PRÁCTICA N° 08

“MEDIDORES DE CAUDAL PITOT”

Profesora: Ing. Zegarra Vila, Anna

Hora de práctica: martes 2.00 - 5.00 p.m.

ALUMNOS:

 AUCCASI GUTIERREZ, Rey Alexander

 CONDOLI QUISPE, Beltran

AYACUCHO - PERÚ

2016
 I. OBJETIVOS

 Realizar la calibración de los equipos de medición de flujo, orificio en el fondo

de un tanque y}m medidor de tubo de pitot.
 Determinar el coeficiente de descarga, de contracción y velocidad para el
medidor de pitot de lboratorio.
 Evaluar el comportamiento de los coeficientes con el número de Reynolds para
diferentes caudales.

II. FUNDAMENTO TEÓRICO

Al igual que para el Venturímetro, orificio en cañería y rotámetro; el medidor de

orificio en el fondo de un tanque y el tubo de pitot requieren la calibración del equipo
de medición de caudal. Así se tiene que la ecuación de calibración para estos
medidores de flujo se expresa también como: [1].

Los resultados se grafican para obtener la pendiente n y el valor de la constante K.

Medidor de orificio en el fondo de un tanque:

El fundamento para el medidor de flujo de orificio en el fondo de un tanque es igual

que para el de orificio en cañería, en la que el paso del fluido a través del orificio,
cuya área es constante se realiza con un aumento apreciable en la velocidad (energía
cinética) a expensas de una disminución de la presión estática (caída de presión).
Para su evaluación se tiene en cuenta la carga de presión del fluido, entre la
superficie (1) y en la vena contracta a la salida del fluido en el fondo del tanque (2),
como se aprecia en la fig.1, en la que además se tiene un tubo de pitot instalado en
el fondo del tanque. [2].

Al aplicar la ecuación de Bernoulli entre dichos puntos y despreciando las pérdidas

de carga por fricción del fluido, se tiene:

Donde:
Finalmente haciendo Cd = CvCc y al comparar con (1) se tiene:

 Coeficiente de velocidad

 Coeficiente de velocidad
𝑨𝑪
𝑪𝑪 =
𝑨𝑶
Tubo de pitot:

Es uno de los medidores más exactos para medir la velocidad de un fluido dentro de
una tubería. El equipo consta de un tubo delgado de vidrio o aguja hipodérmica con
un doblez en ángulo recto, cuya abertura está dirigida aguas arriba, de modo que el
fluido penetre dentro de esta y suba hasta que la presión aumente lo suficiente dentro
del mismo y equilibre el impacto producido por la velocidad.

La presión en la punta provoca que se soporte una columna del fluido. El fluido en o
dentro de la punta es estacionario o estancado, y a este punto se le llama punto de
estancamiento.

El tubo de pitot mide propiamente las presiones dinámicas y con esta se puede
encontrar la velocidad del fluido, hay que notar que con este equipo se puede verificar
la variación de la velocidad del fluido con respecto al radio de la tubería (perfil de
velocidad del fluido de la tubería). [3].

Aplicando la ecuación de energía, relacionando la presión en el punto de

estancamiento (2) con la velocidad del fluido (1) y despreciando las pérdidas de carga
por fricción del fluido, se tiene:

Donde:

Entonces,

Aplicando estática de fluidos en el manómetro con líquido manométrico (x)

diferente al fluido que circula por la tubería se tiene:
Reemplazando (5) en (4) y teniendo en cuenta que Δh es la lectura manométrica, se
tiene:

Finalmente corrigiendo a flujo real y comparando con (1) se tendrá:

El coeficiente de corrección (Cd) puede ser igual a la unidad si los efectos debido a
la nariz y a la rama vertical del tubo estático se reducen al mínimo.
Para el caso del tubo de pitot instalado en el chorro del fondo de un tanque y como
liquido manométrico agua aire, la ecuación será: [3].

Donde:

III. CUADRO DE DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO

N° H (mm) Hc (mm) Dc (mm) Tiempo (s) h (cm)

1 355 354 12.1 1.57 3.3

2 350 348 11.5 3.46 3.1
3 306 304 11.5 3.49 3.0
4 280 279 11.5 3.60 3.0
5 231 228 11.5 3.65 2.9
Cuadro N° 1. Datos obtenidos de laboratorio

Datos:

𝐓 = 24.4 °C
𝐝𝐢𝐬𝐭𝐚𝐧𝐜𝐢𝐚𝐜𝐚𝐧𝐚𝐥 = 10 cm = 0.1 m
 IV. CÁLCULOS Y RESULTADOS

𝑩𝒂𝒔𝒆𝒄𝒂𝒏𝒂𝒍 = 24.9 𝑐𝑚 = 𝟎. 𝟐𝟒𝟗 𝒎

𝑫𝒐 = 13 𝑚𝑚 = 𝟎. 𝟎𝟏𝟑 𝒎
𝒈 = 𝟗. 𝟖𝟏 𝒎/𝒔𝟐
𝒅 = 30 𝑐𝑚 = 𝟎. 𝟑 𝒎

Convirtiendo las unidades a metros de la tabla N° 01

N° H (m) Hc (m) Dc (m) Tiempo (s) h (m)

1 0.354 0.354 0.0121 1.57 0.033
2 0.348 0.348 0.0115 3.46 0.031
3 0.304 0.304 0.0115 3.49 0.03
4 0.279 0.279 0.0115 3.6 0.03
5 0.228 0.228 0.0115 3.65 0.029
Cuadro N° 2. Conversión de unidades apropiados de los datos obtenidos de
laboratorio.

 𝐡𝐚𝐥𝐥𝐚𝐧𝐝𝐨 á𝐫𝐞𝐚 𝐀𝐜
π
Ac = ∗ (0.0121. m)2
4

Ac = 0.0001150𝑚2

 𝐡𝐚𝐥𝐥𝐚𝐧𝐝𝐨 á𝐫𝐞𝐚 𝐝𝐞𝐥 𝐨𝐫𝐢𝐟𝐢𝐜𝐢𝐨

Dato:

𝑫𝒐 = 13 𝑚𝑚 = 𝟎. 𝟎𝟏𝟑 𝒎

π
Ao = ∗ (0.013 m)2
4

𝑨𝒐 = 𝟏. 𝟑𝟑 ∗ 𝟏𝟎−𝟒 𝒎𝟐

 Hallando Coeficiente de velocidad.

𝑯𝒄 𝟎.𝟓
𝑪𝒗 = [ ]
𝑯

0.354
𝑪𝒗(𝟏) = √ = 0.99859
0.355

Se hace el mismo procedimiento para los 5 ensayos 𝑪𝒗(𝟓)

  Hallando Coeficiente de contracción. ( 𝑪𝒄 )

𝑨𝒄
𝑪𝒄 =
𝑨𝒐

0.0001150
𝑪𝒄(𝟏) = = 0.86459
1.33 ∗ 10−4

Se hace el mismo procedimiento para los 5 ensayos 𝑪𝒄(𝟓)

 Hallando Coeficiente de descarga.( 𝑪𝒅 )

𝑪𝒅 = 𝑪𝒗 ∗ 𝑪𝒄

𝑪𝒅(𝟏) = 0.99859 ∗ 0.86459 = 𝟎. 𝟖𝟔𝟑𝟑𝟕

Se hace el mismo procedimiento para los 5 ensayos 𝑪𝒅(𝟓)

 Hallando caudal de tubo de pitot. ( 𝑸𝒑𝒊𝒕𝒐𝒕 )

𝑸𝒑𝒊𝒕𝒐𝒕 = 𝑨𝟎 ∗ 𝑪𝒅 ∗ √𝟐 ∗ 𝒈 ∗ 𝑯

𝑸𝒑𝒊𝒕𝒐𝒕(𝟏) = 1.33 ∗ 10−4 ∗ 0.86337 ∗ √2 ∗ 9.81 ∗ 0.355 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟑𝟎𝟑𝟎𝒎𝟑 /𝒔

Se hace el mismo procedimiento para los 5 ensayos 𝑸𝒑𝒊𝒕𝒐𝒕 (𝟓)

 hallando el área del canal. (𝑨𝒄𝒂𝒏𝒂𝒍 )

𝑨𝒄𝒂𝒏𝒂𝒍 = 𝒃 ∗ 𝒉

𝑨𝒄𝒂𝒏𝒂𝒍 = 0.249 m ∗ 0.354m = 𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟏𝟏𝟓𝟎 𝒎𝟐

 Hallando caudal de tubo de pitot. ( 𝑸𝒑𝒊𝒕𝒐𝒕 )

𝒅 0.1m
𝑽𝒄 = = = 𝟎. 𝟎𝟔𝟑𝟔𝟗𝒎/𝒔
𝒕 1.57s

𝑸𝒆𝒙𝒑. = 𝑽 ∗ 𝑨𝒄𝒂𝒏𝒂𝒍

𝑸𝒆𝒙𝒑. = 0.06369m/s ∗ 0.0001150 m2 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟓𝟐 𝒎𝟑 /𝒔

 Hallando el % E del caudal

𝑸𝒆𝒙𝒑. − 𝑸𝒑𝒊𝒕𝒐𝒕
%𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 = | | ∗ 𝟏𝟎𝟎
𝑸𝒆𝒙𝒑.

0.00052 − 0.0003030
%𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 = | | ∗ 100 = 𝟒𝟐. 𝟏𝟎%
0.0003030
  Hallando la velocidad de orificio

𝑸𝒑𝒊𝒕𝒐𝒕 0.0003030m3 /s
𝑽𝒐 = = = 𝟐. 𝟐𝟕𝟖𝟓𝟔𝒎/𝒔
𝑨𝟎 0.000133m2

𝑫𝒆𝒏𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 = 997.1 kg/m3

𝒗𝒊𝒔𝒄𝒐𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 = 0.0009163 kg/m. s

𝝆 ∗ 𝑽 𝒐 ∗ 𝑫𝒐
𝑵°𝑹𝒆 =
𝝁

997.1kg/m3 ∗ 2.27856m/s ∗ 0,000133m

𝑵°𝑹𝒆 =
0.0009163kg/m. s

𝑵°𝑹𝒆 = 𝟑𝟐𝟐𝟑𝟑. 𝟑𝟓𝟒𝟗𝟗

V. CUADRO DE RESULTADOS

N° Dc (m) b(m) h (m) Ac Acanal Hc (m) H (m) Cv Cc Cd

1 0.0121 0.249 0.033 0.0001150 0.0082170 0.354 0.355 0.99859 0.86459 0.86337
2 0.0115 0.249 0.031 0.0001039 0.0077190 0.348 0.35 0.99714 0.78097 0.77874
3 0.0115 0.249 0.03 0.0001039 0.0074700 0.304 0.306 0.99673 0.78097 0.77841
4 0.0115 0.249 0.03 0.0001039 0.0074700 0.279 0.28 0.99821 0.78097 0.77958
5 0.0115 0.249 0.029 0.0001039 0.0072210 0.228 0.231 0.99349 0.78097 0.77588

Q (pitot) A(canal) t (seg) V (canal) Q (exp) V (orificio) Re %Error

0.0003030 0.008217 1.57 0.0637 0.0005 2.2786 32233.3550 42.10
0.0002714 0.007719 3.46 0.0289 0.0002 2.0407 28868.1160 21.66
0.0002537 0.00747 3.49 0.0287 0.0002 1.9073 26981.4703 18.52
0.0002430 0.00747 3.6 0.0278 0.0002 1.8272 25848.2367 17.12
0.0002197 0.007221 3.65 0.0274 0.0002 1.6518 23366.6387 11.05
Cuadro N°3. Resultados de la práctica.
 Grafica N°Re VS Cd,Cc,Cv

1.200
1.000
0.800
0.600
0.400
0.200
0.000
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000

Cv Cc Cd

𝑮𝒓𝒂𝒇𝒊𝒄𝒂 𝑵° 𝟎𝟏 . N°Re vs Cd, Cc, CV

VI. DISCUSIÓN

 Tener en cuenta que los medidores de flujos son dispositivos, el cual pueden
ser utilizado en muchas aplicaciones tecnológicas y aplicaciones de la vida
diaria, en donde conociendo su funcionamiento y su principio de operación se
puede entender de una manera más clara la forma en que este nos puede
ayudar para solventar o solucionar problemas o situaciones con las cuales son
comunes y sobre todo reconocer que con la ayuda de un medidor de flujo se
pueden diseñar equipos para aplicaciones específicas o hacerles mejoras a
equipos ya construidos y que estén siendo utilizados por empresas, en donde
se desee mejorar su capacidad de trabajo utilizando menos consumo de
energía, menos espacio físico y en general muchos aspectos que le puedan
disminuir pérdidas o gastos excesivos a la empresa en donde estos sean
necesarios. [4].

 El tubo de pitot mide la velocidad a partir de la diferencia de presión entre el

punto 1 y el punto 2. Por un extremo entra el aire impulsado por la velocidad
del avión en el punto 1 y la presión en 2 es la presión atmosférica exterior
que se mide a través de la toma estática, situada en un lateral de la nave.
Ambas presiones coinciden en una cámara donde se mide la diferencia de
presión, se le denomina presión dinámica. La ecuación que modela el
comportamiento de los cuerpos en un fluido es la ecuación de Bernoulli. Se
obtiene aplicando la conservación de la energía cinética y potencial a un tubo
de corriente de flujo también el tubo de pitot sirve pues para conocer a qué
velocidad el avión choca contra el aire. Su funcionamiento se basa también
en la ecuación de Bernoulli y llevan incorporados sistemas de calefacción para
evitar que se hielen y se obstruya la toma dinámica. [5].

En esta práctica se aprendió el manejo de algunos de los dispositivos más común

utilizado para medir el caudal o la velocidad de una corriente líquida que es un tubo
de Pitot. Se utilizará un sistema volumétrico para determinar el caudal real (patrón).
Se hace pasar el mismo caudal por los dos aparatos a la vez para medirlo por
diferentes métodos. El sistema de trabajo consistirá en ajustar los ceros de todos los
aparatos en reposo, abrir la válvula del agua y anotar las medidas y rellenando las
correspondientes tablas.
 VII. CONCLUSIONES

 Se realizó la calibración de los equipos de medición de flujo, orificio en el fondo

de un tanque (medidor de tubo de pitot.)

 Se determinó el coeficiente de descarga, de contracción y velocidad para el

medidor de pitot de laboratorio dando como resultado lo siguiente.

Cv Cc Cd
0.99859 0.86459 0.86337
0.99714 0.78097 0.77874
0.99673 0.78097 0.77841
0.99821 0.78097 0.77958
0.99349 0.78097 0.77588

 Se evaluó el comportamiento de los coeficientes con el número de Reynolds

para diferentes caudales dando como resultado la siguiente gráfica.

Grafica N°Re VS Cd,Cc,Cv

1.500
1.000
0.500
0.000
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000

Cv Cc Cd

VIII. BIBLIOGRAFÍA

[1]. Christie J. Geankoplis. “Procesos de transporte y operaciones unitarias”.

Editorial Continental S.A. México, 1982

[2]. Perry, R. H. y Chilton, C “Manual del ingeniero químico. 5ta Edición.

Editorial Mc Graw-Hill. Inc. Nueva York, 1973.

[3]. Ocon/Tojo. Problemas de Ingeniería Química Tomo I. Editorial Aguilar.

Madrid,1970.

[4]. Mataix C. Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas. Editorial Harper y Row

Publishers INC. New York, 1998.

[5]. Streeter, Víctor L. “Mecánica de los fluidos”. Editorial Mc Graw-Hill. 8ª Edición.

México, 1990.