Actividad de aprendizaje 5

Evidencia 5: Investigación “Ruteador”

Valentina Ruiz Martinez

CC. 1.113.682.739

Negociación Internacional
Ficha: 1667844

Servicio Nacional de Aprendizaje

Palmira – Valle de cauca
2018
 Actividad de aprendizaje 5
Evidencia 5: Investigación “Ruteador”

1. ¿Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador? Dé

algunos ejemplos.
Es un dispositivo que proporciona conectividad a nivel de red (o lo que es lo mismo, el nivel tres
en el modelo OSI). El funcionamiento básico de un enrutador o encaminador, como se deduce
de su nombre, consiste en enviar los paquetes de red por el camino o ruta más adecuada en
cada momento. Para ello almacena los paquetes recibidos y procesa la información de origen y
destino que poseen. Con arreglo a esta información reenvía los paquetes a otro encaminador o
bien al anfitrión final, en una actividad que se denomina 'encaminamiento'. Cada encaminador
se encarga de decidir el siguiente salto en función de su tabla de reenvío o tabla de
encaminamiento, la cual se genera mediante protocolos que deciden cuál es el camino más
adecuado o corto, como protocolos basado en el algoritmo de Dijkstra.

Las dos tareas principales asignadas a la misma:

 Reenvío de paquetes: cuando un paquete llega al enlace de entrada de un

encaminador, éste tiene que pasar el paquete al enlace de salida apropiado. Una
característica importante de los encaminadores es que no difunden tráfico difusivo.
 Encaminamiento de paquetes: mediante el uso de algoritmos de encaminamiento tiene
que ser capaz de determinar la ruta que deben seguir los paquetes a medida que fluyen
de un emisor a un receptor.

Ejemplos de software usados en logística:

 WareHouseExpert, mejora la exactitud del inventario y su funcionamiento, maximiza la

utilización del espacio, mejora la gestión de pedidos y la satisfacción del cliente, reduce
el stock y satisface la demanda, facilita las operaciones entre otros.
 Routing Expert trabaja con herramientas geográficas e integrado en RTLS, ofrece
rastreo y vigilancia de la flota, maneja planes de ruta dinámicas o estáticas, utiliza las
flotas integrándolas para la programación de múltiples sitios, etc.
 2. ¿Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios?
Aplicaciones:
 Administra el flujo de datos entre segmentos de red o subredes, dirigiendo los paquetes
entrantes y salientes a partir de la información que contiene sobre el estado de sus
propios adaptadores de red y una lista de posibles orígenes y destinos del tráfico de
red.
 El tráfico de red soportado por el enrutador y las necesidades de enrutamiento,
determinarán el número y los tipos de dispositivos de hardware y aplicaciones
necesarios, siendo posible utilizar un enrutador de hardware dedicado, un enrutador
basado en software o una combinación de ambos.
 Los enrutadores de hardware dedicados controlan mejor las demandas de
enrutamiento más complejas, mientras que los enrutadores basados en software,
controlan cargas de enrutamiento más ligeras.

Beneficios:
Entregar más y en menos tiempo
Visitar más y en menos tiempo
Atender más y en menos tiempo

 Software de gestión de rutas. Ahorro de costes 10% - 25%.

 Transferencia de datos más ágil. Mejora la gestión.
 Optimización del flujo de información. Datos veraces
 Satisfacción del cliente. Entregas puntuales.
 Mejora de informes. Facilidad para establecer importantes cantidades de medidores
claves (Kilometraje. Entregas, retrasos. Combustibles…).

3. ¿Dicho software cómo aporta valor agregado al producto?

En lo que concierne al valor añadido no existen recetas mágicas. Por ello, lo primero a
plantearse muy seriamente es si se dispone de un conocimiento profundo y exhaustivo de la
propia compañía y de la competencia, de las necesidades del mercado y del modo en el que los
competidores tratan de satisfacerlas. Solo así, contemplando estos asuntos con el adecuado
detenimiento se puede encontrar el modo de aportar un valor añadido a las operaciones
logísticas que lleva a cabo la propia organización.

El aporte de valor añadido no se debe considerar como un objetivo en sí mismo, sino como un
principio a partir del cual se establezcan los objetivos estratégicos pertinentes. Con frecuencia,
entre los objetivos de valor añadido figuran los relacionados con la calidad, la sostenibilidad, la
eficacia o la eficiencia en la prestación del servicio, convenientemente matizados y concretados
según los intereses, las potencialidades y, en general, la orientación estratégica de la
organización.
 4. ¿Qué es un plan de ruta crítica?
El método de la ruta crítica (CPM) es un algoritmo matemático que sirve para programar una
serie de actividades en un proyecto. Fundamentalmente, para usar el CPM es necesario
desarrollar un modelo del proyecto que incluya lo siguiente:

 Una lista de todas las actividades necesarias para finalizar el proyecto,

 Las dependencias entre dichas actividades, y
 Una aproximación del tiempo (o duración) de cada actividad.

Con estos valores, el CPM normalmente calcula la ruta más larga para llevar a cabo las
actividades planificadas hasta el final del proyecto, y los puntos más tempranos y más tardíos en
los que cada actividad puede empezar y finalizar sin que por ello se retrase el proyecto. Este
proceso determina qué actividades son "críticas" (es decir, pueden alargar la ruta del proyecto)
y cuáles tienen "flexibilidad total" (es decir, se pueden demorar sin que el proyecto se retrase).

5. Suponga que tiene tres puntos de producción de su artículo a comercializar,

ubicados en las siguientes ciudades: Cali, Bogotá, Medellín y que debe realizar un
despacho hacia la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB).

Por lo anterior, realice un plan de ruta que incluya las siguientes variables:

5.1.Tiempo en horas de viaje.

Ruta Tiempo
Cali-Barranquilla 20 h
Bogotá-Barranquilla 15h 23 min
Medellín-Barranquilla 13 25 min

5.2.Distancia en kilómetros.

Ruta Distancia
Cali-Barranquilla 1254.2 Km
Bogotá-Barranquilla 1002.5 Km
Medellín-Barranquilla 706.6 Km
 5.3.Estado de las vías.

Ruta Estado de las vías

Cali-Barranquilla No hay novedad.
Bogotá-Barranquilla Kilómetro 45+800Paso restringido a un
carril
Motivo: Caída de piedra.
Medellín-Barranquilla No hay ninguna novedad.

5.4.Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos

adicionales.
Ruta Gasolina Peajes Flete
Cali-Barranquilla Valor x galón 18 PEAJES $147.000
$9.476 Total COSTO: $
gasolina: $350.612 483.408.
Bogotá-Barranquilla Valor x galón 14 PEAJES $75.000
$9.462 Total COSTO:
gasolina: $274.398 $375.984
Medellín-Barranquilla Valor x galón 8 PEAJES $75.000
$9.402 Total COSTO:
gasolina: $197.442 $214.816

Finalmente, elija la mejor opción de ruta terrestre para el envío de su producto y justifique su
elección.

Para que el producto llegue al puerto de barranquilla donde será enviado a américa del
norte en trasporte marítimo, la mejor opción es la ruta entre Medellín – Barranquilla la
cual genera menores gastos en cuento a gasolina, peajes y fletes.