Caja de cambios de cambio directo de 6

velocidades (DSG / 02E)

La información general sobre esta transmisión se puede encontrar en la entrada de Wikipedia . Información

adicional se puede encontrar en la reparación Oficial Información sobre la fábrica y fuentes como de Bentley

Editorial VW SSP (programa autodidáctico 851 403) y Audi SSP de Bentley Publisher (Programa autodidáctico

951 403) .

Contenido
[ ocultar ]

1 codificación

2 ajustes básicos

o 2.1 Tolerancias de transmisión (Calibración comprometida)

o 2.2 Tolerancias de transmisión (Punto de sincronización. Medición)

o 2.3 Adaptación del embrague

o 2.4 Valores de reinicio (función de seguridad del embrague)

o 2.5 Valores de reinicio (Adaptación de presión)

o 2.6 Valores de restablecimiento (instalación de la paleta del volante)

o 2.7 Valores de reinicio (ESP y Consejo de instalación de control de crucero)

3 procedimientos especiales

o 3.1 Prueba de manejo definida

 3.1.1 Notas especiales

4 Reemplazo

Codificación

 Cuando reemplace esta unidad Mechatronic, simplemente copie la codificación del Auto-Scan original y

péguela en la sección de Nueva Codificación del reemplazo y luego haga clic en [¡ Hazlo! ] .

 Si se desconoce la codificación original, la información de codificación se puede encontrar en el globo

emergente dentro de la función VCDS [ Codificación-07 ] .

Configuración básica
Requisitos previos:

 Temperatura del fluido 30 ... 100 ° C (86 ... 210 ° F), consulte Bloques de medición, Grupo 019. (¡El nivel

de fluido debe ser correcto!)

 Palanca selectora en P

 Encendido conectado

 Motor encendido (ralentí) durante un minuto o más

 Pedal de freno accionado (mantener durante todo el procedimiento)

 Pedal del acelerador no accionado

 El control de crucero está apagado

NOTA: Asegúrese de realizar los siguientes pasos en la secuencia que se muestra, seguido de la unidad de

prueba definida.

[Seleccionar]

[02 - Transmisión]

[Configuración básica - 04]

Tolerancias de transmisión (Calibración comprometida)

Grupo 061

[Ir!]

 Cuando vas a Configuración básica 061 y haces clic en IR, la pantalla puede tener este

aspecto: Configuración básica 061

 Espere hasta que los números dejen de moverse y la trans dejará de hacer ruidos. La configuración

básica cambia a Encendido cuando termina: Configuración básica 061

Espere hasta que la Configuración básica se haya activado y todos los números hayan dejado de moverse. Esto

puede tardar un minuto.

Tolerancias de transmisión (Punto de sincronización. Medición)

Grupo 060

[Ir!]

 Cuando vaya a Configuración básica 060 y haga clic en IR, la pantalla puede tener este

aspecto: Configuración básica 060

 Espere hasta que los números dejen de moverse y la trans dejará de hacer ruidos. La configuración

básica cambia a Encendido cuando termina: Configuración básica 060

Espere hasta que la Configuración básica se haya activado y todos los números hayan dejado de moverse.

Adaptación del embrague

Versión de software del módulo de control <0800:

Grupo 062

[Ir!]

Activar la configuración básica.

[ON / OFF / Next]

Notas especiales.

 Cuando se encuentra en el nivel de software inicial (0627/0628) (8N) Audi TT:

 El grupo de configuración básica 062 puede tardar varios minutos en completarse. Los valores

finales pueden reportar: [18 | 18 | .285 | .24] y la Configuración básica informará ENCENDIDO

cuando termine.

 Si el grupo de Configuración Básica 062 informa ERROR: | Grupo 062 | No | Prueba de

prueba disponible para conducir el vehículo y repetir a la temperatura normal de funcionamiento.

Referencia interna: ST? ID = 66725 y E? ID = 309867

Versión de software del módulo de control> = 0800:

Grupo 067

[Ir!]

Activar la configuración básica.

[ON / OFF / Next]

Valores de restablecimiento (Función de seguridad del embrague)

Grupo 068

[Ir!]

Activar la configuración básica.

[ON / OFF / Next]

Valores de reinicio (Adaptación de presión)

Grupo 065

[Ir!]

Activar la configuración básica.

[ON / OFF / Next]

Valores de restablecimiento (instalación de la paleta del volante)

Grupo 063

[Ir!]

Activar la configuración básica.

[ON / OFF / Next]

Valores de restablecimiento (ESP y Consejo de instalación de control de

crucero)

Grupo 069

[Ir!]

Activar la configuración básica.

[ON / OFF / Next]

[Hecho, volver atrás]

Apague el encendido, espere 10 segundos y vuelva a encenderlo.

[Códigos de falla - 02]

Verifique y borre los códigos de falla luego de una prueba exitosa.

[Cerrar el controlador, volver atrás - 06]

Realizar la prueba de manejo definida.

Procedimientos especiales
Prueba de manejo definida

Prueba de manejo sugerida después de reemplazar el mecatrónico o configuración básica exitosa.

Requisitos previos:

 Temperatura del fluido 30 ... 100 ° C (86 ... 210 ° F), consulte Bloques de medición, Grupo 019.

 No utilice el control de crucero.

Conduzca en modo Tiptronic desde el modo parado hasta la 6ª marcha.

Mientras lo hace, asegúrese de conducir en Gears 3 o 5 durante aprox. 5 minutos y también en 4 o 6 para

aprox. 5 minutos.

La ventana de velocidad del motor para todos los engranajes es de 1200 a 3500 RPM (para la calibración del

embrague).

Realice una frenada brusca seguida de una aceleración total del acelerador (control de retorno de aceite)

mientras se encuentra en el modo Drive, Not Tiptronic.

Evaluar los puntos de fluencia y de partida.

Compruebe si hay fugas.

NOTA: Si la prueba de manejo no puede realizarse de la manera recomendada o el tiempo necesario, cualquier

adaptación restante se realizará automáticamente durante la conducción normal.

Notas especiales

 Algunos módulos no requieren el uso si el botón [ON / OFF / Next]. Si se muestra un error después de

hacer clic en el botón, o si el estado de Configuración básica no cambia a Activado, deje que el grupo y

el procedimiento seleccionados terminen por sí solos.

 Es normal que la transmisión haga ruido mientras se adaptan las tolerancias. No salga de la secuencia

de Configuración básica ni la cancele antes de tiempo si escucha ruidos de chasquidos.

 Los clientes con TDI han informado que un rango de RPM de 2000-2500 rpm es suficiente.

Reemplazo

Las unidades de mecatrónica de reemplazo deben ser ordenadas por VIN en función de los códigos de

relaciones públicas para confirmar la compatibilidad del vehículo.

 Ejecute y guarde un Auto-Scan completo y guárdelo antes de retirar la unidad Mechatronic. Consulte

el Manual de escaneo automático en línea .

 Ingrese la codificación original en la sección Nueva codificación del controlador de reemplazo.

 Completar la configuración básica

 Completa la prueba de manejo definida

Caja de engranajes de cambio directo S-Tronic de 7
velocidades (DSG / 0B5)

La información general sobre esta transmisión se puede encontrar en la entrada de Wikipedia . Puede

encontrar información adicional en la Información oficial de reparación de fábrica .

Contenido
[ ocultar ]

1 codificación

2 ajustes básicos

o 2.1 Notas especiales

Codificación

 Al reemplazar esta unidad Mechatronic, los códigos de falla de protección de componentes pueden

almacenarse.

Configuración básica

Requisitos previos:

 Nivel de fluido de transmisión correcto

 Temperatura del fluido de transmisión entre 40 ° C - 100 ° C. (un usuario informa que esto debe estar por

debajo de 60 ° C)

 TCM libre de fallos, sin embargo, se recomienda encarecidamente marcar / borrar todos los fallos de los

controladores del tren motriz también.

 Llave encendida, motor apagado

 Palanca selectora en P

Todas las 3 operaciones de configuración básica deben completarse en el orden que se indica a

continuación

[Seleccionar]

[02 - Trans. Automática]

[Configuración básica - 04]

Seleccione Borrar contador para iniciar y detener procesos

[¡Vaya!] Para activar la Configuración básica.

Después de queaparezcael resultado de Terminado correctamente o No en funcionamiento, haga clic

en [Parar]

[Hecho, volver atrás]

Arranque el motor y deje la palanca de selección en el estacionamiento

[Configuración básica - 04]

Seleccione Calibración de la válvula del embrague [¡Ir!] Para activar la Configuración básica.

Una vez queaparezcael resultado de Finalizado correctamente, haga clic en [Detener]

SeleccionarCalibración del sensor de distancia

[Go!] Para activar la configuración básica.

Los ruidos de la transmisión son normales

Después de que aparezca el resultado de Terminado Correctamente, haga clic en [Detener]

[Hecho, Retroceder]

Apague el encendido, espere 10 segundos y vuelva a encenderlo.

[Códigos de falla - 02]

Revise y borre cualquier código de falla

[Cerrar el controlador, retroceda - 06]

Realice una prueba de manejo y verifique nuevamente los códigos de falla después de hacerlo.

Notas especiales

 Existen numerosos Audi TPI / TSB para problemas de transmisión 0B5. Aunque la mayoría están

relacionados con actualizaciones de flash, algunos están relacionados con el hardware ( arnés de

cableado interno de "circuitos impresos" ) A partir de octubre de 2015, la siguiente lista puede ser útil,

pero la información oficial de reparación de la fábrica debe utilizarse para confirmar si se aplican al

vehículo en cuestión:

 Mercado NAR (norteamericano):

 TPI 2027363

 2039267

 Mercado de RoW (Resto del Mundo):

  2022497

 2027286

 2027291

 2039534

 2027286

 2036201

 El refrigerante, la entrada de agua y los problemas de corrosión en el conector Mechatronic 0B5 no son

infrecuentes. Cuando se trata de un TCM que no se comunica en absoluto, o está lleno de DTC aleatorios

como P1893, P1894, P1892, P1890, U0100, U0146, P2850, U0100, U0212 y U0401. Consulte este hilo:

https://forums.ross-tech.com/showthread.php?15276-2012-Audi-A6-3-0TDI-(C7)-TCM-No-Communication