El s necesario señalar que el puert Camino (vía)

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Camino en restaurante, Toluca.

Un camino, en sentido lato, designa toda vía de comunicación entre dos puntos; en su sentido
restringido y más usado, se aplica a las vías terrestres de comunicación.
Los caminos son bienes de dominio público de la nación, provincia o municipio, y de
aprovechamiento común. Naturaleza que, así como la cualidad de ser impresquitibles, se les
reconoce desde antiguo.1
Las funciones de la Administración pública con respecto a los caminos pueden reducirse a
tres:

 construirlos y repararlos
 conservar su propiedad
 regular el aprovechamiento común

Índice

 1Historia
 2Antigua Grecia
 3Antigua Roma
 4En España
o 4.1Competencias
o 4.2Clasificación
 4.2.1Caminos vecinales
 5Referencias

Historia[editar]
Es de creer que desde el momento en que los pueblos se fueron relacionando entre sí se
fueron estableciendo rutas para facilitar la comunicación, y que se establecerían reglas de
policía para su conservación y aseo. Se dice que los persas tuvieron tres caminos principales
muy buenos. Según Diodoro de Sicilia, Semíramis estableció por todos sus estados una
especie de caminos o vías militares para cuya construcción hizo rebajar colinas,
rellenar valles y fosos y formar diques y calzadas elevadas. Justino asegura asimismo
que Jerjes empleó sumas considerables para la construcción de caminos públicos.

Antigua Grecia[editar]
Herodoto dice que el cuidado de los caminos entre los lacedemonios estaba a cargo de los
reyes. En Atenas cuidaba de ellos el senado, y en Tebas y otros pueblos de Grecia confiaban
este encargo a los hombres más eminentes. Sin embargo, no parece que entre los griegos
este ramo hubiese adelantado con proporción a los otros en que tanto aventajaron a los
demás países, como resulta claramente de un pasaje de Estrabón. Este autor dice en el libro
5.° que los griegos miraron con negligencia tres obras por los que los romanos no perdonaron
tiempo ni fatiga, a saber, la construcción de las cloacas, de los acueductos y de los caminos
o vías públicas. Se justifica además el atraso o indiferencia de los griegos por los caminos al
no hacer mención de ellos ninguno de sus autores y porque no llegaron jamás a tener ninguno
enlosado. Este adelanto estaba reservado, según dice Isidoro a finales de su XV libro, a
los cartagineses, pueblo comerciante que conocía el interés de los viajes y la facilidad de los
trasportes.

Antigua Roma[editar]

Calzada romana
Los romanos siguieron su ejemplo y los monumentos o vías que quedan todavía de ellos
después de tantos siglos son un testimonio incontestable de su poder y de su gloria. El primer
camino que construyeron es considerado el más hermoso de cuantos fabricaron: este es la vía
Apia, así llamada por Apio Claudio. En seguida, hicieron construir la vía Aureliana, luego
la Flaminia, a las que añadieron otras muchas, de suerte que los caminos espaciosos, sólidos
y adornados de milla en milla de columnas de mármol se extendían en todas direcciones
desde las extremidades occidentales de Europa y África hasta Asia menor, en una distancia
de más de cuarenta mil leguas francesas.
Los romanos construían los caminos con cuatro hiladas o capas de materiales, de las que
resultaba una obra solidísima.

 la primera, llamada statumen, era de mortero compuesto de arena, cal y toba, y tenía una
pulgada de grueso sobre tierra firme;
 la segunda capa o cama, que se ponía sobre la primera, era
de casquijo y escombro desmenuzado y unido con mortero y se llamaba por los
latinos ruclus;
 la tercera hilada, que iba sobre la segunda, se componía de calcina o argamasa hecha de
arena o toba mezclada con cal, y la llamaban nucleus porque calaba toda la obra;
 finalmente, ponían la cuarta capa que estaba en la superficie, compuesta unas veces de
piedras duras y sólidas, como se ve en la vía Apia y otras de escombros o
de guijarrospequeños, mezclado todo con arena gruesa, como se ve en algunos caminos
militares, guardando para las ciudades y sus inmediaciones aquellas piedras de mayor
tamaño.
Los grandes caminos de los romanos tenían sesenta pies de ancho.
Los antiguos paganos acostumbraban a poner en los caminos la estatua de Mercurio,
como numen tutelar de los viajeros, los cuales al pasar solían tomar una piedra del camino y
echarla al pie del simulacro de aquella falsa divinidad, como un acto de adoración. Estas
piedras servían después en algunos países para quitar la vida a aquellos que eran
condenados a morir apedreados y a esto alude lo que aparece en el cap. XXVI de
los Proverbios, de que el que honra y protege a un insensato obra del mismo modo que quien
tira su piedra en el montón dedicado a Mercurio.

En España[editar]
Competencias[editar]
Para la dirección de los asuntos referentes a caminos, Carlos III creó
una superintendencia general que agregó a la de Correos y postas. Puso al frente al
primer secretario de Estado, determinando su organización y facultades.2
En Granada, Jaén y Córdoba todo lo relativo a caminos estaba bajo la dirección de la Junta
mayor de Granada, que fue suprimida el 27 de julio de 1804, pasando sus facultades
al capitán general, excepto la carretera de Granada a Málaga, que la gestionaba un inspector
general.
Posteriormente pasaron las comp