Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Ante de realizar una nueva colada lo primero que se debe realizar es limpiarlo de
escoria y de los desechos que quedan en el refractario en torno a las toberas, de las
coladas anteriores. A continuación se repara cualquier zona dañada con arcilla fina
y arena silica refractaria para recubrimiento de hornos. Después de limpiarlo y
repararlo se giran las puertas del fondo a posición de cerrado y se coloca la estaca
debajo de ellas. En el piso de la solera se coloca una capa de arena negra de
moldeo, la cual se apisona y se le da una pendiente hacia el vertedero. La altura no
debe ser menor a 10 cms., en el punto mas bajo, se le deja un pequeño agujero para
la sangría de aproximadamente 25 mm., de diámetro. El encendido del cubilote se
hace de 2 a 3 horas para que alcance una temperatura entre los 1200 y 1500 grados
centígrados, antes de que se deba tener el primer metal fundido, deberá utilizarse
la suficiente cantidad de leña para quemar la primera cama de coque.
Cuando se inicia un tipo natural, se añade coque poco a poco hasta que la cama
crece a una altura conveniente. La altura de la cama de coque es importante, ya que
determina la altura de la zona de fundición y afecta tanto a la temperatura como a la
oxidación del metal. Cuando la cama del coque esta encendida completamente se
carga arrabio y la chatarra con una proporción de una parte de coque por 10 de
hierro, esta relación es en masa. Además se suministra alrededor de 34 Kg., de
fundente por tonelada de hierro, por lo general es piedra caliza, cuyo objetivo es
eliminar impurezas en el hierro, protegerlo de la oxidación y hacer la escoria mas
fluida para retirarla con mayor facilidad del cubilote.
Tanto los cubilotes de aire frío como los de aire caliente están en uso. En estos
últimos, el aire de entrada se precalienta en alguna forma de recuperador, utilizando
los gases calientes del cubilote. El recuperador puede ser una unidad externa o por
stubos verticales construidos en el propio cubilote. El aire de entrada pasa por estos
tubos, calentándose así antes de llegar a las toberas.
Necesidades de fundir la aleación tan rápidamente como sea posible y elevarla a la
temperatura de vaciado requerida.