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O – Op
ptimizzación del Plan de
M enimie
Mante ento
(Pla
anned Mainte
enance
e Optim
misation
n)
Dife
erencias en
ntre PMO y RC
CM
INTRODU UCCIÓN ............................................................................................................................ 4
Secció ón 1. Planne ed Maintenance Optimissation (PMO) – Análisis de d Mantenim miento del Futuro
..................................................................................................................................................... 6
Secció ón 2. Compa aración de lo os métodos de d análisis de d mantenim miento PMOp ptimisation y
RCM ............................................................................................................................................. 6
Secció ón 3. Método os estadísticcos de análissis de mante enimiento ................................................ 6
EL ORIG GEN DE LOS S PROBLEM MAS DE MAN NTENIMIEN NTO ......................................................... 7
Fase de d diseño y comisionamc iento ............................................................................................. 7
Post co omisionamie ento ................................................................................................................. 7
Planta en operació ón .................................................................................................................... 8
Táctica as de Mejora amiento ........................................................................................................... 8
La experiencia
e d Dupont – Cuatro estrrategias ..................................................................... 8
de
Problemas con la mayoría de los program mas de Mante enimiento Planeado ............................... 9
PMO2000 DE LA A A LA Z ........................................................................................................... 11
Visión general ............................................................................................................................ 11
Rankin ng del proyecto ................................................................................................................. 11
PASO 1 – Recopilación de tarreas ............................................................................................. 12
PASO 2 – Análisis s de modos de d falla (FMA A) ............................................................................ 12
PASO 3 – Raciona alización y re evisión del FMA F ......................................................................... 12
PASO 4 – Análisis s Funcional .................................................................................................... 13
PASO 5 – Evaluac ción de Conssecuencias ...................
. ............................................................. 13
PASO 6 – Definició ón de la Política de Man ntenimiento ............................................................. 13
PASO 7 – Agrupac ción y Revissión .............................................................................................. 15
PASO 8 – Aprobac ción e Imple ementación .................................................................................. 15
PASO 9 – Program ma Dinámico o .................................................................................................. 15
Implem mentando un n programa de d PMOptim misation exito oso ....................................................... 16
Vendiendo man ntenimiento como c un pro oceso no com mo un deparrtamento ............................ 16
Se deben
d escog ger proyecto os que no se e enfocan sólo en un asp pecto .................................. 16
Reccolección de información n del antes y el después............................................................. 17
Crea ar equipos multifunciona
m ales desde el e taller ..................................................................... 17
Integ gración de lo os sistemas de administtración de in nformación de d operacion nes y
man ntenimiento ....................................................................................................................... 17
Impllementar los s resultados lo más pron nto posible ............................................................... 17
Estrructuras disfu funcionales de d la organizzación ..................................................................... 17
Conclu usión ................................................................................................................................. 18
COMPAR RACIÓN DE E LOS MÉTO ODOS DE AN NÁLISIS DE E MANTENIM MIENTO PM MO Y RCM ...... 20
Método os de definic ción de los requerimient
r tos iníciales de mantenim miento................................ 20
Método os de Revisión de los Requerimient R tos de Mante enimiento ............................................. 22
Compa arando RCM M y PMO ........................................................................................................ 22
Que e es RCM .......................................................................................................................... 22
Que e es PMOptim misation......................................................................................................... 23
Diferencias Mettodológicas entre e RCM y PMO ..................................................................... 24
Com mo y porque es PMO má ás rápido que RCM .................................................................... 24
Com mo y porque los modos de d falla insig gnificantes son omitidos por PMO ........................... 25
Com mo y porque usando PM MO se pueden analizar va arios modoss de falla al mismo m tiemp po 27
Com mo y porque usando PM MO el análisiss funcional riguroso ri es opcional
o .............................. 28
Fortale ezas y Beneficios de PM MO comparado con RCM M ........................................................... 29
PMO O es una me etodología de d gran flexib bilidad ...................................................................... 29
PMO O se regula a sí mismo en e términos de inversión n y retorno ............................................ 29
PMO O es seis ve eces más ráp pido que RC CM ............................................................................ 29
Deb bilidades de PMO P .............................................................................................................. 30
Mantenimmiento junto
o con la Inggeniería de Confiabilidaad, es visto
o en organizzaciones líd
deres,
como unna función immpulsadora de los neg gocios. Esttá consideraado como un u aporte vaalioso
o al negocio, que contribuye a la pro
asociado oductividad de
d los activos y al mejoramiento con
ntinuo
del desem
mpeño de loos mismos.
Cuando este
e es el es
scenario, loss recursos de
d mantenimmiento son consumidos
c por las fallas y el
mantenim miento planeeado se lessiona, resulta
ando inevita
ablemente en
e una mayyor frecuenccia de
fallas, ge
enerando un círculo vicio
oso de mantenimiento reeactivo (Ver Figura 1).
Adicionallmente, a la
a pérdida de e productividad debido a un manttenimiento no n planificaddo, la
mentalida
ad de repa arar rápidaamente promueve un “mantenimiento apaga incendioss”, o
mantenimmiento tempporal, que co omúnmente agrava la situación.
s L reparaciiones tempo
Las orales
requieren
n trabajo adiicional para su correcció
ón definitiva
a, o en el pe
eor de los ca
asos, fallan antes
a
de ser co
orregidas.
El circulo
o vicioso gra s alimenta a si mismo llevando a las organiza
adualmente se aciones a ser casi
totalmentte reactivas.
Hoy en día,
d los Gerentes de Acctivos exitossos, son aqu
uellos que rompen
r el círculo viciosso de
mantenimmiento reacttivo, logranddo mejorar el proceso de mantenimiento e in ncrementand do la
productivvidad de los activos y de
el recurso hu
umano.
¾ Eliminar todas
s las tareas de mantenim
miento sin propósito
p o que
q no sean costo efectivas
¾ Dirigir la filoso
ofía de manttenimiento al
a mantenimiiento basado
o en condición
¾ Agregar tareeas de man ntenimiento orientadas a prevenirr los Modo de Falla 1 , que
hiistóricamentte han deriva
ado en fallass, con criterio y priorizacción económ
mica
¾ Distribuir la ca
arga de trab
bajo hacia loss operadore
es y toda la organización
o n
La visión
n a largo plazo
p deberáá promoverr un processo tal que, logre sus metas en forma
f
sistemática y perma anece como o “programaa dinámico”,, generandoo un mejora amiento con
ntinuo
alimentad
do por el aprrendizaje de
e nuevas exp
periencias y avances teccnológicos.
1
Se debe tener cuidado, pue
es para algunos Modos de Falla, es mayor el cossto de prevenir qu
ue la falla en sí misma.
m
2
SIRF Roun ndtables Ltd. Se
e conformo en Juulio 1 del 2000 como
c fruto de la
a Fundación para a la Investigació
ón Estratégica In ndustrial
(Strategic Ind
dustry Researchh Foundation Ltd)) después del re
etiro de la fundacción de la red ind
dustrial de aprenddizaje (incluye la
a IMRt)
Secciónn 1. Planne
ed Mainten
nance Optiimisation (PMO)
( – An
nálisis de Mantenimi
M ento
del Futu
uro
Sección
n 2. Com mparación de los métodos de análisis de mantenimi
m iento
3
PMOptim
misation y RCM
Esta sección también expone un na defensa contra aque ellos docume entos, tal ve
ez algo emo
otivos,
que tiene
en como ob bjetivo desaacreditar toddo proceso de análisiss de mantenimiento qu ue no
cumple con
c la SAE JA1011,
J titula
ada “Criterio
o de evaluacción para loss procesos de
d mantenimmiento
centrado en confiabillidad”.
Sección
n 3. Método
os estadístticos de an
nálisis de mantenimi
m ento
Esta seccción presen nta una breve visión de las ventajjas y desve
entajas del uso de méttodos
estadísticcos en los an
nálisis de mantenimiento.
3
De este pu
unto en adelante
e todas las referencias de RCM
M hechas en estte documento se
e refieren a un programa
p de RC
CM que
cumple con la SAE JA1011
4
RCM fue desarrollado
d por Nowlan and Heaap (1978) con el propósito de deffinir los requerim
mientos iníciales de mantenimiento en la
industria de la aeronáutica comercial
c (Moubrray, 1997). Ya que
q cada aerona ave debe tener un plan de mante enimiento definido antes
de entrar en servicio, se pue
ede decir que RC
CM fue desarrollaado para definir dicho plan en laa fase de diseño del ciclo de vidaa de los
activos.
EL ORIG
GEN DE LO
OS PROBL
LEMAS DE MANTENIMIENTO
Fase de
e diseño y comisiona
amiento
Post comisionamiiento
Después del Comis sionamiento (o a vece es antes) el e equipo de e diseño se separa y sus
integrante
es inician nuevos
n proyyectos. El ingeniero de confiabilid dad es abandonado y debe
descubrirr por si missmo las inttenciones de e diseño de e la planta,, los modoss de falla y sus
consecueencias, mienntras, el personal de op peraciones está
e aprendiendo como operar la planta,
experimeenta con ella
a, llevándola a límites op
peracionaless, ocasionalm mente límite
es para los que
q la
planta no
o fue diseñaada. Se sum ma a lo ante erior, el tiempo y el pressupuesto lim
mitado para hacer
h
cambios obvios en el diseño o en n problemass de mantenibilidad de la a nueva plan
nta.
La tarea de definir la
a estrategia
a de mantennimiento 5 dee la planta es
e una priorridad, pero por
p lo
general es
e una tarea a desalentad dora. La esstrategia se define de fo
orma rápida
a y por lo geeneral
por perso
onas no idónneas para ello. Los probblemas que se presentan desde el principio
p sonn:
• El personal de mantenimiento, porr su resiste encia al cam mbio, definee por lo ge eneral
po
olíticas de mantenimien
m nto basadass en manten
nimiento intrrusivo, overh
hauls y/o exxceso
de
e mantenimiento con el objetivo de prevenir falllas, creando
o más perjuiicio que bien
n a la
onfiabilidad de la planta 6 .
co
5
La política de mantenimiento es la definició
ón de lo que se debe hacer, con qué
q frecuencia y quien lo hace.
6
Especialme
ente con aplicaciión de mantenim
miento intrusivo.
Planta en
e operació
ón
Los requuerimientos del Mantenimiento Planeado (PM)) exceden los l recursoss disponible
es, se
disminuyen las tarea as preventiva
as y predictivas, apareccen fallas pre
evenibles y el
e mantenimmiento
no planeeado consum me más ho oras hombre e de las ne ecesarias. El número de reparacciones
temporalees se sale de
d control, se
e generan co ostos extra, relacionado nversión de estas
os con la con
reparacio
ones temporrales a definitivas y/o se
e desperdicia an más recuursos como consecuenc
c ia del
olvido de
e los trabajos
s temporaless que se hann desarrolladdo.
El circulo
o vicioso de fallas, reparraciones tem
mporales y disminución
d de PM gana
a protagonissmo y
se conso olida.
Aparecen n consultore
es de Gesstión que proponen
p un
n enfoque de reducció ón de costtos y
recomienndan recorte
es de personal y presupuesto, lo cual
c sólo sirrve para forrtalecer el círculo
vicioso e incrementa
ar las rpm de
el mantenim
miento. El re
esultado fina
al es un prob blema moral para
mantenimmiento y un bajo
b desemppeño de la planta.
p
Muchas organizacion
o nes recurrenn a RCM parra desarrolla
ar un progra ama de manttenimiento con
c el
objetivo de
d recuperar el control. En el panoorama del círrculo vicioso
o al que se ha
h llegado utilizar
u
RCM como herramiienta de an nálisis es altamente
a ineficiente, ya a que conssume cantiddades
excesivass de recurso
os valiosos y escasos paara mantenimmiento y ope eraciones.
El gran fracaso
f de aplicar RCMM en organiizaciones maduras
m no es sorprend
dente cuand do se
entiende que RCM ese un processo desarrolla ado por Nowwlan and He
eap (1978) para
p aplicar en la
fase del diseño del ciclo de vid
da de los activos (Mou ubray 1997).. RCM no fue creado para
aplicar co
omo herramienta de anáálisis en orga
anizaciones maduras.
Tácticas
s de Mejorramiento
La experriencia de Dupont
D – Cu
uatro estrate
egias
Existen estudios
e que
e dan recommendacioness para resolvver el confliccto, aparte d
de buscar fo
ormas
para realizar cambio
os culturaless, los geren
ntes de actiivos deben enfocarse en e áreas claves,
como:
• Desarrollar po
olíticas de mantenimient
m to reales y bien
b enfocad
das
• M
Mejorar la pla
aneación y la
a programacción del man
ntenimiento bajo
b políticas revisadas
• Enfocar los es
sfuerzos en la eliminació
ón de las falllas
% Caambio en Disponibilid
dad
Estrategia de Mantenimiento
o
Dispo
onibilidad %
Reactivo 83,5%
Sólo Pla
aneación + 0,5%
Sólo Pro
ogramación + 0,8%
Sólo Pre
eventivo / Pre
edictivo - 2,4%
Las tres
s estrategias + 5,1% 88,6%
Mas eliminación de
e fallas (RCA) + 14,8% 93,3%
Tab
bla 1. La tabla mu
uestra diferentess estrategias de mantenimiento
m y sus efectos en la disponibilidad de una planta.
To
omado de Manuffacturing Game – (Ledet 1994) www.manufacturi
w nggame.com
El análissis de DuP Pont muestrra que una a empresa enfocada únicamente e en mejorrar la
planeacióón, su dispoonibilidad me u 0,5%. Si sólo se en
ejorará en un nfoca en la programació ón de
mantenim miento, la dis
sponibilidad mejorará en n un 0,8%. Si
S sólo se orrienta hacia el mantenim miento
preventivvo y predictiv
vo, la dispon
nibilidad dism
minuirá 2,4%
% debido a exceso
e de mantenimient
m to. Sí
la organizzación traba
aja en los tre
es aspectos, habrá una mejora
m del 5.1%
5 en la disponibilidad
d.
Estos resultados soon bastante atractivos, sin embarg go DuPont (Ledet 199 94) encontró
ó que
añadiend
do un proceso de elimin nación de faallas a las estrategias
e ya mencion
nadas lograrría un
incremen
nto del 14,8%
% en la dispo
onibilidad de
e la planta (vver Tabla 1)..
Problem
mas con la mayoría de
d los prog
gramas de Mantenimiiento Planeado
El proble
ema más común con loss programass de manten nimiento de las plantas maduras quue no
fueron diseñados sólidamente desde un principio, es qu
ue entre el 40%
4 y 60% de las tareaas de
Mantenimmiento Plane
eado hacen muy poco por
p el desem mpeño de la planta (Mou ubray 1997).. Las
conclusio
ones de vario
os estudios de PMO son
n:
• Existen tareas
s duplicadass.
• Algunas tarea
as se hacen muy frecuentemente y otras muy ta
arde.
• Algunas tarea
as no genera
an beneficios.
• Algunas tarea
as son intrussivas o basa
adas en overhauls, cuan
ndo deberían
n ser basada
as en
co
ondición.
7
Manufacturing Game es un n proceso práctico de aprendiza
aje, en donde loss participantes ap
prenden en un ambiente
a dinámico, que
estrategias implementar para
a mejorar el dessempeño de la planta.
p El juego está disponible por medio de SIRF Roundtable.. Visite
www.manufa acturinggame.com para más infoormación.
• Se presentan
n muchas fallas que son costosas y fácilmente
f p
prevenibles.
El análisis de DuPon
nt indica que se debe implementar un proceso que:
q
• Ofrezca dife
O erentes opcciones para a la
m
minimización o eliminació
ón de fallas.
Figura 2.
2 Como trabaja PMO
P
La recommendación, para
p implem
mentar todass las estrate
egias es aseegurar que las decisione
es se
toman ba asadas en un
u análisis de
d RCM, rea a fase de diseño de una planta nue
alizado en la eva y
para la planta
p en fu
uncionamiento, PMO ess el medio para
p raciona
alizar todo el
e Mantenimmiento
Planeado o (PM) y así asegurar que
q existe valor
v agregaado y que non hay duplicación de taareas
(ver Figura 2).
PMO200
00 DE LA A A LA Z
Visión general
g
El processo de PMO2 2000 constaa de nueve pasos. Esttos pasos se
s listan a continuación
c y se
discuten en las siguie
entes página
as.
Paso 1 Recop
pilación de Tareas
Paso 2 Anális
sis de Modo
os de Falla (FMA)
Paso 4 Anális
sis Funcion
nal (Opciona
al)
Paso 5 Evaluación de Co
onsecuenciias
Ranking
g del proye
ecto
Se debe anotar que un proceso de PMO2000, deberá basarse en la criticidad o ranking de d los
sistemas de la plantaa. Dicha critticidad se pu
uede obtene er revisando la jerarquización de equipos
o su priorización en la programa ación de trabbajos 8 y subbdividiendo o filtrando la
a informació
ón por
sistemas y/o equipos s para su análisis. Una vez se identtifica y mide la criticidad
d de los siste
emas,
el proyeccto se enfoca en el cummplimiento de e los objetivvos estratégiicos de la orrganización.. Los
sistemas críticos tien
nden a ser lo
os que impacctan la organ nización de la siguiente manera:
• Presentan rie
esgos altos para
p la seguridad y el me
edio ambien
nte.
• Presentan un
n impacto sig
gnificativo en
n términos de costos y producción
p d la planta.
de
• C
Consumen mano
m de obra
a en exceso para ser operados y ma
antenidos.
8
PMO pued de trabajar con cualquier progrramación, rutinas de cambio de e aceite, rondass de los operad
dores y puede ser
s una
herramienta para la revisión de las necesidad
des de Mantenim
miento Preventivo
o (PM) en una paarada mayor.
PASO 1 – Recopilación de ta
areas
PASO 2 – Análisis
s de modos
s de falla (FMA)
(
PASO 3 – Raciona
alización y revisión del
d FMA
La adició
ón de la Falla
a D puede haber
h sido re
esultado de la revisión del
d historial de
d fallas y/o de la
documen ntación técnica.
PASO 4 – Análisis
s Funciona
al
PASO 5 – Evaluac
ción de Consecuenciias
La filoso
ofía modern na de mantenimiento se basa en e la premiisa que loss programa as de
mantenim sos se enfocan más en
miento exitos n las conseccuencias de las fallas qu
ue en los acctivos
en sí.
En este Paso, cada modo de falla es analizado bajo los principios del Mantenimiento Centrado
en Confiabilidad (RCM) y se establecen las políticas nuevas o revisadas de mantenimiento
haciendo evidente lo siguiente:
• Los elementos del programa actual de mantenimiento que son costo efectivos y los que
no lo son, estos últimos deben eliminarse,
• Que tareas serían más efectivas y menos costosas si fueran basadas en condición, en
lugar de llevarlas a falla y viceversa,
• Que fallas se manejarían mejor por medio del uso de tecnología avanzada o simple,
PASO 7 – Agrupac
ción y Rev
visión
PASO 8 – Aprobac
ción e Imp
plementació
ón
PASO 9 – Program
ma Dinámic
co
Durante el desarrollo
o de los Paasos 1 al 9, el proceso de PMOptimisation ha establecido o una
estructura
a racional y costo efecctiva de PMM. En el “PPrograma Dinámico”, ell plan de PM se
consolida
a y se toma control de la
a planta, cua
ando se rem
mplaza el ma
antenimiento
o reactivo po
or uno
planeadoo. De este e punto en adelante ell mejoramie ento puede acelerarse fácilmente y los
recursos que se lib beran pueden enfocarse a corregir defectoss de diseño o o limitacciones
inherente
es a la opera
ación.
Durante este
e paso, varios
v de loss procesos vitales
v de la Gestión de
e los Activos pueden afin
narse
mientras la rata de mejoramiento
m o se acelera. Estos proccesos son:
• Estrategia de Producción
n y Mantenim
miento
• M
Medición de Desempeño
D
• R
Reportes y Elliminación de Fallas
• Planeación y Programación
• G
Gestión de In
nventarios
• Ta
alleres y Prá
ácticas de Mantenimient
M to
OMCS Latin America
A 15
infola@omcsinternational.com
ww.pmo2000.com
Sección 1. PMOptimisation
P - Análisis de mantenimiento del futuro
f
Impleme
entando un
n program
ma de PMOp
ptimisation
n exitoso
Los aspe ectos más im mportantes de la buena a gestión dee un programa de PMO Optimisation para
lograr la rotura del cíírculo vicioso
o, se describ
ben en los siiguientes pá
árrafos:
Se deben
n escoger proyectos
p q no se en
que nfocan sólo
o en un asp
pecto
• In
ncremento de la disponib
bilidad
• R
Reducción de
e los requerimientos de horas homb
bre
9
Por ejemplo; ventiladores, gearboxes, tran
nsportadores, bo
ombas, motores eléctricos, instrumentación – enn donde pueden
n existir
os mismos componentes. El aho
cientos de lo orro de horas hom
mbre en un comp
ponente se multiplicará por toda la planta.
• El retorno en
n la productividad laboraal es increm
mental (se puede
p reinve
ertir para ob
btener
más productiv
m vidad) mienttras las mejo
oras en disponibilidad so
on finitas.
Recolecc
ción de info
ormación de
el antes y el
e después
La toma de datos ac
cerca de la confiabilidad
c d de la planta trae much
hos beneficio
os. Los doss más
importanttes son:
quipos multtifuncionale
Crear eq es desde el taller
Integraciión de los
s sistemas mación de operaciones y
s de admiinistración de inform
mantenimmiento
Para lograr que la redistribució ón de la carga de trab bajo sea efe mportante que sí
ectiva, es im
existen varios
v mas de programación de
sistem e mantenimiento, la info
ormación ve enga de unaa sola
base de datos o del mismo orige en. En la mayoría de orrganizacione
es no se preesenta este caso,
ya que el departame ento de operraciones maneja un sistema separa ema que manejan
ado del siste
los especcialistas de mantenimien
m nto.
Estructu
uras disfunc
cionales de la organiza
ación
La estrucctura organiizacional de
e las industrrias intensivvas en capittal se puede
e describir como
departam
mental, es de ecir, manten
nimiento y operaciones
o on presupuestos, indicad
cuentan co dores
OMCS Latin America
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Sección 1. PMOptimisation
P - Análisis de mantenimiento del futuro
f
de gestió
ón y estruccturas admiinistrativas separadas. Existen ventajas
v en
n las estruccturas
departam
mentales, sin
n embargo, dichas
d estruccturas por lo
o general pie
erden eficien
ncia así:
• Duplicación de
d esfuerzoss por parte de
d los deparrtamentos en
n alcanzar la
as mismas metas
m
in
ndependienteemente. Laa programacción de PM de los mecá ánicos, los electricistas y de
lo
os operadorees caen en ada equipo de trabajo revisa la misma
n este vicio,, ya que ca m
m
máquina por los mismos modos de faalla.
• Proliferación de sistema
as de inform
mación y baases de da
atos indepen ndientes. En
E el
esscenario máás común, operaciones
o y mantenim
miento manejjan la inform
mación sobre
e sus
acctividades independientemente deel Sistema de Adminisstración de Informació ón de
M
Mantenimient to (CMMS).
Conclus
sión
Existen varios
v factorres que con ntribuyen a las dificulta
ades que de ebe enfrentaar el Gerente de
Activos actual.
a Paraa lograr la im
mplementacción de cambios en el desempeño
d de la funció
ón de
mantenimmiento el ge erente de acctivos debe empezar po or entender donde nace en esos facttores,
como imp pactan el deesempeño del negocio y como se deben d enfren
ntar efectiva
amente. Hayy una
forma dee evitar el círculo vicioso
o de manten nimiento y laa Optimizacción o Racionalización de
d las
Tareas de Mantenimiento es la estrategia
e fundamental ene este procceso.
Existen muchas
m d análisis estadístico de manten
herrramientas de nimiento en el mercado o, sin
embargo, los usuarioos deben tenner mucho cuidado
c en su
s escogenccia. Se debe e tener en mente
m
que se puede
p gasta
ar mucho dinero en paquetes de software
s y tiempo
t en la a recolecció
ón de
informaciión, que des
spués de añoos de esfuerrzo produce resultados poco
p significcativos.
COMP
PARACIÓN
N DE LOS MÉTODOS
M DE ANÁLIISIS DE MA
ANTENIMIE
ENTO PMO
OY
RCM
Métodos
s de definiición de los requerim
mientos iníciales de mantenimie
m ento
• R
RCM,
• Streamline RC
CM,
• M
Métodos esta
adísticos ó
• Experiencia, prueba
p y errror.
RCM
Streamlin
ned RCM
Métodos Estadísticos
s
10
Requerimiientos de RCM para
p la Aeronáuttica Naval, Sistemas de Armame e Soporte.
ento y Equipos de
2. O
Otro de los métodos se s basa en n la noción n que entrre más freccuentes son n las
in
nspecciones,, más costo oso es el ma antenimientoo, pero hay menos riessgos de falla
a. El
obbjetivo de mantenimiento bajo este algoritm mo es dete erminar el menor
m costto de
m
mantenimient to. Este alggoritmo no fu
unciona si laas inspeccio
ones son cassi 100% fiab
bles o
11
si se presenttan fallas co
ontroladas , si vemos las inspecciiones dentro o de un inteervalo
PF 12 se notaa que entre e más insppecciones se realicen se increme enta el costto de
m
mantenimient ogran reducirr las probabilidades de falla.
to y no se lo f
3. El tercer méto
odo se basaa en los aná
álisis Weibull, este méto
odo tiene el problema de
e que
po
or lo general se cuenta con
c baja inte
egridad de la
a informacióón.
Otro probblema que ses presenta es que los métodos esstadísticos son s usados por ingenie eros o
contratisttas que no están
e lo suficcientemente familiarizad
dos con los equipos
e de la planta ni con
c la
forma enn que se operan. Por lo general el e resultado es un prog grama que non se ajusta a a la
realidad y es desaprrobado por los especiallistas y operradores, deb bido a la ba
aja calidad ded los
resultadoos y a que no
o se les invoolucro en el proceso.
p
Algunas explicacione
es de los dos
d primeross métodos se
s encontra
ará en la Se
ección 3 de
e este
documennto.
En muchos casos los programass de adquisición de cap pital fallan en reconocerr la necesidaad de
definir un
n programa ded mantenim miento antess de la etapa
a de “Operacción” del cicllo de vida. Por
P lo
general laas plantas se
s instalan e inician ope
eración sin un plan forma al de mantenimiento y con
c el
tiempo ele personal ded operacio ones y manttenimiento por
p iniciativa a propia em
mpieza a eje ecutar
actividades de inspe ección una vez se pre esentan lass fallas se agregan acctividades a este
programa a no formal y una vezz se incrementan las ta areas, algun nas organizzaciones deciden
formalizaar el trabajoo en papel o en forma a digital, mientras otra as organizacciones continúan
ejecutand do el trabajo
o informalmeente. En la mayoría de organizacio ones se ejeccuta algún tip
po de
mantenim miento preve entivo, el pro
oblema es que
q no se encuentra
e do
ocumentado o, por lo tanto no
está formmalizado.
11
Cualquier muestra incorrec
cta sugiere que hay
h una falla cuaando en realidad
d no es así. Prue
ebas de aceite o análisis de vibra
aciones
son ejemplos de que la mayooría de los proble
emas son fallas controladas.
12
Periodo en q la falla es inicialmente detecctada y el punto en
ntre el punto en que e el que se considera falla funcional
Métodos
s de Revis
sión de los Requerim
mientos de Mantenimiento
PMOptim
misation
Comparrando RCM
M y PMO
Que es RCM
R
De acue erdo con el estándar SAEJA1011 1 un progra ama de RC CM debe asegurar que e las
siguiente
es siete pre
eguntas sea das satisfacctoriamente y en la se
an contestad ecuencia en
n que
aparecenn:
1. ¿C
Cuáles son las funcion nes y estándares de desempeño deseados del
d equipo en
e su
co
ontexto operracional (fun
nciones)?
3. ¿Q
Qué causa cada
c falla funcional (modos de falla)?
Qué se debe
7. ¿Q e hacer si un oactiva no prreviene la falla (accioness por omisión)?
na tarea pro
Que es PMOptimisa
P ation
1. ¿Q
Qué tareass de manttenimiento se llevan a cabo por parte del
d persona
al de
m
mantenimient
to y operacio
ones (recopiilación de ta
areas)?
2. ¿C
Cuáles son los modos de falla aso
ociados a una
u inspecciión de la planta (análissis de
m
modos de fallla)?
a. Cuál es
e el modo de d falla que cada tarea en el plan actual
a de ma
antenimiento o está
progra
amada a ata acar
b. Qué otras
o fallas se
s han prese entado en ell pasado quee no se han
n listado o qu
ue no
han occurrido, peroo en caso dee ocurrir pue
eden tener co as peligrosas
onsecuencia
3. ¿QQué funcion
nes se perdeerían si cada
a modo de falla
f se pressentara de forma
f inespe
erada
(funciones)? [Pregunta
[ op
pcional]
4. ¿Q
Qué pasa cu
uando ocurrre cada falla (efectos de falla)?
Qué se debe
7. ¿Q e hacer si un oactiva no prreviene la falla (accioness por omisión)?
na tarea pro
La metod
dología de PMO2000
P co
onsta de nue
eve pasos. Las
L pregunttas anteriore
es son parte de la
metodolo
ogía de PMOO2000. Los pasos adicio
onales son:
• Agrupación y Revisión
• Aprobación e Implementa
ación
• Programa Din
námico
Diferenc
cias Funcion
nales entre RCM y PMO
O
RCM y PMO
P son do os producto os completam mente difere
entes con el
e mismo ob bjetivo; defin
nir los
requerimientos de mantenimient
m to de los acctivos. Sin embargo
e loss Gerentes de
d Activos deben
d
entenderr que están diseñados
d p
para ser usaados en situa
aciones tota
almente diferrentes. RCMM fue
diseñadoo para desarrrollar el pro
ograma inicia al de mantenimiento durante la etapa de diseñ ño del
ciclo de vida
v de los activos (Mo oubray 1997 7) mientras que
q PMO ha sido diseñ ñado para usarlo
u
una vez los activos están
e en usoo.
Diferenc
cias Metodo
ológicas enttre RCM y PMO
P
• e modos de falla
PMO genera una lista de
esde el plan de mante
de enimiento acctual,
de
e una evalu
uación del historial
h de fallas
f y de la revisión de
d la docum
mentación té
écnica
(u
usualmente diagramas
d d tubería e instrumenta
de ación (P&IDss)
Las diferrencias entre e los dos ennfoques son n que PMO maneja una a cantidad mucho
m menor de
modos de e falla que RCM
R y llega a los modos de falla de e manera máás rápida. La
L experienccia en
la Industrria de Energgía Nuclear de
d los Estad dos Unidos ha
h demostrado que en promedio
p PMMO es
seis vece es más ráp pido que RC CM en gen nerar resultaados (Johnsson 1995). Las difereencias
metodolóógicas entre PMO y RCM M se ilustran
n en la Figurra 6.
Como y porque
p es PMO
P más rá
ápido que RCM
R
os modos de
1. Lo d falla insignificantes no son an
nalizados po entras que RCM
or PMO mie
naliza todos los modos de
an d falla posiibles
3. C
Con PMO el análisis de etallado de las
fu
unciones es s un paso opcional. La
fu
unción del equipo
e se deetermina en el
annálisis de co
onsecuencia as de falla, ya
quue en defiinitiva la perdida
p de la
unción es la consecuencia de
fu
cu
ualquier falla
a. Ver figura
a 7.
Como y porque
p los modos de falla insignificantes so
on omitidos
s por PMO
• Su probabilidad
• Sus consecue
encias y
• Lo
o práctico y viable que sea
s prevenirrlos. (Ver Fig
gura 8)
El enfo
oque en el buen
b o de los equipos
diseño
asegura altos niveles de e confiabilidad,
mantennibilidad y operatividad
o . Esto sig
gnifica
que see eliminan las altas probabilidad
p des y
conseccuencias de las fallas.
o no es exttraño que al
Por ello a estudiar varios
v
modos de fallas ussando RCM, las conclusiones
y/o recomendacion nes son el Mantenimien
M nto no
Programmado para solucionarlos, esto exxplica
que los modos de d falla quee quedan en e el
diseño son:
• La
a tarea de mantenimien
m nto es más costosa
c que el costo de una falla in
nesperada. Entre
m
menos crítico
o es el equip
po en los proocesos productivos es más
m probable e que el cossto de
m
mantenimient to supere loss costos de la reparació
ón de una falla inesperad
da.
De acuerrdo a la expe
eriencia del autor un aná
álisis compleeto de RCM en un sistema concluyee que
en prome edio el 80% de los modos de falla se
s manejan bajo el man ado 13
ntenimiento no programa
(Ver figura 7). Este número au umenta en equipos
e elecctrónicos como los Proggrammable Logic
Controlle
ers (PLC) y disminuye ene equipos que cuenta an con partees en movimmiento comoo una
banda traansportadora
a.
d un taller de análisis de
En otras palabras, si el objetivo de d mantenim miento es el de definir el plan
de mante enimiento y todos los posibles mo odos de falla se analizzaron, la co onclusión ess que
alrededor del 80% del análisis ese de poco valor
v agrega ado (o una pérdida
p de tiempo).
t Essto es
porque el
e análisis en ncuentra que no hay so olución por parte
p de ma antenimiento o para el 80% de
los modoos de falla, estos
e modos de falla habbrían podido ser filtradoss al inicio de
el análisis pa
ara no
perder la calidad del mismo.
Si los mo
odos de falla
a son poco frecuentes
f y presentan pocas consecuencias entonces
e es poco
probable que haya algún tipo de modificación costo efecctiva.
• Se les realiza
a algún tipo de
d PM
13
Este conccepto puede tene er variaciones con equipos que representan un 50% de retorno o. Otra variable es la tendencia a de los
grupos de tra
abajo a ignorar ciertos
c componentes en el análissis por que la exp
periencia muestrra que tienen poccos o no modos de falla
prevenibles, predecibles o son
s ocultos, lo cual
c genera la reducción
r de reccomendaciones de mantenimien nto no programa ado, sin
embargo el obviar
o estos mod dos de falla no cumple con los esstándares de RCCM. RCM debe analizar
a todos y cada uno de los modos
de falla.
14
Revisión y valoración de la
a documentación n técnica en buscca de consecuenncias que lleven a situaciones pe
eligrosas de los modos
m
de falla
Como y porque
p usa
ando PMO se
s pueden analizar
a varrios modos de falla al mismo
m tiem
mpo
Usando PMO
P
Usando RCM
R
Como y porque
p usa
ando PMO el
e análisis fu
uncional rig
guroso es opcional
o
RCM iniccia con un completo análisis funciional del eq quipo, mienttras que con PMO2000 0 15 el
esfuerzo del análisis funcional ess opcional y a discreción
n del equipo
o de trabajo. Las razone
es por
las cuales PMO2000 0 permite estta opción son:
• En algunos casos la funccionalidad exxacta de loss equipos ess imposible ded determina ar y/o
prrácticamentee insignifican
nte. Un casso puntual ess la funciona
alidad de unn ventilador en
e un
sistema de enfriamiento. Su funcion nalidad sería
a la de provveer cierta capacidad
c dee aire
paara enfriamiento, medid do en BTU (British Term mal Unit) porr hora o su equivalente,, esto
see convierte en una ecu uación basada en la temperatura ambiente
a y ratas de flu
ujo, el
lo
ograr el análisis de esta informaciónn se puede convertir
c en una activida
ad bastante larga.
l
En la práctica
a el valor de e utilidad de
e la ecuación
n es muy ba ajo ya que por
p lo generral no
exxiste un moonitor en el ventilador queq mida la
as BTU/hr para
p evaluar si el ventilador
cuumple a cabbalidad con sus función. Para los operadores el concepto de e desempeñ ño del
ve
entilador en BTU es un concepto
c co
ompletamentte desconoccido.
El análisiis funcional usando RCM M bajo los estándares dictaminadoss consume el e 30% del tie empo
dedicado o al análisis. Si el objetiivo de un talller de análissis de mante
enimiento ess el de defin
nir las
políticas de mantenimiento apro opiado para los equiposs, entonces no es nece esario un an nálisis
funcional completo, yay que este consume mucho tiempo o y aporta po
oco valor.
15
No es una
a característica de otros procesoss de PMO.
16
Este punto
o es igualmente relevante para cuando
c las funcio
ones son ocultas, ya que la pérdid
da de funciones ocultas resulta en
e
consecuenciias condicionada
as a la ocurrencia
a de fallas.
17
El intervalo entre el tiempo
o en que por prim
mera vez se dete
ectan los síntoma
as de la falla y el punto en el que ocurre la falla
funcional.
Fortalezzas y Bene
eficios de PMO
P comp
parado con
n RCM
• Loos recursos para la reaalización de análisis gen neralmente son los máss escasos en e las
orrganizacionees. PMO pe ermitirá al eq
quipo de trabbajo cubrir el
e área de an
nálisis seis veces
v
m
más rápido con
c el recurrso asignado, lo cual se s reflejará en un meno or impacto en la
opperación y la
as actividade anta. PMO permitirá que la organización
es del día a día de la pla
se m a la implementación que al análisis.
e dedique más
• El análisis de
e mantenimie ento como muchas
m otras inversionees está sujetto a rendimie
entos
ecrecientes, por ello el uso
de u de RCM M resulta inco
onveniente, ya que su costo sólo pe ermite
un mitado a lass áreas cuello de botellla de la planta. Debido
n análisis lim o a que PM MO es
Debilidades de PMO
O
La única
a debilidad valida
v de PMO
P compa arado con RCM,
R para una planta que ya esttá en
operación
n es que PM MO no lista absolutame ente todos loos modos de e falla. Esto
o puede serr muy
importantte desde la
a perspectiva a del mane ejo de inven ntarios, sin embargo síí el objetivo
o y la
motivació
ón de la rea alización de
e un análisis de mante enimiento ess el de gen nerar un pla
an de
mantenimmiento efectiivo y con enfoque claro, esta debilid
dad es irrelevvante.
Discusió
ón sobre ide
eas equivoc
cadas comu
unes acerca
a de PMO
Hace pocco tiempo hah habido algunos ataqu ues en conttra de cualquier proceso
o que no cu
umpla
con los estándares
e de la SAEJA1011. El más destaccado fue esscrito por Mo oubray (Mou
ubray
2001). Esto
E se discu
ute en los sig
guientes párrrafos de estta sección.
En agosto de 1999 9, la SAEJA A1011 titulada “Criterioo de Evalua ación para los procesoos de
Mantenimmiento Centrrado en Con nfiabilidad” fue
f publicad da. El propóósito de este
e estándar fue
f el
de proveer un criterio
o para que los
l ingeniero os de confia
abilidad dete
erminaran qu
ue es RCM y que
no lo es. Esto se hacce evidente en la primerra página de
el estándar, dice:
“Este documento
d describe
d el criterio
c mo con el que cualquier proceso deb
mínim be cumplir para
e “RCM.” Su intención no es la de de
llamarse efinir un proceso especiifico”
El primerr punto es que muchos de los ataqu ues a PMO están basad dos en ideas erróneas sobre
s
el funcion
namiento de el proceso, información incorrecta y sin fundam
mentos. Laas preguntass que
hacen paarte de este documento aclaran estaas ideas erró
óneas.
El segundo punto es
s que la lógica usada no
o pasa la re adosa. Por ejemplo la lógica
evisión cuida
usada po
or Moubray (Moubray
( 20
001) es:
1. La
a sociedad ha reaccionado a la a ocurrencia de fallass y acciden
ntes que tienen
co
onsecuencia
as serias por
p medio de la prom mulgación de leyes para
p buscar los
re
esponsables
s dentro de la
as compañía
as. [Sin Objjeción]
18
Se debe anotar que ni PMO,
P ni RCM pueden proveer la l protección ad
decuada contra las
l consecuencias de las fallas de los
equipos cuaando dos fallas evidentes ocurre
en al mismo tieempo. Esto es un factor signifiicante en una gran
g parte de re ecientes
desastres en ndo se presenta una combinación
n el mundo, particularmente cuan n de acciones hu
umanas inadecuaadas y fallas en planta.
2. To
odo el perssonal involuccrado en la Gestión de
e Activos de
ebe ser máss cuidadoso
o que
nu
unca. [Sin Objeción]
O
3. R
RCM es el método
m máss riguroso para
p mientos de los activos. [Sin
definir los requerim
O
Objeción] Cualquier
C meetodología que intente hacer
h de RCCM un proceso más eficiente,
yaa por definic
ción le falta
a algo y porr ello expon ne a los usuuarios a un riesgo muyy alto.
[Incorrecto y no hay eviidencia para a soportar esta
e afirmación]
Punto 1
Punto 2
La eviden
ncia referentte a desastre
es recientess señala algu
unas observvaciones.
Segundo o, pocos y tal vez nin ngún desasttre ha sido causado por p la falta de un pla an de
mantenimmiento preve entivo. En las plantas en donde se han pressentado dessastres las fallas
causantees de este han
h sido igno oradas por la compañíaa y no se ha an corregido o a tiempo. Este
escenarioo es muy co ento actual. Este fue el caso puntual del
omún en la industria del mantenimie
reciente desastre de e ESSO en n la planta de
d Longfordd, lo que en n el momen nto se conssidero
anormal se normaliz zo con el tie
empo (Hopkkins, 2000). En la plan nta existían muchos equipos
considera ada se hizo para mejora
ados inservibles pero na ar su condicción, se ignoraron y estoo tuvo
consecue encias grave
es.
Muchos gerentes
g de activos logrran convivir con un alto nivel de equipos dañad dos o que op peran
en malass condicione es, incluso lo
o más increííble es que consideran el mantenim miento preve entivo
como una a actividad opcional,
o el PM es simp plemente ignnorado sin ni siquiera evvaluar los rie
esgos
que se pueden preve enir con su aplicación. La gran am menaza a la seguridad de la planta no n es
la falta de
e un plan dee PM, si no la
l falta de re
ecursos paraa la implemeentación del plan y llevaar a la
planta a condiciones s operaciona ales aceptab epresenta un dilema, ya
bles. Esto re a que un ge erente
de activoos responsable no debe ería invertir una gran caantidad de recursos
r en desarrollo ded un
programa a largo y coomplejo de RCM que le generará á un mejor plan de PM M, cuando puede
p
implemen ntar un proograma máss corto que e le dará loos mismos resultados sin impacttar la
operación n diaria en la misma escala
e y gennerará ganaancias tangiibles en la recuperació ón del
backlog del
d mantenim miento corre
ectivo y la im
mplementació ón de un pla
an de PM.
Punto 3
Los modos de falla que presenttan consecu uencias peliggrosas ocurrren aproximmadamente 199 una
vez en cada doscien ntas, despué
és de facilita
ar más de 15.000
1 modo os de falla en
e un period do de
ocho año os, sólo una vez se ha encontrado
e u modo de falla con co
un onsecuencias potencialm mente
peligrosaas que no es staba sujeto
o a PM. Mu uy probablemente durante el análissis de PMO O este
modo de e falla hubiera sido desccubierto durrante la reviisión de la documentac
d ción técnica,, esto
significa que PMO provee
p una defensa con ntra las falla
as de los eqquipos muy cercana a la de
RCM.
PMO recconoce que non todos loss modos de falla son considerados en el plan de
d mantenimmiento
actual y por ello inc
cluye un paso para agrregar a la lista de mod
dos de fallaa generada en el
19
La fuente de esta afirmac ción es la experriencia del autorr. Se debe tene er en cuenta quee existen mucho os factores que pueden
influenciar este ratio, dependde del tipo de eq
quipos estudiadoos y de la guía del
d facilitador. El
E punto es que la mayoría de laas fallas
pueden tene er consecuenciaas peligrosas sí el equipo de trrabajo analiza un u amplio grupo de fallas evide entes como los errores
humanos qu ue pueden ser el problema origina al. También hayy que tener en cuuenta la idea de que cualquier eq
quipo no se debee poner
a funcionar si
s presenta alto riesgo
r que no see puedo corregir en el diseño. SeS espera que lo os diseñadores hicieron
h un buen trabajo
si el 5% o más de los modos s de falla pueden
n causar algún peeligro si ocurren inesperadamentte.
20
Asumiendo que el equipo de trabajo es de 3 personas y un
n facilitador analiizando un modo de falla cada 15 minutos.
análisis del
d plan de PM,
P aquellos modos de e falla que han ocurrido en el pasad do o que en caso
de que ocurran
o pued
den tener co
onsecuenciaas graves. Es muy ussual que un análisis de PMO
que se in ncremente entre
e un 10% y 30% debido
d nálisis de fallas prevenibles que se
al an e han
manejado o como no planeadas
p en
n el pasado..
PMO2000 analiza en n 40% de loss modos de falla que an naliza RCM, sin embarg go el resultad
do es
exactameente el mism
mo si se usa a RCM o PM MO2000. Ell objetivo dee PMO2000 es el de ge enerar
un plan de
d mantenim miento completo que cub bra todos loss modos de falla que tienen una solución
técnicamente viable y costo efecctiva para ma
antenimiento o.
Esto es correcto,
c perro no hace el
e análisis más
m complica ado, problem
mático ni más largo. El punto
p
aquí es que
q 30% del análisis no se gasta en la definición
n de funcion
nes cuando no
n es requerrido.
Punto 1
Punto 2
El segun ndo punto es que mu uchas organ nizaciones han entrado en el círculo viciosso de
mantenimmiento. Aquí es donde ele PM es ign norado y las fallas que se presentan n por falta de
e este
consume en muchos más recursos que si la falla se hubiera h repa
arado a tiempo y de forma
f
planeada a, se reduccen los reccursos para a la realiza ación de PM y el círrculo vicioso de
mantenimmiento se forrtalece. Porr todo lo antterior es estrratégicamen o enfocarse en la
nte necesario
eliminacióón de traba
ajo innecesaario y redireccionar esto os recursos hacia labores que gen neren
beneficio
o. Esta estrrategia tiene
e un efecto integral al largo
l plazo, y es que los beneficioos en
confiabilid
dad empiezaan a verse y mejorar continuamente e, no son finitos.
21
Mantenimiento correctivo es
e definido por la
a falla que se conoce y se reporta
a y se corrige de
e forma planeada
a y no de manera
a
reactiva
El punto final es quee el análisis de mantenim miento conssume recursos importantes, la gente e que
conoce mejor
m los eq
quipos. Los supervisore es que perm miten que esstas persona as sean partte del
análisis entran
e en un
n dilema, ya que el backlog en el corrto plazo se incrementará. A menoss que
los superrvisores se sientan confiados que la l inversión de las hora as hombre en e los análissis se
recuperará a corto plazo, pueden no cooperrar con el de esarrollo dell análisis lo que puede hacer
h
del mismmo un fracas so total. En pocas palabras el enfo oque en la productividad
p d del person
nal es
un ingreddiente esenc cial en el de
esarrollo exittoso de un análisis
a de mantenimien
m nto. Con essto en
mente ess imperativo que durante e el desarrollo del análissis no se pierda tiempo ene actividadees de
poco valor como el análisis de e modos de falla que como c resulttado se llevvan a falla y un
exhaustivvo análisis fu
uncional.
Entendiendo méto
odos estad
dísticos de
e análisis de
d mantenimiento
Mil STD 2173 (AS) dice que pa ara fallas al azar 22 , la frecuencia optima
o para el Monitoreo por
Condición se represe
enta en la sig
guiente fórm
mula:
Donde
• n = Número de
d inspecciones durante
e el intervalo PF – T.
• M
MTBF = Mean Time Betw
ween Failure
e – Tiempo Medio
M Entre Fallas.
• C = Costo de
Ci e una tarea de
d inspecció
ón.
• C = Costo de
Cpf d la correccción de una falla
f potenciial.
• S = Probabilid
dad de detecctar la falla en
e una inspe
ección (efectividad de la
a tarea)
22
Una fórmu
ula similar pero más
m compleja puede aplicarse cu
uando la falla no es al azar
Algoritm
mos de Optim
mización de
e Costos
Otro algo
oritmo comú
ún es el qu
ue busca el intervalo optimo de ta
areas determ
minando el costo
mínimo de miento. Usa la siguiente fórmula:
d mantenim
Ct = Cf + Cpa + Csa
Donde
• C es el produ
Ct ucto del costto actual de la falla y el de la probab
bilidad de la falla
• Csa es el cos
C sto de la accción secunda aria de manttenimiento multiplicada
m por el period
do de
an
nálisis dividido por la frrecuencia de e la acción primaria de e mantenimiento multiplicada
po
or la probabilidad de fallla dividida po
or el periodo
o de análisiss
Lo que hace
h poco prácticos
p a los método
os estadístic
cos
La cantiddad de info
ormación pa ara lograr generar ressultados confiables en las ecuacciones
anteriores raramente
e existe en la
a industria. Por ejemplo
o:
• El valor de T en sí mism mo sólo se puede determinar lleva ando el equiipo a falla varias
v
ve
eces para lo ograr la reccopilación de suficiente
e información para la estadística
e – una
prráctica no justificable.
• Determinar la
a probabilida
ad de falla o el MTBF se
s descarta por las mism
mas razoness que
pa
ara determin
nar T.
• No hay métod
dos simples ni confiables para deterrminar la efe
ectividad de la tarea S.
• odos los da
To atos de costtos depende
en de la info ada por los contadores y los
ormación da
m
métodos de asignación
a de costos usa
ados.
Estos pro
ogramas paara lograr de os intervaloss 23 de las ta
eterminar lo areas de ma antenimientoo son
responsa
ables de una
a rigurosa pe
ersecución de
d datos con nfiables para erar datos que se
a lograr gene
23
El autor en
ntiende que el historial de las falllas es esencial para
p la eliminació
ón de fallas, sin embargo
e su uso para determinar los
intervalos dee las tareas de mantenimiento
m ess altamente exag gerado en la induustria.
s empíricos
Métodos
Las razon
nes porque los métodoss empíricos son
s muy usa
ados y son altamente
a effectivos son:
• Lo
os métodos empíricos generan
g ultados más rápido que los métodoss estadísticos.
resu
• Lo
os métodos s empíricoss pueden aplicarse
a fáccilmente sin
n el uso de computad dores
m
mientras quee la mayoríaa de los métodos estaddísticos nece
esitan paque
etes de soft
ftware
pa
ara su aplica
ación.
• En conclusió
ón, todavía hay que preguntarse e por qué los ingenie eros insisten en
mplementar métodos esstadísticos cuando
im c los enfoques em
mpíricos son más rápid dos y
m
mucho más confiables.
c
AUTOR
REFERE
ENCIAS:
Johnson L.P
L (1995) "IImproving Eq quipment Reliability and Plant
P Efficienccy through PM
P Optimisattion at
Kewauneee Nuclear Pow
wer Plant" SM
MRP 3rd Annu
ual Conferencce, Chicago Illlinois October 1995.