Proyecto:"" CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL P.J.

MAGDALENA NUEVA, DISTRITO DE CHIMBOTE,

PROVINCIA DE SANTA - ANCASH."

CAPITULO I:

RESUMEN EJECUTIVO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

Proyecto:"" CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL P.J. MAGDALENA NUEVA, DISTRITO DE CHIMBOTE,
PROVINCIA DE SANTA - ANCASH."

RESUMEN EJECUTIVO

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

El proyecto se denomina: “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL P.J.

MAGDALENA NUEVA, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA -
ANCASH.”

1.2. OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo del Proyecto es brindar las ADECUADAS CONDICIONES DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL. El mismo que se define
como: “ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR
Y PEATONAL EN EL P.J. MAGDALENA NUEVA DISTRITO DE CHIMBOTE -
SANTA - ANCASH.", con lo cual se podrá alcanzar en la medida, la propuesta
que permita promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo
urbano sostenible, el mejoramiento del ornato de la ciudad e impulsará el
desarrollo socio económico de dicho P. J.

1.3. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP

La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el

P.J. de Magdalena Nueva, no existen veredas ni pistas, y/o están deterioradas, por lo
que con el proyecto se solucionará en un 100%.
En el cuadro siguiente se muestra las importantes características técnicas de las
principales calles del P.J. de Magdalena Nueva en la situación “sin proyecto” (oferta
actual optimizada) y la situación “con proyecto” (oferta proyectada).

Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Longitud de Calles
Jr. Pachacutec 0.00 m 459.38 m
Psje. Libertad 0.00 m 87.61 m
Psje. Pallasca 0.00 m 83.17 m
Jr. Ancash 0.00 m 98.51 m
Psje. Ancash 0.00 m 78.94 m
Jr. 28 de Julio 0.00 m 469.52 m
Psje. Los Vencedores 0.00 m 142.90 m
Psje. 10 de Marzo 0.00 m 65.91 m
Jr. Unión 0.00 m 221.53 m
Psje. Huascarán 0.00 m 252.00 m
Jr. Casma 0.00 m 210.53 m
Jr. Amazonas 0.00 m 285.34 m
Psje. San José 0.00 m 293.65 m
Psje. San Martín 0.00 m 70.89 m
Jr. Atahualpa 0.00 m 137.74 m
Psje. Santa Rosa 0.00 m 182.72 m
Psaje. Los Rosales 0.00 m 35.00 m
Psje. Los Claveles 0.00 m 35.00 m
Pistas
Carpeta Asfáltica en Caliente E=2" 0.00 m 22,559.76 m
Pintado y Señal. de Pavimento (ml) (cont. Y disc.) 0.00 m 7,515.93 m
Pintado y Señalización de Pavimento - Símbolos (m2) 0.00 m 460.00 m
Veredas
Concreto en Veredas (m2) E=0.10 m 0.00 m 10,054.68 m
Juntas Asfálticas E=1" (m) 0.00 m 3,675.60 m
Encofrado y Desencofrado de Veredas (m2) 0.00 m 1,836.42 m
Sardinel Sumergido de Vereda (m) 0.00 m 5,474.66 m
Áreas Verdes

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

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PROVINCIA DE SANTA - ANCASH."

Áreas verdes 0.00 m 5,274.18 m

1.4. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

Para la ejecución del proyecto: “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL P.J.

MAGDALENA NUEVA,, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA -
ANCASH.”, tiene como objetivo central: “ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL P.J. MAGDALENA NUEVA”;
mediante el análisis del “Árbol de Problema” y “Árbol de Objetivo”, y asumiendo
consideraciones de orden técnico, ambiental, de uso y costumbres de la población, se
plantean las siguientes alternativas:

ALTERNATIVA 01

PAVIMENTO:
2
- Construcción de 22,559.76 m de pavimento flexible, con carpeta asfáltica en caliente
E=2”, colocados sobre una sub base granular E=0.20m, Base granular de E= 0.20m.

- Pintado y señalización de pavimento en 6,312.93 m de línea continua y 1,203.00 m de

2
línea discontinua, así como 460.00 m en símbolos y letras.

- Nivelación de 45 techos de buzones, Cambio de 18 Techos de buzones existentes a

nivel de rasante.

VEREDAS:

- Construcción de 10,054.68 m2 de veredas de concreto simple f’c= 140 Kg/cm2,

E=0.10m inc. Acabado bruñado y pulido, colocado sobre una base de afirmado de
E=4”.

- Colocación de 3,675.60 m de Juntas Asfálticas E=1" (m).

- Construcción de 5,474.66 m de sardinel sumergido para vereda.

- Revestimiento de concreto en muros y piso en 150 ml del dren

- Colocación de 78 bloques de concreto de 1.60 x 1.60 de concreto armado como techo

del dren.

AREAS VERDES:

- Habilitación y sembrado de 5,274.18 m2 de áreas verdes

ALTERNATIVA 02

PAVIMENTO:
2
- Construcción de 22,559.76 m de pavimento rígido, con concreto f’c= 140 Kg/cm2
E=0.25 m, colocados sobre una sub base granular E=0.10m, Base granular de E=
0.10m.

- Pintado y señalización de pavimento en 6,454.83 m de línea continua y 1,233.00 m de

2
línea discontinua, así como 460.00 m en símbolos y letras.

- Nivelación de 45 techos de buzones, Cambio de 18 Techos de buzones existentes a

nivel de rasante.

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VEREDAS:
- Construcción de 10,527.49 m2 de veredas de concreto simple f’c= 140 Kg/cm2,
E=0.10m inc. Acabado bruñado y pulido, colocado sobre una base de afirmado de
E=4”.
- Colocación de 3,675.60 m de Juntas Asfálticas E=1" (m).

- Construcción de 5,332.66 m de sardinel sumergido para vereda.

- Revestimiento de concreto en muros y piso en 150 ml del dren

AREAS VERDES:

- Habilitación y sembrado de 5,274.18 m2 de áreas verdes

1.5. COSTOS DEL PROYECTO

En función a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha

valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se
han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es
necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa
planteada con el fin de lograr el propósito del Proyecto. Los costos se clasifican
generalmente en dos categorías:

A.- Costos de Inversión

Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la construcción de Veredas,

componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:

• Maquinarias y Equipos.
• Servicios profesionales.
• Mano de Obra Calificada y No Calificada.
• Otros.

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COSTOS DEL PROYECTO

RESUMEN DE PRESUPUESTO REFERENCIAL - ALTERNATIVA 01

DESCRIPCION UNID METRADO PARCIAL TOTAL

A. TANGIBLES

1 PRESUPUESTO: PISTAS GLB 1 2,257,932.57 2,257,932.57

PRESUPUESTO: VEREDAS GLB 1 1,280,249.32 1,280,249.32

COSTO DIRECTO S/. 3538181.89

GASTOS GENERALES 12% S/. 424,581.83
UTILIDAD 10% S/. 353,818.19
SUB TOTAL 4,316,581.91
I.G.V 18.00% 776,984.74
TOTAL INVERSION TANGIBLES S/. 5,093,566.65
B INTANGIBLES

2 SUPERVISION (5.0*CT) 5.00% 254,678.33

3 EXPEDIENTE TECNICO (3.0*CT) 3.00% 152,807.00

4 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL (1.5%) 1.50% 76,403.50

TOTAL INVERSION INTANGIBLES S/. 483,888.83

TOTAL PRESUPUESTO DEL PROYECTO S/. 5,577,455.48

DESAGREGADO DE PRESUPUESTO (ALTERNATIVA 01)

COSTOS (S/.) COSTOS (S/.)

DESCRIPCION / RUBROS PRIVADOS SOCIALES

A TANGIBLES 4,316,581.95 3,625,870.32

1 MANO DE OBRA 686,082.76 533,141.03

- Mano de Obra Calificada 289,585.88 0.91 263,523.15
- Mano de Obra no Calificada 396,496.88 0.68 269,617.88
2 MATERIALES 2,171,601.41 0.85 1,845,861.19
3 HERRAMIENTAS Y EQUIPO 680,497.76 0.86 585,228.07

COSTO DIRECTO 3,538,181.93 2,964,230.30

GASTOS GENERALES (12.00%) 12% 424,581.83 0.85 360,894.56
UTLIDAD (10%) 10% 353,818.19 0.85 300,745.46

TOTAL INVERSIÓN TANGIBLE 4,316,581.95 3,625,870.32

B INTANGIBLES 410,075.29 313,901.84

4 SUPERVISION (5.0*CT) 215,829.10 0.909 196,188.65

5 EXPEDIENTE TECNICO (3.0*CT) 129,497.46 0.909 117,713.19
6 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL (1.5%) 64,748.73 0.909 58,856.59
TOTAL INVERSIÓN TANGIBLE 410,075.29 372,758.43
TOTAL PRESUPUESTO DE PROYECTO (S/.) 4,726,656.40 3,998,628.75

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RESUMEN DE PRESUPUESTO REFERENCIAL - ALTERNATIVA 02

DESCRIPCION UNID METRADO PARCIAL TOTAL

A. TANGIBLES

1 PRESUPUESTO: PISTAS GLB 1 2,505,697.12 2,505,697.12

PRESUPUESTO: VEREDAS GLB 1 1,280,249.32 1,280,249.32

COSTO DIRECTO S/. 3,785,946.44

GASTOS GENERALES 12% S/. 454,313.57
UTILIDAD 10% S/. 378594.64
SUB TOTAL 4,618,854.66
I.G.V 18.00% 831,393.84
TOTAL INVERSION TANGIBLES S/. 5,450,248.50
B INTANGIBLES

3 SUPERVISION (5.0*CT) 5.00% 272,512.42

4 EXPEDIENTE TECNICO (3.0*CT) 3.00% 163,507.45
5 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL (1.5%) 1.50% 81,753.73
TOTAL INVERSION INTANGIBLES S/. 517,773.60

TOTAL PRESUPUESTO DEL PROYECTO S/. 5,968,022.13

DESAGREGADO DE PRESUPUESTO (ALTERNATIVA 02)

COSTOS (S/.) COSTOS (S/.)

DESCRIPCION / RUBROS PRIVADOS SOCIALES

A TANGIBLES 4,618,854.70 3,847,602.80

1 MANO DE OBRA 1,029,537.61 790,443.59

- Mano de Obra Calificada 392,860.92 0.91 357,503.44
- Mano de Obra no Calificada 636,676.69 0.68 432,940.15
2 MATERIALES 2,132,439.61 0.85 1,812,573.66
3 HERRAMIENTAS Y EQUIPO 623,969.25 0.86 536,613.56

COSTO DIRECTO 3,785,946.48 3,139,630.81

GASTOS GENERALES (12.00%) 12.00% 454,313.58 0.85 386,166.54
UTLIDAD (10%) 10.00% 378,594.65 0.85 321,805.45

TOTAL INVERSIÓN TANGIBLE 4,618,854.70 3,847,602.80

B INTANGIBLES 369,508.37 335,883.11

4 SUPERVISION (5.0*CT) 230,942.73 0.909 209,926.95

5 EXPEDIENTE TECNICO (3.0*CT) 138,565.64 0.909 125,956.17
6 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL (1.5%) 69,282.82 0.909 62,978.08
TOTAL INVERSIÓN TANGIBLE 438,791.19 398,861.20
TOTAL PRESUPUESTO DE PROYECTO (S/.) 5,057,645.90 4,246,463.99

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B.- Costos de Mantenimiento

Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad
instalada de la construcción de Pistas y Veredas. Se subdividen a su vez en insumos y
materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.

1.6. BENEFICIOS DEL PROYECTO

La construcción de la infraestructura beneficiara integralmente a la población en

general para su desarrollo social. Los beneficios cualitativos que generará el proyecto
con ambas Alternativas son:

 Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el ahorro en

el mantenimiento y limpieza de las mismas.
 Ahorro en los costos por higiene personal.
 Aumento de seguridad en el transporte vehicular, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.
 Ahorro en tiempo de transporte de los vehículos.
 Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona.
 Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética,
suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
 Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de
una reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las
vías existentes mediante el uso del transporte colectivo.
 Mejorará el ornato de la ciudad y del P.J.Magdalena Nueva.
 Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se logrará una mejor
transitabilidad por las vías vehiculares y peatonales.
 Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética,
suprimiendo ruidos.
 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.

1.7. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL

Para la evaluación del proyecto y sus componentes se utilizan la metodología Costo-

Efectividad, debido a que los flujos monetarios son poco significativos, y por lo tanto no
es relevante la cuantificación y valoración de los costos por el valor del tiempo.

Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del
proyecto en términos monetarios, ya que su medición implica cierto grado de dificultad
y costos, que no ameritan realizar para el tamaño y características del proyecto que se
plantea.

Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y

con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la población
beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio
para determinar la importancia y alcance del proyecto.

A través de este análisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimación de los

indicadores de costos con relación a la variación del monto de inversión, por ser esta la
variable más importante del proyecto. Además, nos permite calcular el valor máximo de
variación que puede ocurrir en los costos de inversión sin que el ICE sobre pase el
valor referencial en los casos de pistas y veredas.

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Metodología Costo Efectividad

Se ha utilizado la metodología “Costo Efectividad”, para comparar las alternativas y
tomar decisiones de conveniencia en relación con el objetivo planteado, procurando la
mejor eficiencia económica posible en la asignación de los recursos, puesto que si el
nivel de satisfacción de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y
calidad), se espera que la más conveniente económica y socialmente sea la que
represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran
en los Cuadros siguientes:
COSTO EFECTIVIDAD POR HABITANTE SERVICIO A PRECIOS SOCIALES

COSTO PROYECTO ALTERNATIVA Nº 01 A PRECIOS SOCIALES - PISTAS Y VEREDAS

COSTOS
PROYECCION DE INVERSION TOTAL FACTOR DE COSTOS INCREMENTALES
AÑO INCREMENTALES
LA DEMANDA (S/,) DESCUENTO 10% S/./AÑO
(PARCIAL) S/./AÑO

0 3,009.00 3,998,628.75 1.00 -3,998,628.75

1 3,060.00 -63,192.46 0.91 -57,447.69
2 3,112.00 -63,192.46 0.83 -52,225.17
3 3,165.00 -63,192.46 0.75 -47,477.43
4 3,219.00 -63,192.46 0.68 -43,161.30
5 3,274.00 -104,141.46 0.62 -64,663.65
6 3,329.00 -63,192.46 0.56 -35,670.50
7 3,386.00 -63,192.46 0.51 -32,427.72
8 3,443.00 -63,192.46 0.47 -29,479.75
9 3,502.00 -63,192.46 0.42 -26,799.77
10 3,561.00 -104,141.46 0.39 -40,151.04

Poblacion Beneficiada 3,305 VAC S/. 4,428,132.78

FDS 10% VAE S/. 751,903.26
COEFICIENTE 0.169801427 ICE 1,339.79

COSTO EFECTIVIDAD POR HABITANTE SERVICIO A PRECIOS SOCIALES

COSTO PROYECTO ALTERNATIVA Nº 02 A PRECIOS SOCIALES - PISTAS Y VEREDAS

COSTOS
PROYECCION DE INVERSION TOTAL FACTOR DE COSTOS INCREMENTALES
AÑO INCREMENTALES
LA DEMANDA (S/,) DESCUENTO 10% S/./AÑO
(PARCIAL) S/./AÑO

0 3,009.00 4,246,463.99 1.00 -4,246,463.99

1 3,060.00 -63,424.68 0.91 -57,658.80
2 3,112.00 -63,424.68 0.83 -52,417.09
3 3,165.00 -63,424.68 0.75 -47,651.90
4 3,219.00 -63,424.68 0.68 -43,319.91
5 3,274.00 -108,119.48 0.62 -67,133.69
6 3,329.00 -63,424.68 0.56 -35,801.58
7 3,386.00 -63,424.68 0.51 -32,546.89
8 3,443.00 -63,424.68 0.47 -29,588.08
9 3,502.00 -63,424.68 0.42 -26,898.26
10 3,561.00 -108,119.48 0.39 -41,684.74

Poblacion Beneficiada 3,305 VAC S/. 4,681,164.92

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FDS 10% VAE S/. 794,868.48

COEFICIENTE 0.169801427 ICE 1,416.35

VARIACIÓN DEL INDICE COSTO -EFECTIVIDAD

A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02
Var. Porcent.
CE (S/. CE (S/.
VAC Pobl-Benef VAC Pobl-Benef
xPoblación) xPoblación)
40% 6,199,386 3,306.00 1,875.70 6,553,631 3,306.00 1,982.88
35% 5,977,979 3,306.00 1,808.71 6,319,573 3,306.00 1,912.07
30% 5,756,573 3,306.00 1,741.72 6,085,514 3,306.00 1,841.25
25% 5,535,166 3,306.00 1,674.73 5,851,456 3,306.00 1,770.43
20% 5,313,759 3,306.00 1,607.75 5,617,398 3,306.00 1,699.62
15% 5,092,353 3,306.00 1,540.76 5,383,340 3,306.00 1,628.80
10% 4,870,946 3,306.00 1,473.77 5,149,281 3,306.00 1,557.98
5% 4,649,539 3,306.00 1,406.78 4,915,223 3,306.00 1,487.16
0% 4,428,132.78 3,306.00 1,339.7878 4,681,164.916 3,306.00 1,416.35
-5% 4,206,726 3,306.00 1,272.80 4,447,107 3,306.00 1,345.53
-10% 3,985,319 3,306.00 1,205.81 4,213,048 3,306.00 1,274.71
-15% 3,763,913 3,306.00 1,138.82 3,978,990 3,306.00 1,203.89
-20% 3,542,506 3,306.00 1,071.83 3,744,932 3,306.00 1,133.08
-25% 3,321,100 3,306.00 1,004.84 3,510,874 3,306.00 1,062.26
-30% 3,099,693 3,306.00 937.85 3,276,815 3,306.00 991.44
-35% 2,878,286 3,306.00 870.86 3,042,757 3,306.00 920.62
-40% 2,656,880 3,306.00 803.87 2,808,699 3,306.00 849.81

1.8. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su

operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto
implica considerar en el tiempo y el marco económico, social y político en que el
proyecto se desarrolla. El análisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde
los siguientes puntos de vista:

La capacidad de gestión: La organización encargada y responsable directo de la

ejecución del presente proyecto en su etapa de Inversión es La Municipalidad
Provincial del Santa con el 100% del proyecto con recursos provenientes del Canon y
Sobre Canon Minero; en este caso se gestionará y realizará las acciones necesarias
para la ejecución del proyecto en el tiempo requerido.

La disponibilidad de los recursos: En función a los presupuestos de La Municipalidad

Provincial del Santa, podemos afirmar que cuenta con los recursos presupuestarios
suficientes para ejecutar la obra. Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia
para la implementación de este tipo de proyectos y cuenta con la capacidad de gestión
para asumir la operación de las inversiones del presente proyecto.

Financiamiento de los Costos de Mantenimiento: Los costos de mantenimiento serán

asumidos por La Municipalidad Provincial del Santa, así mismo se gestionará y
establecerá alianzas estratégicas con las organizaciones e instituciones de la sociedad

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

 Proyecto:"" CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL P.J. MAGDALENA NUEVA, DISTRITO DE CHIMBOTE,
PROVINCIA DE SANTA - ANCASH."

civil que tengan una relación directa con los beneficios de la obra, con la finalidad de
disponer mayores recursos.

1.9. IMPACTO AMBIENTAL

La evaluación de impacto ambiental (EIA) es el instrumento formal que asegura el

desarrollo sostenido y evitara errores y catástrofes que serían costosos de corregir.
Actualmente la gestión ambiental se orienta hacia proyectos que utilizan intensamente
la mano de obra local, la minimización de desechos y la recuperación y protección de
los recursos naturales.

a).- Objetivos de la EIA.- Los objetivos más importantes del estudio de Impacto
Ambiental son: Llevar a cabo un diagnóstico de los componentes básicos del ambiente,
tales como el físico-químico, biológico y socio económicos.

Identificar y evaluar el posible impacto potencial negativo y positivo, directo e indirecto

sobre los factores ambientales, que se pueden generar de las actividades de desarrollo
del proyecto.

Elaborar un plan de Manejo Ambiental, un programa de contingencias y un programa

de abandono que trae de mitigar, controlar y compensar probables disturbaciones de
los factores ambientales y procurar que las medidas de ingeniería prácticas de manejo
tiendan a equilibrar los disturbios y alteraciones hacia un desarrollo sostenible.

Ver en el anexo el análisis de mitigación ambiental.

PRECIO PARCIAL
RUBRO UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO(s/) (S/.)
I.- MEDIDAS DE MITIGACIÓN 21,000.00
Contra alteración de calidad del aire GLB 1 14,500.00 14,500.00
Contra alteración de paisaje GLB 1 6,500.00 6,500
II.-MEDIDAS DE CONTROL 36,838.15
Mascarillas, guantes GLB 1 14,488.00 14,488.00
Equipos de seguridad GLB 1 13,849.35 13,849.35
Señalización de zonas peligrosas GLB 1 8,500.80 8,500.80
SUB TOTAL 57,838.15
GASTOS GENERALES E
12% 6,940.58
IMPREVISTOS
TOTAL COSTO DE CONTROL Y MITIGACIÓN AMBIENTAL(S/.) 64,778.73

1.1 ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN

La Junta directiva P.J Magdalena Nueva, considerada como uno de los actores que
participan en la ejecución del proyecto, vela por el mantenimiento dado que es una
asociación que realiza actividades y coordinaciones con los moradores, a fin de poder
efectuar los gastos que generan el mantenimiento de la infraestructura,.
Administrativamente cuenta, con un presidente, tesorero, y fiscal, que controlan los
fondos que reúnen a través de actividades y aportes de moradores, mediante la
asamblea general donde ponen en conocimiento todas las acciones efectuadas.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

 Proyecto:"" CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL P.J. MAGDALENA NUEVA, DISTRITO DE CHIMBOTE,
PROVINCIA DE SANTA - ANCASH."

La Municipalidad Provincial del Santa.- La Municipalidad Provincial del Santa cuenta

con todo un sistema ordenado, para la ejecución de obras, es así que se vienen
actualmente ejecutando diversas obras de infraestructura civil en el distrito, contando
actualmente con profesionales capacitados. El presente proyecto se considera
necesario ejecutarlo por
contrata, para que sea financiado el presente año, dado que es considerado prioritario
y se encuentra dentro del presupuesto participativo local 2011

Dado el proyecto y por la cercanía de la zona se recomienda, que su ejecución sea por
administración directa, de forma que se pueda reducir los tiempos y terminarlo dentro
de los plazos previstos.

1.2 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN

Dentro del presente cuadro se detalla las actividades, que se efectuaran tanto
de la construcción del pavimento asfaltico y las veredas, además se indica el
periodo de ejecución total que corresponde a un periodo de 150 días
calendarios, según el diagrama de barras de GAMT

CRONOGRAMA EJECUCION FINANCIERA

Proyecto “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL P.J. MAGDALENA NUEVA, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA -
ANCASH.”
N° PRESUPUESTO PARCIAL 030 días 060 días 090 días 120 días 150 días PARCIAL
1 PISTAS 2,257,932.57 564,483.14 564,483.14 564,483.14 564,483.14 2,257,932.57
2 VEREDAS 1,280,249.32 320,062.33 320,062.33 320,062.33 320,062.33 1,280,249.32

COSTO DIRECTO 3,538,181.89 564,483.14 884,545.47 884,545.47 884,545.47 320,062.33 3,538,181.89

G. G. 12% 424,581.83 67,737.98 106,145.46 106,145.46 106,145.46 38,407.48 424,581.83

UTILIDA. 10% 353,818.19 56,448.31 88,454.55 88,454.55 88,454.55 32,006.23 353,818.19

SUB -TOTAL 4,316,581.91 688,669.43 1,079,145.48 1,079,145.48 1,079,145.48 390,476.04 4,316,581.91

IMP. GRAL VENTAS 18% 776,984.74 123,960.50 194,246.19 194,246.19 194,246.19 70,285.69 776,984.74
TOTAL GENERAL S/. 5,093,566.65 812,629.93 1,273,391.66 1,273,391.66 1,273,391.66 460,761.73 5,093,566.65
Avance Mensual 15.95% 25.00% 25.00% 25.00% 9.05%
Avance Acumulado 15.95% 40.95% 65.95% 90.95% 100.00% 5,093,566.65

CRONOGRAMA EJECUCION FISICA

Proyecto “CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL P.J. MAGDALENA NUEVA,
DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH.”

N° PRESUPUESTO 30 dias 060 días 090 días 120 dias 150 dias

1 PISTAS

2 VEREDAS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

Proyecto:"" CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL P.J. MAGDALENA NUEVA, DISTRITO DE CHIMBOTE,
PROVINCIA DE SANTA - ANCASH."

1.3 CONCLUSIONES

Luego del análisis realizado para el estudio del proyecto denominado “CREACION DE
PISTAS Y VEREDAS EN EL P.J. MAGDALENA NUEVA,, DISTRITO DE CHIMBOTE,
PROVINCIA DE SANTA - ANCASH.”, se arriban a las conclusiones siguientes:

 En el presente Estudio de Preinversión, se ha definido como el problema central

“INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL P.J. MAGDALENA NUEVA DISTRITO DE CHIMBOTE -
PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH.”

 El objetivo central identificado corresponde: “ADECUADAS CONDICIONES DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL P.J. MAGDALENA
NUEVA, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH.”,

 Para la ejecución del presente proyecto, resultó factible la Alternativa Nº 01 por

ofrecer una mayor rentabilidad social del Proyecto con una menor inversión, cuyo
presupuesto referencial asciende a la suma S/. 5,577,455.48 y el análisis de
sensibilidad nos muestra que es menos riesgoso, por lo tanto se ha seleccionado el
proyecto alternativo N° 01.

 El Monto de Inversión es la suma de S/. 5,577,455.48 Nuevos Soles a precios

privados.

 Los resultados de la evaluación social nos demuestran que la Alternativa Nº 01 nos

ofrece un VACT S/. 4’428,132.78 con una relación de C/E S/. 1,339.79 para un
escenario de variación ± 40%.

COEFICIENTE COSTO EFECTIVIDAD (C/E)

INVERSION VACT BENEFICIARIOS C/E

ALTERNATIVA 1 5,093,566.65 4’428,132.78 3,305 1,339.79
ALTERNATIVA 2 5,450,248.50 4’681,164.92 3,305 1,416.35

 Desde el punto de vista ambiental, la ejecución del proyecto no generará impactos

negativos en el medio ambiente.

 Por lo tanto de acuerdo a los resultados de los análisis de sensibilidad, Costo Beneficio,
Costo Efectividad, Impacto Ambiental se concluye que el proyecto: “creación de pistas y
veredas en el P.J Magdalena Nueva,, Distrito de Chimbote - Provincia del Santa –
Ancash.”, es socialmente y Económicamente VIABLE.

 Por considerarse de gran necesidad, se deberá priorizar la inversión en esta

zona, a fin de mejorar el desarrollo económico, urbano y social del P.J. Magdalena
Nueva.

 Se recomienda implementar el componente de Educación Vial en la población.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

Proyecto:"" CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL P.J. MAGDALENA NUEVA, DISTRITO DE CHIMBOTE,
PROVINCIA DE SANTA - ANCASH."

1.4 MARCO LÓGICO

MEDIOS DE
RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES SUPUESTOS
VERIFICACION
Reducción de la
Mayores obras
incidencia de
publicas en la
enfermedades
zona La comunidad se
respiratorias
mantiene
Mejora en el crecimiento urbano, encuestas a los organizada a lo
Reducción de costos de
social y económico de los pobladores de la largo del tiempo
FIN transportes
pobladores en el P.J. Magdalena zona y maneja
Nueva Chimbote - Santa - Ancash Estadísticas adecuadamente
consolidación urbana la infraestructura
locales
construida
Disminución de daños
Censos INEI
al patrimonio publico

Reducción del 15% del

Adecuadas condiciones de tiempo de transporte se desarrolla un
encuestas a los
transitabilidad peatonal y vehicular publico y reducción en mantenimiento
PROPOSITO pobladores de la
en el P.J. Magdalena Nueva distrito un 20% de casos de rutinario y
zona
de Chimbote - Santa - Ancash enfermedades periódico
respiratorios

Lograr el
Incremento de vida útil desarrollo
Verificación por
de la infraestructura urbanístico y
principales calles y avenidas con parte de la
peatonal y vehicular económico del
COMPONENTE veredas y pistas asfaltadas para el municipalidad
mínima 10 años P.J. Magdalena
tránsito peatonal y vehicular Provincial del
considerando la vida Nueva Distrito
Santa.
útil según normas. Chimbote - Santa
- Ancash
ACCIONES Expediente
Disponibilidad de
Costo del expediente Elaborado,
Elaboración de expediente técnico contratistas y
Técnico S/. 152,807.00 facturas
profesionales
presentadas
Resolución de Financiamiento
construcción de infraestructura vial aprobación del cuaderno de la apropiado y
expediente técnico obra oportuno
Construcción 22,559.76 m2 de
pistas con carpeta asfáltica en Costo total de la
Participación del
caliente, 10,054.68 m2 de concreto inversión S/. Reporte avances Sociedad Civil
en veredas y 5,274.18 m2 de áreas 5’577,455.48 de la unidad
verdes. ejecutora
Se mantiene
estables los
Costo de supervisión de reporte avance de precios y
obra S/. 254,678.33 la supervisión aranceles de los
materiales y
servicios

Acta de recepción
Costo de Mitigación de obra y
Ambiental S/ 64,778.73 Liquidación de
obra.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA