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RESUMEN MANUAL DE SEÑALIZACION INVIAS

En el manual de señalización vial es una guía desarrollo de las políticas del ministerio de
transporte y ante la necesidad de unificar el criterio de utilización de los diferentes
dispositivos para la regulación del tránsito
En este Manual de Señalización se establecen las especificaciones para el diseño,
ubicación y aplicación de los dispositivos para la regulación del tránsito en calles,
carreteras y ciclorrutas; la decisión de utilizar un dispositivo en particular, en una
localización determinada, debe basarse en un estudio de ingeniería identificado como
proyecto de señalización o de semaforización, según sea el caso, en donde tiene relevante
importancia el juicio del ingeniero que lo elabora, esto con el fin de prevenir accidentes y
mejorar la movilidad por las vías públicas. Sus aplicaciones consisten esencialmente en
conocer el uso, clasificación, funcionalidad, color, tamaño, materiales, mantenimiento,
etc., de los dispositivos utilizados en el ámbito nacional para la regulación del tránsito en
calles, carreteras y ciclorrutas. El proyecto de señalización debe guardar armonía, estética
y comodidad con el diseño geométrico de las vías para ofrecer un recorrido fácil y
agradable exento de sorpresas y desorientaciones.
El Manual contempla los siguientes temas en sus diferentes capítulos:

- Aspectos generales:
EN este capitulo se expone el objetivo del Manual, uso, función, clasificación y
conservación de los dispositivos para la regulación del tránsito.

- Señalización vertical:
En este capitulo habla de como se clasifican las señales verticales y que se dividen en 4
grupos como que son señales reglamentarias, señales preventivas, señales informativas,
señales transitorias y describe la función de cada grupo. También podemos encontrar
especificaciones a tener en cuenta para su diseño tales como tamaño, que se determina
en función de la velocidad máxima permitida, ya que ésta identifica las distancias mínimas
a las que la señal debe ser vista y leída, otras especificaciones es la forma, que la mayoría
de las señales reglamentarias tienen son circulares, pero se acepta que se inscriban en un
rectángulo cuando llevan leyenda adicional, la cual debe ser clara y concisa. Se exceptúan
las señales PARE , CEDA EL PASO ,SENTIDO ÚNICO DE CIRCULACIÓN y TRÁNSITO EN
AMBOS SENTIDO y se encuentras otras especificaciones mas que son para el color , el
diseño de textos en señales informativas y se indica el procedimiento a seguir tanto los
tipos de alfabetos a utilizar; igualmente se indica la secuencia a tener en cuenta para la
ubicación de las señales en las intersecciones.
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- Señalización horizontal:
En este capitulo se habla de señalización horizontal que corresponde a la aplicación de
marcas viales conformadas por líneas, flechas, símbolos y letras que se adhieren sobre el
pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vías de circulación o adyacentes a
ellas, así como a los dispositivos que se colocan sobre la superficie de rodadura, se
elaboran con el fin regular la circulación, advertir o guiar a los usuarios de la vía, por lo
que constituyen un elemento indispensable para la seguridad vial y la gestión de tránsito.
Pueden utilizarse solas o junto a otros medios de señalización .Se clasifican según su
forma y altura ,encontramos unas especificaciones de diseño para las diferentes
situaciones que encontramos en el día a día en las calles, símbolos, letreros, dimensiones,
color, materiales y la forma de realizar un proyecto de señalización.
Capítulo 4 - Señalización de calles y carreteras afectadas por obras:
En este capitulo se indican las señales verticales y los diferentes tipos de dispositivos
luminosos, manuales y de canalización de transito, es decir; delimitar las superficies
disponibles para el tránsito, guiar a los conductores y peatones a través de la zona de
trabajo, y aislar las áreas destinadas a la obra propiamente. También permiten definir las
variaciones en el perfil transversal, garantizándose de esta forma un nivel de seguridad
adecuado tanto a los usuarios de la vía como al personal a cargo de los trabajos utilizados
para señalizar las vías afectadas por obras civiles que modifiquen las condiciones normales
del tránsito de vehículos y personas. Se considera también el proceso de regulación del
tránsito en los diferentes tipos de vías y se dan las pautas para la proyección y aplicación
de planes de manejo del tránsito, con el fin de reducir el impacto que generan estas obras
en los usuarios de las vías y en la comunidad que habita en las zonas afectadas. Describe
unos principios fundamentales que sirven como herramientas para el manejo temporal de
transito y tener unas estrategias.

- Otros dispositivos para la regulación del tránsito:

En este capitulo se mencionan otros elementos de señalización, distintos de aquellos

tratados específicamente en otros capítulos, los cuales son utilizados como apoyo o
refuerzo a uno o más de los dispositivos ya descritos. El correcto uso de los elementos a
que se refiere este capítulo asegura una mejor efectividad y aprovechamiento de la
señalización total. La importancia de los elementos aquí tratados en ningún caso es menor
a la de otros capítulos; por lo tanto, aspectos como su visibilidad, retro , reflectividad ,
ubicación, credibilidad, oportunidad, conservación y otros factores similares , deben ser
abordados con igual profundidad, calidad y
detalle. Adicionalmente, en este capítulo se abordan ciertas situaciones y elementosque
no se pueden categorizar en ningún otro capitulo de esta Manual, describe elementos
diferentes tipos de reductores de velocidad, delineadores de piso y señales portátiles de
Pare, funciones como
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;Apoyar o reforzar el mensaje entregado por otra señalización o por lamisma vía Indicar la
presencia de elementos físicos Indicar la geometría de la vía controlar físicamente el
encauzamiento lateral o longitudinal de vehículos y/o personas, estos dispositivos se
clasifican: en Indicadores de alineamiento, Marcadores de obstáculos, Segregadores y
limitadores de flujo, Controladores de velocidad o Bandas alertadoras, Control peatonal,
Indicadores de elementos de cobro de peaje, Indicadores de la existencia de rampas o
lechos de frenando de camiones.

- Señalización de ciclorrutas.
Este capitulo describe de los elementos o dispositivos que se clasifican en:
Isla o Refugio Peatonal, Paso Cebra, Paso Peatonal Regulado por Semáforo,
Paso Peatonal a Desnivel y que deben habilitarse para el para las condiciones de seguridad
además de estos tres consejos como Evitar que los peatones enfrenten más de un flujo de
tránsito vehicular y/o que crucen más de dos carriles de circulación de una sola vez,
Otorgarles derecho a paso sobre la calzada en forma permanente o durante un lapso de
tiempo y Proporcionarles una ruta alternativa, segregada del tránsito de vehículos
motorizados, de manera que se elimine todo conflicto con estos últimos y viabilidad del
peatón; además nombra las funciones y criterios técnicos de instalación como Conflicto
Vehículos-Peatones, Conteos Peatonales, Conteos Vehiculares bajo un calculo del
parámetro a partir de conteo vehiculares y peatonales hay que tener en cuenta la
instalación de estos dispositivos además de otra especificaciones nombradas para la
señalización horizontal y vertical de las ciclorrutas, que incluyen dimensión, forma, color y
ubicación de los diferentes dispositivos.

- Semáforos:
En este capitulo define los semáforos que son dispositivos de señalización mediante los
cuales se regula la circulación de vehículos motorizados, bicicletas y/o peatones en las
vías, asignando el derecho de paso o prelación de vehículos y peatones secuencialmente,
por las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por una unidad
electrónica de control y deben ser instalados y operados en vías públicas y privadas
abiertas al uso público únicamente por la autoridad de tránsito competente, o en quien
esté delegada esta actividad, menciona algunas ventajas y desventajas de estos cono lo
son Reducir algunos tipos de accidentes en particular de colisiones laterales que por lo
general son bastante severas, Puede desplazar flujos vehiculares a otras calles menos
adecuadas para altos niveles de tránsito. Explica las principales características de los
semáforos, uso, clasificación (para el control del tránsito, para pasos peatonales y los
especiales), elementos que lo componen, ubicación, estudios de tránsito para justificar su
uso, etc. Igualmente se incluyen las características de los detectores para peatones, de
aproximación de trenes y los de uso común para semáforos accionados por el tránsito.
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– Especificaciones técnicas materiales y mantenimiento

Es función de los dispositivos para la regulación del tránsito indicar a los usuarios las
precauciones que 7 debe tener en cuenta, las limitaciones que gobiernan el tramo de
circulación y las informaciones estrictamente necesarias, dadas las condiciones específicas
de la vía. La velocidad en las vías modernas, al mismo tiempo que el continuo crecimiento
del volumen de vehículos que circulan por ellas, son factores que sumados al acelerado
cambio en la forma de vida, crean situaciones conflictivas en determinados tramos de las
vías, en las cuales es preciso prevenir, reglamentar e informar a los usuarios, por
intermedio de las señales de tránsito, sobre la manera correcta de circular con el fin de
aumentar la eficiencia, la seguridad y la comodidad de las vías, así como proporcionar una
circulación más ágil. Éstas deben ser de fácil interpretación, suministrando a los
conductores y peatones los mensajes claves, sin ambigüedades.
Visibilidad Para garantizar la visibilidad de las señales y lograr la misma forma y color
tanto en el día como en la noche, los dispositivos para la regulación del tránsito deben ser
elaborados preferiblemente con materiales reflectivos o estar convenientemente
iluminados. La reflectividad se consigue fabricando los dispositivos con materiales
adecuados que reflejen las luces de los vehículos, sin deslumbrar al conductor.
Uso Con el fin de garantizar la efectividad de los dispositivos para el control del tránsito,
es de relevante importancia elaborar siempre un estudio minucioso que permita
establecer el mejor uso y ubicación de las señales evitando inconvenientes por su mala
utilización, además de facilitar la comprensión de las señales y el acatamiento por parte
de los usuarios. La utilización de símbolos y pictogramas, así como de leyendas, letras,
palabras y separaciones entre ellas, debe ajustarse a las orientaciones descritas en este
documento. La uniformidad en el diseño y en la colocación de los dispositivos para la
regulación del tránsito, debe mantenerse siempre. Los dispositivos para la regulación del
tránsito, y en especial las señales verticales, no deberán ir acompañados por mensajes
publicitarios, dado que le resta efectividad a la señal, convirtiéndose en distractor e
incrementando el riesgo de accidentes.
Conservación Todas las señales que regulen el tránsito, deben permanecer en su correcta
posición, limpias y legibles durante el tiempo que estén en la vía. Los programas de
conservación deben incluir el reemplazo de los dispositivos defectuosos, el retiro de los
que no cumplan con el objeto para el cual fueron diseñados (debido a que han cesado las
condiciones que obligaron a su instalación) y un mantenimiento rutinario de lavado.

- SEÑALIZACIÓN PARA CARRILES EXCLUSIVOS DE BUS

Este capitulo describe las señalizaciones y dispositivos para carriles de autobús, Carriles
reservados ayudan a los autobuses a sobrepasar el tránsito congestionado. Dar este tipo
de prioridad a los buses tiene sentido debido a que transportan a muchas más personas
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que los vehículos particulares. Sin embargo, los carriles de autobús están sujetos a la
percepción de que están siendo subutilizados, incluso cuando un carril para autobuses
tiene un rendimiento más alto (personas por hora) que otros carriles de tránsito por otra
parte este capitulo justifica el porque del diseño carriles de autobús con ciertas
especificaciones para las señales verticales y horizontales.

BIBLIOGRAFIA
- Ministerio de tranporte. 2015. Manual de señalización vial 2015. s.l. : Copyright, 2015.
- INVIAS. 2016. INVIAS. [En línea] 8 de Febrero de 2016.
http://www.invias.gov.co/index.php/historicocartelera-virtual/cat_view/11-documentos-
tecnicos/65-manual-de-senalizacion.