"CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMAS PARA EL PATIO DE

PRE-ENSAMBLE Y ALMACÉN PRINCIPAL EPCM"

PLATAFORMA DE PRUEBA PARA COLOCACIÓN DE
MATERIAL RELLENO CLASE “B” EN CAPAS DE 300mm
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"CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMAS PARA EL PATIO DE PRE-ENSAMBLE

Y ALMACÉN PRINCIPAL EPCM"

CONTRATO: K-CCN-206

PLATAFORMA DE PRUEBA PARA COLOCACIÓN DE

MATERIAL RELLENO CLASE “B” EN CAPAS DE 300mm

CÓDIGO: K-CCN-206-QA-INF-002

CONTROL DE CAMBIOS
REVISIÓN: B 0
FECHA: 03/06/19 08/06/19
DESCRIPCIÓN:

Aprobación ECOP SAC

Preparado por: Revisado por: Aprobación SMI por:
por:

Gerente de Proyecto Gestor de proyecto

Jefe de Calidad Líder de Calidad
ECOP SAC: SMI:
ECOP SAC: ECOP SAC:
Ing. Denis Chalco Ing. Miguel A. Flores Ing. Fernando Linares
Ascona. Ramos. Gallardo.
Fecha: 08/06/2019 Fecha: 08/06/2019 Fecha: 08/06/2019 Fecha:

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INDICE

1. UBICACIÓN Y DATOS GENERALES ................................................................. 3

2. OBJETIVOS......................................................................................................... 3
3. ANTECEDENTES ................................................................................................ 3
4. DOCUMENTOS RELACIONADOS ...................................................................... 4
5. CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN .............................................................. 4
6. CONTROLES TOPOGRAFICOS ......................................................................... 5
7. CONTROLES DE LABORATORIO EN CAMPO .................................................. 7
8. CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE LA CAPA DE MATERIAL DE
RELLENO CLASE B............................................................................................ 8
9. VERIFICACIÓN DE LA PLATAFORMA DE PRUEBA ......................................... 8
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................... 10
11. PANEL FOTOGRÁFICO .................................................................................... 12
12. ANEXOS ............................................................................................................ 15

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1. UBICACIÓN Y DATOS GENERALES

Material de relleno : Relleno Clase B.

Procedencia : Material de voladura.

Fecha : 28 y 30 de Mayo del 2019.

Clima : Despejado durante toda la jornada.

Lugar de prueba : Plataforma N°08 - Lado norte,

Ubicación : E 308336.598, N 8098070.584

Cota = 2532.54

2. OBJETIVOS

Este procedimiento tiene como objetivo determinar el número de ciclos para

alcanzar el grado de compactación según lo requerido en las Especificaciones
Técnicas general de movimiento de tierras (Rev.3) para el proyecto:
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Y ALMACÉN PRINCIPAL EPCM".

Determinar la máxima densidad seca del suelo para el máximo asentamiento

verificado en campo, el cual nos servirá de referencia para el control de
compactación.

Determinar y validar el procedimiento para la colocación, conformación y

compactación de las capas de relleno de 300 mm (compactado), a fin de que la
misma cumpla con los requerimientos de compactación y optimizar el tiempo y
recursos de manera que generen un mayor avance de la obra garantizando la
calidad de la misma.

3. ANTECEDENTES

ECOP SAC, determino que sobre la plataforma de prueba (Cota 2532.54 m.s.n.m.)
de la Plataforma N° 08, se conforme y compacte el relleno para las plataformas de
prueba, con un espesor de 400 mm suelto, hasta alcanzar la máxima densidad en
un determinado número de ciclos.

Para cumplir con el requerimiento especificado para material de relleno Clase B, se

tomó muestras representativas en el tramo de prueba, las cuales se ensayaron en
el Laboratorio, verificando su cumplimiento.

Sobre la superficie delimitada del carril se determinaron 32 puntos de control.

Considerando un sobre ancho de 1.5 m por lado, así mismo en cada punto de
control se realizó la verificación topográfica tomando las coordenadas y elevación.

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4. DOCUMENTOS RELACIONADOS

 MQ11-02-TE-0000-CE0001-Rev.3 Especificaciones Técnicas Generales de

Movimiento de Tierra.

 ASTM D-5030: Método de prueba estándar para determinar la densidad de

suelo y roca por el reemplazo de agua.

 ASTM D-5519, D-6913: Análisis Granulométrico.

 ASTM D-4318: Determinación de Límites de Atterberg.

 ASTM C-127: Ensayo de Peso Específico y Absorción Del Agregado Grueso.

 ASTM D-1557: Ensayo de Próctor Modificado.

 ASTM D-1883: Ensayo CBR relación de soporte de suelos en laboratorio.

 ASTM D-2216: Método de prueba estándar para la determinación el contenido

de agua (Humedad) de suelos y rocas.

 NTP 339.152: Ensayo para determinar las sales solubles de suelos y agua
subterránea.

5. CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN

Se realizó la conformación y compactación de dos plataformas de prueba con

dimensiones 6.0 m x 10.0 m. sobre la plataforma N° 08 (Cota 2532.54 m.s.n.m.)
La capa de relleno en la plataforma de prueba se realizó en 06 etapas y fue de la
siguiente manera:

 La primera etapa fue a un espesor de 370 mm (suelto), se conformó con un

Tractor Komatsu D155 ax-6, para el perfilado hasta llegar a los niveles de
plantillas dadas por topografía, obteniendo una superficie uniforme; luego se
procedió a compactar el carril con un rodillo liso vibratorio BOMAG BW 211D-
40, con una velocidad de 3.0 a 3.5 Km/h, alcanzando un espesor de franja
compactada de 345.0 mm a 02 ciclos de rodillo.

 La segunda etapa consiste en incrementar la compactación en 02 ciclos (con

el rodillo liso vibratorio BOMAG BW 211D-40, sobre la capa compactada en la
primera etapa, alcanzando un espesor de franja compactada de 326.0 mm
a 04 ciclos de rodillo

 La tercera etapa consiste en incrementar la compactación en 02 ciclos (con el

rodillo liso vibratorio BOMAG BW 211D-40, sobre la capa compactada en la

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segunda etapa, alcanzando un espesor de franja compactada de 311.0 mm

a 06 ciclos de rodillo.

 La cuarta etapa consiste en incrementar la compactación en 02 ciclos (con el

rodillo liso vibratorio BOMAG BW 211D-40, sobre la capa compactada en la
tercera etapa, alcanzando un espesor de franja compactada de 302.0 mm
a 08 ciclos de rodillo.

 La quinta etapa consiste en incrementar la compactación en 02 ciclos (con el

rodillo liso vibratorio BOMAG BW 211D-40, sobre la capa compactada en la
cuarta etapa, alcanzando un espesor de franja compactada de 297.0 mm a
10 ciclos de rodillo.

 La sexta etapa consiste en incrementar la compactación en 02 ciclos (con el

rodillo liso vibratorio BOMAG BW 211D-40, sobre la capa compactada en la
cuarta etapa, alcanzando un espesor de franja compactada de 296.0 mm a
12 ciclos de rodillo.

Cuadro 01. Proceso de conformación y compactación.

ETAPA 1 ETAPA 2 ETAPA 3 ETAPA 4 ETAPA 5 ETAPA 6
COMPACTADO COMPACTADO COMPACTADO COMPACTADO COMPACTADO COMPACTADO
02 CICLOS CON 04 CICLOS CON 06 CICLOS CON 08 CICLOS CON 10 CICLOS CON 12 CICLOS CON
RODILLO RODILLO RODILLO RODILLO RODILLO RODILLO
BOMAG BW 211D- BOMAG BW 211D- BOMAG BW 211D- BOMAG BW 211D- BOMAG BW 211D- BOMAG BW 211D-
40 40 40 40 40 40
(02 Ciclos) (04 Ciclos) (06 Ciclos) (08 Ciclos) (10 Ciclos) (12 Ciclos)
NIVEL DE NIVEL DE NIVEL DE NIVEL DE NIVEL DE NIVEL DE
CAPA CAPA CAPA CAPA CAPA CAPA
COMPACTADA COMPACTADA COMPACTADA COMPACTADA COMPACTADA COMPACTADA
345.0 mm. 326.0 mm. 311.0 mm. 302.0 mm. 297.0 mm. 296.0 mm.

6. CONTROLES TOPOGRAFICOS

Se realizaron controles topográficos en la plataforma de prueba, en cuanto a su

extensión y verificación de niveles para determinar el asentamiento en cada etapa
del proceso de la capa de relleno inicialmente de 400 mm (suelto), se realizó un
control en 32 puntos en cada plataforma.

Figura 01. Malla de puntos de control.

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Cuadro 02. Cuadro de asentamiento de la capa de relleno en cada etapa y en cada punto de control del carril a 12 ciclos.

COTA DE COTA 0 CAPA SIN COTA 2 ASENTAMIENTO COTA 4 ASENTAMIENTO COTA 6 ASENTAMIENTO COTA 8 ASENTAMIENTO COTA 10 ASENTAMIENTO COTA 12 ASENTAMIENTO
Nº
FUNDACIÓN CICLOS COMPACTAR CICLOS 2 CICLOS CICLOS 4 CICLOS CICLOS 6 CICLOS CICLOS 8 CICLOS CICLOS 10 CICLOS CICLOS 12 CICLOS
1 2532.425 2532.796 0.371 2532.768 0.028 2532.751 0.017 2532.785 0.015 2532.776 0.009 2532.771 0.005 2532.770 0.001
2 2532.424 2532.796 0.372 2532.773 0.023 2532.753 0.020 2532.800 0.015 2532.788 0.012 2532.783 0.005 2532.782 0.001
3 2532.425 2532.795 0.370 2532.768 0.027 2532.750 0.018 2532.803 0.013 2532.794 0.009 2532.791 0.003 2532.791 0.000
4 2532.424 2532.795 0.371 2532.775 0.020 2532.759 0.016 2532.812 0.011 2532.805 0.007 2532.802 0.003 2532.801 0.001
5 2532.425 2532.795 0.370 2532.772 0.023 2532.752 0.020 2532.800 0.018 2532.790 0.010 2532.786 0.004 2532.785 0.001
6 2532.423 2532.793 0.370 2532.767 0.026 2532.749 0.018 2532.804 0.015 2532.793 0.011 2532.785 0.008 2532.783 0.002
7 2532.424 2532.796 0.372 2532.767 0.029 2532.751 0.016 2532.800 0.011 2532.792 0.008 2532.789 0.003 2532.788 0.001
8 2532.426 2532.797 0.371 2532.773 0.024 2532.754 0.019 2532.806 0.014 2532.800 0.006 2532.797 0.003 2532.797 0.000
9 2532.425 2532.796 0.371 2532.770 0.026 2532.749 0.021 2532.807 0.016 2532.800 0.007 2532.796 0.004 2532.796 0.000
10 2532.424 2532.794 0.370 2532.767 0.027 2532.750 0.017 2532.807 0.015 2532.799 0.008 2532.795 0.004 2532.794 0.001
11 2532.424 2532.794 0.370 2532.769 0.025 2532.747 0.022 2532.803 0.019 2532.793 0.010 2532.786 0.007 2532.784 0.002
12 2532.424 2532.796 0.372 2532.773 0.023 2532.752 0.021 2532.812 0.018 2532.798 0.014 2532.791 0.007 2532.791 0.000
13 2532.425 2532.798 0.373 2532.774 0.024 2532.756 0.018 2532.803 0.012 2532.794 0.009 2532.786 0.008 2532.785 0.001
14 2532.425 2532.798 0.373 2532.776 0.022 2532.756 0.020 2532.801 0.015 2532.793 0.008 2532.787 0.006 2532.787 0.000
15 2532.425 2532.795 0.370 2532.770 0.025 2532.750 0.020 2532.797 0.018 2532.786 0.011 2532.782 0.004 2532.781 0.001
16 2532.424 2532.795 0.371 2532.769 0.026 2532.749 0.020 2532.806 0.014 2532.801 0.005 2532.799 0.002 2532.799 0.000
17 2532.425 2532.796 0.371 2532.775 0.021 2532.758 0.017 2532.805 0.013 2532.798 0.007 2532.794 0.004 2532.794 0.000
18 2532.425 2532.796 0.371 2532.777 0.019 2532.761 0.016 2532.803 0.010 2532.797 0.006 2532.792 0.005 2532.790 0.002
19 2532.425 2532.795 0.370 2532.770 0.025 2532.749 0.021 2532.798 0.017 2532.788 0.010 2532.783 0.005 2532.782 0.001
20 2532.426 2532.796 0.370 2532.776 0.020 2532.760 0.016 2532.801 0.014 2532.793 0.008 2532.792 0.001 2532.792 0.000
21 2532.426 2532.798 0.372 2532.772 0.026 2532.755 0.017 2532.803 0.012 2532.794 0.009 2532.792 0.002 2532.792 0.000
22 2532.426 2532.798 0.372 2532.779 0.019 2532.763 0.016 2532.806 0.014 2532.794 0.012 2532.790 0.004 2532.790 0.000
23 2532.424 2532.794 0.370 2532.765 0.029 2532.740 0.025 2532.801 0.020 2532.786 0.015 2532.783 0.003 2532.782 0.001
24 2532.425 2532.796 0.371 2532.770 0.026 2532.752 0.018 2532.801 0.015 2532.790 0.011 2532.786 0.004 2532.786 0.000
25 2532.425 2532.796 0.371 2532.771 0.025 2532.752 0.019 2532.801 0.016 2532.791 0.010 2532.785 0.006 2532.785 0.000
26 2532.424 2532.794 0.370 2532.772 0.022 2532.755 0.017 2532.801 0.010 2532.794 0.007 2532.791 0.003 2532.790 0.001
27 2532.424 2532.794 0.370 2532.768 0.026 2532.751 0.017 2532.799 0.014 2532.790 0.009 2532.785 0.005 2532.784 0.001
28 2532.423 2532.793 0.370 2532.765 0.028 2532.743 0.022 2532.803 0.018 2532.793 0.010 2532.787 0.006 2532.787 0.000
29 2532.423 2532.793 0.370 2532.772 0.021 2532.756 0.016 2532.808 0.014 2532.796 0.012 2532.787 0.009 2532.786 0.001
30 2532.423 2532.796 0.373 2532.766 0.030 2532.741 0.025 2532.800 0.018 2532.794 0.006 2532.792 0.002 2532.791 0.001
31 2532.425 2532.795 0.370 2532.768 0.027 2532.752 0.016 2532.799 0.015 2532.789 0.010 2532.783 0.006 2532.781 0.002
32 2532.425 2532.795 0.370 2532.770 0.025 2532.750 0.020 2532.803 0.017 2532.793 0.010 2532.788 0.005 2532.788 0.000
Prom. 0.025 Prom. 0.019 Prom. 0.015 Prom. 0.009 Prom. 0.005 Prom. 0.001

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Se puede apreciar en el Cuadro 03 el asentamiento acumulado de la capa de

relleno en cada etapa.

Cuadro 03. Control topográfico de capa compactada de material Clase B.

CONTROL DE CICLOS Y ETAPA 1 ETAPA 2 ETAPA 3 ETAPA 4 ETAPA 5 ETAPA 6

ETAPAS
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
Espesor inicial 370.0 370.0 370.0 370.0 370.0 370.0

Espesor de la capa 345.0 326.0 311.0 302.0 297.0 296.0

Asentamiento por etapa 25 19 15 9 5 1

Asentamiento acumulado 25 44 59 68 73 74

Ciclos 2 4 6 8 10 12

7. CONTROLES DE LABORATORIO EN CAMPO

Una vez alcanzado el máximo asentamiento se procedió a ejecutar 01 ensayo

de reemplazo por agua en el relleno compactado de acuerdo a la norma ASTM
D-5030; donde se obtiene los siguientes resultados en promedio:

Cuadro 04. Densidad máxima seca y contenido de humedad obtenido

por el Método de Reemplazo de Agua (ASTM D5030).
Reemplazo por agua (ASTM D Ensayo de Próctor Modificado
5030) (ASTM D 1557)
Máxima Optimo
N° Ciclos Prof. (m) Densidad
Contenido de Densidad Seca Contenido de
Seca
Humedad (%): Corregido Humedad
(gr/cm3): (gr/cm3): Corregido (%):
1 12 0.30 1.936 9.0 1.840 11.9

Figura 02. Asentamiento vs. Numero de ciclos de compactación.

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Figura 03. Malla de puntos de control – Plataforma de prueba N° 01.

8. CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE LA CAPA DE MATERIAL DE

RELLENO CLASE B

La descarga se efectuará directamente utilizando volquetes que entraran en

reversa, la descarga se realizará en el área a rellenar avanzando hacia la parte
de salida de la misma.

Este material será extendido utilizando un tractor, en caso sea necesario se

utilizara una motoniveladora, hasta alcanzar un espesor uniforme de capa que
no excederá los 370 mm para que luego de la compactación se obtenga un
espesor aproximado de 300 mm.

Utilizando rodillo vibratorio liso de las características indicadas líneas arriba o

similares, se ejecutará la compactación de la capa de relleno con material de
relleno Clase B, a una velocidad de 3.0 a 3.5 Km/h.

Durante el proceso de compactación se realizará la inspección visual del

comportamiento del material y de la humedad, con el fin de obtener
características similares a la Plataforma de Prueba, de acuerdo con lo anterior
se determinará la necesidad de incrementar el número de ciclos o mejorar las
condiciones de humedad del material.

9. VERIFICACIÓN DE LA PLATAFORMA DE PRUEBA

Para la verificación de la plataforma de prueba se realizó un relleno el día 30

de mayo del 2019, sobre la plataforma N° 08, según las indicaciones dadas en
el punto CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE LA CAPA DE MATERIAL
DE RELLENO CLASE B. Las dimensiones de la plataforma fueron 6.0 m X
10.0 m, siendo similar a la plataforma anterior.

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PLATAFORMA DE PRUEBA PARA COLOCACIÓN DE
MATERIAL RELLENO CLASE “B” EN CAPAS DE 300mm
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Cuadro 05. Cuadro de asentamiento de la capa de relleno en cada etapa y en cada punto de control del carril a 10 ciclos.

COTA DE COTA 0 CAPA SIN COTA 2 ASENTAMIENTO COTA 4 ASENTAMIENTO COTA 6 ASENTAMIENTO COTA 8 ASENTAMIENTO COTA 10 ASENTAMIENTO
Nº
FUNDACIÓN CICLOS COMPACTAR CICLOS 2 CICLOS CICLOS 4 CICLOS CICLOS 6 CICLOS CICLOS 8 CICLOS CICLOS 10 CICLOS
1 2532.548 2532.920 0.372 2532.902 0.031 2532.890 0.025 2532.885 0.005 2532.883 0.002 2532.884 0.001
2 2532.547 2532.919 0.372 2532.917 0.028 2532.900 0.020 2532.891 0.009 2532.888 0.003 2532.894 0.002
3 2532.547 2532.920 0.373 2532.900 0.030 2532.890 0.023 2532.885 0.005 2532.883 0.002 2532.805 0.002
4 2532.547 2532.918 0.371 2532.898 0.028 2532.889 0.027 2532.884 0.005 2532.883 0.001 2532.877 0.001
5 2532.548 2532.920 0.372 2532.919 0.034 2532.898 0.021 2532.889 0.009 2532.886 0.003 2532.891 0.002
6 2532.548 2532.921 0.373 2532.926 0.029 2532.915 0.014 2532.910 0.005 2532.906 0.004 2532.908 0.001
7 2532.548 2532.918 0.370 2532.917 0.025 2532.904 0.013 2532.897 0.007 2532.892 0.005 2532.900 0.002
8 2532.547 2532.917 0.370 2532.917 0.033 2532.906 0.019 2532.900 0.006 2532.897 0.003 2532.895 0.002
9 2532.547 2532.920 0.373 2532.917 0.026 2532.906 0.020 2532.902 0.004 2532.900 0.002 2532.900 0.001
10 2532.546 2532.917 0.371 2532.920 0.028 2532.910 0.016 2532.902 0.008 2532.898 0.004 2532.909 0.002
11 2532.546 2532.916 0.370 2532.922 0.028 2532.912 0.015 2532.905 0.007 2532.902 0.003 2532.906 0.002
12 2532.546 2532.918 0.372 2532.930 0.034 2532.918 0.011 2532.911 0.007 2532.909 0.002 2532.907 0.001
13 2532.546 2532.918 0.372 2532.925 0.024 2532.913 0.012 2532.907 0.006 2532.904 0.003 2532.915 0.002
14 2532.547 2532.918 0.371 2532.925 0.032 2532.912 0.018 2532.904 0.008 2532.899 0.005 2532.915 0.003
15 2532.547 2532.917 0.370 2532.923 0.030 2532.902 0.021 2532.890 0.012 2532.884 0.006 2532.910 0.003
16 2532.546 2532.916 0.370 2532.930 0.028 2532.911 0.023 2532.904 0.007 2532.903 0.001 2532.912 0.001
17 2532.546 2532.916 0.370 2532.921 0.029 2532.909 0.020 2532.903 0.006 2532.901 0.002 2532.908 0.001
18 2532.546 2532.916 0.370 2532.927 0.028 2532.907 0.020 2532.896 0.011 2532.893 0.003 2532.912 0.002
19 2532.547 2532.918 0.371 2532.929 0.023 2532.918 0.011 2532.912 0.006 2532.911 0.001 2532.914 0.001
20 2532.547 2532.917 0.370 2532.929 0.024 2532.920 0.017 2532.913 0.007 2532.911 0.002 2532.915 0.001
21 2532.547 2532.919 0.372 2532.931 0.036 2532.920 0.021 2532.915 0.005 2532.914 0.001 2532.920 0.001
22 2532.548 2532.919 0.371 2532.930 0.037 2532.907 0.023 2532.896 0.011 2532.890 0.006 2532.918 0.003
23 2532.548 2532.920 0.372 2532.933 0.036 2532.924 0.014 2532.918 0.006 2532.915 0.003 2532.919 0.002
24 2532.548 2532.920 0.372 2532.940 0.025 2532.930 0.011 2532.924 0.006 2532.920 0.004 2532.924 0.003
25 2532.548 2532.919 0.371 2532.938 0.028 2532.921 0.014 2532.911 0.010 2532.908 0.003 2532.929 0.002
26 2532.548 2532.921 0.373 2532.924 0.030 2532.914 0.022 2532.909 0.005 2532.907 0.002 2532.914 0.001
27 2532.547 2532.917 0.370 2532.933 0.034 2532.915 0.018 2532.904 0.011 2532.900 0.004 2532.923 0.002
28 2532.547 2532.918 0.371 2532.942 0.038 2532.922 0.011 2532.912 0.010 2532.904 0.008 2532.930 0.003
29 2532.547 2532.917 0.370 2532.937 0.039 2532.923 0.014 2532.913 0.010 2532.905 0.008 2532.923 0.003
30 2532.547 2532.920 0.373 2532.916 0.035 2532.900 0.019 2532.887 0.013 2532.882 0.005 2532.909 0.003
31 2532.546 2532.918 0.372 2532.935 0.031 2532.925 0.010 2532.918 0.007 2532.915 0.003 2532.921 0.002
32 2532.546 2532.918 0.372 2532.926 0.037 2532.910 0.016 2532.899 0.011 2532.892 0.007 2532.931 0.003
Prom. 0.031 Prom. 0.017 Prom. 0.008 Prom. 0.003 Prom. 0.002

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Figura 04. Malla de puntos de control – Plataforma de prueba N° 02.

Luego de compactar la plataforma de prueba N° 02 con 10 ciclos con rodillo

liso Vibratorio de 10 tn, se procedió a realizar un ensayo de reemplazo de agua
(ASTM D5030). Los resultados de los ensayos fueron comparados con la
máxima densidad seca obtenida de la ejecución del Test Fill, obteniendo los
siguientes resultados:

Cuadro 06. Densidad máxima seca y contenido de humedad obtenido

por el Método de Reemplazo de Agua (ASTM D5030).
Reemplazo por agua (ASTM D 5030)
Prof.
Densidad Humedad
(m)
Seca máxima Optima
0.30 1.868 9.2

Cuadro 07. Cuadro comparativo de resultados del Test Fill de las

plataformas de prueba.
Reemplazo por agua Ensayos de verificación
Prof.
N° de Ciclos (ASTM D 5030-13) (ASTM D 5030-13)
N° de Ciclos
de Densidad de
Humedad Grado de
Compactación Seca Compactación Densidad Seca Humedad
(m) Optima compactación
máxima (gr/cm3) (%)
(gr/cm3) (%) (%)

12 0.3 1.936 9.0 10 1.868 9.2 96.49

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

De acuerdo a la plataforma de prueba realizado con el material de relleno

Clase B para un espesor suelto de 370 mm se concluye que; el asentamiento
máximo alcanzado a 12 ciclos es de 72.76 mm, por lo que, la capa
compactada al final alcanza un espesor compactado de 297.24 mm. El
asentamiento se pudo determinar del promedio de 32 puntos de control para
la plataforma de prueba. Por lo cual, de forma efectiva, utilizando el material,

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se podrá conformar capas en un espesor de 370 mm que después de

compactado podrá alcanzar un espesor compactado aproximado de 300 mm.
El ensayo de campo para determinar la densidad seca fue por el método de
reemplazo de agua (ASTM D5030), donde se pudo obtener una densidad
seca promedio de 1.936 gr/cm3 a los 12 ciclos de compactación, en donde el
asentamiento es menor al 1% del asentamiento total.
Para el proceso de conformación de la capa se utilizará un tractor y
motoniveladora en caso sea necesario para nivelar la capa. La compactación
se realizará utilizando rodillo liso Vibratorio de 10 Tn o similar. Cabe señalar
que este tipo de material presenta buen comportamiento durante el proceso
constructivo.
De acuerdo a la Figura N° 02, Asentamiento vs. Número de ciclos de
compactación, se determina que el asentamiento máximo a 12 ciclos es 74.0
mm (Espesor de capa: 296.0 mm), la cual tiene una máxima seca 1.936
gr/cm3, lo cual refleja un 100% (asentamiento y densidad); por lo tanto, para
obtener un porcentaje de compactación mínima al 95%, se deberá conseguir
un asentamiento de 61.0 mm (Espesor de capa: 309.0 mm) y una densidad
seca de 1.868 gr/cm3.

De los resultados obtenidos de la verificación, se observa que con 10 ciclos

de compactación se obtiene una densidad seca de 1.868 gr/cm3, lo que
representa el 96.49 % de la máxima densidad seca obtenida, garantizando
un grado de compactación mayor al 95%.

Para obtener el 95% de la máxima densidad seca de la plataforma de prueba,

1.868 gr/cm3 y humedad óptima de 9.2 %, se propone que el número
adoptado de ciclos con rodillo liso vibratorio de 10 Tn. No sea menor de 11
ciclos en vibración alta, a fin de garantizar el grado de compactación indicado
en las especificaciones técnicas del proyecto.

Para el control de las capas de material Clase “B” se realizará un ensayo de

densidad de campo por el método de reemplazo de agua (ASTM D5030)
como mínimo 1 por capa de 300 mm, a fin de verificar el cumplimiento del
porcentaje de compactación de igual o mayor al 95% de la máxima densidad
seca según se requiera, y adicionalmente se verificará visualmente el
comportamiento de las capas conformadas, esto en lo referente a
acolchonamientos o corrimientos, los cuales deberán evitarse durante el
proceso constructivo, de manera de obtener una capa terminada uniforme y
firme.

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11. PANEL FOTOGRÁFICO

Conformación, compactado y ensayo de la densidad por el método de reemplazo de
agua del panel de prueba N°01 (Test Fill).

1. Preparación del área base para la 2. Traslado de material preparado para el

plataforma de prueba (Test Fill). relleno clase B - Panel de prueba (Test Fill).

3. Descarga del material tipo B para el relleno 4. Extendido del material sobre el área
clase B – Panel de prueba (Test Fill). preparada para el panel de prueba Test Fill.

5. El extendido del material para relleno clase 6. Proceso de conformación de la capa de

B, se realizó con el tractor. relleno de 370.0 mm (suelto) y control
topográfico de los niveles.

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7. Control topográfico, colocación de puntos de 8. Control topográfico, colocación de puntos de

control. control.

9. Compactado de la capa de relleno clase B 10. Control topográfico de los asentamientos

del panel de prueba (Test Fill). cada 02 ciclos en la panel de prueba (Test Fill).

11. Verificación del comportamiento de la 12. Determinación de la densidad de la

plataforma de prueba para evitar los plataforma de prueba por el método de
acolchonamientos. reemplazo de agua.

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13. Excavacion del hoyo de exploracion para 14. Excavacion del hoyo de exploracion para
determinar la densidad del panel de prueba determinar la densidad del panel de prueba
(Test Fill). (Test Fill).

15. Realización del ensayo para determinar la 16. Muestreo de material para realizar los
densidad del panel de prueba. ensayos complementarios en laboratorio.

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Ensayo de verificación del panel de prueba (Test Fill), en el panel de prueba N°02.
El procedimiento será el mismo que el empleado en el panel de prueba N°01.

17. Excavacion del hoyo de exploracion para 18. Excavacion del hoyo de exploracion para
determinar la densidad del panel de prueba determinar la densidad del panel de prueba
N°02. N°02.

19. Muestreo de material para realizar los 20. Realización del ensayo para determinar la
ensayos complementarios en laboratorio. densidad del panel de prueba N°02.

12. ANEXOS

 Anexo 1: Análisis Granulométrico, ASTM D-5519, D-6913.

 Anexo 2: Determinación de Límites de Atterberg, ASTM D-4318.
 Anexo 3: Ensayo CBR relación de soporte de suelos en laboratorio, ASTM D-
1883.
 Anexo 4: Ensayo de Próctor Modificado, ASTM D-1557.
 Anexo 5: Ensayo de Peso Específico y Absorción Del Agregado Grueso, ASTM
C-127.
 Anexo 6: Ensayo para determinar las sales solubles de suelos y agua
subterránea, NTP 339.152.
 Anexo 7: Método de prueba estándar para densidad de suelo y roca en su sitio
por la sustitución de agua, ASTM D-5030.

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