freguesia
A Provisão Régia evidencia nas determinações relativas à implantação da Igreja e da
Praça a tentativa de constituir embriões de futuras vilas.
«No sítio destinado para o lugar se assinalará um quadrado para a praça de quinhen-
tos palmos de face e, em um dos lados, se porá a Igreja, a rua ou ruas se demarcarão ao
cordel com largura ao menos de quarenta palmos, e por elas e nos lados da praça se porão
15 Ver Marx (1991).
16
Os Campos Comuns, também chamados Campos ou Áreas Comunais, da Ilha de Santa Catarina são
estudados por Campos (1991), onde existe uma referência ao Campo Comum da Barra datada de 5-6-1788, em
416 um Ofkio da Câmara Municipal do Desterro dirigido ao presidente da Província.
O ESPAÇO DE COLONIZAÇÃO AÇORIANA
as moradas com boa ordem, deixando umas e outras e para trás lugar suficiente e reparti-
do para quintais atendendo assim ao cômodo presente como a poderem ampliar-se as
casas para o futuro.» (Cabral, 1950:63.)
Por um lado, este trecho da Provisão mostra a intenção de configurar um povoado
balizado pela Igreja, confirmando a estreita relação existente entre os poderes do Estado, a
Coroa e da Igreja, o que já ocorria desde a implantação das Igrejas, na maioria dos núcleos
coloniais 17 •
Por outro lado, neste caso parece que a Coroa tenta interferir com mais determinação
sobre a paisagem urbana, definindo dimensões das praças, largura de ruas, localização do
casario. Até então, na maioria das vezes, embora aplicando no Brasil as Ordenações do
Reino, as regras da Metrópole foram, em geral, generalizantes em termos espaciais.
As Igrejas, na Ilha, via de regra, ocuparam um lugar destacado, implantadas nos lugares
mais elevados do sítio, protegidas dos alagamentos e constituindo, com as praças, espaço
aberto 18 complementar a Igreja, um referencial urbano facilmente identificado (Fig. 5).
A este destaque físico correspondeu um destaque social reforçado pela situação de isolamen-
to dos povoados, característico das comunidades fechadas 19 • A Igreja, através das festas religio-
sas, promovia simultaneamente as dimensões sagrada e profana da vida da comunidade,
sendo portanto espaços não especializados. Estas festas, como a do Divino Espírito Santo,
formam uma das mais expressivas tradições locais, que ainda podemos presenciar.
A forma «aquadradada» das praças, com a Igreja localizada em uma de suas faces, na
cota mais alta, sugere que houve, senão na íntegra, uma clara referência a Provisão Régia e
segundo a tradição portuguesa. Quanto as dimensões da praça e das ruas (ou caminhos),
ainda não se tem dados suficientes sobre efetivo cumprimento das instruções reais que
determinavam 500palmos(110 m) para as praças e de 40 palmos (8.80 m) para as ruas.
Se, inicialmente foram seguidas, com o tempo, pelas dificuldades de medições, de precisão
nos limites dos terrenos e, pelos abusos dos particulares, que com certeza ocorriam, estas
dimensões se alteraram.
Embora as determinações para organização possam sugerir um embrião urbano com
a implantação da Praça e da Igreja, e uma organização rural com os terrenos de cultivo
naquele momento, a implantação da Igreja e da Praça teve um papel determinante na
dinâmica física e social, como elemento ordenador e ponto de referência na organização
física e social dos assentamentos. Constitui-se, então, o terceiro traço marcante na paisa-
gem: as pequenas praças «aquadradadas» com a Igreja na sua face de cota mais a!tct.
A Provisão já determinava que as casas de moradia deviam estar distribuídas em tor-
no da praça, forma que, provavelmente, se mostrou inadequada, sendo as moradias
17
Sobre este tema, ver Marx (1985 e 1991).
18
Seria esta praça uma versão da exigência do Adro, espaço local sagrado aberto e frontal às Igrejas?
19
A Comunidade Fechada se caracteriza por um pequeno grupo com articulação, domínio e autonomia
sobre um território, com predominância das relações pessoais, da superposição da identidade social, cultural e
afetiva e da solidariedade global. 417
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
construídas diretamente nas parcelas individuais, recebidas para cultivo, e tendo como
fator decisivo para sua implantação o abastecimento d'água.
Da forma rural à forma da cidade
Estas característit:as 'fundacionais estruturam as localidades que isoladas mantiveram
muitas de suas características até poucas décadas atrás. Uma ocupação extensiva, com as
localidades dispersas e isoladas entre si. A estruturação das localidades, desde suas funda-
ções na segunda metade do século XVIII, parece não terem se alterado substancialmente, até
meados deste século, sendo que o seu crescimento ocorreu densificando as áreas já ocupa-
das. Na segunda metade do século XIX, provavelmente, atingiram a sua fase mais produti-
va, pois o período de 1860 a 1880 correspondeu ao de maior exportação da Ilha, pelo
aumento de demanda de produtos, ocasionada pela guerra do Paraguai. Ainda assim, como
mostra Hübener 211, a comercialização da farinha sempre teve um baixo preço. Além de ser
produzida em quase todo o Império, de forma que sua maior demanda dependia de crises
nas demais províncias; não tinha boa qualidade devido, em parte, às técnicas rudimentares
utilizadas. Assim, a principal exportação e renda de Santa Catarina não trouxe, no sécu-
lo XIX, desenvolvimento econômico para Ilha.
A partir de 1930, os assentamentos se modificam, nas suas dinâmicas social e física.
Com o início da industrialização do país e a transferência do capital agrícola-comercial
para o capital industrial, o estabelecimento da indústria pesqueira leva um grande número
de homens a saírem em pesca embarcada, ligadas ao porto de Santos, em São Paulo e Rio
Grande, no Rio Grande do Sul. Nasce então uma intensa ligação das comunidades da Ilha
com estas cidades, pois, nas viagens, se estabeleciam novas amizades e casamentos, trazen-
do novas pessoas para integrar as comunidades, o que pode ser ainda hoje constatado pela
visita dos parentes vindos de Santos e de outros pontos do litoral e as «sagradas» excursões
religiosas para o sul.
A saída dos homens para a pesca embarcada representou a entrada de novas informa-
ções e costumes como o uso do arado puxado e o uso comum da moeda nas trocas comer-
ciais do povoado do Rio Vermelho. Cresce o relacionamento entre as localidades vizinhas,
pelas relações comerciais - compra de tijolos, leite, etc., e sociais - bailes, festas reli-
giosas. Isto contribuiu para alterar suas características de comunidades fechadas, iniciando
o processo de urbanização das localidades.
A estrutura linear existente - de terrenos estreitos e compridos ao longo de uma
estrada, com as casas colocadas junto a esta, caracterizando extensas faixas desocupadas
para trás - vai ser palco de novas mudanças nos anos 80, cujo modelo de apropriação deixa
418 20
Hübener (1981:48-49).
O ESPAÇO DE COLONIZAÇÃO AÇORIANA
de ser o sobreparcelamento e passa a ser o lote urbano. E não mais para repartir uma herança
ou dar um pedaço de terra ao filho que casa. Agora os lotes estão a venda. É a possibilidade
de vendê-lo, de ter uma renda extra para si, de construir ou reformar a casa, de comprar um
carro, de ter em casa alguns benefícios da modernidade, como uma antena parabólica, que
leva o ex-pequeno proprietário rural à condição de proprietário de pequenos loteamentos
urbanos, na maioria irregulares, pois algumas destas áreas são ainda consideradas áreas de
1
exploração rural2 • Desta maneira, aos anos 80 corresponde o início de um processo mais
intenso de urbanização, com a definitiva inserção das localidades no sistema produtivo
urbano da cidade de Florianópolis, que por sua vez oferece (desorganizadamente) sua voca-
ção turística. Do ingresso e da expectativa da população no trabalho assalariado, há o conse-
qüente desaparecimento de pessoas ligadas ao cultivo ou à pesca.
Na realidade, é na década de 60 que iniciam-se as ações públicas para o crescimento
da cidade administrativa com a ampliação e melhoria das rodovias da Ilha, ampliando seu
«status» de capital e a ampliação dos cargos do funcionalismo público, onde se destaca a
Universidade Federal de Santa Catarina, o que, como disse uma antiga moradora, a Uni-
versidade retirou muita gente do cultivo, no final dos anos 60. O interesse turístico come-
ça nos anos 70, quando a cidade, através da conclusão do asfaltamento da BR-101, se
integra definitivamente à rede urbana do Sul e principalmente às capitais próximas do
2
litoral2 • Desde então, a cidade passa a receber investimentos públicos (aterro da baía sul,
uma segunda ponte, o aterro e a avenida Beira-Mar Norte, asfaltamento de estradas), que
não visavam somente a promoção do turismo, mas também estavam ligadas ao crescimen-
to do papel de cidade administrativa. Mas, com certeza, estas mudanças espaciais viabili-
zaram a caracterização da Ilha, no seu conjunto, como uma cidade-balneária, no período
de verão. As poucas localidades balneárias existentes, então como residência secundária da
população florianopolitana, ampliam seu raio de abrangência para turistas do Sul e Sudes-
te do Brasil, e dos países vizinhos, Argentina e Uruguai, gerando uma maior demanda de
infra-estrutura, loteamentos e serviços turísticos. Estas demandas vêm mobilizando novos
investimentos, tanto do poder público, como do poder privado, embora nem sempre atuam
de forma associada.
A partir da década de 70, se intensificam os loteamentos regulares e irregulares, de
forma a integrar todo o território da ilha à expansão da cidade, ainda que de forma disper-
sa e fragmentada, pois esta expansão, além de ser motivada pela presença das possibilida-
des do aproveitamento do banho de mar, estava em geral vinculada as localidades existen-
21
Muitas áreas ocupadas urbanamente são ainda consideradas como áreas de exploração rural pelo Plano
Diretor dos Balneários em 1985, o que num certo sentido só trouxe prejuízos espaciais e financeiros ao municí-
pio e a comunidade, embora a condição irregular dos loteamentos favoreça o acesso da população de mais baixa
renda. A isto soma-se o fato da Ilha ser património da União, o que impede a escrituração pública, sendo os
terrenos de posse impossibilitados de parcelamentos.
22
Penso que o principal objetivo do asfaltamente da BR-1 O1 era a ligação norte-sul por caminhos mais
favoráveis, parte do projeto rodoviarista dos anos 60 no Brasil. 419
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
tes, as quais ofereciam alguma infra-estrutura. E, na década de 90, se intensifica a expan-
são da ocupação com vistas também a moradia permanente.
Esta reordenação espacial que se apresenta, embora vinculada as localidades existentes
não tem valorizado as estruturas espaciais existentes. O reconhecimento da praça e de suas
características como elementos organizadores da estrutura atual, não levaria a estabelecer
uma nova estrutura que reafirmasse-os como tal, ainda que não mais únicos numa nova
centralidade? Ou, o reconhecimento dos Campos Comuns, como áreas efetivamente públi-
cas, não levaria a amplbr ;~ possibilidades para os novos espaços públicos na expansão da
cidade?
Estas questões nos remetem a decisiva importância da formação e da continuidade
dos espaços públicos na Ilha de Santa Catarina, quando se trata da expansão da cidade.
As linhas de formação, bem como de transformação da paisagem (no tempo ou no
espaço), estão, como tentamos mostrar aqui, vinculadas com as formas da repartição do chão
em territórios privados e públicos. Estas mostram enorme capacidade de se manterem pre-
sentes no tempo e, embora de natureza bidimensional, são decisivas na configuração do
desenho da cidade. Esta repartição bidimensional, muitas vezes quase invisível a um olhar
menos atento, traz um desenho muito bem definido e as vezes definitivo no desenho da
cidade.
Neste sentido, voltando-se o olhar para a Ilha como um todo, nota-se que temos
ainda como desafio amigas e básicas questões sobre o desenho da cidade, num momento
em que, cada vez mais, se observa o seu desenho pela mão da iniciativa privada, onde o
parcelamento urbano em loteamentos regulares ou irregulares (e agora também o condo-
mínio horizontal2 3) toma-se um dos principais agentes reordenando a estrutura de lugares
públicos da Ilha.
O aprofundamento destas questões, me parece, ampliaria a possibilidade de qualifi-
cação dos lugares públicos na Ilha de Santa Catarina, e com certeza nos mostraria cami-
nhos onde a identidade já construída poderia ser incorporada na expansão da cidade.
Bibliografia
CABRAL, Oswald R. Os Açorianos. Florianópolis: Anais do 1.° Congresso de História Catarinense, 1951.
- . Nossa Senhora do Desterro: Notícia e Memória. Florianópolis: Lunardelli, 1979.
CAMPOS, Nazareno J. Terras Comunais na Ilha de Santa Catarina. Florianópolis: UFSC e FCC, 1991.
Documentos sobre «Visita» de 1981. Florianópolis: Revista do IPHG, IPHG/SC n. 0 1, 1979, pp. 91 a 99.
FIGUEIRA, João E Desenhar a Cidade Alargada: O Litoral da Póvoa de Varzim: uma hipótese inter1Jret.e1tz1,a
operativa. Lisboa: Revista Dossier-(Sub)Urbanismos e Modos de Vida. s/ed., 1992, pp. 57 a 71.
23 Os condomínios horizontais, que começan1 a ser adotados co1no alternativa de 1noradia, ao n1anter unia
grande área privada, tendem a constituir ilhas impermeáveis dentro da cidade, decorrendo outras conseqüências
420 na estruturação dos lugares e na vida coletiva da cidade, o que extrapola o âmbito desta comunicação.
O ESPAÇO DE COLONIZAÇÃO AÇORIANA
HÜBENER, Laura Machado. O Comércio na Cidade do Desterro no século XIX. Florianópolis: USC, 1981.
LEMOS, Carlos. Cozinhas, etc., São Paulo: Perspectiva, 1978.
LUPI, João e Suzana Lupi. São João do Rio Vermelho. Porto Alegre: Escola Teológica e Esp. Franciscana, si d.
Mapa-Resumo Histórico-Geográfico da !lha de Santa Catarina. 1939. Florianópolis: Arquivo Histórico do Estado
de Santa Catarina.
MARX, Murillo. Cidade no Brasil. Terra de quem? São Paulo: Nobel, 1991.
-. Nosso Chão. Do Sagrado tto Profano. São Paulo: EDUSP, 1985.
OLIVEIRA, Lisete Assen de. Ti·ês Localidade numa Ilha. São Paulo: USP/ trab. prog., 1991.
-. Rio Vermelho 1w seu Vir-a-Ser Cidade. Estudo da dinâmica da organização espacial. São Paulo: USP/diss.
mestrado, 1993.
PANERAI, Philip e outros. Elementos de Analisis Urbana. Madrid: Instituto de Estudios de Administracion
Local, 1983.
PAULI, Evaldo. A Fundação de Florianópolis. Florianópolis: Lunardelli, 1987.
PELUSO JÚNIOR, V Crescimento Populacional de Florianópolis e suas Repercussões no Plano e na Estrutura da
Cidade. Florianópolis: Revista IPHG/SC, n. 0 3, 1981, pp. 7 a 56.
-. Tradição e Plano Urbano, in: Geografia Urbana de Santtt Catarina. Florianópolis: UFSC/Secrctaria de Estado
da Cultura e do Esporte, 1991, pp. 355 a 396.
Plano Diretor dos Balneários. Florianópolis: IPUF/PMF, 1985.
PORTO, Costa. O Sistema Sesmaria! no Bmsil. Brasília: UNB, s/cl.
BERGER, Paulo (comp.), Relatos de Viajantes Estmngeiros nos Séculos XVIII e XIX Ilha de Santa CatarÍlta.
Florianópolis: UFSC e Assembléia Legislativa, 1984.
SANTOS, Sílvio Coelho. Rio Vermelho: Uma Póvoa no Interior da Ilha de Santa Catarina. Florianópolis: Boletim
de Folclore, 1962.
VÁRZEA, Virgílio. Santa Catarina -A Ilha. Florianópolis: Lunardelli, 1984, (1.ª ed., 1900).
VAZ, Nelson!'. O Cmtro Histórico de Florianópolis. Espaço Público do Ritual. Florianópolis: FCC e UFSC, 1991.
VEIGA, Eliane. Florianópolis. Memória Urbana. Florianópolís: UFSC/ Fundação Franklin Cascaes, 1993.
\1VAISMAN, Marina. El Interior de la História. Historiogmfia Arquitectonicrt panz uso de Latinoamericanos. Bogo-
d: Escala, 1990.
YUNES, Gilberto. Cidades Reticuladas. A Persistêltcia do Modelo da Formação Urbana do Rio Grande do Sul. São
Paulo: USP /tese doutorado, 1995.
421
 ~~,1
f--·-~
l,E}(tro'Í"
\
1
1
1

ESPACIOS OCEÁNICOS Y PUERTOS DE ULTRAMAR

EN LA AMÉRICA ESPANOLA (1500 AL 1800)*

ALBERTO DE PAULA
Faculdade de Arquitectura, Diseiío y Urbanismo
da Universidade de Buenos Aires

Fig. 1 - Ilha de Santa Catarina Fig. 2 - Núcleos de colonos açorianos

na costa brasileira. implantados a partir de 1747.

Fig. 3 - Ilha de Santa Catarina uma diversidade Fig. 4 - Parcelamento da terra,

de acontecimentos geográficos. configurando terrenos estreitos e compridos.

* En su primera edición, el presente texto ha sido publicado en la siguiente obra: Andalucía en América, el
legado de Ultramar, Barcelona, Lunwerg Editores SA, 1995 (obra patrocinada por la Consejería de Cultura de la
Junta de Andalucía). páginas 51 a 75. En la presente edición, el texto ha sido nuevamente revisado y actualizado
por su autor, especialmente para la Comissão Nacional para as Comemorações dos Descobrimentos Portugueses,
422 Fig. 5 - Praça da localidade do Rio Vermelho. Lisboa, Portugal. Buenos Aires, enero de 1998.
Como es sabido, el proyecto convenido en 1492 entre la Corona de Castilla y Cristó-
bal Colón, para abrir la ruta occidental desde Espafia al Extremo Oriente, quedó interferi-
do por estar América en la línea de navegación. La voluntad de llegar de todos modos al
mar de las sedas, las pedas y la especiería, generó exploraciones periféricas dei Caribe, el
Golfo de México y la costa atlântica sudamerícana en búsqueda de! paso ignorado. Des-
pués los exploradores emraron ai continente, que también desconocían, e iniciaron la
«conquista» en su doble acepción: la usual y la etimológica 1 •
América era un conglomerado de culturas, civilizaciones y economías poco relacio-
nadas entre sí. Desde su descubrimiemo, comenzó a influir en la lógica espacial del mun-
do de varias maneras: fue un hábitat de nuevas migraciones humanas y un laborarorio de
mestizaje e intercambios culturales; fue un abastecedor gigantesco de recursos, y articuló
sobre sí a través de dos océanos, gran parte del intercambio entre el occideme europeo y el
extremo oriente asiático.
En la periferia indiana se formó una red de puertos, para tráfico interoceánico y de
cabotaje; que también obraron como articulaciones con la trama interna de ríos, rutas y
ciudades. Algunas de éstas tenían continuidad con núcleos indígenas, otras nacían para
funciones nuevas como focos de evangelización, cabeceras políticas, administrativas, o de
economías locales, o pueblos de escala en los itinerarios que, entre California y Patagonia,
daban integración ai sistema espacial hispanoamericano.

factoría de Colón y el plan de la Corona

El 17 de abril de 1492 se celebraron las «Capitulaciones de Santa Fe» entre la Corona

y Crístóbal Colón quien, tras su desembarco dei 12 de octubre de 1492, comenzó a reco-
nocer las Antilias, y el 5 de diciembre de 1492 avistó la costa norte de la actual república de
Haití; desembarcó en el puerto de Concepción, y tomó posesión de la isla que llamó

1
En primera acepción, se entiende por conquistar la acción de adquirir o ganar a fiterza de armas u11 estado,
ciudad, província o reino. En sentido etimológico, deriva del verba latino conquerire y tiene e! sentido
de indagar o averiguar algo entre varias. La palabra co!lquista fue excluída desde 1621 en todas las capitulaciones
para nuevos descubrimientos; debía ser reemplazada por las de pacificación y pob!ación, con e! objeto de evirnr
que se pueda hacer faerza ni agmvio a los índios [Recopilación de Leyes de los Reinos de lndias, Libra IV, Tí-
tulo I, LeyVI]. 425
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
«Espafiola» (Santo Domingo) que fue centro de gobierno y base de las operaciones espa-
fiolas en el Caribe y de su expansión a la tierra firme. Allí comenzó la relación entre las
culturas americanas e hispânica, mientras se formulaban normas y polémicas jurídicas y
éticas, y la navegación ampliaba sus alcances.
La población autóctona de Santo Domingo había sufrido la invasión de los caribes,
!legados desde la cuenca inferior dei Orinoco, a través de! arco insular antillano. La isla
comprendía cinco cacicaz~,os; su economía se basaba en cultivos de mandioca y maíz, y en
la recolección de fruto'!; como ananás e higos de tuna, y de caza y pesca para su alimenta-
ción, de resinas gomosas para bálsamos y antorchas, de algodón trabajado en fibras para
indumentaria y hamacas, y de oro y otros minerales.
Colón se estableció en el puerto de Santo Tomás (al oeste de Cabo Haitiano) donde
su carabela Santa María encalló y, con sus restos, erigió en los últimos d(as de! afio el
Fuerte Navidad, que fue el primer asentamiento portuario. A] interior, su interés fue atraí-
2
do por la fertilidad de la Vega Real, y las arenas auríferas dei Cibao •
En marzo de 1493 regresó Colón a Espana, y la Corona comenzó a definir su política
americana, cuyos objetivos no coincidieron con los dei almirante. Los breves pontificios Inter
coetera ... y Eximiae devotionis ... (3 y 4 de mayo) y e! posterior Dudum siquidem ... (26 de sep-
tiembre de 1493) dividieron entre Espana y Portugal el mundo desconocido, y fundaron e!
patronato de la Corona de Castilla en la futura Iglesia de América, con su facultad de proteger
a los aborígenes y promover su conversión al catolicismo, en un proyecto teológico y político.
En ese contexto se emitieron e! 29 de mayo de 1493, las nuevas instrucciones de los
Reyes ai Almirante entre las cuales se establece:
... pues a Dios Nuestro Senor plugo por su alta misericorditl, descubrir las dichas islas y tierra
firme ai Rey y a Ítl Reina [... ] por industria dei dicho don Cristóbal Colón como almimnte, virrey
y gobernador de ellas, e! cual ha hecho relación a Sus Altezas que las gentes que en e/las halló
pobladas, conoció de e/Las ser gentes muy aparejadas para se convertir a nuestra Santa Fe Ccitólica.
Por ende Sus Altezas, deseando que nuestra Santa Fe Católica sea tlumentada y acrecentfl-
da, mandan y encargan ai dicho Almirante[ ... ] que por todas las vías y maneras que pudiere,
procure y trabaje a traer a los moradores de las dichas islas y tierra firme a que se conviertan a
nuestra santa fe católica, y para ayuda de ello, Sus Altezas envían allá a! docto padre fray Buil
[Bernardo Boi]]
y porque esto mejor se pueda poner en obra [... ] procure y haga e! dicho Almirante que
todos [... ] y los que más fueren de aquí ade/ante, traten muy bien y amorosamente a los dichos
índios, sin que les hagan enojo alguno, procurando que tengan Los unos con los otros rnucha
conversación y fàmiliaridad, haciéndose las mejores obras que serpuede3.
2 Vicente Tolentino Rojas, Historia de !a División Térritoria!, 1492 ·· 1943, Santiago, República Dominica-
na, Edición del Gobierno Dominicano, 1944, p. 4 y ss.
3 Vicente D. Sierra, E! sentido misiona! de la conquista de América, Buenos Aires, Ediciones Dictio, 1980,
426 p. 28 y ss. Ricardo Levene, Las !,,dias no mm co!onias, Buenos Aires, Espasa Calpe Argentina S. A., 1951, p. 16 y ss.
ESPAC!OS OCEÁNICOS Y P\JERTOS DE ULTRAMAR
Para registrar las operaciones comerciales autorizadas entre la metrópoli y las Indias,
se creó e! 29 de mayo de 1493 laAduana de Cádiz, entanto se prohibía e! intercambio por
iniciativa privada. EI 25 de septiembre de 1493 zarpó la segunda expedición de Colón,
con quince naves, y mil doscientos hombres a sueldo de la Corona: se trataba de fundar en
La Espanola un asentamiento agrícola, y para eso iban labradores y herramientas, y se
rrasplantaban cereales, legumbres y vides.
E] fuerte Navidad había sido artillado para proteger de un hipotético ataque português
a sus treinta y nueve pobladores, quienes tuvieron conflictos entre sí y con los caciques
vecinos. También entre éstos hubo discrepancias; dos de ellos arrasaron e! fuerte, extermina-
ron a sus moradores, y destruyeron la sede de su cacicazgo al que intentó defenderlos.
El historiador Demetrio Ramos sintetizó así lo sucedido y sus consecuencias:
«... ni ;:;parecieron los portugueses, ni los índios resultaron meros espectadores com-
placientes, limitados a ver cómo los espanoles recogían oro y rescataban con eito en un
clima de amistosa relación y convivencia, mientras los religiosos les explicaban las verdades
de la fe. La enorme frustración que supuso el hallazgo dei fuerte de la Navidad totalmente
destruído, donde habían sido sacrificados todos los hombres que allí dejó Colón, significó
la quiebra del candoroso cuadro inicial. De ahí que las armas predispuestas para oponerse
ai português tuvieron que cambiar su punto de mira. Las rondas de guardia entorno a La
Isabela y las prevenciones que puso el Almirante ai ordenar la construcción del fuerte de
Santo Tomás, demuestran el giro de ciento ochenta grados que se había producido»4.
Cristóbal Colón admitió una sugerencia del cacique amigo y se trasladó quince kilóme-
tros al este, donde e! 1O de diciembre de 1493 fundó La Isabela como cabecera poHtica y
eclesiástica, con puerto, aduana, almacenes y astillero. Según el médico Diego Álvarez Chan-
ca, fue emplazada ... en ei mejor sitio y disposición que pudimos escoger; fray Bartolomé de las
Casas decía que el descubridor repartió solares y ordenó sus calles y plaza; y el doctor Guillermo
Coma, en 1497, escribía que la ciudad ... surge bellísima [... ] serd pronto populosa y repleta de
colonos, y detallaba que ... una ancha calfe tirada a cordel, divide a la ciudad en dos, calfe que es
cortada después transversalmente por otras muchas costaneras... 5
En adelante, el plan de Colón se dirigió a cortar y almacenar maderas tintóreas de los
bosques de palo brasil, explorar arenas auríferas en varios ríos, y cosechar algodón como
4
Demetrio Ramos, E! hecho de la conquista de América, en: Luciano Perefia (director), «Francisco de
Vitoria y la Escuela de Salamanca, la ética en la conquista de América», Madrid, Consejo Superior de Investiga-
ciones Científicas, 1984, pp. 20, 21.
5 Vicente Tolentino Rojas, op. cit. Francisco de Solano, La ciurlad iberoamericant1: jimdación, tipo!ogíc1 y
fimciones durante e! tiernpo colonial, en: Francisco de Solano (coordinador) y otros, «Hisroria y futuro de 1a ciudad
iberoamericana», Madrid, Consejo Superior de lnvestigaciones Científicas, Centro de Estudios Históricos, Uni-
versidad Internacional Menéndez Pelayo, 1986, p. 13. Gui1lermo Céspedes del Castillo, Las Indias e11 tiempo de
los Reyes Católicos, en: J. Vicéns Vives (director), «Historia Social y Económica de Espafia y América», romo II,
4:' reedición, Barcelona, Editorial Vicéns Vives, 1982, p. 466 y ss. Jaime Salcedo, E! modelo urbano aplicado a !11
América Espaíiola: su génesis y desarrollo teórico práctico, en: Ramón Guriérrez (direcror científico), «Estudios
sobre urbanismo iberoamericano, siglos XVI al XVIII», Sevi1la, Junra de Andalucía-Consejería de C,ilmra-Ase-
soría Quinto Centenario, 1990, pp. 1O, 11. 427

UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
producto exportable. Organizó un sistema extractivo, con ocho fuertes interiores para
proteger el Cibao y la Vega Real; en 1496 se ocuparon otras posiciones costeras, como
Puerto Plata en el litoral norte, y Nueva Isabela (después Santo Domingo) en el sur insu-
lar, para atender ai desarrollo de su cuenca minera.
Desde el punto de vista operativo, Colón organizó una factoría patrocinada por la
Corona, a semejanza de las explotaciones genovesas de la isla de Chío, o las portuguesas en
las costas de Guinea, entf;e otras, y administrada por él y su farnilia. Expedicionarios e
índios serían empleadbs d; la empresa cuyo interés, por lo tanto, no sería abrir territorios
ai poblamiento cristiano y la evangelización, sino procurar máximos lucros, con el míni-
mo de personal y costos.
Los expedicionarios eran modestos, pero creían que si corrían riesgos en esa factoría
lejana y peligrosa, no debía ser sólo corno asalariados juntando oro para Colón y el Rey,
sino también para su propia riqueza. Pronto se negaron a construir más aduanas y almace-
nes; comenzaron a desertar y dispersarse en asentamientos espontáneos, multiplicando
conflictos por la isla, y emprendieron su propia búsqueda de oro. Los Colón endurecieron
la disciplina para los castigados por su ocultación, pero los pobladores que regresaban
comenzaron a elevar quejas a la Corte.
La factoría no cubría el costo de los viajes: la remesa despachada desde Santo Domin-
go en febrero de 1494, fue de sólo 30 000 ducados en oro (cuyo valor metálico resultaría
menos de medi o millón de dólares estadounidenses actuales). Colón intentó imponer a los
nativos un tributo cuya recaudación calculó en sesenta mil pesos de plata, pero no alcanzó
a doscientos. Entonces planeó vender más de quinientos índios como esclavos en Castilla,
para afirmar la disciplina, y lucrar un «recurso» adicional.
El 16 de abril de 1495, la Corona desautorizó el plan esclavista por cuanto su poder
sobre los indios no emanaba de su soberanía, sino dei mandato pontificio para enviar
misioneros ... buenos, temerosos de Dios, doctos, sabios y expertos para que instruyan a los
dichos naturalesy moradores en la fe católica ... No podía presuponerse que los nativos falta-
sena un pacto con la Corona (no lo había), nique se rebelasen contra la predicación pues
tampoco se podía establecer si entendían de qué se trataba; y el tema pasó a los letrados,
teólogos y canonistas.
En l 497, Colón ideó hacer rentable la explotación sobre la base de pocos espafíoles
para ahorrar sueldos: limitarse a 140 hombres de guerra, 60 de mar, 20 mineros, 20 artesa-
nos, 60 labradores, y unas 30 mujeres biancas. Jornales entre 20 y 30 maravedíes (a 12 ma-
ravedíes el costo diario de la comida) y en lo posible, contratar presidiarias que cobraban
menos, sin advertir que su empresa requería recursos humanos muy confiables, capaces de
convivir en una razonable disciplina de trabajo.
Mientras e! descubridor estaba en Espafía, el alcaide mayor Francisco Roldán encabe-
zó en la isla una rebelión, reclamando colonizar y buscar oro por cuenta propia y no para
la factoría. A1 !legar en su tercer viaje, el almirante tuvo que negociar con los roldanistas:
428 ofreció pasajes gratuitos a quienes optaran por volver a Espaií.a, y después dio tierras a
ESPACIOS OCEÁNICOS Y PUERTOS DE ULTRAMAR
quienes permanecían en la isla; pero no pudo controlar la situación y la gestión de la
família Colón en su factoría americana fue al fracaso entre conflictos.
Tras la rebelión de Roldán, insistió Colón en compensar la poca extracción de oro
exportando esclavos. Calculaba que podía vender cuatro mil, y e! 18 de octubre de 1498
envió seiscientos en cinco navíos, pagó con doscientos e! flete a los maestres, y repartió
trescientos más entre los roldanistas como prenda de conciliación. La reina Isabel rechazó
con gran enojo este plan de esclavizar indios, que consideraba súbditos de ella; mandó
liberados, y ordenó con pena de muerte a quienes los llevaran a Castilla, que los repatria-
ran en los primeros navíos.
Para encarrilar la situación en La Espaií.ola, en 1499 se nombró gobernador y juez
pesquisidor a Francisco de Bobadilla; éste la complicó más al culpar y maltratar a Cristóbal
Colón, quien tenía el mérito excepcional de su descubrirniento, pese a su poco acierto
empresario. La Corona eludió e! dilema, dejando a Colón sus títulos y honores e iniciando
otra política americana, de expediciones privadas con regalías sobre cuanto mercasen, y
ofreció a los colonizadores incentivos, como la propiedad de las tierras que cultivasen,
durante un lapso mínimo de cuatro afios 6 •
era imperial
El comendador Nicolás de Ovando, asesor dei rey Fernando, fue designado en 1501
como Gobernador de Santo Domingo a sueldo de la Corona, con amplias funciones y el
apoyo de un centenar de funcionarios y soldados, entre ellos: un asesor letrado para e!
orden judicial, tres oficiales reales (factor, tesorero y contador) para la Real Hacienda; tres
alcaides y tropa para secundado militarmente; y treinta naves con mil doscientos hom-
bres7. Dos días después, los Reyes iniciaron el ciclo de capitulaciones, con e! permiso a
Vicente Yáfíez Pinzón, para hacer descubrimientos y comercio en Indias, tributando un
quinto a la Corona, con prohibición de traer esclavos ni esclavas8 •
Caducaba en términos políticos la factoría de los Colón, y comenzaba el gobíerno
imperial de la Corona, cuya preponderancia en ei comercio con América, se habría de
consolidar a partir de la creación, el 20 de enero de 1503, de ia Casa de Contratación de
Sevilla, corporación de mercaderes de ultramar, dotada de autoridad política para contro-
6
Sophus Ruge, Historia de la época de los descubrimientos geográficos, en: Guillerrno Oncken, «Historia
Universal», torno XIX, Barcelona, Montaner y Simón Editores, 1919, p. 429 y ss.; Juan B. Enscfiat, La AmérÍCíl
Latina desde su origen h,1sta los tiempos modernos, en: Guillermo Oncken, op. cit., tomo XXXVIll, 1921, p. 367 y
ss. Guillermo Céspedes de! Castillo, op. cit. Francisco Morales Padrón, Manual de Historia U11ive;,al, Histori,1
General de América, tomo !, Madrid, Espasa Calpe SA, 1982, p. 188 y ss.
7
Guillermo Céspedes del Castillo, op. cit., pp. 471, 472.
"Milagros dei Vas Mingo, Las caf)1tutaci'on,•sde lndias e11 e! siglo XVI, Madrid, Instituto de Coopcración
lberoamericana, 1986, pp. 131 a 134. 429
 UNIVERSO URBANÍSTfCO PORTUGUÊS
lar el movimienco naval y comercial entre ambos continentes. Según las instrucciones
regias 9
, el gobemador Ovando debía reemplazar las autoridades de Santo Domingo por
funcionarios de su equipo, inspeccionar y cerrar las cuentas de las gestiones de Colón y
Bobadilla, y recuperar para el patrimonio real los caballos y ganado repartidos por éste en
pago de deudas imputables a Colón.
Los indígenas eran calificados como buenos súbditos de la Corona. Se debía procurar
su conversión al catolicismo mediante su información ... en las cosas de nuestm ft, darles
buen trato, seguridad oo sÚ~ personas, bienes y trânsito por e! país; castigar a quienes los
perjudicasen o les diesen armas, y restituirles las mujeres e hijas que les habían quitado los
espanoles. Los índios que trabajasen ... parti cojer oro efocer las otras labores, serían retribui-
dos con salarios justos. Con los caciques se negociada el cobro de algún tributo, en la
forma posible y de común acuerdo.
En cuanto a recursos naturales, los Reyes reprobaban la explotación abusiva de! paio
brasil ... de mt1nert1 que se cortmz muchos árboles por el pie, en perjuicio consecuente de la
preservación de! recurso, e indicaban al gobernador:
deftnderéis que ninguno corte árbol por e! pie, salvo que el brasil que se hubiere de cortar
se corte de la rama; y si algunos pies se hubieren de cortar, que mm lo menos que serpudiere.
La extracción y fundición de! oro debían controlarse para verificar la calidad y ley dei
metal, y regularizar la tributación que había dejado de cobrarse en la gestión de Bobadilla.
La recolección se haría por cuadrillas de nueve operarios y un agente fiscal, y se establece-
rían homos o casas de fundición bajo supervisión de veedores, para centralizar esta labor e
impedir que se la hiciera clandestinamente a fuego abierto.
El reordenamiento territorial requería considerar, además de! medio físico y la distri-
bución y organización de la población aborigen, a los trescientos habitantes !legados a la
isla durante el régimen de los Colón, que estaban dispersos entre los índios y vivían con
criadas indígenas y ganados propios, como caciques blancos. Para restituir a los indios sus
mujeres e hijas, e! gobernador Ovando dio a los pioneros la opción de casarse con una y
liberar a las otras, y avecindarse en alguna de las nuevas poblaciones, bajo pena de ser
enviados a Espana, o exterminados si se resistían.
Sobre ordenamiento de h población, leemos en el pliego de instrucciones:
... en la islt1 Espt1ftola son necesm'Ítls de se ht1cer algunas poblt1ciones, y de acá no se puede
dar en ello ciertt1 formt1; veréis los lugt1res y si tios de lt1 dicht1 islt1; y conforme a la et1lidad de la
tierra y sítios, y gente allende de los pueblos que ahora hay, haréis hacer las poblaciones, y dei
número que os pareciere y en los sítios y lugares que bien visto os fuere.
Ítem porque Nuestra merced es que los cristianos que en la dicha Isla Espafzola viven y
vivieren de aquí adelante, no vivan derramados, y que ninguno viva fuera de las poblaciones
9
F. Pacheco, F. de Cárdenas, y L. Torres de Mendoza (directores), Colección ele documentos inéditos relativos
a! clescubrimiento, conquista y colonización de las antiguas posesiones espafio!tts ele AmériCtt y Oceanía, b1tjo la clirec-
ció11 ele-, sacados de los archivos de! reino y muy especialmente de! ele Indias, Madrid, Imprenta de Manuel G.
430 Hernández, 1864/84, tomo XXXI, pp. 13 a 25.
ESPACIOS OCEÁNfCOS Y PUERTOS DE ULTRAMAR
que en la dicha isla se hicieren, y que cada uno pueda traer en su heredad una choza o casilla en
que se acojt1, citando fi,ere a ver o a labrrtr su heredad.
Ítem; porque para seguridad de la tierra sería menester hacer algunas fortalezas, daréis
orden como son las fortalezas que hayan ahí, se hagan hasta tres fortalezas que sean razonable-
mente fuertes y abastecidas.
Los Reyes Católicos fundaron así una política constante de la Corona: agrupar la
población en centros y subcentros urbanos, y relacionar orgânicamente a sus vecindarios
con las labores agrarias.
La gestión de Nicolás de Ovando se extendió desde 1502 a 1509. A su llegada a la isla
sólo existían la Nueva Isabela o Santo Domingo, precariamente instalada en la margen
izquierda dei río Ozama, cuatro asentamientos pequenos, y cinco fuertes despoblados. Su
programa de fundaciones, reorganización de! territorio insular, y desarrollo de sus recur-
sos, tuvo un resultado positivo que e! arquitecto Jorge Enrique Hardoy resumió así en uno
de sus trabajos sobre e! tema:
«Surgió de este modo, entre 1505 y 1508, una nueva estmctura espacial en la isla,
determinada por la localización de las minas y por la existencia de tierras aptas para los
cultivos - mandioca, cana de azúcar, hortalizas - y la cría de ganado vacuno, equino y
mular. Las once nuevas villas agregadas a las cuatro existentes a la !legada de Ovando, servían
de centros regionales de servicios a las encomiendas de la región. Cubrían de manera pareja e!
territorio entero de la isla, aunque con mayor densidad en las regiones de! sur y este.» 111
La extracción de oro aumentó con la gestión de Ovando, según demuestran los valo-
res de las remesas recibidas en Sevilla:
entre 1503 y 1505 445 266 ducados
entre 1506 y 1510 979 483 ducados
entre 1511 y 151 51 434 664 ducados
más de catorce toneladas de oro llegaron a Sevilla hasta 1520; declinando después por e!
agotamiento de las arenas auríferas.
La cana de azúcar comenzó a cultivarse en forma modesta, hacia 1506; después pros-
peró y se difundió y fue, luego de algunas décadas, uno de los principales productos de
intercambio entre las diversas regiones indianas y, suplementariamente, también un rubro
significativo de! comercio exterior 11 •
Nicolás de Ovando refundó la Nueva Isabela o Santo Domingo, que trasladó de la
banda izquierda de! río Ozama a su emplazamiento actual en la margen derecha, mejoran-
do su asentamiento y sus comunicaciones como capital con e! resto de la isla, Dispuso su
'º Jorge Enrique Hardoy, Sistemas sociopolíticos y urb,mización: una selecció11 de ejemplos históricos y contem-
pordneos, en: Jorge Enrique Hardoyy Ricardo P Schaedel (compiladores), «Las ciudades de América Latina y sus
áreas de influencia a través de la historia», Buenos Aires, Ediciones S!AP, 1976, p. 97.
11
Guillermo Céspedes dei Castillo, op. cit., p. 473, 431
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
trazado con el plan de calles reeras y trama cuadrangular, previsto en las Partidas dei rey
Alfonso X de Castilla 12 , pero muy poco aplicado hasta entonces, y que fue descripto por
Gonzalo Fernández de Oviedo, en estas elogiosos términos:
... el asiento [es] muy mejor que eL de Barcelona, porque las ca!!es son tanto y mds !lanas
y muy más anchas, y sin compamción más derechas; porque como se ha fimdado en nuestros
tiempos, además de la oportunidad y aparejo de la disposicíón para su fundamento, fite trazada
con regia y compás, y a una medida las calles, en lo ciwl tiene mucha ventaja a todas lt1s
poblaciones que he visto~.. 13 , el plan de Santo Domingo trascendió a través de los conquista-
dores, diserninados desde allí por las regiones hispanoamericanas, y les facilitó la cornpren-
sión y aplicación de las normas que, a partir de 1513, habrán de ser emitidas por la Coro-
na, para ordenar los espacios urbanos y rurales en estos territorios.
Diversificación sistema portuario hispanoamericano
Mientras se configuraba el nacicnte impcrio ultramarino de Castilla, avanzaban las
exploraciones y dcscubrimientos en las costas sud y centro americanas, iniciadas por Cris-
tóbal Colón, y proseguidas con intervención de la Corona enforma directa, o por medio
de contratos o capitulaciones con armadores privados, quiencs quedaban facultados para
compensar sus costas mediante e! ejercicio de! comercio.
En esta etapa, los objetivos de la cxploraciones eran simultáneamente varias; algunos
eran casi periféricos, como la búsqueda de! paso interoceánico para continuar la ruta al
Extremo Oriente, o el desarrollo de la cartografía, o la recolección de bienes susceptibles
de comercializar en la metrópoli. Pero esos propósitos no impedían que cobrasen fuerza
otros objetivos dirigidos al interior dei continente, como e! descubrimiento de nuevos
territorios para dominar reinos ignorados y ganar tesoros, pero también para conocer áreas
propicias a las misiones cristianas que propagaran la fe, salvaran almas, y sirvieran a la
mayor gloria de Dios.
A medida que registraban el Caribe, el Golfo de Méjico y e! Atlánrico Sur, los explo-
radores oían leyendas referidas al interior de! continente desconocido, más o menos trans-
formadas ai narrarse desde un pueblo a otro, durante generaciones, y de nuevo desvirtua-
12
AlfonsoX de Casrilla, «el Sabia», Las Siete Partidas dei Sllbio Rey donAlfànso el nono, nuevtllnente glos,u!tlS
j,or el licenciado Gregorio López dei Consejo Real de Inditls de Su Mlljesttld, Salamanca, Andrea de Porronaris,
Impresor de Su Majestad, 1555, Segunda Partida, folio 88, Título XXIII, ley 20.ª: Aposenttldtl debe ser la hueste
segân !tl fizcción dei lugtlr, si jitere luengtl o cuadrada o redonda[ ... ] si ji,ere luenga, dejar una [calle] en medio que sea
todtl derechtl, y si faere cuadmdtl deben dejar dos o hllsttl cuatro [callesJ las unas en luego y las otras en travieso.
13 Gonzalo Fernández de Oviedo, Sumario de la Natural y General Historitl de las Indias [edición facsimilar
432 de la primera, hecha en Toledo, 1526], Madrid, Espasa Calpe SA, 1978, folio IIII vta.
ESPACIOS OCEÁNICOS Y PUERTOS DE ULTRAMAR
das por la fantasía de los exploradores a quienes a veces resultó más interesante comprobar-
las y quizás gozarias, que seguir su incicrta ruta al otro océano. Y cuando en 1520, Hernanclo
de Magallanes descubrió el paso al sur dei continente, la lejanía y la meteorología hicieron
imprácticas sus nuas para los veleros de entonces .
Como resultado de esa variedad ele objetivos y de situaciones geográficas, las redes
portuarias se cliversificaron según sus roles principales. Por una parte: los grandes núcleos
portuarios bioceánicos, localizados en los istmos de Panamá y Tehuantepec. Por otra parte:
los circuitos de puertos que eran centros de comercio ultramari,10 y, a la vez, focos locales
de penetración al interior del continente.
Aclemás, varios puertos principales ele América dei Sur, tuvieron su precedente en un
poblado prehispánico costero, según el mayor o menor desarrollo náutico de sus poblacio-
nes aborígenes, desde la simple pesca en canoas, hasta el uso de naves más evolucionadas,
confines comerciales más complejos, corno en e! imperio incaico.
puertos
Santo Domingo fue núcleo político y operativo dei Caribe hispanoamericano, en
plena expansión durante la gestión de Ovando, cuya obra como ordenador de territorios,
superó las escalas de! planeamicnto económico ele su isla y el disefío urbano ele su capital,
al despachar expediciones a las demás Antillas, en especial a Puerto Rico y a Cuba. Ésta fue
circunnavegada por primera vez, comprobándose su carácter insular. Puerto Rico comen-
zó a ser poblada según sus directivas, por Juan Ponce de León, quien funcló en su costa
norte, en e! puerto de Caparra, la actual ciudad de San Juan ele Puerto Rico (1510).
Diego Colón, hijo dei descubridor, sucedió a Ovando como gobernador de Santo
Domingo en julio de 1509, por designación real y no por derecho hereditario, y ejerció el
cargo durante seis afíos. Entre sus decisiones cabe citar la creación de! cargo de teniente de
gobernador en Cuba, que confió a un antiguo compafíero de viaje de su padre, Diego
Velásquez, quien realizó reconocimientos detallados de las áreas costeras, fundó Baracoa
( 1512) en e! extremo este de la isla; la exploró en su interior y la reorganizó sobre la base de
la regionalización prehispánica, y erigió otras villas y ciudades, entre éstas: Santiago de
Cuba (1514) y La Habana (1515), ambas en la parte sur, aunque esta última se trasladó
después al norte.
Nicolás de Ovando intervino en un ordenamiento preliminar del desconociclo litoral
caribefío de la tierra firme, mediante el cual se instrumentó la capitulación real dei 9 de
junio de 1508, 14 por la cual se concedieron estas jurisdicciones:
14
Milagros dcl Vas Mingo, op. cit., pp. 156 a 161. 433
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
- «Castilla dei Oro» o Veragua, desde el golfo de Urabá en el Darién hacia el oeste
(hoy noroeste colombiano y Panamá) para Diego Nicuesa;
- «Nueva Andalucía» desde el mismo golfo al este (actual territorio de Colombia)
para Alonso de Ojeda;
- la isla de Jamaica como base entre Santo Domingo y tierra firme, para ambos.
En la misma capitulación se acordó, por primera vez, fundar asentamientos en tierras
centro y sud americanas. Nicuesa y Ojeda debían construir en dos puertos de Castilla dei
Oro y dos de Nueva Andaluéía, cuatro fortalezas con cimientos de piedra y muros de tapia
... de tal manem que se puedan bien defender de la gente de la ti erra, y casas, estancias y
pueblos en el interior. Podían ejercer el comercio, consistente básicamente en extracción
de oro, perlas y otros recursos naturales, con prohibición de secuestrar indígenas para
venderlos como esclavos.
Ambas expediciones zarparon de Santo Domingo, en noviembre de 1509, y en las
costas caribefias sufrieron penurias, por el medio físico y por sus conflictos con los nativos.
Los hombres de Ojeda, tras intentar asentarse cerca de la actual Cartagena de lndias,
pasaron al golfo de Urabá en cuyas costas sur y norte fundaron, sucesivamente: San Sebastián
(1509) que subsistió pocos meses, y Santa María la Antigua de! Darién (l 51 O), donde
eligieron alcaide a Vasco Núfiez de Balboa.
Diego de Nicuesa, tras una tempestad, recaló en el puerto de Bastimientos y fundó
Nombre de Dios (1509) en sitio malsano. Buscando mejor lugar llegó hasta Santa María la
Antigua, perteneciente a su jurisdicción por estar al noroeste de! golfo de Urabá; allí hubo
conflicto con Balboa quien lo hizo embarcar en su peor nave, que presumiblemente nau-
fragó. Entretanto, Alonso de Ojeda volvió herido a Santo Domingo donde murió. Ante
esta acefalía, el gobernador Diego Colón confirmó la autoridad local de Vasco Núfiez de
Balboa, que había reunido a los sobrevivientes de las dos expediciones.
Panamá: primer núcleo bioceânico de América
Desde su reducto en la Antigua, Balboa amedrentó a los caciques vecinos, y también
luchó, negoció, e hizo las paces con ellos según las circunstancias. Así llegó a tener noticias
sobre el otro océano, y el l de septiembre de 1513 zarpó de la Antigua con un bergantín y
nueve grandes canoas, con ciento noventa espafioles, seiscientos indígenas y una traílla de
perros de presa; navegaron junto a la costa hasta la aldea dei cacique Careta que les facilitó
indios guías, y atravesaron sierras y selvas hasta e! 25 de septiembre, cuando avistaron
desde una altura, sobre la costa oeste de! istmo de Panamá, el golfo de San Miguel y, más
allá, el deseado Mar dei Sur.
Entretanto, en la metrópoli había comenzado el trâmite para nombrar a Pedro Arias
434 de Ávila (Pedrarias Dávila) como sucesor de Nicuesa en la gobernación de Castilla dei
ESPACIOS OCEÁNICOS Y PUERTOS DE ULTRAMAR
Oro; y en la Real Cédula y Provisión de Franquezas que le fue extendida el 18 de junio de
1513, se leen estas instrucciones:
... sean [los solares) de comienzo dados por orden: por rnanera que, hechos los solares, el
pueblo parezca ordenado, así en el lugar que se dejare para plaza, como el lugar en que hubiere
la iglesia, como en el orden que tuvieren las calles, porque en los lugares que de nuevo se hacen,
dando el orden en el comienzo, sin ningún trabajo ni costa quedan ordenados, y los otrosjamris
se ordenan 15 , esta recomendación, aun siendo general y sin pautas específicas en cuanto a
disefio, dio impulso a una política ordenadora de los espacios urbanos, que comenzaban a
construirse en las Américas.
La obsesión por hallar el paso navegable, motivó que continuara el registro en las
costas caribefias y la fachada atlântica de América de! Sur, pero entretanto, Pedrarias Dávila
planeó hacia 1515 habilitar una comunicación interoceánica terrestre entre dos
asentamientos, a fundar en las costas opuestas de! istmo. Con ese fin se pobló cerca de
Careta, en la vertiente dei este, e1 puerto de Ada que cobró rápida prosperidad.
Analizada con mayor detenimiento la geografía de! istmo; el mismo Pedrarias hizo
poblar en 1519 el puerto de Panamá, al pie dei monte Ancón y junto al golfo homónimo,
en aguas de! Pacífico. También hizo repoblar Nombre de Dios junto al Caribe, y el inter-
cambio comercial entre los dos hemisferios comenzó a fluir desde un puerto al otro 16 • EI
traslado de mercancías y pasajeros a través de! istmo, se hacía en parte por el río Chagré y
en otro tramo por un camino de herradura.
La poca influencia que el descubrimiento de! Estrecho de Magallanes (1520) tuvo en
las grandes rutas de ultramar determinó que, en la práctica, el istmo de Panam,Í fuera el
principal paso interoceânico efectivo, sólo que de tierra firme ... Y así el puerto de Panamá
se convirtió en la cabecera general de la navegación de! Pacífico sudoriental, y de las comu-
nicaciones de ultramar dei área andina, y en cabecera local, política y económica, de su
âmbito de influencia; en 1622 se trasladaron a ella los habitantes e instituciones dei puerto
de Santa María la Antigua, que se despobló.
Pero la imagen urbana de la capital panamefia contradecía su prosperidad. La edifica-
ción era densa y abundante, pero casi toda de madera; sus calles eran rectas, pero su orien-
tación a rumbos llenos (cuatro calles de este a oeste y tres transversales de norte a sur) las
hacía imransitables en cuanto salía el sol; y sus vecinos según e1 cronista Pedro Cieza de
León, eran ... contratantes y no piensan estar en ella mds tiempo de curtnto puedan hacerse
ricos, y así idos unos vienen otros, y pocos o ningunos mirem por el bien público 17 •
15 Erwin W1lter Palm, Los monumentos arquitectó11icos de La Espaíiola, con una introducció11 a Amkica, Ciudad
lrujillo, Univcrsidad de Santo Domingo, 1955, tomo I, p. 71. Jorge Enriquc Hardoy, op. cit., p. 99 y ss.
16
Sophus Ruge, op. cit., pp. 498, 499.
17
Enrique Marco Dorra, La arquitectura en Panamá, Colombia y Ve11ezue!ti, en: Diego Angulo Ifíígucz,
«Historia de! Arte Hispanoamericano», tomo!, Barcelona, Salvar Editores SA, 1945, p. 524. 435
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Su contraparte caribefia, el puerto de Nombre de Dios, sufrió una gran destrucción
en un ataque inglés, circunstancia que resultó propicia para trasladar sus habitantes y sus
operaciones a un paraje próximo, de mejores condiciones sanitarias y estratégicas, con una
bahía amplia y resguardada de los viemos, donde se fundó la ciudad de Porto belo (1597).
El pirata John Morgan, también inglês, destruyó en 1670 la ciudad de Panamá que se
reconstruyó en su actual emplazamiento.
" estable en la isla de Cebú (1565), y la Manila espafiola (1571), constituída en capital
El núcleo bioceânico de México
Veracruz, antiguo fondeadero natural donde había un pueblo indígena llamado Ulúa,
fue descubierto por e! explorador Juan de Grijalva que le dio el nombre de San Juan de
Ulúa, y el 21 de abril de 1519, hizo allí su desembarco Hemán Cortês, en su primera
escala hacia la búsqueda, no dei deseado paso interoceânico, sino dei desconocido pero
supuestarnente civilizado e inmensamente rico imperio azteca, y allí ejerció su primer acto
de conquista al fundar la Villa Rica de la Vera Cruz, que en los afios inmediatos tuvo varios
traslados, siempre con el río San Juan como puerto 18 •
En J 521 se consolidó e! domínio de Cortês en México (antigua Tenochtitlan) ciudad
mediterrânea que pasó a ser un nuevo foco interno de expansión de la estructura imperial
hispana, con Veracruz como principal nexo portuario y mercantil, con las Antillas y el
Atlântico.
La historia se hace entonces más compleja porque también en 1521, mientras se desa-
rrollaba la conquista dei mundo azteca, las naves de Hemando de Magallanes y Juan Sebastián
Elcano llegaban a las Molucas y las Filipinas por la ruta de Espafia al occidente; noticia
recibida en Europa al afio siguiente, al completarse la primera circunnavegación de! planeta.
En 1524 se abrió el diálogo entre Espafia y Portugal, para resolver su presencia respectiva en
esos archipiélagos, centros de la especiería, las perlas y otras riquezas codiciadas; y cinco afios
después queda negociada y acordada la presencia espafiola en las Filipinas.
Alcanzado su domínio en e! amiguo imperio azteca, rebautizado corno Nueva Espa-
fia, trató Hernán Cortês de descubrir algún paso interoceânico en e! istmo de Tehuantepec
(1521), y en e! golfo de Honduras (1524) que es la otra angostura de! continente america-
no; estas expediciones eran no sólo de ampliación y consolidación de su poder, sino tarn-
bién de indagación geográfica y cartográfica 19 • En 1527 partió la primera expedición desde
e! puerto mexicano de Acapulco en e! Pacífico, a las Filipinas, con la cual comenzaba a
18 Carlos Arvizu García, Urbt11lismo Novohispatw en el siglo XVI, en: Ramón Gutiérrez (director científico),
«Estudios sobre Urbanismo Iberoamericano, siglas XVI al XVIII», Sevilla, Junta de Andalucía-Consejería de
Cultura-Asesoría Quinto Centenario, 1990, p. 206.
436 19
Sophus Ruge, op. cit.; Juan B. Ensefíat, op. cit.
ESPACIOS OCEÁN!COS Y PUERTOS DE ULTRAMAR
estructurarse la comunicación de costa a costa en la Nueva Espafia, y se abría para su
comercio un rurnbo de expansión hacia el oeste.
Los vientos y las corrientes marinas dei Pacífico Norte, eran complejas y desconoci-
das para los europeos, y se llegó a temer que el tráfico entre e! occidente mejicano y las islas
de la especiería, fuera impracticable. Alonso de Arellano y Andrés de Urdaneta determina-
ron la ruta natural seguida desde Acapulco por la expedición de Miguel López de Legazpi
(1564-65), que inició la ocupación hispana de las Filipinas, fundando un asentamiento
política y cabecera comercial dei archipiélago y que, continuando su antigua tradición de
intercambio comercial con China, fue competidora de las factorías portuguesas de las
Molucas y Macao.
Aunque Manila y Acapulco están casi en la misma latitud, la ruta de Arellano y
Urdaneta derivaba ligerarnente hacia el sur para el rumbo desde la Nueva Espafia hacia las
Filipinas, pero en el tornaviaje hacía una amplia derivación al norte corriendo en paralelo
a las islas de! Japón y a las costas de California; hasta su !legada ai oeste mexicano. Esta vía
de navegación, que rigió durante los siguientes dos siglos y medio, se adaptaba así a las
condiciones naturales de la corrientes oceânicas y de sus viemos, y además eludía hábil-
mente las posiciones portuguesas de! Pacífico.
El circuito comercial entre los puertos de Manila y Acapulco por la ruta dei Pacífico
Norte, los caminos interiores del Tehuantepec por la ciudad de México, y los puertos de
Veracruz, La Habana y Sevilla, por el Mar Caribe y el Atlântico Norte, llegaron a configu-
rar en su tiempo uno de los principales ejes bioceânicos dei mundo, con su propio régirnen
naval y mercantil de flotas y galeones por una parte, y de piratas y corsarios por la otra.
La fachada caribefi.a de la América dei Sur
La costa sobre el sur dei Mar Caribe fue la primera región sudamericana que recibió la
presencia de exploradores europeos, y el propio Cristóbal Colón entre ellos. El primer asen-
tamiento estable fue el puerto de Santa María laAntigua, absorbido en 1522 por Panamá. La
presencia estable de espafioles se reanudó al cabo de tres anos, con la llegada de Rodrigo de
Bastidas, para poblar la província y puerto de Santa Maru, en cumplimiemo de su capitula-
ción con la Corona20 •
La fundación de Santa Marca (1525) debía hacerse, según la capitulación, como
... un pueblo en que a lo menos haytt en el presente cincuenta vecinos, que los quince de ellos
sean casados y tengan consigo a sus mujeres [... ] y de ahí adelante lo mds que fuese posíble, así de
cristianos espafioles como de índios. El adelantado debía hacer una fortaleza como defensa
211
Milagros del Vas Mingo, op. cit., p. 201 a 205. 437
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
de los indios caribes que solían recorrer la zona, y formar establecimientos rurales median-
te repartos de solares, aguas y tierras entre los pobladores, quienes gozarían de una desgra-
vación parcial de tributos durante seis afíos, y de la facultad de extraer y negociar las pedas
extraídas ai este y oeste de la ciudad, así como oro y otros metales que hallaren, y maderas
de brasil y guayacán.
Santa Marta fue la primera cabecera de colonización dei actual territorio de Colom-
bia, y es hoy la ciudad má:.antigua de América dei Sur, pero su inicio fue precario segün
escribía ai Rey, en 153 .li, el gobernador García de Lerma:
... Esta ciudad queda en muy mal recaudo cuando yo voy fitem, por ser todas las casas de paja
y estar tan juntas que el menor incendio que pusiese fi1ego a un bohío quemará todo el pueblo, su
imagen urbana de Santa Marta se consolidó hacia 1543, tras el incendio a que la sometió
el corsario francês Robert Baal; entonces el gobernador Alonso Luís Lugo, la refundó con
un trazado sim pie y ordenado 21 •
Sigue a Santa Marta en la cronología hispano-sudamericana, la ciudad y puerto de
Santa Ana de Coro (1527), cabecera de la colonización espafíola en el occidente venezola-
no. Surgió de la necesidad de proteger a la parcialidad indígena de Caiquetía que, a prin-
cipias dei sigla XVI era víctima de aventureros e índios caribes que merodeaban la zona.
Con tal fin, la Real Audiencia de Santo Domingo delegó al factor Juan Martínez de Ampués,
quien luego formalizó una capitulación con la Corona, para poblar y pacificar las islas de
Curazao, Aruba y Bonaire 22 ; celebró con e! cacique Manauré un pacto de paz y amistad, y
estableció la ciudad.
Coro fue al principio un caserío de ranchos de paja, gradualmente reemplazados por
construcciones de mayor solidez. La ocupación holandesa de Curazao, determinó los tras-
ladas a Caracas de la gobernación (1578) y dei obispado (1583); con lo cual principió
Coro a decaer, y a esto contribuyó la escasez de agua potable que recién sería subsanada en
1864. E! mismo factor Juan de Ampués, pobló el asentamiento portuario de Alta Gracia
(1528), que fue reedificada en 1571 con el nombre de Nueva Zamora, y es hoy la ciudad
de Maracaibo.
Pedro de Heredia, fundador de Cartagena de Indias (1533), tenía jurisdicción por
capitulación real, entre e! golfo de Urabá y el río Grande con sus islas circunvecinas, en la
província de Cartagena, para pacificar, sujetar y evangelizar a los indios de allí, y hacerles
iglesias ... segzín la disposicíón de la tierra en que la reciban, y construir una fortaleza para
defensa de los pobladores espafíoles, quienes podían tener allí sus haciendas y granjerías.
E! adelantado quedaba facultado para llevar cien esclavos negros de Guinea, pero no podía
someter a los índios a la esclavitud 23 •
21
Eligia Calderón "frejo, La ciudad mel Nuevo Reino de Gra11ad1,, en: Ramón Guriérrez (dircctor cicntÍ·
fico), «Estudios sobre Urbanismo ... », op. cit., p. 414 y ss.
22
Milagros del Vas Mingo, op. cit., p. 238 a 240.
438 23
Milagros del Vas Mingo, op. cit., p. 274 a 277.
ESPACIOS OCEANICOS Y l'UERTOS DE ULTRAMAR
La aldea indígena de Calamarí, fue el emplazamiento dado a la que habría de ser la
más importante fundación urbano-portuaria en la costa sudamericana dei Caribe, con e1
doble rol de foco de expansión demográfica, política y económica ai interior de la actual
Colombia, y su principal puerto de ultramar. La prosperidad de Cartagena de Indias fue
favorecida por su ubicación sobre la vía navegable de Santo Domingo a Nombre de Jesús
(después Portobelo) y por la amplitud de su bahía, capaz de contener una enorme escua-
dra; esta bahía queda separada dei mar abierto por una serie de islas de origen madrepórico,
unidas entre sí por arenales y vegetación.
Cartagena de Indias fue en su inicio, como otras poblaciones portuarias dei trópico,
un caserío hecho de barro, palmas y paja. En un documento de 1538 leemas que ... En
toda la ciudad y el puerto no hay casa ninguna de piedra, y en las que viven !os vecinos son de
paja y canas, e madera e palmas, que es como chozas en Casti!la 24; los incendios parciales eran
frecuentes y el de 1552 destruyó la ciudad. Mediante nuevas normas de edificación y el
ceio de las autoridades locales, treinta anos después había casas de piedra y la imagen
urbana se consolidaba. Cartagena fue declarada escala obligatoria de los galeones de Pana-
má, se reglamentó la navegación dei río Magdalena y su penetración interior se encuadró
en un marco orgânico.
La fachada sudamericana del Pacifico
Más allá de su importancia dentro de! eje bioceânico, Panamá superó a los puertos de
su época en cuanto a proyección territorial. Sus pobladores espafioles, entre quienes estaba
Francisco Pizarro, oían allí vagas noticias sobre un rico imperio situado ai surde los confi-
nes dei Birú, lejana referencia que constituía el límite de! saber geográfico para los indíge-
nas de las comarcas panamefías quienes, desde muy antiguo, veían las embarcaciones de
cabotaje de ese imperio, que no era otro que e! Tahuantisuyo, actual Perú.
La navegación peruana, entronca su origen con la estructura económica de sus regio-
nes naturales: la costa, donde prevalecían las actividades pesqueras, y la serranía andina
donde se ejercía la agricultura. Entre ambas comunidades se practicaba el trueque de pes-
cado seco por algodón y maíz. Con e! desarrollo de la metalurgia y otras artesanías, el
intercambio se amplió y se diversificó, y las actividades marítimas se expandieron, no sólo
con fines comerciales, sino también para ir hasta las islas guaneras a buscar fertilizantes,
para el abono de su sistema agrícola25 .
24
Enrique Marco Dorta, op. cit., p. 574 y ss.
25
María Rostworowski de Dícz Canscco, Navegación y cabotaje en el Perii pn1mim11nu, cn: «Puertos y
Fortificaciones en América y Filipinas, Actas dei Seminario 1984», Madrid, Centro de Esrudios y Experimcnta-
ción de Obras Públicas (CEDEX), yComisión de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo (CEHOPU),
1985, p. 95 a 107. 439
 UNIVERSO URBAN[STICO PORTUGUÊS
Los aborígenes peruanos hacían con haces de junco dos tipos de naves: los caballitos
de totora, de uso individual y corto alcance, y las balsas de grandes dimensiones, para doce
personas poco más o menos; también combinaban estas embarcaciones de distintos mo-
dos para ampliar su capacidad y mejorar su alcance. Además, con maderas livianas que
obtenían por trueque con indígenas de Guayaquil y otras regiones dei norte, desarrollaron
un tipo de balsas más complejo, con cabina de pajas, mástil, velamen, remos, y sistemas
muy simples de dirección y anclaje; este tipo de embarcación, posibiliró una sensible am-
pliación en sus rutas"ma;:Itimas, ayudada por el estudio de los vientos y dei ciclo de las
corrientes naturales.
La conquista dei imperio más allá dei Birú, pareda un objetivo más seductor que el
paso interoceânico. Los primeros exploradores salidos desde Panamá, entre 1519 y 1522,
regresaron defraudados; pero Francisco Pizarro realizó con Diego de Almagro dos viajes
preliminares, que le dieron conocimiento directo dei asunto y, tras las pertinentes gestio-
nes en la corte, reunió hombres, naves y recursos, con los cuales salió en enero de 1531
desde Panamá, y entró ai Cuzco en noviembre de 1533.
A partir de la conquista dei Perú, los espacios económicos andinos se reconfiguraron:
Panamá fue la cabecera operativa dei Pacífico sudamericano, mediante tres puertos, en
conexión con otros tantos centros urbanos principales, que configuraron un sistema peri-
férico occidental de comunicaciones y comercio de ultramar, en conexión con las redes de
caminos y ciudades hispanoamericanas dei interior y, hasta con el Atlântico Sur, a través de
la cuenca hidrográfica dei Placa.
La bahía de Manta, en los confines septentrionales de] imperio incaico, era uno de los
centros prehispanos de navegación costera. Fue el primer lugar colonizado por Pizarro,
quien arribó allí en su tercem y definitivo viaje al Perú (1531). A poco más de veinte
kilómetros de la bahía, tierra adentro, se fundó la localidad llamada San Gregorio de
Portoviejo (1535) por su escaso desarrollo, debido en parte ai carácter anegadizo de su
terreno, donde se construyeron casas de cana y paja sobre pilotes, dispersas, y comunicadas
entre sí no por calles sino por pasarelas 26 •
En la región cordillerana, Quito era el gran centro imperial ai norte del incanato;
Sebastián de Belalcázar realizó en el mismo emplazamiento, la fundación hispana de San
Francisco de Quito (6 de diciembre de 1534). Su complemento necesario era un puerto de
ultramar, y Belalcázar bajó hasta la costa donde fundó Santiago de Guayaquil (1535), pero
el primer lugar no resultó adecuado, y Francisco de Orellana hizo la erección definitiva, al
pie dei cerro Santa Ana (1537).
26
Reginaldo de Lizârraga, Descripción del Perú, lí1cumcín, Río de la Plata y Chile [aprox. 1600], edición de
lgnacio Ballestcros, Historia 16, 1987, p. 57. Alfonso Oniz Crespo, Visión gmerttl de lttS fimdaciones y del urbcl!lis-
mo colo11ial esptlÍiol e11 el territorio de la antigua Audiencia de Quito, en: «La Ciudad lberoamericana, Actas dei
Seminario Buenos Aires 1985», Madrid, Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo-Biblioteca CEHOPU, 1987,
440 p. 125.
ESPAC!OS OCEÁNICOS Y PUERTOS DE ULTRAMAR
La imagen urbana de Guayaquil era precaria durante sus primeros siglos de existen-
cia. Fray Reginaldo de Lizárraga lo describe como un ... pueblo de contratación, por ser el
puerto para la ciudad de Quito, y por se hacer en él muchos y muy buenos navíos, y por l11s
siemlS de agua que tiene en Las montafías e! río arriba, de donde se !leva la ciudad de Los Reyes
[Lima] mucha y muy buena madera; y comenta que tenía ... mal asiento, por ser edificado en
terreno alto, configura como de silla estradiota, por lo cual no es de cuadras, ni tiene plaza, sino
muy pequena, no cuadrada.
Fray Reginaldo de Lizárraga calculaba la distancia entre Guayaquil y Quito en sesenta
leguas (300 kilómetros, escasamente), de las cuales se recorrían veinticinco en balsa, río arriba
hasta la sierra, y lo demás por caminos cordilleranos. La travesía duraba cuatro o cinco días en
verano, y en invierno casi el doble por inundación de las sabanas, en cuyos parajes altos los
índios hacían viviendas sobre pilotes ... puestas en cuatm cafías de las grandes, en cuadro, tan
gruesas como un muslo y muy altas, hincadas en e! sue/o; tienen su escalera angosta, por donde suben
a la barbacoa o cafíizo donde tienen su cama y un to!diLLo para guarecerse de Los mosquitos... 27
Tal necesidad de correlato entre los antiguos centros cordilleranos y puertos de la
costa, se sintió de modo particular en el Pcrú, donde Francisco Pizarro debió optar entre el
Cuzco ancestral, encastillado en las montafias, o una fundación costera que, como nueva
cabecera virreinal, sostuviera la relación fluida de las cuencas mineras y demás áreas inter-
nas dei espacio económico peruano, con la red portuaria dei Pacífico, y con el tráfico de
ultramar nucleado en el eje bioceânico de Panamá. A esta segunda finalidad respondió la
fundación de Los Reyes o Lima (1535) a unos diez kilómetros ai este dei puerto dei Ca-
llao, donde había un embarcadero prehispano.
El Callao se comenzó a poblar con un tambo de almacenaje (1537, aprox.) al cual se
agregaron otros depósitos; así surgió un caserío espontâneo, con la traza irregular común en
pueblos de ese tipo de origen. En 1555 se demarcaron solares para la iglesia y casa parroquial
y comenzó el contralor portuario dei Callao, cuya urbanización se comenzó a regularizar en
1566 cuando ... toma mdsforma de pueblo yaún se puede tomarpor principio de él 28 • En 1579,
la estada de la flota dei pirata Francis Drake frente a este puerto, hizo sentir la necesidad de
fortificado, así como a la capital que hasta entonces era una ciudad abierta.
Análoga a la de Lima y el Callao, es la relación entre Santiago de Chile ( 1541) y Vai paraíso
(1544 aprox.). La capital chilena se ubicó en el sitio de una población incaica, entre la margen
sur dei río Mapocho y un arroyo que allí forma horqueta, por consejo de Loncomilla, cacique
de Maipo, al fundador Pedro de Valdivia, quien adoptó como puerto a un antiguo embarcade-
ro prehispano donde se formó Valparaíso, de origen espontâneo y traza irregula12 ~.
27
Reginaldo de Lizárraga, op. cit., p. 60 y ss.
28
Bernabé Cabo, Historia de Lima ... cit. por Ramón Guriérrez, Ciudades de! Perti. Urb,11tismo durttnte el
período virreinttl, en: Ramón Gutiérrez (director científico), «Esrndios sobre Urbanismo ... », op. cit., p. 251.
Francisco Quiroz Chueca, Las imcígenes del Cttl!tto antiguo, descripciones escritas y grcíficas, Callao, Centro Je
lnvestigaciones Históricas del Callao, 1990.
29
Gabriel Guarda, Historia Urbana dei Reino de Chile, Santiago, Editorial Andrés Bello, 1978, p. 28. 441

UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
En el extremo austral dei continente, la cabecera de la colonización hispana dei Pací-
fico sur americano debía ser Valdivia (1552), fundada cerca de un poblado indígena, sobre
una meseta en la horqueta que forman el río homónimo y el Calle Calle, con un trazado
regular. A pesar de su fuerte y sus defensas naturales, la ciudad fue arrasada durante una
rebelión aborigen en 1559, y recién se restauró en 1645 3
º.
En las costas sudamericanas del Atlântico
La fachada atlántica de la América dei Sur, abarcaba en el siglo XVI la costa brasileíia,
entre el sector oriental de! delta dei Amazonas y las cercanías de! puerto de San Vicente ai
sudeste de San Pablo, según los límites resultantes de la línea pactada en Tordesillas, y
además, el litoral hispano que se extendía al noroeste y sudoeste de esa línea, desde el
Caribe hasta la región magallánica 31
•
El recordado descubrimiento dei océano Pacífico en la costa panamefía (1513) revo-
lucionó la geografía y generó dudas que sólo la circunnavegación de Sudamérica podía
resolver. Por eso en 1514 se firmó una capitulación con Juan Díaz de Solís, para reconocer
la costa atlántica sudamericana, hallar el paso interoceánico, cruzado, y explorar e! litoral
oeste. Zarpó el 9 de octubre de 1515; vio el estuario rioplatense el 20 de enero y, aunque
era un contrasentido suponer que un cauce de agua <luice fuera un paso entre océanos,
entró a reconocerlo, y perdió la vida en esa indagación.
Hernando de Magallanes descubrió en 1520 el estrecho que lo recuerda, lo cruzó y
llegó a las islas de la especiería, con su segundo y sucesor, Juan Sebastián Elcano, quien
completó la primera vuelta al mundo de la historia humana. Su paso junto ai litoral sudame-
ricano produjo grandes avances cartográficos: la identificación de Montevideo, y muchos
otros puertos naturales, dei perfil patagónico en general y dei archipiélago malvinero, avista-
do desde una de sus naves.
La armada de García Jofré de Loayza y Juan Sebastián Elcano (] 525) fue la segunda
en cruzar el estrecho de Magallanes, donde sufrieron su clima tempestuoso, se dispersaron
las naves, y una alcanzó los 55º sur y avistó el ... acabamíento de la tíerra, es decir e! canal
de Drake. Con grandes pérdidas y las muertes de Loayza y Elcano entre otros, llegaron a
Malucas (enero de 1527), donde tuvieron un conflicto con los portugueses, superado por
el apoyo que despachó Hernán Cortês desde Acapulco (1527) como ya se ha mencionado.
30
Ibidem.
3' Hemos desarrollado este tema con mayor amplitud en los siguientes rrabajos: Alberto ele Paula, Las
ciudades fortificadas y e! ten·itorio en e! Cono Sur Americano (1527 a 181 O), en: Ramón Gutiérrez (clirector cien-
tífico), «Escuclios sobre Urbanismo ... », op. cit., p. 356 y ss.; Alberto ele Paula, La arquitectul'tl de las Misiones de!
Guayrá, en: Manrique Zago (clirector editorial) y Jorge O. Gazaneo (director científico), «Las Misiones Jesuíticas
442 clel Guayrá», Buenos Aires-Verona, Manrique Zago Ediciones, 1993, p. 91 y ss.
ESPACIOS OCEÁNICOS Y PUERTOS DE ULTRAMAR
En prevención de lo ocurrido, la Corona envió otra armada a cargo dei veterano
navegante Sebastián Gaboto (abril de 1526), para ir por la ruta magallánica hasta las
Molucas, auxiliar a las naves de García Jofré de Loayza, y enfrentar a los portugueses en
aquellas regiones, que aún no eran hispanas ni lusitanas, pues al no saberse las dimensiones
dei globo terrestre, no podía fijarse el contrameridiano de Tordesillas.
En el litoral sudamericano, Gaboto y sus hombres supieron la leyenda de la Sierra de
la Plata a la cual se llegaría por el río de Solís; y allí dejaron su ruta y entraron ai estuario,
navegaron por e! Paraná y fundaron el fuerte Sancti Spiritus en el actual puerto Gaboto
(9 de junio de 1527). Era el primer asentamiento espafíol en la actual República Argentina
y, aunque se trataba de un puerto fluvial tenía sentido ultramarino, como base exportadora
para el yacimiento argentífero que se buscaba.
Por la ruta de Magallanes, Loayza, y Gaboto salió hacia las Malucas la armada de
Diego García de Moguer, quien también se desvió e ingresó ai río de Solís, al que dio su
definitivo nombre de río de la Plata; Gaboto y García de Moguer se encontraron en latitu-
des dei Paraguay actual; no hallaron el cerro argentífero y regresaron a Espafía (1530)
dejando despoblado el Fuerte Sancti Spiritus.
Desestimada la ruta magallánica por su dificultad operativa, e instaladas las relacio-
nes bioceánicas en los núcleos de Panamá y México, e! Atlántico Sur mantuvo la seducción
de esa descomunal sierra argentífera, con entrada por e! río de la Plata. Ahí llegó la armada
de Pedro de Mendoza (enero de 1536), quien como primer paso, pobló el puerto de Santa
María de los Buenos Aires, donde sus naos tuvieron buen apostadero en e! antiguo canal
de la boca dei Riachuelo de los Navíos32 •
La expedición de Mendoza se expandió ai norte, poblando los puertos fluviales de
Corpus Christi en el río Paraná ( 15 de junio de 1536) y Nuestra Sefiora de la Asunción en
el Paraguay (15 de agosto de 1537). Después hubo un reflujo: se desmantelaron Corpus
Christi y Buenos Aires (1541), y los pobladores de esta última pasaron a Asunción donde
fueron ... recogídos y agregados enforma de república, y la capital paraguaya fue declarada
ciudad el 16 de septiembre de 1541. Sedio así la paradoja de que e! centro de la presencia
espafíola en el Atlántico Sur fuera una ciudad mediterránea, distante mil kilómetros de!
mar, tanto hacia e! este, hasta el puerto de San Francisco (hoy São Francisco do Sul, estado
de Santa Catalina) con una ruta entre serranías y selvas pobladas por varias etnias rivales
entre sí; como hacia el sur, hasta el puerto de Buenos Aires, comunicado por la vía navega-
ble de los ríos Paraguay, Paraná y de la Plata.
E! camino entre Santa Catalina (en litígio con los portugueses) y Asunción, fue re-
corrido (1542) y descripto por Alvar Núíiez Cabeza de Vaca 33 • Para franquear esta salida
32
Ese antiguo canal corresponde, aproximadamente, a la actual Dársena Sur de! Puerto Madero, ele Bue-
nos Aires.
33
Alvar N úfíez Cabeza de Vaca, Comentario de -Adelantado y Gobernador de! Río de la Plata, Asunción,
Talleres Nacionales de H. Kraus, 1902, p. 10 a 27. 443
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
atlântica dei Paraguay, se hizo una población en puerto San Francisco (1552, hasta 1556),
y se fundaron dos centros intermedios: Ciudad Real dei Guayrá (15 57) en la confluencia
dei Paraná y el Pequirí, y Villa Rica dei Espíritu Santo (1570) en las nacientes de este río.
El despoblamiento de San Francisco (por el citado litígio) transformó esa ruta en vía de
contrabando hacia San Pablo, y ambas ciudades paraguayas desaparecieron en el siglo
XVII, a causa de las malocas bandeirantes.
La fabulosa «Sierra de la Plata» fue descubierta desde Perú por expedicionarios espa-
fioles (1543), y no era,,otnt que el «Sumai Orke», o Cerro Rico de Potosí, situado en las
nacientes dei río Pilcomayo, afluente de la cuenca hidrográfica de! Plata. Las distancias
desde Potosí hacia Buenos Aires al sud sudeste, o hacia Lima ai noroeste son equivalentes;
por eso surgieron las alternativas de darle salida oceânica por la ruta de! Callao, Panamá y
e! mar Caribe, o por el río de la Piara.
En su estudio Goviemo de e! Pmí (1560, aprox.) el licenciado Juan de Matienzo,
analizó la salida portuaria para las regiones potosina e intermedias hasta e! Piara, y propuso
confluir las rutas de Chile y el Tucumán ai río dei Plata, en Puerto Gabo to sobre el Paraná;
habilitar los puertos despoblados de Buenos Aires y San Gabriel (hoy Colonia del Sacra-
mento), y seguir a Espafia por vía atlântica, con cincuenta días de navegación. Opinaba
que ... aunque rz los de Lima y Quito les queda algo lejos, evitem los peligros dei Nombre de Dios
y de Panamá 34 •
Al promediar e! siglo XVI, el último puerto europeo sobre el Atlántico sudoccidental
era San Vicente (1532), colonia portuguesa bajo cuyo amparo se fundó San Pablo (1554).
E! puerto de San Francisco no tuvo repoblación hispana y fue absorbido por e! avance
lusobrasilefío sobre el litoral atlântico paraguayo. La opción marítima de Asunción fue
hacia el sur, en la ruta dei Paraná, donde se fundaron Santa Fe (1573) y la definitiva
Buenos Aires (1580).
El último proyecto dei siglo XVI espafiol para poblar un área estratégica dei Atlântico
Sur, fue el de Pedro Sarmiento de Gamboa 35 , con aprobación real (1580), para fundar
poblaciones de agricultores y emplazar fortalezas en la Primera Angostura del Estrecho de
Magallanes, con un sistema complementario de atalayas costeras, avisos y una cadena para
cerrar el paso interoceânico como sefial de soberanía hispana. Fracasó por varias circuns-
tancias desgraciadas, y la Corona no lo retomó.
Ütros puenos naturales como Río Grande de San Pedro (hoy Rio Grande do Sul) en
la costa atlântica, y Maldonado y Montevideo en la banda oriental del río de la Plata, se
34
Juan Matienzo, Gobiemo dei Perú, obra escrita en el siglo XVI por el licenciado don - , oidor de la Real
Audiencia de Charcas, Buenos Aires, [Universídad de Buenos Aires]-Faculrad Je Fílosofía y Letras-Sección de
Historia, 1910, p. 186 y ss., Archívo General de lndias, Sevílla, Charcas, legajo 16.
35
Pedro Sarmíento de Gamboa, Viaies al Estrecho de Magallanes (1579-1584). Recopilación de sus rel11ciones
sobre los dos viajes al Estrecho y de sus cartas y memoriales, con un apéndice tÚJcumental sobre su vida y viajes, edícíón
y notas ai cuidado de Angel Rosenblat, prólogo de Armando Braun MenénJez, Buenos Aires, Emecé Editores,
444 1950, 2 tomos.
ESPACIOS OCEANICOS Y PUERTOS DE ULTRAMAR
poblaron en e1 siglo xvm por los conflictos hispano-portugueses. Hasta mediados de ese
siglo, el Atlântico Sur fue un área desatendida de! imperio, y Buenos Aires su vigía solitario
y cabecera de un comercio deliberadamente aminorado.
comercio y la
En tanto se configuraba la estructura portuaria de la América Espafiola, se perfilaban
dos redes de mercados: e! intercontinental entre Filipinas, México y Espafia, y el interregional
con núcleo en Panamá y conexión por e! Caribe a Espafia. EI ciclo amillano dei oro y paio
brasil fue la primera fase dei comercio exterior, sucedido por otros productos como man-
dioca, azúcar, jengibre, cueros, cinturas, plantas medicinales como la zarzaparrilla, guayacán
o palosanto, y también piara, oro y perlas. Más variado era e! sistema de mercados regiona-
les, que el historiador Alfredo Castillero Calvo ha ejemplificado así:
«Con la harina de Mérida se hacía e! pan consumido en Cartagena y Portobelo, y
desde los valles peruanos se abastecía Panamá de prácticamente todos los alimentos que
necesitaba, con la excepción de carne y maíz, que eran los únicos alimentos que producía
el país en abundancia. Nicaragua enviaba a Portobelo, desde Granada y siguiendo el río
San Juan, gallinas, cerdos y maíz, lo mismo que Cartagena. Guayaquil enviaba cacao a
Nicaragua para recibir a cambio tintes que introducía hacia e! interior para su uso en los
telares quitefios. Gran pane dei cacao que se consumía en México proccdía de Guayaquil,
luego de cruzar el istmo de Panamá. Las galerías argentíferas de Potosí se alumbraban con
sebo chileno. Miles y hasta cienros de miles de mulas eran conducidas anualmente para su
venta a lugares distantes: desde Venezuela a las islas caribefias, desde Salta y Tucumán a
Perú, desde Honduras y Nicaragua a Panamá. Y la plata peruana, pese a todas las prohibi-
ciones, circulaba por doquier como una mercancía más 36 .
La economía agropecuaria autóctona de América se caracterizaba por una ganadería
mínima, y una gran variedad de vegetales domesticados, no conocidos en Europa: maíz,
tabaco, maní cacao, papa o pataca, tomate, pimientos, coca, vainilla, quina y numerosas
frutas tropicales. Los espafioles trasplantaron leguminosas, vides, olivo, y diversos cereales
y frutales. La cafia de azúcar que en Europa era un cultivo raro, se aclimató en Antillas,
tierras bajas de México, y costas dei Perú, y el producto se comercializó en el mercado
internacional y en el interregional, a diferencia de Brasil o las Antilias holandesas que la
exportaban como base de sus economías 37 •
36
Alfredo Cascíllero Calvo, La ruta tramístmica y las comuniaiciones marítimas indituws, siglas XVI a XIX,
en: «Puertos y forrificaciones en América y Filipinas, A.eras ... », op. cit., p. 135 y ss.
445
37
Guíllermo Céspedes dei Castillo, op. cit., p. 399 y ss.
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
La ganadería hispanoamericana mayor y menor, tuvo un desarrollo veloz desde el
norte de México hasta las pampas bonaerenses; las ovejas espafiolas se criaron en domesti-
cidad y en rebafios, ai cuidado de pastores peninsulares; criollos o indígenas, y su lana dio
impulso a la industria textil indiana, que abasteció el consumo interno de la nueva socie-
dad, y tuvo sus principales áreas de producción en Méjico, Perú, y Quito.
La carne vacuna llegó a ser la comida más barata, e! sebo se usó como impermeabilizante
y como base de la industria de jabones; los cueros se aplicaron en indumentaria, recipien-
tes flexibles, mobiliarili) y'hasta construcción, entre otros usos. En el Río de la Plata, el
cuero vacuno, curtido o tratado con sal, fue el mayor rubro exportable ai mercado euro-
peo, así como las mulas nacidas en las !ornadas bonaerenses, eran su recurso de comercio
con Potosí y regiones intermedias.
La minería fue el rubro casi excluyente dei comercio exterior en la América Espafiola,
a partir de las explotaciones antillanas, donde los yacimientos de oro se agotaron en pocas
décadas. La actividad aurífera se desarrolló hasta fines de! siglo XVI en México, las costas
centroamericanas de! Caribe, Venezuela y Perú; y hasta princípios dei siglo
en varias regiones de Colombia y Ecuador.
La extracción de plata fue importante ai norte de México y en áreas andinas dei Perú
y Alto Perú, especialmente en Potosí con su famoso «cerro rico». E! mercurio para su
laboreo, llegaba a México desde los yacimientos espafioles de Almadén, y e! virreinato
peruano se autoabastecía con el de Huancavélica, que a veces proveía excedentes para la
minería mexicana. La exportación hispanoamericana desde 1521 a 1660, alcanzó a 181,2
toneladas de oro y 16 632,6 toneladas de plata, más los contrabandos en cantidades im-
precisas, entre un 1O y un 50%.
El sistema monetario hispanoamericano comprendía las siguientes unidades:
el real (3,3 gramos, piara) equivalente a 4 cuartillos
el peso (27 gramos, plata) equivalente a 8 reales,
el escudo (3,3 gramos, oro) equivalente a 2 pesos
la onza (27 gramos, oro) equivalente a 8 escudos
este sistema se extendió también a las colonias británicas norteamericanas, y fue adoptado
por los Estados Unidos de América, ai instituírse allí como unidad monetaria, por ley dei
2 de abril de 1792, el dólar igual a un peso de plata hispanoamericano.
Con el desarrollo dei comercio intercontinental evolucionaron los transportes marí-
timos. La carabela dei período de los descubrimientos, que medía 20 a 25 metros de eslora
por 6 a 8 de manga, y conducía entre 20 y 40 hombres a bordo, comenzó a ser sustituida
en las primeras décadas dei siglo XVI por la nao o carraca, que casi duplicaba esas dimensio-
nes, tenía capacidad de carga dei orden de las mil toneladas, y llevaba mayor poder de
fuego, a lo cual debía su configuración más redondeada38 •
446 38 Attilio Cucari, Veleros de todo e! mundo, desde e! afio 1200 hasta hoy, Madrid, Espasa Calpe SA, 1986.
F.SPACIOS OCEÁNICOS Y PUERTOS DE ULTRAMAR
El galeón, más grande, maniobrable y veloz que la carraca, se desarrolló a lo largo dei
siglo XVI, y ai promediar esa centuria era ya el navío de guerra por excelencia. En término
medio, tenía 40 a 42 metros de eslora por casi 1O de manga, con tres paios y velamen más
complejo. Su mayor calado permitió aprovechar mejor el casco para el alojamiento de la
tripulación, y reducir los altos castillos de proa y popa que obstaculizaban el empuje de los
viemos. Su gran capacidad de fuego, sumada a su mayor practicidad, hizo dei galeón el
velero prototípico para el tráfico de ultramar.
Los conflictos en el «mare clausum» de Espafia y Portugal, fueron consecuencia de
rivalidades mercantiles y dinásticas dei occidente europeo y, especialmente, dei rechazo
por varias potencias, dei Tratado de Tordesillas y de las bulas papales que lo fundamenta-
ban. Los reyes franceses de la família real de Valois, en conflicto con la dinastía espafiola
y austríaca de los Habsburgo, desconocieron el «mare clausum», y la piratería francesa
comenzó a atacar barcos hispanos y a saquear las costas de! Caribe durante la década dei
1520 y, con renovada violencia, en las de 1550 y 1560.
XIX continuó
La reacción de la Corona espafiola ante la piratería fue esencialmente defensiva; en
1526 se reglamentó que las embarcaciones espafiolas no se desplazaran solitarias e indefen-
sas por ambos océanos, sino que formaran convoyes, custodiados por floras armadas,
percrechadas según las normas de la Casa de Contratación. En 1537 zarpó la primera
Armada Real destinada a escoltar los embarques de metales preciosos que debían hacerse
desde América hacia Espafia, y en 1543 se estableció su periodicidad anual y se determinó
una ruta troncal entre el Caribe y Sevilla, con bifurcaciones hacia Nueva Espafia (Veracruz)
yTierra Firme (Nombre de Dios, después Portobelo).
La muerte en 1558 de María Ide Tudor, reina de Inglaterra y también Princesa de
Asturias, por su enlace con el futuro Felipe II de Espafia, puso fin a la entente hispano-
-británica; su sucesora Isabel I invirtió la situación, y pronto proliferaron los «comercian-
tes aventureros» en aguas hispanoamericanas. Todavía en 1562, el navegante inglês John
Hawkins intentó persuadir a Felipe II sobre la ventaja de un comercio entre ambos países;
pero fracasó e inició el contrabando de negros desde África a! Caribe. Simultáneamente, se
intensificó la piratería inglesa contra barcos espafioles.
En la década dei 1560, la defensa de las Indias llegó a ser cuestión de estado, y entre
los afios 1564 y 1566 se organizó con carácter permanente, el régimen de floras y galeones
con los siguientes itinerarios y periodicidades:
a) la «flota» (Flota de Nueva Espafia) partía desde Andalucía en abril o mayo con
rumbo a Veracruz, llevando también embarcaciones para Honduras y Antilias;
b) los «galeones» (Flota de Tierra Firme) partía desde Andalucía en agosto o septiem-
bre, rumbo al istmo de Panamá, convoyando naves para Nombre de Dios (después
Portobelo), y Cartagena o Santa Marta; con los galeones solía enviarse una importante
escuadra de guerra para custodiar el transporte de plata de Potosí y otros metales nobles y 447
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
caudales desde Sudamérica hasta la metrópoli; ambas floras pasaban e! invierno en Améri-
ca, se reunían después en La Habana, y regresaban a Espafía juntas y escoltadas 39 •
Las mercaderías transportadas desde Espafía solían ser telas, mobiliario y otras manu-
facturas, así como cereales, vinos, y aceite que, en conjunto, represemaban un volumen
superior al conducido en e! tornaviaje y que consistía en oro, plata, y algunos productos
tropicales. Era frecuente que salieran de Andalucía más barcos de los que regresaban, y la
diferencia era causada no sólo por naufragios, sino también por ataques de piratas o corsarios,
o por la venta en Américâ'de barcos enteros con su cargamento, o por la circunstancia
deliberada de despachar a las Indias naves en su límite de obsolecencia, que eran desman-
teladas en algún puerto dei Caribe.
Las flotas y galeones se recibían en Veracruz, Cartagena, y Nombre de Dios (o Portobelo
desde 1593); con grandes ferias a las que asistían los mayores comerciantes hispanos y
criollos. Las mercaderías pasaban a los centros de almacenaje y distribución: desde Veracruz
a México y toda la Nueva Espafia, incluído Acapulco que era el enlace con e! galeón de
Manila; desde Cartagena de Indias ai interior de la Nueva Granada; y desde Nombre de
Dios o Portobelo a Panamá, para reembarcarse en la Armada dei Sur hasta el Callao, y
desde allí a Lima y regiones más ai sur.
En tal sistema, el Río de la Plata fue perjudicado con los recargas por fletes e
intermediaciones, inevitables en ese largo recorrido. Por ejemplo, una vara de pano basto
que en la metrópoli valía 18 ó 20 reales, en Buenos Aires costaba alrededor de 100; y un
sombrero ordinario de 15 reales en Espafia, se pagaba entre 60 y 70 al llegar al Rio de la
Plata40 • Tal distorsión de precios favorecía el contrabando, pues cualquier comerciante
clandestino de la carrera de Brasil, podía ofrecer mercaderías más baratas y, además, lucrar
una ganancia considerable.
A poco de su fundación, prosperó en Buenos Aires una producción harinera que
dejaba saldos exportables a Brasil, y constituía una fuente de trabajo para los agricultores y
los molineros, pues en las cercanías de la ciudad hubo varios molinas hidráulicos, además
de tahonas41 • En 1594 se despachó la orden de cerrar e! puerto bonaerense y este desarrollo
productivo se frustró.
Tras múltiples gestiones, por Real Cédula dei 20 de agosto de 1602 se permitió ai
puerto de Buenos Aires un limitado movimiento exportador: 2000 fanegas de l1arina,
39 Bibiano Torres Ramírez, La defens,1 naval de las lndias durante e! siglo XVI, en: Francisco de Solano y
Fermín del Pino, «América y la Espafia dei siglo XVI, homenaje a Gonzalo Fernández de Oviedo, cronista de
Indias, en el V centenario de su nacimiento (Madrid, 1478), Madrid, C. S. l. C. Instituto «Gonzalo Fernández
de Oviedo», 1983, ramo II, p. 115 a 125. Guillermo Céspedes de! Castillo, op. cit., p. 416.
40
Archivo General de lndias, Sevilla, Audiencia de Charcas, legajo 33, Memorial ai Rey dei capirfo Ma-
nuel de Frías, procurador general de las províncias de! Río de la Plata y Paraguay, impreso sin fecha (1610,
aproximadamente).
41
Alberto S. J. de Paula, Ramón Gutiérrez y Graciela María Vifiuales, Dei pago dei Riachuelo ai partido de
Lanâs, 1536-1944, La Plata, Archivo Hisrórico de la Província de Buenos Aires «Ricardo Levene», 1974, p. 24.
Vicente D. Sierra, Historia de la Argentina, tomo I, Buenos Aires, Editorial Científica Argentina, 1964, p. 493
448 y ss., 534 y ss.
ESPAC!OS OCEANICOS Y PUERTOS DE ULTRAMAR
500 quintales de cecina o charque, y 500 arrobas de sebo. Los montas fueron calculados
en su tiempo en 10 000, 2000 y 500 pesos, respectivamente, sumando 12 500 pesos ai
afio, insuficientes para la subsistencia de una plaza con doscientos habitantes, cuyo costo
de vida estaba encarecido por la distorsión ya comentada42 •
La relación de Buenos Aires con el comercio brasilefío se vio favorecida durante la
unión de las Coronas de Portugal y Castilla (1580 a 1640), pero la ruptura renovó la crisis.
La nueva dinastía portuguesa de los Braganza quedó subordinada a los intereses británicos;
el emplazamiento de la Nova Colonia do Sacramento (1680) como base anglolusitana de
contrabando frente a Buenos Aires, generó un largo conflicto hasta ser liquidada como tal
por e! virrey Pedro de Cevallos (l 777).
Mayor y más variada era la presencia de factorías de contrabandistas en el Caribe, donde
los holandeses se posesionaron de Curazao, Saba, San Martín, San Eutasio, y la costa de Surinam;
los franceses de Martinica, Tobago, y Guadalupe; y los ingleses de Jamaica, las costas de Belice,
y diversas Antillas menores.
La rcacción esencialmente defensiva de Espafía, suponía un costo operativo y de
seguridad e intermediación, que recargaba e! precio final de sus ofertas en los mercados
internos e intcrnacionales. Sólo la estabilidad política y administrativa dei régimen hispa-
noamericano, compensó la crisis dei sistema hasta su reforma en e! siglo XVIII.
mercantiles siglo XVIII
La muerte de! rey Carlos II en 1700, fue e! fin de! apellido Habsburgo en el trono
espafíol, y el principio de una guerra sucesoria en la cual se entrometieron las potencias
extranjeras, y que recién concluyó en 1713 con la «Paz de Utrecht», serie de tratados que,
entre otras consecuencias, dieron sensibles ventajas a Inglaterra en el comercio indiano, en
especial en el tráfico de negros.
Durante e! reinado de Felipe V, el régimen de comercio intercontinental hispano-
americano, comenzó a experimentar cambios como la formación de compafiías mercanti-
les con privilegio para tratar en ciertos ramos y en zonas de poco desarrollo. Una de ellas
fue la Real Compafíía Guipuzcoana de Caracas ( 1728) facultada para comerciar en costas
venezolanas y sanearias de contrabandistas, para lo cual fortificó y dio seguridad a Puerto
Cabello y La Guayra; pero su concepción monopólica, aun en poca escala, perjudicó inte-
reses de los productores locales y generó su rechazo 43 •
42
Archivo General de lndias, Sevilla, Audiencia de Charcas, legajo 33, Memorial al Rey, op. cit. Vicente
D. Sierra, op. cit., tomo II, 1967, p. 32 y ss.
43
Juan B. Ensefiat, op. cit., p. 449. 449
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
La Compafiía de La Habana (17 40) promovi ó la inmigración canaria y difundi ó e!
tabaco cubano. Otros emprendimientos similares tuvieron poco êxito, y sobre la base de
las Compafíías Guipuzcoana y de San Fernando de Sevilla, se formó la Compafíía de
Filipinas (1785) que ejerció un importante rol en e! comercio de oriente, hasta mediados
de] siglo XIX.
En 1720 se suspendió e! régimen de convoyes y se generalizó otro de registros sueltos.
Con la abolición dei sistema de galeones a Tierra Firme (1735) la feria de Portobelo se
extingue, en tanto se dêsarrolla la navegación por e! Estrecho de Magallanes y el Cabo de
Hornos, y aunque en 1756 se restauró el sistema de Botas, lo foe para Nueva Espafía
solamente. Con la creación de los correos marítimos mensuales (1764) las cornunicacio-
nes ganaron en regularidad y agilidad. La apertura de más puertos (1765) y la desregulación
de! tráfico interindiano (177 4) fueron otros tantos pasos de liberalización en favor de los
mercados regionales hispanoamericano.
EI Reglamento y Aranceles para e! comercio libre de Espafia e Indias (1778) fue e!
inicio de una nueva política de puertos. Se aumentó e! número de los autorizados y se los
clasificó en mayores y menores según el nivel arancelario previsto, y casi de inmediato crecie-
ron las cantidades de embarcaciones y los rnontos de! intercarnbio lícito: en Cuba e! movi-
miento de naves pasó de 6 (1760) a 200 (1778); y en el puerto de Buenos Aires entraron
35 barcos entre 1772 y 1776, contra 311 entre 1792 y 1796. El Río de la Plata, Venezuela y
Chile se vieron favorecidas con e! nuevo régimen, que marcó la apertura bacia un sistema
competitivo en e! orden internacional, incluso frente a los contrabandistas44 •
EI aumento de las exportaciones fue notorio en todas las regiones de la América
Espafiola: desde el azúcar de Cuba hasta los cueros de Buenos Aires, registraron considera-
bles crecimientos. Las contrariedades económicas se produjeron en aspectos específicos;
así la expulsión de la Cornpafíía de Jesús (1767) causó en e! Río de la Plata la ruína casi
inmediata de las Misiones Guaraníticas que habían llegado a ser un potente centro pro-
ductor; y en otro orden de cosas, se hacía inminente el agotamiento de las vetas de metales
nobles, en grandes centros rnineros como Potosí.
Las últimas expansiones imperiales
El desarrollo mundial de la pesca marítima movilizó a las principales potencias incluída
Espafía, en cuya Corte causaron especial preocupación las andanzas frecuentes de naves rusas
por el Pacífico Norte, e inglesas y francesas por e! Adántico Sur. Los rusos ocuparon Alaska y se
proyectaron como arnenaza latente para el galeón de Manila y las costas desconocidas de la Alta
450 44
Francisco Morales Padrón, op. cit., tomo III, p. 916 a 926.
ESPACIOS OCEÂNICOS Y PUERTOS DE ULTRAMAR
California. De igual modo, el archipiélago de las Malvinas foe tomado por franceses (1764)
e ingleses (1766) y de estos últimos se temían amenazas sobre e! litoral patagónico y el sur
dei Chile.
En julio de 1765 llegó a México el visitador José de Gálvez45 , quien advirtió e! riesgo
potencial de los avances rusos desde Alaska, sumados o no a los ingleses desde Canadá;
especialmente ante la falta de domínio hispano efectivo sobre las costas californianas y su
difícil comunicación con el puerto de San Blas, y también con México en vía terrestre, por
la mala relación con las comunidades indígenas de Sonora, Sinaloa y otras regiones imer-
medias.
EI plan de Gálvez se centró en estos objetivos:
a) descubrir las rutas terrestres y marítimas entre México y la Alta California y con-
trolarias mediante la pacificación de Sonora y su unión con ambas Californias, y la ocupa-
ción permanente dei puerto californiano de Monterrey, descubierto en 1603 pero cuya
posición geográfica precisa se desconocía;
b) asegurar la posesión de la Alta Califomia mediante la fundación de asentamientos
civiles y militares.
Con la cooperación dei misionero franciscano fray Junípero Serra, y tomando como
modelo ai Fuero para las Nuevas Poblaciones de Andalucía (1767), inició José de Gálvez
su plan que posibilitó descubrir la bahía de San Francisco (1770), fundar e! puerto de San
Carlos de Monterrey (1770), y lanzar un plan de reducciones indígenas y fuertes castella-
nos. Su resultado fue un avance dei domínio hispano efectivo sobre 750 kilómetros de
costa en el Pacífico Norte.
En e! Atlántico Sur y el Río de la Piara, fueron necesarias activas gestiones diplomá-
ticas para obtener de Francia e! reintegro de la isla Soledad de Malvinas (1767) en e! marco
dei Pacto de Família y, con mucha más dificultad, lograr de Inglaterra la devolución de la
Gran Mal vi na (177 4). EI estado de guerra de Francia y Espafia contra Gran Bretafia, por la
emancipación de los Estados Unidos de América, repercutió en una beligerancia inusitada
en las fronteras lusitanas de Brasil, que determinó ai gabinete de Madrid a crear e! Virreinato
de las Províncias dei Río de la Plata (1776) y designar como primer ai general Pedro de
Cevallos quien, en una campana fulminante aniquiló la factoría anglolusitana de Colonia
y dio seguridad a las fronteras.
Ejerciendo José de Gálvez el cargo de Ministro Universal de Indias, en 1778, impulsó e!
último plan de expansión territorial de Espafía en América: poblar varios puertos de la costa
patagónica, entre ellos Carmen de Patagones (1779, aún existente) y Puerto San Julián donde
se fundó la Nueva Colonia de Floridablanca (1781/1784). Se desplazaron desde Espafia 1921
personas para su poblamiento, y su êxito hubiera permitido consolidar dos mil kilómetros de
45
Maria Hernández Sánchez Barba, La última expansión espaiiola en América, Madrid, Instituto de Esru-
dios Políticos, 1957, p. 200 y ss. Augusto Casas, Fray ]unípero Serra, el apóstol de Califórnia, Barcelona, Luís
Miracle Editor, 1946. 451
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

9
costas, y preservar a Chile de un hipotético ataque por espalda a la plaza de Valdivia, pero el
segundo virrey, Juan José de Vértiz, no concordaba cone! plan y en parte lo hizo fracasar 46 • 9
6
10

Conclusión 9

El sistema portuarilll his~anoamericano tuvo su configuración fundamental en el marco

de la política de monopolio, y también de submonopolios. Solamente e! circuito Acapulco-
-México-Veracruz logró una vertebración «de costa a costa», en otros casos, los puertos 4
operaron como engranajes para la relación dei sistema con los espacios interiores; pero el ""'1CCP"'-ll:l;ll:l.fl>,Ç[)IM.>,~o.,,,aâ.lA.~
LI<u.~m~
mayor submonopolio fue el ejercido por Panamá y por Lima sobre extensas regiones del U.ltAV,J,<,l,.>,n,,,Jil-,(J1.DrA,l'O.,.UOHft)
nl'.-A>.AC"-'IT~Oll.llolU/,,lY~
~nH.U(UOil'OlTLIAllOl
1(11,(LO,G OI TClM HtM:) t'<L,\,\~lll11CAUM!<('A.A

actual Cono Sur americano. J í Y A . ~ A ~ ift.OfAJOf.1..A>4U[VA~Aj;/AI

1,.Q-,',/<A>,1,IUQD~I.Al'l.AIA\'TC.HA\llf,J[: A • ,',,(:,'-".tlC-0· ~1O::IC-0· \11i,\tl\Ul
{LJl,UiOCll,\H1co)
~IIA"=ll~illOJ
~ A ACAl'lll.CO !GAtlOHU D[ ~lAH!LA) • • ~v..,,.)l.1ucD!'coto11~no~u.o
E! desequilíbrio era consecuencia de un desigual manejo de las áreas oceânicas, que ' MN"tl.O)A ~Ajo;IL>, (OAl.~OIUDlMANILA)
llJTA D<Tu; .-.CAl'IJL(O Y l"ALLA()(~~lnlJ,IIJIDAI
li'ILIC!íOllü.'.l';._W:COl
C • CAl.1,\(;(H,\.,,>,HT,\~IAlT,\
~U~VAOI\ANAI.JAJ
ll.1>, íN'IU: M:;Al'UL("O · r>,H~~!Á '!' C••lLAO
o.cc.:,1u.ouAi .. A•Cl~1,\;>.,\1VOILlUlu.j
privilegiaba el Atlântico Norte, las rutas entre Manila y Acapulco en el Pacífico Norte, y el (A.IJ,U,J),\[)f:LliJRJ
I.UT""Ol1.C0..f!ICIOl'!Ulfl~l0(COWTl!A•AW00/
J: · IL('MLAOH'L._\I
F • VALA~.\lAÍIO(CIIIU:I
l'r'JTA 1)1' n.ct ~\IO'I 0(\rn; ArlKA !CC..TII.Al'IA>l()JJ
0•~Ala0il/0LJ!.LAl'l,\1,\)

circuito de cabotaje sobre la costa oeste sudamericana, entanto e! Atlântico Sur quedaba
postergado. Principales núcleos pormarios y nuas de navegación ultramarina, en la América Espaiiola.
(Mapa especialmente preparado por el autor de este trabajo.)
La estructura global de los espacios territoriales hispanoamericanos, demuestra em-
pero que el rol central, como articuladores dei imperio en su conjunto, era ejercido por las
cíudades que integraban la red interior de las ciudades, que eran los centros políticos de la
vida social; los puertos ocupan un rol muchas veces subsidiaria que se refleja en la forma-
ción espománea de varios de ellos, en su imagen urbana más o menos precaria, y la fre-
cueme falta de un trazado regular. La evolución posterior posibilitó que las principales
puertos tuvieran un reordenamiento de suplanta, y una renovación arquitectónica que los
dotó de edificación monumental.
La ciudad mediterrânea difundida en toda Hispanoamérica, la capital-puerto (como
Buenos Aires o La Habana), y la ciudad-puerto propiamente dicha (Veracruz, Callao,
Valparaíso ... ) son tipos complementarios que testimonian de un modo u otro, el alto valor
de la ciudad que la cultura urbana de la América espafiola ha legado ai patrimonio concep-
tual y a la identidad de las actuales nacionalidades y regionalidades de la América criolla.

46
Hemos tratado con mayor amplitud este tema en: Alberto S. ]. de Paula, P!anemniento territorial y
fortificaciones portuarias en Patagonia y Malvinas durante e! domínio espaíiol, en: «Puerros y Fortificaciones en
América y Filipinas, Actas de] Seminario 1984», Madrid, Centro de Estudios y Experimentación de Obras La Habana, su área urbana amurallada, puerto y alrededores, hacia 1740/1750, sin mención de autor,
452 Públicas-Comisión de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo, 1984, p. 299 y ss. reproducción parcial (Archivo del Servicio Geográfico del Ejército, Madrid, tomo XI, p. 88). 453
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

PARADIGMAS DO URBANISMO FASE

IMPLANTAÇÃO DOS PORTUGUESES, ESPANHÓIS
E INGLESES NA ESTUDO COMPARATIVO

ASH!SH K REGE
Goa College ofArchitecture

Plano de la ciudad-puerto de! Callao de Lima hacia 1709 según plano original de Louis Feuillée,
publicado en: Francisco Quiroz Chueca, «Las imágenes de! Caflao antiguo, descripciones escritas y gráficas,
Callao, 1990, p. 71. Referencias: A- iglesia mayor / B - los padres de la Compafiía / C- Santo Domingo/
D - San Francisco / E - San Juan de Dias [hospital] / F - la Merced / G - palacio de! Virrey /
H - almacenes de! comercio / I - muralla caída / K - muelle / M - río / N Real Consulado.
(Con algunos retoques de! autor de este trabajo para su más clara interpretación.)

454 * Texto inédito entregue para publicação em 1997.

 té finais do século XV o comércio de produtos asiáticos nos mercados europeus fazia-
-se pela Ásia Ocidental, mediante uma longa cadeia de comerciantes. A maioria deste
comércio era controlado pelos árabes, que detinham praticamente todo o monopólio das
transações. Os países europeus sentiram por conseguinte necessidade de descobrir novos
caminhos e novos locais de comércio, de modo a romper com o monopólio dos comer-
ciantes árabes na Ásia Ocidental, ocasionando morosas diligências exploratórias através
das rotas marítimas. Os portugueses foram os primeiros a iniciar este périplo de descober-
tas nos países orientais, por mar. Subsequentemente, esta situação deu origem a um pro-
cesso organizado de conquista e colonização de diversos locais estrategicamente importan-
tes no Oriente. Mais tarde, aos portugueses seguiram-se os espanhóis, os franceses, os
alemães e os ingleses. Inicialmente, em princípios do século XVI, Portugal, seguido pela
Espanha, protagonizou a conquista de cidades e territórios asiáticos, começando a desen-
volver o seu estabelecimento. Como resultado imediato, as ideias e filosofias existentes em
Portugal, em Espanha e na Europa em geral, assim como a forte influência exercida pelo
pensamento renascentista, foram levadas para as colónias, enquanto os ingleses, que se
iniciaram nas descobertas quase dois séculos mais tarde, revelaram uma diferença nítida,
tanto na atitude como no confronto com a cultura orienta!1. Neste sentido, verificamos
uma diferença semelhante entre as cidades estabelecidas pelos portugueses ou pelos espa-
nhóis, ou as que foram colonizadas pelos ingleses.
Os principais motivos que levaram os portugueses e os esi_:,anhóis às descobertas,
tratando-se de colonizadores pioneiros, foram, em primeiro lugar, o estabelecimento de
alianças para o comércio de produtos asiáticos que, naquela época, tinham uma elevada
procura nos mercados europeus e, em segundo lugar, a expansão da fé e do cristianismo
noutros lugares do mundo. Como consequência, a colonização tornou-se uma necessida-
de, na medida em que podia atingir tais objectivos. Ao contrário, colonizadores posterio-
res como os ingleses, apostaram com alguma sobranceria nas vantagens económicas e
comerciais que a colonização possibilitava. Esta situação pode dever-se ao facto de a Euro-
pa, nos finais do século XVII, estar a passar por um desenvolvimento científico e tecnológio
cada vez maior, e a sofrer reais mutações ao nível das atitudes, mediante esforços acrescidos
para atingir o verdadeiro conhecimento científico. Deste modo, as superstições e o fanatis-
mo religioso do século XV foram perdendo expressão para dar lugar ao desenvolvimento do

1
Mítter, Panha, Planeamento arquitectónico e outras actividades de construção dos ingleses em Jvlac!rasta,
Bombaim e Calcutd (1630-1757). 457
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
pensamento científico e lógico e, consequentemente, ao aumento cada vez mais significa-
tivo dos lucros económicos. No início, alguns mitos e conceitos erróneos acerca dos países
estrangeiros dominaram os espíritos dos colonizadores, mas à medida que o verdadeiro
conhecimento emergia através das descobertas científicas, permitindo pois urna maior
interacção, essas mistificações acabariam lentamente por desaparecer.
Neste artigo faz-se uma nítida comparação entre os vários paradigmas de planeamento
das colónias, dados pelas experiências dos portugueses, espanhóis e ingleses, de Pangim em
Goa, de Manila nas Fili~in;s e de Madrasta, Calcutá e Bombaim na Índia, respectivamente.
Todos estes planos constituem os paradigmas do período inicial de colonização das respecti-
vas potências coloniais europeias, tratando-se da instalação de portos marítimos. O povoa-
mento de Pangim e Manila teve início por altura das primeiras colonizações, enquanto, de
acordo com os estabelecimentos ingleses, estas situam-se a partir do século XVII em diante.
Duma maneira geral, em todos os exemplos, verifica-se que os povoamentos começaram por
se efectuar ao longo da orla marítima, como cidades portuárias, com as suas expansões e, na
maioria das vezes, estendendo-se em paralelo à linha costeira e nunca em direcção ao interior.
A razão apontada para este facto é que, num período inicial, tanto a consolidação como a
defesa destes povoamentos dependia da proximidade e do acesso directo ao mar, pois consi-
derava-se que os grandes perigos viriam das zonas do interior.
Para fundamentar melhor esta comparação seria interessante fazer um resumo dos
primeiros esforços levados a cabo pelas diferentes potências colonizadoras no desenvolvi-
mento das vilas portuárias:
Pangim - actualmente é a capital de Goa, situada na costa ocidental da Índia, a
cerca de 15 graus de latitude, a norte, tendo surgido inicialmente sob a forma de uma
pequena povoação, nos finais do século XI, tal como se pode ver numa inscrição em cobre
de 1107 d. C., de Tribhuwanmalla, o rei da Dinastia de Kadamba de Goa, a quem se
referiam como «Panjani-Khani,,2. Os habitantes da povoação pertenciam a uma raça de
pescadores e pessoas pobres que viviam em pequenas cabanas. O único edifício importan-
te que existia em Pangim no período que antecedeu a chegada dos portugueses em 151 O
era o Palácio construído por YusufAdil Shah, o rei de Bijapur, que naquela altura detinha
o domínio do território de Goa.
A grande epidemia de 1695, na cidade de Goa (Goa Antiga), despoletou o processo de
transferência dos principais organismos para outros locais fora da cidade. A residência oficial
dos vice-reis e dos governadores passou para o Palácio de Adi! Shah em Pangim, cerca da
mesma altura. Outros cargos, como os que respeitam à Alfândega, foram também mais tarde
transferidos para Pangim. Finalmente, em 1777, foi elaborado um plano com uma alteração
da vista panorâmica da capital, e sua implementação dentro de lllna área constituída pelo rio
Mandovi na margem norte, e pelos dois afluentes do rio nas margens oriental e ocidental.
458 2
Satoskar, B. D., Gomantak:pralr,-iti e samkriti, vol. 3, 1987, p. 426.
PARADIGMAS DO URBANISMO
Tal como Walter Rossa3 escreve, «Quando o plano foi elaborado, já existiam alguns edifícios
que se estendiam ao longo daquelas duas margens, cada uma com a sua própria igreja da
Imaculada Conceição e de Santa Inês, respectivamente. O núcleo oriental era superior ao
ocidental na medida em que oferecia mais recursos. Estes incluíam melhor abastecimento de
água potável, maior proximidade de Goa, Panelirn e Ribander, além de que tinha melhor
acesso ao interior, e era nesta zona que se situava o Quartel General (anteriormente O Palácio
de Hildacão) junto à foz do afluente». O plano era constituído por um padrão de tipo
geométrico, em rede, formado por ruas dispostas paralela e perpendicularmente ao curso do
rio, subindo até ao sopé do monte chamado Altinho. As ruas que vinham do monte em
direcção ao rio mantinham uma articulação visual com a margem e com a paisagem natural
do outro lado do rio. A maioria dos edifícios situados na orla costeira tinha pois uma ligação
directa, ou mesmo um acesso ao rio. A planta do burgo mostrava uma série de espaços
abertos que iam desembocar na praça principal (que Rossa refere como o núcleo oriental) em
frente à igreja da Imaculada Conceição.
Manila - era também um pequeno povoado, constituído por um aglomerado de
cabanas feitas de bambu e colmo, anterior à conquista espanhola, na segunda metade do
século XVI. A maior parte dos habitantes da costa, camponeses de classe baixa, viviam em
grupos de cerca de cem a quinhentas pessoas, de acordo com uma organização sociopolítica
chamada barangay, baseada em fortes laços de parentesco 4• Este povoamento gerou um pa-
drão de desenvolvimento bastante disperso nas regiões das Filipinas. Em 1570, quando Miguel
Lopez de Legazpi, o comandante espanhol do exército, decidiu escolher Manila como base
de todas as operações, este povoado transformou-se numa cidade com muralhas, mediante
um plano cuidadosamente traçado, com a maioria dos edifícios construídos em pedra, tijolo
e azulejo. Manila oferecia o cenário de um porto natural que podia ser o retiro ideal para a
realização do comércio local e internacional. Mais tarde viria a tornar-se um importante
entreposto que unia os mercados da China e do Sudeste da Ásia ao México, encorajando o
comércio transpacífico da seda, porcelana, especiarias e outros artigos de luxo.
O plano básico desta cidade hispânica portuária integrava o padrão de uma rede
geornetrizada de ruas, bem projectadas, no qual havia uma praça central ou praça pública,
com a catedral principal (surgindo acima das outras estruturas), um hospital, e muitos
outros edifícios públicos de Estado, um forte (Forte de Santiago) localizado estrategica-
mente no ponto em que o rio Pasig se cruza com a baía de Manila e, acima de tudo, um
fosso muito fundo, assim como as fortificações em redor do burgo, com portões e locais
apropriados. O resto do aglomerado era composto por diversas estruturas residenciais de
dois andares e edifícios pertencentes a várias ordens religiosas. O plano inicial desta cidade
3
Rossa, Walter, Cidades indo-portuguesas, uma contribuição para o estudo do urbanismo português no Jndustão
Ocidental, Lisboa, 1997, p. 109.
'Reed, Robert R., A fimdação e a morfologia de Manila hispânica: imagens coloniais e realidades das Filipinas. 45 9
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
colonial revelou o êxito de instituições determinantes, como a igreja (religião) e o Estado
que representavam uma organização política superior e um poderoso poderio militar.
Madrasta - foi um dos primeiros povoamentos estabelecidos pelos ingleses por vol-
ta de 1639 d.C. A sua localização na Costa Coromandel, ou na costa oriental da península
indiana, deu-lhe especial relevo devido às alianças que se podiam desenvolver com as cida-
des do Sudeste da Ásia. Madrasta não era um porto natural e em certas ocasiões isso punha
problemas ao desembafque mercadorias e passageiros. A zona mais antiga estendeu-se
ao longo da margem em duas partes distintas; a primeira, o forte (São Jorge), com uma
área habitacional interior para os cidadãos ingleses, que veio a ser conhecida como a Vila
Branca ou Cristã e, a segunda, a vila para a população local habitar, conhecida pela Vila
Negra, situada na parte exterior do forte. As duas partes foram edificadas segundo um plano,
cujo modelo consistia numa rede geométrica de ruas, que constituiu uma das primeiras
soluções de organização das cidades inglesas na Índia. As ruas eram estreitas e largas, com
pavimentos de ladrilhos para os passeios pedestres, situados de ambos os lados. A fortificação
e o muro de cercadura da Vila Branca foi concluído em 1659 d.C. Edifícios públicos como
o da Câmara Municipal, o da Igreja de Santa Maria, o do Colégio, do Hospital e da casa do
Governador encontravam-se dentro do forte. Até as residências civis (chamadas linhas civis)
e as residências dos militares, no interior do forte, foram totalmente segregadas - uma
característica inglesa típica das vilas coloniais na Ásia. A maior parte das casas tinham dois
andares, com pórticos nas fachadas e jardins privados no interior dos terrenos.
Calcutá - também uma colonização indo-britânica, situada na costa oriental da Ín-
dia, foi estabelecida cerca de 1689 d.C., dispondo-se um pouco acidentalmente, não seguin-
do uma ordem definitiva. O povoamento inicial, que incluía residências (dispostas nos seus
próprios jardins), era muito importante para os europeus, tendo-se desenvolvido de uma
forma bastante ordenada ao longo do rio Hoogly. A zona principal do burgo era mais uma
vez um forte em forma de estrela, chamado Forte William, e construído em 1754, com o
Grande Reservatório criado pelo conjunto natural das águas existentes. O reservatório era a
maior fonte de água para o povoado. Naquela época o forte albergava edifícios muito impor-
tantes, como as casernas, a Casa do Governador, oficinas, armazéns e edifícios de habitação.
Os outros blocos residenciais, a igreja e o hospital situavam-se fora do forte. A margem do rio
foi-se desenvolvendo à base de plantações e caminhos interessantes.
A invasão pelos maratas, vindos da Índia Oriental em 1742, assim como a tentativa
de tomada de poder de Suraj-ud-Daulah, o filho do governador da província de Bengala,
mais tarde em 1756, abrandou o desenvolvimento de Calcutá. Mostrou igualmente a
vulnerabilidade do burgo relativamente aos ataques exteriores. Depois de Calcutá ter sido
retomada pelos ingleses em 1757, deu-se uma mudança fundamental na configuração
desta vila ao tornar-se num dos mais importantes centros urbanos da Índia. Foi criado um
460 novo forte, mais amplo e com fortificações mais pesadas, mas desta vez com os edifícios
PARADIGMAS DO URBANISMO
principais mantendo-se no exterior da fortificação. O antigo plano da zona central de
Calcutá foi modificado para criar a Maidan (Esplanada), dotada de uma vista deslumbran-
te, e concebida de modo a estabelecer, a partir do burgo, a distância adequada do forte.
A maidan foi erguida num local central, à volta da qual se planearam edifícios magníficos.
Segundo Philip Davies 5, «O aspecto estático do desenvolvimento baseado em enclaves
defensivos, que caracterizou as primeiras colónias europeias, deu lugar a uma configuração
mais dinâmica de povoamento disperso, mais orientado para um crescimento expansivo e
não restritivo. Trata-se pois de uma reflexão do crescimento do poder, da segurança e do
aumento da riqueza».
Bombaim sendo um porto natural na costa ocidental da Índia, era no início um
centro de comércio que ligava a Ásia Ocidental à Índia, e outros países ao Ceilão e Sudeste
da Ásia por rotas marítimas. O desenvolvimento inicial, incluindo o porto, o forte e o
povoamento foi dirigido pelos portugueses, e, em 1661 d.C., transferido para os ingleses
por razões diplomáticas. Menteve-se um pequeno burgo até finais do século À'VIII, com
muito poucas construções de edifícios, como por exemplo uma catedral e algumas resi-
dências. Só depois do século XL'{, a nova vila indo-britânica começou de facto a desenvol-
ver-se. O grande incêndio de 1803, que deflagrou na vila, e a redução da influência e do
poder dos marata, os governantes vizinhos, cerca de 1820, constituíram os dois factores
mais determinantes para a aceleração do processo. Todavia, há mais factores que contribuí-
ram para a expansão de Bombaim: em primeiro lugar, em 1835, tornou-se um episcopado
e, em 1838, a igreja de São Tomás foi elevada ao estatuto de catedral; em segundo lugar, o
Grande Caminho-de-Ferro Peninsular Indiano foi iniciado em 1853, a partir de Bom-
baim, ligando Tana e, subsequentemente, outras vilas vizinhas, dando maior importância
a Bombaim quando comparada a outros burgos. Foi de facto logo após o sucesso da re-
pressão dos motins em 1857, em diferentes locais da Índia, que os ingleses começaram a
ter um real envolvimento nas políticas indianas, o que veio a reflectir-se nos planeamentos
e na arquitectura das cidades.
Em 1864 d.C., o primeiro grande Plano de Melhoramentos foi implementado em
Bombaim, no qual as paredes mais antigas da vila (cuja manutenção se demonstrava ser
economicamente muito pesada), em redor da zona do forte, foram demolidas para alargar a
maioria das ruas da vila. Seguiu-se o plano de desenvolvimento de um centro de uma vila
chamado Círculo Elphistone (ou Horniman), com um jardim central e o edifício da Câmara
Municipal em destaque. Tratou-se pois de uma primeira experiência, num design de
escala, em que as linhas directrizes foram também pensadas para o projecto de outros edifí-
cios em volta deste círculo. Elementos de design urbano, como arcadas cobertas, grades de
ferro ornamentais e uma série de composições de arcos unificadas eram utilizadas de modo a
dar unidade e continuidade.
5
Davies, Philip, Arquitectura britânica na Índia 1660-1947: esplendores do Raj, 1985, p. 51. 461
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
Neste sentido verifica-se uma mudança na orientação política britânica na Índia, e
nesta época surgiram muitos dos edifícios mais elegantes do património inglês, em Bom-
baim, como por exemplo a Biblioteca da Universidade, a Assembleia Legislativa, a Torre
Raja Bhai, o edifício do Correio e do Telégrafo, popularizando o alto estilo gótico vitoriano.
Exibia a segurança do poder colonial e a tentativa subjacente de encontrar soluções ade-
quadas para a sua integração naquele clima. No período que se seguiu, foram feitos esfor-
ços no sentido de incorporar os detalhes que caracterizavam o estilo indiano, ou mesmo as
suas técnicas de constru<jião, 'Utilizando os materiais locais disponíveis, mas num formato
mais amplo de design europeu. Esta combinação produziu uma arquitectura indo-britâni-
ca típica que, por sua vez, também foi usada nas outras vilas indo-britânicas, integrando as
variações regionais e vindo muito mais tarde a culminar no projecto de concepção de
Nova Deli, no segundo quartel do século xx.
Em todos estes casos os povoamentos foram vistos e concebidos para serem instru-
mentos de ocupação territorial, exploração económica, administração regional e conver-
são religiosa (na primeira fase). Foram planeados de modo a reflectirem a superioridade
das organizações políticas e o poderio da força militar. Um forte bastante sólido e um
amplo muro na vila, usados como elementos essenciais de projecção planificada, na maio-
ria dos casos, construídos com um objectivo defensivo, tornaram-se o símbolo representa-
tivo do poder colonial. Inicialmente, as igrejas ocupavam os melhores locais do burgo e,
juntamente com a praça central ou o espaço aberto, constituíam as estruturas fundamen-
tais, como nos casos de Pangim e Manila. As outras estruturas religiosas que eram construídas
posteriormente nas vilas davam origem aos espaços abertos secundários que se situavam
em face dos principais.
Nos dois casos, de Pangim e Manila (Figs. 1 e 2), o plano original foi traçado segundo
o padrão clássico de rede geométrica, com pequenas modificações, de forma a harmoni-
zar-se com as características topográficas e fisiológicas locais. O plano continha uma hie-
rarquia intrínseca, em termos de uma rede de ruas e espaços abertos, a culminarem num
espaço aberto central como ponto nevrálgico. Ao contrário, no caso de Madrasta, Calcutá
e Bombaim na Índia (Figs. 3, 4 e 5), o forre situado na proximidade da margem formava
o eixo em torno do qual se deram as expansões posteriores quase paralelamente à orla
marítima. Em Bombaim o crescimento era feito ao longo dos eixos principais que corriam
quase em paralelo com a costa. Além disso, também se pode constatar que na época em
que Bombaim estava a desenvolver-se, dava-se mais ênfase aos projectos de edifícios indi-
viduais do que ao de espaços abertos, ao nível da vila, ao contrário dos planos oferecidos
pela experiência renascentista.
Mais uma vez, canto em Pangim como em Manila, os edifícios estatais localizavam-se
nos bairros importantes onde existiam as ruas projectadas em rede, criando assim os espa-
ços públicos abertos secundários. Os outros bairros que restavam da vila formavam-se com
base num desenvolvimento homogéneo de residências de dois andares. A única diferença
462 fundamental entre estas duas vilas é que a de Manila situava-se logo na foz do rio Pasig, no
PARADIGMAS DO URBANISMO
ponto em que se cruza com a baía de Manila, ao passo que a vila de Pangim localizava-se
quase a três quilómetros da foz do rio Mandovi, para o interior, onde se encontra com o
mar arábico. Além disso, Pangim situava-se na ilha de Tiswadi, rodeada pelos rios Mandovi
e Zuari, daí a razão de Pangim ser diferente das outras vilas portuárias, por não ter neces-
sidade do forte ou do muro, tão importante naquela época para a defesa do burgo.
As vilas que se desenvolveram na Ásia, durante o processo de colonização europeia,
tinham várias vantagens de localização. Todas elas eram de início utilizadas como vilas
portuárias ou, então, dotadas de um grande potencial, possibilitado pelas rotas marítimas
que estavam a ser estabelecidas. A maior parte tinha a consistência ou o terreno natural
apropriado, necessários à construção de um porto. Inicialmente estes povoamentos ou
vilas portuárias eram baixas (menos em profundidade a partir da orla marítima) e no
interior eram mais de tipo defensivo. Tinham mais aberturas do lado do mar, de modo a
permitir a fuga, no caso de surgirem situações de perigo. Estes países europeus possuíam
melhores frotas navais e escavam mais habilitados para este tipo de empreitadas, podendo
antever muito menos problemas para estes burgos, utilizando o mar, e mantendo por
conseguinte as fortificações mais sólidas no interior, de modo a contar com eventllais
ataques. Mais tarde, à medida que as potências coloniais se iam consolidando, as vilas
começaram a espraiar-se para fora dos muros, disseminando-se mais profundamente na
direcção da zona vigiada, dotada de mais aberturas e articulações. Os edifícios públicos
importantes na época que se seguiu começaram deste modo a sair dos limites impostos
pelos fortes ou pelos muros. O Plano de Melhoramentos implementado em 1864, em
Bombaim, e a planta para a área central a maidan - e o novo Forte William em
Calcut;Í, em 1770, constituem os exemplos que tornam ilícitos estes factos.
As vilas coloniais desenvolveram um novo vocabulário na área do design, apesar de
alguns desses conceitos, como a concepção de espaços públicos através de plazas (ou pra-
ças), ou o desenho de passagens abobadadas, não serem novos para os países asiáticos. Os
elementos deste novo vocabulário incluíam o uso de Arcos do Triunfo ou passagens
abobadadas, arcadas, muros baixos contínuos ou grades (em ferro fundido), etc., que aju-
davam a criar ornamentos harmoniosos em espaços públicos. Os monumentos comemo-
rativos, os obeliscos, as estátuas ou esculturas, eram utilizados para criar pontos centraliza-
dos. Até mesmo elementos de construção como declives de telhados geometrizados ou
regularizados, pórticos com terraços por cima, balcões e varandas com grades de ferro,
frontões, colunatas (com diversas disposições), arcos semicirculares (clássicos) ou ogivais
(góticos) e janelas rectangulares com ornamentos a criar uma uniformidade na linguagem
arquitectónica eram utilizados nas vilas coloniais.
O fenómeno do design de bungalozus (bangla na linguagem local é uma casinha com
dois andares, com beirais muito bem modelados, e o telhado em declive), que era uma
característica original da província de Bengala na Índia, popularizou-se com os ingleses,
através das adaptações e modificações do modelo original que eles próprios fizeram. Uma
outra característica urbana, desenvolvida pelos ingleses nas cidades coloniais, era a dos 463
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS

«Acantonamentos)), que se veio a tornar um traço regular nessas cidades, já na última fase,
tendo-se iniciado na segunda metade do século XIX. Os acantonamentos eram semelhantes
a vilas autónomas no interior ou na periferia das vilas principais, ostentando uma organi-
zação e uma de espaço altamente disciplinada. Segundo Philip Davies 6, «A
origem do acantonamento pode ter sido ditada por uma necessidade militar, contudo, Fig. 1 - Mapa de Manib: estrutura original,
em 1670. l. Praça Principal (Plaza Mayor)
teve um profundo impacto em toda a estrutura social e espacial da Índia inglesa. Repre- com a Catedral de Manila; 2. Praça de Armas
sentaram o primeiro estádio na separação física entre o governador e o governado que (Plaza de Armas) com a Capela Real; 3. Igreja de
São Domingo; 4. Igreja de São Francisco;
caracterizava o um 1;;;1iv1w::1 que no seu melhor possibilitou um Governo incorrup- 5. Igreja de Santo Agostinho;
tível à parte, e, no seu pior, fomentou as ideias arrogantes de superioridade racial». 6. Igreja das Esmolas; 7. Convento de Santa
Clara; 8. Universidade dos Jesuítas; 9. Seminário
Em todos os paradigmas atrás mencionados, as vilas eram concebidas e utilizadas
dos Jesuítas; 10. Hospital de São João de Deus.
como instrumentos para consolidar e manifestar o poder da experiência da colonização na
A tentativa de elaborar um plano destes povoamentos variava segundo o padrão de
rede geométrica de ruas dos séculos XVI e XVII, e os modelos de planos baseados numa
aproximação mais racionalística das vilas desenvolvidas numa fase posterior. Podemos con-
cluir que as influências do planeamento de tipo renascentista e barroco predominavam
mais nos primeiros paradigmas, pois com o advento do desenvolvimento científico e da
revolução industrial começou a era do planeamento racional. A utilização do estilo gótico
vitoriano, adaptado de modo a ajustar-se às condições locais, é um outro exemplo deste
processo de racionalização. Em quase todos os paradigmas analisados neste texto pode-
mos verificar que as percepções e os pontos de vista mudaram consideravelmente nos
séculos XIX e XX, e a síntese de ideias e a combinação de influências arquitectónicas e de Fig. 2 - Mapa de Madrasta: estrutura do burgo,
nos séculos XVII e XVIII. 1. Igreja de Santa Maria;
planeamento começaram a ganhar relevo, apesar do grau e do ritmo dessa articulação ter
2. Edifício do Supremo Tribunal; 3. Estação
variado consoante as diferentes experiências coloniais. O projecto que foi delineado para Central dos Correios; 4. Estação Central
Nova Deli por Luytens na Índia inglesa é o exemplo mais brilhante (apesar de ser já dos Caminhos-de-Ferro; 5. Mercado Mouro;
6. Palácio do Governo; 7. Universidade;
no século xx), desta «fusão)), manifestado através da arquitectura e do planeamento de 8. Palácio Chepauk; 9. Catedral de São Jorge.
uma cidade.

Fig. 3 - Mapa de Calcutá: estrutura da cidade,

do final do século XVII até ao século XIX.
1. Monumento Comemorativo da Vitória;
2. Catedral de São Paulo; 3. Palácio do Bispo;
4. Cemitério; 5. Igreja de São Pedro; 6. Câmara
Municipal; 7. Palácio do Governo;
8. Supremo Tribunal; 9. Universidade;
464 6
Davies, Philip, Arquitectura britânica na Índia 1660-1947· esplendores do Raj, 1985, p. 77. 10. Estação Central dos Correios. 465
 ARA8tAN
SEA

NOTAS SOBRE O URBANISMO BARROCO NO

NESTOR GOULART REIS FILHO

Faculdade de Arquitectum e Urbanismo
da Universidade de Siío Paulo

Fig. 4 _ Mapa de Bombaim: estrutura da cidade do fi~al do sérnl~ XVIII até a~ :érnlo XIX.
l. Praça da Fonte Flora; 2. Elphistone ou Círculo Horn1man; 3. Camara Mumctpal; 4. _Passagem
do caminho-de-ferro junto à Igreja; 5. Recinto oval; 6. Supremo Tribunal; 7. Bibl10teca da Un1v:rs1chde;
8. Assembleia Legislativa da Universidade; 9. 'Terminal Vitória; 10. Estação Central dos Corre10s;
11. Edifício do Município.

466 Fig. 5 - Mapa de Pangim: estrutura original em 1888. * Este texto foi publicado nos Cadernos de Pesquisa do LAP, Série Urbanização e Urbanismo, São Paulo:
Universidade de São Paulo-Faculdade de Arquitectura e Urbanismo, n. 0 3, Nov.-Dez., 1994.
Este trabalho foi escrito para ser apresentado no II Congresso do Barroco no Brasil -
Arquitetura e Artes Plásticas, realizado em Ouro Preto de 25 a 29 de setembro de 1989.
O texto foi publicado na Revista Barroco n. 0 15, sob coordenação de Affonso Ávila.
O original foi ilustrado com umas poucas fotografias, levadas ao Congresso. Agora, com o
lançamento dos Cadernos do LAP, temos possibilidade de reeditá-lo com um número
maior de imagens, importantes para o leitor.
Esse assunto foi abordado por nós em vários outros trabalhos, nos capítulos sobre o
Brasil, em livros referentes ao urbanismo ibero-americano, publicados na Espanha nos
anos 80 1•
O tema foi escolhido porque há poucos trabalhos sobre o urbanismo do Brasil, do
século xvrn e do início do XIX. Ao mesmo tempo, sempre nos interessaram os estudos sobre
a importância da arquitetura mais comum e despretensiosa, tão significativa, no centro
das cidades brasileiras. Os conjuntos urbanos são um tema fascinante porque se situam
nos limites dessa simplicidade: tomado isoladamente, cada um dos edifícios que os inte-
gram são despretensiosas mas, em conjunto, são monumentais. Nisso talvez resida o en-
canto dessas obras, que terminam por ser uma lição sobre a importância do projeto urba-
nístico e sua antigüidade no Brasil.
Esse trabalho está centrado no exame de um exemplo excepcional: o conjunto urba-
no de sobrados, edificado na Cidade Baixa na Bahia, cuja parte mais antiga já existia em
meados do século XVIII. Os últimos projetos são do início do século XLX e as obras foram
concluídas já em meados daquele século. Em termos cronológicos, termina por ser estra-
nho relacionar essas iniciativas com a cultura barroca. não por acaso, as obras daquele
período apresentam detalhes de acabamento que entraram em voga nos períodos Pombalino
e Dona Maria I. O conjunto da Cidade Baixa na Bahia começou a ser edificado em algum

1
Urbanizaçáo no Brasil - capítulos Vlll (séculos XVI a XVIII) e ]X (séculos XIX e XX) - in De
Teotihudcan a Brasília - estudios de história urbana ibero-americana Coordenador Gabriel Alomar,
Ed. Instituto de Estudios de Administración Local. Páginas 351 a 360 e 371 a 386 Madri, 1987. História
Urbana de Iberoarnérica. ll-2, La Ciudad BarrocaAnálisís Regionales 1513/1150, Brasil capítulo TV, coordena-
dor Francisco Solano, edição do Consejo Superior de Los Colegios de Arquitectos - edição comemorativa do
V Centenário da Descoberta da América, Madrid, 1990, páginas 513 a 543, Idem 111-2-La Ciudadllttstrada:
Análísis Regionales (1750-1850), capítulo XI- Brasil, páginas 717 a 752. 469
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
momento, antes de 1756, como um reaproveitamento de terrenos dos jesuítas aos pés do
guindaste, muito cedo ali instalado pela ordem, e pela formação de novos aterros, sobre o
mar. Para guarda das mercadorias, havia ali, em meados do século xvu, o «Coberto Gran-
de» e o «Coberto Pequeno». Com a reurbanizacão, os velhos armazéns desapareceram, mas
ficou o nome, em uma das ruas do conjunto. São duzentos anos de projetos e obras,
coerentes entre si e cada vez mais perfeitas. Se as últimas etapas já vão incluir ediHcios com
características arquitetônicas mais recentes, o esquema urbanístico é da primeira metade
do século xvm e suas raí:i:es ~~ntram-se no século XVI! europeu.
De início, os nomes guardavam estreita relação com os tipos de cargas mais comuns,
o que permite supor que houvesse especialização de uso, para cada trecho: Cais da Farinha,
Cais da Lenha, Cais das Louças, etc. No início do século XIX os nomes mudaram de caráter.
Neste trabalho, seguindo outros autores2, utilizamos a denominacão genérica de Cais das
Amarras, para designar o mais importante dos conjuntos, construído nesta época. Mas, de
fato, a denominação variava, pois certos trechos eram conhecidos como Cais do Ramos e
Cais do Pedroso.
Os conjuntos urbanos surgem na Europa nos últimos anos do século XVI, como uma
forma característica da época barroca, em que a burguesia começa a encontrar um papel
social de destaque, no quadro dos estados nacionais, de base econômica mercantilista. No
texto, procuramos mostrar a relação estreita entre esse modelo e o do Leviatã de Thommas
Hobbes. Não será um exagero afirmar que o urbanismo do século XIX na Europa é uma
generalização dos critérios definidos experimentalmente nos conjuntos urbanos de origem
barroca.
Paradoxalmente, apesar de sua importância e de sua monumentalidade, essas obras
foram praticamente ignoradas pelos estudiosos brasileiros, o que explica o seu completo
desaparecimento.
Este texto procura pôr em destaque a presença de obras desse tipo no Brasil e sua
importância para todos os pesquisadores.
Há dois métodos básicos de se estudar a produção artística barroca: o primeiro foca-
liza as realizações do estado absolutista; o segundo focaliza as realizações da burguesia em
formação. São duas formas diversas e quase antagônicas de estudar as realizações de um
mesmo período. No primeiro caso - o mais comum nos ensaios sobre o Brasil - , os
objetos de estudo são as obras monumentais, que expressam a concentração de poder em
mãos do estado absolutista. No segundo caso, os objetos de estudo são obras até comuns,
se tomadas isoladamente, que se tornam muito significativas, se são examinadas em con-
junto. No Brasil, esses últimos exemplos nem sempre foram considerados como dignos de
estudo e preservação e, em sua maior parte, foram e continuam a ser destruídos.
470 2
FERREZ, Gilberto, Bahia - Velhas Fotografias, Livraria Cosmos Editora, Salvador, 1988.
NOTAS SOBRE O URBANISMO BARROCO NO BRASIL
Para o historiador que focaliza o conjunto da sociedade com suas contradições, que
não se prende a uma tipologia de caráter puramente morfológico, os dois objetos são
dignos de estudo e ambos fazem parte de um conjunto indissociável. E um não pode ser
corretamente explicado, sem que se considere o outro.
No caso do urbanismo barroco e rococó é possível identificar essas correntes contra-
ditórias. Freqüentemente, quando se menciona o urbanismo barroco, há referências ao
palácio de Versalhes, com seus parques, aos múltiplos eixos de perspectiva dos jardins de
Versalhes e do Castelo de Vaux le Vicomte, que podem ser relacionados com a multiplicidade
de perspectivas da decoração das igrejas barrocas ibéricas e ibero-americanas.
Mas é possível estabelecer uma outra referência para o urbanismo barroco: a das praças
e conjuntos urbanos. No Brasil, tivemos alguns exemplos importantes dessa forma de urba-
nismo, que nunca foram devidamente valorizados.
Até os anos 50, a existência de um urbanismo barroco no Brasil era ignorada pelos
autores. Um ensaio bem conhecido, de Sérgio Buarque de Holanda\ estabelecia um para-
lelo entre o urbanismo hispânico e o português, nas Américas, sintetizando seu conteúdo
em um título, que se tornou célebre: «O semeador e o ladrilhador.» Naquele trabalho, as
formas do urbanismo luso-brasileiro eram interpretadas como sendo caracterizadas pela
informalidade, em contraste com a regularidade do urbanismo hispano americano. Essa
mesma atitude teve Robert Smith 4 com relação à cidade de Salvador, em texto igualmente
célebre, em que mencionava autores ela época colonial, que afirmavam deliciados que «os
portugueses desconheciam a orclem» 5•
Mas os elementos empíricos acumulados ao longo das últimas décadas nos permitem
identificar algumas formas de realização do urbanismo barroco no Brasil, que merecem algum
destaque e tendem a contestar aquelas interpretações.
Os planos de vilas e cidades
Os procedimentos adotados pelo governo português nos últimos anos do século XVII
e na primeira metade do século XVIII, para fundação de vilas e cidades no Brasil, foram
consolidados no Período Pombalino, de forma a constituir uma linha de suporte técnico
para uma sólida política urbanizadora. A administração pombalina promoveu a criação de
uma extensa rede de vilas, através da qual procurou implantar um sistema de estreito
controle, sobre a vida colonial 6 •
3
HOLANDA, Sérgio Buarque de. Raízes do Bmsil (1956).
4
SMITH, Robert Chester. Arquitetunt Colonial (1955).
5
REIS FILHO, Nestor Goulart. Contribuiçdo ao .Estudo da Evolução Urbana do Brasil: 1500-1720 (1968),
pp. 77 e 188.
6
HUDNU1; Joseph. Conjuntos Arquitectônicos dei Renacimiento (1962). 471
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUilS
A implantação dessa rede de vilas obedeceu a determinados padrões de regularidade,
que permitiam atender a objetivos simultaneamente civis e militares. Um documento consi-
derado como chave para a compreensão desse processo é a Carta de Criação da Capitania de
São José do Rio Negro (Amazonas) mencionada por Paulo Thedim Barreto, em seu trabalho
denominado O Piauí e a suaArquitetura 7 • A carta traça as diretrizes básicas para a organiza-
ção territorial e político-administrativa daquela capitania, com ênfase nos procedimentos,
considerados como adequados, para a criação de vilas. O documento prescreve normas para
o traçado de ruas e praça!;, obedecendo ao padrão clássico hipodamico (em xadrez). Mas
inclui também normas para o traçado dos Íotes dentro das quadras e fixa padrões de facha-
das, que conduzem a uma sistemática padronização da própria arquitetura. As normas urba-
nísticas fixavam padrões para traçado de mas e as formas das quadras. Estabeleciam diretrizes
para os padrões dos lotes e dos edifícios, visando a uniformização das fachadas dos prédios e
sua integração em conjuntos maiores, em cada quadra. No exemplo ideal, os edifícios ti-
nham todos a mesma alcura, as mesmas dimensões de portas e janelas e os mesmos tipos de
ornamentos, como se fossem partes de um edifício maior.
Assim, as normas de controle estabelecidas pela administração pombalina não se
limitavam às regularidades de traçado da arquitetura e do sistema viário. Em alguns casos,
levavam a formação de conjuntos urbanos, cuja importância ainda não foi devidamente
reconhecida.
Os conjuntos urbanos
Os conjuntos urbanos constituem um dos aspectos mais interessantes do urbanismo
barroco no Brasil.
11'ata-se de conjuntos de edifícios, destinados a comércio e residência, obedecendo a
um projeto comum, de tal sorte que, se tomados isoladamente, apresentam-se como edifí-
cios de importância relativa. Mas, no conjunto, adquirem uma monumentalidade, que até
então havia sido privilégio dos palácios, tanto em termos arquitetônicos como urbanísticos.
Do ponto de vista social, os conjuntos urbanos representam uma transformação na
vida das cidades. São a primeira manifestação de ascensão social e de poder da burguesia.
O que caracteriza esses conjuntos é o fato de que são uma realização que se desenvolve em
dois níveis: o das obras arquitetônicas individuais privadas e relativamente simples e o do
conjunto urbanístico complexo, coletivo e de caráter monumental. Os projetos arquite-
tônicos são enquadrados por um projeto de urbanização ou reurbanização, que lhes confe-
re uma nova dimensão plástica e social.
472 7
BARRETO, Paulo Thedim. O Piauí e a sua Arquitetura (1938).
NOTAS SOBRE O URBANISMO BARROCO NO BRASIL
O melhor instrumento conceituai, para compreensão da natureza dos conjuntos ur-
banos, pode ser encontrado na obra de Thomas Hobbes, denominada O Leviatã 8 • Nessa
obra Hobbes desenvolve um conceito de estado, que permite explicitar as relações entre a
formação da burguesia e o estado absolutista. Hobbes concebe o estado absolutista corno
sendo formado por um conjunto de cidadãos, à semelhança do gigante Leviatã. Tomados
isoladamente, os indivíduos nada representam; articulados sob a forma de um estado
moderno, adquirem extraordinário poder.
Os conjuntos urbanos barrocos se desenvolvem de urna forma semelhante. Reunidos
de acordo com o desenho de conjunto, os edifícios relativamente simples dos particulares
adquirem caráter monumental, que até então havia sido privilégio dos edifícios e das pra-
ças de caráter aristocrático, nas quais se instalavam os prédios públicos, os do clero e os da
nobreza. Em contraste com esse esquema, os conjuntos urbanos barrocos são a afirmação
do Terceiro Estado e a glorificação do comércio.
No Rio de Janeiro, o conjunto mais relevante foi o do Pátio do Carmo, atual praça
XV, que obedeceu a projeto de José Fernandes Pinto Alpoim, um dos mais importantes
engenheiros militares, nesse período. Mas é basicamente ligado a uma praça oficial 9 • Ca-
racterísticas dos conjuntos urbanos da segunda metade do século XVIII, são também as
obras do que era então o «Estado do Grão-Pará e Maranhão». São bem conhecidos os
conjuntos de sobrados e de casas térreas de Belém e de São Luís do Maranhão. Mas o
exemplo mais sofisticado de conjunto urbano, naquela região, é constituído pelos edifícios
da praça principal da Vila de Alcântara, no Maranhão. Sem as dimensões avantajadas de
outros exemplos, os edifícios que envolvem aquela praça obedecem a normas de relaciona-
mento entre si, de extrema elegância, justificando um esforço para sua preservação.
Na Bahia, existiram conjuntos urbanos de grande importância, hoje completamente
desaparecidos. Sua existência foi esquecida, sendo raramente registrada pelos historiado-
res. O exemplo principal é o do antigo Cais da Farinha e áreas adjacentes. Em meados do
século xvrn, à altura do antigo guindaste dos jesuítas, foi construído na Cidade Baixa um
conjunto de quadras, compostas com edifícios de mesmo número de andares e mesmo
acabamento externo, a exceção de alguns detalhes decorativos. Os pisos e as aberturas
eram nivelados entre si, de tal sorte, que a impressão para o observador era a de um único
prédio, em cada quadra. Essas construções eram implantadas em terrenos conquistados ao
mar. A história desse bairro é a história dos sucessivos aterros e ampliações da Cidade
Baixa. No início do século xvm havia apenas umas poucas construções, ao pé da colina; a
seguir, o mar. Em meados do século havia no Cais da Farinha as três quadras mencionadas,
como uma ponta avançando sobre o mar. No final do século XVIII eram seis quadras de
aparência regular. Foi então estabelecida uma nova linha de aterro, à frente da anterior,
com uma série de dez quadras e três praças e uma linha de cais à sua frente.
8
HOBBES, Thomas. O Leviatã ou matéria, forma e poder ele um estado eclesidstico e civil (1983).
9
FERREZ, Gilberto. As cidades elo Salvachre Rio ele Janeiro no século XVIII (1963), pp. 40 e 41. 473
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Essa evolução está documentada em desenhos da época e fotografias antigas 10 • As plan-
tas e elevações desenhadas em períodos anteriores, no início do século xvm, como a de
Frezier (1714) e a do Brigadeiro Massé (1715), mostravam ainda a Cidade Baixa com poucas
ruas e edifícios, em estreitas fileiras, junto ao sopé da colina. Mas a elevação traçada por José
António Caldas, em 1756, apresentava um quadro bem distinto 11 • Meio século de explora-
ção aurífera, no interior, havia dinamizado extraordinariamente o comércio da velha capital.
O desenho de Caldas mostrava dois grupos de grandes sobrados de aparência bastante uni-
forme, em meio a constr~õe~\rregulares. Abaixo do Convento do Carmo e a noroeste do
Forte de São Francisco, o primeiro deles, o Cais do Dourado. Esse conjunto devia ser o mais
antigo e o mais simples. Eram aparentemente cinco quadras, com sobrados de três andares,
sem muita uniformidade. Mais ao centro, no sopé da colina, sob o Colégio e a Misericórdia,
entre o Cais do Sodré, Cais dos Padres da Companhia e o Mercado de Santa Bárbara, apare-
cia o segundo conjunto, no Cais da Farinha, com três quadras de grandes sobrados de quatro
andares, tendo ao alto, nos telhados, as janelas das cozinhas, com aparência de mansardas.
Esse foi possivelmente o núcleo inicial do mais importante conjunto urbano do período
colonial. No desenho, de ambos os lados dos prédios do Cais da Farinha, comparecem pe-
quenas construções térreas, provavelmente simples galpões, sendo que os de noroeste, junto
ao Cais do Sodré, pertenciam aos jesuítas e foram pouco depois confiscados pela Coroa.
É interessante observar que esse desenho corresponde detalhadamente às indicações de uma
planta elaborada por José António Caldas, na mesma época, e às informações do processo
que a acompanhava, onde consta que os jesuítas haviam ocupado uma área contígua ao Cais
da Farinha, com edificações precárias que comparecem, na legenda da «elevação» de 1756,
como «Cais dos Padres da Companhia» e «Cais Novo dos ditos, ainda não acabado». Nessa
planta comparecem mais duas quadras a noroeste do Cais da Farinha (à esquerda do observa-
dor). É provável que, sendo a área confiscada pela Coroa, fosse mais fácil, a partir daquele
momento, sua utilização em um plano urbanístico. Em 1796, em partes do Cais Novo, foi
construído o Forte de São Fernando.
Um desenho de 1786, de autoria de Manuel Rodrigues Teixeira, publicado por Gil-
12
berto Ferrez , mostra uma inovação. A área anteriormente ocupada pelos jesuítas -
àquela altura já haviam sido expulsos do Brasil - aparece ocupada com novas quadras de
edifícios com quatro andares, semelhantes aos das quadras que haviam sido representadas
por Caldas, em 1756. Eram então seis quadras, com edifícios de quatro andares e mansardas,
estendendo-se entre o mercado de Santa Bárbara e o Cais do Sodré. A legenda de Teixeira
menciona o Cais da Farinha, o da Lenha e o da Misericórdia.
As cartas de Vilhena, datadas de 1801, são ilustradas com uma vista da cidade, que se
acredita seja uma adaptação do desenho de Caldas (1756), atualizado com a inclusão das
10
FERREZ, Gilberto. Op. cit., pp. 6-9. Consultar também: Universidade da Bahia/Centro de Estudos da
Arquitetura no Brasil Evolução Física de Salvador.
" FERREZ, Gilberto. Op. cit., pp. 26, 27, 28, 64 e 65.
474 12
FERREZ, Gilberto. Op. cit., pp. 50 e 51.
NOTAS SOBRE O URBANISMO BARROCO NO BRASIL
principais construções surgidas nessas décadas. Vilhena mostra o Cais Dourado, com
cinco quadras, e o conjunto do Cais da Lenha, com o Cais da Cal, o da Louça e o da
Farinha, terminando nos limites do Cais de Santa Bárbara. Segue-se uma série de constru-
ções heterogéneas (também indicadas nos desenhos de Caldas) e a velha Alfândega, com
três corpos, ao pé da Praça da Cidade e do guindaste (local do atual elevador Lacerda).
Em 1811 foi demolido o Forte de São Fernando, construindo-se em seu lugar o
prédio da «Praça do Comércio», hoje Associação Comercial, considerado como um marco
da introdução do estilo neoclássico no Brasil. A obra, executada por iniciativa do Conde
dos Arcos, foi inaugurada em 1816. Estabeleceu um limite e um digno arremate, do lado
noroeste, para o conjunto dos prédios do Cais da Farinha. À sua frente foi construído um
cais, com escadaria semelhante à do Pátio do Carmo, no Rio de Janeiro, e ao projeto da
Praça do Comércio, em Lisboa, face ao Tejo. Entre 1840 e 1870, no alinhamento da nova
praça e à frente das quadras existentes, foi feito um novo aterro e construiu-se uma nova
linha de cais, chamada Cais do Pedroso ou das Amarras, e uma segunda linha de quadras
com sobrados de 5, 4 e 3 andares. Essa etapa é mais documentada porque dessa época já
contamos com uma série de fotografias, que mostram o Cais das Amarras, com quadras de
sobrados de cinco andares e mansardas. É o mais imponente dos conjuntos. As fotos se-
guintes mostram a continuação das obras na direção sudeste, até a nova Alfândega, inau-
gurada em 1860, ourro marco da arquitetura neoclássica 13 •
A fotografia mais antiga, mostrando o conjunto a partir do mar, é a de B. Mulock.
Mostra o Cais das Amarras com seus sobrados, o Mercado de Santa Bárbara e, na extremi-
dade, o novo prédio da Alfândega, ainda inacabado 14 • Uma vista semelhante, tomada por
Marc Ferrez em 1874, mostra o quadro completo: haviam sido construídas várias quadras
entre o mercado de Santa Bárbara e a Nova Alfândega. A primeira, a noroeste, junto ao
mercado, com sobrados de quatro andares; as três seguintes, a sudeste, com prédios de
apenas três andares, a menos de um edifício, fazendo face para a Alfândega, na Praça das
Princesas, com quatro, como um arremate no conjunto 15. Nesse período, vários fotógrafos
focalizaram o conjunto, além de Mulock e Ferrez: Schleier, Camilo Veda, Gaensly e
Lindemann. As fotografias ainda existentes, reunidas em um magnífico livro, por Gilberto
que
Ferrez 16 , mostram vistas a partir do mar, como as praças e ruas interiores. Muitas foram
tomadas do alto, mostrando, na parte interior, ao pé da colina, os telhados do casario mais
antigo, em arruamentos mais desordenados e, junto ao mar, as linhas imponentes dos
grandes sobrados, como uma barreira de racionalidade formal. A insistência com que o
tema foi tratado nas fotografias mostra uma consciência de sua importância, desaparecida
13
FERREZ, Gilberto. Bahia: Velhas Fotografias-1858-1900 (1988).
14
FERREZ, Gilberto. Op. cit., p. 32.
15
FERREZ, Gilberto. Op. cit., p. 132.
16
FERREZ, Gilberto. Op. cit., algumas das fotos que ilustram este trabalho foram copiadas por nós na
Biblioteca Nacional do Rio de Janeiro, mas a maior parte tem origem no excelente documentário apresentado
por Ferrez no seu livro. 475
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
mais tarde, quando o conjunto foi inteiramente destruído e sua memória desapareceu.
A linha de cais do século XVIII transformou-se na Rua Nova do Comércio (atualmente Av.
Portugal e Rua Conselheiro Damas) e a do século XIX, na Rua Miguel Calmom. Porque os
quarteirões da primeira metade do século XIX também foram destruídos. Entre 1869 e
1873 foram elaborados projetos de novas obras, para ampliação e melhoramentos no por-
to da Bahia, promovendo a construção de mais uma linha de sobrados, à frente do Cais
das Amarras. Mas como observou Paulo Ormindo Azevedo 17 , os interesses dos proprietá-
rios de trapiches, que resi6tia\)l às desapropriações, bloquearam a execução de quase todos
os projetos do porto, até 1913, quando foram inauguradas as primeiras obras. Nessa épo-
ca, foram fritas desapropriações e transformações no «Bairro Comercial», cujo caráter foi
completamente alterado. Nas décadas entre 1940 e 1960 os velhos sobrados entraram em
deterioração e foram demolidos.
As dimensões
Em meados do século xvrn, Salvador era uma das maiores cidades das Américas e a
terceira do mundo português. Compreende-se que os representantes máximos de seu
comércio desejassem apresentar aos visitantes uma imagem monumental.
A extensão inicial do Cais da Farinha, em 1756, com seus sobrados, seria da ordem
de 120 metros. Mas a altura das edificações, entre 20 e 25 metros, já conferia ao conjunto
uma escala apreciável na paisagem. No final do século xvm, eram cerca de 250 metros de
cais e em meados do século passado, quando foram concluídas as obras da Alfândega nova
e o Cais das Amarras, cerca de 450 metros, incluindo-se as três praças e as quadras com
edifícios regulares. Essa massa edificada impressionante, destacando-se pela regularidade,
contrastava com o casario desordenado das áreas envoltórias.
Unindo os elementos - os três edifícios públicos com suas praças e as quadras de
sobrados havia a linha do cais, elevada sobre a linha d' água, cerca de metro e meio, com
seu paredão de pedra e uma rua ampla, à frente dos sobrados, para circulação de mercado-
rias e pessoas. É curioso observar que os prédios mais antigos eram os mais altos. As cons-
truções realizadas em meados do século XIX, já sem as características decorativas barrocas
ou rococó, tinham menor número de andares: quatro sem mansardas e depósitos. Os
padrões gerais urbanísticos, como as dimensões das quadras e o alinhamento dos edifícios,
se mantiveram. Mas o número de andares se reduziu. As quadras entre o mercado de Santa
Bárbara e a Alfândega tinham edifícios menores. As mais antigas tinham edifícios maiores,
j das travessas, mostradas com destaque em uma foto selecionada por Gilberto Ferrez, lem-
com 25 a 30 metros de altura.
476 17
AZEVEDO, Paulo Ormindo. A A/fâwúg,t e o Mercado: Memória e Restauração (1985).
NOTAS SOBRE O URBANISMO BARROCO NO BRASIL
Completo o conjunto, a perspectiva para quem circulava junto ao cais era sem dúvi-
da impressionante. Com os pés-direitos da época, entre 4 e 5 metros, e os telhados avanta-
jados, ocupados com mansardas, os sobrados maiores tinham dimensões semelhantes a
prédios de apartamentos de 1O andares, em nossos dias. Os edifícios, construídos sobre o
limite de frente dos terrenos eram contemplados, do cais e do mar, como uma barreira
imensa, impressionante em seu volüme, como seriam, 150 e 200 anos depois, a avenida
Central e Copacabana, para os habitantes e visitantes do Rio de Janeiro, no século xx.
Os agentes
Os conjuntos pressupunham a atuação simultânea e articulada de duas formas de
agentes: os agentes individuais, proprietários e construtores de seus edifícios e um agente
de coordenação, com poderes para definir e impor um projeto coletivo, projeto de urbani-
zação ou reurbanização. Os primeiros eram por certo os grandes comerciantes da Cidade
Baixa. Mas quem seria, no caso, o agente coordenador? Sabe-se que, no início do sé-
culo xrx, o Conde dos Arcos, governador da Bahia, definiu o projeto da área da Praça do
Comércio e promoveu a construção do edifício em que hoje se instala a Associação
Comercial. Mas quem promoveu a construção das primeiras quadras, já existentes em
1756? E quem deu continuidade ao projeto, ao longo da segunda metade do século Ã'V!l! e
na primeira metade do século XL'<?
Podemos formular uma hipótese, que talvez responda, em parte, a essas questões.
Como observou José António Caldas, pelo menos alguns dos terrenos daquela área eram
ocupados pelos jesuítas, que promoveram os primeiros aterros sobre a marinha. Após a
expulsão dos padres, em 1759, essa área foi confiscada pelo governo português, que teve
oportunidade para lhe dar destinação de conjunto, inclusive com novos aterros, diferente-
mente de outros sectores, ocupados aos poucos, por empreendedores isolados. Essa forma
de intervenção oficial, na época, pode ter dado origem ao projeto urbanístico. Urna vez
estabelecido, dar-lhe continuidade terá sido mais fácil.
Sobre esse conjunto extraordinário, cabem algumas observações. Tudo indica serem
os sobrados de maior porte, com cinco andares e mansardas, os mais antigos. Quanto à
implantação, em quadras compactas e regulares, de aparência simples e uniforme, lem-
bram imediatamente as ruas da Baixa Pombalina, em Lisboa. Até mesmo as placas indicativas
bram suas congéneres em Lisboa. A aparência dos edifícios não foge a essa comparação.
São todos de desenho quase idêntico, com suas aberturas e molduras perfeitamente ali-
nhadas, como se traçadas por uma única mão. Observando-se os detalhes das molduras
sobre as janelas, pode-se constatar que algumas, provavelmente as mais antigas, tinham
ainda um perfil bem movimentado, que poderia ser considerado como de gosto D. João V 477
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Nos prédios posteriores, vão sendo adotados perfis mais simples e, em alguns casos, já de
meados do século XlX, arremates em arco pleno, de gosto neoclássico.
Tudo nos leva a supor que o conjunto do Cais da Farinha e do Cais das Amarras fosse
uma cópia ou influência urbanística direta dos planos pombalinos, da Cidade Baixa de
Lisboa. Tudo, menos um fato paradoxal: os quarteirões mais antigos do Cais da Farinha
são mais antigos que o projeto de Lisboa. Já existiam em 1756, quando apenas se cogitava
da reconstrução de Lisboa, destruída pelo terremoto do ano anterior. Uma parte do con-
junto urbanístico da Col6nii antecedeu ao da Metrópole.
Essa constatação nos propõe algumas questões de difícil resposta. A primeira delas é
sobre a possibilidade de serem elaborados projetos dessa envergadura na Bahia, por volta
de 1750. A resposta, neste caso, é afirmativa. A Bahia contava, nessa época, com profissio-
nais de muito bom nível e com a Aula de Arquitetura, que lhe asseguravam um padrão
técnico adequado. Além disso, o tratado de Madri levou a Coroa de Portugal a transferir
para o Brasil um conjunto excepcional de engenheiros e cientistas, que se não cuidavam
das fronteiras, participavam de obras arquitetônicas e urbanísticas de maior importância.
Mas há outra hipótese, mais abrangente: as soluções adotadas na Baixa de Lisboa não
teriam um caráter tão circunstancial mas seriam fruto de uma consciência urbanística
comum, dos principais construtores portugueses dessa época, que se vinham formando
nas décadas anteriores. Nesse caso, o parentesco entre o conjunto da Bahia e o de Lisboa,
como dos conjuntos posteriores de Belém, São Luís e Alcântara, seria uma relação com
família mais ampla e não uma obra do acaso.
Um cenário
O conjunto urbano da Cidade Baixa era como um grande cenário, para quem che-
gasse à Bahia, por mar. Mas era também um cenário para a vida dos sectores ligados ao
capital comercial, na Cidade Baixa, geralmente controlados diretamente por portugueses
natos. Se os palácios de portadas barrocas da Cidade Alta, construídos em fins do sé-
culo XVII e início do século XVIII, foram uma afirmação do poder dos grandes proprietários
rurais da Bahia, o conjunto urbano da Cidade Baixa foi uma afirmação do poder de seus
rivais, os comerciantes da segunda metade do século XVIII e do início do século XIX.
Os primeiros se afirmavam por obras monumentais isoladas e praças com edifícios oficiais.
Os últimos por obras simples, integradas em conjuntos monumentais e praças com edi-
fícios destinados a fins comerciais: mercado, Praça do Comércio e Alfândega.
Um paralelo se impõe: o da construção de avenida Central, no Rio de Janeiro, entre
1904 e 1907, que escondeu o labirinto do Rio colonial e imperial. Mas a grandiosidade do
conjunto de Bahia, a antiga capital, começado 150 anos antes, nada ficava a dever ao Rio de
478 Janeiro, a capital que lhe sucedeu.
NOTAS SOBRE O URBANISMO BARROCO NO BRASIL
de estilo
Uma questão que fica para ser aprofundada é a dos limites do enquadramento estilístico
desses conjuntos. O pátio do Carmo no Rio de Janeiro é mais facilmente enquadrável
como barroco. A, construções que o cercam permitem uma referência mais explícita ao
repertório da época.
Mas os conjuntos de Belém, São Luís e Alcântara deixam margem a dúvidas quanto
à forma. O partido urbanístico é expressamente pombalino. Mas os edifícios, com
freqüência, são do século XIX e ostentam detalhes decorativos que escapam ao repertório
rococó e se relacionam muitas vezes ao neoclássico.
O mesmo acontece com o conjunto da Cidade Baixa, em Salvador. O partido era
necessariamente o de um conjunto do barroco tardio. Os edifícios, em sua parte, apesar do
despojamento, exibiam vergas arqueadas nos vãos e detalhes decorativos de gosto rococó.
Mesmo os construídos em meados do século XIX, frente ao Cais das Amarras, tinham
marcas esçilísticas do barroco tardio. Mas os edifícios públicos nas extremidades eram
neoclássicos e as últimas obras ultrapassavam os limites cronológicos da cultura barroca e
apresentavam alguns detalhes neoclássicos. Nem por isso o enquadramento urbanístico
desses conjuntos deixava de ser barroco.
Se devemos fazer um enquadramento estilístico da Cidade Baixa, temos que reconhecer a
existência de duas etapas. A primeira é a do núcleo do Cais da Farinha de meados do sé-
culo XVIII. Podemos enquadrar esse conjunto como barroco. Antecede à reconstrução de Lisboa
e aproxima-se do padrão do Cais Dourado e dos centros de outras cidades da época. A segunda
etapa é a do conjunto do Cais das Amarras, construído na primeira metade do século XIX, à
frente do anterior. Obedeceu aos padrões da Lisboa pombalina, com atraso de algumas déca-
das. Sendo um conjunto em uma fase de mudanças, seus ediflcios mais antigos têm detalhes
rococó e os últimos já apresentam ornamentos neoclássicos.
Conclusão
A importância dos exemplos de urbanismo barroco no Brasil, especialmente dos con-
juntos urbanos, está a exigir um maior aprofundamento das pesquisas sobre os casos mais
significativos. Esses estudos são especialmente urgentes porque uma parte importante des-
se acervo foi destruído, pela dificuldade do reconhecimento público do valor dessa forma
de projeto. Foram preservados os edifícios monumentais, como igrejas e engenhos, foram
preservadas as praças de caráter monumental, mas foram destruídos alguns dos principais
conjuntos urbanos. Os poucos remanescentes continuam ameaçados de desaparecimento.
479
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
O início do conjunto urbano do antigo Pátio
do Carmo, no Rio de Janeiro, vendo-se ao
fundo o convento e a Igreja do Carmo e, à
esquerda, a casa dos Governadores, projetada
e construída por José Fernandes Pinto
Alpoim. Obra concluída em 1743.
AZEVEDO, Paulo Ormindo. A n"•unun,u e o lvlercado: lvlemória e Restauração. Salvador, Secretaria de
Fonte: Biblioteca do Rio de Janeiro.
Planejamenco, Ciência e Tecnologia, 1985.
BARRETO, Paulo Thedim. «O Piauí e a sua Arquitetura». Revista do SPHAN Rio de Janeiro, 2: 187-223, 1938.
CENTRO DE ESTUDOS DA ARQUITETURA NA BAHIA. «Evolução Física de Salvador». Estudos Baianos.
Salvador, UFBA, 2(13), 1980.
FERREZ, Gilbetto. As cidades do Stdvador e Rio de janeiro no século XVlll. Rio de Janeiro, IHCB, 1963.
- , Bahia: Velhas Fotografias- 1858-1900. Rio de Janeiro, Kosmos, 1988.
FRANÇA, J. Augusto. J/omt.1at,'lla e o Iluminismo. Lisboa, Horizonte, 1965.
GIEDION S. Espacio, liempoyArquitectura: el foturo de una nueva tradición. Barcelona, Hoepli, s.d.
HOBBES, Thornmas. Leviatã ou e poder de um estado ec!esit!stico e civil. 3.'1 ed. São Paulo, Abril,
1983 (Os pensadores).
HOLANDA, Sérgio Buarque de. Raízes do Bmsil. 3.ª ed. Rio de Janeiro, José Olympio, 1956.
HUDNUT, Joseph. ConjuntosArquitectrmicos dei Renacimiento. In: ROSENAU, H. e HUDNUT'. Joseph. Uto-
pia y realidad en la ciudad de Renacimiento. Buenos Aires, Ediciones 3, 1962.
REIS FILHO, Nestor Goubrc. Colllribuíção ao Estudo da Evolução Urbana do Brasil: 1500-1720. São Paulo,
Pioneira, 1968.
SMITH, Robert Chester. Arquitetura Colonial. Salvador, Progresso, 1955 (As Artes na Bahia, I parte).

A cidade de Salvador em 1851, vendo-se a Praça do Comércio,

iniciada em 181 l, o conjunto de sobrados e, mais acima, o Cais
Dourado.
Fonte: «Mapa Topographica da cidade de S. Salvador» levantado
por Carlos Augusto Wcyll.

Planta de um trecho ocupado com conjunto de sobrados, na Bahia, em meados do século XVIII
(Planta do Cais do Sodré, da Cana, da Misericórdia, da Farinha e ruas anexas).
480
Fonte: Ferrez, Gilberto, As cidades de Salvadar e do Rio de Janeiro no século XVIII. 481
 NOTAS SOBRE O URBANISMO NO BRASIL.
PRIMEIRA PARTE: PERÍODO COLONIAL*

NESTOR GOULART Rns FILHO

Faculdade de Arquitectura e Urbanismo
da Universidade de São Paulo

Salvador. No primeiro plano, os sobrados do Cais das Amarras. Ao fundo, os sobrados mais antigos,
construídos no século XVIII. Fotografia de Benjamin Mulock, e. 1860.
Fonte: Ferrez, Gilberto. Bahia: Velh,1s Fotografias - 1858-1900.

A Praça de Alcântara, Maranhão, com seus sobrados de desenhos uniformes. • Este texto foi publicado nos Cadernos de Pesquisa do LAP, Série Urbanização e Urbanismo, São Paulo:
482 Ao centro, o Pelourinho. Fonte: Nestor Goulart Reis Filho. Universidade de São Paulo-Faculdade de Arquitecrura e Urbanismo, n. 0 8, Julho-Agosto, 1995.
l. Nota introdutória

Este trabalho foi escrito no início dos anos 80 1 e tem as qualidades e os defeitos de um
texto datado. Defeitos de expor pontos de vista que já não são os do autor e de utilizar
perspectivas críticas hoje superadas. Qualidades de demonstrar os passos de um esforço de
aperfeiçoamento teórico e metodológico (o que se pode admitir em um caderno de pes-
quisa) e documentar uma das primeiras aplicações a toda a história da urbanização no
Brasil, em especial ao quadro da urbanização dos séculos XVIII, XIX e XX, dos esquemas
teóricos e conceituais que havíamos elaborado e utilizado nas décadas anteriores, para o
estudo dos séculos XVI e xvn 2 .
Nesta nota introdutória, abordaremos brevemente algumas questões teóricas, com
orientação diversa de trabalhos anteriores. No mais, o texto é relativamente simples e espera-
mos que possa ser de alguma utilidade para os estudantes de Arquitetura e áreas afins.
Este texto toma por base uma linha metodológica que temos desenvolvido desde o
início dos anos 60, na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP. Para nós, o urbanis-
mo é uma forma de intervenção sistemática na organização do espaço urbano de uma
sociedade. Seu desenvolvimento no Brasil só pode ser explicado quando se tem em vista as
características da política de urbanização, nas diferentes escalas e níveis da configuração do
espaço, do intra-urbano ao regional e ao espaço das relações internacionais, como as rela-
ções das metrópoles e colônias.
Para nós não existe um urbanismo «espontâneo» e outro «dirigido». Qualquer uma das
formas é determinada socialmente, sendo sempre configurações espaciais, da estruturação
das relações sociais. As formas do urbanismo são produtos das ações de agentes sociais. São
determinadas portanto pela vida social e, por sua vez, determinam as condições de apropria-
ção, produção, uso e transformação do espaço. Qualquer uma das formas reproduz as condi-
ções de estruturação da própria sociedade. Ambas, «espontâneas» ou «dirigidas», confirmam
ou negam os projetos dos grupos sociais hegemônicos. A diferença entre essas formas reside

1
Este texto retoma alguns dos problemas abordados em Evolução Urbana do Bmsil. Com algumas diferen-
ças, é o que serviu de base para um capítulo de nossa responsabilidade em obra coletiva publicada em Madri no
final daquela década. Cf. REIS FILHO, Nestor Goulart. Evolução Urbana do Brasil 1580-1720. FAU-USP, 1964
e Pioneira, São Paulo, 1970. ALO MAR, Gabriel (org.). De Teotihuacdn a Brasília. Instituto de Administración
Local, Madri, 1987.
2
Esses temas já haviam sido abordados sob outra perspectiva em REIS FILHO, Nestor Goulart. Evolução
Urbana do Brasil. Pioneira, 1970 e Quadro da Arquitetura no Brasil. São Paulo, Perspectíva, 1969. 485
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
no grau de elaboração técnica e teórica e no grau de consciência e coerência dos atores envolvi-
dos, dependendo dos objetivos fixados nos programas, em planos e projetos. Para nós o urba-
nismo não pode ser apenas descrito em suas formas, mas deve ser explicado em seus fundamen-
3
tos sociais, isto é, políticos, econômicos e culturais, em situações históricas concretas •
Uma ourra questão deve ser apresentada. Ao estudarmos a urbanização dos séculos
XVI a XVIII, não podemos esquecer que a relação colonial era necessariamente uma relação
de dominação e que só. pode ser conhecida, quando se examinam os dois lados dessa
dominação, como em qualquer relação. Normalmente a Colônia é descrita como simples
resultado de decisões tomadas pela Metrópole. Na prática, havia uma adaptação recíproca
entre Metrópole e Colônia, uma adaptação dos agentes sociais envolvidos em cada um dos
pólos, em uma relação interdependente, ainda que acentuadamente desigual. Os objetivos
da colonização, que se definiam como uma política que estruturava os interesses europeus,
deviam adaptar-se à realidade da Colônia. E transformavam esta, inclusive em seus aspec-
tos sociais, procurando subordiná-la a seus objetivos. Mas havia limites. Os limites dessa
política eram as condições de reprodução e ampliação da empresa colonial, de forma a
garantir e ampliar a sua lucratividade. Havia um território transformado pela colonização,
no qual a sociedade, passiva ou ativamente, no âmbito do sistema ou nos intervalos deixa-
dos por seus limites, ampliava e transformava suas próprias condições e exigia uma
reproposição freqüente das formas da relação colonial. Nesse sentido, a relação alterava
também a Metrópole, enquanto potência colonizadora.
A história da urbanização colonial é a história das configurações assumidas no espa-
ço, pelas relações dessa sociedade, no processo de colonização. A história do urbanismo
colonial é a história dos esforços para controle do espaço urbano dessas relações, no qua-
dro da dominação colonial.
2. Séculos XVI e XVII - A urbanização e o urbanismo
em uma retaguarda rural
O Brasil foi submetido a uma política colonial que visava organizá-lo como uma
imensa retaguarda rural para os mercados europeus. Essa foi a diretriz básica da política
colonizadora, até quase o final do século XVII. A experiência colonial portuguesa se enqua-
drava, até então, nos padrões de toda expansão comercial européia, visando a conquista de
bases em territórios já densamente povoados, onde a produção organizada fosse capaz de
3 Ao usarmos essas expressões, partimos do ponto de vista de que os fenômenos sociais abrangem todas ~s
relações interpessoais. São portanto mais abrangentes e incluem os aspectos econômicos, políticos ~ culturais.
Sob esse ponto de vista, não existem fenômenos sociais que não sejam econômicos, políticos e culturais. Ou se1a,
não existem duas categorias separadas de fenômenos: os sociais de um lado, e os econômicos de outro, mas
486 aspectos econômicos ou políticos de relações sociais.
NOTAS SOBRE O URBANISMO NO BRASIL
oferecer produtos de interesse do mercado europeu, com expressivas vantagens financeiras.
A situação no novo território era bem diversa. Ocupado por uma população pouco densa,
com baixo nível tecnológico e escassa produção, com um território de dimensões equivalen-
tes às da Europa e recoberto em sua maior parte por florestas de difícil penetração, o territó-
rio colocava para os portugueses problemas completamente diferentes.
Nas primeiras décadas de colonização, após a oficialização do descobrimento do Bra-
sil, os portugueses instalaram apenas pontos fortificados na Costa, as chamadas feitorias,
com poucos habitantes temporários, encarregados de mobilizar os indígenas para o corte
de madeiras de tinturaria. Política semelhante foi adotada pelos navegadores franceses, que
durante todo o século XVI disputaram aos portugueses o domínio dessa costa, praticando o
mesmo ripo de colonização e controlando vastas porções da costa brasileira. Para vencer a
competição, o governo português decidiu adotar uma política mais ativa e repetir no Bra-
sil, em maior escala, o modelo de colonização que havia adotado nas ilhas da Madeira e
Açores. Nesse projeto, estavam presentes também os interesses dos banqueiros genoveses
e dos comerciantes flamengos, quase sempre associados aos portugueses, nessa época.
A Coroa dividiu o território em capitanias, que distribuiu entre figuras da Corte, de forma
a estimular a iniciativa dos empresários, aos quais eram transferidos os ónus do projeto
colonial. O objetivo era desenvolver a produção de cana e a construção de engenhos de
açúcar, com base no latifúndio e no trabalho escravo. O projeto incluía entre seus pomos
fundamentais a criação de vilas nas capitanias, bem como a transposição de população
européia, que se instalasse no novo território de forma permanente.
Os documentos de concessão das capitanias guardavam características de organiza-
ção feudal, mas seus objetivos eram basicamente mercantis. Os donatários podiam fundar
vilas, conceder terras agrícolas e urbanas, estabelecer taxas e restringir o direito de entrada
ou saída do território. Eram obrigados a investir na ocupação e desenvolvimento da eco-
nomia local, bem como defender a capitania contra ataques internos e externos. Respon-
sabilidades militares do mesmo tipo eram estendidas aos concessionários dos latifúndios,
estes concedidos por meio de cartas de sesmarias. Os resultados desse projeto foram de
início bem limitados.
Para ampliar os resultados desse programa, em 1549 a Coroa decidiu fundar uma
cidade na capitania da Bahia, que havia sido perdida pelo donatário, e nela instalar um
Governo Geral para o Brasil, com farto apoio militar, agrícola e mercantil. O esquema
assegurou base sólida para o domínio da Colônia. Em 1567, com iniciativa semelhante,
foi fundada a cidade do Rio de Janeiro, para controle da costa sul do Brasil, depois da
expulsão dos franceses, que já haviam instalado uma povoação permanente no local.
O controle de roda a costa do território que hoje corresponde ao Brasil completou-se
apenas no início do século XVII, com a fundação de São Luís no Maranhão (1612) e de
Belém (1616) na entrada do rio Amazonas.
Era muito simples o esquema político-administrativo. Os donatários, e por seu inter-
médio os grandes proprietários rurais, eram apoiados diretamente, de tal sorte que, defen- 487
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
dendo seus interesses, impulsionavam o processo de colonização, segundo os objetivos da
política traçada pela Coroa. Em termos estratégicos, podemos dizer que eram todos mobi-
lizados de forma eficiente, para a concretização dos objetivos estabelecidos. Nesse quadro,
pode-se perceber uma preocupação de relativa descentralização administrativa, com auto-
nomia da população, que redundou na grande autonomia das câmaras municipais e mes-
mo nas cidades, instaladas nas capitanias que retornavam ao domínio da Coroa, como em
Salvador, junto ao Governo Geral. Este atuava com quadros reduzidos, mais como um
pólo de apoio econômicb e-~o lítico-militar para o efetivo domínio das costas e das terras
internas, do que como uma base de controle dos colonizadores. Atuava mais como um
fator de estímulo do que como um fator restritivo; mais como apoio na lura contra os
concorrentes externos e os indígenas do que contra os colonizadores. Os interesses destes
coincidiam inteiramente com os da Coroa.
Essa política, aplicada com sucesso, assegurou para Portugal o monopólio da produ-
ção mundial de açúcar 4 • Mas trouxe também situações de conflito, que terminaram por
provocar transformações profundas na própria Colônia.
Entre 1580 e 1640 a Coroa de Portugal esteve anexada à da Espanha. Essa união
facilitou os trabalhos de domínio da Costa e daAmazônia contra franceses e ingleses. Mas
acarretou uma ruptura da aliança tradicional com o comércio flamengo, que até então
respondia pelo refino e distribuição do açúcar brasileiro no Norte da Europa. Procurando
recuperar as suas áreas de produção, os holandeses atacaram Salvador em 1624. Expulsos
no ano seguinte, em 1631 ocuparam Pernambuco e alguns anos depois estenderam seu
domínio, chegando a ocupar a região entre o rio São Francisco e São Luís do Maranhão.
Sua expulsão ocorreu em 1654. Mas já então os holandeses, com experiência adquirida,
haviam instalado unidades produtivas na América Central, com auxílio dos judeus portu-
gueses, que haviam sido expulsos dos territórios portugueses pela Inquisição. Essa mudan-
ça de condições liquidou o monopólio português, provocando baixa dos preços no merca-
do internacional, interrompendo o crescimento da produção no Brasil.
O período anterior havia sido de intensa atividade econômica. A produção açucareira
do Brasil, segundo Celso Furtado 5 , crescera cerca de 50% ao ano. Pressupondo-se um
autofinanciamento das empresas açucareiras, devemos admitir que alcançava-se uma taxa
de acumulação da ordem de 4 a 5% ao mês, ao longo de todo o período, e sua reinversão
na expansão das unidades produtivas.
A produção assumiu no Brasil formas que para a experiência européia do século
eram sem dúvida inovadoras, em termos de colonização. Seus elementos de base -
latifúndio, o trabalho escravo e a monocultura - representavam uma inovação contradi-
4
Segundo Celso Furtado, Portugal teria chegado a controlar cerca de 80% do rotal da produção mundial
nesse período. Mas Mello mostra que nos primeiros anos do século XVII, uma crise já começava a se delinear.
Conforme MELLO, Evaldo Cabral de. Olinda restr1urada. Guerra e açúcar no Nordeste, 1630-1654. São Paulo,
Forense/EDUSP, 1975.
488 5 FURTADO, Celso. Formação Econômica do Brasil. São Paulo, Nacional, 1971, 11." edição.
NOTAS SOBRE O URBANISMO NO BRASIL
tória. O trabalho escravo era um retrocesso social; a agro-indústria um avanço histórico
em termos tecnológicos e forma de organização do trabalho rural. Essa contradição só
pode ser explicada como parte da evolução do capital mercantil europeu, como reflexo
periférico do desenvolvimento das atividades produtivas das economias européias. Para 0
comércio português e para o flamengo, representou um benefício imenso. Para o Brasil,
representou a implantação de um modo de produção cujas contradições repercutem ainda
nos dias atuais.
Para construção dos engenhos reais, eram necessários investimentos de certo vulto,
que certamente não estavam ao alcance de muitos6 • A maioria dos colonos, composta de
pequenos e médios plantadores, atuava como linha auxiliar dos senhores de engenho,
dependendo destes para a moagem de suas canas ou 1imitando-se à produção de aguarden-
te, equilibrando-se com rendas modestas, sempre porém com o objetivo de ingressar na
primeira linha da economia exportadora.
A ordem social era extremamente simples: dividia-se entre senhores e escravos. Mes-
mo em regiões menos dinâmicas, como São Paulo, Maranhão e Pará, onde as condições
não permitiam um tráfico regular de escravos africanos, os colonos mantinham um siste-
ma mais ou menos disfarçado de escravização dos indígenas, que lhes assegurava um pa-
drão de vida senhorial, mesmo sem riqueza monetária. No Rio de Janeiro, cuja exportação
açucareira era relativamente limitada no século XVII, a produção era utilizada no fabrico de
aguardente, que servia de base para o tráfico de escravos com Angola7 , vendidos aos mer-
cados do Nordeste ou servindo para a reprodução e ampliação desse mesmo sistema.
Baseadas no trabalho escravo, as grandes propriedades rurais tinham quase sempre
condições para estabelecer um esquema econômico de quase completa autarquia. Adqui-
riam muito poucos bens nas vilas e cidades. Os produtos importados eram de custo eleva-
do e destinavam-se apenas ao consumo das famílias abastadas e ao atendimento das neces-
sidades de produção, sendo sempre em quantidades reduzidas. A ordem rural era dotada
de uma estabilidade social excepcional, que sob certos aspectos se prolonga aos dias atuais.
Quando ocorria crise do mercado internacional, as unidades sobreviviam ou mesmo se
expandiam de forma vegetativa, sem trocas com o exterior. Nas fases de prosperidade,
concentravam seus esforços para obter benefícios financeiros, sem abandonar os esquemas
de auto-abastecimento.
Nao havia portanto condições para uma economia urbana. Vilas e cidades tinham papéis
XVI eminentemente administrativos. Não havia trocas urbano-rurais. Mas havia, inegavelmente,
o trocas entre a retaguarda rural, que era a Colônia, e os mercados urbanos europeus.
Através das vilas e cidades, a Coroa exercia controle sobre o processo de colonização.
Mas através delas os colonos, que se pensavam como os representantes legítimos desse
6
Engenhos reais eram os completos, de açúcar, movidos a água. Havia outros movidos pela força de juntas
de bois e os menores, que produziam aguardente ou mesmo rapadura.
7
Na Costa da África, a aguardente e o fumo serviam para o escambo, no mercado de escravos. 489
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
processo nos trópicos, mantinham seus laços com a metrópole e se identificavam com a
ordem social, da qual eram os principais agentes sociais, deste lado do Atlântico. As vilas e
cidades eram simples entrepostos, pelos quais passava o açúcar ou onde este aguardava
oportunidade para ser embarcado para a Europa. Até 1650 os senhores de engenho mais
abastados e mesmo as ordens religiosas possuíam navios, com os quais exportavam sua
produção. Alguns dos grandes proprietários rurais eram também ligados ao comércio im-
portador, que exerciam com certa liberdade. Mercado, se havia, era o de escravos, indíge-
nas ou africanos.
A vida urbana apresentava um círculo modesto de pequenos fornecedores de produ-
tos de subsistência, composto por uns poucos brancos pobres e principalmente por escra-
vos libertos e mestiços.
O esquema de ocupação do território expandiu-se rapidamente ao longo da Costa e
em estreita faixa para o interior, sempre com baixa densidade mas sem homogeneidade.
A concessão oficial de terras era extremamente fãcil e as populações indígenas eram expul-
sas ou escravizadas. As áreas hegemónicas, como Pernambuco e Bahia, estabeleceram ter-
ritórios periféricos de economia complementar no interior do Nordeste, como na região
do rio São Francisco, para fornecimento de gado de corte e para o trabalho nos engenhos.
A região do Rio de Janeiro era fornecedora de aguardente para o mercado de escravos na
África e a do Planalto de São Paulo se dedicava ao apresamento de indígenas.
A política urbanizadora adotada pelo governo português refletiu sempre, com coe-
rência, as diretrizes desse processo de colonização. Concentrou investimentos e apoio téc-
nico nas cidades construídas em territórios da Coroa. Nos demais, deixou as iniciativas aos
donatários das capitanias e à própria população. Os donatários, autorizados pelos forais a
criar vilas nos territórios das capitanias, agiram como empresários e transferiram aos colo-
nos o custo maior desses investimentos. Como todos os pioneiros, esses reproduziram
com economia de meios os modestos padrões das vilas portuguesas, das quais em sua
maior parte eram originários. Sem planos, sem diretrizes específicas, de início as vilas nada
tinham das características das cidades hispano-americanas e da ordem formal, imposta
pelas Ordenações Filipinas. No século XVII, sob domínio espanhol, pela união das Coroas,
a influência desse código castelhano já se fazia sentir, em detalhes como a regularidade dos
traçados das ruas, como se pode observar em antigas vilas nos territórios dos atuais estados
de São Paulo e Rio de Janeiro. Mas nesses casos a regularidade de traçado não correspondia
a maiores refinamentos urbanísticos 8 •
Os tratamentos dados às cidades foram porém mais complexos, especialmente no
caso de Salvador. Instaladas em territórios reservados à Coroa, eram beneficiadas pela pre-
sença de profissionais que à época eram denominados de «mestres de obras dei Rei».
A fundação de Salvador foi orientada por Luiz Dias com base em um risco, que, segundo
8 Em trabalho recente, a ser publicado em breve, examinamos com mais detalhes a regularidade dos traça-
490 dos nessa fase. (Nota de 1996.)
NOTAS SOBRE O URBANISMO NO BRASIL
correspondência oficial, lhe teria sido fornecido pelas próprias autoridades portuguesas.
Contrariamente ao que hoje se supõe, a Bahia não foi fundada com dois planos, não
existindo portanto de início a Cidade Alta e a Cidade Baixa. Havia então apenas uma
instalação no alto da colina, como em tantas cidades medievais, facilitando a defesa através
da altura. Bem mais tarde, com o desenvolvimento do comércio e sucessivos aterros, é que
se criou a Cidade Baixa. A planta do núcleo original lembra as de Goa e Damão, cidades
portuguesas construídas na Índia, no final do século XVI, segundo os traçados medievo-
-renascentistas, como o de Sabioneta, cidade italiana, apresentados como modelos ideais
de sua época 9 • Mas a de Salvador é anterior.
Tratamento semelhante foi assegurado para o Rio de Janeiro, para São Luís do
Maranhão e Belém do Pará, beneficiadas com a presença de engenheiros militares, seja na
época de sua fundação, seja mais tarde, no reforço dos seus esquemas de defesa ou em
obras de melhoria 1°.
As trocas urbano-rurais eram muito diversas das européias, mesmo da Península Ibé-
rica. Vilas e cidades eram um ponto de apoio e um meio de controle da colonização.
Os núcleos urbanos antecederam ao campo 11• As casas urbanas, e certamente as melhores,
pertenciam quase todas aos proprietários rurais e permaneciam fechadas a maior parte do
ano ou eram habitadas apenas pelo pessoal de serviço. Vilas e cidades se animavam somen-
te nos dias de festas e procissões, estabelecidas rigidamente pelo calendário oficial, ou nos
períodos de embargue das safras. Os núcleos urbanos tinham vida intermitente.
A impressão que esses causavam aos viajantes era sempre de decadência, como estru-
turas cuja população houvesse desertado. No momento aprazado, reuniam-se as famílias,
organizavam-se as festas, animava-se um mercado temporário, para a seguir ocorrer a volta
à mesma vida sonolenta, de recipiente esvaziado de seu conteúdo temporário.
Não havia classes urbanas produtivas, pois não havia comércio. Uma parte do abaste-
cimento, nos períodos de festa, era feita pelos próprios moradores temporários, que tra-
ziam de suas terras géneros para sua alimentacão. Não se pode esquecer porém que essa
imensa retaguarda rural animava os mercados urbanos europeus. Seus principais centros
administrativos, seus centros consumidores, suas universidades produtoras de conheci-
mento, sua metalurgia, seus fornecedores de manufaturados estavam nas cidades da Euro-
pa, eram a outra face de sua realidade, que ajudavam a dinamizar e a enriquecer.
As vilas e cidades foram construídas ao longo da costa. As do interior, raras, dispu-
nham-se ao longo dos rios, que eram utilizados como vias de penetração. Os principais
°CHICÓ, Mário -favares. «A cidade ideal do renascimento e as cidades portuguesas da Índia». ln: Garcia
de Orta. Revista das Missões Geográficas e de Investigação do Ultramar. Número especial, Lisboa, 1956.
'º A instalação dos portugueses em São Luís foi acompanhada pelo arquiteto Francisco Frias, uma das
principais figuras da engenharia militar do século XVII no Brasil, conhecido também como Francisco Frias de
Mesquit,1.
11
MORSE, Richard M. «A evolução das cidades larino-americanas». Cadernos CEBRAP 22, São Paulo,
1975. 491
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
estabelecimentos eram dispostos em pontos estratégicos, nas entradas das baías ou perto
dos ancoradouros, na foz dos rios maiores. Por um lado, impediam o acesso de concorren-
tes. Por outro, facilitavam o transporte interno da produção rural. Os engenhos eram
situados nos recôncavos, isto é, nas áreas internas das baias e ao longo dos rios.
Na fase inicial, os núcleos urbanos repetiam em seus sítios padrões que só podem ser
explicados como culturais. A principal cidade, que era Salvador, e a modesta vila de São
Paulo, no Planalto, foram ÍI;i;tplantadas em sítios extremamente semelhantes. Instaladas
sobre colinas, junto às bo';das.das respectivas encostas, com um pequeno vale à retaguarda
e conventos dispostos como pontos de apoio ao sistema de dominação e defesa, tinham
partidos urbanísticos extremamente semelhantes. Essa repetição de modelos não era um
caso isolado. Em Pernambuco os holandeses, ao escolher o sítio para a sua cidade, o Recife,
optaram por uma ilha, na foz do Beberibe e do Capibaribe, repetindo um modelo seme-
lhante ao das aglomerações de seu país.
Os primeiros núcleos eram dotados de muros, portas e mesmo bastiões, que serviam
também como proteção contra os ataques indígenas. Mas depois de vencidas as resistências
destes, somente as cidades como Salvador, Rio ou Belém tiveram suas fortificações conservadas
ou ampliadas. As demais localidades eram defendidas por fortalezas ou bastiões isolados. No
interior, mesmo esse tipo de recurso deixou de existir. Mas no início do século XVII, como
decorrência dos conflitos com os holandeses, inúmeras localidades voltaram a ser fortificadas.
Os desenhos da época nos mostram a disposição geral de diversas aglomerações e
mesmo alguns detalhes de sua estruturação e de sua arquitetura. A «Planta da Cidade do
Salvador», correspondente a um levantamento de cerca de 1605, e o «Perfil da Cidade de
Salvador» da década seguinte, revelam uma relativa regularidade de traçado, em contraste
com a ausência de preocupações geométricas de Olinda, a sede portuguesa do governo de
Pernambuco, substituída a partir de 1631 pelo Recife holandês, mostrado em desenhos
incluídos no livro de Barleus.
O sentido pragmático da colonização transparece também no traçado das praças, dos
edifícios públicos e das igrejas. A« Planta da Restituição da Bahia» de cerca de 1625 nos mostra
a cidade com duas praças principais: a da Câmara Municipal e do Palácio dos Governadores,
não muito grande (na qual se destaca o plano inclinado para o transporte de mercadorias,
servindo ao porto) e a do Colégio dos Jesuítas, de maiores dimensões. Nas extremidades, a
porta nordeste, junto ao Mosteiro de São Bento, e a noroeste, junto ao dos Carmelitas. É de se
notar a simplicidade das igrejas no «Perfil da Cidade de Salvador», que são mostradas com
dimensões de capelas, obedecendo a um risco elementar, de tipo renascentista, com frontões
retos e pequenos óculos na parte central. As construções particulares eram ainda mais modes-
tas. A julgar pelos desenhos de Posr em Pernambuco, essa sobriedade e modéstia das constru-
ções era comum também aos engenhos, tanto nas residências dos proprietários, como nos
pavilhões industriais, apesar das dimensões maiores destes. A planta de São Luís, desenhada
provavelmente por volta de 1640, revela um traçado regular e, pelas dimensões dos elementos,
492 permite imaginar um conjunto semelhante.
NOTAS SOBRE O URBANISMO NO BRASIL
Esse quadro começou a ser significativamente alrerado nos seus fundamentos, na
segunda metade do século XVI!.
3. Centralização,
Na segunda metade do século XVJI, as mudanças no mercado internacional do açúcar
provocaram as primeiras fissuras no sistema, alterando as relações entre a Metrópole e a
Colônia, obrigando a uma revisão do esquema colonial, com novas formas de exploração
e dominação. Nesse quadro, o governo português estabeleceu uma linha de maior centra-
lização do poder e, como decorrência, de dinamização da vida urbana da Colônia.
Com a queda dos preços do açúcar, ós interesses dos colonos e os de Portugal come-
çaram a divergir e mesmo a se contrapor. Ao contrário do que se poderia supor à primeira
vista, as dificuldades enfrentadas pelos senhores de engenho não eram acompanhadas de
medidas de apoio mas de um aumento dos controles fiscais e da intermediação, que drena-
vam as últimas rendas do setor para a metrópole, impedindo a expansão da produção
açucareira e o desenvolvimento de atividades produtivas independentes. O comércio ex-
terno, que até então havia sido deixado aberto aos colonos 12 , passou a ser controlado por
companhias monopolistas, com empreendimentos localizados no Brasil, dos quais partici-
pavam exclusivamente empresários portugueses natos, que recebiam apoio ostensivo da
Coroa, em detrimento dos grandes proprietários rurais. Estes esboçaram reações e, pela
primeira vez, começaram a se identificar como brasileiros e não mais como portugueses do
Brasil. Um conflito típico ocorreu em Olinda, vila tradicional de raízes agrárias, contra os
comerciantes do Recife. Outros semelhantes ocorreram em diversos pontos da Colônia.
Para controlar as reações foram transferidas tropas regulares portuguesas para as principais
vilas e cidades e reforçados os quadros administrativos. Criava-se pela primeira vez uma
população urbana permanente, em escala significativa.
O reforço da dominação colonial apresentava portanto um custo, que incluía a trans-
ferência de populações urbanas da Metrópole para a Colônia e a instalação de uma infra-
-estrutura urbana, em escala até então inexistente. Uma parte das rendas retiradas do setor
rural era assim transferida para o setor urbano local, no qual gerava um mercado, ainda
que incipiente, para assegurar a reprodução do sistema colonial. Ou seja, ampliava-se o
custo dessa reprodução, reduzindo-se a dependência da Colónia ao nível da produção. Em
contraposição, ampliava-se a dependência no nível político.
As condições sociais passaram por intensas transformações. Ao lado dos dois sectores
da fase anterior, perfeitamente definidos, senhores e escravos, já existiam então os quadros
administrativos civis e militares e, ao seu lado, os grupos urbanos de comerciantes portu-
12
Até essa época, não se usava a expressão {(colonos,) mas «povoadores». 493
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
gueses, ligados ao monopólio do comércio exterior. Com menos peso político, havia os
pequenos comerciantes e prestadores de serviços, aos quais se somavam os subempregados,
constituídos de brancos pobres, mestiços e escravos libertos, que engrossavam em boa
parte a população dos núcleos urbanos. Caio Prado afirmava que, às vésperas da Indepen-
dência, este último setor respondia por cerca de 30% da população do país. Uma parte
desse contingente se dispunha ao redor dos núcleos urbanos, dedicando-se à produção de
géneros de baixo valor e à pesca, para seu abastecimento.
A convivência dessei sectores sociais não era propriamente harmoniosa. De 1650 até
a segunda metade do século XVIII, quando recuperaram em parte sua posição de destaque,
os grandes proprietários rurais permaneceram em situação de conflito latente (e freqüente-
mente aberto) com os comerciantes portugueses, perante os quais apresentavam débitos
avantajados. Politicamente, tendiam a ser seguidos pelos habitantes mais pobres dos cen-
tros urbanos e mesmo do setor rural.
A intensificação da vida urbana na segunda metade do século XVII, ao longo de toda a
costa e, a seguir, a elevada concentração nas regiões das minas, tornaram as vilas e cidades do
Brasil mais próximas dos modelos portugueses de sua época. Mas suas condições de
estruturação interna e as relações com o meio rural ou com o exterior eram peculiares e
permaneceram nessas condições sem grandes diferenças, até o século xx. Em primeiro lugar,
pela presença do trabalho escravo, que definia as formas de produção e uso do espaço, em
qualquer região. Em segundo lugar porque a produção rural da Colónia e sua vida urbana
não eram estruturadas em base de complementação recíproca mas na dependência, ambas,
das trocas com mercados urbanos de outro continente. As demais atividades permaneceram
com caráter pouco relevante para o conjunto da sociedade, ligando-se mais à própria subsis-
tência dos produtores, do que às trocas monetárias, o que explica a marginalidade de parcelas
cada vez mais numerosas da população, bem como o aspecto de pobreza das aglomerações,
mesmo nas fases de grande prosperidade para as camadas mais abastadas.
As condições de estruturação do espaço urbano transformaram-se com a centralização.
A política urbana passou a ocupar lugar de destaque na estratégia da colonização. Já na
segunda metade do século XVII ocorriam transformações, em função das mudanças no setor
açucareiro e do crescimento dos núcleos urbanos do litoral. A rede se ampliou com a criação
de 18 novas vilas em 50 anos, contra 31 e 6 cidades, nos 100 anos anteriores 13 . Mantinha-se
o ritmo de crescimento da rede, sem que houvesse um aumento proporcional das exporta-
ções. Os acréscimos da população eram absorvidos pela extensão do território ocupado e
pelo aumento do número de unidades produtivas, voltadas estas prioritariamente para uma
economia de subsistência, que escapava dos objetivos da colonização.
Nos centros mais importantes, como Salvador e Rio de Janeiro, o aumento de popu-
lação e a mudança na composição das camadas sociais produziram efeitos significativos.
Novas áreas foram ocupadas e edificadas e a própria configuração geral do espaço foi
494 13
Entre as seis cidades, duas eram modestas aglomerações, com o título de cidades.
NOTAS SOBRE O URBANISMO NO BRASIL
alterada. Em Salvador, a faixa portuária foi aterrada e construída, constituindo-se a Cidade
Baixa, com forma semelhante à de Lisboa. No Rio de Janeiro, instalado de início em uma
pequena colina, ampliou-se a ocupação junto à praia, relegando-se a segundo plano o sítio
primitivo. Para abastecer de água chafarizes públicos, iniciou-se a construção de um gran-
de aqueduto. Recife, uma vez tomada aos holandeses, tornou-se rapidamente o grande
centro comercial da capitania de Pernambuco, competindo com a vizinha Olinda, já deca-
dente, e alcançou sua autonomia municipal no início do século xvrn.
Em Salvador, e em cada um desses centros, iniciou-se uma fase de construção de edifí-
cios públicos e religiosos de maior porte, com caráter monumental.
O estudo das características da cidade de Salvador, na segunda metade do século xvrr,
nos permite compreender a forma pela qual essas transformações foram incorporadas pe-
las diferentes camadas sociais. Os comerciantes portugueses instalaram-se na Cidade Bai-
xa, junto ao porto, em grandes sobrados, nos quais os térreos eram destinados aos depósi-
tos e ao alojamento de escravos, os níveis intermediários aos escritórios e os superiores à
vida doméstica. O espaço sendo escasso, os sobrados tendiam a aumentar em altura, ga-
nhando maior número de pavimentos. As ladeiras, ligando os dois níveis da cidade, foram
sendo ocupadas em seus flancos, formando uma paisagem característica, que comparece
com destaque nos desenhos da época e até hoje marca o perfil da área central de Salvador.
As ruas de maior movimento, as ladeiras e as praças receberam calçamento, para suportar
a intensidade do tráfego. Para facilitar o transporte de cargas, foram aperfeiçoados e torna-
dos mais numerosos os planos inclinados, ligando a Cidade Alta à área do porto.
Nesse conjunto, mais complexo, já começam a ser definidos os bairros, ocupados de
forma diferenciada. Edifícios públicos mais destacados, como o Palácio dos Governadores,
a Casa de Câmara e os tribunais, dispunham-se ao redor da praça principal, a chamada
Praça da Cidade, nos bordos da Cidade Alta. Nas proximidades instalavam-se as residên-
cias dos grandes proprietários rurais, que passaram a desenvolver comportamentos de fa-
mílias de origem aristocrática. Competindo politicamente com o setor comercial, perante
o qual apresentavam um crescente endividamento, os proprietários rurais reforçavam os
símbolos de grandeza da classe e financiavam estudos genealógicos, para justificar uma
superioridade perdida ou seriamente ameaçada. Aproveitando a inatividade de pane de
seus escravos, construíram o mais brilhante conjunto de residências urbanas no período,
com portadas barrocas muito elaboradas, sempre encimadas por brasões, de legitimidade
quase sempre discutível. Os pavimentos térreos nas casas apresentavam amplos saguões e
uma conformação geral do espaço, que evidenciasse a sua destinação residencial, excluin-
do qualquer semelhança com as instalações comerciais da Cidade Baixa, sempre dotadas
de portas abertas ao acesso público. Essa ostentação pode ser explicada, não pela súbita
opulência mas exatamente pelo contrário, pela acentuada decadência política e financeira
e pelo aproveitamento, nas obras, dos escravos inativos, em virtude da crise de produção
nos engenhos, decorrente da queda dos preços do açúcar. Com os mesmos escravos, am-
pliavam-se os investimentos em construções urbanas menos elaboradas, com objetivos 495
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUF.S
puramente comerciais, acompanhando o aumento da demanda de espaço edificado na
cidade em expansão 14 •
Como foi referido, os conventos acompanhavam o ritmo geral das construções. As
pequenas igrejas e as edificações conventuais foram substituídas por obras de caráter mo-
numental, abrigando sempre, em seus flancos, as capelas das ordens terceiras, nas quais se
desenvolviam as articulações da sociedade civil e leiga com o sistema religioso e oficial.
O clero regular, mesmo com a igreja ligada ao Estado, permanecia em posição secundária.
Excetuando-se o palácio b"Fspo, as construções eram modestas e a antiga catedral de
Salvador, com a qual se procurava acompanhar a escala geral de monumentalidade, era
uma obra infeliz, que sofreu desmoronamentos e reformas, sem chegar a apresentar um
conjunto harmonioso como os demais.
O quadro se repetia nas outras vilas e cidades, segundo seu nível de riqueza, como na
dupla Olinda-Recife, no Rio de Janeiro, em Belém do Pará e São Luís do Maranhão e, em
nível mais modesto, em pequenas aglomerações como Santos, Vitória ou João Pessoa.
Essas tendências foram acentuadas durante a primeira metade do século XVIII, com
um apoio técnico de melhor nível. Para a execução de todo esse programa de obras, am-
pliou-se a participação dos engenheiros militares, transferidos de Portugal.
Nos últimos anos do século XVII já se punha em prática uma política mais ambiciosa,
com a criação das Aulas Militares de Arquitetura, destinadas à formação de quadros auxi-
liares de profissionais para a tropa colonial, mas abertas também ao ensino de civis. A da
Bahia já era mencionada em 1696 e a do Rio de Janeiro em 1699, mas sua instalação
definitiva se deu em 1735. Sabe-se que existiram outras em Pernambuco e Belém. Aos
alunos desses cursos e aos seus mestres, oficiais em serviço na Colónia, devemos os planos
de novas vilas, os projetos e a direção dos serviços das obras públicas mais relevantes do
século XVIII e, não menos importante, os mais preciosos desenhos de plantas e vistas de
nossas vilas e cidades coloniais. Algumas das Aulas Militares funcionaram por pouco tem-
po e de modo intermitente, mas as de Salvador e Rio de Janeiro adquiriram destaque e em
1793 a última deu origem à atual Academia Militar.
Cidades como Salvador, Belém e Rio de Janeiro, sob ameaça de ataques das outras
potências colonizadoras, tiveram suas fortificacões reforçadas. Mesmo vilas como Santos,
estrategicamente localizadas, receberam atenção dos engenheiros militares e realizaram
obras defensivas, das quais se conservam remanescentes e projetos, que documentam o
esforço construtivo que então se empreendeu. De maior interesse para os estudiosos são os
levantamentos e planos de reorganização urbana, que fornecem informações preciosas so-
15
bre o estado dos trabalhos nessa época . traziam a água do chafariz, retiravam os barris com esgoto, trabalhavam na construção das
14Ver, a propósito, REIS FILHO, Nestor Goulart. Evolução Urbana do Brasil 1580-1720, FAU-USP, 1964.
15
Veja-se, especialmente, os desenhos do brigadeiro João Massé, arquiteto francês a serviço de Portugal,
496 que se conservam no Arquivo Histórico Ultramarino de Lisboa.
NOTAS SOBRE O URBANISMO NO BRASIL
Os engenheiros militares formados pela Aula Militar de Arquitetura colaboravam
também nos projetos e obras de recolhimento de freiras, conventos, como de capelas de
ordens terceiras e em obras particulares, com intenções monumentais. Pode-se supor que,
de alguma forma, tenham contribuído para as primeiras preocupações com a regularidade
de traçados das ruas e com as normas de edificações, que começaram a aparecer nas atas da
Câmara de Salvador, como observa Robert Smith 16 •
Até então, as ruas constituíam um cenário mais ou menos homogéneo. De acordo
com as tradições ibéricas, as construções se faziam sobre o alinhamento fronteiro dos lotes
e sobre os limites laterais, formando um corpo contínuo, que aumentava a estabilidade do
conjunto. As águas dos telhados eram lançadas sobre as ruas ou para os fundos dos lotes,
dispensando a sofisticação de calhas e condutores. Diferememente da tradição espanhola e
hispano-americana, não possuíam pátios interiores (salvo raras exceções) ou jardins nos
fundos, sendo os terrenos nessas partes reservados em geral aos serviços ou ao plantio de
árvores frutíferas.
Essa continuidade não correspondia porém a uma unidade plástica, que só seria ten-
tada na fase pombalina. Ao contrário, oferecia uma grande variedade de soluções, sendo
cada caso resolvido segundo o gosto do proprietário ou do projetista. Variando as dimen-
sões dos lotes, o número de pavimentos e a época das construções, tinha-se uma diversida-
de permanente de aspecto, em todos os quadrantes da paisagem urbana. No século XVII e
no início do século XVIII, as janelas eram guarnecidas de urupemas, esteiras de fibras de
taquara trançadas. No final do século XVIII, as janelas eram guarnecidas de rótulas e os
balcões com mucharabies, balcões de madeira com rótulas, que no início do século xrx
seriam substituídos por balcões de ferro e janelas com vidraças.
O uso das casas estava baseado na presença constante e generalizada do trabalho
escravo, estabelecendo-se padrões de organização interna homogéneos, de Belém do Pará
ao Rio Grande do Sul, que perduraram praticamente até fins do século XIX, enquanto
existiu o regime de escravidão.
As soluções técnicas eram extremamente rudimentares, não por desconhecimento
mas pelas vantagens de aproveitamento do trabalho escravo. Não havia serviços de abaste-
cimento domiciliar de água ou coleta de esgotos; os escravos se encarregavam do transpor-
te dos líquidos. Não havia problemas de transportes a longa distância ou de número exa-
gerado de pavimentos: os escravos carregavam os senhores. Não havia dificuldade para
transporte de mercadorias: os escravos as carregavam. Os escravos retiravam o lixo, prepa-
ravam os alimentos, cuidavam das crianças e das roupas, abanavam nas horas de calor,
casas e na sua conservação e, quando necessário, eram obrigados a fazer a guerra no lugar
dos senhores.
16
SMITH, Robert (g.) «Documentos baianos». In: Revista do Pat1imônio Histdrico e Artístico Nacional,
volume 9 (94), Rio de Janeiro, 1945. 497
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Ao terminar o século XVII, a Colónia, nas áreas dominadas por Portugal, teria uma popu-
lação total estimada em 300 000 habitantes aproximadamente, que viviam em sua maioria no
meio rural e junto ao litoral. Essas condições iriam se alterar profundamente no século seguin-
te, em função das descobertas de jazidas de ouro.
4. ouro
Ao longo do século XVII, com o objetivo de encontrar outras frentes de atividade
económica para a Colónia, a Coroa havia estimulado os habitantes das vilas do interior,
pouco vinculados ao setor açucareiro, especialmente os da região de São Paulo, a procurar
depósitos de ouro e pedras preciosas. Os resultados positivos, de maior envergadura, co-
meçaram a aparecer nos últimos anos do século XVI! (] 693) na região de Minas Gerais,
seguindo-se os achados de Mato Grosso (1718) e Goiás (1726).
O desenvolvimento da mineração provocou uma alteração profunda nas relações
internas da Colónia, bem como nas relações desta com Portugal e também nas de Portugal
com as demais potências européias. Na dialética das relações de exploração colonial, as
mudanças ocorridas no Brasil não somente provocaram transformações nas relações colo-
niais, corno redefiniram as relações gerais da potência colonizadora e acarretaram
desequilíbrios demográficos no seu interior.
Acelerou-se extraordinariamente a imigração européia. Calcula-se que entre 300 mil
e 800 mil portugueses se deslocaram para o Brasil em meio século, em uma época em que
Portugal contava com um total de 2 000 000 de habitantes 17 . É inegável que uma tal
transferência de população vinha animar a vida urbana colonial. Ao mesmo tempo, redu-
zia substancialmente a dinâmica das trocas na própria Metrópole. Sua concretização só foi
possível porque os produtos da mineração, pelo seu valor, asseguraram a Portugal uma
posição de vantagem nas trocas externas com o mercado europeu. Segundo Roberto
Simonsen, por um longo período, cerca de 25% do valor das trocas externas de Portugal
foram cobertos com ouro do Brasil. Mas as conseqüências para a economia portuguesa
foram evidentes: concentração de riqueza e aumento de dependência das manufaturas
inglesas, para alimentar seu comércio com o Brasil.
Os colonos portugueses não vinham para executar diretamente as atividades de mi-
neração. Para assegurar a força de trabalho necessária à produção, intensificou-se em larga
escala a importação de escravos das costas da África.
A primeira cifra é considerada a mais objetiva, havendo autores que contestem fortemente a hipótese de
17
que um número superior a 500 mil europeus tivesse possibilidade de se deslocar para o Brasil nesse período, em
498 função <lo número de navios disponíveis.
NOTAS SOBRE O URBANISMO NO BRASIL
Nas regiões de mineração a população era concentrada em núcleos urbanos permanentes.
Desse modo, formava-se um amplo mercado urbano, no qual mesmo aos escravos era vedado
o trabalho da terra. A economia litorânea foi dinamizada e vastos territórios foram ocupados
com economias complementares à da mineração. Os campos da região sul, entre o Paraná e o
Rio Grande do Sul, foram destinados à criação de muares, para atender ao transporte interno.
No Vale do São Francisco, grande eixo de ligação entre Minas Gerais e Bahia, a criação de gado
estendeu-se, juntamente com um povoamento pouco denso, em todos os territórios recoberros
com campos naturais. Com a descoberta de novas minas em Goiás e Mato Grosso, o território
interior, sob o domínio português, foi estendido longamente para oeste dos limites do Tratado
de Tordesilhas, permitindo inclusive o controle da Amazónia. Em cada uma dessas áreas, foram
estabelecidas vilas e sistemas regulares de controle administrativo.
Em Portugal e no Brasil, as transformações induziram o reforço dos esquemas de
centralização. Implantou-se um sistema de dominação e exploração semelhante ao aplica-
do pelas outras potências na América ou mesmo pelos portugueses cm outras regiões. Os
poderes do Governo Geral foram reforçados, inclusive com a criação formal de um vice-
-reinado, ampliando-se os quadros administrativos e militares, sempre com efetivos profis-
sionais, transferidos da Europa. As antigas capitanias foram sendo incorporadas à Coroa e
transformadas em simples instâncias regionais do Governo Geral, ao qual eram submeti-
das. As iniciativas de criação de vilas foram transferidas à administração central. As câma-
ras municipais tiveram seus poderes restringidos. Em algumas oportunidades, mesmo em
centros como Salvador, os edis deixaram de ser eleitos, passando a ser indicados pelos
governadores. A criação de vilas passa a se fazer por iniciativa do governo português, atra-
vés de Cartas Régias aos governadores.
A posição de Portugal no cenário europeu foi também alterada. Para assegurar o
domínio de um território colonial subitamente valorizado pelos achados auríferos, a Co-
roa desenvolveu uma estratégia de aproximação política com a Inglaterra, colocando-se
em sua órbita de influência e reforçando laços comerciais, através do Tratado de Methuen.
Alterado sucessivamente, em favor das manufaturas inglesas, esse tratado permitiu que as
atividades rnineradoras brasileiras, com a intermediação portuguesa, assegurassem um flu-
xo permanente de reservas metálicas para os mercados ingleses, na sua fase crucial de
crescimento, no início da revolução industrial.
Nessa época, colocou-se a conveniência de urna definição de fronteiras com a Améri-
ca Espanhola e de consolidação da dominação interna, com uma política de urbanização
mais coerente. Os pontos básicos dessa estratégia foram ensaiados durante o reinado de
D. João V (1706-1750). Sua estruturação efetiva deu-se durante a administração do Mar-
quês de Pombal ( 1750-1777), ministro de D. José I. Durante esse período foi reorganiza-
do o Governo Geral. A sede foi transferida de Salvador para o Rio de Janeiro em 1763,
para facilitar o controle das minas e da região sul. Na mesma época, criou-se o estado do
Grão Pará e Maranhão, com sede em Belém, abrangendo a região amazónica. Ao mesmo
tempo, com os tratados de Madri (1750) e Santo Ildefonso ( 1775), procurou-se equacionar 499
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
a questão de limites com a América Espanhola. Foram enviadas para o Brasil diversas
comissões de técnicos, com alta qualificação profissional, para realização dos trabalhos de
demarcação das fronteiras, que paralelamente participavam da implantação da política de
urbanização. Inserida nesse processo, colocou-se a questão do domínio jesuítico, que ocor-
ria em vastas porções do território colonial, levando ao conflito aberto da própria ordem
com as duas Coroas e terminou pela sua expulsão. Para assegurar o controle sobre as popu-
lações indígenas tuteladas, os padres as mantinham em suas aldeias isoladas e no uso da
língua local, emprega!!ia certas regiões, como a de São Paulo, mesmo pelos mestiços e
descendentes de portugueses, o que colocava um problema cultural para os administrado-
res coloniais.
Pombal completou o trabalho de incorporação das capitanias à Coroa. Determinou a
criação de novas capitanias nas regiões f~onteiriças e a reorganização das antigas, nos pon-
tos estrategicamente relevantes. Entregou o governo do Grão Pará a seu irmão e os demais
a outras pessoas de alta qualificação cultural e profissional. Determinou a realização de
recenseamentos para localização e identificação da população. A seguir, implantou uma
política urbanizadora, como medida de controle e dominação da população. Para maior
eficácia dessa dominação, organizou a população em tropas de ordenanças, com uma es-
trutura paramilitar, entregando os postos de oficiais às figuras de destaque em cada locali-
dade, segundo sua importância. Desse modo, incorporou-as ao sistema de dominação e,
através de convocação formal, transferiu aos próprios colonos as responsabilidades por
obras de infra-estrutura, como a construção e manutenção de estradas e pontes e serviços
mais simples, de controle interno.
Para as diferentes regiões, foram elaborados planos específicos de desenvolvimento
económico, de acordo com os objetivos coloniais: para a costa norte, entre o Rio Grande
do Norte e o Pará, a produção de algodão; para São Paulo, a produção de açúcar, aguar-
dente e algodão; para as outras regiões açucareiras, a retomada de suas tradições, revigora-
das pelo aumento da demanda nos mercados europeus.
As altas taxas de urbanização da população nas regiões das minas facilitavam os contatos
e estimulavam os conflitos de interesse. Consequentemente, as condições de repressão se
tornaram mais graves. Já no início do século xvm, os paulistas descobridores das jazidas
foram em grande parte dizimados ou expulsos do território.
As condições de vida social nesses centros urbanos eram bem peculiares, no quadro
da Colónia. A riqueza e a convivência estreita favoreciam as atividades artísticas, com
características próprias, abrangendo praticamente todas as formas de expressão. Mesmo as
relações de exploração do trabalho escravo se estabeleceram de forma diferenciada. Obri-
gados a viver junto aos locais de trabalho, os escravos partilhavam da vida urbana e das
trocas culturais correspondentes, o que só por exceção podia ocorrer nas demais regiões,
com essa intensidade. Sob a capa das organizações religiosas das ordens terceiras, reuniu-se
cada camada social em uma irmandade, com relativa autonomia, uma vez que as ordens
500 conventuais estavam proibidas de se instalar nesses territórios. Foi sobretudo ao redor
NOTAS SOBRE O URBANISMO NO BRASIL
dessas irmandades que se desenvolveu a vida política e cuitural das regiões das minas. Nas
outras regiões, com o crescimento da vida urbana, um processo semelhante se estabeleceu,
mas o grau de autonomia era muito menor, no sentido político e cultural, uma vez que as
irmandades se encontravam sob tutela dos conventos e a densidade das relações urbanas
era bem menor.
Nas regiões de mineração chegaram a se esboçar algumas atividades manufatureiras.
Após a queda de Pombal, sua destruição foi ordenada oficialmente, no quadro de uma polí-
tica, cujas origens ainda são objeto de discussão entre os estudiosos. As corporações de ofício
jamais deixaram de ser agrupamentos de membros de camadas de pequeno relevo económico
e social e a atividade empresarial no setor manufatureiro, sempre desestimulada pela presen-
ça do trabalho escravo, era praticamente inexistente. Finalmente, deve-se observar que a
própria vastidão do território, a modéstia do número total de sua população e o forte isola-
mento entre as capitanias constituíam obstáculos sensíveis à formação de mercados inter-
-regionais mais expressivos. Excetuando-se as minas, que geraram fluxos internos de merca-
dorias, as demais se mantiveram como mercados urbanos modestos, sempre inibidos pela
autarquia dos latifúndios, que constituíam o setor mais dinâmico da vida rural.
Para reforçar o controle sobre as áreas ocupadas com agricultura de subsistência, os
governadores foram instados pela Coroa a percorrer o interior das capitanias, reunir os
moradores «dispersos pelo campo» e promover a fundação de novas vilas. Estas pouco
tinham de núcleos urbanos. Constituíam, antes, pontos de contato com o sistema admi-
nistrativo e se destinavam a submeter à dominação colonial os grupos de colonos, pouco
articulados à economia exportadora e, portanto, menos vinculados culturalmente à Me-
trópole, a ponto de falarem mal o português. Explicam-se, desse modo, os súbitos surtos
de «urbanização» em determinadas regiões de fraca atividade económica.
Na região das Minas, as condições urbanísticas eram de início bem diversas das exis-
tentes no litoral. As vilas se formaram pela agregação de alguns arraiais de garimpeiros,
18
crescendo dos fundos de vale para as colinas, estas sempre menos insalubres . As ruas,
correspondendo aos antigos caminhos, eram quase sempre irregulares, acomodando-se à
topografia, contornando obstáculos e ajustando-se aos hábitos de passagem.
Consolidando-se as povoações, começaram os trabalhos de melhoria. A vila do Carmo
(Mariana), elevada a cidade em 1742, teve seu traçado reorganizado, com padrões geométricos.
As casas mais antigas, de um só pavimento, eram ampliadas, crescendo em altura com uso de
técnicas mais leves. A «segunda geração» já apresentava um aspecto mais elaborado, aproxi-
mando-se dos padrões das cidades litorâneas. Os lugares de destaque, nos encontros dos cami-
nhos, eram reservados não para os conventos, que não existiam, mas para as capelas das ordens
terceiras, que se transformaram em símbolos das camadas sociais. A aparência das ruas era em
tudo semelhante à das aglomerações do litoral, como semelhante era o esquema de organização
18 Cf. VASCONCELLOS, Sylvio de. Vila Rica, formação e deseuvolvimento. Instituto Nacional do Livro,
MEC, Rio de Janeiro, 1956.
501
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUIÔS
das moradias: tinham uma sala na frente à qual podiam ter acesso os visitantes, alcovas ao
centro e uma varanda ou sala de viver nos fundos, vedada aos estranhos, que se ligava à entrada
por um longo corredor. Nas casas maiores o desenho era simétrico, com o corredor ao centro.
Nos sobrados a repetição era vertical. Nos sobrados de comércio, cada um dos andares era
destinado a um uso diverso, mas o desenho era sempre O mesmo.
Durante a administração do Marquês de Pombal os padrões urbanísticos sofreram
transformações substanciais. No quadro de uma estratégia global perfeitamente estruturada,
como política de coloniz11çãõ; como acima foi explicado, incluía-se uma política de urba-
nização, abrangendo aspectos gerais de estruturação da rede e descendo aos mínimos deta-
lhes, que podem ser reconhecidos como parte de um plano de colonialismo cultural.
Nos sectores com problemas políticos mais sensíveis, como os das regiões limítrofes
co~ a América espanhola, como a região amazónica ou naquelas em que a presença jesuítica
havia se mostrado mais forte, como as capitanias do Sul, ou ainda, as até então menos
dinâmicas, como as da costa norte, o controle era perfeitamente expresso. As canas aos
governadores, ao determinarem a criação de novas vilas, fixavam de maneira clara as nor-
'.nas ~ara a sua edificação, visando o atendimento aos padrões tipicamente portugueses,
mclum~o até me~mo a escolha dos nomes para as localidades e os de suas ruas e praças,
que deviam repetir os de vilas e cidades de Portugal. Utilizando os padrões arquitetónicos
empregados na reconstrução de Lisboa, após o terremoto de 1755, as cartas estabeleciam
uma coordenação dimensional, que incluía medidas para os lotes, número e dimensões de
janelas e portas, altura de pavimentos e formas de relação com as construções vizinhas, de
modo a se obter uma aparência de uniformidade na paisagem urbana que lembrasse, em
qualquer parte, suas congéneres em Portugal. A aparência de vilas e de cidades do Norte,
como Manaus, Belém, São Luís, Alcântara, Icó, Aquiraz e Aracati era a mesma das do Sul,
como São Luís do Paraitinga ou a cidade do Rio Grande, até a 5000 quilômetros de
distância, mesmo quando edificadas quase um século depois. Essa uniformidade era ex-
pressamente recomendada. Para facilitar a acomodação às condições climáticas, deixava-se
liberdade aos moradores, quanto às soluções aplicáveis às elevações voltadas para O interior
dos lotes.
Essas prescrições, que visavam reforçar a presença do domínio da Coroa em áreas
onde ocorriam condições de maior competição com os espanhóis ou com os jesuítas, ou
nas quais a vida local tendia a escapar aos objetivos da Metrópole, acompanhavam medi-
das de ordem mais geral, ditadas por elevado senso administrativo. As vilas a serem criadas
deviam obedecer a traçados regulares, com dimensões básicas prefixadas e terem reservas
de áreas para os sectores básicos de suas atividades e para sua futura expansão.
Os exemplos de cidades de maior envergadura, com aplicação dessa forma de urba-
nismo, são Belém e São Luís do Maranhão. Os conjuntos de sobrados de dois ou três
pavimentos em ruas centrais, edificados como resultado da prosperidade financeira alcançada
com a política pombalina, são ainda hoje uma demonstração eloqüente de sua eficácia.
502
Mais modesta, a vila de Alcântara no Maranhão guarda em sua praça principal um con-
NOTAS SOBRE O URBANISMO NO BRASIL
junto pouco comum, no qual os parâmetros da Baixa lisboeta são reproduzidos com gran-
de exatidão, inclusive na austeridade dos detalhes.
Nas regiões mais afastadas, como os atuais estados de Amazonas e Mato Grosso, a
escala das obras e os seus resultados foram mais modestos, mas o caráter das iniciativas se
manteve: o padrão lusitano.
O mesmo rigor de conjunto não se apresenta de modo tão claro nas regiões cuja
urbanização já era então mais consolidada. Entretanto, não se pode deixar de observar que
uma parcela importante da Cidade Baixa de Salvador, edificada em aterros realizados nessa
época, obedecia aos parâmetros da chamada Baixa Pombalina em Lisboa, inclusive na
austeridade de sua arquitetura, despojada dos exageros barrocos das fases anteriores 19 •
Para a execução de um plano tão ambicioso, Pombal valeu-se amplamente dos
arquitetos em serviço nas tropas coloniais, de modo especial dos profissionais encarrega-
dos das missões de demarcação, alguns dos quais jamais chegaram a ser encaminhados
para as fronteiras. Os levantamentos, os planos e projetos que realizaram, as cartas régias
aos governadores das capitanias, as atas de fundação das vilas e as inúmeras obras ainda
existentes são documentos eloqüentes de um esforço urbanístico excepciorul, que colocou
Portugal em nível comparável ao da América espanhola das épocas precedentes.
Por outro lado, a forma pela qual a rigidez das normas urbanísticas coloniais foi
reinterpretada pelos colonos, sobretudo na disposição dos espaços internos e sua adequa-
ção às diferenças climáticas, compreendendo de regiões tórridas a subtropicais, são uma
lição not,ível dos esforços de adaptação e de invenção da população local, na criação de
condições adequadas à sua própria existência. As diferentes formas de solucionar as aber-
turas internas e externas e assegurar a plena circulação de ar na região norte, e impedi-la ou
limitá-la na região sul, que não podem ser buscadas nas tradições portuguesas, por sua
eficácia, racionalidade e qualidade plástica, estabelecem um precedente sugestivo para
Arquitetura Moderna do Brasil, que iria surgir 150 anos depois.
Ao se encerrar o século xvrn, a população total do Brasil aproximava-se dos três milhões
de habitantes. Salvador, a principal cidade, teria cerca de 50 000 moradores e 15 000 nos
seus subúrbios, rivalizando com o Porto, como segunda cidade do império português. O Rio
de Janeiro teria um pouco mais de 40 000; Ouro Preto, já decadente, pouco menos de
20 000; Cuiabá, São Luís e Belém, mais de 10 000. Eram, ao todo, 10 cidades e 118 vilas,
sobre um território imenso 20 • A importância desse mercado pesou por certo nos aconteci-
mentos que se seguiram, no início do século XDC, levando à ruptura das relações coloniais.
''' Ver REIS FILHO. Nestor Goulart. «Notas sobre o Urbanismo Barroco no Brasil». Cr1demos ele Pesquisa
do LAP, número 3, FAU-USP, 1994 (editado neste volume).
20
AZEVEDO, Aroldo de. Vi/{ls e cidades elo Brasil Colonial. São Paulo. FFCL-USl', 1956. 503
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUf:s

AZEVEDO, Aroldo de. Vilas e cidt1des do Bmsil Colo11it1f. São Palllo, EDUSI; 1956.
CHICÓ, Mário "lavares. «A cidade ideal do renascimento e as cidades portuguesas da Índia». In: Garcit1 de Orta.
Revista dcts Missões "ºM,••Al; e de Investigação do Ultmmar. Número especial, Lisboa, 1956.
rdc

FURTADO, Celso. Formação Eionômict1 do Bmsif. São Paulo, Nacional, 1971, 11 .ª edição.
MORSE, Richard M. A evolução das cidades !atiuo-americauas. Cadernos CEBRAP 22, São Paulo, 1975.
MELLO, Evaldo Cabral ele. Olinda restaumda. Guerra e açúcar no Nordeste, 1630-1654. São Paulo, Forense/
/EDUSI\ l 975.
REIS FILHO, Nestor Goulart. Evokição Urbana do Brasil 1580-1120. FAU-lJSI; 1964 e Pioneira, São Paulo,
1970.
- . Quadro da Arquitetura no Brasil. São Paulo, Perspectiva, 1969.
- . «Notas sobre o Urbanismo Barroco no Brasil». Cadernos de Pesquisa do LAP, número 3. FAU-USP, 1995. Planta da Restituição da Bahia, e. 1625. Desenho existente no Atlas do Brasil, ele João Te:xeira. Ll
SMITH, Robert C «Documentos baianos». In: Revista do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, 9(94), Rio A Bahia no momento em que foi entregue pelas tropas holandesas, que a haviam ocup<1do cm 162,.
de Janeiro, 194 5.
VASCONCELLOS, Sylvio de. Vila Rica, formação e desenvolvimento. Instituto Nacional do Livro, MEC, Rio de
Janeiro, 1956.

Planta da Villa Boa Capital da Capitania Geral de Goiás. Original existente

no Ara uivo Histórico do Exército - Rio ele Janeiro. Planta da atual cidade de Goiás,
mostra,;elo na parte central o traçado irregular das antigas vilas das áreas de mineração.

Mapa Exacto da Villa D' S. João da Parnaíba, 1707.

504 Planta da cidade de Paraíba, atual estado do Piauí, mostrando a regularidade dos traçados
elas vilas fundadas no século XVIII. 505
 O URBANISMO REGULADO E AS PRIMEIRAS CIDADES
COLONIAIS PORTUGUESAS*

WALTER RossA
Departamento de Arquitecturct da Faculdade de Ciências e Tecnologia
da Universidade de Coimbra

Plano da Villa Bela Capital do Governo da Capitania General do Mato Grosso.

Original existente no Arquivo Histórico do Exército, Rio de Janeiro.
Planta antiga da capital da capitania de Mato Grosso, mostrando O traçado regular.

* Comunicação apresentada ao N Seminário de História da Cidade e do Urbanismo «Herança, Identidade

Planta da cidade de S, Sebastião do Rio de Janeiro. e Tendências da Cidade Latino-Americana», realizado entre 27 e 29 de Novembro de 1996, no Rio de Janeiro, pelo
Planta que mostra a cidade do Rio de Janeiro na segunda metade do século XVIII, PROURB da Faculdade de Arquitecrura e Urbanismo da Universidade Federal do Rio de Janeiro e que, por razões
506 com sua expansão pelos terrenos planos, com traçados de relativa regularidade, de ordem técnica, não pôde ser publicado nas respectivas Actas.
 estudo da(s) forma(s) da cidade do universo português tem-se realizado essencialmen-
te à luz dos debates das décadas de 50 e de 60 acerca da sua diferença em relação às cidades
hispano-americanas, da (não) regularidade, da organícidade inteligente, etc., questões e
propostas que para os casos em território brasileiro foram enunciadas por Aroldo de Aze-
vedo 1, Robert Smith 2, Paulo Santos3 e Reis Filho4, que, entre outros, fizeram germinar a
disciplina de forma então sem paralelo em Portugal. Graças ao labor dessa geração de
pioneiros da hist6ria do urbanismo português, os avanços foram grandes, sendo hoje fácil
encontrar a cartografia, as fontes, os factos e as cronologias fiáveis e essenciais. No entanto,
em tudo o que diga respeito ao escrutínio/formulação da massa cultural geradora das suas
especifidades formais/espaciais, tornava-se-lhes difícil ultrapassar algumas barreiras. Era
mau e ideologicamente marcado o conhecimento da História geral e quase inexistente o
interesse por estas questões em Portugal. Não estando acessíveis estudos de aproximação
global, recorreu-se com frequência ao avançado estado de conhecimentos sobre o urbanis-
mo espanhol, em especial ao clássico Resumen ... 5, o que se por um lado permitiu desbloquear
alguns aspectos da investigação, por outro contribuiu para retardar a necessidade da reali-
zação de estudos semelhantes dirigidos às especifidades portuguesas e para comparar em
idêntica abordagem objectos com génese e percurso algo diferenciados, assim os desvalori-
zando. Não é correcto proceder-se a uma comparação formal das particularidades, seme-
lhanças e diferenças das cidades de colonização espanhola e de colonização portuguesa
quando o conhecimento dos contextos genéricos e específicos a cada uma é desequilibra-
do. Uma das primeiras tentativas para se ultrapassar este estado de coisas foi a dissertação
de doutoramento apresentada por Roberta Marx Delson em 1975". Apesar de então a

1
«Vilas e cidades do Brasil colonial», in Boletim, Faculdade de Filosofia, Ciências e Letras da Universidade
de S. Paulo, São Paulo, 1956, n. 0 208, pp. 1-96.
2
Essencialmente em «Colonial Towns of Spanish and Portuguese America», in journal of the Society of
Architectural Historiam, 1956, n. 0 4, vol.!ano 14 e em «Urbanismo colonial no Brasil», in Bem Estar, vol./ano !,
São Paulo, 1958, n. 0 l.
3
«Formação de cidades no Brasil colonial», in Actas do V Colóquio Internacional de Estudos Luso-Brasileiros,
Universidade de Coimbra, Coimbra, 1968.
4
Entre alguns outros na sua já clássica (1964) Contribuição ao Estudo da Evolução Urbana do Brasil (1500-
-1720), Liv. Pioneira Editora/Universidade de S. Paulo, São Paulo, 1968.
5 AAVV (1954), Resumen Historico de! Urbanismo en Espafia, Instituto de Estudios de Administracion

Local, Madrid, 1987.

6
«Town Planing in Colonial Brazil», Ph. D. dissertation, Columbia University, New York, 1975, depois
vertida no livro New Towns for Colonial Brazil-spacit1la11dsocialplamzing ofthe eighteenth centmy, Department
ofGeography ofSiracusc University and UM!, Siracuse, 1979. 509
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
historiografia de suporte não ter ainda melhorado consideravelmente, esta investigadora
conseguiu traçar um quadro consistente da urbanização do Brasil no que diz respeito ao
século XVIII.
Ao nível da comunidade científica internacional, em termos concretos, o urbanismo
português na América Latina tem sido tratado como um capítulo apenas peculiar do urba-
nismo ibero-americano, quando pura e simplesmente não é confundido com o hispano-
-americano. Não será esta a oportunidade para debater terminologias, mas no futuro im-
portará reflectir e definir s~ a t~mática do urbanismo no Brasil anterior à independência é
lusolportugueso-americana, lusolportugueso-brasileira ou outra, tendo sempre presente que a
totalidade da nossa realidade é universal enquanto que a espanhola é essencialmente ibéri-
ca e americana. Na nossa historiografia do urbanismo e da urbanística, por regra, tem-se
passado um pouco ao lado desta questão, isto é, tem-se estudado essencialmente o caso
brasileiro, o que, face ao avanço disciplinar para a restante América Latina, à dimensão do
Brasil e ao facto de dele serem oriundos os pioneiros da disciplina, é compreensível, mas,
sem dúvida, equívoco. Paradoxalmente tem-se tentado contornar a assunção de qualquer
influência do próprio urbanismo espanhol no universo português, preferindo-se assumir
acríticamente o anátema de ausência de regularidade óbvia, o que também tem contribuí-
do para este envergonhado estado das coisas no âmbito de um quadro um pouco afastado
da realidade histórica e que urge desmontar. Em três alíneas de síntese avanço já com parte
do meu contributo.
a) Tem sido tornado claro pelos seus especialistas que entre a totalidade das cidades
hispano-americanas é percentualmente bastante reduzido o número de casos em damero.
Desde há muito que interiorizaram a regra básica para a História do Urbanismo e da
Urbanística, segundo a qual os objectos de estudo são aqueles onde é descortinável uma
pré-concepção. Assim se afastam de imediato casos de geração espontânea ou de núcleos
de fundação, cujo desenvolvimento espacial ocorreu de forma desregrada. Estes casos,
cujos processos são vulgarmente designados por orgânicos, obedecem a uma lógica que é,
ao nível da nossa disciplina, estruturalmente repetitiva, sendo as variações epidérmicas de
foros disciplinares, como a Antropologia, a Sociologia, a Geografia, destacando-se, entre
outras, a mais próxima de nós, a História da Arquitectura. Usando o exagero como meio
de clarificação deste ponto, julgo poder afirmar que, por exemplo, nas cidades mineiras,
com excepção para Mariana e para sistemas urbanos planeados como a Praça dos Governa-
dores em Vila Rica, as características do espaço urbano só podem ser cientificamente ob-
servadas recorrendo aos instrumentos e metodologias específicos da História da Arquitec-
tura, ainda que para a História do Urbanismo seja sempre enriquecedor averiguar as dinâ-
micas evolutivas e funcionais. Regressando às cidades hispano-americanas lembre-se, a
propósito, que a famosa compilação de posturas de 1573 vulgarmente identificada por
«Leys das Índias ... » ocorreu depois de grande parte dos núcleos urbanos a que se dirigia
510 terem sido estabelecidos, sendo ainda mais relevante o facto de as próprias cidades funda-
O URBANISMO REGULADO
das após aquela data não cumprirem na íntegra aquelas disposições regimentais 7 • Face a
tudo isto o que nos importa reter é o facto de, por regra, a historiografia do urbanismo
hispano-americano compreensivelmente se ter dedicado a um número proporcionalmen-
te reduzido de casos e, consequentemente, que para o nosso fim não se pode tomar o todo
pela parte. É que na Urbanística, os métodos e as teorias podem ser estudados pelas suas
concretizações arquétipas, mas é mais compensadora a análise das excepções e desvios.
b) A formação da rede urbana da América espanhola teve o seu grande incremento
pouco depois de ser achada por Colombo. Na primeira metade de quinhentos o número de
núcleos urbanos fundados atingiu logo a centena. Já para o Brasil só na segunda metade do
século XVII é que tal começou a ganhar forma, segundo uma estratégia gizada pela Coroa face
a duas realidades essenciais: o abandono em definitivo do sonho da Índia com a percepção
que só o Brasil poderia libertar os meios necessários à manutenção da integridade do Reino;
a necessidade de argumentos de facto à mesa das negociações com a Espanha para a demar-
cação de fronteiras que inevitavelmente viria a substituir as regras estabelecidas em Tordesilhas.
Só então se passou a ver e querer o Brasil como um único território, ultrapassando-se as
divisões que os espanhóis haviam introduzido durante a sua administração que, por sua vez,
em difinitivo terminara com a fragmentação aleatória da divisão em capitanias, com a qual a
Coroa portuguesa delegara inicialmente a marcação do território 8 • Esta disparidade cronoló-
gica que de forma grosseira se pode quantificar em século e meio, ao ser levada em linha de
conta permite-nos vislumbrar um universo urbanístico português quantitativa e qualitativa-
mente muito rico. O processo de formação das redes urbanas da Amazónia e do Mato Gros-
so no século xvm, que conheço essencialmente graças aos trabalhos de Renata Malcher de
Araujo 9 , bem como o pouco que se sabe acerca de Santa Catarina e Rio Grande do Sul são
disso provas irrefutáveis. No que diz respeito ao período em que se dava o grande impulso de
urbanização da América espanhola, se os casos no Brasil são praticamente inexistentes, por
esse mundo fora podemos para já contar uma meia dúzia no actual território indiano, mais
alguns no Sri Lanka 10 e cerca de uma dezena nas ilhas atlânticas.
7 f: uma notícia dada em quase todas as obras clássicas sobre a matéria. No entanto, para os aspcctos
específicos ao corpo normativo, é notável a síntese de Raffaele DAVANZO, «li sistema amministrativo e la
legislazione urbanistica», in Psicoll, revista internaziomdedi architettura, Centro StudiArchitcttura OUROBOROS,
Firenze, 1975, n. 0 5, vol./ano 11, pp. 92-102.
8
Como sabemos esta matéria é um pouco mais complexa. À data da instirnição das capitanias não se tinha
percepção da profimdidade do território, pois tal como para o resto do Império as instalações eram cosreiras. Se a
constituição de um Governo Geral por D. João III é, entre outras coisas, o primeiro passo num entendimento
global do território, a sua extensão obrigou a que experimentalmente em 1572-7 e 1608-12 a respectiva adminis-
tração fosse repartida entre o Salvador e o Rio. Mais significativa foi a criação em 1621 de um Estado sediado em
S. Luís e abrangendo Maranhão, Ceará e Pará, medida de fundo que visou um re-escalonamento similar ,1 divisão
dos territórios espanhóis na restante América Latina (ouvidorias, etc.). Apesar de só oficialmente extinta dois
séculos depois, na realidade a eficácia desta divisão foi-se diluindo a partir da Restauração.
9 As Cidades da Amazónia 110 século XVIII - Belém, Macapá e Mawgão, 3 vols., dissertação de Mestrado
apresentada à Universidade Nova de Lisboa, Lisboa, 1992. Neste momento tem em preparação estudo idêntico
centrado sobre a região do Mato Grosso.
'º Sobre o urbanismo português em território indiano, publiquei entretanto CicÚldes Indo-Portuguesas -
contribuições para o estudo do urbanismo português no Hindustão Ocidental, edição bilingue (porrnguês/inglês),
Comissão Nacional para as Comemorações dos Descobrimentos Portugueses, Lisboa, 1977. 511
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUI,S
Constimindo-se como mais uma relevante diferença relativamente ao processo espa-
nhol, surge aqui a propósito uma referência ao facto de no universo português serem
frequentes as acções urbanizadoras desenvolvidas fora da esfera do Estado, em especial por
instituições do foro eclesiástico, tal era a dimensão territorial e a míngua demográfica. No
entanto, por razões de natureza metodológica parece-me importante deixá-las por algum
tempo de parte.
e) Nas últimas décadas, as ciências da História evoluíram no sentido de reconhece-
rem nos limites por elas virtui1mente criados para a divisão do tempo em períodos estan-
ques, apenas úteis instrumentos de sistematização e comunicação. Igual e convergente
evolução têm sofrido os conceito de estilo. Persistem, no entanto, alguns focos de resistên-
cia. Por exemplo, na História da Arte Portuguesa tem resultado particularmente bizarra a
surda discussão acerca do medievalismo/goticidade ou modernidade/renascentismo abso-
lutos do (eventual) estilo manuelino. Mas mais equívocos têm sido os resultados deste tipo
de abordagens na nossa disciplina em igual período. Não é possível fazer História partindo
do princípio que a todos os níveis e em todos os lugares todas as coisas acontecem pelas
mesmas razões, com igual ritmo e velocidade e apenas através de soluções da continuida-
de. A esta constatação banal acresce uma outra: a cidade, sendo por natureza obra do
poder e da sociedade, é cronologica e epistemologicamente reaccionária, ou, melhor dizen-
do, se a formulação de novos conceitos urbanísticos pode ocorrer em nichos culturais de
vanguarda, a sua aplicação nunca é imediata nem íntegra, decorrendo sempre em concor-
dância com os próprios ritmos e regras de evolução da sociedade. O que se pretende dizer
com isto é que se aos poucos se vão descobrindo provas de em Portugal serem conhecidos
quase em tempo real os textos fundamentais da tratadística renascentista, disso não é ime-
diatamente dedutível que tudo o que desde então se tenha feiro seja neies inspirado. É uma
forma grosseira de desvalorizar a importância da cultura preexistente, uma visão ultrapas-
sada da interacção entre universos culturais centro/periferia. Pelo contrário, da análise dos
contextos, dos meios de transmissão, das persomJidades, etc., vai emergindo um percurso
contínuo que evolui de acordo com os ares do tempo sobre matrizes metodológicas e cultu-
rais constantes. Já há muito que o estudo da arte em Portugal esgotou os recursos e cedeu
o lugar à arte portuguesa junto da vanguarda da investigação. Rumos da História como
ciência após a modernidade ...
O universo de evidências descortináveis por trás, entre outros, destes três argumentos
tem-me levado a orientar o meu trabalho no sentido da compreensão dos contextos de
fundação e desenvolvimento da rede urbana portuguesa enquanto todo civilizacional, es-
perando daí poder tirar conclusões para a compreensão dos resultados formais. Para isso
considero fundamental o estabelecimento sem ambiguidade de uma matriz de factos, ter-
minologias e cronologia, com a qual, numa atitude de permanente revisão, seja possível
trabalhar despreconceituosamente no sentido da construção do corpus disciplinar.
512
O URBANISMO REGULADO
Aos estudos sobre a cidade portuguesa no século xvm devemos o reconhecimento
da existência inequívoca de uma escola portuguesa de urbanismo, cujo inevitável radical
foi a engenharia militar 11 • Inicialmente era intuitivo, mas foi-se provando que esta esco-
la se formava e renovava na rede de Academias de Fortificação, cujo arquétipo surgiu em
Lisboa em 1647 sob o magistério de Serrão Pimentel, personalidade que dos pontos de
vista científico e pedagógico só veio a ser igualada - eu diria até ultrapassada - por
Azevedo Fortes na primeira metade de setecentos. A ambos se devem os mais esclareci-
dos textos teóricos sobre estas matérias produzidos em território português 12 • Parece-me
claro que o aparecimenro sob uma forma institucionalizada da escola e da engenharia
militar portuguesa 13 é um facto novo só explicável como inevitável consequência da
Restauração.
É inquestionável que a influência prática e alargada do surto científico-tecnoló-
gico nas disciplinas bélicas de ataque e defesa se deu apenas a partir do último terço do
11
Refiro-me, para além das j,í citadas obras de Roberta M. DELSON e de Renata M. deARAUJO, entrJ
outros, a: José Augusto FRANÇA (1962), Lisboa Pombalina e o iluminismo, Bertrand, Lisboa, 1987; J. E. Horta
CORREIA, Vila Real de SrmtoAntónio-- urbanismo epoder na política pombalint1, dissertação de Doutoramento
apresentada à Faculdade de Ciências Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa, Lisboa, 1984; e ao
meu trabalho Além da Btlixa - indícios de planeamento urbano na Lisboa Setecentista, 2 vols., dissertação de
Mestrado apresentada à Faculdade de Ciências Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa, Lisboa,
1990 (a editar em breve pelo IPPAR). Com outra orientação, anote-se ainda de J. Jaime B. I'erreirn ALVES.
O Porto na época dos Almadas- arquitectura. Obms públicas, 2 vols., dissertação de Doutoramento apresentada
à Faculdade de Letras da Universidade do Porto, Porto, 1988-90.
11
Por exemplo de Luis Senão PIMENTEL (1680), Método Lusitânico de Desenhar as Fortificações dtts
Praças Regt.t!ttres e Irregulares, fac-símile pela Direcção da Arma de Engenharia, Lisboa, 1993 e de Manocl de
Azevedo FORTES (1728), O Engenheiro Portuguez, 2 vols., jàc-simile pela Direcção da Arma de Engenharia,
Lisboa, 1993 e Lógica Racional, Geométrica e Analítica, obra zttilíssirna e absolutamente necessdria pam entrar em
q1talq11er ciênci,1 e ainda para todos os homens, que em qualquer partirnla,; qtúserem fazer uso elo seu entendimento,
e explicar i/s suas icúias por termos claros, próprios e inteligíveis, José António Plates, Lisboa, 1744. Outros textos de
destacadas figuras ela escola mereceriam destaque. A propósito, lembro ainda as próprias Dissertações .. , de Manuel
da Maia acerca da reconstrução de Lisboa após o Terramoto de 1755.
13
Não dispomos ainda de um estudo dirigido ao nível dos já feitos para os casos francês e espanhol (vicie,
p.e., de Antoine PI CON, L'fnvention de L'fngénieur Morleme- L'Ecole des Ponts et C!,aussées 1747-1851, Presses
de I'.École Narionale de Ponts et Chaussées, Paris, 1992 eArchitectes et l11gl11imrr au siec& cús Lumiem, Parenrheses,
Marseille, 1988 e de CAPEI., SÁNCHEZ e MONCADA, De Palm ,1 Minerva - !ajimnación cíntifica _y la
estructura institucional de los iilgenieros militares en el sig!o XVIII, Serbal / CSIC, Barcelona/ Madrid, J 988). Para
Portugal, além do número razoável de estudos sectoriais e dispersos, a obra de referência é ainda, apesar de tudo,
a de Chrisrovarn Ayres de Magalhães SEPÚLVEDA [História O,ganica e Politicado Exército Portuguez- Provas,
17 vols., Imprensa Nacional (vols. I a VI) e Imprensa da Universidade (vols. VII a XVII), Lisboa e Coimbra,
1902-29]. Esd por determinar até que ponto é que uma estrutura designcível, por exemplo, por Rettl Corpo de
lé"'ngenheiros Militares estaria institucionalizada em finais do século XVII, como alguns documentos permitem
indiciar, ou apenas em inícios do século XIX. É um caso que nem a própria Arma de Engenharia logrmr ainda
deslindar [vide, entre outros, «Publicação de l 2 de Fevereiro de 1812, Regulamento Provisional do Real Corpo
de Eng.ª», in Arma de Engenharia -- Boletim infórmativo, Direcção da Arma de Engenharia, Lisboa, Jan.-Fev.
J 986, n. 0 1/86, vol./ano 11. 0 , pp. 2 e 1Oe Real Co,po de E11genheiros Militr,res. Gabinete de Estudos de Arqueo-
logia e Engenharia Militar, Lisboa, (s/d)]. 513
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUtS
século XVI 14 . Não é por acaso que no universo português apenas a partir desta altura surgi-
ram programas de construção sistemática e integrada de sistemas defensivos e se passaram
a distinguir os papéis do engenheiro, do arquitecto, do mestre de obras, do canteiro, do
imaginário, etc., para apenas usar dois dos itens exemplares. Ora, em Portugal, o curso
normal deste processo, que levaria paulatinamente à cristalização, sem roturas, da sua
escola de engenharia militar, esbarrou com a aglutinação do reino na Coroa espanhola.
Contrariamente ao que é vulggr dizer-se, este facto afectou deveras o curso dos aconteci-
mentos: os engenheiros mnitar~s que actuaram em território português nos sessenta anos
de dominação espanhola eram maioritariamente estrangeiros (espanhóis e italianos). Que
eu saiba, os únicos engenheiros militares portugueses aos quais foi dado um cargo de
chefia (relativa, aliás) foram Francisco Frias de Mesquita no Nordeste brasileiro e Júlio
Simão na Índia15. A situação arrastou-se ao ponto de, restaurada a independência, ter sido
necessário recrutar dezenas de engenheiros militares em França e nos Países Baixos Es-
tados então também em guerra com Espanha - , nomeando-se Charles Lassart enge-
nheiro-mor do Reino, o único estrangeiro com estas funções até ao fim do Antigo Regime.
Pelos vistos, nem Serrão Pimentel, formado nas aulas que, apesar dos Áustrias, se mantive-
ram em funcionamento em Lisboa 16, apresentava então qualidades para o cargo 17 • É da
14
Não se pode confundir o período experimental durante o qual o alcance e potencial destruidor das armas
de fogo crescia em exponencial, arrastando o obsoletismo precoce dos sistemas defensivos passivos, com o tempo
longo (séculos XVII e XVIII) em que a evolução se processou lentamente e segundo variantes. Enquanto no primeiro
tempo a construção ou a renovação de um elemento defensivo moderno era um acontecimento, no segundo era
uma operação quase rotineira de um corpo profissionalizado que para tal exisria. A arte bélica, matéria do interesse
central dos príncipes do Renascimento, passou a ser a ciência e uma das preocupações centrais do Estado. Há quem
veja aquele interesse dos príncipes como um dos sinais da modernidade, mas sem dúvida que é mais uma persistên-
cia serôdia da romântica formação dos príncipes medievais, que então davam largas à curiosidade e tiravam partido
daquilo que o surto científico e tecnológico começava a disponibilizar para uma actividade que, em breve, trocariam
pela vida cortesã e de chefes de Estado.
15
Este último foi engenheiro-mor da Índia, título pomposo, uma vez que na época parece não ter traba-
lhado em permanência outro engenheiro naquela vasta zona. É uma situação que se relaciona com o reduzido
interesse que a administração filipina parecia demonstrar pelas posições no Oriente. Matéria de crucial impor-
tância que, sem o tratamento que merece, voltaremos a referir.
1
' Refiro-me, em especial, à Aula da Esfera do Colégio Jesuíta de Santo Antão. É ainda confusa a realidade
histórica das origens deste tipo de ensino em Lisboa, sendo o assunto uma das discussões (latentes) mais
apaixonantes entre a mais recente historiografia portuguesa e espanhola. No entanto é já um dado seguro o facto
de desde o reinado de D. João III estar instituído o ensino das matemáticas nas suas mais nobres variantes na
Corte para príncipes e não só. Da extensa bibliografia sobre o assunto ocorrem-me, entre outros, o texto funda-
mental de Luís de ALBUQUERQUE, A Aula da Esfera do Colégio de Santo Antão no século XVII, Agrupamento
de Estudos de Cartografia Antiga da Junta de Investigações do Ultramar, Lisboa, 1972, n. 0 LXX (retomado por
Rafael MOREIRA, em «A escola de arquitectura do Paço da Ribeira e a Academia das Matemáticas de Madrid»,
in II Simpósio Luso-Espanhol de História da Arte, Actas do, separata, Coimbra, 1987, pp. 65-77) e os compilados
in Juan de Herrera y su influencia, Actas del simposio, Fundación Obra Pía Juan de Herrera - Universidad de
Cantabria, Santander, 1993, em especial o de Maria Isabel Vicente MAROTO (1992), Juan de Herrertt, ur,
hombre de ciencia, pp. 79-90. Reveladores prometem ser os estudos acerca dos cargos em obras régias da autoria
de Helder Carita e de Miguel Soromenho.
17
Na realidade o que acontece é que Serrão Pimentel acabou por completar a sua formação trabalhando
como subalterno dos mercenários. Como já tive oportunidade de justificar numa breve síntese acerca da sua impor-
514
tância para a escola portuguesa de urbanismo- a pp. 271-3 de «A cidade portuguesa», in História da Arte Portuguesa,
O URBANISMO REGULADO
síntese entre a tradição, a presença espanhola e o contributo aggiornato dos engenheiros
militares franceses e holandeses 18 que resulta o tão propalado, mas nunca estudado, Méto-
l~ s'
.
do Lusztanzco...
A '
. o com duas gerações de engenheiros portugueses formados na Acade-
mia de Fortificação da Corte e tirocinados em contacto com os mercenários, foi possível a
criação de outras espalhadas um pouco por todos os territórios. O resultado prático foi um
corpo de engenheiros com características diversas dos seus congéneres europeus, baseadas
num posicionamento profissional (ético?) abrangente, quase demiúrgico, razão, entre ou-
tras, pela qual os designo como engenheiros totalitários- termo cujo significante até hoje
me tem parecido mais próximo do conceito que deles formei 2º.
Em comunhão com este processo verificava-se uma mudança radical no entendi-
mento e modelo de aproveitamento dos recursos ultramarinos: como já tive oportunidade
de referir, de uma política com meros objectivos mercantilistas que fazia do mar O territó-
rio do Império e da Índia o centro das atenções, evoluíra-se no sentido da exploração e
produção dos recursos territoriais então apenas realizável no Brasil. Nada que não esteja
indiciado no período final da governação de D. João III e que não tenha feito carreira sob
3 vols., Círculo de Leitores, Lisboa, 1995, vol./ano III, pp. 233-323 - , Pimentel concentrou em si a tradição
ancestral, a formação comum aos engenheiros militares portugueses de quinhentos, os conhecimentos das escolas
espanhola e italiana e o contacto prático com a vanguarda da época. Por exemplo, 0 Conde de Pagan (Les Fortifications,
Paris, 1_645\que cita ~~iudadameme no seu Método ... , esteve em Portugal no período da Restauração. Acresça-se
a tudo isto a mtensa :ivenoa da luta pela independência e encontramos todas as razões para a sua determinação em
c_nar, com um fortíssimo cunho ~acionalista, uma escola seguindo um Método Lusitânico ... No entanto, é significa-
tivo que, apesar de ms1stentes petições, apenas em 1673, seis anos antes de morrer, tenha sido nomeado engenheiro-
-mor do Reino.
'.' A contribuiç.fo destes não tem sido suficientemente valorizada. Note-se como então já não era na Itália
que residiam o :onhec1mento e a investigação de vanguarda da engenharia militar. Deslocara-se em primeiro
lugar para os Pa1ses Bae'.'os - em grande parte graças à fundação pelos espanhóis em Bruxelas da mais brilhante
escola do Império dos Austrias - para então estar em explosivo desenvolvimento em França.
19
• O meu pens~menro sobre esta matéria, em especial naquilo que ela tem de importante para a história do
urbamsmo, f01 sumanamente retratado em A cidade portuguesa, trabalho a que já aqui fiz referência.
20
Uma. outra, d as razoes
- essenc1a1s
· · e' o racto
e d e em o b ras régias ou d e Corte, em Portugal serem raros os
casos de arquitectos sem estatuto militar. Aos casos em que o wbby dos engenheiros militares manobrou contra 0
trabalho_de arquitecws de_outras nacionalidades opõe-se, significativamenre, o bom acolhimento dispensado aos
engenheiros estrangeiros mtegrados nas estruturas militares. Parte considerável do esforço de Azevedo Fortes
enquanto engenheiro-mor do Reino (de 1719 até à morte em 1749) foi no sentido da dignificação e estabeleci-
mento de um monopólio da classe (para além do já referido O Engenheiro Portuguez, veja-se a sua Representação
a Sua Magestade sobre a forma e direcção que devem ter os b,genheiros ... , de 1720), ideia que levaria José Manuel
de Carvalho e NEGREIROS a redigir para uso do rei Jornada pelo Tejo. Devidida em doze dias em cada hum dos
quaes se tractão va_rias materias concernentes á Architectura Civil e seus pertences Obra utilíssima, não só p." os
Professores de Archztectura Cw,l e Mzlztar como tão bem p. a todm os curiozos. Composto e oferecido ao Sereníssimo
Prmczpe N Senhor o Senhor D. João Por Jozé Manoel de Carvalho Negreyros Capitão Engenheiro Architeto dos Reas
Paços de S. Mag.de e do Senado da Camara desta Cid e de Lisboa. Anno de 1793, Lisboa, 1793, BA 54-V-28. Trata-
-se deu;"~ completíssima utopia hoje ainda sob a forma de manuscrito inédiro existente na Biblioteca da Ajuda
(com, ~opias _d_e que conheço as do Arquivo Nacional da Torre do Tombo, da Biblioreca Nacional e do Arquivo
Histonc~ Militar). Para o autor era uma proposta em que acreditava e não um mero exercício tardo-iluminista,
tendo feiro a~ompan~ar_ o texto principal de diversos anexos, índices, regulamentos e petições. Note-se, por
e~emplo, o evidente sigmficado da Petição de ... em como os arquitectos do Paço foram sempre engenheiros militares,
Lisboa, 1793-10-6, BN cód 806, íls. 141/3. Era o clímax e o ocaso da velha escola erguida sobre O Método
Lusitânico .. .
515
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUI~S
a administração filipina. Por exemplo, lembremo-nos respectivamente da data da funda-
ção da primeira capital do Brasil (Salvador, 1549) e da expedição que nos finais de qui-
nhentos dali partiu para Norte incumbida de fundar cidades e fortalezas. Como sabemos,
entre os produtos directos desta última medida surgiram os inequívocos dameros de
S. Luís, de Alcântara e de Filipeia (Paraíba/João Pessoa), provas irrefutáveis da preponde-
rância espanhola na prática urbanizadora de então no território brasileiro.
Com as naturais limitações neste contexto podemos dar por estabelecida uma esfumada
panorâmica daquilo que, ver, são os pontos de partida para o estudo aprofundado da
escola portuguestt de urbanismo estabelecida com o processo da Restauração e que encontrou no
Brasil o seu território de actuação por excelência - eufemisticamente diria mesmo que parece
ter surgido com tal fim. Mas se para isso recuámos o suficiente para indiciar a importância do
período filipino 21 , é fundamental ir um pouco mais atrás e abordar a mais castiça das correntes
que convergem no Método Lusitânico ... : as cidades de um outro ciclo, o da expansão.
É complexo estabelecer-lhes um modelo, pois a instalação ocorreu de formas excessi-
vamente variadas 22 • São frequentes os casos em que é difícil a distinção entre a instalação
exclusivamente militar e a que simultaneamente tinha intenções urbanizadoras/coloniza-
doras. De facto muitas foram as cidades que resultaram espontaneamente do desenvolvi-
mento de actividades em torno de implantações cuja utilidade inicial se poderia resumir
ao controlo militar de uma determinada área ou percurso. Igual, mas mais previsível, terá
acontecido com entrepostos comerciais, por vezes também apoiados numa fortaleza. Hou-
ve ainda casos em que a intenção foi urbanizar e nem sempre com preocupações defensi-
vas. Estas diferenças têm corno explicação o que a realidade preexistente propiciava ou
deixava antever, sendo assim possível - com as reservas a que qualquer generalização
obriga - a sua sistematização por áreas geográficas: Magrebe; ilhas atlânticas; costa oci-
dental africana; Oriente, expressão que neste caso engloba a costa oriental africana, o mar
de Omã, a Índia, o Ceilão e o Extremo Oriente; e, por fim, o Brasil.
No Magrebe não se pode dizer que tenha existido uma política urbanizadora. Con-
quistaram-se cidades ocupando depois os sistemas defensivos que passaram a ser periodi-
camente renovados, desde a experimental fortificação manuelina ao exemplo tido como o
mais próximo do ideal renascentista, o perímetro fortificado de Mazagão. Esta, aliás, foi a
única cidade fundada ex-nuovo pelos portugueses naquela região, mas significativamente a
sua morfologia urbana, apesar de fortemente condicionada pelas muralhas, exprime uma
conformação do traçado de acordo com a tradição urbanística portuguesa e não com qual-
O vastÍssimo conjunto de conhecimentos j,í consolidados e disponibilizados por especialistas sobre o
21
urbanismo hispano-americano dispensa qualquer pretensão - que aliSs seria ridícula- ele aqui se teorizar sobre
o assunto.
22 Neste parágrafo e nos dois seguintes utilizei de forma livre (reduzindo e actualizando) parte do meu
trabalho (pp. 275 a 278) A cidade portuguesa jS referido. Por tal razão omito deliberadamente a bibliografia de
516 suporte que ali referenciei.
O URBANISMO REGULADO
quer modelo estranho. O facto de o autor do projecto-base das suas muralhas ter sido
Benedetto da Ravena ao que parece exclusivamente consultado para o efeito em 1541 -
constitui um marco fundamental na procura de um rumo de mudança do conhecimento
e dos métodos de concepção. Urbanisticamente a ocupação das cidades magrebinas, onde
Alcácer Ceguer é um bom exemplo, implicou a construção de novos equipamentos (Câ-
mara e Cadeia, Misericórdia, Matriz, etc.), o que, a par com a necessidade de estruturar os
respectivos largos e de sanear as principais vias, implicou alterações na estrutura urbana.
A especifidade, hoje obliterada, das cidades portuguesas nesta região resultou da aplicação
de processos de regulttção urbanística então em uso na Metrópole sobre um tecido urbano
e um território matricialmente diferentes. No que diz respeito à rottt da o extenso
bordo afro-asiático, que vai do Sahara até Diu, só muito mais tarde houve interesse e
meios para a sua colonização parcial. Eram suficientes estabelecimentos militares de apoio
à navegação e controlo hegemónico dos mares. Por vezes também o comércio era uma das
finalidades, sendo para tal estabelecidas ,._,,v,c,d.,, nomeadamente na costa ocidental de
África, em Cabo Verde e em São Tomé e Príncipe, onde, bastante mais tarde, o tráfego
de escravos para o Brasil levou ao desenvolvimento de alguns núcleos urbanos ao abrigo de
anteriores estabelecimentos militares. Aliás, foi nas ilhas onde, por razões óbvias, os portu-
gueses se instalaram preferencialmente, sendo a partir delas que organizavam as expedi-
ções ao continente. No Extremo Oriente era o comércio a única motivação e, por isso,
além dos estabelecimentos de iniciativ,. eclesiástica ou foram também feitorias,
quase sempre fortificadas, os núcleos iniciais urbanizados. Ali a acção urbanizadora
da Coroa era então nuia. Como excepções é obrigatório ressalvar os casos de Malaca e,
talvez, de Macau, sendo no entanto necessário desmontar o mito da primeira como uma
esplendorosa e populosa metrópole, pois a realidade espacial e descrições cartográficas e
literárias fidedignas tal não o permitem. Face a tudo isto, no domínio do urbanismo da
fase da expansão, o interesse reside essencialmente nas Ilhas Atlânticas, na e no Brasil.
Como contraponto coevo aos estabelecimentos no Magrebe, a ocupação das ilhas
atlânticas foi feita segundo um padrão colonizador. De um modo geral o processo decor-
reu dentro dos parâmetros próprios ao ordenamento português tradicional, incluindo o
característico povoamento linear e até disseminado - « ... uma poeira de casas que tre-
pam até aos últimos campos sujeitos a cultura regular» segundo Orlando Ribeiro 23 - , que
ali adquiriu expressões topográficas e toponímicas próprias: fajãs, lombas ou lombos, achtt-
das ... Ao nível das urbes, pela sua importância histórica e óbvia regularidade, tem
sido o caso mais referido, sendo claros os três momentos que conduziram à sua formação:
instalação no terceiro quartel do século XV junto ao morro do castelo (sítio do actual
monumento da Memória); ocupação no último quartel daquele século das margens da
Ribeira dos Moinhos que ligava o castelo ao porto; substituição, no início de quinhentos,
23
Orlando RIBEIRO, 1949, A Ilha da Madeiin até meados do Século XX: Estudo Geográfico, Instituto de
Cultura e Língua Portuguesa, Lisboa, 1985, p. 13. 517
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
desta ocupação de natureza orgânica, linear e mal consolidada por uma mais intensa e
regulada do espaço urbano, consequência da crescente importância da Angra como
entreposto e apoio à navegação decorrente do estabelecimento da rota das Índias. Alfânde-
ga e Misericórdia junto ao cais, Casa da Câmara e Pelourinho, na praça onde se irradiam as
escaladas dos declives envolventes, e Matriz/Sé são os pólos do percurso estruturado sobre
duas ruas perpendiculares geradoras de uma malha urbana regular e assim racionalizada,
mas nem por isso geometricamente ortogonal, configurada por edifícios de cérceas con-
cordantes implantados em lotes: mais ou menos normalizados. Parte deste percurso coin-
cide com o anel viário e de povoamento que contorna toda a ilha. É o caso maior,
emblemático e mais completo do processo de fazer cidade comum ao Funchal, a Ponta
Delgada, à Horta, a Vila Franca do Campo, à Ribeira Grande de S. Miguel e de Santiago,
à Vila da Praia na Terceira, para apenas citar casos insulares, e que, para já, podemos
sinteticamente caracterizar como resultante da implantação criteriosa dos equipamentos
básicos referidos estruturados ao longo de um percurso, a partir do qual, também com
elementos tirados a cordel, se gerou a malha urbana. Relevante é o facto de nunca terem
estado contidas por cercos muralhados, o que nem sequer presidiu à definição inicial de
. sao
qua 1quer dos casos, pois - estruturas abertas 24 .
25
Foi pelas necessidades de defesa que a instalação de cidades na Índia e no Ceilão
seguiu processos diferentes. A distância ao centro do poder com a opção pelo estabeleci-
mento de um Estado próprio - um Vice-Reino sobreposto ao mosaico político-geográ-
fico industânico justifica, no essencial, a diferença relativamente aos -procedimentos nos
restantes territórios. Na Índia encontra-se um pouco de tudo: fortalezas isoladas; fortale-
zas dominando cidades preexistentes; feitorias perto de cidades preexistentes que evoluem
para cidade passando por um primeiro estado de fortificação (Cochim, São Tomé, Bassaím,
Chaul); cidades ocupadas, reestruturadas e fortificadas (Goa e Diu); cidades fortificadas
feitas de raiz (Damão). Corresponde cada um destes casos a estádios progressivos de afir-
mação de poder ou de interesses económicos e se no Portugal da Baixa Idade Média «fazer
vila» era o acto de cercar, nas crónicas da Índia «fazer fortaleza» confunde-se com o acto de
urbanizar. Na realidade pode dizer-se que até ao século XVIII o verdadeiro território do
Estado da Índia era o oceano Índico orlado por um complexo sistema de praças de guerra
fronteiriças. Não é novidade para ninguém o facto de a principal porta de qualquer destas
cidades ser precisamente a porta do mar - eu talvez dissesse porta do reino.
De um ponto de vista urbanístico, as primeiras viagens à Índia apenas visaram o
estabelecimento de feitorias em locais cedidos sempre junto ao mar, em cabos, penínsulas,
istmos, ilhas ou enclaves delimitados por rios - Cochim, Cananor e Coulão na costa de
"Na realidade quando tal se tornou necessário já as técnicas de defesa permitiam e advogavam sistemas
baseados em unidades pontuais estrategicamente implantadas.
25 Com a lógica do que declaro na nota 22 , no que diz respeito à fndia recorri, para além daquele texto, à
518 reflexão mais apurada referida na nota '". Relativamente ao Ceilão não há ainda qualquer material disponível.
O URBANISMO REGULADO
Malabar e S. Tomé de Meliapor na costa de Coromandel - , mas já dentro dos projectos
globais estabelecidos com D. Francisco de Almeida e D. Afonso deAlbuquerque, ainda antes
da chegada (1505-6) do primeiro «mestre das obras de pedraria» da Índia, Tomás Fernandes,
iniciou-se a fortificação da feitoria de Cochim - a primeira cidade e sede do poder portu-
guês na Índia-, bem como a de outros novos estabelecimentos e conquistas. A par com o
desenvolvimento em redor da estrutura urbana de que rigorosos levantamentos holandeses
do século XVII nos permitem ter ideias muito claras, em breve se instalaram os equipamentos
que listamos em Angra (Casa da Câmara, Misericórdia, Pelourinho, etc.).
Em Goa - como em Diu, aliás - a situação é a de ocupação de uma cidade urbanistica-
mente consolidada. Até no que diz respeito aos edifícios muito se utilizou e refuncionalizou
sem reformas imediatas. O célere desenvolvimento a que a capitalidade do efemeramente prós-
pero Estado da Índia Portuguesa lhe impôs, levou a que muito pouco do seu crescimento
urbanístico fosse controlado. O mito de uma cidade conquistada, arrasada e erguida como
cópia renascenticizada de Lisboa é apenas um dos muitos que sobre Goa uma historiografia
eivada de nacionalismo persistentemente exumou de fontes apologéticas e iconografia fantasiosa.
A realidade histórica e geográfica é bem diversa. A mudança da cidade para um local que
oferecesse condições mínimas de habitabilidade e de melhor defesa foi a grande aspiração dos
seus habitantes durante pelo menos dois séculos. Não foi por acaso que, à falta de capacidade
para realizar o processo de mudança para Mormugão - organizado e anunciado nos finais do
século XVII e retomado logo no início do seguinte - , sucedeu o seu abandono gradual que,
aliás, determinou não só a instalação em zonas rurais de parte considerável dos mais altos
estratos da sociedade, mas também o orgânico emergir no sítio de Pangim de uma urbe que no
século XIX veio a ser Nova Goa, ou seja, oficialmente a nova capital. Apesar da opulência de
alguns dos seus monumentos, em termos concretos, Goa era, a vários níveis, uma cidade difícil,
sendo para a nossa disciplina um caso determinante ... pela negativa.
Mas o mito que em termos disciplinares mais interessa denunciar foi o que
abusivamente se estabeleceu a partir de um artigo de Mário Tavares Chicó 26 • Baseando-se
em iconografia que muito deve à realidade, o autor ergueu a hipótese de Damão ser o
resultado formal/prático da aplicação do conceito renascentista de cidade ideal. O facto de
ali ter trabalhado o italiano João Baptista Cairato, no início do período filipino, facilitou a
aceitação desta proposta. Como aquele engenheiro militar também surge referenciado nas
obras das muralhas de Bassaím e Chaul, Chicó admitiu ainda a influência daquele modelo
nestas cidades. A distância, as dificuldades no terreno e as conjunturas políticas durante
muitos anos desmotivaram a observação in locco dos objectos e, por outro lado, a
historiografia era pouco precisa em tudo que dissesse respeito a factos e datas. Hoje estão
ultrapassados estes obstáculos e, graças a alguma reflexão, desfeito o mito27 • Chaul e Bassaím
26
«A Cidade Ideal do Renascimento e as cidades portuguesas da Índia», in Garcia de Orta, Revista tÍds
Missões Geogrdficas e de Investigações do Ultramar, Lisboa, 1956, n.° especial. pp. 319-328.
27
O problema dos mitos é que necessitam de tempo e espaço para se desmontarem. Por conseguinte, tam-
bém este não pode sê-lo aqui. A minha tese sobre esta questão, com a necessária fundamentação, foi exposta de 519
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
só na iconografia seiscentista lograram ter um desenho urbano unitário e/ou geométrico.
Com um resultado formal muito diverso, os respectivos processos de estruturação urba-
nística, que ocorreram essencialmente nos anos 30 e 40 de quinhentos, são, em tudo,
semelhantes ao de Cochim, se não mesmo mais explícitos no que diz respeito a um even-
tual modelo. Já as muralhas onde, aí sim, trabalhou Cairato nos anos 80 tiveram o seu
c e definição perimetral na década de 70. Damão é de facto uma quadrícula, mas
1111 10
como único argumento tal revela-se insuficiente para que possa ser considerada uma
concretização daquela renascentista28 • Estabelecida em tomo de um fortim de
base quadrada que serviu de módulo à quadrícula, a cidade definiu-se nos anos 60 e er-
gueu as suas muralhas a partir da década seguinte, sendo já por 1581 que Cairato ali
arribou para nelas trabalhar. Foi, no entanto, a última das conquistas portuguesas e a
última das fundações urbanas a Oriente do período da expansão. Foi também o único caso
de fundação determinada e predesenhada e, significativamente, a única cidade erguida no
período sebástico. Não sendo uma cidade ideal do renascimento, é, contudo, a prova da
evolução de algo que ainda desconhecemos no sentido da racionalização pelo desenho.
Muito em breve estas questões passariam a ser tratadas sob a tutela filipina com a evolução
para a escola a que, timidamente, me referi atrás.
Mais pelo muito de implícito que pelo até aqui anotado, não restam dúvidas acerca
de uma série de constantes no universo urbanístico deste ciclo. Na condição presente e
face ao estado preliminar da questão, a dificuldade reside no seu estabelecimento e comu-
nicação em síntese. Por razões de ordem prática não pude referir-me aos contextos
económicos, políticos e culturais. No entanto, para além de itens mais visíveis - a cons-
tância e in-teracção espacial dos equipamentos prioritários, a independência cronológica e
conceptual entre o tecido urbano e os perímetros defensivos, o reformismo criterioso
(pragmatismo) sobre as preexistências, a ordem sem preocupações de rigor geométrico -
, está subjacente uma regulação urbanística que por certo só em Damão surgiu em vias de
substituição ou a par com desenho prévio.
forma provisória no texto A Cidade Portuguesa já eirado e surgirá de forma revista e mais sustentada na publicação
específica que também já referi. Entretanto tive já três oportunidades de a apresentar em c~municações realizadas
em L~gos (Portugal), Recife e Rio (Brasil) ainda que para audiências multo restrnas. Contrariamente ao que se possa
entender, pessoalmente é uma matéria que só agora considero em aberto ...
Uma das omissões mais importantes na proposta de Chicó é a da definição do seu próprio entendimen-
to do conceito cidade ideal no renascimento. Apesar das variantes e divergências de interpretação h:í, como
sabemos, essencialmente duas famílias: a da cidade monumentalizada, clássica, recuperação mírica e romanticizada
da Roma antiga; a cidade geomerricamente racionalizada, onde da arquitcctura se espera pouco, petrificação e
optimização do acampamento militar. Formalmente é o último modelo o que Chicó propõe, apesar de que para
a cronologia verificada apenas o primeiro seria aplidvcl, ainda que com muitas reservas. A questãc~ das cidades
ideais é uma das matérias sobre as quais ao longo do tempo mais bibliografia tem sido produzida e nao pode, sob
forma alguma, ser restringida ao Renascimento ou até apenas alargada a períodos clássicos. Aquilo a que na nossa
disciplina nos referimos do conceito é apenas o seu módulo formal, fundamental para o seu objectivo último - a
520 qualidade de vida-, mas que não pode ser dissociado da própria síntese, a sua superior consrrução filosófica.
O URBANISMO REGULADO
Sabe-se como o período manuelino - devendo este para o efeito ser entendido no
seu sentido mais alargado - foi marcado pelo reformismo administrativo, em especial em
tudo o que diz respeito a legislação, sendo a Leitura Nova a expressão máxima desse proces-
so. A par com algumas modernidades, a grande inovação residiu na determinação e sucesso
em compilar de forma dara e coerente o emaranhado de disposições legais acumulado,
sendo assim o culminar de um processo desenvolvido nas diversas Ordenações ... 2 ~ desde o
início da Dinastia de Avis e, por assim dizer, dos descobrimentos. Ultimamente têm vindo
a ser estudadas posturas que regulam ao pormenor toda a actividade urbana e urbanística
da cidade de Lisboa 30 , sendo determinante o facto de, para a esmagadora maioria das
cidades da expansão, a documentação de instituição - foral, carta de vila, etc. - repetida-
mente tornar claro que tal núcleo urbano se ia regular pelas leis e regimentos daquela
cidade. Esta legislação estabelecia implícita e explicitamente uma série de cargos e hierar-
quias, um funcionalismo urbano. É ali que encontramos as primeiras referências ao traça-
do à corda ou ao cordel, que se estabelecem regras relativamente aos avançados nas fachadas
(varandas, balcões, poiais, degraus), à uniformização dos materiais e do seu uso, às larguras
das ruas, ao dimensionamento de lotes e vãos, entre outras relativas à higiene, saneamento,
lixos, segurança contra incêndios, etc. Desde bem cedo se estabeleceu que qualquer demo-
lição, reconstrução ou construção nova carecia de vistoria, autorização e definição de ali-
nhamentos dadas por funcionários municipais mandatados para o efeito. Pelo menos no
plano das intenções em tudo isto é bem clara a vontade de ordenar e uniformizar 31 , pois na
prática a fiscalização revelava-se menos eficaz.
Este sistema de produção urbanizadora era extensivo a toda a cidade de Lisboa, como em
cópia, a muitas do reino, nomeadamente às ultramarinas. Se no tecido existente a sua aplicação
29
A Fundação Calouste Gulbenkian tem publicadas as de D. Duarte, D. Afonso V, D. Manuel e D. Fili-
pe II. Para além elas Ordenações ... há outras compilações muitas vezes de carácter local - por exemplo o Livro
das Posturas Antigas (editado pela Câmara Municipal de Lisboa em 1974) e as Posturas do Concelho de Lisboa
(editadas pela Sociedade de Língua Portuguesa, Lisboa, 1974). Foi uma prática corrente em rodo o século xv1 a
tentativa de reduzir a letra moderna muito do que andava disperso ou era uso.
3
° Foram os medievalistas os primeiros a dar tratamento científico ao tema. Refiram-se, a título de exemplo,
alguns trabalhos de Iria GONÇALVES [«Posturas Municipais e Vida Urbana na Baixa Idade Média: o exemplo de
Lisboa», in Estudos Medievais, separata, Porto, 1986, n. 0 7, pp. 155-172 e (1991) «Uma Realização Urbanística
Medieval: o Calcetamento da Rua Nova de Lisboa», in Estu,los de Arte e História - Homenagem tt Artur Nobre de
Gusmão, Vega, Lisboa, 1995, pp. 102-113) e de Oliveira lvlARQUES [«Lisboa na Baixa Idade Média. Para uma
visão monumental-turística», in Ler História, Lisboa: pmpectivas sobre opassado, Fim ele Século Edições, L',.', Lisboa,
1994, n.º 26, pp. 7-19, «As Cidades Portuguesas nos Finais da Idade Média», in Penélope, Cosmos, Lisboa, 1992,
n. 0 7, pp. 27-34 e «Introdução à História da Cidade Medieval Portuguesa», in BrarnraAugusttl, Câmara Municipal
de Braga, Braga, 1981, n.º 79-80 (92-93), vol./ano XXXV, pp. 367-387). Mais recentemente na nossa área discipli-
nar, Helder CARITA tornou públicas algumas vertentes do trabalho de fundo que sobre a matéria tem em curso
[(1990), O Bairro Alto-tipologias e modos arquitectónicos, Câmara Municipal de Lisboa, Lisboa, 1994 e «O Bairro
Alto e a legislação urbana para Lisboa no século XVI e XVII», in Colóquio Lisboa Iluminista e o seu tempo, comuni-
cação dactilografada, Universidade Autónoma, Lisboa, 1994].
31
A uniformização em alguns casos atingiu o extremo. Por exemplo, em 1462 D. Afonso V tentou que
todas as casas da Rua Nova de Lisboa fossem feitas sobre arcos de cantaria e daí até ao telhado em alvenaria de
pedra e cal sem tabuados. 521
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGU!'\S
e progressão era lenta, em zonas de extensão veio a revelar-se extremamente eficaz. Os tremores
de terra e outras catástrofes de natureza civilizacional destruíram parte consideráveP2, mas feliz-
mente preservou-se o exemplar mais expressivo, o Bairro Alto de S. Roque. Tudo aquilo que
hoje se sabe serem imposições desse corpo normativo é verificável nessa extensa mancha de
3
cidade desenvolvida por iniciativa privada a partir dos inícios do século xv1 3. Durante muito
tempo procurou-se ali ler uma imperfeita modernidade importada, demandando-se desenhos
e modelos, aventando-se autorias .quando, afinal, se trata da cristalização de um conjunto de
procedimentos antigo, um m~to<l~ apurado internamente. Como tal é um exemplar perfeito.
A necessidade de uma expansão da cidade com aquela escala leva-me a evocar a outra
vertente do reformismo urbanístico manuelino no território português-europeu, a qual
uso designar como nova centralidade 34 • Na realidade foi fundamentalmente neste período
que as cidades portuguesas cresceram para além dos seus limites medievais, sendo facto
comum a deslocação da Casa da Câmara e Cadeia para um novo edifício num largo,
quantas vezes estruturado junto a uma velha porta da muralha, onde pontificam o
Pelourinho, 0 açougue e o mercado e, ou por perto, a Misericórdia com os seus espaços
assistenciais. Nem sempre tradução directa da real situação topográfica, os centros cívicos
abandonaram então a afta, gerando e marcando o desenvolvimento da baixa. É nesta
necessidade de desafogo, de renovação e inovação de equipamentos a que se devem
acrescentar chafarizes, pontes, calcetamentos, cais, diques - que reside a força que hábi-
tos normativos já existentes adquiriram, tornando-se úteis, visíveis e expressão de uma
modernidade portuguesa, eventualmente arcaica, mas castiça.
De facto não é sensato esperar que tudo tenha surgido do nada. Como disse, a siste-
matização normativa tem antecedentes evidentes no início da dinastia de Avis, ou seja,
desde finais de trezentos, mas material recente 35 permite vislumbrar o estabelecimento de
regras matricialmente semelhantes, pelo menos, uma centúria atrás. Os reinados de
D. Afonso III e de D. Dinis foram marcados por uma forte política de povoamento e de
implantação do Estado. Muito recentemente alguns especialistas têm admitido que foi
precisamente nesse período que Portugal se definiu enquanto Estado e Nação, indepen-
dentemente de, desde há um século, o território estar unificado sob uma linhagem de
32 Além da ocupação de hiatos da malha urbana, durante este período fornm inúmeras e, por vezes,
profundas (violentas?) intervençóes de correcção e alargamento.
JJ Ver os textos específicos de Heldcr Carita referidos na nota"'· . urbanístico surge quando a realidade é refeita e surge complexa; é a reacção ao vazio do caos ...
34 É no texto A Cidade Portuguesa que aqui tenho vindo a referir que exploro esta temática de forma mais
articulada, nomeadamente no que diz respeito à estrutura preexistente e sua caracterização.
J5 Um já considerável conjunto de trabalhos académicos ele História Urbana com centro no Departamen:
to de História Medieval ela Faculdade de Ciências Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa consmui
0
núcleo mais imponante. Para apenas usar um autor, exemplifico com os trabalhos deAméliaAg~iar ANDRADE,
Um espaço urbano medieval: Po11te de Lima, Livros Horizonte, Lisboa, 1990, (1992) «Um Empreendimento
Régio: a formação e Desenvolvimento ele urna Rede Urbana na fronteira Noroeste ele Portugal durante a ~clade
Média», in Penélope, Cosmos, Lisboa, 1993, n.O 12, pp. 121-5 e «Vila, poder régw e fronteira», disserraçao de
Doutoran1ento aprescntac{a a' }"·acu ld ad e Nova de Lisboa, L1s-
522 boa, 1994.
O URBANISMO REGULADO
soberanos que laboriosamente criaram as condições para que tal pudesse suceder. A políti-
ca de povoamento da primeira Dinastia tem, na realidade, a sua expressão máxima no
século contado entre os meados dos séculos XIII e XIV, sendo fundadas ou renovadas deze-
nas de vilas e emitido um número ainda superior de forais. Parte destas vilas, pela toponímia
e pela análise sumária do seu espaço urbano, conduzem-nos de imediato ao modelo bastide,
Têm de facto um padrão geométrico 36 semelhante: contornos fusiformes ou circulares,
quarteirões alongados, perpendicularidade lata através da hierarquia rua/cravessa que viria
a ser consagrada nos regulamentos manuelinos, etc. Muitas foram as que desapareceram
por evolução ou atrofia. Aliás, a centúria fundamental ao processo foi marcada por muitas
fomes e pestes que nos piores momentos terão reduzido a população entre um a dois
quartos, o que em alguns casos pôs em causa a eficácia do controle urbanístico que, de
momento quase só por análise formal, parece ter sido montado. Um aspecto essencial é o
facto de nem todas terem sido instaladas com base num modelo encerrado por muralhas,
o que se compreende, pois ao contrário do referente formal a que a deformação profissio-
nal nos conduz - a bastide - , em muitos dos nossos objectos já não estavam em causa
aspectos ligados a marcações territoriais ou afirmações de soberania37 • Talvez seja esta a
razão pela qual a tradição oral para muitas nos tenha transmitido o termo póvoa que a
todos os níveis se me afigura mais adequado à especifidade portuguesa 38 • Sobre o assunto
importa ainda deixar anotado que, a par com esta actividade urbanística à escala do terri-
tório, assistiu-se então a um surto de renovação e reestruturação dos núcleos existentes, em
especial através da abertura de ruas. Aliás, nos processos de transformação urbanística pro-
gramada que conhecemos no universo português até ao fim da Dinastia de Avis, é sempre
16
· É esta a designação usada naquele que terá sido o seu primeiro estudo ainda que realizado com motiva-
ções próprias da área da Geografia, o texto de Jorge GASPAR, «A morfologia urbana de padrão geométrico na
Idade Média», in Finisterra, Revista Portuguesa de Geografia, Centro de Estudos Geográficos da Universidade de
Lisboa, Lisboa, 1969, n. 0 8, vol./ano IV, pp. 198-215. Mais recentemente Paulo Ormindo ele AZEVEDO
(« Urbanismo de trazado regular en los primeros siglas de la colonización brasileiia», in Estudos sobre urbanismo
lberoameriamo - siglos XVI al XVIII, Junta de Andalucia, Consejeria de Cultura, Sevilla, 1990, pp. 306-322),
na esteira de conhecimentos que de há muito são básicos na disciplina ao nível internacional, ao chamar a
atenção para a importância do estudo dos antecedentes medievos em Portugal colocou a questão da regularidade
nos termos com que ela de facto deve ser vista, ou seja, simplificando, dependente da existência ou não de
vontade e poder político centralizador. Este estudo. depois das tímidas referências no de Roberta Marx DELSON
já referenciado, precisamente por essas duas componentes, é, segundo a leitura que faço da globalidade do urba-
nismo português, o ponto de partida para a renovação da história do urbanismo do Brasil. É que o racionalismo
37
No entanto nfo deixa de ser suspeito o papel que a componente franco-borgonhesa da Corte, se não
mesmo a idêntica origem ela Dinastia, pode ter desempenhado na importação de políticas e formas para sua
implementação.
38
Já há muito Alberto SAMPAIO [(1923) «As Póvoas Marítimas», in Estuclos Históricos e Económicos,
2-vols., Editorial Vega, Lisboa, 1979, vol./ano 2. 0 , pp. 7- lO0] deu início ao estudo parcial do fenómeno, interes-
sando-se fundamentalmente pelos casos do litoral, as póvoas marítimas. No entanto, com particular clarividência
sabia o que estava em jogo ao afirmar (p. 9) «Chamaram-se "Póvoas'" os grupos urbanos, nascidos em geral à
sombra dos forais, outorgados pelos reis da dinastia borgonhesa, ou por entidades sucedâneas da coroa. Houve-
-as no interior e na costa ... ». Por exemplo, Amélia ANDRADE (1994) na p. VI da dissertação atrás referida,
transcreve de um documento coevo relativo a Vila Nova de Cerveira a expressão régia de se estar a «fazer pobra». 523

UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
a rua, não a praça ou o largo, o elemento estruturante. Nestas matérias não deixa de ser
importante ter sempre presente que Portugal foi o primeiro país da Europa a ter estabiliza-
das as suas fronteiras que, aliás, com muito pequenas alterações manteve até hoje.
São ainda inúmeras as póvoas cuja estrutura urbana se manteve. No Minho, por exem-
plo, uma operação de instalação do poder real no seio do mais característico foco de
desestabilização senhorial levou à criação de uma rede de seis vilo,s novas, cuja morfologia
é facilmente verificável 39 na colecção de plantas relativas à sua fortificação no início do
século XVIII que, em anexo, t'Ômo públicas: Viana, Caminha, Valença, Monção, Melgaço e
Vila Nova de Cerveira. Tomar é um caso, aliás bastante precoce, que devemos à iniciativa
dos Templários, apesar de só no século XV, com o infante D. Henrique, ter adquirido a
consistência e a extensão com que hoje se apresenta.
É revelador que Tomar seja frequentemente referida a par com o Bairro Alto, dois casos de
urna mesma família bastante separados no tempo. Confrontássemo-los com as primeiras cida-
des coloniais, dos Açores à Índia, e verificaríamos como não estão sós. Recordemo-nos dos equi-
pamentos, da regularidade não geométrico-racionalizada, das características do lote e do quar-
teirão, do protagonismo urbanístico da rua, do plano em aberto e a concomitante independên-
cia morfológica relativamente a um eventual cerco muralhado, etc. Mas muito para além de
tudo o que é visível e palpável, no célere percurso que acabámos de fazer fomos anotando um
conjunto de aspectos processuais que nos permitem vislumbrar aquilo que o esforço conjugado
de vários especialistas poderá perseguir, visando exumar o que de mais especifico e português há
no nosso urbanismo. Não é um modelo, é uma maneira de fazer, um método apurado entre
dois grandes momentos que se o foram da história também o são da nossa produção urbana: o
da definição do espaço e do Estado portugueses (D. Afonso III/D. Dinis) e o da redefinição do
espaço e reformulação do Estado de acordo com conceitos modernos e o concomitante alarga-
mento de horizontes (D. Manuel). Sendo uma das suas características fundamentais a formu-
lação através de leis e posturas, numa consciente opção pelo confronto com regular, de há
algum tempo para cá tenho vindo a propor a designação desse urbanismo como regulado.
Regulado por via processual e descritiva com base numa fortíssima tradição
demarcadora produzida a partir das necessidades de uma independência precoce e da dis-
tribuição de território conquistado ao Islão. Regulado sem recurso ao desenho enquanto
matéria, mas denotando o seu uso como conceito - um pré-desenho - obtido, tudo o
indica, através do primado das Matemáticas. A produção teórica, o método, da escola
portuguesa de urbanismo e engenharia militar a que atrás me referi, é constituída essencial-
mente por compêndios de Matemáticas que, acompanhando as correntes da vanguarda de
então 4°, associam a Álgebra à Geometria41 , pondo-as conjuntamente e cartesianamente ao
39 Ver as obras de Amélia Aguiar Andrade referenciadas na nota 35.
40 Rene DESCARTES no apêndice «La Geometrie» ao seu Discours du Méthode publicado em 1637 fun-
dou a Geometria Analítica que, grosso modo, resulta, precisamente, da fusão da Álgebra com a Geometria.
Surgira a possibilidade científica de arnílise rigorosa das propriedades das formas ...
41 É óbvio que outras áreas das Matemáticas estão presentes. A Trignometria, por exemplo, é dedicado um
524 capítulo. No entanto, o eixo do conhecimento proposto é o daquelas.
O URBANISMO REGULADO
serviço da concepção do espaço. A ausência do modelo em desenho, específica desta escola,
resulta da suficiência que o conhecimento das propriedades das formas constituía para os
seus membros. É Serrão Pimentel quem o declara implicitamente: «Basta o que até aqui
havemos dito por mayor. O Engenheiro experto e de juízo poderá acomodar as mais par-
ticularidades com bom discurso e consideração. Não trago figura com as disposições das
ruas, praças e sítios das casas em planta[ ... ] e porque muito poucas vezes se podem dispor
na forma apontada para a praça em tudo ser regular.» 42 Nas nossas colecções de desenhos
de arquitectura do século xvm como se explica a quase ausência de desenhos além das
plantas e, em especial, a inexistência de cortes ou secções? E, já agora, como explicar a
renitência em usar e/ou guardar o desenho 43 no período antes da escola, se não pela sua
óbvia inutilidade conceptual?
Ora esta especifidade é também castiça. Da produção teórica de António Rodrigues
destinada à publicação de um tratado44 de engenharia militar nos finais dos anos 70 de
quinhentos, fazem parte as «Proposições Matemáticas)), um verdadeiro e original manual
de Geometria que, para além de se inspirar e recorrer à cópia de autores conhecidos, refere
um antigo «Livro de Geometria». Uma simples pista daquilo que é do conhecimento
comum: o desenvolvimento que as Matemáticas -Aritmética, Geometria, Álgebra, As-
trologia, Trigonometria, Cartografia, etc. 45 - tiveram em Portugal no ciclo dos descobri-
mentos. Medir o mundo e codificá-lo em desenho é um dos maiores feitos científicos da
Idade Moderna e exigiu uma capacidade de abstracção única que não pode ter surgido do
nada nem de um dia para o outro. A meu ver, e isto é meramente uma intuição resultante
do conhecimento de processo de ordenamento do território medieval no período que atrás
referi, tal potencialidade desenvolvia-se há muito. A documentação medieval é rica em
descrições rigorosas de território sem o recurso ao desenho. É uma matéria cujo estudo
42
No Méthodo Lusitânico ... atrás referenciado. Lembremo-nos também do tema tratado por Azevedo
Fortes na sua Lógica Raciollal Geométrica e Analítica ... de que também já dei as coordenadas.
43 Apesar de na documentação serem frequentes as referências a desenhos, aparentemente estes não foram
guardados. As catástrofes não explicam tudo, até porque também as houve em países que hoje têm consideráveis
colecções. Para mim a única explicação é o papel secundário desempenhado por este insrrumento. O desenho
não interessa, o que importa é a obra, a construção. Quando surge referenciada, a sua existência parece dever-se
a fins de registo de ordens para um estaleiro com arquitecto ausente ou transporte da ideia, isto é, quando se
torna necessário obter junto de alguém distante aprovação. Entre outros aspectos repare-se na facilidade com que
um-engenheiro larga mão de um original na transcrição parcial que aqui deixo de um documento publicado por
Sousa VITERBO [p. 59 do vol. III, de (1899-1922) Diccionario historico e documental dos Architectos, r.1,•,mu1t·t-
ros e Constructores Portuguezes ou a serviço de Portugal, 3 vols., Imprensa Nacional-Casa da Moeda, Lisboa, 1988]:
«O engenheiro Julio Simão, que hora veyo de S. Thome me deo planta da fortificação daquella cidade, que com
esra env10 a V. Mad.de e vay na primeira via, por elle não ter lugar de a fazer por outra, por ella podera V.
sendo servido 1;1-anclar ver a obra, que hora alli deixou traçada, e a mais que dantes havia ... » (trata-se de uma carta
do vice-rei da lndia ao rei datada de 1621-2-18).
44
Ver de Rafael MOREIRA, Um tratado português de arquitectura do século XVI, dissertação de Mestrado
apresenrnda à Faculdad_e ele Ciências Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa, Lisboa, J 982 e «Arqui-
tectura», m Os Descobmnentos Portugueses e a Europa do Renasâmemo, XVII Exposição Europeia de Arte, Ciência
e Cultura, Lisboa, 1983, vol.fano Arte Antiga I, pp. 346-7.
45
A própria Arquitectura por vezes surge então entendida como uma área das Matemáticas. 525

UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUF.S
tem de ser iniciado apoiando-se, eventualmente, no papel desempenhado pela presença
activa nos mais diversos níveis da vida nacional das etnias orientais, às quais a civilização
então devia a exclusividade do desenvolvimento das Matemáticas. Por outro lado, seria
interessante avaliar as mudanças operadas com as perseguições que lhes foram movidas no
período da Contra-Reforma. Por exemplo, se em Portugal as Ciências Matemáticas aca-
bam por ser herdadas pelos Jesuítas, a fuga de judeus para os Países Baixos não terá sido
determinante no desenvolvimento que a escola holandesa de engenharia militar registou a
partir de então? E o concomitante crescimento e sucesso das suas armadas?
É, pois, matéria complexa, desconhecida e especificamente portuguesa esta do urbanis-
mo regulado. Como vimos, atravessa de ponta a ponta a produção urbana e urbanística por-
tuguesa da Idade Moderna. Sem o seu estudo e caracterização sistematizados, não podere-
mos comparar as nossas cidades com as de qualquer ourra cultura. O panorama traçado
limita-se a aspectos muito específicos da questão. Quando estivermos em condições de esta-
belecer comparações, por exemplo, com as cidades ibero-americanas, convém confrontar-
mos outras vertentes que vão do processo histórico à definição do estatuto da propriedade.
A realidade histórica de Portugal e Espanha é diversa nos acontecimentos e no tempo.
Já nos referimos à importância que tem o facto de Portugal ser a Nação cuja identidade e
território são as mais antigas da Europa. Por outro lado, não é menor o peso de uma relativa-
mente baixa densidade demográfica. Ambos os factos são suficientes para entendermos por
que é que a nossa expansão se deu com um sistema diametralmente oposto ao espanhol. Para
além das múltiplas questões já abordadas, das quais destaco a opção de índole mercantilista
que leva a que Portugal, numa primeira fase, tenha no mar o verdadeiro território do seu
Império, registe-se como a colonização/conquista empreendida pelos monarcas espanhóis
do império asteca é o prolongamento da Reconquista ibérica concluída pelos Reis Católicos
em Granada46 • O entendimento de expansão é, logo à partida, territorial e implica a subjuga-
ção de um território já minimamente estruturado 47 . Em oposição, quando confrontados
com civilizações estabelecidas, os portugueses instalam-se em franjas dos territórios. A vasti-
dão do vácuo civilizacional do que hoje é o Brasil viria a ser mais um dos factores de catalisação
da lenta metamorfose desta realidade no programa ordenador do século x:vm. Curiosamente,
enquanto o modelo português é mais próximo de uma extensão do reino, os espanhóis
colonizam, isto é, criam unidades administrativas autónomas. É que, no território europeu,
enquanto para eles o Reino é o conjunto de retalhos de povos e territórios aglutinados sob
uma Coroa, para nós o entendimento é sempre o de uma única unidade, uma Nação. Se não
como podemos explicar a mudança da Corte para o Rio em inícios de oitocentos?
46 Nunca é de mais recordar que a conquista de Granada e o achamento da América ocorreram no mesmo
ano, 1492.
47 Jorge E. HARDOY, em «La forma de las ciudades coloniales em hispanoamerica», in Psicmt, revista
internazionale di arrhitettura, Centro Studi Architettura OUROBOROS, Firenze, 1975, n.º 5, vol.iano II,
pp. 8-33, torna, de forma particular, este aspecto definitivamente claro. Ao conquistarem o império asteca os
526 espanhóis recebem também uma rede urbana já estabelecida.
O URBANISMO REGULADO
Muitos outros seriam os planos de comparação com incidência sobre as questões do
urbanismo e do ordenamento do território que, a partir do que foi dito, interessaria analisar
aqui. Entre outros: a questão do lote e dos tipos arquitectónicos que Ramon Gutierrez tão
perspicazrnente lançou48, mas para a qual o contributo exterior à disciplina de Gilberto Freyre
é marcante" 9 ; a correlativa oposição pátio/logradouro 50 ; os procedimentos de fundação 5 1; as
questões normativas, nas quais, afinal, também o urbanismo português é prolixo!
É, no entanto, essencial completar o que me propus tratar aqui. Se bem repararam,
quando fizemos a sumaríssima abordagem às cidades reguladas, não houve qualquer refe-
rência às brasileiras.
Como se sabe, no reinado de D. Manuel Ia colonização do Brasil não foi entendida
corno prioritária. Só com D. João III se pode dar como iniciada, mais precisamente em
1534 quando da criação das capitanias, mas o processo de urbanização apenas foi aberto
com a fundação da cidade de São Salvador da Bahia em 1549, já no preâmbulo do último
dos dois bem diferenciados períodos daquele reinado. Nessa primeira metade do século
surgiram uma série de estabelecimentos precários e não planificados, de que hoje resta e se
sabe muito pouco, com excepção, talvez única, para Olinda que, pelos escassos elementos
disponíveis, me parece formada com processos idênticos aos das ilhas atlânticas. Sabemos
dessa global incipiência urbanística pelas notícias que o primeiro governador-geral do
Brasil, Tomé de Sousa, deu ao rei acerca das medidas 52 que tomou na sua viagem de ins-
pecção pela costa realizada nos finais de 15 52: fez cercar vilas e povoações de engenhos, fez
mudar para a costa as implantações do interior e mandou " ... em todas as vilas fazer casas
de audi."ncia e de prisão e endireitar algumas ruas, o que tudo se fez sem oposição do povo
e com folgarem muito de o fazer. .. ». De 1549 a 1580 decorreu, pois, o primeiro ciclo do
urbanismo português em território brasileito. Período curto, no qual apenas Salvador e
~ 48
Arquitectura )' Urbtl!Lismo en Iberoameriw, Ediciones Cátedra, Madrid, 1992, p. 72.
Por exemplo, no clássico (1933) «Casa-gr,mde & Senzala», Editora Record, Rio de Janeiro. 1995 ou
•'9
ainda em Sobrados e Mucambos -decadêncitz do PatriarCtldo Rural e desenvolvimento urbano, Comp.ª Ed. a Nacio-
nal, S. Paulo, 1936 e Oh de casa 1 - em tomo da casa brasileira e sohre urn tipo nacional de homem,
Editora Anenova, Recife, 1979.
50
Em S. Luís. por exemplo, mercê da estruturação filipina esta dualidade é por ele mais evidente.
51
Para além de todas as implicações de natureza cultural que acarreta, o que desta questão tem importân-
cia irnediata é o facto de) enquanto nas cidades hispano-arncricanas desde o início sere1n correntes rituais
normalizados de fundação, nas cidades portuguesas só termos notícias ele procedimentos equivalentes após 0
período filipino. Para o caso espanhol contamos, pelo menos, com o excelente estudo ele Marcelo FAGIOLO
«La fondazione delle città larino-americane. Gli archetipi dclla Giusrizia e della Fede», in Psfron, revista imema~
ziowzle di ,irchitettura, Centro Studi Archirettura OUROBOROS, firenze, 1975, n.º 5, vol./ano li, pp. 34-58.
Já para o universo luso-brasileiro, a obra onde, sem tal fim, apesar de tudo, esta matéria está mais concentrada é
a de Vasco da Costa SALEMA (1982), Pelourinhos do Brasil, Sociedade Histórica da Independência de Portugal,
Lisboa, 1992.
52
O mais importante é a facilidade com que parece terem sido realizadas. Se os núcleos existentes rivessem
consistência, não teria sido tão fácil. A documentação aqui usada relativa ao papel de Tomé de Sousa, como
primeiro governador-geral do Brasil, e de Luís Dias, como seu arquitecto, anda transcrita na História da Coloni-
zação Portuguesa do Brasil, vol. III, Rio de Janeiro, 1921-4. 527
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
Rio constam da lista das cidades então fundadas, uma vez que casos como o de Vitória
(1550) não chegaram a adquirir naquele período características urbanas. São aquelas as
únicas cidades portuguesa-brasileiras da expansão.
Casos diametralmente opostos aos do Oriente. Para além da total disparidade entre as
preexistências, o enquadramento histórico determinou políticas diferentes. Na idade manuelina
eram os ideais que ditavam as políticas de expansão, forjando-se sonhos da recompensa
material e espiritual, a Oriente, para o esforço empreendido. Por tal razão o Brasil foi inicial-
mente entendido como do percurso para a Índia e tratado como as ilhas atlânticas
e a costa ocidental da África Austral-Continental, ou seja, adaptou-se o sistema de donatarias
ou capitanias hereditárias, completamente estranho à Índia Portuguesa 53 •
Para os estudiosos do universo quinhentista português, a década de 40 é um momen-
to de viragem que atravessa os principais sectores da sociedade e da actividade governativa:
foi a mudança de orientação na reforma da Universidade; foi a assunção de preponderân-
cia pelos sectores religiosos integristas e pela Inquisição, o que teve como consequência
imediata a erradicação prática dos ideais humanistas; foi a mudança para uma postura
colonial relativamente à Índia com o abandono de ideais como o de cruzada e o do V Impé-
rio; foi a concentração dos esforços do Estado na militarização dos territórios; foram as
referências cada vez mais frequentes à utilização do desenho como instrumento necessário
à definição das construções, paralelas, aliás, à definição das diferenças entre engenharia e
arquitectura; foi a contratação de alguns engenheiros militares estrangeiros com vista à
saída do beco de ineficácia em que o experimentalismo da fortificação manuelina havia
introduzido os nossos sistemas de defesa passiva; etc. No fundo trata-se da passagem da
fase arcaica - manuelina - da nossa Idade Moderna ao seu período clrfo-ico - «entre
especiarias e diamantes», como diria George Kubler54 • Ocorreu fundamentalmente no
sentido do reconhecimento das realidades. A realidade de uma civilização e sistema econó-
mico instalados, a realidade de um estado de guerra constante para manter os estabeleci-
mentos em terra e as rotas comerciais, a realidade de um trato local mais rentável e viável
que o transcontinental, a realidade da inoperacionalidade do sistema administrativo a lon-
ga distância, a realidade da fraqueza carnal e material do herói-tipo português ... Então
também toda a Europa se virava para realidades difíceis, verificando, uma vez mais, a triste
53
Não abdicando da soberania sobre o território, a Coroa delegava nos donatários toda a iniciativa colo-
nizadora e, assim, urbanizadora. A eles competia a fundação de cidades e a emissão das respectivas cartas de foral.
Mas na generalidade a falta de motivação era tanta que, em alguns casos, os capitães donatários acabavam por ir
para o íman da expansão portuguesa, a Índia. Lembro o incontornável exemplo de Martim Afonso de Sousa que
depois de, em 1532, fundar aquela que terá sido a primeira vila do Brasil --- S. Vicente - surgiu quatro anos
depois na tomada e fortificação de Diu, chegando a ser governador da Índia entre 1542 e 1545.
54
É o subrítulo do já clássico Portuguese Plain Architectttre, between spices and diamomls, 1521-1706,
Wesleyan University Press, Middletown, 1972. Nesta obra o autor abriu caminho ao estudo coerente da arqui-
tectura portuguesa daquele período que, numa síntese ímpar após o auge do manuelino e do primeiro renascimento,
conjugou as tradições da arquitectura castiça com os ares do tempo, a arquitectura clássica. O estilo chão é isso
mesmo, a atitude clássica na arquitectura de um país (operativamente) periférico numa conjuntura particular-
528 mente difícil.
O URBANISMO REGULADO
realidade de humanismo puro e fervor clássico catalisarem sempre exageros e a sua
consequente repressão.
Como tenho vindo a insistir, foi nessa viragem dos anos 40 de quinhentos que a
Coroa, guiada pelos sucessos espanhóis e ameaças de outros reinos europeus na América,
esboçou um plano de colonização do Brasil, sendo o seu principal instrumento as cidades
reais. O caso de Salvador é importante não só por ser pioneiro, mas também porque pela
primeira vez em todo o universo português há notícias de desenhos. Estava-se em 1548 e
só em 1565 surgiu o primeiro impulso para a fundação do Rio.
Na célebre planta do Livro que dd razão do fitado do Brasil de cerca de 1616, na mais
precisa congénere holandesa de 1624 e no complementar Roteiro general de irz costa dei
Brrzsil y memoriai de ias grtmdezrts dt1 Bahia feito em 1587 por Gabriel Soares de Souza,
Salvador apresenta-se como uma cidade dividida em dois núcleos: o mais recente a norte e
estabelecido a partir da Matriz (futura Sé) e do Colégio Jesuíta; o fundacional, mais perto
da Barra, polarizado em« ... uma honesta praça ... [ ... ] ... em quadro ... » onde primeiro
existiu o Pelourinho. Esta praça era aberta sobre o mar e conformada pela Casa da Câmara
e Cadeia, o Paço do Governador, a Fazenda e a Alfândega, para além de algumas casas.
Curiosa era a existência do «guindaste das fazendas» destinado a erguer mercadorias do
cais para a Alfândega. Bem perto, na rua que conduzia à Matriz e à porta da muralha que
dava para o campo onde se vieram a instalar os Jesuítas 55 , e, tal como aquela, com as
traseiras sobre o penhasco, o porto e o mar, encontrava-se a Misericórdia com o seu hospi-
tal ló. Tudo leva a crer que nos primeiros anos a assistência religiosa era prestada na capela
de N.ª S.ª da Ajuda criteriosamente (organicamente!) implantada ao centro e em função
da «porta de terra)) da cidade. A morfologia urbanística de ambos os núcleos é claramente
diversa e_confere com as datas das respectivas estruturações. O núcleo inicialmente e
deliberadamente implantado por Tomé de Sousa no morro mais pequeno apresenta as
características do urbanismo regulado, cuja caracterização genérica aqui já foi adiantada.
O núcleo estabelecido com a Matriz e os Jesuítas, gerado em finais do século XVI, senão
mesmo em inícios de seiscentos, é já muito mais próximo da racionalização geométrica do
traçado em xadrez. Como explicação não bastará apenas a maior área e mais favorável
topografia ...
Repare-se, no entanto, como apesar das referências às « ... traças e amostras que
levais ... » o muito comentado excerto do Regimento de Thomé de Souza torna claro que tais
desenhos são para que ele com eles se conforme e« ... praticando com os oficiais que para
55 Esta questão foi polémica até que Paulo Santos, no estudo já referenciado, a clarificou (pp. 81-2). No
entanto, hesita em aceitar que o primeiro cerco deixasse de fora a Misericórdia, a Matriz e o local do futuro
Colégio, o que, se reconstituirmos a topografia natural do local com a Ribeira de Coes, se torna óbvio. A prova
definitiva esd na própria planta de cerca de 1616, pois na versão guardada na Biblioteca Pública e Municipal do
Porro está bem marcado o primeiro perímetro da cidade. Afoís, a avaliar pelo conteúdo da carta, este cerco muito
provavelmente terá sido construído com intenções, a bem dizer, efémeras.
56 Devo fazer notar os equipamentos agrupados de acordo com o princípio da 1wv,1 cenlralidade manuelina
no território europeu. 529
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
isso mando e com quaisquer outras pessoas que o bem entendam ... » decida o que de
melhor achar. Umas linhas atrás igual capacidade de decisão era dada ao governador para
a escolha do local. É por de mais sabido que com ele seguira Luís Dias, um arquitecto
normalmente tido como da confiança de Miguel de Arruda, Mestre-mor das Fortificações
do Reino, e por ele hipoteticamente instruído para a missão. Todos estes factos e a notícia
documental das tentativas falhadas para fazer chegar ao rei desenhos, representando o que
então se fazia, têm alimentado a hipótese da existência de um plano, um pré-desenho para
a cidade. No entanto, em miri,ha opinião a questão é outra e mais simples se, à luz do que
tenho vindo a propor, lermos atentamente o Regimento de Thorné de Souza: Luís Dias
levava «traças» (desenhos) e «amostras» (modelos/maquetas?) para a construção de uma
«fortaleza» e não de uma «cidade» ou «povoação» - as coisas são bem diferenciadas no
texto; sabemos que a «fortaleza» devia ter «disposição e qualidade para aí por o tempo em
diante se ir fazendo uma povoação grande», mas onde é que se diz que ele levava as traças
relativas à cidade? Como consequência destas dúvidas, e apenas como hipótese de traba-
lho, proponho, portanto, que se admita que o plano tenha sido elaborado no local e,
muito provavelmente, a par e passo com as obras. O termo usado na carta de Luís Dias ao
rei, datada de 15 de Agosto de 15 51, quando se refere ao desenho que, sem sucesso, lhe
tentou enviar, é, aliás, «amostra)), para além de em todo o texto dar especial relevo às
57
muralhas • No essencial o que proponho é que, no contexto geral das cidades da expllnsáo,
se considere, a par de outras hipóteses, que Salvador tenha sido o primeiro tramo da liga-
ção óbvia entre as cidades regu!tzdas e as cidades da escola, nunca um caso precoce. O caso
já por nós visitado de Damão constituir-se-ia como o segundo.
Para o período que nos propusemos abordar, o estudo do Rio de Janeiro é um caso
fácil. As razões fundamentam-se em factos por de mais conhecidos.
Se tem uma fundação institucional em 1565, nos anos imediatos não passou de uma
«praça-forte» (designação que encontramos nos documentos da época) alcandorada no
colo entre dois morros - Cara de Cão e Pão de Açúcar - com o desenho incaracterístico
17
Para além destas dúvidas fondamentais. subsistem ainda outras relativas à própria figura de Luís Dias.
Rafael Moreira (AAVV, 1989, Hístórit1 rÍt1s f'OJ't1t1'1·,u·oes l'ortuç-w;91.r no lvfu!ldo, Alfa, Lisboa, 1989, p. 155), após
afirmar que Miguel de Arruda foi o «criador de uma verdadeira escola nacional de arquitectura militar e urbanis-
1no cujos discípulos levara1n aos quatro continentes as directrizes, se não os próprios planos, traçadas no seu
11te!im,, incluiu o primeiro engenheiro de Salvador nesse grupo de discípulos. Não é um facto histórico, mas
uma hipótese. Desenvolvendo-a, observa-se que Luís Dias, se não era mais velho, estaria pela idade do próprio
Miguel Arrnda, pois na p. 181 do vol. l de A Arquitecturtl do Re11tzscime11to no Sul de Portugal -- a encomenda
régia entre o l,1odemo e o Romm10 (2 vols., dissertação de doutoramento apresentada à Universidade Nova de
Lisboa, Lisboa, [991 ), Rafael Moreira dá-o a trabalhar no Norte de África cm meados da década ele 1520, dado
extraído <lo l)iccionario historiaJ e documental dos Archítectos, h1~Pn:hnTor e Constructores I'ortuguezts ou a serviço
de Portugal (3 vols., Imprensa Nacional-Casa da Moeda. Lisboa. 1988) de Sousa Viterbo que, aliás, levanta ainda
a hipótese de aquele arquitecro ter estado no Brasil ainda antes da sua miss3o com Tomé de Sousa. Por outro lado,
na carta que escreveu ao rei em 1551-8-15, Luís Dias pedia para regressar ao reino por estar muito velho e ser
quase inútil. Ora Miguel de Arruda morrett apenas cm 1563. É possível, mas muito pouco provável, que Miguel
de Arruda tenha tido como discípulo Luís Dias, o que levanta dúvidas sobre a preponderância e um eventual pré-
530 desenho urbanístico de Miguel de Arruda para S. Salvador da Bahia.
O URBANISMO REGULADO
que tal impôs. A sua estrutura ligeira permitiu, aliás, o abandono e mudança para o morro
de S. Januário, logo após a vitória sobre os franceses, cuja presença na baía da Guanabara
foi O
móbil principal para a fundação da cidade. Ali pouco mais coube que o que Mem de
Sá em dezasseis meses fez 58 : pura e simplesmente instalar os equipamentos mínimos neces-
sários a qualquer cidade da expansão, ou seja, a Câmara e Cadeia, a Fazenda e Alfândega e
a Sé, para além da igreja jesuíta, item que então se começava a impor persistentemente.
Nem que fosse pela necessidade de instalação de outros equipamentos, a curto prazo era
inevitável a descida da encosta e a urbanização da várzea 59 • Esta deu-se já no período
filipino, seguindo um inequívoco plano ortogonal estruturado a partir de um caminho
que preliminarmente e organicamente se estabeleceu, ligando o núcleo inicial ao mosteiro
beneditino instalado no morro, a montante. Ao processo não pode ser estranha a perma-
nência no Rio durante sete meses do ano de 1581 de Juan Batista Antonelli, o engenheiro
militar italiano que, em inícios do século XVII, a Coroa espanhola viria a encarregar de
estudar e executar um plano integrado de defesa de toda a costa oriental da América então
hispânica. Esta tarefa, em 1604, levou novamente Antonelli ao Rio, sendo também obri-
gatória a sua passagem por Salvador.
Face a esta pacífica realidade devemos concluir que até a segunda das duas únicas
cidades brasileiras da expansão acaba, em função do seu tardio desenvolvimento urbanísti-
co, por o não ser.
É precisamente no Rio que deixo este contributo para o debate acerca das cidades
portuguesas com o tom de desafio à coragem científica para o estudo integrado das suas
realidades históricas e formais. Se a história brasileira começa em 1500, é também verdade
que em simultaneidade com o curso final da sua pré-história se desenvolviam em Portugal
processos cujo conhecimento é fundamental para a compreensão das transformações que
0 território que hoje é o Brasil sofreu no processo gradual da sua entrada na História.
*
* *
ss Ver «Instrumento dos Serviços de Mem de Sá», in Anaes da Bibliotectl Nacio11t1l do Rio ele ]tmeiro,
vol. XXVIII, pp. 129-218. ,
so O processo está bem descrito e comentado em variados rrabalhos de gue, a título de exemplo e para alem
do de Paulo Santos já referenciado, registo o de Eduardo Canabrava BARREIROS, Atltls da evolução u:bcllltl dt1
cir!t1cfe do Rio de]tmeiro - ensaio, Instituto Histórico e Geográfico Brasileiro, Rio_cle Janeiro, 1965_ e d~ G1ovanna
Rosso Dal BRENNA, «La citta coloniale portoghesc. Rio de Janeiro tra il À'VI e 1! XVIIl secolo», 111 Estudos sobre
urbanismo Jberoamericano- siglos)(Vl alXVIII, Junta cleAndalucia, Consejeria de Cultura, Sevi!la, 1990,' PP· ~48-
-462. Mas fundamental, pois expõe antigas polémicas e, rnidadosamente, estabelece o enquadramento, e o «Curso
sobre a fundação da cidade do Rio de Janeiro», in Revista do Instituto Histórico e Geográfico Bmsi!eiro, Departamento
531
de Imprensa Nacional, Rio de Janeiro, 1967, vol./ano 276.
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS O URBANISMO REGULADO

Os cinco desenhos que aqui se apresentam pertencem a uma colecção de treze com a fronteira minhota, conjunto de excepcional importância para o estudo do Urbanismo e da
designação «Plantas de Praças Fortes do Minho» que sob as cotas 1-G- J G a 28 fazem parte Urbanística portuguesas do período medieval. Daí que a publicação sumária destes dese-
do acervo de Cartografia da Sociedade de Geografia de Lisboa. A mais fugaz observação nhos surja aqui como uma síntese genérica do muito que é dito por entre algumas das
toma evidente a sua extrema semelhança com o albúm «Topografia Da Fronteyra, Praças, colaborações presentes nesta colecrânea. Lamentavelmente não possui esta colecção item
e Seus Contornos, Raya Seca, Costa, e Fortes da Província de Entre Douro, e Minho: equivalente à planta de Valença que o álbum portuense contém, vila cuja fundação medie-
Offerecida Ao Ili.""' e Ex.""' Snõr Sebastião Joze de Carvalho, e Mel lo, Secretario de Estado val foi essencial para a cessação do poder episcopal de Tui sobre os territórios portugueses.
de S. de Fidellissima: Delineada Por Gonçallo Luís da Sylva Brandão, Sargento do N° Aliás, 0 facto desta colecção ser constituída por desenhos soltos terá levado à dispersão de
de Infantaria na mesma Prdvin~ia. Anno MDCCLVIh outrora pertencente a particulares, parte dos itens do conjunto original.
mas agora à guarda, sob a cota Man. 1909, da Biblioteca Pública Municipal do Porto, que
em 1994 o publicou em fac-simile. Os restantes oito desenhos são na sua maioria represen-
tações de contextualização no território com pormenores relacionados com o oceano e o
rio Minho e, apesar de existir paralelismo evidente entre as colecções, nem sempre as
representações surgem à mesma escala e com grau de detalhe semelhante.
Não é esta a oportunidade para aqui discorrer acerca da origem, obviamente comum,
de ambos os conjuntos. No entanto, para que se possa ajuizar dos trilhos que tão simples
constatações vão abrindo à História do Urbanismo e a congéneres como a História da
Engenharia Militar, importa aqui registar o que, eventualmente, possa vir a servir de pon-
to de partida para um estudo pormenorizado de ambos os conjuntos - que, aliás, obriga-
toriamente terá que passar por uma sondagem arquivística que permita referenciar a exe-
cução dos desenhos, as personagens intervenientes no processo e, eventualmente, os dese-
nhos em falta na colecção lisboeta. Não restam dúvidas de a colecção da SGL ser cópia
posterior, com prováveis fins práticos, ao luxuoso álbum composto para deleite do futuro
Marquês de Pombal. O menor cuidado do desenho, o menor brilhantismo da cor, a não
utilização de formato único, são, entre outras, razões que poderiam levar a considerá-lo o
levantamento que serviu de base ao outro. No entanto, há outros detalhes, como o tipo de
letra utilizado, que levam a que, de momento, se defenda o contrário. curiosamente,
na colecção lisboeta existe um desenho (l-G-27) que difere dos restantes, não só por
possuir um grau de pormenor superior ao do próprio congénere do Porto, mas também
por ser o único da sua colecção com letra cursiva e ter a data da sua execução, 1720. Face
a estas e a outras constatações a hipótese que aqui se deixa é a da mais que provável exis-
tência de uma colecção de desenhos sobre aquela circunscrição militar desde bem cedo
- porque não desde a sua criação-, colecção essa paulatinamente enriquecida e actuali-
zada e da qual um obscuro sargento de infantaria resolveu fazer uma cópia composta em
álbum com o qual declaradamente pretendeu agradecer uma mercê.
Mas para além do que os dados expostos possam contribuir para um melhor conhe-
cimento da praxis da engenharia militar portuguesa, a importância do seu conteúdo for-
mal específico é óbvia. Não só nos apresentam a situação médio-setecentista daquele terri-
tório, como nos permitem ler, num processo quase imediato, a involução morfológica das
cinco cidades assim retratadas e por essa forma conhecer a forma urbana das cinco póvoas
532 fundadas por Afonso III e seu filho, D. Dinis, com vista à formação da rede urbana na 533
 )

«Planta da Forteficação de Villa Nova de Serv."».

«Planta da Forteficaçaõ de Monçaõ».

«Planta da praça de Caminha». Tem o «casco da Villa velha» e a fortificação em redor

535
(no álbum da BPMP o perímetro da muralha medieval apresenta-se mais ovalado).
534 «Plata da Praça de Melgaço».
 UNIVERSO URBAN STICO PORTUGUÊS

RAYA SHANKl!\VALKAR;P. R. V!NEETH

Goa College ofArchitecture

«Planta da Villa de Vianna sua barra, e castelo».

Apresenta ainda o «casco» antigo da vila com a respectiva muralha.

* Este estudo ganhou o Troféu G Sen na Convenção Anual da NASA, cm Bopal, em Dezembro ele 1993.
Os autores, ambos estudantes da Faculdade de Arquircctura de Goa, conduziram o grupo de estudo. Os outros
membros são: Harshan Thomson, Sandeep Sangal, Rajiv D' Silva, Anuja Parab, Rcshma Kamat, Alminaz Rasiyani,
536 Swati Nagvenkar, Shailesh Kenkre, Rolland Velho, Preeti Jaiprakash, Preeti Nayanar, Vinci Raposo, Rohect
Hede, Varsha Arolkar, Rupa Salgaonkar, Herma Sinari, Smruti Divkar, Paclma Kamat.
P angim, a última capital de Goa, foi constituída e concebida com uma mestria perfeita,
segundo padrões muito semelhantes aos de uma pequena vila tradicional portuguesa, com
ruas estreitas e praças com jardins centrais. Chamada Ponji na língua nativa, o verdadeiro
nome significa terra arável que não pode sofrer inundações. Antes da chegada dos portu-
gueses, a instabilidade política não permitiu que se estabelecesse na região o estilo hindu
ou muçulmano. Foram os 450 anos de implantação portuguesa que deram origem ao
exemplo mais fascinante de uma mistura europeia e oriental.
Os portugueses desembarcaram em 151 O, conquistaram a modesta praça-forte de
Village Talengao, composta por um forte muçulmano e algumas cabanas de pescadores
espalhadas ao longo das margens do rio Mandovi, e transformaram-na numa importante
fortificação militar. Durante o século XVII Pangim começou a ser ocupada por casas de
férias de fidalgos portugueses. Em 1827, o vice-rei D. Manuel de Portugal e Castro fez
melhoramentos significativos, mandando construir estradas largas e edifícios majestosos.
Em 1843, Pangim foi elevada ao estatuto de cidade, com o nome de «Nova Goa».
Inicialmente, sendo uma pequena vila com 1,5 km de comprimento e 1 km de largu-
ra, Pangim esteve para ser uma vila pedestre. Os vestígios da cidade antiga encontram-se
na zona das Fontainhas, onde a arquitectura tradicional goesa pode ser estudada com
maior rigor. Fontainhas é uma área residencial antiga, entre o monte Altinho e o riacho
Ourem, um subafluente do Mandovi, que teve uma certa proeminência durante o período
colo-nial. Em 1855 foi então inaugurada a bela ponte de Fénix - - o nome Fontainhas
deriva precisamente das pequenas fontes que ali existiram.
A mudança da capital para Pangim, em 1843, teve como resultado a formação dum
mundo verdadeiramente urbano. No início, os ricos viviam em mansões situadas no seio
de jardins, no campo, enquanto as cidades eram reservadas para o comércio, para toda a
espécie de negócios e para o governo. O excesso de construções para a escala urbana do
local transformou as Fontainhas numa zona em que as casas tinham de ser edificadas lado
a lado. Os mais ricos habitavam na Estrada 31 de Janeiro, a artéria principal, e os mais
pobres, nas ruas mais estreitas que dali partiam. A qualidade espacial desta área é caracte-
rizada por uma série de praças de forma regular, circundadas pelo desenvolvimento nor-
mal que lhe está subjacente. Estas praças ou largos foram espaços vitais, muito importan-
tes, e, de uma maneira geral, ficavam implantados à volta de uma igreja, de um poço ou de
uma fonte. Normalmente faziam parte da zona principal - a Praça das Fontainhas, o
Largo de São Sebastião e a Praça de São Francisco Xavier eram as mais famosas. Estes
espaços eram parte integrante da vida social dos residentes - vibrantes e sempre a pulula- 539

UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
rem de actividades. As ruas principais ainda se abriam a vistas panorâmicas surpreenden-
tes, mostrando outras disposições de sacadas, balcões e trapeiras, assim como variadíssimas
combinações de cores.
O plano da casa típica goesa incluía um lanço de escadas que conduzia a uma varan-
da, com assentos de madeira ou de pedra. A varanda, chamada balcão, era utilizada como
uma espécie de antecâmara ou sala de visitas para a família, informal e, acima de tudo,
reflectia o estilo de vida extrovertido dos católicos. Era um lugar lúdico, para se espairecer
e estar na conversa com. os Yizinhos do outro lado da rua. O contacto com as pessoas da
classe social mais baixa ~ra feito através do próprio balcão, pois nunca chegavam a entrar
na casa propriamente dita.
Nas Fontainhas, contudo, as casas caracterizavam-se pela falta do balcão, e davam
directamente para a rua - uma aberração que reflectia o excesso de edificações para aque-
la escala urbana.
O plano da casa hindu, apesar da elevação a oeste, girava à volta de um pátio central
com a tu/si vrindavan. Todas as divisões davam para o pátio, permitindo o estilo de vida
introvertido dos hindus, resguardando as suas actividades domésticas dos olhares alheios.
Os cristãos eram heterodoxos no modo como dividiam a casa, com quartos a dar direc-
tamente para a casa de jantar ou para o hall de entrada. A, fachadas eram decoradas com
ornatos em ferro fundido e balcões com balaustradas de origem europeia. O estilo que reflec-
tia não apresentava um conjunto de pormenores bem definidos, apesar do apreço hindu pelo
artesanato de qualidade. Esta tendência devia-se ao material utilizado na construção - uma
rocha vermelha, macia e porosa, chamada laterita, que não podia ser cinzelada. Era, de facto,
mais indicada para se moldar. Esta característica reflectiu-se na guarnição do consolo, com
ornamentos arquitectónicos - um estilo adoptado na zona mediterrânica. As cornijas eram
modeladas à volta das janelas e das portas para afastar a chuva da monção. A laterita à vista
era, de facto, uma característica comum das casas goesas, enquanto a aplicação de estuque era
um detalhe português adicional. Os habitantes locais desenvolveram uma técnica que levou
a que este material facilmente moldável pudesse ser lavado com sabão.
As paredes eram pintadas com cores terrosas, de ocre amarelo, vermelho indiano ou
azul ultramarino e as paredes feitas de laterita eram cobertas com uma camada de cal e
areia. Havia regras predeterminadas para a pintura das mansões, que era efectuada anual-
mente, após o período da monção. O regulamento insistia no facto de que, embora o
branco pudesse ser usado em detalhes arquitectónicos como, por exemplo, em cantos e
cornijas, janelas e balaustradas, de modo a contrastar com as paredes, só as igrejas podiam
ser totalmente brancas. Mais tarde acabariam por se degradar.
As igrejas eram visíveis a milhas de distância, uma caraterística predominante da
omnipresença cristã, numa área originalmente pagã. Outra característica era a famosa
janela goesa em forma de concha. O «nácar» ou madrepérola das conchas era embutido
nos batentes de madeira, para proporcionar uma excelente qualidade de luz difusa nos
540 interiores.
PANGIM: UM LEGADO PORTUGUÊS
A janela era caracterizada por um arco ornamentado, tramando-se, na sua maioria, de
janelas francesas, que também podiam ser abertas parcialmente, de acordo com o nível de
privacidade pretendido. Eram protegidas por folhas G/ 1 que se retiravam logo após a mon-
ção. Uma parte essencial da vista geral das Fontainhas era constituída por uma série de
colunas, que formavam a colunata, em ferro fundido, e uma das suas fonções era proteger as
pessoas da severidade dos elementos naturais. A varanda, no primeiro andar, possibilitava
uma transição agradável do interior da casa para o exterior. Uma outra variação era a unidade
típica individual, formada por uma ampla janela que era o balcão - a sacada goesa. A sacada
era suportada por consolas de ornatos. As formas ornamentadas das GI, assim como os
elementos rococó nas molduras das janelas, constituíam outros pormenores interessantes.
A, casas possuíam normalmente uma parede composta um arco de entrada inte-
grado na própria parede, que lhe dava um outro relevo. A vista geral da rua revelava uma
excelente integração na paisagem, e o aproveitamento do declive do monte, através da
disposição de ruas em rampa ou em escada, permitindo-lhes uma articulação a diferentes
níveis, era uma outra utilização interessante.
Actualmente, a comercialização já atinge as Fontainhas, especialmente ao longo do
riacho, onde na zona mais alta se beneficia de urna vista panorâmica sobre a vila. Mesmo no
interior pode-se ver uma estrutura moderna que se destaca além das linhas dos telhados. As
estradas, muito estreitas, comportam o tráfego que, ora rápido ora lento, provoca congestio-
namentos durante todo o dia. Os largos, em tempos cheios de actividades, são, neste mo-
mento, espaços para parqueamento. Os caminhos alternativos são erráticos, ou não existem,
ou são demasiado estreitos para serem tomados em consideração. Fontainhas foi declarada
área de reserva, contudo, do ponto de vista arquitectónico, continua a degradar-se.
O novo desenvolvimento, actualmente, a cidade propriamente dita, faz-se na mar-
gem sul do Mandovi, até ao monte Altinho. Está planeada segundo um modelo de ruas
em rede, com diversos cruzamentos que conduzem à margem do rio. O centro da cidade é
formado por edifícios altos com estabelecimentos em que se exercem várias actividades
bancos e centros comerciais-, construções com seis ou mais andares, todos ocupados
por companhias, resultando num conjunto arquitectónico estereotipado, no qual predo-
minam sem grande convicção o arco e o telhado inclinado.
O estudo da principal zona comercial, a Estrada 18 de Junho, revela as características
da rua típica. Originalmente Pangim foi concebida para ter estruturas com um ou dois
andares. As pressões comerciais resultaram na construção de edifícios seguidos uns aos
outros, de cinco ou seis andares em galeria, criando problemas relacionados com o excesso
de automóveis e pessoas. Porém, pode-se ver algumas casas dispersas de um único piso,
fazendo lembrar a primitiva Pangim. O carácter irregular das fachadas dos prédios existen-
tes é sintomático da aplicação arbitrária das Íeis.
Inicialmente, estes regulamentos insistiam em que a colunata fosse contígua à rua.
Esta exigência levou à construção em arco os regulamentos impuseram que a parte da
1 Grelha numa estrutura de madeira e folhas de palma. (N dos C.)
541
 UNIVERSO URBAN!STICO PORTUGUÊS
frente do primeiro andar fosse toda edificada em arco, de modo ao edifício poder recuar.
Esta determinação teve em vista, supostamente, o alargamento da estrada. A colunata tradi-
cional tem, no entanto, mais aplicações. Serve por exemplo para proteger as pessoas do clima
tropical que é bastante severo, constituindo um espaço de transição da loja para a rua. Um
terceiro regulamento estabelecia que nenhuma parte do edifício devia exceder a linha imagi-
nária, a partir do eixo central da estrada, a um ângulo de 63,5. Actualmente, nos edifícios
construídos, foram recuados dois blocos ou todos os andares, e o desenvolvimento mais
recente tende a acabar com., a aLquitectura tradicional goesa. A construção típica moderna
reserva a frontaria ao longo,,da rua para lojas. O espaço secundário, formado pelas traseiras
dos prédios, destina-se ao parqueamento ou mesmo aos depósitos de lixo.
Nos projectos de design, urbano raramente se considera o problema que as grandes
quedas de chuvas colocam, ao enegrecerem as fachadas logo após as primeiras monções.
Alguns adoptam o uso simples do telhado inclinado duma maneira agradável - um ele-
mento verdadeiramente goês, mas colocado num edifício de seis andares. Um lugar comum
frequente é o uso do azulejo cha;ja, que serve apenas para dividir o edifício horizontalmente.
O desenvolvimento mais moderno já substituiu o passado cultural latino, inconfun-
dível, assim como os ritmos naturais da vida de Goa. No meio desta nova selva situam-se
as construções coloniais - um legado português reminiscente da antiga escala humanista
de Pangim.
O Secretariado, no início, o Palácio de Adi] Shah e, posteriormente, a residência do
vice-rei, depois da Goa antiga ter sido abandonada, é um edifício construído à volta de um
pátio (o único elo de ligação visível com o passado da Goa muçulmana). O edifício do
Supremo Tribunal, a Alfândega e o edifício das Contribuições e Impostos, a Fazenda (Direc-
ção de Contabilidade) e o Posto da Polícia (antigamente as tendas do exército) são outros
edifícios coloniais. Em geral, são todos estritamente utilitários, sem salões pretensiosos, de
modo a fazer face aos banquetes oficiais, ou à instalação de bibliotecas ou museus. Contudo,
um bom tecto com 4,5 m ou mais de altura, ao longo de inúmeras janelas, assegura uma
ventilação e uma iluminação adequadas. Como em qualquer vila portuguesa de província, as
fachadas possuem uma série de janelas que reflectem um ritmo uniforme, com entradas
subtis que não são delineadas por nenhum tipo de saliência ou pórtico.
A rica variedade de elementos e a sua adaptação ao ambiente natural permite integrar
o estilo goês num contexto contemporâneo. A arquitectura recente desta cidade reflecte de
facto uma procura consciente de uma verdadeira arquitectura goesa, no contexto actual,
que possa integrar a tradicional e a moderna. Projectos como as Torres Sousa e a Praça
Mathias, por exemplo, têm até certo ponto realizado esta síntese. Por outro lado, alguns
edifícios acabaram por ser um fracasso total - a fachada do Palácio do Hotel Goa, em que
os arcos, janelas em concha, balaustradas com ornatos e cornijas dão origem a uma facha-
da muito pesada, com excesso de elementos.
542
PANCIM: UM LEGADO PORTUGUÊS
Propostas
Se o carácter arquitectónico original de Pangim deve ser restabelecido num contexto
contemporâneo, só pode ser criado após um cuidadoso estudo da antiga e da nova evolu-
ção. Este estudo compõe-se de algumas propostas que aqui referimos.
2
Pangim foi concebida numa escala estritamente pedestre. O aumento do FAR e da
segurança dos terrenos resultou numa proliferação de projectos sem nenhum planeamento.
A redefinição destes regulamentos, de acordo com normas adequadas, irá levar à reintrodução
da relação original do edifício com a rua em termos de escala. Tendo em conta a natureza
comercial dos projectos de construção, propõe-se uma colunata com um bloco de torres
recuado. As colunas na zona pedestre erguem-se à escala humana, e o conjunto de torres
compensa o FAR, em que a altura dos edifícios é determinada pela largura da estrada, o
tamanho do lote, a linha de visão a partir do eixo central da estrada, etc.
O enegrecimento das paredes e os elevados custos de manutenção, provocados pela forte
monção goesa, podem ser efectivamente reduzidos através de uma janela recuada num vão de
40 cm, e de uma fachada projectada outros 40 cm em todos os andares. Esta solução permitiria
ganhar 80 cm, criando um beiral, do qual a água da chuva seria lançada para longe.
A projecção em forma de mísula, uma característica tipicamente goesa, pode ser inte-
grada numa caleira RC 3•
Os balcões, neste contexto, estão para além da mera arquitectura. São uma parte
essencial da vida sociocultural da vila, dos quais os mais ricos participavam nas procissões
e celebrações, mantendo-se contudo na sua privacidade. Numa reinterpretação comercial
desta tradição, os restaurantes ao ar livre, por cima da rua composta pelas colunas, podem
oferecer aos turistas uma experiência semelhante ao estilo de vida goesa.
A revitalização dos espaços ao ar livre é essencial para reviver o espírito da vila velha,
como a criação de zonas pedestres em certas ruas e praças. Desenvolver na área de três pistas
da Avenida Dayanand Bandorkar, nas margens do rio Mandovi, um passeio público, signi-
ficaria voltar à Pangim dos vastos espaços perdidos nas Fontainhas - permitiria reviver a
relação íntima tradicional que os goeses sempre tiveram com o mar.
Outro elemento típico goês é o antigo coreto, coberto pela pérgola, que pode ser
mais uma vez reactivado com espectáculos executados pela banda local.
Além disso, os detalhes ornamentais existentes ao longo das ruas e dos passeios públi-
cos constituiriam um elemento essencial da vista geral da rua - as típicas bancadas em
ferro fundido, com batentes de madeira, e os tradicionais candeeiros de rua. Elementos
que até podiam vir de uma coluna típica das Fontainhas - a capital convertida numa
bancada ou uma capital invertida usada como caixote do lixo.
A rápida desintegração do tecido urbano tradicional, em particular nos bairros mais
antigos da cidade, requer um esforço efectivo e imediato para impedir o seu avanço.
As propostas aqui adiantadas visam pôr em prática esse esforço.
2 Relação entre as alturas dos edifícios e a largura da rua. (N dos C.)
3 Caleira integrada no beirado do telhado. (N dos C.)
543
 Plano de Pangim.

Varandas com colunas como parte integrante da paisagem urbana.

Plano do Bairro das Fontainhas,

O largo ou praça organiza-se a partir de pontos estruturantes como a igreja e o poço.

544 Perspectiva de rua mostrando uma progressiva densificaçfo urbana. Rampas e escadarias estabelecem ligações com ruas a diferentes níveis. 545
 A HISTÓRIA URBANA EM PORTUGAL:
DESENVOLVIMENTOS RECENTES*

MANUEL C. TE!XEIR/1
Instituto Superior de Ciências do Ti·abalho e da Empresa
da Universidade de Lisboa

* Este texto foi publicado na revista Análise Social, Lisboa, vol. XXV!TI (121), 1993.
Apesar da sua cultura urbana bastante rica, a história da cidade é um campo de estudo
pouco desenvolvido em Portugal. A história urbana portuguesa apresenta um atraso de
anos relativamente a historiografias europeias ou americanas. O quadro de conhecimentos
é ainda muito fragmentado, existem inúmeros vazios por preencher e é, provavelmente,
prematuro tentar identificar minuciosamente as diferentes ênfases, novas direcções ou ten-
dências na história urbana portuguesa.
Na segunda metade do século XIX, verificou-se um desenvolvimento significativo da
história local. Cada região e cada cidade tinham os seus próprios historiadores locais, e
durante muito tempo a história das vilas e das cidades permaneceu domínio destes inves-
tigadores, os quais, apesar de só muito raramente terem a formação de historiadores e de
muitas vezes lhes faltar método e rigor na investigação, geralmente, baseavam as suas
monografias na pesquisa exaustiva dos arquivos locais, tornando-as, assim, importantes
obras de referência. A maioria destes historiadores locais permaneceu isolada e não foi
capaz, ou não se mostrou interessada, em relacionar o estudo da sua cidade com o de
outras cidades, com o desenvolvimento geral do país ou com os grandes movimentos da
história, mantendo-se confinada no universo fechado da sua própria realidade.
Gradualmente, a história local foi abandonando este estatuto, mas só recentemente a
história da cidade se começou a desenvolver de forma mais sistemática. Existem sinais de
que a situação está a mudar: um crescente interesse pela história, um aumento das activi-
dades de investigação e um maior número de publicações neste domínio significam que a
historiografia portuguesa está a evoluir rapidamente. Apesar disso, actualmente, apenas
um pequeno número de obras publicadas se pode classificar sem quaisquer ambiguidades
no domínio da história urbana.
Um tipo de história local que se tem desenvolvido recentemente tem sido a publica-
ção de colecções de monografias ou guias dedicados a diversas cidades ou outros conjuntos
urbanos. Embora com objectivos mais genéricos, respondendo a um crescente interesse
social pelo conhecimento e preservação do património, alguns destes estudos têm um
interessante carácter documental no que se refere à história urbana. Estão neste caso os
estudos de Vieira Caldas e Varela Gomes sobre Viana do Castelo ou de Fernandes Pereira
sobre Óbidos 1 •

1
J. Vieira Caldas e P. Varela Gomes, Viana do Castelo (Lisboa, 1990), e José Fernandes Pereira, Óbidos
(Lisboa, 1989). Outros volumes nesta mesma série incluem R. Henriques da Silva, Cascais (Lisboa, 1989), e José
Manuel Fernandes, Angnt do Heroísmo (Lisboa, 1989). 549
 UNIVERSO URBANfSTICO PORTUGUÊS
Paralelamente, tem continuado a produção de textos por historiadores locais, em
muitos casos beneficiando do apoio de instituições locais, que vêm suprindo as carências
de informação em relação a muitos aglomerados urbanos. Entre muitos trabalhos modes-
tos de história local podem encontrar-se alguns trabalhos com valiosa investigação histó-
rica. Mas muitas vezes os problemas da história local oitocentista - falta de rigor teórico
e de sólidas bases metodológicas, deficiente referenciação, apresentação desorganizada
ainda permanecem. Mesmo assim, estes trabalhos constituem fontes de informação pre-
ciosas para o estudo de mui.os conjuntos urbanos. As câmaras municipais das principais
cidades têm também continuado a apoiar estudos de história local ou a subsidiar a sua
publicação, quer através de livros quer através de revistas municipais especializadas.
A Câmara Municipal do Porto é um exemplo deste tipo de actuação, concedendo subsí-
dios à publicação de alguns estudos locais e editando duas revistas de conteúdo histórico:
o Boletim Cultural, produzido pelo arquivo histórico da cidade, onde se incluem artigos
relacionados com a história da cidade, e os Documentos e Memórias para a Cidade do Porto,
uma publicação periódica que consiste em transcrições de documentos antigos. A Câmara
de Lisboa tem também mantido um papel idêntico na promoção do estudo da história da
cidade: até recentemente através de uma actividade editorial própria e através da sua Revis-
ta Municipal, privilegiando agora o subsídio a publicações. Quer no Porto quer em Lisboa,
existem gabinetes de investigação integrados na estrutura municipal dedicados ao estudo
das respectivas cidades; destaque-se, no caso de Lisboa, o Gabinete de Estudos Olissipo-
nenses. Outras municipalidades tomaram iniciativas idênticas de promoverem o estudo
das suas cidades, e é a este nível local que se podem encontrar muitos recursos ainda não
explorados da história urbana portuguesa.
O patrocínio da história local por parte dos municípios não é extensivo à manuten-
ção dos arquivos municipais, que permanecem mal organizados. Para além dos arquivos
nacionais e das bibliotecas nacional e municipais, os arquivos municipais constituem as
principais fontes de informação primária para o estudo da história urbana. Infelizmente,
não existe um guia geral destes arquivos e em muitos deles ainda se encontra um volume
considerável de materiais por classificar. Esta situação é particularmente grave no que se
refere à documentação cartográfica e iconográfica. Não existe nenhuma instituição encar-
regada da catalogação e estudo da cartografia que se encontra dispersa por bibliotecas,
arquivos nacionais e municipais, museus e colecções particulares, sem qualquer índex ou
guia que permita a sua identificação.
No que respeita ao treino académico de historiadores urbanos, não existem cursos ao
nível de licenciatura ou de mestrado em história urbana. A história é ensinada em quatro
universidades estatais - duas em Lisboa, uma no Porto e uma em Coimbra - e no
mesmo número de universidades privadas. Todas as universidades estatais têm uma especia-
lização em história de arte e três delas uma especialização em arqueologia, mas nenhuma
em história urbana. Correspondentemente, não existem instituições de pesquisa, públicas
550 ou privadas, especializadas no estudo da história urbana. As quatro universidades públicas
A HISTÓRIA URBANA EM PORTUGAL
acima referidas, em Lisboa, Porto e Coimbra, têm centros de investigação de história, mas
a sua preocupação com a história urbana é muitas vezes apenas ocasional. O Centro de
Estudos Históricos da Universidade Nova de Lisboa é o centro de investigação universid-
ria com maior actividade no campo da história urbana. Em anos recentes tem vindo a
coordenar investigações e a publicar alguns livros sobre o tema da história das cidades.
Outra instituição activa neste campo é o Centro de Estudos Geográficos da Universidade
de Lisboa. A sua revista Anisterra, fundada em 1966, tem publicado consistentemente ao
longo dos anos textos de geografia urbana, alguns deles com uma perspectiva histórica. De
qualquer forma, a história urbana permanece uma área de estudo menor. Mesmo em cen-
tros de investigação onde predominam as ciências sociais, só muito recentemente e de uma
forma tímida a história urbana tem vindo a ser encarada.
Neste contexto académico, não é de estranhar que também não existam publicações
periódicas dedicadas exclusivamente à história urbana. Verifica-se, apesar de tudo, um
interesse crescente pela história em geral, e desde os finais dos anos 70 que começaram a
ser publicadas algumas revistas dedicadas à história, quer ligadas a universidades quer in-
dependentes. De entre elas refiram-se a Revista de História Económica e Social, que se ini-
ciou em 1978, e Ler História, que começou a publicação em 1983, e que ocasionalmente
publicam textos sobre história urbana.
Os historiadores urbanos são ainda em número reduzido, e muitos dos que escrevem
sobre a história das cidades fazem-no incidentalmente, como parte dos seus interesses
históricos mais !atos. Referências e dados sobre a história das cidades tendem a emergir na
obra de historiadores sociais, políticos ou económicos, como é o caso de José Mattoso e
Oliveira Marques, medievalistas, que se têm ocupado da cidade medieval em algumas das
suas obras.
A investigação na área da história urbana tem também sido levada a cabo por inves-
tigadores de outras disciplinas, os quais, embora permanecendo dentro dos seus campos
de estudo específicos, têm procurado uma perspectiva temporal para os seus trabalhos.
Trata-se, nestes casos, de geógrafos, sociólogos, economistas ou arquitectos que têm reflec-
tido e produzido trabalhos sobre a cidade com uma importante componente histórica.
A identificação da cidade como um tema de análise desenvolveu-se primeiro nestas
disciplinas, não na história. Partindo de uma perspectiva contemporânea, os investigado-
res destas disciplinas procuraram introduzir uma dimensão temporal nos seus trabalhos.
Os geógrafos têm tido um papel relevante no estudo dos fenómenos urbanos, quer da
cidade contemporânea quer do seu passado histórico; os geógrafos adaptaram muitas ve-
zes a posição de que a compreensão da cidade moderna só se rorna credível se incluir
também os processos históricos que a moldaram. Daí o seu interesse em enveredarem pela
investigação histórica e a admissão de historiadores nas suas equipas de investigação. Al-
guns sociólogos e economistas também deram aos seus estudos uma perspectiva temporal,
bem como os arquitectos, que sempre mostraram interesse pelo passado urbano. Contu-
do, a abordagem dos arquitectos tem sido principalmente relacionada com o estudo da 551
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUF:S
forma - o desenho de cidades ou de conjuntos urbanos, a morfologia dos espaços, as
tipologias do edificado-, muitas vezes descurando as pessoas que habitavam esses espa-
ços ou os processos sociais que lhes deram origem.
Dada a origem disciplinar da maioria dos investigadores urbanos e o seu interesse
particular por questões contemporâneas, não é de estranhar que a investigação urbana em
Portugal se tenha concentrado principalmente sobre os séculos XIX e X)'.. Para alguns, a
dimensão histórica é apenas um prefácio à sua principal área de estudo, e nestes casos a
abordagem histórica da ckdack torna-se quase uma questão de ritual antes de se envolve-
rem no que realmente os preocupa. Apesar de tudo, a investigação histórica de aspectos da
vida urbana a partir de várias perspectivas disciplinares tem sido extremamente informati-
va, constituindo uma base a partir da qual se podem vir a desenvolver estudos mais siste-
máticos. Por vezes, estes estudos são suficientemente sólidos, quer do ponto de vista teó-
rico quer metodológico, para merecerem o título de história urbana.
Adaptaremos, pois, um conceito alargado de história urbana, incluindo nela todos os
estudos que, independentemente da perspectiva disciplinar e da formação, ou ausência de
formação, do investigador, se ocupam do estudo da cidade numa perspectiva histórica.
Embora não exaustivamente, pretende-se dar um panorama das principais áreas de estudo
e abordagens à história urbana portuguesa nos últimos anos.
A história da cidade em Portugal pode recuar até aos castras de origem celta, que
culminavam os topos das colinas, habitados por pastores e agricultores. Alguns destes
locais, estrategicamente importantes, viriam a ser as bases para a fundação de cidades ro-
manas após o século II a.C. As marcas do planeamento urbano romano são ainda evidentes
nalgumas cidades, como é o caso, entre outras, de Beja, Santarém ou Chaves. Contudo,
esta é uma área de estudo que permanece algo negligenciada, sendo poucos os investigado-
res que recentemente têm dedicado a sua atenção aos castras ou à cidade romana em
Portugal. De entre eles refira-se o trabalho de Ferreira da Silva sobre a cultura castreja, os
estudos de Gil Mantas sobre os castras e a cidade romana, particularmente o seu trabalho
sobre o uso da fotografia aérea no estudo da arqueologia urbana, e o trabalho de Irisalva
Moita e Cristina Leite, que analisa recentes teorias sobre a estrutura urbana da Lisboa
romana 2 • Importante é a síntese de Jorge Alarcão 3 sobre os povoados pré-romanos e a
2
Armando Coelho E. da Silva, A Cultura Castreja no Noroeste de Portugal (Paços de Ferreira, 1986); Vasco Gil
Mantas, «As primitivas formas de povoamento em Porrugal», in Povos e Gtlturas, 2 (1987), 13-55, e «Arqueologia
urbana e fotografia aérea. Contributo para o estudo do urbanismo antigo de Santarém, Évora e Faro», in Ti-aba!hos
de Arqueologia, 3 (1986), 13-26, e lrisalva Moita e Ana Cristina Leite, «Recuperar Lisboa a partir de Olisípo.
Possibilidades e limitações», in Tiubalhos de Arqueologia, 3 (1986), 55-67. Sobre os castras, v. também José Augusto
Maia Marques, «Assentamentos castrejos do concelho de Monção», in Revista ele Ciências Histórict1s, vol. 2 (1987),
77-120; sobre a relação da arqueol0gia com a história urbana, Jorge Rodrigues e Paulo Pereira, «Algumas perspccti-
vas de intervenção arqueológica na vila do Crato», in Tiubt1lhos de Arqueologit1, 3 (1986), 115-126.
3
Jorge Alarcão, «A cidade romana em Portugal: a formação de "lugares centrais" cm Portugal, da Idade do
Ferro à romanização», in Cid11c!es e História (1992), 35-70, «A cidade romana em Portugal: renovação urbana em
Portugal na época romana», in Cidt1des e História (1992), 73-127, e também o estudo pioneiro Portugal Roma110
552 (Lisboa, 1973).
A HISTÓRIA URBANA EM PORTUGAL
cidade romana em Portugal e a sua resenha de investigações recentes levadas a cabo neste
domínio.
A ocupação sueva e visigótica do século v ao século vrn resultou no declínio da vida
urbana e mesmo no abandono de algumas cidades. A partir do século vrn assiste-se a uma
nova fase de expansão urbana, com os muçulmanos, que vão permanecer em Portugal até ao
século XIII. A rede de cidades estabelecida pelos romanos foi revitalizada, e com elas a vida
urbana. Algumas cidades, particularmente cidades portuárias, tiveram então um considerá-
vel desenvolvimento, especialmente no Sul, onde a presença muçulmana foi mais prolonga-
da. A sua presença está ainda hoje fortemente marcada no desenho urbano e na estrutura
viária de Silves ou de algumas zonas de Lisboa. Contudo, o significado da cidade muçulma-
na para a cultura urbana portuguesa e a sua importância para a caracterização formal de
algumas das nossas cidades têm sido bastante esquecidos. Duas excepções são o estudo, j,í
antigo, de Jorge Gaspar, que analisa as principais características espaciais da cidade muçul-
mana, e, mais recentemente, um trabalho de Oliveira Marques que se ocupa, ainda que
brevemente, da permanência de alguns traços da presença muçulmana em Lisboa4.
Após a conquista cristã, o sistema urbano foi reorganizado. Enquanto algumas cida-
des decaíram, outras foram revitalizadas através do repovoamento, da reestruturação da
vida monástica e eclesiástica e através da reorganização das actividades mercantis. Novas
cidades de fronteira, tais como Monsaraz e Redondo, ambas no Alentejo, com caracterís-
ticas urbanas idênticas às bast-ides, foram fundadas nos finais do século XIII por D. Dinis.
As características morfológicas destas cidades medievais planeadas foram estudadas por
Jorge Gaspar 5 , enquanto o papel destas cidades novas na defesa dos territórios recente-
mente conquistados e as características da rede urbana medieval são analisadas por João
Garcia no seu estudo do espaço medieval do Sul de Portugal 6 • Ao mesmo tempo, isto é, a
partir de finais do século XIII, procedia-se à renovação de outras cidades, quer através da
construção de novas cinturas de muralhas, quer através da sua reestruturação e do planea-
mento de novas expansões, como foi o caso de Lisboa.
A Idade Média é um dos períodos da história urbana portuguesa que têm sido inves-
tigados mais intensamente. Oliveira Marques tem mantido um interesse constante pela
história da cidade medieval e os ensaios, orientações metodológicas e listas de fontes que
tem publicado são de leitura essencial para quem quer que se interesse pela cidade rnedie-
vaF. De José Mattoso destaquem-se particularmente as suas reflexões sobre os conceitos de
4 Jorge Gaspar, «A propósito da originalidade da cidade muçulmana», in Finisterra, 5 (1968), 19-31, e
A. H. de Oliveira Marques, «A persistência do elemento muçulmano na história de Portugal após a "reconquis-
ta": o exemplo da cidade de Lisboa», in Novos Ensttios de História Medieval (Lisboa, 1988), 96-107.
5 Jorge Gaspar, «A morfologia de padrão geométrico na Idade Média», in Finistenu, vai. IV, 8 (1969),
1931.
6
João Carlos Garcia, O Espt1ço lvfedieual dt1 Reconquista no Sudoeste da Penínsult1 Ibérica (Lisboa, 1986).
7
A. H. de Oliveira Marques, Guia do Estudante de História lvfedieval Portuguesa (Lisboa, 1988), Novos
Ensaios de História Medieval Portuguesa (Lisboa, 1988), e «Cidades medievais portuguesas (algumas bases
metodológicas gerais)», in Revista de Histó1'Ítl L'co11ómica e Social, 9 (1982), 1-16. 553
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
cidade e sobre a relação entre a cidade medieval e o poder, questões abordadas no ciclo de
conferências Cidades e Históritz 8 • Sob a orientação de Oliveira Marques, o Centro de Estu-
dos Históricos da Universidade Nova de Lisboa publicou recentemente o Atlas de Cidades
Medievais Portuguesas9• O adas consiste no estudo comparativo de dezanove cidades, ca-
racterizando a sua população, estruturas económica e social e estrutura de propriedade,
administração municipal, organização militar, religião, cultura, salubridade e característi-
cas morfológicas básicas sintetizadas numa planta esquemática.
Outros trabalhos, origtnalihente dissertações de mestrado ou de doutoramento, têm
também vindo a ser publicados. De entre estes refira-se o trabalho de Ângela Beirante, onde
nos é apresentado um panorama da vida municipal, estrutura social e crescimento urbano de
Santarém entre os séculos XIII e XV, o estudo de Rira Gomes sobre o desenvolvimento urbano
e a estrutura social da Guarda, a análise de Ponte de Lima medieval de Amélia Andrade ou a
investigação de Vasconcelos e Sousa sobre a estrutura de propriedade de instituições de assis-
tência em Évora nos séculos XIV e XV e o seu papel no desenvolvimento e na estrutura da
cidade 10 • Estes estudos são parte de um maior volume de investigação histórica que tem
vindo a ser realizada em vários contextos académicos e que reflecte as mudanças que ocorre-
ram na historiografia portuguesa na última década. A anterior escassez de estudos de história
económica e social e de história urbana tem vindo a ser substituída por uma produção mais
regular deste tipo de estudos, particularmente no que se refere à história medieval1 1 , 0 que
não impede que o panorama seja ainda bastante fragmentado.
As descobertas marítimas dos séculos XV e XVI deram origem a urna nova fase de
desenvolvimento urbano. As cidades portuárias foram aquelas que mais beneficiaram da
expansão do comércio, tendo o reinado de D. Manuel I sido particularmente importante
para a transformação de Lisboa. Para além de Lisboa, o Porto, Setúbal, Aveiro ou Viana do
Castelo são exemplos de outras cidades portuárias que se expandiram ou que foram pro-
fundamente reestruturadas no decorrer dos séculos XV e XVI. Cidades do interior, como
Óbidos, Beja, Évora ou Braga, foram também objecto de reformas neste período. Contu-
do, são ainda poucas as pesquisas realizadas sobre estas transformações urbanas: o modo
8 estudo continua a ser o trabalho de Mário Chicó, muito citado desde a sua publicação, em
José Mattoso, «Introdução à história urbana: a cidade e o poder», in Cidade e Histdrirz (1992), 9-20,
«A cidade medieval na perspectiva da hisrória das mentalidades», in Cidades e História (1992), 21-33, e também
«A cidade de Leiria na história medieval de Portugal», in Ler História, 4 (1985), 3-18.
9
A. H. de Oliveira Marques, Iria Gonçalves e Amélia Aguiar Andrade, Atlm de Cidades NfedievtlÍs Portu-
guesas (Lisboa, 1990).
"'Maria Ângela Beirante, Santarém Nfedieval (Lisboa, 1980); Rita Costa Gomes, A Gua1dr1 /11edieval, 1200-
-1500 (Lisboa, 1987); Amélia A. Andrade, Um Espaço Urhano Medieval.- P011te de Lima (Lisboa, 1990), e Bernardo
V.1sconcelos e Sousa, A Propriedade das Albergarias de Evora nos Finaú da idade Média (Lisboa, 1990).
11 Neste contexto, v. os trabalhos recentemente p,1blicados de Amélia Aguiar Andrade, «Um percurso
através da pa1s:gem urbana medieval,,, in Povos e Cu!turrts, 2 (1987), 57-78; Maria Ângela V da R. Beirante,
O A!ente_;o /lrt Seg1mda Metade do Século XIV (Porto, 1986), Sérgio Luís Carvalho,
Uma Introdução ,10 Seu Estudo (Lisboa, 1989), Iria Gonçalves, I'ostums Municipais e Vida UrbaJl(l lltl Brtixa Idade
Média: o.Exemplo de Lisboa (Porto, 1986), Iria Gonçalves, Imagens doA1unrlo lvledieVLll (Lisboa, J 988), e Fernandes
Hermenegildo, Uma Círlade 110 lmagiwírio: Lisboa A1uçulillfma 11r1s Descrições de Idrisi e de Ramdfó de Gmnville
554 (Porto, 1986). · Zêzere, 1986).
A HISTÓRIA URBANA EM PORTUGAL
como a riqueza do império colonial teve expressão nas nossas cidades é uma área de inves-
tigação que apenas agora se está a desenvolver. Teresa Câmara incide sobre este tema,
analisando o modo como as reformas urbanas renascentistas se reflectirarn no tecido urba-
no de Óbidos nos séculos XVI e XVIl 12 . Os arquivos de igrejas e de ordens religiosas, grandes
proprietárias fundiárias em muitas cidades, constituem importantes fontes de informação
que foram exploradas por Ana Maria Rodrigues para o seu estudo sobre a estrutura econó-
mica e espacial de Torres Vedras no século XV e por Ângela Beirante no trabalho sobre o
crescimento urbano, morfologias e transformações na estrutura económica e social de
Santarém quinhentista 13 •
Por vezes, exposições temáticas e os seus catálogos constituem importantes fontes de
informação e suprem algumas carências de investigação. Este é o caso de Lisboel Quinhen-
tista, a Imagem e a Vida da Cidade, catálogo de uma exposição organizada pela Câmara
Municipal de Lisboa, em que, em três curtos ensaios, nos é dada uma síntese das principais
características do espaço urbano e da sociedade de Lisboa no século xv1 14 . Outro trabalho
relevante sobre a cidade de Quinhentos é a investigação de Renata de Araujo, que nos
mostra como o espaço urbano de Lisboa funcionava corno palco e era também parte inte-
grante de festividades profanas e religiosas quinhentistas 15 . Num registo completamente
diferente Teresa Rodrigues investiga questões de saúde pública e ambiente urbano, focando
as condições sanitárias da cidade no século }.'VI 16 .
O urbanismo colonial é um vasto campo de investigação ainda pouco explorado.
Urna componente essencial da política portuguesa de controlo das rotas marítimas e dos
territórios coloniais foi a construção, a partir do século XV, de fortes, feitorias e cidades ao
longo das costas de África, Brasil, Índia e do Extremo Oriente. Estas implantações urbanas
exibem uma variedade de influências, de modelos e de referências formais, quer vernaculares,
quer eruditos, alguns de raiz portuguesa, outros de origem local, existindo um imenso
trabalho de investigação ainda por realizar nesta área. Só recentemente, com o início das
comemorações dos quinhentos anos dos Descobrimentos, se renovou o interesse pelo terna
da cidade colonial, tendo-se iniciado alguns projectos de investigação, embora os traba-
lhos publicados daí resultantes sejam ainda raros. Uma referência clássica nesta área de
12 Teresa B. Câmara, Óbidos, Arquitectura e Urbanismo (Óbidos, 1989).
13 Ana Maria Rodrigues, «O domínio rural e urbano da colegiada de São Pedro de Torres Vedras no final
do século XV», in Revista ele Hístdria Econdrnica e Social, 17 (1986), e Maria Ângela V. da R. Beirante, Santarém
Quinhentista (Lisboa, 1981).
" lrisalva Moita, «A imagem e a vida da cidade», Fernando António Pereira, «Atitudes e mentalidades», e
Paulo Pereira e Ana Cristina Leite, «Espiritualidade e religiosidade na Lisboa de Quinhentos», in Lisboa Qui-
nhentista, ed. Irisalva Moita (Lisboa, 1983), 9-41.
15 Rena ta de Araujo, Lisboa, a Cidade e o Espectdculo na tpoert dos Descobrimentos (Lisboa, 1990).
16
Teresa Rodrigues, Crises de Morta/ir/ade em Lisboa. Séculos XVI e XVII (Lisboa, 1990), e Teresa Rodrigues,
Rita Andersen e Vera Ortigão Ramos, Para o Estudo das Pestes e Epidemias na Lisboa Quinhentista (Ferreira do
555
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
1956, gue trata da influência dos traçados ideais das cidades renascentistas na estrutura
urbana de cidades portuguesas construídas na Índia 17 • De entre os estudos publicados
mais recentemente destaca-se o trabalho de Ilídio do Amaral, que sintetiza as principais
características geográficas das cidades coloniais construídas pelos portugueses na costa atlân-
tica nos séculos XV e XVI e o seu papel na nova ordem mundial que havia resultado do
18
movimento das «descobertas» • As características fundamentais do urbanismo colonial
português foram analisadas por Madeira Rodrigues, em relação ao Brasil particularmente,
enquanto Manuel Teixeir~, investiga os modelos de referência das cidades coloniais portu-
guesas que, na sua perspectiva, incluem a cidade muçulmana, as cidades planeadas da
19
Idade Média e os modelos eruditos renascentistas • Uma obra de referência fundamental
para o estudo do urbanismo colonial é o atlas de cartografia e de iconografia das cidades
portuguesas ultramarinas organizado por Luís Silveira20 . Concentrando-se na análise das
morfologias urbanas, apesar da falta de um estudo comparativo dos exemplos recolhidos,
é um trabalho valioso e a única obra de síntese neste domínio. Outros estudos que se
ocupam das cidades coloniais em períodos históricos mais recentes, focando as suas dinâ-
micas de desenvolvimento, incluem o trabalho de José Venâncio sobre a cidade de Luanda
no século XVIII, a investigação de Ilídio do Amaral sobre a urbanização de Angola e a
investigação de Clara Mendes sobre Maputo 21 •
Os desastres naturais parece exercerem um fascínio sobre os historiadores urbanos
em muitos países. Portugal não é excepção. O terramoto de 1755 e a reconstrução da
cidade que se seguiu são o motivo para um renovado interesse pela história urbana. De
facto, a segunda metade do século XVIII constituiu um pomo de viragem no urbanismo
português. O plano de Eugénio dos Santos e Carlos Mardel para a reconstrução da Baixa
de Lisboa é um exemplo importante do urbanismo europeu setecentista e tornou-se o
modelo para outras intervenções urbanas, quer em Portugal, quer nas colónias, nomeada-
mente no Brasil. Este plano, construído sob a égide do marquês de Pombal, foi objecto de
vários estudos. Pioneiro entre eles é a investigação de José Augusto França sobre o planea-
mento e a arquitectura da reconstrução de Lisboa, que são interpretados como expressões
17
Mário T. Chicó, «A cidade ideal do Renascimento e as cidades portuguesas da Índia», in Garcia de Orta,
número especial (1956), 319-328.
18
Ilídio Peres do Amaral, «Cidades coloniais portuguesas (notas preliminares para uma geografia históri-
ca)», in Povos e Culturas, 2 (1987), 193-214.
'" Maria João Madeira Rodrigues, «Olinda e Recife, uma situação de bipolaridade no urbanismo colonial
português», in Boletim da Awdemia Nacional de Belas-Artes, I (1979), 67-94, e Manuel Teixeira, «Porruguesc
tradirional serrlements, a result of cultural miscegenarion», in lraditional Dwellings and Settlement; ReZJiew,
vol. l, 2 (1990), 23-24.
.'« Luís Silveira, Ewaio de lco.norm/.1a dm Cidades 1w·turues,a; 1/0 Ultmmar (Lisboa, s.d.).
21
José Carlos Venâncio, «Espaço e dinâmica populacional em Luanda no século XVIII». in ReZJista rle
História Económica e Social, 14 (1984), 67-89; Ilídio Peres do Amaral, «Contribuição para o conhecimento do
fenómeno de urbanização de Angola», in Finisterra, 25 ( 1978), e Maria Clara Mendes, A1aputo antes da lndepm-
556 dência. Geografia rle Uma Cidade Colonút! (Lisboa, 1985).
A HISTÓRIA URBANA EM PORTUGAL
do iluminismo setecentista22 • Sobre este período da história de Lisboa também se debruça Luís
Madureira, integrando a sua abordagem do espaço urbano numa reflexão mais lata sobre os
quotidianos da cidade na segunda metade do século XVIIl, princípio do x1x25. Incidindo ainda
sobre Lisboa, o catálogo da exposição Lisboa e o Marquês de Pombal 24, organizada em 1982, é
uma importante obra de referência pela riqueza de informação e de material gráfico que con-
tém, resultado de uma investigação cuidada. O planeamento urbano setecentista, em particular
as relações entre o poder político e o urbanismo, é o tema da dissertação de Horta Correia25,
que toma por referência Vila Real de Santo António, outra cidade reconstruída pelos arquitec-
tos de Pombal, após o terramoto de 1755, com um plano regular.
Na segunda metade do século xvm a expansão urbana da cidade do Porto foi também
levada a cabo recorrendo aos mesmos princípios urbanísticos e legais que haviam sido desen-
volvidos e aplicados na reconstrução de Lisboa. As principais fases e as características
morfológicas da urbanização setecentista do Porto são examinadas por Mandroux-França26;
sobre o mesmo tema, Ferreira Alves investigou detalhadamente as obras públicas executadas
na cidade durante as administrações dos Alma das, governadores do Porto entre 1757 e 1804 27 •
Uma parte inovadora desta investigação é dedicada ao estudo dos arquitectos envolvidos nas
obras, aos vários tipos de trabalhadores e à organização do sector da construção no Porto do
século xvm. Bernardo Ferrão estudou também as transformações urbanas do Porto entre
1758 e 1813, sob os Almadas 28 , ainda que baseado apenas em fontes secundárias.
As comunicações apresentadas na conferência «O Porto na época moderna» dão-nos
uma leitura global da vida e da estrutura da cidade entre os séculos XVI e XVIII, ao mesmo
tempo que nos oferecem uma perspectiva do desenvolvimento entre nós de alguns temas
importantes da história urbana. A análise dos ciclos de construção no século XVIII, de José
Marques e Alberico Tavares, e a investigação de José Marques sobre as propriedades reais
no Porto e o seu papel no desenvolvimento urbano da cidade; a investigação de Baquero
Moreno sobre a manutenção da ordem pública na cidade; o estudo demográfico de Cân-
dido dos Santos sobre o Porto no antigo regime ou o trabalho de Maria Adelaide Meireles
sobre a cultura literária da sociedade de Setecentos29 são exemplos de linhas de investiga-
22 José Augusto França, Lisboa Pombalina e o Iluminismo (Lisboa, 1966) e A Recowtrução de Lisho,1 e rt
Arquitectura Pombalina (Lisboa, 1978). Para uma síntese da evolução urbana de Lisboa, v., de José Augusto
França, Lisboa.· Urbanismo e Arquitectura (Lisboa, 1980).
23 Nuno Luís Madureira, Cidade: Esp,zço e Quotidiano (Lisboa, 1992).
24 Câmara Municipal de Lisboa, Lisboa e o Marquês de Pombal (Lisboa, 1982).
25 José Horta Correia, «Vila Real de Santo António. Urbanismo e Poder na Política Pombalina» (disserta-
ção de doutoramento em História de Arre, FCSH da Universidade Nova de Lisboa, Lisboa, 1984, policopiado).
Marie-Therese Mandroux-França, «Quatro fases da urbanização do Porto no século A'VIII», in Boletim
Cultural da Câmara Municipal do Porto, 2 (1984), 239-274.
27 Joaquim Ferreira Alves, O Porto na Época dos Almad,zs (Porto, 1988).
"Bernardo José Ferrão, Projecto e Transjàrmação Urbana do Porto na Época dos Abnadas, 1758-1813 (Por-
to, 1989).
29 José Marques e Albcrico Tavares, «Rirmos de construção civil no Porto do século XVIII», in ReZJislit de
História, vol. III (1980), 39-52; José Marques, «Património régio na cidade do Porto e seu termo nos finais do
século XV», in Revista de História, vai. III (1980), 73-97; Humberto Baquero Moreno, «A manutenção da ordem 557
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
ção inovadoras, relacionadas com a estrutura social e a economia urbanas, que seria inte-
ressante ver retomadas em relação a outras cidades portuguesas 30 .
A industrialização portuguesa foi tardia e principalmente concentrada em Lisboa e
no Porto. Os efeitos da industrialização nestas duas cidades sentiram-se com maior inten-
sidai"fe a partir da segunda metade do século XIX e constituem um catálogo de problemas
comuns a outras cidades oitocentistas e familiares aos historiadores urbanos: crescimento
da população urbana e aumento das densidades populacionais e habitacionais, desenvolvi-
mento de soluções de habit.i.çãcr precária e sobreocupação de espaços residenciais, zonas
urbanas degradadas e más condições sanitárias.
A segunda metade do século XIX correspondeu a um acelerado processo de urbaniza-
ção em Portugal. Em 1864 a população que vivia em áreas urbanas de mais de 2000
habitantes era apenas 10,4% da população total do país, em 1900 essa percentagem era de
14,7% e em 1940 atingia l 7,9\¼i 31 . Para além disso, acentuou-se a forte polarização da
rede urbana portuguesa: duas grandes cidades, Lisboa e Porto, com uma população global
correspondendo a cerca de metade da população urbana do país, dominam a hierarquia
urbana, seguidas p~r um conjunto de cidades bastante mais pequenas, muitas das quais no
limite de se poderem considerar urbanas.
Existe um maior número de estudos sobre este período do que sobre qualquer outro
período da história urbana portuguesa, a maior parte deles focando as cidades de Lisboa e
do Porto, onde foi maior o impacte do desenvolvimento urbano. Verifica-se também uma
maior variedade de abordagens disciplinares: para além dos historiadores, encontramos
geógrafos, economistas, sociólogos e arquitectos debruçando-se sobre a cidade industrial e
os fenómenos associados ao crescimento urbano. A análise demográfica constituiu a base
para o estudo de Magda Pinheiro sobre o crescimento urbano das cidades portuguesas no
século XIX, bem como para a investigação, mais detalhada, de António Ravara sobre os
padrões de crescimento de Lisboa e do Porto na segunda metade do século e o estudo de
Rui Cascão sobre a Figueira da Foz 32 .
pública no Porto quatrocentista", in Revista de História, vol. II (1979), 365-373; Cândido dos Santos, «Alguns
aspectos da demografia portuense durante o antigo regime», in Re11istct de História, vol. II (1979), l 49-157, e
Maria de Azevedo Meireles, «A actividade livreira no Porto no século XVIII», in Re11ista de História, vol. XV
(1981), 7-22.
.1u Para além dos tenrns já referidos, a econon1ia urbana) as infra-estruturas de transportes, a cartografia e
a iconografia foram outros temas abordados, nesta conferência, ilustrando a diversidade da história urbana
[v. Arrnando de Castro) (,O Porto na transição para o sisten1a económico conten1porâneo•>, in Revista de Históritt,
vol. II (1979), 105-118, A. Barbosa de Abreu, «A evolução da cidade do Porto e os sistemas de transportes», in
Revista de História, vol. IV (1981), 193-202, e Xavier Coutinho, «Subsídios para o estudo da iconografia e
urbanismo da cidade do Porto», in Re11ista de História, vol. IV (198 l ), 163-180J.
3
' F. Marques da Silva, O Po11oamento da Metrópole através dos Censos, anexo III (Lisboa, 1971), 68.
Magda Pinheiro, «Crescimento e modernização das cidades no Portugal oitocentista», in Ler História,
20 (1990), 79-107; António Ravara, «O crescimento de Lisboa e do Porto na segunda metade do século XIX e
nos princípios do século XX», in Clio, vol. 4 (1982), 79-93, e Rui Cascão, «Demografia e sociedade, a Figueira da
558 Foz na primeira metade do século XIX», in Revista de Histcíria Económica e Social, 15 (1985), 83-122.
A HISTÓRIA URBANA EM PORTUGAL
As condições que deram origem à forma e à localização ela habitação operária no Porto
no século xrx foram identificadas por Manuel Teixeira, baseado numa investigação ele regis-
tos prediais e notariais, enquamo a caracterização das formas de habitação popular oitocentista
em Lisboa havia já sido tema de investigação de Madeira Rodrigues no contexto transfor-
mações urbanas da cidade na segunda metade do sécuJol.l. O papel das infra-estruturas de
transporte no desenvolvimento e na estruturação das cidades oitocentistas foi discutido por
Barata Salgueiro e por Lopes Vieira em relação a Lisboa3". No final do sééulo XIX o de
Ressano Garcia para a expansão urbana de Lisboa foi a expressão portuguesa das ideias refor-
mistas que desde meados do século tinham inspirado vários planos para a expansão e
reestruturação de cidades europeias. O plano de Ressano Garcia tem sido objecto de vários
estudos. De entre eles refira-se o trabalho de Raquel Henriques da Silva, que trata das princi-
pais questões relacionadas com o desenvolvimento da cidade de Lisboa no século ainda
que por vezes sem a profundidade que o tema justifica. Dois catálogos de exposições, Lisboa
Oitocentista (1976) e Lisboa de Frederico Ressano Garcia, 1874-1909 (l 989) 36, dão-nos uma
visão concisa, ainda que necessa-riamente superficial, sobre este tema. Apesar disso, qualquer
destes estudos contém preciosos elementos de referência. Embora Lisboa a cidade mais
estudada, uma investigação sistemática de Lisboa oitocentista a partir de diferentes perspecti-
vas disciplinares e utilizando diversas metodologias de investigação ainda continua por fazer.
As políticas urbanas do Estado Novo têm sido investigadas fundamentalmente por
sociólogos, geógrafos e arquitectos. Entre outros, Matias Ferreira adopta uma perspectiva
sociológica para em vários dos seus trabalhos identificar os processos de organização espa-
cial e diferenciação social em Lisboa ao longo do século xx·"; Nunes da Silva faz uma
33 Manuel Teixeira, «Do entendimento da cidade à intervenção urbana. O caso das "ilhas" da cidade do
Porto», in Sociedade e Território, 2 (1985). 74-89; Maria]. Madeira Rodrigues, «Ti·adição, transiçfo e mudança.
A produção do espaço urbano na Lisboa oitocentista», in Boletim Cultural da Assembleia Distrital de Lisbot1
(1978), 3-96.
34 Teresa Barata Salgueiro, «Os transportes no desenvolvimento das cidades portuguesas» (1987), in Povos
e Culturas, 2 (1987), 113-114, e António Lopes Vieira, Os lí,wsportes Públicos de Lisboa entre 1830 e 1910
(Lisboa, 1982). Outras abordagens dos processos de transformação urbana oitocentista são o estudo de Manuel
L. Real e Rui 1,wares, «Bases para a compreensão do desenvolvimento urbanístico do Porto,,, in Povos e Cultums,
2 (1987), 389-417, e o estudo sumfoo das principais características urbanas de Lisboa na passagem do século, de
Teresa Barata Salgueiro e João Carlos Gareia, «Lisboa nos fins do século XIX. Geografia de uma transição», in
Livro de Homenagem a Orlando Ribeiro (Lisboa, 1988), 399-41 O; a renovação urbana do Porto no princípio deste
século é tratada por Rui Tavares, «Da avenida da cidade ao plano para a zona central. A intervenção de Ilarry
Parker no Porto", in Boletim Cultural, vols. 3/4 (1985-1986), 261-324.
35
Raquel Henriques da Silva, «Do passeio público às avenidas novas. Percursos, imagens e factos da
Lisboa oitocentista», in Revista de Histcíria Económica e Soci,t!, 23 (1988). 21-41. Sobre este terna, v. também o jJ
referido trabalho de Maria J. Madeira Rodrigues, «Tradição, transição e mudança. A produção do espaço urbano
na Lisboa oitocentista», in Boletim Cultural da Assembleia Distrital de Lisboa (1978), 3-96.
3" Academia Nacional de Belas-Artes., Lisboa Oitocentistc1 (Lisboa, 1976), e Raquel Henriques da Silva
(ed.), Lisboa de Frederico Ressano Garcia, 1874-1909 (Lisboa, 1989) .
7
.1 Vítor Marias Ferreira, «A Lisboa do império e o Portugal cios Pequeninos: estrutma fundiária e política
urbana de Lisboa, anos de 1930-1940», in Análise Social, 77-78-79 (1983), 693-735. «Política fundiária e re-
composição sociopolírica do Estado Novo», in Arquitectura, 151 (1983), e A Círlade de Lisboa: de cio
Império a Centro ela lvfetrópole (Lisboa, 1987). 559
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
análise geográfica dos principais factores determinantes da estrutura espacial de Lisboa entre
1926 e 1974 e do papel do planeamento urbano no processo de diferenciação espacial da
cidade 38 • Uma outra abordagem a este mesmo tema é a análise de Fernando Gonçalves sobre
a estrutura legal do planeamento urbano durante o Estado Novo e as características formais
da cidade que daí resultaram 3 ~. Dada a ausência de investigação que ainda existe nalgumas
áreas, mais uma vez são os catálogos de exposições que vêm preencher esses vazios. O catálo-
go da exposição Arte Portuguesa Anos Quarenta (1982) 40 é uma obra de referência necessária;
os estudos e a informação fa<11tuaf'. que nele se incluem constituem uma boa base de conheci-
mento para a compreensão da história de Lisboa na primeira metade do século.
Outros trabalhos que se podem incluir num conceito alargado de história urbana são
os estudos temáticos, que não se concentram num período histórico particular, mas adop-
tam antes uma perspectiva temporal mais lata, ou algumas abordagens disciplinares espe-
cíficas. Estão neste caso a síntese da evolução urbana de Braga realizada por Pires Oliveira,
Souto Moura e João ·Mesquita, em que a linha condutora do estudo é a relação entre a
dimensão formal da cidade e os processos de desenvolvimento urbano, ou o trabalho de
Ana Margarido sobre as morfologias urbanas de Leiria41 • Dois trabalhos que se debruçam
particularmente sobre questões arquitectónicas são o estudo de Helder Carita sobre as
tipologias dos edifícios e as morfologias urbanas do Bairro Alto, em Lisboa, desde o início
do seu desenvolvimento, no século XVI, até à actualidade, e a investigação de Teotónio
Pereira sobre as tipologias de habitação colectiva em Lisboa do século XVII até aos anos 30
42
deste século, relacionando-as com as sucessivas fases de crescimento da cidade . Ainda
neste domínio, o Guia Urbanístico e Arquitectónico de Lisboa43 , embora não pretenda ser
um trabalho de história urbana, é um bom guia da história das morfologias urbanas e das
tipologias arquitectónicas de Lisboa.
O simbolismo da cidade é uma dimensão de estudo que está ainda pouco investigada.
A imagem da cidade revelada, quer nas estruturas materiais quer nas estruturas mentais,
isto é, a análise das múltiplas interacções entre as estruturas físicas da cidade - edifícios e
espaços urbanos - e as suas expressões nas atitudes, valores e imagens reveladas nas fontes
literárias e iconográficas, constitui uma vasta área de investigação a explorar. As comunica-
ções apresentadas ao colóquio «O imaginário da cidade» constituem uma síntese de dife-
rentes abordagens, necessariamente sumárias, a este tema. De entre elas destaquem-se os
"Carlos Nunes Silva, Planeamento Jvfunicipal e a Organi:mção do E,paço em Lisboa: 1926-1974 (Lisboa, 1987).
19
Fernando Gonçalves, «Urbanística à Duarte Pacheco», in Arquitectura, 142 (J 981 ), 20-37.
40
Fundação Calouste Gulbenkian, Os Auos 40 rltlArte Portuguesa (Lisboa, 1982).
41
Eduardo Pires de Oliveira, Eduardo Souto Moura e João Mesquita, Braga. Evolução da Ertrutura Urbana
(Braga, 1982), e Ana Paula Margarida, Leiria: História e Morfologia Urbana (Leiria, 1988). De referir também,
como exemplo de um estudo temático, a investigação sobre os facrores de localização e a escolha do sítio da cidade
portuguesa, de José Manuel Fernandes, «O lugar da cidade pormguesa», in Povos e Culturas, 2 (1987), 79-112.
42
Helder Carita, Bairro Alto. Tipologias e Modos Arquitectó11icos (Lisboa, 1990), e Nuno Teotónio Pereira,
Evolução das Formas de Habitação Plurifamiliar na Cidade de Lisboa (Lisboa, 1979).
560 43
Associação dos Arquitectos Porrngueses, Guit1 Urbanístico e Arquitectónico de Lisbot1 (Lisboa, 1987).
A HISTÓRIA URBANA EM PORTUGAL
trabalhos de Francisco Bethencourt, Ramada Curto e Teolinda Gerção 44 , os quais, utilizan-
do fontes cartográficas e literárias, fazem incursões no imaginário de Lisboa, estabelecendo
pontes entre a cidade material e a cidade imaginada em piferentes momentos históricos.
Finalmente, deverão ser referenciadas algumas obras de síntese no domínio da geo-
grafia urbana que nos oferecem perspectivas globais sobre os processos de desenvolvimen-
to urbano em Portugal num quadro temporal bastante alargado. Estão neste caso a inves-
tigação de Pereira de Oliveira sobre a evolução urbana e as morfologias urbanas da cidade
do Porto, o estudo de Soeiro de Brito sobre o desenvolvimento demográfico e espacial de
Lisboa e o trabalho de Barata Salgueiro sobre a cidade em Portugal 45 . Este último estudo
debruça-se sobre um conjunto de questões fulcrais para a compreensão da realidade urba-
na portuguesa, incluindo a estruturação da rede urbana, a caracterização do processo de
desenvolvimento urbano e a sua periodização e a estrutura formal e funcional das cidades,
tornando-se uma obra de referência necessária para investigações mais aprofundadas no
domínio da história urbana.
Esta breve panorâmica da recente investigação urbana em Portugal mostra que o
trabalho até agora realizado tem sido irregular e que este campo de estudo está ainda
bastante por explorar. A história urbana em Portugal não se estabeleceu ainda como uma
disciplina autónoma, com o seu próprio corpo de ideias, metodologias e objectivos. Exis-
tem problemas de definição de conteúdos e de objectivos: os termos de referência da histó-
ria urbana e a unidade de análise, a cidade, permanecem imprecisos. A história urbana
tende a ser vista ou como a história do desenvolvimento espacial de cidades ou de zonas
particulares de cidades, uma espécie de história da arquitectura ou do planeamento, ou
como história social, em que a cidade é entendida como o palco em que tais processos se
desenvolvem.
Existe, portanto, um volume considerável de investigação a realizar sobre a história
dos aglomerados urbanos portugueses. Longos períodos históricos com uma dimensão
urbana bastante rica quase não foram investigados, da mesma forma que temas específicos
importantes para a com preensão da história urbana em Portugal não foram ainda suficien-
temente explorados ou têm sido completamente ignorados. De entre as muitas questões a
que a história urbana portuguesa deveria dedicar maior atenção incluem-se, sem a preten-
são de ser exaustivo, o estudo das estruturas sociais e económicas das cidades, a industria-
lização e o desenvolvimento de mercados de trabalho locais, a emigração e as característi-
cas dos movimentos da população urbana, os serviços e os equipamentos das cidades, a
44 Francisco Bethencourt, «Descrições e representações de Lisboa no século XVI», in O Imaginário da
Cidade (Lisboa, 1989), 117-130, Diogo Ramada Curto, «Descrições e represenra,·ões de Lisboa (l 600-50), ibid.,
131-146, e Teolinda Gerçiio, «A cidade real e a cidade imaginada. Imagens de Lisboa em 1755 em textos portu-
gueses e alemães do século X:Vlll», ibid., 179-208.
45 J. M. Pereira de Oliveira, O Espaço Urbano do Porto, Condições Natumis e Desenvolvimento (Coimbra,
1973); Raquel Soeiro de Brito, «Lisboa. Esboço geográfico», in Boletim Cu/tum/ da/unta Distrital de Lisboa, 82
(1976), 3-206, e Teresa Barata Salgueiro, A Cidt1de em Portugal (Porto, 1992). 561
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÉS
saúde pública e as condições de vida urbana, a habitação - incluindo quer as políticas
quer as formas de habitação de vários estratos da população urbana, bem como mais
estudos sobre as morfologias e as tipologias urbanas e sobre a cultura urbana. Trata-se, sem
dúvida, de um vasto plano de trabalho a desenvolver.
De facto, alguns destes temas estão já a ser desenvolvidos em projectos de pesquisa
em curso. Mas existem outros problemas, de natureza metodológica e disciplinar, que
necessitam de ser explorados urgentemente. A falta de investigações interdisciplinares, a
falta de estudos quantitativos cidade e a falta de estudos de detalhe são alguns dos
principais problemas. A maior parte dos trabalhos de história urbana referidos acima são
estudos de cidades individuais, ou de bairros de cidades, sendo praticamente inexistentes
os estudos comparativos de dois ou mais conjuntos urbanos. Também a carência de estu-
dos quantitativos, especialmente uma base sólida de estudos de demografia histórica, difi-
culta o desenvolvimento de estudos comparativos de diferentes situações urbanas. Méto-
dos de análise mais rigorosos, um maior número de estudos de casos solidamente baseados
em investigações de base, o desenvolvimento de estudos comparativos e equipas de inves-
tigação multidisciplinares são essenciais para o progresso da história urbana em Portugal.
O estudo da história urbana implica o diálogo entre vários ramos do conhecimento.
Essencialmente multidisciplinar, a história urbana deve ultrapassar as barreiras existentes
entre os vários ramos da história e incentivar a colaboração entre diferentes disciplinas. Só
através do estudo sistem,ítico de um grande número de variáveis é que as dinâmicas do
processo urbano podem ser compreendidas, sendo a tarefa do historiador sintetizar os
resultados das diferentes abordagens disciplinares num todo coerente. Uma consequência
inevitável disto deverá ser o desenvolvimento de pesquisas colectivas por equipas
multidisciplinares, em vez de estudos individuais. Para tal será necess,irio o desenvolvi-
mento de estruturas académicas e institucionais que privilegiem este tipo de abordagem.
Por outro lado, muitos dos trabalhos acima referidos são o que se pode chamar estu-
dos institucionais, no sentido em que se baseiam predominantemente em registos oficiais
ou institucionais. Estes estudos utilizam dados que foram seleccionados e guardados por
motivos muito específicos: registar a história oficial. A história é aquilo de que nos recor-
damos, mas, se não formos suficientemente cuidadosos na escolha das fontes, acabamos
por apenas nos recordarmos daquilo que, a partir do passado, nos é dito para recordarmos.
Para evitar tal situação há a necessidade de desenvolver mais estudos de história urbana
que se baseiam numa grande variedade de registos e de dados primários e que tenham
fundamentalmente a ver com os indivíduos e com as suas acções como indivíduos.
A fim de recuperarmos esta dimensão humana dos fenómenos urbanos é essencial o
estudo dos ciclos curtos da história, dos microfenómenos. E a este nível básico que a
complexidade da vida urbana e os processos que moldam a cidade podem ser compreendi-
dos: é a este nível que se torna evidente que as acções individuais não são condicionadas
simplesmente por motivações racionais, mas são necessariamente influenciadas também
562 por factores subjectivos e culturais. Só através da análise detalhada de situações partícula-
A HISTÓRIA URBANA EM PORTUGAL
res se podem compreender os grandes processos sociais, económicos e culturais da socieda-
de urbana. Este é o nível de investigação em que a história urbana portuguesa actual se
encontra mais carenciado.
Estas considerações podem ser prematuras no contexto da actual situação da história
urbana em Portugal. Existem ainda grandes vazios no conhecimento de muitos aspectos
da história urbana portuguesa e são necessários muitos mais estudos, quer cronologica-
mente quer disciplinarmente e metodologicamente, diversos. No entanto, se bem que tais
estudos sejam necessários e urgentes, a discussão de questões metodológicas e epistemológicas
sobre o objecto de estudo e a especificidade da história urbana deve ocorrer simultanea-
mente, cada uma destas tarefas contribuindo para o desenvolvimento da outra.
Bibliografia
ABREU, A. Barbosa de, «A evolução da cidade do Porto e os sistemas de transportes,,, in Revista de História,
vol. XV (1981), 193-202.
ACADEMIA NACIONAL DE BELAS-ARTES, Lisboa Oitocentista (Lisboa, 1976).
AGUIAR, Manuel Marques de, «Notas sobre o enquadramento urbano do jardim do passeio alegre», in Revista
de Histórit1, vol. lil (19 80).
ALARCÃO, Jorge de, Portugal Rornmw (Lisboa, 1973).
- , «A cidade romana em Portugal: a formação de "lugares centrais" em Portugal, da Idade do Ferro à romanização»,
in Cidades e História (1992), 35-70.
- , «A cidade romana em Porrugal: renovação urbana em Portugal na época romana», in Cidades e História
(1992), 73-127.
ALMEIDA, Carlos A. E de, «Urbanismo na alta Idade Média em Portugal: alguns aspcctos e os seus muitos
problemas», in Cidades e História (1992), 129-136.
- , «Muralhas romanas e cercas góticas de algumas cidades do centro norte de Portugal. A sua lição para a
dinâmica urbana de então», in Cidades e História (192), 137-142.
ALVES, Joaquim Jaime B. Ferreira, O Porto 11a rios Alrnarlm (Porto, 1988).
AMARAL, I. Peres do, ,,Cidades coloniais portuguesas (notas preliminares para uma geografia hisrórica))), in
Povos e Culturas, 2 (1987), 193-214.
- , «Contribuição para o conhecimento do fenómeno de urbanização de Angola», in Finisterra, 25 (1978).
AMORIM, Maria N. B., Guimarães, 1580-1819. Estudo Demogrdjico (Lisboa, 1987).
ANDRADE, Amélia Aguiar, Um Eipt1ço Urbano MerlieVttl, Ponte de Lima (Lisboa, 1990).
- , «Um percurso através da paisagem urbana medieval», in Povos e Cu!tums, 2 (1987), 57-58.
ARAGÃO, António, Para t1 História rio J-,,mchal, Pequenos l'üssos da Sua Jvfemúrit1 (Funchal, 1979).
ARAÚJO, Ilídio de, «Jardins, parques e quinras de recreio no aro do Porto», in Revista de Histó1ir1, vol. II (1979), 375-388.
ARAUJO, Renata de, Lisboa. A Cidade e o Eipectáculo rios Descobrimmtos (Lisboa. 1990).
ASSOCIAÇÃO DOS ARQUITECTOS PORTUGUESES, Guia umwmmuo11,w11cectówco (Lisboa, 1987).
BEIRANTE, Maria Ãngela V da R., O Alentejo na Segunda Metade rio Século XIV(Porto, 1986).
- , Santarém Medieval (Lisboa, 1980).
- , Salltarérn Quinhentista (Lisboa, 1981).
BETHENCOUR1'. Francisco, «Descrições e representações de Lisboa no século XVI», in O lrnagíndrio ria Cida-
de (Lisboa, 1989), 117-130.
BRITO, R. S., «Lisboa. Esboço geogrMico», in Boletim Cultural ria/unta Distriüd de Lisboa, 82 (1976), 3-206.
CÂMARA, Teresa B., Ôbirlos. Arquitectura e Urbanismo (Óbidos. 1989).
CARITA, Helder, Bairro Alto. Tipologit1s e !vfodosA,quitectóuicos (Lisboa, 1990).
CARVALHO, Sérgio Luís, Cidades lvfedievais Portuguest1s. Uma Introdução ao Seu Estudo (Lisboa, 1989). 563
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS
CASC'.ÃO, Rui, «Demografia e sociedade. A Figueira da Foz na primeira merade do século XIX», in Revista ele
História Económica e Social, 15 (1985), 83-122.
CASTRO, Armando, «O Porto na transição para o sistema económico contemporâneo», in Revistr1 de Histórir1,
vol. II (1979), 105-118.
CHICÓ, Mário T, «A cidade ideal do Renascimento e as cidades portuguesas da Índia», in Garcia ele Ortr1,
número especial (1956).
CORREIA, J. E. Horta, Vila Real ele Santo António. Urbanismo e Poder na Política Pombalina (dissertação de
domoramento cm História de Arte, FCSH da Universidade Nova de Lisboa, 1984; Porto, FAUP Publica-
ções, 1997).
COUTINHO, Xavier, «Subsídios para ~.estudo da iconografia e urbanismo da cidade do Porto», in Revista de
História, vol. IV (1981), 163"1!80. ·
CRESPO, Angel, Lisboa Mítica e Literária (Lisboa, 1990).
CURTO, Diogo Ramada, «Descrições e representações de Lisboa (1600-1650)», in O Imaginário ela Cidade
(Lisboa, 1989), 131-146.
FERNANDES, José Manuel, Angm do Heroísmo (Lisboa, 1989).
--, «O lugar da cidade portuguesa», in Povos e Culturas, 2 (1987), 79-112.
FERRÃO, Bernardo José, Projecto e Transformação Urbana do Porto na Época cios Alnuulas. 1758-1813. Urna
Contribuição para o Lstudo da Cidade Pombalina (Porto, 1989).
FERREIRA, Vítor Matias, A Cidade de Lisboa: de Capital do império a Centro da Metrópole (Lisboa, 1987).
- , «Política fundiária e recomposição sociopolítica do Estado Novo», in Arquitectura, 151 (1983), 31-37.
- , «A Lisboa do império e o Portugal dos Pequeninos: estrutura fundiária e política urbana de Lisboa, anos de 1930-
-1940», inAnáliseSocial, 77-78-79 (1983), 693-735.
FUNDAÇÃO CALOUSTE GULBENKIAN, Os Anos 40 na Arte Portuguesa (Lisboa, 1982).
FRANÇA, José Augusto, Lisboa: Urbanismo e Arquitectura (Lisboa, 1980).
- , Lisboa Pombalina e o iluminismo (Lisboa, 1966).
- , A Reconstrução de Lisboa e a Arquitecturct Pombalina (Lisboa, 1978).
GAMA, Anrónio, «O espaço na revolução republicana de 1910», in Revista de História das ideias, vol. 7 (1985),
335-346.
GARCIA, João Carlos, O Espaço Medieval da Reconquista 110 Sudoeste da Pe1tí11suú1 ibérica (Lisboa, 1986).
GASPAR, Jorge, «Estudo geográfico das aglomerações urbanas em Portugal continental», in Finisterra, vol. X, 19
(1975).
- , «A morfologia de padrão geométrico na Idade Média», in Finisterra, vol. XV, 8 (1969).
- , Urban Crowth Trends i11 Portugal (Lisboa, 1980).
GERÇÃO, Teolinda, «A cidade real e a cidade imaginada. Imagens de Lisboa em 1755 em textos portugueses e
alemães do século XVIII», in O imaginário da Cidade (Lisboa, 1988), 179-208.
GOMES, Rita Costa, A Guarda Medieval, 1200-1500 (Lisboa, 1987).
GONÇALVES, Fernando, «Urbanísrica à Duarte Pacheco», inArquitectura, 142 (1981), 20-37.
GONÇALVES, Iria, Image1ts do Mundo Medieval (Lisboa, 1988).
HERMENEGILDO, Fernandes, Uma Cid:tde no imaginário Medieval- Lisboa Muçulmana nas Descrições de ldrisi
e de R,mulfo de Granville (Porto, 1986).
MADUREIRA, Nuno Luís, Cid:zde: Espaço e Q_uotidiano (Lisboa, 1992).
MANDROUX-FRANÇA, Marie-Therese, «Quatro fases da urbanização do Porto no século XVIII», in Boletim
Cultural da Câmara Municipal do Porto, 2 (1984), 239-274.
MANTAS, Vasco Gil, «Arqueologia urbana e fotografia aérea: contributo para o estudo do urbanismo antigo de
Santarém, Évora e Faro», in T,-abalhos de Arqueologia, 3 (1986), 13-26.
MANTAS, Vasco Gil, «fu primitivas formas de povoamento em Portugal», in Povos e Cultu1-as, 2 (1987), 13-56.
MARGARIDO, Ana Paula, Leiria: História e Morfologia Urbana (Leiria, 1988).
MARQUES, A. H. de Oliveira, Guia do Estud:znte de História Medieval Portuguesa (Lisboa, I 988).
- , Novos Ewaios de História Medieval Portuguesa (Lisboa, 1988).
- , «Cidades medievais portuguesas (algumas bases metodológicas gerais)», in Revista de História Económictt e
Social, 9 (1982), 1-16.
- , Iria Gonçalves e Amélia Aguiar Andrade, Atlas de Cid:zdes Medievais Portuguesas (Lisboa, 1990).
MARQUES, José Augusto Maia, «fusentamentos castrejos do concelho de Monção», in Revisttt de Ciências
Históricas, vol. 2 (1987), 77-120.
MARQUES, José, e Alberico Tavares, «Ritmos de construção civil no Porto do século XVIII (1698-1789)», in
564 Revista de História, vol. III (1980), 39-52.
A HISTÓRIA URBANA EM PORTUGAL
MARQUES, José, «Património régio na cidade do Porto e seu termo nos finais do século XV (subsídios para o
seu estudo)», in Revista de História, vol. III (1980), 73-98.
MATTOSO, José, «Introdução à história urbana: a cidade e o poder», in Cid:zdes e História (1992), 9-20.
- , «A cidade medieval na perspectiva da história das menralidades», in Cidades e História (1992), 21-34.
- , «A cidade de Leiria na história medieval de Portugal», in Ler História, 4 (1985), 3-18.
MEIRELES, Maria Adelaide de Azevedo, «A actividade livreira no Porto no século XVIII (contribuição para o
seu estudo)», in Revista de História, vol. IV (1981), 7-22.
MENDES, Maria Clara, Maputo antes da Independência. Geografia de Uma Cidade Colonial (Lisboa, 1985).
MOITA, Irisalva, e Ana Cristina Leite, «Recuperar Lisboa a partir de Olissipo. Possibilidades e limitações», in
Trabalhos de Arqueologia, 3 (1986), 55-67.
MOITA, lrisalva (ed.), Lisboa e o Marquês de Pombal (Lisboa, 1982).
- , Lisboa Quinhentista. A Imagem e tl Vida da Cidade (Lisboa, 1983).
MOREIRA, Maria da Conceição, Linhares. Aspectos Históricos (Lisboa, 1980).
MORENO, Humberto Baquero, «A manutcnção da ordem pública no Porto quatrocentista», in Revista de
História, vol. II (1979), 365-373.
OLIVEIRA, Eduardo Pires, Eduardo Souto Moura e João Mesquita, Bmga - Evolução da Estrutura Urbana
(Braga, 1982).
OLIVEIRA, J. M. Pereira de, O Espaço Urbano do Porto. Condições Naturais e Desenvolvimento (Coimbra, 1973).
PEREIRA, Nuno Teotónio, Evolução d:1s Formas de Habitação Plurifamiliar ntt Cidade de Lisboa (Lisboa, 1979).
PEDREIRA, Jorge Viana, «Indústria, mercado e cidade. Peripécias de um triângulo amoroso», in Povos e Cultu-
1-as, 2 (1987), 145-170.
PINHEIRO, Magda A., «Crescimento e modernização das cidades no Portugal oitocentista», in Ler História, 20
(1990).
RAVARA, António, «O crescimento de Lisboa e do Porto na segunda metade do século XIX e nos princípios do
século XX», in Clio, vol. 4 (1982), 79-93.
REAL, Manuel L., e Rui Tavares, «Bases para a compreensão do desenvolvimento urbanístico do Porto», in Povos
e Cu!t:111-as, 2 (1987), 389-417.
RODRIGUES, Ana Maria, «O domínio rural e urbano da colegiada de São Pedro de Torres Vedras no final do
século XV», in Revista de História Económica e Social, 17 (1986), 71-88.
RODRIGUES, Jorge, e Paulo Pereira, «Algumas perspectivas de intervenção arqueológica na vila do Crato», in
7i-abalhos de Arqueologia, 3 (1986), 115-126.
RODRIGUES, Maria João Madeira, «Olinda e Recife, urna situação de bipolaridade no urbanismo colonial portu-
guês», in Boletim da Academia Nacional de Belas-Artes, I (1979), 67-94.
- , «Tradiçáo, transição e mudança. A produção do espaço urbano na Lisboa oitocentista», in Boletim Cultural da
Assembleia Distrital de Lisboa, 84 (1978), 3 -97.
RODRIGUES, Teresa, Crises de Mortalidade em Lisboa. Séculos XVI e XVII (Lisboa, 1990).
RODRIGUES, Teresa, Rita Andersen e Vera Ortigão Ramos, Para o .Estudo das Pestes e Epidemias na Lisboa
Quinhentista (Ferreira do Zêzere, 1986).
SALGUEIRO, Teresa Barata, A Cidade em Portugal. Uma Geografia Urbana, Porto, 1992.
SALGUEIRO, Teresa Barata, e João Carlos Garcia, «Lisboa nos fins do século XIX. Geografia de uma transição»,
in Livro de Homenagem a Orlando Ribeiro (Lisboa, 1988), 399-410.
SALGUEIRO, Teresa Barata, «Os transportes no desenvolvimento das cidades portuguesas», in Povos e Culturas,
2 (1987), 113-144.
SANTOS, Cândido dos, «Alguns aspectos da demografia portuense durante o antigo regime», in Revista de
História, vol. II (1979), 149-157.
SANTOS, Piedade Braga, Teresa S. Rodrigues e Margarida Sá Nogueira, Lisboa Setecentista Vista por Estmngeiros
(Lisboa, 1987).
SILVA, Armando Coelho Ferreira da, A Cultm-a Castreja no Noroeste de Portugal (Paços de Ferreira, 1986).
SILVA, Carlos Nunes, Planeamento Municipal e a Organização do Espaço em Lisboa: 1926-1974 (Lisboa, 1987).
- , «Os planos de Lisboa e a organização espacial da cidade. Continuidade e mudança no século XX», in Povos e
Culturas, 2 (1987), 301-344.
SILVA, Raquel Henriques da, Cascais (Lisboa, 1989).
- , «Do passeio público às avenidas novas - percursos, imagens e factos da Lisboa oitocentista», in Revista de
História Económica e Social, 23 (1988), 21-41.
(ed.), Lisboa de Frederico Ressano Garcia, 1874-1909 (Lisboa, 1989). 565
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUCUÊS

SILVEIRA, Luís, Ensaio de Iconografia das Cidades Portuguesas do Ultramar, 4 vols, (Lisboa, sld),
SOUSA, Bernardo Vasconcelos e, A Propriedade das Albergarias de Évo1<t 1ws Finais da Idade Média (Lisboa, 1990),
TAVARES, Rui, «Da avenida da cidade ao plano para a zona central. A intervenção de Barry Parker no Porto», in
Boletim Cultural, vols. 3-4 (1985-1986), 261-324,
TEIXEIRA, Manuel, «Do entendimento da cidade à intervenção urbana. O caso das "ilhas" da cidade do Porto»,
in Sociedade e Território, 2 (1985), 74-89.
- , «Portuguese rraditional serdements, a result of cultural miscegenation», in Traditional Dwelliugs mui Settlemems
Review, voL 1, 2 (1990), 23-34.
VENÂNCIO, José Carlos, «Espaço e dinâmica populacional em Luanda no século XVIII», in Revista de História
Económica e Social, 14 (1984), 67-89. ÍNDICE
VIEIRA, Afonso Lopes, Os Transpqrtes Pâblicos de Lisboa entre 1830 e 1910 (Lisboa, 1982).

Apresentação .. .. ... ... ......... .... .. ... ...... .. .. ... ... ... ...... ........ ... .. .. .. .... ... .. ... .. .. ... .. ... ...... .. . 7
wALTER RossA
A Paisagem Urbana Medieval Portuguesa: Uma Aproximação .. ........ .... ............... 11
AMÉLIA AcuiAR ANDRADE

Urbanismo de Traçado Regular nos Dois Primeiros Séculos da Colonização Brasi-

leira - Origens .................................................................................................. 39
PAULO ORMINDO DE AZEVEDO

Storia della Città Come Storia delle Utopie, da San Leucio all'Amazzonia Pombalina 71
G1ovANNA Rosso DEL BRENNA

A Iconografia dos Engenheiros Militares no Século XVIII: Instrumento de Conhe-

cimento e Controlo de Território ........ ........... .... .. ...... ............. ............ ... .. ..... .. .... 87
BEATRIZ P. SIQUEIRA BuENO

Geometria Bélica: Cartografia e Fortificação no Rio de Janeiro Setecentista ........ 119

ROBERT CONDURU

Urbanismo da Época Barroca em Portugal .......................................................... l 43

JOSÉ EDUARDO HORTA CORREIA

Rural & Urbano. Espaços da Expansão Medieval: Origem da Organização Espa-

cial Ibero-Americana?.......................................................................................... 155
GLENDA PEREIRA DA CRUZ

O Início da Profissionalização no Exército Brasileiro: Os Corpos de Engenheiros

do Século XVII .... ...... ... ... .. .... .. ..... ... .... .... .. .. .. ....... ... ... .. .... . .... .. .. ... .. ..... ... ..... .. .. .. . 205
ROBERTA MARX DELSON

Para o Entendimento da Educação Colonial: O Papel das Academias Militares no

Brasil Colónia .... ... ....... ... ..... ... ... .. ........... ..... ......... ... .. .. .... . ...... ... .. ........... ........ ... . 225
566 ROBERTA MARX ÜELSON 567
 UNIVERSO URBANÍSTICO PORTUGUÊS ÍNDICE

Índia e Sul do Brasil: Planos do Urbanismo Português no Século XVIII ............. . 243 O Urbanismo Regulado e as Primeiras Cidades Coloniais Portuguesas ............... . 507
JOSÉ MANUEL FERNANDES WALTER RossA

Cidades e Vilas Pombalinas no Brasil do Século XVIII ...................................... .. 255 Pangim: Um Legado Português ......................................................................... .. 537
MARIA HELENA OCHI FLEXOR RAvA SHANKHWALKAR; P. R. VINEETH

Do Arraial à Cidade: A Trajectória de Mariana no Contexto do Urbanismo Colo- A História Urbana em Portugal: Desenvolvimentos Recentes ............................ .. 547
nial Português .......................,,.....-;....................................................................... 267 MANUEL e. TEIXEIRA
CLÁUDIA DAMASCENO FONSECA

Encuentros, Conflictos y Sintesis en la Arquitectura Americana. Siglos XVI y XVIII 303

RAMóN GUTIÉRREZ

l:Urbanisation Commerciale en Angola au XIX0111 ' Siêcle.. ...... .... .. ................. ...... 313
ISABEL CASTRO HENRIQUES

Olinda: Evolução Urbana.................................................................................... 331

JosÉ Luís MoTA MENEZES

Um Tratado Português de Arquitectura do Século XVI (1576-1579) 353

RAFAEL MOREIRA

Urbanismo en el Reino de las Dos Sicílias en Andalucia y en America, Séculos

XVI, XVII, XVIII ...... .. ... ........ .... ... ... . ..... .. . .... .. .. ... ... .. .. .. .. .. ...... .... .... .. . ... ... .... .. ... . 399
ALBERTO R. NICOUNI

O Espaço da Colonização Açoriana na Ilha de Santa Catarina: Suas Particularida-

des e suas Marcas no Presente.............................................................................. 409
LISETE ASSEN DE OLIVEIRA

Espacios Oceânicos y Puerros de Ultramar en la América Espafíola (1500 ai 1800) 423

ALBERTO DE PAULA

Paradigmas do Urbanismo da Fase de Implantação dos Portugueses, Espanhóis e

Ingleses na Ásia: Estudo Comparativo................................................................. 455
ASHISH K. REGE

Notas sobre o Urbanismo Barroco no Brasil........................................................ 467

NESTOR GOULART REIS FILHO

Notas sobre o Urbanismo no Brasil. Primeira Parte: Período Colonial ............... .. 483
568 NESTOR GOUI..ART REIS FILHO 569
 Para o Entendimento da Educação Colonial:
O Papel das Academias Militares no Brasil Colónia
RonERTA MARX DELSON

Índia e Sul do Brasil: Pla nos do Urbanismo Po rtuguês

no Século XVIll
. JosÉ MANUEL FERN ANDES

Cidades e Vilas Pombalinas no Brasil do Século XVlll

MA RI A HELENA ÜCH I FLEXOR

Do Arraial à Cidade: A Trajectória de Mariana no Contexto

do Urbanismo Colonial Português
CLAÚDJA DA MASCENO fONSECA

Encuentros, ConAictos y Sintesis en la Asquitectura Americana.

Siglos XV1 y XVlll
RAMÓN GunÉRllEZ

L'Urbanisation Com merciale en Angola au XJXCmc Siecle

ISABEL CASTRO l-lENRIQUES

O linda: Evolução Urbana

Jost Luís MOTA MENEZES

Um Tratado Português de Arquitectura do Século XVl

(1576- 1579)
RAFAEL MOREIRA

Urbanismo en el Reino de las Dos Sicilias en Andalucia

y en Am erica, Séculos XVl, XVll, XVIII
ALBERTO R. N 1CO LINI

O Espaço da Colonização Aço riana na Ilha de Santa Catarina:

Suas Particularidades e suas Marcas no Presente
LISETE AssEN OE ÜLJVEIRA

Espacios Oceá.nicos y Puertos de Ultramar en la América

Espaiíola (1500 al 1800)
A LB ERTO DE PAULA

Paradigm as do Urbanismo da Fase de )mplantação dos

Portugueses, Espanhóis e Ingleses na Asia: Estudo Comparativo
ASHISH K. REGE

Notas sobre o Urbanismo Barroco no Brasil

NESTOR GouLART RE1 s F 1LHO

Notas sobre o Urbanismo no Brasil. Primeira Parte:

Período Colonial
NESTOR GouLART RE1s FILHO

O Urbanismo Regulado e as Primeiras Cidades Coloniais

Pç,rtuguesas
WALTER RossA

Pangim: Um Legado Português

RAvA SHANKHWA_LKAR; P. R. V 1NF.ET H

A História Urbana em Po rtugal: Desenvolvimentos Recentes

MANUEL C. TEIXEIRA