UNIDAD 3. TAREA 3.

CARACTERISTICAS DE LA DISTRIBUCION DE LA CARGA

PRESENTADO POR

ZAIRA VERGARA ACOSTA Cod 1032399921

GRUPO: 212062A_612

TUTOR:

LEONARO FAVIO BRAVO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

JULIO 2019

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 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

 Diseñar redes de distribución de mercancías a través de modelos matemáticos que

contribuyan a la reducción de costos y tiempos en la operación logística
empresarial.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Identificar conceptos teóricos ubicados en la unidad tres.

 Desarrollar ejercicios sobre distribución de mercancías, plataformas logísticas y

redes de distribución.

 Indagar y explorar sobre la temática de distribución de mercancías, realizar un

resumen.

 Realizar un reconocimiento al tema plataformas logísticas y desarrollar un mapa

conceptual sobre una plataforma internacional.

 Desarrollar los ejercicios propuestos y compartirlos en el foro para unificar

conceptos.

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 INTRODUCCION

Conforme se ha ido desarrollando el comercio internacional, se han desarrollado

tecnologías y estrategias de mercado, permitiendo a las empresas desempeñarse con calidad

total en el manejo de mercancías, logrando como resultado final la satisfacción total

del cliente en base a cadenas de demanda y suministro que conectan a los proveedores con

los compradores finales.

Hoy en día, la logística constituye un punto sumamente importante

en materia de distribución física, para lo cual es necesario conocer los procesos y la

regulación de las exportaciones e importaciones de las mercancías, mediante la correcta

aplicación de las formas de organización, financiación, proyección

y comercialización internacional para obtener como resultado mejorar en términos

de tiempo, dinero y esfuerzo la entrega de un producto al consumidor final.

A través de este trabajo se logró identificar conceptos teóricos ubicados en la unidad tres y

desarrollar ejercicios sobre distribución de mercancías, plataformas logísticas y redes de

distribución, los cuales permitieron diseñar redes de distribución de mercancías a través de

modelos matemáticos que contribuyan a la reducción de costos y tiempos en la operación

logística empresarial.

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Aporte Estudiante Zaira Vergara Acosta

La logística en la distribución de mercancías desde sus comienzos era utilizada por altos

mandos militares para una buena organización, y actualmente la logística constituye algo

demasiado importante en las empresas tanto así que se ha convertido en una de las

principales herramientas de trabajo. Logística se define como el proceso de planear

implementar y controlar efectiva y eficientemente el flujo y almacenamiento de bienes,

servicios e información relacionada al punto de origen al punto de consumo con el

propósito de cumplir los requisitos del cliente. La importancia de la logística radica en la

necesidad de mejorar el servicio a un cliente, optimizando la fase de mercado y trasporte al

menor costo. La distribución física de mercancías es el conjunto de operaciones necesarias

para el desplazamiento de los productos preparados como cargas, desde el lugar de

producción o manufactura, bajo el concepto de óptima calidad costo razonable y entrega

justo a tiempo. Algunas cosas que deben tenerse en cuenta al momento de la gestión de

logística de son, 1. La carga, 2. Empaque envase y embalaje, 3. Mercado, unitarizacion,

contenedorizacion, 4. Contratos de compra ventas 5. Contratos de transporte. 6. Términos

internacionales de comercialización. 7. Créditos documentarios. 8. Seguros. 9. Acuerdos

comerciales. 10. Tipos de transporte. Los sistemas de transportes este es un gran factor al

sistema de movilidad de las mercancías y mundo económico en el que actualmente

vivimos, todas los productos deben movilizarles al momento de salir de la industria ya sea

de su lugar de origen hasta su destino final. Para el óptimo funcionamiento de este sistema

es necesario también conocer sobre la geografía económica, las rutas que se deben transitar

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los productos a nivel nacional o mundial. Los distintos tipos de transporte son. Transporte

terrestre Trasporte marítimo. Transponerte aéreo.

SISTEMA DE TRANSPORTE MARITIMO. Este sistema es conocido como el mejor

modo de trasporte de movilización internacional debido a su naturaleza surcando a lo largo

y ancho los mares. Este sistema también cabe mencionar que tiene grandes impuestos que

se deben pagar para su transporte y dependiente el buque así será dichos pagos. La ventaja

de este medio de transporte es debido a que constituye una excelente vía, ya que por su

conexión con otras vías acuáticas naturales o artificiales, es posible el acceso al interior de

muchos países, también se puede mencionar que por su capacidad de carga de trasporte,

actualmente existen buques de 560.000 toneladas métricas de cargas aproximadamente,

otras ventajas son, por economía de escala, por su flexibilidad, y continuidad de

operaciones. Las desventajas son, por su accesibilidad, costos de embalaje, por su

velocidad, por su frecuencia de rutas, y por su congestión en los puertos. El transporte

fluvial también se presenta debido a que los grandes buques no pueden acceder a zonas que

solo pequeños barcos pueden transitar por los ríos.

SISTEMA DE TRANSPORTE POR CARRETERA. Este sistema es importante para el

flujo de los productos, este sistema utiliza el transporte en camiones el cual es un eslabon

importante en la cadena. Este sistema podemos encontrar distintos tipos de camiones, tanto

para el tipo de carga, su dimensión, especie, calidad, tratamiento entre otras. También

podemos encontrar el transporte por ferrocarriles.

SISTEMA DE TRASNPORTE AEREO. En los últimos tiempos este sistema se ha vuelto

en un gran sistema de transporte debido a su rapidez de entrega de las mercancías, también

por su competitividad y cobertura del mercado aunque tiene algunas desventajas como son,
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capacidad, carga a granel, productos de bajo volumen unitario, carga peligros. Para este

medio se utilizan distintos tipos de aviones los cuales permiten el fácil transporte de

mercancías. La liquidación de fletes está determinada por el peso de la mercancía o

volumen. Los tipos de servicio son, servicio regular que es por medio de las aerolíneas

comerciales, servicio arrendado que es por medio de compañías de cargas.

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EJERCICIO 2: PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

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 EJERCICIO 3: REDES DE DISTRIBUCIÓN

DISTANCIA ENTRE PUNTOS EN KM MATRIZ DE AHORROS EN FORMA DECRECIENTE

0 A B C D E F G H A-B 166
A 100 G-H 129
B 123 57 B-H 128
C 76 81 93 A-H 127
D 120 218 230 192 D-E 114
E 89 226 258 215 95 B-C 106
F 70 165 184 156 161 84 A-C 95
G 75 149 175 135 182 128 59 F-G 86
H 114 87 109 112 203 172 111 60 C-H 78
E-F 75
FH 73
MATRIZ DE AHORROS E-G 36
A B C D E F G H D-H 31
A E-H 31
B 166 D-F 29
C 95 106 A-G 26
D 2 13 4 B-G 23
E -37 -46 -50 114 C-G 16
F 5 9 -10 29 75 B-D 13
G 26 23 16 13 36 86 D-G 13
H 127 128 78 31 31 73 129 B-F 9
A-F 5
C-D 4
RUTAS QUE NO SOBREPASEN LOS 500 KM A-D 2
0-A-G-0 324 C-F -10
0-F-G-0 204 A-E -37
0-A-F-0 335 B-E -46
C-E -50

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 CONCLUSIONES

 La plataforma logística Impulsa la innovación para hacer mas competitivas las

cadenas de suministro vinculadas a los mercados externos e internos

 Establece un orden territorial logístico competitivo

 Las plataformas de logística son indispensables, gracias a las actividades que

ejecutan.

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 REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

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mercancías. Editorial Universidad del Norte. Pág. 126–185. Recuperado
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