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DÉPOSE - REPOSE : CULASSE (SUR VÉ


VÉHICULE )

IMPERATIF : Respecter les consignes de sé


sécurité
curité et de propreté
propreté .

1. Outillage

Figure : E5AP364D

[1] Douille pour vis de culasse (-).0185.

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Figure : E5AP365D

[2] leviers de décollement de la culasse (-).0188-L.


[3] comparateur (-).1504.
[4] support de comparateur (-).0110.

Figure : E5AP3DMD

[5] adaptateur pour serrage angulaire 4069-T.

2. Dé
Dépose

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IMPERATIF : Respecter les consignes de sé


sécurité
curité et de propreté
propreté spé
spécifiques aux motorisations
haute pression diesel injection (HDI) .

Débrancher la batterie .
Déposer le cache-style moteur .
Vidanger le circuit de refroidissement.

Figure : B1DM09LD

Déposer :
 Le systè
système d’d’admission d’
d’air inté
intégré
gré (4b)
 Le boîtier doseur d’air (1)

 Le systè
système d’d’admission d’
d’air inté
intégré
gré (4a)
 Le déshuileur (3)
 L’électrovanne de recyclage des gaz d’échappement ( 5)

 Les injecteurs diesel (2)

 L’ensemble filtre à carburant et support (6)

 Le boî
boîtier de sortie d’
d’eau (7)
 La pompe à vide (8)
 Les prises de pression gaz d’échappement (11)
 L’ensemble catalyseur et filtre à particules (10)
 Le turbocompresseur (9)

 La courroie d’ d’entraî
entraînement des accessoires (12)
 La courroie de distribution (14)
 La pompe de direction assistée (13)  (suivant équipement)
 Le porte-arbre à cames ( 15)

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Figure : B1DP239D

Déposer :
 L’alternateur
 La vis (19)
 Le guide de jauge à huile (18)
 Les vis (16)
 Le support multifonction (17)

Figure : B1DP23AD

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Déposer :
 Le faisceau d’alimentation des bougies de préchauffage (21)
 Les bougies de pré
préchauffage
 Les vis (20)
 L’écrou (22)
 Le goujon (23)

Figure : B1DP1PCD

ATTENTION : Respecter l’ordre de desserrage indiqué  (ordre de 1 à 10).

Déposer :
 Les vis de culasse  (ordre de 1 à 10) ; À l’aide de l’outil [1]
 La culasse
 Le joint de culasse

NOTA : Si besoin, basculer et décoller la culasse ; À l’aide des leviers [ 2].

3. Nettoyage à effectuer juste avant la repose

ATTENTION : Nettoyer les plans de joint avec le produit décapant homologué . Ne pas utiliser d’abrasifs
ni d’outils tranchants sur les plans de joint ; Les plans de joint ne doivent comporter ni trace de choc ni
rayure.

Passer un taraud dans les taraudages du carter-cylindres, recevant les vis de culasse  (taraud 11 x 150).
Brosser le filetage des vis de culasse.

4. Contrô
Contrôle
4.1. Contrô
Contrôle de la plané
planéité
ité

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Contrôler la planéité de la culasse ; À l’aide d’un jeu de cales et d’une règle .


Déformation maximale admise = 0,05 mm.
4.2. Contrô
Contrôle du dé
dépassement des soupapes

ATTENTION : Si les valeurs lues ne correspondent pas aux valeurs indiquées, rechercher l’origine du
défaut  (erreur de lecture, erreur de manipulation, défaut de pièce).

Contrôler le dépassement des soupapes par rapport au plan de joint de culasse : Points de contrôle ( en
"a" ) :
 Soupapes d’échappement (24) = 0,85 ± 0,2 mm
 Soupapes d’admission (25) = 0,7 ± 0,2 mm

NOTA : Faire la moyenne des 4 valeurs relevées.

4.3. Contrô
Contrôle des vis de culasse avant ré
réutilisation
La longueur de vis sous tête doit être inférieure ou égale à 149 mm.
Remplacer les vis (Si nécessaire ).
4.4. Choix du joint de culasse
Déplacer l’ensemble support [ 4] et comparateur [3] sur le plan de joint du carter-cylindres.
Déposer la pige de calage du vilebrequin .
Placer le palpeur du comparateur sur la face supérieure du carter cylindres et étalonner le comparateur à
zéro.
Placer le palpeur du comparateur sur l’un des points de contrôle.
Tourner le vilebrequin jusqu’au point mort haut du piston sans le dépasser  (sens horaire).
Relever la valeur .
Placer le palpeur du comparateur sur l’un des points de contrôle.
Relever la valeur .
Faire la moyenne des 2 valeurs relevées.
Procéder de la même manière pour les autres pistons.
La valeur moyenne la plus élevée détermine l’épaisseur du joint de culasse à monter.

NOTA : Écart maximum entre les pistons : 0,1 mm.

ATTENTION : Si les valeurs lues ne correspondent pas aux valeurs indiquées, rechercher l’origine du
défaut  (erreur de lecture, erreur de manipulation, défaut de pièce).

Nettoyer les plans de joint du boîtier de sortie d’eau.


Piger le volant moteur.

5. Repose

IMPERATIF : Respecter les consignes de sé


sécurité
curité et de propreté
propreté spé
spécifiques aux motorisations
haute pression diesel injection (HDI) .

ATTENTION : Respecter les couples de serrage .

ATTENTION : Lors de la repose, tous les joints d’étanchéité déposés doivent être remplacés par des
joints d’étanchéité neufs.

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Figure : B1DG00QD

NOTA : Vérifier la présence des goupilles de centrage ( en "a" ).

Vérifier le bon pigeage du vilebrequin.

NOTA : Vérifier le bon positionnement du joint lors de la repose de la culasse . Enduire de graisse "G12"
les filets et les faces d’appui sous tête des vis (Voir catalogue produits ).

Reposer :
 La culasse
 Les vis de culasse ; À l’aide de l’outil [1]

5.1. Serrage de la culasse

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Figure : B1DP21AD

ATTENTION : Serrer les vis - Procéder vis par vis et dans l’ordre indiqué (Dans l’ordre de 1 à 10 ).

5.2. Repose

Figure : B1DP23AD

Reposer :
 Le goujon (23)

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 L’écrou (22)
 Les vis (20)
 Les bougies de pré
préchauffage
 Le faisceau d’alimentation (21) des bougies de préchauffage

Figure : B1DP239D

Reposer :
 Le support multifonction (17)
 Les vis (19)
 Le guide de jauge à huile (18)
 La vis (16)
 L’alternateur
 Le porte-arbre à cames ( 15)
 La pompe de direction assistée (13)  (suivant équipement)

 La courroie de distribution (14)

 La courroie d’ d’entraî
entraînement des accessoires (12)  (suivant équipement)
 Le turbocompresseur (9)  (suivant équipement)
 L’ensemble catalyseur et filtre à particules (10)  (suivant équipement)
 Les prises de pression gaz d’échappement (11)  (suivant équipement)

 La pompe à vide (8)

 Le boî
boîtier de sortie d’
d’eau (7)
 L’ensemble filtre à carburant et support (6)

 Les injecteurs diesel (2)


 L’électrovanne de recyclage des gaz d’échappement ( 5)
 Le déshuileur (3)
 Le systè
système d’d’admission d’
d’air inté
intégré
gré (4a)
 Le boîtier doseur d’air (1)
 Le systè
système d’d’admission d’
d’air inté
intégré
gré (4b)
 Rebrancher la batterie

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ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie.

Reposer le cache-style moteur .


Remplir et purger le circuit de refroidissement .

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