Compactación de Suelos

INTRODUCCION.- A continuación hablaremos sobre la maquinaria usada

por la compactación, entendiendo por compactar la acción de aplicar
durante la construcción del relleno, la energía necesaria para producir
una disminución apreciable del volumen de huecos del material empleado
y por tanto del volumen total del mismo. Diferenciándose de la
consolidación, en que esta, aunque también disminuye el volumen de
huecos dicha reducción no se consigue durante la ejecución de los
terraplenes, terraplenes, etc., sino en el transcurso de un plazo de tiempo
relativamente largo y debido a perdida de agua intersticial, por efecto de
cargas de servicio móviles o fijas, por agentes atmosféricos, etc. La
necesidad de compactar apareció no hace aun muchos años debido a la
urgencia de utilizar las obras inmediatamente, sin tiempo para que el
tráfico o los agentes atmosféricos produjesen los asientos definitivos.
Por tanto, los sistemas de compactación se han ido desarrollando
paralelamente a la mecanización de las obras, ya que la aplicación de la
energía necesaria exige una maquina adecuada en potencia y movilidad,
pare cada caso.

El problema se presenta porque la energía de compactación necesaria en

cada caso no es solamente diferente, sino que también lo es el modo
como dicha energía debe ser transmitida al terreno. La energía debe ser
transmitida al terreno. Esta es la raz6n de que existan hoy día en el
mercado diferentes tipos de maquinas compactadoras, y como
consecuencia, la dificultad inherente de elegir en cada cave el modelo
mas id6neo. No quiere decir esto, un terraplén con una maquina de un
tipo u otro quede mejor o peor compactado. Con cualquier maquina, por
poco específica que esta sea, podemos obtener una compactación
satisfactoria. Lo que ocurrirá e s que gas tare más mucha energía de
compactación y como consecuencia 16gica mas tiempo, mas dinero, etc.,
si no elegimos la maquina adecuada. Por lo tanto el problema mas
importante en la compactación es elegir la maquina adecuada pare cada
trabajo. Para dicha elección tenemos hoy día unas ideas generales,
consecuencia de ensayos prácticos mas o menos guiados por teorías,
que nos permiten de entrada y a la vista de las principales
características del material a compactar, decidir el tipo de maquinas mas
id6neo. Los factores principales que influye n en la capacidad de
compactación de los suelos, son la composición granular y el contenido
de humedad. Dentro de la composición granular, lo mas importante es el
tamaño del grano, mucho mas —incluso— que la composición del mismo.
El contenido de humedad es el otro factor importante en la
compactación. Se determine el valor mas favorable mediante el ensayo
Proctor, que nos da la relación entre el contenido de humedad y la
densidad del terraplén. Así vemos que la densidad seca máxima crece
con la energía de compactación. La humedad 6ptima depende de la
energía utilizada pare compactar. El agua al actuar como lubricante de
las partículas facilita una mejor imbricación entre ellas, pero si hay
exceso de la misma, parte de la energía de compactación se pierde en
expulsar el agua, por lo que aparece 16gicamente la existencia de un
porcentaje 6ptimo, que es necesario determinar en cada caso. Ahora
bien, como la correcci6n de humedad de un material es difícil y costosa,
conviene evitarla, siendo preferible utilizar energías de compactación
elevadas que permitan conseguir densidades secas superiores en un
campo de humedades mas amplio. Hay de todas formas suelos que
presentan mas o menos dificultad de compactar. Entre los primeros están
los cohesivos en general, los de granulometria uniforme, no cohesivos o
débilmente cohesivos, con un coeficiente de desigualdad pequeño, rocas
ligeras y rocas pesadas. Entre los suelos fáciles, tenemos las arenas bien
graduadas no cohesivas o poco cohesivas a partir de un valor mediano de
coeficiente de desigualdad, mezclas de arena y gravillas bien graduadas,
no cohesivas o poco cohesivas con iguales coeficientes y, en general,
todos los suelos no cohesivos o escasamente cohesivos aun con
relativamente pequeñas desigualdades de grano.

2. COMPACTACION.-

Compactar es la operación previa, para aumentar la resistencia

superficial de un terreno sobre el cual deba construirse una carretera y
otra obra. Aplicando una cantidad de energía la cual es necesaria para
producir una disminución apreciable del volumen de hueco del material
utilizado.

2.1 COMPACTACION DEL SUELO

El suelo, como cualquier elemento natural, posee un equilibrio entre los

diversos factores que lo influyen. Un cambio de este equilibrio puede
provocar una alteración física, química o biológica. La compactación es
la principal causa de alteración del suelo.

Hay dos situaciones con elevado riesgo de compactación: áreas con

fuerte tránsito de vehículos y personas, y áreas cercanas a lugares en
construcción. Hay suelos con una tendencia más o menos acentuada a la
compactación, en función de la composición, estructura y contenido de
humedad. Las constructoras a menudo trabajan con maquinarias muy
pesadas, sin delimitar la zona en la que se encuentran y se plantarán
árboles. Se desconocen cual es la superficie que abarca el aparato
radical, así como, se ignoran los efectos derivados de la compactación y
dificultad que se encuentran para intentar resolverlo..

2.1. CARACTERISTICAS DE LA COMPACTACION DE LOS SUELOS.-

La compactación de los suelos se produce por la reorientación de las

partículas o por la distorsión de las partículas y sus capas absorbidas. En
un suelo no cohesivo la compactación ocurre mayormente por la
reorientación de los granos para formar una estructura mas densa. La
presión estática no es muy efectiva en este proceso porque los granos se
acuñan unos contra otros y resisten el movimiento.

Si los granos se pueden liberar momentáneamente, las presiones, aun las

ligeras, son efectivas para forzarlos a formar una distribución mas
compacta. El agua que fluye también reduce el rozamiento entre las
partículas y hace mas fácil la compactación, sin embargo el agua en los
poros también impide que las partículas tomen una distribución mas
compacta. Por esta razón la corriente de agua sólo se usa para ayudar a
la compactación, cuando el suelo es de granos tan gruesos que el agua
abandona los poros o huecos rápidamente

En los suelos cohesivos la compactación se produce por la reorientación

y por la distorsión de los granos y sus capas absorbidas. Esto se logra por
una fuerza que sea lo suficientemente grande para vencer la resistencia
de cohesión por las fuerzas entre las partículas.

Para lograr una compactación eficiente en los suelos no cohesivos se

requiere una fuerza moderada aplicada en una amplia área, o choque y
vibración. La compactación eficiente en los suelos cohesivos requiere
presiones mas altas para los suelos secos que para los húmedos, pero el
tamaño del área cargada no es critico. La eficiencia se mejora
aumentando la presión durante la compactación a medida que el peso
especifico y la resistencia aumenta.

2.2. TEORÍA DE LA COMPACTACIÓN.-

Desde tiempos pre-hitoricos los constructores han reconocido el valor de

la compactación del suelo para producir masas fuertes, libres de
asentamiento y resistentes al agua. Por más de 2000 años la tierra ha
sido aprisionada con maderos pesados, por las pisadas del ganado o
compactada por cilindros o rodillos, pero el costo de este trabajo bruto
era mayor, en muchos casos, que el valor de la compactación. Por otro
lado, si la tierra se descarga meramente en el lugar, y no se compacta,
frecuentemente falla por efecto de las cargas y continúa asentándose
por décadas. Fue R. R. Proctor quien indicó el camino de la compactación
efectiva a bajo costo.

La compactación o reducción de la relación de vacíos se produce de

varias maneras: reordenación de las partículas, fractura de los granos o
de las ligaduras entre ellos seguida por reordenación y la flexión o
distorsión de las partículas y sus capas absorbidas. La energía que se
gasta en este proceso es suministrada por el esfuerzo de compactación
de la máquina de compactar. La eficacia de la energía gastada depende
del tipo de partículas que componen el suelo y de la manera como se
aplica el esfuerzo de compactación.

2.3. OBJETIVOS DE LA COMPACTACION.-

Las obras hechas con tierra, ya sea un relleno para una carretera, un
terraplén para una presa, un soporte de una edificación o la subrasante
de un pavimento, debe llenar ciertos requisitos:

 Debe tener suficiente resistencia para soportar con seguridad su

propio peso y el de la estructura o las cargas de las ruedas.

 No debe asentarse o deformarse tanto, por efecto de la carga, que se

dañe el suelo o la estructura que soporta.

 N o debe ni retraerse ni expanderse excesivamente.

 Debe conservar siempre su resistencia e imcompresibilidad.

 Debe tener la permeabilidad apropiada o las características de

drenaje para su función.

2.4. PROCESO DE COMPACTACION EN CAMPO.-

La compactación se define como un proceso mecánico mediante el cual

se logra la densificación del suelo al reducirse los espacios vacíos por la
expulsión de parte del aire contenido en ellos a través de la aplicación de
una determinada carga. No todo el aire puede ser expulsado durante este
proceso por lo que el suelo se considera parcialmente saturado. Este
proceso, para obtener un mejor resultado, implica el uso de las distintas
que se nombran a continuación:

2.4.1. CLASIFICACION DE LAS MAQUINAS DE COMPACTACION.- Tras estas

ideas generales sobre compactaci6n, voy a pasar ahora a clasificar las
maquinas compactadoras según sus diferentes principios de trabajo:1.-
Por presión estática.2.- Por impacto.3.- Por vibraci6n. Las primeras
trabajan fundamentalmente mediante una elevada presión estática que
debido a la fricción interna de los suelos, tienen un efecto de
compactaci6n limitado, sobre todo en terrenos granulares donde un
aumento de la presión normal repercute en el aumento de las fuerzas de
fricción internas, efectuándose únicamente un encantamiento de los
gruesos. Las segundas, de impacto, trabajan únicamente según el
principio de que un cuerpo que choca contra una superficie, produce una
onda de presión que se propaga hasta una mayor profundidad de acción
que una presión estática, comunicando a su vez a las partículas una
energía oscilatoria que produce un movimiento de las mismas. Las
ultimas, o sea, las de vibraci6n, trabajan mediante una rápida sucesión
de impactos contra la superficie del terreno, propagando hacia abajo
trenes de ondas, de presión que producen en las partículas movimientos
oscilatorios, eliminando la fricción interna de las mismas que se acoplan
entre si fácilmente y alcanzan densidades elevadas. Es pues, un efecto
de ordenación en que los granos mas pequeños rellenan los huecos que
quedan entre los mayores. Por lo tanto, ya vemos que según sea el
material, capaz de ser ordenado o no, este sistema de compactación por
vibración, será mas o menos efectivo. Según propia experiencia y a titulo
orientativo voy a ir hablando a continuación de los diversos tipos de
maquinas, con expresión mas o menos concreta de los trabajos de
compactación que a cada una de ellas se les debe encomendar.

2.4.1.1. MAQUINAS QUE COMPACTAN POR PRESION ESTATICA:—

Apisonadoras clásicas de rodillos lisos.—Rodillos patas de cabra.—
Compactadores de ruedas neumáticas.APISONADORAS CLASICAS DE
RODILLOS LISOS.- En estas apisonadoras la característica mas
importante es la preside que ejercen sobre el terreno. Se considera un
área de contacto en función del diámetro de los rodillos, peso de la
maquina y tipo de suelo, a través del cual se transmite la preside
estática. Estas maquinas, aunque muy empleadas, la verdad es que su
efecto de compactación alcanza muy poca profundidad en suelos
coherentes. En los no coherentes, causan desgarros en la superficie,
transversales a la dirección de la marcha, destruyendo de esta manera
parte de su propio trabajo. Sin embargo son útiles pare el <<planchado,,
de macadam y sellado de superficies regadas con emulsiones asfálticas.
Su utilización máxima la tienen hoy día en las primeras pasadas de
compactación de aglomerados asfálticos. Nosotros hemos combinado los
triciclos de 16 Tm. con los tamaños de 10 Tm. siendo suficientes para
compactar con cuatro a seis pasadas capes de 1~9 centímetros. Para
que no se adhiera la mezcla asfáltica van provistas de depósitos de agua
que mojan constantemente los rodillos. La pericia del maquinista es muy
importante, sobre todo, pare borrar sus propias huellas y no <<enrollar, el
material delante de los rodillos, para lo cualhay que esperar a que la
mezcla se enfríe algo y alcance la temperatura adecuada.

RODILLOS DE <<PATAS DE CABRA>>.- Estos Compactadores concentran

su peso sobre la pequeña superficie de las puntas tronco cónicas
solidarias al rodillo, ejerciendo por lo tanto unas presiones estáticas muy
grandes en los puntos en que las mencionadas partes penetran en el
suelo. Conforme se van dando pasadas y el material se compacta, dichas
partes profundizan cada vez menos en el terreno, llegando un momento
en que no se aprecia mejora alguna, pues la superficie, en una
profundidad de unos 6 centímetros siempre quedara distorsionada. Al
pasar la maquina sobre la nueva tongada de material se compacta
perfectamente esa superficie distorsionada de la cape anterior. Este tipo
de compactador trabaja bien con suelos coherentes, sin piedras, en
capes de 20 cm. Con humedad adecuada, se consiguen resultados
satisfactorios en unas 8/10 pasadas. Debido a su alta preside especifica
(15/30 kg/cm2) y a los efectos de amasado que producen las partes,
compactan bien los suelos altamente plásticos, con poco contenido de
agua e incluso pobres de aire y de vacíos. Como se trata de una maquina
muy sencilla y robusta, el rendimiento que se obtiene es francamente
bueno. Los pesos de estos Compactadores utilizados por nosotros oscilan
entre 1.000 y 8.000 kg., pudiendo acoplarse en paralelo o en también
varias unidades pare obtener mejores rendimientos. Existen varios tipos
de compactador fundados en el mismo principio, con los que se
consiguen también presiones especificas altas, s61O con modificar las
superficies de contacto tales como rejas, trenes de ruedas pequeñas,
etc.

COMPACTADORES CON RUEDAS NEUMATICAS.- Estas maquinas trabajan

principalmente por el efecto de la presión estática que producen debido a
su peso, pero hay un segundo efecto, debido al modo de transmitir esta
preside por los neumáticos que tiene singular importancia. Las
superficies de contacto de un neumático dependen de la carga que so.
porte y de la preside a que este inflado, pero la presión que transmite al
suelo el neumático a través de la superficie elíptica de contacto no es
uniforme. Por lo tanto y pare simplificar el problema se emplea el termino
<<presión media>> de contacto que se obtiene dividiendo la carga sobre
cada rueda por la superficie de contacto. Estas superficies de contacto
se obtienen pare las diferentes presiones de inflado y cargas sobre
rueda, marcando las huellas de contacto sobre una place de acero con el
neumático en posición estática. Es norma general esperar una presión
del orden del 90 % de la preside en la superficie a profundidades de 70
cm. y actuando en un ancho de unos 2/3 del ancho de la huella del
neumático. Esto obliga a las maquinas compactadoras de estos tipos a
procurar un cierto solape entre las huellas de los neumáticos delanteros
y traseros. Un compactador de neumáticos inflado a poca preside da
unas superficies de contacto cóncavas y en los bordes del neumático, en
los que la cubierta recibe el apoyo estructural de los laterales aparecen
unas presiones horizontales adicionales que ayudan a l asentamiento de
las partículas y a su mezclado.

Los neumáticos pare Compactadores deben ser de banda de rodadura

ancha y lisa y capaces de ejercer una preside media de contacto entre 60
y 9() p.s.i. uniformemente sobre la superficie de contacto ajustando
lastre y preside de inflado.

COMPACTADORES CON RUEDAS NEUMATICAS

AUTOPROPULSADAS.- Equipados, generalmente, con dos ejes, con pesos
normales entre 9 y 15 toneladas y con 8 hasta 13 neumáticos, son
apropiados pare suelos coherentes de granulado fino y arenas y graves
bien graduadas. Los que conocemos por <<13 ruedas>>, son específicos
para cerrar los aglomerados asfálticos.Son maquinas complicadas que
exigen entretenimiento cuidadoso; la altura de tongadas suele variar de
15 a 20 cm., y requieren 8/12 pasadas. Su velocidad de trabajo oscila
sobre los 3 km./in.

COMPACTADORES CON RUEDAS NEUMATICAS REMOLCADOS.- Por lo

general poseen un solo eje y pocos neumáticos, con pesos de trabajo
hasta de 200 Tm. Son apropiados pare terrenos coherentes, margas,
zahorras, etc., influyendo poco los grandes tamaños de piedra. Estas
maquinas son muy sencillas y no requieren mas cuidado que el vigilar las
presiones de los neumáticos. Los grandes Compactadores de este tipo
hay que arrastrarlos con bulldozers de grandes potencies y por lo tanto
requieren pare su buena utilización grandes áreas de trabajo. Hemos
compactado bien zonas, algo cohesivas en capas de 30 a 40 cm. en 6 u 8
pasadas con un compacto de 100 Tm., arrastrado por un D-8.

Naturalmente, que cualquier maquina o vehículo, en el sentido mas

amplio del concepto de compactación, se puede considerar un
compactador por presión estática, ya que su peso actuando a través del
área de contacto de sus elementos de soporte, produce una preside
sobre el terreno y como tal un efecto de consolidación. En este sentido,
las propias maquinas pare el movimiento de sierras ejecutan un trabajo
de compactación que en muchos caves puede ser importante.
Normalmente el material de relleno es transportado con equipos
pesados, precisamente circulando por encima de los propios terraplenes
en ejecución. Estas maquinas transmiten cargas considerables al terreno
y en consecuencia actúan como Compactadores. Como esta maquina
suele ir equipada con ruedas neumáticas su efecto es similar al que
produce los Compactadores neumáticos. Sin embargo, cuando sin verter
nuevas sierras hay puntos donde el trafico del transporte es elevado, se
observan destrucciones mas o menos profundas y localizadas Hemos
podido comprobar que estas destrucciones se producir de dos formas
muy diferentes:

a) Cuando el terraplén que servia de camino estaba con poca humedad,

la destrucción era superficial, por un efecto de desgaste, con la
consiguiente formaci6n de polvo y avance de la destrucción de arriba
hacia abajo, iniciándose la formaci6n de baches, lo que hacia aumentar
mas, por el impacto, la velocidad de desgaste.b) Si el terraplén, por el
contrario, tenia exceso de humedad, antes de notarse exteriormente
ninguna señal de destrucción, cambiaba el color pasando a mas húmedo.
El paso de los vehículos produzca una deformación elástica que cesaba
una vez que había pasado la carga. Y el final era la destrucción de zonas
localizadas en una profundidad que, a veces llegaba a 25 6 30 cm.

Aparentemente la destrucción era simultanea en toda la altura. Este

fenómeno que se produce normalmente al circular camiones pesados
sobre suelos coherentes y ligeramente coherentes, llega a ser muy
importante si las maquinas empleadas son traíllas rápidas con
capacidades de carga entre 8 y 10 m3. El repetido paso de las mismas
produce una supercompactación alcanzando la sierra su saturación. Al
continuar la aplicación de estas cargas exteriores, el agua busca su
salida que normalmente resulta mas fácil en sentido horizontal. Este
movimiento horizontal del agua intersticial, produce una exfoliación del
terraplén en capes de pequeñísimo espesor, que una vez iniciada su
destrucción se disgregan rápidamente. En la construcción de los
terraplenes de la Base Aérea hispanoamericana de Valenzuela, en
Zaragoza, tuvimos este tipo de problema. La maquinaria empleada eran
traíllas rápidas de 10 yardas cubicas y los terraplenes se formaban con
unas zahorras calizas (caliches). Estas traíllas alcanzaban velocidades
superiores a los 80 km./in. y con el repetido trasiego sobre zonas
determinadas, producían importantes deterioros que alcanzaban 30 y 40
cm. de profundidad. Este problema se solucion6 escarificando casi
constantemente la cape superior de las tongadas con una
motoniveladora ya que de este modo se favorecía la evaporación natural
del agua intersticial sobrante.2.4.1.2. MAQUINAS QUE COMPACTAN POR
IMPACTO.- Vamos a considerar ahora algunas maquinas de compactación
que trabajan según el principio de impacto:—Placas de caída libre.—
Pisones de explosión.

PLACAS DE CAIDA LIBRE.- Se trata de unas places de hierro de superficie

de contacto lisa de 0,5 m2, de forma rectangular y con un peso que oscila
entre las 2 y 3 Tm., las cuales se eleven mediante cables hasta una
altura de 1,5 a 2 m. sobre el suelo y se les deja caer libremente sobre el
mismo. Para ello se necesita una maquina adicional tal como una
excavadora, grúa, etc. La preside de contacto que produce la caída es
muy alta y comprime en combinación con una cierta sacudida hasta los
suelos pesados, rocosos. Es únicamente en la compactación de roca
donde puede ser interesante.

PISONES DE EXPLOSION.- Este tipo de maquina se levanta del suelo

debido a la explosión de su motor, que por reacción contra el mismo
produce la suficiente fuerza ascendente pare elevar toda ella unos 20
cm. Al caer ejerce un segundo efecto compactador dependiente de su
peso y altura de elevación. Estos pisones son muy apropiados pare
suelos coherentes, aunque también den resultado con otra clase de
materiales. Son muy buenos pare la compactación de zanjas, bordes de
terraplenes, cimientos de edificios, etc. La habilidad del operador es
decisivo en el rendimiento y calidad del trabajo. Los pisones grandes, de
500 a 1.000 kg., 11egan a compactar incluso tongadas de unos 30
centímetros de espesor en 4 ó 6 pasadas. Estas maquinas, sin embargo,
tienen un defecto grave y es el elevado numero de horas de avería por
hora útil de trabajo.2.4.1.3. MAQUINAS QUE COMPACTAN POR
VIBRACION.-—Placas vibrantes.—Rodillos vibratorios. Hoy día es quizá la
maquina mas utilizada. En los últimos anos ha sido tal _I numero de tipos
y marcas disponibles en el mercado, que casi resulta materialmente
imposible conocerlas todas. Se han empleado en la compactación de
toda clase de suelos sin distinción: bases granulares artificiales, sub-
bases naturales, suelo-cementos, rellenos rocosos, asfaltos, arcillas,
arenas, etc., y naturalmente, el éxito ha sido variable. Hay que considerar
primordialmente los efectos de resonancia. Esta es función, por una
parte, de la composición o tipo del terreno, contenido de humedad del
mismo, etc., y por otra, del propio vibrador. Es decir, que lo importante es
la adecuación de frecuencia de resonancia del suelo y de la mesa del
vibrador. Hay un rango de resonancias suelo-vibrador pare las cuales el
efecto de ordenación granular y en consecuencia la compactación da
mejores resultados. Hace siete años, como la industria nacional no
construía es te tipo de maquinaria y la importación era dificultosa ,
tuvimos que ingeniarnos la pare construir rodillos vibratorios vitales pare
nuestras obras; las características principales de aquellos Bran: 3.000
kg. de peso propio, remolcados y con transmisión de fuerza desde el
tractor de arrastre. Diversos ensayos efectuados con los prototipos en
Zaragoza nos marcaron una serie de criterios que después hemos visto
confirmados en nuestras obras, trabajando no s6lo con nuestros
vibradores. sino con los diversos tipos fabricados ya por las cases
especializadas. Vimos entonces que la amplitud y la frecuencia de la
vibración influían grandemente en los rendimientos. Para cada tipo de
suelo y el mismo contenido de humedad, existían pare la misma maquina
unas amplitudes y frecuencias con las que se obtenían mejores
resultados. En general, observamos que material es con cierto contenido
de arcilla compactaban mejor con frecuencias bajas y amplitudes altas.
También result6 claro que materiales granulares no cohesivos bien
graduados compactaban mucho mejor con frecuencias altas y amplitudes
bajas. De estos hechos sacamos la consecuencia de que en una buena
maquina vibratoria debía de poderse modificar la frecuencia y la amplitud
de vibración de una manera fácil, al objeto de poder elegir en cada cave
—a la vista de los materiales a compactar— los valvis mas id6neos. La
variación de frecuencia nosotros la conseguimos con una caja de
cambios, que unida a la del tractor, variaba de 1.000 a 1.800 r.p.m. La
velocidad de giro del eje excéntrico. Para variar la amplitud,
aumentábamos o disminuíamos los contrapesos excéntricos, así como
también la preside de los neumáticos soporte del eje excéntrico. Otra
característica que hay que tener en cuenta con las maquinas vibratorias
es la de su peso estético, ya que el efecto vibratorio sobre el suelo es
función del peso estático de la maquina y del movimiento vertical y
horizontal. En el esquema de la pagina siguiente se ve claramente la
influencia de ambas fuerzas: Sea P el peso estático del vibrador y F la
fuerza dinámica generadora de la vibración. Al comienzo de la I a vuelta
de las mesas de vibración, las dos fuerzas P y F se suman produciendo
una fuerza aplicada sobre el terreno P + F. Al continuar girando las masas
alcanzan una 2.a posición, horizontal y paralela al suelo, de forma que la
fuerza F tiende a impulsar el apisonado, transmitiendo al terreno unas
fuerzas horizontales muy importantes. En este cave la fuerza vertical es
igual a P. En la posición siguiente las masas están creando la fuerza F en
oposici6n vertical a P y la fuerza sobre el suelo será P-F. Como
generalmente F > P. la fuerza real sobre el suelo será cero, habiéndose
elevado realmente la maquina sobre el mismoCOMPOSICIÓN DE
FUERZAS EN UNA COMPACTACIÓN VIBRATORIA.- La cuarta posición de
las mesas, da un estado de fuerzas simétrico al de la 2.a y de similares
consecuencias. Cuando las mesas vuelven a la posición se obtiene un
efecto claro de percusión sobre el suelo con la fuerza P + F como
resultante. Dependerá de la velocidad de traslación de la maquina
compactador el numero de impactos por metro lineal de terreno
recorrido. Por esta raz6n resulta muy importante la velocidad de avance
de los vibradores. Hasta aquí no he hablado en absoluto del espesor de
las tongadas mas conveniente pare este tipo de Compactadores. Nuestra
experiencia de varios anos compactan do todo tipo de materiales con
diversas clases de maquinas vibratorias en diferentes obras, me permiten
insinuar que el problema del espesor de la tongada no depende sólo de la
maquina y del material a compactar, sino de las propias características
técnicas y económicas de la obra. Es evidente que con un compactador
de 8 a 10 Tm. de peso propio, con efectos dinámicos de 80 a mas Tm., se
pueden compactar en 4 ó 6 pasadas, tongadas de 80 a 100 cm. de
material granular bien graduado, no cohesivo. Sin embargo, hay pocas
obras en las que el pliego de condiciones admita tongadas de eves
espesores por razones técnicas muy estimables. En eves caves, es
16gico que haya que ir a maquinas mas pequeñas y como consecuencia a
espesores menores.PLACAS VIBRANTES.- Consisten en una plancha base
que produce un golpeteo en sentido vertical, debido al movimiento
giratorio de un plato excéntrico accionado por un motor. Las fuerzas
vibratorias engendradas son mayores que el peso de la maquina y por lo
tanto la maquina se levanta del suelo en cada ciclo de rotación del plato
excéntrico, como ya se extlic6 anteriormente. El movimiento de
traslación se consigue utilizando parte de la energía de vibración según
la componente horizontal. Hay places vibrantes con alta frecuencia ( > 40
c/seg.), que funcionan muy bien con suelos cohesivos, arenas y graves,
pero la cape superior de unos 5 cm. de espesor queda removida por
efecto de las vibraciones sin sobrecarga. Las places con frecuencias
bajas ( < 30 c/seg.) disminuyen este efecto de superficie y sin embargo
en las capes profundas producen buenos resultados en suelos algo
cohesivos. Estas maquinas son útiles pare trabajos pequeños, tales como
relleno de zanjas, arcenes, paseos, etcétera. Sin embargo, se pueden unir
2, 3 6 mas vibradores de place en paralelo y obtener de esta manera una
poderosa maquina de compactación. Hemos compactado terrenos
naturales poco cohesivos (grave arenosa) en tongadas de 15 a 20 cm. con
bandejas vibratorias de unos 600 kg. con buenos rendimientos. También
se pueden montar sobre vehículos de orugas una serie de places
vibratorias con la ventaja de que no gastan energía en el movimiento de
traslación y al ser la marcha del vehículo mas regular y en ambos
sentidos se obtienen mejores rendimientos.

RODILLOS VIBRATORIOS AUTOPROPULSADOS.-

Son maquinas que precisamente por su condición están un poco entre las
apisonadoras estáticas clásicas y el rodillo vibratorio remolcado. Para
algunos trabajos en que la maniobrabilidad es importante o bien que se
requiera previamente a la vibración un <<planchado>>, son muy útiles. Su
empleo esta indicado en los suelos granulares bien graduados sobre todo
cuando los tajos son estrechos y no permiten alar la vuelta fácilmente a
los rodillos remolcados. Tienen el inconveniente , desde el punto de vista
de maquinaria, de que son bastante mas complicados, requieren mas
entretenimiento y por ultimo, al tener que ir los maquinistas vibrando
sobre la maquina, estos suelen arreglárselas pare que esta vibre lo
menos posible en frecuencia y tiempo, con el consiguiente
empeoramiento del rendimiento. También suelen aparecer problemas de
adherencia entre las ruedas motrices y el suelo cuando su contenido de
humedad es elevado o se presentan pendientes fuertes. . Con maquinas
de peso propio de 4 Tm. hemos compactado en 8 6 10 pasadas tongadas
de 15 cm. de bases granulares artificiales en obras de carreteras. Las
empleamos con buen éxito en la compactación de los arcenes una vez
extendido el hormigón asfáltico en el centro de la explanación por la
faceta antes apuntada de no presenten problemas al <<dar la vuelta,,, ya
que trabaja correctamente en ambos sentidos. Estas maquinas en su
versión pesada (sobre 8 Tm.) donde verdaderamente tienen una
aplicación interesante es en la compactación de hormigones asfálticos,
ya que permiten alar primero unas pasadas sin vibrar pare consolidar la
cape y luego terminar de obtener con vibración la densidad exigida. Yo he
presenciado ensayos en este sentido con capes de 8 cm. de aglomerado
en caliente, de granulometria cerrada, con resultados muy satisfactorios.
Con dos pasadas sin vibrar y posteriormente cuatro con vibración, se
consiguieron densidades in situ por encima de las exigidas. Las
temperaturas del material que compact6 el rodillo fueron sobre 130° C,
cuando se pas6 sin vibraci6n y sobre 105 ° C, cuando se pas6 vibrando.
Las ultimas pasadas de sellado las daban con un compacto de 13 ruedas,
neumático, lastrado con 10 toneladas.RODILLOS VTBRANTES
REMOLCADOS.- Forman hoy día la gama mas extensa de maquinas de
compactación. Los hay desde diámetros y pesos casi ridículos, hasta
diámetros de 2 metros y 10 toneladas, de peso propio. Para los inferiores
a 1.000 kilogramos, se puede aplicar casi todo lo dicho referente a places
vibratorias, con ventajas e inconvenientes según la particularidad de
cada tipo. Por lo tanto no voy a decir nada mas sobre este punto. La gama
de los 3.000 a 5.000 kg. forman un tipo interesante de maquinas. Pueden
ser con motor incorporado pare producir la vibraci6n o bien producir esta
por medio de una transmisión elástica a partir del toma fuerzas del
tractor. Son muy apropiados para compactar arenas y graves no
cohesivas o ligeramente cohesivas, así como terrenos naturales rocosos,
siempre que los fragmentos de roca sean pequeños. En suelos
coherentes no den buen resultado pues la vibración que producir en las
partículas, no suele ser suficiente para vencer la cohesión existente
entre ellas y como consecuencia su efecto sobre el material, es el
puramente estático. De este tipo de maquinas tenemos gran experiencia
y puedo asegurar que es la ideal para compactar zahorras, bases, sub-
bases, suelo-cementos, etc. En capes de 20 6 30 cm., entre 6 y hasta 10
pasadas y a velocidad de trabajo alrededor de los 20 metros por minuto,
hemos obtenido buenos rendimientos y magníficos resultados. Suele ser
una maquina sin problemas, con la que se consigue trabajar turno tras
turno sin otras paradas que las propias pare su entretenimiento. El mayor
cuidado hay que prestarlo en las que llevan motor incorporado, ya que por
muy bien aislado que se encuentre de la vibración propia de la maquina,
es imposible hacerla desaparecer totalmente. Los que no llevan motor
incorporado suelen <<dar la lata>, con la transmisión elástica desde el
tomafuerzas del tractor.

COMPACTADORES VIBRATORIOS “PATAS DE CABRA”.- Estos rodillos

fueron construidos pensando en compactación de suelos coherentes y en
particular en los terrenos arcillosos, pues al concentrar las fuerzas
estáticas y dinámicas sobre áreas pequeñas, es mas fácil conseguir la
energía necesaria y suficiente pare romper las fuerzas de cohesión (de
naturaleza capilar), entre sus partículas. Las patas de estos rodillos
producen una acción mezcladora y rompedora muy beneficiosa, sobre
todo si el terreno no es homogéneo. También favorecen la unión entre las
diferentes tongadas, pues al quedar la superficie de cada cape
distorsionada, esta se compacta junto con la siguiente eliminando la
tendencia hacia la laminación o separación de estas.

SUPERCOMPACTADORES PESADOS REMOLCADOS.- Se refiere a los que

poseen peso propio entre 8 y 10 toneladas. De ellos únicamente voy a
decir que edemas de poder realizar el mismo trabajo que los de series
anteriores, mas ligeras, pero en tongadas de mayor espesor, es tan
especialmente indicados pare la compactación de suelos rocosos no
coherentes o ligeramente coherentes. Para la compactación de roca, el
espesor de la cape debe ser función del tamaño máximo y del porcentaje
de granos finos. Hemos experimentado en nuestras obras que empleando
un compactador remolcado de 8,5 Tm., S.A.W. (ABG), la compactación de
zahorras algo cohesivas, es efectiva en tongadas de un metro hasta las
capes inferiores de la misma, donde se alcanzaron las densidades
exigidas en 6-8 pasadas. La cara superior quedaba <<movida>> por
efecto de una vibración secundaria que produce una resonancia en las
partículas de la cape superior del terreno. Naturalmente, este efecto
descompactador no alcanzaba mas que 5 6 10 cm. de espesor en la
superficie y únicamente había que tenerlo en cuenta, pare no considerar
estos centímetros al sacar las muestras pare el Proctor. Al compactar la
cape siguiente estos 5 6 10 cm. quedaban convenientemente
consolidados. En una visita a una presa de escollera en Alemania, en las
proximidades de Nehein-Husten, concretamente en
Ronkhausen/Arnsberg, para observar el trabajo de compactación que
efectuaba el contratista Busher y Sohn con rodillos vibratorios de 8,5
Tm., sobre material rocoso de pizarras arcillosas. En los comienzos de la
obra prepararon una serie de ensayos en el propio tajo pare determinar el
espesor de las tongadas y numero de pasadas de compactación
correspondientes. Con las referidas maquinas y variando el numero de
pasadas, compactaron diversos espesores de cape, determinando las
densidades obtenidas haciendo hoyos de 2 X 2 X 2 aproximadamente y
pesando el material extraído. Luego colocaban un plástico pegado a las
paredes y rellenaban el hueco con agua o arena que iban midiendo hasta
alcanzar la rasante del hoyo. De este modo determinaban el volumen del
hueco y con el median la densidad obtenida en cada caso.

De este modo fijaron 80 centímetros de espesor de tongada y 6 pasadas

de compactador. Estos eran los únicos controles que se verificaban en la
obra. Este procedimiento de ensayar la maquina mas adecuada en cada
caso, incluso de terminando lo más cuidadosamente posible el numero de
pasadas, espesor de cape, humedad óptima en la practica, etc., es el
único método realmente eficaz pare elegir la maquina y sus
circunstancias de trabajo.3. PROPOSITOS Y METODOS PARA LA
COMPACTACION DE SUELOS.- La estabilidad de mesas de suelos en su
estado natural. Si se excavan tales mesas de suelos y se redepositan sin
tomar un cuidado especial, la porosidad, permeabilidad y compresibilidad
de los mismos aumenta, mientras que su capacidad pare resistir la
erosión interna por efecto de venas de agua disminuye grandemente. Por
ello, hasta en la antigüedad, se acostumbraba compactar los terraplenes
que debían actuar como cliques o malecones. No se hacían, sin embargo,
esfuerzos especiales pare compactar los terraplenes viales, pues las
calzadas eran suficientemente flexibles como pare no ser donadas por un
asentamiento. Hasta trace poco, los terraplenes pare líneas ferroviarias
eran también construidos echando sierra suelta, que luego se dejaba
asentar bajo su propio peso durante varios anos antes de colocar un
balasto de alta calidad. El asentamiento de los terraplenes sin
compactación no trajo inconvenientes serios hasta que, después de
iniciado el siglo veinte, hizo su aparición el automóvil y, con su rápido
desarrollo, creo una demanda creciente de caminos pavimentados. Poco
tiempo después se hizo evidente que los caminos de hormigón
construidos sobre terraplenes no compactados se rompían con cierta
facilidad, y que los pavimentos flexibles de tipo superior tenían la
tendencia a desnivelarse en exceso. La necesidad de evitar estos
inconvenientes fomento el desarrollo de métodos de compactación que
fuesen a la vez eficientes y económicos. Por su parte, un aumento
simultaneo en la construcción de cliques de sierra proveo un incentivo
adicional, que coadyuvo también a la corrección de dichos métodos de
compactación. Las investigaciones que se realizaron demostraron que
ningún método de compactación es igualmente adecuado pare todos los
tipos de suelos. Además, el grado de compactación que alcanza un suelo
dado, sometido a un procedimiento de compactación también dado,
depende en gran parte del contenido de humedad del suelo. La
compactación máxima se obtiene pare un cierto contenido de humedad
conocido como contenido optimo de humedad, mientras que el
procedimiento utilizado pare mantener, durante la compactación, la
humedad del terraplén cerca de la optima, se conoce como control de
humedad. En la actualidad, aun se tiene un conocimiento muy imperfecto
acerca de las relaciones que existen entre el contenido de humedad en el
momento en que se construye el terraplén, el grado de compactación y la
forma como cambian las características físicas del mismo durante su
periodo de servicio. Los cambios de resistencia, rigidez y permeabilidad
que el terraplén sufre con el tiempo y con las variaciones en su
contenido de humedad, merecen mucha mas atención de la recibida
hasta el presente. De aquí que en lo que resta de este articulo casi no se
bate de las propiedades de los suelos compactados y solo se describan
los procedimientos constructivos. En lo que sigue, los métodos corrientes
de compactación de terraplenes artificiales se dividir en tres grupos: los
adecuados pare suelos no cohesivos, los adecuados pare suelos
arenosos o limosos con cohesión moderada y los adecuados pare
arcillas. Finalmente, se tratan los métodos pare compactar mesas
naturales de suelos en su lugar de origen.

4. COMPACTACION DE SUELOS NO COHESIVOS.- Los métodos pare

compactar arena y grava, colocados en orden de decreciente eficiencia
son: vibración, mojado y rodamiento. En la practica, se han utilizado
también combinaciones de estos métodos. Las vibraciones pueden
producirse de una manera primitiva apisonando con pisones a mano, o
con pisones neumáticos, o bien dejando caer un peso grande desde
cierta altura; un metro, por ejemplo. Empero, la compactación alcanzada
con estos procedimientos es muy variable, pues depende en gran parte
de la frecuencia de las vibraciones. Los mejores resultados se obtienen
con maquinas que vibran a una frecuencia cercana a la de resonancia del
conjunto suelo-vibrador. Cuando f1 es aproximadamente igual a fo, la
disminución de volumen o asentamiento es 20 a 40 veces mayor que la
que produce una fuerza estática equivalente a la pulsatil. Por medio de
rodillos de 5 a 15 t, equipados con vibradores que operan a frecuencias
comprendidas entre 1100 y 1500 pulsos por minuto, se ha obtenido la
compactaci6n.efectiva de arena gruesa, grave y de enrocado de piedra
partida con partículas de tamaños comparables (Bertram, 1963). El
material se desparrama en capes de 30 a 40 cm de espesor, habiéndose
obtenido en algunas obras una compactación adecuada de capes de
espesor mayor, aun cuando en estos caves es difícil evitar la segregación
durante el desparramo del material. El tamaño máximo de las partículas
esta limitado únicamente por el espesor de las capes. Entre 2 a 4
pasadas de tales rodillos tirados a una velocidad que no exceda de
alrededor de 3 km. por hora suele resultar adecuada pare alcanzar un
alto grado de compactación . No es necesario un control en el contenido
de humedad. Tal tipo de materiales han sido también compactados por
medio de rodillos neumáticos tirados por tractores Diesel montados
sobre cubiertas pesadas. Durante el proceso de compactación se puede
agregar agua. Mucha de la compactación que se obtiene en estas
condiciones derive de la producida por el tractor mas bien que por el
rodillo. Se necesitan normalmente entre 6 y 8 pasadas del equipo sobre
un mismo lugar pare obtener un grado satisfactorio de compactación,
siempre y cuando el material sea depositado en capes de un espesor no
mayor de 30 cm. Cuando se trata de compactar áreas limitadas, pueden
resultar adecuados los compactadores manuales mecánicos o los
operados a motor. El peso de estos compactadores varia entre varios
cientos de kilogramos a varias toneladas y la fuerza pulsante que
entregan al terreno, a una frecuencia aproximada a la de resonancia del
compactador y el suelo se transfiere a través de una chapa plana o de un
rodillo. El espesor de las capes que pueden compactarse efectivamente
var1a entre 10 y 20 cm. La compactaci6n con agua se fundamenta en el
hecho de que la presi6n de filtración del agua que escurre hacia abajo
rompe los grupos de granos inestables y la inundación temporaria
elimina, por lo menos brevemente, las fuerzas capilares. Es mucho menos
efectivo que la compactaci6n por vibración. Para compactar terraplenes
de caminos se han utilizado dos métodos de molado. En uno de ellos, se
amontona la arena en caballetes a ambos lados del camino y luego se
arrastra el suelo hacia el centro con chorros de agua, con una presi6n de
4 a 5 kg/cm2, formándose de este modo un deposito que tiene algo de las
características de un clique construido por refutado. En el segundo
método, la superficie del camino se inunda de agua, la que filtra hacia
abajo por la arena ya colocada y escape por el pie del terraplén. Ambos
métodos requieren aproximadamente 1,5 metros cúbicos de agua por
metro cubico de arena, Comparando la porosidad de los terraplenes
antes y después del tratamiento, se ha comprobado que el grado de
compactaci6n que se obtiene con cualquiera de estos métodos es
relativamente bajo. Por ello, esta practica debe ser desalentada. Los
rodillos no vibrantes son relativamente inefectivos pare compactar
suelos no cohesivos, obteniéndose los mejores resultados cuando la
arena esta prácticamente saturada. No obstante, en arena limpia, el agua
se escurre rápidamente y puede no resultar practicable mantener el
material en un estado de saturación.5. COMPACTACION DE SUELOS
ARENOSOS O LIMOSOS CON COHESION MODERADA.- A medida que
aumenta la cohesi6n, disminuye rápidamente la eficacia de las
vibraciones como medio de compactación, pues por pequeña que sea la
adherencia entre partículas, esta interfiere con su tendencia a
desplazarse a posiciones mas estables. Además, la baja permeabilidad de
estos suelos trace inefectiva la inundación con agua. En cambio, la
compactación por capes utilizando rodillos ha dado muy buenos
resultados. Hay dos tipos de rodillos en uso general: neumáticos y patas
de cabra. Los RODILLOS NEUMATICOS, se adaptan mejor para compactar
los suelos arenosos ligeramente cohesivos, los suelos compuestos cuyas
partículas se extienden desde el tamaño de las graves a la del limo v los
suelos limosos no plásticos. Los RODILLOS PATA DE CABRA, tienen su
máxima eficacia con los suelos plásticos. Los Rodillos
Neumáticos consisten usualmente en una chata soportada por una única
fila de 4 ruedas equipadas con neumáticos inflados a presiones que
oscilan entre 50 v 125 libras por pulgada cuadrada (3,5 a 9 kg/cm2). Las
ruedas están montadas en tal forma que el peso que se trasmite desde la
chata y se distribuye uniformemente entre las mismas, aun cuando la
superficie del terreno no este nivelada. Los terraplenes pare edificios se
compactan normalmente en capes que tienen un espesor terminado que
varía entre 15 y 30 cm con rodillos de 25 t y presiones de inflado de las
cubiertas comparativamente bajas. Para terraplenes de otro tipo y para
presas de embalse es practico usual utilizar rodillos de 50 t con
presiones de inflado de las cubiertas mucho mas altas y capes de
espesor compactado que varía entre 15 y 30 cm, aun cuando a veces se
utilizan rodillos de 100 t variando en este cave el espesor de la capa
compactada entre 30 y 45 cm. Se requieren usualmente de 4 a 6 pasadas
para alcanzar la compactación requerida. En obras grandes donde se
presentan materiales inusuales, el numero de pasadas debe determinarse
por medio de ensayos de compactación en el terreno al iniciar los
trabajos. La superficie cilíndrica de los Rodillos Patas de Cabra viene
provista de salientes prismáticos, o partes, con una frecuencia d e 1 por
cada 700 cm 2 de superficie cilíndrica del rodillo. Los rodillos que se
usan comúnmente en la construcción de presas de sierra tienen un
diámetro de 1,50 y una longitud de aproximadamente 2 m. Cargados
pesan alrededor. de 15 t. Las salientes tienen una longitud mínima de 23
cm y una superficie que varia entre 30 y 100 cm2. Según el tamaño del
pie, la presión de contacto varía entre aproximadamente 20 y 40 kg/cm24.
En terraplenes de caminos se utilizan rodillos algo menores y menos
pesados. Con el equipo ordinario, el espesor de las capes después de
compactadas no debe exceder de unos 15 cm. El numero requerido de
pasadas debe ser determinado en el terreno por medio de ensayos
realizados con pequeños terraplenes experimentales. Se obtiene
generalmente la compactaci6n satisfactoria después de 6 pasadas de
rodillo (Turnbull y Shockley, 1958). Cualquiera sea el tipo de equipo de
compactación disponible y el grado de cohesión del suelo, la eficacia del
procedimiento de compactaci6n depende en gran medida del contenido
de humedad del suelo. Esto es especialmente verdad pare los suelos
finos y uniformes de muy baja plasticidad pues, a menos que su
contenido de humedad sea casi exactamente igual al 6ptimo, no pueden
compactarse de ninguna manera. Si se construye un terraplén de ensayo
con suelo de propiedades uniformes bajo condiciones de un cuidadoso
control en el terreno, y si el espesor de las capes, el tipo de
compactaci6n y el numero de pasadas se mantienen todas constantes, se
descubre que la efectividad de la compactaci6n depende solo del
contenido de humedad del suelo de la cape durante la compactación. La
efectividad de la compactaci6n se mide por el peso de los sólidos por
unidad de volumen, es decir, por lo que se conoce como densidad seca.
La forma de la pata y la superficie de apoyo mas adecuadas dependen
del tipo de suelo. Hay una tendencia hacia el uso de patas tronco
piramidales tlue evitan el arado del suelo a su paso. La superficie de
apoyo mas efectiva es en cierta medida función de la plasticidad y
constituci6n gramulométrica del suelo. En suelos uniformes finos, cuanto
mas limoso v menos plástico el suelo, mayor es la superficie de 1l pata a
usar, dentro de los limites seiJalados en el texto. Se están usando
también con buen resultado Rodillos Pata de Cabra Vibrantes y Rodillos
Libres Vibrantes, similares a los utilizados pare compactar arena. Con
rodillos libes de un peso de unas 8 t/m de longitud y una frecuencia de
unas 1200 vibraciones por minuto en 6 a 8 pasadas se compactan capes
de hasta 30 y 40 centímetros de espesor. En estos caves, tanto pare los
rodillos pata de cabra como pare los libes, la acción principal de las
vibraciones es la de aumentar el efecto gravitacional del peso del rodillo.
(N. d el rl .)

6. CURVA DE COMPACTACION Y SATURACION TOTAL.-

Para las condiciones del ensayo, la densidad seca que corresponde a la

cima de la curve se conoce como máxima densidad seca o densidad seca
para el 100% de compactación, y el correspondiente contenido de
humedad se designa como el contenido optimo de humedad. Ninguna de
estas cantidades es: una propiedad del suelo en si mismo. Si, por
ejemplo, todas las condiciones se mantienen inalteradas menos el peso
del rodillo y se utilice uno mas liviano, el valor de la máxima densidad
seca, como lo indica la curva: a) es menor y el contenido óptimo de
humedad mayor que pare un rodillo mas pesado. Un incremento en el
numero de pasadas de un rodillo liviano puede aumentar la máxima
densidad seca pero, aun cuando se pudiese alcanzar un valor comparable
al de la curve, b) es casi seguro que el contenido 6ptimo de humedad que
corresponde al nuevo valor resultara mayor que el obtenido pare un
rodillo mas pesado. Cambios similares en las relaciones humedad -
densidad para un suelo dado acompañan la variaci6n en espesor de las
capas y el tipo o peso del equipo de compactaci6n. Por tanto, el termino
100 % de compactación o contenido optimo de humedad pare un suelo
dado tiene significaci6n especifica solo en relación con un determinado
procedimiento de compactación. No obstante, para cualquier material
potencial de préstamo es esencial conocer, antes de iniciar la
construcción, si para el procedimiento de compactación que se piensa
especificar el contenido de humedad en el terreno es excesivo o
deficiente con respecto al valor 6ptimo que corresponde a dicho
procedimiento. Mas aun, durante la colocación de un terraplén, el
ingeniero debe tener los medios para determinar si la compactación
especificada se esta alcanzando adecuadamente, aun cuando las
características del material de préstamo cambie de tiempo en tiempo.
Estos requerimientos han conducido al desarrollo de los ensayos de
compactación de laboratorio. El prop6sito de todo ensayo de
compactación de laboratorio es determinar una Curva Humedad-
Densidad comparable a la que le corresponde al mismo material cuando
se compacta en el terreno por medio del equipo y procedimiento que se
pretende utilizar. Los métodos mas corrientes para este prop6sito se han
derivado de uno desarrollado por el Departamento de Caminos de
California en los primeros años de la década de 1930 cuando el equipo de
compactación que se utilizaba era de un peso relativamente bajo. De
acuerdo con este procedimiento, conocido como el ensayo Proctor
normal (Proctor 1933, ASTM D-698-58T), se seca y pulveriza una muestra
de suelo, la que se separa en dos fracciones pasándola por el tamiz N° 4.
Unos 3 kg. de la fracción que pasa se humedecen con una pequeña
cantidad de agua y se mezclan cuidadosamente para producir una parte
húmeda que se apisona en tres capes iguales dentro de un recipiente
cilíndrico de dimensiones especificadas. Cada capa se compacta con 25
golpes de un pistón normalizado que se deja caer desde una altura de 30
cm. Una vez llenado el cilindro, se enrasa el suelo con su borde superior
y se determine: el peso total del suelo y su contenido de humedad. Con
estos datos se puede calcular el peso del suelo seco contenido en la
unidad de volumen, es decir, la densidad seca. De una forma similar se.
determine la densidad seca para mezclas compactadas con humedad
creciente hasta que aquella disminuya con el aumento de la humedad. Se
dibuja entonces una curva que muestra la relación entre la densidad seca
y el contenido de humedad. El contenido 6ptimo de humedad, según el
ensayo normalizado de Proctor, es el valor de la humedad que produce la
máxima densidad seca. Debido a la influencia que el método de
compactación ejerce sobre la curva de humedad-densidad, no se puede
esperar de ningún ensayo normalizado, incluido el ensayo de Proctor, que
conduzca a resultados de validez general. Solo se puede obtener
información concluyente con respecto al contenido 6ptimo de humedad
realizando ensayos a escala natural en el terreno con el equipo de
compactación que se va a utilizar en la obra. Por algún tiempo se han
estado realizando esfuerzos para desarrollar en el laboratorio métodos de
ensayo que imiten los tipos mas corrientes de equipos de compactaci6n
en una forma mas real que la que resulta del ensayo Proctor normal.
Estos esfuerzos han conducido a varias modificaciones del
procedimiento original. Para el equipo pesado de uso actual, en particular
en la construcción de cliques de sierra o de playas de estacionamiento y
accesos a las pistas pare aviones pesados, el ensayo Proctor modificado
(ASTM D-1557-58T) suele resultar mas apropiado. Varios tipos de
compactadores por amasado (Johnson y Sallberg, 1962) conducen a
curves humedad-densidad mas realistas, pero hasta ahora estos ensayos
no tienen una aceptación amplia. Si el contenido de humedad del suelo
en el terreno es mayor que el 6ptimo, debe permitirse que se seque en el
lugar de su almacenamiento, o bien proceder a su desparramo pare este
efecto. Si dicho contenido es menor, el agua debe agregarse en el propio
préstamo o por aspersi6n antes de iniciar su compactación. Con un
cuidado razonable resulta generalmente posible mantener el contenido
de humedad dentro del 2 6 3 del valor 6ptimo. Sin embargo, pare suelos
uniformes no plásticos ligeramente cohesivos se necesita un
acercamiento mayor al contenido 6ptimo de humedad. El peso unitario y
el contenido de humedad del suelo se controlan en el terreno por
muestreo y ensayo rutinario. Para determinar el peso unitario se excava
en el suelo compactado un hoyo que tenga por lo menos un volumen de
150 cm. y el material excavado se guarda cuidadosamente y se pesa
antes que pierda humedad por evaporaci6n. El volumen del material
excavado se puede medir por medio de varios métodos. Uno de los
procedimientos mas antiguos y mas usados consiste en medir el volumen
llenando el hoyo con arena seca en estado suelto después que el peso
unitario de la arena en este estado se ha establecido previamente. La
arena se vuelca desde un recipiente que es pesado antes y después de
llenar el hoyo. La tendencia actual, en particular para presas de sierra, es
exigir la humectaci6n en préstamo, pues, en general, es esta la única
manera de obtener una distribución uniforme de humedad en el material
que asegure un producto compactado con características también
uniformes. Raramente la humectaci6n por aspersión en el terraplén
arroja resultados similares. De acuerdo con el segundo procedimiento, se
coloca un globo de goma debajo de una cubierta horizontal y se lo fuerza
por medio de inyección de agua a acomodarse a la forma que tiene el
hoyo. El volumen del hoyo se determina midiendo el volumen de agua
inyectada. Se puede obtener rápidamente un valor aproximado del
contenido de humedad determinando la perdida de peso por secado de la
muestra colocada en una bandeja que se calienta con la interposición de
una chapa. De cualquier modo, después de haber adquirido una
experiencia moderada en un trabajo dado, un inspector puede
normalmente estimar el contenido de humedad con bastante exactitud a
través de la apariencia y la textura del material. Si el material que va a
ser usado pare un terraplén es bastante variable en características, o si
el trabajo esta situado en una región sujeta a frecuentes 11uvias, la
exigencia de ajustarse a determinados requerimientos en el contenido de
humedad puede aumentar considerablemente el costo de la construcción
del terraplén. El contenido de humedad al cual se compacta un suelo
tiene cierto efecto sobre las propiedades físicas del material obtenido,
incluyendo la permeabilidad. La experiencia indica que el aumento en
contenido inicial de humedad a partir de un valor algo menor que el
6ptimo hasta alcanzar un valor algo mayor puede causar una gran
disminución en el coeficiente de permeabilidad. La disminución parece
incrementarse a medida que lo trace el contenido de arcilla del suelo.
Tratándose del material del núcleo del clique Mud Mountain, que contenía
hasta 3% de arcilla con un alto contenido de montmorinolita, se observ6
que un aumento de humedad que variaba del 2 ó por debajo del 6ptimo al
2% por encima, disminuía el coeficiente de permeabilidad en unas 10.000
veces. Una influencia de esta magnitud es probablemente una rara
excepci6n, pero aun efectos de menor importancia merecen ser
considerados.

7. COMPACTACION DE ARCILLAS.- Si el contenido natural de humedad de

una arcilla en el préstamo no esta pr6ximo al 6ptimo, puede resultar muy
difícil 11evarlo a dicho valor 6ptimo sobre todo si el contenido natural de
humedad es demasiado alto. Por ello, el contratista puede verse obligado
a utilizar la arcilla con un contenido de humedad no muy diferente del
que tiene en la naturaleza. Las excavadoras extraen el material de los
prestamos en pedazos o terrones. Ahora bien, un terr6n o trozo individual
de arcilla no puede compactarse con ninguno de los procedimientos
mencionados previamente, pues tanto las vibraciones como las presiones
de corta duración solo produce un cambio insignificante en su contenido
de humedad. Los rodillos pata de cabra son, sin embargo, efectivos pare
reducir el tamaño de los espacios abiertos existentes entre los terrones.
Se obtienen los mejores resultados cuando el contenido de humedad es
ligeramente superior al limite plástico. Si es mucho mayor, la arcilla tiene
tendencia a pegarse al rodillo, o bien este a hundirse en el terreno. Si es
mucho menor, los terrones no se deforman y los espacios quedan
abiertos.8. COMPACTACIÓN DE MASAS NATURALES DE SUELO Y DE
TERRAPLENES EXISTENTES.- Los estratos naturales y los terraplenes
existentes no pueden compactarse en capes, hecho que excluye la
aplicación de la mayoría de los métodos descriptos previamente, ya que,
pare ser efectivo, el agente compactador debe actuar en el interior de la
mesa de suelo. El método de compactación mas adecuado para una obra
dada debe seleccionarse en funci6n de la naturaleza del suelo. La forma
mas efectiva pare compactar arena no cohesivo es por vibración. El
método mas simple para producir vibraciones a mucha profundidad
consiste en hincar pilotes. Cuando se hincan pilotes en arena suelta, la
superficie del terreno situado entre pilotes comúnmente se asienta, a
pesar de la disminución de volumen producida por el desplazamiento de
la arena por los pilotes. En un cave, la hinca de pilotes moldeados en
sitio, de 14 metros de longitud, distanciados 0,90 metros de eje a eje,
produjo, en arena suelta bajo agua, un asentamiento de la superficie que
alcanz6 hasta 0,90 metros, a pesar de que el volumen de los pilotes era
equivalente a una cape de 0,30 metros de espesor. La hinca de los pilotes
redujo la porosidad de la arena de 44 a 38 por ciento, aproximadamente.
Los depósitos espesos de arena pueden también ser compactados
por Vibro Flotación. El instrumento que produce la compactaci6n
consiste en un vibrador combinado con un dispositivo que inyecta agua
en la mesa de arena que lo rodea. Primero se introduce por inyección el
vibrador dentro de la arena hasta la profundidad a que se desea
compactar el estrato, y luego se lo levanta nuevamente. La compactación
se produce al levantar el vibro flotador, merced al efecto combinado de
las vibraciones y de los inyectores de agua. La operaci6n compacta, con
un costo moderado, la arena situada dentro de un espacio cilíndrico de
un diámetro comprendido entre 2,50 y 3,00 metros. El método da muy
buenos resultados en arena limpia, pero si el material contiene limo o
arcilla, su eficacia disminuye notablemente. Se ha obtenido también la
compactación satisfactoria de gruesos estratos de arena muy suelta
haciendo estallar pequeñas cargas de dinamita en muchos puntos del
interior de su mesa. Los requisitos previos pare que este método de
buenos resultados son los mismos que se indicaron pare el proceso de
vibro flotación. En uno de estos estratos, que se extendía desde la
superficie hasta una profundidad que variaba entre 4,50 y 9,00 metros, se
hicieron estallar cargas de 3.600 gramos, de un explosivo que contenía
60 por ciento de dinamita, colocadas a una profundidad de 4,50 metros.
Las vibraciones producidas por las explosiones redujeron la porosidad de
la arena desde su valor original del 50 por ciento al 43 por ciento (I,yman,
1942).En el clique Karnafuli se llen6 un gran pozo provocado por la
socavaci6n que tenia un volumen de aproximadamente 50.000 m3,
volcando dentro del agua una arena limpia uniforme (Do = 0,18 mm, U = 2)
y compactando la arena por una serie de cargas explosivos, usualmente
cada una de 3,6 kg., colocadas a profundidades de 4,50 m, 10 m y 15 m
debajo de la superficie de la arena. Los agujeros se espaciaron 6 m en
sentido horizontal. Las cargas inferiores fueron disparadas primero y
seguidas, a intervalos de 4 horas, por las cargas intermedias y las
superiores. Luego se instal6 una cuarta serie que se dispar6 a una
profundidad de 7,50 m. La porosidad de la arena se redujo del 47 al 41%,
aproximadamente (Hall, 1962). Los suelos arenosos con alguna cohesión
y los terraplenes existentes cohesivos también pueden compactarse
hincando pilotes. La compactaci6n de estos suelos no es, sin embargo,
causada por las vibraciones producidas por la hinca, sino por preside
estática, la que reduce el tamaño de los espacios vacíos. Si el suelo esta
situado por encima de la nave y los vacíos están en gran parte llenos de
aire, el efecto de compactación producido por la hinca de pilotes es en
general más satisfactorio, pero si el suelo esta situado debajo de la nave,
dicho efecto disminuye rápidamente a medida que también disminuye la
permeabilidad del material. Para facilitar la expulsi6n del agua se pueden
instalar drenes de grave. Así, por ejemplo, pare compactar un relleno
suelto de marga, colocado dentro de las células de un "cofferdam" de
tablestacas (Fitz Hugh et al., 1947), se utiliz6 con buenos resultados el
siguiente procedimiento se hincaron en el relleno conos de acero de 30
centímetros de diámetro, cuyos extremos inferiores se hallaban cerrados
por discos de acero, dispuestos en forma tal que pudieran desprenderse
fácilmente de los canos y quedasen en el terreno cuando estos se
retiraban. Cada cano se hincaba hasta la base de la marga, se llenaba
con una mezcla de grave y arena, y se lo cerraba con una capa
hermética. El cono era luego extraído inyectando aire dentro del mismo a
una presi6n de 1,5 a 2 kg/cm2. La presión del aire mantenía el suelo
blando en su posicio6n, impidiendo que este ocupase el lugar dejado por
el cano antes que la grave. La consolidación del suelo circundante se
aceler6 extrayendo por bombeo agua de los drenes. Los suelos
compresibles, como las arcillas blandas, los limos sueltos y la mayoría de
los suelos orgánicos, pueden también compactarse por precarga. La zona
a ser tratada se cubre con un terraplén que trasmite un peso unitario
suficientemente alto como pare consolidar el suelo en una magnitud que
aumente su resistencia y reduzca su compresibilidad a los límites
requeridos dentro del tiempo disponible pare la operación de precarga.
Los suelos limosos que contienen capas de arena suelen consolidarse
con la misma rapidez con que se incrementa la precarga, pero los suelos
mas impermeables pueden llegar a necesitar un tiempo mucho mayor. La
velocidad de consolidación se puede calcular por medio de la teoría del
articulo 25, pero las estimaciones suelen resultar muy poco fehacientes
debido a que el esparcimiento y el grado de continuidad de las capes
drenajes mas permeables no pueden usualmente evaluarse con
exactitud. Cuando la velocidad estimada de consolidación es demasiado
lenta, el proceso puede acelerarse suplementario la presencia de las
capes naturales de drenaje con la instalación de drenes de arena
similares a los descriptos en el párrafo precedente. Los drenajes tienen
comúnmente un diámetro de por lo menos 30 cm y están espaciados en
disposiciones triangulares o cuadradas a distancias comprendidas entre
unos 2 y 4 m. El esparcimiento necesario se puede calcular por teoría,
pero la confiabilidad de las predicciones esta sujeta a las limitaciones
siempre presentes respecto al conocimiento de la permeabilidad real de
los depósitos en sentido horizontal y vertical. Las técnicas para la
instalaci6n de drenes de arena se han perfeccionado hasta alcanzar un
alto grado de eficiencia (Carpenter y Barber, 1953). Antes de colocar el
terraplén de sobrecarga, el área ocupada por los drenes debe ser
cubierta con una solera de drenaje que permita el escape del agua
evacuada a través de los mismos. Existan o no drenes de arena, el
terraplén de precarga no debe construirse con una velocidad tal o con
taludes demasiado parados como pare producir un deslizamiento o una
rotura por la base. En particular, si se han instalado drenes, un accidente
de este tipo suele provocar una discontinuidad en los mismos y tornarlos
ineficientes. Para evitar estos deslizamientos, la precarga y las
instalaciones de drenaje se proveen con medios pare observar el
asentamiento de la superficie del suelo que soporta la sobrecarga, las
presiones de poros que se desarrollan en el subsuelo y el levantamiento o
movimiento lateral del suelo natural mas allá de los límites de la
sobrecarga. Si se hincan pilotes en un limo suelto situado debajo del
nivel de la nave, el suelo se trasforma y pasa a un estado semi líquido.
Por ello, en lugar de compactarlo, la hinca lo debilita, por lo menos
temporalmente. La compactaci6n de tal tipo de estratos se puede
obtener solamente por algún proceso de drenaje, por pre-carga o por la
combinaci6n de ambos. 8.1. PRINCIPALES TIPOS DE
TERRAPLENES.- Los Terraplenes de Sierra pueden dividirse en cuatro
grandes grupos: terraplenes de ferrocarril, terraplenes de caminos,
malecones y cliques de sierra. En cada grupo, los terraplenes son
similares no solo por el fin a que están destinados, sino también en
cuanto a los factores que deben considerarse cuando se eligen sus
taludes laterales. En el estudio que sigue respecto de la elección de
taludes, se supone que los terraplenes descansan en suelo estable.

9. CONTROL DE COMPACTACION.-

Considérese una prueba de compactación realizada en una muestra de

suelo de un terraplén que no contenga partículas más grandes que la
abertura de la malla 4. El material debe protegerse contra la evaporación,
a fin de que su contenido de agua no varíe y se compacta con alguno de
los métodos comunes en uso y con su contenido de agua de campo Wf. El
peso específico húmedo de esa muestra será .

Por tanto C =

Donde Wf es el contenido de agua de la muestra obtenida en el campo y

Son los pesos específicos secos de campo y de prueba, respectivamente.

METODOS DE CONTROL.-

1. METODOS DESTRUCTIVOS:

- Método del Cono y la Arena:

La arena a utilizar en este método tiene que ser pasante del tamiz N° 20 y
retenida en el tamiz N° 30. Esta se coloca en el hoyo previamente abierto
y se va acomodando con relación de vacíos mínima pudiendo calcularse
así el volumen de la muestra. Para ello se coloca encima del orificio una
placa con abertura central de 4 ó 6 pulgadas de diámetro y luego un cono
doble unido con una valvula y un frasco en uno de sus extremos
conteniendo en la arena, esta se deja caer sobre el hoyo midiendo la
empleada para llenarlo.

-Método del frasco Volumétrico:

Consiste en medir el volumen del orificio previamente abierto en la capa

compactada mediante la introducción en él de una goma plástica de
aproximadamente 2mm de espesor, la cual se encuentra dentro del
aparato siendo introducida dentro del orificio a través de la inyección de
agua a presión.

-Método del aceite.:

Consiste en medir el volumen del orificio mediante la introducción én el

de un volumen conocido de aceite, el cual debe retirarse al concluir el
ensayo. Este método no se recomienda en el caso de suelos arenosos.

2. METODO NO DESTRUCTIVOS.-

Estos permiten la obtención del peso unitario y la humedad del suelo

directamente en campo mediante la utilización de radiaciones gamma
provenientes de un elemento radioactivo que se encuentra dentro del
aparato de medición. Este equipo se conoce como densímetro nuclear y
existen tres tipos: 1) Troxles, 2) Campbell Pacific Nuclear, 3) Humboldt.

1. ESTABILIZACION DE SUELOS.-
El proceso por el cual se mejora el suelo para que pueda alcanzar los
requisitos fijados se llama estabilización de suelos. En su más amplio
sentido, la estabilización incluye la compactación, el drenaje, la pre-
consolidación y la protección de la superficie contra la erosión y la
infiltración de la humedad; sin embargo, al termino estabilización se le va
restringiendo gradualmente su alcance a un solo aspecto al
mejoramiento del suelo: la modificación del propio material del suelo.

1.1. REQUISITOS DE LA ESTABILIZACIÓN.-

El modo de modificar y el grado de modificación necesarios dependen del

carácter del suelo y de sus deficiencias. Si el suelo no es cohesivo, esto
se puede lograr dándole cohesión por medio de un agente sementador o
ligante. Si es cohesivo se puede aumentar su resistencia haciendo el
suelo resistente a la humedad alterando la película de agua absorbida,
aumentando la cohesión con un agente sementador y aumentando la
fricción interna.

La inmunidad a la retracción y la expansión se pueden lograr

sementando, modificando la capacidad del mineral arcilloso para la
absorción de agua haciendo el suelo resistente a los cambios de
humedad. La permeabilidad se puede reducir llenando los poros con un
material impermeable o modificando la estructura del mineral de arcilla y
el agua absorbida para impedir la floculación. Se puede aumentar la
permeabilidad quitando los granos finos o creando una estructura
conglomerada.

Un agente estabilizador satisfactorio debe proporcionar las cualidades

requeridas y además debe satisfacer las condiciones siguientes: 1.- Debe
ser compatible con el material del suelo; 2.- Debe ser permanente; 3.-
Debe ser fácil de manejar y preparar; 4.- Debe tener bajo costo. Ningún
material llena todos los requisitos y la mayoría son deficientes en la
ultima condición, el costo. Los principales métodos y materiales son:

 Aditivos para retener la humedad.

 Aditivos resistentes a la humedad.

 Cementación.

 Congelación.

 Relleno de los poros.

 Alteraciones físico químicas: Estabilización química.

1.2. TIPOS DE ESTABILIZACION:

ESTABILIZACION SUELO CEMENTO.-

En esta estabilización se emplea cemento Portland para formar una
mezcla como concreto en el propio lugar; en esta mezcla el suelo es el
árido. Este tipo de estabilización ha tenido mucho éxito en la
construcción de pavimentos de bajo costo para tránsito ligero y como
capas rígidas de base para tránsito pesado.

En el suelo cemento modificado se emplea alrededor de 1/5 de la

cantidad usual de cemento, porque se produce un cemento puzolánico al
reaccionar la cal con la sílice de la ceniza.

CEMENTACION CON ASFALTO.-

Los ligantes bituminosos se han usado para subrasantes y pavimentos de

bajo costo.

La estabilización asfáltica tiene su mayor uso en suelos arenosos con

poca o ninguna arcilla.

CEMENTACION QUIMICA.-

La cementación química consiste en unir las particular del suelo con un

agente cementante, que se produce por una reacción química dentro del
suelo. La reacción no incluye necesariamente las partículas del suelo,
aunque en la unión o ligazón si están implicadas las fuerzas
intermoleculares del suelo.

ESTABILIZACION MECANICA.-

Es el mejoramiento del suelo por el cambio de graduación. Consiste

generalmente en mezclar dos o mas suelos naturales para tener un
material compuesto que sea superior a cualquiera de sus componentes;
pero también incluye la adición de roca triturada o escoria o la
tamización del suelo para remover partículas de cierto tamaño.

ESTABILIZACION ELECTROQUIMICA.-

Implica un cambio de base producido por una corriente eléctrica. Los

cationes de aluminio se desprenden de un electrodo positivo de aluminio
y emigran en el suelo, hacia el electrodo negativo y en el curso de sus
movimientos se efectúa el cambio de base. Al mismo tiempo el drenaje
electroósmosis hacia el electrodo negativo que tiene la forma de un poso.

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJO DE COMPACTACION DE SUELOS.

 Maracaibo, 18 de Junio de 1999.

ESQUEMA.-

1.- ESTABILIZACION DE LOS SUELOS

 REQUISITOS DE LA ESTABILIZACION

 TIPOS

2.- COMPACTACION

2.1 CARACTERISTICAS DE LA COMPACTACION.

2.2 TEORIA DE LA COMPACTACION.

2.3 OBJETIVOS DE LA COMPACTACION.

 PROCESO DE COMPACTACION EN CAMPO

 CLASIFICACION DE LA MAQUINARIA DE COMPACTACION.

 MAQUINAS QUE COMPACTAR POR PRESION ESTATICA

 MAQUINAS QUE COMPACTAN POR IMPACTO

 MAQUINAS QUE COMPACTAN POR VIBRACION

3.- PROPOSITOS Y METODOS DE LA COMPACTACION DE SUELOS.

4.- COMPACTACION DE SUELOS NO COHESIVOS.

5.- COMPACTACION DE SUELOS ARENOSOS O LIMOSOS CON COHESION

MODERADA.

6.- CURVA DE COMPACTACION Y SAQTURACION TOTAL.

7.- COMPACTACION DE ARCILLAS.

8.- COMPACTACION DE MASAS NATURALES DE SUELOS Y TERRAPLENES

EXISTENTES.

8.1 PRINCIPALES TIPOS DE TERRAPLENES.

9.- CONTROL DE COMPACTACION

10.- CAPACIDAD DE SOPORTE DE LOS SUELO (C. B. R.)

BIBLIOGRAFIA.-
- Introducción a la Mecánica de los Suelos y Cimentación. George B.
Sowers y George F. Sowers.

 Mecánica del Suelo: Cimentos y Estructura de Tierra. Gregory P.

Tschebotarioff.

 Mecánica de Suelos. Tomo I. Fundamentos en la Mecánica de Suelos.

Juárez Badillo y Rico Rodríguez.

 Mecánica de Suelos. T. William Lambe y Robert V. Whitman.

 Mecánica de Suelos en la Ingeniería Práctica. Karl Terzagui y Ralph B.

Peck.

CONCLUSION.-

La importancia de la compactación de los suelos estriba en el aumento

de resistencia y disminución de capacidad de deformación que se
obtiene al sujetar el suelo a técnicas convenientes que aumenten su
peso especifico secos, disminuyendo sus vacíos. Por lo general, las
técnicas de compactación se aplican a rellenos artificiales, tales como
cortinas de presas de tierra, diques, terraplenes para caminos y
ferrocarriles, bordos de defensa, muelles, pavimentos, etc. Algunas veces
se hace necesario compactar el suelo natural, como en el caso de
cimentaciones sobre arenas sueltas.

Los métodos utilizados para la compactación de los suelos dependen de

los tipos de materiales con los que se trabaje en cada caso; con base en
un experimento sencillo que los materiales puramente friccionantes,
como la arena, se compactan eficientemente por métodos vibratorios, en
tanto que en los suelos plásticos el procedimiento de carga estática
resulte mas ventajoso.

Para nuestros conocimientos prácticos asistimos al proceso de

compactación que se esta llevando a cabo en la Av. La Limpia,
específicamente en el Distribuidor de los Olivos, donde se reflejan las
características ya expuestas en dicho proceso y los equipos disponibles
para el trabajo, tales como plataformas vibratorias, rodillos lisos,
neumáticos o pata de cabra. En las últimas épocas los equipos de campo
han tenido gran desarrollo y hoy existe en gran variedad de sistemas o
pesos.

La eficiencia de cualquier equipo de compactación depende de varios

factores y para poder analizar la influencia particular de cada uno, se
requiere disponer de procedimientos estandarizados que reproduzcan en
el laboratorio la compactación que se puede lograr en el campo con el
equipo disponible. Entre todos los factores que influyen en la
compactación obtenida en un caso dado, podría decirse que dos son las
mas importantes: el contenido de agua del suelo, antes de iniciarse el
proceso de la compactación y la energía especifica empleada en dicho
proceso. Por energía especifica se entiende la energía de compactación
suministrada al suelo por unidad de volumen.

En realidad las secuelas prácticas suele ser como sigue: cuando se va a

realizar una obra en la que el suelo puede ser compactado se recaban
muestras de los suelos que se usaran; en el laboratorio se sujetan esos
suelos a distintas condiciones de compactación, hasta encontrar algunas
que garanticen un proyecto seguro y que puedan lograrse con el equipo
de campo existente; con el equipo de campo que vaya a usarse se
reproducen las condiciones de laboratorio adoptadas para el proyecto
(esto suele hacerse construyendo y compactando en el campo un
terraplén de prueba con el suelo a usar, en el que se ve el número de
veces que deba pasar el equipo, el espesor de las capas de los suelos
depositados para compactar, etc.). Finalmente, una vez iniciada la
construcción, verificando la compactación lograda en el campo con
muestras al azar tomadas del material compactado en la obra, se puede
comprobar que en estas se están satisfaciendo los requerimientos del
proyecto.