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Regulando a Marcha Lenta do fusca

Escrito por Robson Luiz Braga

Procedimento para carburador Solex H-30 PIC / PICS

Passo 1) Ligue o carro. Acelere o motor, girando o parafuso de marcha lenta com uma
chave de fenda(aquele parafuso do carburador que fica próximo ao cabo do acelerador),
até atingir aproximadamente 900 rpm.

Passo 2) Aperte o parafuso de regulagem da mistura no sentido horário (aquele que fica
próximo do bujão do gicleur principal), até que o motor começe a perder rotações.
Retorne a regulagem no sentido anti-horário, até o motor ganhar o maior número de giros,
este é o ponto ideal.

Passo 3) Se a rotação do motor estiver alta demais depois do ajuste da mistura (passo 2),
reajuste a rotação em 900 rpm no parafuso de marcha lenta (passo 1) e refaça a
regulagem da mistura (passo 2).

Passo 4) A regulagem da marcha lenta sempre deve terminar no parafuso de mistura.

E lembre-se, uma marcha lenta econômica e estável não depende tão somente do
carburador, mas de diversos outros componentes como a ignição e as condições do
próprio motor.
Procedimento para carburador Solex H-32 PDSI-T (Carburação dupla)

A regulagem perfeita de dupla carburação só é possível através do uso de um


equalizador. Este é um equipamento específico que normalmente apenas oficinas
especializadas têm. Vamos aqui apresentar o procedimento para se obter uma regulagem
provisória, que deve ser utilizada apenas em situações onde não se tem acesso ao
equipamento adequado.

Passo 1) Desconecte as duas hastes do acelerador.

Passo 2) Solte os parafusos de marcha lenta até os eles desencostarem dos apoios nos
carburadores. Se o motor morrer já um bom sinal.

Passo 3) Com cuidado, aperte os parafusos da marcha lenta até que eles encostem em
seus respectivos batentes na base do carburador, contando as voltas dadas no parafuso.
Tenha o cuidado de apertá-los igualmente dos dois lados, deixando as borboletas
levemente abertas. Ligue o motor e verifique se a marcha lenta está em torno de 900 rpm.
Quanto mais precisa for a regulagem dos parafusos , mais suave e econômica será a
marcha lenta obtida. Altere a abertura das borboletas com o motor em funcionamento,
alternando entre o lado direito e esquerdo, sempre procurando o funcionamento mais
estável e suave do motor.

Passo 4) Aperte o parafuso de regulagem da mistura no sentido horário (aquele que fica
próximo do bujão do gicleur principal), até que o motor começe a perder rotações.
Retorne a regulagem no sentido anti-horário até o motor ganhar o maior número de giros.
Este é o ponto ideal. Proceda dessa maneira alternadamente entre os carburadores até
conseguir o maior giro possível.

Passo 5) Se a rotação do motor estiver alta demais depois do ajuste da mistura (passo 4),
reajuste a rotação em 900 rpm nos parafusos de marcha lenta (passo 3) e refaça a
regulagem da mistura (passo 4).

Passo 6) A regulagem da marcha lenta sempre deve terminar nos parafusos de mistura.

Passo 7) Quando terminar a regulagem, desligue o motor e recoloque as hastes dos


aceleradores.

Passo 8) Com chaves fixas de 6mm e de 7mm, solte a porca e a contra porca da haste
direita. Observe se, acelerando com a mão no centro de acionamento (onde está o cabo
do acelerador), os dois carburadores iniciam a abertura das borboletas simultaneamente.
Esta regulagem é feita na haste direita, alterando-se o seu comprimento. Faça com muito
cuidado esta regulagem pois se ela não for bem feita vai causar um excesso de consumo
de combustível.