PROBLEMA DE LOS PUENTES ENEL URUBO

ORIGEN: tras el gran turbión de 1983 se toman medidas de seguridad en el rio para q lo sucedido
no vuelva a suceder. El Arq. Mario Foianini construye el puente 1999 con un interés urbano para
santa cruz. De hecho, según el testimonio del urbanista Fernando Prado, Foianini consiguió
permisos para hacer un nuevo pueblo.

“Urubó fue el primer experimiento para salir del área urbana del ingeniero Mario Foianini. Se
hicieron los trámites en La Paz –porque en esa zona no se podía urbanizar– para crear lo que se
llamó el pueblo Colinas del Urubó, que fue aprobado por el municipio de Porongo. Se empezó con
la idea de suburbio americano: terrenos muy grandes, muchas áreas verdes y con la peculiaridad
de que se trataba de un área cerrada en la que el municipio muy poco tenía que hacer”, sostiene.

Había para ese momento un plan maestro de lo que sería el Urubó. Estaban definidas las calles y
proyectadas las viviendas, sin embargo, el plan no se cumplió. Según Prado, los mismos dueños de
terrenos que compraron a Foianini parcelaron sus extensas propiedades y construyeron
urbanizaciones .

“Por eso no hay una estructura vial eficiente y clara, no hay avenidas, no hay intersecciones. Cada
urbanizador cerró el espacio donde correspondía que pase la avenida porque no quería tener
pedazos de un lado y del otro. Eso ha creado una hipoteca muy alta en la zona porque ha
impedido la conectividad necesaria. Uno llega ahí y no parece una ciudad, son sólo callecitas, todo
lo bueno entre comillas, está dentro de las bardas. Afuera no hay nada, no hay urbanización, no
hay veredas”, explica Prado.

DATOS REFERENCIALES
EXTENSIÓN: El puente Foianini, así se lo conoce en honor a su constructor, Mario Foianini, tiene
420 m de largo por 7,30 m de ancho.

CONCURRIDO: Debido al crecimiento urbano del Urubó, el puente ahora soporta el paso de 5.000
vehículos, siendo que fue planificado para 1.000 vehículos/hora.

PRESUPUESTO: El arreglo del viaducto le costará Bs 200.000 al municipio de Santa Cruz de la

Sierra.

ANALISIS DEL CONEXCION EN UN SEGUNDO PUENTE

- 1983 también se planifica la construcción de un segundo puente se ubica entre

centenario, roca y coronado para no afectar el cordón ecológico o llanura de inundación
- 20 de julio del 2018 se lanza la construcción del nuevo puente. El proceso para construir el
puente paralelo al Urubó está en marcha. El secretario de Obras Públicas de la
Gobernación, Hugo Sosa, lanzó este viernes la convocatoria para que empresas
consultoras presenten su propuesta técnica y financiera para iniciar la licitación de
construcción de la Ruta Departamental Metropolitana 1, puentes y accesos Santa Cruz-
Porongo.