Frenos ABS: Diagnóstico y reparación

FRENOS
BRC
A
B
SECCIÓN
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS C
E
CONTENIDO
SIN VDC (CON ABS) LISTA DE ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE ....25 BRC
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE :
PRECAUCIÓN .............................................. 7 Luz de advertencia/luz indicadora ...........................25
G
PRECAUCIONES ................................................ 7 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CON-
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN- TROL) DEL ABS] .............................................. 26
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ................. 7 H
Función CONSULT ..................................................26
Precaución necesaria para el giro del volante de
dirección después de la desconexión del acumu- INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE
lador. ......................................................................... 7 LA ECU ........................................................ 29 I
Precaución para el sistema de frenos ....................... 8
Precauciones relacionadas con el sistema de con- ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNI-
trol del freno .............................................................. 8 DAD DE CONTROL) DEL ABS ........................ 29 J
Precauciones relacionadas con la reparación de Valores de referencia ..............................................29
mazos de cables ....................................................... 9 Tabla de prioridades de inspección de códigos de
diagnóstico de fallas (DTC) .....................................30
PREPARACIÓN ........................................... 10 Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)....31 K
PREPARACIÓN .................................................10 DIAGRAMA ELÉCTRICO ............................ 33

Herramienta especial de servicio ............................ 10 L
Herramientas comerciales de servicio .................... 11 SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS ............ 33
Diagrama eléctrico ...................................................33
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ................... 12
INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 40 M
PIEZAS COMPONENTES ..................................12
Ubicación de partes componentes .......................... 12 FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del REPARACIÓN ................................................... 40 N
ABS ......................................................................... 13 Flujo de Trabajo .......................................................40
Sensor de la rueda y rotor del sensor ..................... 14 Hoja de diagnóstico .................................................41
Interruptor de la luz de freno ................................... 15
Interruptor de nivel del líquido de frenos ................. 15 DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ......... 43 O
Interruptor del freno de estacionamiento ................ 15
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUE-
SISTEMA ............................................................16 DA ...................................................................... 43 P
Descripción del sistema .......................................... 16 Descripción del DTC ................................................43
Procedimiento de diagnóstico .................................44
FUNCIÓN DE ABS .................................................... 22
FUNCIÓN DE ABS : Descripción del sistema ......... 22 C1105, C1106, C1107, C1108 SENSOR RUE-
DA ...................................................................... 48
FUNCIÓN DE EBD .................................................... 24
Descripción del DTC ................................................48
FUNCIÓN DE EBD : Descripción del sistema ........ 24
Procedimiento de diagnóstico .................................49
Revisión: Julio de 2016 BRC-1 2017 D23

C1109 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y TIE- Procedimiento de diagnóstico ................................. 91
RRA .................................................................... 56 Inspección de componentes ................................... 92
Descripción del DTC ............................................... 56
Procedimiento de diagnóstico ................................ 57
INTERRUPTOR DE NIVEL DE LÍQUIDO DE
FRENOS ............................................................ 93
C1110 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA Comprobación de función del componente ............ 93
(UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS ................. 58 Procedimiento de diagnóstico ................................. 93
Descripción del DTC ............................................... 58 Inspección de componentes ................................... 94
LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS .................. 95
C1111 MOTOR ABS, SISTEMA DE RELEVA- Comprobación de función del componente ............ 95
DORES DE MOTOR .......................................... 60 Procedimiento de diagnóstico ................................. 95
LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENO ................ 96
Comprobación de función del componente ............ 96
C1113 SENSOR G ............................................. 63 Procedimiento de diagnóstico ................................. 96
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 98
C1115 SENSOR DE LA RUEDA ....................... 65 FRECUENCIA EXCESIVA DE OPERACIÓN ... 98

Descripción ............................................................. 98
Procedimiento de diagnóstico ................................. 98
C1120, C1122, C1124, C1126 SISTEMA VÁL- REACCIÓN INESPERADA DEL PEDAL DEL
VULA EN ABS ................................................... 73 FRENO .............................................................. 100
Descripción ........................................................... 100
Procedimiento de diagnóstico ............................... 100
C1121, C1123, C1125, C1127 SISTEMA VÁL- LA DISTANCIA DE FRENADO ES LARGA .... 102
Descripción ........................................................... 102
VULA SALIDA ABS ........................................... 75
Procedimiento de diagnóstico ................................ 76 NO FUNCIONA. ................................................ 103
Descripción ........................................................... 103
C1130 SEÑ MOTOR .......................................... 77
Procedimiento de diagnóstico ................................ 77 SE OYE UN SONIDO DE LA VIBRACIÓN O
C1140 SISTEMA RELEVADOR ACTUADOR ... 79 EL FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL DEL
Descripción del DTC ............................................... 79 FRENO .............................................................. 104
Procedimiento de diagnóstico ................................ 79 Descripción ........................................................... 104
U1000 CIRC COM CAN ..................................... 81
Descripción del DTC ............................................... 81 EL VEHÍCULO DA UN TIRÓN DURANTE ....... 105
Procedimiento de diagnóstico ................................ 81 Descripción ........................................................... 105
U1002 COM SISTEMA (CAN) ........................... 82
Descripción del DTC ............................................... 82 CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NOR-
Procedimiento de diagnóstico ................................ 82 MAL .................................................................. 106
Descripción ........................................................... 106
CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA ............ 84
Procedimiento de diagnóstico ................................ 84 DESMONTAJE E INSTALACIÓN ............. 107
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO .......... 87 SENSOR DE LA RUEDA ................................. 107
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA ................. 107
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de
Inspección de componentes (interruptor de la luz
componentes ........................................................ 107
de freno) ................................................................. 90
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Des-
INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIO- montaje e instalación ............................................ 107
NAMIENTO ........................................................ 91 SENSOR DE LA RUEDA TRASERA ...................... 108

SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista de Descripción del sistema ......................................... 132
componentes ......................................................... 108 A
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmonta- FUNCIÓN DE VDC ................................................... 144
je e instalación ...................................................... 110 FUNCIÓN DE VDC : Descripción del sistema ....... 144
ROTOR DEL SENSOR ..................................... 112 FUNCIONAMIENTO DEL TCS ................................ 148 B
FUNCIONAMIENTO DEL TCS : Descripción del
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO ..................... 112 sistema .................................................................. 148
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmon- C
FUNCIÓN DE ABS ................................................... 150
taje e Instalación - Rotor del sensor delantero ...... 112
FUNCIÓN DE ABS : Descripción del sistema ....... 150
ROTOR DEL SENSOR TRASERO ......................... 112
FUNCIÓN DE EBD ................................................... 151 D
ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje
FUNCIÓN DE EBD : Descripción del sistema ....... 151
e Instalación - Rotor del sensor trasero ................ 112
FUNCIÓN DEL DIFERENCIAL DE DESLIZAMIEN-
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNI-
TO LIMITADO DE LOS FRENOS (BLSD) ............... 153 E
DAD DE CONTROL) DEL ABS ....................... 115 FUNCIÓN DEL DIFERENCIAL DE DESLIZA-
Vista de componentes ........................................... 115
MIENTO LIMITADO DE LOS FRENOS (BLSD) :
Desmontaje e instalación ...................................... 115
Descripción del sistema ......................................... 153 BRC
CON VDC
FUNCIÓN DE ASISTENCIA DE FRENADO ............ 155
PRECAUCIÓN ........................................... 117 FUNCIÓN DE ASISTENCIA DE FRENADO : Des-
cripción del sistema ............................................... 155 G
PRECAUCIONES ............................................. 117
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- FUNCIÓN DE ASISTENCIA DE ARRANQUE EN
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN- PENDIENTES ........................................................... 156
H
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ............. 117 FUNCIÓN de asistencia de arranque en pendien-
Precaución necesaria para el giro del volante de tes : Descripción del sistema ................................. 156
dirección después de la desconexión del acumu-
lador. ..................................................................... 117 FUNCIÓN AVANZADA DE CONTROL DE DE- I
Precaución para el sistema de frenos ................... 118 SCENSO EN PENDIENTES .................................... 158
Precauciones relacionadas con el sistema de con- FUNCIÓN AVANZADA de control de descenso en
trol del freno .......................................................... 118 pendientes : Descripción del sistema .................... 158
J
Precauciones relacionadas con la reparación de LISTA DE ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE .. 160
mazos de cables ................................................... 119 LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE :
Luz de advertencia/luz indicadora ......................... 160 K
PREPARACIÓN ......................................... 120
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y
PREPARACIÓN ............................................... 120
Herramienta especial de servicio .......................... 120
UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CON-
L
Herramientas comerciales de servicio .................. 121 TROL) DEL ABS] ............................................ 161
Función CONSULT ................................................ 161
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ................. 122
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE M
PIEZAS COMPONENTES ................................ 122 LA ECU ...................................................... 166
Ubicación de partes componentes ........................ 122
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNI- N
ABS ....................................................................... 127 DAD DE CONTROL) DEL ABS ...................... 166
Sensor de la rueda y rotor del sensor ................... 128 Valores de referencia ............................................ 166
Interruptor de la luz de freno ................................. 129 Tabla de prioridades de inspección de códigos de
diagnóstico de fallas (DTC) ................................... 169 O
Sensor de ángulo de la dirección .......................... 129
Interruptor de VDC OFF (VDC desactivado) ......... 129 Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC).. 170
Interruptor de control de descenso en pendientes.. 129
Interruptor de nivel del líquido de frenos ............... 130 DIAGRAMA ELÉCTRICO .......................... 172 P
Interruptor de posición de 1ra velocidad ............... 130
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS .......... 172
Interruptor de la luz de reversa ............................. 130
Diagrama eléctrico; con VDC y control de descen-
Interruptor de posición de estacionamiento/neutro
so en pendientes ................................................... 172
.. 130
Diagrama eléctrico; con VDC y sin control de des-
Interruptor del freno de estacionamiento .............. 131
censo en pendientes ............................................. 182
SISTEMA .......................................................... 132
INSPECCIÓN BÁSICA .............................. 192
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y Descripción del DTC ............................................. 230
REPARACIÓN ................................................. 192 Procedimiento de diagnóstico ............................... 231
Flujo de Trabajo .....................................................192 Inspección de componentes ................................. 235
Hoja de diagnóstico ...............................................193
C1118 SISTEMA DE 4WD ................................ 236
SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR Descripción del DTC ............................................. 236
EL ACTIVADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA Procedimiento de diagnóstico ............................... 236
(UNIDAD DEL CONTROL) DEL ABS ............. 195 C1120, C1122, C1124, C1126 SISTEMA VÁL-
Descripción ............................................................195
VULA EN ABS .................................................. 238
Procedimiento de trabajo .......................................195
Descripción del DTC ............................................. 238
AJUSTE DE LA POSICIÓN NEUTRO DEL Procedimiento de diagnóstico ............................... 239
SENSOR DEL ÁNGULO DE DIRECCIÓN ...... 196 C1121, C1123, C1125, C1127 SISTEMA VÁL-
Descripción ............................................................196
VULA SALIDA ABS ......................................... 240
CALIBRACIÓN DEL SENSOR G DE DES- Procedimiento de diagnóstico ............................... 241
ACELERACIÓN ............................................... 198 C1130 SEÑ MOTOR ......................................... 242
Descripción ............................................................198 Descripción del DTC ............................................. 242
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ....... 200 C1140 SISTEMA RELEVADOR ACTUADOR.. 244
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUE- Descripción del DTC ............................................. 244
DA .................................................................... 200
Descripción del DTC ..............................................200 C1142 SENS PRES .......................................... 246
Procedimiento de diagnóstico ...............................201 Descripción del DTC ............................................. 246
C1105, C1106, C1107, C1108 SENSOR RUE-
DA .................................................................... 205 C1143 SEN ANG DIREC .................................. 249
Descripción del DTC ..............................................205 Descripción del DTC ............................................. 249
Procedimiento de diagnóstico ...............................206 Procedimiento de diagnóstico ............................... 250
C1109 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y TIE- C1144 AJUSTE INCOMPLETO DEL SENSOR
RRA .................................................................. 213 DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN .................... 253
C1110 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA C1155 INTERRUPTOR DE NIVEL DE LÍQUI-
(UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS ............... 215 DO DE FRENOS ............................................... 255
Inspección de componentes ................................. 258
C1111 MOTOR ABS, SISTEMA DE RELEVA-
DORES DE MOTOR ........................................ 217 C1160 CALIBRACIÓN INCOMPLETA DEL
Descripción del DTC ..............................................217 SENSOR G DE DESACELERACIÓN .............. 259
Procedimiento de diagnóstico ...............................218 Descripción del DTC ............................................. 259
C1113, C1145, C1146 SENSOR DE TASA/
LADO DE INCLINACIÓN/G DE DECELERA- C1164 SISTEMA DE CV DEL C1165 ............... 261
CIÓN ................................................................ 220 Descripción del DTC ............................................. 261
Descripción del DTC ..............................................220 Procedimiento de diagnóstico ............................... 261
Procedimiento de diagnóstico ...............................221
C1166, C1167, SISTEMA DE SV ..................... 263
C1115 SENSOR DE LA RUEDA ..................... 222 Descripción del DTC ............................................. 263
Descripción del DTC ..............................................222 Procedimiento de diagnóstico ............................... 263
Procedimiento de diagnóstico ...............................223
C1187 UNIDAD DE CONTROL DE BLO-
C1116 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRE- QUEO DEL DIFERENCIAL .............................. 265
NO .................................................................... 230 Descripción del DTC ............................................. 265

Procedimiento de diagnóstico ............................... 265 LA DISTANCIA DE FRENADO ES LARGA ... 290
Descripción ............................................................ 290 A
U1000 CIRC COM CAN ................................... 267 Procedimiento de diagnóstico ............................... 290
Procedimiento de diagnóstico ............................... 267 NO FUNCIONA. .............................................. 291
B
Descripción ............................................................ 291
U1002 COM SISTEMA (CAN) .......................... 268 Procedimiento de diagnóstico ............................... 291
Procedimiento de diagnóstico ............................... 268 SE OYE UN SONIDO DE LA VIBRACIÓN O C
EL FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL DEL
CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA ........... 270
FRENO ............................................................ 292
Descripción ............................................................ 292 D
INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIO- Procedimiento de diagnóstico ............................... 292
NAMIENTO ....................................................... 273 EL VEHÍCULO DA UN TIRÓN DURANTE ..... 293
Comprobación de función del componente ........... 273 E
Descripción ............................................................ 293
Inspección de componentes ................................. 274
CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NOR- BRC
INTERRUPTOR APAG VDC ............................ 275
MAL ................................................................. 294
Comprobación de función del componente ........... 275
Descripción ............................................................ 294
Inspección de componentes ................................. 276 DESMONTAJE E INSTALACIÓN ............. 295 G
INTERRUPTOR de control de descenso en SENSOR DE LA RUEDA ................................ 295
pendientes ....................................................... 277
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA .................. 295 H
Procedimiento de diagnóstico ............................... 277 SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de
Inspección de componentes ................................. 278 componentes ......................................................... 295
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Des- I
LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS ................. 280 montaje e instalación ............................................. 295
Procedimiento de diagnóstico ............................... 280 SENSOR DE LA RUEDA TRASERA ...................... 296
J
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista de
LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENO .............. 281 componentes ......................................................... 296
Comprobación de función del componente ........... 281 SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmonta-
Procedimiento de diagnóstico ............................... 281 je e instalación ....................................................... 298 K
LUZ DE ADVERTENCIA DEL VDC ................. 283 ROTOR DEL SENSOR ................................... 300
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO ..................... 300 L
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmon-
LUZ INDICADORA DE VDC OFF (VDC des- taje e Instalación - Rotor del sensor delantero ...... 300
activado) .......................................................... 284 M
ROTOR DEL SENSOR TRASERO .......................... 300
ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje
e Instalación - Rotor del sensor trasero ................. 300
LUZ INDICADORA de control de descenso N
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNI-
en pendientes .................................................. 285
DAD DE CONTROL) DEL ABS ...................... 303
Vista de componentes ........................................... 303 O
Desmontaje e instalación ...................................... 303
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 286
SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN ........ 305
FRECUENCIA EXCESIVA DE OPERACIÓN .. 286 Desmontaje e instalación ...................................... 305 P
Descripción ........................................................... 286
INTERRUPTOR APAG VDC ........................... 306
Vista de componentes ........................................... 306
REACCIÓN INESPERADA DEL PEDAL DEL Desmontaje e instalación ...................................... 306
FRENO ............................................................. 288 INTERRUPTOR DE CONTROL DE DESCEN-
Descripción ........................................................... 288
SO EN PENDIENTES ...................................... 307

Vista de componentes ...........................................307 Desmontaje e instalación ...................................... 307

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [SIN VDC (CON ABS)]
PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y B
"PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000014495985
El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

SEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA: D
• Para evitar que no funcione el SRS, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones personales o
muerte en caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, se recomienda que
todo trabajo de mantenimiento y reparación sea realizado por un distribuidor autorizado de NISSAN/ E
INFINITI.
• Una reparación inadecuada, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede oca-
sionar lesiones personales por la activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiral
BRC
y el módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores. G
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
H
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración I
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente
causaría graves lesiones.
• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte- J
rruptor de encendido en la posición OFF (Apagado), desconecte el acumulador o los acumuladores
y espere al menos tres minutos antes de realizar cualquier servicio.
Precaución necesaria para el giro del volante de dirección después de la desconexión K
del acumulador. INFOID:0000000014264152
NOTA: L
• Antes de desmontar e instalar cualquier unidad de control, primero gire el botón de presión del interruptor
de encendido a la posición LOCK (Bloqueo), entonces desconecte ambos cables del acumulador.
• Después de terminar el trabajo, confirme que todos los conectores de la unidad de control estén conectados
M
correctamente, entonces conecte de nuevo ambos cables de la batería.
• Siempre use el CONSULT para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si se detectó un DTC, realice el diagnóstico de fallas según los
resultados del autodiagnóstico. N
Este vehículo está equipado con un interruptor de encendido tipo botón de presión y una unidad de bloqueo
de la dirección.
Si la batería se desconecta o descarga, el volante de dirección se bloqueará y no se podrá girar. O
Si necesita girar el volante de dirección con la batería desconectada o descargada, realice el siguiente proce-
dimiento antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN P
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Lleve consigo la Intelligent Key o insértela en la ranura para la llave y ponga el interruptor de encendido
con botón de presión en la posición ACC (Accesorios).
(En este momento, el volante de dirección se liberará).

PRECAUCIONES
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección se quedará liberado con ambos
cables del acumulador desconectados y el volante de dirección puede ser girado.
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando se termine el trabajo de reparación, conecte de nuevo ambos cables del acumulador. Con el
pedal de los frenos soltado, gire el interruptor de encendido con botón de presión desde la posición ACC
(Accesorios) a la posición ON (Encendido) y luego a la posición LOCK (Bloqueo). (El volante de dirección
se bloqueará cuando el interruptor de encendido tipo botón de presión se gire a la posición LOCK [Blo-
queo]).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT.
Precaución para el sistema de frenos INFOID:0000000014264153
ADVERTENCIA:
Limpie el polvo de los frenos delanteros y traseros utilizando una aspiradora. No sopletee con aire
comprimido.
• Para información sobre el líquido de frenos, consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
• No reutilice el líquido de frenos drenado.
• No derrame ni salpique líquido de frenos sobre superficies pintadas. El líquido de frenos puede dañar grave-
mente la pintura. Limpie inmediatamente y lave con agua si le cae líquido a una superficie pintada.
• Siempre confirme el par de apriete especificado cuando instale los tubos del freno.
• Después de pisar el pedal de los frenos de manera más profunda o fuerte que durante el manejo normal,
como al purgar el aire, compruebe cada elemento del pedal de los frenos. Ajuste el pedal de los frenos si
está fuera del valor estándar.
• No use aceites minerales, como gasolina blanca o petróleo diáfano, para la limpieza. Éstos pueden dañar
las piezas de hule y causar un funcionamiento incorrecto.
• Siempre afloje la tuerca abocinada del tubo de freno con una llave para tuercas abocinadas.
• Apriete la tuerca abocinada del tubo del freno al par especificado
con una pata de cuervo (A) y un torquímetro (B).
• Siempre conecte los terminales del acumulador cuando mueva el
vehículo.
• Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y
desconecte el conector eléctrico del mazo de cables del actuador
y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS o la terminal nega-
tiva del acumulador antes de realizar el trabajo.
• Verifique que no haya fugas de líquido de frenos después de
reemplazar las piezas.
JPFIA0001ZZ
Precauciones relacionadas con el sistema de control del freno INFOID:0000000014264154
• Justo después de arrancar el vehículo una vez que haya puesto el interruptor de encendido en ON (Encen-
dido), es posible que el pedal de los frenos vibre o quizás escuche el ruido de funcionamiento del motor
desde el compartimiento del motor. Esto es normal.
• Cuando el sistema ABS u otra luz de advertencia indiquen un error, pídale al cliente toda la información
necesaria (qué síntomas están presentes y en qué condiciones) y busque causas sencillas antes de comen-
zar el servicio de diagnóstico. Además de la inspección del sistema eléctrico, verifique el funcionamiento del
servofreno, el nivel de líquido de frenos y las fugas de aceite.
• Si se usan medidas y tipos incorrectos de llantas en una combinación inadecuada, o si las pastillas de los
frenos no son piezas genuinas NISSAN, la distancia de frenado o la estabilidad de la dirección se pueden
deteriorar.
• Posiblemente el ABS no funcione o falle si se instala un aparato de radio (incluyendo su cableado), una
antena y un cable de entrada cerca de la unidad de control.
• Si se instalaron piezas de postventa (equipo estéreo, reproductor de CD, etc.), verifique que no haya proble-
mas como estrangulamiento de mazos de cables, circuitos abiertos o cableado incorrecto.
• El sistema de VDC puede no operar normalmente y quizá no encienda ni la luz indicadora de VDC desacti-
vado, ni la luz indicadora de deslizamiento (SLIP).
- Si se reemplazan las siguientes piezas con piezas que no sean genuinas o se hacen modificaciones: piezas
relacionadas con la suspensión (amortiguadores, muelles, bujes, etc.); llantas; ruedas (que no sean del
tamaño especificado); piezas relacionadas con los frenos (balatas, rotores, cálipers, etc.); piezas relaciona-

PRECAUCIONES
das con el motor (silenciador, ECM, etc.); y piezas de relacionadas con el refuerzo de la carrocería (barra
antivuelco, barra de torre, etc.). A
- Si se conduce con una suspensión o llantas o piezas relacionadas con los frenos desgastadas o deteriora-
das.
Precauciones relacionadas con la reparación de mazos de cables INFOID:0000000014264155 B
• Suelde la pieza de la reparación y cúbrala con cinta. [Los filamen-

tos de cable trenzado deben medir 110 mm (4.33 pulg.) o menos]. C
SKIB8766E
BRC
• No pase por alto el punto de reparación con cable. (Si lo pasa por
alto, no se podrá separar el punto de concurrencia y se perderán
las características del cable torcido). G
I
SKIB8767E

PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN > [SIN VDC (CON ABS)]
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramienta especial de servicio INFOID:0000000014264156
La forma real de las herramientas puede diferir de las que se ilustran aquí.
Número de herramienta Descripción
(TechMate No.)
Nombre de la herramienta
KV991J0080 Verificación del funcionamiento de los senso-
(J-45741) res de sistema de frenos antibloqueo activo
Probador del sensor de ABS activo de de las ruedas
las ruedas
WFIA0101E
KV40101000 Desmontar la flecha del eje/semieje.

( – )
Soporte del eje
ZZA1093D

( – ) NOTA:
Adaptador del espárrago de la rueda Usar con el soporte para ejes (KV40101000)
JSDIA6780ZZ
KV40106502 • Desmontar la jaula del cojinete

( – ) • Desmontaje del rotor del sensor
Extractor del cojinete de la flecha del
eje trasero
ZZA1106D
KV40105220 • Instalar la flecha del eje/semieje

( – ) • Instalación del rotor del sensor
Punzón a: 75 mm (2.95 pulg.) diám.
b: 62 mm (2.44 pulg.) diám.
ZZA0936D
KV38100200 Instalación del sello de aceite

( – ) a: 65 mm (2.56 pulg.) de diámetro
Punzón b: 49 mm (1.93 pulg.) de diámetro.
ZZA1143D

PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN > [SIN VDC (CON ABS)]
Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000014264157
Nombre de la herramienta Descripción

1. Pata de cuervo para tuercas abocina- Apriete de las tuercas abocinadas del tubo de B
das freno
2. Torquímetro a: 10 mm (0.39 pulg.)/12 mm (0.47 pulg.)
S-NT360 D
Herramienta eléctrica Aflojamiento de tuercas, tornillos y pernos.
BRC
PIIB1407E

PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SIN VDC (CON ABS)]
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de partes componentes INFOID:0000000014264158
ALFIA0538ZZ

PIEZAS COMPONENTES
Área de la rueda delantera (lado A

A. Área de la consola central B. Compartimiento del motor (lado IZQ) C.
IZQ)
D. Compartimiento del motor (lado IZQ) E. Área del pedal de los frenos F. Área de la rueda trasera (lado IZQ)
B
No. Piezas que lo integran Funcionamiento
Recibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control) a través de comunicaciones CAN. C
• Señal luminosa de advertencia del ABS
• Señal luminosa de advertencia de freno
1. Medidor combinado Consulte MWI-10, "SISTEMA DE MEDIDORES : Ubicación de partes
componentes" (con pantalla de color) o MWI-156, "SISTEMA DE MEDI- D
DORES : Ubicación de partes componentes" MWI-156, "SISTEMA DE
MEDIDORES : Ubicación de partes componentes" (con pantalla mono-
cromática) para ver la localización detallada de instalación.
E
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control) a través de comunicaciones CAN.
• Señal de posición del pedal del acelerador
• Señal de velocidad del motor BRC
• Señal de estado del motor
2. ECM
Consulte EC-28, "Ubicación de partes componentes" (QR25DE), EC-
428, "YS23DDT : Ubicación de partes componentes" (YS23DDT (M9T))
EC-432, "YS23DDTT : Ubicación de partes componentes" (YS23DDTT G
(M9T)) o EC-880, "Ubicación de partes componentes" (YD25DDTi) para
ver la localización detallada de instalación.
3. Interruptor del freno de estacionamiento BRC-15, "Interruptor del freno de estacionamiento" H
4. Interruptor de nivel del líquido de frenos BRC-15, "Interruptor de nivel del líquido de frenos"
Sensor de la rueda delantera IZQ (el DER es simi-
5. BRC-14, "Sensor de la rueda y rotor del sensor"
lar) I
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del
6. BRC-13, "Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS"
ABS
7. Interruptor de la luz de freno BRC-15, "Interruptor de la luz de freno" J
Sensor de la rueda trasera IZQ (el de la DER es si-
8. BRC-14, "Sensor de la rueda y rotor del sensor"
milar)
K
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS INFOID:0000000014264159
La unidad eléctrica (unidad de control) está integrada al actuador y

controla completamente la función de ABS y la función EBD. L
JSFIA1598ZZ
O
UNIDAD DE CONTROL
• La presión del líquido de freno, el motor y la transmisión se controlan de acuerdo a las señales de cada sen-
sor.
• Si se detecta una falla, el sistema entra al modo a prueba de fallas. P
ACTUADOR
Los siguientes componentes están integrados al actuador del ABS:
Bomba
• Regresa el líquido de frenos reservado en el depósito al cilindro maestro reduciendo la presión.
Motor
Activa la bomba de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
PIEZAS COMPONENTES
Relevador del motor

Enciende y apaga el motor de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del
ABS.
Relevador del actuador
Enciende y apaga las válvulas de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control)
del ABS.
Válvula de entrada del ABS
Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla o mantenerla de acuerdo a las señales de la unidad de
control.
NOTA:
La válvula es una válvula solenoide.
Válvula de salida del ABS
Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla, mantenerla o disminuirla de acuerdo a las señales de
la unidad de control.
NOTA:
Válvula de retención de retorno
Regresa el líquido de frenos del calibrador del freno al cilindro maestro, sin hacerlo pasar por el orificio de
cada válvula al liberar el freno.
Depósito
Reserva temporalmente el líquido de frenos drenado del calibrador del freno y del cilindro de rueda, para que
la presión disminuya eficientemente cuando disminuye la presión del calibrador del freno.
Sensor G de índice de viraje/deslizamiento/desaceleración
Calcula la información siguiente que afecta al vehículo, y transmite una señal al activador y unidad eléctrica
(unidad de control) del ABS mediante las líneas de comunicaciones. [El sensor G de índice de viraje/desliza-
miento lateral/desaceleración está integrado en el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)].
• Velocidad angular de rotación del vehículo (señal de tasa de bandazo)
• Aceleración lateral (señal de G lateral) y aceleración longitudinal (señal de G por deceleración) del vehículo
Sensor de la rueda y rotor del sensor INFOID:0000000014264160
• El sensor de la rueda delantera y el rotor del sensor delantero

están integrados en el conjunto de cubo de rueda.
PRECAUCIÓN:
Nunca mida la resistencia y el voltaje utilizando un probador
ya que se activa el sensor.
• El sensor de rueda de la rueda trasera está instalado en la funda
del eje trasero.
PRECAUCIÓN:
JSFIA2739ZZ
• El rotor del sensor de la rueda trasera está integrado al conjunto

del cubo de rueda.
JSFIA1567ZZ

PIEZAS COMPONENTES
• Se suministra energía eléctrica a la parte de detección de modo

que se pueda interpretar la línea del campo magnético. El campo A
magnético detectado se convierte en una señal de corriente.
• Cuando el rotor del sensor gira, el campo magnético cambia. El
cambio del campo magnético se convierte a señales de corriente
B
(onda rectangular) y es transmitido al actuador y unidad eléctrica
(unidad de control) del ABS. El cambio del campo magnético es
proporcional a la velocidad de la rueda.
C
JSFIA2762GB
D
Interruptor de la luz de freno INFOID:0000000014264161
Detecta el estado de operación del pedal de los frenos y transmite la

señal eléctrica convertida al actuador y la unidad eléctrica (unidad E
de control) del ABS.
BRC
JSFIA1143ZZ
H
Interruptor de nivel del líquido de frenos INFOID:0000000014264162
Detecta el nivel de líquido de frenos en el depósito de reserva y transmite la señal eléctrica convertida del
actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) cuando el nivel de líquido de frenos corresponde al I
nivel especificado o cuando es menor.
Interruptor del freno de estacionamiento INFOID:0000000014264163
J
Detecta el estado de operación del interruptor del freno de estacionamiento y transmite la señal eléctrica con-
vertida del medidor combinado al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
K

SISTEMA
SISTEMA
Descripción del sistema INFOID:0000000014264164
• El sistema cambia la presión del líquido de cada freno para aumentarla, retenerla o disminuirla según las
señales del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). Este sistema de control se aplica a la
función de ABS y a la función EBD.
• Se activa la función a prueba de fallas por cada función cuando ocurre un funcionamiento incorrecto del sis-
tema.
DIAGRAMA DEL SISTEMA
ALFIA0473GB
SEÑAL DE ENTRADA Y SEÑAL DE SALIDA

La transmisión de señales principales entre cada unidad a través de las líneas de comunicaciones se indica
en la siguiente tabla.
Piezas que lo integran Descripción de la señal

Recibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad eléctrica del ABS (uni-
dad de control) a través de comunicaciones CAN.
Medidor combinado
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad eléctrica del ABS (uni-
ECM • Señal de posición del pedal del acelerador
• Señal de velocidad del motor
FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA (FUNCIÓN DE ABS)

Se opera cada válvula y se controla la presión del líquido de los frenos.

SISTEMA
Cuando se pisa el pedal de los frenos

A
BRC
H
JSFIA2724GB
Piezas que lo integran No activado Cuando la presión aumenta

Válvula de entrada del ABS No se suministra energía (abierta) No se suministra energía (abierta) I
Válvula de salida del ABS No se suministra energía (cerrada) No se suministra energía (cerrada)
Cada freno (presión del líquido) — La presión aumenta
J
Durante aumentos de presión del freno delantero DER

• Se suministra liquido de frenos al freno delantero DER desde el cilindro maestro a través de la válvula de K
entrada del ABS. El líquido de frenos no fluye hacia el depósito porque la válvula de salida del ABS está
cerrada.
L
Durante aumentos de presión del freno delantero IZQ
• Se suministra liquido de frenos al freno delantero IZQ desde el cilindro maestro a través de la válvula de
cerrada. M
Durante aumentos de presión del freno trasero DER

• Se suministra liquido de frenos al freno trasero DER desde el cilindro maestro a través de la válvula de
entrada del ABS. El líquido de frenos no fluye hacia el depósito porque la válvula de salida del ABS está N
cerrada.
Durante aumentos de presión del freno trasero IZQ
• Se suministra liquido de frenos al freno trasero IZQ desde el cilindro maestro a través de la válvula de O
cerrada.
P

SISTEMA
Cuando la función de ABS está en funcionamiento (cuando la presión aumenta)
JSFIA2724GB

Válvula de entrada del ABS No se suministra energía (abierta) No se suministra energía (abierta)

• Se suministra liquido de frenos al freno delantero DER desde el cilindro maestro a través de la válvula de
entrada del ABS. Puesto que la válvula de SALIDA del ABS está cerrada, el líquido no fluye hacia el depó-
sito. La cantidad de liquido de frenos que se envía al freno delantero DER desde el cilindro maestro es con-
trolada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del ABS no esté energizada (el tiempo que la válvula
de entrada del ABS está abierta).
• Se suministra liquido de frenos al freno delantero IZQ desde el cilindro maestro a través de la válvula de
sito. La cantidad de liquido de frenos que se envía al freno delantero IZQ desde el cilindro maestro es con-
trolada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del ABS no esté energizada (el tiempo que la válvula
de entrada del ABS está abierta).
• Se suministra liquido de frenos al freno trasero DER desde el cilindro maestro a través de la válvula de
sito. La cantidad de liquido de frenos que se envía al freno trasero DER desde el cilindro maestro es contro-
lada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del ABS no esté energizada (el tiempo que la válvula de
entrada del ABS está abierta).
• Se suministra liquido de frenos al freno trasero IZQ desde el cilindro maestro a través de la válvula de
sito. La cantidad de liquido de frenos que se envía al freno trasero IZQ desde el cilindro maestro es contro-
lada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del ABS no esté energizada (el tiempo que la válvula de
entrada del ABS está abierta).

SISTEMA
Cuando la función de ABS está en funcionamiento (cuando la presión se mantiene)

A
BRC
H
JSFIA2725GB
Piezas que lo integran No activado Cuando se mantiene la presión

Válvula de entrada del ABS No se suministra energía (abierta) Se suministra energía (cerrada) I
Cada freno (presión del líquido) — La presión se mantiene
J
Cuando se mantiene la presión del freno delantero DER

• El freno delantero DER, el cilindro maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del K
líquido aplicada al freno delantero DER.
Cuando se mantiene la presión del freno delantero IZQ L
• El freno delantero IZQ, el cilindro maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del
líquido aplicada al freno delantero IZQ.
Cuando se mantiene la presión del freno trasero DER M
• El freno trasero DER, el cilindro maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del
líquido aplicada al freno trasero DER.
Cuando se mantiene la presión del freno trasero IZQ N
• El freno trasero IZQ, el cilindro maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del
líquido aplicada al freno trasero IZQ.
O

SISTEMA
Cuando la función de ABS está en operación (cuando la presión disminuye)
JSFIA2726GB
Piezas que lo integran No activado Cuando la presión disminuye

Válvula de entrada del ABS No se suministra energía (abierta) Se suministra energía (cerrada)
Válvula de salida del ABS No se suministra energía (cerrada) Se suministra energía (abierta)
Cada freno (presión del líquido) — La presión disminuye
Cuando disminuye la presión del freno delantero DER

• La presión del líquido aplicada al freno delantero DER se envía al depósito a través de la válvula de salida
del ABS. Esta presión del líquido disminuye cuando se envía al amortiguador a través del cilindro maestro
por la bomba.
Cuando disminuye la presión del freno delantero IZQ
• La presión del líquido aplicada al freno delantero IZQ se envía al depósito a través de la válvula de salida
del ABS. Esta presión del líquido disminuye cuando se envía al amortiguador a través del cilindro maestro
por la bomba.
Cuando disminuye la presión del freno trasero DER
• La presión del líquido aplicada al freno trasero DER se envía al depósito a través de la válvula de salida del
ABS. Esta presión del líquido disminuye cuando se envía al amortiguador a través del cilindro maestro por
la bomba.
Cuando disminuye la presión del freno trasero IZQ
• La presión del líquido aplicada al freno trasero IZQ se envía al depósito a través de la válvula de salida del
ABS. Esta presión del líquido disminuye cuando se envía al amortiguador a través del cilindro maestro por
la bomba.

SISTEMA
Cuando se libera el freno

A
BRC
H
JSFIA2727GB
Piezas componentes No activado Cuando la presión disminuye

Válvula de entrada del ABS No se suministra energía (abierta) Se suministra energía (cerrada) I
J
Cuando se libera la presión del freno delantero DER

• Se suministra liquido de frenos al freno delantero DER a través de la válvula de retención de retorno de la K
válvula de salida del ABS y luego regresa al cilindro maestro.
Cuando se libera la presión del freno delantero IZQ L
• Se suministra liquido de frenos al freno delantero IZQ a través de la válvula de retención de retorno de la
válvula de salida del ABS y luego regresa al cilindro maestro.
Cuando se libera la presión del freno trasero DER M
• Se suministra liquido de frenos al freno trasero DER a través de la válvula de retención de retorno de la vál-
vula de salida del ABS y luego regresa al cilindro maestro.
Cuando se libera la presión del freno trasero IZQ N
• Se suministra liquido de frenos al freno trasero IZQ a través de la válvula de retención de retorno de la vál-
vula de salida del ABS y luego regresa al cilindro maestro.
Partes componentes y función O
Piezas que lo integran Funcionamiento

Bomba • Regresa el líquido de frenos reservado en el depósito al cilindro maestro reduciendo la presión. P
Activa la bomba de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del
Motor
ABS.
Válvula de entrada del ABS Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla o mantenerla de acuerdo.
Válvula de salida del ABS Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla, mantenerla o disminuirla de acuerdo.
Válvula de retención El líquido de frenos no regresa.

SISTEMA

Regresa el líquido de frenos de cada freno al cilindro maestro sin pasar por el orificio de cada vál-
vula al liberar el freno.
Reserva temporalmente el líquido de frenos drenado de cada freno, para que la presión disminuya
Depósito
eficientemente cuando disminuye la presión de cada freno.
Reduce las vibraciones al viajar del pedal de los frenos durante el funcionamiento de la función de
Amortiguador
ABS y de la función EBD.
CONDICIÓN PARA EL ENCENDIDO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA

Se enciende cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON (Encendido) y se apaga si el sistema
está bien, para propósitos de comprobación del foco.
Luz de advertencia del Luz de advertencia de

Condición (estado)
ABS freno
Interruptor de encendido OFF (Apagado) APAG APAG
Durante varios segundos después de girar el interruptor de encendido a encen-
ENC ENC
dido.
Varios segundos después de que el interruptor de encendido se gira a encendido
APAG ENC
(antes de arrancar el motor, el sistema está en funcionamiento normal)
Después de que el motor arranca APAG APAG
Cuando el freno de estacionamiento está operando (interruptor del freno de es-
APAG ENC
tacionamiento encendido)
Cuando el líquido de frenos es menor que el nivel especificado (interruptor de ni-
APAG ENC
vel de líquido de frenos encendido)
Falla en la función de ABS ENC APAG
Falla en la función EBD ENC ENC
FUNCIÓN DE ABS
FUNCIÓN DE ABS : Descripción del sistema INFOID:0000000014264165
• Gracias a la prevención del bloqueo de las ruedas a través del control de la fuerza de frenado (presión del
líquido de frenos) que es controlado electrónicamente mediante la detección de la velocidad de las ruedas
durante el frenado, se mejora la estabilidad durante el frenado de emergencia para que se puedan librar
obstáculos fácilmente utilizando la dirección.
• Durante el frenado, las unidades de control calculan la velocidad de las ruedas y la pseudovelocidad del
vehículo y transmite señales de aumento, mantenimiento o disminución de la presión a la parte del actuador
de acuerdo al estado de patinamiento de las ruedas.

SISTEMA
• Durante la prevención del bloqueo de las ruedas al frenar se obtie-

nen los siguientes efectos: A
- Se evita el patinamiento de la parte trasera del vehículo durante el
frenado al manejar en línea recta.
- Se moderan las tendencias de bajo dirección y sobredirección
B
durante el frenado al dar vueltas.
- Se pueden librar fácilmente los obstáculos operando la dirección
durante el frenado.
• Se puede utilizar CONSULT para diagnosticar el sistema. C
• Se adopta la función a prueba de fallas. Si ocurre una falla en la
función de ABS, se suspende el control para la función de ABS. El
vehículo funciona igual que los modelos que no tienen la función D
de ABS. Sin embargo, la función EBD funciona de manera normal.
NOTA:
• La función de ABS tiene la característica que se describe aquí. E

Este no es un dispositivo que contribuya con el manejo impru-
dente.
• Para detener el vehículo eficientemente, el ABS no funciona y el BRC
freno ordinario funciona a una velocidad baja [aproximadamente
10 km/h (6 MPH) o menos], pero varía de acuerdo a las condicio-
nes de la carretera.
• Se realiza el autodiagnóstico inmediatamente después de que el G
JPFIC0140GB
motor arranque y cuando el vehículo es conducido inicialmente [a
una velocidad del vehículo de aproximadamente 10 km/h (6 MPH)]. Se producen sonidos de motor durante
el autodiagnóstico. Además, cuando oprima ligeramente el pedal de los frenos, es posible que lo sienta H
pesado. Estos síntomas no constituyen fallas.
I
P
AWFIA0808GB


SISTEMA

Recibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad
Medidor combinado de control) a través de comunicaciones CAN.
FUNCIÓN DE EBD
FUNCIÓN DE EBD : Descripción del sistema INFOID:0000000014264166
• Gracias a la prevención del aumento del patinamiento de las ruedas traseras a través del control de la
fuerza de frenado de las ruedas traseras (presión del líquido de frenos) que es controlado electrónicamente
cuando se detecta un ligero salto en las ruedas delanteras y traseras durante el frenado, se mejora la esta-
bilidad durante el frenado.
• La función EBD se incrementa y desarrolla a partir de la función de ABS convencional y corrige la fuerza de
frenado de las ruedas traseras al nivel apropiado mediante control electrónico de acuerdo al peso de carga
(número de pasajeros).
JPFIC0142GB
• Durante el frenado, la parte de la unidad de control compara el

ligero patinamiento en las ruedas delanteras y traseras mediante
la señal del sensor de velocidad de las ruedas, transmite la señal
de impulsión a la parte del actuador cuando el patinamiento de las
ruedas traseras excede el patinamiento de las ruedas delanteras
el valor especificado o más, y controla la fuerza de frenado de las
ruedas traseras (presión del líquido de frenos) para evitar el
aumento del patinamiento de las ruedas traseras y tratar de igua-
lar el patinamiento de las ruedas delanteras con el de las ruedas
traseras. El control del ABS se aplica cuando aumenta el patina-
miento de cada rueda y la velocidad de las ruedas es igual al valor
del umbral del control del ABS o menor.
• Se puede utilizar CONSULT para diagnosticar el sistema.
• Se adopta la función a prueba de fallas. Si ocurre una falla en la
función EBD, se suspende el control para la función de ABS y la
función EBD. El vehículo funciona igual que los modelos que no
tienen función de ABS ni función EBD.
JPFIC0143GB

SISTEMA

A
BRC
H
AWFIA0808GB

La transmisión de señales principales entre cada unidad a través de las líneas de comunicaciones se indica I

J
de control) a través de comunicaciones CAN.
Medidor combinado
• Señal luminosa de advertencia de freno K
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE : Luz de advertencia/luz indicadora L
INFOID:0000000014264167
M
Nombre Diseño Diagrama/Función
Para el diagrama: consulte MWI-12, "SISTEMA DE MEDIDORES : Di-
seño" (con pantalla de color) y MWI-157, "SISTEMA DE MEDIDORES N
Luz de advertencia del ABS : Diseño" (con pantalla monocromática).
Para la función: consulte BRC-95, "Comprobación de función del com-
ponente".
O
seño" (con pantalla de color) y MWI-157, "SISTEMA DE MEDIDORES
Luz de advertencia de freno : Diseño" (con pantalla monocromática).
P
ponente".

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS]
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNI-

DAD DE CONTROL) DEL ABS]
Función CONSULT INFOID:0000000014264168
ELEMENTOS DE APLICACIÓN
El CONSULT puede mostrar cada elemento de diagnóstico usando los modos de prueba de diagnóstico que
se muestran a continuación.
Modo Descripción de funciones

Identificación de la ECU Se puede leer el número de pieza del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
Resultado del autodiagnósti- Se pueden leer y borrar rápidamente los resultados del autodiagnóstico y los datos de pantalla con-
co gelada.*
Los datos de la entrada-salida en el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS se pueden
Monitor de datos
leer.
Modo de Prueba de diagnóstico en el cual el CONSULT impulsa algunos actuadores independiente-
Test activo mente del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) y también cambia algunos paráme-
tros dentro de un rango especificado.
*: La siguiente información de diagnóstico se borra mediante la función de borrado.
• DTC
• Datos del cuadro de datos inmovilizado (FFD)
IDENTIFICACIÓN DE LA ECU
Se puede leer el número de pieza del actuador del sistema de frenos antibloqueo y unidad eléctrica (unidad
de control).
RESULTADOS AUTODIAG
Consulte BRC-31, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
Cuando aparece "CRNT" en el resultado del autodiagnóstico.
• El sistema tiene actualmente una falla.
Cuando aparece "PAST" en el resultado del autodiagnóstico.
• Se detectó una falla del sistema en el pasado, pero actualmente el sistema está bien.
Datos del cuadro de datos inmovilizado (FFD)
El siguiente estado del vehículo se registra cuando se detecta un DTC y aparece en CONSULT:
Nombre del ele-

Elemento de la pantalla
mento
Aparece el número de veces que el interruptor de encendido se enciende después de que se detecta el DTC.
• Si aparece "0": indica que el sistema tiene actualmente una falla.
• Cuando aparece otro número excepto el "0": indica que se detectó una falla del sistema en el pasado, pero ac-
Contador de ENC tualmente el sistema está bien.
(0 a 39) NOTA:
Cada vez que el interruptor de encendido se gira de la posición OFF (Apagado) a la posición ON (Encendido),
el número aumenta de la siguiente manera 1→2→3...38→39. Si el número de veces de operaciones excede 39,
el número no aumenta y aparece "39" hasta que se borre el autodiagnóstico.
MONITOR DE DATOS
NOTA:
La siguiente tabla incluye información (elementos) inaplicable para este vehículo. Para la información (ele-
mentos) aplicable a este vehículo, consulte los elementos de la pantalla de CONSULT.

CONTROL) DEL ABS]
×: Aplicable
Selección de puntos de comproba- A
ción
Elemento (Unidad) Nota
SEÑALES DE SEÑALES PRIN-
ENTRADA CIPALES B
SENSOR DEL IZQ Se muestra la velocidad de la rueda calculada por el sensor
× ×
(km/h) de la rueda delantera IZQ.
SENSOR DEL DER Se muestra la velocidad de la rueda calculada por el sensor C
× ×
(km/h) de la rueda delantera DER.
SENSOR TRAS IZQ Se muestra la velocidad de la rueda calculada por el sensor
× ×
(km/h) de la rueda IZQ trasera.
D
SENSOR TRAS DER Se muestra la velocidad de la rueda calculada por el sensor
× ×
(km/h) de la rueda DER trasera.
SOL ENT DEL DER*1 ×

Se muestra el estado de operación de la válvula de entrada E
(Encendido/Apagado) del ABS de la rueda delantera DER.
SOL SALID DEL DER*1 ×

Se muestra el estado de operación de la válvula de salida
(Encendido/Apagado) del ABS de la rueda delantera DER. BRC
SOL ENT DEL IZQ*1 ×
Se muestra el estado de operación de la válvula de entrada
(Encendido/Apagado) del ABS de la rueda delantera IZQ.
SOL SALID DEL IZQ*1 Se muestra el estado de operación de la válvula de salida G

×
SOL ENT TRAS DER*1 ×

(Encendido/Apagado) del ABS de la rueda delantera DER. H
SOL SALID TRAS DER*1 ×

(Encendido/Apagado) del ABS de la rueda trasera DER.
I
SOL ENT TRAS IZQ*1 ×
(Encendido/Apagado) del ABS de la rueda trasera IZQ.
SOL SALID TRAS IZQ*1 ×

Se muestra el estado de operación de la válvula de salida J
TESTIGO EBD Se muestra el estado de ENC/APAG de la luz de adverten-

(Encendido/Apagado) cia de freno.*2 K
INT LUZ FRENO Se muestra el estado de la entrada de señal del interruptor
× ×
(Encendido/Apagado) de la luz de freno.
RELE MOT
×
Se muestra el estado del relevador del motor y del motor del L
(Encendido/Apagado) ABS.
RELEV ACTUADOR*1 × Se muestra el estado del relevador del actuador del ABS.
(Encendido/Apagado) M
TESTIGO ABS Se muestra el estado de ENC/APAG de la luz de adverten-
×
(Encendido/Apagado) cia del ABS.*2
VOLT BATERIA Se muestra el voltaje suministrado al actuador y unidad N
× ×
(V) eléctrica (unidad de control) del ABS.
VELOCIDAD DEL MOTOR
× × Se muestra el estado de velocidad del motor.
(RPM) O
SEÑAL EBD
Se muestra el estado de funcionamiento de la función EBD.
(Encendido/Apagado)
SEÑAL ABS Se muestra el estado de funcionamiento de la función de P
SEÑ FALLO EBD
Mostrado pero no utilizado.
(Encendido/Apagado)

CONTROL) DEL ABS]
Selección de puntos de comproba-

ción
ENTRADA CIPALES
SEÑ FALLO ABS Se muestra el estado de la señal a prueba de fallas de la
(Encendido/Apagado) función de ABS.
SEÑAL ARRQ
Se muestra el estado de arranque.
(Encendido/Apagado)
*1: Muestra cambios ocasionales de Enc/Apag durante un momento después de girar el interruptor de encen-
dido a encendido. Esta es una operación para verificar propósitos y no es una falla.
*2: Consulte BRC-25, "LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE : Luz de advertencia/luz indicadora"
para las condiciones de ENC/APAG de cada luz de advertencia y luz indicadora.
TEST ACTIVO
La prueba activa se utiliza para determinar e identificar detalles de una falla en base a los resultados de la
prueba de autodiagnóstico y a los datos obtenidos en el monitor de datos. En respuesta a las instrucciones
del CONSULT, en vez de aquellas desde el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) en el vehí-
culo, se envía una señal de manejo al actuador para verificar su operación.
PRECAUCIÓN:
• Nunca realice el TEST ACTIVO mientras conduce el vehículo.
• Siempre purgue aire del sistema de frenos antes de realizar la prueba activa.
• Nunca realice la prueba activa cuando haya fallas en el sistema.
NOTA:
• Cuando se realiza la prueba activa al presionar el pedal, puede cambiar el recorrido del pedal. Esto no es
un funcionamiento incorrecto.
• Aparece "PRUEBA INTERRUMPIDA" durante aproximadamente 10 segundos después del inicio de la ope-
ración.
• Al realizar la prueba activa otra vez después de que aparezca "PRUEBA INTERRUMPIDA", seleccione
"REGRESAR".
• La luz de advertencia del ABS y la luz de advertencia del freno se encienden durante el test activo. Esto no
es un funcionamiento incorrecto.
Válvula de entrada del ABS y válvula de salida del ABS
Al seleccionar "Arriba", "Mantener" o "Abajo" en la pantalla, se muestran los siguientes elementos cuando el
sistema está normal.
Elemento de prue- Con mensaje

Mostrar elemento
ba Arriba Mantener Abajo
S/DEL DCH IN Apagado Encendido Encendido
SOL DEL DER
SOL EX DEL DER Apagado Apagado Encendido*
SOL IN DEL IZQ Apagado Encendido Encendido
SOL DEL IZQ
S/DEL IZQ EX Apagado Apagado Encendido*
SOL IN TRAS DER Apagado Encendido Encendido
SOL TRAS DER
SOL EX TRAS DER Apagado Apagado Encendido*
SOL IN TR IZ Apagado Encendido Encendido
SOL TRAS IZQ
SOL EX TRAS IZQ Apagado Apagado Encendido*
*: Inmediatamente después de la selección, el estado está en "On" (Encendido). El estado cambia a "Off"
(Apagado) después de aproximadamente 2 segundos.

ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [SIN VDC (CON ABS)]
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU A

Valores de referencia INFOID:0000000014264169
B
VALOR ESTÁNDAR DE MONITOR DE DATOS DEL CONSULT

NOTA: C
Válvula de referencia en funcionamiento D

Elemento de monitoreo Condición
normal
Vehículo detenido 0.00 km/h (MPH)
SENSOR DEL IZQ E
Casi coincide con la pantalla del velocí-
Al conducir*1 metro (dentro de ±10%)
SENSOR DEL DER
BRC
*1 Casi coincide con la pantalla del velocí-
Al conducir metro (dentro de ±10%)
G
SENSOR TRAS IZQ Casi coincide con la pantalla del velocí-
H
SENSOR TRAS DER Casi coincide con la pantalla del velocí-
*1
Al conducir metro (dentro de ±10%)
Cuando está activa la válvula de entrada del ABS I
Encendido
delantera DER
SOL DEL DCH IN*2
Cuando no está activa la válvula de entrada del ABS
Apagado
delantera DER
J
Cuando está activa la válvula de salida del ABS de-
Encendido
lantera DER
SOL DEL DCH EX*2
Cuando no está activa la válvula de salida del ABS
Apagado K
delantera DER
Cuando está activa la válvula de entrada del ABS
Encendido
delantera IZQ
SOL DEL IZQ IN *2 L
Apagado
delantera IZQ
lantera IZQ
Encendido M
SOL DEL IZQ EX*2
Apagado
delantera IZQ
N
Encendido
trasera DER
SOL TR DCH IN*2
Apagado O
trasera DER
Cuando está activa la válvula de salida del ABS tra-
Encendido
sera DER
*2
SOL TR DCH EX P
Apagado
trasera DER
Encendido
trasera IZQ
SOL TR IZQ IN*2
Apagado
trasera IZQ

Válvula de referencia en funcionamiento

normal
Encendido
sera IZQ
SOL TR IZ EX*2
Apagado
trasera IZQ
La luz de advertencia de los frenos está ENC*3 Encendido

LUZ DE ADVERTENCIA DE EBD
La luz de advertencia de los frenos está APAG*3 Apagado
Pedal de los frenos presionado Encendido
INT LUZ FRENO
No se presionó el pedal de los frenos Apagado
Cuando está activo el motor del ABS y el relevador
Encendido
del motor
RELEVADOR MOTOR
Cuando no está activo el motor del ABS y el releva-
Apagado
dor del motor
Cuando está activo el relevador del actuador del
Encendido
ABS
*2
RELÉ ACTUADOR
Cuando no está activo el relevador del actuador del
Apagado
ABS (en modo a prueba de fallas)
La luz de advertencia del ABS está ENC*3 Encendido

LUZ ADV ABS
La luz de advertencia del ABS está APAG*3 Apagado
VOLT ACUM Interruptor de encendido en ON (Encendido) 10 – 16 V
Motor detenido 0 rpm
VELOCIDAD DEL MOTOR
Motor en marcha Casi igual a la lectura del tacómetro
Cuando está activa la función EBD Encendido
SEÑAL EBD
Cuando no está activa la función EBD Apagado
Cuando está activa la función ABS Encendido
SEÑAL ABS
Cuando no está activa la función ABS Apagado
SEÑ FALLO EBD Mostrado pero no utilizado —
Cuando la función ABS está a prueba de fallas Encendido
SEÑ FALLO ABS
Cuando la función ABS está normal Apagado
Al arrancar Encendido
SEÑAL ARRQ
Cuando es distinto del arranque Apagado
*1: Confirme que la presión de las llantas tenga el valor estándar.
*2: Muestra cambios ocasionales de Enc/Apag durante un momento después de girar el interruptor de encen-
Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)
INFOID:0000000014264170
Si aparecen múltiples DTC simultáneamente, compruebe uno por uno dependiendo de la siguiente lista de
prioridades.
Prioridad Elemento detectado (DTC)

• U1000 CIRC COM CAN
1
• U1002 COM SISTEMA (CAN)
2 • C1110 FALLO CONTROLADOR
3 • C1130 SEÑ MOTOR 1


A
• C1109 VOLTAJE DEL ACUMULADOR [ANORMAL]
4 • C1111 MOTOR BOMBA
• C1140 RELEVADOR ACTUADOR
• C1101 SENS TRASERO-1 B
• C1102 SENS TR DR-1
• C1103 SENSOR DEL DCH-1
• C1104 SENSOR DEL IZQ 1
• C1105 SENS TRASERO-2
C
• C1108 SENSOR DEL IZQ 2 D
5 • C1113 SENSOR G
• C1115 SENSOR ABS [SEÑAL ANORMAL]
• C1120 SOL ABS DEL IZQ IN
• C1121 SOL ABS DEL IZQ EX E
• C1122 SOL ABS DEL DCH IN
• C1123 SOL ABS DEL DCH EX
• C1124 SOL ABS IN TR IZ
• C1125 SOL ABS EX TR IZ BRC
• C1126 SOL ABS IN TR DH
• C1127 SOL ABS EX TR DH
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014264171

G
Luz de adverten- Luz de adverten- H

DTC Mostrar elemento Consulte
cia del ABS cia de freno
C1101 SENSOR TRA DCH-1 ENC ENC*
I
C1102 SENSOR TRA IZQ-1 ENC ENC*
BRC-43, "Descripción del DTC"
C1103 SENSOR DEL DCH-1 ENC ENC*
C1104 SENSOR DEL IZQ 1 ENC ENC* J
C1105 SENSOR TRA DCH-2 ENC ENC*
C1106 SENSOR TRA IZQ-2 ENC ENC* K
C1107 SENSOR DEL DCH-2 ENC *
ENC
C1108 SENSOR DEL IZQ 2 ENC ENC*
L
VOLTAJE DEL ACUMULADOR
C1109 ENC ENC BRC-56, "Descripción del DTC"
[ANORMAL]
C1110 FALLO CONTROLADOR ENC ENC BRC-58, "Descripción del DTC" M
C1111 MOTOR BOMBA ENC ENC BRC-60, "Descripción del DTC"
C1113 SENSOR G ENC APAG BRC-63, "Descripción del DTC"
SENSOR DEL ABS [SEÑAL ANOR- N
C1115 ENC ENC BRC-65, "Descripción del DTC"
MAL]
C1120 SOL ABS DEL IZQ IN ENC ENC BRC-73, "Descripción del DTC"
C1121 SOL ABS DEL IZQ EX ENC ENC BRC-75, "Descripción del DTC"
O
C1122 SOL ABS DEL DH IN ENC ENC BRC-73, "Descripción del DTC"
C1123 SOL ABS DEL DCH EX ENC ENC BRC-75, "Descripción del DTC"
P
C1124 SOL ABS IN TR IZ ENC ENC BRC-73, "Descripción del DTC"
C1125 SOL ABS EX TR IZ ENC ENC BRC-75, "Descripción del DTC"
C1126 SOL ABS IN TR DH ENC ENC BRC-73, "Descripción del DTC"
C1127 SOL ABS EX TR DH ENC ENC BRC-75, "Descripción del DTC"
C1130 SEÑ MOTOR 1 APAG APAG BRC-77, "Descripción del DTC"

Luz de adverten- Luz de adverten-

DTC Mostrar elemento Consulte
cia del ABS cia de freno
C1140 RELEVADOR ACTUADOR ENC ENC BRC-79, "Descripción del DTC"
U1000 CIRC COM CAN APAG APAG BRC-81, "Descripción del DTC"
SISTEMA DE COMUNICACIONES
U1002 APAG APAG BRC-82, "Descripción del DTC"
(CAN)
*: Sólo si hay una falla en ambas ruedas traseras

SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS
< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [SIN VDC (CON ABS)]
DIAGRAMA ELÉCTRICO A
Diagrama eléctrico INFOID:0000000014264172
B
BRC
ABFWA0565GB

ABFWA0561GB

BRC
ABFIA1334GB

ABFIA1335GB

BRC
ABFIA1336GB

ABFIA1337GB

BRC
ABFIA1338GB

FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA > [SIN VDC (CON ABS)]
INSPECCIÓN BÁSICA
Flujo de Trabajo INFOID:0000000014264173
FLUJO DETALLADO
1.ENTREVISTE AL CLIENTE
Aclare las quejas del cliente antes de la inspección. Realice una entrevista utilizando la BRC-41, "Hoja de
diagnóstico" y reproduzca el síntoma tanto como sea posible. Sea cuidadoso al preguntar al cliente sobre sus
quejas. Verifique los síntomas manejando el vehículo con el cliente, si es necesario.
PRECAUCIÓN:
Los clientes no son profesionales. Nunca trate de adivinar lo que el cliente quiere decir, como por
ejemplo: "quizás el cliente trata de decir que...," o "quizás el cliente mencione este síntoma".
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL SÍNTOMA
Reproduzca el síntoma indicado por el cliente, con base en la información proporcionada por el cliente
durante la entrevista. Además compruebe que el síntoma no lo causa el modo a prueba de fallas.
PRECAUCIÓN:
Si el síntoma es causado por la operación normal, inspeccione completamente cada parte y explique
al cliente que el síntoma no es causado por una falla.
>> VAYA A 3.
3.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Registre o imprima los resultados del autodiagnóstico y los datos de pantalla congelada (FFD).
VAYA A 4.
NO >> VAYA A 6.
4.VUELVA A COMPROBAR EL SÍNTOMA
CONSULT
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
2. Realice los procedimientos de confirmación de DTC para el sistema en el que se detectó el error.
NOTA:
Si se detectan varios DTC al mismo tiempo, determine el orden para realizar el diagnóstico según la
BRC-30, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Verifique los mazos de cables y conectores con base en la información proporcionada durante la
entrevista. Consulte GI-47, "Incidente intermitente".
5.REPARE O REEMPLACE LA PIEZA EN QUE SE DETECTÓ EL ERROR
1. Repare o reemplace las piezas defectuosas.
2. Vuelva a conectar la pieza o el conector después de realizar la reparación o el reemplazo.
3. Si se detecta un DTC, borre el modo del "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
>> VAYA A 7.
6.IDENTIFIQUE EL SISTEMA EN EL QUE SE DETECTÓ EL ERROR MEDIANTE EL DIAGNÓSTICO DE
SÍNTOMAS

Identifique el sistema en el que se detectó el error con base en el diagnóstico de síntomas y realice la inspec-
ción. A
¿Puede identificar el sistema en el que se detectó el error?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Verifique los mazos de cables y conectores con base en la información proporcionada durante la B
7.VERIFICACIÓN FINAL
C
CONSULT
1. Compruebe el valor de referencia para el "ABS".
2. Vuelva a comprobar el síntoma y verifique que no se reproduzca en las mismas condiciones.
D
¿Se reproduce el síntoma?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
E
Hoja de diagnóstico INFOID:0000000014264174
Descripción BRC
• En general, los clientes tienen su propio criterio respecto a un problema. Por lo tanto, es importante enten-
der suficientemente bien el síntoma y el estado preguntando al cliente información detallada de los proble-
mas. Para sistematizar toda la información para el diagnóstico, prepare la hoja de entrevista de acuerdo a
los puntos de la entrevista. G
• En algunos casos, la aparición simultánea de múltiples condiciones puede hacer que se detecte un DTC.
EJEMPLO DE UNA HOJA DE ENTREVISTA H
Hoja de entrevista
Número de Registro de I
Nombre del registro año inicial
Sr./Sra.
cliente Tipo de vehí-
VIN
culo
J
Fecha de al-
macena- Motor Kilometraje km (millas)
miento
K
o No funciona ( ) función
o La luz de advertencia para ( ) se enciende.
Síntoma o Ruido o Vibración L
o Otro
()
Primera ocurrencia o Recientemente o Otro ( ) M
Frecuencia de la ocurrencia o Siempre o Bajo ciertas condiciones o A veces ( veces/día)
o Irrelevante
N
Condiciones Clima o Bueno o Nublado o Lluvioso o Nevado o Otros ( )
del clima Temperatura o Calurosa o Templada o Fresca o Fría o Temperatura [Aprox. °C ( °F)]
Humedad relativa o Alta o Moderada o Baja O
o Área urbana o Área suburbana o Autopista
Condiciones de carretera
o Camino montañoso (pendiente ascendente o descendente) o Camino irregular
o Irrelevantes P
o Cuando el motor arranca o Durante marcha mínima
o Durante el manejo o Durante la aceleración o Al manejar a una velocidad constante
Condiciones de operación, etc.
o Durante la desaceleración
o Al virar (curva a la derecha o curva a la izquierda)
o Cuando se gira el volante de la dirección (hacia la derecha o hacia la izquierda)

Hoja de entrevista
Número de Registro de
Sr./Sra.
VIN
culo
Fecha de al-
miento
Otras condiciones
Memo

C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUEDA
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [SIN VDC (CON ABS)]
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS A
Descripción del DTC INFOID:0000000014264175
B
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

C
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada
llas)
D
SENSOR TRA DCH-1
C1101 (sensor de la rueda trasera DER- Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera DER.
1)
SENSOR TRA IZQ-1 E
C1102 (sensor de la rueda trasera IZQ- Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera IZQ.
1)
SENSOR DEL DCH-1 BRC
C1103 (sensor de la rueda delantera Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera DER.
DER-1)
SENSOR DEL IZQ 1
G
C1104 (sensor de la rueda delantera Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera IZQ.
IZQ-1)
CAUSA POSIBLE H
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un I
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL J

• Mazo de cables o conector
• Sensor de la rueda
• Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS K
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control)
• Fusible
• Fusible
• Eslabón fusible
• Acumulador
• Eslabón fusible L
• Acumulador
• No se condujo el vehículo después de la reparación anterior
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC M

1.CONDICIONES PREVIAS
Si se realiza previamente el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC", siempre gire el interruptor N
de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la
siguiente prueba.
O
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT P
1. Arranque el motor.
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
3. Detenga el vehículo.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).

NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
6. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?
SÍ-1 >> Si el “C1101”, “C1102”, “C1103” o “C1104” se muestran como "ACTL": vaya a BRC-44, "Procedi-
miento de diagnóstico".
SÍ-2 >> El “C1101”, “C1102”, “C1103” y “C1104” se muestran como "PASADO": fin de la inspección.
(Borrar la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264176
PRECAUCIÓN:
Nunca revise entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de la rueda.
1.VERIFIQUE EL SENSOR DE LA RUEDA
2. Verifique el sensor de la rueda en busca de daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.REEMPLACE EL SENSOR DE LA RUEDA (1)
CONSULT
1. Reemplace el sensor de la rueda.
- Delantero: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación".
- Trasero: Consulte BRC-110, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación".
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL CONECTOR
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo.
3. Compruebe el conector del mazo de cables del sensor de la rueda en busca de elementos desconecta-
dos y flojos.
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 4.
4.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1) A

CONSULT
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado). B
NOTA:
(Encendido).
3. Arranque el motor. C
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa- D
NOTA: E
NOTA: BRC
G
SÍ >> VAYA A 5.
5.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE H
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico". I
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible. J
6.VERIFIQUE LA TERMINAL
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). K
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS y
luego compruebe que las terminales de alfileres del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no estén dañadas ni tengan conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda y compruebe cada una de las termina- L
les del pasador del sensor de la rueda en busca de daños o conexiones flojas con el conector del mazo
de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección? M
SÍ >> VAYA A 8.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal y VAYA A 7.
7.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (2) N
CONSULT
1. Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
2. Enchufe el conector de mazo de cables del sensor de la rueda. O
NOTA: P
(Encendido).
NOTA:

NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 8.
8.VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES DEL SENSOR DE LA RUEDA
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
3. Desconecte el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.
4. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de
control) del ABS y el conector del mazo de cables del sensor de rueda. (Verifique la continuidad mientras
hace girar volante de la dirección hacia la izquierda y la derecha, o mientras mueve el mazo de cables
central en el alojamiento de la rueda).
- Conector y terminal de medición del circuito de alimentación de corriente
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control)

Sensor de la rueda
del ABS Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
36 E18 (rueda delantera IZQ)
27 E117 (rueda delantera DER)
E127 1 Sí
34 C10 (rueda trasera DER)
29 C11 (rueda trasera IZQ)
- Conector y terminal de medición del circuito de la señal

Sensor de la rueda
del ABS Continuidad
E127 2 Sí
SÍ >> VAYA A 10.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector y VAYA A 9.
9.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (3)
CONSULT
2. Enchufe el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.
NOTA:
(Encendido).

NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa- A
B
NOTA:
NOTA: C
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"? D
SÍ >> VAYA A 10.
10.REEMPLAZAR EL SENSOR DE LA RUEDA E
CONSULT
- Delantero: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación". BRC
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado). G
NOTA:
(Encendido).
4. Arranque el motor. H
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa- I
J
NOTA:
NOTA: K
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"? L
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Fin de la inspección. M


DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada
fallas)
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera DER es
bajo.
• Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera DER y el rotor del sensor de la
SENSOR TRA DCH-2
rueda trasera DER es grande.
C1105 (sensor de la rueda trasera
• Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera DER o del rotor del sensor de la
DER-2)
rueda trasera DER no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda trasera DER o el rotor del
sensor trasero DER.
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera IZQ es ba-
jo.
• Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera IZQ y el rotor del sensor de la
SENSOR TRA IZQ-2
rueda trasera IZQ es grande.
• Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera IZQ o del rotor del sensor de la rue-
IZQ-2)
da trasera IZQ no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda trasera IZQ o el rotor del
sensor trasero IZQ.
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER es
bajo.
• Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera DER y el rotor del
SENSOR DEL DCH-2
sensor de la rueda delantera DER.
C1107 (sensor de la rueda delantera
• Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera DER o del rotor del sensor de la
DER-2)
rueda delantera DER no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda delantera DER o el rotor
del sensor delantero DER.
bajo.
• Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera IZQ y el rotor del
SENSOR DEL IZQ 2
sensor de la rueda delantera IZQ.
• Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera IZQ o del rotor del sensor de la
IZQ-2)
rueda delantera IZQ no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda delantera IZQ o el rotor del
sensor delantero IZQ.
CAUSA POSIBLE
NOTA:
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL

• Mazo de cables o conector • Sensor de la rueda
• Sensor de la rueda • Rotor del sensor
• Rotor del sensor • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
• Tamaño de las llantas • Tamaño de las llantas
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad • Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control) eléctrica del ABS (unidad de control)
• Fusible • Fusible
• Eslabón fusible • Eslabón fusible
• Acumulador • Acumulador

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC

1.CONDICIONES PREVIAS A
Si se realiza previamente el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC", siempre gire el interruptor

de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la B
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. C
CONSULT
1. Arranque el motor. D
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). E
NOTA:
BRC
NOTA:
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108? G
SÍ-2 >> El “C1105”, “C1106”, “C1107” y “C1108” se muestran como "PASADO": fin de la inspección. H
tente". I
J
PRECAUCIÓN:
1.COMPROBAR EL CONJUNTO DEL CUBO DE LA RUEDA K
Verifique que no haya un exceso de aflojamiento en el conjunto del cubo de la rueda.
• Delantero: Consulte FSU-24, "Vista de componentes".
• Trasero: consulte RSU-7, "Inspección" (con suspensión tipo hojas rígidas) o RSU-19, "Inspección" (con sus- L
pensión de 5 articulaciones).
SÍ >> VAYA A 2. M
NO >> Repare o reemplace el conjunto del cubo de la rueda y VAYA A 2.
• Delantero: Consulte FSU-24, "Desmontaje e instalación".
• Trasero: Consulte RAX-10, "Desmontaje e instalación".
N
2.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte O
BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ >> VAYA A 3. P
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
3.VERIFIQUE LA LLANTA
2. Verifique la presión de aire de las llantas, el desgaste y la medida. Consulte WT-11, "Presión de aire de
las llantas".

SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Ajuste la presión de aire o reemplace la llanta y VAYA A 4.
4.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (1)
CONSULT
NOTA:
(Encendido).
4. Seleccione "ABS" y "Monitor de datos", verifique el "SENSOR D/IZ", "SENSOR D/DR", "SENS TR DR" y
"SENS TRASERO".
NOTA:
Ponga la velocidad de grabación del "Monitor de datos" en "10 mseg".
5. Lea un valor (velocidad de las ruedas) de los sensores de la rueda normales y del sensor de la rueda con
detección de error.
NOTA:
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda detectada por el sensor de la rueda
con error y la velocidad de la rueda máxima/mínima detectada por los sensores de las ruedas normales.
¿Está la diferencia dentro de 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 6.
5.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (1)
Con CONSULT
NOTA:
NOTA:
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
SÍ >> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE EL SENSOR DE LA RUEDA Y EL ROTOR DEL SENSOR
3. Elimine el polvo y las materias extrañas adheridas al sensor de la rueda y al rotor del sensor con una
aspiradora a través del orificio de montaje del sensor de la rueda.
PRECAUCIÓN:
Instale el sensor de la rueda sin juego entre dientes o flotación, y apriete el perno de montaje al
par de apriete especificado.
• Delantero: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de componentes".
• Trasero: Consulte BRC-108, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista de componentes".
>> VAYA A 7.
SÍ >> VAYA A 10.
NO >> VAYA A 8.

8.REEMPLACE EL SENSOR DE LA RUEDA (1) A

Con CONSULT
- Delantero: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación". B
2. Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
NOTA: C
(Encendido).
5. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor
delantero izquierdo), "FR RH SENSOR" (Sensor delantero derecho), "RR LH SENSOR" (Sensor trasero
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho).
NOTA: E
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg).
6. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas. BRC
NOTA:
G
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 9. H
NO >> VAYA A 21.
9.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (2) I
Con CONSULT
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). J
NOTA:
NOTA: K
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108? L
SÍ >> VAYA A 21.
10.VERIFIQUE EL CONECTOR M

no esté desconectado ni flojo. N
dos y flojos.
¿Es normal el resultado de la inspección? O
SÍ >> VAYA A 13.
11.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (2) P
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).

NOTA:
rueda con fallas.
NOTA:
SÍ >> VAYA A 12.
NO >> VAYA A 13.
Con CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 13.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda y compruebe cada una de las termina-
de cables.
SÍ >> VAYA A 16.
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:

rueda con fallas. A
NOTA:
B
C
SÍ >> VAYA A 15.
NO >> VAYA A 16.
15.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (4) D
Con CONSULT
NOTA:
NOTA: BRC
SÍ >> VAYA A 16.
16.VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES DEL SENSOR DE LA RUEDA H

3. Desconecte el conector de mazo de cables del sensor de la rueda. I
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS
(unidad de control) y la conexión a tierra.
Circuito de suministro eléctrico
J
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS

— Continuidad
Conector Terminal K
36
27
E127 Conexión a tierra No L
34
29
SÍ >> VAYA A 17.
17.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (4) N
Con CONSULT
2. Enchufe el conector de mazo de cables del sensor de la rueda. O
NOTA: P
(Encendido).
NOTA:
rueda con fallas.
NOTA:
SÍ >> VAYA A 18.
NO >> VAYA A 19.
Con CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 19.
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
rueda con fallas.
NOTA:
SÍ >> VAYA A 20.
NO >> VAYA A 21.
Con CONSULT
NOTA:

NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. A
SÍ >> VAYA A 21. B
21.REEMPLACE EL ROTOR DEL SENSOR
C
Con CONSULT
1. Reemplace el rotor del sensor.
- Delantero: consulte BRC-112, "ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmontaje e Instalación - Rotor
del sensor delantero". D
- Trasero: consulte BRC-112, "ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje e Instalación - Rotor del
sensor trasero".
2. Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS". E
NOTA:
(Encendido). BRC
NOTA: G
7. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). H
NOTA:
8. Arranque el motor. I
NOTA:
J
montaje e instalación". K

C1109 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y TIERRA

DTC Condición de falla detectada
(Contenido de diagnóstico de fallas)
Cuando el voltaje del suministro eléctrico del encendido está en el siguiente estado.
VOLTAJE DEL ACUMULADOR • Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 10 V ≥ Voltaje de alimenta-
C1109 [ANORMAL] ción de corriente del encendido.
(Voltaje del acumulador [anormal]) • Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 16 V ≤Voltaje de alimentación
de corriente del encendido.
CAUSA POSIBLE
NOTA:

• Mazo de cables o conector • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad • IPDM E/R
eléctrica del ABS (unidad de control) • Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad
• Fusible eléctrica del ABS (unidad de control)
• Eslabón fusible • Fusible
• Acumulador • Eslabón fusible
• Sistema de carga • Acumulador
• Sistema de carga

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
3. Seleccione "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1109?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-57, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección. (Borre la memoria del "Resultado del autodiagnós-
tico" del "ABS").
tente".

A
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS B
SÍ >> VAYA A 3. C
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG" D
NOTA:
E
NOTA:
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. BRC
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección. G
CONTROL) DEL ABS
H
I
SÍ >> VAYA A 4.
4.VERIFIQUE LA TERMINAL J
1. Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no
estén dañadas y que la conexión con el conector del mazo de cables no esté floja.
2. Compruebe las terminales del pasador del IPDM E/R en busca de daños o conexiones flojas con el K
conector del mazo de cables.
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des- L
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal.
M

C1110 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
C1110 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL

ABS
llas)
FALLO CONTROLADOR Cuando hay una falla interna en el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del
C1110
(Fallo controlador) ABS.
CAUSA POSIBLE
NOTA:
DTC CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL

• El vehículo se desplaza cerca de líneas eléctricas de alta
tensión.
• El motor integrado en el actuador y unidad eléctrica del • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
ABS (unidad de control) funciona temporalmente sin pau- • Mazo de cables o conector
sa. • Sistema de alimentación de corriente del actuador y uni-
C1110 • Mazo de cables o conector dad eléctrica del ABS (unidad de control)
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y uni- • Fusible
dad eléctrica del ABS (unidad de control) • Eslabón fusible
• Fusible • Acumulador
• Acumulador

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
¿Se detecta el DTC "C1110"?
SÍ-1 >> Si el "C1110" se muestra como "ACTL": vaya a BRC-59, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si el “C1110" se muestra como "PASD": fin de la inspección. (Borrar la memoria del modo "Resul-
tado del autodiagnóstico" del "ABS").
tente".

A
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte B
C
SÍ >> VAYA A 2.
2.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO D
CONSULT
NOTA: E
Reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) incluso si los otros DTC se muestran
junto con el "C1110" o en el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC "C1110"? BRC
NO >> Fin de la inspección. (Aunque el motor integrado en el actuador y unidad eléctrica del ABS (uni-
G
dad de control) funciona temporalmente sin pausa, esto no es una falla. (Borre la memoria del
modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").

C1111 MOTOR ABS, SISTEMA DE RELEVADORES DE MOTOR

llas)
MOTOR DE LA BOMBA
C1111 (Motor de la bomba y el releva- Cuando se detecta una falla en el motor o en el relevador del motor.
dor del motor)
CAUSA POSIBLE
NOTA:

• Conjunto de motor/acumulador

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) y espere 30 segundos.
NOTA:
NOTA:
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección. (Borrar la memoria del modo "Resultado del auto-
diagnóstico" del "ABS").
tente".

A
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS B
SÍ >> VAYA A 3. C
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG" D
CONSULT
2. Arranque el motor. E
NOTA:
ración o reemplazo. BRC
NOTA: G
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. H
SÍ >> VAYA A 3. I
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE J
CONTROL) DEL ABS
K
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o el fusible y VAYA A 4. L
4.BORRE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1)
CONSULT
1. Arranque el motor. M
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa- N
5. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado). O
NOTA:
(Encendido). P
>> Fin de la inspección.



CONSULT
NOTA:
NOTA:
(Encendido).

C1113 SENSOR G
C1113 SENSOR G
A
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC B
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada C
fallas)
SENSOR G
C1113 (circuito del sensor G de des- Cuando se detecta una falla en la señal de G de desaceleración.
aceleración) D
CAUSA POSIBLE
NOTA: E
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado). BRC

• Mazo de cables o conector G
• Sensor G de índice de viraje/deslizamiento/desacelera-
ción
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y uni-
• Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
dad eléctrica del ABS (unidad de control) H
• Fusible
dad eléctrica del ABS (unidad de control)
C1113 • Eslabón fusible
• Fusible
• Acumulador
• Eslabón fusible I
• Cambio en la postura del vehículo (por ejemplo, llantas
• Acumulador
de diferentes tamaños en la parte delantera y trasera, so-
brecarga)
brecarga) J
1.CONDICIONES PREVIAS K
siguiente prueba. L
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC M
CONSULT
N
NOTA:
NOTA: O
3. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC "C1113"? P
SÍ-2 >> Si el "C1113" se muestra como "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo de
"Autodiagnóstico" del "ABS" .)
tente".

C1113 SENSOR G

CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 2.
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, bloquee firmemente el conector y VAYA A
3.
CONSULT
NOTA:
NOTA:

C1115 SENSOR DE LA RUEDA

A
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada C
llas)
SENSOR ABS [SEÑAL ANOR-
Cuando se detecta una diferencia en la velocidad de las ruedas entre una rueda y las de-
MAL]
C1115 más ruedas durante el manejo del vehículo, debido a la instalación de llantas distintas a D
(sensor de la rueda [señal anor-
las especificadas.
mal])
CAUSA POSIBLE E
NOTA:
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un BRC
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL G

• Sensor de la rueda • Rotor del sensor H
• Fusible • Fusible I
• Tamaño de las llantas
J
K
siguiente prueba.
L
>> VAYA A 2.
CONSULT
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente. N
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). O
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. P
6. Realice el modo "Resultado autodiagnóstico" del "ABS".
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección. (Borre la memoria de los resultados del autodiagnós-
tico).
tente".


PRECAUCIÓN:
Verifique la presión de aire de las llantas, el desgaste y la medida. Consulte WT-11, "Presión de aire de las
llantas".
SÍ >> VAYA A 4.
CONSULT
NOTA:
(Encendido).
4. Seleccione "ABS" y "Monitor de datos", verifique el "SENSOR D/IZ", "SENSOR D/DR", "SENS TR DR" y
"SENS TRASERO".
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 4.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 4.
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 5.

5.VERIFIQUE EL SENSOR DE LA RUEDA Y EL ROTOR DEL SENSOR A

B
PRECAUCIÓN:
par de apriete especificado. C
D
>> VAYA A 6.
E
BRC
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> VAYA A 7.
7.REEMPLACE EL SENSOR DE LA RUEDA (1) G
Con CONSULT
- Delantero: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación". H
2. Borre "Self Diagnostic Result" (Resultado del autodiagnóstico) de "ABS"
NOTA: I
(Encendido).
4. Arranque el motor. J
K
NOTA:
rueda con fallas. L
NOTA:
ración o reemplazo. M
N
SÍ >> VAYA A 8.
NO >> VAYA A 20.
8.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (2) O
Con CONSULT
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). P
NOTA:
NOTA:

SÍ >> VAYA A 9.
dos y flojos.
SÍ >> VAYA A 12.
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
rueda con fallas.
NOTA:
SÍ >> VAYA A 11.
NO >> VAYA A 12.
Con CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 12.
de cables.


SÍ >> VAYA A 15. A
B
Con CONSULT
3. Borre "Self Diagnostic Result" (Resultado del autodiagnóstico) de "ABS" C
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON D
(Encendido).
E
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg). BRC
rueda con fallas.
NOTA:
G
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife- H
SÍ >> VAYA A 14.
NO >> VAYA A 15. I
Con CONSULT J
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). K
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. L
SÍ >> VAYA A 15. M
N
4. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de O
central en el alojamiento de la rueda). P


Sensor de la rueda
ABS Continuidad
(Rueda delantera
36 E18
IZQ)
(Rueda delantera
27 E117
E127 DER) 1 Sí
(Rueda trasera
34 C10
DER)
29 C11 (Rueda trasera IZQ)
Circuito de la señal

Sensor de la rueda
del ABS Continuidad
(Rueda delantera
37 E18
IZQ)
(Rueda delantera
26 E117
E127 DER) 2 Sí
(Rueda trasera
33 C10
DER)
30 C11 (Rueda trasera IZQ)

— Continuidad
Conector Terminal
36
27
E127 Conexión a tierra No
34
29
SÍ >> VAYA A 16.
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
rueda con fallas.

NOTA:
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife- B
SÍ >> VAYA A 17.
NO >> VAYA A 18.
C
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo. D
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). E
NOTA:
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". BRC
SÍ >> VAYA A 19.
NO >> Fin de la inspección. G

Con CONSULT H
- Trasero: Consulte BRC-110, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación". I
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON J
(Encendido).
5. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor K
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg). L
rueda con fallas.
NOTA: M
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con N
SÍ >> VAYA A 19.
NO >> VAYA A 20. O

Con CONSULT P
NOTA:
NOTA:


SÍ >> VAYA A 20.
Con CONSULT
del sensor delantero".
sensor trasero".
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
NOTA:
NOTA:

C1120, C1122, C1124, C1126 SISTEMA VÁLVULA EN ABS

A
(Contenido de diagnóstico de fallas) C
SOL ABS DEL IZQ IN
C1120 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero IZQ.
ABS delantero IZQ)
D
SOL ABS DEL DCH IN
C1122 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero DER.
ABS delantero DER)
E
SOL ABS IN TR IZ
C1124 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero IZQ.
ABS trasero IZQ)
SOL ABS IN TR DH BRC
C1126 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero DER.
ABS trasero DER)
CAUSA POSIBLE G
NOTA:
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el H
I
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad J
• Fusible
• Fusible
• Acumulador K
• Acumulador

1.CONDICIONES PREVIAS L

siguiente prueba. M
>> VAYA A 2.
N
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). O
NOTA:
2. Arranque el motor. P
NOTA:

SÍ-2 >> Si el “C1120”, “C1122”, “C1124” o “C1126” se muestran como "PASADO": fin de la inspección
(borre la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
tente".
SÍ >> VAYA A 3.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 3.
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 4.
Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no estén
dañadas y que la conexión con el conector del mazo de cables no esté floja.

C1121, C1123, C1125, C1127 SISTEMA VÁLVULA SALIDA ABS

A
SOL ABS DEL IZQ EX
C1121 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero IZQ.
delantero IZQ)
D
SOL ABS DEL DCH EX
C1123 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero DER.
delantero DER)
E
SOL ABS EX TR IZ
C1125 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero IZQ.
trasero IZQ)
SOL ABS EX TR DH BRC
C1127 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero DER.
trasero DER)
CAUSA POSIBLE G
NOTA:
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el H
I
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad J
• Fusible
• Fusible
• Acumulador K
• Acumulador

1.CONDICIONES PREVIAS L

siguiente prueba. M
>> VAYA A 2.
N
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). O
NOTA:
2. Arranque el motor. P
NOTA:

SÍ-2 >> Si el “C1121”, “C1123”, “C1125” y “C1127” se muestran como "PASADO": fin de la inspección
(borre la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
tente".
SÍ >> VAYA A 3.
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 3.
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 4.

C1130 SEÑ MOTOR
C1130 SEÑ MOTOR

A
fallas)
SEÑ MOTOR 1
C1130 Cuando se detecta una falla en el sistema de ECM.
(señal del sistema del motor)
D
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código E
BRC
• Mazo de cables o conector • ECM G
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
• Fusible eléctrica del ABS (unidad de control) H
• Línea de comunicaciones CAN • Acumulador
• Línea de comunicaciones CAN I
1.CONDICIONES PREVIAS J
siguiente prueba. K
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC L
CONSULT
M
NOTA:
NOTA: N
¿Se detecta el DTC C1130? O
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag-
nóstico" del "ABS"). P
tente".
1.VERIFIQUE EL SISTEMA DEL MOTOR

C1130 SEÑ MOTOR
CONSULT
Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "MOTOR".
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte EC-109, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"
(QR25DE), EC-534, "YS23DDT : Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (YS23DDT
(M9T)), EC-565, "YS23DDTT : Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (YS23DDTT
(M9T)) o EC-945, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (YD25DDTi).
NO >> VAYA A 2.
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL CONECTOR Y LA TERMINAL
2. Desconecte el conector del mazo de cables del ECM.
4. Compruebe el conector en busca de elementos desconectados y flojos.
5. Compruebe las terminales del pasador en busca de daños o conexiones flojas con el conector del mazo
de cables.
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal, trabe firmemente el conector y
VAYA A 4.
4.COMPRUEBE EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
CONSULT
1. Enchufe el conector del mazo de cables del ECM.
NOTA:
NOTA:
¿Se detectó el DTC "C1130" o "U1000"?
SÍ ("C1130")>>VAYA A 1.
SÍ ("U1000")>>Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".

C1140 SISTEMA RELEVADOR ACTUADOR

A
llas)
RELE ACTUADOR
C1140 Cuando se detecta una falla en el relevador del actuador.
(relevador del actuador)
D
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código E
BRC
• Fusible
• Fusible
• Eslabón fusible H
• Acumulador
• Acumulador
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC I

de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la J
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. K
CONSULT L
NOTA:
M
NOTA:
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. N
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag- O
nóstico" del "ABS").
tente". P

SÍ >> VAYA A 3.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 3.
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 4.

U1000 CIRC COM CAN
U1000 CIRC COM CAN

A
llas)
CIRC COM CAN
Cuando la señal de comunicaciones CAN no es transmitida ni recibida continuamente du-
U1000 (circuito de comunicaciones
rante 2 segundos o más. D
CAN)
CAUSA POSIBLE
NOTA: E

Falla en el sistema de comunicaciones CAN
• Línea de comunicaciones CAN
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC H

de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la I
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. J
CONSULT K
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). L
NOTA:
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. M
¿Se detecta el DTC "U1000"?
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag- N
tente". O
P
Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".

U1002 COM SISTEMA (CAN)

fallas)
SIST COMUN (CAN)
Cuando el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS no transmite ni recibe
U1002 (comunicaciones del sistema
la señal de comunicaciones CAN durante 2 segundos o menos.
CAN)
CAUSA POSIBLE
NOTA:

• Sensor de ángulo de dirección

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
2.PROCEDIMIENTO DE REPRODUCCIÓN DE DTC
CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección (borre la memoria de los resultados del autodiagnós-
tico).
tente".
PRECAUCIÓN:
• Nunca aplique 7.0 V o más al terminal de medición.
• Use un probador con voltaje en el terminal abierto de 7.0 V o menos.
• Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) y desconecte el cable del acumulador de la termi-
nal negativa al verificar el mazo de cables.

1.VERIFIQUE EL MONITOR DE SOPORTE DE DIAGNÓSTICO DE LA CAN A

CONSULT
1. Seleccione "ABS" y "Monitor de soporte de diagnóstico de la CAN" en orden.
2. Verifique el historial de fallas entre cada unidad de control conectada al actuador y unidad eléctrica del B
ABS (unidad de control).
Verifique el resultado de "PASD".
Todos los elementos están "OK".>>Compruebe el incidente intermitente. Consulte GI-47, "Incidente intermi- C
tente".
"DIAG TRANSMIS" es distinto de "OK">>VAYA A 2.
Una unidad de control distinta del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS es distinta de
"OK". >> VAYA A 3. D
2.VERIFIQUE LA UNIDAD DEL LADO DE TRANSMISIÓN

Compruebe las terminales No. 10 y 11 del conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del E
ABS (unidad de control) en busca de daños o conexiones flojas.
SÍ >> Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". Luego seleccione el modo "Resul- BRC
tado del autodiagnóstico" del "ABS" con el CONSULT.
NO >> Vuelva a comprobar las terminales en busca de daños o conexiones flojas. Consulte BRC-9,
"Precauciones relacionadas con la reparación de mazos de cables".
G
3.VERIFIQUE LA UNIDAD DE CONTROL APLICABLE
Compruebe las terminales de cada conector del mazo de cables en busca de daños o conexiones flojas.
¿Es normal el resultado de la inspección? H
SÍ >> Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". Luego seleccione "Resultado del
autodiagnóstico" para la unidad de control aplicable con el CONSULT.
NO >> Vuelva a comprobar las terminales en busca de daños o conexiones flojas. Consulte BRC-9, I

CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA

1.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL ENCENDIDO DEL ACTUADOR Y UNIDAD ELÉC-

TRICA DEL ABS (UNIDAD DE CONTROL)
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad
de control) y la conexión a tierra.
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS Voltaje

—
Conector Terminal (aprox.)
E127 6 Conexión a tierra 0V

4. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido).
PRECAUCIÓN:
Nunca arranque el motor.

—
E127 6 Conexión a tierra Voltaje del acumulador

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO DEL ENCENDIDO DEL ACTUADOR Y UN-
IDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
2. Verifique el fusible de 10 A (#43).
(unidad de control) y el conector del mazo de cables de IPDM E/R.

IPDM E/R
ABS Continuidad
E127 6 E119 15 Sí

— Continuidad
Conector Terminal
E127 6 Conexión a tierra No
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas de la alimentación del encendido.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR DEL ABS Y DEL RELEVADOR DEL MO-
TOR DEL ABS


A
—

B
PRECAUCIÓN:
4. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad C

D
Voltaje
—
E127 1 Conexión a tierra Voltaje del acumulador E

SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4. BRC
4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR DEL ABS Y DEL REL-
EVADOR DEL MOTOR DEL ABS
G
2. Compruebe el eslabón fusible de 40 A (#I).
3. Compruebe la continuidad o si hay un cortocircuito entre el terminal (1) del conector del mazo de cables
del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) y el eslabón fusible de 40 A (#I). H
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas de la alimentación del acumulador.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. I
5.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL RELEVADOR DEL ACTUADOR, EL ABS EN LA
VÁLVULA, EL ABS FUERA DE LA VÁLVULA
J
K

—
L
PRECAUCIÓN: M
de control) y la conexión a tierra. N

—
Conector Terminal (aprox.) O
P
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL RELEVADOR DEL ACTUADOR, EL
ABS EN LA VÁLVULA, EL ABS FUERA DE LA VÁLVULA
2. Verifique el eslabón fusible de 30 A (#K).

del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) y el eslabón fusible de 30 A (#K).
7.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA
Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad

— Continuidad
Conector Terminal
13
E127 Conexión a tierra Sí
38
SÍ >> VAYA A 8.
2. Compruebe las terminales del pasador del IPDM E/R en busca de daños o conexiones flojas con el

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

A
Comprobación de función del componente INFOID:0000000014264202
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO B

Presione el pedal de los frenos y verifique que la luz de freno se enciende o libere el pedal de los frenos y
compruebe que se apaga la luz de freno.
¿Es normal el resultado de la inspección? C
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Verifique el sistema de la luz de freno.
• Faros LED: consulte EXL-100, "Procedimiento de diagnóstico". D
• Faros de halógeno: consulte EXL-269, "Procedimiento de diagnóstico".
2.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS
E
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido de la posición OFF (Apagado) a la posición ON (Encendido).
2. Seleccione "ABS", "Monitor de datos" e "INT LUZ FRENO" en este orden. Verifique que el monitor de
datos muestre "ON" (Encendido) u "OFF" (Apagado) cuando el pedal de los frenos se pise o se libere. BRC
Consulte BRC-29, "Valores de referencia".
SÍ >> Fin de la inspección. G
NO >> Vaya a BRC-87, "Procedimiento de diagnóstico".
H
Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte BRC-33, "Diagrama eléctrico".
I
1.VERIFIQUE LA HOLGURA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO.

J
2. Compruebe la holgura del interruptor de las luces de freno. Consulte BR-11, "Inspección".
K
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Ajuste la holgura del interruptor de la luz de freno, consulte BR-11, "Ajuste" y VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (1) L
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere 10 segundos o más.
PRECAUCIÓN:
Detenga el vehículo.
3. Seleccione "ABS", "Monitor de datos" e "INT LUZ FRENO" en este orden. Verifique que el monitor de N
datos muestre "ON" (Encendido) u "OFF" (Apagado) cuando el pedal de los frenos se pise o se libere.
¿Es normal el resultado de la inspección? O
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO P
Compruebe el interruptor de la luz de freno. Consulte BRC-90, "Inspección de componentes (interruptor de la
luz de freno)".
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el interruptor de la luz del freno. Consulte BR-21, "Desmontaje e instalación" y VAYA
A 4.


CONSULT
1. Conecte el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno.
PRECAUCIÓN:
NO >> VAYA A 5.
6. Compruebe que el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno no esté desconectado ni
flojo.
7. Compruebe las terminales de alfileres del interruptor de la luz del freno en busca de daños o conexiones
flojas con el conector del mazo de cables.
8. Desconecte el conector del mazo de cables del bloque de fusibles (J/B).
9. Compruebe que el conector del mazo de cables del bloque de fusibles (J/B) no esté desconectado ni
flojo.
10. Compruebe las terminales de alfileres del bloque de fusibles (J/B) en busca de daños o conexiones flojas
con el conector del mazo de cables.
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Repare o reemplace las piezas en las que se detectó un error y VAYA A 6.
CONSULT
1. Conecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
3. Conecte el conector del mazo de cables del bloque de fusibles (J/B).
PRECAUCIÓN:
NO >> VAYA A 7.
7.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO (1)

Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del A

ABS Voltaje
— Condición
(aprox.)
Conector Terminal
Pedal de los frenos presiona- B
Voltaje del acumulador
do
E127 12 Conexión a tierra
No se presionó el pedal de
0V
los frenos C
de control) y la conexión a tierra. D

ABS Voltaje E
— Condición
(aprox.)
Conector Terminal
Pedal de los frenos presiona-
Voltaje del acumulador BRC
do
E127 12 Conexión a tierra
No se presionó el pedal de
0V
los frenos
¿Es normal el resultado de la inspección? G
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector y VAYA A 8. H
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). I
(unidad de control) y el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno.
J

Interruptor de la luz de freno
ABS Continuidad
K
E127 12 E56 2 Sí
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS L
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS M

— Continuidad
Conector Terminal
N
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector y VAYA A 9. O

CONSULT P
PRECAUCIÓN:

NO >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des-
Inspección de componentes (interruptor de la luz de freno) INFOID:0000000014264204
1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno.
3. Compruebe la continuidad al hacer funcionar el interruptor de la luz del freno.

Condición Continuidad
Terminal
Cuando se libera el interruptor de la luz de freno
Sí
(cuando se pisa el pedal de los frenos)
1 −2
Cuando se presiona el interruptor de la luz de freno
No
(cuando se libera el pedal de los frenos)
NO >> Reemplace el interruptor de la luz del freno. Consulte BR-21, "Desmontaje e instalación".

INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

A
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO B

Haga funcionar la palanca del freno de estacionamiento. Luego, verifique que la luz de advertencia del freno
del medidor combinado se encienda/apague correctamente.
D
E
NOTA: BRC
Esta comprobación es sin el sistema del freno de estacionamiento eléctrico.
1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). G
2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor del freno de estacionamiento.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del medidor combinado.
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor del freno de estacionamiento H
y el conector del mazo de cables del medidor combinado.
Interruptor del freno de estacionamiento Medidor combinado I

Continuidad
*1
M71 26*1
M58 1 Sí J
M24*2 32*2
*1: modelos de pantalla de información a color sin sistema Intelligent Key
*2: pantalla de información monocromática K
5. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor del freno de estaciona-
miento y la conexión a tierra.
L
Interruptor del freno de estacionamiento
— Continuidad
Conector Terminal
M58 1 Conexión a tierra No M
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. N
2.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Verifique el interruptor del freno de estacionamiento. Consulte BRC-92, "Inspección de componentes". O
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el interruptor del freno de estacionamiento. Consulte PB-6, "Desmontaje e instala- P
ción".
3.VERIFIQUE EL MEDIDOR COMBINADO
Verifique el medidor combinado.
SÍ >> Verifique las terminales de alfileres en busca de daños o conexiones flojas con el conector del
mazo de cables. Si alguna pieza está dañada, repare o reemplace las piezas defectuosas.

NO >> Repare o reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-149, "Desmontaje e instalación" (con
pantalla de color) oMWI-235, "Desmontaje e instalación" (con pantalla monocromática).
Inspección de componentes INFOID:0000000014264208

3. Verifique la continuidad entre la terminal del conector del interruptor del freno de estacionamiento y la tie-
rra.
Interruptor del freno de es-

tacionamiento — Condición Continuidad
Terminal
Cuando se acciona el interruptor del freno de estacionamiento. Sí
Conexión a tie-
1 Cuando no se acciona el interruptor del freno de estacionamien-
rra No
to.
NO >> Reemplace el interruptor del freno de estacionamiento. Consulte PB-6, "Desmontaje e instala-
ción".

INTERRUPTOR DE NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS

A
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS B

Compruebe que el depósito del líquido de frenos está lleno o vacío. Verifique que la luz de advertencia del
freno del medidor combinado se encienda/apague correctamente en relación con el nivel del líquido.
D
E
1.VERIFIQUE EL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS BRC
Revise el nivel del líquido de frenos. Consulte BR-15, "Inspección".

SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Rellene el líquido de frenos. Consulte BR-13, "Drenado y reposición".
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS H
2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de nivel del líquido de frenos.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del medidor combinado. I
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor del nivel del líquido de frenos
J
Interruptor de nivel del líquido de frenos Medidor combinado
Continuidad
K
M24*1 31*1
E21 1 Sí
M71*2 25*2
*1: pantalla de información monocromática L
*2: modelos de pantalla de información a color sin sistema Intelligent Key
5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de nivel del líquido de frenos
y la tierra.
M
Interruptor de nivel del líquido de frenos
— Continuidad
Conector Terminal
N
SÍ >> VAYA A 3. O
3.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
P
Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de nivel del líquido de frenos y la
tierra.

— Continuidad
Conector Terminal
E21 2 Conexión a tierra Sí


SÍ >> VAYA A 4.
4.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
Verifique el interruptor de nivel del líquido de frenos. Consulte BRC-94, "Inspección de componentes".
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Reemplace el depósito de reserva. Consulte BR-57, "Desensamblaje y ensamblaje".
SÍ >> Verifique cada uno de los terminales del pasador para ver si hay daños o conexiones flojas con el
conector del mazo de cables. Si alguna pieza está dañada, repare o reemplace las piezas defec-
tuosas.

3. Verifique la continuidad entre las terminales del conector del interruptor de nivel del líquido de frenos.
Interruptor de nivel del líquido de

frenos Condición Continuidad
Terminal
Cuando el tanque de depósito del líquido de frenos está lleno. No
1 −2
Cuando el tanque de depósito del líquido de frenos está vacío. Sí

LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS

A
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS B

Compruebe que la luz de advertencia del ABS del medidor combinado se encienda durante algunos segun-
dos después de girar el interruptor de encendido a encendido.
PRECAUCIÓN: C
SÍ >> Fin de la inspección. D
E
CONTROL) DEL ABS
BRC
Realice el diagnóstico de fallas del circuito de alimentación y tierra del actuador y unidad eléctrica (unidad del
control) del ABS. Consulte BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico".
G
SÍ >> VAYA A 2.
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG" H
CONSULT
¿Se detecta un DTC? I
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte BRC-31, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE LA SEÑAL DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS J
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido de apagado a encendido y espere 10 segundos o más. K
PRECAUCIÓN:
2. Seleccione “ABS”, “Monitor de datos” y “TESTIGO ABS” en este orden.
3. Verifique que el monitor de datos muestre “Encendido” durante varios segundos después de que el inte- L
rruptor de encendido se ponga en encendido y luego cambie a apagado. Consulte BRC-29, "Valores de
referencia".
SÍ >> Reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-149, "Desmontaje e instalación" (con pantalla
de color) oMWI-235, "Desmontaje e instalación" (con pantalla monocromática).
NO >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des- N

LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENO

1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO (1)

2. Compruebe que la luz de advertencia del freno del medidor combinado se encienda (antes del arranque
del motor).
3. Compruebe que la luz de advertencia del freno del medidor combinado se apaga (después del arranque
del motor).
SÍ >> VAYA A 2.
Verifique que la luz de advertencia del freno del medidor combinado se encienda y se apague cuando se
opere el freno de estacionamiento.
NOTA:
La luz de advertencia del freno se enciende al accionar el freno de estacionamiento (cuando el interruptor del
freno de estacionamiento está ENCENDIDO).
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Verifique el sistema del interruptor del freno de estacionamiento. Consulte BRC-91, "Procedi-
Compruebe que la luz de advertencia del freno en el medidor combinado se encienda/apague cuando se
active el interruptor del nivel de líquido de frenos mientras el nivel del líquido de frenos en el depósito de
reserva se mantiene en el nivel especificado.
NOTA:
La luz de advertencia del freno se ENCIENDE cuando el líquido de frenos está por debajo del nivel especifi-
cado (cuando el interruptor del nivel de líquido de frenos está ENCENDIDO).
NO >> Compruebe el sistema del interruptor del nivel de líquido de frenos. Consulte BRC-93, "Procedi-

CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 2.
CONSULT
Realice el modo "Resultado autodiagnóstico" del "ABS".
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO

montaje e instalación". A
NO >> Reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-149, "Desmontaje e instalación" (con pantalla
B
BRC

FRECUENCIA EXCESIVA DE OPERACIÓN
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SIN VDC (CON ABS)]
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
Descripción INFOID:0000000014264216
Función ABS o función EBD con una frecuencia excesiva de operación.

1.VERIFIQUE LA FUERZA DE FRENADO

Verifique la fuerza de frenado con un probador de frenos.
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Compruebe el sistema de frenos.
2.COMPRUEBE EL EJE TRASERO Y EL EJE DELANTERO
Verifique que no haya piezas muy sueltas en los ejes delantero y trasero.
• Eje delantero
- Modelos 2WD: consulte FAX-7, "Inspección".
• Eje trasero
- Flecha del eje: consulte RAX-8, "Inspección".
- Cojinete de la rueda: consulte RAX-9, "Inspección".
SÍ >> VAYA A 3.
Verifique el sensor de la rueda.
• Verifique la instalación y el daño del sensor de la rueda.
• Verifique la conexión del conector del mazo de cables del sensor de la rueda.
• Verifique la terminal del conector del mazo de cables del sensor de la rueda.
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el sensor de la rueda.
• Sensor de la rueda delantera: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA :
Desmontaje e instalación".
• Rotor del sensor trasero: consulte BRC-110, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmon-
taje e instalación".
4.VERIFIQUE EL ROTOR DEL SENSOR
Verifique que no haya holgura, daños ni materias extrañas en el rotor del sensor.
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el rotor del sensor.
• Rotor del sensor delantero: Consulte BRC-112, "ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Des-
montaje e Instalación - Rotor del sensor delantero".
• Rotor del sensor trasero: Consulte BRC-112, "ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje
e Instalación - Rotor del sensor trasero".
5.VERIFIQUE QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA SE APAGA
• Compruebe que la luz de advertencia del ABS se apaga durante algunos segundos después de girar el inte-
rruptor de encendido a encendido.
• Compruebe que la luz de advertencia del ABS se apaga después del arranque del motor o de conducir.
PRECAUCIÓN:
La luz de advertencia del freno se enciende cuando se acciona el freno de estacionamiento (el inte-
rruptor del freno de estacionamiento está en encendido) (sin sistema del freno de estacionamiento

eléctrico) o el nivel del líquido de frenos es menor que el nivel especificado (el interruptor del nivel del
líquido de frenos está en encendido). A
SÍ >> Normal
NO >> Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" con el CONSULT. B
BRC

REACCIÓN INESPERADA DEL PEDAL DEL FRENO

Se detecta una falla en la respuesta del pedal de los frenos (altura u otra) cuando se presiona el pedal de los
frenos.

• Eje delantero
• Eje trasero
- Flecha del eje: consulte RAX-8, "Inspección".
SÍ >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL ROTOR DEL DISCO DELANTERO
Compruebe el rotor del disco. Consulte BR-17, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Inspección y ajuste".
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Rectifique o reemplace el rotor del disco. BR-17, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Inspección y
ajuste".
3.VERIFIQUE TAMBOR TRASERO
Verifique el tambor trasero. Consulte BR-19, "TAMBOR DEL FRENO : Inspección".
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el tambor trasero. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmontaje e instala-
ción".
4.COMPRUEBE LA VÁLVULA DE DETECCIÓN DE CARGA
Compruebe la válvula de detección de carga. Consulte BR-37, "Inspección".
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Reemplace la válvula de detección de carga. Consulte BR-36, "Desmontaje e instalación".
5.COMPRUEBE QUE NO HAYA FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENOS
Verifique que no haya fugas de líquido.
• Delantero: consulte BR-13, "Inspección".
• Trasero: consulte BR-13, "Inspección".
SÍ >> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE EL PEDAL DEL FRENO
Verifique el pedal de los frenos. Consulte BR-11, "Inspección".
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Ajuste el pedal del freno. Consulte BR-11, "Ajuste".


SÍ >> VAYA A 8. A
NO >> Verifique cada componente del sistema de frenos.
8.VERIFIQUE EL DESEMPEÑO DE LOS FRENOS
B
Desenchufe conector del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para que no funcione la fun-
ción ABS . Verifique que la fuerza de los frenos sea normal en esta condición. Conecte los conectores del
mazo de cables después de la verificación.
C
SÍ >> Normal
D
BRC

LA DISTANCIA DE FRENADO ES LARGA

La distancia de frenado es larga cuando se opera la función de ABS.

PRECAUCIÓN:
La distancia de frenado en carreteras resbaladizas como carreteras irregulares, con grava o nieve
puede ser más larga cuando se opera el ABS que cuando no se opera el ABS.
SÍ >> VAYA A 2.
ción ABS . Compruebe la distancia de frenado en esta condición. Conecte los conectores del mazo de cables
después de la verificación.
SÍ >> Normal

NO FUNCIONA.
NO FUNCIONA.
A
La función ABS o la función EBD no funciona. B

PRECAUCIÓN: C
La función de ABS y la función EBD no funcionan nunca cuando la velocidad del vehículo es de 10
km/h (6.2 mph) o menos.
1.VERIFIQUE LA LUZ DE ADVERTENCIA D
1. Verifique que la luz de advertencia del ABS se enciende y se apaga durante varios segundos después de
que el interruptor de encendido se gira a encendido o al conducir.
2. Compruebe que la luz de advertencia del freno se enciende y se apaga después del arranque del motor o E
al conducir.
PRECAUCIÓN:
BRC
líquido de frenos está en encendido).
SÍ >> Normal
NO >> Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" con el CONSULT.
H

SE OYE UN SONIDO DE LA VIBRACIÓN O EL FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL
DEL FRENO
SE OYE UN SONIDO DE LA VIBRACIÓN O EL FUNCIONAMIENTO DEL

PEDAL DEL FRENO
• El pedal de los frenos vibra y se oye un sonido del motor del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de
control) cuando el motor arranca.
• El pedal de los frenos vibra durante el frenado.
PRECAUCIÓN:
Se puede sentir vibración al presionar ligeramente el pedal de los frenos (con solo colocar un pie
sobre él) en las siguientes condiciones. Esto es normal.
• Cuando se cambia la velocidad
• Al conducir en caminos resbaladizos
• Durante virajes a alta velocidad
• Al pasar por topes o baches (de aproximadamente 50 mm [1.97 pulg.] o más)
• Al acelerar justo después de arrancar el motor [a aproximadamente 10 km/h (6.2 mph) o más]
1.VERIFICACIÓN DE SÍNTOMAS 1
Verifique que haya vibraciones de pedal cuando se arranca el motor.
¿Ocurren las vibraciones?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Verifique el pedal de los frenos.
Verifique que el sonido del motor del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) ocurre cuando el
motor arranca.
¿Escucha un sonido?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Realice el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" con el CONSULT.
3.VERIFICACIÓN DEL SÍNTOMA 3
Verifique los síntomas cuando se activan los interruptores de los componentes eléctricos (faros, etcétera).
¿Ocurre el síntoma?
SÍ >> Verifique que la radio (incluido el cableado), la antena y los cables de bajada de la antena no
estén cerca del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). Muévalos si están cerca
del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
NO >> Normal

EL VEHÍCULO DA UN TIRÓN DURANTE

A
El vehículo da un tirón cuando la función de ABS o la función EBD opera. B

1.VERIFIQUE EL SÍNTOMA C
Compruebe si el vehículo da un tirón cuando la función de ABS y la función EBD operan.
D
SÍ >> Normal
NO >> VAYA A 2.
2.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1) E
CONSULT
¿Se detecta un DTC? BRC
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL CONECTOR G
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). H
3. Verifique que no haya deformaciones, desconexiones y flojedad en la terminal del conector.
4. Conecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) y rea-
lice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" otra vez. I
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Conexión incorrecta de la terminal del conector. Repare o reemplace la terminal del conector. J
CONSULT K
Seleccione "Resultado del autodiagnóstico" de "MOTOR" y "TRANSMISIÓN".
SÍ >> Verifique el DTC. L
M

CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NORMAL

Síntoma Resultado
El pedal de los frenos vibra ligeramente y se escucha el sonido de funcionamiento (sonido
del motor y sonido de la suspensión) cuando la función de ABS y la función EBD operan. Esto no es una falla, ya que es causado
La distancia de frenado puede ser más larga que en los modelos sin función de ABS de- por el funcionamiento normal de la fun-
pendiendo de las condiciones de la carretera, cuando la función de ABS es operada en ca- ción de ABS y de la función EBD.
rreteras resbaladizas, como carreteras irregulares, con grava o nevadas.
Esto no es una falla porque está causado
El pedal de los frenos vibra y se oye sonido del motor desde el compartimiento del motor
por la verificación del funcionamiento del
cuando el motor arranca o cuando el vehículo arranca poco después del arranque del mo-
actuador y unidad eléctrica del ABS (uni-
tor.
dad de control).

SENSOR DE LA RUEDA
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [SIN VDC (CON ABS)]
DESMONTAJE E INSTALACIÓN A
SENSOR DE LA RUEDA
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA
B
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de componentes INFOID:0000000014264229
BRC
J
JSFIA2397GB
1. Conector del mazo de cables del sensor de la 2. Sensor de la rueda delantera 3. Soporte K
rueda delantera IZQ izquierda
Parte delantera
NOTA: L
Se muestra el IZQ, el DER es similar.
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación INFOID:0000000014264230
M
DESMONTAJE
1. Desmonte el rotor del freno de disco. Consulte BR-50, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Desmontaje e N
instalación".
2. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda delantera.
3. Quite el perno del sensor de la rueda delantera del cubo y cojinete de la rueda. O
4. Separe el sensor de la rueda delantera del soporte de la articulación de la dirección y del soporte del bas-
tidor.
P

SENSOR DE LA RUEDA
5. Quite el sensor de la rueda delantera del cubo y cojinete de la

rueda.
PRECAUCIÓN:
Jale hacia afuera del sensor de la rueda delantera teniendo
cuidado de girarlo lo menos posible. No tire del mazo de
cables del sensor de la rueda delantera.
ALDIA0591ZZ
INSTALACIÓN
La instalación se hace invirtiendo el orden de desmontaje.
PRECAUCIÓN:
• Durante la instalación, asegúrese de que no haya materias extrañas como rebabas sobre y dentro
del orificio de la articulación de la dirección del sensor de la rueda delantera. Asegúrese de que no
quede ninguna materia extraña enganchada en el rotor del sensor. Desmonte cualquier materia
extraña y limpie el montaje.
• No tuerza el mazo de cables del sensor de la rueda delantera
cuando instale el sensor de la rueda delantera. Verifique que
el ojillo (2) esté completamente insertado en el soporte (1).
Verifique que el mazo de cables del sensor de la rueda delan-
tera no esté torcido después de la instalación.
JPFIC0209ZZ
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA

SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista de componentes INFOID:0000000014264231
SUSPENSIÓN TIPO HOJAS RÍGIDAS

SENSOR DE LA RUEDA
Lado IZQ
A
BRC
H
AWFIA1166ZZ
1. Conector del mazo de cables del sensor 2. Sensor de la rueda trasera Parte delantera
de la rueda trasera I
Lado DER
J
AWFIA1167ZZ
de la rueda trasera
SUSPENSIÓN DE 5 ARTICULACIONES
SENSOR DE LA RUEDA
Lado IZQ
JSFIA2986GB
1. Sensor de la rueda trasera 2. Conector del mazo de cables del sensor Parte delantera
de la rueda trasera
Lado DER
JSFIA2987GB
de la rueda trasera
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación INFOID:0000000014264232
DESMONTAJE
1. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda trasera.
2. Separe el sensor de la rueda trasera de los retenes en el bastidor, articulación superior y funda del eje
trasero.
3. Desmonte los pernos del sensor de la rueda trasera.
4. Desmonte el sensor de la rueda trasera del soporte del sensor.
5. Desmonte el sensor de la rueda trasera de la funda del eje trasero.
PRECAUCIÓN:
Tire hacia fuera del sensor de la rueda trasera, teniendo cuidado de girarlo lo menos posible. No
tire del mazo de cables del sensor de la rueda trasera.
INSTALACIÓN

SENSOR DE LA RUEDA

PRECAUCIÓN: A
• Durante la instalación, asegúrese de que no haya materias extrañas como rebabas de hierro sobre y
dentro del orificio de la funda del eje trasero del sensor de la rueda trasera. Asegúrese de que no
B
• No tuerza el mazo de cables del sensor de la rueda trasera
cuando instale el sensor de la rueda trasera. Verifique que el
ojillo (2) esté completamente insertado en el soporte (1). Veri- C
fique que el mazo de cables del sensor de la rueda trasera no
esté torcido después de la instalación.
D
E
JPFIC0209ZZ
BRC

ROTOR DEL SENSOR
ROTOR DEL SENSOR

ROTOR DEL SENSOR DELANTERO
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmontaje e Instalación - Rotor del sensor
delantero INFOID:0000000014264233
El rotor del sensor de la rueda delantera es parte integral del cubo y el cojinete de la rueda y no se puede des-
ensamblar. Consulte FAX-8, "Desmontaje e instalación", o FAX-18, "Desmontaje e instalación".
ROTOR DEL SENSOR TRASERO
ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje e Instalación - Rotor del sensor tra-
sero INFOID:0000000014264234
DESMONTAJE
1. Desmonte el tambor del freno trasero. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmontaje e instala-
ción".
PRECAUCIÓN:
• Ninguna manguera y tubería (tubos) debe tener dobleces, torceduras y estiramientos excesivos.
• No derrame ni salpique líquido de frenos sobre superficies pintadas. El líquido de frenos puede
dañar gravemente la pintura. Limpie inmediatamente y lave con agua si le cae líquido a una
superficie pintada.
2. Desmonte el sensor de la rueda trasera. Consulte BRC-108, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista
de componentes".
PRECAUCIÓN:
3. Desmonte las tuercas de la jaula del cojinete (A) y las arande-
las.
AWDIA1284ZZ
4. Asegure la herramienta (A) sobre los espárragos de la rueda.

Coloque la herramienta (B) sobre la herramienta (A) y utilice la
herramienta adecuada (C) para desmontar la flecha del eje.
Número de Herramienta : KV40109000 ( — )

(A)
Número de herramienta (B) : KV40101000 ( — )
JSDIA6779ZZ
5. Desmonte el anillo O de la caja del eje.

ROTOR DEL SENSOR
6. Desmonte el sello de aceite (1), con una herramienta adecuada

(A). A
PRECAUCIÓN:
No dañe la caja del eje.
B
JSDIA3252ZZ
7. Desmonte los pernos (1) de la jaula del cojinete de la jaula del D
cojinete, con una herramienta adecuada (A).
PRECAUCIÓN:
• Coloque una tuerca en el perno de la jaula del cojinete
E
para evitar daños al perno de la jaula del cojinete.
• Saque el perno de la jaula del cojinete en una dirección
perpendicular a la jaula del cojinete.
BRC
JSDIA3287ZZ G
8. Desmonte el rotor del sensor trasero (1) de la flecha del eje,

usando la herramienta (A).
H
Número de herramienta : KV40106502 ( — )
JSDIA3463ZZ
K
INSTALACIÓN
1. Para modelos con ABS o VDC, inserte el rotor del sensor (1) en
la flecha del eje utilizando la herramienta (A) y una herramienta
L
adecuada (B).

M
Carga máxima del ajuste a : 9800 N (999.6 kg, 2203.0
presión del rotor del sen- lb)
sor N
JSDIA6716ZZ
2. Aplique grasa de cojinete de la rueda en el sello de labio de O

aceite y en la superficie de deslizamiento. Instale el sello de
aceite en la caja del eje utilizando la herramienta (A).
P

presión del sello de aceite lb)
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el sello de aceite. JSDIA3253ZZ

ROTOR DEL SENSOR
• No dañe el sello de labio de aceite.

• Ajuste a presión el sello de aceite en la superficie de contacto.
• Para evitar daños al sello de aceite, inserte verticalmente por completo el sello de aceite en la
caja del eje.
3. Instale el anillo O en la caja del eje.
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el anillo O.
4. Instale la flecha del eje en la caja del eje.
PRECAUCIÓN:
No dañe el sello de aceite.
5. Instale las tuercas de la jaula del cojinete (A) y las arandelas.
AWDIA1284ZZ
6. Verifique el juego entre dientes del cojinete de la rueda. Consulte RAX-9, "Inspección".
7. Instale el perno y el sensor de la rueda trasera en la funda del
eje trasero. Consulte BRC-108, "SENSOR DE LA RUEDA TRA-
SERA : Vista de componentes".
PRECAUCIÓN:
• Durante la instalación, asegúrese de que no haya mate-
rias extrañas como rebabas de hierro sobre y dentro del
orificio de la funda del eje trasero del sensor de la rueda
trasera. Asegúrese de que no quede ninguna materia
extraña enganchada en el rotor del sensor. Desmonte
cualquier materia extraña y limpie el montaje.
JPFIC0209ZZ
cuando instale el sensor de la rueda trasera. Verifique que
el ojillo (2) esté completamente insertado en el soporte (1). Verifique que el mazo de cables del
sensor de la rueda trasera no esté torcido después de la instalación.
8. Instale los componentes del freno de tambor trasero. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmon-
9. Verifique el nivel de aceite del diferencial trasero. Consulte DLN-224, "Inspección".


A
Vista de componentes INFOID:0000000014264235
BRC
I
JSFIA2478GB
1. Conector del mazo de cables del ac- 2. Actuador y unidad eléctrica (unidad 3. Soporte J
tuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
de control) del ABS
A. Al lado primario del cilindro maestro B. Al lado secundario del cilindro maes- C. Al freno trasero IZQ
tro K
D. Al freno delantero DER E. Al freno delantero IZQ F. Al freno trasero DER
Parte delantera
L
Desmontaje e instalación INFOID:0000000014264236
DESMONTAJE M
PRECAUCIÓN:
• Para desmontar el tubo del freno, use la llave de tuerca abocinada para prevenir que las tuercas abo-
cinadas y el tubo del freno se dañen. N
• No quite el actuador al sostener el mazo de cables.
NOTA:
Al desmontar componentes como mangueras, tubos/líneas, etc., tape las aberturas para evitar que se
derrame líquido. O
1. Desconecte la terminal negativa del acumulador. Consulte PG-155, "Vista de componentes".
P
3. Separe los tubos del freno del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BR-23,
"FRENTE : Vista de componentes".
4. Desmonte los pernos del soporte del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
5. Desmonte el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS del vehículo.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

• Una vez completado el trabajo, purgue aire del tubo del freno. Consulte BR-14, "Purga del sistema de fre-
nos".
PRECAUCIÓN:
• Para instalar, utilice una pata de cuervo para tuerca abocinada y un torquímetro.
• No aplique un impacto excesivo al actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS; por
ejemplo, no lo deje caer.
• No instale el actuador al sostener el mazo de cables.
• Después de instalar el conector del mazo de cables en el actuador y unidad eléctrica (unidad de con-
trol) del ABS, asegúrese de que el conector esté bloqueado firmemente.

PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN > [CON VDC]
PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y B
"PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000014496003
El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

SEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.
ADVERTENCIA: D
• Para evitar que no funcione el SRS, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones personales o
muerte en caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, se recomienda que
todo trabajo de mantenimiento y reparación sea realizado por un distribuidor autorizado de NISSAN/ E
INFINITI.
• Una reparación inadecuada, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede oca-
sionar lesiones personales por la activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiral
BRC
y el módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores. G
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
H
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-
mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración I
intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente
causaría graves lesiones.
• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte- J
rruptor de encendido en la posición OFF (Apagado), desconecte el acumulador o los acumuladores
y espere al menos tres minutos antes de realizar cualquier servicio.
Precaución necesaria para el giro del volante de dirección después de la desconexión K
del acumulador. INFOID:0000000014264238
NOTA: L
• Antes de desmontar e instalar cualquier unidad de control, primero gire el botón de presión del interruptor
de encendido a la posición LOCK (Bloqueo), entonces desconecte ambos cables del acumulador.
• Después de terminar el trabajo, confirme que todos los conectores de la unidad de control estén conectados
M
correctamente, entonces conecte de nuevo ambos cables de la batería.
• Siempre use el CONSULT para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si se detectó un DTC, realice el diagnóstico de fallas según los
resultados del autodiagnóstico. N
Este vehículo está equipado con un interruptor de encendido tipo botón de presión y una unidad de bloqueo
de la dirección.
Si la batería se desconecta o descarga, el volante de dirección se bloqueará y no se podrá girar. O
Si necesita girar el volante de dirección con la batería desconectada o descargada, realice el siguiente proce-
dimiento antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN P
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Lleve consigo la Intelligent Key o insértela en la ranura para la llave y ponga el interruptor de encendido
con botón de presión en la posición ACC (Accesorios).
(En este momento, el volante de dirección se liberará).

PRECAUCIONES
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección se quedará liberado con ambos
cables del acumulador desconectados y el volante de dirección puede ser girado.
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando se termine el trabajo de reparación, conecte de nuevo ambos cables del acumulador. Con el
pedal de los frenos soltado, gire el interruptor de encendido con botón de presión desde la posición ACC
(Accesorios) a la posición ON (Encendido) y luego a la posición LOCK (Bloqueo). (El volante de dirección
se bloqueará cuando el interruptor de encendido tipo botón de presión se gire a la posición LOCK [Blo-
queo]).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT.
Precaución para el sistema de frenos INFOID:0000000014264239
ADVERTENCIA:
Limpie el polvo de los frenos delanteros y traseros utilizando una aspiradora. No sopletee con aire
comprimido.
• Para información sobre el líquido de frenos, consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
• No reutilice el líquido de frenos drenado.
• No derrame ni salpique líquido de frenos sobre superficies pintadas. El líquido de frenos puede dañar grave-
mente la pintura. Limpie inmediatamente y lave con agua si le cae líquido a una superficie pintada.
• Siempre confirme el par de apriete especificado cuando instale los tubos del freno.
• Después de pisar el pedal de los frenos de manera más profunda o fuerte que durante el manejo normal,
como al purgar el aire, compruebe cada elemento del pedal de los frenos. Ajuste el pedal de los frenos si
está fuera del valor estándar.
• No use aceites minerales, como gasolina blanca o petróleo diáfano, para la limpieza. Éstos pueden dañar
las piezas de hule y causar un funcionamiento incorrecto.
• Siempre afloje la tuerca abocinada del tubo de freno con una llave para tuercas abocinadas.
• Apriete la tuerca abocinada del tubo del freno al par especificado
con una pata de cuervo (A) y un torquímetro (B).
• Siempre conecte los terminales del acumulador cuando mueva el
vehículo.
• Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y
desconecte el conector eléctrico del mazo de cables del actuador
y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS o la terminal nega-
tiva del acumulador antes de realizar el trabajo.
• Verifique que no haya fugas de líquido de frenos después de
reemplazar las piezas.
JPFIA0001ZZ
Precauciones relacionadas con el sistema de control del freno INFOID:0000000014264240
• Justo después de arrancar el vehículo una vez que haya puesto el interruptor de encendido en ON (Encen-
dido), es posible que el pedal de los frenos vibre o quizás escuche el ruido de funcionamiento del motor
desde el compartimiento del motor. Esto es normal.
• Cuando el sistema ABS u otra luz de advertencia indiquen un error, pídale al cliente toda la información
necesaria (qué síntomas están presentes y en qué condiciones) y busque causas sencillas antes de comen-
zar el servicio de diagnóstico. Además de la inspección del sistema eléctrico, verifique el funcionamiento del
servofreno, el nivel de líquido de frenos y las fugas de aceite.
• Si se usan medidas y tipos incorrectos de llantas en una combinación inadecuada, o si las pastillas de los
frenos no son piezas genuinas NISSAN, la distancia de frenado o la estabilidad de la dirección se pueden
deteriorar.
• Posiblemente el ABS no funcione o falle si se instala un aparato de radio (incluyendo su cableado), una
antena y un cable de entrada cerca de la unidad de control.
• Si se instalaron piezas de postventa (equipo estéreo, reproductor de CD, etc.), verifique que no haya proble-
mas como estrangulamiento de mazos de cables, circuitos abiertos o cableado incorrecto.
• El sistema de VDC puede no operar normalmente y quizá no encienda ni la luz indicadora de VDC desacti-
vado, ni la luz indicadora de deslizamiento (SLIP).
- Si se reemplazan las siguientes piezas con piezas que no sean genuinas o se hacen modificaciones: piezas
relacionadas con la suspensión (amortiguadores, muelles, bujes, etc.); llantas; ruedas (que no sean del
tamaño especificado); piezas relacionadas con los frenos (balatas, rotores, cálipers, etc.); piezas relaciona-

PRECAUCIONES
das con el motor (silenciador, ECM, etc.); y piezas de relacionadas con el refuerzo de la carrocería (barra
antivuelco, barra de torre, etc.). A
- Si se conduce con una suspensión o llantas o piezas relacionadas con los frenos desgastadas o deteriora-
das.
Precauciones relacionadas con la reparación de mazos de cables INFOID:0000000014264241 B
• Suelde la pieza de la reparación y cúbrala con cinta. [Los filamen-

tos de cable trenzado deben medir 110 mm (4.33 pulg.) o menos]. C
SKIB8766E
BRC
• No pase por alto el punto de reparación con cable. (Si lo pasa por
alto, no se podrá separar el punto de concurrencia y se perderán
las características del cable torcido). G
I
SKIB8767E

PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN > [CON VDC]
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramienta especial de servicio INFOID:0000000014264242
La forma real de las herramientas puede diferir de las que se ilustran aquí.
Número de herramienta Descripción
(TechMate No.)
Nombre de la herramienta
KV991J0080 Verificación del funcionamiento de los senso-
(J-45741) res de sistema de frenos antibloqueo activo
Probador del sensor de ABS activo de de las ruedas
las ruedas
WFIA0101E

( – )
Soporte del eje
ZZA1093D

( – ) NOTA:
Adaptador del espárrago de la rueda Usar con el soporte para ejes (KV40101000)
JSDIA6780ZZ
KV40106502 • Desmontar la jaula del cojinete

( – ) • Desmontaje del rotor del sensor
Extractor del cojinete de la flecha del
eje trasero
ZZA1106D
KV40105220 • Instalar la flecha del eje/semieje

( – ) • Instalación del rotor del sensor
Punzón a: 75 mm (2.95 pulg.) diám.
b: 62 mm (2.44 pulg.) diám.
ZZA0936D
KV38100200 Instalación del sello de aceite

( – ) a: 65 mm (2.56 pulg.) de diámetro
Punzón b: 49 mm (1.93 pulg.) de diámetro.
ZZA1143D

PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN > [CON VDC]
Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000014264243
Nombre de la herramienta Descripción

1. Pata de cuervo para tuercas abocina- Apriete de las tuercas abocinadas del tubo de B
das freno
2. Torquímetro a: 10 mm (0.39 pulg.)/12 mm (0.47 pulg.)
S-NT360 D
Herramienta eléctrica Aflojamiento de tuercas, tornillos y pernos.
BRC
PIIB1407E

PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON VDC]
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

PIEZAS COMPONENTES
Ubicación de partes componentes INFOID:0000000014264244

PIEZAS COMPONENTES
Modelos con T/M

A
BRC
ALFIA0540ZZ P
Parte trasera del conjunto del cable Entre los asientos delanteros (vista Tablero de instrumentos inferior cen-
A. B. C.
espiral con la consola central desmontada) tral
D. Rueda delantera (lado IZQ) E. Compartimiento del motor (lado IZQ) F. Transmisión (lado DER)
Tablero de instrumentos inferior del
G. Compartimiento del motor (lado IZQ) H. Pedal de los frenos I.
lado del conductor (lado IZQ)
J. Rueda trasera (lado IZQ)

PIEZAS COMPONENTES

Transmite principalmente la siguiente señal al actuador y unidad eléctri-
ca (unidad de control) del ABS a través de comunicaciones CAN:
• Señal del interruptor de nivel de líquido de frenos
• Señal de la luz indicadora de VDC OFF (VDC desactivado)
1. Medidor combinado
• Señal de la luz de advertencia del VDC
• Señal de la luz indicadora de control de descenso de cuestas
Consulte MWI-10, "SISTEMA DE MEDIDORES : Ubicación de partes
componentes" (con pantalla de color) o MWI-156, "SISTEMA DE MEDI-
DORES : Ubicación de partes componentes" (con pantalla monocromá-
tica) para ver la localización detallada de la instalación.
• Señal de posición de bloqueo del diferencial
2. Unidad de control de bloqueo del diferencial*
• Señal del interruptor de modo de bloqueo del diferencial
Para ver la localización detallada de la instalación, consulte DLN-222,
"Vista seccional".
3. Unidad de control de transferencia • Señal de funcionamiento de 4WD
Consulte DLN-15, "Unidad de control de transferencia" para ver la loca-
lización detallada de la instalación.
4. ECM • Señal de estado del motor
Consulte EC-428, "YS23DDT : Ubicación de partes componentes"
(YS23DDT (M9T)), EC-432, "YS23DDTT : Ubicación de partes compo-
nentes" (YS23DDTT (M9T)) o EC-880, "Ubicación de partes componen-
tes" (YD25DDTi) para ver la localización detallada de instalación.
5. Sensor de ángulo de dirección BRC-129, "Sensor de ángulo de la dirección"
6. Interruptor del freno de estacionamiento BRC-131, "Interruptor del freno de estacionamiento"
Interruptor de control de descenso en pendientes
7. BRC-129, "Interruptor de control de descenso en pendientes"
(si está equipado)
8. Sensor de la rueda delantera izquierda BRC-128, "Sensor de la rueda y rotor del sensor"
10. Interruptor de posición de 1ra velocidad BRC-130, "Interruptor de posición de 1ra velocidad"
Interruptor de posición de estacionamiento / neutral
11. BRC-130, "Interruptor de posición de estacionamiento/neutro"
(PNP)
12. Interruptor de la luz de reversa BRC-130, "Interruptor de la luz de reversa"
ABS
14. Interruptor de la luz de freno BRC-129, "Interruptor de la luz de freno"
15. Interruptor VDC OFF (VDC desactivado) BRC-129, "Interruptor de VDC OFF (VDC desactivado)"
16. Sensor de la rueda trasera izquierda BRC-128, "Sensor de la rueda y rotor del sensor"
*: modelos con bloqueo del diferencial

PIEZAS COMPONENTES
Modelos con T/A

A
BRC
ALFIA0543ZZ P
Parte trasera del conjunto del cable Entre los asientos delanteros (vista Tablero de instrumentos inferior cen-
A. B. C.
espiral con la consola central desmontada) tral
D. Rueda delantera (lado IZQ) E. Compartimiento del motor (lado IZQ) F. Compartimiento del motor (lado IZQ)
Tablero de instrumentos inferior del
G. Área del pedal de los frenos H. I. Rueda trasera (lado IZQ)
lado del conductor (lado IZQ)

PIEZAS COMPONENTES

1. Medidor combinado
Consulte MWI-10, "SISTEMA DE MEDIDORES : Ubicación de partes
componentes" (con pantalla de color) o MWI-156, "SISTEMA DE MEDI-
DORES : Ubicación de partes componentes" (con pantalla monocromá-
tica) para ver la localización detallada de la instalación.
• Señal de posición de bloqueo del diferencial
2. Unidad de control de bloqueo del diferencial*
Para ver la localización detallada de la instalación, consulte DLN-222,
"Vista seccional".
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad
• Señal de posición actual de la palanca selectora
• Señal de la posición de la velocidad
3. TCM • Señal de posición P
• Señal de posición N
• Señal de posición R
Consulte TM-109, "SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A : Ubicación de
partes componentes" para ver la ubicación detallada de la instalación.
4. Unidad de control de transferencia • Señal de funcionamiento de 4WD
Consulte DLN-12, "Ubicación de partes componentes" para ver la ubi-
cación detallada de la instalación.
5. ECM • Señal de estado del motor
Consulte EC-428, "YS23DDT : Ubicación de partes componentes"
(YS23DDT (M9T)), EC-432, "YS23DDTT : Ubicación de partes compo-
nentes" (YS23DDTT (M9T)) o EC-880, "Ubicación de partes componen-
tes" (YD25DDTi) para ver la localización detallada de instalación.
6. Sensor de ángulo de dirección BRC-129, "Sensor de ángulo de la dirección"
7. Interruptor del freno de estacionamiento BRC-131, "Interruptor del freno de estacionamiento"
8. Interruptor de control de descenso de pendientes BRC-129, "Interruptor de control de descenso en pendientes"
9. Sensor de la rueda delantera izquierda BRC-128, "Sensor de la rueda y rotor del sensor"
ABS
12. Interruptor de la luz de freno BRC-129, "Interruptor de la luz de freno"
13. Interruptor VDC OFF (VDC desactivado) BRC-129, "Interruptor de VDC OFF (VDC desactivado)"
14. Sensor de la rueda trasera izquierda BRC-128, "Sensor de la rueda y rotor del sensor"

PIEZAS COMPONENTES
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS INFOID:0000000014264245
A
La unidad eléctrica (unidad de control) está integrada con el actua-
dor y controla completamente la función de VDC, la función de TCS,
la función de ABS, la función EBD, la función del diferencial de des- B
lizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de
frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la fun-
ción avanzada de control de descenso en pendientes.
C
D
JSFIA1598ZZ
UNIDAD DE CONTROL
• La presión del líquido de freno, el motor y la transmisión se controlan de acuerdo a las señales de cada sen- E
sor.
• Si se detecta una falla, el sistema entra al modo a prueba de fallas.
BRC
ACTUADOR
Los siguientes componentes están integrados al actuador del ABS.
Bomba G
• Regresa el líquido de frenos reservado en el depósito al cilindro maestro reduciendo la presión.
Motor
Activa la bomba de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. H
Relevador del motor
Enciende y apaga el motor de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del
ABS. I
Relevador del actuador
Enciende y apaga las válvulas de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control)
del ABS. J
Válvula de entrada del ABS
Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla o mantenerla de acuerdo a las señales de la unidad de
control. K
NOTA:
Válvula de salida del ABS L
Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla, mantenerla o disminuirla de acuerdo a las señales de
la unidad de control.
NOTA: M
Válvula de corte 1, Válvula de corte 2
Cierra la línea de los frenos ordinarios proveniente del cilindro maestro, cuando se activa la función de VDC, N
la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asis-
tencia de frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de control de
descenso en pendientes.
O
NOTA:
Válvula de succión 1, Válvula de succión 2
P
Suministra líquido de frenos proveniente del cilindro maestro a la bomba, cuando se activa la función de VDC,
la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asis-
tencia de frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de control de
descenso en pendientes.
NOTA:

PIEZAS COMPONENTES
Regresa el líquido de frenos del calibrador del freno al cilindro maestro, sin hacerlo pasar por el orificio de
cada válvula al liberar el freno.
Depósito
Reserva temporalmente el líquido de frenos drenado del calibrador del freno y del cilindro de rueda, para que
la presión disminuya eficientemente cuando disminuye la presión del calibrador del freno y del cilindro de
rueda.
Sensor G de índice de viraje/deslizamiento/desaceleración
Calcula la información siguiente que afecta al vehículo, y transmite una señal al activador y unidad eléctrica
(unidad de control) del ABS mediante las líneas de comunicaciones. [El sensor G de índice de viraje/desliza-
miento lateral/desaceleración está integrado en el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)].
• Velocidad angular de rotación del vehículo (señal de tasa de bandazo)
• Aceleración lateral (señal de G lateral) y aceleración longitudinal (señal de G por deceleración) del vehículo
Sensor de presión
Detecta la presión del líquido del freno y transmite la señal al activador y unidad eléctrica (unidad de control)
del ABS. [El sensor de presión está integrado en el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)].
Sensor de la rueda y rotor del sensor INFOID:0000000014264246
• El sensor de la rueda delantera y el rotor del sensor delantero

están integrados en el conjunto de cubo de rueda.
PRECAUCIÓN:
• El sensor de rueda de la rueda trasera está instalado en la funda
del eje trasero.
PRECAUCIÓN:
JSFIA2739ZZ
• El rotor del sensor de la rueda trasera está integrado al conjunto

del cubo de rueda.
JSFIA1567ZZ
• Se suministra energía eléctrica a la parte de detección de modo

que se pueda interpretar la línea del campo magnético. El campo
magnético detectado se convierte en una señal de corriente.
• Cuando el rotor del sensor gira, el campo magnético cambia. El
cambio del campo magnético se convierte a señales de corriente
(onda rectangular) y es transmitido al actuador y unidad eléctrica
(unidad de control) del ABS. El cambio del campo magnético es
proporcional a la velocidad de la rueda.
JSFIA2762GB

PIEZAS COMPONENTES
Interruptor de la luz de freno INFOID:0000000014264247
A
Detecta el estado de operación del pedal de los frenos y transmite la
señal eléctrica convertida al actuador y la unidad eléctrica (unidad
de control) del ABS. B
D
JSFIA1143ZZ
Sensor de ángulo de la dirección INFOID:0000000014264248

E
Detecta la información siguiente y transmite la señal del ángulo de
dirección al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)
mediante las comunicaciones CAN. BRC
• Magnitud de la rotación del volante de la dirección
• Velocidad angular de la rotación del volante de la dirección
• Dirección de la rotación del volante de la dirección
G
H
JSFIA1145ZZ
Interruptor de VDC OFF (VDC desactivado) INFOID:0000000014264249

I
• Se puede seleccionar el estado inoperante o el estado de alerta de
las siguientes funciones utilizando el interruptor de VDC OFF
(VDC desactivado). La luz indicadora de VDC OFF (VDC desacti- J
vado) indica el estado operativo de la función. (ENC: estado inope-
rante, APAG: estado de alerta)
- Función de VDC K
- Función de TCS
NOTA:
Funcionan la función de ABS, la función EBD, la función del diferen-
cial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asis- L
tencia de frenado, la función de asistencia de arranque en
JSFIA1148ZZ
pendientes y la función avanzada de control de descenso en pen-
dientes. M
• La luz indicadora de VDC OFF (VDC desactivado) se apaga (estado de alerta) al volver a arrancar el motor
después de apagarlo una vez mientras luz indicadora de VDC OFF (VDC desactivado) está encendida
(estado inoperante).
N
Interruptor de control de descenso en pendientes INFOID:0000000014264250
La operación del interruptor de control de descenso en pendientes

O
activa la conmutación arbitraria de la función avanzada de control de
descenso en pendientes entre el estado de detención y el estado de
espera. El estado de la función se indica con la luz indicadora de
control de descenso en pendientes. P
• ENCENDIDO:
- Cuando la función avanzada de control de descenso en pendien-
tes está en condiciones de funcionamiento
- La función avanzada de control de descenso en pendientes está
en funcionamiento o es operacional (se cumple la condición)
JSFIA2255ZZ

PIEZAS COMPONENTES
• Parpadeando: la función avanzada de control de descenso en pendientes está en funcionamiento o es ope-

racional (no se cumple la condición)
• APAGADO: interruptor apagado de la función avanzada de control de descenso en pendientes (estado ino-
perante)
Interruptor de nivel del líquido de frenos INFOID:0000000014264251
Detecta el nivel de líquido de frenos en el depósito de reserva y

transmite la señal eléctrica convertida del medidor combinado al
actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS a través de
comunicaciones CAN cuando el nivel de líquido de frenos está en el
nivel especificado o menos.
JSFIA2708ZZ
Interruptor de posición de 1ra velocidad INFOID:0000000014264252
Detecta el estado de operación del interruptor de posición de 1ra

velocidad y transmite la señal eléctrica convertida al actuador y uni-
dad eléctrica del ABS (unidad de control).
NOTA:
Se aplica a modelos con T/M.
JSFIA2731ZZ
Interruptor de la luz de reversa INFOID:0000000014264253
Detecta el estado de funcionamiento del interruptor de la luz de

reversa y transmite la señal eléctrica convertida al actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control).
NOTA:
JSFIA2732ZZ
Interruptor de posición de estacionamiento/neutro INFOID:0000000014264254
Detecta el estado de funcionamiento del interruptor de posición de

estacionamiento/neutro y transmite la señal eléctrica convertida al
actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
NOTA:
JSFIA2733ZZ

PIEZAS COMPONENTES
Interruptor del freno de estacionamiento INFOID:0000000014264255
A
Detecta el estado de operación del interruptor del freno de estacio-
namiento y transmite la señal eléctrica convertida del medidor com-
binado al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). B
D
JSFIA2738ZZ
BRC

SISTEMA
SISTEMA
Descripción del sistema INFOID:0000000014264256
• El sistema cambia la presión del líquido de cada freno para aumentarla, retenerla o disminuirla según las
señales del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). Este sistema de control se aplica a la
función de VDC, a la función de TCS, a la función de ABS, a la función EBD, a la función del diferencial de
deslizamiento limitado por el freno (BLSD), a la función de asistencia de frenado, a la función de asistencia
de arranque en pendientes y a la función avanzada de control de descenso en pendientes.
• La función a prueba de fallas está disponible para ambas funciones y es activada por cada función cuando
ocurre una falla en el sistema.
NOTA:
• El TCM se aplica a modelos con T/A.
• El interruptor de la luz de reversa, el interruptor de posición de 1ra velocidad y el interruptor de posición de
estacionamiento / neutral se aplican a modelos con T/M.
• La unidad de control de bloqueo del diferencial y el interruptor de modo de bloqueo del diferencial se aplican
a modelos con bloqueo del diferencial.
ALFIA0547GB


SISTEMA
Piezas que lo integran Descripción de la señal A

Transmite principalmente la siguiente señal al actuador y unidad eléctrica (unidad de con-
trol) del ABS a través de comunicaciones CAN:
B
Recibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad eléctrica del ABS (uni-
Medidor combinado
• Señal de la luz indicadora de VDC OFF (VDC desactivado) C
D
TCM*1 • Señal de la posición de la velocidad E
• Señal de posición P
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad eléctrica del ABS (uni- BRC
G
Unidad de control de transferencia trol) del ABS a través de comunicaciones CAN:
• Señal de funcionamiento de 4WD H
Sensor de ángulo de dirección trol) del ABS a través de comunicaciones CAN:
• Señal de sensor del ángulo de dirección I
Unidad de control de bloqueo del dife- dad de control) a través de comunicaciones CAN.
rencial*2 • Señal de posición de bloqueo del diferencial J
*1: modelos con T/A
*2: modelos con bloqueo del diferencial
K
OPERACIÓN DE LA VÁLVULA [FUNCIÓN DE VDC, FUNCIÓN DE TCS, FUNCIÓN DEL DIFEREN-
CIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO POR EL FRENO (BLSD), FUNCIÓN DE ASISTENCIA DE
FRENADO, FUNCIÓN de asistencia de arranque en pendientes Y FUNCIÓN AVANZADA de control L
de descenso en pendientes]
La función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la M
función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de con-

SISTEMA
trol de descenso en pendientes están en funcionamiento (cuando la presión aumenta)
JSFIA2710GB

Válvula de corte 1 No se suministra energía (abierta) Se suministra energía (cerrada)
Válvula de succión 1 No se suministra energía (cerrada) Se suministra energía (abierta)
Válvula de succión 2 No se suministra energía (cerrada) Se suministra energía (abierta)

• El líquido de frenos se envía hacia la bomba desde el cilindro maestro por medio de la válvula de succión 2
y ahí es presurizado por la operación de la bomba. El liquido de frenos presurizado se envía al freno delan-
tero DER a través de la válvula de entrada del ABS. Para el freno izquierdo, la presión del líquido de frenos
se mantiene porque la presurización es innecesaria. La presurización del freno izquierdo se controla por
separado del freno derecho.
y ahí es presurizado por la operación de la bomba. El liquido de frenos presurizado se envía al freno delan-
tero IZQ a través de la válvula de entrada del ABS. Para el freno derecho, la presión del líquido de frenos se
mantiene porque la presurización es innecesaria. La presurización del freno derecho se controla por sepa-
rado del freno izquierdo.
y ahí es presurizado por la operación de la bomba. El liquido de frenos presurizado se envía al freno trasero
DER a través de la válvula de entrada del ABS. Para el freno izquierdo, la presión del líquido de frenos se
mantiene porque la presurización es innecesaria. La presurización del freno izquierdo se controla por sepa-
rado del freno derecho.

SISTEMA

• El líquido de frenos se envía hacia la bomba desde el cilindro maestro por medio de la válvula de succión 2 A
y ahí es presurizado por la operación de la bomba. El liquido de frenos presurizado se envía al freno trasero
IZQ a través de la válvula de entrada del ABS. Para el freno derecho, la presión del líquido de frenos se
mantiene porque la presurización es innecesaria. La presurización del freno derecho se controla por sepa-
rado del freno izquierdo. B
La función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la
trol de descenso en pendientes están en funcionamiento (cuando la presión se mantiene) C
BRC
JSFIA2711GB
K
Válvula de corte 2 No se suministra energía (abierta) Se suministra energía (cerrada) L
Válvula de succión 1 No se suministra energía (cerrada) No se suministra energía (cerrada)
Válvula de entrada del ABS No se suministra energía (abierta) No se suministra energía (abierta) M
N

• Puesto que la válvula de corte 2 y la válvula de succión 2 están cerradas, el freno delantero DER, el cilindro O
maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del líquido aplicada al freno delantero
DER. La presurización del freno izquierdo se controla por separado del freno derecho.
P
Cuando se mantiene la presión del freno delantero IZQ
• Puesto que la válvula de corte 1 y la válvula de succión 1 están cerradas, el freno delantero IZQ, el cilindro
maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del líquido aplicada al freno delantero
IZQ. La presurización del freno derecho se controla por separado del freno izquierdo.
Cuando se mantiene la presión del freno trasero DER

SISTEMA
• Puesto que la válvula de corte 1 y la válvula de succión 1 están cerradas, el freno trasero DER, el cilindro
maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del líquido aplicada al freno trasero
DER. La presurización del freno izquierdo se controla por separado del freno derecho.
Cuando se mantiene la presión del freno trasero IZQ
• Puesto que la válvula de corte 2 y la válvula de succión 2 están cerradas, el freno trasero IZQ, el cilindro
maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del líquido aplicada al freno trasero
IZQ. La presurización del freno derecho se controla por separado del freno izquierdo.
La función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la
trol de descenso en pendientes están en funcionamiento (cuando la presión disminuye)
JSFIA2712GB

Válvula de corte 1 No se suministra energía (abierta) No se suministra energía (abierta)
Cuando disminuye la presión del freno delantero DER

• Puesto que la válvula de succión 2 y la válvula de salida del ABS están cerradas, y que la válvula de corte 2
y la válvula de entrada del ABS están abiertas, la presión del líquido aplicada al freno delantero DER se
reduce al suministrar la presión del líquido al cilindro maestro mediante la válvula de entrada del ABS y la
válvula de corte 2. La presurización del freno derecho se controla por separado del freno izquierdo.
y la válvula de entrada del ABS están abiertas, la presión de líquido aplicada al freno delantero IZQ se
válvula de corte 1. La presurización del freno izquierdo se controla por separado del freno derecho.

SISTEMA

• Puesto que la válvula de succión 1 y la válvula de salida del ABS están cerradas, y que la válvula de corte 1 A
y la válvula de entrada del ABS están abiertas, la presión del líquido aplicada al freno trasero DER se
válvula de corte 1. La presurización del freno derecho se controla por separado del freno izquierdo.
B
y la válvula de entrada del ABS están abiertas, la presión del líquido aplicada al freno trasero IZQ se reduce
al suministrar la presión del líquido al cilindro maestro mediante la válvula de entrada del ABS y la válvula C
de corte 2. La presurización del freno izquierdo se controla por separado del freno derecho.
Partes componentes y función
D
Bomba • Regresa el líquido de frenos reservado en el depósito al cilindro maestro reduciendo la presión.
E
Motor
ABS.
Válvula de corte 1 BRC
Cierra la línea de los frenos ordinarios proveniente del cilindro maestro.
Válvula de corte 2
Válvula de succión 1
Suministra el liquido de frenos del cilindro maestro a la bomba.
G
Válvula de salida del ABS Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla, mantenerla o disminuirla de acuerdo.
Válvula de retención El líquido de frenos no regresa. H
Reserva temporalmente el líquido de frenos drenado de cada freno, para que la presión disminuya I
Depósito
Reduce las vibraciones al viajar al pedal de los frenos durante el funcionamiento de la función de
VDC, de la función de TCS, de la función del ABS, de la función EDB, de la función del diferencial J
Amortiguador de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), de la función de asistencia de frenado, de la función
de asistencia de arranque en pendientes y de la función avanzada de control de descenso en pen-
dientes.
K
Detecta la presión del líquido del freno y transmite la señal al activador y unidad eléctrica (unidad
Sensor de presión
FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA (FUNCIÓN DE ABS) L


SISTEMA
Cuando se pisa el pedal de los frenos
JSFIA2713GB


• Cuando la válvula de corte 2 y la válvula de entrada del ABS se abren, se suministra líquido de frenos del
cilindro maestro al freno delantero DER a través de la válvula de entrada del ABS. El líquido de frenos no
fluye hacia el depósito porque la válvula de salida del ABS está cerrada.
cilindro maestro al freno delantero IZQ a través de la válvula de entrada del ABS. El líquido de frenos no
fluye hacia el depósito porque la válvula de salida del ABS está cerrada.
cilindro maestro al freno trasero DER a través de la válvula de entrada del ABS. El líquido de frenos no fluye
hacia el depósito porque la válvula de salida del ABS está cerrada.
cilindro maestro al freno trasero IZQ a través de la válvula de entrada del ABS. El líquido de frenos no fluye
hacia el depósito porque la válvula de salida del ABS está cerrada.

SISTEMA
Cuando la función de ABS está en funcionamiento (cuando la presión aumenta)

A
BRC
H
JSFIA2713GB

Válvula de corte 1 No se suministra energía (abierta) No se suministra energía (abierta) I
J
Válvula de salida del ABS No se suministra energía (cerrada) No se suministra energía (cerrada) K
L
• Se envía liquido de frenos desde el cilindro maestro hacia el freno delantero DER a través de la válvula de
corte 2 y de la válvula de entrada del ABS. Puesto que la válvula de succión 2 y la válvula de salida del ABS M
están cerradas, el líquido no fluye hacia el depósito. La cantidad de liquido de frenos que se envía al freno
delantero DER desde el cilindro maestro es controlada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del
ABS no esté energizada (el tiempo que la válvula de entrada del ABS está abierta).
N
• Se envía liquido de frenos desde el cilindro maestro hacia el freno delantero IZQ a través de la válvula de
corte 1 y de la válvula de entrada del ABS. Puesto que la válvula de succión 1 y la válvula de salida del ABS
O
delantero IZQ desde el cilindro maestro es controlada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del
P
• Se envía liquido de frenos desde el cilindro maestro hacia el freno trasero DER a través de la válvula de
trasero DER desde el cilindro maestro es controlada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del

SISTEMA
• Se envía liquido de frenos desde el cilindro maestro hacia el freno trasero IZQ a través de la válvula de
trasero IZQ desde el cilindro maestro es controlada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del ABS
no esté energizada (el tiempo que la válvula de entrada del ABS está abierta).
Cuando la función de ABS está en funcionamiento (cuando la presión se mantiene)
JSFIA2714GB


• Puesto que la válvula de entrada del ABS y la válvula de salida del ABS están cerradas, el freno delantero
DER, el cilindro maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del líquido aplicada al
freno delantero DER.
Cuando se mantiene la presión del freno delantero IZQ
• Puesto que la válvula de entrada del ABS y la válvula de salida del ABS están cerradas, el freno delantero
IZQ, el cilindro maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del líquido aplicada al
freno delantero IZQ.
Cuando se mantiene la presión del freno trasero DER
• Puesto que la válvula de entrada del ABS y la válvula de salida del ABS están cerradas, el freno trasero
DER, el cilindro maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del líquido aplicada al
freno trasero DER.
Cuando se mantiene la presión del freno trasero IZQ

SISTEMA
• Puesto que la válvula de entrada del ABS y la válvula de salida del ABS están cerradas, el freno trasero
IZQ, el cilindro maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del líquido aplicada al A
freno trasero IZQ.
Cuando la función de ABS está en operación (cuando la presión disminuye)
B
BRC
I
JSFIA2715GB

J
Válvula de succión 1 No se suministra energía (cerrada) No se suministra energía (cerrada) K
Válvula de salida del ABS No se suministra energía (cerrada) Se suministra energía (abierta) L
Cuando disminuye la presión del freno delantero DER M

• Puesto que la válvula de entrada del ABS está cerrada y la válvula de salida del ABS está abierta, la presión
del líquido aplicada al freno delantero DER se envía al depósito a través de la válvula de salida del ABS.
Esta presión del líquido disminuye cuando se envía al cilindro maestro a través de la válvula de corte 2 por
N
la bomba.
• Puesto que la válvula de entrada del ABS está cerrada y la válvula de salida del ABS está abierta, la presión O
del líquido aplicada al freno delantero IZQ se envía al depósito a través de la válvula de salida del ABS.
Esta presión del líquido disminuye cuando se envía al cilindro maestro a través de la válvula de corte 1 por
la bomba.
P
del líquido aplicada al freno trasero DER se envía al depósito a través de la válvula de salida del ABS. Esta
presión del líquido disminuye cuando se envía al cilindro maestro a través de la válvula de corte 1 por la
bomba.

SISTEMA
del líquido aplicada al freno trasero IZQ se envía al depósito a través de la válvula de salida del ABS. Esta
presión del líquido disminuye cuando se envía al cilindro maestro a través de la válvula de corte 2 por la
bomba.
Cuando se libera el freno
JSFIA2716GB
Piezas componentes No activado Cuando la presión disminuye

Cuando se libera la presión del freno delantero DER

• Se suministra liquido de frenos al freno delantero DER a través de la válvula de retención de retorno de la
válvula de entrada del ABS y de la válvula de corte 2, y luego regresa al cilindro maestro.
Cuando se libera la presión del freno delantero IZQ
• Se suministra liquido de frenos al freno delantero IZQ a través de la válvula de retención de retorno de la
válvula de entrada del ABS y de la válvula de corte 1, y luego regresa al cilindro maestro.
Cuando se libera la presión del freno trasero DER
• Se suministra liquido de frenos al freno trasero DER a través de la válvula de retención de retorno de la vál-
vula de entrada del ABS y de la válvula de corte 1, y luego regresa al cilindro maestro.
Cuando se libera la presión del freno trasero IZQ
• Se suministra liquido de frenos al freno trasero IZQ a través de la válvula de retención de retorno de la vál-
vula de entrada del ABS y de la válvula de corte 2, y luego regresa al cilindro maestro.
Partes componentes y función

SISTEMA
Piezas que lo integran Funcionamiento A

Bomba • Regresa el líquido de frenos reservado en el depósito al cilindro maestro reduciendo la presión.
Motor
ABS. B
Válvula de corte 1
Cierra la línea de los frenos ordinarios proveniente del cilindro maestro.
Válvula de corte 2
Válvula de succión 1 C
Suministra el liquido de frenos del cilindro maestro a la bomba.
Válvula de salida del ABS Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla, mantenerla o disminuirla de acuerdo. D
Válvula de retención El líquido de frenos no regresa.
Válvula de retención de retorno E
Reserva temporalmente el líquido de frenos drenado de cada freno, para que la presión disminuya
Depósito
BRC
Reduce las vibraciones al viajar al pedal de los frenos durante el funcionamiento de la función de
VDC, de la función de TCS, de la función del ABS, de la función EDB, de la función del diferencial
Amortiguador de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), de la función de asistencia de frenado, de la función
de asistencia de arranque en pendientes y de la función avanzada de control de descenso en pen- G
dientes.
Detecta la presión del líquido del freno y transmite la señal al activador y unidad eléctrica (unidad
Sensor de presión
H
CONDICIÓN PARA EL ENCENDIDO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA
está bien, para propósitos de comprobación del foco. I
Luz de advertencia Luz de advertencia Luz de advertencia

Condición (estado)
del ABS de freno del VDC J
Interruptor de encendido OFF (Apagado) APAG APAG APAG
Durante varios segundos después de girar el interruptor de encen-
ENC ENC ENC
dido a encendido. K
Varios segundos después de que el interruptor de encendido se gira
a encendido (antes de arrancar el motor, el sistema está en funcio- APAG ENC APAG
namiento normal)
L
Después de que el motor arranca APAG APAG APAG
Cuando el freno de estacionamiento está operando (interruptor del
APAG ENC APAG
freno de estacionamiento encendido) M
Cuando el líquido de frenos es menor que el nivel especificado (in-
APAG ENC APAG
terruptor de nivel de líquido de frenos encendido)
Falla en la función VDC APAG APAG ENC N
Falla en la función TCS APAG APAG ENC
Falla en la función de ABS ENC APAG ENC
Falla en la función EBD ENC ENC ENC
O
Falla en la función del diferencial de deslizamiento limitado de los

APAG APAG ENC
frenos (BLSD)
P
Hay una falla en la función de asistencia de frenado APAG APAG ENC
La función de asistencia de arranque en pendientes está fallando APAG APAG APAG
La función avanzada de control de descenso en pendientes está fa-
APAG APAG ENC
llando*2
La función de VDC está operante APAG APAG Parpadeando
La función de TCS está operante APAG APAG Parpadeando

SISTEMA
Luz de advertencia Luz de advertencia Luz de advertencia

Condición (estado)
del ABS de freno del VDC
La función de ABS está operante APAG APAG APAG
La función de EBD está operante APAG APAG APAG
La función del diferencial de deslizamiento limitado de los frenos
APAG APAG Parpadeando
(BLSD) está operante
La función de asistencia del freno está operante APAG APAG APAG
La función de asistencia de arranque en pendientes está en funcio-
APAG APAG APAG
namiento
La función avanzada de control de descenso en pendientes está en
APAG APAG APAG
funcionamiento
El bloqueo del diferencial está funcionando ENC APAG APAG
CONDICIÓN PARA EL ENCENDIDO DE LA LUZ INDICADORA

está bien, para propósitos de comprobación del foco.
Luz indicadora de control

Luz indicadora de VDC
Condición (estado) de descenso en pendien-
desactivado
tes
Interruptor de encendido OFF (Apagado) APAG APAG
Durante varios segundos después de girar el interruptor de encendido a en-
ENC ENC
cendido.
Varios segundos después de que el interruptor de encendido se gira a encen-
APAG APAG
dido (cuando el sistema está en funcionamiento normal)
Después de arrancar el motor (cuando el sistema está en funcionamiento nor-
APAG APAG
mal)
Cuando el interruptor de VDC APAG está encendido (las funciones de VDC y
ENC APAG
TCS están apagadas)
Falla en la función VDC APAG APAG
Falla en la función TCS APAG APAG
La función avanzada de control de descenso en pendientes está en funciona-
APAG ENC
miento
APAG ENC
miento (se cumple la condición)
APAG Parpadeando
miento (no se cumple la condición)
La función avanzada de control de descenso en pendientes está fallado APAG APAG
El bloqueo del diferencial está funcionando ENC APAG
FUNCIÓN DE VDC
FUNCIÓN DE VDC : Descripción del sistema INFOID:0000000014264257
• Puede ocurrir deslizamiento lateral o deslizamiento de la parte trasera del vehículo cuando se maneja sobre
un camino resbaladizo o al realizar una maniobra evasiva urgente. La función de VDC detecta el estado de
derrape (pérdida de tracción) lateral mediante los sensores cuando está a punto de ocurrir un derrape late-
ral o un coleo del vehículo, y mejora la estabilidad del vehículo al controlar los frenos y regular la potencia
del motor durante la conducción.
• Además de las funciones de TCS, ABS y EBD, la magnitud del deslizamiento lateral objetivo se calcula en
función del grado de funcionamiento de la dirección derivado del sensor de ángulo de dirección y la canti-
dad de funcionamiento del freno derivada del sensor de presión. Al comparar esta información con la mag-
nitud del derrape lateral del vehículo, que se calcula con base en la información del sensor de bandazo/G
lateral y el sensor de la rueda, se evalúan las condiciones de manejo del vehículo (condiciones de subviraje

SISTEMA
o sobreviraje) y se mejora la estabilidad del vehículo al controlar la fuerza de frenado de las cuatro ruedas y
regular la potencia del motor. A
JSFIA0672GB D
• Es posible cambiar la función de VDC al estado inoperante (APAG) mediante el interruptor de VDC OFF
(VDC desactivado). En este caso, se enciende la luz indicadora de VDC OFF (VDC desactivado).
• La parte de control de la unidad mejora automáticamente la estabilidad de manejo al controlar la fuerza de
frenado y regular la potencia del motor, cuando transmite a la parte activadora una señal de manejo que E
depende de la diferencia entre la magnitud del derrape lateral objetivo y la magnitud del deslizamiento late-
ral del vehículo.
• La función de VDC no funciona cuando el bloqueo del diferencial está funcionando (modelos con bloqueo BRC
del diferencial)
• La luz de advertencia de VDC parpadea mientras la función de VDC está en operación, e indica al conduc-
tor que dicha función está activa.
• Se puede utilizar CONSULT para diagnosticar el sistema. G
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla en la función de VDC, se suspende el con-
trol para la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el
freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la H
función avanzada de control de descenso en pendientes. El estado del vehículo se convierte en el mismo
que el de los modelos sin la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento
limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en
I
pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. Sin embargo, la función de ABS y
EBD funcionan normalmente.
NOTA:
El VDC tiene la característica que se describe aquí, pero no es un dispositivo que prevenga la conducción J
temeraria.
NOTA: K

SISTEMA
• La unidad de control de bloqueo del diferencial se aplica a modelos con el bloqueo del diferencial.
JSFIA2719GB


Transmite principalmente la siguiente señal al actuador y unidad eléctrica (unidad de control)
del ABS a través de comunicaciones CAN:
Recibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de con-
trol) del ABS a través de comunicaciones CAN.
Medidor combinado
• Señal de la luz indicadora de control de descenso en pendientes
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad
TCM*1 • Señal de la posición de la velocidad
Unidad de control de transferencia del ABS a través de comunicaciones CAN:
• Señal de funcionamiento de 4WD

SISTEMA

A
Sensor de ángulo de dirección del ABS a través de comunicaciones CAN:
• Señal de sensor del ángulo de dirección
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad B
Unidad de control de bloqueo del dife- de control) a través de comunicaciones CAN.
rencial*2 • Señal de posición de bloqueo del diferencial
C
*1: modelos con T/A
CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMIENTO D
Función de VDC que previene la tendencia al sobreviraje
• Al tomar una curva cerrada, se aplica fuerza de frenado (presión del líquido de frenos) a las ruedas delan-
tera y trasera del lado externo del viraje. Se genera un impulso que dirige el vehículo hacia el lado externo E
del viraje. Se evita el sobreviraje.
BRC
H
ALFIA0339GB
• Al cambiar de carril en un camino resbaladizo cuando se considera que hay mucha tendencia al sobreviraje, I
se controla la potencia del motor así como la fuerza de frenado (presión del líquido de frenos) de las cuatro
ruedas. Disminuye la tendencia al sobreviraje.
J
ALFIA0340GB
Función de VDC que previene la tendencia al subviraje M

• Al tomar una curva cerrada, se aplica fuerza de frenado (presión del líquido de frenos) a las ruedas delan-
tera y trasera del lado interno del viraje. Se genera un impulso que dirige el vehículo hacia el lado interno
del viraje. Se evita el subviraje.
N
ALFIA0341GB

SISTEMA
• Al aplicar los frenos durante tracción en trayectoria curva en una carretera resbaladiza, cuando se consi-
dera que hay tendencia alta al subviraje, se regulan la potencia del motor y la fuerza de frenado (presión del
líquido de frenos) de las cuatro ruedas. La tendencia al subviraje disminuye.
ALFIA0341GB
FUNCIONAMIENTO DEL TCS

FUNCIONAMIENTO DEL TCS : Descripción del sistema INFOID:0000000014264258
• Los sensores de la rueda de las cuatro ruedas detectan una condi-

ción de patinamiento de una rueda de tracción. Se regula la poten-
cia del motor y se controla el estado de cambios del transeje para
mantener la tasa de derrape de las ruedas de tracción en un nivel
apropiado. Cuando una rueda de tracción gira libremente (patina),
el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS controla
la fuerza de frenado de la ruedas de tracción IZQ y DER (aplica
fuerza de frenado por aumento de la presión del líquido de frenos
en las ruedas de tracción) y disminuye y controla el par del motor.
El patinamiento de la rueda disminuye. Se controla el par del
motor al nivel apropiado.
• Es posible cambiar la función de TCS al estado inoperante (APAG)
mediante el interruptor de VDC OFF (VDC desactivado). En este
caso, se enciende la luz indicadora de VDC OFF (VDC desacti-
vado).
• La función de TCS no funciona cuando el bloqueo del diferencial
está funcionando (modelos con bloqueo del diferencial)
• La luz de advertencia de TCS parpadea mientras la función de
VDC está en operación, e indica al conductor que dicha función
está activa.
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla
en la función de TCS, se suspende el control para la función de
JSFIA0972GB
VDC, la función de TCS, la función del diferencial de desliza-
miento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arran-
que en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. El estado del vehículo se
convierte en el mismo que el de los modelos sin la función de VDC, la función de TCS, la función del dife-
rencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asis-
tencia de arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. Sin
embargo, la función de ABS y EBD funcionan normalmente.
NOTA:

SISTEMA
A
BRC
H
JSFIA2925GB


J
Recibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de con- K
trol) del ABS a través de comunicaciones CAN.
Medidor combinado
• Señal de la luz de advertencia del VDC L
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad M
• Señal de posición P N
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad O
• Señal de estado del motor P

SISTEMA

*1: modelos con T/A
FUNCIÓN DE ABS
FUNCIÓN DE ABS : Descripción del sistema INFOID:0000000014264259
• Gracias a la prevención del bloqueo de las ruedas a través del control de la fuerza de frenado (presión del
líquido de frenos) que es controlado electrónicamente mediante la detección de la velocidad de las ruedas
durante el frenado, se mejora la estabilidad durante el frenado de emergencia para que se puedan librar
obstáculos fácilmente utilizando la dirección.
• Durante el frenado, las unidades de control calculan la velocidad de las ruedas y la pseudovelocidad del
vehículo y transmite señales de aumento, mantenimiento o disminución de la presión a la parte del actuador
de acuerdo al estado de patinamiento de las ruedas.
• Durante la prevención del bloqueo de las ruedas al frenar se obtie-
nen los siguientes efectos:
- Se evita el patinamiento de la parte trasera del vehículo durante el
frenado al manejar en línea recta.
- Se moderan las tendencias de bajo dirección y sobredirección
durante el frenado al dar vueltas.
- Se pueden librar fácilmente los obstáculos operando la dirección
durante el frenado.
en la función del ABS, se suspende el control para la función de
VDC, la función de TCS, la función del ABS, la función del diferen-
cial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de
asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en
pendientes y la función avanzada de control de descenso en pen-
dientes. El estado del vehículo se convierte en el mismo que el de
los modelos sin la función de VDC, la función de TCS, la función
del ABS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el
freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de
asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de
control de descenso en pendientes. Sin embargo, la función EBD
funciona de manera normal.
NOTA:
JPFIC0140GB
• La función de ABS tiene la característica que se describe aquí. Este no es un dispositivo que contribuya con
el manejo imprudente.
• Para detener el vehículo eficientemente, el ABS no funciona y el freno ordinario funciona a una velocidad
baja [aproximadamente 10 km/h (6 MPH) o menos], pero varía de acuerdo a las condiciones de la carretera.
• Se realiza el autodiagnóstico inmediatamente después de que el motor arranque y cuando el vehículo es
conducido inicialmente [a una velocidad del vehículo de aproximadamente 10 km/h (6 MPH)]. Se producen
sonidos de motor durante el autodiagnóstico. Además, el pedal de los frenos puede sentirse duro cuando se
pisa ligeramente. Estos síntomas no constituyen fallas.

SISTEMA
NOTA:
La unidad de control de bloqueo del diferencial se aplica a modelos con el bloqueo del diferencial. A
BRC
H
AWFIA0808GB
SEÑAL DE ENTRADA Y SEÑAL DE SALIDA I

J
Medidor combinado K
Unidad de control de bloqueo del dife- de control) a través de comunicaciones CAN. L
rencial* • Señal de posición de bloqueo del diferencial
*: modelos con bloqueo del diferencial M
FUNCIÓN DE EBD
FUNCIÓN DE EBD : Descripción del sistema INFOID:0000000014264260
N
• Gracias a la prevención del aumento del patinamiento de las ruedas traseras a través del control de la
fuerza de frenado de las ruedas traseras (presión del líquido de frenos) que es controlado electrónicamente
cuando se detecta un ligero salto en las ruedas delanteras y traseras durante el frenado, se mejora la esta- O
bilidad durante el frenado.

SISTEMA
• La función EBD se incrementa y desarrolla a partir de la función de ABS convencional y corrige la fuerza de
frenado de las ruedas traseras al nivel apropiado mediante control electrónico de acuerdo al peso de carga
(número de pasajeros).
JPFIC0142GB
• Durante el frenado, la parte de la unidad de control compara el

ligero patinamiento en las ruedas delanteras y traseras mediante
la señal del sensor de velocidad de las ruedas, transmite la señal
de impulsión a la parte del actuador cuando el patinamiento de las
ruedas traseras excede el patinamiento de las ruedas delanteras
el valor especificado o más, y controla la fuerza de frenado de las
ruedas traseras (presión del líquido de frenos) para evitar el
aumento del patinamiento de las ruedas traseras y tratar de igua-
lar el patinamiento de las ruedas delanteras con el de las ruedas
traseras. El control del ABS se aplica cuando aumenta el patina-
miento de cada rueda y la velocidad de las ruedas es igual al valor
del umbral del control del ABS o menor.
en la función del EBD, se suspende el control para la función de
VDC, la función de TCS, la función del ABS, la función EBD, la
función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno
(BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asisten-
cia de arranque en pendientes y la función avanzada de control de
descenso en pendientes. El estado del vehículo se convierte en el
mismo que el de los modelos sin la función de VDC, la función de
TCS, la función del ABS, la función EBD, la función del diferencial
de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asis-
JPFIC0143GB
tencia de frenado, la función de asistencia de arranque en pen-
dientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes.

SISTEMA

A
BRC
H
AWFIA0808GB


J
Medidor combinado • Señal de la luz de advertencia del VDC
• Señal luminosa de advertencia del ABS K
FUNCIÓN DEL DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO DE LOS

L
FRENOS (BLSD)
FUNCIÓN DEL DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO DE LOS FRENOS
M
(BLSD) : Descripción del sistema INFOID:0000000014264261
• Siempre se monitorea el giro de las ruedas motrices IZQ y DER. Si es necesario, se aplica la fuerza de fre-
nado apropiada de manera independiente a la rueda motriz IZQ o DER para evitar que exista un giro libre N
de rueda unilateral y se mantenga la tracción. Se mejora principalmente el arranque del motor.
• La función diferencial de deslizamiento limitado por freno (BLSD) opera mientras el interruptor de VDC OFF
(VDC desactivado) se encuentra en la función de estado no operativo (APAG). O
• La luz de advertencia de VDC parpadea mientras la función del diferencial de deslizamiento limitado de los
frenos (BLSD) está en operación e indica al conductor que dicha función está en funcionamiento.
• Cuando la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD) está en funcionamiento, se
sienten ligeras vibraciones en el pedal de los frenos y se escuchan ruidos del funcionamiento. Esto no es P
una falla ya que se produce por la función diferencial de deslizamiento limitado de los frenos (BLSD) que se
opera normalmente.
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla en la función del diferencial de desliza-
miento limitado por el freno (BLSD), se suspende el control para la función de VDC, la función de TCS, la
función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la
función de asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendien-
tes. El estado del vehículo se convierte en el mismo que el de los modelos sin la función de VDC, la función

SISTEMA
de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de
frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso
en pendientes. Sin embargo, la función de ABS y EBD funcionan normalmente.
NOTA:
JSFIA2925GB


Medidor combinado

SISTEMA

A
Transmite principalmente la siguiente señal al actuador y unidad eléctrica (unidad de control) B
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad C
D
*1: modelos con T/A
FUNCIÓN DE ASISTENCIA DE FRENADO E
FUNCIÓN DE ASISTENCIA DE FRENADO : Descripción del sistema INFOID:0000000014264262
• Cuando el conductor frena con vigor en una emergencia, se reduce la distancia de frenado al aumentar la BRC
presión del líquido de frenos.
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla en la función de de asistencia de frenado,
se suspende el control para la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de desliza-
miento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia al frenado, la función de asistencia de arranque G
en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. El estado del vehículo se con-
vierte en el mismo que el de los modelos sin la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial
de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia H
de arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. Sin embargo, la
función de ABS y EBD funcionan normalmente.
DIAGRAMA DEL SISTEMA I
NOTA:
• La unidad de control de bloqueo del diferencial se aplica a modelos con el bloqueo del diferencial. J
JSFIA2925GB

SISTEMA

Medidor combinado
*1: modelos con T/A
FUNCIÓN de asistencia de arranque en pendientes
FUNCIÓN de asistencia de arranque en pendientes : Descripción del sistema
INFOID:0000000014264263
• Esta función mantiene la presión del líquido de frenos para que el vehículo no se mueva hacia atrás, incluso
si se libera el pedal de los frenos para pisar el pedal del acelerador para arrancar el vehículo, mientras este
se mantiene detenido en una pendiente ascendente pisando el pedal de los frenos.
• Esta función opera cuando el vehículo está detenido en una pendiente ascendente con una relación de pen-
diente del 10% o más y la palanca de cambios está en una posición diferente a neutral. (Modelos con T/M)
• Esta función opera cuando el vehículo está detenido en una pendiente ascendente con una relación de pen-
diente del 10% o más y la palanca selectora está en cualquier posición distinta de P o N. (Modelos con T/A)
• La función de asistencia de arranque en pendientes es solo para ayudar al arranque. Mantiene la presión
del líquido de frenos durante aproximadamente 2 segundos después de liberar el pedal de los frenos, y
luego disminuye la presión gradualmente. Si la operación del acelerador puede hacer arrancar el vehículo,
se libera el freno automáticamente y se puede efectuar un arranque suave.
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla en la función de asistencia de arranque en
pendientes, se suspende el control para la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de
deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de
arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. El estado del vehí-
culo se convierte en el mismo que el de los modelos sin la función de VDC, la función de TCS, la función del
diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de

SISTEMA
asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. Sin

embargo, la función de ABS y EBD funcionan normalmente. A
NOTA:
• El interruptor de posición de estacionamiento / neutral se aplica a modelos con T/M. B
BRC
JSFIA2737GB
J
en la siguiente tabla. K
Transmite principalmente la siguiente señal al actuador y unidad eléctrica (unidad de control) L
de control) a través de comunicaciones CAN. M
Medidor combinado
• Señal luminosa de advertencia de freno N
de control) a través de comunicaciones CAN. O
* • Señal de la posición de la velocidad
TCM
• Señal de posición N P

SISTEMA

*: modelos con T/A
FUNCIÓN AVANZADA de control de descenso en pendientes
FUNCIÓN AVANZADA de control de descenso en pendientes : Descripción del siste-
ma INFOID:0000000014264264
• En una pendiente pronunciada descendente, la velocidad del vehículo es controlada normalmente por el
funcionamiento del freno del conductor. Por otro lado, la función avanzada de control de descenso en pen-
dientes reduce y mantiene automáticamente la velocidad del vehículo.
• La función de control de descenso en pendientes comienza cuando se cumplen todas las siguientes condi-
ciones: se enciende el interruptor de control de descenso en pendientes y, la velocidad del vehículo es de
25 km/h (15.5 mph) o menos, la inclinación es de 10% o más y la palanca de cambios está en la posición de
1ra velocidad o en la posición de reversa. (Modelos con T/M)
• La función de control de descenso en pendientes comienza cuando se cumplen todas las siguientes condi-
ciones: se enciende el interruptor de control de descenso en pendientes y, la velocidad del vehículo es de
25 km/h (15.5 mph) o menos, la inclinación es de 10% o más y la palanca de cambios está en otra posición
distinta de P y N. (Modelos con T/A)
• La función avanzada de control de descenso en pendientes se cancela cuando se presiona el pedal del
acelerador o el pedal de los frenos. (La función avanzada de control de descenso en pendientes se reanuda
cuando se libera el pedal del acelerador o el pedal de los frenos).
• Como en los modelos con T/M, a pesar de que parpadea la luz indicadora del control de descenso en pen-
dientes y se desactiva la función avanzada de control de descenso en pendientes cuando la temperatura
del agua de enfriamiento del motor es baja, esto es normal. (La función avanzada de control de descenso
en pendientes comienza cuando la temperatura del agua de enfriamiento del motor aumenta y la luz indica-
dora de control de descenso en pendientes se enciende).
• El interruptor de control de descenso en pendientes está encendido y se enciende cuando está en funciona-
miento la función avanzada de control de descenso en pendientes o se satisfacen para las condiciones de
funcionamiento.
• La luz de freno de la luz combinada trasera permanece encendida durante el funcionamiento de la función
avanzada de control de descenso en pendientes.
• Se sienten ligeras vibraciones leves en el pedal de los frenos y se escuchan ruidos de funcionamiento
cuando la función avanzada de control de descenso en pendientes está en funcionamiento. Esto no es una
falla ya que es causado por la función avanzada de control de descenso en pendientes que está en funcio-
namiento normal.
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla en la función avanzada de control de des-
censo en pendientes, el funcionamiento del interruptor de control de descenso en pendientes no se
enciende ni destella la luz indicadora de control de descenso en pendientes en el medidor combinado, y se
suspende el control para la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento
limitado de los frenos (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en
pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. El estado del vehículo se con-
vierte en el mismo que el de los modelos sin la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial
de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia
de arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. Sin embargo, la
función de ABS y EBD funcionan normalmente.
NOTA:
• El interruptor de la luz de reversa y el interruptor de posición de 1ra velocidad se aplica a modelos con T/M.

SISTEMA

A
BRC
H
ALFIA0550GB


J
Recibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad K
Medidor combinado
• Señal de la luz de advertencia del VDC L
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad M
TCM* • Señal de la posición de la velocidad
• Señal de posición P N
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad O
• Señal de estado del motor P

SISTEMA
*: modelos con T/A

LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE : Luz de advertencia/luz indicadora
INFOID:0000000014264265
Nombre Diseño Diagrama/Función

seño" (con pantalla de color) o MWI-157, "SISTEMA DE MEDIDORES
Luz de advertencia del ABS : Diseño" (con pantalla monocromática).
ponente".
Luz de advertencia del VDC : Diseño" (con pantalla monocromática).
ponente".
Luz de advertencia de freno : Diseño" (con pantalla monocromática).
ponente".
Luz indicadora de VDC desacti- : Diseño" (con pantalla monocromática).
vado
ponente".
Luz indicadora de control de des- : Diseño" (con pantalla monocromática).
censo de cuestas
ponente".

CONTROL) DEL ABS]
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNI-

A
DAD DE CONTROL) DEL ABS]
Función CONSULT INFOID:0000000014264266
B
ELEMENTOS DE APLICACIÓN
El CONSULT puede mostrar cada elemento de diagnóstico usando los modos de prueba de diagnóstico que
se muestran a continuación. C
Modo Descripción de funciones

Identificación de la ECU Se puede leer el número de pieza del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). D
Resultado del autodiagnósti- Se pueden leer y borrar rápidamente los resultados del autodiagnóstico y los datos de pantalla con-
co gelada.*
E
Los datos de la entrada-salida en el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS se pueden
Monitor de datos
leer.
Modo de Prueba de diagnóstico en el cual el CONSULT impulsa algunos actuadores independiente-
Test activo mente del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) y también cambia algunos paráme- BRC
tros dentro de un rango especificado.
Soporte de trabajo Los componentes se pueden ajustar rápidamente y con precisión.
*: La siguiente información de diagnóstico se borra mediante la función de borrado.
G
• DTC
• Datos del cuadro de datos inmovilizado (FFD)
H
IDENTIFICACIÓN DE LA ECU
Se puede leer el número de pieza del actuador del sistema de frenos antibloqueo y unidad eléctrica (unidad
de control). I
RESULTADOS AUTODIAG
Consulte BRC-170, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
J
Cuando aparece "CRNT" en el resultado del autodiagnóstico.
• El sistema tiene actualmente una falla.
Cuando aparece "PAST" en el resultado del autodiagnóstico. K
• Se detectó una falla del sistema en el pasado, pero actualmente el sistema está bien.
Datos del cuadro de datos inmovilizado (FFD)
El siguiente estado del vehículo se registra cuando se detecta un DTC y aparece en CONSULT. L
Nombre del ele-

Elemento de la pantalla
mento
M
Aparece el número de veces que el interruptor de encendido se enciende después de que se detecta el DTC.
• Si aparece "0": indica que el sistema tiene actualmente una falla.
• Cuando aparece otro número excepto el "0": indica que se detectó una falla del sistema en el pasado, pero ac-
Contador de ENC tualmente el sistema está bien. N
(0 a 39) NOTA:
Cada vez que el interruptor de encendido se gira de la posición OFF (Apagado) a la posición ON (Encendido),
el número aumenta de la siguiente manera 1→2→3...38→39. Si el número de veces de operaciones excede 39,
el número no aumenta y aparece "39" hasta que se borre el autodiagnóstico. O
MONITOR DE DATOS
NOTA: P

CONTROL) DEL ABS]
×: Aplicable
ción
ENTRADA CIPALES
SENSOR DEL IZQ Se muestra la velocidad de la rueda calculada por el sensor
× ×
(km/h) de la rueda delantera IZQ.
SENSOR DEL DER Se muestra la velocidad de la rueda calculada por el sensor
× ×
(km/h) de la rueda delantera DER.
SENSOR TRAS IZQ Se muestra la velocidad de la rueda calculada por el sensor
× ×
(km/h) de la rueda IZQ trasera.
SENSOR TRAS DER Se muestra la velocidad de la rueda calculada por el sensor
× ×
(km/h) de la rueda DER trasera.
SENS-G DESAC Se muestra el G de desaceleración detectado por el sensor
× ×
(G) de G de desaceleración.
SOL ENT DEL DER*1 ×

SOL SALID DEL DER*1 ×

SOL ENT DEL IZQ*1 ×

SOL SALID DEL IZQ*1 ×

SOL ENT TRAS DER*1 ×

SOL SALID TRAS DER*1 ×

(Encendido/Apagado) del ABS de la rueda trasera DER.
SOL ENT TRAS IZQ*1 ×

SOL SALID TRAS IZQ*1 ×

TESTIGO EBD Se muestra el estado de ENC/APAG de la luz de adverten-

(Encendido/Apagado) cia de freno.*2
INT LUZ FRENO Se muestra el estado de la entrada de señal del interruptor
× ×
(Encendido/Apagado) de la luz de freno.
RELE MOT Se muestra el estado del relevador del motor y del motor del
×
RELEV ACTUADOR*1 × Se muestra el estado del relevador del actuador del ABS.
(Encendido/Apagado)
TESTIGO ABS Se muestra el estado de ENC/APAG de la luz de adverten-
×
(Encendido/Apagado) cia del ABS.*2
LUZ APAG Se muestra el estado de ENC/APAG de la luz indicadora de
×
(encendida/apagada) VDC desactivado.*2
INT OFF
× × Se muestra el estado del interruptor de VDC desactivado.
(ENC/APAG)
LUZ VDC/DESLIZ Se muestra el estado de ENC/APAG de la luz de adverten-
×
(encendido/apagado) cia del VDC.*2
VOLT BATERIA Se muestra el voltaje suministrado al actuador y unidad
× ×
(V) eléctrica (unidad de control) del ABS.
VELOCIDAD DEL MOTOR
× × Se muestra el estado de velocidad del motor.
[tr/min (RPM)]

CONTROL) DEL ABS]

ción A
ENTRADA CIPALES
Se muestra la posición de transmisión actual detectada me- B
VELOCIDAD*3 × ×
diante la señal de posición actual.
POSICIÓN DE LA PALANCA Se muestra la posición de cambio actual detectada por la
× ×
SELECTORA*3 señal de posición de cambio. C
SEN ÍNDICE DE VIRAJE Se muestra el índice de viraje detectado por el sensor G del
× ×
(d/s) índice de viraje/deslizamiento lateral/desaceleración.
Se muestra el estado de la entrada de señal de la posición D
SEÑ POS R*3 R dependiendo de la señal de la posición R.
Se muestra el estado de la entrada de señal de la posición
SEÑ POS N*3 N dependiendo de la señal de la posición N. E
Se muestra el estado de la entrada de señal de la posición
SEÑ POS P*3 R dependiendo de la señal de la posición P.
CV1*1 Se muestra el estado de funcionamiento de la válvula de BRC

(Encendido/Apagado) corte 1.
CV2*1 Se muestra el estado de funcionamiento de la válvula de

(Encendido/Apagado) corte 2. G
SV1*1 Se muestra el estado de funcionamiento de la válvula de

(Encendido/Apagado) succión 1.
H
SV*1 Se muestra el estado de funcionamiento de la válvula de
(Encendido/Apagado) succión 2.
SEÑAL POSI ACEL
× Se muestra la posición del pedal del acelerador. I
(%)
SENS G LAT Se muestra la señal de G lateral detectada por el sensor G
×
(m/s2) del índice de viraje/deslizamiento lateral/desaceleración.
J
SEÑ ÁNG DIREC Aparece el ángulo de la dirección detectado por el sensor
×
(grados) del ángulo de dirección.
SENSOR PRESIÓN Aparece la presión del líquido de frenos detectada por el
(bar)
×
sensor de presión.
K
SEÑ EBD
Se muestra el estado de funcionamiento de la función EBD.
(Encendido/Apagado)
L
SEÑ ABS Se muestra el estado de funcionamiento de la función de
SEÑ TCS Se muestra el estado de funcionamiento de la función de
(Encendido/Apagado) TCS. M
SEÑ VDC Se muestra el estado de funcionamiento de la función de
(Encendido/Apagado) VDC.
SEÑ FALLO EBD
N
Mostrado pero no utilizado.
(Encendido/Apagado)
SEÑ FALLO ABS Se muestra el estado de la señal a prueba de fallas de la
(Encendido/Apagado) función de ABS. O
SEÑAL FALLA TCS Se muestra el estado de la señal a prueba de fallas de la
(encendida/apagada) función de TCS.
SEÑAL FALLA VDC Se muestra el estado de la señal a prueba de fallas de la P
(encendida/apagada) función de VDC.
SEÑAL ARRQ
Se muestra el estado de arranque.
(Encendido/Apagado)
INT NIVEL LÍQUIDO Se muestra el estado de la entrada de señal del nivel del lí-
×
(encendido/apagado) quido de frenos.

CONTROL) DEL ABS]

ción
ENTRADA CIPALES
INT DDS*4 Se muestra el estado de funcionamiento del interruptor de

(Encendido/Apagado) control de descenso en pendientes.
SEÑ DDS*4 Se muestra el estado de funcionamiento de la función avan-

(Encendido/Apagado) zada de control de descenso en pendientes.
SEÑ USS*5 Se muestra el estado de funcionamiento de la función de

(Encendido/Apagado) asistencia de arranque en pendientes.
FALLA HBA Se muestra el estado de la señal a prueba de fallas del fun-
(Encendido/Apagado) cionamiento de la asistencia de frenado.
SEÑ HBA Se muestra el estado de funcionamiento de la función de
(Encendido/Apagado) asistencia de frenado.
Se muestra el estado de la entrada de la señal del interrup-
INT DLOCK*7 tor de posición de bloqueo del diferencial a través de las co-
(Encendido/Apagado) municaciones CAN.
Se muestra el estado de la entrada de la señal del interrup-
INT CAMB DLOCK*7 tor de modo de bloqueo del diferencial a través de las co-
(Encendido/Apagado) municaciones CAN.
*1: muestra cambios ocasionales de ENC/APAG durante un momento después de girar el interruptor de
encendido a encendido. Esta es una operación para verificar propósitos y no es una falla.
*3: Modelos con T/A
*4: "DDS" significa "control de descenso en pendientes" o "asistencia de manejo cuesta abajo".
*5: "USS" significa "asistencia para arranque en pendientes" o "asistencia para arranque en pendientes
ascendentes".
*6: modelos con T/M
TEST ACTIVO
La prueba activa se utiliza para determinar e identificar detalles de una falla en base a los resultados de la
prueba de autodiagnóstico y a los datos obtenidos en el monitor de datos. En respuesta a las instrucciones
del CONSULT, en vez de aquellas desde el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) en el vehí-
culo, se envía una señal de manejo al actuador para verificar su operación.
PRECAUCIÓN:
• Nunca realice el TEST ACTIVO mientras conduce el vehículo.
• Siempre purgue aire del sistema de frenos antes de realizar la prueba activa.
• Nunca realice la prueba activa cuando haya fallas en el sistema.
NOTA:
• Cuando se realiza la prueba activa al presionar el pedal, puede cambiar el recorrido del pedal. Esto no es
un funcionamiento incorrecto.
• Aparece "PRUEBA INTERRUMPIDA" durante aproximadamente 10 segundos después del inicio de la ope-
ración.
• Al realizar la prueba activa otra vez después de que aparezca "PRUEBA INTERRUMPIDA", seleccione
"REGRESAR".
• La luz de advertencia del ABS, la luz de advertencia de freno y la luz de advertencia del VDC se pueden
encender durante la prueba activa. Esto no es un funcionamiento incorrecto.
Válvula de entrada del ABS y válvula de salida del ABS
Al seleccionar "Arriba", "Mantener" o "Abajo" en la pantalla, se muestran los siguientes elementos cuando el
sistema está normal.

CONTROL) DEL ABS]
Elemento de prue- Con mensaje A

Mostrar elemento
ba Arriba Mantener Abajo
S/DEL DCH IN Apagado Encendido Encendido
SOL DEL DER B
SOL EX DEL DER Apagado Apagado Encendido*
SOL IN DEL IZQ Apagado Apagado Encendido
SOL DEL IZQ
S/DEL IZQ EX Apagado Apagado Encendido* C
SOL IN TRAS DER Apagado Encendido Encendido
SOL TRAS DER
SOL EX TRAS DER Apagado Apagado Encendido*
D
SOL IN TR IZ Apagado Encendido Encendido
SOL TRAS IZQ
SOL EX TRAS IZQ Apagado Apagado Encendido*
*: Inmediatamente después de la selección, el estado está en "On" (Encendido). El estado cambia a "Off" E
Válvula de entrada del ABS (ACT) y válvula de salida del ABS (ACT)
BRC
Al seleccionar "Arriba", ACT ARRIBA" o "ACT MANTENER" en la pantalla, se muestran los siguientes ele-
mentos cuando el sistema está normal.
Elemento de prue- Con mensaje G

Mostrar elemento
ba Arriba GUARDAR ACT SUBE ACT
S/DEL DCH IN Apagado Apagado Apagado
H
SOLEN ABS DEL/ SOL EX DEL DER Apagado Apagado Apagado
DER (ACT) USV [DEL DR-TR IZ] Apagado Encendido Encendido
HSV[FL-RL] Apagado Encendido* Apagado I
SOL IN DEL IZQ Apagado Apagado Apagado
SOLEN ABS DEL/ S/DEL IZQ EX Apagado Apagado Apagado

J
IZQ (ACT) USV [DEL-IZ/TRAS-DER] Apagado Encendido Encendido
HSV [DEL IZ-TR DR] Apagado Encendido* Apagado
SOL IN TRAS DER Apagado Apagado Apagado K
SOLEN ABS TRAS/ SOL EX TRAS DER Apagado Apagado Apagado

DER (ACT) USV [DEL-IZ/TRAS-DER] Apagado Encendido Encendido
L
HSV [DEL IZ-TR DR] Apagado Encendido* Apagado
SOL IN TR IZ Apagado Apagado Apagado
SOL EX TRAS IZQ Apagado Apagado Apagado M
SOLEN ABS TRAS/
IZQ (ACT) USV [DEL DR-TR IZ] Apagado Encendido Encendido
HSV [DEL DR-TR IZ] Apagado Encendido* Apagado
N
*: Inmediatamente después de la selección, el estado está en "On" (Encendido). El estado cambia a "Off"
SOPORTE DE TRABAJO O
Elemento Descripción
Realice el ajuste de la posición neutral del sensor de ángulo de la P
SENSOR ANGULO DIRECCION
dirección.
CALIB SEN G DEACEL Realice la calibración del sensor de G de desaceleración.

< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [CON VDC]
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU

Valores de referencia INFOID:0000000014264267
VALOR ESTÁNDAR DE MONITOR DE DATOS DEL CONSULT

NOTA:

normal
SENSOR DEL IZQ Casi coincide con la pantalla del velocí-
SENSOR DEL DER Casi coincide con la pantalla del velocí-
SENSOR TRAS IZQ Casi coincide con la pantalla del velocí-
SENSOR TRAS DER Casi coincide con la pantalla del velocí-
Al detenerse Aprox. 0 G
SENS-G DESAC Durante la aceleración Valor positivo
Durante la desaceleración Valor negativo
Encendido
delantera DER
SOL DEL DCH IN*2
Apagado
delantera DER
Encendido
lantera DER
SOL DEL DCH EX*2
Apagado
delantera DER
Encendido
delantera IZQ
*2
SOL DEL IZQ IN
Apagado
delantera IZQ
Encendido
lantera IZQ
SOL DEL IZQ EX*2
Apagado
delantera IZQ
Encendido
trasera DER
*2
SOL TR DCH IN
Apagado
trasera DER
Encendido
sera DER
*2
SOL TR DCH EX
Apagado
trasera DER


normal A
Encendido
trasera IZQ
SOL TR IZQ IN*2 B
Apagado
trasera IZQ
Encendido
sera IZQ C
SOL TR IZ EX*2
Apagado
trasera IZQ
La luz de advertencia de los frenos está ENC*3 Encendido D

LUZ DE ADVERTENCIA DE EBD
La luz de advertencia de los frenos está APAG*3 Apagado
Pedal de los frenos presionado Encendido E
INT LUZ FRENO
No se presionó el pedal de los frenos Apagado
Cuando está activo el motor del ABS y el relevador
Encendido
del motor BRC
RELEVADOR MOTOR
Cuando no está activo el motor del ABS y el releva-
Apagado
dor del motor
Cuando está activo el relevador del actuador del
Encendido
G
ABS
RELÉ ACTUADOR*2
Cuando no está activo el relevador del actuador del
Apagado
ABS (en modo a prueba de fallas) H
*3 Encendido
La luz de advertencia del ABS está ENC
LUZ ADV ABS
La luz de advertencia del ABS está APAG*3 Apagado
I
La luz indicadora de VDC desactivado está ENC*3 Encendido
LUZ APAG
La luz indicadora de VDC desactivado está APAG*3 Apagado
Cuando el interruptor VDC OFF (Desactivación del J
Encendido
VDC) está ENC.
INT APAG
Cuando el interruptor VDC OFF (Desactivación del
Apagado
VDC) está APAG. K
La luz de advertencia del VDC está ENC*3 Encendido
LUZ DE DERRAPE/VDC
La luz de advertencia del VDC está APAG*3 Apagado L
VOLT ACUM Interruptor de encendido en ON (Encendido) 10 – 16 V
Con el motor apagado 0 rpm
VELOCIDAD DEL MOTOR Casi igual que en la pantalla del tacóme- M
Motor en marcha
tro
VELOCIDAD*4 Durante la conducción Depende del estado de cambios

N
Se muestra la posición de la palanca se-
POS PAL SELEC Cuando la palanca selectora está funcionando
lectora
Vehículo detenido Aprox. 0 grados/s
O
SEN GAMA GUIÑAD Viraje a la derecha Valor negativo
Viraje a la izquierda Valor positivo
Cuando la palanca selectora está en la posición R Encendido P
SEÑ POS R*4 Cuando la palanca selectora está en una posición
Apagado
diferente de R
Cuando la palanca selectora está en la posición N Encendido
SEÑ POS N*4 Cuando la palanca selectora está en una posición
Apagado
diferente de N


normal
Cuando la palanca selectora está en la posición P Encendido
SEÑ POS P*4 Cuando la palanca selectora está en una posición
Apagado
diferente de P
Nunca pise el pedal del acelerador
0%
(interruptor de encendido en ON [Encendido])
SEÑAL POSIC ACELER
Presione el pedal del acelerador
0–100%
(interruptor de encendido en ON [Encendido])
Vehículo detenido Aprox. 0 m/s2
SENSOR DE G LATERAL Viraje a la derecha Valor negativo
Viraje a la izquierda Valor positivo
Cuando se conduce en línea recta ±2.5°
Cuando se gira el volante de la dirección 90° a la
Aprox. +90°
SEÑ ANG DIREC DER
Cuando se gira el volante de la dirección 90° a la
Aprox. −90°
IZQ
No se presionó el pedal de los frenos Aprox. 0 barias
SENS PRES (−40) – 300 bares

Pedal de los frenos presionado (la presión se incrementa de acuerdo
con el esfuerzo del pedal).
Cuando está activa la función EBD Encendido
SEÑAL EBD
Cuando no está activa la función EBD Apagado
Cuando está activa la función ABS Encendido
SEÑAL ABS
Cuando no está activa la función ABS Apagado
Cuando está activa la función de TCS Encendido
SEÑAL TCS
Cuando no está activa la función de TCS Apagado
Cuando está activa la función de VDC Encendido
SEÑAL VDC
Cuando no está activa la función de VDC Apagado
SEÑ FALLO EBD Mostrado pero no utilizado —
Cuando la función ABS está a prueba de fallas Encendido
SEÑ FALLO ABS
Cuando la función ABS está normal Apagado
Cuando la función de TCS está a prueba de fallas Encendido
SEÑ FALLO TCS
Cuando la función de TCS está normal Apagado
Cuando la función de VDC está a prueba de fallas Encendido
SEÑ FALLO VDC
Cuando la función de VDC está normal Apagado
Al arrancar Encendido
SEÑAL ARRQ
Cuando es distinto del arranque Apagado
Cuando el interruptor de nivel de líquido de frenos
está encendido (el nivel de líquido de frenos es me- Encendido
INT NIV FLUID nor que el nivel especificado)
Cuando el interruptor de nivel de líquido de frenos
Apagado
está apagado
Cuando la válvula de corte 1 está activa Encendido
VC1
Cuando la válvula de corte 1 no está activa Apagado
Cuando la válvula de corte 2 está activa Encendido
VC2
Cuando la válvula de corte 2 no está activa Apagado
Cuando la válvula de succión 1 está activa Encendido
VS1
Cuando la válvula de succión no está activa Apagado


normal A
Cuando la válvula de succión 2 está activa Encendido
VS2
Cuando la válvula de succión no está activa Apagado
B
Cuando el interruptor de control de descenso en
Encendido
pendientes está ENC.
INT DDS*5
Cuando el interruptor de control de descenso en
Apagado C
pendientes está APAG.
Cuando la función avanzada de control de descen-
Encendido
so en pendientes está activa
SEÑ DDS*5 D
Cuando la función avanzada de control de descen-
Apagado
so en pendientes no está activa
Cuando la función de asistencia de arranque en
Encendido E
pendientes está activa
SEÑ USS*6
Cuando la función de asistencia de arranque en
Apagado
pendientes no está activa
Cuando la función de asistencia de frenado está ac-
BRC
Encendido
tiva
SEÑ DE HBA
Cuando la función de asistencia de frenado no está
Apagado
activa G
Cuando la función de asistencia de frenado está a
Encendido
prueba de fallas
FAL HBA
Cuando la función de asistencia de frenado está H
Apagado
normal
El bloqueo del diferencial está activo Encendido
INT BLQ DI*7 I
El bloqueo del diferencial está inactivo Apagado
Interruptor de modo de bloqueo del diferencial ENC Encendido
INT CAM BLQDI *7 Interruptor de modo de bloqueo del diferencial
Apagado J
APAG
*1: Confirme que la presión de las llantas tenga el valor estándar.
*2: Muestra cambios ocasionales de Enc/Apag durante un momento después de girar el interruptor de encen- K
*4: modelos con T/A L
*5: "DDS" significa "control de descenso en pendientes" o "asistencia de manejo cuesta abajo".
*6: "USS" significa "asistencia para arranque en pendientes" o "asistencia para arranque en pendientes
ascendentes". M
Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)
INFOID:0000000014264268 N
Si aparecen múltiples DTC simultáneamente, compruebe uno por uno dependiendo de la siguiente lista de
prioridades.
O
• U1000 CIRC COM CAN
1
• U1002 COM SISTEMA (CAN) P
2 • C1110 FALLO CONTROLADOR
• C1118 SISTEMA DE 4WD
• C1130 SEÑ MOTOR 1
3 • C1144 SEÑ SEN ANG ST
• C1187 CONTR DIF*


• C1109 VOLTAJE DEL ACUMULADOR [ANORMAL]
4 • C1111 MOTOR BOMBA
• C1140 RELEVADOR ACTUADOR
• C1113 SENSOR G
• C1115 SENSOR ABS [SEÑAL ANORMAL]
• C1116 INT LUZ FRENO
• C1120 SOL ABS DEL IZQ IN
• C1121 SOL ABS DEL IZQ EX
5 • C1122 SOL ABS DEL DCH IN
• C1123 SOL ABS DEL DCH EX
• C1124 SOL ABS IN TR IZ
• C1125 SOL ABS EX TR IZ
• C1126 SOL ABS IN TR DH
• C1127 SOL ABS EX TR DH
• C1142 CIRCUITO SEN PRES
• C1143 CIRCUIT SEN ANG ST
• C1145 SENSOR GAMA GUIÑAD
• C1146 CIRCUITO SEN G LATER
• C1160 AJUST SEN G DEACEL
• VC1 C1164
• VC2 C1165
• C1166 SV 1
• C1167 SV 2
6 • C1155 NIV BAJ FLUID FRENO
Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014264269
Luz de adver- Luz de adver-

Luz de adver-
DTC Mostrar elemento tencia del tencia de fre- Consulte
tencia del ABS
VDC no
C1101 SENSOR TRA DCH-1 ENC ENC ENC*1
C1102 SENSOR TRA IZQ-1 ENC ENC ENC*1
C1103 SENSOR DEL DCH-1 ENC ENC ENC*1
C1104 SENSOR DEL IZQ 1 ENC ENC ENC*1
C1105 SENSOR TRA DCH-2 ENC ENC ENC*1
C1106 SENSOR TRA IZQ-2 ENC ENC ENC*1
C1107 SENSOR DEL DCH-2 ENC ENC ENC*1
C1108 SENSOR DEL IZQ 2 ENC ENC ENC*1
VOLTAJE DEL ACUMULADOR
C1109 ENC ENC ENC BRC-213, "Descripción del DTC"
[ANORMAL]
C1110 FALLO CONTROLADOR ENC ENC ENC BRC-215, "Descripción del DTC"
C1111 MOTOR BOMBA ENC ENC ENC BRC-217, "Descripción del DTC"
C1113 SENSOR G ENC APAG APAG BRC-220, "Descripción del DTC"
SENSOR DEL ABS [SEÑAL
C1115 ENC ENC ENC BRC-222, "Descripción del DTC"
ANORMAL]

Luz de adver- Luz de adver-

Luz de adver-
DTC Mostrar elemento tencia del tencia de fre- Consulte A
tencia del ABS
VDC no
C1116 INT LUZ FRENO ENC APAG APAG BRC-230, "Descripción del DTC"
C1118 SISTEMA 4WD APAG APAG APAG BRC-236, "Descripción del DTC" B
C1120 SOL ABS DEL IZQ IN ENC ENC ENC BRC-238, "Descripción del DTC"
C1121 SOL ABS DEL IZQ EX ENC ENC ENC BRC-240, "Descripción del DTC"
C
C1122 SOL ABS DEL DH IN ENC ENC ENC BRC-238, "Descripción del DTC"
C1123 SOL ABS DEL DCH EX ENC ENC ENC BRC-240, "Descripción del DTC"
C1124 SOL ABS IN TR IZ ENC ENC ENC BRC-238, "Descripción del DTC" D
C1125 SOL ABS EX TR IZ ENC ENC ENC BRC-240, "Descripción del DTC"
C1126 SOL ABS IN TR DH ENC ENC ENC BRC-238, "Descripción del DTC"
E
C1127 SOL ABS EX TR DH ENC ENC ENC BRC-240, "Descripción del DTC"
C1130 SEÑ MOTOR 1 ENC APAG APAG BRC-242, "Descripción del DTC"
C1140 RELEVADOR ACTUADOR ENC ENC ENC BRC-244, "Descripción del DTC" BRC
C1142 CIRC SEN PRES ENC APAG APAG BRC-246, "Descripción del DTC"
C1143 CIRCUIT SEN ANG ST ENC APAG APAG BRC-249, "Descripción del DTC"
C1144 SEÑ SEN ANG ST ENC APAG APAG BRC-253, "Descripción del DTC"
G
C1145 SENSOR GAMA GUIÑAD ENC APAG APAG

C1146 CIRCUITO AJUST SEN G LAT ENC APAG APAG H
C1155 NIV BAJ FLUID FRENO ENC APAG APAG BRC-255, "Descripción del DTC"
C1160 AJUST SEN G DEACEL ENC APAG APAG BRC-259, "Descripción del DTC"
C1164 CV 1 ENC ENC ENC I
C1165 CV 2 ENC ENC ENC
C1166 SV 1 ENC ENC ENC
BRC-263, "Descripción del DTC" J
C1167 SV 2 ENC ENC ENC
C1187*2 CONTR DIF ENC ENC APAG BRC-265, "Descripción del DTC"
U1000 CIRC COM CAN ENC APAG APAG BRC-267, "Descripción del DTC" K
SISTEMA DE COMUNICACIO-
U1002 ENC APAG APAG BRC-268, "Descripción del DTC"
NES (CAN)
L
*1: sólo si hay una falla en ambas ruedas traseras

< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [CON VDC]
DIAGRAMA ELÉCTRICO
Diagrama eléctrico; con VDC y control de descenso en pendientes INFOID:0000000014264270
ABFWA0557GB

BRC
ABFWA0558GB

ABFIA1318GB

BRC
ABFIA1319GB

ABFIA1320GB

BRC
ABFIA1321GB

ABFIA1322GB

BRC
ABFIA1323GB

ABFIA1324GB

BRC
ABFIA1325GB

Diagrama eléctrico; con VDC y sin control de descenso en pendientes INFOID:0000000014264271
ABFWA0559GB

BRC
ABFWA0560GB

ABFIA1326GB

BRC
ABFIA1327GB

ABFIA1328GB

BRC
ABFIA1329GB

ABFIA1330GB

BRC
ABFIA1331GB

ABFIA1332GB

BRC
ABFIA1333GB

< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON VDC]
INSPECCIÓN BÁSICA
Flujo de Trabajo INFOID:0000000014264272
FLUJO DETALLADO
1.ENTREVISTE AL CLIENTE
Aclare las quejas del cliente antes de la inspección. Realice una entrevista utilizando la BRC-193, "Hoja de
diagnóstico" y reproduzca el síntoma tanto como sea posible. Sea cuidadoso al preguntar al cliente sobre sus
quejas. Verifique los síntomas manejando el vehículo con el cliente, si es necesario.
PRECAUCIÓN:
Los clientes no son profesionales. Nunca trate de adivinar lo que el cliente quiere decir, como por
ejemplo: "quizás el cliente trata de decir que...," o "quizás el cliente mencione este síntoma".
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL SÍNTOMA
Reproduzca el síntoma indicado por el cliente, con base en la información proporcionada por el cliente
durante la entrevista. Además compruebe que el síntoma no lo causa el modo a prueba de fallas.
PRECAUCIÓN:
Si el síntoma es causado por la operación normal, inspeccione completamente cada parte y explique
al cliente que el síntoma no es causado por una falla.
>> VAYA A 3.
CONSULT
SÍ >> Registre o imprima los resultados del autodiagnóstico y los datos de pantalla congelada (FFD).
VAYA A 4.
NO >> VAYA A 6.
4.VUELVA A COMPROBAR EL SÍNTOMA
CONSULT
2. Realice los procedimientos de confirmación de DTC para el sistema en el que se detectó el error.
NOTA:
Si se detectan varios DTC al mismo tiempo, determine el orden para realizar el diagnóstico según la
BRC-169, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Verifique los mazos de cables y conectores con base en la información proporcionada durante la
5.REPARE O REEMPLACE LA PIEZA EN QUE SE DETECTÓ EL ERROR
1. Repare o reemplace las piezas defectuosas.
2. Vuelva a conectar la pieza o el conector después de realizar la reparación o el reemplazo.
3. Si se detecta un DTC, borre el modo del "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
>> VAYA A 7.
6.IDENTIFIQUE EL SISTEMA EN EL QUE SE DETECTÓ EL ERROR MEDIANTE EL DIAGNÓSTICO DE
SÍNTOMAS

Identifique el sistema en el que se detectó el error con base en el diagnóstico de síntomas y realice la inspec-
ción. A
¿Puede identificar el sistema en el que se detectó el error?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Verifique los mazos de cables y conectores con base en la información proporcionada durante la B
7.VERIFICACIÓN FINAL
C
CONSULT
1. Compruebe el valor de referencia para el "ABS".
2. Vuelva a comprobar el síntoma y verifique que no se reproduzca en las mismas condiciones.
D
¿Se reproduce el síntoma?
SÍ >> VAYA A 3.
E
Hoja de diagnóstico INFOID:0000000014264273
Descripción BRC
• En general, los clientes tienen su propio criterio respecto a un problema. Por lo tanto, es importante enten-
der suficientemente bien el síntoma y el estado preguntando al cliente información detallada de los proble-
mas. Para sistematizar toda la información para el diagnóstico, prepare la hoja de entrevista de acuerdo a
los puntos de la entrevista. G
• En algunos casos, la aparición simultánea de múltiples condiciones puede hacer que se detecte un DTC.
EJEMPLO DE UNA HOJA DE ENTREVISTA H
Hoja de entrevista
Número de Registro de I
Sr./Sra.
VIN
culo
J
Fecha de al-
miento
K
o No funciona ( ) función
o La luz de advertencia para ( ) se enciende.
Síntoma o Ruido o Vibración L
o Otro
()
Primera ocurrencia o Recientemente o Otro ( ) M
Frecuencia de la ocurrencia o Siempre o Bajo ciertas condiciones o A veces ( veces/día)
o Irrelevante
N
Condiciones Clima o Bueno o Nublado o Lluvioso o Nevado o Otros ( )
del clima Temperatura o Calurosa o Templada o Fresca o Fría o Temperatura [Aprox. °C ( °F)]
Humedad relativa o Alta o Moderada o Baja O
o Área urbana o Área suburbana o Autopista
Condiciones de carretera
o Camino montañoso (pendiente ascendente o descendente) o Camino irregular
o Irrelevantes P
o Cuando el motor arranca o Durante marcha mínima
o Durante el manejo o Durante la aceleración o Al manejar a una velocidad constante
Condiciones de operación, etc.
o Durante la desaceleración
o Al virar (curva a la derecha o curva a la izquierda)
o Cuando se gira el volante de la dirección (hacia la derecha o hacia la izquierda)

Hoja de entrevista
Número de Registro de
Sr./Sra.
VIN
culo
Fecha de al-
miento
Otras condiciones
Memo

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR EL ACTIVADOR Y UNIDAD ELÉCTRI-
CA (UNIDAD DEL CONTROL) DEL ABS
SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR EL ACTIVADOR Y UNIDAD

A
ELÉCTRICA (UNIDAD DEL CONTROL) DEL ABS
B
Al reemplazar el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control), asegúrese de realizar los siguientes
puntos.
• Ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de dirección. C
• Calibración del sensor G de desaceleración.
Procedimiento de trabajo INFOID:0000000014264275
D
1.AJUSTE DE LA POSICIÓN NEUTRAL DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
CONSULT E
Realice el ajuste de la posición neutral del sensor de ángulo de la dirección. Consulte BRC-196, "Procedi-
miento de trabajo".
BRC
>> VAYA A 2.
2.CALIBRACIÓN DEL SENSOR G DE DESACELERACIÓN
G
CONSULT
Lleve a cabo la calibración del sensor G de deceleración. Consulte BRC-198, "Procedimiento de trabajo".
H

AJUSTE DE LA POSICIÓN NEUTRO DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE DIREC-
CIÓN
AJUSTE DE LA POSICIÓN NEUTRO DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE DI-

RECCIÓN
Siempre ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de dirección antes de conducir cuando se realiza la
siguiente operación.
×: se requiere —: no se requiere
Procedimiento Ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de la dirección

Desmontaje/instalación del actuador y la unidad eléctrica (unidad
—
de control) del ABS
Reemplazo del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control)
×
del ABS
Desmontaje/instalación del sensor del ángulo de dirección ×
Reemplazo del sensor del ángulo de dirección ×
Desmontaje/instalación de componentes de la dirección ×
Reemplazo de componentes de la dirección ×
Desmontaje/instalación de componentes de la suspensión ×
Reemplazo de componentes de la suspensión ×
Desmontaje/instalación de llantas —
Reemplazo de llantas —
Rotación de llantas —
Ajuste la alineación de las ruedas. ×
PRECAUCIÓN:
Siempre use el CONSULT al ajustar la posición neutral del sensor de ángulo de dirección. (Solo se
puede ajustar con el CONSULT).
1.COMPRUEBE EL ESTADO DEL VEHÍCULO
Detenga el vehículo con las ruedas delanteras en línea recta hacia adelante.
¿El vehículo permanece en la posición hacia adelante?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Gire el volante a la posición recta hacia adelante. Detenga el vehículo.
2.AJUSTAR LA POSICIÓN NEUTRAL DEL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN
CONSULT
PRECAUCIÓN:
2. Seleccione "ABS", "Soporte de trabajo" y luego "AJUSTE SENSOR ÁNGULO ST" en este orden.
3. Seleccione "START" (ARRANQUE).
PRECAUCIÓN:
Nunca toque el volante de la dirección mientras ajusta el sensor del ángulo de dirección.
4. Después de aproximadamente 10 segundos, seleccione "Fin".
5. Gire el interruptor de encendido a APAG y luego vuelva a ponerlo en ENC.
PRECAUCIÓN:
Asegúrese de realizar la operación anterior.
>> VAYA A 3.
CONSULT
AJUSTE DE LA POSICIÓN NEUTRO DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE DIREC-
CIÓN
1. El vehículo está apuntando en línea recta hacia el frente o el vehículo debe moverse. Deténgase cuando
apunte en línea recta hacia adelante. A
2. Seleccione "ABS", "Monitor de datos", "SEÑAL ENTRADA ECU" y "SEÑ ANG DIREC" en este orden.
Compruebe que la señal esté dentro del valor especificado.
B
SEÑ ANG DIREC : 0±2.5°
SÍ >> VAYA A 4. C
NO >> VAYA A 1.
4.BORRAR LA MEMORIA DE AUTODIAGNÓSTICO
D
CONSULT
Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se borraron las memorias?
E
NO >> Verifique los elementos indicados por el autodiagnóstico.
BRC

CALIBRACIÓN DEL SENSOR G DE DESACELERACIÓN

PRECAUCIÓN:
Siempre realice la calibración del sensor G de deceleración antes de conducir cuando se realiza la
siguiente operación.
NOTA:
La calibración del sensor G de índice de viraje/deslizamiento lateral/desaceleración se realiza al realizar la
calibración del sensor de G de desaceleración.
×: se requiere —: no se requiere
Procedimiento Calibración del sensor G de deceleración

Desmontaje/instalación del actuador y la unidad eléctrica (unidad
×
de control) del ABS
Reemplazo del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control)
×
del ABS
Desmontaje/instalación de componentes de la dirección —
Reemplazo de componentes de la dirección ×
Desmontaje/instalación de componentes de la suspensión —
Reemplazo de componentes de la suspensión —
Desmontaje/instalación de llantas —
Reemplazo de llantas —
Rotación de llantas —
Ajuste la alineación de las ruedas. ×
Desmontaje/instalación del sensor G del índice de viraje/desliza-
×
miento lateral/desaceleración
Reemplazo del índice de viraje/lado de inclinación/G de desacele-
×
ración
PRECAUCIÓN:
Siempre use el CONSULT para la calibración del sensor de G de desaceleración. (Solo se puede ajus-
tar con el CONSULT).
NOTA:
La calibración del sensor G de índice de viraje/deslizamiento lateral/desaceleración se realiza al realizar la
calibración del sensor de G de desaceleración.
1.COMPRUEBE EL ESTADO DEL VEHÍCULO
1. Gire el volante a la posición recta hacia adelante. Detenga el vehículo en una superficie nivelada.
2. Detenga el motor.
¿Está el vehículo detenido en la posición recta hacia adelante en una superficie nivelada?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Gire el volante a la posición recta hacia adelante. Detenga el vehículo en una superficie nivelada.
2.REALICE LA CALIBRACIÓN DEL SENSOR DE G DE DESACELERACIÓN
PRECAUCIÓN:
• Nunca permita la presencia de un pasajero o carga en el vehículo.
• Nunca aplique vibración a la carrocería del vehículo al abrir o cerrar una puerta durante la calibra-
ción.
CONSULT
PRECAUCIÓN:

2. Seleccione "ABS", "Soporte de trabajo", "CALIB SEN G DEACEL" en este orden.

3. Seleccione "Comienzo". A
4. Después de aproximadamente 10 segundos, seleccione "Fin".
5. Gire el interruptor de encendido a APAG y luego vuelva a ponerlo en ENC.
PRECAUCIÓN:
B
Asegúrese de realizar la operación anterior.
>> VAYA A 3.
C
CONSULT
1. Maneje el vehículo. Gire el volante a la posición recta hacia adelante. Detenga el vehículo en una super- D
ficie nivelada.
2. Seleccione "ABS", "Monitor de datos", "SEÑAL ENTRADA ECU" y "SENS-G DESAC" en este orden.
Compruebe que la señal esté dentro del valor especificado. E
SENS-G DESAC : aproximadamente ±0.08 G

¿Es normal el resultado de la inspección? BRC
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> VAYA A 1.
4.BORRAR LA MEMORIA DE AUTODIAGNÓSTICO G
CONSULT
Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
H
¿Se borraron las memorias?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Verifique los elementos indicados por el autodiagnóstico.
I
5.REALICE LA CALIBRACIÓN DEL SENSOR DE G DE DESACELERACIÓN (TRANSMISIÓN)
Realice la calibración del sensor de G de desaceleración. Consulte BRC-198, "Procedimiento de trabajo".
J

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON VDC]
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS
llas)
SENSOR TRA DCH-1
C1101 (sensor de la rueda trasera DER- Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera DER.
1)
SENSOR TRA IZQ-1
C1102 (sensor de la rueda trasera IZQ- Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera IZQ.
1)
SENSOR DEL DCH-1
C1103 (sensor de la rueda delantera Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera DER.
DER-1)
SENSOR DEL IZQ 1
C1104 (sensor de la rueda delantera Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera IZQ.
IZQ-1)
CAUSA POSIBLE
NOTA:

• Sensor de la rueda
• Fusible
• Fusible
• Acumulador
• Acumulador

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:

NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. A
SÍ-1 >> Si el “C1101”, “C1102”, “C1103” o “C1104” se muestran como "ACTL": vaya a BRC-201, "Procedi- B
C
tente".
D
PRECAUCIÓN:
Nunca revise entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de la rueda. E

1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). BRC
SÍ >> VAYA A 3. G
NO >> VAYA A 2.
H
CONSULT
- Trasero: Consulte BRC-298, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación". I
NOTA: J
(Encendido).
5. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente. K
NOTA:
ración o reemplazo. L
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). M
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. N
SÍ >> VAYA A 3. O
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). P
dos y flojos.
SÍ >> VAYA A 5.

CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 5.
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 6.
de cables.
SÍ >> VAYA A 8.
CONSULT
NOTA:
(Encendido).

NOTA:
B
NOTA:
NOTA: C
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"? D
SÍ >> VAYA A 8.
8.VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES DEL SENSOR DE LA RUEDA E
3. Desconecte el conector de mazo de cables del sensor de la rueda. BRC
hace girar volante de la dirección hacia la izquierda y la derecha, o mientras mueve el mazo de cables G
- Conector y terminal de medición del circuito de alimentación de corriente
H
Sensor de la rueda
del ABS Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal I
E125 1 Sí J
- Conector y terminal de medición del circuito de la señal K

Sensor de la rueda
del ABS Continuidad L
26 E117 (rueda delantera DER) M
E125 2 Sí
N
SÍ >> VAYA A 10.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector y VAYA A 9. O
CONSULT
1. Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. P
NOTA:
(Encendido).

NOTA:
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 10.
10.REEMPLAZAR EL SENSOR DE LA RUEDA
CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
NOTA:
NOTA:


A
fallas)
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera DER es
bajo.
• Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera DER y el rotor del sensor de la D
SENSOR TRA DCH-2
rueda trasera DER es grande.
• Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera DER o del rotor del sensor de la
DER-2)
rueda trasera DER no es normal.
E
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda trasera DER o el rotor del
sensor trasero DER.
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera IZQ es ba-
jo. BRC
• Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera IZQ y el rotor del sensor de la
SENSOR TRA IZQ-2
rueda trasera IZQ es grande.
• Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera IZQ o del rotor del sensor de la rue-
IZQ-2)
da trasera IZQ no es normal.
G
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda trasera IZQ o el rotor del
sensor trasero IZQ.
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER es H
bajo.
• Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera DER y el rotor del
SENSOR DEL DCH-2
sensor de la rueda delantera DER.
C1107 (sensor de la rueda delantera I
• Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera DER o del rotor del sensor de la
DER-2)
rueda delantera DER no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda delantera DER o el rotor
del sensor delantero DER.
J
bajo.
• Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera IZQ y el rotor del
SENSOR DEL IZQ 2 K
sensor de la rueda delantera IZQ.
• Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera IZQ o del rotor del sensor de la
IZQ-2)
rueda delantera IZQ no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda delantera IZQ o el rotor del
L
sensor delantero IZQ.
CAUSA POSIBLE
NOTA: M
N

O
• Rotor del sensor • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS P
• Tamaño de las llantas • Tamaño de las llantas


siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
tente".
PRECAUCIÓN:
1.COMPROBAR EL CONJUNTO DEL CUBO DE LA RUEDA
Verifique que no haya un exceso de aflojamiento en el conjunto del cubo de la rueda.
• Delantero: Consulte FSU-24, "Vista de componentes".
• Trasero: consulte RSU-7, "Inspección" (con suspensión tipo hojas rígidas) o RSU-19, "Inspección" (con sus-
pensión de 5 articulaciones).
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace el conjunto del cubo de la rueda y VAYA A 2.
• Delantero: Consulte FSU-24, "Desmontaje e instalación".
• Trasero: Consulte RAX-10, "Desmontaje e instalación".
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 3.
2. Verifique la presión de aire de las llantas, el desgaste y la medida. Consulte WT-11, "Presión de aire de
las llantas".

SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Ajuste la presión de aire o reemplace la llanta y VAYA A 4. A
CONSULT B
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON C
(Encendido).
4. Seleccione "ABS" y "Monitor de datos", verifique el "SENSOR D/IZ", "SENSOR D/DR", "SENS TR DR" y D
"SENS TRASERO".
NOTA:
5. Lea un valor (velocidad de las ruedas) de los sensores de la rueda normales y del sensor de la rueda con E
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa- BRC
G
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 6.
H
5. REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (1)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo. I
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). J
NOTA:
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". K
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Fin de la inspección. L
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). M
PRECAUCIÓN: N
• Delantero: Consulte BRC-295, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de componentes". O
>> VAYA A 7. P
SÍ >> VAYA A 10.
NO >> VAYA A 8.


Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
rueda con fallas.
NOTA:
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> VAYA A 21.
Con CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 21.
dos y flojos.
SÍ >> VAYA A 13.
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).

4. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor A
NOTA:
B
rueda con fallas.
NOTA: C
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con D
SÍ >> VAYA A 12. E
NO >> VAYA A 13.
Con CONSULT BRC
NOTA: G
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. H
I
SÍ >> VAYA A 13.
13.VERIFIQUE LA TERMINAL J
K
de cables. L
SÍ >> VAYA A 16.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal y VAYA A 14. M
Con CONSULT N
4. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado). O
NOTA:
(Encendido). P
NOTA:

rueda con fallas.
NOTA:
SÍ >> VAYA A 15.
NO >> VAYA A 16.
Con CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 16.

— Continuidad
Conector Terminal
36
27
34
29
SÍ >> VAYA A 17.
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
rueda con fallas. A
NOTA:
B
C
SÍ >> VAYA A 18.
NO >> VAYA A 19.
18.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (5) D
Con CONSULT
NOTA:
NOTA: BRC
SÍ >> VAYA A 19.
19.REEMPLACE EL SENSOR DE LA RUEDA (2) H
Con CONSULT
1. Reemplace el sensor de la rueda. I
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado). J
NOTA:
(Encendido). K
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho). L
NOTA:
6. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la M
rueda con fallas.
NOTA:
ración o reemplazo. N
rencia está dentro del 5%, respectivamente? O
SÍ >> VAYA A 20.
NO >> VAYA A 21.
20.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (6) P
Con CONSULT
NOTA:

NOTA:
SÍ >> VAYA A 21.
Con CONSULT
sensor trasero".
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
NOTA:
NOTA:


A
Cuando el voltaje del suministro eléctrico del encendido está en el siguiente estado.
VOLTAJE DEL ACUMULADOR • Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 10 V ≥ Voltaje de alimenta-
C1109 [ANORMAL] ción de corriente del encendido.
(Voltaje del acumulador [anormal]) • Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 16 V ≤Voltaje de alimentación D
de corriente del encendido.
CAUSA POSIBLE E
NOTA:
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL G

• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad • IPDM E/R H
• Acumulador • Eslabón fusible I
• Sistema de carga • Acumulador
• Sistema de carga
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC J

Si se realiza previamente el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC", siempre gire el interruptor K
siguiente prueba.
L
>> VAYA A 2.
CONSULT M
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). N
NOTA:
3. Seleccione "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". O
P
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección. (Borre la memoria del "Resultado del autodiagnós-
tico" del "ABS").
tente".

SÍ >> VAYA A 3.
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 3.
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 4.

C1110 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL

A
ABS
B
Elemento en la pantalla C
llas)
FALLO CONTROLADOR Cuando hay una falla interna en el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del D
C1110
(Fallo controlador) ABS.
CAUSA POSIBLE
NOTA: E

G
• El vehículo se desplaza cerca de líneas eléctricas de alta
tensión.
• El motor integrado en el actuador y unidad eléctrica del • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
ABS (unidad de control) funciona temporalmente sin pau- • Mazo de cables o conector H
sa. • Sistema de alimentación de corriente del actuador y uni-
C1110 • Mazo de cables o conector dad eléctrica del ABS (unidad de control)
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y uni- • Fusible
dad eléctrica del ABS (unidad de control) • Eslabón fusible I
• Fusible • Acumulador
• Acumulador J
1.CONDICIONES PREVIAS K
siguiente prueba. L
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA: N
NOTA: O
¿Se detecta el DTC "C1110"? P
SÍ-2 >> Si el “C1110" se muestra como "PASD": fin de la inspección. (Borrar la memoria del modo "Resul-
tado del autodiagnóstico" del "ABS").
tente".

1.AJUSTE LA POSICIÓN NEUTRAL DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN

CONSULT
Realice el ajuste de la posición neutral del sensor de ángulo de la dirección. Consulte BRC-196, "Descrip-
ción".
¿Finalizó el ajuste de la posición neutral del sensor de ángulo de la dirección?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Verifique el sistema del sensor del ángulo de dirección. Consulte BRC-250, "Procedimiento de
diagnóstico".
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 3.
3.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO
CONSULT
NOTA:
Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS incluso si se muestran otros DTC junto
con el DTC "C1110" en el modo "Result autodiág" de "ABS".
NO >> Fin de la inspección. (Aunque el motor integrado en el actuador y unidad eléctrica del ABS (uni-
dad de control) funciona temporalmente sin pausa, esto no es una falla. (Borre la memoria del
modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").


A
llas)
MOTOR DE LA BOMBA
C1111 (Motor de la bomba y el releva- Cuando se detecta una falla en el motor o en el relevador del motor.
dor del motor) D
CAUSA POSIBLE
NOTA: E

eléctrica del ABS (unidad de control) eléctrica del ABS (unidad de control) H
• Conjunto de motor/acumulador I
siguiente prueba. K
>> VAYA A 2.
CONSULT
M
NOTA: N
NOTA: O
P
tente".

SÍ >> VAYA A 3.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 3.
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o el fusible y VAYA A 4.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
(Encendido).



SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des- A
6.BORRAR EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (2) B
CONSULT
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente. C
NOTA:
ración o reemplazo. D
E
NOTA:
(Encendido).
BRC

C1113, C1145, C1146 SENSOR DE TASA/LADO DE INCLINACIÓN/G DE DECEL-
ERACIÓN
C1113, C1145, C1146 SENSOR DE TASA/LADO DE INCLINACIÓN/G DE

DECELERACIÓN
fallas)
SENSOR G
C1113 (circuito del sensor G de des- Cuando se detecta una falla en la señal de G de desaceleración.
aceleración)
• Cuando se detecta una falla en la señal de tasa de bandazo.
• Cuando una línea de señal del sensor G de índice de viraje/deslizamiento lateral/des-
aceleración está abierto o en corto.
• Cuando el voltaje de la alimentación de corriente del sensor G de índice de viraje/desli-
SENSOR ÍNDICE VIRAJE zamiento lateral/desaceleración está en el siguiente estado.
C1145 (circuito del sensor del índice - Voltaje de la alimentación de corriente del sensor G del índice de viraje/lateral/desace-
de viraje) leración: 4.8 V ≥ Voltaje de la alimentación de corriente del sensor G del índice de viraje/
lateral/desaceleración
- Voltaje de la alimentación de corriente del sensor G del índice de viraje/lateral/desace-
leración: 5.2 V ≤Voltaje de la alimentación de corriente del sensor G del índice de viraje/
lateral/desaceleración
CIR SEN-G LATER
C1146 (circuito del sensor G de des- Cuando se detecta una falla en la señal de G lateral.
lizamiento lateral)
CAUSA POSIBLE
NOTA:

• Sensor G de índice de viraje/deslizamiento/desacelera-
ción
• Fusible
C1113 • Eslabón fusible
• Fusible
• Acumulador
• Acumulador
brecarga)
brecarga)
C1145 • Mazo de cables o conector (tipo externo)
• Sensor G de índice de viraje/deslizamiento lateral/des-
• Mazo de cables o conector (tipo externo)
aceleración (tipo externo)
C1146 • Fusible
dad eléctrica del ABS (unidad de control) (tipo externo)
• Fusible (tipo externo)
• Acumulador
• Eslabón fusible (tipo externo)
• Acumulador (tipo externo)


C1113, C1145, C1146 SENSOR DE TASA/LADO DE INCLINACIÓN/G DE DECEL-
ERACIÓN

de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la A
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. B
CONSULT C
NOTA:
NOTA:
3. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". E
¿Se detecta el DTC "C1113", "C1145" o "C1146"?
SÍ-1 >> Si se muestra el “C1113”, “C1145” o “C1146” como "ACTL": vaya a BRC-221, "Procedimiento de
diagnóstico". BRC
SÍ-2 >> Si se muestran el “C1113”, “C1145” y “C1146” como “PASADO”: fin de la inspección (borre la
memoria del modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
tente". G
H

CONTROL) DEL ABS I
¿Es normal el resultado de la inspección? J
SÍ >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CONECTOR K
no esté desconectado ni flojo. L
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, bloquee firmemente el conector y VAYA A M
3.
N
CONSULT
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). O
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. P
¿Se detecta el DTC "C1113", "C1145" o "C1146"?


llas)
SENSOR ABS [SEÑAL ANOR-
Cuando se detecta una diferencia en la velocidad de las ruedas entre una rueda y las de-
MAL]
C1115 más ruedas durante el manejo del vehículo, debido a la instalación de llantas distintas a
(sensor de la rueda [señal anor-
las especificadas.
mal])
CAUSA POSIBLE
NOTA:

• Tamaño de las llantas

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección. (Borre la memoria de los resultados del autodiagnós-
tico).
tente".


A
PRECAUCIÓN:
Nunca revise entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de la rueda. B
Verifique la presión de aire de las llantas, el desgaste y la medida. Consulte WT-11, "Presión de aire de las C
llantas".
SÍ >> VAYA A 4. D
CONSULT E
NOTA: BRC
(Encendido).
4. Seleccione "ABS" y "Monitor de datos", verifique el "SENSOR D/IZ", "SENSOR D/DR", "SENS TR DR" y G
"SENS TRASERO".
NOTA:
Ponga la velocidad de grabación del "Monitor de datos" en "10 mseg". H
NOTA: I
con error y la velocidad de la rueda máxima/mínima detectada por los sensores de las ruedas normales. J
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 4. K
CONSULT L
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 4. O
NO >> FIN DE LA INSPECCIÓN
CONTROL) DEL ABS P
SÍ >> VAYA A 5.


PRECAUCIÓN:
>> VAYA A 6.
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> VAYA A 7.
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
rueda con fallas.
NOTA:
SÍ >> VAYA A 8.
NO >> VAYA A 20.
Con CONSULT
NOTA:
NOTA:

SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Fin de la inspección. A
B
dos y flojos. C
SÍ >> VAYA A 12.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 10. D
Con CONSULT E
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON BRC
(Encendido).
4. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor G
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg). H
rueda con fallas.
NOTA: I
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con J
SÍ >> VAYA A 11.
K
NO >> VAYA A 12.
Con CONSULT L
NOTA: M
NOTA:
SÍ >> VAYA A 12. O
12.VERIFIQUE LA TERMINAL P
de cables.


SÍ >> VAYA A 15.
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
rueda con fallas.
NOTA:
SÍ >> VAYA A 14.
NO >> VAYA A 15.
Con CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 15.

Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del A

Sensor de la rueda
ABS Continuidad
(Rueda delantera B
36 E18
IZQ)
(Rueda delantera
27 E117
E125 DER) 1 Sí C
(Rueda trasera
34 C10
DER)
29 C11 (Rueda trasera IZQ) D
Circuito de la señal
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) E

Sensor de la rueda
del ABS Continuidad
(Rueda delantera BRC
37 E18
IZQ)
(Rueda delantera
26 E117
E125 DER) 2 Sí G
(Rueda trasera
33 C10
DER)
30 C11 (Rueda trasera IZQ) H
Circuito de suministro eléctrico I
— Continuidad
Conector Terminal
J
36
27
34 K
29
L
SÍ >> VAYA A 16.
16.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (4) M
Con CONSULT
2. Enchufe el conector de mazo de cables del sensor de la rueda. N
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON O
(Encendido).
6. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor P
NOTA:
rueda con fallas.

NOTA:
SÍ >> VAYA A 17.
NO >> VAYA A 18.
Con CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 19.
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
rueda con fallas.
NOTA:
SÍ >> VAYA A 19.
NO >> VAYA A 20.
Con CONSULT
NOTA:
NOTA:


¿Se detecta el DTC C1115? A
SÍ >> VAYA A 20.
20.REEMPLACE EL ROTOR DEL SENSOR B
Con CONSULT
1. Reemplace el rotor del sensor. C
sensor trasero". D
NOTA: E
(Encendido).
5. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente. BRC
NOTA:
ración o reemplazo. G
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). H
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. I
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des- J
K

C1116 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

fallas)
INT LUZ FRENO Cuando no llega la señal del interruptor de la luz de freno al presionar el pedal de los frenos.
C1116
(interruptor de la luz de freno)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado), borre el código de diagnóstico de fallas. No
reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un código de diagnóstico de fallas
con la indicación PAST (Pasado).

• Mazo de cables o conector • Mazo de cables o conector
• Circuito de la señal del interruptor de la luz de freno • Relevador de la luz de freno (con HDC)
• Interruptor de la luz de freno
• Fusible
• Acumulador

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
Con CONSULT
NOTA:
3. Espere 1 minuto o más.
NOTA:
Nunca pise el pedal de los frenos.
4. Oprima el pedal de los frenos 100 mm (3.94 pulg.) o más y mantenga en esa posición durante un mínimo
de 1 minuto o más.
5. Suelte el pedal de los frenos y espere 1 minuto o más.
6. Repita los pasos 4 a 5 diez o más veces.
NOTA:
NOTA:


SÍ-1 >> Si aparece "C1116" como "CRNT" (Actual): vaya a BRC-231, "Procedimiento de diagnóstico". A
SÍ-2 >> Si aparece "C1116" como "PAST" (Pasado): fin de la inspección (Borre "Self Diagnostic Result"
(Resultado del autodiagnóstico) de "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi- B
tente".
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264295 C
NOTA:
Es posible que se detecte el DTC "C1116" cuando se presionen simultáneamente el pedal de los frenos y el
D
pedal del acelerador durante 1 minuto o más mientras se conduce el vehículo. Esto no es un funcionamiento
incorrecto.
1.ENTREVISTE AL CLIENTE E
Verifique si el pedal de los frenos y el pedal del acelerador se presionan simultáneamente durante 1 minuto o
más mientras se conduce el vehículo.
¿Hay una historia? BRC
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> VAYA A 3.
2.REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO G
Con CONSULT
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado). H
NOTA:
(Encendido). I
NOTA:
4. Pise el pedal de los frenos varias veces. J
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). K
NOTA:
L
SÍ >> VAYA A 3. M
3.LUZ DE FRENO PARA ILUMINACIÓN
Presione el pedal del freno y verifique que se encienda la luz de freno. N
¿Se ENCIENDE la luz de freno?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Compruebe el sistema de las luces de freno. Consulte EXL-76, "Diagrama eléctrico" (LED) o O
EXL-247, "Diagrama eléctrico" (Halógeno). VAYA A 4.
P
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
4. Seleccione "ABS", "MONITOR DE DATOS" e "INT LUZ DE FRENO" en este orden. Verifique que el moni-
tor de datos muestra "Enc" o "Apag" cuando se presiona o libera el pedal del freno. Consulte BRC-166,
"Valores de referencia".
5. Seleccione "ABS", "MONITOR DE DATOS" y "SENSOR DE PRESIÓN" en este orden. Pise el pedal del
freno y compruebe si "SENSOR DE PRESIÓN" indica "5 bares" o menos cuando "INT LUZ FRENO" de
"MONITOR DE DATOS" cambia de "OFF" (Apagado) a "ON" (Encendido).
NO >> VAYA A 5.
5. Desconecte el conector del mazo de cables del relevador de la luz de freno o del interruptor de la luz de
freno.
6. Compruebe que el conector del mazo de cables del relevador de la luz de freno o del interruptor de la luz
de freno no esté desconectado ni flojo.
7. Compruebe las terminales de alfiler del relevador de la luz de freno o del interruptor de la luz de freno en
busca de daños o conexión floja con el conector del mazo de cables.
SÍ >> VAYA A 6.
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y los circuitos a tierra. Con-
sulte BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ >> VAYA A 7.
Con CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
"Valores de referencia".
"MONITOR DE DATOS" cambia de "OFF" (Apagado) a "ON" (Encendido).
NO >> VAYA A 8. (con HDC)
NO >> VAYA A 10. (sin HDC)
8.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL RELEVADOR DE LA LUZ DE FRENO (1)

3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad A
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) B

del ABS Voltaje
— Condición
(aprox.)
Conector Terminal
Pedal de los frenos presionado Voltaje del acumulador C
E125 12 Conexión a tierra No se presionó el pedal de los fre-
0V
nos
4. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido). D
E
del ABS Voltaje
— Condición
(aprox.)
Conector Terminal BRC
Pedal de los frenos presionado Voltaje del acumulador
0V G
nos
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des- H
9.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL RELEVADOR DE LA LUZ DE FRENO (2) I
2. Desconecte el conector del mazo de cables del relevador de las luces de freno.
3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS J
(unidad de control) y el conector del mazo de cables del relevador de la luz de freno.
Con motor YD25DDTi

Relevador de la luz de freno 1
K
ABS Continuidad
E125 12 E38 3 Sí L
Con motor M9T

Relevador de la luz de freno 2 M
ABS Continuidad
E125 12 E31 3 Sí N
O
— Continuidad
Conector Terminal
P



del ABS Voltaje
— Condición
(aprox.)
Conector Terminal
0V
nos

del ABS Voltaje
— Condición
(aprox.)
Conector Terminal
0V
nos
2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno.
(unidad de control) y el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno.

ABS Continuidad
E125 12 E56 2 Sí

— Continuidad
Conector Terminal
Con CONSULT
2. Enchufe el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno.

NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON A
(Encendido).
NOTA:
B
"Valores de referencia". C
"MONITOR DE DATOS" cambia de "OFF" (Apagado) a "ON" (Encendido). D
NO >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des- E
BRC
1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO
2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno. G
3. Compruebe la continuidad al hacer funcionar el interruptor de la luz del freno.
Interruptor de la luz de freno H

Condición Continuidad
Terminal
Cuando se libera el interruptor de la luz de freno
Sí I
(cuando se pisa el pedal de los frenos)
1–2
Cuando se presiona el interruptor de la luz de freno
No
(cuando se libera el pedal de los frenos)
J
NO >> Reemplace el interruptor de la luz del freno. Consulte BR-21, "Vista de componentes".
K

C1118 SISTEMA DE 4WD

SISTEMA DE 4WD
C1118 Cuando se detecta una falla en el sistema de 4WD.
(Sistema de 4WD)
CAUSA POSIBLE
NOTA:

eléctrica del ABS (unidad de control) • Unidad de control de transferencia
• Fusible • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
• Eslabón fusible • Línea de comunicaciones CAN
• Acumulador

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
¿Se detecta el DTC “C1118”?
tente".
1.VERIFIQUE EL SISTEMA DE 4WD

CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ALL MODE AWD/4WD”
(Todos los modos AWD/4WD).


SÍ >> Verifique el DTC. Consulte DLN-34, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". A
NO >> VAYA A 2.
2.REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO
B
CONSULT
3. Arranque el motor y conduzca el vehículo durante un breve período de tiempo. C
NOTA:
ración o reemplazo. D
¿Se detecta el DTC “C1118”? E
NO >> Compruebe las terminales de pasador y la conexión de cada conector del mazo de cables en BRC
busca de condiciones anormales. Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la termi-
nal.


SOL ABS DEL IZQ IN
C1120 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero IZQ.
ABS delantero IZQ)
SOL ABS DEL DCH IN
C1122 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero DER.
ABS delantero DER)
SOL ABS IN TR IZ
C1124 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero IZQ.
ABS trasero IZQ)
SOL ABS IN TR DH
C1126 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero DER.
ABS trasero DER)
CAUSA POSIBLE
NOTA:

• Fusible
• Fusible
• Acumulador
• Acumulador

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:

SÍ-2 >> Si el “C1120”, “C1122”, “C1124” o “C1126” se muestran como "PASADO": fin de la inspección
(borre la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS"). A
tente".
B
1.VERIFIQUE EL CONECTOR C
no esté desconectado ni flojo. D
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2. E
CONSULT BRC
NOTA:
2. Arranque el motor. G
NOTA:
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. H
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección. I
CONTROL) DEL ABS
J
K
SÍ >> VAYA A 4.
4.VERIFIQUE LA TERMINAL L
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal. N


SOL ABS DEL IZQ EX
C1121 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero IZQ.
delantero IZQ)
SOL ABS DEL DCH EX
C1123 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero DER.
delantero DER)
SOL ABS EX TR IZ
C1125 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero IZQ.
trasero IZQ)
SOL ABS EX TR DH
C1127 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero DER.
trasero DER)
CAUSA POSIBLE
NOTA:

• Fusible
• Fusible
• Acumulador
• Acumulador

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:

SÍ-2 >> Si el “C1121”, “C1123”, “C1125” y “C1127” se muestran como "PASADO": fin de la inspección
(borre la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS"). A
tente".
B
1.VERIFIQUE EL CONECTOR C
no esté desconectado ni flojo. D
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2. E
2.SELECCIONE RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO.
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). BRC
NOTA:
NOTA: G
¿Se detecta el DTC "C1121", "C1123", "C1125" o "C1127"? H
SÍ >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE I
CONTROL) DEL ABS
BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico". J
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible. K
Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no estén L
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des- M
N

C1130 SEÑ MOTOR
C1130 SEÑ MOTOR

fallas)
SEÑ MOTOR 1
C1130 Cuando se detecta una falla en el sistema de ECM.
(señal del sistema del motor)
CAUSA POSIBLE
NOTA:

• Mazo de cables o conector • ECM
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
• Línea de comunicaciones CAN • Acumulador

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
tente".
1.VERIFIQUE EL SISTEMA DEL MOTOR

C1130 SEÑ MOTOR
CONSULT
Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "MOTOR". A
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte EC-534, "YS23DDT : Índice de códigos de diagnóstico de fallas
(DTC)" (YS23DDT (M9T)), EC-565, "YS23DDTT : Índice de códigos de diagnóstico de fallas B
(DTC)" (YS23DDTT (M9T)) o EC-945, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"
(YD25DDTi).
NO >> VAYA A 2. C
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte D
SÍ >> VAYA A 3. E
3.VERIFIQUE EL CONECTOR Y LA TERMINAL BRC
2. Desconecte el conector del mazo de cables del ECM.
4. Compruebe el conector en busca de elementos desconectados y flojos. G
de cables.
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal, trabe firmemente el conector y
VAYA A 4. I
CONSULT J
1. Enchufe el conector del mazo de cables del ECM.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). K
NOTA:
5. Arranque el motor. L
NOTA:
M
SÍ ("C1130")>>VAYA A 1.
NO >> Fin de la inspección. N


llas)
RELE ACTUADOR
C1140 Cuando se detecta una falla en el relevador del actuador.
(relevador del actuador)
CAUSA POSIBLE
NOTA:

• Fusible
• Fusible
• Acumulador
• Acumulador

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
tente".

no esté desconectado ni flojo. A
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2. B
CONSULT C
NOTA:
NOTA:
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. E
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección. BRC
CONTROL) DEL ABS
G
H
SÍ >> VAYA A 4.
4.VERIFIQUE LA TERMINAL I
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal. K

C1142 SENS PRES
C1142 SENS PRES

fallas)
CIRCUITO SEN PRES
C1142 Cuando se detecta una falla en el sensor de presión.
(Circuito del sensor de presión)
CAUSA POSIBLE
NOTA:

• Sistema del interruptor de la luz de freno
• Inclusión de aire en la tubería del freno
• Sistema de frenos
• Sistema del interruptor de la luz de freno
• Fusible
• Fusible
• Acumulador
• Acumulador
• Inclusión de aire en la tubería del freno

siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
tico).
tente".
1.VERIFIQUE EL SISTEMA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

C1142 SENS PRES
Verifique el sistema del interruptor de la luz de freno. Consulte BRC-231, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección? A
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace el sistema del interruptor de la luz de freno.
2.COMPRUEBE QUE NO HAYA FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENOS B
Compruebe si hay fugas de líquido de frenos. Consulte BR-13, "Inspección".

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace la pieza con la fuga de líquido de frenos.
3.COMPROBAR LA TUBERÍA DE LOS FRENOS D
Verifique la tubería de los frenos.
• Delantero: Consulte BR-23, "FRENTE : Vista de componentes".
• Trasero: Consulte BR-31, "PARTE TRASERA : Vista de componentes". E
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace la tubería de los frenos. BRC
• Delantero: Consulte BR-29, "FRENTE : Desmontaje e instalación".
• Trasero: Consulte BR-35, "PARTE TRASERA : Desmontaje e instalación".
4.VERIFIQUE EL PEDAL DEL FRENO G
Verifique el pedal de los frenos.
• Altura del pedal de los frenos: consulte BR-11, "Inspección" y BR-11, "Ajuste".
• Conjunto del pedal de los frenos: consulte BR-11, "Inspección" y BR-11, "Ajuste". H
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Ajuste la altura del pedal de los frenos o reemplace el conjunto del pedal de los frenos. I
• Ajuste el pedal de los frenos: consulte BR-11, "Inspección" y BR-11, "Ajuste".
• Reemplace el pedal de los frenos: consulte BR-21, "Desmontaje e instalación".
5.COMPROBAR EL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO J
Compruebe el cilindro maestro del freno. Consulte BR-15, "Inspección".

¿Es normal el resultado de la inspección? K
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Repare o reemplace el cilindro maestro del freno. Consulte BR-39, "Desmontaje e instalación".
6.VERIFIQUE EL SERVOFRENO L
Verifique el servofreno. Consulte BR-16, "Inspección".
M
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Repare o reemplace el servofreno. Consulte BR-41, "Desmontaje e Instalación".
7.VERIFIQUE LOS CONDUCTOS DE VACÍO N
Verifique la tubería de vacío. Consulte BR-43, "Vista de componentes".
SÍ >> VAYA A 8. O
NO >> Repare o reemplace la tubería de vacío. Consulte BR-44, "Desmontaje e instalación".
8.COMPROBAR EL FRENO DE DISCO DELANTERO
P
Compruebe el freno de disco delantero.
• BR-9, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Inspección".
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Repare o reemplace el freno de disco delantero.
• Consulte BR-50, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Desmontaje e instalación".

C1142 SENS PRES
9.VERIFIQUE EL FRENO DE TAMBOR TRASERO

Verifique el freno de tambor trasero.
• Consulte BR-19, "TAMBOR DEL FRENO : Inspección".
SÍ >> VAYA A 10.
NO >> Repare o reemplace el freno de tambor trasero.
• Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmontaje e instalación".
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 11.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
4. Arranque el motor y conduzca el vehículo durante un breve período de tiempo.
NOTA:
NO >> Compruebe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad con-
trol) y la terminal en busca de daños, flojedad y desconexiones. Repare o reemplace el mazo de
cables, el conector o la terminal.

C1143 SEN ANG DIREC
C1143 SEN ANG DIREC

A
fallas)
CIRCUIT SEN ANG DIR
C1143 (Circuito del sensor de ángulo Cuando se detecta una falla en el sensor del ángulo de la dirección.
de la dirección) D
CAUSA POSIBLE
NOTA: E

• IPDM E/R H
• Fusible
• Alineación de las ruedas
• Ajuste incompleto de la posición neutral del sensor de ángulo de
• Acumulador
la dirección I
la dirección
• Fusible
• Instalación incorrecta del sensor de ángulo de dirección
• Eslabón fusible J
• Acumulador

K
de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la L
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. M
CONSULT N
NOTA:
2. Arranque el motor. O
NOTA:
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. P
tico).
tente".

C1143 SEN ANG DIREC

CONSULT
Realice el ajuste de la posición neutral del sensor de ángulo de la dirección. Consulte BRC-196, "Descrip-
ción".
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ-1 >> Aparece “CRNT” (Actual): VAYA A 3.
tico).
3. Verifique que el conector del mazo de cables del sensor del ángulo de dirección no esté desconectado ni
flojo.
SÍ >> VAYA A 5.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 5.
5.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
2. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor del ángulo de dirección.
3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del sensor de ángulo de dirección y la conexión a
tierra.
Sensor de ángulo de dirección

— Voltaje
Conector Terminal
M47 4 Conexión a tierra Aprox. 0 V

C1143 SEN ANG DIREC

NOTA: A
Arranque el motor.
5. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del sensor de ángulo de dirección y la conexión a
tierra.
B
Sensor de ángulo de dirección Voltaje

—
C
M47 4 Conexión a tierra Voltaje del acumulador
SÍ >> VAYA A 7. D
NO >> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN E
3. Desconecte el conector del mazo de cables del IPDM E/R.
BRC
4. Compruebe la continuidad entre conector del mazo de cables del sensor del ángulo de dirección y el
conector del mazo de cables del IPDM E/R.
G
Sensor de ángulo de dirección IPDM E/R
Continuidad
M47 4 E119 15 Sí H
5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del sensor de ángulo de dirección y la
conexión a tierra.
I
— Continuidad
Conector Terminal
J
M47 4 Conexión a tierra No
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas de la alimentación del encendido. K
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o el fusible.
7.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). L
2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del sensor de ángulo de dirección y la
conexión a tierra.
M
— Continuidad
Conector Terminal
N
M47 1 Conexión a tierra Sí
SÍ >> VAYA A 8. O
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector.
CONTROL) DEL ABS P
SÍ >> VAYA A 9.
C1143 SEN ANG DIREC
1. Verifique las terminales de alfiler del sensor de ángulo de dirección en busca de daños o conexiones flo-
jas con el conector del mazo de cables.
SÍ >> VAYA A 10.
10.COMPRUEBE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN CAN
Compruebe la línea de comunicación CAN. Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
SÍ >> VAYA A 11.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector. Consulte LAN-34, "Precauciones para repa-
ración de mazos de cables".
CONSULT
1. "ABS", "Monitor de datos" y "SEÑ ANG DIREC" en este orden.
2. Compruebe que la indicación cambie con el ángulo de dirección cuando se gira el volante de la dirección
a la izquierda/derecha a partir de la posición neutral. Consulte BRC-166, "Valores de referencia".
NO >> Reemplace el sensor del ángulo de la dirección. Consulte BRC-305, "Desmontaje e instalación".

C1144 AJUSTE INCOMPLETO DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
C1144 AJUSTE INCOMPLETO DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIREC-

A
CIÓN
B
fallas)
SEÑ SEN ANG DIR D
Cuando no se completa el ajuste de la posición neutral del sensor de ángulo de la direc-
C1144 (Sensor del ángulo de dirección
ción.
no está completo)
CAUSA POSIBLE E
NOTA:
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el BRC
G
Ajuste incompleto de la posición neutral del sensor de ángulo de
• Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS H
la dirección
la dirección
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC I
Si se realiza previamente el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC", siempre gire el interruptor J
siguiente prueba.
K
>> VAYA A 2.
L
CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-253, "Procedimiento de diagnóstico". O
P
tente".

C1144 AJUSTE INCOMPLETO DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
Realice el ajuste de la posición neutral del sensor de ángulo de la dirección. Consulte BRC-196, "Procedi-
miento de trabajo".
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL SISTEMA DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
2. Verifique el sistema del sensor del ángulo de dirección. Consulte BRC-250, "Procedimiento de diagnós-
tico".
SÍ >> VAYA A 4.
CONSULT
1. "ABS", "Monitor de datos" y "SEÑ ANG DIREC" en este orden.
2. Compruebe que la indicación cambie con el ángulo de dirección cuando se gira el volante de la dirección
a la izquierda/derecha a partir de la posición neutral. Consulte BRC-166, "Valores de referencia".
NO >> Reemplace el sensor del ángulo de la dirección. Consulte BRC-305, "Desmontaje e instalación".

C1155 INTERRUPTOR DE NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS

A
llas)
• Cuando se detectan señales de nivel bajo del líquido de frenos.
NIVEL LIQ FRENOS BAJO
C1155 • Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del interruptor de nivel de líquido de
(Nivel de líquido de frenos bajo) D
frenos.
CAUSA POSIBLE
NOTA: E

• Interruptor de nivel del líquido de frenos
• El nivel del líquido de frenos está bajo
• Medidor combinado H
• El nivel del líquido de frenos está bajo

1.CONDICIONES PREVIAS I

J
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
K
CONSULT
NOTA:
NOTA:
N
nóstico" del "ABS"). O
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección. P
1.VERIFIQUE EL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS

2. Revise el nivel del líquido de frenos. Consulte BR-13, "Inspección".

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Rellene el líquido de frenos. Consulte BR-13, "Drenado y reposición". VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
SÍ >> VAYA A 3.
2. Compruebe el conector del mazo de cables del medidor combinado en busca de elementos desconecta-
dos y flojos.
3. Compruebe que el conector del mazo de cables del interruptor de nivel de líquido de frenos no esté des-
conectado ni flojo.
SÍ >> VAYA A 5.
CONSULT
NOTA:
NOTA:
SÍ >> VAYA A 5.
Verifique el interruptor de nivel de líquido de frenos. Consulte BRC-258, "Inspección de componentes".
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Reemplace el depósito de reserva. Consulte BR-57, "Desensamblaje y ensamblaje". VAYA A 6.
CONSULT
NOTA:
(Encendido).
NOTA:
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Fin de la inspección. A
B
3. Compruebe que el conector del mazo de cables del interruptor de nivel de líquido de frenos no esté des-
conectado ni flojo.
4. Verifique las terminales de alfiler del interruptor de nivel del líquido de frenos en busca de daños o C
conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
6. Compruebe el conector del mazo de cables del medidor combinado en busca de elementos desconecta-
D
dos y flojos.
7. Verifique las terminales de alfiler del medidor combinado en busca de daños o conexiones flojas con el
¿Es normal el resultado de la inspección? E
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o el terminal y VAYA A 8.
8.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (4) BRC
CONSULT
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". G
NOTA:
(Encendido). H
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. I
SÍ >> VAYA A 9. J
9.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
K
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor del nivel de líquido de frenos L
Interruptor de nivel del líquido de fre- M

Medidor combinado
nos Continuidad
M71 (con pantalla de color sin llave N
inteligente)
25
E21 1 M106 (con pantalla de color con llave Sí
inteligente)
O
M24 (con pantalla monocromática) 31
5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de nivel del líquido de frenos
y la conexión a tierra. P

— Continuidad
Conector Terminal
SÍ >> VAYA A 10.

10.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de nivel del líquido de frenos y la
conexión a tierra.

— Continuidad
Conector Terminal
SÍ >> VAYA A 11.
Verifique el medidor combinado. Consulte MWI-31, "Función CONSULT (MEDIDOR/M&A)" (con pantalla de
color) o MWI-174, "Función CONSULT (MEDIDOR/M&A)" (con pantalla monocromática).

3. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de nivel del líquido de frenos.
Interruptor de nivel del líquido

de frenos Condición Continuidad
Terminal
Cuando el nivel del líquido de frenos en el depósito de reserva está dentro
No
del nivel especificado.
1-2
Cuando el nivel del líquido de frenos en el depósito de reserva es inferior
Sí
al nivel especificado.

C1160 CALIBRACIÓN INCOMPLETA DEL SENSOR G DE DESACELERACIÓN
C1160 CALIBRACIÓN INCOMPLETA DEL SENSOR G DE DESACELERA-

A
CIÓN
B
fallas)
AJUST SEN G DESACEL D
Cuando no se completa la calibración del sensor G de índice de viraje/deslizamiento late-
C1160 (Ajuste del sensor G de des-
ral/desaceleración.
aceleración)
CAUSA POSIBLE E
NOTA:
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el BRC
G
eléctrica del ABS (unidad de control) • Calibración incompleta del sensor G de desaceleración H
• Fusible • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
• Acumulador
I
siguiente prueba.
K
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA: M
NOTA: N
3. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC "C1160"? O
SÍ-2 >> Si se muestra "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del auto-
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi- P
tente".
1.CALIBRACIÓN DEL SENSOR G DE DESACELERACIÓN

Lleve a cabo la calibración del sensor G de deceleración. Consulte BRC-198, "Procedimiento de trabajo".
C1160 CALIBRACIÓN INCOMPLETA DEL SENSOR G DE DESACELERACIÓN
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA:
NOTA:

C1164 SISTEMA DE CV DEL C1165

A
CV 1
C1164 Cuando se detecta una falla en la válvula de corte 1.
(Válvula de corte 1)
CV 2 D
C1165 Cuando se detecta una falla en la válvula de corte 2.
(Válvula de corte 2)
CAUSA POSIBLE
NOTA: E

G
eléctrica del ABS (unidad de control) H
• Fusible
• Fusible
• Acumulador
• Acumulador
I
J
siguiente prueba.
K
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA: M
NOTA: N
¿Se detectan los DTC" C1164" o "C1165"?
O
SÍ-1 >> Si se muestra el “C1164” o “C1165” como "ACTL": vaya a BRC-261, "Procedimiento de diagnós-
tico".
SÍ-2 >> Si se muestran el “C1164” y “C1165” como “PASADO”: fin de la inspección (borre la memoria del
modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS"). P
tente".

SÍ >> VAYA A 3.
2.REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO
CONSULT
Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" otra vez.
¿Se detectan los DTC" C1164" o "C1165"?
SÍ >> VAYA A 3.
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 4.
Compruebe que las terminales del pasador del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad del control) no
estén dañadas y ni tengan una conexión floja con el mazo de cables.

C1166, C1167, SISTEMA DE SV

A
SV 1
C1166 Cuando se detecta una falla en la válvula de succión 1.
(Válvula de succión 1)
SV 2 D
C1167 Cuando se detecta una falla en la válvula de succión 2.
(Válvula de succión 2)
CAUSA POSIBLE
NOTA: E

G
• Fusible
eléctrica del ABS (unidad de control) H
• Fusible
• Acumulador
• Acumulador
I
J
siguiente prueba.
K
>> VAYA A 2.
CONSULT
NOTA: M
NOTA:
¿Se detecta "C1166" o "C1167"?
SÍ-1 >> Si se muestra el "C1166" o "C1167" como "ACTL": vaya a BRC-263, "Procedimiento de diagnós- O
tico".
SÍ-2 >> Si se muestra el "C1166" y el “C1167” como "PASADO": fin de la inspección. (Borrar la memoria
del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS"). P
tente".

SÍ >> VAYA A 3.
CONSULT
Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" otra vez.
¿Se detecta "C1166" o "C1167"?
SÍ >> VAYA A 3.
CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 4.
Compruebe que las terminales del pasador del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad del control) no
estén dañadas y ni tengan una conexión floja con el mazo de cables.

C1187 UNIDAD DE CONTROL DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

A
CONTR BLOQ DIF Cuando se detecta una falla en el sistema de la unidad de control de bloqueo
C1187
(Control de bloqueo del diferencial) del diferencial.
CAUSA POSIBLE D
NOTA:
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el E
BRC
• Unidad de control de bloqueo del diferencial
• Fusible
• Acumulador H

1.CONDICIONES PREVIAS I

J
siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
K
CONSULT
NOTA:
NOTA:
N
¿Se detecta el DTC “C1187”?
diagnóstico" del "ABS"). O
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección. P
1.COMPRUEBE EL SISTEMA DE LA UNIDAD DE CONTROL DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

CONSULT
Realice el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "BLOQ DIF". Consulte BRC-161, "Función CONSULT".
NO >> VAYA A 2.
2. Desenchufe el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del diferencial.
4. Compruebe el conector en busca de elementos desconectados y flojos.
de cables.
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal, bloquee firmemente el conector
y VAYA A 3.
CONSULT
1. Conecte el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del diferencial.
NOTA:
NOTA:
SÍ ("C1187")>>VAYA A 1.

U1000 CIRC COM CAN
U1000 CIRC COM CAN

A
llas)
CIRC COM CAN
Cuando la señal de comunicaciones CAN no es transmitida ni recibida continuamente du-
U1000 (circuito de comunicaciones
rante 2 segundos o más. D
CAN)
CAUSA POSIBLE
NOTA: E

Falla en el sistema de comunicaciones CAN
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC H

de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la I
siguiente prueba.
>> VAYA A 2. J
CONSULT K
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). L
NOTA:
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. M
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag- N
tente". O
P
Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".


fallas)
SIST COMUN (CAN)
Cuando el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS no transmite ni recibe
U1002 (comunicaciones del sistema
la señal de comunicaciones CAN durante 2 segundos o menos.
CAN)
CAUSA POSIBLE
NOTA:


siguiente prueba.
>> VAYA A 2.
2.PROCEDIMIENTO DE REPRODUCCIÓN DE DTC
CONSULT
NOTA:
NOTA:
tico).
tente".
PRECAUCIÓN:
• Nunca aplique 7.0 V o más al terminal de medición.
• Use un probador con voltaje en el terminal abierto de 7.0 V o menos.
• Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) y desconecte el cable del acumulador de la termi-
nal negativa al verificar el mazo de cables.

1.VERIFIQUE EL MONITOR DE SOPORTE DE DIAGNÓSTICO DE LA CAN A

CONSULT
1. Seleccione "ABS" y "Monitor de soporte de diagnóstico de la CAN" en orden.
2. Verifique el historial de fallas entre cada unidad de control conectada al actuador y unidad eléctrica del B
ABS (unidad de control).
Verifique el resultado de "PASD".
Todos los elementos están "OK".>>Compruebe el incidente intermitente. Consulte GI-47, "Incidente intermi- C
tente".
"DIAG TRANSMIS" es distinto de "OK">>VAYA A 2.
Una unidad de control distinta del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS es distinta de
"OK". >> VAYA A 3. D
2.VERIFIQUE LA UNIDAD DEL LADO DE TRANSMISIÓN

Compruebe las terminales No. 10 y 11 del conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del E
ABS (unidad de control) en busca de daños o conexiones flojas.
SÍ >> Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". Luego seleccione el modo "Resul- BRC
tado del autodiagnóstico" del "ABS" con el CONSULT.
NO >> Vuelva a comprobar las terminales en busca de daños o conexiones flojas. Consulte BRC-119,
G
3.VERIFIQUE LA UNIDAD DE CONTROL APLICABLE
Compruebe las terminales de cada conector del mazo de cables en busca de daños o conexiones flojas.
SÍ >> Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". Luego seleccione "Resultado del
autodiagnóstico" para la unidad de control aplicable con el CONSULT.
NO >> Vuelva a comprobar las terminales en busca de daños o conexiones flojas. Consulte BRC-119, I


1.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL ENCENDIDO DEL ACTUADOR Y UNIDAD ELÉC-

TRICA DEL ABS (UNIDAD DE CONTROL)

—
E125 6 Conexión a tierra 0V

PRECAUCIÓN:

—

SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO DEL ENCENDIDO DEL ACTUADOR Y UN-
IDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
(unidad de control) y el conector del mazo de cables de IPDM E/R.

IPDM E/R
ABS Continuidad
E125 6 E119 15 Sí

— Continuidad
Conector Terminal
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas de la alimentación del encendido.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR DEL ABS Y DEL RELEVADOR DEL MO-
TOR DEL ABS


A
—

B
PRECAUCIÓN:
4. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad C

D
Voltaje
—
E125 1 Conexión a tierra Voltaje del acumulador E

SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 4. BRC
4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR DEL ABS Y DEL REL-
EVADOR DEL MOTOR DEL ABS
G
2. Compruebe el eslabón fusible de 40 A (#I).
del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) y el eslabón fusible de 40 A (#I). H
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. I
5.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL RELEVADOR DEL ACTUADOR, DE LA VÁLVULA
DE ENTRADA DEL ABS, DE LA VÁLVULA DE SALIDA DEL ABS, DE LA VÁLVULA DE CORTE Y DE LA VÁL-
J
VULA DE SUCCIÓN
de control) y la conexión a tierra. K

— L

3. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido). M
PRECAUCIÓN:
4. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad N
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS Voltaje O

—

¿Es normal el resultado de la inspección? P
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL RELEVADOR DEL ACTUADOR,
DE LA VÁLVULA DE ENTRADA DEL ABS, DE LA VÁLVULA DE SALIDA DEL ABS, DE LA VÁLVULA DE
CORTE Y DE LA VÁLVULA DE SUCCIÓN
2. Verifique el eslabón fusible de 30 A (#K).

del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) y el eslabón fusible de 30 A (#K).
7.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA
Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad

— Continuidad
Conector Terminal
13
E125 Conexión a tierra Sí
38
SÍ >> VAYA A 8.


A
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO B

Haga funcionar la palanca del freno de estacionamiento. Luego, verifique que la luz de advertencia del freno
del medidor combinado se encienda/apague correctamente.
D
E
Para obtener información relacionada con el diagrama eléctrico, consulte BRC-172, "Diagrama eléctrico; con
VDC y control de descenso en pendientes" o BRC-182, "Diagrama eléctrico; con VDC y sin control de des-
censo en pendientes".
BRC
NOTA:
Esta comprobación es sin el sistema del freno de estacionamiento eléctrico.
G
1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor del freno de estacionamiento. H
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor del freno de estacionamiento
I
Interruptor del freno de estacionamiento Medidor combinado

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal J
*3
M71
26*1, 3
M58 1 M24*2 Sí
32*2 K
M106*1
*1: modelos con sistema Intelligent Key
*2: modelos de pantalla de información monocromática sin sistema Intelligent Key
*3: modelos de pantalla de información a color sin sistema Intelligent Key L
5. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor del freno de estaciona-
miento y la conexión a tierra.
M
Interruptor del freno de estacionamiento
— Continuidad
Conector Terminal
N
M58 1 Conexión a tierra No
SÍ >> VAYA A 2. O
Verifique el interruptor del freno de estacionamiento. Consulte BRC-274, "Inspección de componentes". P
SÍ >> VAYA A 3.
ción".

SÍ >> Verifique las terminales de alfileres en busca de daños o conexiones flojas con el conector del
mazo de cables. Si alguna pieza está dañada, repare o reemplace las piezas defectuosas.

3. Verifique la continuidad entre la terminal del conector del interruptor del freno de estacionamiento y la tie-
rra.
Interruptor del freno de es-

tacionamiento — Condición Continuidad
Terminal
Cuando se acciona el interruptor del freno de estacionamiento. Sí
Conexión a tie-
1 Cuando no se acciona el interruptor del freno de estacionamien-
rra No
to.
ción".

INTERRUPTOR APAG VDC

A
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE APAGADO DEL VDC B

Compruebe que la luz indicadora de VDC OFF (VDC desactivado) del medidor combinado se encienda/apa-
gue al operar el interruptor de VDC OFF (VDC desactivado).
D
E
Para obtener información relacionada con el diagrama eléctrico, consulte BRC-172, "Diagrama eléctrico; con
VDC y control de descenso en pendientes" o BRC-182, "Diagrama eléctrico; con VDC y sin control de des-
censo en pendientes".
BRC
1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE VDC OFF (VDC DESACTIVADO)

1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). G
3. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de VDC desactivado.
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS H
(unidad de control) y el conector del mazo de cables del interruptor VDC OFF (VDC desactivado).
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS Interruptor VDC OFF (VDC desactivado) I
Continuidad
E125 20 M92 7 Sí
J
K
— Continuidad
Conector Terminal
E125 20 Conexión a tierra No L
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. M
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE VDC OFF (VDC DESACTIVADO)
Mida la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor VDC OFF (VDC desactivado) y la N
conexión a tierra.
Interruptor VDC OFF (VDC desactivado) O

— Continuidad
Conector Terminal
¿Es normal el resultado de la inspección? P
SÍ >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APAGADO DEL VDC
Verifique el interruptor VDC OFF (VDC desactivado). Consulte BRC-276, "Inspección de componentes".

SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el interruptor de VDC apagado. Consulte BRC-306, "Desmontaje e instalación".
4.VERIFIQUE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE VDC OFF (VDC DESACTIVADO)
CONSULT
2. Conecte el conector del mazo de cables del interruptor de VDC desactivado.
3. Seleccione "ABS", "Monitor de datos" e "INT OFF" en este orden. Verifique la señal del interruptor de
VDC desactivado. Consulte BRC-166, "Valores de referencia".
Condición MONITOR DE DATOS

Cuando se presiona el interruptor VDC OFF (VDC desactivado) y la luz indicadora
de VDC OFF (VDC desactivado) en el medidor combinado está en el estado ON Encendido
(Encendido)
Cuando se presiona el interruptor VDC OFF (VDC desactivado) y la luz indicadora
de VDC OFF (VDC desactivado) en el medidor combinado está en el estado OFF Apagado
(Apagado)
NO >> VAYA A 5.
1. Compruebe que las terminales de alfiler del activador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no
2. Compruebe las terminales de alfileres del interruptor de VDC desactivado en busca de daños o conexio-
nes flojas con el conector del mazo de cables.
1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APAGADO DEL VDC

2. Quite el interruptor de VDC apagado. Consulte BRC-306, "Desmontaje e instalación".
3. Verifique la continuidad entre las terminales del conector del interruptor de VDC OFF (VDC desactivado).
Interruptor VDC OFF (VDC des-

activado) Condición Continuidad
Terminal
Cuando el interruptor VDC OFF (VDC desactivado) está pre-
Sí
sionado.
5–7
Cuando el interruptor VDC OFF (VDC desactivado) no está
No
presionado.
NO >> Reemplace el interruptor de VDC apagado. Consulte BRC-306, "Desmontaje e instalación".

INTERRUPTOR DE CONTROL DE DESCENSO EN PENDIENTES

A
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE DESCENSO EN PENDI- B

ENTES
Compruebe que la luz indicadora de control de descenso en pendientes en el medidor combinado se
ENCIENDA/APAGUE/parpadee cuando se opera el interruptor de control de descenso en pendientes. C
• ENCENDIDO: el interruptor de control de descenso en pendientes está encendido y se cumplen las condi-
ciones operacionales
• Parpadeando: el interruptor de control de descenso en pendientes está encendido y no se cumplen las con- D
diciones operacionales
• APAGADO: el interruptor de control de descenso en pendientes está APAGADO.
E
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264336 BRC
Para obtener información relacionada con el diagrama eléctrico, consulte BRC-172, "Diagrama eléctrico; con G
VDC y control de descenso en pendientes".
1.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE DESCENSO EN PENDIENTES H

2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). I
3. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de control de descenso en pendientes.
(unidad de control) y el conector del mazo de cables del interruptor de control de descenso en pendien-
tes. J
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS Interruptor de control de descenso de pendientes
Continuidad K
E125 16 M93 9 Sí
5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS L
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS M

— Continuidad
Conector Terminal
N
SÍ >> VAYA A 2.
O
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE DESCENSO EN PEN-
DIENTES
Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de control de descenso en P
pendientes y la tierra.
Interruptor de control de descenso de pendientes

— Continuidad
Conector Terminal
SÍ >> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE DESCENSO DE PENDIENTES
Compruebe el interruptor de control de descenso en pendientes. Consulte BRC-278, "Inspección de compo-
nentes".
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el interruptor de control de descenso en pendientes. Consulte BRC-307, "Desmontaje
e instalación".
4.COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE DESCENSO EN PENDIENTES
CONSULT
2. Conecte el conector del mazo de cables del interruptor de control de descenso en pendientes.
3. Seleccione "ABS", "Monitor de datos" e "INT DDS" en este orden. Compruebe la señal del interruptor de
control de descenso en pendientes. Consulte BRC-166, "Valores de referencia".
Condición MONITOR DE DATOS

Cuando se presiona el interruptor de control de descenso en pendientes y la luz
indicadora de control de descenso en pendientes en el medidor combinado está en Encendido
el estado ENC
Cuando se presiona el interruptor de control de descenso en pendientes y la luz
indicadora de control de descenso en pendientes en el medidor combinado está en Apagado
el estado APAG
NO >> VAYA A 5.
1. Compruebe que las terminales de alfiler del activador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no
2. Compruebe las terminales de alfileres del interruptor de control de descenso en pendientes en busca de
daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
1.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE DESCENSO DE PENDIENTES

2. Quite el interruptor de control de descenso en pendientes. Consulte BRC-307, "Desmontaje e instala-
ción".
3. Verifique la continuidad entre las terminales del conector del interruptor de control de descenso en pen-
dientes.
Interruptor de control de descenso de

pendientes Condición Continuidad
Terminal
El interruptor de control de descenso en pendientes
Sí
está ENC
6–9
El interruptor de control de descenso en pendientes
No
está APAG


NO >> Reemplace el interruptor de control de descenso en pendientes. Consulte BRC-307, "Desmontaje A
e instalación".
BRC


1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS

Compruebe que la luz de advertencia del ABS del medidor combinado se encienda durante algunos segun-
PRECAUCIÓN:

CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 2.
CONSULT
Realice el modo "Resultado autodiagnóstico" del "ABS".
NO >> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE LA SEÑAL DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido de apagado a encendido y espere 10 segundos o más.
PRECAUCIÓN:
2. Seleccione “ABS”, “Monitor de datos” y “TESTIGO ABS” en este orden.
3. Verifique que el monitor de datos muestre “Encendido” durante varios segundos después de que el inte-
referencia".


A
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO (1) B

2. Compruebe que la luz de advertencia del freno del medidor combinado se encienda (antes del arranque
del motor). C
3. Compruebe que la luz de advertencia del freno del medidor combinado se apaga (después del arranque
del motor).
¿Es normal el resultado de la inspección? D
SÍ >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO (2) E
Verifique que la luz de advertencia del freno del medidor combinado se encienda y se apague cuando se
opere el freno de estacionamiento.
NOTA: BRC
La luz de advertencia del freno se enciende al accionar el freno de estacionamiento (cuando el interruptor del
freno de estacionamiento está ENCENDIDO).
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Verifique el sistema del interruptor del freno de estacionamiento. Consulte BRC-273, "Procedi-
miento de diagnóstico". H
3. VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO (3)
Compruebe que la luz de advertencia del freno en el medidor combinado se encienda/apague cuando se
active el interruptor del nivel de líquido de frenos mientras el nivel del líquido de frenos en el depósito de I
reserva se mantiene en el nivel especificado.
NOTA:
La luz de advertencia del freno se ENCIENDE cuando el líquido de frenos está por debajo del nivel especifi- J
cado (cuando el interruptor del nivel de líquido de frenos está ENCENDIDO).
SÍ >> Fin de la inspección. K
NO >> Compruebe el sistema del interruptor del nivel de líquido de frenos. Consulte BRC-258, "Inspec-
ción de componentes".
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264341 L

CONTROL) DEL ABS M
¿Es normal el resultado de la inspección? N
SÍ >> VAYA A 2.
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG" O
Con CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. P
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO


LUZ DE ADVERTENCIA DEL VDC
LUZ DE ADVERTENCIA DEL VDC

A
1.COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL VDC B

Compruebe que la luz de advertencia del VDC del medidor combinado se encienda durante algunos segun-
PRECAUCIÓN: C
SÍ >> Fin de la inspección. D
E
CONTROL) DEL ABS
BRC
G
SÍ >> VAYA A 2.
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG" H
CONSULT
¿Se detecta un DTC? I
NO >> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE LA SEÑAL DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL VDC J
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido de apagado a encendido y espere 10 segundos o más. K
PRECAUCIÓN:
2. Seleccione "ABS", "Monitor de datos" e "LUZ DE DERRAPE/VDC" en este orden.
3. Verifique que el monitor de datos muestre “Encendido” durante varios segundos después de que el inte- L
referencia".

LUZ INDICADORA DE VDC OFF (VDC DESACTIVADO)
LUZ INDICADORA DE VDC OFF (VDC DESACTIVADO)

1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ INDICADORA DE VDC OFF (VDC DESACTIVADO) (1).

Compruebe que la luz indicadora de VDC desactivado del medidor combinado se encienda durante varios
segundos después de poner el interruptor de encendido en encendido.
PRECAUCIÓN:
SÍ >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ INDICADORA DE VDC OFF (VDC DESACTIVADO) (2).
Compruebe que la luz indicadora de VDC OFF (VDC desactivado) del medidor combinado se encienda/apa-
gue al operar el interruptor de VDC OFF (VDC desactivado).
NO >> Verifique el sistema del interruptor de VDC desactivado. Consulte BRC-275, "Procedimiento de
diagnóstico".

CONTROL) DEL ABS
SÍ >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA SEÑAL DE LA LUZ INDICADORA DE VDC OFF (VDC DESACTIVADO) (1)
CONSULT
PRECAUCIÓN:
2. Seleccione "ABS", "Monitor de datos" e "LUZ OFF" en este orden.
3. Verifique que el monitor de datos muestre “Encendido” durante varios segundos después de que el inte-
rruptor de encendido se ponga en encendido y luego cambie a "Apagado". Consulte BRC-166, "Valores
de referencia".
SÍ >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE LA SEÑAL DE LA LUZ INDICADORA DE VDC OFF (VDC DESACTIVADO) (2)
CONSULT
Verifique que el monitor de datos muestre "ON" (Encendido) u "OFF" (Apagado) cada vez que se opere el
interruptor VDC OFF (VDC desactivado).
NO >> Verifique el sistema del interruptor VDC OFF (VDC desactivado). Consulte BRC-275, "Procedi-

LUZ INDICADORA DE CONTROL DE DESCENSO EN PENDIENTES
LUZ INDICADORA DE CONTROL DE DESCENSO EN PENDIENTES

A
1.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ INDICADORA DE CONTROL DE DESCENSO EN PEN- B

DIENTES (1)
Compruebe que la luz indicadora de control de descenso en pendientes del medidor combinado se encienda
durante varios segundos después de poner el interruptor de encendido en la posición ON (Encendido). C
PRECAUCIÓN:
¿Es normal el resultado de la inspección? D
SÍ >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ INDICADORA DE CONTROL DE DESCENSO EN PEN- E
DIENTES (2)
Verifique que la luz indicadora de control de descenso en pendientes en el medidor combinado se
ENCIENDA/APAGUE cuando se opera el interruptor de control de descenso en pendientes. BRC
NO >> Compruebe el sistema del interruptor de control de descenso en pendientes. Consulte BRC-277, G
"Procedimiento de diagnóstico".
H

CONTROL) DEL ABS I
SÍ >> VAYA A 2.
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG" K
CONSULT
L
de color) oMWI-235, "Desmontaje e instalación" (con pantalla monocromática). M

< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [CON VDC]
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
La función de VDC, la función de TCS, la función del ABS, la función EBD, la función del diferencial de desli-
zamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arran-
que en pendientes o la función avanzada de control de descenso en pendientes funciona a una frecuencia
excesiva de operación.

SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Compruebe el sistema de frenos.
• Eje delantero: consulte FSU-7, "Inspección".
• Eje trasero
- Flecha del eje: consulte RSU-7, "Inspección".
SÍ >> VAYA A 3.
Verifique el sensor de la rueda.
• Verifique la instalación y el daño del sensor de la rueda.
• Verifique la conexión del conector del mazo de cables del sensor de la rueda.
• Verifique la terminal del conector del mazo de cables del sensor de la rueda.
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el sensor de la rueda.
• Sensor de la rueda delantera: Consulte BRC-295, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA :
Desmontaje e instalación".
• Rotor del sensor trasero: consulte BRC-298, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmon-
4.VERIFIQUE EL ROTOR DEL SENSOR
Verifique que no haya holgura, daños ni materias extrañas en el rotor del sensor.
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el rotor del sensor.
• Rotor del sensor delantero: Consulte BRC-300, "ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Des-
montaje e Instalación - Rotor del sensor delantero".
• Rotor del sensor trasero: Consulte BRC-300, "ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje
e Instalación - Rotor del sensor trasero".
5.VERIFIQUE QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA SE APAGA
• Compruebe que la luz de advertencia del VDC y la luz de advertencia del ABS se apagan durante varios
segundos después de que el interruptor de encendido se enciende.
• Compruebe que la luz de advertencia del VDC y la luz de advertencia del ABS se apagan después de que
el motor arranca o se maneja.

PRECAUCIÓN:
La luz de advertencia del freno se enciende cuando se acciona el freno de estacionamiento (el inte- A
B
SÍ >> Normal
C
BRC


Se detecta una falla en la respuesta del pedal de los frenos (altura u otra) cuando se presiona el pedal de los
frenos.

• Eje delantero: consulte FSU-7, "Inspección".
• Eje trasero
- Flecha del eje: consulte RSU-7, "Inspección".
SÍ >> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL ROTOR DEL DISCO DELANTERO
Compruebe el rotor del disco. Consulte BR-17, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Inspección y ajuste".
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Rectifique o reemplace el rotor del disco. BR-17, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Inspección y
ajuste".
3.VERIFIQUE TAMBOR TRASERO
Verifique el tambor trasero. Consulte BR-19, "TAMBOR DEL FRENO : Inspección".
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el tambor trasero. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmontaje e instala-
ción".
4.COMPRUEBE LA VÁLVULA DE DETECCIÓN DE CARGA
Compruebe la válvula de detección de carga. Consulte BR-37, "Inspección".
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Reemplace la válvula de detección de carga. Consulte BR-36, "Desmontaje e instalación".
5.COMPRUEBE QUE NO HAYA FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENOS
Verifique que no haya fugas de líquido.
• Delantero: consulte BR-13, "Inspección".
• Trasero: consulte BR-13, "Inspección".
SÍ >> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE EL PEDAL DEL FRENO
Verifique el pedal de los frenos. Consulte BR-11, "Inspección".
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Ajuste el pedal del freno. Consulte BR-11, "Ajuste".
SÍ >> VAYA A 8.


8.VERIFIQUE EL DESEMPEÑO DE LOS FRENOS A
ción ABS . Verifique que la fuerza de los frenos sea normal en esta condición. Conecte los conectores del
B
mazo de cables después de la verificación.
SÍ >> Normal
C
BRC


La distancia de frenado es larga cuando se opera la función de ABS.

PRECAUCIÓN:
La distancia de frenado en carreteras resbaladizas como carreteras irregulares, con grava o nieve
puede ser más larga cuando se opera el ABS que cuando no se opera el ABS.
SÍ >> VAYA A 2.
ción ABS . Compruebe la distancia de frenado en esta condición. Conecte los conectores del mazo de cables
después de la verificación.
SÍ >> Normal

NO FUNCIONA.
NO FUNCIONA.
A
La función de VDC, la función de TCS, la función del ABS, la función EBD, la función del diferencial de desli- B
zamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arran-
que en pendientes o la función avanzada de control de descenso en pendientes no funciona.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264355 C
PRECAUCIÓN:
La función del VDC, la función del ABS y la función EBD no funcionan nunca cuando la velocidad del
vehículo es de 10 km/h (6.2 mph) o menos. D
1.VERIFIQUE LA LUZ DE ADVERTENCIA

1. Verifique que la luz de advertencia del ABS y la luz de advertencia del VDC se encienden y se apagan E
durante varios segundos después de que interruptor de encendido se enciende o se maneja.
2. Compruebe que la luz de advertencia del freno se enciende y se apaga después del arranque del motor o
al conducir.
BRC
PRECAUCIÓN:
eléctrico) o el nivel del líquido de frenos es menor que el nivel especificado (el interruptor del nivel del G
SÍ >> Normal H

SE OYE UN SONIDO DE LA VIBRACIÓN O EL FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL
DEL FRENO
SE OYE UN SONIDO DE LA VIBRACIÓN O EL FUNCIONAMIENTO DEL

PEDAL DEL FRENO
• El pedal de los frenos vibra y se oye un sonido del motor del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de
control) cuando el motor arranca.
• El pedal de los frenos vibra durante el frenado.
PRECAUCIÓN:
Se puede sentir vibración al presionar ligeramente el pedal de los frenos (con solo colocar un pie
sobre él) en las siguientes condiciones. Esto es normal.
• Cuando se cambia la velocidad
• Al conducir en caminos resbaladizos
• Durante virajes a alta velocidad
• Al pasar por topes o baches (de aproximadamente 50 mm [1.97 pulg.] o más)
• Al acelerar justo después de arrancar el motor [a aproximadamente 10 km/h (6.2 mph) o más]
Verifique que haya vibraciones de pedal cuando se arranca el motor.
¿Ocurren las vibraciones?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Verifique el pedal de los frenos. Consulte BR-11, "Inspección".
Verifique que el sonido del motor del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) ocurre cuando el
motor arranca.
¿Escucha un sonido?
SÍ >> VAYA A 3.
3.VERIFICACIÓN DEL SÍNTOMA 3
Verifique los síntomas cuando se activan los interruptores de los componentes eléctricos (faros, etcétera).
¿Ocurre el síntoma?
SÍ >> Verifique que la radio (incluido el cableado), la antena y los cables de bajada de la antena no
estén cerca del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). Muévalos si están cerca
del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
NO >> Normal


A
El vehículo da un tirón cuando la función de VDC, la función de TCS, la función del ABS, la función EBD, la B
función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la
función de asistencia de arranque en pendientes o la función avanzada de control de descenso en pendientes
funciona.
C
1.VERIFIQUE EL SÍNTOMA D
Verifique que el vehículo da un tirón cuando la función de VDC, la función de TCS, la función del ABS, la fun-
ción EBD, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de
frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes o la función avanzada de control de descenso en E
pendientes funciona.
SÍ >> Normal BRC
NO >> VAYA A 2.
CONSULT G
H
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL CONECTOR I
CONSULT
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). J
3. Verifique que no haya deformaciones, desconexiones y flojedad en la terminal del conector.
4. Conecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) y
seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" otra vez.
K
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Conexión incorrecta de la terminal del conector. Repare o reemplace la terminal del conector.
L
CONSULT
Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "MOTOR" y "TRANSMISIÓN". M
SÍ >> Verifique el DTC.


Síntoma Resultado
El pedal de los frenos vibra ligeramente y se escucha el sonido de funcionamiento (sonido
del motor y sonido de la suspensión) cuando la función de VDC, la función de TCS, la fun-
Esto no es una falla, ya que es causado
ción del ABS, la función EBD, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el fre-
por la función de VDC, la función de TCS,
no (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en
la función del ABS, la función EBD, la fun-
pendientes o la función avanzada de control de descenso en pendientes funciona.
ción del diferencial de deslizamiento limi-
La distancia de frenado puede ser más larga que en los modelos sin función de ABS de- tado por el freno (BLSD), la función de
pendiendo de las condiciones de la carretera, cuando la función de ABS es operada en ca- asistencia de frenado, la función de asis-
rreteras resbaladizas, como carreteras irregulares, con grava o nevadas. tencia de arranque en pendientes y la
función avanzada de control de descenso
El pedal de los frenos vibra y el sonido del funcionamiento ocurre durante aceleración y
en pendientes que funcionan normal-
virajes repentinos, cuando la función del VDC, la función del TCS, la función del diferencial
mente.
de deslizamiento limitado por el freno (BLSD) o la función de asistencia de frenado se ope-
ran.
Esto no es una falla porque está causado
El pedal de los frenos vibra y se oye sonido del motor desde el compartimiento del motor
por la verificación del funcionamiento del
cuando el motor arranca o cuando el vehículo arranca poco después del arranque del mo-
actuador y unidad eléctrica del ABS (uni-
tor.
dad de control).
La aceleración puede parecer insuficiente según las condiciones del camino. Esto no es una falla porque se debe a la
La función de TCS puede funcionar momentáneamente mientras conduce en un camino función de TCS que le da la mayor priori-
en el que el coeficiente de fricción varía o cuando se realizan cambios descendentes o se dad a obtener la tracción óptima (estabili-
presiona por completo el pedal del acelerador. dad).
La luz de advertencia del ABS y la luz de advertencia del VDC pueden encenderse cuando
el vehículo esté en una plataforma giratoria o se sacude o vibra fuertemente en un trans-
porte mientras el motor está en marcha.
La luz de advertencia de VDC podría encenderse y la función de VDC, la función de TCS,
En este caso, vuelva a arrancar el motor
la función del diferencial de deslizamiento limitado de los frenos (BLSD) y la función asis-
en un camino normal. Si la condición nor-
tencia de frenado podrían no funcionar correctamente cuando se conduce en una carretera
mal se restaura, no hay falla. En ese ca-
especial extremadamente inclinada (peralte de una pista de carreras).
so, borre la memoria del resultado de
Es posible que se detecte una falla en el sistema del sensor G de índice de viraje/desliza- autodiagnóstico del "ABS" con CON-
miento lateral/desaceleración cuando el vehículo da una vuelta muy cerrada durante un vi- SULT.
raje con patinamiento, un viraje con aceleración o al conducir a la deriva mientras la
función de VDC, la función de TCS y la función de asistencia de frenado están APAG (se
presiona el interruptor de VDC desactivado y la luz indicadora de VDC desactivado está
en el estado ENC).
Esto es normal. (Al verificar el vehículo
La velocidad del vehículo no aumenta cuando el pedal del acelerador es presionado mien- en un dinamómetro de chasís, opere el
tras el vehículo está en un dinamómetro de chasís de 2 ruedas para la verificación del ve- interruptor de VDC OFF (VDC desactiva-
locímetro. do) para que se apague la función de
TCS).
Esto no es una falla. La función de TCS y
la función de VDC están desactivadas
La luz de advertencia del ABS, la luz indicadora de VDC desactivado se encienden y la
durante el bloqueo del diferencial. Cuan-
función del ABS, la función del TCS y la función de VDC no funcionan cuando está en fun-
do se desactiva el bloqueo del diferencial,
cionamiento el bloqueo del diferencial.
la función del ABS, la función de TCS y la
función de VDC se activan.

SENSOR DE LA RUEDA
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [CON VDC]
DESMONTAJE E INSTALACIÓN A
SENSOR DE LA RUEDA
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA
B
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de componentes INFOID:0000000014264361
BRC
J
JSFIA2397GB
1. Conector del mazo de cables del sensor de la 2. Sensor de la rueda delantera 3. Soporte K
rueda delantera IZQ izquierda
Parte delantera
NOTA: L
Se muestra el IZQ, el DER es similar.
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación INFOID:0000000014264362
M
DESMONTAJE
1. Desmonte el rotor del freno de disco. Consulte BR-50, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Desmontaje e N
instalación".
2. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda delantera.
3. Quite el perno del sensor de la rueda delantera del cubo y cojinete de la rueda. O
4. Separe el sensor de la rueda delantera del soporte de la articulación de la dirección y del soporte del bas-
tidor.
P

SENSOR DE LA RUEDA
5. Quite el sensor de la rueda delantera del cubo y cojinete de la

rueda.
PRECAUCIÓN:
Jale hacia afuera del sensor de la rueda delantera teniendo
cuidado de girarlo lo menos posible. No tire del mazo de
cables del sensor de la rueda delantera.
ALDIA0591ZZ
INSTALACIÓN
PRECAUCIÓN:
• Durante la instalación, asegúrese de que no haya materias extrañas como rebabas sobre y dentro
del orificio de la articulación de la dirección del sensor de la rueda delantera. Asegúrese de que no
• No tuerza el mazo de cables del sensor de la rueda delantera
cuando instale el sensor de la rueda delantera. Verifique que
el ojillo (2) esté completamente insertado en el soporte (1).
Verifique que el mazo de cables del sensor de la rueda delan-
tera no esté torcido después de la instalación.
JPFIC0209ZZ
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA

SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista de componentes INFOID:0000000014264363
SUSPENSIÓN TIPO HOJAS RÍGIDAS

SENSOR DE LA RUEDA
Lado IZQ
A
BRC
H
AWFIA1166ZZ
de la rueda trasera I
Lado DER
J
AWFIA1167ZZ
de la rueda trasera
SUSPENSIÓN DE 5 ARTICULACIONES
SENSOR DE LA RUEDA
Lado IZQ
JSFIA2986GB
1. Sensor de la rueda trasera 2. Conector del mazo de cables del sensor Parte delantera
de la rueda trasera
Lado DER
JSFIA2987GB
de la rueda trasera
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación INFOID:0000000014264364
DESMONTAJE
1. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda trasera.
2. Separe el sensor de la rueda trasera de los retenes en el bastidor, articulación superior y funda del eje
trasero.
3. Desmonte los pernos del sensor de la rueda trasera.
4. Desmonte el sensor de la rueda trasera del soporte del sensor.
5. Desmonte el sensor de la rueda trasera de la funda del eje trasero.
PRECAUCIÓN:
INSTALACIÓN

SENSOR DE LA RUEDA

PRECAUCIÓN: A
• Durante la instalación, asegúrese de que no haya materias extrañas como rebabas de hierro sobre y
dentro del orificio de la funda del eje trasero del sensor de la rueda trasera. Asegúrese de que no
B
cuando instale el sensor de la rueda trasera. Verifique que el
ojillo (2) esté completamente insertado en el soporte (1). Veri- C
fique que el mazo de cables del sensor de la rueda trasera no
esté torcido después de la instalación.
D
E
JPFIC0209ZZ
BRC

ROTOR DEL SENSOR
ROTOR DEL SENSOR

ROTOR DEL SENSOR DELANTERO
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmontaje e Instalación - Rotor del sensor
delantero INFOID:0000000014264365
El rotor del sensor de la rueda delantera es parte integral del cubo y el cojinete de la rueda y no se puede des-
ensamblar. Consulte FAX-8, "Desmontaje e instalación", o FAX-18, "Desmontaje e instalación".
ROTOR DEL SENSOR TRASERO
ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje e Instalación - Rotor del sensor tra-
sero INFOID:0000000014264366
DESMONTAJE
1. Desmonte el tambor del freno trasero. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmontaje e instala-
ción".
PRECAUCIÓN:
• Ninguna manguera y tubería (tubos) debe tener dobleces, torceduras y estiramientos excesivos.
• No derrame ni salpique líquido de frenos sobre superficies pintadas. El líquido de frenos puede
dañar gravemente la pintura. Limpie inmediatamente y lave con agua si le cae líquido a una
superficie pintada.
2. Quite el perno y separe sensor de la rueda trasera de la funda del eje trasero. Consulte BRC-296, "SEN-
SOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista de componentes".
PRECAUCIÓN:
3. Desmonte las tuercas de la jaula del cojinete (1) y las arande-
las.
AWDIA1284ZZ
4. Asegure la herramienta (A) sobre los espárragos de la rueda.

Coloque la herramienta (B) sobre la herramienta (A) y utilice la
herramienta adecuada (C) para desmontar la flecha del eje.
Número de Herramienta : KV40109000 ( — )

(A)
Número de herramienta (B) : KV40101000 ( — )
JSDIA6779ZZ
5. Desmonte el anillo O de la caja del eje.

ROTOR DEL SENSOR
6. Desmonte el sello de aceite (1), con una herramienta adecuada

(A). A
PRECAUCIÓN:
No dañe la caja del eje.
B
JSDIA3252ZZ
7. Desmonte los pernos (1) de la jaula del cojinete de la jaula del D
cojinete, con una herramienta adecuada (A).
PRECAUCIÓN:
• Coloque una tuerca en el perno de la jaula del cojinete
E
para evitar daños al perno de la jaula del cojinete.
• Saque el perno de la jaula del cojinete en una dirección
perpendicular a la jaula del cojinete.
BRC
JSDIA3287ZZ G
8. Desmonte el rotor del sensor (1) de la flecha del eje usando la

herramienta (A).
H
JSDIA3463ZZ
K
INSTALACIÓN
1. Inserte el rotor del sensor (1) en la flecha del eje con la herra-
mienta (A) y la herramienta adecuada (B).
L
M
presión del rotor del sen- lb)
sor
N
JSDIA6716ZZ
2. Aplique grasa de cojinete de la rueda en el sello de labio de O

aceite y en la superficie de deslizamiento. Instale el sello de
aceite en la caja del eje utilizando la herramienta (A).
P

presión del sello de aceite lb)
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el sello de aceite. JSDIA3253ZZ

ROTOR DEL SENSOR
• No dañe el sello de labio de aceite.

• Ajuste a presión el sello de aceite en la superficie de contacto.
• Para evitar daños al sello de aceite, inserte verticalmente por completo el sello de aceite en la
caja del eje.
3. Instale el anillo O en la caja del eje.
PRECAUCIÓN:
• No reutilice el anillo O.
4. Instale la flecha del eje en la caja del eje.
PRECAUCIÓN:
No dañe el sello de aceite.
5. Instale las tuercas de la jaula del cojinete (A) y las arandelas.
AWDIA1284ZZ
6. Verifique el juego entre dientes del cojinete de la rueda. Consulte RAX-9, "Inspección".
7. Instale el perno y el sensor de la rueda trasera en la funda del
eje trasero. Consulte BRC-296, "SENSOR DE LA RUEDA TRA-
SERA : Vista de componentes" (CON VDC).
PRECAUCIÓN:
• Durante la instalación, asegúrese de que no haya mate-
rias extrañas como rebabas de hierro sobre y dentro del
orificio de la funda del eje trasero del sensor de la rueda
trasera. Asegúrese de que no quede ninguna materia
extraña enganchada en el rotor del sensor. Desmonte
cualquier materia extraña y limpie el montaje.
JPFIC0209ZZ
cuando instale el sensor de la rueda trasera. Verifique que
el ojillo (2) esté completamente insertado en el soporte (1). Verifique que el mazo de cables del
sensor de la rueda trasera no esté torcido después de la instalación.
8. Instale los componentes del freno de tambor trasero. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmon-
9. Verifique el nivel de aceite del diferencial trasero. Consulte DLN-224, "Inspección".
10. Ajuste la posición neutro del sensor de ángulo de la dirección. Consulte BRC-196, "Descripción".


A
BRC
I
JSFIA2478GB
1. Conector del mazo de cables del ac- 2. Actuador y unidad eléctrica (unidad 3. Soporte J
tuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
de control) del ABS
A. Al lado primario del cilindro maestro B. Al lado secundario del cilindro maes- C. Al freno trasero IZQ
tro K
D. Al freno delantero DER E. Al freno delantero IZQ F. Al freno trasero DER
Parte delantera
L
DESMONTAJE M
PRECAUCIÓN:
• Para desmontar el tubo del freno, use la llave de tuerca abocinada para prevenir que las tuercas abo-
cinadas y el tubo del freno se dañen. N
• No quite el actuador al sostener el mazo de cables.
NOTA:
Al desmontar componentes como mangueras, tubos/líneas, etc., tape las aberturas para evitar que se
derrame líquido. O
1. Desconecte la terminal negativa del acumulador. Consulte PG-155, "Desmontaje e instalación".
P
3. Separe los tubos del freno del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BR-23,
"FRENTE : Vista de componentes".
4. Desmonte los pernos del soporte del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
5. Desmonte el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS del vehículo.
INSTALACIÓN

• Una vez completado el trabajo, purgue aire del tubo del freno. Consulte BR-14, "Purga del sistema de fre-
nos".
• Ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de dirección. Consulte BRC-196, "Descripción".
• Realice la calibración en el sensor G de índice de viraje/deslizamiento/deceleración. Consulte BRC-198,
"Descripción".
PRECAUCIÓN:
• Para instalar, utilice una pata de cuervo para tuerca abocinada y un torquímetro.
• No aplique un impacto excesivo al actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS; por
ejemplo, no lo deje caer.
• No instale el actuador al sostener el mazo de cables.
• Después de instalar el conector del mazo de cables en el actuador y unidad eléctrica (unidad de con-
trol) del ABS, asegúrese de que el conector esté bloqueado firmemente.

SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN
SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN

A
Para desmontar e instalar el sensor de ángulo de dirección, desmonte e instale el cable espiral. Consulte SR- B
18, "Desmontaje e instalación".
BRC


AWKIA3458ZZ
1. Interruptor VDC OFF (VDC desac- 2. 3. Interruptor del disposi-

tivado) Interruptor de regeneración manual del tivo de apertura de la
DPF (filtro de partículas diesel) (si está tapa del tubo de llena-
equipado) do de combustible
Interruptor de la ventana trasera (si Portador del interrup-
6.
4. está equipado) 5. Tablero de instrumentos inferior IZQ tor interior
7. Portador del interruptor exterior Parte delantera
DESMONTAJE
1. Desmonte el tablero de instrumentos inferior IZQ. Consulte IP-20, "Desmontaje e instalación".
2. Quite el tornillo (A) y desmonte el portador del interruptor exte-
rior (1)
3. Libere las trabas con una herramienta adecuada y desmonte el
interruptor VDC OFF (Desactivación del VDC) del portador del
interruptor exterior.
: Traba
AWFIA1273ZZ
INSTALACIÓN


A
BRC
I
ALFIA0541ZZ
Interruptor del modo de bloqueo J

3.
1. Interruptor de cambios 4WD 2. Portador del interruptor del diferencial
Interruptor de control de descen- Interruptor de apagado del Cubierta C inferior del grupo de
6.
4. so de pendientes 5. sistema de sonar instrumentos
K
Parte delantera

L
DESMONTAJE
1. Quite la tapa C del grupo de elementos inferior. Consulte IP-19, "CUBIERTA DEL GRUPO DE INSTRU-
M
MENTOS C INFERIOR : Desmontaje e instalación".
2. Quite el tornillo (A) y desmonte el portador del interruptor (1)
3. Libere las trabas con una herramienta adecuada y desmonte del
N
portador del interruptor el interruptor de control de descenso en
pendientes.
O
: Traba
AWFIA1274ZZ
INSTALACIÓN

Frenos ABS: Diagnóstico y reparación

Transféré par

Informations du document

Description originale:

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Frenos ABS: Diagnóstico y reparación

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

FRENOS

PREPARACIÓN .................................................10 DIAGRAMA ELÉCTRICO ............................ 33

Revisión: Julio de 2016 BRC-1 2017 D23

C1115 SENSOR DE LA RUEDA ....................... 65 FRECUENCIA EXCESIVA DE OPERACIÓN ... 98

Revisión: Julio de 2016 BRC-2 2017 D23

Revisión: Julio de 2016 BRC-4 2017 D23

Revisión: Julio de 2016 BRC-5 2017 D23

Revisión: Julio de 2016 BRC-6 2017 D23

El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

Revisión: Julio de 2016 BRC-7 2017 D23

Precauciones relacionadas con el sistema de control del freno INFOID:0000000014264154

Revisión: Julio de 2016 BRC-8 2017 D23

• Suelde la pieza de la reparación y cúbrala con cinta. [Los filamen-

Revisión: Julio de 2016 BRC-9 2017 D23

KV40101000 Desmontar la flecha del eje/semieje.

KV40109000 Desmontar la flecha del eje/semieje.

KV40106502 • Desmontar la jaula del cojinete

KV40105220 • Instalar la flecha del eje/semieje

KV38100200 Instalación del sello de aceite

Revisión: Julio de 2016 BRC-10 2017 D23

Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000014264157

Nombre de la herramienta Descripción

Revisión: Julio de 2016 BRC-11 2017 D23

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

Revisión: Julio de 2016 BRC-12 2017 D23

Área de la rueda delantera (lado A

La unidad eléctrica (unidad de control) está integrada al actuador y

Relevador del motor

• El sensor de la rueda delantera y el rotor del sensor delantero

• El rotor del sensor de la rueda trasera está integrado al conjunto

Revisión: Julio de 2016 BRC-14 2017 D23

• Se suministra energía eléctrica a la parte de detección de modo

Detecta el estado de operación del pedal de los frenos y transmite la

Revisión: Julio de 2016 BRC-15 2017 D23

SEÑAL DE ENTRADA Y SEÑAL DE SALIDA

Piezas que lo integran Descripción de la señal

FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA (FUNCIÓN DE ABS)

Revisión: Julio de 2016 BRC-16 2017 D23

Cuando se pisa el pedal de los frenos

Piezas que lo integran No activado Cuando la presión aumenta

Durante aumentos de presión del freno delantero DER

Durante aumentos de presión del freno trasero DER

Revisión: Julio de 2016 BRC-17 2017 D23

Cuando la función de ABS está en funcionamiento (cuando la presión aumenta)

Piezas que lo integran No activado Cuando la presión aumenta

Durante aumentos de presión del freno delantero DER

Revisión: Julio de 2016 BRC-18 2017 D23

Cuando la función de ABS está en funcionamiento (cuando la presión se mantiene)

Piezas que lo integran No activado Cuando se mantiene la presión

Cuando se mantiene la presión del freno delantero DER

Revisión: Julio de 2016 BRC-19 2017 D23

Cuando la función de ABS está en operación (cuando la presión disminuye)

Piezas que lo integran No activado Cuando la presión disminuye

Cuando disminuye la presión del freno delantero DER

Revisión: Julio de 2016 BRC-20 2017 D23

Cuando se libera el freno

Piezas componentes No activado Cuando la presión disminuye

Cuando se libera la presión del freno delantero DER

Piezas que lo integran Funcionamiento

Revisión: Julio de 2016 BRC-21 2017 D23

Piezas que lo integran Funcionamiento

CONDICIÓN PARA EL ENCENDIDO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA