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CENTRO DE TECNOLOGIA
ENGRENAGENS E FREIOS
Teresina - PI
15 de Junho de 2019
EMBREAGENS
Embreagens são elementos que provem uma conexão entre outros dois elementos
(árvores rotativas). Estes elementos são extensivamente utilizados em máquinas de produção
de todos os tipos, não apenas em aplicações envolvendo veículos nos quais são necessários
para permitir que o motor possa continuar rodando (marcha lenta) quando um veículo está
parado ou para se mudar o arranjo de engrenagens (marchas).
Embreagens também permitem que uma carga de alta inércia seja movimentada com
um motor elétrico menor que o que seria necessário se esta fosse diretamente conectada. As
embreagens são utilizadas muitas vezes para se manter um torque constante em um eixo de
tensionamento. Uma embreagem pode ser utilizada como dispositivo de desconexão em casos
de emergência, que separa o eixo do motor em casos de emperramento de uma máquina
Este elemento pode ser classificado de varias maneiras, por meio da forma de atuação,
pela maneira como transferem energia entre os elementos e pelo caráter do acoplamento.
Forma de atuação:
Embora pareça bem simples – só pisar no pedal ou puxar a alavanca e pronto – o sistema
é bem complexo e cheio de componentes que fazem exercer sua função corretamente. Ele
funciona, basicamente, por meio da conversão de pressão mecânica em hidráulica. Isso ocorre
por meio de um circuito fechado de fluido de freio que vai desde o cilindro mestre, ligado ao
servo freio e pedal de frenagem, até os cilindros ou pinças hidráulicas ligadas às rodas.
Pedal
Discos
Ficam nas rodas e fazem o carro parar quando entram em contato com as pastilhas.
Quando houver trepidação durante a frenagem, pode ser um sinal de alerta: os discos do
freio podem estar gastos ou tortos.
Tambor
É o que aciona o freio nas rodas traseiras. Assim como os discos, não tem um prazo
certo de troca. Portanto, é importante ficar atendo à trepidação e à sua espessura.
Pastilhas
Entram em contato com o disco de freio para parar o veículo. Geralmente ficam nas
rodas dianteiras. Com o desgaste das pastilhas de freio, o poder de frenagem do carro vai
diminuindo. Isso faz com que as pastilhas precisem ser trocadas. O prazo de troca depende
muito do motorista, mas ocorre geralmente depois de 20 mil quilômetros percorridos.
Servo freio
Funciona como transmissor da força de acionamento do pedal para o sistema de
frenagem, com o vácuo gerado pelo funcionamento do motor. Por esse motivo, o pedal fica
duro quando o carro está desligado. Porém, se essa sensação for sentida enquanto o carro estiver
ligado, é importante checar se o servo freio está com problemas. O tempo de vida desse
componente é de 120 mil a 200 mil quilômetros percorridos.
Cilindro mestre
Fluido
É o óleo de freio, um líquido que circula pela tubulação e é responsável pela transmissão
da pressão que aciona, tanto o freio a tambor, quanto o freio a disco. Essa pressão será passada
para o cilindro mestre. Entre o pedal e o cilindro mestre está o servo freio, que é responsável
por ampliar a força aplicada pelo motorista. Depois disso, a resultante é passada para o cilindro
mestre, onde fica o fluido de freio.
FREIOS DE TAMBOR
FATORES DE SERVIÇO
LOCALIZAÇÃO DA EMBREAGEM
Quando uma máquina possui eixos com velocidades alta e baixa e requer-se o uso de
uma embreagem no sistema, imediatamente surge a questão de se a embreagem deve ser
localizada no lado de baixa ou alta velocidade do redutor. Algumas vezes, a resposta é ditada
pela função.