Trabajo de Gestion Carhuaz

CONTENIDO
I. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 3
II. INFORMACIÓN SOBRE LA ZONA ............................................................................ 4
Ubicación política. ................................................................................................................. 4
Ubicación geográfica. ............................................................................................................ 4
III. DATOS DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CARHUAZ ................................ 5
3.1. Razón social ................................................................................................................ 5
3.2. Actividad económica ................................................................................................... 5
3.3. Reseña histórica........................................................................................................... 6
3.4. Objetivos de la municipalidad provincial de Carhuaz ................................................ 6
3.5. Misión.......................................................................................................................... 7
3.6. Visión .......................................................................................................................... 7
3.7. Políticas de la entidad .................................................................................................. 7
3.8. Organigrama general ................................................................................................. 10
IV. PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA ........................................................................ 11
4.1. Definición de problema ............................................................................................. 11
4.2. Formulación de problema.......................................................................................... 11
V. OBJETIVO ................................................................................................................... 13
VI. MARCO TEÓRICO...................................................................................................... 14
6.1. Gestión de mantenimiento ......................................................................................... 14
6.2. Tipos de mantenimiento ............................................................................................ 14
 Mantenimiento .............................................................................................................. 14
 Mantenimiento preventivo ............................................................................................ 15
 Mantenimiento predictivo ............................................................................................. 16
 Mantenimiento correctivo ............................................................................................. 17
6.3. Consideraciones y características del cargador frontal CAT 938-G ......................... 17

6.4. Diagnóstico de gestión de mantenimiento de la municipalidad
provincial de Carhuaz .......................................................................................................... 26
a. Diagnostico preliminar.................................................................................................. 26
b. Debilidades ................................................................................................................... 26
c. Fortalezas ...................................................................................................................... 26
d. Ficha técnica tractor oruga D7G ................................................................................... 27
Plan de gestión de mantenimiento ....................................................................................... 28
VII. METODOLOGÍA ......................................................................................................... 29
Estado actual de las maquinarias pesadas ................................................................................ 29
7.1. Hoja de Vida.............................................................................................................. 29
7.2. Hacer ......................................................................................................................... 32
 Mantenimiento detectivo .............................................................................................. 32
 Mantenimiento predictivo ............................................................................................. 32
 Mantenimiento preventivo ............................................................................................ 32
 Lubricación ................................................................................................................... 33
 Plan de mantenimiento del cargador frontal CAT 538-G ............................................. 33
 Inventario de los Objetos del Sistema Productivo: (Procedimiento M-01) .................. 34
 Codificación de los equipos: (Procedimiento M-02) .................................................... 34
 Registro de objetos de mantenimiento: (Procedimiento M-03) .................................... 37
 Instrucciones Técnicas de Mantenimiento: (Procedimiento M-04) .............................. 38
 Guía de mantenimiento ................................................................................................. 42
 Procedimiento de Ejecución: (Procedimiento M-05) ................................................... 49
7.3. Control....................................................................................................................... 52
7.4. Verificar .................................................................................................................... 53
 Mantenimiento autónomo y profesional ....................................................................... 53
 Indicadores de Gestión después de la reparación ......................................................... 53
7.5. Actuar ........................................................................................................................ 54
 Auditorías de verificación ............................................................................................. 54

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VIII. CONCLUSIONES. ................................................................................................... 55
IX. RECOMENDACIONES. .............................................................................................. 55
X. BIBLIOGRAFÍA. ......................................................................................................... 56
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I. INTRODUCCIÓN
El presente trabajo de gestión de mantenimiento se realiza para el cargador
frontal CAT 938-G de la municipalidad provincial de Carhuaz. En el contenido del
presente trabajo se encuentra información sobre la zona, descripción de la maquinaria,
gestión de mantenimiento, plan de mantenimiento de la maquinaria.
Es de suma importancia conocer el funcionamiento y operación, así como
aumentar su rendimiento, reducir los costos de servicios de mantenimiento, para
alargar la vida de servicio basándose en el estudio y sugerencias, las cuales servirán
para mejorar las normas de mantenimiento y cumplir con los objetivos, para los cuales
fue diseñada dicha maquinaria. Un buen plan de mantenimiento preventivo podrá
llegar a ser exitoso, siempre y cuando las personas que estén involucradas en él, tanto
operarios como encargados del mantenimiento de las mismas, persigan el fin del
cumplimiento de las recomendaciones dadas, tanto por el fabricante como el de
personas con experiencia.
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II. INFORMACIÓN SOBRE LA ZONA
Ubicación política.
Región : Ancash
Provincia : Carhuaz
Distrito : Carhuaz
Ubicación geográfica.
Latitud sur : 9° 17' 53"
Longitud oeste : 77° 38' 48"
Altitud : 2643 m.s.n.m.
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III. DATOS DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CARHUAZ
3.1. Razón social
La municipalidad provincial de Carhuaz está ubicada en Av. La Merced Nº 653 Plaza
de armas
3.2. Actividad económica
 Agricultura: Promover una agricultura competitiva y ecológica.
 Artesanía: Promover la artesanía competitiva.
 Comercio: Lograr un comercio ordenado y competitivo.
 Pecuaria: 28% crianza de vacunos, 30.4% crianza de vacunos, 29.5%
crianza de porcinos y 12.1 pollos de engorde.
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 Minería: Lograr una minería social y ambientalmente que cumpla los
requisitos del impacto ambiental.
 Turismo: Mejorar las ofertas Turísticas de la Provincia.
3.3. Reseña histórica
El Callejón de Huaylas ha sido escenario de un proceso histórico, con evidencias
en todo su territorio, esto ha permitido conocer el desarrollo histórico de estos
pueblos. En la época pre-inca aparecen los grupos sedentarios que se establecieron en
las partes altas de la Cordillera Blanca y Negra, siendo uno de ellos el grupo
“Huauyanca” quienes dieron origen a la actual ciudad de Carhuaz (ubicado en el
centro poblado menor de Toma). En el Callejón de Huaylas, en torno al Atún Mayu
(río Santa) surgieron los desarrollos regionales, los incas incorporaron al imperio
incaico estos reinos, utilizando diversas estrategias, uno de ellos fue el matrimonio
con las hijas de los caciques o mediante la guerra. Carhuaz, fue creada por Ley N°
7951 del 14 de diciembre de l,934 su capital es Carhuaz, su patrona es la Virgen de
las Mercedes.
El nombre que presenta esta provincia, es de origen quechua y significa
“amarillo”. Turísticamente, el distrito de Carhuaz, al encontrarse en el corazón del
Callejón de Huaylas, abunda en atractivos turísticos de índole ecológica e inclusive
arqueológica, vivencial, de aventura y termo medicinal. Como parte de estos últimos
atractivos se encuentras baños de La Merced, quebrada de Hualcán y laguna 513.
3.4. Objetivos de la municipalidad provincial de Carhuaz
 Promover la agricultura, ganadería, acuicultura y agroindustrias para la
seguridad alimentaria, con acceso a mercados competitivo.
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 Promover los servicios de comercio, transporte y artesanía de calidad en la
provincia de Carhuaz.
 Mejorar la oferta turística en la provincia de Carhuaz.
 Lograr una ciudadanía capacitada y formada en valores motivadas y
comprometidas con el desarrollo de la provincia.
 Disponer de una infraestructura vial, energética y de comunicaciones óptimas y
de cobertura provincial.
3.5. Misión
“Nuestra misión como gobierno local provincial es promover el desarrollo
integral, armónico y sostenido de todos los distritos que comprenden nuestra
jurisdicción, representar al vecindario, garantizar la prestación de los servicios
públicos en forma eficiente y eficaz, fomentar el bienestar de los vecinos, crear
condiciones favorables para la expansión de las capacidades empresariales, técnicas,
sociales y políticas de los ciudadanos para aprovechar las oportunidades en turismo,
comercio, agricultura, industria y promover la participación de toda la población en
las tareas del desarrollo local.”
3.6. Visión
“Carhuaz, al año 2021, es una provincia ecológica, segura y ordenada; cuenta
con ciudadanos emprendedores, innovadores, competitivos; con institucionalidad
democrática fortalecida; servicios públicos de calidad, con práctica de valores, con
alto índice de empleabilidad; social y ambientalmente responsable y sostenible”.
3.7. Políticas de la entidad
Todos los empleados administrativos deberán presentarse diariamente a sus
labores, excepto sábados, domingos y días festivos Nacionales y Municipales. El
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horario que deben cumplir es de lunes a viernes es de 8:00 a 13:00 horas y de 14:00
a 17:30 horas. Todos los empleados deben chequear su entrada en el programa de
horario que se encuentra en la red local de la empresa. Tienen un período de 15
minutos como máximo para que no se les considere retardo, si por alguna
circunstancia no pueden llegar a la hora de entrada, deberán avisar y la razón deberá
ser justificada.
La Empresa se rige por normas internas, que cumplen todos sus trabajadores,
siendo estas las siguientes:
 Está prohibido leer revistas, periódicos o libros ajenos al trabajo durante horas
de labor.
 El teléfono es para cuestiones de trabajo, por lo que se debe utilizar lo menos
posible en asuntos personales.
 Cada vez que algún empleado deba salir del departamento, es necesario que
notifique a su Supervisor Inmediato.
 Debe existir un ambiente cordial de trabajo, por lo que en caso de haber algún
mal entendido, sé deber aclarar inmediatamente, ya sea entre los involucrados o
con la intervención del Jefe de Departamento.
 El equipo con el que labora cada empleado es responsabilidad suya, por lo que
deberá cuidarlo y mantenerlo en buenas condiciones.
 Deberán mantener limpio y en buen estado sus lugares de trabajo.
 No está permitido fumar, comer o beber dentro de los distintos Departamentos.
 Cada empleado deberá llenar su reporte de actividades diarias.
 Solo personal autorizado puede entrar a las áreas de trabajo.
 La última persona que salga de las instalaciones es responsable de cerrar y dejar
apagadas las luces.
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 Se deberá cuidar el comportamiento (vocabulario, vestido, etc.) dentro del
centro de trabajo.
 Cada lunes deberá llevarse a cabo una reunión interna en la que se revisarán los
planes de trabajo, así como las actividades desarrolladas y a desarrollar.
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3.8. Organigrama general
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IV. PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA
En la auditoría realizada en el taller de maquinaria de la municipalidad provincial
de Carhuaz, se encontró una deficiencia en el plan de mantenimiento de esta entidad;
para solucionar esas deficiencias se plantea realizar la gestión de mantenimiento de
maquinaria pesada para movimiento de tierras, debido a que es primordial, para ser
explotadas al máximo las maquinarias de tal manera que se asegure el buen
rendimiento y la vida útil necesaria, que permita recuperar la inversión y los intereses
esperados de la entidad. Una buena gestión de mantenimiento garantiza el buen
funcionamiento y el control de costos de la maquinaria pesada.
4.1. Definición de problema
La Jefatura de la oficina de mantenimiento, operaciones de vehículos y
maquinaria de la MPC se dedica a suministrar maquinaria pesada a las diferentes
obras que realiza la MPC, por lo cual posee una flota de vehículos, a la que se le viene
realizando gestión mantenimiento programado, que más de tipo correctivo ya que en
su mayoría se dedica a reparar fallas inesperadas, por lo que le está ocasionando un
incremento en costos adicionales como pagos de horas extras a los operarios y
mecánicos, altos inventarios de insumos y partes, así como el consumo de los mismos,
entre otros.
De esta situación nace la presente propuesta, de crear un plan de gestión de
mantenimiento, que facilite encontrar y corregir los problemas menores antes de que
estos provoquen fallas, aumentado de esta manera la probabilidad de mejorar la
disponibilidad de las maquinarias y reducir costos en el mantenimiento.
4.2. Formulación de problema
Al concluir la presente investigación me permitiré responder la siguiente pregunta:
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¿Cómo influirá en su rendimiento, disponibilidad de las maquinarias y costos de
reparación en el cargador frontal CAT 938-G la ejecución del plan de gestión de
mantenimiento en la municipalidad provincial de Carhuaz?
4.3.Justificación
En una entidad pública la disponibilidad y buen rendimiento de las maquinarias
permite hacer mayor proyecto de inversión pública, ejecutándose en el menor tiempo
con una mayor rentabilidad operacional y menor impacto ambiental. Mejorando la
competitividad de la Municipalidad. Para esto es necesario una buena gestión de plan
de mantenimiento de las maquinarias de este modo se minimizarán las fallas de la
maquinaria. Por ser las piezas de las maquinarias de costos elevados y escasos en el
mercado nacional, dificultando la reparación en el momento de la falla, el cual
generara costos adicionales en la ejecución de una actividad de inversión pública,
debido a que se presentan estos problemas se realizara una oportuna programación de
gestión de mantenimiento.
4.4.Alcance
El plan de mantenimiento está diseñado para la Municipalidad provincial de
Carhuaz, exclusivamente para el cargador frontal CAT 938-G.
4.5.Limitaciones
En la etapa de recolección de la información, se presentó una limitación en el
suministro de ella, ya que no se contó con el apoyo en su totalidad del operador para
prestar información.
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V. OBJETIVO
5.1.Objetivo General
 Desarrollar una propuesta de gestión de mantenimiento preventivo para el
cargador frontal CAT 938-G en la municipalidad provincial de Carhuaz.
5.2.Objetivos Específicos
 Realizar el plan de gestión de mantenimiento según el ciclo de Deming,
conocido como bifore (de Edwards Deming), que consiste en planificar,
hacer, verificar, actuar, para prevenir las posibles fallas futuras y asegurar
el buen rendimiento de la máquina.
 Regular el plan de mantenimiento mediante el software “IMS Fleet
Maintenance Pro Shop Edition v11.0.0.4”, para el cargador frontal CAT
938-G.
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VI. MARCO TEÓRICO
6.1.Gestión de mantenimiento
Para que la gestión de mantenimiento sea eficiente, es necesario la planeación,
hacer, verificar y actuar, logrando así que se reduzcan costos, tiempo de paro de los
equipos de trabajo, entre otros. Esta necesidad, es la principal razón de ser del
presente trabajo en el cual se plantean las soluciones al mismo.
Para ejecutar lo anterior se hace una división de tres grandes tipos de
mantenimiento de los cuales depende la implementación de un buen programa de
mantenimiento:
a) Mantenimiento preventivo: prevé las fallas con base en observaciones que indican
tendencias.
b) Mantenimiento predictivo: se efectúa para prever las fallas con base en parámetros
de diseño y condiciones de trabajo supuestas.
c) Mantenimiento correctivo: se efectúa cuando las fallas han ocurrido.
6.2.Tipos de mantenimiento
 Mantenimiento
El mantenimiento es la serie de tareas o trabajos que hay que ejecutar en algún
equipo o planta, a fin de poder conservarlo eficientemente para que pueda brindar el
servicio para el cual fue creado. Para el departamento de maquinaria, el objetivo del
mantenimiento es la conservación, ante todo del servicio que está suministrando la
maquinaria; este es el punto esencial y no como erróneamente se ha creído, que el
mantenimiento está obligado a la conservación de tales elementos. El servicio es lo
importante y no la maquinaria o equipo que los proporciona. Por lo tanto, se debe de
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equilibrar en las labores de mantenimiento los factores esenciales siguientes: calidad
económica del servicio, duración adecuada del equipo y costos mínimos de
mantenimiento.
 Mantenimiento preventivo
En este sistema se planifican los trabajos de conservación tales como lubricación,
limpieza y ajuste y se efectúan inspecciones de acuerdo con un plan previo; las
reparaciones preventivas que se efectúan dependen del resultado de la inspección.
Combina el mantenimiento basado en el tiempo con el mantenimiento basado en
la condición.
 El mantenimiento basado en el tiempo: consiste en realizar inspecciones,
limpieza y reemplazo de piezas en períodos preestablecidos.
 El mantenimiento basado en la condición: utiliza equipos de diagnóstico
para supervisar y diagnosticar las condiciones de la máquina.
Tipos de mantenimiento preventivo.
Para su estudio al mantenimiento preventivo se ha dividido en tres subgrupos,
como se muestra en el siguiente cuadro:
 Mantenimiento sistemático: Consiste Inspeccionar controlar
periódicamente el equipo o instalación antes de que se produzca la avería,
efectuad por el operador.
 Mantenimiento Hard Time: Consiste en revisar el equipo a intervalos
programados sustituyendo reparando elementos o piezas, efectuando por el
personal de mantenimiento.
 Mantenimiento preventivo: Conocimiento permanente del estado de
operatividad del equipo mediante una vigilancia continua de los parámetros
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indicadores de su condición, conocer con exactitud el instante en el que se
producirá la avería, alarga la vida útil de los elementos y sistemas de las
maquinarias e instalaciones todo esto con se realiza con actividades
programadas.
Predictivo o Mantenimiento basado en la condición

El mantenimiento predictivo es una modalidad avanzada del mantenimiento
preventivo para diagnosticar en forma precisa las condiciones del equipo, mediante
equipos sofisticados de medición y ensayo no destructivos a partes del equipo que
son muy costosa a las que no se les puede permitir fallar en forma imprevista debido
a los riesgos para el operario o por las altas pérdidas que se producirían en caso de
avería.
 Mantenimiento predictivo
El mantenimiento predictivo se basa en función de averías en la maquinaria o
equipo que ya se han previsto, sea por algún medio estadístico o por las instrucciones
del fabricante, aunque no ha se localizado en el tiempo. Como ya se ha mencionado,
el mantenimiento predictivo va a decir o a predecir qué piezas pueden ser remplazadas
o protegidas, antes de que éstas puedan fallar; además, permite planificar los recursos
que se pueden utilizar como son, la mano de obra, herramientas, materiales y
repuestos que se han adquirido o localizado con anticipación. Este método de
mantenimiento tiene el inconveniente de que sólo puede proteger elementos vitales y
no fallas de elementos secundarios.
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 Mantenimiento correctivo
Es el conjunto de actividades realizadas tras el fallo de un bien o el deterioro

de su función, para permitirle cumplir con una función requerida, al menos de
manera provisional.
Su objetivo es reparar el equipo que ha fallado lo más pronto y al menor

costo posible
Tipos mantenimiento correctivo
Mantenimiento paliativo: se denomina arreglo y se compone de una serie de
acciones de carácter provisional a las que deben seguir acciones definitivas. No se
paraliza la producción y el tiempo de reparación es corto
Mantenimiento curativo: es un conjunto de acciones que llevan a restablecer
un bien a un estado específico con el fin de obtener el máximo desempeño. Se paraliza
la producción y el tiempo que se emplea para la reparación es mayor
6.3.Consideraciones y características del cargador frontal CAT 938-G
Motor
El Motor diésel Cat® 3126B ATAAC entrega un rendimiento más alto, una
respuesta más rápida y excelente economía de combustible. El 938G II cumple con
las regulaciones de control de emisiones mundiales hasta el año 2006.
Tren de fuerza
La transmisión de contra eje, de cambios automáticos, permite hacer cambios de
velocidad y de dirección, sobre la marcha. El Control Electrónico de Presión de
Embragues (ECPC) suministra cambios más suaves. El nuevo Control de Cambios
Variable adapta las configuraciones de cambios de marcha a la aplicación.
Sistema de enfriamiento
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El nuevo conjunto de enfriamiento de las máquinas G Serie II reduce el
taponamiento y aumenta la eficiencia en consumo de combustible. El ventilador de
operación a petición, con flujo de aire reversible, y un sistema más accesible
mantienen la máquina funcionando sin recalentarse cuando hay polvo y basura en el
aire.
Acopladores rápidos y herramientas
Agregue versatilidad a su máquina Serie II con un Acoplador Rápido instalado
en fábrica y las herramientas y cucharones especiales ofrecidos por Caterpillar
Facilidad de servicio
Se puede efectuar servicio de mantenimiento fácilmente hasta intervalos de 250
horas con acceso al nivel del suelo a todos los puntos de servicio principales,
incluyendo mirillas indicadoras para comprobar los niveles del refrigerante del motor
y del aceite hidráulico y de la transmisión.
Con turbo compresión y posee enfriamiento de aire a aire (ATAAC)
La turbo compresión permite que se acumule aire denso en los cilindros para
obtener una combustión más completa y menores emisiones de gas. El posee
enfriamiento de aire a aire (ATAAC) proporciona un sistema de enfriamiento
separado para el aire del múltiple de admisión. El sistema ATAAC reduce el humo y
las emisiones proporcionando aire de admisión más frío para obtener una combustión
más eficiente.
Intervalos de cambio de aceite
Se ha aumentado el intervalo entre cambios de aceite del motor a 500 horas (con
aceite CH-4), lo cual reduce los costos y el tiempo improductivo.
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Rendimiento poderoso
El Motor 3126B ATAAC entrega una potencia neta de 119 kW (160 hp) y
cumple con las normas de control de emisiones de Tier 2 de la EPA de EE.UU. El
sistema avanzado mantiene el combustible a una presión baja en las tuberías de
combustible hasta que se inyecte al cilindro. La presión del combustible se produce
hidráulicamente, respondiendo a una señal del Módulo de Control Electrónico
ADEM III™.
Módulo de Control Electrónico
El sistema de combustible del Módulo Avanzado de Motores Diesel (ADEM III)
es un módulo de control electrónico que es propiedad de Caterpillar, y que
proporciona mejor respuesta del motor, menor consumo de combustible, diagnósticos
mejorados y emisiones reducidas. La capacidad de altitud se aumenta a 3.050 metros
(10.000 pies) sin reducir la potencia. ADEM III permite la completa integración
electrónica del motor y de la transmisión para obtener máxima eficiencia del tren de
fuerza.
Control Electrónico de Presión de Embragues (ECPC)
Detecta entradas tanto de los controles del operador como de la transmisión para
modular cada embrague individual a través de una válvula electrohidráulica
proporcional. Esto resulta en cambios de marcha más suaves y mejor calidad de los
cambios. Se dirige potencia a los embragues, resultando en mayor duración de los
embragues.
Sistema de Frenado Integrado (IBS)
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Una característica nueva en las máquinas G Serie II, el IBS incorpora los
cambios descendentes de marcha y la neutralización de la transmisión en el pedal del
freno izquierdo. El IBS proporciona un rendimiento suave del neutralizador con una
mayor gama de ajustes. Además, el Sistema de Frenado Integrado reduce los costos
de posesión y operación, bajando la temperatura del aceite del eje, lo cual puede
prolongar la vida del freno de servicio.
Control de Cambios Variables
Nueva característica de la transmisión que permite al operador seleccionar una
de tres configuraciones de cambios diferentes dependiendo de la aplicación y las
preferencias del operador. El Control de Cambios Variables (VSC) reduce el
consumo de combustible en muchas aplicaciones. En todas las modalidades, toda la
potencia de la máquina está disponible para cargar.
Sistema de Control de Tracción
El exclusivo auxiliar de tracción TCS (Sistema de Control de Tracción) de
Caterpillar (accesorio) ha sido mejorado para las máquinas G Serie II. Se han
mejorado los sensores y conectores para prolongar su duración. Un nuevo interruptor
iluminado dentro de la cabina indica cuando el TCS está activado.
Radiador de núcleos unitarios
Nuevo radiador de núcleos unitarios con aletas onduladas cuadradas. La menor
densidad de las aletas (6 aletas por pulgada) permite que la basura pase más
fácilmente.
Bajas emisiones de gases de escape
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El motor Cat 3126B ATAAC utilizado en las máquinas 938G Serie II es un
motor de bajas emisiones diseñado para cumplir con los reglamentos de emisiones de
Tier 2. Es de control electrónico, posee enfriamiento de aire a aire para una
combustión más eficiente y emisiones más limpias.
Reducción de ruido
El ventilador electrónico, de operación a petición, regula automáticamente la
velocidad del ventilador según los requisitos de enfriamiento. El ventilador usa menos
potencia a temperaturas ambiente más frías, lo cual reduce el consumo de
combustible. Se reducen también los niveles de ruido cuando el ventilador funcione
a velocidades más bajas. Hay material aislante de insonorización adicional alrededor
del motor, que reduce los niveles de ruido.
Figura 1. Cabina de control del cargador frontal CAT 938-G.
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1. Dirección
Sistema de dirección de bajo esfuerzo con dosificación manual. La columna de
dirección inclinable permite adaptar el volante al operador. La dirección con
detección de carga transfiere potencia al sistema de dirección sólo cuando se necesite.
Cuando no se use el sistema de dirección, se dispone de más potencia del motor para
generar fuerza de arrastre en las ruedas, además de fuerza de desprendimiento y de
levantamiento.
2. Excelente visibilidad
La ventana delantera proporciona una visibilidad inigualable hacia adelante y a
los lados, incluyendo las ruedas de la máquina y las esquinas del cucharón. El
parabrisas tiene vidrio impregnado que elimina obstrucciones del marco. El capó
inclinado permite excelente visibilidad hacia la parte trasera de la máquina.
3. Controles con la punta de los dedos
Los nuevos controles hidráulicos piloto del implemento reducen el esfuerzo
necesario para operarlo y aumentan la comodidad del operador. La palanca universal
y el interruptor de Avance Neutral-Retroceso en la palanca están disponibles como
accesorios.
4. Nueva ubicación de los instrumentos
Los medidores, indicadores de estado e indicadores de advertencia están
ubicadas ahora en el centro. Un sistema de advertencia de tres niveles vigila las
funciones principales.
5. Acceso a la cabina
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Las puertas izquierda y derecha se abren 180 grados y se pueden trabar en
posición abierta para obtener óptima ventilación, visibilidad y comunicación con
personal en el suelo. Se dispone, como accesorio, de ventanas corredizas para el lado
derecho y el lado izquierdo. Hay plataformas de servicio completo en ambos lados de
la máquina para permitir un acceso seguro y facilitar el mantenimiento.
6. Pedales montados en el piso
Todos los pedales, incluyendo el nuevo regulador electrónico, están montados
en el piso para aumentar la comodidad del operador. El pedal izquierdo incorpora el
nuevo Sistema de Frenado Integral, que combina las funciones del freno de servicio,
del neutralizador de la transmisión y de los cambios descendentes.
7. Amplio espacio de almacenamiento
Compartimientos para fiambrera, termos y tazas.
Opciones de asientos
8. El asiento estándar de tela y plástico se ajusta en 6 sentidos
El nuevo asiento Caterpillar Contour, con suspensión neumática (accesorio),
aumenta la comodidad del operador, con ajustes en 6 sentidos y soporte lumbar del
tipo que se encuentra en automóviles.
9. Control electrónico de cambios automáticos
Se puede ajustar para permitir cambios manuales o a una de dos modalidades de
cambios completamente automáticos.
10. Interruptor del sistema de control de amortiguación
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Accesorio que reduce la inclinación hacia adelante y hacia atrás, para un andar
más suave y más cómodo. Se puede seleccionar entre tres modalidades diferentes:
Apagado - no funciona nunca. Encendido - siempre funciona. Automático - el sistema
se activa automáticamente cuando la máquina se mueva a velocidades mayores de 9
km (6 mph).
11. Interruptor de traba del neutralizador de la transmisión
Interruptor de volquete que bloquea (traba) el neutralizador. Regresa
automáticamente a neutralizador activado al arrancar el motor.
12. Control de Cambios Variables
Permite al operador seleccionar una de tres configuraciones de cambios
diferentes según la aplicación y las preferencias de trabajo. Modalidades Normal, de
Economía y Agresiva. Reduce los niveles de ruido y el consumo de combustible a la
vez que proporciona cambios de marcha más suaves.
Cucharones y herramientas de corte
Cucharones de uso general
Trabajan bien en una amplia gama de aplicaciones incluyendo la excavación, el
apilado y la explanación. Cucharón con costillas de refuerzo exteriores probado en la
obra. Los cucharones de uso general (GP) pueden equiparse con dientes empernables
o cuchillas empernables estándar de Caterpillar. Se ofrecen cuatro tamaños de
cucharones básicos. Los cucharones son reconstruibles.
Cucharones para manejo de materiales
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De perfil óptimo y piso plano, para material de flujo libre (aplicaciones de
apilado). Se ofrecen dos tamaños de cucharones básicos. Utilizan cuchillas
empernables del Sistema Guardaesquinas.
Cucharones con acoplador rápido
Perfil de uso general, compatible con el acoplador rápido fijado con pasador
horizontal, instalado en fábrica. Vienen en tres tamaños.
Cucharones especiales
Se ofrecen cucharones diseñados para desechos, para carbón y de uso múltiple
para usar en aplicaciones industriales específicas.
Cuchilla empernable
Reversible, para óptima resistencia y larga duración. Se dispone como equipo
estándar la cuchilla de servicio pesado (que proporciona un 50% más de vida útil) o
la cuchilla de material resistente a la abrasión (ARM). Los protectores de esquina
completan el sistema.
Dientes empernables
Adaptador de esquina con dos pernos está sujetado firmemente para evitar su
desplazamiento. Adaptadores centrales empernables de dos planchas. Se ofrecen siete
puntas diferentes que se pueden usar con el sistema de retención de servicio pesado.
Segmentos de cuchilla y dientes empernables
Los segmentos reversibles estándar protegen la cuchilla base entre los dientes y
eliminan el festoneado. Se ofrecen también segmentos reversibles de servicio pesado
(que proporcionan un 50% más de vida útil).
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Planchas de desgaste traseras
Las planchas de desgaste traseras reemplazables protegen la parte inferior del
cucharón.
6.4.Diagnóstico de gestión de mantenimiento de la municipalidad provincial de
Carhuaz
a. Diagnostico preliminar
Mediante el estudio preliminar se podrá establecer las debilidades y fortalezas
que posee La Municipalidad provincial de Carhuaz con respecto a la gestión de plan
de mantenimiento del cargador frontal CAT 938-G.
Entre estas podemos mencionar las siguientes:
b. Debilidades
 La municipalidad provincial de Carhuaz no posee con una base de datos
que permiten tener un listado de los trabajos de mantenimiento que realizan
las máquinas.
 Carencia en la gestión de repuestos en los mercados nacionales.
 La municipalidad provincial de Carhuaz carece con un área asignada a la
elaboración de gestión de plan de mantenimiento para sus maquinarias.
c. Fortalezas
 La MPC posee maquinaria de marcas conocidas, lo cual permite la
facilidad en la adquisición de los repuestos.
 Existe un presupuesto asignado al mantenimiento.
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d. Ficha técnica tractor oruga D7G
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Plan de gestión de mantenimiento
Para el buen funcionamiento de la maquinaria, es importante identificar que
repuestos y lubricantes son cambiados con mayor frecuencia y cada cuanto es
recomendable realizar dicho cambio. Por ello se elabora el siguiente plan según la
Norma COVENIN 3049-93.
Gamas o Fichas de operación estándar: son los pasos a seguir en cada
mantenimiento de la maquinaria.
Gestión de repuestos críticos: es un stock de los repuestos, estos tienen que
estar programados con un número de cada repuesto, para que la entidad
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disponga de un presupuesto para la compra de estos, con la minimización de
costos.
VII. METODOLOGÍA
a. Primera etapa
 Se realizó entrevista al operario y mecánico para ver el tiempo de mantenimiento
de la maquinaria que operan y que tanto consideran las indicaciones del
fabricante.
 Recopilación de información de la gestión del plan de mantenimiento de la
MPC, para la futura planificación.
b. Segunda etapa
 Indagar sobre las especificaciones técnicas, manuales y catálogos sobre el
mantenimiento del cargador frontal CAT 538-G.
 Ingresar la información del plan de gestión de mantenimiento elaborado al
software “IMS Fleet Maintenance Pro Shop Edition v11.0.0.4”, el cual nos
permitirá hacer un control permanente.
Estado actual de las maquinarias pesadas
La maquinaria que cuenta la municipalidad provincial de Carhuaz, son en su
mayoría unidades que han tenido un largo periodo de servicio; además un gran
porcentaje del total de la maquinaria están en un mal o pésimo estado, existe también
maquinaria que en la actualidad han dejado de operar porque son demasiado antiguas;
se cuenta con poca maquinaria y equipo reciente.
7.1.Hoja de Vida
 Paso 1: Remisión solicitudes de cotizaciones sobre “compra de repuestos del
cargador frontal CAT 538-G cedido a la municipalidad provincial de Carhuaz
29
por el por la jefatura de la oficina de mantenimiento, operación de vehículos
y maquinarias.”, materia del presente proceso de Selección.
 Paso 2: Recepción de las cotizaciones enviadas.
 Paso 3: Evaluación de las cotizaciones.
 Paso 4: Elaboración del precio referencial, para la disposición de los
presupuestos para los repuestos de la maquinaria.
REQUERIMIENTO DE REPUESTOS
ÍTEM CANTIDAD DESCRIPCIÓN

Repuestos para monoblock
1 4 Pistón
2 4 Seguro de pistón
3 3 Bocina de biela
4 5 Metal de biela
Repuestos para culata
5 12 Guía de válvula de admisión
6 12 Guía de válvula de escape
7 12 Tapón de culata
8 2 Termostato
9 1 Filtro de aire primario
10 1 Filtro de aire secundario
Repuestos para bomba de aceite
11 1 Bomba de aceite armado
12 1 Válvula presión de aceite
13 1 Enfriador de aceite de motor
Repuestos para bomba de agua y sistema de enfriamiento
14 2 Faja de ventilador
15 1 Ventilador
16 1 Empaquetadura bomba de agua
17 8 Soporte de motor
18 1 Tapa de radiador
19 1 Manguera de radiador alta
20 1 Manguera de radiador baja
Repuestos para sistema eléctrico
21 1 Arrancador de motor
22 1 Switch de arranque
23 1 Switch de arranque
30
24 1 Marcador presión de aceite
25 1 Marcador temperatura de motor
Marcador temperatura de a. De
26 1
motor
27 4 Faro de luz armado
Repuestos para sistema de dirección
28 10 Faja de freno
29 1 Elemento de transmisión
30 10 Disco de dirección
Repuestos para sistema de mandos finales
31 2 Empaquetadura de mando final
32 2 Sello de mando final
Repuestos para sistema de rodamiento
33 156 Sello de cadena
34 328 Perno de zapata
35 328 Tuerca de zapata
36 2 Cuchilla
37 1 Cantonera
38 30 Perno cuchilla de cantonera
39 30 Tuerca
40 1 Pin central de lampón
Cotizaciones recibidas
Habiéndose obtenido dos cotizaciones para la “adquisición de repuestos del
cargador frontal CAT 538-G, propiedad de la municipalidad distrital de Carhuaz”. Se
dispuso evaluar el valor del bien materia de la convocatoria.
Ferreyros Grupo moreno

Bien
Bienes Bienes
“compra de repuestos del cargador frontal
CAT 938-G cedido a la municipalidad 59476. 57769.6
distrital de Carhuaz el área de mecánica de la 720 75
MPC”
S/. S/.
Total
59476.720 57769.675
31
En función de los resultados obtenidos en el presente Estudio de Mercado, se ha
visto por conveniente fijar, para el Proceso de Selección de las fuentes tomadas
considerar como precio referencial de la empresa GRUPO MORENO suma que
asciende a S/. 59476.720
GRUPO MORENO
S/. 59476.720
7.2.Hacer
 Mantenimiento detectivo
Esta actividad se realizará para ver las posibles fallas de los elementos de la
maquinaria, para evitar una paralización de algún trabajo, para realizar la reparación,
por eso es muy importante llevar a cabo el mantenimiento predictivo para evaluar las
unidades de falla del equipo.
 Mantenimiento predictivo
Conforme a las características del equipo, la dirección de mantenimiento define
el tipo de análisis predictivo existentes, bien sea por termografía, análisis de
vibraciones, análisis del aceite de la máquina y su viscosidad, valores acústicos,
acides, monitoreo de partículas, entre otros. Lo predictivo podría enmarcarse en
situaciones de emergencia, urgencia, programadas o sencillamente por observación.
Este mantenimiento evitar minimizar los costos de reparación en el futuro de la vida
útil de la máquina.
 Mantenimiento preventivo
Al igual que en el mantenimiento autónomo, las actividades del mantenimiento
preventivo incluyen en el plan de mantenimiento programado con simplicidad en la
sustitución de las piezas, para reducir los costos de las fallas y para garantizar la
seguridad del personal y el buen funcionamiento la maquinaria. Estas actividades
32
deben de realizarse para reducir los costos de reparación y mantenimiento, una
reducción en horas-hombre de la actividad preventiva y garantizar la disponibilidad
de la máquina.
 Lubricación
Se debe de hacer los cambios de aceite, engrase de rodaje, rodillo de la palanca
de rodaje, cojinete de la palanca de freno, cojinete de la guía de control de cable entre
otro que se especifica en la guía de lubricación y conservación del cargador frontal
CAT 538-G.
 Plan de mantenimiento del cargador frontal CAT 538-G
Según la Norma COVENIN 3049-93, un plan de mantenimiento debe contener
diversos procedimientos o formatos interrelacionados, formales e informales, que
permite la captura, procesamiento y flujo de la información requerida en cada uno de
los niveles de la organización para la toma posterior de decisiones.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CARHUAZ

FICHA TÉCNICA
MAQUINARIA: CARGADOR FRONTAL Motor:

Diésel
MODELO:
SERIE: Modelo: 938-G
938G
CARACTERÍSTICAS Fabricante: Caterpillar
Capacidad de
Capacidad de cucharon 2.3-3 m3 257 L
llenado
Cilindrada 7.2 L SISTEMA HIDRÁULICO
Pistón de
Altura a parte superior 3.3 m Tipo de bomba: Desplazamiento
variable
20.5-25 L2 Goodyear,
NEUMATICOS Varios
Firestone 20.5-25 L3
33
Firestone, Goodyear
20.5 R25 GP2B L2
Goodyear 20.5 R25
RT3B L3 Goodyear
20.5-R25 XHA L3
Michelin 20.5-R25
XTLA L2 Michelin
550/65 R25 L3
Michelin
Presión específica sobre el suelo 71 kpa Avance 1 7.6 km/h
Ancho de vía Peso 13452 kg

2200 mm
SISTEMA ELÉCTRICO
TRANSMISIÓN
Cambio de
Tipo de transmisión fuerza de Batería 12V/100ah
velocidades
Número de marchas adelante 4

Alternador 24V/25A
Número de marchas atrás 3 Filtro de aire Seco
38.8 km/h
Velocidad máxima hacia adelante TIPO DE TRASMISION
23.3 km/h Por ruedas

Velocidad máxima marcha atrás
 Inventario de los Objetos del Sistema Productivo: (Procedimiento M-01)
Constituye el punto de partida del sistema de información de mantenimiento, ya
que aquí se alistan los componentes (equipos, máquinas, instalaciones y otros), objeto
de mantenimiento. Este instrumento consiste en una descripción superficial de cada
objeto sujeto a acciones de mantenimiento dentro del sistema productivo.
 Codificación de los equipos: (Procedimiento M-02)
Consiste en la asignación de combinaciones alfanuméricas a cada objeto de
mantenimiento para su ubicación rápida dentro del sistema productivo. Este
instrumento proporciona una ubicación rápida, secuencial y lógica dentro del sistema
34
productivo, además permite la automatización o mecanización mediante el
computador para el registro de la información referida a cada objeto.
También facilita, por medio de la desagregación de los objetos de
mantenimiento, registrar la información de cada elemento sujeto a acciones de
mantenimiento, tal como: elementos de cada componente, componentes de cada
subsistema, subsistemas de cada objeto, objeto de cada subproceso productivo,
subprocesos del sistema productivo, sistemas productivos de un sistema total. Este
procedimiento toma como basamento en formato M-01, de inventario de objetos del
sistema productivo. (Norma COVENIN 3049-93; Pág. 11)
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
DE CARHUAZ
Codificación de Objetos a Mantener Hoja: 1/1
EQUIPO COMPONENTES CÓDIGO

SISTEMA PRODUCTIVO
Cargador frontal CAT 938-G MDI-DM-TO-MOT
Motor Diésel MDI-DM-TO-MOT -01
Bloque de los cilindros MDI-DM-TO-MOT -02
Cigüeñal MDI-DM-TO-MOT -03
Cojinetes de biela MDI-DM-TO-MOT -04
Cojinetes de bancada MDI-DM-TO-MOT -05
Bielas MDI-DM-TO-MOT -06
Pistones MDI-DM-TO-MOT -07
Anillos de compresión MDI-DM-TO-MOT -08
Anillos de lubricación MDI-DM-TO-MOT -09
Bomba del circuito MDI-DM-TO-MOT -10
de lubricación
Carter de aceite MDI-DM-TO-MOT -11
35
Engranaje de tiempo del MDI-DM-TO-MOT -12
cigüeñal
Árbol de levas MDI-DM-TO-MOT -13
Engranaje de tiempo del MDI-DM-TO-MOT -14
árbol de levas
Cadena de tiempo MDI-DM-TO-MOT -15
Tapa de la cadena de MDI-DM-TO-MOT -16
Estopera trasera del MDI-DM-TO-MOT -17
Estopera delantera del MDI-DM-TO-MOT -18
cigüeñal
Volante MDI-DM-TO-MOT -19
Dámper MDI-DM-TO-MOT -20
Inyector Unitario MDI-DM-TO-MOT -21
Turbocompresor MDI-DM-TO-MOT -22
DE CARHUAZ
Codificación de Objetos a Mantener Hoja: 1/1
SISTEMA
EQUIPO COMPONENTES CÓDIGO
PRODUCTIVO
Cargador frontal CAT 938-G MDI-DM-TO-SE
Sistema MDI-DM-TO-SE
Eléctrico
Caja porta fusibles MDI-DM-TO-SE -01
Relé de luces auxiliares MDI-DM-TO-SE -02
de trompa
luces montadas en el
cilindro de levantamiento MDI-DM-TO-SE -03
orientadas hacia adelante
luces montadas en el
tanque de combustible MDI-DM-TO-SE -04
orientadas hacia atrás
36
Arranque eléctrico de MDI-DM-TO-SE -05
Alternador, 95-amp sin MDI-DM-TO-SE -06
escobillas
Batería 12V y 180 MDI-DM-TO-SE -07
Cable de batería positivo MDI-DM-TO-SE -08
Cable de batería negativo MDI-DM-TO-SE -09
Dispositivo MDI-DM-TO-SE -10
Motor de arranque 12V MDI-DM-TO-SE -11
Instalación eléctrica del MDI-DM-TO-SE -12
motor
Instalación eléctrica de la MDI-DM-TO-SE -13
trompa.
Instalación eléctrica MDI-DM-TO-SE -14
ramal trasero
Instalación eléctrica del MDI-DM-TO-SE -15
tablero
Alarma de retroceso MDI-DM-TO-SE -16
Bocina, advertencia de MDI-DM-TO-SE -17

avance
Receptáculo de arranque, MDI-DM-TO-SE -18
auxiliar
Conector para MDI-DM-TO-SE -19
diagnósticos
 Registro de objetos de mantenimiento: (Procedimiento M-03)
Su objetivo es el de registrar la información necesaria para el conocimiento de
cada objeto sujeto a acciones de mantenimiento. Dicha información generalmente
consta de: descripción del objeto, código asignado al objeto común en el formato M-
02, costo, vida útil y fecha de arranque; datos sobre el fabricante, distribuidor y/o
proveedor, así como su localización, con teléfono, télex, fax; características y
especificaciones técnicas; manejo y cuidado; observaciones referidas a la prevención

37
de fallas; y la desagregación de cada subsistema del objeto hasta el nivel de elementos
resaltando las características más importantes de estos últimos para facilitar su
ubicación en caso de fallas. (Norma COVENIN 3049-93; Pág. 11)
 Instrucciones Técnicas de Mantenimiento: (Procedimiento M-04)
Constituido por la lista de acciones de mantenimiento a ejecutar sobre cada
objeto de mantenimiento. Este instrumento contiene la información sobre el objeto
registrado según el procedimiento M-03 y básicamente la lista de acciones está
dirigida a cada elemento de cada componente de cada subsistema de dicho objeto.
Cada instrucción técnica debe señalar el tipo de actividades de mantenimiento a
ejecutar, la codificación o numeración secuencial para cada instrucción y para cada
tipo de actividad, la descripción generalizada de la actividad a realizar, el tipo y
cantidad de personal involucrado en la ejecución, la frecuencia con que debe
realizarse la acción y el tiempo necesario para realizar la actividad.
Para facilitar la utilización de las instrucciones técnicas, debe ir creándose
paralelamente un índice de instrucciones técnicas para cada tipo de actividad de
mantenimiento con los datos referidos a cada una de ellas y así reducir la cantidad de
las mismas, pues una instrucción técnica puede ser utilizada en más de un subsistema
o en más de un objeto. (Norma COVENIN 3049-93; Pág. 11)
DE CARHUAZ
Instrucciones Técnicas de Mantenimiento Hoja: 1/1
Nombre del Equipo: Cargador frontal Código: 938-G
TIPO DE MANTENIMIENTO TIPO DE ACTIVIDAD
38
CÓDIGO DESCRIPCIÓN DE LA I.T PERSONAL FRECUENCIA DURACIÓN
I.T EJECUTOR
MEC1 Comprobar reserva de combustible OPERADOR DIARIA 4 MINUTOS
MEC2 Comprobar bomba de agua MECÁNICO DIARIA 6 MINUTOS
MEC3 Comprobar cartucho filtrante de aceite MECÁNICO DIARIA 6 MINUTOS

hidráulico
MEC4 Chuequear nivel de agua del radiador OPERADOR DIARIA 4 MINUTOS
MEC5 Remover polvo de filtros de aire OPERADOR DIARIA 11 MINUTOS
MEC6 Comprobar presencia de juntas secas MECÁNICO DIARIA 6 MINUTOS
MEC7 Comprobar el freno MECÁNICO DIARIA 3 MINUTOS
MEC8 Comprobar nivel de aceite hidráulico OPERADOR DIARIA 6 MINUTOS
MEC9 Comprobar nivel de aceite de motor OPERADOR DIARIA 6 MINUTOS
MEC10 Drenar separador de agua de sistema de OPERADOR SEMANAL 3 MINUTOS

combustible (trampa de agua)
MEC11 Lubricar todos los puntos que tengan grasera MECÁNICO SEMANAL 20 MINUTOS
DE CARHUAZ

I.T EJECUTOR
MEC12 Engrasar cilindro de dirección MECÁNICO QUINCENAL 6 MINUTOS
MEC13 Comprobar nivel de aceite del eje de OPERADOR QUINCENAL 4 MINUTOS

traslación
MEC14 Comprobar nivel de aceite de los engranajes OPERADOR MENSUAL 4 MINUTOS
planetarios
MEC15 Comprobar estado de tensión de la correa OPERADOR MENSUAL 4 MINUTOS
trapezoidal
MEC16 Limpiar sistema de refrigeración del motor MECÁNICO MENSUAL 30 MINUTOS
39
MEC17 Revisar bomba hidráulica MECÁNICO MENSUAL 20 MINUTOS
MEC18 Revisar cilindro hidráulico MECÁNICO MENSUAL 20 MINUTOS
MEC19 Revisar y ajustar sistema detector de carga y MECÁNICO MENSUAL 16 MINUTOS
caudal
MEC20 Comprobar el acondicionador de aire MECÁNICO MENSUAL 16 MINUTOS
MEC21 Limpiar condensador del refrigerante MECÁNICO MENSUAL 20 MINUTOS
MEC22 Evacuar lodo de depósito de combustible MECÁNICO MENSUAL 30 MINUTOS
MEC23 Revisar bomba de traslación MECÁNICO MENSUAL 30 MINUTOS
MEC24 Ajustar embrague MECÁNICO MENSUAL 30 MINUTOS
DE CARHUAZ

I.T EJECUTOR
MEC25 Revisar y limpiar tubos de aspiración MECÁNICO TRIMESTRAL 6 MINUTOS
MEC26 Revisar manguera XT-3 MECÁNICO TRIMESTRAL 4 MINUTOS
MEC27 Cambiar aceite lubricante del motor MECÁNICO TRIMESTRAL 4 MINUTOS
MEC28 Limpiar y ajustar el carburador MECÁNICO TRIMESTRAL 4 MINUTOS
MEC29 Revisar y limpiar el cilindro hidráulico de MECÁNICO TRIMESTRAL 30 MINUTOS
inclinación
MEC30 Revisar la caja de cambios y partes que la MECÁNICO TRIMESTRAL 20 MINUTOS
conforman
MEC31 Limpiar respiradero del cárter del motor MECÁNICO TRIMESTRAL 20 MINUTOS
MEC32 Revisar mangueras y conexiones MECÁNICO TRIMESTRAL 16 MINUTOS
MEC33 Comprobar juego entre válvulas MECÁNICO TRIMESTRAL 16 MINUTOS
MEC34 Cambiar filtro de combustible MECÁNICO TRIMESTRAL 20 MINUTOS
MEC35 Revisar bomba de émbolos axiales MECÁNICO TRIMESTRAL 30 MINUTOS
MEC36 Reajustar los frenos MECÁNICO TRIMESTRAL 30 MINUTOS
MEC37 Ajustar transmisión MECÁNICO TRIMESTRAL 30 MINUTOS
40
MEC38 Chequear nivel de aceite del mando final MECÁNICO TRIMESTRAL
MEC39 Cambiar aceite del cojinete de vibración MECÁNICO TRIMESTRAL
MEC40 Cambiar aceite de engranajes planetarios MECÁNICO ANUAL
DE CARHUAZ
CODIGO DESCRIPCIÓN DE LA I.T PERSONAL FRECUENCIA DURACIÓN

I.T EJECUTOR
MEC41 Cambiar aceite de eje de accionamiento MECÁNICO TRIMESTRAL 6 MINUTOS
MEC42 Cambiar filtro de aceite hidráulico OPERADOR TRIMESTRAL 4 MINUTOS
MEC43 Cambiar aceite hidráulico OPERADOR TRIMESTRAL 4 MINUTOS
MEC44 Cambiar aceite del mando final OPERADOR SEMESTRAL 4 MINUTOS
MEC45 Chequear rotadores de las válvulas del motor MECÁNICO TRIMESTRAL 30 MINUTOS
MEC46 Chequear ajuste del mando final MECÁNICO TRIMESTRAL 20 MINUTOS
MEC47 Reemplazar receptor-secador del refrigerante MECÁNICO TRIMESTRAL 20 MINUTOS

MEC48 Agregar prolongador para el sistema de MECÁNICO TRIMESTRAL 16 MINUTOS
enfriamiento
MEC49 Reemplazar cinturón de seguridad MECÁNICO ANUAL 16 MINUTOS
MEC50 Cambiar refrigerante del sistema de MECÁNICO TRIMESTRAL 20 MINUTOS
enfriamiento del motor
MEC51 Inspeccionar y ajustar inyectores unitarios MECÁNICO TRIMESTRAL 30 MINUTOS
MEC51 Cambiar aceite sintético del ventilador. MECÁNICO TRIMESTRAL 30 MINUTOS
41
DE CARHUAZ

I.T EJECUTOR
ELEC1 Chequear sistema eléctrico en general ELECTRICISTA MENSUAL 20 MINUTOS
ELEC2 Atender la batería ELECTRICISTA MENSUAL 15 MINUTOS
ELEC3 Chequear arranque ELECTRICISTA MENSUAL 15 MINUTOS
ELEC4 Revisar generador de corriente ELECTRICISTA MENSUAL 15 MINUTOS
ELEC5 Inspeccionar bobina magnética ELECTRICISTA MENSUAL 15 MINUTOS
ELEC6 Revisar tablero de control ELECTRICISTA MENSUAL 15 MINUTOS
ELEC7 Revisar alternador ELECTRICISTA MENSUAL 15 MINUTOS
ELEC8 Limpiar y revisar regulador de corriente ELECTRICISTA MENSUAL 15 MINUTOS
ELEC9 Revisar caja de fusibles ELECTRICISTA MENSUAL 16 MINUTOS
 Guía de mantenimiento
CADA 10 HORAS DE SERVICIO O DIARIAMENTE

1. Carter del motor
a. Compruebe el nivel del aceite. La máquina debe de estar en terreno a nivel y la
trata del freso aplicada. La comprobación se puede hacer.
b. Antes de arrancar. El nivel del aceite debe de estar en el rango de arranque SAFE
STARTING en el lado de la varilla que indica el nivel con el motor parado
ENGINE STOPPED.
42
c. Con el motor caliente y funcionando. Mantenga el nivel del aceite entre las marcas
ADD (agregar) y FULL (lleno) en el lado de la varilla que indica el nivel con el
motor funcionando ENGINE RUNNING.
2. Radiador
a. Compruebe el nivel de refrigerante con el motor parado. Afloje lentamente la tapa
para aliviar la presión.
b. Mantenga el nivel de agua a 1 cm (1/2 pulg.) de la base del tubo de llenado.
c. Use agua limpia, y sin minerales, para que no se formen escamillas. No use agua
ablandada químicamente.
d. Agregue aceite según sea necesario por el de llenado del carter.
CADA 50 HORAS DE SERVICIO O DIARIAMENTE
1. Cojinetes exteriores del bastidor de rodillos
a. Lubrique por 1 grasera a cada lado del tractor, un total de 2 graseras.
2. Cojinetes interiores del bastidor de rodillos
a. Lubrique por 2 graseras.
3. Cojinetes de soporte de los cilindros y de los muñones superiores de la hoja
topadora
a. Lubrique por 3 graseras a cada lado del tractor. Un total de 6 graseras.
4. Cojinetes del varillaje y de los cilindros de desgarrador
CADA 100 HORAS DE SERVICIO O 2 SEMANAS
1. Cojinetes de las poleas del control de cable
2. Sistema de control hidráulico
43
a. Compruebe el nivel del aceite con el equipo en el suelo (el motor funcionando a
velocidad baja en vacío, la transmisión en NEUTRAL, y la traba del freno
enganchada). El aceite debe poderse ver en la mirilla.
3. Baterías
a. Mantenga el nivel de electrolito hasta el triángulo en la abertura de llenado.
CADA 250 HORAS DE SERVICIO O MENSUALMENTE
1. Carter del motor
a. Haga funcionar el motor por el tiempo necesario para calentar el aceite. Estacione la
maquina en terreno a nivel. Pare el motor. Abra la válvula de drenado y deje que salga
el aceite.
b. Remueva el filtro viejo
c. Limpie la base del filtro. Cerciórese de remover toda la empaquetadura anterior.
d. Aplique una película delgada de aceite limpio a la empaquetadura del filtro nuevo.
e. Instale el filtro y apriete hasta que la empaquetadura toque la base. No apriete el filtro
¾ de vuelta más. No apriete más de lo necesario.
f. Cierre la válvula de drenado.
g. Inspeccione el sello e instale uno nuevo si es necesario. Instale el respiradero. Apriete
el perno.
h. Llene el cárter. Véase la sección de capacidades.
i. Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidades baja en vacío para llenar la caja
de aceite del filtro. Compruebe el nivel del aceite. Agregue aceite si es necesario.
j. Compruebe que no haya filtraciones.
2. Compartimiento de la transmisión, corona y embrague de dirección
a. Quite el tapón del filtro para que salga el aceite.
b. Saque la tapa y los elementos viejos.
44
c. Limpie la tapa e inspeccione el sello. Instale un sello nuevo si es necesario.
d. Asegure el elemento nuevo a la tapa. Instale el elemento, la tapa y el tapón de
drenado.
e. Quite la tapa, el resorte, la rejilla y los imanes del colador imanto. Lave la rejilla en
solvente limpio, no inflamable. Limpie los imanes con un cepillo de cerdas duras, un
trapo limpio o con aire a presión. No golpee los imanes.
f. Limpie la tapa e inspeccione el sello. Instale un sello nuevo si es necesario.
g. Instale los imanes, la rejilla, el resorte y la tapa.
h. Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad baja en vacío para llenar el filtro.
Agregue aceite hasta alcanzar el nivel FULL (lleno) en la varilla indicadora.
i. Si el tractor está equipado con una cabina modular, la varilla indicadora del nivel de
la transmisión y el tubo de llenado están sobre las baterías, en la parte exterior de la
cabina.
3. Cojinetes del ventilador y de la polea de ajuste
a. Lubrique por 1 grasera.
4. Tirante de inclinación de la hoja topadora
a. Lubrique por 1 grasera.
5. Rotula del tirante de inclinación de la hoja topadora
a. Lubrique por 1 grasera a cada lado del tractor. Un total de 2 graseras.
6. Tirante de inclinación de la hoja topadora
a. Lubrique por graseras a cada lado del tractor. Un total de 4 graseras.
7. Cojinetes de las guías del control de cable
8. Rodillos de la palanca de embrague del control del cable
a. Lubrique por una 1 grasera a cada lado del control del cable. Un total de 2 graseras.
45
9. Cojinetes de la palanca del freno y del eje de la palanca del control del cable
b. Lubrique por 1 grasera a cada lado del control del cable. Un total de 2 graseras.
10. Palanca del freno de estacionamiento
a. Pise los pedales del freno y enganche la palanca del freno de estacionamiento. Suelte
los pedales. Si los pedales se retraen completamente, póngase en contacto con el
distribuidor.
11. Frenos de los embragues de dirección
a. Compruebe el ajuste. Ajuste los frenos cuando el recorrido del pedal sea de 127 a 140
mm ( 5 – 5 ½ pulg).
12. Correas del ventilador, del alternador y del compresor
ventilador
a. El ajuste correcto permite una deflexión en este de aproximadamente 22.1 mm (7/8”).
b. Para ajustar afloje los pernos de montaje y mueva la rueda tensora para obtener el
ajuste correcto.
c. Apriete los pernos de montaje y vuelva a comprobar el ajuste
Alternador
a. El ajuste correcto permite en este punto una deflexión de aproximadamente 28.5 mm
(1 1/8”).
b. Para ajustar afloje la contratuerca y gire la tuerca de ajuste hasta obtener el ajuste
correcto.
c. Apriete la contratuerca y vuelva a comprobar el ajuste.
Compresor
46
a. El ajuste correcto permite en este punto una deflexión de aproximadamente 14.3 mm
(9/16”).
b. Afloje la contratuerca y gire el tornillo de ajuste hasta lograr el ajuste correcto.
CADA 500 HORAS DE SERVICIO O 3 MESES
1. Sistema del control hidráulico
a. Baje todo el equipo y pare el motor.
b. Remueve del tanque el conjunto del filtro. Remueva dela tapa la rejilla y el elemento
viejo. Lave la rejilla en solvente limpio, no inflamable.
c. Inspeccione el sello de la tapa. Instale un sello nuevo si es necesario.
d. Instale la rejilla y el elemento nuevo en la tapa. Instale el conjunto del filtro.
e. Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad baja en vacío.
f. Vuelva a comprobar a nivel del aceite. El aceite debe poder verse en la mirilla.
Agregue si es necesario.
2. Filtro del malacate
g. Remueva la tapa y el elemento del filtro. Instale un elemento nuevo.
h. Inspeccione el sello. Instale un sello nuevo si es necesario. Instale la tape.
3. Colador imantado del malacate
a. Remueva la tapa y el colador lave el colador en solvente. No inflamable.
b. Instale el colador. Inspeccione el sello. Instale un sello nuevo si es necesario. Instale
la tapa.
CADA 1000 HORAS DE SERVICIO O 6 MESES
1. Compartimiento de la transmisión, corona y embrague de dirección
a. El aceite debe estar caliente antes de drenado. Renueva el tapón de drenado del
engranaje de la corona. Remueva los tapones de drenado del embrague de la dirección.
47
b. Renueva el tapón de drenado del convertidor (si el tractor está equipado con una
protección de servicio extremo para el cárter, drene el convertidor cada vez que quite
la protección del cárter).
c. Cambie los elementos del filtro. Lave el colador imantado.
d. Llene el compartimiento. Véase capacidades. Arranque el motor y compruebe el nivel
del aceite. El aceite debe llegar hasta la marca FULL (lleno).
2. Mandos finales
a. Remueva los tapones de llenado y drenado (uno en cada lado) y deje que salga el
aceite.
b. Instale los tapones de drenado y llene el comportamiento.
c. Remueva y deseche los respiraderos (uno en cada lado). Instale respiraderos nuevos.
3. Sumidero del aceite del malacate
a. Remueva los tapones de llenado y drenado servicio.
b. Limpie e instale el tapón de drenado.
c. Llene el compartimiento hasta que el aceite se pueda ver en la mirilla. Véase
CAPACIDADES. Limpie e instante el tapón de llenado.
4. Respiradero del malacate
a. Remueva y deseche el respiradero. Instante un respiradero nuevo.
5. Control del cable
a. Remueva el respiradero. Lávelo en solvente limpio, no inflamable. Aceite
ligeramente el elemento e instante el respiradero.
6. Cojinetes interiores de las poleas guía del control del cable
a. Remueva los tapones e instale 2 graseras. Lubrique por las 2 groseras. Remueva las
graseras e instale los tapones.
7. Junta universal
48
a. Remueva la plancha del piso y lubrique por 2 graseras.
CADA 2000 HORAS DE SERVICIO O 1 AÑO
1. Sistema del control hidráulico
a. Estacione el tractor en terreno a nivel. Baje todo el equipo. Pare el motor y remueva
la tapa de llenado.
b. Quite la placa que está debajo del guardabarros y remueva el tapón de drenado.
Inserte una conexión de tubo de 25.4 mm (1”) y aproximadamente 152mm (6”) de
largo en la perforación de drenado para aliviar la válvula de retención. Deje que se
drene el aceite.
2. Caja del mecanismo del control de cable
a. Remueva los tapones de llenad y drenado. Deje drenar el aceite.
b. Limpie e instale el tapón de drenado.
c. Llene la caja del mecanismo con aceite hasta la abertura del tapón de llenado, instale
el tapón de llenado.
3. Sistema de enfriamiento
a. Estacione la maquina en terreno a nivel y pare el motor. Afloje lentamente la tapa de
llenado para aliviar la presión, y remueva la tapa de llenado.
b. Abra la válvula de drenado del radiador
c. Remueva el tapón de drenado del enfriado de la transmisión.
d. Remueva el tapón de drenado del bloque.
 Procedimiento de Ejecución: (Procedimiento M-05)
Es un complemento del formato M-04. Aquí se describen los pasos a
seguir en la ejecución de cada una de las instrucciones técnicas, estableciendo
de forma paralela una lista de equipos, instrumentos, herramientas, materiales
y repuestos necesarios para la ejecución de dicha actividad; así como la
49
cantidad y tipo de personal involucrado y el tiempo estimado para su
realización.
Este instrumento tiende a eliminar al hombre indispensable en la
organización de mantenimiento; además, se evitan pérdidas de tiempo por
desconocimiento del procedimiento de ejecución de cualquier acción. (Norma
COVENIN 3049-93; Pág. 11)
DE CARHUAZ
Sist. Productivo
Código : CAT 938-G
Cargador frontal
CÓDIGO : MDI-MD-TO
FRECUENCIA DESCRIPCIÓN DEL EQUIPOS, PERSONAL Duración de la

(H) MANTENIMIENTO HERRAMIENTAS, actividad en
MATERIALES horas
250 CAMBIO DE ACEITE Llave o dado de ½ 02 1.00

DE MOTOR y5/16 p ulg, y depósito MECÁNICOS
para vaciar el aceite
usado , embudo
10 VERIFICACIÓN DEL Varilla de nivel OPERADOR 0.15
NIVEL DE ACEITE DEL
MOTOR
250 CAMBIO DE FILTRO Suelta Filtro MECÁNICO 0.15
DE ACEITE
2000 CONTROLAR BOMBA Llaves de 7/16 hasta 1” MECÁNICO 2
INYECTORA E llaves de 2” pinzas y
INYECTORES destornillador
50
200 CAMBIO DE ACEITE Suelta Filtro MECÁNICO 0.15
HIDRÁULICO
12 REVISIÓN DEL ACEITE Suelta Filtro MECÁNICO 0.15

DEL MANDO FINAL
DE CARHUAZ
Sist. Productivo
Código : CAT 938-G
Cargador frontal
CÓDIGO : MDI-MD-TO
EQUIPOS,
FRECUENCI Duración de
DESCRIPCIÓN DEL HERRAMIENT
A PERSONAL la actividad
MANTENIMIENTO AS,
(H) en horas
MATERIALES
10 LIMPIEZA DE FILTRO DE AIRE Comprensor de aire OPERADOR 0.15
100 CAMBIO DE FILTRO DE AIRE Comprensor de aire. MECÁNICO 0.30
DE CARHUAZ

Sist. Productivo Código : CAT 938-G
Cargador frontal
CÓDIGO : MDI-MD-TO
FRECUENCIA DESCRIPCIÓN DEL EQUIPOS, PERSONAL Duración de la
(H) MANTENIMIENTO HERRAMIENT actividad en
AS, horas
MATERIALES
Y REPUESTOS
51
4000 MANGUERA DE COMBUSTIBLE N/A MECÁNICO 2.00
( FILTRO DE COMBUSTIBLE -
BOMBA DE
500 CAMBIO DE FILTRO DE Cartucho MECÁNICO 0.30

INYECCIÓN)
PETRÓLEO
4000 MANGUERA ( VÁLVULA PPC -- N/A MECÁNICO 1.50
VÁLVULA DE FRENO)
10 REVISIÓN DEL NIVEL DEL Comprensor de aire. OPERADOR 0.15
LIQUIDO REFRIGERANTE EN
EL RADIADOR, AGREGAR
AGUA
4000 REVISIÓN LA BOMBA DE N/A MECÁNICO 1.50

AGUA
7.3.Control
El control se realizó por medio del software IMS Fleet Maintenance Pro
Shop Edition v11.0.0.4
52
7.4.Verificar
 Mantenimiento autónomo y profesional
Se hará la reparación de los repuestos que estén en estados críticos, con las
nuevas adquiridas en la gestión anterior. El encargado de realizar la reparación de
repuestos de la maquinaria estará a cargo del equipo del área de mecánica de la
municipalidad provincial de Carhuaz. Estos trabajos se realizar antes de empezar la
ejecución de algún proyecto, para garantizar las condiciones requeridas por la
maquinaria para el trabajo. El trabajo de reparación de repuesto se realizará en el taller
de mecánica de la municipalidad provincial de Carhuaz.
 Indicadores de Gestión después de la reparación
Aquí se debe de verificar la productividad hora hombre, productividad hora
máquina, y la productividad total. También se evaluará eficiencia y efectividad.
Indicadores de Proceso, después de haber realizado las reparaciones y el
mantenimiento adecuado de la maquinaria.
53
Indicadores de Proceso
Se debe de verificar el índice de mantenimiento - producción: como, por ejemplo:
con la implementación del mantenimiento preventivo, los costos de mantenimiento
con relación a los costos de producción han reducido, obteniendo una reducción en
los últimos 2 meses. En el mes de enero se observa un pico en costos, debido a la
compra del nuevo motor.
Índice de Mantenimiento Correctivo: Se pudo comprobar como los indicadores
mejoraron, el plan de mantenimiento preventivo ahorró más de 100,000 soles luego
de su implementación y el mantenimiento correctivo se viene reduciendo.
Índice de crecimiento de Producción: Con la disminución del tiempo de parada
de la maquinaria, la producción aumentó y también la producción, ya que la
maquinaria trabaja con una alta eficiencia. También se debe de verificar otros
indicadores.
7.5.Actuar
 Auditorías de verificación
Se debe de realizar inspecciones mensuales, las cuales estarán orientadas a
encontrar el mejoramiento en los planes de mantenimiento para verificar el
cumplimiento.
54
VIII. CONCLUSIONES.
• Con respecto a todo lo tratado anteriormente, en forma general se puede
decir que los cargadores frontales son las maquinas más ampliamente
utilizadas para muchas de las aplicaciones de movimiento de tierra.
Debido a su alta producción en distancias cortas, sus capacidades de
tracción y su rendimiento en pendientes altas. Además, pueden trabajar
bajo cualquier condición climatológica.
• La operación de mantenimiento juega un papel importante para que la
maquinaria o equipo preste el servicio para el cual fue diseñado. Se debe
tener en cuenta que el cuidado y mantenimiento son de igual importancia,
ya que si no hay un buen mantenimiento preventivo y sin una buena
operación, la maquinaria se dañará y no cumplirá con su función.
• Uno de los mayores errores en el manejo y uso de la maquinaria pesada
es la falta de un plan de mantenimiento preventivo y ejecutándolo
únicamente cuando hay fallas, ya que esto incrementará los costos, tanto
de repuestos, como de personal.
• La falta de un taller en la municipalidad distrital de Independencia origina
que la maquinaria pesada se estacione en la intemperie. Esto ocasiona el
deterioro a gran escala de la maquinaria.
IX. RECOMENDACIONES.
• Hay que programar la capacitación al personal de talleres y maquinaria,
por medio de charlas, visitas técnicas, para que puedan conservar y
resolver problemas en las máquinas.
55
• Es conveniente inspeccionar las reparaciones de la maquinaria, para
verificar si se realizan adecuadamente, y así aportar ideas haciendo las
reparaciones en mejor forma.
• Realizar planes de mantenimiento de todas las maquinarias en
funcionamiento para evitar su posterior desuso a corto plazo.
X. BIBLIOGRAFÍA.
• Cargador de ruedas 938G serie II CAT. Recuperado de
https://www.mytractor.com/catalogos/938G.pdf
• Parts Manual 938G II Wheel Loader. Recuperado de
https://es.slideshare.net/oro5cocatt/manual-de-partes-cargador-de-ruedas-938g-ii-
caterpillar-wwworoscocatcom
• Maquinaria de construcción. Cargador de ruedas - Caterpillar 938G.

Recuperado de http://maquqam.com/tecnicas/construccion-
7617/caterpillar/938g.html
56
ANEXOS
Figura 2. Cargador frontal CAT 938G.
57

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CONTENIDO

II. INFORMACIÓN SOBRE LA ZONA ............................................................................ 4

Ubicación política. ................................................................................................................. 4

Ubicación geográfica. ............................................................................................................ 4

III. DATOS DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CARHUAZ ................................ 5

3.1. Razón social ................................................................................................................ 5

3.2. Actividad económica ................................................................................................... 5

3.3. Reseña histórica........................................................................................................... 6

3.4. Objetivos de la municipalidad provincial de Carhuaz ................................................ 6

3.6. Visión .......................................................................................................................... 7

3.7. Políticas de la entidad .................................................................................................. 7

3.8. Organigrama general ................................................................................................. 10

IV. PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA ........................................................................ 11

4.1. Definición de problema ............................................................................................. 11

4.2. Formulación de problema.......................................................................................... 11

VI. MARCO TEÓRICO...................................................................................................... 14

6.1. Gestión de mantenimiento ......................................................................................... 14

6.2. Tipos de mantenimiento ............................................................................................ 14

 Mantenimiento preventivo ............................................................................................ 15

 Mantenimiento predictivo ............................................................................................. 16

 Mantenimiento correctivo ............................................................................................. 17

6.3. Consideraciones y características del cargador frontal CAT 938-G ......................... 17

d. Ficha técnica tractor oruga D7G ................................................................................... 27

Plan de gestión de mantenimiento ....................................................................................... 28

VII. METODOLOGÍA ......................................................................................................... 29

Estado actual de las maquinarias pesadas ................................................................................ 29

7.1. Hoja de Vida.............................................................................................................. 29

7.2. Hacer ......................................................................................................................... 32

 Mantenimiento detectivo .............................................................................................. 32

 Mantenimiento predictivo ............................................................................................. 32

 Mantenimiento preventivo ............................................................................................ 32

 Plan de mantenimiento del cargador frontal CAT 538-G ............................................. 33

 Inventario de los Objetos del Sistema Productivo: (Procedimiento M-01) .................. 34

 Codificación de los equipos: (Procedimiento M-02) .................................................... 34

 Registro de objetos de mantenimiento: (Procedimiento M-03) .................................... 37

 Instrucciones Técnicas de Mantenimiento: (Procedimiento M-04) .............................. 38

 Guía de mantenimiento ................................................................................................. 42

 Procedimiento de Ejecución: (Procedimiento M-05) ................................................... 49

7.4. Verificar .................................................................................................................... 53

 Mantenimiento autónomo y profesional ....................................................................... 53

 Indicadores de Gestión después de la reparación ......................................................... 53

7.5. Actuar ........................................................................................................................ 54

 Auditorías de verificación ............................................................................................. 54

IX. RECOMENDACIONES. .............................................................................................. 55

El presente trabajo de gestión de mantenimiento se realiza para el cargador

frontal CAT 938-G de la municipalidad provincial de Carhuaz. En el contenido del

presente trabajo se encuentra información sobre la zona, descripción de la maquinaria,

gestión de mantenimiento, plan de mantenimiento de la maquinaria.

Es de suma importancia conocer el funcionamiento y operación, así como

aumentar su rendimiento, reducir los costos de servicios de mantenimiento, para

alargar la vida de servicio basándose en el estudio y sugerencias, las cuales servirán

fue diseñada dicha maquinaria. Un buen plan de mantenimiento preventivo podrá

cumplimiento de las recomendaciones dadas, tanto por el fabricante como el de

personas con experiencia.

Latitud sur : 9° 17' 53"

Longitud oeste : 77° 38' 48"

Altitud : 2643 m.s.n.m.

3.1. Razón social

La municipalidad provincial de Carhuaz está ubicada en Av. La Merced Nº 653 Plaza

3.2. Actividad económica

 Agricultura: Promover una agricultura competitiva y ecológica.

 Artesanía: Promover la artesanía competitiva.

 Comercio: Lograr un comercio ordenado y competitivo.