UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL FRANCISCO DE MIRANDA

AREA DE TECNOLOGIA
COMPLEJO ACADÉMICO EL SABINO
UNIDAD CURRICULAR: PRINCIPIO DE MANTENIMIENTO
FACILITADOR: ING. DANNY URBINA

Mantenimiento Empresarial
INTEGRANTES:
Miguel Marcano C.I. 18.199.610
Jefferson Cesar C.I.26.167.623
Eritza Pérez C.I.20.932.843
María Gabriela Sulbaran C.I.26.058.655
Jennifer Camargo C.I.22.369.043
Paola Vásquez C.I.23.400.201

Punto Fijo, julio de 2019

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 INTRODUCCIÓN

El mantenimiento es la conservación de la maquinaria y equipo con el fin de

maximizar su disponibilidad. Esta área se ha perfilado tanto que hoy en día ocupa un
lugar importante en la estructura de la organización e inclusive es una de las áreas
primordiales para mantener y mejorar la productividad. Así como el departamento de
mantenimiento ha mejorado, la gente que lo lleva a cabo también ha sufrido cambios
y han pasado de ser técnicos multiusos a especialistas que conocen perfectamente su
área de trabajo.
Actualmente el mantenimiento industrial tiene un gran auge, y que además
involucra no sólo al personal de mantenimiento sino también a toda la organización
como con el nuevo concepto de mantenimiento productivo total, permite llevar a
cabo un mantenimiento productivo a través de las actividades de pequeños grupos
involucrando a todos los niveles de la estructura organizacional de la empresa o
institución.

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 INDICE

Portada
Introducción
Indice
Mantenimiento Empresarial .......................................................................................... 4
Tipos de Estructura ....................................................................................................... 4
Estructura Centralizada ............................................................................................. 5
Estructura Descentralizada. ....................................................................................... 6
Principales Tipos de Contratos de Mantenimiento. ...................................................... 7
Niveles Jerárquicos de una Organization de Mantenimiento ...................................... 10
Aspectos Administrativos de Mantenimiento (Costos de mantenimiento) ................. 11
Costos de Mantenimiento............................................................................................ 11
Costos Directos de Mantenimiento. ........................................................................ 11
Costos de Parada de Equipos .................................................................................. 12
Conclusión
Bibliografía

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Mantenimiento Empresarial

“Definimos habitualmente mantenimiento como el conjunto de técnicas destinado

a conservar equipos e instalaciones en servicio durante el mayor tiempo posible,
buscando la más alta disponibilidad y con el máximo rendimiento. El mantenimiento
industrial engloba las técnicas y sistemas que permiten prever las averías, efectuar
revisiones, engrases y reparaciones eficaces, dando a la vez normas de buen
funcionamiento a los operadores de las máquinas, a sus usuarios, y contribuyendo a
los beneficios de la empresa. Es un órgano de estudio que busca lo más conveniente
para las máquinas, tratando de alargar su vida útil de forma rentable para el usuario.”
(Lorenzo Sansol, 2010)
El mantenimiento Empresarial está diseñado para las empresas, en este se lleva a
cabo mantenimiento del tipo preventivo y correctivo a las distintas áreas de una
organización o empresa. Entre estas áreas tenemos: El área eléctrica, plomería,
carpintería, pintura, fontanería, entre otros.
El desempeño de la empresa estará en la calidad de mantenimiento que se provea
a cada uno de los elementos, es de suma importancia tener una visión a futuro,
planificar y programar el mantenimiento para cubrir toda el área en el tiempo, sea a
mediano o largo plazo y además reducir costos de repuestos y materiales, para un
mejor desempeño; el buen mantenimiento protege tanto el desempeño de la
empresa como sus inversiones ya que si no se aplican pueden tener fallas y efectos
de largo alcance en la operación y utilidad de la empresa.
En las empresas el jefe de mantenimiento debe ser un especialista en organización
gerencial, para asegurar que todas las tareas de mantenimiento se hagan correcta y
eficientemente.

Tipos de Estructura

La organización del mantenimiento, define como está estructurado o compuesto

los distintos elementos, sistemas y subsistemas que componen o intervienen en el
mantenimiento dentro de una organización, de igual manera define

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responsabilidades a cada unidad o sujeto que interviene en el mantenimiento, todo
ello con la finalidad de alcanzar sus objetivo.
No existe una estructura óptima para un tipo dado de organización. Lo que resulta
adecuado para una es posible que no lo sea para otra. Las organizaciones pequeñas
normalmente están estructuradas funcionalmente (centralizadas), mientras que las
de tamaño mediano se inclinan por estructuras divisionales (descentralizadas) y las
grandes generalmente optan por unidades estratégicas de negocio o por estructuras
matriciales.
Entre los tipos de Estructuras, tenemos:

Figura: se refleja las dos posibles estructura (centralizada o descentralizada).

Estructura Centralizada
Según la norma COVENIN ISO 3049, “Es la concentración de los recursos de
mantenimiento en una localización central. Se caracteriza por: Transferencia de
personal de un lugar a otro donde exista necesidad de mantenimiento, personal con
conocimiento del Sistema Productivo a mantener, bajo nivel de especialización en
general comparado con el de área, reducción de costos por la poca especialización
funcional; en emergencia se adecentar con todo el personal y se recomienda para
Sistemas Productivos medianos a pequeños y con poca diversidad de procesos.”

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 Posee una estructura similar a la de la organización gerencial de la empresa, se
encuentra al mismo nivel de jerarquía que producción y es una estructura típica
principalmente en empresas grandes y complejas.
Existen dos tipos de esta estructura:

• Estructura Simple
Normalmente es utilizada por empresas pequeñas. Con frecuencia, en esta
situación una persona, casi siempre el empresario, asume la mayor parte de los
trabajos, incluyendo el mantenimiento, no existe disposiciones formales de la
organización y comúnmente los empleados de las organizaciones bajo esta estructura
desempeñan múltiples tareas (Juan C. Pérez, 2007).
• Estructura Organizacional
Se agrupan a las personas con base en su pericia y experiencia comunes o a que
utilizan los mismos recursos. Cada rectángulo del organigrama representa una
especialización funcional diferente, la cual se concentra en su propia tarea
especializada. En el caso del mantenimiento, la organización se puede distribuir en
planificación y control, ingeniería de confiabilidad, estudio de fallas, control de
gestión, entre otros (Juan C. Pérez, 2007).

Estructura Descentralizada
Son aquellas donde no solo rige con una sola autoridad si no con los aportes de
subordinados o empleados de la empresa los cuales aportan a la empresa no solo con
su conocimiento respecto al área en que se desenvuelvan si no dando idea para el
rendimiento óptimo día tras día de la organización.
La organización de mantenimiento se subdivide en secciones, de acuerdo a las
unidades productivas. Se encuentra en aquellas empresas que poseen varias plantas
con tipos de maquinarias diferentes, o cuando las plantas se hallan distribuidas en un
área geográfica extensa.

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Principales Tipos de Contratos de Mantenimiento

Contratos de mantenimiento.
Los procesos de mantenimiento son procesos de apoyo. Es decir, mantenimiento
presta sus servicios al cliente interno. Su cliente interno suele tener un “estatus” de
mayor importancia en la compañía. Aún más allá, cada vez son más las compañías que
consideran que la producción de sus productos no hace parte de su core business. Por
ejemplo, el dispositivo desde el que usted está leyendo este artículo tiene una marca
que no corresponde realmente a la compañía que lo fabricó. Posiblemente su
artefacto fue maquilado en China por varias empresas.
Aunque no se puede limitar la creatividad imaginación de las personas que estén
diseñando los contratos, la mejor práctica es tomar como base alguno de los modelos
de contratos más comunes que se muestran a continuación. Sin embargo, la
creatividad a la hora de diseñar contratos tiene sus riesgos. Se debe ser muy sensato
en el momento que se opte por un modelo novedoso.

Contratos de Monitoreo de Condiciones.

Es tal vez el tipo de contrato más común en mantenimiento. Permite acceder a
conocimiento y tecnología especializada sin la inversión requerida en formación y
compra de equipos. Las principales técnicas de monitoreo de condiciones son: análisis
de vibraciones, termografía, análisis de aceites y ensayos no destructivos.

Contratos de Mantenimiento Preventivo

Incluyen la ejecución de los mantenimientos preventivos únicamente. Usualmente
incluyen los repuestos y consumibles. Es común su uso durante los periodos de
garantías de los equipos.

Contratos por Trabajo, Proyecto u Overhaul.

Se paga únicamente por el trabajo puntual pactado. Es usado frecuentemente en
las plantas que requieren paradas mayores o en proyectos especiales como los

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overhaul de equipos. Sin embargo, son la única la mejor opción cuando equipos
especializados que presentan una falla que no ha sido posible de diagnosticar por el
personal propio.

Contratos de Mano de Obra.

Como su nombre lo indica, es el suministro del personal que realiza los
mantenimientos. Se distingue del suministro de personal temporal en que incluye la
supervisión, el cliente no necesariamente incide en la contratación del personal y que
normalmente incluye las herramientas, dotación, EPP y posiblemente algunos
insumos básicos para realizar las labores. No incluye la planeación y programación de
los trabajos.

Contratos de Suministro de Repuestos.

En ocasiones se mezcla con alguno de los otros tipos de contrato anteriores.
Consiste en suplir uno o dos de las siguientes necesidades: inventario en stock y
compra ágil de repuestos. Cuando se suple el inventario en stock, es un contrato de
inventario en consignación o Vendor Held Stock (VHS). Cuando se suple la necesidad
de compra ágil de repuestos, es una tercerización de los procesos de compra para
mantenimiento. Ambos casos pueden significar riesgos para la organización por lo que
deben ser claramente delimitados y controlados.

Contratos de Reparación y Mantenimiento (MARC).

Los contratos MARC implican el outsourcing de al menos los cinco procesos de la
Gestión del Trabajo en Mantenimiento (Identificar, Planear, Programar, Ejecutar y
Reportar). No incluye repuestos. Un factor importante en el éxito de estos contratos
es la decisión de quién realiza la Ingeniería de Confiabilidad, el cliente o el contratista.
Lamentablemente, es común encontrar en estos contratos que ninguno de los dos
asume esta responsabilidad realmente.

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Contratos de Reparación y Mantenimiento con Repuestos (Full MARC).
Cuando el contratista MARC, adicionalmente es responsable del oportuno
suministro de todos los repuestos requeridos para la ejecución de los
mantenimientos, el contrato se denomina Full MARC. Es muy común en el
mantenimiento de equipos mineros. Un adecuado contrato Full MARC permite a la
organización centrarse en los procesos productivos y estabilizar los costos de
mantenimiento.

Contratos de Operación y Mantenimiento (O&M).

Aún más ambicioso que los contratos de Full MARC, los contratos O&M permite a
los dueños de una planta productiva (los activos) usufructuarla sin tener que
preocuparse por su operación. El contratista, opera y mantiene la planta
completamente y se encarga de entregar el producto final en las condiciones y
cantidades pactadas a un determinado precio. El cliente, puede concentrarse en el
mercadeo y/o diseño de sus productos.
Tipos de contratos de O&M
A grandes rasgos, existen tres tipos de contrato de O&M:
a) Tiempo y materiales. El contratista cobra por los trabajos que el cliente le encarga.
Factura en función del tiempo de trabajo, más los materiales que utiliza. El cliente no
adquiere ningún compromiso estable con el contratista: sólo paga cuando requiere
de sus servicios. Es el tipo de contrato ideal cuando no se disponen de los
conocimientos técnicos necesarios para abordar la Operación y el Mantenimiento, y
no se desea tener una plantilla propia altamente especializada, de alto coste y con
poca flexibilidad.

La ventaja de este tipo de contrato es que no hay compromisos, por lo que si no se

solicitan los servicios, no se origina ningún gasto.

La desventaja es indudable: los intereses del contratista son completamente opuestos

a los intereses del cliente. Cuantas más averías y problemas tenga la planta, más
factura el contratista. Éste no tiene ninguna motivación para proponer mejoras, para
hacer reparaciones fiables, para plantear el objetivo cero averías, pues podrían acabar
con una parte importante de su facturación.

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b) Contratos a precio cerrado. Por un precio determinado y fijo se incluyen una serie
de trabajos, unas veces bien determinados y otras veces sin determinar con exactitud.
Es el caso de contratos en el que se incluye el mantenimiento preventivo de un
sistema o de una instalación junto con todo el mantenimiento correctivo que pueda
surgir.

La ventaja de este tipo de contratos es que se conoce previamente el importe a pagar,

por lo que el cliente transforma un gasto variable y desconocido en un coste fijo,
perfectamente determinado.

La desventaja es que el contratista sólo mira su interés: no se preocupa por el coste

de la pérdida de producción (no afecta a su facturación), y hace reparaciones fiables
para un periodo corto de tiempo. Está muy interesado en disminuir sus costes, pero
no en aumentar la capacidad de producción o el rendimiento de las instalaciones.

c) Contratos Full O&M. Son contratos en los que toda la responsabilidad en la

explotación técnica de la planta corresponde al contratista, reservándose el cliente
únicamente la explotación comercial. Suelen ser contratos tipo win-to-win, es decir,
tratan de ligar los resultados de contratista y cliente, de manera que si el cliente
pierde dinero, el contratista también, y si por el contrario el cliente gana dinero, el
contratista también lo hace. El contratista puede aumentar sus beneficios
aumentando la disponibilidad y el rendimiento de las instalaciones, e incluso, puede
aumentar sus beneficios aumentando sus gastos (invirtiendo en mejoras, haciendo
reparaciones más fiables, contratando a personal altamente cualificado, etc.)

La ventaja indudable de este tipo de contrato es que los intereses del contratista y del
cliente coinciden, y lo que afecta a uno (para bien o para mal) afecta al otro.

Niveles Jerárquicos de una Organización de Mantenimiento

Nivel 1: Dirección y Gerencia. Nivel 2: Supervisión y Apoyo.

Nivel 2.1: Supervisión y Control de ejecución de acciones de mantenimiento.
Nivel 2.2: Apoyo logístico a la función de mantenimiento: Planificación, Diseño,
Programación, Almacén, Automatización entre otros.

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Nivel 2.3: Mantenimiento de Taller.
Nivel 3: Supervisión y Ejecución de acciones de mantenimiento para cada área
específica.
Nivel 4: Ejecución propiamente dicha de acciones de mantenimiento.

Aspectos Administrativos de Mantenimiento (Costos de

mantenimiento)

La gestión de mantenimiento, es como cualquier otra actividad que se realiza en

las empresas, se materializa a través de una programación, la cual permite utilizar lo
mejor posible, los recursos disponibles. Este proceso se inicia a partir del plan de
mantenimiento elaborado por el director de mantenimiento y sus colaboradores. Este
plan es un modelo coordinado, del orden en el cual se deben ejecutar todas las
actividades requeridas. Así pues, el alcance y eficiencia de una programación de
mantenimiento quedan limitados para la especificación de la orden de trabajo, los
procedimientos de control y, de manera muy especial, por el trabajo de planeación
realizado.
La programación depende por completo, de la planeación. Los trabajos se asignarán
a grupos específicos, con tiempos de iniciación y terminación, también específicos,
procurando mantener un balance adecuado entre la capacidad y la carga de trabajo,
optimizando en lo posible, los costos asociados.

Costos de Mantenimiento

Costos directos de mantenimiento.

Según Smith (2001), Se definen como el valor conjunto de bienes y servicios que se
consumen para adelantar un trabajo de mantenimiento. Está compuesto por:
Costos de Suministros: corresponden a los elementos físicos que son imprescindibles
durante una tarea de mantenimiento. Es importante aclarar que todos los suministros

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no son repuestos, ya que pueden ser piezas de cambio o insumos necesarios para las
labores de mantenimiento.
Costos de Mano de Obra: Se refiere al salario más las prestaciones sociales
devengadas por los trabajadores del departamento de mantenimiento asignados a
una labor específica. A estos se suman los costos por operación, que son aquellos que
no pueden ser clasificados ni como suministro, ni como mano de obra y cuya
cuantificación atribuida a una determinada labor de mantenimiento, es casi
imposible. La valorización de estos costos se hace en un periodo particular de tiempo.
Ejemplos: renta o alquiler, energía, acueducto, impuestos sobre inmuebles, salarios
de personal administrativo, etc.

Costos de Parada de Equipos

Cuando una máquina se encuentra fuera de servicio se incurren unos costos debido
a la tarifa horaria que tenga la máquina. En ocasiones la obsolescencia de equipos
hace difícil conseguir los repuestos y es necesario practicar modificaciones a las
máquinas, ocasionando bajas en su capacidad productiva (Smith, 2001, pag. 113)

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 CONCLUSIÓN

Toda organización y cualquiera que sea el tipo de empresa, la tarea de mantenimiento

debe ser la prioridad para el buen desempeño eficiente de los recursos materiales o
activos, ya que ellos, son porte del engranaje que movilizan el buen desarrollo y el
logro de las metas que tracen de la empresa. El mantenimiento proporciona
confiabilidad, eficiencia y productividad a la industria, los resultados se evalúan en
cantidad y calidad de producto.
Los equipos e instalaciones de una industria están sometidos a varios tipos de
mantenimiento, que pueden ser correctivo, predictivo o preventivo, cada uno de
estos son aplicables en la proporción que este lo requiera.
En la actualidad el mantenimiento es una de las preocupaciones más grandes de la
industria, se ha confiado a personal calificado que se dedique a esta tarea. La Gestión
de mantenimiento se ha estudiado tantos en las universidades como en las empresas
y se ha consolidado como cátedra y a la vez como ciencia para facilitar y satisfacer las
necesidades humanas de una manera eficaz y eficiente.
Además, el mantenimiento no solo debe ser realizado por el departamento encargado
de esto. El trabajador debe ser concientizado a mantener en buenas condiciones los
equipos, herramienta, maquinarias, esto permitirá mayor responsabilidad del
trabajador y prevención de accidentes.

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 BIBLIOGRAFÍA

Manual de gestión de Mantenimiento a la Medida/ Raúl R. Prando. Guatemala:

Editorial Piedra Santa, 1996.
Planificación y Gestión del Mantenimiento Industrial/Teddy Milano. Venezuela:
Editorial Panapo de Venezuela, 2005.
Renau Fernández Armando, Influencia de la maquinaria en proyectos y obras, Editores
Técnicos Asociados S.A. Barcelona, 1974.

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