Corrosion

1UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS
MÉTODOS DE PROTECCIÓN
CONTRA LA CORROSIÓN
CURSO:
 INGENIERIA DE MATERIALES
GRUPO:
 N°9
DOCENTE:
 CRUZ FIGUEROA, GUILLERMO
INTEGRANTES:
 RAMOS JURO, STEVEN DAVID

 RASHUAMAN SAPALLANAY, KENYA
Universidad Nacional de Ingeniería, 2019-I

INTRODUCCION
- La complejidad del fenómeno de la corrosión puede escapar del dominio de un

ingeniero industrial por lo que requerirá del asesoramiento de especialistas
desde la etapa de pre-anteproyecto y poder decidir sobre los materiales y los
sistemas de protección contra la corrosión tomando en cuenta que ya su
cliente ha elegido una localización para la obra, y que el equipo técnico
responsable por el proyecto conocen las condiciones ambientales y climáticas
a las que estará expuesta la construcción durante su vida útil, y aun proyectar
situaciones como las que plantea el cambio climático.
- En muchas ocasiones, con esta información y la experticia de un buen taller

puede ayudar a evaluar, técnica y económicamente, todas las opciones
disponibles para la protección de la construcción contra la corrosión. Todas
estas variables y las decisiones que se tomen, tienen incidencia en la procura
de materiales, en los métodos, costos y tiempos de fabricación, en la
inspección, la construcción, así como en el mantenimiento preventivo y
correctivo durante la vida útil del material.
¿QUÉ ES LA CORROSIÓN?
 La corrosión se define como el deterioro de un

material a consecuencia de un ataque
electroquímico por su entorno.
 Es un problema industrial importante, pues

puede causar accidentes (ruptura de una pieza)
y, además, representa un costo importante, ya
que se calcula que cada pocos segundos se
disuelven cinco toneladas de acero en el mundo.
 La National Association of Corrosion

Engineering, define la corrosión como un proceso natural de deterioro de
los materiales a causa de su interacción con su medio ambiente
TIPOS DE CORROSIÓN
I. General o Uniforme
Es aquella corrosión que se produce con el adelgazamiento uniforme

producto de la pérdida regular del metal superficial.
 Atmosférica
La corrosión Atmosférica es la que

produce mayor cantidad de daños en el
material y en mayor proporción. Grandes
cantidades de metal de automóviles,
puentes o edificios están expuestas a la
atmósfera y por lo mismo se ven
atacados por oxígeno y agua.
- Industriales - Marinas - Rurales
 Galvánica
La corrosión Galvánica es una de

las más comunes que se pueden
encontrar. Es una forma de
corrosión acelerada que puede
ocurrir cuando metales distintos se
unen eléctricamente en presencia
de un electrolito.
 Metales Líquidos
La corrosión con metales líquidos

corresponde a una degradación de
los metales en presencia de ciertos
metales líquidos como el Zinc,
Mercurio, Cadmio, etc.
 Altas Temperaturas
Algunos metales expuestos a gases oxidantes en condiciones de

muy altas temperaturas, pueden reaccionar directamente con ellos
sin la necesaria presencia de un electrolito.
II. LOCALIZADA
La segunda forma de corrosión,

en donde la pérdida de metal
ocurre en áreas discretas o
localizadas.
 Corrosión por Fisuras o “Crevice”
La corrosión por crevice o por fisuras es la

que se produce en pequeñas cavidades o
huecos formados por el contacto entre una
pieza de metal igual o diferente a la primera,
o más comúnmente con un elemento no-
metálico.
 Corrosión por Picadura o “Pitting”
Es altamente localizada, se produce en zonas

de baja corrosión generalizada y el proceso
anódico produce unas pequeñas “picaduras”
en el cuerpo que afectan.
 Corrosión Microbiológica (MIC)
Es aquella corrosión en la cual organismos biológicos son la causa única de

la falla o actúan como aceleradores del proceso corrosivo localizado
Influencia de factores mecánicos y metalúrgicos
Agrietamiento por corrosión bajo tensión
(CBT) La
corrosión bajo tensión (CBT) es un
fenómeno por el cual un sólido, por acción
de cierto tipo de medio ambiente, se fractura
a valores de tensión muy inferiores a los
esperados. Se sabe ahora que la CBT la
sufren tanto los metales como los vidrios y polímeros
Corrosión-fatiga
La fatiga por corrosión es la fatiga en un
ambiente corrosivo. Es la degradación
mecánica de un material bajo la acción
conjunta de la corrosión y la carga cíclica.
Casi todas las estructuras de ingeniería
experimentan algún tipo de tensión alterna, y
están expuestas a ambientes dañinos durante
su vida útil
Corrosión-erosión
La corrosión por erosión es el efecto producido cuando el movimiento de un

agente corrosivo, sobre una superficie de metal, acelera sus efectos destructivos a
causa del desgaste mecánico.
El papel de la erosión se atribuye al efecto mecánico
de remoción de películas superficiales protectores
provocado por el flujo turbulento.
Corrosión intergranular
La corrosión intergranular, también
conocida como ataque intergranular (IGC
y IGA por sus siglas en inglés), es una
forma de corrosión que se presenta en
algunas aleaciones, y que está
caracterizada por la disolución del metal en
las zonas próximas al borde de grano.
También como ataque localizado en el límite de grano de un acero
inoxidable. Aparece cerca de las soldaduras, en especial en las zonas afectadas
térmicamente y es generalmente el resultado de la sensibilización.
Corrosión selectiva
Ejemplo
El más común es el descincado de los latones,
consistente le la eliminación del zinc aleado

con el Cu, y que convierte al latón en una estructura porosa, debilitada y rojiza de
Cu.
CONTROL DE LA CORROSIÓN SELECTIVA
• La protección catódica ocurre cuando un metal es forzado a ser el cátodo de la
celda corrosiva adhiriéndole (acoplándolo o recubriéndolo) de un metal que se
corroa más fácilmente que él. Para el caso del latón; la protección Catódica es la
GALVANIZACIÓN, que consiste en cubrir un metal con Zinc para que éste se
corroa primero. Lo que se hace es convertir al Zinc en un ÁNODO DE
SACRIFICIO.
• Fabricación latones con menor contenido de cinc, es decir latones con 85% de
Cu y 15% de Zn.
• Cambiar a aleaciones cuproníquel, de 70-90% de Cu y de 10-30% de Ni.
• Modificar el ambiente corrosivo
• En algunos casos es necesario hacer recubrimientos con material inorgánico, los
más usados son el vidrio y los cerámicos, estos recubrimientos proporcionan
acabados tersos y duraderos. Aunque si se expone un pequeño lugar anódico se
experimenta una corrosión rápida pero fácil de localizar
• El uso de pinturas, lacas, barnices y muchos materiales orgánicos poliméricos
han dado muy buen resultado como protección contra la corrosión. Estos
materiales proveen barreras finas tenaces y duraderas para proteger el sustrato
metálico de medios corrosivos.
Protección contra la corrosión atmosférica
• Ambiente de la planta industrial específico alrededor del equipo.
• Temperatura operación.
• Protección contra la entrada de agua de lluvia en grietas.
En muchas plantas industriales se producen liberaciones de gases corrosivos,
tales como sulfuro de hidrógeno, dióxido de azufre, o amoniaco, de plantas o
procesos próximos que incrementarán la corrosión de equipos. La temperatura de
operación de los recipientes a presión y los intercambiadores de calor tienen un
efecto significativo en la corrosión atmosférica.
Las unidades que operan bajo el punto de rocío experimentan más corrosión de la
que se opera a temperaturas más altas. Para proteger la entrada de agua de lluvia
en grietas, deben soldarse soportes en los refuerzos que continuamente serán
soldados al recipiente. Las soldaduras parciales y costuras actuarán como una
grieta. Esto permite la entrada de agua entre el soporte y el recipiente y ello
acelera la corrosión.
Control de la corrosión uniforme

La corrosión uniforme puede predecirse y controlarse por:
• Selección del material adecuado.
• Pequeñas adicciones de aleación al metal base.
• Protección catódica usando ánodos de sacrificio.
• Uso de inhibidores.
• Revestimiento de superficie.
• Añadiendo material extra conocido como margen de corrosión se contemplan las
pérdidas de material que sufrirán los equipos
El control de la corrosión galvánica
El diseño es la forma principal de prevenir o minimizar la corrosión galvánica.
Medidas típicas para controlar la corrosión galvánica son:
1. Elegir combinaciones de metales todos lo cerca que sea posible en la serie
galvánica, a menos que el metal más noble se polarice fácilmente.
2. Eludir efectos de área no favorables, esto es, áreas pequeñas de ánodo y
una gran área de cátodo.

3. Aislar o romper el circuito entre dos metales aplicando revestimientos,
introduciendo juntas, arandelas no metálicas, etc., y estar seguros que el
contacto metal-a-metal no se restaura en servicio.
4. Añadir inhibidores de corrosión para hacer decrecer la agresividad del
ambiente o controlar la tasa de reacción catódica y/o anódica.
5. Mantener revestimiento. El revestimiento es el método más común para
combatir la corrosión.
6. La protección catódica es uno de los métodos recomendados para proteger
el ánodo. Se usa un ánodo de sacrificio tal como Zn, Al, o Mg que es
anódico para los metales estructurales.
MEDIDAS DE PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN
 Recubrimientos metálicos
Pueden lograrse recubrimientos
metálicos mediante la electrodeposición
de metales como el níquel, cinc, cobre,
cadmio, estaño, cromo, etcétera.
 Recubrimientos no metálicos
Podemos incluir dentro de éstos las
pinturas, barnices, lacas, resinas

naturales o sintéticas. Grasas, ceras, aceites, empleados durante el
almacenamiento o transporte de materiales metálicos ya manufacturados y
que proporcionan una protección temporal.
 Recubrimientos orgánicos de
materiales plásticos
Esmaltes vitrificados resistentes a la
intemperie, al calor y a los ácidos.
 Protección catódica
Es una técnica para controlar la corrosión
galvánica de una superficie de metal
convirtiéndola en el cátodo de una celda
electroquímica. El método más sencillo de
aplicar es mediante la conexión del metal a
proteger con otro metal más fácilmente
corroible al actuar como ánodo de una celda
electroquímica.
 Inhibidores
El método consiste en añadir productos
químicos al electrolito (inhibidores) que
actúan como catalizadores modificando la
velocidad de la corrosión disminuyéndola.
 Pasivadores (protección anódica)
Se dice que un metal tiene pasividad natural
cuando al oxidarse se forma una fina capa de
óxido que impide la corrosión del mismo,
como ocurre con el aluminio, el cobre, etc.
LA CORROSIÓN EN LA INDUSTRIA Y SUS PROCESOS.
Como se mencionó en un principio, la mayor problemática de la corrosión
es la destrucción del metal al que afecta. Ahora intentaremos ver un
enfoque desde la industria, el sector más afectado por la corrosión, a cerca
de los ataques que este proceso causa. Podemos hablar desde fracturas,
hasta fugas en tanques, disminución de la resistencia mecánica de las
piezas y muchas otras maneras de efectos por los ataques. Aún así, lo peor
de todo es que si no son prevenidas estas clases de ataques por corrosión,
la seguridad de las personas es algo que se ve permanentemente afectado.

Existen dos clases de pérdidas desde el punto de vista económico.
• DIRECTAS: las pérdidas directas son las que afectan de manera
inmediata cuando se produce el ataque. Estas se pueden clasificar en
varios tipos también, de las cuales las más importantes son el Coste
de las Reparaciones, las Sustituciones de los Equipos Deteriorados y
Costes por Medidas Preventivas.
• INDIRECTAS: se consideran todas las derivadas de los fallos debidos
a los ataques de corrosión. Las principales son la Detención de la
Producción debida a las Fallas y las Responsabilidades por Posibles
Accidentes
En general, los costes producidos por la corrosión oscilan cerca del 4% del
P.I.B. de los países industrializados. Muchos de estos gastos podrían
evitarse con un mayor y mejor uso de los conocimientos y técnicas que hoy
en día están disponibles.
En 1971, se presentó el informe Hoar. Este informe mostraba de qué
manera podrían reducirse los gastos de cada país si se utilizaran los
conocimientos disponibles de una mejor manera. Un resumen de ese
informe es el siguiente:
El impacto más fuerte del fenómeno de la corrosión en Perú lo viven los sectores
industriales, energético y minero. Gracias a una mayor conciencia sobre la
prevención del fenómeno, los costos que genera han disminuido en un 10%.
-La empresa American Consultan Perú, ingeniero Abel de la Cruz.
25 de noviembre de 2007.
CONCLUSIONES
 Se concluye que la prevención de la corrosión genera ahorros de más de
50 millones a nivel mundial por lo que las empresas cada vez más están
tomando conciencia acerca de la prevención contra este fenómeno que
ataca a los metales.

 El uso de la tecnología para la fabricación de metales inoxidables más
barato es algo muy probable en un futuro muy cercano lo que generaría una
disminución en los gastos de forma exponencial.
 Los métodos de protección que existen no son muy eficaces para la
grandes industrias pero si para las pequeñas ya que estas últimas utilizan
maquinarias pequeñas e infraestructuras medianas que pueden ser
protegidas de manera comercial.


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 RAMOS JURO, STEVEN DAVID

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- La complejidad del fenómeno de la corrosión puede escapar del dominio de un

- En muchas ocasiones, con esta información y la experticia de un buen taller

 La corrosión se define como el deterioro de un

 Es un problema industrial importante, pues

 La National Association of Corrosion

Es aquella corrosión que se produce con el adelgazamiento uniforme

La corrosión Atmosférica es la que

- Industriales - Marinas - Rurales

La corrosión Galvánica es una de

La corrosión con metales líquidos

Algunos metales expuestos a gases oxidantes en condiciones de

La segunda forma de corrosión,

 Corrosión por Fisuras o “Crevice”

La corrosión por crevice o por fisuras es la

 Corrosión por Picadura o “Pitting”

Es altamente localizada, se produce en zonas

 Corrosión Microbiológica (MIC)

Es aquella corrosión en la cual organismos biológicos son la causa única de

Influencia de factores mecánicos y metalúrgicos

Agrietamiento por corrosión bajo tensión

corrosión bajo tensión (CBT) es un

fenómeno por el cual un sólido, por acción

de cierto tipo de medio ambiente, se fractura

a valores de tensión muy inferiores a los

esperados. Se sabe ahora que la CBT la

sufren tanto los metales como los vidrios y polímeros

La fatiga por corrosión es la fatiga en un

ambiente corrosivo. Es la degradación

mecánica de un material bajo la acción

conjunta de la corrosión y la carga cíclica.

Casi todas las estructuras de ingeniería

experimentan algún tipo de tensión alterna, y

están expuestas a ambientes dañinos durante

La corrosión por erosión es el efecto producido cuando el movimiento de un

causa del desgaste mecánico.

El papel de la erosión se atribuye al efecto mecánico

de remoción de películas superficiales protectores

provocado por el flujo turbulento.

La corrosión intergranular, también

conocida como ataque intergranular (IGC

y IGA por sus siglas en inglés), es una

forma de corrosión que se presenta en

algunas aleaciones, y que está

caracterizada por la disolución del metal en

las zonas próximas al borde de grano.

También como ataque localizado en el límite de grano de un acero

inoxidable. Aparece cerca de las soldaduras, en especial en las zonas afectadas

térmicamente y es generalmente el resultado de la sensibilización.

El más común es el descincado de los latones,

consistente le la eliminación del zinc aleado

CONTROL DE LA CORROSIÓN SELECTIVA

• La protección catódica ocurre cuando un metal es forzado a ser el cátodo de la

celda corrosiva adhiriéndole (acoplándolo o recubriéndolo) de un metal que se

corroa primero. Lo que se hace es convertir al Zinc en un ÁNODO DE

• Cambiar a aleaciones cuproníquel, de 70-90% de Cu y de 10-30% de Ni.

• Modificar el ambiente corrosivo

• En algunos casos es necesario hacer recubrimientos con material inorgánico, los

más usados son el vidrio y los cerámicos, estos recubrimientos proporcionan

acabados tersos y duraderos. Aunque si se expone un pequeño lugar anódico se

experimenta una corrosión rápida pero fácil de localizar