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GDS – Sistema Global de Distribución

Un GDS es un enorme sistema de información actualizado en tiempo real que permite a
los proveedores de servicios turísticos distribuir sus productos y servicios a nivel global.
Un GDS es un intermediario entre los proveedores de servicios y las agencias de viajes.

¿Qué es sistema Amadeus?

La Amadeus IT Group, usualmente conocida como Amadeus, es una empresa proveedora
de soluciones tecnológicas para la industria de los viajes. Fue fundada en 1987, por las
aerolíneas Air France, Lufthansa, Scandinavian Airlines e Iberia.
Amadeus hace parte del Sistema de Distribución Global (Global Distribution System) para
la realización de transacciones autorizadas por aerolíneas y proveedores de servicios
relacionados con los viajes para los consumidores finales.
Su tecnología ayuda a las empresas de viajes a gestionar sus operaciones con mayor
eficiencia y a atender a sus clientes mejor que nunca. Desde la búsqueda y la reserva hasta
la facturación y la salida, con todas las operaciones intermedias que hacen posibles esos
procesos, Amadeus mantiene en marcha el sector de los viajes.

Cuenta con más de 14.200 profesionales dedicados a atender a nuestros clientes y viajeros
de todo el mundo. Trabajamos desde más de 70 organizaciones comerciales y estamos
presentes en más de 195 países.

Nuestra sede corporativa se encuentra en Madrid (España), nuestro principal centro de

investigación, desarrollo y productos está en Niza (Francia), nuestras operaciones se
realizan desde nuestro Centro de Datos en Erding (Alemania) y tenemos oficinas regionales
en Bangkok, Boston, Dubái, Miami, São Paulo y Singapur.

Amadeus distribuye:
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Sistema de Inventario (Hosting System)

Es un sistema computarizado utilizado por los distintos proveedores de la industria,
líneas aéreas, cadenas hoteleras, rentadoras de autos y otros, para programar y
actualizar la información de sus productos y servicios.
En el caso de las aerolíneas, éstas mantienen la programación y disponibilidad de
sus vuelos.
Amadeus se enlaza con el sistema de inventario de los proveedores para obtener,
en tiempo real, la información de la disponibilidad de sus servicios.
Para verificar el inventario de aerolineas, hotelería y autos, Amadeus utiliza un
sistema grafico y criptico:
 Sistema o entorno gráfico proporciona al usuario un acceso intuitivo para
familiarizarse con la funcionalidad de Amadeus. Las páginas graficas permite
trabajar con el sistema utilizando el ratón y el teclado de forma guiada. Para
realizar una transacción, haz clic en el campo a rellenar y completa los
campos en blanco. Es posible reserva y cotizar vuelos, reservar habitacones
de hotel y coches de alquiler, y ver informaciión de un completo abanico de
servicios. Ademas el sistema proporciona instrucciones y explicaciones en
cada campo para los nuevos usuarios.
La plataforma se complementa con características avanzadas como los
mapas de asiento interactivos, y productos como Amadeus Travel Manager
o Amadeus Insurance.
En esta sección se describen las diferentes características del modo gráfico:

 Área de trabajo
 Módulos, pantallas y secciones
 Campos
 Botones (íconos) de opción
 Lista desplegables
 Cuadros de opción
 Barra de herramientas
 Botones
 Mensajes de usuario

 Entradas crípticas, como no toda la funcionalidad de Amadeus está

disponible en modo gráfico, se accede a la página de comandos para utilizar
las entradas cripticas.
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En la página de comandos, las pantallas permiten trabajar con scripts, o con

smart keys públicas, de oficinas o personales.

Comando: derivado de la palabra inglesa command, que significa orden, mandato.

Es una instrucción y orden que el usuario proporciona a un sistema informatico,
desde la línea de comandos o desde una llamada de programación. Ejemplo:
Comando: l<cía><consulta de disponibilidad>
lIBAD14SEPBCNLON0900 (consulta directa en Iberia (IB) de
disponibilidad para el día 14 de septiembre y hora)

Aerolíneas System User (Altéa®)

Son las aerolíneas que utilizan la plataforma de Amadeus Altéa para la gestión de
sus ventas y reservas, la administración de su inventario, de sus tarifas, y la emisión
de sus boletos. Con estas aerolíneas el sistema Amadeus tiene perfecta
sincronización.
Nos referimos a éstas como Aerolíneas Amadeus. Entre cada una de las alianzas
líderes (One World, Star Alliance y SkyTeam) pueden haber más de 120 aerolíneas
que utilizan Amadeus Altéa a nivel mundial, podemos nombrar a: Avianca, Iberia,
KLM, British Airways, Air Europa, Quantas, entre otras.

Conceptos varios
Dentro del sistema Amadeus vamos a encontrar información que debemos
conocer para poder comprender muchos conceptos y códigos.

Días de la semana
Se encuentran codificados de la siguiente forma:
Por Abreviado en Abreviado
Español Inglés
número español en inglés
Lunes Monday 1 LU MO
Martes Tuesday 2 MA TU
Miércoles Wednesday 3 MI WE
Jueves Thursday 4 JU TH
Viernes Friday 5 VI FR
Sábado Saturday 6 SA SA
Domingo Sunday 7 DO SU
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Segmento 1: 67, operación los días sábados y domingos

Segmento 2: X67, operación diaria excepto los días sábados y domingos
Segmento 3: D, operación diaria

Meses del año

Se encuentran codificados de la siguiente forma:
Mes en Código Código
En inglés
español español inglés
Enero January ENE JAN
Febrero February FEB FEB
Marzo March MAR MAR
Abril April ABR APR
Mayo May MAY MAY
Junio June JUN JUN
Julio July JUL JUL
Agosto August AUG AUG
Septiembre September SEP SEP
Octubre October OCT OCT
Noviembre November NOV NOV
Diciembre December DIC DEC

Sistema de horario
En la plataforma Amadeus es utilizado el sistema horario de 24 horas, que es una
convención de medición del tiempo en la que el día se desarrolla de medianoche a
medianoche y está dividido en 24 horas, indicando por la cantidad de horas
contadas a partir de la medianoche, de 0 horas a 23 horas (aunque la medianoche
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también suele anotarse con 24 horas, en lugar de 0). Este sistema es el sistema de
notación de tiempo más utilizado en el mundo actualmente.
01:00 h 09:00 17:00
02:00 10:00 18:00
03:00 11:00 19:00
04:00 12:00 20:00
05:00 13:00 21:00
06:00 14:00 22:00
07:00 15:00 23:00
08.00 16:00 24:00
Para de creación de la reserva, el sistema Amadeus no utiliza la hora local, es hora
GMT (hora de meridiano de Greenwich).

Las clases de servicio abordo o tipo de cabina:

Cabina Código
Primera – First F–A–P–R
Ejecutiva – Business C–J–K–D–Z
Económica/turística Premium W
Económica, pero no económica/turista Premium M
Económica Y=W+M

El sistema Amadeus, ordena las clases de tarifas de acuerdo a su costo, las que se
encuentran de primero son las más costosas, hasta terminar en las más
económicas, pero hay que tener presentes que algunas de estas clases no pueden
ser vendidas, por algún motivo. Los códigos de clase van a hacer los mismos
códigos de tarifa, es la primera letra con que se inicia el fare basis. Podemos llamar
reserva en clase Y y es tarifa en clase Y.
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¿Qué es PNR?
PNR son las siglas de Passenger Name Record, más conocido como “localizador”
o récor. Hace referencia a un código de seis letras y números que aparecen en las
reservas de billetes de avión y que sirven de clave única para localizar los datos de
cualquier viaje en un sistema de reservas. Ejemplo: R/ AMLN45.
Los datos que se almacenan en esta reserva son el nombre del viajero y los vuelos
que va a efectuar, línea aérea, número de vuelo, ruta, fecha, horarios, clase de
servicio, teléfono de contacto (en los casos en que efectuamos la reserva por medio
de una agencia de viajes, suele ser el de esta el que figura) y cualquier servicio extra
que sea requerido al efectuar la reserva, como pueden ser comidas especiales,
necesidad de una silla de ruedas, etcétera. También puede incluir información sobre
el método de pago, número de tarjeta de crédito u otras informaciones.
Precisamente estas otras informaciones, más personales, son el motivo de que
EE.UU. y el resto del mundo estén discutiendo, ya que el Gobierno estadounidense
quiere un completo acceso a las reservas de los pasajeros internacionales que
viajan hacia dicho país, algo a lo que los demás Gobiernos no están dispuestos a
acceder.

Códigos de acción y de status en el PNR

Los códigos de acción son siempre generados por Amadeus para reportar la venta.
Quedan en la parte activa del PNR hasta antes de realizar el fin de transacciones
(ET).
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Luego el código de acción se transforma en código de status.

La línea aérea o el proveedor del viaje ingresan el código de aviso en el segmento
del PNR, y lo devuelve – encolandolos en el Queue que corresponda – al agente de
viajes para que este tome acción.

¿Número de Segmento?
Numero de línea que corresponde a una transacción en el sistema Amadeus,
ejemplo:
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Segmento 3. Vuelo IB3162, en clase C, del 23 de septiembre, ruta Madrid – Londres,

confirmados 2 cupos, hora de salida, hora de llegada, equipo utilizado en esa ruta.
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URL (SKL) PARA REGISTRO E INGRESO A ENTRENAMIENTO

Para realizar el registro de contraseña por favor siga los siguientes pasos:
1. Copie y pegue en su explorador la URL de registro de usuarios:

https://www.training.sellingplatformconnect.amadeus.com

Nota: Es importante conocer que esta URL: Amadeus Selling Platform

Connect es modo solo entrenamiento.

Se despliega la siguiente imagen y observe la pantalla del lado izquierdo,

donde encontrará la sección iniciar sesión:
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2. Seleccione el idioma de su preferencia, ejemplo: español

3. Introduzca sus datos para iniciar sesión, ejemplo:

Usuario: CEFOCOM00
ID de Oficina: BAQZ1290A
Contraseña: ………. (las asignada por el docente)
El sistema de Selling Platform Connet automáticamente ingresa a la página de
comandos, para ingresar al modo gráfico, se debe cerrar de la siguiente forma:
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Despliegue de la página modo gráfico:

Para crear un nuevo archivo de reserva, ingresamos de la siguiente manera:

Para trabajar en las distintas sesiones abiertas tenemos en la parte superior la

barra de tareas:

Podemos tener hasta máximo 6 barras de tareas.

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Si dejas de utilizar el sistema por unos minutos, el sistema te pregunta si requieres

ampliar el tiempo de permanencia o te puede sacar, y tienes que volver a ingresar
nuevamente a la plataforma.
Puedes pasar a página de comandos a modo gráfico o viceversa
Para realizar una reserva, se debe tener presente si es reserva individual: de 1 a 9
PAX; de grupos: de 10 a 99 PAX. No se toman en cuenta los PAX infantes, estos
no ocupan espacio. Reservas de grupo únicamente en coordinación con la
aerolínea.

Servicios y productos de Amadeus

El sistema Amadeus tiene diferentes servicio o productos disponibles para realizar
reserva y venta, los cuales son:
 Amadeus Air (transporte aéreo)
 Amadeus Hotel (alojamiento en hotel)
 Amadeus Cars (renta de auto)
 Amadeus Insurance (seguro de viaje)

I. Amadeus Air (Transporte aéreo)

Amadeus Air es una herramienta basada en web o navegadores de internet, para la
reserva de vuelos o realizar transacciones de transporte aéreo dentro de Selling
Platform Connect, que permite buscar y reservar vuelos mediante las opciones
siguientes:
 Disponibilidad
 Horario
 Programación
 Búsqueda de tarifas más bajas (Low fare search)
 Pantalla de tarifas
 Tarificación informativa
 Tarificación de itinerarios
 Venta directa (Direct sell)
 Venta del segmento fantasma, pasivo y de información
En Amadeus air se puede solicitar información de disponibilidad, horarios y
programación de vuelos hasta 361 días en el futuro.
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¿Qué es un archivo de reserva?

Un archivo de reserva contiene los detalles de la reserva del pasajero y otras
informaciones relacionadas con su viaje.
Los objetos de información de un archivo de reserva se denominan “elementos”. Un
archivo de reserva puede contener hasta un máximo de 999 elementos, ya
obligatorios u opcionales, como también encontraremos elementos automáticos.
A continuación, vamos a definir cuáles son los elementos de un archivo de reserva:
1 Elementos obligatorios de un archivo de reserva
Estos son: nombre, itinerario, contacto, boleto y recibido de (referencia), sin
estos 5 elementos el sistema no te permite cerrar una reserva.
Para crear una reserva podemos ingresar por la barra de herramientas o
desde el escritorio, se puede ingresar primero los datos del PAX, o buscar
primero la disponibilidad de vuelos, hoteles o autos.

1.1. Nombre
1.1.1. Existen tres tipos de pasajeros
1.1.1.1. Adulto (12 años cumplidos en adelante)
1.1.1.2. Niño (de 2 a 11 años o 12 años no cumplidos)
1.1.1.3. Infante (menores de 2 años)
Se recomienda ingresar el nombre del pasajero tal como se registra
en su documento de identidad. Recuerde que la mayoría de aerolíneas
no permite los cambios de nombre.
Los nombres y apellidos compuestos se escriben sin espacios,
ejemplo: DELRIO, JOSECARLOS
La letra Ñ se reemplaza con la N.
No olvidar ingresar la fecha de nacimiento de los pasajeros niños e
infantes.
Para ingresar nombre por el escritorio, nuevo archivo de reserva y click
en nombre del pasajero:
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En el campo título es opcional, pero se recomienda ingresar los títulos:

Mr, Mrs, o Ms. En el campo PTC (Passenger Tipe Code) corresponde
a tipo de pasajero: adulto (ADT), niño (CHD) o infante (INF). Estos
códigos ayudan al sistema a definir la tarifa que corresponde, no es el
mismo valor de tarifa de adulto que de niño e infante, este último no
paga espacio.
En contacto, se debe ingresar una dirección de correo electrónico o
contacto telefónico del PAX: AP, APB, APH, APE, APF, AP.T, AP.V,
AP.P, AP.O.

Se da click en guardar.
Luego vamos a ingresar itinerario, nos vamos a la barra de
herramientas, click en ir a:
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Click en agregar reserva aérea.

O podemos ingresar por la parte inferior de la pantalla, donde dice:
¿que desea hacer a continuación?, click en agregar reserva de vuelo,
o de coche, o de auto.

O click en el icono de avión, que se encuentra en la parte derecha

superior.
Seguimos ingresando la información re requiere el sistema, lo
resaltado en amarillo es campo obligatorio.
Cuando se tiene más de 1 PAX, se debe ingresar el primer nombre
luego dar click en agregar pasajero, así:
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En la parte derecha de la sección nombre, aparece el campo eliminar,

podemos darle click en caso de que se haya ingresado mal el nombre.
Para ingresar un PAX niño se da click en agregar pasajero, se ingresa
nombre, en el campo PTC, se selecciona CHD, automáticamente
despliega una ventana para ingresar fecha de nacimiento.

Para ingresar PAX infante, se selecciona el campo agregar bebe.

Automáticamente el sistema asume el apellido del PAX que se

encuentra en la reserva, en caso de que sea diferente se puede
modificar, se debe ingresar la fecha de nacimiento. Un infante debe
estar asociado a un pasajero que se encuentre en la reserva, en el
campo viaja con: se ingresa el PAX adulto para asociarlo. Nunca un
infante (INF) se debe asociar a un niño (CHD).
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Cuando tengamos los nombres completos para la reserva, le damos

guardar.
Para agregar un pasajero más, le damos click en agregar/actualizar:

El siguiente paso es agregar pasajero.

Para cancelación de un nombre de pasajero

El elemento del nombre se puede modificar siempre y cuando la aerolínea lo
permita, así seleccionando el pasajero y agregar/actualizar, en este caso es Mario
por Mariano:
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Es bueno verificar si la aerolínea correspondiente permite cambio de nombre, así

sea de una letra, este paso es totalmente delicado, porque fácilmente puedes perder
el cupo y te toca revisar tiquete, si se ha expedido, o perder el cupo si se tiene
reservado.

1.2. Itinerario

Consiste en la reserva de uno o más servicios que tomará el

pasajero durante su viaje y puede estar compuesto de:
1.2.1. Segmento aéreo
1.2.2. Segmento de hotel
1.2.3. Segmento de auto
Tienes la opción de ingresar en el icono o grafico del avión, para
servicios de transporte aéreo:
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O también ingresando por un nuevo archivo de reservar, realizando los siguientes

pasos:

O dando click en el link que tiene el avión (búsqueda de vuelos).

Se procede a diligenciar los recuadros en amarillo, que son de carácter obligatorio
para realizar una reserva.

Se puede buscar por: all fares, disponibilidad (AN, entrada críptica), horarios (SN),
precios orientativos (FQP), programación (TN), reserva directa (SS), tarificación
informativa y disponibilidad, venta del segmento ficticio, pasivo y de información,
visualizar tarifa (FQD).
En el despliegue de disponibilidad, si ponemos el puntero en los códigos del
sistema, automáticamente los decodifica, y nos da los nombres correspondientes:
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Tenemos los diferentes filtros que podemus utilizar para una busqueda de
itinerario, como son:

Fecha, hora, línea aérea, cabina y vía o punto de conexión. Hay la opción de
vuelos sin paradas.
Para ver la disponibilidad directamente con el sistema de aerolínea podemos
ingresar por:

Podemos darle click en reservar, que genera por defecto reserva a un solo espacio,
pero si le damos click en reservar con opción es cuando seleccionamos espacio
para más de un pasajero.
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Si seleccionamos reservar con opción, se despliega una ventada para ingresar el

número de PAX:

Clases disponible: W1, Y3, D4…

Clases no disponibles: W0, Y0, D0…
Clases cerradas: XC, BS (se utilizan las letras: C o S, y por tanto no permiten la
lista de espera)
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Cuando seleccionamos la silla en la clase correspondiente debe aparecer el

itinerario en la parte derecha, así:

El código HK significa que el vuelo está confirmado, el número 1 significa que

confirma un cupo, o el sistema asigna un código de aviso de vuelo, entre otras, estos
puenden ser:
Código de estado Explicación
HK Reserva confirmada y actualizada
HL Reserva en lista de espera
HN Pendiente de confirmación
HX Reserva cancelada por aerolínea
NO Rechazado por la aerolínea
KK Confirmado por la aerolínea
UC Negado por la aerolínea

Para continuar le damos click en información general, nos debe aparecer la

siguiente imagen:
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Como vender vuelos en conexión

Desde el punto de origen al punto de destino el pasajero realiza uno o más cambios
de avión.
Las conexiones pueden ser reservadas:
 En la misma clase
 En distintas clases
Tipos de conexión:
 Online: Los vuelos se realizan en la misma aerolínea.
 Interline: Los vuelos se realizan en distintas aerolíneas.
Para proceder a buscar vuelos en conexión, desplegamos la disponibilidad y
seleccionamos las conexiones en las mismas clases:

Le damos reservar.
Podemos reservar en clases diferentes, así:

Le damos reservar.
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Como realizar una venta directa

Cuando conocemos la información de número de vuelo, la clase, la aerolinea, la
ruta, podemos realizar la venta directa, para esta opción seleccionamos en el
campo busqueda por: Reserva Directa (SS):

Se llenaran los campos para el vuelo y luego reservar:

Segmento de arribo desconocido (ARNK-ARRIVAL NOT KNOWN)

o sector de superficie.
Para este tipo de venta, ingresamos por el campo busqueda por, seleccionamos:
Venta de segmento ficticio, pasivo y de información.
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A continuación seleccionamos la opción: información (ARNK):

Continuamos con ingresar información de fecha, teniendo presente que tenga

continuidad con el itinerario, y le damos agregar. El sistema responde:

Luego dar click en información general, para ver como va el proceso.

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Es bueno recordar que cuando ingresamos un segmento de arribo desconocido, es

para mantener la continuidad de un itinerario, para cuando la ciudad de arribo del
segmento anterior no coincide con la ciudad de salida del siguiente segmento, o la
llegada se realiza en un medio no especificado. En el anterio ejemplo, el PAX llega
a la ciudad de Cuzco y continua su itinerario desde la ciudad de Arequipa.

¿Cómo reservar un itinerario de conexión interlinea o de más de 2

segmentos?
Nos vamos a nuevo archivo de reserva o click en el ícono de avión, vamos
agregarndo elemenos al itinerario dando click en: Agregar un elemento, que se
encuentra en la parte inferior izquierda:
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Para cada trayecto o segmento se genera una pestaña, en el ejemplo anterior se

generarón 4 pestañas, una para segmento de trayectos con la información de
¿Cómo cancelar un itinerario o segmento de itinerario?
Para cancelar elementos de una reserva, debe aparecer la opción cancelar:
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Después de cualquier proceso de cambio, se debe dar: Guardar y Confirmar (ER)

Cancelar alguno de los PAX:

Clic en borrar, automáticamente se cancela el nombre del PAX y se bajan los cupos
de 3 a 2 cupos solamente, y se cancelan los elementos asociados al PAX, se le da
guardar y modificar.
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Para cancelar todo el itinerario, daremos clic en cancelar todo:

Una reserva permanecerá en el sistema cuatro días después de ingresar una última
información a esa reserva, después de pasados estos días desaparece del sistema
y pasa a un archivo histórico del sistema.

1.3. Contacto
Un archivo de reserva debe incluir un elemento de contacto que
puede ser:
1.3.1. Un número de teléfono particular, de oficina, un número
de celular o móvil. Es recomendable ingresar el número
de indicativo de país y de región, en el caso de celular
para Barranquilla, Colombia:57 300456746; Barranquilla,
Colombia, teléfono fijo: 575 3567689. Recordemos que
esta es una plataforma mundial y es recomendable que
se identifique los indicativos necesarios para una ciudad
y un país en especial.

1.3.2. Una dirección de correo electrónico.

Se recomienda incluir siempre el contacto de la agencia de viajes
intermediadora.
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En contacto, se debe ingresar una dirección de correo electrónico o

contacto telefónico del PAX: AP, APB, APH, APE, APF, AP.T, AP.V,
AP.P, AP.O.

Se da click en guardar.
Para ingresar un contacto se puede agregar inmediatamente se
ingrese el nombre del PAX o posteriormente dando click en
agregar/actualizar:

Cuando una reserva contenga más de un PAX y deseen compartir el

contacto, le das click en: Agregar para P (Passengerindex)1 o 2.
Es recomendable ingresar siempre el contacto de la agencia de viajes,
para este caso le damos click en: Agregar contacto general (ejemplo:
Asistente, Agencia de Viajes), seleccionamos las diferentes opciones:
AP.T (Agencia de viajes), ingresamos el número de teléfono y le
damos guardar.
Se puede modificar contacto, ingresando por agregar/actualizar
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1.4. Boleto o billete electrónico, o EMD.

En este elemento se debe referenciar:
1.4.1. Reserva con boleto emitido: emisión OK
1.4.2. Plazo para emisión del boleto
1.4.2.1. Opción de cancelación automática de la
reserva (XL)
1.4.2.2. Tiempo límite (TL): coloca la reserva en la
cola (queue) 8 de time limit.
En la sección archivo de reserva, se encuentra el campo establecer
situación del billete, sobre el cual le damos click:

Se genera una ventana:

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En la sección tipo, se seleccionará la opción que corresponda: Prepago (PT),

En el aeropuerto (AT), Autoservicio (SS), Emisión (OK), Nacional (DO),
Satélite (ST), Internacional (IN), Hora límite (TL), Revalidación (TR), Límite
de cancelación (XL) y Correo(MA).
Las opciones hora limite (TL) y limite de cancelación (XL).

Si seleccionas hora límite y límite de cancelación, la primera te da la opción

de cancelar la reserva y de avisarte en cola que llegó la hora límite de
cancelación, pero la segunda el sistema cancela automaticamente llegada la
fecha y hora de plazo.
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Hay que tener presente que las tarifas tienen sus propias restricciones, que no
permiten ampliar el tiempo de tiqueteo más del necesario. Hoy en día las tarifas
promocionales solo permiten compra inmediata, o para compra el mismo día de
reservación, se da agregar situación del billete y aceptar.

1.5. Recibido de (referencia)

El quinto y último elemento, se debe ingresar el nombre de la

persona que ha solicitado, modificado o cancelado la reserva,
ya sea el mismo PAX o una persona diferente (secretaria,
empleado de una empresa, esposa, amigo, entre otros).

Se debe ingresar a la sección archivo de reserva, en el campo:

solicitud recibida de (RF). Se le da click en el recuadro.
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Ya con los cinco elementos ingresados al sistema, le podemos dar guardar y

confirmar (ER):

Inmediatamente nos muestra el estado de la reserva, el archivo de reserva se ha

guardado y el sistema ha generado el código o localizador de reserva (PNR) de
Amadeus, que puede ser diferente al sistema que utiliza la aerolinea transportadora.
Se puede observar que aparece el nombre de la oficina responsable, la fecha y hora
de creación de la reserva, pero la hora no es local, es hora GMT (hora de meridiano
de Greenwich).
El código RLR en la parte superior, significa que podemos ver el código de la
aerolínea que se ha generado para la reserva, el cual podemos ver dando click en
detalle de reserva, que se encuentra en la parte inferior derecha.
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Si le damos click en el campo: Detalles de la reserva, nos muestra el código de

amadeus y el código de la aerolinea:

Para cerrar una reserva completamente, le damos click en la X que se encuentra

en la parte superior derecha, se genera una ventada y le damos click en guardar:
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En nuestro escritorio, sección abrir archivo, nos debe aparecer la reserva que
generamos, así:

Y para abrirla nuevamente, simplemente le damos click sobre ella.

¿Cómo recuperar un archivo de reserva?

Opciones
 Por nombre de pasajero
 Por código localizador de la reserva
 Por número de boleto
 Por número de viajero frecuente. Entre otras opciones
Importante saber que un archivo de reserva permanece en el sistema hasta cuatro
(4) días después de la fecha del último segmento activo o inactivo del itinerario,
luego esta información pasa a ser archivada en el sistema.
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Podemos recuperar una reserva ingresando por: Abrir Archivo,

O por la barra superior izquierda: Recuperar archivo de reserva por nombre,

referencia:

O tambien en el panel de navegación, dando click en: Abrir Archivo

Por lo general recuperamos una reserva por el nombre del PAX, por un localizador,
número de pasajero frecuente o el número de billete, y le damos recuperar. Para
abrir el archivo, se le da click en el archivo seleccionado y luego abrir archivo de
reserva.
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Si que quiere modificar la reserva se puede proceder con la reserva abierta y se

guardar y confirmar (ER) , pero si no se hace ninguna modificación se le debe dar
innorar (IR).

2 Elementos opcionales u adicionales.

Como su nombre lo dice, son opcionales, y en una reserva se puede

ingresar la siguiente información:

2.1. Información de otros servicios (OSI-Other Services

Information)

Un elemento OSI no es una solicitud de servicio (SSR) y no

requiere de confirmación por parte de la línea aérea. Los
elementos de OSI no genera la colocación automática del PNR
en una cola, si se recibe una respuesta por parte de la
aerolínea.

Para crear un OSI: los elementos obligatorios son el código de

transacción OS y el código de dos letras de la línea aérea a la
que se tiene que enviar la información, por ejem.: AV o YY
(código genérico) si es a todas las aerolíneas que intervienen
en la ruta.

La sección mensajes, notas, información sobre otros servicios

(OSI), palabra clave especial (SK), sólo se muestra en el
archivo de reserva si contiene información (es netamente
confidencial).
El OSI sirve también para enviar información sobre la agencia
de viajes intermediadora, o información específica del PAX,
ejem. PAX VIP.
Para agregar un OSI, debemos tener la reserva abierta, ir a la
sección: ¿Qué desea hacer a continuación?, campo: Agregar
otra información de servicio:
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Nos abre una ventana donde nos solicita el código de la

aerolínea a la cual se le va a enviar la información, si la
información va para todas las aerolíneas que intervienen en el
itinerario se debe colocar en el código de aerolínea: YY, así
llegara a todas. Se puede asociar a un solo PAX o a todos los
que se encuentran en la reserva. Luego se encuentra el capo
para ingresar el mensaje de texto libre, eje: PAX VIP
AMBASSADOR OF MEXICO. Un OSI puede contener máximo
68 caracteres. Un PNR puede contener un máximo de 127
elementos OSI.
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Le damos click en agregar OSI, luego aceptar.

Debe aparecer así:

Se puede modificar los OSI:

Ingresando por: Agregar/Modificar/Eliminar información de servicio adicional, y se
da clic sobre la línea del OSI.
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Se modifica el OSI y se le da aceptar.

2.2. Solicitud de servicios especiales (SSR) (Special

Request)

A diferencia de los OSI, la solicitud de servicios especiales si

requiere de autorización de la línea aérea, se espera respuesta
de ellas, que puede ser inmediata, o si se demora su respuesta,
puede genera una colocación automática del PNR en cola.
Estas respuestas pueden ser:
HN: Pendiente de confirmación
KK: Confirmado por la aerolínea
UC: Negado por la aerolínea
NO: Rechazado por la aerolínea
HK: Confirmado y actualizado
NN: Solicitado a la aerolínea
Hay observaciones generales, que las puede ingresar o ver
cualquier usuario; y las confidenciales, que solo las puede ver
o ingresar las oficinas designadas.
Existen tres tipos de servicios complementarios con cargo.
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 Servicios complementarios con cargo basados en

solicitudes de servicios especiales (elementos de SSR)
 Solicitudes de asiento anticipadas con cargo
(elementos de SSR).
Nota: las solicitudes de asiento anticipadas sólo se
encuentran disponibles en las líneas aéreas que han
implementado el mapa de asientos interactivo o en las
aerolíneas que utilizan Altéa Inventory.
 Segmentos auxiliares manuales con cargo (segmento
SVC).

2.2.1. Con este elemento se solicitan a la aerolínea

servicios especiales tales como:

2.2.1.1. Comidas:
Existen diferentes tipos de comidas que se
pueden solicitar en el servicio de transporte
aéreo, entre otras tenemos:

Código Descripción de la comida

BBML Comida para bebé
BLML Dieta blanda
DBML Comida para diabéticos
KSML Comida kosher
MOML Comida musulmana

2.2.1.2. Sillas de rueda (WCHC)

Weelchair:
Hay diferentes sillas de rueda a solicitar: silla de
rueda hasta la rampa, silla de rueda hasta el
avión y silla de rueda hasta el asiento.

2.2.1.3. Viajar con mascotas:

En el mundo moderno en que vivimos, las
mascotas son muy consentidas. Existen
aerolíneas que ofrecen el servicio de transporte
para mascota inclusive en la misma cabina de
pasajeros, estas mascotas pueden ser perros,
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gatos y pájaros. Existen códigos crípticos para

solicitar el servicio de acuerdo a la raza, tamaño y
peso de la mascota. Por ejemplo: SR PETC-DOG
5KG. Este servicio puede tener cargo adicional, y
hay que consultar la regulación de ingreso de
animales, del país donde el turista viaja.
2.2.1.4. Solicitar asientos:
Se debe consultar si la tarifa que se está
vendiendo permite pre asignación de silla,
normalmente las tarifas más costosas son las que
permiten este servicio, en las tarifas
promocionales hay que esperar que el
sistema asigne la silla y es posible que se pueda
cambiar al momento del web check-in solamente.

Para la solicitud de servicios especiales nos vamos por la siguiente ruta:

 44

O también por la siguiente ruta:

Desde el catalogo asientos y servicios, se selecciona asientos:

 45

Se puede modificar asientos ingresando por la sección modificar.

Mampara: son las divisiones de las diferentes secciones del avión. Las sillas detrás
de las mamparas suelen tener mayor espacio para estirar las piernas. Ejemplo: los
asientos detrás de la mampara que divide la clase económica de la ejecutiva.
Cuando no se tenga la opción de seleccionar los asientos en un vuelo de alguna
aerolínea, se puede solicitar una silla en especial sin necesidad de bloquear la silla,
enviándole la solicitud a la aerolínea y se tiene que esperar respuesta, así:
46
 47

2.2.2. Sirve también para enviar información sobre:

2.2.2.1. Viajero frecuente:
La gran mayoría de aerolíneas tienen su programa de incentivo
a pasajero, o existen algunas que comparten los programas con
otras compañías, sobre todo las que pertenecen a alianza
estratégica. Para ingresar información a un pasajero se debe ir
por la siguiente ruta:
 48

2.2.2.2. El número de documento del

pasajero (APIS/TSA Secure
Flight)
Ingresar número de documento de identificación del pasajero
es de carácter obligatorio para viajar a los EE.UU.
Se debe ingresar por:
 49

Llenar los siguientes campos:

 50

2.2.2.3. Forma de identificación código FOID:

Línea aérea: AV, código de estado de reserva confirmada para
número de pasajero: HK1
Al emitir un billete electrónico, la línea aérea puede requerir
que entre algunas formas de identificación en el PNR. Para
ello, utiliza el código FOID. Este campo se utiliza para pagos
con tarjeta de crédito. Por ejemplo:
SRFOID6XHK1CCVI4444333322221111/P1

La respuesta de la aerolínea sería:

2.3. Ingresar observaciones (Remarks o comentarios) texto

libre
Los Remarks u observaciones de texto libre en un PNR
contiene información adicional relacionada al pasajero o a su
reservación, las cuales son visibles a todos los usuarios que
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tengan la autorización para desplegar el PNR, incluyendo líneas

aéreas y usuarios del sistema. Podemos identificar
observaciones generales y confidenciales.
Hay 5 tipos de Remarks para documentar un PNR:

2.3.1. Observaciones Generales (RM)

Ejemplo: RM se adv a pax penalidad de 100 USD por
cambio de nombre.
Respuesta del sistema:

2.3.2. Observaciones Corporativos (RX)

Permiten que las corporaciones compartan
observaciones sin tener que especificar aquellas oficinas
con permiso de visualizarlas.
Ejemplo: RX se informa pasajero cambio de terminal en
MEX.
Respuesta del sistema:

2.3.3. Observaciones Confidenciales (RC)

Son aquellas observaciones visibles únicamente en la
agencia de viajes o sucursal en donde fué creado el PNR
ó pueden estar visibles a las agencias que se designen.
Ejemplo: RC pax viajando con 50 pct de descuento
Respuesta del sistema:
 52

2.3.4. Observaciones de Itinerario (RIR)

Son aquellas observaciones que se agregan al PNR
como texto libre, las cuales serán visibles al imprimir el
itinerario del pasajero.
Ejemplo: RIR favor de presentarse 3 horas antes de la
salida del vuelo
Respuesta del sistema:

2.3.5. Observaciones al Back Office – Amadeus Interface

Record – Air (RM*)
Estas observaciones son trasmitidas al Amadeus
Interface Record (AIR). Las observaciones creadas en
los PNR´s son usadas por el sistema de Back Office.
Ejemplo: RM*acc12345
Respuesta del sistema:
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La ruta para ingresar una observación, ingresando por: Agregar una observación.

Para mayor información consulte las siguientes páginas de ayuda:

HE RM
HE RX
HE RC
HR RIR
HE REMARKS
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3 Elementos automáticos

Los elementos automáticos los genera el sistema Amadeus de forma

inmediata, se reflejan cuando el PNR ha sido generado o la reserva sea
cerrada con todos sus 5 elementos básicos, entre otros, los podemos
identificar como:

 Identificación de la oficina responsable del PNR, con su código

o ID de oficina: BAQZ1290A
 Localizador de la reserva: RCR42O
 Fecha y hora de creación del PNR
 Fecha de la última vez que se guardó información

Impresión y envío de itinerarios

Para este paso el sistema tiene la capacidad de enviar una información bien
estructurada y no codificado, para su fácil entendimiento.
Para este paso se debe ingresar información a la reserva, se le da click por: agregar
una información, tipo, itinerario (RIR), luego detalle de la observación.

Para imprimir y enviar, se hace el siguiente proceso:

 55

Se despliega una pantalla con las opciones de: tipo de itinerario, ya sea itinerario
colectivo (cuando tenga más de un PAX) o itinerario individual.
Para poder enviar el itinerario al PAX debemos de configurar el idioma del
documento, así:

Seleccionamos el idioma español, se continua con la opción: imprimir horario, enviar

por correo electrónico, o ambos, o enviar por fax.
 56

Par enviar itinerario por correo electrónico se debe dar click en enviar por correo
electrónico, así:

Se debe verificar que la reserva tenga el correo electrónico al cual se va a enviar o

se puede seleccionar la opción de agregar otro correo electrónico. Se selecciona el
nombre del PAX al cual se va a enviar el mail y el correo electrónico
correspondiente.
Así queda estructurada la información para el PAX:
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Con información de la agencia de viajes, itinerario del PAX, número de boleto, los
comentarios u observaciones (Remarks), información del código de reserva de la
aerolínea transportadora, como igual el código de reserva de Amadeus.
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CENTRO DE FORMACIÓN COMBARRANQUILLA

Área: Turismo Tema: Sistema Amadeus
Versión No.1 Fecha de Actualización: 28/10/2018
Responsable: Antonio Acosta Rosado
Registro Control de Cambios:
Fecha Cambios Realizados Responsable

Bibliografía

 Recuperado desde Amadeus Service Hub, el 28 de

octubre de 2018.