UNIVERSIDAD NACIONAL “HERMILIO VALDIZAN”

HUÁNUCO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA: DETERMINACIÓN Y ANÁLISIS DE RENDIMIENTOS DE

MAQUINARIAS PESADAS QUE INTERVIENE EN EL MOVIMIENTO DE
TIERRA EN OBRAS VIALES DESARROLLADAS EN LA REGIÓN
HUÁNUCO.

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL

TESISTA: FONSECA DÁVILA, Marino Germán

ASCESOR:

HUÁNUCO – PERÚ
2019
DEDICATORIA
A Dios por haberme dado la fortaleza suficiente
para alcanzar mis metas, por haberme bendecido
con una familia hermosa y buenos amigos.
A mis padres por su esfuerzo, confianza y amor
que me brindan para poder continuar con las metas
que me proponga.
A mi hija por ser mi fortaleza e inspiración para
seguir con mis sueños.
A la E.A.P.I.C. por haberme formado en toda mi
etapa estudiantil superior en el ámbito de la
ingeniería y a todos los docentes que forman parte
de la escuela académica de ingeniería civil.
AGRADECIMIENTO
A los que hicieron posible que este trabajo
de investigación se realice; por su interés,
compromiso y tiempo empleado.
 ÍNDICE

1. GERERALIDADES
1.1. TITULO DE LA INVESTIGACION
1.2. TESISTA
1.3. ASESOR
1.4. FECHA DE INICION Y TERMINO
1.5. RESUMEN

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1. ANTECEDENTES Y FUNDAMENTACION DEL PROBLEMA
2.1.1. Antecedentes
2.1.2. Fundamentación del Problema
2.2. FORMULACION DEL PROBLEMA
2.2.1. General
2.2.2. Especifico
2.3. OBJETIVOS
2.3.1. General
2.3.2. Especifico
2.4. JUSTIFICACION E IMPORTANCIA
2.5. LIMITACIONES

3. MARCO TEORICO
3.1. REVISION DE ESTUDIOS REALIZADOS (**)
3.2. CONCEPTOS FUNDAMENTALES (**)
3.3. MARCO SITUACIONAL (**)
3.4. DEFINICION DE TERMINOS BASICOS (**)
4. HIPOTESIS, VARIABLES, INDICADORES Y DEFINICIONES
OPERACIONALES (**)
4.1. HIPOTESIS: GENERAL Y ESPECIFICAS (**)
4.1.1. General (**)
4.1.2. Especifico (**)
4.2. SISTEMA DE VARIABLES – DIMENSIONES E INDICADORES (**)
4.3. DEFINICION OPERACIONAL DE VARIABLES, DIMENCIONES E
INDICADORES (**)

5. MARCO METODOLOGICO
5.1. NIVEL Y TIPO DE INVESTIGACION
5.1.1. Nivel de la Investigación (**)
5.1.2. Tipo de Investigación (**)
5.2. DISEÑO DE LA INVESTIGACION (**)

6. UNIVERSO POBLACION Y MUESTRA (**)

6.1. DETERMINACION DEL UNIVERSO/POBLACION (**)
6.2. SELECCIÓN DE LA MUESTRA (**)

7. TECNICAS DE RECOLECCION Y TRATAMIENTO DE DATOS

7.1. FUENTES, TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE
DATOS (**)
7.2. PROCESAMIENTO Y PRESENTACION DE DATOS (**)

8. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS Y PRESUPUESTALES

8.1. POTENCIAL HUMANO (**)
8.2. RECURSOS MATERIALES (**)
8.3. RECUSROS FINANCIEROS (**)
8.4. COSTOS (**)
8.5. CRONOGRAMA DE ACCIONES (**)

NOTA: Los Contenidos que presenten

“(**)”, no fueron abarcados, pero
se realizara en el transcurso del
curso.
1. GENERALIDADES

1.1. TITULO

Determinación y análisis de rendimientos de Maquinarias Pesadas que

interviene en el Movimiento de Tierra en Obras Viales desarrolladas en la

Región Huánuco.

1.2. TESISTA

FONSECA DAVILA, Marino German

1.3. ASESOR (**)

1.4. FECHA DE INICIO Y TERMINO

Fecha de Inicio: abril 2019

Fecha de Término: julio 2019

(En base a Sílabos del curso Proyecto de Tesis)

1.5. RESUMEN

El presente informe teórico-técnico cuenta con la recopilación de datos a

través de diferentes métodos para la determinación de rendimientos en

Obras Viales (Carreteras). Se basa especialmente en las que se

desarrollan actualmente, así como la construcción de la Carretera Huánuco

la Unión, que es una base de información primordial para la recopilación de

datos.

Finalmente se busca que esta investigación cumpla con dar datos reales

sobre los rendimientos de maquinarias pesadas y ser analizados y/o

 comparados con los diferentes rendimientos que muestran entidades

públicas y privada designadas a la construcción de carreteras.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1. ANTECEDENTES Y FUNDAMENTACIÓN DEL PROBLEMA

2.1.1. Antecedentes

Las obras de apertura de Obras Viales desarrolladas en la región

Huánuco se encuentran en el boom de la construcción, desarrollándose

diversos proyectos importantes, así como por ejemplo tenemos:

Huánuco – La Unión (En Ejecución 2019)

La Unión – Gueyallcancha (En Ejecución 2019)

2.1.2. Fundamentación del Problema

En los últimos años se vienen desarrollando obras viales donde se

muestran costos unitarios de las partidas que se estandarizaron a

través de los años.

Debido a la gran inversión que se viene dando hacia los proyectos

viales es necesario determinar la eficiencia y productividad de

maquinarias en las partidas más incidentes en el presupuesto de

apertura de Obras Viales (Movimiento de Tierras).

Cabe indicar que los ACU de las partidas de Obras Viales no están

regularizadas por ninguna entidad, por lo que, las diferentes entidades

en el sector de construcción dan recomendaciones de los análisis para

cada partida, siendo esto en base a la experiencia obtenida por los

 diferentes a través de los años. Por lo que es necesario realizar un

análisis de partidas de Obras Viales para cada zona en específico, para

obtener mejores resultados en cuanto a las eficiencias y

productividades que puedan generar en obras específicas, teniendo

como factores a considerar (Variables), la zona de trabajo, el clima, la

topografía, año de maquinaria, el tipo de suelo, entre otros, donde se

desarrollan las diferentes actividades mencionadas.

2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

2.2.1. General

 Rendimientos de Maquinarias Pesadas para Movimiento de Tierras

en Obras Viales desarrolladas en la Región Huánuco.

2.2.2. Especifico

 Que Maquinarias son a las que se determinara sus rendimientos.

 Que métodos se utilizaran para la obtención de rendimientos.

 Que diferencias existen entre los rendimientos calculados y los

empleados por diferentes entidades de construcción.

2.3. OBJETIVOS

2.3.1. General

 Determinar los rendimientos de Maquinarias Pesadas para

Movimiento de Tierras en Obras Viales desarrolladas en la Región

Huánuco.

2.3.2. Específicos

 Determinar las maquinarias pesadas a las que se determinara sus

rendimientos.
  Identificar y aplicar los métodos para la determinación de los

rendimientos de maquinarias.

 Realizar un análisis comparativo de los rendimientos calculados y los

empleados por diferentes entidades de construcción.

2.4. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA

Dentro de los diferentes tipos de proyectos que puede desarrollar un

Ingeniero Civil, los proyectos de carreteras se encuentran entre los más

rentables (En comparación a una obra de Edificación), debido que los

proyectos presentan ACU de las partidas que integran Movimiento de

Tierras muy conservadoras y que no reflejan la realidad de cómo se da

el avance de Obra.

A través de este estudio se busca establecer rendimientos de

maquinarias pesadas que realicen Movimiento de Tierras en Obras

Viales acordes con la realidad y poder garantizar un justo precio de la

obra, así mismo una eficiencia y productividad durante la ejecución de

la obra.

2.5. LIMITACIONES

Dicha investigación se basa en determinar los rendimientos que se

presentan en las obras viales presentadas en la región de Huánuco,

pero los resultados obtenidos en esta pueden ser replicada para

cualquier tipo de obra que intervengan procesos de Movimientos de

Tierra y de esta manera aplicar los correctivos necesarios en el ACU de

la ejecución de las partidas.

CALIFICACIONES
ALUMNOS
FONSECA DÁVILA, MARINO GERMAN NOTA: 13
CLIMER CIÑIO, CLAUDIO EUGENIO NOTA: 12
ÑAUPA TELLO, EDWARD NOTA: 12
MALPARTIDA ALANIA JULIO FELICIANO NOTA: 11