9 DE JULIO DE 2019

INFORME
“DETERMINAR LAS PROBLEMÁTICAS QUE SE PRESENTAN EN EL
ESPACIO PÚBLICO VIA TERMINAL - AEROPUERTO”.

MARINO GAONA
APRENDIZ SENA
Santo Tomás, Atlántico
 CONTENIDO

Introducción…………………………………………………………........3
Estrategias para generar……………….………………………....…….4
Diseño de una propuesta para el organismo de tránsito………….…5
Conclusiones……………………………………...……………………...7
Bibliografía……………….……………………...………………………10

1
 INTRODUCCIÒN

Se realiza el presente informe representa la presentación de posibles estrategias

que permitan ser implementadas para lograr un correcto uso y aprovechamiento
de los espacios públicos y mejoramiento de la problemática vehicular que se
viene presentando debido a la realización de mejoras en un tramo de la vìa
Terminal – Aeropuerto.

Este informe ha sido dividido en 2 (dos) partes:

Estrategias puede generar el consorcio para mejorar la problemática en materia
de mejoras en el tramo vial anteriormente mencionado
Diseño de una propuesta para el organismo de tránsito que permita mehorar la
movilidad en el tramo de la vìa Terminal – Aeropuerto.

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Situación
Un reconocido consorcio de obras públicas ha decidido contratarlo como asesor
vial por su alto conocimiento y manejo del Código Nacional de Tránsito Terrestre,
esto con el fin de generar estrategias que permitan solucionar la problemática
vehicular que se está presentando debido a que por motivos de invierno el
consorcio incumplió con el contrato de reparación de un tramo de la vía Terminal
- Aeropuerto, lo que dio lugar a que empleados de las empresas vecinas,
estacionen sus vehículos en este espacio, bloqueando el normal tránsito de la
vía, tenga en cuenta que los propietarios de los vehículos manifiestan que no
tienen donde parquear y por tal razón hacen uso de la vía pública como
estacionamiento.

Estrategias puede generar el consorcio para proceder ante esta

situación
Es importante tener en cuenta que la congestión vial es un problema variable y
de múltiples causas, lo que invita a buscar soluciones integrales.
- El establecimiento de horarios de descarga y carga en horas de bajo flujo
vehicular.
- Organización el desarrollo de variantes para evitar el ingreso de tráfico pesado
a la ciudad,
- Aumentar el control del parqueo sobre vía pública,
- Crear sistemas de contingencia para disminuir el impacto de los imprevistos en
las vías
- Desarrollar campañas de educación para los conductores
- Estimular el uso del carro compartido
- Estructurar un sistema de transporte público multimodal, integrado y de calidad.
-Tener en cuenta las soluciones planteadas por los organismos de veeduría
ciudadana en cuanto al deterioro de la seguridad y la convivencia ciudadana.

Diseño de una propuesta para presentar al organismo de tránsito con el fin

de subsanar esta problemática y aminorar los trancones que se están
presentando constantemente en este tramo de la vía.

Síntesis del Diagnóstico.

Después de realizar un análisis de la situación de movilidad que se presenta en
el tramo de la vía Terminal – Aeropuerto, se procedió a elaborar una
caracterización general del tránsito donde se tuvo en cuenta las

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diferentes variaciones horarias del mismo, así como el volumen del tránsito
vehicular en la zona antes mencionada.
Dada la diversidad de actividades que en dicha zona se presentan y a la gran
cantidad de flujo vehicular y peatonal que allí convergen, se presenta una
interacción sin una articulación adecuada, sumado a esto la ocupación
inadecuada del espacio público por el estacionamiento de vehículos y de motos
de manera indiscriminada lo cual también genera problemas de congestión
vehicular, contaminación medioambiental y problemas de seguridad vial e
irrespeto de las normas de tránsito.
Debido a los anteriores factores se ha determinado que es necesario llevar a
cabo los siguientes planes:
 Plan especial de parqueadero. El estacionamiento en la vía pública ha
demostrado ser recurrente, por ello una de las prioridades para mejorar la
movilidad, es proponer una solución para ordenar el estacionamiento y
recuperar las áreas destinadas a los usuarios de los modos de transporte
no motorizado.

 Plan de Manejo del transporte intermunicipal. En esta zona no se

cuenta con terminales amplias que satisfacen la demanda del transporte
tanto regional como municipal, debido a esto las empresas de transporte
terrestre por carretera, bajo el área de influencia regional, han establecido
desde tiempo atrás sus propias terminales “terminalitos”, en estos lugares
se efectúa de manera informal el ascenso y descenso de pasajeros,
generando problemas de congestión vehicular, inadecuado uso del
espacio público, y generando un deterioro urbanístico en su entorno.

 Propuesta organización de la movilidad. Con fin de reducir el tráfico,

evitar accidentes y mejorar la movilidad, se propone la implementación de
un Sistema de Fiscalización Electrónica, que pretende:
- Reducir accidentes de tráfico.
- Disminuir la congestión en ciertos puntos o corredores
- Disminuir el parque indiscriminado en vía pública.
- Mejorar el comportamiento de peatones y conductores frente a las
normas de tránsito.
- Reducir el índice de emisiones de contaminantes agregadas por rodar
los vehículos a velocidades uniformes.
- Obtener recursos para la implementación de acciones de mejora de las
condiciones de operación del tráfico, de planes de educación y seguridad
vial, a través de multas por infracciones de tránsito que no estaban siendo
detectadas.
De igual manera, se recomienda a mediano plazo la construcción de dos
variantes que ayuden a mejorar la circulación de vehículos y carga de paso por
la zona urbana.

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 CONCLUSIONES

La propuesta realizada no pretende entregar una respuesta definitiva al

problema, sino más bien constituirse en un punto de partida para la reflexión y la
búsqueda de estrategias novedosas que sean plataforma para otras situaciones
que se puedan presentar partiendo del diseño del espacio de la ciudad como
estudio específico de la dimensión física del paisaje urbano, sin desconocer la
importancia de aspectos como la incorporación del punto de vista del habitante
o la consideración de procesos de gestión de la problemática y del riesgo social
que representa, pero pudiendo afirmar -en consecuencia- que mejorar las
cualidades físicas del espacio público como objeto de valoración, contribuye a la
vez a un mejoramiento significativo en las condiciones de vida de los habitantes
y trabajadores en sectores urbanos.

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 BIBLIOGRAFÌA

Constitución Política de Colombia

Código Nacional de Tránsito
Declaración Universal de los Derechos Humanos
Ley 850 de 2003
Material de formación “Seguridad vial: derechos y deberes de los ciudadanos”