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Análisis de pérdidas de carga experimental en válvulas de vástago móvil,

válvulas de un ¼ de giro en los casos de totalmente abierto y parcialmente


abierto
Jair Heber Hancco Ccari
a
EP. Ingeniería Civil, Facultad de Ingeniería y Arquitectura, Universidad Peruana Unión

Resumen

El análisis de una válvula parcialmente abierta comprende el estudio de una válvula que no está abierta completamente debido a
muchos factores, los cuales originan que esté presente una pérdida de carga. En la presente investigación se presentará el estudio
de cuatro válvulas muy comunes, los cuales son utilizados mayormente en instalaciones sanitarias de agua potable en viviendas:
la válvula aguja, la válvula de bola, válvula lenticular y válvula membrana donde se mostrará las pérdidas que estas ejercer cuando
se tiene la válvula parcialmente abierta y mostrando una comparación de cada una de estas válvulas totalmente abiertas.

El proyecto muestra un análisis experimentan de las pérdidas de carga en las válvulas ensayadas.

Palabras clave: perdida de carga, presión, válvula.

1. Introducción

La presente investigación pretende, a través de definiciones, fotografías y gráficos esquemáticos entregar información para
comprender el comportamiento del fluido a determinadas aberturas de válvulas que generalmente son utilizadas en instalaciones
sanitarias de viviendas. Las aberturas a analizar nos ayudaran a entender la perdida de carga que en esta se origina.

En esta presente investigación usted encontrara un estudio simple de la variación de perdida de presión que se encuentra en una
válvula parcialmente abierta, en relación a una válvula completamente abierta.

La información de esta investigación contiene datos básicos que un estudiante debe de tener como concepto fundamental en la
hidráulica de tuberías, pero teniendo en cuenta el criterio a adquirir de la teoría adsorbida.

2. Desarrollo o Revisión

Según Wayne Ulanski (1996) muestra que cuando el flujo de un líquido pasa a través de una restricción, hay un estrangulamiento
o contracción de la corriente del fluido el cual provoca un aumento en la velocidad, acompañado de una disminución de presión,
si la presión a la salida de la válvula permanece por debajo de la presión de vapor del líquido forma burbujas en la corriente del
líquido, las cuales irán aumentando conforme la presión caiga más, las burbujas permanecerán en el sistema y se le llama
"flasheando". Este fenómeno ocasiona daños en las partes internas de la válvula, los cuales son más intensos cerca de la superficie
de contacto del tapón y del anillo de asiento. Por el contrario, si la presión corriente abajo se recupera lo suficiente como para
elevar la presión de salida por encima de la presión de vapor de líquido, las burbujas se colapsan, produciendo "cavitación". Si las
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burbujas se colapsan cerca de las superficies sólidas de la válvula, la energía liberada arranca pequeñas partículas de material. Por
otra parte, cuando hay cavitación, se puede producir considerable ruido, haciéndose inservible una válvula.

Las válvulas de globo presentan grandes pérdidas de energía cuando se encuentran totalmente abiertas, estas pérdidas de energía
son mayores que en las válvulas de mariposa y en las de cono esto es debido al complicado recorrido del flujo a través de ella.

Las válvulas de globo presentan dos limitantes que son: Poseer coeficientes relativamente grandes al estar totalmente abiertas y
que son generalmente realizadas para diámetros mayores de 16 pulgadas.

Válvulas con pérdidas pequeñas (válvulas de bola, cono y compuerta y para algunas acepciones en válvulas de mariposa), son
algunas veces deseables para ser usadas en conducciones con diámetros mayores a las válvulas, esto para tener un mejor control.
Transmisiones cónicas deben ser usadas para reducir y expandir flujos y para minimizar las pérdidas. Si la válvula es para la
disipación de energía, reduciendo el diámetro de la válvula aumentaremos el problema de la cavitación.

1.2 Perdidas de carga en válvulas:

Según Díaz C. (2008) menciona que un método común para determinar las pérdidas de carga a través de un accesorio o fitting, es
por medio del coeficiente de pérdida KL (conocido también como coeficiente de resistencia).

𝑣2
ℎ𝑙 = 𝑘𝑙 ∗
2𝑔
Dónde:

hl: perdida de carga localizadas

kl: coeficiente de resistencia

v: velocidad

g: gravedad

Las pérdidas menores también se pueden expresar en términos de la longitud equivalente Le:

𝑣2 𝑙𝑒 𝑣 2
ℎ𝑙 = 𝑘𝑙 ∗ =𝑓
2𝑔 𝑑 2𝑔
Donde:

le: longitud equivalente

f: factor de fricción

d: diámetro de la válvula

2.1. Análisis de la investigación

Materiales utilizados

 Recurso hídrico (agua)

Equipos y herramientas

 H38D/EA - Unidad de Estudio Perdidas de Carga Autosuficiente


 Accesorios del equipo de estudio de pérdidas de carga.

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Procedimiento recomendado

 Verificar que la válvula de alimentación este abierta.


 Abrir la válvula bola de 16 mm.
 Prender el equipo de pérdidas de carga autosuficiente.
 Nivelar el manómetro de mercurio, para luego conectar los piezómetros a la válvula de estudio.
 Una vez hallada la pérdida de carga a cada caudal determinado, analizar en la misma válvula, pero parcialmente abierta.
 Hallar la perdida de carga a cada caudal determinado.
 Repetir el mismo procedimiento con la válvula de aguja.

a. Válvula bola

VALVULA BOLA
Completamente abierta (90°) Parcialmente abierta (45°)
Q (m3/h) Ah (mmhg) Ah (mmhg)
0,5 4 26
1 12 100
1,5 22 218
2 38 356
Tabla Nº 01: Perdidas de carga de la válvula totalmente abierta y parcialmente abierta

400
VÁLVULA BOLA

300
CARGA (mmhg)
PERDIDA DE

Completamente abierta (90°)


200
Parcialmente abierta (45°)
100

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
CAUDAL Q(m3/h)
Grafico Nº 01: Perdidas de carga de la válvula totalmente abierta y parcialmente abierta

b. Válvula lenticular

VALVULA LENTICULAR
Completamente abierta (90°) Parcialmente abierta (45°)
Q (m3/h) Ah (mmhg) Ah (mmhg)
0,5 8 52
1 48 182
1,5 108 394
2 188 680
Tabla Nº 02: Perdidas de carga de la válvula totalmente abierta y parcialmente abierta

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400
VÁLVULA BOLA
300
CARGA (mmhg)
PERDIDA DE

Completamente abierta (90°)


200
Parcialmente abierta (45°)
100

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
CAUDAL Q(m3/h)
Grafico Nº 02: Perdidas de carga de la válvula totalmente abierta y parcialmente abierta

c. Válvula membrana

VALVULA MENBRANA
Completamente abierta Parcialmente abierta (1/2 abierta)
Q (m3/h) Ah (mmhg) Ah (mmhg)
0,5 74 34
1 254 124
1,5 534 282
2 - 508
Tabla Nº 03: Perdidas de carga de la válvula totalmente abierta y parcialmente abierta

600 VÁLVULA MENBRANA


CARGA (mmhg)
PERDIDA DE

400

Completamente abierta
200
Parcialmente abierta (1/2 abierta)

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
CAUDAL Q(m3/h)
Grafico Nº 03: Perdidas de carga de la válvula totalmente abierta y parcialmente abierta

d. Válvula aguja

VALVULA AGUJA
Completamente abierta Parcialmente abierta (1/2 abierta)
Q (m3/h) Ah (mmhg) Ah (mmhg)
0,5 38 20
1 153 70
1,5 358 162
2 640 270
Tabla Nº 04: Perdidas de carga de la válvula totalmente abierta y parcialmente abierta

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800
VÁLVULA AGUJA Completamente abierta
CARGA (mmhg) Parcialmente abierta (1/2 abierta)
600
PERDIDA DE

400

200

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
CAUDAL Q(m3/h)
Grafico Nº 04: Perdidas de carga de la válvula totalmente abierta y parcialmente abierta

3. Conclusiones

 En conclusión, podemos afirmar que en válvulas de un ¼ de giro como las válvulas que ensayamos (bola y lenticular)
cuando estas están parcialmente abiertas generan una pérdida de carga mayor que una válvula completamente abierta,
esto se debe al diámetro que ha sido reducido porque en diámetros pequeños se tiene una perdida mayor.

 En el caso de válvulas de vástago móvil (membrana y aguja) ocurre lo contrario ya que al tener una válvula
parcialmente abierta genera una pérdida de carga menor que una total abierta.

Referencias

 Valve & Actuator Technology, Wayne Ulanski, Mc. Graw-Hill.inc. Revista,


 Ingeniería Química, Num. 326 Julio/ agosto 1996, España. Chemical Engineering Magazine. "Practical Process
Instrumentation and Control". Pág. 236-249, Mc.Graw Hill, co.
 Ingeniería Hidráulica aplicada a los sistemas de distribución de agua (Vol. I) Unidad docente de Mecánica de Fluidos de
la Universidad Politécnica de Valencia .1996

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