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INSTALACIONES INDUSTRIALES

Fecha: 30/10/2017

PRESENTACIÓN: _____
DESARROLLO: _____
APORTE: _____

METODOS DE ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFÁSICO.

Amagüaña María Fernanda, Chinchin David,


Iglesias Wladimir, Quilumbaquin Jonathan.
mamagüaña@est.ups.edu.ec ; dchinchin@est.ups.edu.ec
wiglesias@est.ups.edu.ec ; jquilumbaquiz@est.ups.edu.ec

RESUMEN: En un motor trifásico GENERAL


(ASINCRONICO), al momento de arrancar la
tensión nominal es 7 veces mayor que la Entender los distintos métodos de arranque del
corriente de carga o de consumo. motor trifásico mediante la teoría, los diagramas
de control y de fuerza con el fin de poner en
Por lo que para evitar esto se ha creado práctica estos métodos en el laboratorio.
diferentes técnicas, estas técnicas dependen del
tipo del motor a usar y las necesidades de ESPECIFICOS
trabajo.  Diferenciar los diferentes tipos de
arranque de un motor trifásico.
Abstract:
 Conocer las ventajas y desventajas de los
In a three-phase (AS-SYNCHRONIC) motor, diferentes tipos de arranque del motor.
when the rated voltage is started, it is 7 times  Aprender a conectar los diferentes tipos
greater than the load current. de arranque del motor.

So to avoid this you have created different II. MARCO TEORICO


techniques, these techniques depend on the type
of engine and the work needs. La referencia [1] muestra que el arranque de un
motor asíncrono o de inducción se produce en el
momento en que se conectan a tensión nominal
los bornes del estator. En el momento del
PALABRAS CLAVES:
Método de arranque arranque la intensidad inducida es muy elevada,
Motor trifásico del orden de cuatro a ocho veces la intensidad
Relé térmico nominal. Para evitar este hecho, se llevan a cabo
Contactor diferentes técnicas, dependiendo del motor y de
Relé de protección las necesidades de trabajo, para conseguir
I. OBJETIVOS disminuir el pico de intensidad en el arranque.

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METODO DE ARRANQUE DIRECTO A LA Diagrama de control
RED
Como su nombre lo indica, el motor se conecta
directamente a la red de su tensional nominal esta
tensión se aplicara directamente a los bornes del
motor, por medio de un contactor. El arranque de
motor directo es el método más sencillo para
arrancar un motor trifásico asíncrono. Los
devanados del estator están conectados
directamente a la red eléctrica por un proceso de
conmutación simple [1]- [2].

Principio de funcionamiento

En [2] se explica como este método de arranque


Fig. 2 Diagrama de control del método de
directo a la red consta de un contactor el cual nos
arranque directo de la red
permite activar o desactivar el motor por medio
de un circuito de control, además consta de un Aplicaciones
dispositivo de corte para aislar el motor de la red
, en este caso es un seccionador que incorpora En [3] explica como este método es indicado
fusibles para la protección frente a cortos para motores que tienen un rango de potencia
circuitos también consta de un relé térmico que es menor a los 5kW, los motores que sobrepasan
un dispositivo de protección frente a sobrecargas este rango de potencia no pueden usar este
de intensidad Producidas por cargas mayores a la método ya que al arrancarlo directo la elevada
nominal, este dispositivo en caso de detectar una corriente de arranque podría caer en una
sobre carga desconecta el contacto y este a su vez sobrecarga que al mismo tiempo provoca una baja
desconecta el motor de la red. en la tensión afectando a maquinas que estén
conectadas a la misma red por, ejemplo ver [4]
Diagrama de fuerza Operaciones periódicas intermitentes.

El bloqueo del rotor (rotor bloqueado) es un fallo


grave que puede llevar a la destrucción térmica
del motor trifásico asíncrono. Cada devanado del
motor debe estar protegido por un dispositivo de
protección para evitar que ocurran este tipo de
sobrecargas térmicas. Una solución económica es
el uso de relés de sobrecarga, más conocidos
como relés térmicos o relés bimetálicos.Estos
relés de sobrecarga se conocen como
interruptores protectores de motor en
Fig. 1 Diagrama de fuerza del método de
combinación con un módulo de conexión. El
arranque directo de la red
sinónimo de esto es el PKZM. En la alimentación
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del motor, este protege la conmutación (contactor Diagrama de fuerza
DILM), la acometida y los devanados del motor
contra su destrucción debido a una sobrecarga
térmica (rotor bloqueado) y cortocircuito, aun
cuando tengamos una pérdida de fase (L1, L2,
L3). Para este propósito, debemos establecer en el
interruptor protector de motor la corriente
nominal del motor y los cables de conexión deben
de estar calculados para este valor [4].

METODO DE ARRANQUE INSERCIÓN DE


RESISTENCIAS EN EL ROTOR.

Principio de funcionamiento:

En [3]-[4] explica como Este procedimiento de Fig. 3 Diagrama de fuerza del método de
arranque consiste en intercalar, durante el periodo arranque de la inserción de resistencias en el rotor
de arranque, una resistencia en serie entre la línea
y el estator del motor, con objeto de limitar el Diagrama de control
valor de la corriente de arranque a un valor
previamente fijado. La eliminación de esta
resistencia se realiza manual o automáticamente
en uno o dos puntos. Este arranque es usado para
motores de inducción de rotor devanado, puede
ser utilizado por cualquier máquina y
particularmente en condiciones difíciles de
arranque, con notable par resistente y con
aceleración progresiva.Una de las ventajas de este
arranque es que la corriente de arranque es más
baja en relación a los otros arranques. Además de
que existe la posibilidad de estabilizar el par de
arranque al valor deseado, si los puntos de
aceleración resultan oportunos.El problema del
arranque por resistencias rotóricas es el elevado
costo de los elementos de arranque. Además que Fig. 4 Diagrama de control del método de
necesita un motor particular y demasiado costoso arranque de la inserción de resistencias en el rotor
en relación al tipo jaula de ardilla.

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Aplicaciones tensión, la corriente de arranque seria: 5 veces la
corriente nominal93 % del par nominal
En [4] explica cómo podemos observar que el
par de resistencias es bajo durante el periodo de En[5] se explica claramente que el efecto de las
arranque, en lo posterior las resistencias resistencias de arranque en el arranque del estator
disminuyen su valor y su torque empieza a es de aumentar la corriente de arranque, para un
mismo par con respecto a la absorbida con la
aumentar llegando así a su máxima velocidad
conexión estrella - triángulo o con
mecánica por ejemplo, en [5] que poseemos con autotransformador. Sin embrago, tiene la ventaja
un motor que arranca con resistencias en el rotor y es que evita los transitorios de corriente, porque
se da en nuestras casas tales como: la lavadora, la el motor no se desconecta de la línea durante el
licuadora, motores que funcionan en algunos periodo de arranque.Cuando se necesita un
casos con fuente trifásica y monofásica. arranque suave y gran par de arranque se puede
conseguir esto mediante una resistencia única en
METODO DE ARRANQUE INSERCIÓN DE cada una de las fases del estator. Cuando la
RESISTENCIAS EN EL ESTATOR. resistencia tiene varios terminales se puede elegir
el par de arranque mediante la posición del
Según [5] explica que este método de arranque selector de las resistencias. Este método se
consiste en conectar el motor a la línea mediante emplea con motores de jaula de ascensores
una resistencia en serie en cada una de las fases. pequeños, donde, debido a la corta duración del
Las resistencias se pueden graduar en secciones periodo de carga, la resistencia se deja a menudo
para limitar la corriente de arranque a un valor permanentemente al circuito
pretendido según las normas de la compañía y el
par que necesita la máquina de carga.Los
arrancadores de resistencias manuales de
diferentes posiciones son normalmente del tipo
de disco.

En los arrancadores de contactor se puede


disponer uno de estos para obtener una
aceleración adicional cortocircuitando la
resistencia de arranque. Corrientemente, sin
embargo se emplea solamente una sección de la
resistencia que se cortocircuita cuando el motor
adquiere la velocidad deseada .Un motor dado
desarrolla el mismo par de arranque a una tensión
reducida ya sea mediante autotransformador o
mediante resistencias de arranque. Sin embrago,
este ultimo método, el motor puede acelerarse
casi hasta la velocidad nominal, porque a medida
que la velocidad aumenta la corriente disminuye
y la caída de tensión en las resistencias también,
aumentando la tensión aplicada y el par [6].

En [7] método la corriente de arranque es


proporcional a la reducción de tensión y el par lo
Fig. 5 Diagrama de fuerza del método de
es al cuadrado de la tensión. Por lo tanto si se
compara el funcionamiento del motor de otra arranque de la inserción de resistencias en el
clase con resistencias de arranque para el 65 % de estator.

4
Diagrama de control ajustado a la necesidad de la carga, garantizando de esta
forma que la corriente solicitada sea la mínima para el
arranque.

METODO DE ARRANQUE MEDIANTE


AUTOTRANSFORMADOR

Consiste en intercalar un autotransformador entre


la red y el motor, de tal forma que la tensión
aplicada en el arranque sea solo una fracción de la
asignada. El proceso puede realizarse en dos o
tres escalones y con tensiones no inferiores al 40,
60 y 75% de la tensión de la línea .Se aplica a
motores cuya potencia nominal es mayor que
5Kw. El autotransformador de arranque es un
dispositivo similar al estrella-triangulo, salvo por
el hecho de que la tensión reducida en el arranque
se logra mediante bobinas auxiliares que permiten
aumentar la tensión en forma escalonada,
Fig. 6 Diagrama de control del método de permitiendo un arranque suave. Su único
arranque de la inserción de resistencias en el inconveniente es que las conmutaciones de las
estator. etapas se realizan bruscamente, produciendo en
algunas ocasiones daños perjudiciales al sistema
METODO DE ARRANQUE MEDIANTE mecánico o a la maquina accionada. Por ejemplo,
desgaste prematuro en los acoplamientos
ARRANCADORES ESTATICOS
(correas, cadenas, engranajes o embragues de
Según [7] explica que arrancador estático consiste, acoplamiento) o en casos extremos roturas por
fatiga del eje o rodamientos del motor, producido
básicamente, en un convertidor estático, alterna-alterna,
por los grandes esfuerzos realizados en el
generalmente tiristores, que permiten el arranque de C.A. momento de arranque [7].
con aplicación progresiva de tensión, con la consiguiente
limitación de corriente y par de arranque. El arrancador En [8] explica que este sistema proporciona una
estático se divide en dos partes: el circuito de potencia y el
buena característica de arranque, aunque posee el
circuito de regulación (y maniobra). Al poner en servicio el
equipo, los tiristores dejan pasar la corriente que alimentan inconveniente de su alto precio. La Figura 9
el motor de acuerdo con la programación realizada sobre el muestra el circuito de fuerza correspondiente al
circuito de maniobra, que ira aumentando progresivamente método de partida con autotransformador.
hasta alcanzar el valor nominal de la tensión de servicio.
La posibilidad del arranque progresivo también se puede
dar en sentido contrario, durante la parada del motor, de tal
manera que se vaya reduciendo la tensión a un 60%
del valor nominal, y en ese momento hacer el
paro. Arrancadores estáticos destinados a la aceleración, a
la deceleración y a la protección de motores de inducción
trifásicos. El control de la tensión aplicada al motor
mediante el ajuste del ángulo de disparo de los tiristores Figura. 7 Circuito de fuerza para la partida con
permite obtener arranques y paradas suaves del mismo. autotransformador
Con el ajuste adecuado de las variables, el par (torque) es

5
Diagrama de fuerza tipos de arranque en los diagramas de
fuerza y control.

IV. RECOMENDACIONES

Fig. 8 Diagrama de fuerza del método de


arranque con autotransformador

Diagrama de control

V. BIBLIOGRAFIA

[1] [En línea]. Available:


http://virtual.ups.edu.ec/presencial50/plug
infile.php/33333/mod_resource/content/4/
PracLabN2%20ActP50.pdf.

[2] E. HARPER, «El ABC del alumbrado y


las instalaciones eléctricas en baja
tensión,» Noriega, limusa.

[3] C. Ascuy, «Electro Industria,» 10 Octubre


2007. [En línea]. Available:
Fig. 9 Diagrama de control del método de http://www.emb.cl/electroindustria/magz.
arranque con autotransformador mvc?edi=. [Último acceso: 27 Octubre
III. CONCLUSIONES 2017].
- Se aprendió a diferenciar entre los
[4] J. R. VILORIA, ARRANQUE Y
diferentes tipos de arranque de un
PROTECCION DE MOTORES
motor trifásico.
TRIFASICOS, Mexico: S.A.
- Se logro conocer las ventajas que tiene
EDICIONES PARANINFO, 2005.
un motor con arranque directo.
- Con este trabajo investigativo [5] Ecured, «Ecu Red,» 25 Octubre 2017. [En
aprendimos a conectar los diferentes

6
línea]. Available: acceso: 29 Octubre 2017].
https://www.ecured.cu/Arranque_de_mot
ores_el%C3%A9ctricos. [Último acceso:
25 Octubre 2017].

[6] F. Mora, «Remotelab,» 20 Julio 2008. [En


línea]. Available:
https://sites.google.com/site/teoriaarranqu
esmotores/. [Último acceso: 25 Octubre
2017].

[7] C. Manuel, Curso Moderno De Maquinas


Electricas, España: Editores Tecnicos
Asociados S.A, 2003.

[8] J. Vaello, «Auntomatismo Industrial,» 18


Julio 2008. [En línea]. Available:
https://automatismoindustrial.com/arranq
ue-por-autotransformador/. [Último