Antecedentes

La Universidad Politécnica Salesiana sede Cuenca al ser la pionera en la carrera de

ingeniería mecánica automotriz con una experiencia de más de 25 años al servicio
de la colectividad buscando el progreso del área de la Dinámica del automóvil de
acuerdo a las tecnologías del siglo XXI con el objetivo de cumplir y mejorar los
estándares de calidad y profesionalismo para presentar a la comunidad estudiantes
y profesionales competentes y actualizados.

INTRODUCCIÓN

Nuestro proyecto de implementación de un laboratorio de dinámica del automóvil

está basado en un estudio tanto económico como de factibilidad de los productos y
requerimientos para el desarrollo de las maquinarias necesarias y básicas.

La finalidad de nuestro proyecto tiene la intención de proporcionar a los estudiantes

la satisfacción de complementar la parte teórica con la parte práctica.

Está dirigido a todos los estudiantes de la carrera de ingeniería automotriz ,

principalmente a los estudiantes que deseen la optimización en sus vehículos, así
como también realizar pruebas de manera que se determinen los factores que
inciden en la parte práctica además de que el manejo de las maquinas serán muy
sencillos.

JUSTIFICACIÓN

La creación de un Laboratorio de Pruebas Dinámicas Automotrices prestara un

servicio a la comunidad académica, y al sector público y privado. Vinculado a la
sociedad, creando, transformando, contextualizando, aplicando, e innovando el
conocimiento.

La prioridad es el desarrollo del sector automotor, con responsabilidad social y

desarrollo humano, inmerso en procesos permanentes de planeación, evaluación y
control.
 OBJETIVOS

Objetivo general

Creación, adecuación y puesta en marcha de un laboratorio de Dinámica del

Automóvil.

Objetivos Específicos

 Determinar costos reales de los implementos necesarios para un

laboratorio.
 Determinar el lugar específico en donde se pueda desarrollar el laboratorio.
 Determinar los servicios que se brindaran con la implementación de este
proyecto

Desarrollo

Servicios:

 Prueba de Aceleración: Medición de los tiempos empleados en la aceleración

de 0-100 km/h y seguimiento al comportamiento del vehículo durante un ¼
de milla, determinando potencia y par de torsión.
 Pruebas de potencia y par de torsión: Medición de la potencia y el par de
torsión en vehículos automotores.
 Pruebas de consumo específico de combustible: Determinación de la
cantidad de combustible consumido por un vehículo en la realización de un
trabajo definido(g/kw-h).
 Pruebas de emisiones estáticas: Medición de la concentración de diferentes
gases de combustión para determinar las emisiones vehiculares, a distintos
regímenes de revoluciones.
 Rendimiento de combustible (km/gal): Medición de la cantidad de
combustible consumido por un vehículo automotor en un ciclo de conducción
definido y en ruta.
  Simulación de ciclos de conducción: Operación de vehículos en condiciones
programadas y simuladas de velocidad, aceleración, pendiente y carga, en
ciclos de conducción estandarizados y programados para monitorear el
funcionamiento de vehículos automotores.
 Acumulación de kilómetros: Puesta en operación de vehículos en
dinamómetros que permiten recorrer grandes distancias en condiciones
controladas de laboratorio y en rutas locales y nacionales.
 Análisis de elementos de conducción de combustible: Pruebas de simulación
de flujo, exposición y análisis de autopartes en contacto con distintos
combustibles.
 Asesoría y consultoría en el desarrollo de proyectos para el sector automotor.

Equipos disponibles en el Laboratorio

 DINAMÓMETRO DE CUBOS

 DINAMÓMETRO DE RODILLOS 2WD

 BALANZA GRAMERA LEXUS 1

 BALANZA GRAMERA LEXUS 2

 ANALIZADOR DE GASES STARGAS

 BALANZA ELÉCTRICA LEXUS

 VENTILADOR 42"

 VENTILADOR 42"

 COMPRESOR

 AIRE ACONDICIONADO TIPO SPLIT DUCTO 1

 AIRE ACONDICIONADO TIPO SPLIT DUCTO 2

 EXTRACTORES

 VENTILADOR PEQUEÑO
 MEDIDOR DE FLUJO DE COMBUSTIBLE

 REGULADOR BIFÁSICO 3KVA

 REGULADOR MONOFÁSICO 3KVA

 ESMERIL

 TERMÓMETRO DIGITAL

 VELOCÍMETRO

 MULTÍMETRO FINEST

 MEDIDOR DE PRESIÓN

 DISPOSITIVO DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTRIZ

 OSCILOSCOPIO DIGITAL

 COMPARADOR DE CARATULA

 COMPARADOR DE CARATULA

 COMPARADOR DE CARATULA

 SISTEMA DE PRUEBA DE IGNICIÓN RÁPIDA AUTOMOTRIZ

 TACÓMETRO ÓPTICO

 EQUIPO SMART 2000XX

 MULTÍMETRO SISTEMA DE ADQUISICIÓN DE DATOS

 MEDIDORES DE POTENCIA GTECH

 SONDA DE PRESICIÓN PT100

 TERMÓMETRO INFRARROJO

 MEDIDOR DE CONDICIONES AMBIENTALES

 FLEXÓMETRO

 MÓDULO DE CONTROL Y ADQUISICIÓN DE DATOS 2

 MÓDULO DE CONTROL Y ADQUISICIÓN DE DATOS 1

 CRONÓMETRO

 JUEGO DE PESAS DE CALIBRACIÓN

 PITAPE

 MÓDULO DE MEDICIÓN PORCENTAJE MEZCLA

 MODULO DE MEDICIÓN PORCENTAJE MEZCLA

 CALIBRADOR VOLUMÉTRICO

 GRÚA PARA MOTOR