UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA QUIMICA Y PROGRAMAS
AMBIENTAL, ALIMENTOS Y PETROQUÍMICA

PRÁCTICA Nro. 1
MATERIA :
PREVENCIÓN Y CONTROL AMBIENTAL (PRQ-403)
CURSO DE INVIERNO

DOCENTE :
M.Sc. ING. JIMMY ROMERO ROJAS

GRUPO :
Nro. 7

ESTUDIANTES:
MAMANI LIMACHI CHRISTIAN ELIAS
MAMANI QUISBERT GABRIELA
MATIAS MICHEL
RAMOS TICONA ALVARO ERICK

FECHA DE ENTREGA:
3 DE AGOSTO DE 2018

“ENSEÑAR A CUIDAR EL MEDIO AMBIENTE

ES ENSEÑAR A VALORAR LA VIDA”

ANONIMO
 INDICE
1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................1
2. ANTECEDENTES ..................................................................................................................................1
3. OBJETIVOS ..........................................................................................................................................2
3.1. OBJETIVOS GENERALES ......................................................................................................................2
3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS .....................................................................................................................2
4. MARCO TEORICO ................................................................................................................................2
4.1. ESTRATEGIAS DE PREVENCION Y MEDIDAS DE MITIGACION PARA ENFRENTAR LA
CONTAMINACION ATMOSFERICA ..............................................................................................................2
4.1.1. ¿QUÉ ES LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA? .........................................................................2
4.1.2. PRINCIPALES SUSTANCIAS CONTAMINANTES ............................................................................3
4.1.2.1. LOS GASES ..........................................................................................................................3
4.1.2.2. LAS PARTICULAS .................................................................................................................3
4.1.2.3. LAS CONTAMINACIONES ACÚSTICA Y LUMÍNICA...............................................................3
4.1.3. COMPONENTES DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA .........................................................3
4.1.3.1. INDUSTRIAS ........................................................................................................................3
4.1.3.2. PARQUE AUTOMOTOR .......................................................................................................3
4.1.4. LOS EFECTOS DE LA CONTAMINACION ......................................................................................4
4.1.4.1. EFECTOS EN EL CLIMA ........................................................................................................4
4.1.4.2. EFECTOS EN LA BIOSFERA ..................................................................................................4
4.1.4.3. EFECTOS EN LA SALUD DE LAS PERSONAS .........................................................................9
4.1.4.4. EFECTOS EN LOS MATERIALES............................................................................................9
4.1.5. PREVENCION DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA ..............................................................9
4.1.6. DISPOSITIVOS DE CONTROL .....................................................................................................10
4.1.7. LA CONTAMINACION EN BOLIVIA ............................................................................................10
4.1.8. LIMITES PERMISIBLES DE LA CALIDAD DEL AIRE ......................................................................11
4.1.9. REGLAMENTO EN MATERIA DE CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA .........................................12
5. CONCLUSIONES ................................................................................................................................12
5.1. CONCLUSIONES GENERALES ....................................................................................................12
5.2. CONCLUSIONES NORMATIVAS .................................................................................................12
5.3. CONCLUSIONES ECONÓMICAS .................................................................................................13
 5.4. CONCLUSIONES SOCIALES ....................................................................................................... 13
5.5. CONCLUSIONES TÉCNICO AMBIENTALES .................................................................................13
6. RECOMENDACIONES ........................................................................................................................13
6.1. RECOMENDACIONES GENERALES ............................................................................................13
6.2. RECOMENDACIONES NORMATIVAS .........................................................................................14
6.3. RECOMENDACIONES SOCIALES ................................................................................................14
6.4. RECOMENDACIONES ECONÓMICAS.........................................................................................14
6.5. RECOMENDACIONES TÉCNICO AMBIENTALES .........................................................................14
7. CRITERIO VALORATIVO.....................................................................................................................15
8. BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................................................15
 TEMA AMBIENTAL EN BOLIVIA

N. ESTRATEGIAS DE PREVENCION Y MEDIDAS DE MITIGACIÓN PARA

ENFRENTAR LA CONTAMINACION ATMOSFÉRICA

1. INTRODUCCIÓN
El cambio y la solución de los
problemas ligados a la contaminación
atmosférica corresponden, en su
mayoría, a acciones humanas.
Cualquier persona, desde sus
actividades cotidianas, puede
impulsar la prevención de la
contaminación atmosférica; no
importa si es considerada una “acción
pequeña”, ya que un sinfín de acciones pequeñas y de seres humanos concientizados pueden hacer la diferencia.

La contaminación del aire es una grave amenaza para la salud pública, el

bienestar humano y la integridad de los ecosistemas. El aumento en los casos
de mortalidad prematura, la morbilidad exacerbada, las perdidas en la
productividad, la degradación de los bosques, el daño en las cosechas y el
aumento en el calentamiento global, son algunos de los efectos diferenciales
de la contaminación del aire a escala local, regional y global. Estos efectos
perjudiciales son extremamente costosos, moralmente inaceptables y en gran
medida perjudican a los grupos más vulnerables de la población, incluyendo
niños y ancianos, así como a los enfermos y pobres. La contaminación del
aire, sus efectos y costos impiden en gran medida el logro de los Objetivos de
Desarrollo del Milenio y el potencial desarrollo nacional

Los importantes vínculos entre las medidas de contaminación del aire a

escala regional, nacional y local, y los procesos globales en curso, son una oportunidad para movilizar recursos
adicionales para lograr metas relevantes a nivel nacional, pero es también una oportunidad para que la región
promueva la agenda global de contaminación del aire.

2. ANTECEDENTES
La contaminación atmosférica constituye uno de los
principales problemas ambientales en los centros
urbanos de muchos países. Así la calidad del aire se ve
afectada por las emisiones de contaminantes
atmosféricos que provienen principalmente del parque
automotor. En ciudades de latino América como México
DF o Santiago de Chile, presentan serios problemas de
calidad del aire y los principales centros urbanos de
Bolivia no están exentos de estos, por ello, los esfuerzos
de varias instituciones públicas y privadas han logrado

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 implementar en algunas ciudades acciones de Gestión de la Calidad del Aire durante los últimos años, con el
fin de evaluar los efectos negativos sobre la salud de la población y el medio ambiente.

El Proyecto Aire Limpio de la Cooperación Suiza ejecutado por Swisscontact junto con
Universidades y Gobiernos Municipales de Bolivia han implementado desde el año 2001
Redes de Monitoreo de la Calidad del Aire (Red MoniCA) y por su parte, desde el año 2009,
el Ministerio de Medio Ambiente y Agua impulsó anualmente la elaboración de los
Informes Nacionales de Calidad del Aire. Es importante para las instituciones reguladoras
como el Ministerio de Medio Ambiente y Agua a través de sus instancias respectivas,
monitorear las condiciones y la cobertura del área estudiada para determinar el
comportamiento de los contaminantes e implementar políticas de prevención y mitigación
de la contaminación atmosférica.

3. OBJETIVOS
3.1. OBJETIVOS GENERALES
 Conocer la problemática ambiental en Bolivia en base a fuentes respaldadas científicamente la referido la
contaminación atmosférica, las acciones que se toman o podrían tomarse para prevenirlos y reducirlos, así
como los efectos sus sobre la salud de la población y el ambiente.

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Investigar las fuentes de contaminación atmosférica y las zonas de mayor emisión en Bolivia.
 Analizarla la efectividad de las medidas contra la generación y el control de la contaminación atmosférica.
 Estudiar las consecuencias sobre la salud de la población y el ambiente, causadas la contaminación
ambiental.

4. MARCO TEORICO

4.1. ESTRATEGIAS DE PREVENCION Y MEDIDAS DE MITIGACION PARA ENFRENTAR LA

CONTAMINACION ATMOSFERICA

4.1.1. ¿QUÉ ES LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA?

La contaminación atmosférica es la presencia en

la atmósfera de sustancias en una cantidad que
implique molestias o riesgo para la salud de las
personas y los demás seres vivos.

Aunque puede ocurrir por causas naturales, como

las erupciones volcánicas, los incendios forestales
no provocados o la actividad de algunos seres
vivos, la mayor parte de la contaminación actual
(la más constante y dañina) se debe a las
actividades del ser humano.
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La adición dañina, a la atmosfera, de gases tóxicos (CO, CO2, NO2, etc.) afecta el normal desarrollo de plantas,
animales y que afectan negativamente la salud de los humanos.

4.1.2. PRINCIPALES SUSTANCIAS CONTAMINANTES

Las principales sustancias que el ser humano emite al aire son gases nocivos y partículas sólidas o líquidas:

4.1.2.1. LOS GASES

Los principales son los óxidos de azufre y los de nitrógeno, el amoníaco, el metano, el CO2, el monóxido de
carbono y los CFC (gases persistentes en frigoríficos, aerosoles y aire acondicionado.

4.1.2.2. LAS PARTICULAS

Las más nocivas son los humos y las cenizas generados en los combustibles, los aerosoles y nieblas que escapan
de ciertas industrias químicas, el polvo de minas o el polen de las plantas.

4.1.2.3. LAS CONTAMINACIONES ACÚSTICA Y LUMÍNICA

La presencia en la atmósfera de ruidos muy fuertes o persistentes se denomina contaminación acústica.

También altera a la atmósfera la excesiva luz artificial, sobre todo por la noche; es la denominada
contaminación lumínica.
4.1.3. COMPONENTES DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Los principales componentes de la contaminación atmosférica son: las industrias y el parque automotor.

4.1.3.1. INDUSTRIAS
Dentro de las industrias más contaminantes cabe destacar algunas que en su ciclo productivo aportan al medio
ambiente, contaminantes persistentes, tóxicos o radiactivos.

 Industria Cementera
 Industria cervecera (emisión de CO y NOX)
 Industria avícola (emisión de amoniaco)

4.1.3.2. PARQUE AUTOMOTOR

Las fuentes móviles de contaminación del aire son conocidas por todos e incluyen los automóviles, autobuses,
locomotoras, camiones y aviones. Estas fuentes emiten contaminantes criterio y otros contaminantes peligrosos.
Las emisiones de los automóviles también contienen plomo y monóxido de carbono cantidades traza de algunos
contaminantes peligrosos.

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4.1.4. LOS EFECTOS DE LA CONTAMINACION

La contaminación atmosférica tiene efectos perjudiciales sobre algunos aspectos del medio ambiente. Algunos
ejemplos son:
4.1.4.1. EFECTOS EN EL CLIMA

El dióxido de carbono, CO2, no es un contaminante, puesto

que forma parte de la atmósfera y participa en los ciclos
naturales. Sin embargo, un aumento rápido de su
concentración, como el que se está produciendo por la quema
del carbón y el petróleo, incrementará el efecto invernadero
natural, elevará la temperatura media del planeta, y puede
desencadenar un cambio climático con consecuencias
imprevisibles. Es muy importante no alterar su concentración natural.

4.1.4.2. EFECTOS EN LA BIOSFERA

Algunos gases, como los CFC, reaccionan con el

ozono estratosférico y disminuyen su
concentración, lo que permite la llegada a la
superficie terrestre de más radiaciones
ultravioleta, muy nocivas para la vida. Además,
hay gases contaminantes, como los óxidos de
nitrógeno y los de azufre, que se disuelven en el
agua de las nubes y produce ácidos corrosivos que
dañan los ecosistemas cuando llueve (lluvia ácida).

4.1.4.2.1. LLUVIA ACIDA

La lluvia ácida se forma cuando la humedad del aire se mezcla con el dióxido de azufre y los óxidos de nitrógeno
que emiten las centrales eléctricas, fábricas y vehículos, a partir de la combustión de productos derivados del
petróleo. Al mezclarse estos gases con el vapor de agua del aire, se forma ácido sulfúrico y ácidos nítricos, que
caen al suelo terrestre cuando llueve.

La lluvia normalmente presenta un pH de aproximadamente 5.65(ligeramente ácido), debido a la presencia del

CO2 atmosférico, que forma acidocarbonico, H2CO3. Se considera lluvia ácida si presenta un pH de menos de 5
ypuede alcanzar el pH del vinagre (pH 3). Estos valores de pH se alcanzan por lapresencia de ácidos como el ácido
sulurico, H2SO4, y el acido nítrico, HNO3.Estos ácidos se forman a partir del dióxido de azufre, SO2, y el
monóxido denitrógeno que se convierten en ácidos.

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¿Por qué se produce la lluvia ácida?
Toda lluvia es ligeramente acida, por los componentes químicos que hay en el aire.
Se produce la lluvia acida porque las fabricas y centrales nucleares liberan gases de desecho, por lo que aumenta
la cantidad de componentes químicos en el aire, haciendo que la lluvia sea mucho más acida.

¿Como nos afecta la lluvia ácida?

A los seres vivos:

Crea enfermedades respiratorias y de la piel, pero mas que toda

la lluvia ácida afecta a los animales que viven en el medio
acuático y en el medio terrestre ya que al contener óxidos de
azufre, entre otros, se forma al contacto con el agua y después
de una serie de reacciones acido sulfúrico que es el que
produce esa lluvia ácida.

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A las plantas:

La lluvia ácida no destruye directamente a las plantas y árboles,

sino que los debilita, haciéndolas vulnerables al viento, al frío, la
sequía y a los parásitos. Afecta directamente a las hojas,
despojándolas de su cubierta cerosa que le sirve de protección y
provocando pequeñas lesiones que alteran el proceso de
fotosíntesis; asimismo, la lluvia ácida arrastra ciertos nutrientes
del suelo necesarios para el crecimiento.

A los edificios y monumentos:

Los edificios construidos en hormigón y los monumentos de

mármol son sensibles al ataque por ácidos. Cuando ingresan los
líquidos ácidos al interior de estos materiales disuelven sus
componentes y producen el deterioro.

Entre las medidas que se pueden tomar para reducir la emisión de los contaminantes precursores de este
problema tenemos las siguientes:

 Reducir el nivel máximo de azufre en diferentes combustibles.

 Trabajar en conjunto con las fuentes fijas de la industria para establecer disminuciones en la emisión de
SOx y NOx, usando tecnologías para control de emisión de estos óxidos.

 Impulsar el uso de gas natural en diversas industrias.

 Introducir el convertidor catalitico de tres vías.

 La conversión a gas en vehículos de empresas mercantiles y del gobierno.

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 Ampliación del sistema de transporte eléctrico.

 Instalación de equipos de control en distintos establecimientos.

 No agregar muchas sustancias químicas en los cultivos.

 Adición de un compuesto alcalino en lagos y ríos para neutralizar el pH.

 Control de las condiciones de combustión (temperatura, oxigeno, etc.)

4.1.4.2.2. BOLIVIA: “Miniagujero” en la capa de ozono amenaza al altiplano

Un "miniagujero" en la capa de ozono en el área del Lago Titicaca y el descubrimiento de que en el sector
de la cordillera de los Andes esta capa es más delgada pusieron en alerta al gobierno de Bolivia y a los
habitantes del lugar.

La deficiencia fue descubierta por el Laboratorio de Física de la Atmósfera de la estatal Universidad Mayor
de San Andrés, de La Paz.
Ricardo Forno, director del Laboratorio, confirmó que los estudios permitieron establecer la existencia de
un miniagujero en la capa de ozono en la zona del Lago Titicaca, compartido por Bolivia y Perú, aunque no
se puede precisar si el hueco está sobre esa cuenca cerrada.
Durante sus investigaciones, el Laboratorio de Física también pudo determinar que el espesor de la capa
de ozono en el sector de la cordillera de los Andes es inferior a los niveles normales.
Como resultado de esas investigaciones, se conoció que en la región altiplánica cercana a la ciudad de La
Paz y el Lago Titicaca, separados sólo por 80 kilómetros, la densidad de la capa de ozono varía entre 235 y
265 Unidades de Dobson (UD), cuando lo mínimo debería ser 270 UD.
El científico asegura que la región geográfica del altiplano boliviano, por estar en el área de la cordillera,
cerca de la línea del Ecuador y a más de 3.000 metros sobre el nivel del mar, hace peligrosa la situación no
sólo de las comunidades circundantes al Lago, sino también de La Paz y El Alto.
Diversos estudios científicos señalan que la disminución del espesor de la capa de ozono hace permeable
la mayor intensidad de los rayos ultravioletas, que al contacto con la vista y la piel produce un tipo de
cataratas, cáncer en la piel y puede destruir el sistema de defensas de las personas,
Por tanto, recomiendan no exponer directamente la piel a los rayos solares.
También los animales y las plantas son propensos a sufrir los daños de los rayos ultravioletas.
El biológo argentino Walter Hebling, quien dirige en el Titicaca un programa de investigación de los efectos
del sol, comprobó que las algas microscópicas del lago no sufrieron influencia por la radiación ultravioleta,
como en las áreas donde la densidad de la capa de ozono es inferior a la normal.
Contrariamente a lo que esperaba, Hebling descubrió que el fitoplanton del Lago -microalga unicelular del
agua- se produce naturalmente en cantidades normales, como mecanismo de defensa para la radiación
ultravioleta.

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La producción de esta microalga en cantidades superiores sería un síntoma preocupante de excesiva
radiación solar, advirtió el biólogo.
Otros estudios determinaron que las consecuencias del miniagujero y la delgada capa de ozono ya se
sienten en el altiplano boliviano.
El Laboratorio de Física de la Atmósfera, que ha convertido el altiplano en un laboratorio natural de
estudios de los efectos del sol, observó que los plásticos que los campesinos utilizan en los invernaderos
deberían durar varios años, pero se destruyen en seis meses en este sector del país.
"Este es un efecto de la radiación ultravioleta que se produce en el altiplano", aseguró el físico boliviano
Eduardo Palenque, que trabaja en el Laboratorio de Física.
Igualmente, describió que la quinua, un nutritivo cultivo andino que se produce principalmente en Bolivia y
Perú, es perturbada en su crecimiento en el altiplano.
"La radiación ultravioleta retarda un poco el crecimiento de la planta de la quinua en sus primeros estados
porque ésta debe producir su autodefensa. Más tarde, se regulariza el desarrollo de este cultivo", dijo el
científico.
En tanto, habitantes de la cuenca del Lago, que desconocen lo que es la capa de ozono o los rayos
ultravioletas, dicen sentir que en los últimos años el sol "quema más que antes".
El gobierno, por su parte, asegura que desde hace tres años se evalúa el estado de la capa de ozono en el
área del Lago Titicaca y se están ordenando acciones para eliminar los gases que contribuyen a perforar
esa capa, como los utilizados en aerosoles y ciertos refrigeradores.
El problema existe, es evidente, pero la reducción de la densidad de la capa de ozono no llega a niveles
críticos en el área, aseguró el ministro de Desarrollo Sostenible, Erick Reyes Villa.

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 4.1.4.3. EFECTOS EN LA SALUD DE LAS PERSONAS

Algunos gases contaminantes son tóxicos para las personas y

causan la irritación de los ojos y de las vías respiratorias. Las
partículas de humo y de polvo también entran en nuestros
pulmones y causan daños, a veces, muy serios.

4.1.4.4. EFECTOS EN LOS

MATERIALES

Las partículas de humo y ciertos gases contaminantes,

solos o disueltos en el agua de lluvia pueden
deteriorar muchos de los materiales con los que
fabricamos objetos y edificios.

4.1.5. PREVENCION DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA

Para que la prevención sea efectiva deben ser llevadas por las siguientes medidas:

 Hacer el respectivo mantenimiento a los automóviles

 Evita quemar basura y llantas, así como el uso de cohetes artificiales
 Evita comprar artículos desechables y plásticos que no son biodegradables.
 Recicla la basura
 No arrojes basura en la calle, bosques y parques, envuélvela o tápala bien en la casa
 Usa racionalmente los plaguicidas
 Evita el consumo de tabaco
 Cuida los bosques al no provocar incendios ni destruir las zonas verdes de la ciudad
 Consume alimentos orgánicos o al menos aquellos que no hayan sido sometidos a un uso tan intensivo
de agroquímicos.
 Evita el uso de pinturas, aceites y solventes.
 Reduce el consumo de electricidad, lo cual contribuirá a disminuir las emanaciones de contaminantes y
partículas.
 Prende el carbón de leña con un encendedor eléctrico en vez de hacerlo con combustible líquido.

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4.1.6. DISPOSITIVOS DE CONTROL
Los siguientes instrumentos son utilizados comúnmente como dispositivos de control de contaminación en la
industria o en vehículos. Pueden transformar contaminantes o eliminarlos de una corriente de salida antes de ser
emitidos a la atmósfera.

 Precipitadores electrostáticos, y filtros de aire

 Carbón activado
 Condensadores
 Convertidores catalíticos
 Columnas incineradoras
4.1.7. LA CONTAMINACION EN BOLIVIA
En los últimos meses se ha podido demostrar que las ciudades en Bolivia están entre los países con mayor
contaminación de Latinoamérica y Cochabamba como la ciudad número uno. Aparte de preocuparnos por estar
en un ranking que muestra el descuido con el medio ambiente, un aspecto muy importante es que deberíamos
preocuparnos por nuestra salud y como esta contaminación afecta nuestra salud y la salud de la generación
infantil y adolescente. Aunque es difícil de estimar sin datos, la contaminación tan elevada con la que lidiamos
día a día tiene un impacto a nuestra salud y reduce con varios años la capacidad de vivir saludablemente nuestra
vida. Varios estudios científicos ya han demostrado que la contaminación en aire por dióxido de carbono debido
a diferentes actividades de la población como las quemas, los autos y los fuegos pirotécnicos pueden causar
daños en el cerebro y problemas de memoria y aprendizaje debido a la inflamación permanente por
contaminación (Proyecto Contaminación del aire y efectos en la salud de Laura Fonken y Randy Nelson, 2017).
Varios periódicos han hablado del tema también en Bolivia y esto es muy molesto para nosotros de la población
porque el gobierno nacional ni municipal hace nada al respecto. No se toma ninguna acción. En los últimos 20
años sólo se logró tener un día de peatón cada cuatro meses y nada, nada más. Este día todo estamos felices
pensando que lo estamos haciendo bien, olvidándonos que las acciones deben ser multidimensionales y
duraderas.
Quizás no lo crean, pero esto tiene mucha base en un
problema económico y tiene que ver con las
externalidades negativas que no son controladas por
ningún municipio. De hecho, en los últimos cinco años
este “descontrol ha empeorado”.
Cuando alguien quema su basura y su papel higiénico,
está feliz y tranquilo por deshacerse de su basura pero
los vecinos tienen que sufrir con el humo por una hora
o más, reduciendo su bienestar. Lo mismo pasa con un
micro que bota más humo y contaminación que una
locomotora de vapor del siglo 18. El dueño feliz
porque con mantenimiento mínimo a su vehículo logra
ganar dinero, pero los peatones tiene que sufrir la
externalidad, sobre todo los niños y adolescentes que están en su etapa de desarrollo más importante. Y a pesar
de que la Constitución política del Estado indica que todos tenemos derecho a vivir en un medio ambiente
saludable, ningún municipio hace nada para darnos este derecho. Es más, con su poco control a sus propias
normativas, nos están quitando este derecho y deberían ser responsables por esto.
Le externalidad negativa perjudica a la mayoría pero hay también varios niveles que se benefician con el poco
control. Obviamente el micrero gana dinero con esto, la Alcaldía también gana porque no tienen que poner
funcionarios a las calles para hacer respetar las reglas, los usuarios de los micros también aprovechan el bajo
precio de los pasajes porque en Bolivia, no se cobra impuestos para tomar medidas para reducir la
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contaminación como se hace en muchos países del mundo donde los autos viejos pagan impuestos elevados por
contaminación y la gente que utiliza vehículos debe pagar altos impuestos de circulación y aun así, su circulación
es restringida y paga peajes especiales cuando ingresan al centro de la ciudad. Sin embargo, para tomar estas
medidas, el gobierno tiene que crear y trabajar para hacer respetar las reglas, y aquí en Bolivia no es muy obvio
este aspecto.
Imagínese que para hacer una parrillada, tienen que compensar a los vecinos por la incomodidad del humo.
¿Cuánto les cuesta? Si viven en el centro, fácilmente tienen unas 15 personas viviendo muy cerca y que son
afectados por el humo. Creo que 50 Bs por persona para que pueden escapar del humo e ir a comer en otro lado
sumaria un total de 750 Bs. Y con este pago, hemos internalizado el problema económico.
Obviamente hay muchas más externalidades que contaminan y reducen nuestra calidad de vida. Pero por una
parte somos culpables nosotros. Cuando compramos, queremos lo más barato, y si podemos ahorrar Bs 1, lo
hacemos. Si una empresa ladrillera o de yeso, empieza a producir en una forma sin contaminar, es muy probable
que su producto sea más caro y nosotros no lo compraremos porque del otro productor es más barato. Todos
somos pecadores y lo único que puede cambiar este comportamiento son las leyes fuertes y bien controladas del
gobierno para obligar a todos los productores y controlar que produzcan respetando el medio ambiente. El
gobierno es el único que puede obligar a producir en una forma más amigable para el medio ambiente, el único
que puede multar cuando un micro, camión dejen huellas negras por todo lado, el único que puede prohibir que
en cualquier fiesta se enciendan fuegos pirotécnicos.
La población en un inicio estaría molesta porque no quisiera pagar estos costos porque afectaría su bolsillo y la
economía en general.

La economía no es solo dinero sino la calidad de vida! Y la calidad de vida tiene un componente muy importante
que es la salud. Y ahora muchos de nosotros estamos envueltos en una vida con contaminación que nos quitará
vida y salud. Esto es aún peor si pensamos que nuestros niños y adolescentes están disminuyendo sus
posibilidades de vivir saludablemente y con una buena calidad de vida por la falta de control de los municipios
para reducir la contaminación. ¿Vale la pena?

4.1.8. LIMITES PERMISIBLES DE LA CALIDAD DEL AIRE

Según el Ministerio de Medio Ambiente y Agua, estos límites se muestran en la siguiente tabla:

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4.1.9. REGLAMENTO EN MATERIA DE CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

ARTICULO 1º.
La presente disposición legal reglamenta la Ley del Medio Ambiente Nº 1333 del 27 de abril de 1992, en lo referente a
la prevención y control de la contaminación atmosférica, dentro del marco del desarrollo sostenible.
ARTICULO 2º.
Toda persona tiene el derecho a disfrutar de un ambiente sano y agradable en el desarrollo y ejercicio de sus
actividades, por lo que el Estado y la sociedad tienen el deber de mantener y/o lograr una calidad del aire tal que
permita la vida y su desarrollo en forma óptima y saludable.
ARTICULO 3º.
Para los efectos del artículo anterior, los límites permisibles de calidad del aire y de emisión que fija este Reglamento
constituyen en marco que garantiza una calidad del aire satisfactoria.
ARTICULO 4º.
El cumplimiento del presente Reglamento es obligación de toda persona natural o colectiva, pública o privada, que
desarrolla actividades industriales, comerciales, agropecuarias, domésticas y otras que causen o pudieren causar
contaminación atmosférica.

5. CONCLUSIONES
5.1. CONCLUSIONES GENERALES
 Es fundamental contar con información actualizada y confiable sobre los temas más relevantes
relacionados con la atmósfera, la cual sea útil para tomar acciones efectivas a los niveles local y global.
 De los problemas ambientales globales, el adelgazamiento de la capa de ozono, junto con el cambio
climático y la pérdida de la biodiversidad, es uno de los más preocupantes. Su importancia radica en que la
afectación de los niveles de ozono reduce la protección que brinda la capa de ozono de los rayos
ultravioleta provenientes del Sol.
 Es de importancia la toma de conciencia en nuestra comunidad sobre este grave problema, con el fin de
contribuir al control de la contaminación de su medio ambiente, tomando las medidas pertinentes según
cada caso.
 Podemos concluir puntualizando que el hombre debe considerar seriamente que su relación con el medio
ambiente debe ser modificada pues quien más se está perjudicando es él mismo.
 La contaminación atmosférica provocada principalmente por lar industrias, las combustiones domésticas e
industriales y los vehículos automotores, ha afectado gravemente el aire que respiramos, por ello se debe
realizar controles y campañas a las diversas instituciones.

5.2. CONCLUSIONES NORMATIVAS

 Es necesario conocer no sólo las concentraciones de los principales contaminantes en el aire, sino también
sus fuentes de origen y sus volúmenes de emisión. Todo ello permite el diseño y la implementación de
acciones de política pública orientadas a reducir la presencia de los contaminantes en la atmósfera y
minimizar así sus impactos sobre la salud de la población y los ecosistemas
 La atención a la problemática de la calidad del aire requiere la implementación de políticas integrales que
incluyan acciones concretas para su mejora.
 Elaborar un marco de políticas públicas, empresariales e institucionales sobre la adaptación y mitigación
del cambio climático.

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 El monitoreo de cumplimiento es un sistema usado por los organismos reguladores para determinar si se
está cumpliendo con las leyes y reglamentos ambientales.

5.3. CONCLUSIONES ECONÓMICAS

 Afecta la competitividad económica de nuestro país, ya que los problemas de salud de la población
generan tanto disminución de la productividad como un incremento del presupuesto que debe destinarse
a los gastos en salud.
 Según la Organización Mundial de la Salud (OMS; WHO por sus siglas en inglés), en 2012 la contaminación
del aire fue responsable de 3.7 millones de muertes en el planeta (11% por enfermedad pulmonar
obstructiva crónica, 6% de cáncer de pulmón; 40% por enfermedad isquémica del corazón, 40% por
accidente cerebrovascular y alrededor de 3% por infección respiratoria aguda)
 En nuestro país existen muchos casos de contaminación, originados por las actividades económicas; por
ejemplo: En nuestro país se encuentran industrias siderúrgicas, fábricas de cemento y de productos
químicos, vehículos automotores, mataderos, todos ellos factores que generan un alto nivel de
contaminación.

5.4. CONCLUSIONES SOCIALES

 La calidad deficiente del aire tiene implicaciones sociales y económicas importantes, siendo quizá una de
las más relevantes el de poder convertirse en la principal causa ambiental de muertes prematuras a nivel
mundial.
 Los sistemas de monitoreo de la calidad del aire permiten conocer las concentraciones de contaminantes a
las que está expuesta la sociedad.
 Es la falta de claridad conceptual la que nos proporciona información muy diversa y desconexa, a veces
hasta anecdótica sobre diferentes aspectos de la salud y diferentes aspectos del clima, que al final no
permiten establecer ninguna relación entre las expresiones del cambio climático en el país y la salud.
 El transporte es otra fuente de contaminación ambiental por el humo de monóxido de carbono que emiten
los motores por los tubos de escape que contaminan el aire
 Los más afectados por la contaminación del aire son los ancianos, lactantes, mujeres embarazadas y
enfermos crónicos del pulmón y corazón. Las personas que hacen ejercicios al aire libre también están
propensas pues respiran más rápida y profundamente, lo que permite el ingreso de más contaminantes a
los pulmones. Los corredores y ciclistas que se ejercitan en áreas de gran tránsito se pueden estar
causando más daño que beneficio.

5.5. CONCLUSIONES TÉCNICO AMBIENTALES

 Como consecuencia, las emisiones de GEI también aumentaron y se acumularon en la atmósfera, lo que de
acuerdo con la evidencia científica disponible, ha promovido el cambio climático.
 Avanzar en investigaciones y construcción de mayores capacidades científicas en el país para el abordaje
del cambio climático en el sector ambiental.
 Una buena gestión de la calidad del aire debe pasar para que la ciudadanía conozca el estado del aire que
respira, y por qué se establezcan planes de acción que reduzcan la contaminación

6. RECOMENDACIONES
6.1. RECOMENDACIONES GENERALES
 Promover iniciativas para el control voluntario de la contaminación del aire.

pág. 13
 Incluir una serie de programas de educación y difusión ambiental cuyo objetivo es orientar las decisiones
de los habitantes entregándoles herramientas para un adecuado conocimiento del problema de la
contaminación y de las medidas tendientes a su solución. Es necesario destacar que estos programas
consideran como prioritario la continuidad de la participación ciudadana durante todo el período de
instrucción, y la incorporación del tema ambiental en la educación escolar.
 Reducciones de vulnerabilidades en general a través de educación, urbanización y desarrollo en general.
Esto mejoraría la capacidad adaptativa de la población, así reduciendo los impactos indirectos adversos.

6.2. RECOMENDACIONES NORMATIVAS

 Usar de manera efectiva los recursos para hacer cumplir las leyes y así alcanzar las metas ambientales y de
salud con la menor cantidad de gasto en términos de tiempo y dinero.
 Ser justos con la comunidad reglamentada al aplicar penalizaciones similares a infracciones similares.
 Sancionar las infracciones graves mediante penalidades criminales.

6.3. RECOMENDACIONES SOCIALES

 Instalación y operación de unidades de monitoreo en las zonas o centros de población, esto debido a que
con el crecimiento de la población también crece la demanda de servicios como transporte, agua,
electricidad y su infraestructura asociada, así como la generación de residuos y la emisión y concentración
de contaminantes en la atmósfera.
 La eliminación de la oferta de combustóleo (combustible pesado de uso industrial con alto contenido de
azufre) y su substitución con gas natural o gasóleo (de bajo contenido de azufre), para el sector transporte.
 Reforestación masiva de parques, jardines y bosques en la zona urbana y en las zonas rurales circunvecinas
a la ciudad.
 Protección de las zonas boscosas que rodean a nuestra ciudad impidiendo los asentamientos irregulares y
la tala clandestina.
 Creación de comités ecológicos vecinales para promover la participación ciudadana en tareas ambientales
locales.

6.4. RECOMENDACIONES ECONÓMICAS

 El gas natural es el combustible más limpio de los actualmente disponibles para calefacción, siendo su
producción de contaminantes despreciable respecto a los otros combustibles. A la introducción masiva del
gas para calefacciones domésticas, sustituyendo al carbón y al gasoil anteriormente utilizado, se debe en
gran parte el éxito del Plan de Descontaminación Atmosférica.
 Apoyar en la realización de campañas, ferias y medios de comunicación, guiada por expertos en el tema
que puedan promover una participación activa en la sociedad.

6.5. RECOMENDACIONES TÉCNICO AMBIENTALES

 Los gobiernos municipales se encargaron de aprobar y hacer cumplir la legislación sobre el control de la
contaminación del aire
 Buscar permanentemente nuevas maneras de enfocar el control de contaminación del aire. La prevención
de la contaminación mediante incentivos basados en el mercado, negociación de reglamentos y programas
voluntarios son algunas de las nuevas iniciativas para controlar la contaminación del aire.

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7. CRITERIO VALORATIVO
El crecimiento de la población en zonas urbanas trajo consigo la concentración de las actividades económicas y
productivas en zonas relativamente pequeñas, lo que ocasionó problemas como el inadecuado suministro de
agua y la contaminación del aire.

A pesar de que nuestro país no es un gran emisor de GEI a nivel mundial, los efectos del cambio climático ya se
resienten y se proyecta que podrían intensificarse más en el futuro. De acuerdo a la información obtenida se
observó la vulnerabilidad de diversos sectores bajo escenarios de cambio climático, existe evidencia de que sus
efectos, en combinación con otros factores, podrían tener consecuencias ecológicas, económicas y sociales muy
negativas, algunas de las cuales ya son visibles en la actualidad.

Una participación activa tiene tanto que ver con la presión colectiva ejercida para lograr cambios, tendrá que
existir una campaña apoyada por el gobierno y la sociedad civil para ampliar la concientización respecto a los
impactos ambientales que provoca la contaminación atmosférica.

8. BIBLIOGRAFÍA
 “INFORME NACIONAL DE CALIDAD DEL AIRE DE BOLIVIA, GESTIONES 2014 - 2015”- Red de Monitoreo de la
Calidad del Aire Red MoniCA
 http://lacontaminacion.net/prevencion-de-la-contaminacion-atmosferica
 http://contaminaciondelaire1991.blogspot.com/2009/09/como-se-contamina-el-aire.html
 https://www.minsalud.gob.bo/?start=56

 Romero, J.R – “Prevención y Control Ambiental ” Facultad de Ingeniería - Universidad de Mayor de San
Andrés , 2018
 Ley de Medio Ambiente N° 1333
 Ministerio de Medio Ambiente y Aguas, guía de educación ambiental en gestión integral de residuos
sólidos, 2012
 Plan de manejo de residuos sólidos, Liliana Gonzales bosa
 Gestión integral de residuos sólidos urbanos, Dr. Gabriel Bautista Dirección de Ambiente y Desarrollo
Sostenible, Subsecretaría de Derechos Urbanos, espacio público y medio ambiente, abril 2014.
 Prevención de la Generación, Aprovechamiento y Cadena Productiva de los Residuos Sólidos,
Viceministerio de Agua Potable y Saneamiento Básico Dirección General de Gestión Integral de Residuos
Sólidos.
 Índices de Sustentabilidad. http://www.sustainability-indices.com/
 http://natzone.org/index.php/nosotros/presentacion/16-frontpage-blog/educacion-ambiental/169-
bolivia-clasificacion-y-separacion-de-residuos-solidos-en-origen
 http://www.eldeber.com.bo/bolivia/reciclaje-bolivia-precario-e-insuficiente.html
 http://correodelsur.com/local/20160322_municipios-incumplen-la-norma-de-residuos.html
 https://blog.oxfamintermon.org/por-que-es-tan-importante-reciclar-te-explicamos-5-razones/
 https://www.cornare.gov.co/Memorias/PresentacionesSectorHotelero/PRESENTACION-RESIDUOS-
SECTOR-HOTELERO.pdf
 Zaratti Francesco, Laboratorio de Física de la Atmosfera, INF. UMSA, La Paz Bolivia

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