BLOCO DO MOTOR: VERIFICAÇÃO

Nota: existem um ou mais avisos neste procedimento

Material indispensável

régua para cabeça do motor

micrómetro interno

colecção de apalpa-folgas

ATENÇÃO
Para evitar qualquer risco de danificar os sistemas, aplicar as instruções de segurança e de limpeza e as
recomendações relativas à operação antes de efectuar qualquer intervenção(consultar Parte superior
do motor: Precauções para a reparação) .

CUIDADO

É absolutamente interdito apoiar-se no cárter do motor. A sua deformação pode causar a

destruição do motor por:

obturação do filtro,

subida do óleo acima do nível máximo e risco de desarvoramento do motor.

1. ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A VERIFICAÇÃO

Extrair o conjunto "motor/caixa de velocidades"Conjunto motor - caixa de velocidades: Extracção/Reposição .

Aplicar o motor no suporte de órgãos(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Equipamento de suporte do
motor: Utilização) .

Extrair o bloco do motor(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Bloco do motor: Extracção - Reposição) .

Antes de quaisquer verificações:

limpar o bloco do motor(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Bloco do motor:
Limpeza ) ,

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 Verificar se o bloco do motor não tem quaisquer arranhões, vestígios de colisão ou desgaste anormal nos
cilindros, planos de junta e faces de encosto das capas de cambota (se for necessário, substituir o bloco do motor).

2. VERIFICAÇÃO DO BLOCO DO MOTOR

1- IDENTIFICAÇÃO DO BLOCO DO MOTOR

1)1-IDENTIFICAÇÃO DO DIÂMETRO DOS CILINDROS DO BLOCO DO MOTOR

A posição dos orifícios(T) , relativamente ao plano de junta do bloco do motor, permite identificar a cota nominal de origem
do cilindro e, por conseguinte, os diâmetros dos pistões correspondentes.

2)2-TABELA DAS CLASSES DE DIÂMETRO DAS CAMISAS DO BLOCO DO MOTOR

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 Posição dos Marca da Diâmetro do Diâmetro do
Motor
orifícios (T) classe pistão cilindro

68,96 ± 0,005 69 a 69,015

1 = 5 mm A
mm mm
D4D
68,97 ± 0,005 69,015 a
2 = 9 mm B
mm 69,030 mm

68,98 ± 0,005 69 a 69,015

1 = 5 mm A
mm mm
D4F 702, 706, 708, 712, 714, 716, 722, 726, 728, 730,
732, 734, 736, 740, 742, 744, 764, 770, 772, 774
68,99 ± 0,005 69,015 a
2 = 9 mm B
mm 69,030 mm

68,96 ± 0,005 69 a 69,015

1 = 5 mm A
mm mm
D4F 780-786

68,97 ± 0,005 69,015 a

2 = 9 mm B
mm 69,030 mm

3)IDENTIFICAÇÃO DO DIÂMETRO DOS APOIOS DO BLOCO DO MOTOR

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4)TABELA DAS CLASSES DE DIÂMETROS DOS APOIOS DO BLOCO DO MOTOR

Orifício (3) Orifício (4)

Tipo de classe Classe A Classe B

Diâmetro do apoio do bloco do motor 47,61 a 47,62 47,62 a 47,63

3. VERIFICAÇÃO DO PLANO DE JUNTA DO BLOCO DO MOTOR

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1- VERIFICAÇÃO DO PLANO DE JUNTA DO BLOCO DO MOTOR

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Verificar com uma régua e um conjunto "comparador/suporte de comparador" , ou um régua para cabeça do motore um
colecção de apalpa-folgas, a planeidade do plano de junta do bloco do motor.

Verificar, com uma régua para a cabeça do motor e um apalpa-folgas, a deformação do plano da junta.

A deformação máxima do plano de junta do bloco do motor é de 0,03 mm.

Nota:

Não está autorizada qualquer rectificação do bloco do motor.

2- VERIFICAÇÃO DO DIÂMETRO DOS APOIOS DE CAMBOTA NO BLOCO DO MOTOR

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Repor as chumaceiras dos apoios de cambota, aplicando a chumaceira 1, do lado do volante do motor.

Apertar ao binário e ao ângulo os parafusos das chumaceiras dos apoios de cambota20 N.m + 76 ± 6 .

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Com um micrómetro interno,medir o diâmetro interno(X1) dos apoios da cambota no bloco do motor, que devem estar
compreendidos entre 47,61e 47,63 mm.

Extrair as tampas de apoios de cambota.

4. ETAPA FINAL

Repor o bloco do motor(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Bloco do motor: Extracção - Reposição) .

Extrair o motor do suporte de órgãos(consultar 10A, Conjunto motor e parte inferior do motor, Equipamento de suporte do
motor: Utilização) .

Repor o conjunto "motor/caixa de velocidades"Conjunto motor - caixa de velocidades: Extracção/Reposição .

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 Repair-10x03x01x07-02x58-1-8-1.xml

XSL version : 3.02 du 22/07/11

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