K SISTEMA ELÉCTRICO
SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 2
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del sistema de
seguridad suplementario (SRS) ............................... 2
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCE-
RÍA) ............................................................................. 3
Descripción del sistema ........................................... 3
FUNCIÓN DEL BCM ............................................. 3
FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR
DE COMBINADO .................................................. 3
CONTROL DE COMUNICACIÓN CAN ................ 6
CONTROL DEL ESTADO DEL BCM .................... 6
SISTEMAS CONTROLADOS DIRECTAMENTE
POR EL BCM ........................................................ 8
SISTEMAS CONTROLADOS POR BCM E IPDM
E/R ........................................................................ 8
SISTEMAS CONTROLADOS POR EL BCM Y EL
CUADRO DE INSTRUMENTOS ........................... 8
SISTEMA CONTROLADO POR EL BCM Y LA
BCS-1
SECCIÓN BCS B
E
UNIDAD DE LLAVE INTELIGENTE ...................... 8 F
COMPONENTES PRINCIPALES Y SISTEMA
DE CONTROL ....................................................... 9
Descripción sistema de comunicación CAN ............. 9 G
Esquema ................................................................ 10
MODELOS COND. IZQ. ...................................... 10
MODELOS COND. DCH. .................................... 12
H
Función de CONSULT-II (BCM) ............................. 14
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN CON
CONSULT-II ......................................................... 14
ELEMENTOS DE CADA PIEZA .......................... 15 I
SOPORTE TRABAJO ......................................... 16
Inspección de la línea de comunicación CAN utili-
zando CONSULT-II (autodiagnóstico) .................... 16 J
Configuración ......................................................... 17
Desmontaje y montaje del BCM ............................. 17
DESMONTAJE .................................................... 17 BCS
MONTAJE ............................................................ 17
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001

Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-

RIDAD” del sistema de seguridad suplementario (SRS) BKS000A3

El sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI-

DAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La información necesaria para
revisar el sistema de forma segura está incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller.
ADVERTENCIA:
● Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que podría aumentar el riesgo de lesiones o falleci-
miento en caso de una colisión que activara el airbag, todo el mantenimiento debe realizarse en
un concesionario autorizado de NISSAN/INFINITI.
● Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener infor-
mación sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo de airbag, consultar la sección SRS.
● No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalación.

BCS-2
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) PFP:284B2

A
Descripción del sistema BKS000A4

● El BCM (módulo de control de la carrocería) controla el funcionamiento de varias unidades eléctricas ins-
taladas en el vehículo. B
FUNCIÓN DEL BCM
El BCM tiene una función de lectura del conmutador combinado para poder leer el funcionamiento de los con-
mutadores combinados (luz, limpiaparabrisas, indicadores de dirección) además del control del funciona- C
miento de varios componentes eléctricos. También funciona como una interfaz que recibe señales del control
de aire delantero y envía señales al ECM por medio de la comunicación CAN.
FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO D
Descripción
● El BCM lee el estado del conmutador combinado (alumbrado, limpiaparabrisas), y controla diversos com-
E
ponentes eléctricos según los resultados.
● BCM lee la información de un máximo de 20 contactos combinando cinco terminales de salida (SALIDA
1-5) y cinco terminales de entrada (ENTRADA 1-5).
F
Descripción del funcionamiento
● BCM activa periódicamente los transistores de los terminales de salida (SALIDA 1-5) y, permite que el
flujo de corriente por ciclos. G
● Si cualquiera (uno o más) de los conmutadores están en la posición ON, el circuito de los terminales de
salida (SALIDA 1-5) y los terminales de entrada (ENTRADA 1-5) se activan.
● En este momento, los transistores de los terminales de salida (SALIDA 1-5) se activan para permitir el H
flujo de corriente. Cuando el voltaje de los terminales de entrada (ENTRADA 1-5) correspondientes a
dicho conmutador cambia, la interfaz del BCM detecta el cambio de voltaje y el BCM determina que el
conmutador está ON.
I

BCS

PKIC1724E

BCS-3
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

BCM - Tabla de funcionamiento del conmutador combinado

● El BCM lee el estado de funcionamiento del conmutador combinado mediante la combinación que se
muestra en la siguiente tabla.

PKIC0420E

NOTA:
El faro tiene un contacto de sistema dual.
Ejemplo de funcionamiento: (Cuando se activa la 1ª posición del conmutador de alumbrado)
● Cuando la 1ª posición del conmutador de alumbrado está activada, el contacto del conmutador combi-
nado se activa. En este momento, si el transistor 4 de SALIDA está activado, BCM detecta que el voltaje
cambia en el 5 de ENTRADA.
● Cuando el transistor de SALIDA 4, está activado el BCM detecta el cambio de voltaje en ENTRADA 5, y
juzga que la 1ª posición del conmutador de alumbrado está activada. Y a continuación el BCM envía la
señal de luz trasera activada a IPDM E/R utilizando la comunicación CAN.

BCS-4
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

● Cuando el transistor de SALIDA 4 se vuelve a activar, el BCM detecta el cambio de voltaje en ENTRADA
5, y reconoce que la 1ª posición del conmutador de alumbrado sigue activada. A

I
PKIC1725E

NOTA:
Cada terminal de SALIDA del transistor se activa en intervalos de 10 ms. Por tanto, después de que se activa J
un conmutador, las cargas eléctricas se activan con un retardo. Pero este retardo es tan corto que no se
puede notar.
Modo de funcionamiento BCS
● La función de lectura del conmutador combinado tiene los siguientes modos de funcionamiento:
Estado normal
L
● Cuando el BCM no se encuentra en estado de reposo, los terminales (1-5) de SALIDA se activan y des-
activan cada 10 ms.
Estado de reposo
M

BCS-5
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

● Cuando el BCM no se encuentra en estado de reposo, el BCM entra en modo de baja potencia. Las
SALIDAS 1-5 se activan y desactivan en intervalos de 22 ms, y recibe sólo la entrada del conmutador de
alumbrado.

PKIC0489E

CONTROL DE COMUNICACIÓN CAN

La comunicación CAN permite una tasa alta de información a través de las dos líneas de comunicación (CAN-
L, CAN-H) que conectan las diferentes unidades de control del sistema. Todas las unidades de control trans-
miten/reciben datos pero leen selectivamente sólo los datos necesarios.
CONTROL DEL ESTADO DEL BCM
El BCM cambia su estado dependiendo del estado de funcionamiento para ahorrar consumo de energía.
1. Estado de la comunicación CAN
● Con el interruptor de encendido en posición ON, el sistema CAN suele comunicarse con otras unida-
des de control.
● El control realizado por el BCM está funcionando correctamente.

● Cuando el interruptor de encendido está en posición OFF, se puede pasar a modalidad de desactivado.

● Cuando la comunicación CAN con IPDM E/R y el cuadro de instrumentos están activos, el estado de la
comunicación CAN está activo incluso cuando el interruptor de encendido está en posición OFF.
2. Estado de reposo transitorio
● Este estado apaga la comunicación CAN cuando el interruptor de encendido se pone en posición OFF.

● Transmite una señal de solicitud de desactivado al IPDM E/R y al cuadro de instrumentos.

● Dos segundos después de que la comunicación CAN de todas las unidades de control se detenga, la
comunicación CAN pasa a estado inactivo.
3. Comunicación CAN en estado inactivo
● Con el interruptor de encendido en posición OFF, la comunicación CAN no está activa.

● Con el interruptor de encendido en posición OFF, sólo está activo el control que realiza el BCM.

● Tres segundos después de que la comunicación CAN de todas las unidades de control se detenga, la
comunicación CAN pasa a estado inactivo.
4. Estado de reposo

BCS-6
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

● El BCM está activado en el modo de bajo consumo de energía.

● La comunicación CAN no está activa. A
● Cuando se detecta el funcionamiento de la comunicación CAN, se cambia a estado de la comunicación
CAN.
● Cuando cambia un estado de los siguientes conmutadores, cambia al estado de comunicación CAN. B
– Interruptor de encendido
– Interruptor de luces de emergencia
C
– Mando de bloqueo/desbloqueo de puertas
– Contacto de puerta delantera (IZQ., DCH.)
– Contacto de puerta trasera (IZQ., DCH.) D
– Contacto del portón trasero
– Conmutador combinado (ráfagas, 1ª posición del conmutador de alumbrado, faros antiniebla)
– Mando de control remoto (señal de bloqueo/desbloqueo) E
– Conjunto de bloqueo de la puerta IZQ. (contacto del cilindro de llave)
● Si se requiere un control realizado sólo por el BCM, se cambia a modo inactivo de comunicación CAN.
● El estado de la función de lectura del conmutador combinado ha cambiado. F

BCS

BCS-7
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

SISTEMAS CONTROLADOS DIRECTAMENTE POR EL BCM

Sistema Referencia
● BL-25, "SISTEMA DE SEGURO AUTOMÁTICO DE PUERTAS"
Seguro automático de puertas ● BL-70, "SEGURO AUTOMÁTICO DE PUERTAS — SUPERBLO-
QUEO —"
Entrada sin llave por control remoto BL-125, "SISTEMA DE CONTROL REMOTO MÚLTIPLE"

Elevalunas eléctrico NOTA GW-15, "SISTEMA DE ELEVALUNAS ELÉCTRICO"

NOTA RF-11, "TECHO SOLAR"
Sistema de techo solar
Temporizador de la luz del habitáculo LT-229, "LUZ DEL HABITÁCULO"
Luz antiniebla LT-161, "LUZ ANTINIEBLA"
Limpia y lavaluneta trasero WW-44, "SISTEMA DEL LIMPIA Y LAVALUNETA"
NOTA:
Sólo suministro eléctrico. No control del sistema.

SISTEMAS CONTROLADOS POR BCM E IPDM E/R

Sistema Referencia
NATS BL-310, "NATS (sistema antirrobo Nissan)"
Sistema de encendido automático de alumbrado LT-88, "SISTEMA DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO DE ALUMBRADO"
LT-202, "LUCES DE ESTACIONAMIENTO, PLACA DE MATRÍCULA Y
Luces de estacionamiento, placa de matrícula y traseras
TRASERAS"
Faro antiniebla LT-143, "FARO ANTINIEBLA"
Limpia y lavaluneta delantero WW-4, "SISTEMA DE LIMPIA Y LAVAPARABRISAS"
Luneta térmica GW-49, "LUNETA TÉRMICA"

SISTEMAS CONTROLADOS POR EL BCM Y EL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Sistema Referencia
Zumbador de aviso DI-57, "ZUMBADOR DE AVISO"
LT-173, "LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIREC-
Luces de emergencia e indicadores de dirección
CIÓN"

SISTEMA CONTROLADO POR EL BCM Y LA UNIDAD DE LLAVE INTELIGENTE

Sistema Referencia
Sistema de llave inteligente BL-149, "SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE"

BCS-8
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

COMPONENTES PRINCIPALES Y SISTEMA DE CONTROL

Sistema Entrada Salida
A

● Actuador de bloqueo de todas las

puertas
Sistema de entrada sin llave por
Control remoto ● Indicador de dirección (dch., izq.)
B
control remoto
● Cuadro de instrumentos (indicador
de dirección)
● Actuador de bloqueo de todas las C
puertas
Sistema de llave inteligente Unidad de llave inteligente ● Indicador de dirección (dch., izq.)
● Cuadro de instrumentos (indicador D
de dirección)
Sistema de seguro automático de Actuador de bloqueo de todas las
Mando de bloqueo/desbloqueo de puertas
puertas puertas E
Suministro eléctrico (ENC) al ele- Elevalunas eléctrico y sistema de
Suministro eléctrico de encendido
valunas eléctrico y al techo solar techo solar
Suministro eléctrico (BAT) al ele- Elevalunas eléctrico y sistema de F
Suministro eléctrico de la batería
valunas eléctrico y al techo solar techo solar
Faros Conmutador combinado IPDM E/R

Sistema de encendido automá- ● Sensor de lluvia y luz G

IPDM E/R
tico de alumbrado ● Conmutador combinado
Luz trasera Conmutador combinado IPDM E/R
H
Faro antiniebla Conmutador combinado IPDM E/R
● Luz antiniebla
Luz antiniebla Conmutador combinado
● Cuadro de instrumentos I
● Indicador de dirección
Indicador de dirección Conmutador combinado
● Cuadro de instrumentos
● Indicador de dirección J
Luz de emergencia Interruptor de luces de emergencia
● Cuadro de instrumentos
● Interruptor de encendido
● Control remoto BCS
Temporizador de la luz del habi-
● Mando de bloqueo/desbloqueo de puertas Luz del habitáculo
táculo
● Contacto de puerta delantera lado del conductor
● Contacto de todas las puertas
L

● Conmutador combinado
Zumbador de aviso de luces
● Interruptor de encendido Cuadro de instrumentos (zumbador)
encendidas M
● Contacto de puerta delantera lado del conductor

Limpia intermitente sensible a la ● Conmutador combinado

IPDM E/R
lluvia ● Sensor de lluvia y luz

Limpia intermitente en función de ● Conmutador combinado

IPDM E/R
la velocidad ● Cuadro de instrumentos
Lavaparabrisas Conmutador combinado IPDM E/R
● Botón de la luneta térmica
Luneta térmica IPDM E/R
● Interruptor de encendido (ACC, ON)
Señal de contacto del A/A Control de aire delantero ECM
Señal del interruptor del ventila-
Control de aire delantero ECM
dor

Descripción sistema de comunicación CAN BKS000A5

Consultar LAN-27, "COMUNICACIÓN CAN" .

BCS-9
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Esquema BKS000A6

MODELOS COND. IZQ.

MKWA4003E

BCS-10
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

BCS

MKWA3842E

BCS-11
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

MODELOS COND. DCH.

MKWA4004E

BCS-12
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

BCS

MKWA3843E

BCS-13
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Función de CONSULT-II (BCM) BKS000A7

CONSULT-II puede mostrar cada elemento de diagnóstico utilizando los siguientes modos de prueba de diag-
nosis:
Elemento de
prueba de diagno- Modalidad prueba diagnóstico Contenido
sis de BCM
SOPORTE TRABAJO Cambia los ajustes de cada función.
MONITOR DATOS Muestra datos de entrada /salida del BCM en tiempo real.
El funcionamiento de las cargas eléctricas se puede revisar mediante el envío
TEST ACTIVO
de señales de impulso a las mismas.
Inspeccionar piezas RESUL AUTODIAGNOSIS Muestra los resultados del autodiagnóstico del BCM.
Se pueden leer los resultados del diagnóstico de transmisión/recepción de la
MNTR SOPRT DIAG CAN
comunicación CAN.
N° PIEZA ECU Se puede leer el número de pieza BCM.
CONFIGURACIÓN Realiza las funciones de configuración del BCM leer/escribir.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN CON CONSULT-II

PRECAUCIÓN:
Si se utiliza CONSULT-II sin el conector CONSULT-II CONVERTER, puede que se detecten averías en el
autodiagnóstico en función de la unidad de control que utilice la comunicación CAN.
1. Con el interruptor de encendido en posición OFF, conectar
CONSULT-II y CONSULT-II CONVERTER al conector del
enlace de datos y a continuación, girar el interruptor de encen-
dido a la posición ON.

BBIA0538E

2. Pulsar “CMNZ (BASAD VHCL NISSAN)”.

BCIA0029E

3. Pulsar “BCM” en la pantalla “SELECCION SISTEMA”.

BCIA0030E

BCS-14
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

4. Seleccionar el elemento de diagnóstico en la pantalla “SELEC

TIPO PRUEBA”. A

PKIC0325E

D
ELEMENTOS DE CADA PIEZA
NOTA:
CONSULT-II solo muestra los sistemas que posee el vehículo.
E
Modo prueba diagnosis (inspección por pieza)
RESULTA-
CONSULT - II DOS DEL DIAG CAN ECU CONFI-
Sistema y elemento SOPORTE DATOS TEST F
Pantalla AUTO- TRABAJO PIEZA GURA-
TRABAJO MONITOR ACTIVO
DIAGNÓS- MNTR NÚMERO CIÓN
TICO
Conector del Conector del × × × × × G
Sistema de seguro CERRADURA
× × ×
automático de puertas PUERTA
DESEMP TRA-
H
Desemp trasero × ×
SERO
Zumbador de aviso ZUMBADOR × ×
I
Temporizador de la luz
LUZ INT × × ×
del habitáculo
Faros FARO × × ×
J
Limpiaparabrisas LIMPIAP × ×
Indicador de dirección
INTERMITENTE × ×
Luz de emergencia
BCS
Señal del interruptor
del ventilador
Señal del interruptor AIRE ACND ×
del acondicionador de L
aire
Sistema de llave inteli-
LLAVE INTELL ×
gente M
Conmutador combi-
INTE COMBIN ×
nado
NATS IMMU × ×
Ahorro de batería de la AHORRO BATE-
× × ×
luz de habitáculo RIA
Alrm antrbo ALRM ANTRBO × × ×
Manocontacto de BUFFER DE
× ×
aceite SEÑALIZACION

BCS-15
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

SOPORTE TRABAJO
Procedimiento de funcionamiento
1. Pulsar “BCM” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”.

PKIC0325E

2. Pulsar “SOPORTE TRABAJO” en la pantalla “SELEC MODO

DIAGNOSI”.
3. Pulsar el elemento en la pantalla “SELEC TIPO TRABAJO”.
4. Pulsar “COMIENZO”.
5. Pulsar “CAMBIO AJUSTE”.
6. El ajuste cambiará y se mostrará “REAJUSTE COMPLETADO”.
7. Pulsar “FIN”.

BCIA0031E

Lista de elementos visualizados

Elemento Descripción
Volver a cambiar el ajuste de un valor con SOPORTE TRABAJO de cada sistema al valor predetermi-
REAJUSTE VAL RGLJE
nado de fábrica.

Inspección de la línea de comunicación CAN utilizando CONSULT-II (autodiag-

nóstico) BKS000A8

1. COMPROBACIÓN DEL RESULTADO DE AUTODIAGNÓSTICO

NOTA:
Si se utiliza CONSULT-II sin el conector CONSULT-II CONVERTER, puede que se detecten averías en el
autodiagnóstico en función de la unidad de control que utilice la comunicación CAN.
1. Conectar a CONSULT-II y seleccionar “BCM” en la pantalla “SELECCION SISTEMA”.
2. Seleccionar “BCM” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”, y seleccionar “RESUL AUTODIAGNOSIS”.
3. Comprobar contenido de la visualización en los resultados del autodiagnóstico.
Código de visualización CONSULT-II Elemento de diagnóstico
DIAGNOS. INICIAL
DIAGN TRANSMIS
ECM
U1000
IPDM E/R
MEDIDOR/M&A
LLAVE INT
Contenidos mostrados
No hay avería>> Fin de la inspección
Avería en el sistema de comunicación CAN>> Después de imprimir los elementos del monitor, ir al “Sistema
CAN”. Consultar LAN-27, "COMUNICACIÓN CAN" .

BCS-16
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Configuración BKS000A9

A
Consultar GI-42, "Configuración (BCM)" en la sección GI.
Desmontaje y montaje del BCM BKS000AA

DESMONTAJE B
PRECAUCIÓN:
Si fuera posible, antes de extraer el BCM, recuperar la configuración actual del BCM para usarla como
referencia para configurar el nuevo BCM después del montaje. Consultar GI-42, "Configuración C
(BCM)" .
1. Desconectar primero el cable de la batería del borne negativo.
2. Extraer el protector de rodilla inferior. Consultar IP-10, "Desmontaje y montaje" . D
3. Extraer las tuercas (A) y soltar el BCM (1).
4. Desconectar los conectores y a continuación extraer el BCM (1).
E

G
PKIC1222E

MONTAJE
H
El montaje es en orden inverso al desmontaje.
NOTA:
● Al sustituir el BCM, ha de estar configurado. Consultar GI-42, "Configuración (BCM)" .
I
● Al sustituir el BCM, realizar la inicialización del sistema NATS y el registro de todos los códigos de identi-
ficación NATS de las llaves de contacto. Consultar BL-310, "NATS (sistema antirrobo Nissan)" .

BCS

BCS-17
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

BCS-18